目录
1编制依据及编制说明..................................................................................................................... - 1 -
1.1编制依据............................................................................................................................... - 1 -
1.2编制说明............................................................................................................................... - 1 -2工程概况............................................................................................................................................. - 1 -
2.1工程概况............................................................................................................................... - 2 -
2.2气象条件............................................................................................................................... - 3 -
2.3工程地质条件 ..................................................................................................................... - 3 -3施工管理重难点分析及应对措施 ............................................................................................. - 6 -
3.1施工管理重点分析及应对措施.................................................................................... - 6 -
3.2施工管理难点分析及应对措施.................................................................................... - 7 -4施工部署............................................................................................................................................. - 7 -
4.1施工总体思路概述............................................................................................................ - 7 -
4.2平面布置............................................................................................................................... - 8 -
4.3施工区段划分 ...................................................................................................................- 10 -
4.4资源配置.............................................................................................................................- 10 -
4.5施工方法.............................................................................................................................- 10 -
4.6实验计划.............................................................................................................................- 10 -5咬合桩施工管理组织架构及岗位职责..................................................................................- 11 -
5.1施工管理组织架构..........................................................................................................- 11 -
5.2施工管理岗位职责..........................................................................................................- 11 -6施工进度计划及资源计划 .........................................................................................................- 13 -
6.1施工进度计划 ...................................................................................................................- 13 -
6.2资源计划.............................................................................................................................- 14 -7施工工艺及施工方法...................................................................................................................- 15 -
7.1施工流程.............................................................................................................................- 15 -
7.2导墙施工.............................................................................................................................- 16 -
7.3施工顺序.............................................................................................................................- 17 -
7.4成孔 ......................................................................................................................................- 17 -
7.5钢筋笼施工........................................................................................................................- 18 -
7.6混凝土灌注........................................................................................................................- 18 -8质量保证措施 .................................................................................................................................- 19 -
