在深圳这座日新月异的城市工作生活了三年，曾经那句“来了，就是深圳人”让多少人把深圳当做了“第二故乡”，现如今只身北漂的我每每遇到雾霾天气都格外的怀念深圳的阳光和空气，而此时才突发奇想的决定把在深圳的一些骑行路线总结一下，希望对仍在深圳打拼而又希望节假日和周末出去散心出游的朋友们有所参考和帮助。
我不是资深老驴也不是专业的骑行驴友，我只是喜欢户外的蓝天，喜欢在大自然的怀抱里畅快的呼吸新鲜空气。每次出去玩都是自己先查好路线、做好攻略，骑到哪算哪，享受的就是这份行走的自由。
先简单的介绍一下我的骑行装备，首先是这辆在天猫旗舰店里购买的欧拜克EUROBIKE山地自行车，M596油碟刹，27速M430禧马诺变速器，油气减震前叉，一辆好的山地自行车可以应付各种复杂的路况，让你的骑行更轻松愉快。其次是各种配件，为了保护自己的安全，头盔、手套、眼镜、尾灯一个都不能少，水壶架、水壶、车铃（最好是带指南针的那种）这三个也是基础装备，如果能配个码表则可以时刻看看自己骑行的路程和速度（码表有无线和有线两种，我用的是无线码表），当然再配上车锁、强光手电和补胎工具则能让你骑的更放心。以上所有装备都是在天猫购置，费用加起来三百多一些。
线路一：红树林
看点：候鸟、红树林、香港、春茧体院馆、海上世界、观海栈桥特色：滨海长廊、休闲
说到在深圳骑自行车，不管是深圳本地的男女老少、叔叔阿姨还是大伯大婶，抑或是来深圳小憩几日的游客，相信你们对红树林一定不会陌生，而我的骑行生涯也毫无悬念就是在这里生根萌芽。这是一条非常亲民的路线，老少皆宜、童叟无欺，或者说这是一条非常适合“踩单车”的休闲路线，情侣、老人、家长带上孩子都合适。这里绿
草如茵，林荫夹道，四季鲜花不败。大海、草坪、树林、飞鸟、彩蝶相映成趣，构成一幅美丽的画卷，令你流连忘返，回味无穷。红树林景区内有很多自行车租赁点，按时间收费，而我则更建议您可以在红树林周边，比如在下沙自行车店租一辆自行车，20块一天，压身份证，有山地车、死飞、雪地车可供选择。
如果你是休闲骑行终点可以设在“深圳湾公路大桥”附近的观海栈桥，如果你是骑行爱好者，则这里有一条升级版的路线可供参考：过了深圳湾公路大桥后可走“望海路”—女娲补天像—海上世界（晚上七点和八点的时候可免费观看音乐喷泉）—赤湾左炮台—宋少帝陵。
线路二：中心公园
看点：中心公园、花卉世界、笔架山公园，福田河
特色：城市公园、休闲、赏花
深圳中心公园位于深圳市福田区中部，北接笔架山公园，南望皇岗公园，西邻莲花山公园，东眺荔枝公园，紧挨着花卉世界，一条福田河贯穿其中（可以钓鱼哦），在这骑行可以绕着公园也可以沿河北上直至笔架山公园，还可以去花卉世界看看花草虫鱼。
线路三：银湖郊野公园（省绿道5号线）
看点：银湖山庄、鸡公山、俯瞰福田、罗湖、龙岗
特色：爬山、刺激、挑战
笔架山的北面就是银湖山庄，这是一条颇具高难度的骑行路线，北连省绿道5号线，在这骑行的人不多，爬山的人倒是不少，一路翻山越岭，坡陡、山高、弯急，全程水泥路，坡陡的地方都是扶车上去，而下坡时候的那种凉爽和畅快正是骑行的一大乐趣。置身山野林海之中，让你简直不敢相信自己正身处深圳这个繁华都市之中，爬至山顶可远眺福田、罗湖、龙岗的城市风光。对于喜欢刺激和挑战的朋友来说这条路线有较高的吸引力。入口处不太起眼，第一次去的时候小心别走错路。
线路四：深圳水库（罗湖绿道5号线）
看点：深圳水库、东湖公园、深圳美术馆、仙湖植物园、梧桐山特色：城市公园、休闲、水库
这是一条综合性的路线，有小桥流水，有鸟语花香，有深圳水库，有城市公园，有大旺村的乡野气息，也有梧桐山下的颇具小资情调的艺术小镇。最关键的是这里有让人骑上去就无法自拔的红色涂漆绿道和别具一格的木头栈道。入口在“东湖公园南门”东侧，沿着“东湖二路”即可进入骑行绿道，其中环行水库那一段有上坡、下坡、急转弯，颇能体验到骑行的乐趣。
线路五：梅林水库
看点：梅林水库、梅林公园、塘朗山
特色：爬山、颠簸、挑战
梅林水库没有深圳水库那种湖光山色的感觉，它的魅力就在于那条颠簸的石砌小路，山不高，坡也不陡，而当你有了一辆山地自行车之后就会产生征服这条路线的欲望。因为水库下面就是梅林一村，居民较多，所以这里不管是白天还是晚上人流量都较大，以徒步爬山的为主，如果此时你踩着山地自行车在人流中穿梭，想必那种与众不同感觉一定会让你印象深刻。曾经夜里和室友拿着充电宝走过这条路
线，一直走到西面的塘朗山公园，漆黑的夜晚，深山老林，凉风簌簌，那种刺激和恐惧至今难忘。
线路六：大小梅沙
看点：盘山公路、航母、中英街、大梅沙、小梅沙、滨海栈道、东部华侨城、海洋世界、背仔角、玫瑰海岸、
特色：滨海、挑战、梅沙踏浪
这是深圳东部骑行的经典路线，线路较长，往返需要一天的时间，如果你选择这条路线，我给你的忠告就是一定要选择阳光明媚天气去。从福田沿着滨河大道一路向东到罗湖的罗沙路，在爬过梧桐山隧道旁的盘山公路，下坡后则进入盐田区的深盐路，其中盘山公路的
6公里是个不小的挑战，一个较长的陡坡如果是云雾天气，真的会让你骑到绝望，而骑至山顶雷公坳的那一刻，你就是王者，紧接着就可以享受胜利之巅后的双手撒把毫不费力的滑行下山，那种轻松的似乎要飞起来的感觉让人完全忘了刚刚上坡累的几乎要下来推车的痛苦。到了盐田，可以先去中英街、航母世界等景点，然后就可以踏上被称之为“世界最长的滨海栈道”19.5公里的旅程了。你来过深圳，也许你来过大小梅沙，但走上这条滨海栈道，你可以看到一个完全不一样的大小梅沙（一般人都认为去大小梅沙是下饺子）。这是一条以“绿树林阴”、“海港印象”、“渔舟唱晚”为主题的自然生态滨海走廊。来这骑行和徒步的游客较多，而过了小梅沙沿着栈道走到背仔角时人越来越少，背仔角也有一个小沙滩，不收费，海水清澈见底适合游泳和钓鱼，我的浮潜处女秀也诞生在这里，看以看到许多小鱼，拐角处还有一个潜水基地，和大小梅沙的下饺子相比这里简直就宁静的像天堂。过了背仔角继续沿着大马路骑行不一会就能到“玫瑰海岸”，一听就是一个浪漫的地方，的确这里是很多拍婚纱照的外景地，要门票，所以我是从来没有进去过。
