水泥搅拌桩配合比设计
中交第二公路工程局有限公司
京港澳高速公路驻马店至信阳（豫鄂界）段改扩建工程
第十三项目经理部
二O一三年六月一日
水泥土配合比设计说明书
一、【设计依据】
1.京港澳高速驻信段改扩建设计文件
2. JGJ D30-2004《公路路基设计规范》
3.JTG F10-2006《公路路基施工技术规范》
4. JTJ T259-2004《水下深层水泥搅拌法加固软土基技术规程》
二．使用范围：K177+550~K177+700两段水泥搅拌桩施工。
三．材料说明：
土采用K117+650处土，取土深度2米，水泥采用天瑞集团（光山）水泥有限公司生产的P.C32.5水泥。
四、【设计条件】
桩径Φ50cm，设计强度R28≥1.2MPa、R90≥1.7MPa，水泥采用天瑞水泥（光山）有限公司生产的P.C32.5复合硅酸盐水泥，土的天然密度为
1.9g/cm3，土的天然含水率在19.5%。使用部位：路基地基处理。
三、【计算配合比】
1、水泥：湿土：水= 52.22 Kg: 373 Kg: 26.11 Kg= 1 ：7.14：0.5
2、水泥：湿土：水= 55.95 Kg: 373 Kg: 28.00 Kg= 1 ：6.67：0.5
3、水泥：湿土：水= 59.68 Kg: 373 Kg: 28.84 Kg= 1 ：6.25：0.5 ;
四、【试验方法】
1、土样制配：采用湿土法进行试配，土直接过5mm筛。
2、试件的制作和养护：根据配合比分别称土、水泥和水，将土料和水泥放
在搅拌器内搅拌均匀，然后将水均匀洒在水泥土上进行拌和，直至均匀。
每组成型3个试件。在选定的试模70.7mm×70.7mm×70.7mm内装入一半试料，在振动台上振动1min后，装入其余的试样后再振动1min，最后将
试件表面刮平，盖上塑料布防止水份蒸发过快。试件成型后，根据水泥强度决定脱模时间，一般为1-2d脱模后的试件装入塑料袋封闭后置入标养室中进行标准养护。
五、【试验结果整理和分析】
六、【确定试验配合比】
根据强度结果，为保证工程质量，确定水泥土配合比为：
水泥：湿土：水=55.95 Kg: 373 Kg: 28.0 Kg= 1 ：6.67：0.5 ;
七、【确定施工控制参数】
1、水灰比为0.5。
2、水泥浆的密度为1740 Kg/m3
3、每米水泥用量为55.95Kg。
4、每米水泥浆用量为48.2L。
5、水泥浆密度与水灰比的关系
施工技术方案报审表 项目名称：承包单位： 水泥搅拌桩施工方案 编制： 审核：
编号： 二〇一〇年五月二十日 目录 7 8 9 10
一、工程概况 本标段位于平南县镇隆镇，工程起止桩号为K81+500—K91+850，主线长度：10.35km，平南连接线长度为2.98km，平面互通一座，平南服务区一个，路基土石方工程：总挖方量为万m3，总填方量为万m3，软基换填量为万m3。 本标段软基大部分为水田路段，由于长期受到水的浸泡，冲击层粘土呈现软塑饱和状态，形成软土地基，路基填筑后极易形成沉降或不均匀沉降过大，导致路基剪切、滑动破坏等现象，必须对其进行处理后方能填筑路基。本标段软基处理办法有：换填法（全换）、浅层换填法（部分换填）、水泥搅拌桩法等三种处理手段。 水泥搅拌桩适用于软土层较厚的路段，一般厚度大于3.5m以上，处理措施为：是通过专用搅拌机沿深度将水泥等固化剂与土体搅拌成直径Φ50cm水泥土桩，用以加固软土地基，桩端应穿过软弱土层并嵌入持力层不少于0.5m,持力层为硬塑状土层或全～中风化岩层。桩打完后按规范清表并平整场地后，再铺设砂砾垫层及1层土工格栅。 地质情况：软基路段多数因地下水丰富或排水不畅常形成饱和粘性土或淤泥类有机质软土。为河流堆积的Ⅰ～Ⅲ级阶地，地形较平坦，主要为第四系冲洪积粘土、砂质粘土、砂土类覆盖，一般厚5～15m，阶地上多为旱地、农田，种植水稻等农作物或蔬菜、水果等经济作物。 水文情况：本合同段所处地区河流较为发育，溪沟较为密集，属西江水系，西江上游之浔江呈东西方向横贯全区。沿线地表水系较为发育，河流、溪沟纵横交错，为地表水、地下水的排泄通道，施工取水方便。沿线河流、溪沟水量均较丰富，蜿蜒流经山涧沟谷和盆地，在低洼、开阔的山涧沟谷和盆地区域雨季常有洪涝灾害。本段所处区域气候温暖潮湿，雨量充沛，水文网发育，大气降水多以地表径流方式汇入河流、溪
水泥搅拌桩室配合比试验 5.0.1 室配合比试验，应包括水泥品种、水泥掺量和水灰比的确定，外加剂品种及掺量的确定，拌和土各龄期强度的试验等容。 5.0.2 室配合比试验应采用加固工程的地基土、拌和用水和工程拟采用的水泥和外加剂进行。 5.0.3 根据软土含水率的不同和拌和土搅拌的难易程度，水泥浆的水灰比可取0.7～1.3。 5.0.4 根据拌和土强度的要求，水泥用量宜取150～200kg／m3。 5.0.5 拌和土试验龄期可取14d、28d、60d、90d、120d和150d并应绘制拌和土龄期与强度的关系曲线。 5.0.6 试件的成型应按下列程序进行： （1）取适量加固工程区各土层的土样，分别搅拌、揉搓均匀； （2）按选定的水灰比和外加剂掺量，制成水泥浆，搅拌均匀； （3）根据选定的配合比，将土样与水泥浆混合，使用专用的搅拌机进行搅拌； （4）将搅拌均匀的拌和土装入￠5cmX10cm的圆柱形试模中，使用专用的振动台振动密实成型。 5.0.7 拌和土试件应在成型后1～2D拆模，拆模后应立即将拌和土试件放入养护室进行潮湿养护，养护室温度应控制在90％以上。 5.0.8 当搅和土试件养护到规定的龄期时，应进行无侧限抗压强度试验，试验方法见附录A。 水泥搅拌桩材料 7.1.1 水下深层水泥搅拌法加固软土地基采用的水泥品种的选择应符合下列规定。 7.1.1.1 水泥可选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，必要时也可选用其它品种水泥。