8.1成孔质量控制措施..........................................................................................................- 19 -
8.2混凝土灌注质量控制措施 ...........................................................................................- 21 -
8.3特殊情况下的成孔质量控制措施 .............................................................................- 23 -
8.4质量管理措施 ...................................................................................................................- 25 -9安全保证措施 .................................................................................................................................- 26 -
1编制依据及编制说明
1.1编制依据
（1）《中海油大厦（深圳）基坑支护设计施工图》，深圳市勘察测绘院有限公司；
（2）工程测量规范(GB50026-2007)；
（3）建筑基坑工程监测技术规范（GB50497-2009）
（4）建筑结构荷载规范（GB50009-2001）；
（5）混凝土结构设计规范（GB50010-2002）；
（6）建筑地基基础设计规范（GB50007-2002）；
（7）建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）；
（8）建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）；
（9）广东省建筑基坑支护工程技术规程（DBJ/T15-20-97）；
（10）深圳地区建筑深基坑支护技术规范（SJG05-96）；
（11）建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2001）；
（12）混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002)；
（13）混凝土质量控制标准(GB50164-92)；
（14）混凝土强度检验评定标准(GB50107-2009)；
（15）钢筋焊接及验收规范(JGJ18-2003)；
（16）钢筋焊接接头试验方法标准(JGJ/T27-2001)；
（17）建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）；
（18）岩土工程验收和质量评定标准（YB9010-1998）；
（19）建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2001)；
（20）施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)；
（21）建设工程施工现场供用电安全规范(GB50194-93)；
（22）中国海洋石油深圳新大厦(中海油大厦)岩土工程勘察报告；
1.2编制说明
本专项方案是指导中海油大厦咬合桩工程施工的纲领性文件，编制时对工期、质量目标、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周围材料配备、技术方案、安全、文明施工、环保等诸多因素尽可能做了充分考虑，突出其科学性、适用性及针对性。
2工程概况
2.1工程概况
拟建中海油大厦位于深圳市南山区后海滨路与创业路交叉路口东南侧。该区为深圳市商业金融区，也是南山区的政治、经济、文化中心。基地毗邻深圳湾、大南山、沙河高尔夫和塘朗山，自然资源十分优越。周边已有成片的住宅小区、大型商业综合体及文化设施。基地西侧写字楼组群已初具规模，为整个片区高档人群的聚集提供了必要条件。
本工程占地面积约1.27万㎡，拟建超高层建筑高度大于200m，设地下室4层，开挖深度21.55m—24.05m，本基坑采用“钻孔咬合桩+环撑”的支护形式，咬合桩设计参数如下表所示：
典型剖面图如下图所示：
2.2气象条件
深圳地区属于亚热带海洋性季风气候，气候温和，雨量充足且多为台风雨，夏季高温多雨，冬季低温干旱。多年年平均气温22.4°，多年平均湿度79%，常年主导风向为东南风和东北风，多年平均风速为3.2m/s，最大风速达成12级。
深圳地区每年5~9月为雨季，年平均降雨量为1933.3mm ，且多为台风雨，日最大暴雨量385.8mm，多年平均蒸发量1755.4mm。
深圳市的主要气象灾害有台风、暴雨、洪涝、干旱等。
2.3工程地质条件
2.3.1岩土特性
2.3.1.1地层岩性
场地原始地貌为滨海相潮间带（滩涂），后经人工堆填整平，现钻孔口标高变化在4.37m～5.44m之间。
根据钻探揭露，场地内埋藏地层的岩性及野外特征自上而下依次描述为（下述的“地层编号”系根据深圳地区地层成因、时代、岩性分层的层序统一编号）：
（1）人工填土层（Ｑml）
①人工填土（地层编号①1）：褐黄、褐红、灰黄、灰褐等杂色，主要由粘性土混10～30%砂砾组成，普遍混填石及碎砖等建筑垃圾。该层密实程度不均，结构较松散，未完成自重固结。场地范围内大部分钻孔见及，层厚1.00～11.10m。
②人工填石（地层编号①2）：灰白、灰等色.主要由花岗岩块石组成，块石直径20-30cm，含量约为50%，其余为碎石、角砾及粘性土充填，结构松散～稍密。场地范围内大部分钻孔见及，层厚2.00～9.60m。
（2）第四系全新统海积层（Ｑ4m）
①淤泥（地层编号③1）:灰黑、灰褐色，含少量有机质，含贝壳及蚝壳，底部混砂，具腥臭味，饱和，主要为流塑状，局部软塑，光滑，摇振反应无，干强度高，韧性高。场地范围内大部分钻孔见及，层厚1.10～4.00m。
②粗砂（含淤泥）（C/S）（地层编号③2）: 灰、灰黑色，含淤泥及大量贝壳，饱和，松散，级配良好，分选性差。场地范围内零星分布，层厚2.20～2.70m。
（3）第四系全新统冲洪积层（Ｑ4al+pl）
①粘土（地层编号⑤1）：浅黄、灰黄、褐黄等色，可塑，光滑，摇振反应无，干强度高，韧性高。场地范围内少量分布，层厚1.00～2.50m。
②砾砂（L/S）（地层编号⑤2）：灰白色、浅黄等色，主要成分为石英质，混粘性土，底部含卵石，饱和，松散，级配良好，分选性差。场地范围内大量分布，层厚2.20～11.60m。
（4）第四系上更新统冲洪积层（Ｑ3pl+al）
①淤泥质粘土（地层编号⑥1）：黑色，局部混砂及腐木，很湿～饱和，软塑～可塑状，光滑，摇振反应慢，干强度高，韧性高。场地范围内零星分布，层厚1.50～3.30m。
②粘土（地层编号⑥2）：浅黄、灰白等色，可塑，光滑，摇振反应无，干强度中等，韧性高。场地范围内零星分布，层厚0.90～2.60m。
③砾砂（L/S）（地层编号⑥3）：灰白，褐黄等色，主要成分为石英质，含大量粘粒，偶见有卵石，饱和，稍密～中密，级配良好，分选性差。场地范围内零星分布，层厚1.70～5.10m。
（5）第四系残积层（Q el）
砾质粘土（地层编号⑧）：褐红、灰黄夹灰白等色，由下伏粗粒花岗岩风化残积而成，
原岩结构可辨，可～硬塑。光滑，摇振反应无，干强度中等，韧性高。场地范围内普遍分布，层厚7.40～45.00m。
（6）燕山期侵入岩（γ53）
粗粒花岗岩：系场地内下伏基岩，粗粒花岗结构，块状构造。主要矿物成分为石英，长石及暗色矿物等。据其风化程度及裂隙发育程度的差异可将其分为全风化、强风化上段、强风化下段、中风化、微风化五层（带），其描述如下：
全风化层（地层编号⑨1）：
褐黄、褐红、灰白、肉红夹褐黑色。原岩结构基本破坏，尚可辨认，裂隙极发育，岩芯呈坚硬土状，手捏可碎，浸水可捏成团，长石手搓具砂感，偶夹有强风化岩块。岩体基本质量等级为Ⅴ类。该层依据野外肉眼观察、标贯击数（30≤N＜50击）及声波测井结果综合划分，其纵波速度V p一般为929～1372m/s，平均为1095m/s；波速比K V一般为0.19～0.28，平均为0.23。场地范围内普遍分布，层厚1.30～31.30m，顶板标高在-12.78～-53.00m 之间。
②强风化层上段（地层编号⑨2）：
褐黄、褐红、灰白、肉红夹褐黑色。原岩结构基本可见，风化剧烈，裂隙发育。岩芯多呈坚硬土夹角砾状，长石手搓具砾感，干钻困难，遇水易软化。岩体基本质量等级为Ⅴ类。该层依据野外肉眼观察、标贯击数（N≥50击）及声波测井结果综合划分，其纵波速度V p一般为1375～1793m/s，平均为1580m/s；波速比K V一般为0.28～0.37，平均为0.33。场地范围内普遍分布，层厚4.00～36.30m，顶板标高在-34.72～-60.91m之间。
③强风化层下段（地层编号⑨3）：