共创绿色高速畅游和美“亚洲” -自行车骑行活动策划方案 一、活动背景 墙内开花墙外香，春城阳光照四方。 绿色高速车马龙，和美“亚洲”心舒畅。 昆明四季如春名符其实，尤其是呈贡方向高速的路旁花草树木绿意怏然，让人心旷神怡。整天坐在家里或办公室的人们应该出去活动活动呼吸新鲜空气，一边骑自行车规范行驶，锻炼身体，一边欣赏美景，促使身心健康发展。 二、活动目的 （1）通过骑自行车方式，传播文明交通、绿色出行，倡导健康、向上、时尚、环保的生活理念。促使社区居民身心健康发 展，社区居民业余生活更加丰富多彩，增进业主与物业的 感情。 （2）通过此次公益活动，提高公司品牌形象。 三、主办单位 昆明楷唯物业管理有限公司 四、活动主题 共创绿色高速，畅游和美“亚洲” 五、活动时间 2014年8月9日上午8点半-12点
六、活动方式 楷唯物业管理有限公司宣传组织一期到七期、星都片区、商业街片区的业主30人和物业公司相关组织人员10人从新亚洲体育城出发到呈贡县城广场为终点。 七、活动准备 （1）物资准备 八、活动安排 2014年8月9日星期六，早上8点在新亚洲体育城广场集合，在集合之前，请自己准备好自己需备私人用品。8点半开始从新亚洲体育城出发，从广福立交桥北站随12路公交路线去往呈贡广场为终点。 到广场后修整20分钟合影留念，11点开始返回。12点之前
到达出发点新亚洲体育城。 十、活动须知 （1）骑行活动是为提供良好交流平台，所有成员必须本着追求健康、自助环保、团结友爱的态度参加。 （二）担户外活动中的所有风险， 包括利用交通工具及其他第三方设施的风 险；活动中如发生致伤包括滑、摔、晒及其他自然及人为因素导致的受伤等，个人应自负其责或向造成损害的直接当事人索赔。（三）如因参与者个人不遵守活动规定或活动场地的安全规定自行造成事故， 除自负其责之外， 还应对因此给他人所造成的损失负 责。 （四）骑行前一晚需自行对自行车进行“全身体检”
入桂林，享快意山水诗酒乡；环青海湖，云端飞翔；游青岛，潮汐间浮生如梦；环海南岛，与候鸟一起越冬；穿越滇藏，膜拜生命地勇气之旅，五条经典骑行路线，让我们享受五种不同地人生 去看一座城市，去赏一段时光，单车上路就是最具有体验性地练习曲.不需要浮华地城市闹景，过气地交通工具也有独特自在地心情.我们不是骑着高头大马地侠客，却有布衣临风地潇洒；我们没有天高地远地江湖，却可任由车辙丈量脚下辽远地版图.抛却一路走马观花地浮躁情绪，让青春随着车轮地轨迹，一点点被珍藏到记忆深处，这就是属于自己快意追风地单车旅途. [桂林记：快意山水诗酒乡] ★路线：桂林杨堤渡口兴坪阳朔月亮山阳朔 ★路况：公里，路况较好. 夏日沿着江水骑行，与游轮地乐趣不同，亲眼见证这快意山水，亲自丈量如画风景地寸寸骨骼.沿着清晨初醒地村道前行，沿途地山水层叠曲折，一派碧水翠山地田园之境.背包客与山地车在野径上穿行，用绿色地空气，酣畅洗涤被城市污染地身心，或停下来，抿一口三花酒，醇香醉人，忘情忘返. [环青海湖：云端飞翔] ★线路：西海镇青海湖渔场基地黑马河鸟岛镇泉吉刚察县哈儿盖西海镇 ★路况：全程约公里，山地加公路，路况较好. 青海湖被称为“大海地眼泪”，草原上澄澈地湖水倒影蓝天，足够涤荡人地视野与心灵.青海湖骑行地最佳季节是月月，湖畔一眼望不到边地油菜花田，可以让人看得视觉疲劳.每年这里还会举行中国级别最高地“环青海湖自行车赛”，与世界高手们一较高下，让此程更添万丈豪情. [青岛记：潮汐间浮生如梦] ★路线：青岛栈桥八大关风景区第一海水浴场老城区 ★路况：全程公里，路面平整，但老城区稍微有些坡度. 入秋地青岛依然弥散着海洋地气息，骑一辆自行车在老城区晃悠而过，仿佛跨越时空来到另一个年代.闲逸地小贩沿街叫卖醇香地啤酒，酒香混合着海地气息，瞬间让人微醺沦陷.沿路向海骑行，海军博物馆停靠着旧日军舰，在海边看一轮落日淹没在苍茫大海之中，所有地烦恼即刻消散，而这样地风景，一生一次便足矣. [环海南岛：与候鸟一起越冬]
312国道骑行攻略 312国道自上海0公里处，抵达终点新疆伊犁霍尔果斯口岸，全程 长4967公里，横跨上海，江苏，安徽，河南（路过湖北境），陕西，甘肃（路过宁夏境），新疆；从湿润的南方抵达干燥的大西北，沿途的景色说不上诱人，但也可体会那渐变的风土人情和各种方言；从地势平坦的平原到丘陵，到起伏变化的黄土高坡，直至荒凉的隔壁荒滩，其中的乐趣自然也无法用简单的语言和文字来描述。 2006年9月，我有幸独自骑行了这段路程，走过了这段路程，想要把其中的一些经验和大家一起分享。希望可以对下一个走这条线路的人有所帮助。 做一个长途旅行，我们需要准备的很多，有的时候我们也会考虑很多的事情，需要独自面对很多自己未知的状况，可是无论怎样，我想在你决定之前，一定要清楚的认识自己的举动并非是冲动，也不是盲目的，正所谓：我们可以有激情，但是不能冲动和盲目，要结合自己的实际情况为自己制定一个合理的出行计划和支出计划等。以下为我个人的一些经验所得，从几个方面来和大家分享，供参考。 装备篇： 长途旅行，自然不能少了一些必须的工具和装备，这样才可以确保自己独自在外的时候可以顺利的 1 骑行工具： ???????单车：并不一定要多么贵的，关键在于适合自己的体型，其次则是追求轻量化，快拆，便于更换零件和修理等，所以一些不需要的配置可以考虑不带，例如支架（停靠的时候基本上是借助建筑，因为行李太多，一般的支架也不可能平稳的支撑单车），挡雨板（我在后货架上加一个塑料袋也可以起到防治泥水的效果）等。当然，你也可以选择一个一般的单车，但是在路上修理和更换的时候，表说我没有提醒过你，呵呵。当然对于车型的选择自