有条件时应选用缓凝水泥，水泥质量均应符合国家现行标准的有关规定。 7.1.1.2 365JT施工前应进行水泥与加固区各层土的室搅拌试验，验证拟用水泥品种对工程土质的匹配性并进行365JT技术经济比较。 7.1.2 水泥浆的外加剂应符合下列规定。 7.1.2.1 当工程采用非缓凝型水泥时，水泥浆中宜掺入型外加剂，其品种和用量应通过试验确定。外加剂的质量应符合现行国家标准《混凝土外加剂》（GB 8076）和现行行业标准《混凝土外加剂》（JC 473～JC 476）的有关规定。 7.1.2.2 选用的外加剂应质量稳定，并应附有产品质量检验合格证等技术文件。 7.1.3 拌和用水可采用工程所在地的海水或淡水，并应对拌和用水进行有机物含量、pH值、混浊度和水温等物理化学检验。 摘自《水下深层水泥搅拌法加固软土地基技术规程》（JTJ／T 259—2004）P5、P28 水泥土搅拌法处理软土的固化剂宜选用强度等级为32.5级以上的普通硅酸盐水泥。水泥的掺量除块状加固时宜为被加固土质量的7％~12％外，其余宜为12％~20％。湿法的水泥浆水灰比可选用0.45~0.55。 水泥用量=桩长*桩的设计截面积*土的密度*掺量系数（一般取15%
水泥搅拌桩方案 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
目录 1 概述 1.1 编制依据 ⑴、《建筑地基处理技术规范》DBJ15-38-2005、《建筑地基基础检测规范》DBJ15-60-2008、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002；
⑵、本工程的设计施工图纸及业主提供的本工程的《岩土工程勘察报告》； ⑶、同业主的施工合同、会议纪要及同设计院来往的相关文件。 1.2 工程概况 广州市轨道交通二、八号线北延嘉禾车辆段位于广州市白云区嘉禾镇，嘉禾站的东北方向，设于规划七路和规划八路之间，北临60米的规划大道，南临既有道路松园路，是轨道交通二、三号线公共用车辆段。 工程所在场地位地势总体呈东高西低态势，地势平缓，地面高程位10.68～14.40m。场地内主要有菜地，农田和少量临时民宅，部分地段为鱼塘。场地中部有一条10kv的高压线，一条中国铁通的通信电缆，和一条南北小河涌，贯串整个场地，宽5～6.5m。出入段线处有一个自来水公司的直径1.8m的供水干管，场地内构造物少，基本无其他管网分布。1.3 工程地质、水文地质 车辆段范围内岩土分层主要为：人工填土Q 4 ml、上更新统冲积－洪积 砂层Q 3+4 al+pl、土层Q 3 al+pl；基岩主要为二迭系下统栖霞组P 1q 深灰、灰黑 色含炭质灰岩。 场地内分布的特殊土主要为软土、液化土。软土零星，呈透镜体状分布，埋深1.56~5.6m，厚度0.9~5.15m。具有含水量高，空隙比大，压缩性高，固结性差，易发生压缩变形和软土震陷；液化土以轻微液化为主，局部为中等或严重液化。液化砂层分布不稳定，基本上连片分布，分布深度较大。 场地内分布的软土采取两种处理方式：水泥土搅拌桩加固和换填。 2 施工部署 2.1 布置原则 ⑴合理使用场地，既保证搅拌桩施工能顺利进行，又不多占施工用 地，便 于各个工序之间交叉作业； ⑵桩机在场内行进路线最短，且施工方便； ⑶考虑桩机进、退场所需场地，各个施工流程之间能够同时作业， 不互相 影响，考虑材料运输时所需的回车场地等； ⑷最大限度减轻施工对环境造成的污染； 场地可视需要垫30~50cm 厚的碎石砂垫层，做到场地干爽，方便施工作业。 2.2 材料堆放 由于本工程所使用的主要材料是水泥，且广州地区空气湿度大、经常下雨，为保证水泥质量，利用施工现场搭建的溶、土洞的注浆平台储
1 总则 1.0.1 为确保水泥土工程的施工质量，统一水泥土配合比设计方法，满足设计和施工要求，使之达到技术可靠，经济适用，科学配置，特制定本规程。 1.0.2 本规程适用于采用水泥作为固化剂加固软弱土的水泥土配合比设计。 1.0.3 水泥土配合比设计的任务是根据土样情况，结合水泥、水源、外加剂、掺合料的各项参数指标计算各材料的用量，并经试验室试配、调整后确定每立方米水泥土各材料的用量。 1.0.4 在进行水泥土配合比设计时，除应遵守本规程的规定外，还应符合国家现行相关标准的规定。 2 术语、符号 2.1 术 语 2.1.1 水泥土 Soil mixed with cement 待加固的软弱土中注入水泥浆（或水泥干粉）并经搅拌处理后形成的拌合物。 2.1.2 水泥掺入比 Ratio of cement usage to soil 掺入的水泥质量与湿土的质量比值，以百分数表示。 2.1.3 无侧限抗压强度 Unconfined compressive strength 试件在无侧向压力的条件下，抵抗轴向压力的极限强度。 2.1.4 水灰比 Ratio of water to cement 用于拌合湿土的水泥浆中水与水泥的质量比。 2.1.5 水泥土配合比设计 Mixed proportion design for soil mixed with cement 根据土样、水泥等原材料情况，在试验室内进行计算、试配、调整、确定每立方米水泥土各材料用量的全过程。 2.1.6 水泥土含水率 Rate of water content in soil mixed with cement 在水泥土中水的质量与拌合物干质量的比值，以百分数表示。 2.2 符 号 0,cs f ——水泥土试配强度（MPa ） d cs f 90,——水泥土90d 无侧限抗压强度设计值（MPa ） σ ——施工水平（包括施工机械，人员操作及管理等）系数 α ——水泥掺入比