褐黄、褐红、灰白、肉红夹褐黑色。原岩结构清晰可见，风化剧烈，裂隙发育。岩芯多呈坚硬土夹碎块状，岩块手掰易断，钻进困难，遇水易软化。岩体基本质量等级为Ⅴ类。该层依据野外肉眼观察及声波测井结果综合划分，其纵波速度V p一般为1802～2052m/s，平均为1904 m/s；波速比K V一般为0.37～0.42，平均为0.39。场地范围内普遍分布，层厚1.30～28.70m，顶板标高在-54.78～-84.40m之间。
④中风化层（地层编号⑨4）:
褐黄、浅肉红、灰白色夹灰黑色。裂隙发育，裂隙面具铁染。岩芯多呈块状，少量短柱状，锤击声哑、易碎，合金钻进较难。较软岩，岩体基本质量等级为Ⅳ类。其纵波速度V p一般为2626～2913m/s，平均波速为2787m/s；波速比K V一般为0.54～0.60，平均为0.57。场地范围内普遍分布，层厚0.40～9.00m，顶板标高在-63.02～-92.66m之
间。
2.3.1.2不良地质与特殊岩土
（1）不良地质
按标贯试验结果，场地范围内砾砂(含淤泥) (地层编号③2)、砾砂(地层编号⑤2)为可液化土层，液化等级中等。砾砂(地层编号⑥3)不液化。
（2）特殊岩土
本场地特殊岩土主要为人工填土（石）、淤泥、花岗岩残积土和风化岩。
人工填土主要由粘性土混10～30%砂砾组成，普遍混填石及碎砖等建筑垃圾。该层密实程度不均，结构较松散，未完成自重固结，层厚1.00～11.10m；人工填石主要由花岗岩块石组成，块石直径20-30cm，含量约为50%，其余为碎石、角砾及粘性土充填，结构松散～稍密，层厚2.00～9.60m。
第四系全新统淤泥具含水量高，高压缩性，高触变性，强度低的特点。据原详勘十字板剪切试验结果分析表明虽经上覆填土后，物理力学性质已有所改善，但仍属于欠固结的饱和软土。表明该层在填土、降水等工程措施作用下仍可产生固结沉降。
第四系上更新统淤泥质粘土，多含腐木及砂，含水量和孔隙率较高。
花岗岩残积土颗粒成分具有“两头大，中间小”的特点，即颗粒成分中，粗颗粒（＞2.0mm）的组分及颗粒小的组分（＜0.075mm）的含量较多，而中间颗粒成分则较少。这种独特的组分特征，使其既具有砂土的特征，亦具粘性土特征，同时也为小颗粒从大颗粒的孔隙中随地下水涌出及地下水潜蚀等提供可能。因此当动水压力过大时，容易产生管涌、流土等渗透变形现象。应采取截水措施，避免残积土及风化岩遇水强度降低，甚至产生管涌、流土等渗透变形现象。
全、强风化岩具有遇水软化、崩解，强度急剧降低的特点，当动水压力过大时，也可能产生管涌、流土等渗透变形现象。另外，在花岗岩风化带、残积层中，常见有球状风化体、构造破碎带及石英脉条带等现象，桩基及基坑施工应予注意不利影响。
2.3.2场地水文地质条件
（1）地下水类型、赋存与径流排泄
场地内地下水主要有两种类型：一是松散土层孔隙潜水，二是基岩裂隙水。
孔隙潜水主要赋存在第四系全新统粗砂（含淤泥）、砾砂，上更新统砾砂层中，水量丰沛，此外粘土、残积砾质粘土、全风化岩亦有少量赋存。上述各砂层（中等～强透水性）之间一般无连续的隔水层。基岩裂隙水主要赋存在基岩强风化层～中等风化岩的裂隙中，
其上覆残积砾质粘土和全风化岩，但二者渗透性相近。因此上述两种类型的地下水一般不具承压性。本次勘察期间，场地范围混合地下水埋深0.50～3.00m，水位高程1.42～4.62m。
地下水主要补给来源为大气降水和海水补给，地下水的排泄以径流为主，场地原始地貌为滨海潮间带，现已填海造地，本场地距海域（深圳湾）的最短距离约为1.5km。水质分析结果表明地下水中C1-离子含量偏高，说明地下水与海水尚有水力联系。降雨集中季节，地下水向海排泄，方向由西向东。枯水季节地下水位低于海平面时，则接收海水补给。
（2）地下水的腐蚀性
据取自钻孔45、51中的地下水试料分析结果，按《岩土工程勘察规范(GB50021-2001)》中的有关规定判定：场地地下水该水质对混凝土结构具弱腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具中等腐蚀性，对钢结构具中等腐蚀性。
3施工管理重难点分析及应对措施
3.1施工管理重点分析及应对措施
3.2施工管理难点分析及应对措施
4施工部署
4.1施工总体思路概述
本工程采用钻孔咬合桩，施工内容为钻孔咬合桩施工及部分土方挖运等，根据钻孔咬合桩施工特点，对其平面布置、施工区段划分、施工顺序、资源组织、主要施工方法及工艺展开叙述，并绘制咬合桩施工流程。
4.2平面布置
咬合桩施工阶段主要为咬合桩、微型桩和立柱桩施工，施工场地设置三个出入口，沿咬合桩导墙修环形临时道路，主大门处设置洗车槽。场地内部主要布置钢筋堆场、钢筋加工区、桩材堆场、砂石堆场、泥浆池。主要配备机械设备有全套管旋挖钻机、地质钻机、冲孔桩机、旋挖钻机。平面布置图如下图所示：
降水井技术要求
4.3施工区段划分
咬合桩约534根，整个咬合桩支护分成四个施工段（根据深圳市地铁轨道办相关文件要求，业主通知我司距离地铁隧道50m范围内暂不能进行咬合桩施工的具体情况做以调整），配备两套全套管旋挖钻机，二段、三段先施工，二、三段完成后转入一段施工，后转入四段施工。在各段施工时，先后施工素混凝土桩（A序桩）和钢筋混凝土桩（B序桩）。咬合桩施工流向及施工顺序如下图所示。
4.4资源配置
咬合桩支护工程划分四个施工段，配备两套全套管旋挖钻机，每台旋挖钻机配置一独立作业班组，先后施工素混凝土桩（A序桩）和钢筋混凝土桩（B序桩），并配备两台50t 履带吊配合钢筋笼的吊放，同时配备一台挖掘机进行场地平整、导墙基础开挖、土石方转运。
4.5施工方法
（1）根据现场条件，咬合桩施工拟优先选择全套管旋挖钻机成孔，并配备十字冲击锤备用。
（2）咬合桩桩身钢筋笼使用一台履带吊吊放，采用导管法水下混凝土灌注。
4.6实验计划
（1）每根桩留置一组实件，另外超缓凝混凝土每根桩预留一组试件用于观察初凝时间。
（2）本工程钢筋连接接头采用直螺纹，直螺纹连接接头按照同一规格同一接头等级，每500个头取一组试件。
（3）根据深圳市规定，需要100%见证取样，5%监督送检。
5咬合桩施工管理组织架构及岗位职责
5.1施工管理组织架构
咬合桩施工管理组织架构
5.2施工管理岗位职责
（1）项目经理岗位职责
负责咬合桩施工组织和实施，贯彻执行设计院和监理工程师制定的施工技术管理文件，组织全体项目部人员认真学习和进行岗位培训。
对所属施工队伍进行生产指挥、技术管理、安全质量检查，对工程质量、工程进度、安全生产、文明施工、成本核算负完全责任。
协调内外关系，解决施工中存在的问题。加强组织内部的团结协作，调动一切积极因素。处理好与接口界面施工单位的关系及各方关系。
负责实施项目质量计划、工程项目施工组织设计和技术方案，对项目的工程质量负直接领导责任。
加强全面质量管理，保证工程质量达到规范标准和合同要求。
（2）项目副经理岗位职责
主管施工总体协调及调度、质检、测量、试验等业务部门的工作；
确定施工进度计划、工艺标准、质量目标，对施工全过程实施全面管理和质量监控；
对施工质量全面负责，严格按施工方案和施工规范组织施工，并接受监理的监督、检
查和评审；
抓好施工环境和文明施工建设；
组织工程质量的分析、安全事故分析及制定处理方案。
（3）项目总工岗位职责
严格按照ISO9002质量体系程序文件的有关要求执行；
建立健全以总工程师为首的技术管理体系，全权负责本工程的施工技术和施工方案的管理；
负责实施性施工组织设计的编制、设计、图纸审核；
负责施工过程中的技术交底、技术指导、质量监督和技术资料的整理工作；
负责施工测量和试验工作，并对检验、测量和试验仪器做好送检工作，确保仪器的有效性。
协助现场解决工程施工技术问题和督促现场技术管理；
成立相应的技术专业小组，以地基处理、基坑支护以及施工监测等专业小组，专门负责解决相应的技术问题和落实施工。
（4）项目书记岗位职责
严格按照深圳市以及公司有关文明施工规定执行；
建立健全现场文明施工管理责任制，项目经理部的文明施工管理承担全面领导和管理责任；
建立健全检查评比制度，定期组织评比检查，增强大家的环境保护安全保卫的意识和要求；
建立安全保卫制度。现场实行封闭施工，大门口设值班员，施工人员挂牌进出施工现场，所有进出场人员、车辆须登记检查方可通行，以避免对施工现场的干扰；
认真实施标准化作业，搞好文明施工。施工中严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，做到文明施工，有条不紊；
负责对施工场地周围环境进行检查防护，及时处理居民的投拆；
负责施工期间的后勤保障工作。
（5）项目质检员岗位职责
实行施工质量负责制，由项目副经理组织分解，层层落实，进行直接承包；
负责施工质量的监督检查工作，协助监理工程师进行分项工序及隐蔽工程的检查验收工作；
积极推行全面质量管理，开展创优，报优活动，开展QC小组活动。
（6）项目安全员岗位职责
建立健全安全生产责任制，项目经理对项目部的安全生产工作承担全面领导和管理责任，各部门、各作业班组层层落实，实行各级安全生产责任承包制；
建立健全安全检查制度。安全文明施工小组长负责每天的安全检查，项目经理部每周组织一次安全检查；
定期召开安全生产会议，深化安全教育，强化安全意识，持证上岗，发现问题及时解决，制定安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把不安全的因素消灭于萌芽状态。
（7）项目机电工程师岗位职责
负责机械设备安全和故障的检查及预防工作，完善技术和保修措施，检查机械设备的使用维修情况，建立档案及设备维修、运转记录，确保咬合桩施工期间设备正常运行。
