雷诺科雷傲保养详解 对于各大厂家来说,现在对车辆进行降价以促进销售早已没有什么新意了，因此厂家纷纷将宣传的重点放到了车辆的售后服务方面，毕竟买车的费用是一次性付出，而售后服务方面的花费才是消费者更看重的。 今年四月份，雷诺在国内首次投放了的SUV车型-科雷傲，而随着这款车的上市雷诺也推出了名为“诺相随”的售后服务活动，宣称这项服务可以保养不花钱，那么今天我就一汽看看雷诺的“诺相随”服务真的可 以在保养上不让客户花一分钱吗？ 科雷傲的日常保养项目 虽然是款SUV车型，但是科雷傲在保养上与雷诺的轿车车型很相似，并且由于采用了CVT变速箱技术使得这款车在部分保养项目上要少于同级SUV车型。科雷傲每次保养频率是5000公里进行一次，每次保养除了正常需要更换的机油和机滤外，每2万公里还要更换空气滤芯和空调滤芯。除了以上的更换外，科雷傲只要在6万公里时更换全车油液和火花塞就可以了。下面为科雷傲的保养项目。
『机油、机滤和空气滤芯在三年或者6万公里内免费更换』 或许您在看过上面的表格后对价格很惊讶，6万公里内的保养费用仅为1840元，太便宜了吧！不过我可以很负责的告诉你没错，因为您在购买科雷傲的时候就会得到厂家赠送的三年或者6万公里内的机油、机滤和空气滤芯的免费和免工时服务，这样就大大节省了消费者的后期保养费用，另外再加上科雷傲的汽油滤芯和汽油泵采用一体设计10万公里时才需更换，CVT变速箱终身免更换油液这就更是的6万公里内的保养费用很低。 『您在保养的时候就更换机油机滤就可以』 而“三年或6万公里的机油、机滤和空气滤芯免费更换”就是“诺相随”服务的一项。如果您的维修配件暂时没有需要放到维修站一天以上的时间的话，还可得到店内提供的代步车或者每天50元的交通费补贴等比较人性化的服务。 『雷诺“诺相随”提供的服务』
101点烟器 CIGARETTE LIGHTER 103发电机 ALTERNATOR 105主要的电磁喇叭 MAIN ELECTROMAGNETIC HORN 107电瓶 BATTERY 118制动防抱死系统电脑 ANTI-LOCK BRAKING SYSTEM COMPUTER 119自动变速箱电脑 AUTOMATIC TRANSMISSION COMPUTER 120喷射电脑 INJECTION COMPUTER 129换挡控制 GEAR SELECTOR CONTROL 130右后电动窗控制 REAR RIGHT-HAND ELECTRIC WINDOW CONTROL 131左后电动窗控制 REAR LEFT-HAND ELECTRIC WINDOW CONTROL 133乘客侧电动窗控制 PASSENGER'S SIDE ELECTRIC WINDOW CONTROL 134电动后视镜控制 ELECTRIC REAR-VIEW MIRROR CONTROL 135后窗锁止开关 REAR WINDOW WINDER LOCKING SWITCH 138右后门电动锁 REAR RIGHT DOOR ELECTRIC LOCKING 139左后门电动锁 REAR LEFT DOOR ELECTRIC LOCKING 140司机门电动锁 DRIVER'S DOOR ELECTRIC LOCKING 141乘客门电动锁 CENTRAL LOCKING FOR PASSENGER DOOR 146爆震传感器 １ PINKING SENSOR 1 147大气压力传感器 ATMOSPHERIC PRESSURE SENSOR 149曲轴位置传感器 TDC SENSOR 150右后轮传感器 RIGHT REAR WHEEL SENSOR 151左后轮传感器 LEFT REAR WHEEL SENSOR 152右前轮速传感器 RIGHT FRONT WHEEL SENSOR 153左前轮速传感器 LEFT FRONT WHEEL SENSOR 155倒车灯开关 REVERSING LIGHTS SWITCH 156手刹开关 HANDBRAKE SWITCH 160刹车开关 BRAKE SWITCH 163起动机 STARTER 164冷空气吹风机 COLD AIR BLOWER 165行李箱灯 LUGGAGE COMPARTMENT LIGHTING 166右牌照灯 RIGHT-HAND REGISTRATION PLATE LIGHTING 167左牌照灯 LEFT-HAND REGISTRATION PLATE LIGHTING 168手套箱灯 GLOVE COMPARTMENT LIGHT 169废气再循环电磁阀 EGR SOLENOID VALVE 171空调离合器 AIR CONDITIONING CLUTCH 172右后灯 RIGHT REAR LIGHT 173左后灯 LEFT REAR LIGHT 176右前雾灯 RIGHT FRONT FOGLIGHT 177左前雾灯 LEFT FRONT FOGLIGHT 188冷却风扇单元 COOLING FAN UNIT 189右后扬声器 RIGHT REAR SPEAKER 190左后扬声器 LEFT REAR SPEAKER 191右前门扬声器 FRONT RIGHT DOOR SPEAKER 192左前门扬声器 FRONT LEFT DOOR SPEAKER 193喷油头 １ INJECTOR 1 194喷油头 ２ INJECTOR 2 195喷油头 ３ INJECTOR 3 196喷油头 ４ INJECTOR 4 199燃油表 FUEL GAUGE 200后风挡除霜 REAR SCREEN DE-ICING 201右后窗马达 REAR RIGHT-HAND WINDOW MOTOR 202左后窗马达 REAR LEFT-HAND WINDOW MOTOR 203司机窗马达 DRIVER'S WINDOW MOTOR