水泥搅拌桩施工与监理控制要点 水泥搅拌桩是我国在20 世纪年代发展起来的地基处理新技术，它是根据水泥水化的化学机理，通过特制的深层搅拌机械在地层深部就地将软土和水泥强制拌和，使软土硬结而提高地基强度。这种方法适用于软弱地基的处理，对于淤泥质土、粉质粘土及饱和性土等软土地基的处理效果显著，处理后可以很快投入使用，施工速度快；在施工中无噪音、无振动，对环境无污染；投资省。我国长江以南地区，雨水充沛，地下水含量丰富，建筑基础软基处理常见的处理方法就是水泥土搅拌桩。一、水泥搅拌桩的类型 水泥搅拌桩是一种应用较广泛的地基加固方法，根据水泥水化的化学机理，其施工工艺主要有两种：一种为，先在地面把水泥制成水泥浆，然后送至地下与地基土搅和，待其固化后，使地基土的物理力学性能得到加强；另一种，采用压缩空气把干燥，松散状态的水泥粉直接送入地下与地基土拌和，利用地基土中的孔隙水进行水化反应后，再行固结，达到改良地基的目的。目前我国水泥搅拌桩施工较多采用"喷浆"工艺。 二、水泥搅拌桩施工质量控制的重点和难点 我司承监的红旗路工程监理项目中，软基处理大量使用了"喷浆"工艺的水泥土搅拌桩， 他的质量好坏直接影响到上部结构物的安全，因此，站在监理的角度怎样控制好水泥土搅拌桩的成桩质量是我们重点探讨的主题。在水泥搅拌桩施工过程中，因为单桩的工程量比较小，施工时间短，通常一个单元内的搅拌桩桩与桩之间的施工是连续性的，而且在同一个单元内往往有多台搅拌桩机同时在施工，施工量大，监控强度也高，因此要控制好每一根桩的质量有一定的难度。需要我们加大监理控制力度，采取有效措施进行施工控制，才能切实保证水泥搅拌桩的成桩质量。在进行水泥搅拌桩施工的监理中我们的做法是：狠抓事前控制、严格事中控制和做好事后检测。 1、事前控制 1.1认真审核施工单位的施工组织设计。根据设计图纸和要求、工程地质资料、JGJ79-90 《建筑地基处理技术规范》、YBJ225-91 《软土地基深层搅拌桩加固技术规范》的有关要求，仔细审核施工单位呈报的施工组织设计，确定施工方案的可行性。仔细检查进场设备的完好性和上岗人员的上岗证。主要检查桩管长度、桩机功率、桩管提升速率、电脑记录仪、深度测定器及配套设备等。以上条件均须满足施工工艺要求。 1.2搅拌桩施工场地应事先平整，清除桩位处地上、地下一切障碍（包括大块石、树根和生活垃圾等）。场地低洼时应回填粘土，不得回填杂土。 1.3水泥搅拌桩应采用合格的R3 2.5 级普通硅酸盐袋装水泥以便于计量。使用前，承包人应将水泥的样品送工地试验室自检，同时由监理试验室抽检。 1.4为了解决水泥搅拌桩施工量大，监控强度大，现场监理逐桩全过程旁站困难的实际问题，我们在加强现场旁站、强化进场材料的数量控制同时，适时引入计算机控制系统，形成“现场旁站、材料监管、电脑监控” 三位一体的完整监理体系，在强化现场监理旁站力度的基础上，按照确定的桩长和水泥用量对进场的水泥进行管控，同时要求桩机一律配备电脑记录仪及打印设备，以便了解和控制水泥浆用量、钻进速度、施工桩长、成桩时间等参数。监理工程师每天收集电脑记录单，与进场的水泥数量和现场监理旁站完成的桩基进行核对，作为签认工程量的依据。 1.5水泥搅拌桩施工机械必须具备良好的稳定性能，所有钻机开钻之前应由监理工程师和项目经理部组织检查验收合格后方可开钻。 2、事中控制有效地监控水泥搅拌桩施工，是确保工程质量达到设计要求的关键。因此，在现场施工中我们采取了以下监控措施。 2.1确定技术参数和施工工艺，做好试验桩。在各试验点现场，按照设计要求、复核地质实际情况，以确定桩长，试验桩不少于5 根，在成桩7 天后采取轻便触探法，根据触探击数判断桩身强度，并进行抽芯，观察搅拌和喷浆的均匀程度，判定各种水泥掺量及施工工艺的施工效果。试桩检测合格后，通过对确定桩长、搅拌时间、下降速度、提升速度及水泥掺量比等各种重要参数进行总结，方可根据总结确定的参数进行大面积施工。
、施工工艺 水泥搅拌桩施工首先进行试桩，再全面施工 深层搅拌桩施工程序”见下图： -结杭亠站据》站秤4结头 1、施工安排水泥搅拌桩试桩在施桩完成取得试验数据，根据试验参数进行水泥搅拌桩的施 工，每台桩机正常施工400延米1日o
每米工作时间=下钻2米/分钟+提钻1米/分钟+下钻1.0米/每钟+1.0米/分钟= 4分钟/米移机时间2分钟，每米移机时间忽略。 每日完工延米数=24X 60/3.5=400米 配置的机构设备见下表： 施工机械设备配备表 2、施工方法 工艺参数确定：从施工工艺上可采用变参数施工，根据成桩试验搅拌机的钻进 宜控制在2.0m/min左右，提升速度宜控制在1.0m/min左右，转速保持在60r/ min左右，喷浆压力控制在0.4左右。 水泥浆的配制严格控制水灰比，根据成桩实验确定为0.45为宜。水泥必须是新近出厂的，水泥浆必须用砂浆搅拌机搅拌，每次时间不小于3min。 制备好的水泥浆不得停置时间过长，超过2小时应降低标号使用。浆液在砂浆搅拌机中不断搅拌，直到送浆前。 （1）定位：塔架式起重机悬吊搅拌机到达施工的桩位后对中，并抄平塔架平台，使搅拌钻杆铅垂于地面。 为保护桩的垂直度，应注意机架的平整和导向架的垂直度，垂直度偏差不宜超过1.0%。桩径的偏差不宜大于4%。