然是选择山地车最佳了，如果你愿意在颠簸的道路上锻炼你的脊椎，也可以选择公路赛车的（最好不要那样锻炼，呵呵） ???????服装：其实骑行服的作用还是很大的，但是并不一定就是必需品，因为你不可能一直都是穿着骑行服在路上，所以这个可以根据个人的喜好来选择；但是针对骑行裤而言，我个人认为是很有必要带上2－3个的（方便更换），尤其是对这样的长途骑行来说，其缓解臀部的摩擦所带来的痛楚；对于骑行鞋来说，一般的户外鞋就足以适应了（鞋底最好要硬一些的）；另外就是根据季节选择携带一些外套和替换的衣裤等。建议有一些便于清洗更换就可以了，不要搞“时装绣”。我是9月出发的，我带了一套冲锋衣裤，一套速干衣裤，替换的内衣裤和几件T恤，一件绒衣，一个雨披。 ???????安全配件：头盔自然是必不可少的了，我就曾因为头盔的保护，让我的脸部和头部免受了严重的撞击；当然太阳镜也是必不可少的，但是在选购的时候，不要买那种玻璃镜面的，以避免摔跤的时候刺伤眼球；其次就是护腕，护膝等，这些对我来说是起了很大的帮助，但是这些还是因人而异，属于可带可不带的用品。 ???????导引装备：地图是必不可少的，一般的汽车交通地图就可以了，但是要注意地图的更新时期，尽可能的详细（也要注意重量啊，呵呵）；其次就是最好是配备码表，以便于控制自己的速度和每天的里程数。 ???????照明装备：虽然我们不提倡赶夜路，但是难免会遇见这样或者那样的事情，所以我们还是准备一个单车的车灯或者手电是很有必要的，顺带着也要准备相应的电池。 2 单车零配件： ???????车胎：如果外胎都是新的，没有破损，一条备用外胎足够应对了；对于外胎类型的选择则是建议选择宽的光头胎；外胎的选择
骑行Tips 山地车上下台阶技巧 台阶（或楼梯）在城市或是山间林道非常常见，所以我们必须学会怎么克服它！ 之前我们已经提过要怎么应付车身的倾斜，用中等速度下单阶台阶也会使你的车身倾斜。你可以缓慢骑下任何不超过前轮轴高度(约33cm)的阶梯。但是更高的阶段落差较需要更高级的技巧来克服(平跳或拉前轮落下)。 说穿了，阶梯不过就是个斜坡 ? 直线方向面对障碍物，以中等速度前进。确认阶梯的高度，不要以斜角进入个障碍，角度越正越好。 ? 准备落下。将屁股往后移并弯曲双臂，身体越低越好。如果你要下的是个小台阶，你只需要稍稍低降你的上半身压低。如果是落差大的台阶，记得要先收缩手臂，这样才有空间来让前轮落下。
? 要确认踏板前后呈水平，才不会让脚撞到地面的凸起物(保证摔车) ? 距离台阶剩下半个车身长度内时，千万不要使用煞车。 ? 当车身前半落下时，伸展你的双臂。 ? 让后轮跟上前轮的路线，后轮落下时伸直双腿。 ? 通关后有必要时可以使用煞车。 相同的技巧可以引用在非常陡且险峻的斜坡上。 注意：不要在通过任何有难度的障碍时使用煞车。
连环图片解说：骑下大落差阶梯。图示的阶梯约15吋高(40cm)。注意观察下阶梯前手臂要如何收缩。 骑下连续台阶或阶梯 相对来说，下连续阶梯是比较安全的。说穿了，阶梯不过就是路面崎岖的下坡。开始练习的时候，找个3到5阶的阶梯练习，阶梯底部必须空旷安全。先确认每个阶梯的大小平均，阶梯数不多时，使用上述通过单阶阶梯的技巧应对。这时候车身倾斜不大。操作3到5阶练习时，避免使用煞车。 应对更长的阶梯时，运用下列步骤： ? 用中等速度向阶梯前进并迅速扫描是否有大小不规则的单阶或是其它障碍物。 ? 将车子骑下连续阶梯，就好像骑下一般的陡坡。（必要时采用DH姿势） ? 控制速度。引用足够的煞车来帮助你控制好速度，水泥阶梯能提供足够的抓地力让你减速并且转向。 ? 速度越快，冲击的震动越少—速度够时，轮胎越没有机会卡在阶梯与阶梯间的缺口，这种情况下路感也比较舒缓。 ? 接下来准备「降落」回平地。身体再向后倾一些，以备应付落回平地的冲击。 骑上单阶或多阶阶梯 你的铁马可以轻易辗过各种障碍，要骑上阶梯自然也不难。相同道理，骑上阶梯就像骑上路面崎岖的上坡。 单一阶梯 不需要拉前轮就可以骑上低于五吋(约13公分)的单阶阶梯，只要让轮胎滚上去，做好受到冲击的准备，并且将你的重心从后轮移向前轮，以顺利通过阶梯。 ? 用中等速度向阶梯前进，距离剩下一个车身时停止踩踏。
一、自行车基本骑行技巧 （一）姿势 骑行姿势 一个自行车运动员要创造良好的运动成绩。首先要掌握正确的骑行姿势。轻松踏蹬，自如操车，可避免不必要的肌肉紧张，降低能量消耗，保证力量和技术得到充分发挥。 正确的骑行姿势是：上体较低，头部稍倾斜前伸；双臂自然弯屈，以作上体的良好支点，便于腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身；双手轻轻而有力地握把，臀部坐稳车座位，使人和车子成“流线型”体。 正确的骑行姿势，在相当大的程度上决定于车辆的尺寸、车座和车把的位置，运动员的身材大小及身体各部份的结构。因此，要正确处理车和人的关系。影响骑行姿势的因素中，车的因素有车架大小、车座高低与前后、车把倾斜角度和把立管长度等五个方面；人的因素涉及到腿长、臂长和躯干长度。腿的长度决定车架的高低；躯干长度和臂长的总和决定车架的长度，曲柄的长度则与训练、竞赛场地有关。坡度大、弯道多的路面需要曲柄短些，反之，曲柄可长些。 运动员身体各部位的测量 上肢长度：从肩峰端到手握拳后第三手指关节凸隆处的距离。 躯干长度：从胸骨顶端到耻骨联合下端。 下肢长度：从股骨头大转子到足跟底部。 脚长：从脚趾前端到脚跟后。 自行车各部位的测量 车身长度：由把立管中心点到车座管中心点。 车架高度：由车座处三通中心点到中轴的中心点。 曲柄长度：由中轴中心到脚蹬轴中心点。 脚套长度：由脚蹬轴中心点到脚套前端内边沿。 为了保证正确的骑行姿势，运动员必须根据自己的实际情况，做好车辆的选择、车座的选择、车座的调整和车把的调整。 车座的选择 自行车运动员能平稳地骑行前进，是依靠车把两端和车座三个支撑点形成一个平面，来维持平衡的。在这三个点中，车座是主要支撑点，它承受着大部份身体的重量。为了充分发挥踏蹬技术，运动员的座骨结节需要支在车座上，所以，必须根据个人骨盆解剖构造来选用适合的车座。座骨结节间距离宽的可选用宽车座，坐骨结节间距离窄的可选用窄车座。如果坐骨间距离党选用了窄车座，车座就会嵌人坐骨之间，使座骨神经和肌肉过度紧张，破坏骑行姿势和正确的踏蹬动作，影响运动成绩的提高。 车座的调整