（8）项目材料员岗位职责
负责材料物资、施工机械设备的计划、采购、评审管理工作。
加强材料物资管理，严把采购、运输、发放等各个环节，认真开展双增双节活动，节能降耗，杜绝浪费，降低成本。
（9）咬合桩施工班组岗位职责
咬合桩施工期间施工作业队必须委派现场负责人一名，全面负责咬合桩施工。技术员两名全过程跟踪、监控施工，设备维修保养技术指导一名负责指导设备维护保养和应急抢修；
每台桩机成立固定的作业班组，任命机长一名负责机械操作及班组人员协调，每个班组固定操作人员5名，并明确各自的职责；
成立咬合桩机专职维修班组，配备专职电工、电焊工、机械维修工，由任命组长带队做好机械设备的日常维护保养、维修工作。
成立专职吊运班组，每台桩机固定一台履带式吊机，配合咬合桩施工期间套管吊运、钢筋笼吊运等工作。
根据咬合桩连续作业的特点，施工期间安排两班轮流制，采取24小时连续施工。
6施工进度计划及资源计划
6.1施工进度计划
备注：本计划为初步拟定计划，实际开工时间以施工许可证办妥时间为准，未考虑不可抗力因素。因环保部门不能给予办理长期夜间施工许可，且对噪音污染处罚较重，本计划未考虑24h连续施工，每天施工时间按16h考虑。
6.2资源计划
6.2.1机械设备计划
6.2.2 材料进场计划
6.2.3 劳动力计划
7 施工工艺及施工方法
7.1 施工流程
钻孔咬合桩施工流程如下图所示:
7.2导墙施工
咬合桩导墙采用C30厚300钢筋混凝土结构，导墙形式如下图所示。
b
b-b
b
钻孔咬合桩施工导墙结构图施工实例（1）基础开挖
场地平整后，根据实际地形标高和桩顶标高确定导墙基础开挖深度，基础开挖采用人工配合挖掘机进行，开挖到基底后，清底、夯填、整平。
（2）钢筋下料
钢筋的规格性能符合标准规范的规定和设计要求，钢筋加工下料按图要求施工。
（3）模板工程
采用定型钢模，每段长度按3～5m考虑，模型支撑采用方木，具体见下图所示：
本图尺寸以计；
施工顺序：
，
代表序桩，代表序桩；为首开桩时为砂桩。
说明：1、图中标注单位均为mm ； 2、图中B1桩为砂桩，施工顺序为：A2→B1→A3→B2→A4→B3
7.4 成孔
（1）钻机就位后，保证套管与桩中心偏差小于2cm ，压入第一节套管，然后用抓斗从套管内取土，一边抓土，一边继续下压套管。抓土过程中，随时监控检测和调整套管垂直度，发生偏移及时纠偏调整（垂直度控制用线垂垂直方向控制，同时采用两台经纬仪垂直方向监控套管垂直度）。
（2）当孔深度达到设计要求后，及时清孔并检查沉碴厚度，若厚度大于20cm ，则继续清孔直至符合要求，可用抓斗轻轻放至孔底把沉渣清完。
（3）确定孔深后，及时向监理工程师报检，检测孔的沉碴和深度。（用测绳检查桩孔的沉碴和深度，注意经常进行测绳标定检查）。
（4）桩成孔期间，每根桩约出土40m 3，利用施工间歇时间，进行土石方外运，避免土石方堆在现场影响后续施工。
（5）在最后一节护筒安装完成后，用2m 靠尺测定护筒垂直度，进而推算出整条桩
目录 一、编制依据 (1) 二、适用范围 (1) 三、工程概况 (1) 1、围护结构设计概况 (1) 2、工程地质情况 (2) 3、水文地质情况 (2) 四、施工部署及资源配置 (2) 1、施工组织安排 (2) 2、施工场地布置 (3) 2.1施工场地布置原则 (3) 2.2施工堆放场、临时布置 (3) 2.3 场内排水 (4) 2.4 现场施工道路 (4) 3、施工工期及进度目标 (4) 4、资源配置 (4) 4.1劳动力 (4) 4.2设备配置 (5) 4.3主要材料 (5) 五、施工方案及主要施工工艺 (6) 1、咬合桩施工原理 (6) 2、施工流程 (6) 3、单桩施工顺序 (6) 4、施工方法 (6) 4.1 测量放线 (6) 4.2导槽施工 (8) 4.3钻机就位 (9)
4.4成孔、取土 (9) 4.5吊装钢筋笼 (10) 4.6混凝土灌注 (10) 4.7拔管成桩 (11) 4.8孔口定位误差 (11) 5、钻孔咬合桩施工控制要点及主要技术措施 (11) 5.1 施工控制要点 (11) 5.2 主要施工技术措施 (14) 六、安全、质量、环境及文明施工控制措施 (18) 1、安全控制措施 (18) 2、质量控制措施 (19) 3、环境及文明施工控制措施 (21) 3.1 自然环境保护 (21) 3.2 保持环境卫生 (22) 3.3 施工噪音控制 (22) 3.4 扬尘和大气污染控制措施 (23) 3.5 施工污水处理措施 (23) 3.6 泥浆及固体废弃物处理、处置方案 (23)
一、编制依据 1、大连市地铁2号线东海站～海之韵站区间工程施工招标文件、招标补遗及澄清文件、施工图纸； 2、大连市地铁2号线东海站～海之韵站区间工程实施性施工组织设计。 3、现行地铁工程及业主在招标文件中明示的有关设计、施工规范、验收标准和规程。 4、我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械设备装备能力、多年来从事类似工程所积累的施工经验。 二、适用范围 本施工方案大连市地铁2号线东海站～海之韵站区间工程围护结构（全套管咬合桩）施工。 三、工程概况 东～海区间起止里程为DK0+355.8～DK1+073.566，左线含长链1.702m，短链 0.32m，区间全长719.236m。区间左右线线间距为13～5m，区间起点段设有交叉渡线。DK0+710.000里程设联通门，DKO+960.000处设人防段线路。区间断面从海之韵站到东海站一路上坡，纵断面最大纵坡坡度为14.137‰，最小纵坡坡道为2‰，区间结构最大覆土厚度为9.1m，最小覆土厚度为3.4m。 1、围护结构设计概况 区间采用明挖顺筑法施工，围护结构采用Φ1200全套管咬合桩，兼做止水帷幕，标准段一序桩与二序桩交错布置，相互咬合，咬合厚度250mm，桩中心间距950mm，最大深度30.94m，最小深度为10.92m，共计1530根，其中素桩769根，荤桩761根，桩的种类及长度具体如表3-1所示。 表3-1 咬合桩种类及长度统计表
咬合桩施工 根据基坑支护设计方案, 咬合桩采用钢筋混凝土桩和素混凝土桩相互咬合进行止水, 钢筋混凝土桩采用直径为700mm、800mm和1000mm的灌注桩, 素混凝土桩采用直径为700mm和800mm的灌注桩, 具体布置、间距、桩长详见图纸。其中一期工程中A区、B区、C区、D区施工时共安排7台桩机从以下七个点开始施工。 （一）支护桩工艺要求 1、灌注桩应在导墙施工完毕后开始施工。 2、本工程灌注桩钢筋笼通长布置, 钢筋笼接头的连接方式如下：对于直径φ≥22的钢筋宜采用机械连接, 对于φ22以下的钢筋可采用焊接; 接头须按规范要求错开。 3、纵横钢筋交接处均应焊牢, 钢筋笼制作尺寸和就位必须准确, 应确保纵筋露出桩顶设计标高的锚固长度。 4、钢筋笼外侧需设混凝土垫块或采用其他有效措施, 以确保纵向主筋保护层的厚度为50mm, 并不至碰伤孔壁。灌注桩的冲盈系数不大于1.1。 5、本工程灌注桩混凝土强度等级为C30, 水下混凝土的用料及配合比按现行规范和规程处理。 6、施工过程应控制桩顶标高, 按设计标高超浇1D（1倍桩径）; 超高部分混凝土待强度达到70%后凿除, 钢筋锚至桩顶冠梁顶位置。桩底沉渣厚度：支护桩≤100mm, 垂直度偏差小于1％。 7、支护桩检测：低应变动力测试根数不少于支护桩数的20%, 由设计单位与质量监督部门共同指定桩位, 待检测合格后, 方可进行下一道工序的施工。 8、灌注桩除应符合本说明要求外, 还应符合《建筑桩基技术规范》 (JGJ94-2008)、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)中有关规定及质量验收标准。 9、灌注桩施工工艺应根据现场情况具体调整。 （二）止水桩工艺要求 1、止水灌注桩采用C20超缓凝混凝土, 为保证咬合质量, 采用细石混凝土, 缓凝时间不小于50小时。 2、止水灌注桩桩应在场地平整导槽施工完毕后开始施工。
钻孔咬合桩作为一种新型的围护结构，由于其桩心相交咬合，解决了传统桩心相切桩防水效果差的毛病，但给施工带来了困难。我们在深圳地铁金益区间采用套管磨桩机切割咬合工艺解决了这一难题。套管切割咬合成桩工艺具有以下优点：①桩心咬合，防水效果好；②成孔垂直精度高；③套管护壁，干孔作业，无塌孔，无泥浆，无冲击，元振动，无噪声，对周围环境影响小，利于文明施工。 本区间隧道为明挖法施工，基坑围护结构在冠梁顶以上为土钉墙，以下采用Ø1000mm钻孔咬合桩，钢筋混凝土桩（B桩， C25，桩长21m，574根）与素混凝土桩（A桩，C15，桩长18m，579根）间隔布置。 因该工程地层含6～8m砂层，地下水位高，采用普通钻机（旋转或冲击钻机）钻孔易坍孔、难形成咬合面，垂直度也难保证，因此决定采用液压摆动挤压式全套管成桩机施工。成孔以套管正反扭动、加压下切、管内抓斗取土（若遇大块石可用十字冲击锤冲砸击碎）等作业，使护壁套管压入设计深度，形成全套管护壁成孔，然后，下钢筋笼，灌注混凝土。钢护筒在混凝土灌注后拔出。 咬合桩分素混凝土桩A桩和钢筋混凝土桩B桩，施工顺序是，先施工A桩，B桩施工在后，切割A桩部分混凝土而形成咬合结构。施工要点如下： （1）作混凝土导墙，保证咬合桩准确定位，确保钻机平稳，承受施工荷载。 （2）开钻，吊放第1节套管，控制套管的垂直度，采用测斜仪附贴在套管外壁进行垂直度检测，发 现偏差及时纠正。成孔后套管随混凝土灌注逐段拔起。 （3）混凝土灌注，在B桩施工中由于必须切割A桩，在A桩混凝土未达到某种强度的状态下，套管钻机的磨动和下切对A桩混凝土会产生损害。为此，采用延缓A桩混凝土的初凝时间，在A桩混凝土处于末初凝的状态下施作B桩的施工方案。据试验，掺SP型缓凝减水剂后，混凝土的初凝时间可延缓到60h左右（根据施工设备情况及施工速度确定），从而确保了施工方案可操作性的实施。混凝土采用导管法灌注，若孔底渗水多，涌水量超过l立方米/小时，采用水下混凝土灌注。