根据施工顺序及桩位布置，移机至指定桩位，对中后用经纬仪观测垂直度，保护桩位中心与地面桩桩位点在同一条直线上，桩的孔径与图纸位置偏差不得大 于50mm，垂直度偏位不得大于1.5%。 （2）预搅拌将搅拌头下沉：搅拌杆沿导向架切土徐徐下沉，下沉速度应由电机的电流表监测，工作电流不得超过60A。在合理的地质情况下可使用带水下 钻。 （3）制备水泥浆：按设计要求的配合比制备水泥浆，将制好的水泥浆存在集料斗中。（4）提升喷浆搅拌：当搅拌头抵达设计深度时，应在桩底部停留30秒，进行磨桩端，将搅拌头反转，同时喷浆提升搅拌，严格控制搅拌速度，边喷浆边搅拌边提升，将所喷浆液充分与粘土拌和均匀。 （5）重复下沉，上升搅拌，进行第二次复搅，以达到充分搅拌的要求。 水泥搅拌法设计停浆面应高出桩顶设计高20cm，在桩顶范围再铺设一层50cm 砂垫层。 桩身搅拌采用四搅四喷”工艺，且最后一次提升搅拌采用慢速提升。当喷浆口达到桩顶标高时，停止提升，搅拌数秒。 做好施工记录，实际的孔位、孔深、钻孔下的障碍物、工程地质等均做详细记录。 (6)洗管：向集料斗中注入清水，用灰浆泵送水清洗管路和搅拌头 (7)移位：重复上述步骤，制作下一根桩
水泥搅拌桩施工中的水灰比一般是设计给出。大体的范围介于0.4～0.5之间。这个假如是0.5来推算一些公式，供大家参考使用。 一、水泥浆比重的概念 1、水泥浆比重，是指水泥浆的重量与体积之比。比如是水灰比是0.5，那么我们可以计算出水泥浆的比重如下： 假如是水是1，那么水泥是2，水的体积是1，水泥的体积是2/3.1（3.1是水泥的比重）， 这样计算出水泥浆的比重为： （1 2）/(1 (2/3.1))=1.823 2、现场监测根据水泥浆的比重计算水灰比公式 现场水泥浆如何测算其水灰比，采用下面的公式很有用的。 我们使用NB-1水泥浆比重仪测量水泥浆的比重，然后反算这种水泥浆的水灰比。假如现场测量的水泥浆的比重为 x，设定水灰比为n，公式如下（推算过程略）： n=（3.1-x）/（3.1*(X-1)) 我们可以验证一下。我们假如测量的水泥浆的比重是1.823，那么计算水灰比就是： 1.277/ 2.551=0.50 ,就是0.5了与前面计算是一致的。 好了，这个供大家参考。 给大家一个nb-1水泥浆比重计使用说明 一、用途： NB-1型泥浆比重计是用于测定比重的仪器，其单位为克/立方厘米。 二、主要技术特性： 测量范围从0.96～3克/立方厘米，刻度分度值为0.01克/立方厘米，泥浆杯的容量为140立方厘米。
三、结构简要说明： 本型泥浆比重计是不等臂杠杆式仪器，它的主要部件，如图所示。 四、使用简要说明： 本泥浆比重计使用时，须将泥浆注入（3）泥浆杯内，齐平杯口为止，不要留有气泡，将杯盖（4）轻轻盖上，多余泥浆和空气即从杯盖中间小孔中排出，再将溢出的泥浆揩刷干净。然后把（1）杠杆的主刀口（2）放到底座（7）的主刀垫（8）上去，将砝码（6）缓缓移动，当水泡位于中央时，杠杆呈水平状态，砝码左侧所示刻度，即为泥浆比重。 如需测得泥浆比重2～3克/立方厘米范围时，需将平衡圆柱盖旋开（11），然后将平衡重锤（10）放入，旋上螺纹盖即可测得。（测量方法及步骤同上）仪器使用后应冲洗揩刷干净。 五、校验方法： 检验仪器是否准确，可在泥浆杯中注满蒸馏水，用同样方法测量所测得比重如为1，则表时比重计是准确的。如果测得结果不为1，则可将比重计的平衡圆柱盖拧开，增减圆柱内的金属颗粒，使所测量的比重为1即可。 六、外形尺寸： 本泥浆比重计所占体积为：500×100×100毫米
水泥浆比重：ρ 水灰比：n, n=m1/m2 水体积m1,水泥体积m2 ρ=（m1+m2）/(m1/1+m2/3.1) ρ(m1+m2/3.1)=m1+m2 (ρ-1)*m1+(ρ/3.1-1)m2=0 m1/m2=3.1-ρ/3.1(ρ-1) 即：n=3.1-ρ/3.1(ρ-1)
1、挖坑灌砂法 挖坑灌砂法是检测压实度最常用的试验方法之一，本方法适用于在现场测定基层（或者底基层）、砂石路面以及路基土的各种材料压实层的密度和压实度。方法与步骤：1）准备试验仪器。 2）标定筒下部圆锥体内砂的质量。 3）标定量砂的单位质量。 4）选一块平坦表面，并清扫干净，其面积不得小于基板的面积。 5）将基板放在平坦的表面上，当表面的粗糙度较大时，要考虑粗糙表面砂的质量。 6）沿基板孔凿洞，并将洞内所材料取出称重。 7）灌砂：打开灌砂筒的开关，让砂流入试坑内，砂不流时，关闭开关，并称取灌砂筒内剩余砂的质量。 8）计算试坑内砂的质量。 9）测定试样的含水量。 10）计算试坑内材料的湿密度、干密度以及压实度。 2、核子密度仪法 本方法适用于现场用核子密度仪以散射法或者直射法测定路基或者路面材料的密度和含水率，并计算压实度。本方法可以检测土壤、碎石、土石混合物、沥青混合料和非硬化水泥混凝土等材料。打洞后用直接透视法测定，测定层厚度不超过20cm。也可测定路面材料的密实度和含水量。 3、环刀法 本方法适用于测定细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度。 4、钻芯法 本方法适用于检测从压实的沥青路面上钻取的沥青混合料芯样试件的密度，以评定沥青路面的施工压实度。 5、无核密度仪法 本方法适用于现场快速测定沥青路面各层沥青混合料的密度并计算施工压实度。 6、智能压实质量检测仪—ICCC 智能压实质量检测仪—ICCC检测仪是集传感技术、嵌入式系统、计算机技术于一身的新一代车载式压实质量控制仪。配备了24位高精数据转换、三轴一体加速度传感器，处理能力强大的嵌入式电脑，在精度与稳定性较同类产品都有了本质的提升。该仪器实现了对压实质量、振动频率、碾压速度实时、连续检测、控制的还为改良碾压工艺和压实质量检测提供了完整的过程数据，不但避免了大量费时费力的传统压实质量检测而且从根本上解决了漏压、欠压、过压等问题。被广泛用于公路、铁路路基施工及压实质量控制中，能够明显提高工作效率，保证基础压实度的工程质量，可获得明显的经济效益与社会效益。ICCC检测仪通过中国测试技术研究院和中国计量院等权威机构的认可，并在铁路局组织的产品鉴定会上被评为“达到国际先进水平"的压实质量控制设备。