目录 1 柴油发动机 (2) 1.1功能 (2) 1.2共轨喷嘴 (3) 2 TAE 125系列航发 (3) 2.1关于引擎 (3) 2.2燃油系统 (5) 2.3润滑 (7) 2.4冷却系统 (7) 2.5(感应)系统和涡轮增压 (8) 2.6螺旋桨控制系统 (9) 2.7电子系统 (10) 2.8性能 (10) 3.FADEC系统 (11) 3.1功能 (11) 3.2FADEC的冗余设计和故障诊断 (13) 4.结论 (18)
总览 TMG 是大陆发动机集团的分支机构，中航国际旗下的公司。自2001年TMG为通用航空生产柴油活塞航空发动机以来，现在被推广为大陆柴油发动机。 由TMG公司生产的大陆柴油发动机包含，液冷、涡轮增压、直列式4缸和带有双凸轮轴4缸V6共轨柴油发动机以及FADEC 系统。这些发动机由但油门控制，并装备有减速齿轮、离合器/双质量飞轮和可变桨距螺旋桨。所有以上发动机都可以使用标准JET航煤驱动。发动机包含135马力-310马力。 功率型号市场名称现状 99kW TAE 125-01 TAE 125-02-99 Centurion 1.7 CD-135（以前叫Centurion 2.0） 2005年停产 在售 114kW TAE 125-02-114 CD-155（以前叫Centurion 2.0s） 在售 221kW N/A CD-300 （V6 engine）在开发 228kW Centurion 4.0-BE 228 series Centurion 4.0（V8 engine）放弃开发 TAE125 发动机适用于任意比例的JET航煤和automotive 柴油混合而无需采取其他操作。 本文档旨在提供发动机及相关系统的简介，各主题的更详细内容参照后续文档，本文档默认读者了解常规活塞汽油航空发动机的控制和特点。 1 柴油发动机 1.1功能 本节旨在给读者一个关于柴油发动机操作的简要印象，由于使用中不同于汽油发动机，汽油发动机和柴油发动机有两点主要不同： 柴油发动机是质量控制，而汽油发动机是数量控制。 柴油发动机没有点火系统。
新明锐1.4TSI详细用车指南 前言： 对于城市家庭用户来说，一台燃油经济性好同时动力性出众的家用轿车是很多人的购车目标。而斯柯达正是看中了家用运动型轿车这一块市场，在旗下的中期改款车型新明锐上搭载了大众最新的1.4TSI发动机和7速DSG双离合变速箱。此举使得采用大众P Q35平台的新明锐在同级别同价位的车型中显出极为出色的性价比。这一期的用车指南我们将为大家介绍一下新明锐1.4TSI各项功能的使用方法，希望对喜欢明锐的朋友在用车方面有所帮助。 发动机舱各部件分布及养护须知： 新明锐的这款1.4TSI发动机代号为E A111，和大众在其旗下车型中搭载的1.4TSI 发动机如出一辙。这台1.4TSI发动机在5000转的时候能都迸发出96kw的最大功率；在1750-3500转宽转速范围内能够持续提供220Nm的扭矩输出。从参数上看，这台 1.4TSI发动机在功率上已经达到1.8L自然吸气发动机的输出了，而峰值扭矩则要比1.8L自然吸气发动机要高不少。油耗方面，经过我们PCauto的实际测试，这款新明锐1.4TSI百公里综合油耗为6.17升（点击此处可查看新明锐1.4TSI油耗测试的文章）。新明锐1.4TSI的发动机舱相当整齐，各部件的位置都非常清晰。由于发动机采用了涡轮增压技术，厂家建议采用93号以上的汽油。而机油方面，采用全合成机油（如：美孚一号）效果会更好。刹车油采用DOT4刹车油，每次保养都需检查刹车油油量和洁净程度，一般每2年更换一次。空调系统雪种采用的是R134a雪种，系统加注量为525g。 （发动机舱各部件一览图）
新明锐发动机盖的开启拉手位于驾驶员左侧，左脚旁边。往后拉动拉手即可打开发动机盖。 拉动发动机盖开关打开发动机盖后，可以通过进气格栅中部左侧弹出的拉手把发动机盖提起来。具体操作请看以下图片。 下图介绍了3个发动机液体加注位置——冷却液、雨刮清洗液以及机油的加注位置。在对车辆进行简单养护的时候请注意下图中介绍的注意事项。
（汽车行业）雷诺汽车公司