目录 1工程概况 (1) 2水文地质条件 (1) 3施工方案 (3) 3.1 总体施工方案 (3) 3.2 人工挖孔成孔工艺 (3) 3.3 常见质量问题处理 (8) 4设备及人员投入 (8) 5 计划工期安排 (9) 6工程质量保证制度 (9) 7施工安全措施及文明施工 (10) 7.1预防坍塌的安全技术措施 (10) 7.2 杜绝触电事故的安全技术措施 (12) 7.3 预防高处坠落安全技术措施 (13) 7.4 防坠物伤人 (13) 7.5预防中毒窒息安全技术措施 (14) 7.6 预防水淹安全措施 (15) 7.7孔底爆破防爆破伤害 (15) 7.8其它安全措施 (15) 7.9安全生产管理组织机构图 (16) 8 文明施工措施 (16) 9 环境保护措施 (17)
1工程概况 厦门市机场路一期工程下穿道工程总体呈南北走向，为双向六车道，通道的起点在厦门火车站客车整备厂东侧，向南采用下穿的方式南行，终点与分离式梧村山隧道相连。下穿道分明挖和浅埋暗挖两段，其中本合同段明挖段YK7+018.00～YK7+500.00，全长482m，最大开挖深度达23m，结构形势复杂。 YK7+240～YK7＋360基坑左侧与YK7+248～YK7＋360基坑右侧、YK7+044～122段基坑右侧设置咬合桩，总长310m。YK7+044～122段右侧为莲板水库，处在F3断层带，岩石较破碎，基坑底低于莲板水库水面10m，距离70m左右。YK7+240～YK7＋360段处于莲坂溪河道，地层主要由沉积中砂和人堆填的粗砂组成。 为了便于施工与管理，咬合桩施工分为三个区，具体划分情况如下：B （YK7+044～YK7+122右侧）区共102根，其编号依次为B1～B102，C（YK7+248～YK7+360左侧）区共94根，其编号依次为C1～C94，D（YK7+240～YK7+360右侧）区共120根，其编号依次为D1～D120。 咬合桩为人工成孔，桩直径为120cm，咬合20cm,桩体砼强度等级为C30,护壁砼强度等级为C20，厚度约15cm，主筋为Φ16，螺旋箍筋为Φ12＠15，加强箍筋为Φ20＠200。咬合桩要求嵌入弱风化岩石或微风化岩石内100cm，若该处没有弱风化岩石或微风化岩石时，要求咬合桩嵌入基坑以下不小于7m。 2水文地质条件 咬合桩段地质条件较差，地层主要由填筑土、残积亚粘土、全风化正长岩、砂砾状强风化正长岩、砂砾状强风化花岗岩、弱风化花岗岩、全风化闪长岩、强风化闪长岩、微风化闪长岩等岩层组成。 其工程地层特征如下： ①人工填土：为人工堆填而成（Q4me），勘察场区除龙山坡麓外，其它部位或多或少有所分布。该土层分布于场地表部，物质组成和厚度有较大差异，其工程特性也有很大差异。 ②残积亚粘土：为岩体极端风化产物，从矿物风化特征看，此类土体属于全风化范围，即岩石中除石英外的其它矿物均已风化成粘土矿物，岩石结构已完全破坏，但矿物颗粒未经搬运，结构特征和工程特征与第四纪堆积层相近，与全风
目录 第一章编制说明 ...................................................... - 2 - 1、编制原则....................................................... - 2 - 2、编制依据....................................................... - 2 - 第二章工程概况 ...................................................... - 3 - 1、设计简介....................................................... - 3 - 2、施工条件....................................................... - 3 - 第三章工程地质及水文地质 ............................................ - 5 - 1、气候条件....................................................... - 5 - 2、工程地质....................................................... - 5 - 3、水文地质....................................................... - 5 - 第四章施工总体安排及资源配置 ........................................ - 7 - 1、施工工期安排................................................... - 7 - 2、施工顺序....................................................... - 7 - 3、咬合桩施工进度计划............................................. - 7 - 4、资源配置....................................................... - 7 - 第五章咬合桩施工方案 ................................................ - 9 - 1、工程内容....................................................... - 9 - 2、施工工艺原理及特点............................................. - 9 - 3、施工准备...................................................... - 10 - 4、钻孔咬合桩施工工艺............................................ - 10 - 5、施工方法...................................................... - 12 - 第六章质量保证措施 ................................................. - 14 - 1、关键技术、质量的控制.......................................... - 14 - 2、质量控制标准.................................................. - 15 - 3、突发事件及特殊情况处理........................................ - 15 - 4、事故桩的处理方法.............................................. - 16 - 5、遇地下障碍物的处理方法........................................ - 17 - 第七章安全保证措施 ................................................. - 17 - 第八章环境保证措施 ................................................. - 19 - 第九章职业健康 ..................................................... - 20 - 1、劳动保护措施.................................................. - 20 - 2、施工期间医疗保障措施.......................................... - 20 -
XXXX工程 钻孔咬合桩施工方案
XX地铁3号线XX站钻孔咬合桩施工方案 一、编制说明 1.1编制依据 ⑴ XX市新洪城大市场工程土建工程施工合同。 ⑵《XX市新洪城大市场工程岩土工程勘察报告》， 勘察编号：（暂无）。 ⑶XX市新洪城大市场工程施工图纸。 ⑷国家、建设部颁发的相关规范和标准。 ⑹现场实际情况。 1.2编制原则 本施工方案在充分考虑我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械设备的配套能力的基础上，围绕着响应合同、确保安全、保证质量、缩短工期、降低造价、文明环保的目标来编制。 二、工程概况 2.1概述 新洪城大市场工程位于XX市XX县东新乡，生米大桥东侧、昌南大道南侧，区位优势明显。 本工程规划总用地为136.5公顷，规划总建筑面积为441.6万平米。本次编制范围针对于A2-2地块已拆迁区域，A2-2地块已拆迁区域面积55554㎡，开挖区域面积13261㎡。 本站采用明挖顺作法施工，车站一般段基坑深度约？左右，小里程A-G 段宽度（围护结构内沿）29.4m，G-L段宽度（围护结构内沿）24.1m，1轴-24轴段宽度（围护结构内沿）179.125m，大里程A-E段宽度（围护结构内沿）22.765m，局部深挖段深约？ M，新洪城大市场围护结构采用Φ1000@750的套筒咬合桩加内支撑的结构体系，咬合桩桩长分别为13.7m、15.7m。 附图1《XX地铁XX站钻孔咬合桩平面布置图》。