x.f1002007-11-25 01:10 苏州乐园，木渎，藏书向南到达穹隆山大门，买票可以入内登小路（自行车入内半价）或3.9公里盘山路到山顶雷达站。穹隆山东侧山凹也有大门上山，这段很少汽车，树林环绕，非常安静。 x.f1002007-11-25 01:23 苏州乐园，枫桥华山路，经白马涧到建林路北走，到观山路往西到山边就是树山牌坊，上小坡后是阳山树山景区。景区目前为自然生态村，目前不要门票。阳山景区：山脚为寺庙，有登山道上山，可到半山的亭子。体力好可以从小路爬到阳山顶端。山下还有一个200米深的防空洞，有兴趣带上强光电筒去里面走走。中午可以到农家吃饭或者在阳山下面的寺庙吃素面 x.f1002007-11-25 01:33 苏州乐园，金山浜，穿越苏州地区居住人口密度最大的南浜村，到天平山正门顺灵天路经灵岩山脚下到木渎古镇山塘街。 x.f1002007-11-25 01:37 苏州乐园，枫桥华山路，到白马涧龙池，后（向南为花山大门）向北经过天赐葡萄园200米后向西小路抗车翻越贺九岭寺庙，穿过岭下村庄向南经过天池山大门到藏北路再向南1公里，小路进去东面是白象湾水库，西面为五峰山坦克路。白象湾水库以旁以前有养老院，大树遮盖，夏天是避暑游泳的好地方。 x.f1002007-11-25 01:42 苏州西南面的石湖景区，南环路转西环，福运路经过石湖大桥向南进入石湖，由环湖小路（免费）一圈后向南顺山旁越横路到越溪，上越湖路西方向到七子山南旺山村，农家乐午饭后由台阶路上七子山西面的气象站，山地车可以上去感受9连发夹弯 x.f1002007-11-25 01:51 苏州城北312国道虎丘东面上苏虞张公路，到太阳路后向西走进入黄埭。老街在镇的最东面，当年繁华有3里黄埭之称，还可以看看镇南面的春申湖。顺着黄埭中学北门无锡方向到望虞河漕湖，过桥就是无锡后宅，这里小车可以逃过收费站进入无锡。顺漕湖边的提岸，向南到望亭，北到北桥。 x.f1002007-11-25 02:12 太湖船菜，船点也是苏帮美食的一部分，2月的白梅，8月的太湖开捕节，10月窑上村桂花香，镇湖的绣品一条街都在这条线路上。 苏州乐园，枫桥华山路，经白马涧建林路西转太湖大道，走到底向南230省道到东渚镇向西一直到镇湖，经过绣品一条街后向南到光福窑上村，向南经过香雪海，千奇古怪，到太湖乡
车架V型刹车器 避震前叉 碟刹 自行车外胎
后避震 车把 鞍座与座管 曲柄组（左右曲柄+牙盘） 脚踏（左右）花鼓（前后）快拆 飞轮 拨链器（前后）
链条 轮组 双控手柄（所谓双控就是刹车把+指拨） 变速套件 刹车管线框架一般包括车架、前叉、把立、车把、副把、坐管、车座及碗组等零部件。其他零件都安装在这些零件所组成的框架上，可谓一辆车的灵魂 车轮系统：由花毂（车轴）、辐条、轮圈、内胎、外胎组成。花毂、辐条、车圈构成轮组，轮组是决定一辆车滚动顺畅与否的关键。粗大的轮胎和良好的抓地能力是山地车主要特征。轮胎的材质，胎纹和胎粒的排列方式，形状及深浅决定了胎的性能。不同的轮胎适用于不同的路面。车圈和内外胎重量基本上决定了一辆车的加速能力，“轻”、“快”两个字是联系在一起的。 传动系统：包括脚踏、曲柄、牙盘（链轮）、中轴、链条、飞轮。（与之相关的还有后轮） 牙盘齿数与飞轮齿数的比值称为传动比，传动比越高，骑行越省力，踩踏越轻松。牙盘飞轮的刚性越好，制作越精密，蹬踏效率越高。 变速系统：包括变速器（指拨或者转把）、前后拨链器、变速线。变速系统的档次与调试影响变速的顺畅程度，此外牙盘、链条、飞轮之间的搭配也有影响，不同品牌之间可能存在兼容问题，搭配的时候需要考虑这个因素。 制动系统：刹车手把、刹车线、刹车器。现在常用的刹车是V刹和碟刹。 V刹的特点是重量轻，价格便宜，技术成熟，好维修，缺点是对环境有要求，雨天效果不好，而且磨
损车圈。 碟刹相对更重，价格更高，不便于维修，但不磨损车圈，制动效果更好，不怕沙石泥水的影响。 转向系统：车把、把立、碗组、前叉，这就是转向系统的全部。立管，又称把立 【认识山地自行车】 山地车主要用于山地越野，可以在崎岖不平的山路上行驶，享受颠簸起伏的快感，以及一种野性的征服感。它通常使用24或27段变速器，26的轮胎，15-18的车架，和带减震器的前叉。 1、车架：一部山地车，是否骑的舒适，是否轻巧易控，能承受多高的强度，能用多长的时间，能否升级等，关键就是看车架了，如同电脑上的主板，攒机高手对主板的要求超过了对CPU的要求。车架大致分为两种：硬车架、全避震车架。硬车架：骑起来更省力，更轻巧，价格低廉，500左右的架子就不错了。全避震车架：更舒适，过颠簸的山路时不用减速，不过骑起来有懈力，不适合长途，价格较高，尤其是选择一款优秀的后避震器，价格跟车架价格不相上下了。建议：大猫（BIGCA T）的硬车架很不错，便宜又轻（400元、1485克），强度也行。买全避震车架的朋友可以先买个普通车架，再换个好点的避震器。 2、前叉：前叉是山地车中科技含量较高的部件，高人曰：“山地车，其实就是车架加个前叉哉～～”可见前叉的重要性。硬前叉的山地车已经不多见了，现在基本都是带避震器的前叉。全世界有几家厂的前叉不错：Suntour（三拓）、DDN、RockShox、Marzocchi（马祖奇）、Manitou、FOX……其中前四个厂的叉子有1000元的普及型号叉，而后两种较少见，且价格太高了，即使普及型的叉也接近2000元，新车友难以承受，买了也难以发挥其功效，是浪费。 3、制动系统：刹车、刹把、刹车线：山地车用两种刹车——V刹、碟刹，而普通的吊刹不常见。V刹力量很大，因为是靠摩擦轮圈制动，所以轮圈一定要调整到位，且不容易形变。碟刹比起V 刹，更不容易把轮胎抱死，高速行驶的时候，抱死很危险，会导致侧滑。碟刹的价格很贵，好点的都在千元左右，V刹400元能买相当好的了。碟刹又分两种，油压碟刹和线拉碟刹，油压碟刹靠油去压刹车片，获得巨大的刹车力，这种刹车在速降车上很常见；线拉碟刹靠手指的力量去制动，其实用在XC上绰绰有余了。下面推荐一款手感最好的线拉碟刹：A VID 碟片直径185mm型，价格800-900元不带刹把，刹把130/对。 4、传动系统：牙盘，这个没什么好说的，3个齿轮，都知道吧，RaceFace的不错，有点贵啊500多。便宜的买个Shimano Acera，100多块钱，或者闪电的牙盘，60元。 中轴，有梅花孔中轴和方孔中轴两种，长度也有所不同，必须依照梅花孔或方孔的牙盘购买。 