城市道路基层工程施工
1、基层是路面结构中直接位于面层下的承重层。基层的材料与施工质量是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素。
2、目前大量采用的结构较密实、孔隙率较小、透水性较小、水稳性较好、适宜机械化施工、技术经济较合理的水泥、石灰及工业废渣稳定材料做路面基层，通常称之为无机结合料稳定基层。
3、在土中掺入一定量的水泥或石灰等无机结合料和水，经拌合、压实及养护后得到的混合料，称为水泥或石灰稳定材料。视所用材料，分别称为水泥稳定土、石灰稳定土、水泥稳定粒料、石灰稳定粒料等。
4、水泥稳定土有良好的板体性，其水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好。水泥稳定土的初期强度高，其强度随龄期增长。在暴露条件下容易干缩，低温时会冷缩，而导致裂缝。
5、水泥稳定细粒土（水泥土）的干缩系数、干缩应变以及温缩系数都明显大于水泥稳定粒料，水泥土产生的收缩裂缝会比水泥稳定粒料的裂缝严重得多，水泥土的抗冲刷能力低，表面遇水后，容易产生唧浆冲刷，导致路面裂缝、下陷，并逐渐扩展。因此，水泥土只用作高级路面的底基层。
6、石灰稳定土有良好的板体性，但其水稳性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土。石灰土的强度随龄期增长，并与养护温度等密切相关，温度低于5℃时强度几乎不增长。严禁用于高等级路面的基层，只用作高级路面的底基层。
7、石灰工业废渣稳定土中，应用最多、最广的是石灰粉煤灰类的稳定土，简称二灰稳定土。二灰土有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，早期强度较低，随龄期增长，温度低于4℃时强度几乎不增长。也具有明显的收缩特性，也被禁止用作高等级路面的基层，而只能做底基层。二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层和底基层。
8、半刚性基层：石灰稳定土、水泥稳定土、石灰粉煤灰稳定砂砾等。
9、柔性基层：级配碎石、级配砾石等。
10、石灰稳定土基层和水泥稳定土基层宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃。雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋雨，降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快的碾压密实。
11、稳定土宜采用强制式拌合机进行拌合，配合比应准确，拌合应均匀，运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘的措施。在城镇人口密集区，应使用厂拌石灰土，不得使用路拌石灰土。石拌石灰土摊铺时路床应湿润。
12、压实系数应经试验确定，摊铺好的稳定土应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量的±2%范围内。直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。纵、横接缝应设直搓。纵向接缝宜在路中线处，横向接缝应尽量减少。稳定土成活后应立即洒水养护，保持湿润。
13、石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）基层（也称二灰混合料），应在春末和夏季组织施工，最低气温在5℃以上。采用强制式拌合机拌制，拌合时应先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加入砂砾（碎石）和水均匀拌合，混合料含水量宜略大于最佳含水量，混合料每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于100mm，碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压，禁止用薄层贴补的方法进行找平。混合料的养生采用湿养。养护期为7~14天。
14、级配碎石、级配砂砾基层，宜采用机械摊铺且符合级配要求的厂拌级配碎石，应摊铺均匀一致，发生粗、细骨料离析时，应及时翻拌均匀。压实系数应通过试验段确定，每层应按虚铺厚度一次铺齐，颗粒分布应均匀，厚度一致，不得多次找补。碾压前和碾压中应先适量洒水，碾压轮迹不大于5mm，表面平整、坚实，末铺装上层前不得开放交通。
15、土工合成材料是以人工合成的聚合物为原料制成的各类型产品，具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。可分为土工织物、土工膜、特种土工合成材料和复合型土工合成材料等类型。