2.2主要工程数量 主要工程数量见附表1《XXXX站钻孔咬合桩统计表》。 2.3工程地质 本站周边地势较为平坦，既有地面标高在？～？m（1985国家高程基准）左右。根据地质资料，地层层序自上而下依次见表1： 暂缺地质描述 三、施工部署及施工机构的建立 3.1施工部署 围护结构咬合桩的施工，必须先完成咬合桩的施工， 钻孔咬合桩的施工顺序为两台钻机分别从东（南）开始向西（北）推进直至与之相接闭合，见附图2《XX地铁明发站钻孔咬合桩施工安排图本分项工程内容包括约634根Φ1000钻孔咬合桩（其中荤桩318根、素桩316根）、31根Φ800立柱桩，机械成孔、钢筋笼制作与吊放、泥浆外运、混凝土灌注。 3.2钻孔咬合桩施工进度计划 根据总体进度计划安排，投入2台液压摇摆式全套管钻机、1台GPS18回转钻机，每天成桩9根（咬合8根、立柱1根）。于2010年12月15日开始咬合桩施工，计划于2011年1月15日完成立柱桩施工（31根），2011年1月26日完成咬合桩336根，其余部分（298根）在2011年3月20日完成。具体工期及投入设备根据项目部进度安排做出调整。 3.3项目管理人员及分工 我项目以王刚为施工负责人主抓整体施工生产，力使其达到质量、安全、文明、环保的优质工程。连金荣为技术主管负责整体施工方案和技术指导。王雷为生产经理负责具体施工方案和整体技术、质量控制。谢德武为安全负责人主要负责本工程安全管理和控制。朱建球为试验员主要负责各种原材质量和成品质量检测，混凝土的质量控制。付红军为物设部长主要负责材料的采购。乐洋为现场工长主要负责现场管理和调解，人员和机械的调配。于松山为现场质检员主要负责现场质量管理和检查。
徐州市轨道交通1号线一期工程土建01标杏山子站咬合桩施工方案 编制： 审核： 批准： 日期：2015年1月日
目录 一编制依据 0 二编制目的 0 三工程概况和自然条件 0 3.1工程概况 0 3.2地质特征 0 3.3水文与水文地质 (1) 四施工总体部署 (1) 4.1施工现场管理组织机构 (1) 4.2施工部署 (2) 4.3施工场地平面布置 (3) 4.4 施工现场用电安排 (3) 五主要工程数量和拟投入机具设备计划 (3) 5.1主要工程数量表 (3) 5.2拟投入主要机具设备表 (4) 六施工进度计划 (4) 6.1单桩施工时间安排计划 (4) 6.2咬合桩施工进度计划 (5) 七主要劳动力配置和材料计划 (5) 7.1劳动力配置 (5) 7.2材料计划 (5) 八主要施工方法 (5) 8.1工艺原理 (5) 8.2导墙的施工 (6) 8.3单桩的施工工艺流程 (7) 8.4排桩的施工工艺流程 (9) 九关键技术的质量控制办法 (10) 9.1孔口定位误差的控制 (10) 9.2桩的垂直度的控制 (10) 9.3超缓凝混凝土的施工质量控制 (11) 十常见工程事故的预防及处理措施 (11) 10.1克服“管涌”的施工控制 (11) 10.2克服钢筋笼上浮的方法 (12) 10.3钻进入岩的处理方法 (12) 10.4事故桩的处理方法 (12)
十一质量管理措施 (13) 10.1建立健全质量管理组织机构 (13) 10.2强化全面质量管理意识 (14) 10.3建立质量检查制度 (14) 10.4施工过程的质量控制方法和措施 (14) 十二安全生产措施 (15) 12.1安全保证体系 (15) 12.2安全生产目标及安全责任目标 (15) 12.3保证安全技术措施 (15) 十三文明施工与环境保护措施 (16) 13.1文明施工管理 (16) 13.2环境保护措施与防止扰民措施 (16) 十四冬季施工措施 (17) 14.1冬季灌注桩混凝土施工要求 (17) 14.2冬季施工准备 (17) 14.3混凝土养护 (18) 14.4钻孔灌注桩保护及停顿后的事后保护 (18) 14.5冬施人员、材料、机械配置 (18) 14.6冬期施工的安全和防火 (18) 14.7冬期施工技术管理措施 (19) 14.8冬期施工安全管理 (19) 十五咬合桩质量验收标准 (20) 十六附图 (21)
全套管钻机+旋挖钻机钻孔咬合桩施工工法 第三工程有限公司潘龙 一、前言 钻孔咬合桩围护结构主要采用全套管钻机，通过套筒护壁钻进成孔，使用超缓凝混凝土，使得钢筋砼桩相邻桩体能够被套管切割而相互咬合，排列而成一个整体的墙体起到良好的止水效果，90年代在我国出现的新型深基坑支护的围护结构。 全套管钻机又称贝诺特（Benoto）钻机，由法国贝诺特公司于20世纪50年代初开发和研制而成，随后日、德、英、意等国引进和研制，机种和施工方法均有很大发展，产品不断更新换代，在海内外广泛采用，截止到1997年12月，日本已生产摇动式全套管钻机770台，全回转式全套管钻机433台。据日本基础建设协会1993年对31家施工单位的10.1万根灌注桩的调查，全套管工法占26%。目前在香港全套管钻机的成桩数的市场份额约占45%。 我国于二十世纪七十年代开始引进咬合桩工艺，九十年代中期由昆明捷程桩工公司首先在我国开始研制MZ系列摇动式全套管钻机，简称磨桩机（桩径为0.8、1.0和1.2m）。在昆明、温州、深圳、北京、南京、杭州及天津等地深基坑支护工程中采用捷程MZ全套管钻机施工咬合桩逐渐得到广泛应用；但MZ套管钻机在地下水丰富的密实的粉细砂地层中，冲抓锥受机械设备性能限制难以抓土，即使抓上的少量砂土也在提升时被地下水从抓锥的缝隙中冲漏下，因此无法成孔；且套管难以下压，套管超前入土深度不够，易发生“管涌”现象。为此研究采用旋挖钻机+套管钻机相结合的新工法，解决了上述施工难题，该咬合桩的适用范围进一步扩大。 二、工法特点 一）采用钢套管护壁，不需要使用泥浆；噪声低、振动小和机械化程度高，施工现场
整洁文明，环保效果好。 二）采用旋挖钻机取土，能在高地下水位的密实砂土层中成桩，扩大了MZ套管钻机的适用范围。 三）在饱和致密砂层中，套管能够超前入土一定的深度，孔壁不会坍方，易于控制桩断面尺寸与形状，成桩直径和垂直度精度好，能保证桩间紧密咬合，形成良好的整体连续结构，能起到良好的止水作用。 四）在高地下水位时，采用注水反压工艺，能有效的防止孔内流砂和涌泥；较容易处理孔底虚土，清底效果好；避免了普通钻孔灌注桩可能发生的缩颈、断桩及混凝土离析等质量问题，充盈系数小，节约混凝土。 五）成桩过程中对周边土体的扰动可减少到最小程度，沉降及变形容易控制，能紧邻相近的建筑物和地下管线施工，安全性好，尤其适合于在市区内繁华地段施工。； 三、适用范围 旋挖钻机+套管钻机相结合，使套管咬合桩的适用范围越来越大，可在各种杂填土(含有砖渣、石渣及混凝土块等)、粘性土、砂性土和风化岩层中施工。 四、工艺原理 该工法利用转动液压装置，使钢套管与土层间的摩阻力大大减少，边转动边压入，套管始终应超前挖土面＞250㎝，造成一段“瓶塞”，阻止素桩的超缓凝砼的涌入；同时通过注水使套管内水位高于地下水位，对地层产生反压，防止发生“流砂”或“管涌”现象，旋挖钻机针对地层情况选用钻头挖掘取土，直至桩端持力层为止，经检验合格后立即将钢筋笼放入（素桩不放钢筋笼），灌注水下混凝土（素桩为超缓凝砼）成桩。最终通过素桩与钢筋砼桩相互咬合连成深基坑围护结构桩墙。
杭州地铁1号线工程红普路站 主体围护结构 钻孔咬合桩施工组织方案 浙江省大成建设集团有限公司 二O O七年十一月
目录 第一章：工程概况 第二章：施工工艺 第三章：施工进度计划 第四章：质量保证措施 第五章：安全文明施工措施 第六章：注意事项及应急措施 第七章：拟投入施工的机械设备及劳动力
第一章：工程概况 一、工程概况 本车站为地下两层,车站总长406.385米,主体围护结构钻孔咬合桩桩径1.0m，桩中心距0.75m，相邻两桩咬合0.25 m, 素砼桩（A序桩）采用C20素砼，钢筋砼（B序桩）采用C30钢筋砼, 主基坑开挖深度15.8 m,两端头井开挖深度17.8 m, 本车站主体围护结构钻孔咬桩总数量1166根（素砼583根、桩钢筋砼桩583根），Z1桩98根桩长31.2 m,Z2桩920根桩长27.2 m,Z3桩148根桩长30.7 m，施工工期约为120天。 主体围护结构咬合桩平面布置详见设计平面布置图。 二、工程地质及水文地质条件 根据勘察设计资料，钻孔咬合桩施工深度范围内土层主要为①耕植土0.3～1.50m、②砂质粉土0.8～3.0m、③砂质粉土夹粉砂0.7～3.5m、④粉砂夹砂质粉土4.2～10.95 m、⑤淤泥质粉质粘土6.0～11.3 m、⑥粉砂1.7～10.3 m、⑦粉质粘土1.4～12.0 m，各层层厚分布不均匀，咬合桩桩底大部份在粉砂层。 场地工程地下水主要为上层孔隙潜水与下部粉砂层、细砂层、砾砂层、圆砾层中的承压水。 上层孔隙潜水主要赋存于浅层的粉土、粉砂中，分布广泛，受气候影响明显，但流速较小，对咬合桩施工影响不大。 下层承压水含水层主要分布于下部粉砂层、细砂层、砾砂层、圆砾层中，水量较丰富，且在粉砂层中忽遇沼气，因此在咬合桩施工中须注意采取相应的防火、防毒、防管涌措施，保证施工顺利进行。 三、施工方案编制依据 1、主体围护结构设计图纸 2、岩土工程勘察报告 3、国际《建筑基坑支护技术规程》（JG120-99） 4、省准《建筑基坑工程技术规程》（DB33/T1008-2000） 5、行业标准《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）