【雷诺汽车X公司】1898年，路易斯·雷诺三兄弟在布洛涅-比扬古创建雷诺X公司。它是世界上最悠久的汽车X公司和世界十大汽车X公司之壹。 第壹次世界大战中生产枪支弹药、飞机和轻型坦克，战后恢复了传统的生产活动，且不断开辟新的领域和部门，加强同其他工业X公司的联系，成为当时法国最大的工业企业之壹。第二次世界大战期间，为德国法西斯生产武器和军火，1944年9月被法国政府接管，路易·雷诺被惩处。1945年被收归国有，由政府委派董事长，组成管理机构，且改用现名。从1970年起，X公司允许雇员购买X公司股票，但最高不能超过25％。此后，X公司迅速恢复和发展，逐步实现了运营多样化。目前，雷诺X公司是法国第二大汽车X公司，主要产品有雷诺牌轿车、公务用车及运动车等。雷诺汽车是出口德国最多的车种之壹，它的质量及可靠性也被认为是第壹流的。而今的雷诺汽车X公司是法国最大的国营企业。 雷诺[1]X公司以创始人路易斯·雷诺（LouisRenault）的姓氏而命名，图形商标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟和汽车工业融为壹体，表示“雷诺”能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。 该X公司生产范围广，产品以雷诺牌轿车为主，仍生产拖拉机、农业机械、机床、小型军用发动机、轴承、自行车、工业用橡胶等，同时仍承包工程、运营车辆出租、设备中长期租赁及信贷业务等。在国内拥有和控制许多大X公司，涉及工业、商业、金融和不动产各业。在国外的子X公司主要集中在欧洲、非洲、北美、大洋洲等地。产品销往150多个国家，占X 公司营业额的1／2。1993年X公司的资产额为359.2亿美元。总X公司在比扬古。 该企业品牌在世界品牌实验室（WorldBrandLab）编制的2006年度《世界品牌500强》排行榜中名列第壹百八十七。在2007年度《财富》世界500强X公司排名中名列第壹百壹十七。X公司历史 和世界上许多汽车X公司的创始人壹样，雷诺汽车X公司的创始人路易.雷诺也是壹个对机械充满兴趣的人。早在1898年，年仅21岁的路易.雷诺在巴黎市郊比昂古创建了雷诺X公司。当时工厂只有6名工人，壹年仅生产6辆汽车。但路易.雷诺在创业的过程中充分发挥了他在机械方面的天赋，发明了直接传动系统和涡轮增压器。1900年雷诺X公司在巴黎－柏林等车赛中接连获胜而名声大振，X公司开始发展。1907年雷诺生产的出租车出当下伦敦和纽约街头。1914年雷诺X公司形成了大规模生产。 第壹次世界大战爆发期间，雷诺除了生产汽车外，仍为军队生产枪支弹药、坦克和飞机，发了壹笔战争财。停战后的1919年，雷诺X公司已成为法国最主要的私人X公司，汽车产品系列齐全，柴油机技术处于世界领先地位。至二战爆发时，已在法国、比利时、英国等地拥有多家工厂。二战爆发后法国被德国人占领，工厂为德军提供武器和飞机发动机，在战争期间，雷诺在比昂古的工厂壹半设施被毁，几乎毁于壹旦。战争结束后雷诺X公司被政府收归国有。 战后雷诺X公司在政府资本的支持下兼且了许多小汽车X公司，开发出多种汽车产品占领市场。1946年推出了著名的4CV小轿车，这种大众化的小轿车在市场十分畅销成为X公司的拳头产品，1954年4CV的产量达到50万辆，在其后10年仍推出诸如雷诺4、雷诺5等系列产品。1975年的年产量已达150万辆，其中大部分出口国外，雷诺X公司成为了当时法国最大的汽车生产企业。 80年代初雷诺X公司迅速发展，年产量高达200万辆之上。然而高速发展导致债台高筑，亏损严重。1984年年产量猛跌到30万辆，企业岌岌可危。从1985年起，雷诺X公司进行了壹系列企业改革，推行了全面质量管理，且适时推出了多用途单厢车Espace，也就是现今MPV车的鼻祖。企业改革及适销对路的产品，使雷诺X公司再次起死回生。从1987年起重新盈利，此后十余年间除1996年略有亏损外，X公司壹直盈利，已成为世界汽车业中效益最好的X公司之壹。从1992年起，雷诺重新成为私营企业。雷诺X公司注重创新，汽车产
培训视频丨常见的那个明锐电子扇问题，原来是这样 上次3C师傅讲到了10-14款明锐电子扇电路分析，今天讲继续为大家分享各线路的测量方法。 15号线到B区的24号保险，信号线到发动机控制单元 电源线：到A区的3号保险，再往前到蓄电池的正极；蓄电池的正极过来的电路，在钥匙关闭和打开的时候，电压都是12V才对，如果是0v,有可能是保险烧了，也有可能是线路断了。 电源线如何测呢？万用表笔一根表笔接到“1”，一根表笔接到“4”，另一根表笔也可以接到蓄电池负极，但是不建议这么接，因为离得比较远，“1”和“4”离得比较近，测出来电压12v 就没问题。 搭铁线：测量电阻是最直观的。如果测量的电阻是无穷大或者特别大，那么这根线路就是快断了，或者是是搭铁点松脱。当然也可以测电压，一根表笔接到“4”，另一根表笔接到蓄电池的正极，测量出来如果有12v电压，说明这根搭铁线是正常的。 测量的时候可以用手晃动搭铁点，看下电压的变化情况。如果电压变了，说明这个搭铁点可能松脱了，或者是接触不良。 15号线：到B区的24号保险，，再往前到继电器，再往前到蓄电池。钥匙打开后，继电器息合，这根线的电压肯定是12v。它的测量方法是：一根表笔接在“2”，一根表笔接到“4”，之间的电压钥匙打开是12v，钥匙关闭是0v。