链条，这个是个易耗品，断链条是经常的，骑长途的话，一定要带好备用的哟，免得在青藏路上灰溜溜的搭便车。 飞轮，这个要选择了，有8飞24速的，有9飞27速的。长期以来，老百姓有个误区，认为档越多，用得也越多。其实车手是不会把所有档用遍的，80%的时间只用一个档，但这个档一定是最适应车手蹬踏力度和频率的。由此可见，档数越多的变速系统，车手选择适合自己的档位就越精确。27速的比24速的多3个档，让车手有更多的选择。 5、变速系统：变速器呢，国内最常见的两个牌子，一是喜玛诺Shimano，二是SRAM。 喜玛诺占领中国市场很多年，因为是日本牌子，不少愤青选择了抵制，而购买SRAM，新兴的SRAM 在性价比上的确优越一些，比如SRAM-7.0变速系统就是针对Shimano-XT设计的，但是价格便宜一半，建议朋友们多参考参考。还有要注意的是，Shimano跟SRAM有的零件不兼容，最好不要混用。指拨分两种，一是剪刀变速器，二是转把变速器，转把变速器变档时来得更快，有的人有钟爱剪刀变速器，因人而异了。Shimano的变速器大多是剪刀的，SRAM的转把变速器很有名。还有一种是联体手变，把指拨和刹车的闸把做成一体的了，这样的好处是具有极高的兼容性和美观，不足之处是，万一闸把坏了指拨没坏，还是得全部一起换。 前拨：钱多的往XT上走，钱少的用alivio。SRAM的很不错，比较便宜。 后拨：个人认为比前拨重要些，建议装比前拨高一档次的家伙。比如Shimano的LX、XT系列，SRAM-7.0等，结实耐用。钱少的就装Shimano alivio，100块左右。 附：Shimano的级别从高到低依次是XTR，XT，LX，Deroe，Alivio，Acera，Altus，Tourney SRAM的级别从高到低依次是XO、9.0、7.0 6、车轮系统：车圈，山地车应选用双层圈。因为双层圈比单层圈更结实，更能经受恶劣地势对单车性能的考验。车圈又分为：刀圈和工型圈。刀圈优点是抗纵向的冲击强,再大的强度也不会发生圆周变形，而横向的变形是很好调整的；刀圈还能减小空气阻力，适合业余车手和训练使用。缺点是重，不适合爬坡。工型圈抗横向的冲击能力强些。
新手骑自行车的技巧详细教学 还记得小时候学骑单车时，很难把握车头，经常会摔下来。 以下是为你整理的新手骑自行车的技巧讲解，希望能帮到你。 新手骑自行车的技巧一、骑自行车的转弯技巧(一)倾斜法：车体为一线，往弯内倾斜。 1、身体重心基于车上往弯内倾斜，人车保持同样的倾斜角度。 2、伸直外侧的膝盖并且下意识的加点力度，就好象你要把脚踏踩下来似的(不过如果你真地把它踩下来的话可别找我们)。 3、用内侧的膝盖顶着横梁，这是一个调节你的轨迹的好方法，减少压力就可以缩小弯度。 4、外侧的手稍稍拉起车把。 运用倾斜的两个好时机：可以利用不太急的转弯处(少于45度)加速可以清楚看到前方但不熟悉的弯处湿沥青路上，倾斜的两个缺陷：在雨天，尽管这种转弯技巧能给你一个很好的牵引力，但是它的角度和重量的分配、安排不太利于湿滑路面;倾斜技巧没有相应的扭转来得灵敏。 (二)把向法：车子保持直立些，身体往弯内倾斜。 1、向前挪动，直至鼻子和刹车把成一行。 2、保持车子直立，身体往弯内倾斜(足以让外侧的手臂伸直) 3、把车把往弯内一侧歪。 4、弯曲内侧手臂的手肘把车把拉回，同时外侧手臂把车把推出以
转动车把方向。 5、保持两边膝盖内扣，继续蹬踏。 二、自行车上下坡骑行技术上、下坡骑行技术是公路自行车的一种重要的基本技术。 (一)上坡骑行技术上坡骑行要保持正常的踏蹬动作，不可突然用力，一般情况下，不宜采用站立式骑行或提拉式骑行方法，否则会过多地消耗体力。 遇到短距离坡路，应充分利用物体运动的惯性原理，轻松地踏蹬，快到坡顶时可采用站立式骑行，把速度尽可能提高，给下坡加速创造有利条件。 遇到漫长的上坡，要根据自己的体力状况及时调整传动比，不要等到骑不动和速度完全降下来时才改变传动比，要坚决避免重新起动的现象出现。 坡路较长或有陡坡时，可交替使用站立式骑行方法，调剂用力部位，让部分肌肉得到休息。 上坡时跟车不要太近。 由于上坡用力的原因，行车常常左右摆动，跟车过近，可能发生碰撞。 再者，上坡时速度显着下降，跟车反而会使自己的骑行方法受到限制。 (二)下坡骑行技术下坡骑行要达到理想效果，就要勇敢机智，胆大
【最新整理，下载后即可编辑】 超详细的八大上海周边自驾路线攻略 上海周边自驾八大路线，先来看看百草园吧；此“百草园”非彼“百草园”哦！ 方向之一·玫瑰之旅—中南百草园 到了安吉的“中南百草园”，便是到了都市的后花园。散步花园，享受空气、阳光、绿野、花香，还有与伙伴同游戏，同协作，同互助，同开心；一起“草地寻宝”、“穿越丛林”、“漂流苕溪”、“鹊桥相会”、“虔诚告白”……就这样自然浪漫地旅行相识、患难真情；而后漫步“太湖源”，漫游“小九寨沟”，不知道你们能否感受神仙眷侣般的浪漫。 ■车轮行踪上海—220公里—安吉—4公里—中南百草园—85公里—临安—20公里—太湖源(小九寨沟) ■路况指数：★★★★ ■景点指数：★★ ■特色指数：★★★★ ■说三道四：都市空气里，严肃的面孔并非你我的本心，我们一样渴望自在欢乐。假日里，抛开都市的假面具，飞驰野游，
让笑语飘扬窗外，演绎风中奇缘：相约踏入金秋的百草园，让渴望真情的你畅游大自然。 方向之二·悠闲山水—蛇蟠岛 ■溪口入溪口镇“武岭门”，便进入了蒋介石的故乡，来此地一般人必游蒋氏故居，却不知此地风光亦无限。清澈水流与两岸小楼、绿竹、苍松相映，诗情画意，难以想像当年政治风云的发生就在这里。 ■蛇蟠岛到蛇蟠岛必须先到台州三门，一路高速驰骋，到三门县出口后在上敖码头停好车，乘轮渡抵达蛇蟠岛。城堡式的的城墙“海盗村”三字，霸气十足；岛上房屋大都石块垒成，仿佛展现刚劲不可摧的大盗风范。至于野人洞，别有趣味的是洞里的石凳、石桌。 ■绍兴提到绍兴，你首先想到了什么？乌篷船、黄酒、鲁迅先生的小说世界……所谓东湖“湖中之奇”的岩石、岩洞、石桥，在我看来并不算得出色，最高兴的是乘乌篷船在东湖里游弋，看水天相映。去兰亭游玩，完全是为了王羲之的《兰亭集序》，学学古人畅叙幽情。“兰亭”在王羲之的盛名之下成了“书法圣地”，在鹅池、流觞亭、右军祠里留影，好歹约会王羲之于千年之后了。 ■车轮行踪上海—300公里—奉化市—13公里—溪口—120公里—台州三门—30公里—蛇蟠岛—150公里—绍兴(东湖、兰亭)(蛇蟠岛需要过摆渡)