1设计概况 1.1设计水文地质情况 丘间谷池，狭长，辟为水田、水池；表层为1.8m～5.4m黄褐色硬塑,局部软塑粘土，含角砾,成份为灰岩，含水量为15.8%;其下伏石炭系中下统关阶、泥盆系下统锡矿山组灰岩、炭质灰岩，岩体破碎，节理、溶系、溶洞发育；地下水埋深2～5m,局部埋深10m左右，对砼无侵蚀性。 1.2DK1886+014.6～+090.4路基地基加固设计情况 基底加固设计为岩溶注浆、搅拌桩、桩顶铺60cm碎石垫层，内设一层土工格栅，极限抗拉强度不小于80KN/m。该段路基设有DK1886+063 1-1.5m过水涵，基底加固与路基同。 DK1886+014.6～+090.4路基全长75.8m，位于寒水隧道出口，基底设计采用搅拌桩加固，桩长至弱风化层顶面，桩径为0.5m，桩间距1.2m～1.8m,按正三角形布置，共1539根，10943延米。 根据设计要求，搅拌桩分浆喷桩与粉喷桩，当地层的含水量＜30%，＞70%或PH＜4时，宜采用浆喷搅拌桩，否则采用粉喷桩施工。我中心试验室于2008年11月23日现场土质检测，其地层的含水量为15.8%＜30%，故定该段搅拌桩为浆喷搅拌桩。 2施工方法及工艺 2.1基底加固顺序 施工路基及涵洞临时排水系统，确保路基及涵内不积水→涵洞开挖至基底标高以上50cm→涵基底及相邻路基岩溶注浆→物探检测，并合格→搅拌桩工艺性试验，并经检测合格→确定搅拌桩工艺性试验成桩经验及各种操作技术参数（钻机下钻深度、浆喷高程、停浆面、复搅、及喷浆次数，搅拌提升速度等参数确定）→搅拌桩大面积推广施工→检测合格→地基加固质量评估，并合格→截掉多余桩长，铺60cm碎石垫层。 2.2室内配方试验 2.2.1配合比设计过程 确定配合比。根据武广客运专线工点图设计文件、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》《建筑地基处理技术规范》及施工现场土质天然含水量试验，DK1886+014.6～+090.4路基搅拌桩采用湿法施工，水泥掺入量一般不少于15％，水灰比可选用0.45～0.55。根据土体天然密度 1.87g/cm3计算出桩体单位深度（每延米）中天然土的用量为：G0=ρ0*V0=1.87*3.14*0.52/4*1000=367 kg/m。以水灰比取0.50、三个不同的水泥掺量进行配比设计选定。 水泥掺量为天然土用量的15％ 水灰比取0.50，桩体单位深度（每延米）中: 水泥重Gc1= 367×0.15=55kg/m； 水重Gw1=55×0.50=27.6kg/m。 水泥、天然土体和水的重量比55：367：27.6＝1.00：6.67：0.50。 水泥掺量为天然土用量的17％ 水灰比取0.50，桩体单位深度（每延米）中: 水泥重Gc2= 367×0.17=62.4kg/m； 水重Gw2=62.4×0.50=31.2kg/m。 水泥、天然土体和水的重量比73.4：367.0：36.7＝1.00：5.03：0.50。 水泥掺量为天然土用量的20％ 水灰比取0.50，桩体单位深度（每延米）中: 水泥重Gc2= 367×0.20=73kg/m；
水泥搅拌桩配合比设计说明 一、混凝土配合比设计依据： 1.根据施工设计要求。 海积层淤泥质粉质黏土天然密度1.8g/cm3单桩120KN 复合120MPa 7d无侧限抗压强度1.8MPa 二、水泥搅拌桩配合比设计指标： 1. 水泥搅拌桩桩身水泥采用P.04 2.5级普通硅酸盐水泥； 2. 水泥浆水灰比0.5～0.65； 3. 水泥掺入量为被加固湿土质量的15%～20%； 4. 粉煤灰掺入量为水泥重量的20% 三、原材料： 1、水泥：P·O 42.5水泥 2、土：（最软弱层自然状态土），取土深度1～4m； 3、粉煤灰： 4、水：饮用水 四、试验结果表明：采用0.50的水灰比，水泥掺入量为被加固湿土质量的16%、18%、 20%，其7天强度分别为MPa、MPa、MPa。 结果如下：
水泥掺入量为被加固湿土质量的15% 设计强度等级取土深度m 项目 7天 （MPa） 90天 （MPa） 水泥外掺量 （%） 天然含水量（%） 掺入水泥浆 水胶比 指标要 求 ≥1.5 ≥1.8 15～20 / 0.50～0.65 实测值/ 16 50.1 0.50 每立方米材料用量（㎏） 材料名称水泥土粉煤灰水 产地规格 用量 每延米 水泥掺入量为被加固湿土质量的17% 设计强度等级取土深度m 2.0 项目 7天 （MPa） 90天 （MPa） 水泥外掺量 （%） 天然含水量（%） 掺入水泥浆 水灰比 指标要 求 ≥1.5 ≥1.8 15～20 / 0.50～0.65 实测值/ 18 50.1 0.50 每立方米材料用量（㎏） 材料名称水泥土粉煤灰水 产地规格 用量 306/60 1800 61/12 184/36 水泥掺入量为被加固湿土质量的19% 设计强度等级取土深度m 2.0 项目 7天 （MPa） 90天 （MPa） 水泥外掺量 （%） 天然含水量（%） 掺入水泥浆 水灰比 指标要 求 ≥1.5 ≥1.8 15～20 / 0.50～0.65 实测值/ 20 50.1 0.50 每立方米材料用量（㎏） 材料名称水泥土粉煤灰水 产地规格
温州市城市中央绿轴公园（温州大道—瓯海大道段）道路工程水泥搅拌桩专项施工方案 目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备 (2) 四、施工质量要求 (5) 五、施工工艺及施工注意事项 (5) 六、施工进度计划 (8) 七、水泥搅拌桩的材料要求 (8) 八、搅拌桩施工质量控制 (8) 九、水泥搅拌桩质量检验要求 (10) 十、水泥搅拌桩施工质量保证措施 (10) 十一、工期管理目标与保证措施 (11) 十二、安全保证措施 (13) 十三、环保和文明施工管理目标与保证措施 (18)