如果钥匙打开是0v，那就是保险烧了，或者继电器没有息合，那接下来就去测继电器的电路；如果钥匙关闭电压是12V，那可能是保险进水，或者是继电器的触点没有脱开。 信号线：如果有示波器的话，最好是测波形，一头接到“3”，一头接到蓄电池负极， 测电压的话，一头接到“3”，一头接到搭铁线上，这根线路在钥匙打开之后，电压在1.35v-3.1v 之间，或者在3.1v-11v之间是正常的，如果显示0v，那可能是这根线断了，或者是线路受损漏电到搭铁线上了。 接下来讲个案例，这个案例很多明锐汽车都出现过。钥匙关闭，电子扇高速运转；钥匙打开，正常。电源线不论什么情况都是12v，电子扇既然能高速转，那电源线肯定是好的，搭铁线也是没问题的，那就剩下信号线和15号线了。 15号线的正常电压是钥匙打开12v，钥匙关闭0v。如果钥匙关了，有到12v，继电器接通了，电脑会不会认为钥匙没有关？但是实质上钥匙是关的，信号线电压是0v，但正常情况下应该是大于1.3v的，那电子扇会默认为是信号线出问题了，所以高速运转，这时候就出现钥匙拔掉，电子扇高速转。等把钥匙打开了，信号线就必须有个大于1.3v的电压，15号线还是12v，电脑认为恢复正常了，信号都满足了，就不转了。
明锐所有小毛病汇总及解决方法 在其他论坛看到的，说的比较详细，不知道有没有朋友看过，再转过来和大家分享一下。原帖地址http:// www . octavia .com. cn/thread- 207532-1-2 .html（请朋友们自己把空格去掉）明锐是A级车中的王者之一，这是不容置疑的，但只要是A级车就总会有些小毛病，这也是无可争辩的。下面我把已知的明锐的小毛病总结如下，并给出可能的解决方案，给大家一个参考，当然更希望发现其它毛病的TX跟帖，给我们有更多的经验和处理方法。 郑重声明：以下所有毛病是目前所有车的总结，绝不是代表你买的明锐会出现，多数情况几乎不出现以下毛病。本帖子是为了大家方便查字典用，不是吓唬你用的。明锐单车出现毛病的概率远远低于其他A级车，大家这点要注意 毛病1： 漏雨，这个毛病是明锐的通病了，但是并非每辆都出现，但出现概率很高 解决方法：提车的时候一定要强迫4s进行漏雨检测，千万不要一高兴开了就走，以后更倒霉，发现晚了，那么底盘上就都是水了。检测方法，用水龙头放到车顶冲15分钟，让水分别冲后备箱，车门和发动机舱，然后检查后备箱的备胎上和拿掉备胎看下面的坑中有无水珠，门内侧、发动机舱有无水珠。 假如开回家后才发现漏雨，那么可以给后备箱密封条下面戳两个洞，或者自己改良密封条。 毛病2： 噪声很大，包括韩泰胎噪，车门风噪，后备箱共振异响，可能出现低频噪声。这个是不争的事实了，是所有车型通病。 这个毛病有版主进行专门的车体解剖分析，我不多说了，主要原因就是明锐在防噪声方面偷工减料了，底盘隔音棉偷工，后备箱隔音几乎全部省略，发动机舱也无隔音棉和其它隔音措施。在此鄙视一下，车都做那么好了，隔音上还要偷工，大不了你加1000块卖好了啊，这种偷工真的是脑残啊。好多人放弃明锐买408和朗逸就是因为这个直观的感受过不了，脑残，直观感受必须做好，这点都不懂 解决方法：买了车后一定要做隔音处理，毕竟舒适是很重要的。全车隔音不错，但对新车主来说，肯定心疼新车被拆来拆去，因此建议主要做后备箱隔音和发动机舱加隔音棉。这样就好很多了，另外好像还有TX用防震胶的方法，也不错。这个还是要解决的问题。还可以按照置顶贴给四门加密封条，换米其林轮胎。 发动机低频噪声处理：汽车低频噪声的产生主要来源于以下方面： 1 汽车发动机在进汽过程中气流高速流过进气门流通截面，会形成强烈的脉冲噪声，主要频率分布在 1000---2000Hz范围内。发动机的排气噪声呈现明显的低频特性，它是汽车低频噪声的一个来源。 2 发动机风扇噪声，一般由两个部分组成旋转噪声和涡流噪声，旋转噪声主要和转速成正比，而涡流噪声呈现出很明显的宽频特性。 3 汽车传动系统中，齿轮传动应用在，发动机，变速器和驱动桥的总成中。齿轮噪声包括了高频和低频两类。齿轮低频噪声主要由齿距累积误差引起的冲击噪声，但这部分一般不是齿轮噪声的主要部分，也就对整车的低频噪声贡献不大了。 4
雷诺雷诺科雷傲2012款 2.5 两驱都 市版
基本参数 厂商雷诺级别SUV 发动机 2.5L 171马力L4 变速箱6挡CVT手自一体长×宽×高(mm) 4522*1855*1715 车身结构5门5座SUV 最高车速(km/h) 183 官方0-100加速(s) 9.9 实测0-100加速(s) - 实测100-0制动(m) - 实测油耗(L) - 工信部综合油耗(L) 工信部未公布 整车质保三年或10万公里 雷诺雷诺科雷傲2012款2.5 两驱都市版车身 长度(mm) 4522 宽度(mm) 1855 高度(mm) 1715 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1545 后轮距(mm) 1550 最小离地间隙(mm) 206 整备质量(Kg) 1595 车身结构SUV 车门数(个) 5