16土工格栅、土工织物、土工网等土工合成材料均可用于路堤加筋，其中用作路堤单纯加筋目的时，宜选择强度高、变形小、糙度大的土工格栅，土工合成材料应具有足够的抗拉强度，较高的撕破强度、顶破强度和握持强度等性能。
17、合成材料连接其叠合长度不应小于150mm，铺设土工合成材料的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物。摊铺后宜在48h以内填筑填料，填料不应直接卸在土工合成材料上面，必须卸在已经摊铺完毕的土面上，卸土高度不宜大于1m以防局部承载力过大。第一层填料宜采用轻型压路机压实。当填筑层厚超过600mm后，才允许采用重型压路机。
18、对台背路基填土加筋的目的是为了减少路基与构造物之间的不均匀沉降。加筋台背适宜的高度为5~10m.加筋材料宜选用土工网或土工格栅，台背填料应有良好的水稳定性与压实性能，以碎石土、砾石土为宜。土工合成材料与填料之间应有足够的磨阻力。
19、土工合成材料如玻纤网、土工织物，铺设于旧路面的沥青加铺层底部，可减少或延缓由旧路面对沥青加铺层的反射裂缝，或半刚性基层对沥青面层的反射裂缝。土工织物应能耐170℃高温。
20、土质边坡防护可采用拉伸网草皮，固定草种或网格固定撒草种，岩石边坡防护可采用土工网或土工格栅。
11、稳定土宜采用强制式拌合机进行拌合，配合比应准确，拌合应均匀，运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘的措施。在城镇人口密集区，应使用厂拌石灰土，不得使用路拌石灰土。石拌石灰土摊铺时路床应湿润。
12、压实系数应经试验确定，摊铺好的稳定土应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量的±2%范围内。直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。纵、横接缝应设直搓。纵向接缝宜在路中线处，横向接缝应尽量减少。稳定土成活后应立即洒水养护，保持湿润。
13、石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）基层（也称二灰混合料），应在春末和夏季组织施工，最低气温在5℃以上。采用强制式拌合机拌制，拌合时应先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加入砂砾（碎石）和水均匀拌合，混合料含水量宜略大于最佳含水量，混合料每
层最大压实厚度为200mm，且不宜小于100mm，碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压，禁止用薄层贴补的方法进行找平。混合料的养生采用湿养。养护期为7~14天。
14、级配碎石、级配砂砾基层，宜采用机械摊铺且符合级配要求的厂拌级配碎石，应摊铺均匀一致，发生粗、细骨料离析时，应及时翻拌均匀。压实系数应通过试验段确定，每层应按虚铺厚度一次铺齐，颗粒分布应均匀，厚度一致，不得多次找补。碾压前和碾压中应先适量洒水，碾压轮迹不大于5mm，表面平整、坚实，末铺装上层前不得开放交通。
15、土工合成材料是以人工合成的聚合物为原料制成的各类型产品，具有加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。可分为土工织物、土工膜、特种土工合成材料和复合型土工合成材料等类型。
16土工格栅、土工织物、土工网等土工合成材料均可用于路堤加筋，其中用作路堤单纯加筋目的时，宜选择强度高、变形小、糙度大的土工格栅，土工合成材料应具有足够的抗拉强度，较高的撕破强度、顶破强度和握持强度等性能。
17、合成材料连接其叠合长度不应小于150mm，铺设土工合成材料的土层表面应平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物。摊铺后宜在48h以内填筑填料，填料不应直接卸在土工合成材料上面，必须卸在已经摊铺完毕的土面上，卸土高度不宜大于1m以防局部承载力过大。第一层填料宜采用轻型压路机压实。当填筑层厚超过600mm后，才允许采用重型压路机。
18、对台背路基填土加筋的目的是为了减少路基与构造物之间的不均匀沉降。加筋台背适宜的高度为5~10m.加筋材料宜选用土工网或土工格栅，台背填料应有良好的水稳定性与压实性能，以碎石土、砾石土为宜。土工合成材料与填料之间应有足够的磨阻力。
19、土工合成材料如玻纤网、土工织物，铺设于旧路面的沥青加铺层底部，可减少或延缓由旧路面对沥青加铺层的反射裂缝，或半刚性基层对沥青面层的反射裂缝。土工织物应能耐170℃高温。
20、土质边坡防护可采用拉伸网草皮，固定草种或网格固定撒草种，岩石边坡防护可采用土工网或土工格栅。
21、土质边坡防护的坡度宜在1：1~1：2之间；岩石边坡防护的坡离宜缓于1：0.3.易碎岩面和小量的岩崩可采用土工网或土工格栅加固。
22、土工织物软体沉排知用于水下工程及预计可能发生冲刷的路基坡面。采用土工模袋护坡的坡度不得陡于1：1.