“山地自行车道工程设计”初探 两个月前，接河南驻马店市艾森集团老总来电，他们在驻马店东南40公里的千年岭开发了一处约80平方公里、以山地自行车运动为亮点的“低碳生态休闲度假旅游区”，拟建各类山地自行车道约80公里。要求我帮助设计。对于这类带有探索性的工作，我十分感兴趣。虽然具体设计还没开始，但准备工作已足以花去我两个多月时间，在多位同仁帮助下写了一篇论文，因为过长，分两篇先发表在我这博客上吧！ 作为山地车比赛不同于公路或其它自行车比赛，它并不是单一的要求速度，而更重要的却应该是考验运动员的自行车骑行技巧及越障能力。因此山地自行车道与其它道路、包括其它自行车道不同，它应尽量避免过于平整，而应具有一定数量的各类路障，甚至是艰险崎岖的山路。纵观国内外众多的山地车比赛，其自然或人为的路障，千奇百怪，不下数百种之多。 就目前所得资料看来，国内外山地自行车道的建设并不像通常的公路建设那样具有工程设计的内容，也就是说，欠缺正规的勘测、可研及必要的若干设计阶段，没有明确的“规范”。以国内一些曾举办过山地车比赛的赛道为例： 据称按照国际标准进行打造的厦门仙岳山山地自行车赛道全程5.8公里，整体为循环车道，赛道起点和终点都在天竺岩寺的广场。一路上还设置了沟、坎、山坡等多重障碍，在仙岳山南麓的道路上还有很多天然路障，比较适合打造成山地自行车运动的经典赛道（如下图）。可是，它其实只是选择了一条比较符合山地自行车运动的原有山路，适当加以改造而成，除了平面布置规划图以外，似乎并没有专业的工程设计和图纸。 再如广东天鹿湖森林公园凤凰山自行车营地设计，其内容主要局限于自行车道平面布置和各种休闲娱乐、科普教育等营地设施，从而在原有道路的基础上，完善自行车道的网络，以形成自行车道系统；作为山地自行车比赛线路虽是单独设计，要求能有能力举办国际比赛
自行车骑行技巧大全11个小技巧让你 轻松享受骑行乐趣 为了让大家更好的享受骑行的乐趣，在此献上提高骑行水平的11个小技巧，热爱骑行的你们还不赶快来看看！需要道具有：车子、骑行服、护具。 针对即将来临的长周末骑行，也为了让大家更好的享受骑行的乐趣，在此献上提高骑行水平的11个小技巧，热爱骑行的你们还不赶快来看看！需要道具有：车子、骑行服、护具。 1、骑车时经常吃喝：过去的标准是1小时要喝一壶水，现在有大水壶了就更方便。想喝水过量是很难的，因此你可以放开怀抱喝。我推荐在水中混入一些电解质，可以提高能量储备。 2、也许提高车手舒适度最重要的就是车座的位置：让车座稍稍向上翘可以防止你滑到前面，保证身体得到必要的支撑。如果你注意到车座现
在是向下的，你可能需要把车座稍微降低一些，那样你还会感觉到双手、颈部和背部的压力也有所缓解。 3、抬头、沉肩、屈肘、松手：头抬得过高会导致双手、颈部、双臂和肩膀承受所有的压力，造成不必要的疼痛，还会导致控车困难。骑车时自然要抬头看着你想去的地方，所以更加要放松身体其他部分。放松身体可以让自行车正常应对路面上的石头或者刮风的情况。 4、爬坡前提前变速，让链条和链轮去承受负担：传动系统在承受重大负荷时出现跳齿、摩擦或无法变速等现象很正常。手动档汽车换档时还要踩一下离合器，自行车换档怎么能不松劲儿呢？前变后变均是如此。 5、慢骑才能骑快！如果你想提高骑行水平，去做一个场地测试或者让专业人员帮你测量乳酸阈功率和心率， 6、通过训练增强。在低于乳酸阈值的轻松区域训练可以在长距离跑步或骑行中更快，视情况而定。
7、向医生咨询你的心脏和血液的健康状况：检查胆固醇、关注心脏健康以及预防的生活方式将极大地提高你的骑行能力。除了要知道真正的心脏疾病风险，还要掌握心脏病的预警信号，避免发生我那样的经历。 8、每隔几分钟改变手放在车把上的位置，分别握下把、手变头、上把练习发力：这种练习可以让你的肌肉神经适应，并在有风或爬坡时释放力量。 9、如果你骑车时手放在把横上面，大拇指一定要扣住车把（与其他手指形成环形）：我问过许多职业车手，包括我自己在内，都曾经有过手从车把上滑脱的经历，你可以说这是倒霉或者愚蠢，不管怎么样都是因为他们没有正确握把。 10、提前蹬踏：这是指你应该在脚踏到达最高点之前就开始向前用力。脚要尽量保持水平，脚趾轻微提起，脚跟下沉。将踩踏的圆比作一
步行至浦东国际机场, 乘坐地铁2号线, 在广兰路站下车8站，乘坐地铁2号线, 在南京东路站下车 (4号口出)9站，步行至如家快捷酒店上海书城店，590m。 步行至浦东国际机场。1.9km。乘坐磁悬浮, 在龙阳路站下车 (3号口出)，乘坐地铁2号线,在南京东路站下车6站。步行至如家快捷酒店上海书城店，590m。第一天 宾馆步行到800m左右，地铁南京东路站2号口进，乘坐地铁10号线1站到豫园（门票30）下，也可步行600m到河南中路南京东路站乘坐66 (或306路, 929路) , 在河南南路福佑路站下车到豫园，游玩2个小时，之后去城隍庙游玩，豫园和城隍庙相隔320m，在城隍庙吃饭，各种小吃，尽情吃。吃完饭之后大概是2点左右。之后逛上海老街，上海老街和城隍庙相隔250m，游玩2个小时。在上海老街乘坐64路在北京东路江西中路站下车，逛南京路，在南京街吃饭，之后步行外滩欣赏外滩夜景。欣赏完夜景沿着黄浦江边步行后宾馆。 第二天 吃完早饭步行到人民广场，在人民广场游玩一个小时（可以到上海博物馆溜达），之后步行到上海杜莎夫人蜡像馆（门票170左右），游玩1.5个小时之后，午饭在人民广场附近随便吃点，或者带点东西，在人民广场做地铁(18号口进) 乘坐地铁2号线, 在陆家嘴站下车 (1号口出)，之后上东方明珠，大概游玩2-3小时，晚上在旋转餐厅吃饭（门票300），欣赏高空上的上海。下来之后(2号口进) 乘坐地铁2号线, 在人民广场站下车(18号口出)，步行回宾馆。 第三天 步行至人民广场乘坐地铁1号线, 在上海火车站下车 (5号口出)，计划乘坐8:15G7232高铁至苏州站，8:47到苏州站，乘坐游2路,在齐门站下车。游览拙政园（门票70元），游玩2-3小时。午饭在拙政园附近解决，之后做游2路回到苏州站，计划乘坐15:27G7018至南京，16:41到。在南京站乘坐地铁3号线, 在夫子庙站下车 (3号口出)，步行800m到所在宾馆。