座位数(个) 5 油箱容积(L) 65 行李厢容积(L) 450-1380 雷诺雷诺科雷傲2012款2.5 两驱都市版发动机 发动机型号2TRA7 每缸气门数(个) 4 压缩比9.6 缸径89 冲程100 最大马力(Ps) 171 最大功率(kW) 126 最大功率转速(rpm) 6000 最大扭矩(N·m) 226 最大扭矩转速(rpm) 4400 发动机特有技术- 燃料形式汽油 燃油标号93号供油方式多点电喷 缸盖材料铝缸体材料铝 环保标准国IV 排量(mL) 2488 进气形式自然吸气气缸排列形式L 气缸数(个) 4 配气机构DOHC 雷诺雷诺科雷傲2012款2.5 两驱都市版变速箱 简称6挡CVT手自一体挡位个数 6 变速箱类型无级变速箱(CVT) 雷诺雷诺科雷傲2012款2.5 两驱都市版底盘转向 驱动方式前置前驱前悬挂类型麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型多连杆独立悬架助力类型电动助力 车体结构承载式 雷诺雷诺科雷傲2012款2.5 两驱都市版车轮制动 前制动器类型通风盘式后制动器类型盘式 驻车制动类型手刹前轮胎规格225/60 R17 后轮胎规格225/60 R17 备胎规格全尺寸
潍柴天然气发动机培训资料之案例分析故障诊断与排除原则： 发动机出现故障时，采用先易后难逐一排除法！ 在未弄清楚问题前，不要轻易更换任何配件！ 注意记录故障码！在未弄清楚问题前，不要轻易清除故障码！ 故障分类 第一类故障：发动机无法启动 第二类故障：发动机启动困难（能起动，但较困难） 第三类故障：发动机自动熄火 第四类故障：发动机动力不足 第五类故障：发动机怠速不稳 第六类故障：发动机放炮 第七类故障：发动机气耗高 第八类故障：发动机反水 第九类故障：排气制动失效 故障案例分析（无法启动） 第一步: 根据故障灯读取故障代码，确定故障点，若无法确定转下一步。 第二步：检查档位是否处于空档位置、空档开关是否正常；检查副熄火开关是否正常，若还无法起动转下一步。 第三步：检查整车起动线路及电瓶是否正常，若还无法起动转下一步。 第四步：判断起动机工作是否正常，若还无法起动转下一步。 第五步：检查点火系统是否正常，若还无法起动转下一步。 第六步：检查气瓶压力是否正常，检查NGP燃气压力是否正常，并进一步检查FMV出气接口是否出气。 第七步、拆开信号发生器盖，检查点火正时是否正常。 第八步、测试节气门是否工作正常。 第九步：检查发动机本体部分，如气门间隙等。 第十步：若是主机厂内调试，考虑气瓶内的气质成分；若发动机运行时间较长，检查氧传感器接插件是否短路，空气气路是否堵塞严重，混合器小孔是否堵塞等。 故障案例1 1、描述：一台CNG发动机不能启动，仪表盘上的气压表显示值为10bar，进一步检查加气口处操作面板上仪表气压显示为O。此时仪表盘上的指数失效，判定为可能是气瓶没气或气路阀门没有打开。打开气瓶上的手动阀，仪表上的气压表指数为10bar，发动机正常起动。 2、故障分析:此时仪表盘上的指数失效，可能是气瓶没气或气路阀门没有打开。 3、故障处理：打开气瓶上的手动阀，仪表上的气压表指数为10bar，发动机正常起动。故障案例2 1、故障描述：一台CNG发动机无法起动，检查气瓶压力仪表显示气瓶压力足够，轻轻松开减压器进气口没有天然气冒出，说明高压天然气没有到达减压器。判断高压气路不通。高压气路上有一过流保护阀。过流保护阀的作用是：当天然气供气系统出现超量泄漏时，过流保护装置能够自动关断系统气源，以达到安全、保护的功能。当开气瓶阀门过急，天然气流速过快时会导致气路过流保护。更换过流保护阀后正常。 2、故障原因：过流保护阀故障
【案例】科雷傲发动机故障灯亮故障排除 关键词 前氧传感器 故障现象 一辆2009年产雷诺科雷傲，搭载2.5 L自然吸气发动机和CVT变速器，行驶里程26万km。用户反映车辆行驶中发动机故障灯亮、ESP灯亮，而且在ESP灯亮后，车辆无法再提速，发动机转速限制在1 500 r/min左右。 检查分析接车后，笔者通过与用户进行沟通，了解到该车故障出现有偶发性。观察车辆仪表板发现，在怠速情况下，发动机故障灯亮，没有其他系统警示灯亮及异常指示。为了确定基本的故障信息，首先用故障诊断仪对车辆进行检测，在发动机控制单元中存有5个故障，如图1所示。 图1 发动机控制单元中存储的故障码 根据故障码，笔者先打开发动机舱观察前氧传感器的外观及线束，发现该车前氧传感器已经更换过，且接线端跟另一侧直接短接。这说明该车故障在其他地方已经做过处理，但故障未排除。检查加速踏板位置传感器时，发现该传感器也被更换过。关于制动灯开关信息不一致的故障码，观察制动踏板处的制动灯开关，发现没有被拆卸的痕迹。对于DF1012巡航控制的故障码，是由于以上其他故障发生后，巡航限速给出的故障码，没有参考意义。 针对以上几个故障码，笔者先对氧传感器故障进行诊断处理：读取前氧传感器的数据，发现该传感器在发动机各个工况下都没有数据变化；测量氧传感器的供电及搭铁情况，都没问题；测量到发动机控制单元的信号线，连接良好。既然没有数据变化，连接良好，那么说明传感器已经损坏。氧传感器损坏，虽然会导致发动机故障灯亮，但不会导致发动机无法加速问题。 为了验证车辆确实存在无法加速的问题，笔者根据用户描述的工况进行试车，未发现无法加速的情况。为了更好地解决故障灯亮问题，笔者先更换前氧传感器后消除故障码，然后观察加速踏板位置传感器数据，发现不存在数据失真的问题。 为了一次性解决该车故障，笔者对车辆进行反复试车，发现在打开空调运行5 min 左右后，发动机控制单元数据流中冷却液温度不断上升到105℃，空调压力传感器数据也不断的上升到4.09 V，而最大值为4.16 V。然后观察冷却风扇工作情况，发现电子扇的副风扇，在空调开启瞬间，工作大约十几秒后就开始减速，直到停止，主风扇还可以正常运转。为了确定电子扇的高中低速运转情况，笔者用