5.2套筒咬合桩施工方案 5.2.1技术参数 本车站采用φ1000@800套筒咬合桩，主要分布在南北两个端头井。共162根，其中A型素桩C30超缓水下81根，桩长21m；B 型荤桩C30水下桩81根，桩长21m。 5.2.2施工工艺流程
图5.2-1 钻孔咬合桩施工工艺流程 5.2.3施工方法 5.2.3.1测量放样 施工前，采用全站仪放出钻孔咬合桩中心轴线，以确定导墙位置。并将测量结果上报监理、测监单位复核。为保证主体结构侧墙厚度，根据我公司类似工程的施工经验，钻孔咬合桩中心轴线按设计位置外放8cm。 5.2.3.2导墙施工 测量放出桩位中心轴线，挖设导墙沟槽，导墙基底建于密实的地基上，以保证导墙的稳定性。 咬合桩导墙导墙为400mm厚C20钢筋砼，导墙横向配筋采用φ10@200HPB300Ⅰ级钢筋，导墙纵向配筋采用16Φ16HRB400Ⅲ级钢筋，导墙每边宽1500mm，厚度400mm。导墙每隔20m布置一道施工缝，施工缝尽量避开在桩中心两侧，导墙构造详见附图5.2-2 图5.2-2 咬合桩导墙平面图 导墙内径大于设计桩径80mm，垂直度偏差控制在2‰以内。
导墙采用商品砼，人工入模，插入式振动棒振捣。在砼强度达到70%后拆模，拆模后立即加设对口撑，保证导墙在施工中保持稳定。砼养护期为7d，养护期间严禁在导墙上堆放材料及机具设备，严禁任何车辆通行。 5.2.3.3钻进成孔 钻孔咬合桩工作内容主要由CG-1000型液压摇动套管钻机下压套管，由冲抓取土成孔，由履带起重机安装钢筋笼，灌注砼等吊装作业。咬合桩主要工作设备为液压钻机、履带起重机、液压工作站、冲击抓斗及套管组成。该套设备可施工直径800～1200mm的钻孔桩，最大施工深度达45m，摇动力达1255kN，最大扭距1470KN·m，根据苏州地区类似工程施工经验，可以满足本工程施工需要。 在钻孔桩成孔过程中，用套管正反扭动加压下切，管内冲击抓斗取土，使套管压入至桩的设计深度，形成套管护壁成孔，施工速度快，成孔精度高、质量好，桩间相互咬合排列形成围护墙。 ⑴钻机就位：待导墙验收合格后，将套管钻机就位，使抱管器中心对应在导墙孔位中心，并调整好套管垂直度，首节偏差不得大于5‰，。 ⑵取土成孔：压入第一节套管，压入深度约2.5～3m，然后用抓斗从套管内取土，一边取土，一边继续下压套管，始终保持套管底口超前开挖面2m以上。第一节套管压入土中后(地面上留1.2～1.5m，以便于接管)，检测垂直度，如不合格则进行纠偏，合格则安装第二节套管继续下压取土，如此重复，直至达到设计孔底。 5.2.3.4钢筋笼制安 ⑴材料准备：钢材运到加工场地后随即取样送检，检测合格后投入使用。按标准化工地对钢材分规格分批次分检测状态堆放，并做好标识，为避免钢材受潮生锈，对钢材上盖下垫，钢材多时分层堆码，方便取用。
目录 一、编制依据................................................... - 4 - 二、编制目的................................................... - 4 - 三、工程概况和自然条件........................................ - 4 - （一）工程概况.............................................. - 4 - （二）自然条件.............................................. - 4 - 地质特征.................................................... - 5 - （三）水文与水文地质........................................ - 6 - 四、施工总体部署............................................... - 7 - （一）施工现场管理组织机构.................................. - 7 - (二)施工部署................................................ - 8 - （三）施工场地平面布置......................................... - 9 - (四)施工现场用电安排........................................ - 9 - 五、主要工程数量和拟投入机具设备计划........................... - 9 - （一）主要工程数量表........................................ - 9 - （二）拟投入主要机具设备表................................. - 10 - 六、施工进度计划.............................................. - 10 - （一）单桩施工时间安排计划................................. - 10 - （二）咬合桩施工进度计划................................... - 11 - 七、主要劳动力配置和材料计划.................................. - 12 - （一）劳动力配置........................................... - 12 - （二）材料计划............................................. - 13 -
钻孔咬合桩施工方法 钻孔咬合桩采用旋挖钻成桩，桩与桩之间相互咬合排列，桩径120㎝，相互咬合长度20㎝。I序桩采用超缓凝混凝土（超过80h）。咬合桩分为两种，方钢筋笼 桩I序桩和圆钢筋笼桩Ⅱ序桩。施工顺序：先施工I序桩，再施工Ⅱ序桩，须切割I 序桩部分混凝土而形成咬合结构。对I序桩的施工只要严格按照单桩施工工艺流程 作业，确保垂直精度就能满足要求；对Ⅱ序桩的施工，除了确保垂直精度，还涉及 施工过程中切割的挤压、摩擦等产生对已成I序桩的损害。因此采用在混凝土中加 入缓凝剂，使I序桩混凝土处于未初凝状态时就施工Ⅱ序桩，从而消除了对I序桩的危害。 1.钻孔咬合桩施工工艺 钻孔咬合桩施工总体原则是先施工被切割的I桩，紧跟着施工II桩，施工顺序为A1—A3—A2—A4—B1—B2—B3—B4。（下图） 2.桩机就位、成孔 桩机沿导板咬合桩标定的桩号对中，套管及有关设备运至吊车起吊范围内，所 有施工人员到位。 钻机就位对中后，经检查无误方可安装第一节套管，启动机械将第一节套管压 人土中（尽可能深），在下压过程中，沿互相垂直方向用经纬仪观测套管垂直度， 如发现套管下沉过程中垂直度超标，应找出原因，并予校正。在沉管过程中，如垂 直度正常，可开始取土并继续沉管直到第一节套管沉到接管高度（高出地面1m），计划用时30min。第一节套管外露约 1.5m时可吊装第二节套管，套管安装完成后 即进行垂直度检查并检查套管螺丝是否扭紧，该项工作应在20min内完成。完成第二节套管对接并对垂直度校验完毕后，可开始用旋挖钻机在套管内取土。套管内取 土要准、稳，避免取土钻头撞击套管，防止产生不必要的偏斜。并依此程序完成其 它各节套管的安装，当取土至设计孔底标高时，可采用冲抓取土，以加强取土效果，加快速度。
目录 第一章编制说明错误!未定义书签。 1、编制原则错误!未定义书签。 2、编制依据错误!未定义书签。 第二章工程概况错误!未定义书签。 1、设计简介错误!未定义书签。 2、施工条件错误!未定义书签。 第三章工程地质及水文地质错误!未定义书签。 1、气候条件错误!未定义书签。 2、工程地质错误!未定义书签。 3、水文地质错误!未定义书签。 第四章施工总体安排及资源配置错误!未定义书签。 1、施工工期安排错误!未定义书签。 2、施工顺序错误!未定义书签。 3、咬合桩施工进度计划错误!未定义书签。 4、资源配置错误!未定义书签。 第五章咬合桩施工方案错误!未定义书签。 1、工程内容错误!未定义书签。 2、施工工艺原理及特点错误!未定义书签。 3、施工准备错误!未定义书签。 4、钻孔咬合桩施工工艺错误!未定义书签。 5、施工方法错误!未定义书签。 第六章质量保证措施错误!未定义书签。 1、关键技术、质量的控制错误!未定义书签。 2、质量控制标准错误!未定义书签。 3、突发事件及特殊情况处理错误!未定义书签。 4、事故桩的处理方法错误!未定义书签。 5、遇地下障碍物的处理方法错误!未定义书签。 第七章安全保证措施错误!未定义书签。 第八章环境保证措施错误!未定义书签。 第九章职业健康错误!未定义书签。 1、劳动保护措施错误!未定义书签。 2、施工期间医疗保障措施错误!未定义书签。 第一章编制说明 1、编制原则 坚持安全第一、质量至上原则，做到合理配置资源，动态劳动力管理。 2、编制依据 ⑴《浙江光彩国际商务大厦地下车库通道工程施工图设计(调整)》（2010年3月） ⑵《杭州泛海国际中心地下车库通道工程实施性施工组织设计》 ⑶《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） ⑷《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99） ⑸《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） ⑹《建筑桩基检测技术规范》(JGJ106-2003)