问：刚入手一辆山地车，是24速，前3后8，请问下在普通公路什么样档位比较快，还有就是这样的档位时间长会不会对车有影响？骑三十公里的平坦公路什么样的档位适合高速？那比如说我偶尔骑个三十公里用前三后8问题大吗？因为我总感觉2.7不是特别快啊，还有就是停车的档位用什么合适？那请问下长期骑前3后8（平坦公路），对脚有影响吗？答：1.一般情况下，前面的牙盘都用2挡。后面的飞轮用5，6，7(不要用最大档)。也就是说，大多数情况下，都是2--5，6，7的组合.这里的‘一般情况’指：起步，一般骑行，最高速度25-30的骑行。这是有好处的(后面讲)。 2.如遇上坡，飞轮减档即可.视坡度大小，变为2--4，3，2，1的组合. 3.如平坦公路上，要拉高速，则先升后面的飞轮.达到2--8的组合。这时速度一般可达30-35.如要更快的竞技，则再加前面的牙盘，达到3--8的最高组合！此时在踏频一定的情况下，速度达到最快，一般35-40都能达到。此时若要减速，则应先减牙盘，到2--8；再减飞轮，到2--5，6，7。 4.牙盘的1档，除非上山，一般都用不上。注意：提倡2--5，6，7的常用组合，是有好处的。一是减轻飞轮的负担，要知道，不正当的操作会影响传动系统的使用寿命，经常使用大输出比的组合，如2--8，3--8的组合，会使最小的飞轮和最大的牙盘加快磨损。到时候没玩多久就让你换飞轮，你就后悔了。二是减轻起步时的阻力。方便，更快，更轻松的起步。三是保护你的膝盖！长期只用2--8，3--8的组合，会使膝关节长时间处于紧张、发力状态，我可以保证，这样下去，不用两年，你的膝盖就废了Wenger Graft 06 2用园艺用瑞士刀https://www.doczj.com/doc/e812974669.html,/?product-1671.htmlWenger Graft 06 2用园艺用瑞士刀！不可不重视。其实，山地车设计那么多档位的目的，就是让你根据不同的路况和体能选择最合适的档位。山地车本来就不是单纯设计来比赛速度的！如果要比谁骑的快，那就不用山地车了，骑公路车会得到更高的速度。但公路车对坡道，山地的适应性就完全不是一个档次了。你看环法有几个骑山地车的？但越野谁又用公路车呢？所以，不同的车，本来就是设计适用不同的用途。不懂得正确变档，是个费车，费力，费时，不讨好的过程。。很多时候看见一些装骚学生车，等完红灯，仍然用最大的传输比，甚至需要站起来登踏自行车，很酷吗？??只觉得很傻。完全不懂山地车的真谛。那样起步，只会更费车，损伤膝盖，同时起步慢，时间长，降低道路安全性。。真正熟练的山地车选手，会很熟练的根据路况变换档位。道路平坦，速度快起来了就要升档；路况复杂，速度慢，甚至需要停下来重新起步时，就需要提前减档。等完红灯，仍然能很轻松的起步，加速，这才是最正确最安全最省力的做法。。。变档可以很频繁很熟练，熟练的选手甚至每2秒钟就改变一下档位。这就需要你长时间练习了。真正的山地车运动员通常不是去追求一时的速度，而是努力保持自己的踏频，无论何种路况，通过变档，使自己的踏频始终保持在每分钟90次左右最好，以能在不觉得太累和不觉得太轻松的的基础上用某个档位正好实现这个频率就是变速系统的最优使用效果！以这样的最佳状 ‘感觉2.7不是特别快’，态，最舒服的踏频，才能顺利完成长距离数百公里的骑行。你说， 现在你就应该明白，2--7本来就不是最快的输出组合，因为这个档位就是设计用于普通道路/中等速度骑行的。也是最省力，磨损最小的档位。如果你要追求速度，请在合适的道路情况下，在体力和速度都拉到30-35的时候，使用3--8的档位(持续时间不要太长，可慢慢练习加长)。
自行车环太湖骑行线路 太湖，古名震泽，是中国第三大淡水湖，美丽富绕的太湖平原历来就是鱼米之乡。据考证，几千年前太湖一带还是一片汪洋；千百年来，长江带来的泥沙形成了长江三角州，也孕育了太湖；三角州一点点向大海延伸，太湖水也一点点的变淡。 今天的长江三角州成了中国经济发展的龙头，上海、、闻名暇尔，而太湖正好位于她们之间，成为了沟通三地的纽带。太湖沿岸分布着大大小小的城市，、、、宜兴、长兴、、、江……每一个地无一不是风景秀丽、经济繁荣之地。太湖风景优美，湖区号称四十八岛、七十二峰，湖光山色，相映生辉，有“太湖天下秀”之称。环太湖便成为在她边的单车爱好者最初的梦想。 2008年08月03日多云转晴有阵雨阵风3～5级27～34℃ 骑行路线：S230——S232——G104——太湖大堤——环湖路——G312
荣巷（04:55）→69.5→宜兴伏东（07:35）→38→太湖乐园（09:40）→32.5→七都（11:20～12:10）→64→乐园（16:00）→49→荣巷（18:10） 详细路线： （荣巷0——环太湖公路——马山20）——（雅浦——太湖湾28）——宜兴（分水33——铁40——大浦55——伏东69.5——浙界74.5）——长兴（父子岭——夹浦84——太湖大堤）——（太湖乐园107.5——长兜港——太湖大堤——浙界135）——江（七都午饭140——庙港148——横扇157——菀坪167.5——西瓜摊172——江市中心180——长腰泾大桥185.5）——（震桃公路——友新路——桐泾路——三香路——狮山桥——狮山路——乐园204——长江路——G312高架桥——望亭——沙墩港227）——（硕放桥——新安——菱湖大道——高浪路238——南湖大道——中南路——太湖大道——隐秀路——梁清路——荣巷253.0） 骑行里程：253.00 Km 骑行时间：10:55:00（82.4％） 旅行时间：13:15:00（04:55～18:10） 分时计程：27.5＋26＋25.5＋22＋21.5＋22＋21＋20＋20.5＋25.5＋21.5＝