明锐说明书2017 明锐说明书2017 篇一: 2017全新明锐使用说明书篇二: 斯柯达全新一代明锐2017款车型评测近日我们获悉，上海大众斯柯达2017款明锐正式上市，新车推出两种排量共计9款车型，售价区间为11.99-17.99万元。 外观方面，新款明锐的造型并没有明显变动，部分车型增加了全新的后排气镀铬装饰条，换装了全新造型的铝合金轮圈，此外搭载 1.4T发动机的车型还在车尾增加了TSI280标识。 内饰方面，新车为部分车型增加内饰氛围灯和疲劳驾驶提醒。顶配车型还可选装ACC自适应巡航、车道保持系统和智能远光灯辅助系统。动力方面，新款明锐搭载 1.6L和 1.4T两款发动机，最大功率分别为110马力和150马力。传动方面，与 1.6L发动机匹配的是5速手动和6速手自一体变速箱，与 1.4T发动机匹配的是7速DSG双离合变速箱。 与很多经典版车型一样，明锐经典版依旧延续上代车型的外观设计，细节之处小幅修改。但是之前上代明锐销量不佳，很多消费者都认为其外形过于老气，而经典版的推出，则将目标消费群的年龄提高，与全新明锐拉开差距，反倒可以更好的占 领市场。
内饰设计方面同样没有变化，与上代车型相同。配置方面，明锐经典款全系标配带加热功能的电动调节外后视镜、无骨雨刷、倒车雷达、儿童座椅固定装置、带有SD卡槽的音响系统、前后排一触式电动车窗(带防夹功能)等配置。 动力方面，明锐经典款将搭载 1.6L发动机，其最大功率105Ps，最大扭矩155Nm，与发动机匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱。 入门车型为手动逸致版，售价9.98万元，将价格门槛拉低到10万元以下的区间。配置方面包括: 卤素大灯、转向辅助照明、15寸钢轮毂、灰色内饰、织布座椅、EPS稳定系统、双安全气囊、外视镜电加热、手动空调等。就配置来说，属于相对比较初级的基础配置，基本需求可以满足。 而自动逸致版车型，在配置方面与手动车型完全相同，仅仅是将五速手动变速箱升级为六速自动变速箱，差价为 1.3万元。单纯就性价比而言，升级变速箱的花费较高，但是如有刚性需求，则不必考虑。高配为逸杰版车型，同样提供手动及自动车型，在配置方面也完全相同，相比逸致版的升级包括: 16寸铝合金轮毂、米色内饰、皮革座椅、倒车雷达、后排出风口及电动天窗。而相对应的车型差价为: 手动挡1万元、自动挡9千元。从配置性价比来看，这些配置还是相对值得的，也更符合目标消费群需求。 虽然同样是传动系统升级，但是自动逸杰版相比手动逸杰版的价格提升降低1000元，为 1.2万元，但性价比仍旧不够出色。
往复式发动机中的气流 主要现象和模型 1．性能和吸排气 2．汽门正时 3．气流的一维模型 4．气流的三维模型
第一部分：性能和吸排气 1．1发动机循环 1．2吸气 1．3进气和排气线路有效面积 1．4声音原理 1．5进气波的反射 1．6主进气管的震动 1．7排气线路对容积效率和性能的影响
1．1 发动机循环 火花点火和柴油发动机的剖面图 火花点火发动机压缩点火发动机 热力发动机是这样一种机器，它在每一个循环中，系统吸入的气体体积相等。吸入气体的体积与不同发动机（火花点火或柴油发动机）特定的吸入气体质量相应，使发动机能够只燃烧特定质量的燃料。
热力发动机： 一种热力学机器 热力发动机是一种热动力学机器，它将燃烧释放出的能量Q 2-3转化成压力功（循环区）。活塞的线性位移通过曲柄系统转化为旋转动作。在曲柄轴出口处形成发动机扭矩。在变速度w 下获得扭矩即生成功（P=Cw ） 四冲程： *5到1=进气 *1到2=压缩 *2到3=燃烧 （燃烧放出热量Q 2-3） *3到4=膨胀（做功冲程） *4到1=排气开始 （排出的气体中包括的热量为Q 4-1） *1-5=排气 间隙体积=V 位移=∏/4.D .2R 缸径=A 冲程=2R
真实循环：
活塞开始从TDC（上止点）向下运动到下止点（BDC）时，进气行程开始。当活塞到达TDC前进气门开启到一定程度。活塞到达TDC前进气阀打开（IVOBTDC）的角度约为5-30度曲柄转角。要获得足够的流通面积使活塞运动导致的吸气量达到最大，需要此汽门提前。 在活塞到达下止点后进气阀关闭。由于气柱的惯性效应，关闭滞后使更多气体被吸入。当活塞行至BDC 后进气门关闭（IVCBDC）在30-80度曲柄转角。
云内公司发动机培训教材 昆明云内动力股份有限公司KUNMING YUNNEI POWER CO., LTD.