咬合桩施工技术
3-2-4 咬合桩施工技术 1 前言 1.1 咬合桩工艺原理 咬合桩是一种新型围护结构型式，广泛用于地铁车站等地下工程深基坑施工。国内最早用于深圳地铁工程，后陆续在南京地铁、上海地铁等工程以及一些城市高层建筑深基坑中使用。咬合桩的工艺原理是利用机械成孔，第二序次施工的桩在已有的第一序次施工的两桩间进行切割，使先后施工的桩与桩之间相互咬合，利用混凝土超缓（超过60小时）技术，使得先后成桩的混凝土凝结形成一个整体，形成能够共同受力、致密的排桩墙体结构，因此咬合桩也称为连续桩墙。 1.2 工艺特点 为便于桩间的咬合施工，咬合桩一般设计为素混凝土桩与钢筋混凝土桩间隔布置，素混凝土桩一般不设置钢筋笼，个别的素混凝土桩采用方形钢筋笼。施工时先施工两侧的素混凝土桩，然后施工钢筋混凝土桩。钢筋混凝土桩在素混凝土桩的超缓混凝土初凝前完成施工，实现桩与桩之间的咬合。 咬合桩采用全套管钻机施工，利用全套管钻机摇动装置的摇动，使钢质套管与土层间的摩阻力大大减少，边摇动边将套管压入，同时利用落锤式冲抓斗在钢套管中挖掘取土或砂石，直至钢套管下沉至设计深度，成孔后灌注混凝土，同时逐步将钢套管拔出，以便重复使用。全套管钻孔法施工机械化程度高，成孔速度快；无噪音、无震动，对地层及周边环境影响小；钻孔过程中不使用泥浆护壁，施工现场洁净；成桩垂直度容易控制，可以控制到3‰的垂直度；钻孔采用全套管跟进，能适应复杂多变的各类地层，能有效地防止流砂、塌孔、缩径、扩径、露筋、断桩等事故，成桩质量高；桩与桩之间咬合效果好，防水效果好。 1.3 适应范围 咬合桩适用于软弱地层、含水砂层的地下工程深基坑围护结构，尤其是饱和富水软土地层深基坑围护结构。 2工艺流程及操作要点 2.1 工艺流程图 咬合桩施工工工艺流程见图2-1。 2.2 单桩施工工艺流程 咬合桩单桩施工工工艺流程见图2-2
咬合桩施工方案 主要施工方法 咬合桩钢筋笼分圆形钢筋笼和扁型两种。其中A桩内设圆形钢筋笼，B桩为扁型钢筋笼。A桩与B桩桩径均为1.2m。A桩采用C30砼，B桩采用C30砼（内掺适量高效缓凝减水剂，超缓凝混凝土的初凝时间不早于60小时，终凝时间不宜迟于72小时。）。咬合桩主要施工工艺如下： （一）工艺原理 钻孔咬合桩是采用全套管钻机钻孔施工，在桩与桩之间形成相互咬合排列的一种围护结构。桩的排列方式为一根A桩一根B桩间隔布置。施工时先施工B桩后施工A桩，B桩混凝土采用超缓凝混凝土。B桩采用全套管钻机施工完毕后，相邻两A桩采用全套管钻机，在B桩混凝土初凝之前切割掉相邻B桩与A桩相交部分的混凝土，并完成两A 桩施工，实现相邻两桩咬合。平面布置示意图如下： （二）导墙的施工 为了提高钻孔咬合桩孔口的定位精度并提高就位效率,在桩顶上部施作钢筋混凝土导墙,这是钻孔咬合桩施工的第一步。导墙宽为每侧1.5m，厚30cm，强度等级为C20混凝土。具体尺寸见下图。
具体步骤： ①挖探槽及平整场地：桩位处挖探槽，清除地表杂物，填平碾压地面管线迁移的沟槽。 ②测放桩位：根据设计图纸提供的坐标，采用全站仪根据地面导线控制点进行实地放样，并作好护桩，作为导墙施工的控制中线。报监理复核。 ③导墙沟槽开挖：在桩位放样线符合要求后即可进行沟槽的开挖，采用人工开挖施工。开挖深度为路面以下35cm，使导墙顶略低于原道路路面1～3cm。开挖结束后，立即将中心线引入沟槽下，以控制底模及模板施工，确保导墙中心线及高程的准确无误。 ④模板施工：模板采用自制钢模，导墙预留定位孔模板直径为管套直径放大4cm。模板加固采用5×10cm方木或钢管支撑，支撑间距不大于1米，确保加固牢固，严防跑模，并保证轴线和净空的准确，混凝土浇注前先检查模板的垂直度和中线以及净距是否符合要求，经“三检”合格报监理检查通过后方可进行混凝土浇注。 ⑤混凝土浇注施工：混凝土浇注采用商品混凝土，人工施工。混凝土浇注时两边对称交替进行，严防走模。如发生走模，应立即停止混凝土的浇注，重新加固模板，并纠到设计位置后，方可继续进行浇注。振捣采用插入式B50振捣器，振捣间距为600mm左右，防止振捣不均，同时也要防止在一处过振而发生走模现象。 ⑥导墙预留孔中心与桩位中心的偏差不得大于20mm。 （三）单桩施工工艺流程 咬合桩设计分为A、B桩两种型式，其中A型单桩施工工艺流程如下图所示： 单桩施工工艺流程图
旋挖钻机在现代地基基础施工中的优势已经是耳熟能详了，但旋挖钻机在工民建及地下工程开挖领域的基坑支护方面的巨大潜力,对习惯于传统设计理念和施工方法的设计和施工人员来说，是一个值得关注和尝试的新课题。笔者结合三一重机生产的SR220C、SR180旋挖钻机在中东海湾地区参与重大工程项目建设的实践，并参考国内外地铁工程和高层建筑基坑围护工程中钻孔咬合桩施工工法应用的成功经验，对在工民建及地下工程开挖领域的基坑支护工程中，如何合理、有效地使用旋挖钻机进行钻孔咬合桩施工以及咬合桩施工工艺和管理规范，进行基本的探讨和归纳。
1 咬合桩施工工法的现状
基坑工程是一个古老而又有时代特点的岩土工程课题。放坡开挖和简易木桩围护可以追溯到远古时代。20世纪以来，随着大量高层，超高层建筑及地下工程的不断涌现，旋挖钻机，特别是钻深不超过40m的中小吨位旋挖钻机替代套管钻机、循环钻机以及螺旋桩机，用钻孔咬合桩施工工法来完成主体基坑支护工程，得到了广泛的应用，并逐渐从理论和概念上得到完善和成熟，形成一种新的现代基础施工工法: 钻孔咬合桩基坑支护工法， 如图1所示。
2 工法特点
(1) 采用旋挖钻机施工，在成孔过程中对易于坍孔的部分采用钢套管(一般直径略大于桩孔直径)护壁，这样可避免孔壁坍垮问题，且成孔垂直度能由旋挖钻机垂直度控制系统自动调整和保证。如三一重机生产的SR220C旋挖钻机可实现垂直度误差不大于2‰的控制精度。因此，咬合桩终端持力层处错位交叉的偏离精度可控、桩型标准。用旋挖钻机在桩身混凝土处于塑性状态下完成切割咬合过程形成的排桩围护结构整体性状好、支护强度大、防渗效果佳。一些厂家生产的旋挖钻机甚至可通过驾驶室内的HMI操控系统，清楚地判定和记录所穿越地层的土质情况及桩底持力层情况，因此成桩过程比较容易控制。
(2) 施工机械化程度高、成孔速度快、桩机就位迅速、成桩效率明显高于其他类型灌注桩。
(3) 施工无噪声、无振动，对地层及周边环境影响小，少泥浆作业，施工现场洁净。
(4) 钻孔咬合桩围护结构适用地层范围广，尤其在富水软地层中施工的排桩围护结构防渗效果好，无需另外增加辅助截水帷幕等防水措
5.2 套筒咬合桩施工方案 5.2.1技术参数 本车站采用φ1000@800套筒咬合桩，主要分布在南北两个端头井。共162根，其中A型素桩C30超缓水下81根，桩长21m；B 型荤桩C30水下桩81根，桩长21m。 5.2.2施工工艺流程 图5.2-1 钻孔咬合桩施工工艺流程
5.2.3施工方法 5.2.3.1测量放样 施工前，采用全站仪放出钻孔咬合桩中心轴线，以确定导墙位置。并将测量结果上报监理、测监单位复核。为保证主体结构侧墙厚度，根据我公司类似工程的施工经验，钻孔咬合桩中心轴线按设计位置外放8cm。 5.2.3.2导墙施工 测量放出桩位中心轴线，挖设导墙沟槽，导墙基底建于密实的地基上，以保证导墙的稳定性。 咬合桩导墙导墙为400mm厚C20钢筋砼，导墙横向配筋采用φ10@200HPB300Ⅰ级钢筋，导墙纵向配筋采用16Φ16HRB400Ⅲ级钢筋，导墙每边宽1500mm，厚度400mm。导墙每隔20m布置一道施工缝，施工缝尽量避开在桩中心两侧，导墙构造详见附图5.2-2 图5.2-2 咬合桩导墙平面图 导墙内径大于设计桩径80mm，垂直度偏差控制在2‰以内。 导墙采用商品砼，人工入模，插入式振动棒振捣。在砼强度达到
70%后拆模，拆模后立即加设对口撑，保证导墙在施工中保持稳定。砼养护期为7d，养护期间严禁在导墙上堆放材料及机具设备，严禁任何车辆通行。 5.2.3.3钻进成孔 钻孔咬合桩工作内容主要由CG-1000型液压摇动套管钻机下压套管，由冲抓取土成孔，由履带起重机安装钢筋笼，灌注砼等吊装作业。咬合桩主要工作设备为液压钻机、履带起重机、液压工作站、冲击抓斗及套管组成。该套设备可施工直径800～1200mm的钻孔桩，最大施工深度达45m，摇动力达1255kN，最大扭距1470KN·m，根据苏州地区类似工程施工经验，可以满足本工程施工需要。 在钻孔桩成孔过程中，用套管正反扭动加压下切，管内冲击抓斗取土，使套管压入至桩的设计深度，形成套管护壁成孔，施工速度快，成孔精度高、质量好，桩间相互咬合排列形成围护墙。 ⑴钻机就位：待导墙验收合格后，将套管钻机就位，使抱管器中心对应在导墙孔位中心，并调整好套管垂直度，首节偏差不得大于5‰，。 ⑵取土成孔：压入第一节套管，压入深度约2.5～3m，然后用抓斗从套管内取土，一边取土，一边继续下压套管，始终保持套管底口超前开挖面2m以上。第一节套管压入土中后(地面上留1.2～1.5m，以便于接管)，检测垂直度，如不合格则进行纠偏，合格则安装第二节套管继续下压取土，如此重复，直至达到设计孔底。 5.2.3.4钢筋笼制安 ⑴材料准备：钢材运到加工场地后随即取样送检，检测合格后投入使用。按标准化工地对钢材分规格分批次分检测状态堆放，并做好标识，为避免钢材受潮生锈，对钢材上盖下垫，钢材多时分层堆码，方便取用。 ⑵钢筋加工：用于钢筋笼制作的钢筋先除锈、调直处理。按钢筋