一、编制依据 1、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（城市建设部分） 2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008） 3、《建筑地基处理技术规范》（JGJ 79-2012） 4、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 5、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46-2005） 6、《建筑施工安全检查标准》（JGJ 59-99） 7、温州市城市中央绿轴公园（温州大道—瓯海大道段）规划道路、月落垟路、东垟路市政道路工程施工图； 本工程地质情况详见《岩土工程勘察报告》； 二、工程概况 温州市城市中央绿轴公园规划道路、月落垟路和东垟路均为新建道路，三条新建道路部分地段需做软基处理，处理方法采用水泥搅拌桩进行软基处理，水泥搅拌桩具软基处理范围为：规划道路K0+074～K0+094段整幅道路范围、K0+154～K0+174段整幅道路范围、K0+570~K0+760（桥头）段整幅道路范围、（桥头）K0+840~K0+880段整幅道路范围、K1+010~K1+180段整幅道路范围，月落垟路K0+030~K0+060（桥头）段整幅道路范围，东垟路K0+016~K0+080段整幅道路范围。 水泥搅拌桩桩径0.5m，平面正三角形布置，桩间距1.1m，桩长15m。搅拌桩采用湿喷法，水泥选用42.5#普通硅酸盐水泥，水泥掺量为加固
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/e813694862.html, 水泥搅拌桩施工质量控制要点 作者：李泉良 来源：《中小企业管理与科技·上旬刊》2013年第04期 摘要：水泥搅拌桩在铁路工程建设中得到广泛应用。水泥搅拌桩施工质量的好坏，直接影响软土地基的承载力、压缩量等指标。本文结合广珠铁路的施工实践，总结了水泥搅拌桩施工中质量控制的方法和要点。 关键词：水泥搅拌桩施工质量控制 0 引言 广珠铁路是国铁I级电气化铁路，设计时速120km/h， 年运量6000万吨，是全国为数不多的直接建到港区的货运铁路，目的是“下火车装轮船、下轮船装火车”，实现以港兴市，带动珠海以及沿线城市大发展的目标。广珠铁路SG-2标 DK50+810～DK51+543.68段为丘间谷地，地形稍有起伏。场地主要为鱼塘、河涌。软土路基位于地势低洼的水塘区，地表上层为第四系覆盖层，其中包括：人工填土，厚约0.9-4.2m；淤泥，2.3-8.2m；淤泥质粘土，0-5.5m；黏土，1.6-5.4m；细砂；下伏基岩为第三系砂岩、泥质粉砂岩夹少量泥岩。本文以广珠铁路SG-2标DK50+ 810～DK51+543.68段软基处理为例对水泥搅拌桩施工全过程中的一些质量控制要点进行分析。 1 施工前准备工作的质量控制 1.1 施工机械的选配 该段软基机械配备参照表1。其中水泥搅拌桩桩机在施工前要进行全面的检查。主要检查四点：钻头直径及钻杆长度能否满足设计、施工要求；水泥浆输送管道是否畅通或漏浆；水泥制浆桶和压力泵是否正常工作；桩机机身竖直度的调整是否可行。 1.2 电脑记录仪的选配 为了使施工资料规范化，利用电脑对每一根桩的施工资料进行完整记录，据实记录每一根桩的施工时间、施工桩长，避免假资料的出现，要求做到：①电脑的一切设定值都由厂家统一设定，不允许有自行调整的功能；②电脑必须取消存储功能，施工过程中采用即时打印，下一根桩开始施工时上一根桩的资料自动消失；③深度计要经检查准确无误；④电脑经检查符合要求后由项目部统一贴封条，不得随意私动。
水泥搅拌桩施工规范、水泥搅拌桩施工方案、施工工艺技术＿灌注桩－搅拌桩--施工技术工艺规范方案_技术规范 核心提示：水泥搅拌桩施工规范、水泥搅拌桩施工方案、水泥搅拌桩施工工艺技术为确保水泥搅拌桩施工质量,根据《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ0１７-96),参照《粉体喷搅法加固软弱土层技术规范》（ＴB1．．. 水泥搅拌桩施工规范、水泥搅拌桩施工方案、水泥搅拌桩施工工艺技术?为确保水泥搅拌桩施工质量,根据《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》(JTJ017-96）,参照《粉体喷搅法加固软弱土层技术规范》(TＢ10113-９6)、《软土地基搅拌桩加固法技术规程》（YＢJ225-91）、《建筑地基处理技术规范》（JGJ7９-20０２),结合江苏已建高速公路水泥搅拌桩施工经验，对江苏省高速公路水泥搅拌桩施工提出如下指导意见： 一、施工机械 水泥搅拌桩施工设备应选用定型产品，并配有全自动电脑记录仪的设备。严禁使用非定型产品、自行改装设备。严禁使用没有管道压力表和计量装置的设备。水泥搅拌桩施工设备分浆（湿）喷桩和粉喷桩两种。具体要求如下： 1、浆(湿)喷桩施工设备 施工设备 要求 钻机 ①具有正向钻进，反转提升的功能; ②反转提升时具有匀速提升、均匀搅拌、匀速喷浆等功能。
灰浆搅拌机 包括2台容积为!语法错误, ＳUP8的灰浆搅拌机；泵量5０L/min，泵压1500Kp ａ的灰浆泵等； 搅拌钻头 钻头直径应与浆喷桩的处理直径相同 计量装置 计量装置在浆喷桩施工过程中起到质量监测的作用，正式施工前必须结合试桩由计量部门进行标定。标定过程中，市高指、项目经理部、监理组、计量设备供货厂商共同参与，标定结束后，由计量部门、市高指、项目经理部、监理组共同铅封。施工过程中要有专人监控记录; 施工过程中监测一般包括深度计、流量计、各种压力表、电压表等。 电脑记录仪 电脑自动记录仪应选用定型产品,不得具有存储功能。应具备现场打印施工过程和成桩资料的功能。 动力设备 满足工程需要的发电机组或市电 ２、粉喷桩施工设备 施工设备 要求 钻机 ①动力大、扭矩大和符合大直径钻头成桩要求; ②具有正向钻进,反转提升的功能； ③反转提升时具有匀速提升、均匀搅拌、匀速喷粉等功能。