前言 本培训教材介绍了云内公司柴油机的产品的技术规格和性能指标、柴油机拆卸与装配、保养维修、操作使用要求和常见故障判断和排除方法等内容，全书共分为四章，第一章云内柴油机的主要技术参数、第二章柴油机的拆卸与装配、第三章柴油机操作使用要求、第四章常见故障与排除方法。旨在广大客户通过阅读后能更好地使用云内牌柴油机。由于时间仓促，加上编者水平有限，其中难免有错误的地方，殷切希望读者提出宝贵意见。 编者 2004年11月12日
目录 第一章柴油机主要技术参数和主要配套件规格 (1) 第一节主要技术规格和技术参数 (1) 第二节、主要配套件规格 (3) 第三节各机机型主要零件尺寸、配合间隙及磨损极限 (5) 第二章柴油机拆卸与装配 (7) 第一节发动机的拆卸 (7) 第二节柴油机的装配 (15) 第三节主要零、部件及系统的结构与维修 (28) 第三章柴油机操作使用要求 (51) 第一节柴油机各系统的正确使用 (51) 第二日常的正确使用与维护 (58) 第三节柴油机的技术保养 (62) 第四章常见故障与排除方法 (64) 附录注意事 (74)
1 第一章柴油机主要技术参数和主要配套件规格 第一节主要技术规格和参数
2 注：标定功率及燃油消耗率是按GBll05．l规定标准环境状况下的总功率（不带空气滤清器、风扇、消声器时的功率）。当环境状况与标准状况不符时，功率和燃油消耗率参照GBll05．l的规定，按上海内燃机研究所“内研标（95）第138号”文的规定进行修正。
明锐说明书中的秘密！（熟读说明书，保养不求人） 很多车友刚提车就开车出去happy，根本没有时间去研究说明书（特别是很多老驾驶员）。虽然本人也算是老驾驶员，提车后，还是特地花时间把2010款新明锐的说明书通读了一遍，发现自己以前有不少驾驶习惯、保养习惯都是错误的；而且论坛中很多tx争论的问题，其实人家说明书上都说得很清楚的（包括燃油标号、保养时间等） 于是，花时间整理了说明书中个人觉得比较容易忽视的一些驾驶、保养问题，特与广大明锐车友分享如下：（说明书是针对2010款新明锐的，2010年9月印刷的第8版） 1.每月将空调开冷风至最大吹5分钟，同时打开车窗，以去除蒸发器中的异味； 2.方向盘和胸部距离不得小于25厘米，且方向盘应对准胸部，以避免安全气囊失去保护作用或造成伤害； 3.牵引起动发动机时，牵引距离不得超过50米，否则未燃烧的燃油会进入并损坏废气净化器； 4.启动发动机时不可踩油门； 5.无法启动发动机时，连续点火10秒钟后应停止，半分钟后再重新启动； 6.不要在驻车状态进行发动机暖机，应立刻开始行驶。这样发动机能更快达到工作温度，并且减少有害物质（但不能油门全开或高转速行驶）； 7.发动机经长时间高负荷运转后，会在发动机舱内聚集大量热量，关闭发动机前，让其怠速运转约2分钟，避免其过热； 8.长期处于半离合状态可能使变速箱过热，引发变速箱锁止；（长时间停车等待请挂n档或p档） 9.自动挡车型行驶过程中若无意挂入n档，马上松开油门并等到发动机怠速运转后，再重新挂d 档； 10.禁止在发动机关闭和换挡杆位于n档时滑行，变速箱会因为得不到润滑而损坏； 11.严禁在前排座椅上使用儿童安全座椅； 12.新车载1500公里内需要磨合，1000公里内，不要超过当前档位发动机最高允许转速的3/4，不要把油门踏板踩到底，避免发动机高转速运转、尽可能避免拖带挂车。1000-1500公里可逐渐提高至最高车速； 13.更换新轮胎后的500公里是轮胎的磨合期，更换制动片后的200公里是磨合期；
一汽锡柴发动机培训 ——EControls天然气电控系统 销售公司 2014年7月
2 天然气产品介绍 1 Econtrols 天然气系统 2 天然气发动机维护保养常识 3
3 天然气产品介绍 1 6SF 6SL 6SM 6SN
CA6SF天然气发动机平台介绍：CA6SF系列发动机是为适应国家节能减排而开发的大中 型客车国Ⅴ平台产品 , 采用美国E-controls 公司的燃气系统。 产品特点：燃气系统、点火线圈、火花塞、活塞、活塞环、曲轴、轴 瓦和强力螺栓等关键零部件采用国际一流品牌； 产品采用国际主流电控天然气系统，技术成熟。 适用车型：9-10.5米公交客车; 8.9-10米公路客车以及9-10.5米团体车。 国五产品 型号CA6SF2-17E5N CA6SF2-19E5N CA6SF2-21E5N 总排量（L）7.13 额定功率/转速（kW/r/min）128/ 2300143 / 2300158 / 2300 最大扭矩/转速（Nm/r/min）630/1300~1500690/1300~1500750/1300~1500全负荷最低燃气耗率（g/kW·h）195 噪声dB(A)≤95 技术路线氧化反应器 长×宽×高（mm）1235×760×980 4