上海最赞的6条漫步路线！ 每天生活在这个城市，你有没有静下心徒步感受过上海？ ①漫步·苏河岸。同样的苏州河，却是完全不懂的角度，重走一遍苏河，听我们来给你讲述那一个个动人的故事，关于苏州河的今生前世，她上面的桥，她上面的旧屋，和曾经生活在这里的人…… ★线路黄浦公园—南苏州路—圆明园路—北京东路—虎丘路—香港路—江西中路—南苏州路—成都北路桥—光复路—北苏州路—外白渡桥—黄浦公园★线路长度 6.8KM ★线路亮点 圆明园路。“外滩源”，一个熟悉而又神秘的名字，其实指的便是外滩后面的一条小马路——圆明园路，走上圆明园路扑面而来就是清水红砖墙和深色的九龙花岗岩地面。作为外滩“万国建筑博览会”的源头，圆明园路现存14幢老洋房，依然保留了上世纪二三十年代建筑的式样。正因如此这里才成为了婚纱摄影的圣地，所以走到这里请放慢脚步，不要错过这个摄影圣地哦！ 前英国驻沪领事馆。地处中山东一路33号的前英国驻沪领事馆，这是外滩源最老的一幢建筑，至今已有一百四十多年的历史了，它也是外滩源的中心。相比其他养在深闺人未识的老洋房，前领事馆算是比较亲民了，虽然室内不对外开放，但是院子是可供游人参观拍照的，所以可以在建筑前的绿地欢乐玩耍，要礼貌地跟保安叔叔打招呼哦！现在这里是上海金融家俱乐部。 礼查饭店。1882年，中国第一盏电灯在这里亮起；同年，西方马戏团在这里首演；1894年，庆贺慈禧太后60寿辰的中国最早的交谊舞会在这里举行：1901年，中国第一部电话在这里接通；西方有声露天电影在这里放映…这就是礼查饭店曾经的辉煌！穿过大堂的时候，可以注意到两边的柱子上挂着几帧老照片：爱因斯坦、罗素、卓别林……都是从前光顾过这家饭店的世界级文化名人，而你也会站在这个奇妙殿堂。 ②风云·上海滩。开埠后的风云变化，让上海在不到一个世纪的时间里成了远东最大的城市。这名不见经传的小渔村，似乎是在一夜间，就崛起为熔金之地，销金之窟。于是这里有了富翁摆下的豪门盛宴，有了风云人物演绎的民国故事，也有乱世的颠沛流离和英雄枭雄的纷纷登场。而这一次的行走，正是带去你领略往昔的风起云涌和曾经的惊世传奇。 ★线路静安寺公园—南京西路—铜仁路—南阳路—西康路—新闸路—陕西北路—陕西南路—新乐路—东湖路—淮海中路—常熟路—安福路—武康路—黄兴故居 ★线路长度 6.9KM ★线路亮点 马勒别墅。马勒别墅已经很亲民了，即使只能站在院子里，这幢北欧斯堪的纳维亚造型的建筑，也足够让你陷入似梦非梦的境地——这是在上海？这座墙面色彩斑斓、细致华丽，沐浴在阳光中，宛如一座美丽的小城堡，是上海滩现存的上千处花园别墅中，最为玲珑精致的一出。建造它的灵感来自于伊利克·马勒的女儿——一个美少女的梦。20世纪初，在一个北风凛冽的寒夜，马勒那多病而又美丽的宝贝女儿躺在软绵绵的席梦思上，做着甜甜的美梦…… 首席公馆。正对东正教堂的新乐路上坐落着一幢恢宏大气的白色洋楼，有着高耸的围墙和漆黑的铁门，在大门上清晰的印着几个鎏金大字——首席公馆酒店。
高中起就骑山地车，当时还是阿米尼，也叫中华自行车。有十多年骑山地车经验，呵呵，这车我骑了10年，现在终于让它退役了。08年换GIANT。想讲讲我自己对骑山地车的体会。主要从车辆知识和骑行安全两方面和大家分享一下。 现在想起我当时买车时，那车行的人一不介绍车辆知识，二不介绍骑行安全、车辆使用知识，就觉得很无语。见过很多新人骑车，连档位如何换，什么用什么档都不知道。 一、山地车知识 复杂的不多讲了，先讲下变速器的使用。原理上来说，无论是汽车还是自行车，其变速器都在行走速度和轮的力矩之间平衡，也就是说你要追求速度时，变速器就使轮的力矩变小，追求力矩大时，行走速度就慢。再讲下力矩，力矩就是轮轮到地面的力，力越大，就越能慢坡。人踩踏板的力通过链转到后轮，如果无变速器（也就是后面只有一齿）的话，你的力和轮推地面的力是不变的，有变速器后会使转到后面的力在不同齿时不同（物理学中这就是杠杆原理，前盘和后飞上每个齿离中轴的距离不一样，不同的齿传的力就不一样）。 原理就是这样，下面说实用的。 一般平路上，我们追求速度，所用一般前大盘，或中盘，后小飞。为什么要这样？其实就是我刚才说的，变速器在后轮力矩和速度之间作平衡，平路是，我们只用克服风阻力和车子磨损力，也就是说只腿用比较上的力就可以让车子动起来。这个时候，变速器通过减少后轮力矩的办法，追求高速度。也就是说，你腿很力踩，但通过轮子传到地面的力很小，因为，如果你在上坡时用前大后小的齿，你就是错误的，除非你是环法车手那些人，但那些上坡时也要变速的。 相反，当档位换到前中，小盘，后大飞时，变速器些时就在速度--力矩之间，选择放弃速度，增加力矩。这样有什么好处呢？你的踏力通过轮传到地面上会很大，就能上很陡的坡。但是，记住变速度在此时是放弃了了速度这个指标的。 个人体会，平路上时，前中或大盘都行，后最小飞，次小飞，再次小飞等都行；上坡时，中盘，小盘（很陡的坡），后用678等都行。但切记一点，前用大盘，后飞最好只用876档，前用中盘时一般后飞可以任意用，前用小盘时，后飞最好只用123档。因为，最好不要记链子成为斜方向传力，这样一对机械部分不好。 再讲一下，如何调变速器，买车时车行的人，一般会说车坏了直接推来帮你调。其实，这样做并不好。我试问一下，如果车在半路出问题你们是不是也样汽车4S店一样开个维修车来哇。自己懂得如何调这是最好的，变速器（前，后变都一样），主要通过几个螺丝来调的，分别是高速螺丝H，低速螺丝L，后变还有个调拉勾的螺丝，另外，把手换档处线管处也有可以在行骑中不用停车就可以调变速器的螺丝。H，L螺丝主要作用是限位，限导向轮的位，也就是使链条不会跳到最大齿和最小齿外面，当然骑车时一但发现链掉出去了，一定不能再用力踏，只能下来重新把链拿出来。调的时候，这个各人可要调调体会下，而时针是限位，逆时针是增大导向轮行程。调时要边变速变调，当链到最小飞时不会掉出来，当拨到最大飞时，无论你再怎么拨，都不会掉到大飞外时，就OK了。注意，后变速，H螺丝表示限小飞，L表示限大飞。前变一样。 后变的拉勾螺丝的作用就不讲了，一般车行会调好的。再讲下，线管上的螺丝，这个东西是