水泥搅拌桩质量控制 1质量控制要点 水泥搅拌桩质量控制的关键对象主要有以下几点： 1、水泥质量 2、桩位及垂直度 3、水灰比 4、桩长 5、搅拌速度及每米水泥用量 2质量控制具体操作方法 2.1水泥的质量控制 水泥的质量控制是水泥搅拌桩施工质量控制的关键，故所用水泥品种和质量应符合设计及规范要求。 水泥进场之前，必须由现场监理见证并试验人员抽样做安定性、强度等试验，检验合格后方可进场使用。进场水泥数量应能满足施工进度的要求，不合格或过期、受潮、硬化、变质的水泥拒绝进场使用。施工用水应为人畜饮用水，若用自然水源，应做水质分析，检验合格后方可使用。 水泥进场后，要统一存放在已搭设好的水泥存料平台上，要根据工程需要搭建适当规模储存水泥的专用平台，水泥平台搭设要离地面20cm以上，具备防潮、防雨的功能。 2.2桩位质量控制 机械设备进场前，要进行场地规整、清理，施工地面要求比桩顶设计高程高500 mm。按照设计的搅拌桩平面布置图放样并编号，在桩位处地面钉设不易更改的标记（现场一般采用筷子和石灰粉），放样成果经检验合格后，桩机方可开始施工。 施工中应保持搅拌机底盘的水平和导向架的竖直，在桩机井架的正面和侧面一定要吊挂垂球，垂球重量不小于2kg，防止施工时桩机倾斜而导致检测时桩体无法检测到底。搅拌桩的垂直偏差不得超过1%，桩位的偏差不得大于50mm。为
保证水泥搅拌桩桩体垂直度满足规范要求，应在主机上悬挂一吊锤，通过控制吊锤与钻杆上、下、左、右距离相等来进行控制。 2.3水灰比质量控制 水灰比是水和水泥按重量计算的比例，规范要求的水灰比在0.45~0.55之间。水泥宜使用强度等级为32.5级以上的普通硅酸盐水泥。施工时按设计或工艺试验确定的水灰比在制浆罐中进行标准拌制，同时在现场用比重计测定标准配制的水泥浆的比重并做好记录。施工过程中随时抽查、检验水泥浆比重，以保证水泥浆水灰比满足设计要求。 制备好的浆液还应不停地搅拌，使其均匀稳定，不得离析或停置时间过长，超过2h的浆液应降低标号使用；浆液倒人集料时应加筛过滤，以免浆内产生结块损坏泵体。 2.4桩长的质量控制 (1)钻杆标线控制法：施工之前先丈量钻杆长度，可用红色油漆在钻杆上划出桩长长度，并作明显标志（桩长应不小于设计要求），以便掌握钻杆钻人深度、复搅深度，确保达到设计桩长的长度。 (2)度盘读数控制法：采用带有度盘读数器的钻机，利用钻机上控制钻杆钻入深度的圆盘，通过指针读数可直接反映出钻桩的长度。注意开钻之前，指针读数必须为零。 (3)根据实际施工经验，水泥土搅拌法在施工到顶端0.3～0.5m范围时，因上覆压力较小，搅拌质量较差。因此，施工的桩顶标高应比设计确定的基底标高高出约0.5m．待开挖基时，再将上部桩身质量较差的0.5m桩段凿去。 2.5搅拌速度及每米水泥用量控制 为了确保桩体每米掺合量以及水泥浆用量达到设计要求，每台机械均应配备电脑记录仪。同时现场应配备水泥浆比重测定仪，盯控人员随时抽查检验水泥浆水灰比是否满足设计要求。严格按设计桩位、桩长、桩数、喷浆量以及试验确定的参数施工。搅拌桩的完整性、均匀性、连续性、无测限抗压强度应满足设计要求。 每根桩开钻后应连续作业，不得中断喷浆。严禁在尚未喷浆的情况下进行钻杆提升作业。对每根成型的搅拌桩重点检查水泥用量、水泥浆拌制的罐数、压浆过程中是否有断浆现象、喷浆搅拌提升时间以及复搅次数。施工时因故停浆，应
软基处理变更设计说明 依据芜弋建办〔2007〕47号《关于芜湖市弋江路改建工程软基处理方案的会议纪要》，此次变更设计的主要内容为：(1)将原设计“软土层底埋深大于3m的路段采用挤密碎石桩处理”，变更为水泥深层搅拌桩（湿喷）处理。(2)处理范围由原设计路基加宽部分全部处理，变更为只处理主路加宽、侧分隔带、辅路以及平交口部分，非机动车道和人行道部分不处理。变更设计详述如下： 1.处理原则 软土地基处理的目的是为提高地基土强度、增加路基抗滑稳定性、加速地基在施工期间的沉降、减小工后沉降。 其路面设计使用年限内容许工后沉降见下表： 表 1.1 容许工后沉降表 2.处理方案 本项目对软土层底埋深小于等于3.0m的路段，采用挖除换填法处理，对于软土层底埋深大于3.0m的路段采用复合地基法（水泥搅拌桩）进行处理。 水泥搅拌桩设计图同挤密碎石桩。 3.处理范围 本项目为旧路加宽，芜宣高速入口至芜钢路南段的机动车道、芜钢路南至终点段旧路基部分不进行处理。 软土路段路基横向处理范围为“由旧路机动车道外边缘（旧路基外边缘）至新建辅路外1.0m”。新建非机动车道和人行道不处理。 软基路段各平交口均进行处理，处理范围为沥青混凝土路面外1.0m。 对桥头软土路基及桥台接坡与路基相接处，处理范围为桥台台后30m，涵洞地基处理范围为前后20m。桥涵软土处理范围内（30m、20m）的新建非机动车道和人行道也进行处理。4.水泥搅拌桩处理设计 本工程除采用换填法处理路段外，其余软土路段均采用水泥搅拌桩处理。 水泥搅拌桩采用等边三角形布置，桩直径0.5m。 桥头软土路基及桥台接坡与路基相接处，桩间距1.2～1.4m，桥台背后靠桥段10m段，桩间距1.2m，桥台后中间10m段，桩间距1.3m，远离桥台10m段，桩间距1.4m；一般路基软土路段桩间距为1.4m。 桩长以穿透第②层软土层进入下伏层不小于1m为原则。 桩体施工后，桩顶铺设0.4m碎石垫层，垫层顶铺设一层双向土工格栅。 4.1施工技术要求 (1)水泥搅拌桩施工前应进行水泥加固土的室内试验，根据被加固土的性质、含水量、有机质含量、酸碱度等，确定配比。