CA6SL天然气发动机平台介绍：CA6SL系列发动机是为适应国家节能减排而开发的大中 型客车国Ⅴ平台产品 , 采用美国E-controls 公司的燃气系统。 产品特点：燃气系统、点火线圈、火花塞、活塞、活塞环、曲轴、 轴瓦和强力螺栓等关键零部件采用国际一流品牌产品 采用国际主流电控天然气系统，技术成熟 采用梯形框架，增加整机结构刚度，减小振动 适用车型：11-13.7米公交客车; 10.5-12米高等级公路客车以及团体车 型号CA6SL2-22E5N CA6SL2-24E5N CA6SL2-26E5N CA6SL2-29E5N 总排量（L）8.57 额定功率/转速（kW/r/min）160/1900179 / 1900195/2100216/2100 最大扭矩/转速（Nm/r/min）790/1300～1500935/1300～15001035/1300～ 15001050/1300～ 1500 全负荷最低燃气耗率（g/kW·h）192 噪声dB(A)≤95 技术路线氧化反应器 长×宽×高（mm）1285×820×1160 国五产品 5
雷诺轿车发动机自动熄火 一辆雷诺（RENAULT）18TS型轿车，该车在起动后不到0. 5 min就会自动熄火，重新起动后，不到0. 5 min又会熄火，反复起动多次均是如此。 故障检修： （1）故障原因分析 根据故障现象分析，故障可能性较大的是点火系统，如点火线圈性能不良、电子点火器不良、配电器不良、点火正时不当等。 （2）故障检修方法 按先易后难、先表后里的原则逐项检查可能的故障部件。首先检查点火正时，正常；再检查分电器轴向间隙，也正常；检查分火头和分电器盖，无破损，且绝缘良好；怀疑是点火线圈和电子点火器有问题，用替换法检查两部件，将其用新件代替，故障依旧。 是否是分电器轴传动机构有问题？于是拆下气缸盖，同时打开正时齿轮室盖进行检查，包括分电器传动齿轮在内的各传动齿轮均无缺损现象，且齿轮记号清晰，相互位置正确。重新装复后再试车，故障依旧。 是否是分电器本身有问题？再次起动发动机，用手将分电器壳体顺着分电器轴旋转方向转动少许，发动机能保持正常运转，而当松手让分电器回到原位时，发动机就立即熄火，证实分电器内有问题。于是再仔细检查分电器，在进行第二次点火正时检查时，发现分火头的头部虽然都指向一缸的位置，但两次具体位置不完全一样。当即拔出分电器仔细检查，发现其霍尔式点火信号发生器的信号触发转子与分电器轴的焊接处松动，使二者产生相对位移而引起正时错位，导致发动机熄火。 （3）故障处理措施 将信号触发转子与分电器轴位置对正，再将其焊牢，装复后试车，发动机运转正常，故障排除。 故障分析：点火信号发生器信号触发转子与分电器轴之间产生相对位移后，由于点火提前角出现了较大的偏差，导致发动机各缸不能正常点火做功而熄火。为什么又能重新起动呢？经分析认为，在发动机熄火时，信号触发转子在惯性力的作用下大致回到了原位，故而可以起动。而当发动机的转速上升后，信号触发转子与分电器轴又会发生错位，使点火正时发生改变，从而又会使发动机熄火。
篇一：2015全新明锐使用说明书 篇二：2012,2013款明锐说明书 轮胎／轮毂（包括备胎）：检查轮胎磨损情况，必要时进行轮胎换位，同时校正轮胎气压１ ２车身内外照明电器，用电设备检查功能：组合仪表指示灯，驻车灯，近光灯，远光灯，前 雾灯，后雾灯，转向灯，警示灯，制动灯，倒车灯，车牌灯，阅读灯，化妆镜灯，时钟，手 套箱照明灯，行李箱照明灯，点烟器，喇叭，电动摇窗机，电动外后视镜，暖风空调系统首 次７５００公里常规保养１５０００公里常规保养保养里程每１５０００公里常规 保养每３００００公里保养每６００００公里保养序号保养内容３４５６７安全 气囊：目测外表是否受损，并检查安全带功能雨刮器／清洗装置：加注清洗液，检查功能， 必要时调整喷嘴前风窗玻璃落水槽排水孔：清洁自诊断：用专用诊断设备ｖａｓ５０５ｘ 读取各系统故障存储器内的故障信息８（发动机舱）目测各零件是否有损坏或泄漏１１１２ １３１４１５手制动器：检查，必要时调整１０１７１６蓄电池：用专用工具ｍｃｒ３４ １ｖ检查蓄电池状况，正负极连接是否牢固，观察电眼９空气滤清器：清洁罩壳和滤芯转向 横拉杆：检查间隙，连接是否牢固车身底部：检查燃油管，制动液管及底部保护层是否损坏， 排气管是否泄漏，固定是否牢靠发动机机油及机油滤清器：更换（不经常使用的车辆建议每 ６个月更换）底盘螺栓：按规定扭矩检查并紧固车轮固定螺栓：按规定扭矩检查并紧固制动 系统：检查制动液管路是否泄漏，检查制动液液面，必要时补充冷却系统：检查系统是否泄 漏，必要时补充冷却液。标准值：－３５℃（冷却液原液和水的混合比例为１：１）；极 寒地区（低于－３５℃），可根据温差适当补充冷却液原液（请使用折射计ｔ１０００７检 测冷却液冰点数值）前大灯：检查灯光，必要时调整 7-3 １９试车：性能检查首次７５０ ０公里常规保养１５０００公里常规保养保养里程每１５０００公里常规保养每３ ００００公里保养每６００００公里保养序号保养内容特殊项目２０２１ ２２２３２４保养