一般水泥掺入量为55kg/m，水灰比不大于0.5。市内配比试验一般以90d龄期的无侧限抗压强度为标准强度，要求试件无侧限抗压强度：7d龄期强度≥0.8Mpa、28d龄期强度≥1.6Mpa、90d龄期强度≥2.4MPa。 (2)水泥搅拌桩施工机械采用双搅拌、中心输浆的搅拌专用机械，桩体施工工艺宜采用2喷4搅。每个作业点施工前必须先打不少于5根的工艺试验桩，以检验机具性能及施工工艺中的各项技术参数。 (3)设备就位后必须平整，确保施工过程中不发生倾斜和移动，桩长垂直偏差小于1.5%，桩孔定位误差不超过5cm。 (4)水泥搅拌桩制备好的水泥浆不得有离析现象，停置时间不得超过2h，若停置时间过长，不得使用。施工中严格按照试桩参数控制喷浆量和搅拌提升速度。 (5)水泥搅拌桩设计桩长是平均桩长，对于地基情况变化较大地段，实际施工桩长可由每台桩机确定的电流来控制，设计桩长为参考。 (6)施工中如因地下障碍物或地质条件发生变化时，应及时通知监理及设计人员，以便及时采取处理措施。 (7)土工格栅沿路堤横向铺设。土工格栅铺设时，应在路堤两侧每边各留不小于2m的锚固长
目录 1、编制依据 2、工程说明 3、施工工艺 4、水泥搅拌桩质量保证措施 5、劳动力配备 6、水泥搅拌桩施工安全保证措施
1、编制依据 XXXXXXXXXX招投标文件、工程技术规格书 XXXXXXXXXXXXX施工图纸 《公路软土地基路堤设计与施工规范》 JTJ017-96 《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTJ024-86 《公路工程质量检验评定标准》 JTG 80/1-2004 《公路工程技术标准》 JTG B01-2003 2、工程说明 Xxxx工程，全长xxxx千米，通过的区域为平原地貌，土质为粘土或粉质粘土，含水量 较高，潮湿、中湿的地基较多，需要特殊工艺处理。其中，河南路立交桥的两侧桥头路基未 经处理不能满足工后沉降的要求，采用为水泥搅拌桩+石灰土（8%）的处理方式。加固区的土 桩采用梅花形布置，直径为50cm，桩长14米，桩间距为米、米（分别对应于A区、B区）。 桩间距由密到疏进行渐变，水泥掺入比在15%～18%之间，且不能低于55.0Kg/m。水泥采用号 普通硅酸盐水泥，水灰比采用，材料的进场和应用，均报监理，得到批准后，方能应用到施 工中。 水泥搅拌桩施工前先进行工艺性实验，试验桩的具体位置应分布均匀，不可集中一处， 具体的桩位由监理工程师根据施工现场情况确定。通过试验桩来确定以下参数：机具性能及 施工工艺中的各项技术参数，如钻进速度、搅拌速度、提升速度、钻头形式、工作压力、每 米用灰量的控制，以及喷浆及搅拌次数,每根搅拌桩施工所用时间等,并检验设计桩长是否合 适。我施工单位在施工前先报请监理确定搅拌桩的位置，认真做好试验工作，根据试验桩确 定和调整好的技术参数编制质量控制措施及施工工艺，包括打桩顺序及施工工艺的调整。成 桩7d内采用轻型触探进行N10检测，检测频率为工程桩数的2%。静载试验和抽芯检验要求 取单位工程桩数的%，单桩承载力要求达到120KN;桩芯无侧限抗压强度（28d）应满足，桩顶～ 2/3桩长范围：不小于；2/3桩长～桩尖范围：不小于 Mpa。不满足要求时将测试结果及时反 馈给设计单位。满足设计要求后，报监理认可，并且推广应用。 3、施工工艺 搅拌桩施工流程：
中铁十局集团有限公司 亳州市建安隧道工程 三轴水泥搅拌桩施工方案 中铁十局集团有限公司亳州市建安隧道工程项目经理部 二零一六年十月
目录 1 编制说明 0 1.1编制依据 0 1.2编制原则 0 1.3适用范围 0 2 工程数量及水文情况 0 2.1主要工程数量 0 2.2工程地质条件 0 3 施工计划 (1) 3.1施工进度计划 (1) 3.2机械投入计划 (2) 3.3人员投入计划 (2) 4 施工方案与工艺 (2) 4.1测量放线 (3) 4.2开挖沟槽 (3) 4.3三轴搅拌桩孔位定位 (3) 4.4钻机就位 (3) 4.5钻进施工 (4) 4.6水泥浆配合比 (4) 4.7置换土处理 (5) 4.8施工记录 (5) 5.施工安全保证措施 (5) 5.1机械作业及设备使用安全措施 (5) 5.2用电安全预防措施 (6) 6.施工质量保证措施 (6)
6.1三轴水泥搅拌桩施工质量控制措施 (6) 6.2夜间施工保证措施 (8) 7.文明施工及环境保护保证措施 (8) 7.1文明施工保证措施 (8) 7.2环境保护措施 (9)
三轴水泥搅拌桩施工方案 1 编制说明 1.1 编制依据 （1）亳州市建安隧道工程施工图及其它相关设计资料； （2）国家及公路行业现行有关施工规范、验收标准。 （3）亳州市建安隧道工程实施性施工组织设计； （4）我集团公司以往积累的施工经验，拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果。 1.2 编制原则 （1）根据设计图纸结合现场实际情况，制定科学合理、经济适用、切实可行的施工方案，确保建安隧道工程三轴水泥搅拌桩的各项技术经济指标及施工工期等要求得以实现。 （2）充分考虑三轴水泥搅拌桩施工过程中的重、难点。 （3）合理利用现场资源配置，施工中合理安排施工顺序。 1.3 适用范围 本方案适用于亳州市建安隧道工程三轴水泥搅拌桩分项工程，施工里程为K0+347～K0+830。 2 工程数量及水文情况 2.1 主要工程数量 主要工程数量表如下： （1）地形地貌 工程沿线场地为涡河漫滩及河床地貌。岸边地面标高36.50～38.60m，堤顶标高约40m，两堤内宽度约为300m，涡河水面常水位宽度约210m，水面标高约35m，最大水深7.50m。工程沿线分布的⑤、⑦层为承压含水层，⑤层水头标高约32m，⑦层水头标高约33m。