沥青砼面层工程施工
1、沥青路面施工时气温不得低于10℃（高等级道路）或5℃（其他等级道路）。
2、混合料的运输：
1）应做到摊铺机前有运料车等候，对高等道路，等候的运料车宜在5辆以上。
2）为防止沥青混合料粘结运料车，装料前应喷一薄层隔离剂或防黏结剂，运输中宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。
3）运料车轮胎上不得沾有泥土，施工时沥青混合料不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋等现象不得使用。
4）运料车应在摊铺机前100~300mm外空档等候，被摊铺机轻顶缓缓推动前进并逐步卸料，避免撞击摊铺机。
3、热拌沥青混合料应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机。摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。
4、铺筑高等级道路沥青混合料时，1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m（双车道）~7.5m （三车道），通常采用2台或多台摊摊铺机前后错开10~20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30~60mm左右宽度的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开200mm以上。
5、摊铺机开工前应提前0.5~1h预热熨平板使其不低于100℃。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少沥青混合料离析。摊铺速度宜控制在2~6m/min的范围内。
6、摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式。上面层采用平衡梁或雪撬式并辅以厚度控制方式摊铺。
7、沥青混合料的松铺系数应根据试铺试压确定。摊铺机的螺旋布料器转动速度与摊铺速度应保持均衡。布料器两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，不宜用人工反复修整。
8、沥青混凝土中面的压实层最大厚度不宜大于100mm，选择合理的压路机组合方式，根据摊铺完成的沥青混合料温度情况严格控制初压、复压、终压时机。
9、碾压速度做到慢而均匀，正常施工，开始碾压的混合料内部温度：50号石油沥青标号，不低于135℃；110号不低于120℃。
10、初压应紧跟摊铺机后进行，宜采用钢轮压路机静压1~2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低向高处碾压。
11、复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿。碾压路段总长度不超过80m.密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，以增加密水性，总质量不宜小于25t，相邻碾压带应重叠1/3~1/2轮宽。对粗骨料为主的混合料，宜采用振动压路机复压，相邻碾压带宜重叠100~200mm.
12、终压应紧接在复压后进行，应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。
13、为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油。也可向碾轮喷添加少量表面活性剂的雾状水。
14、压路机不得在未碾压成型的路段上转向、掉头、加水或停留。不得散落矿料、油料及杂物。
15、沥青混凝土路面接缝必须紧密、平顺。上、下层的纵缝应铺开150mm（热接缝）或300~400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。采用3m直尺检查。
16、采用梯队作业摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下100~200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实。
17、高等级路面的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝。
18、热拌沥青混凝土路面铺完待自然冷却至温度低于50℃时，方可开放交通。
19、改性沥青混合料通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高10~20℃。
20、改性沥青混合料宜采用间歇式拌合设备生产，这种设备具有添加纤维等外掺料的装置。
21、间歇式拌合机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于10℃，且具有沥青滴漏功能，改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h，SMA混合料只限当天使用，生产添加纤维的沥青混合料，纤维必须在混合料中充分分散，拌合均匀。
22、在路面上铺筑改性沥青混合料或SMA时，宜使用履带摊铺机，摊铺温度不低于160℃。
23、铺筑改性沥青时，摊铺机应采用自动找平方式，中、下面层宜采用钢丝绳或铝合金导轨引导的高程控制方式，铺筑路面时宜采用非接触式平衡梁。
24、改性沥青混合料初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度不低于90℃。
25、改性沥青SMA路面宜采用振动压路机或钢筒压路机碾压，振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，这也是保证平整度和密实度的重要关键。不得采用轮胎压路机碾压，以防沥青混合料被搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油。
26、改性沥青混合料路面冷却后很坚硬，冷接缝处理很困难，应尽量避免出现冷接缝，使纵向接缝成为热接缝。在处理横接缝时，应在其冷却之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分，并冲净、干燥，第二天，涂刷粘层油，再铺新料。
27、沥青混合料的力学强度，主要由矿物颗粒之间的内摩阻力和嵌挤力，以及沥青胶结料及其与矿料之间的粘结力所构成。
28、沥青混凝土可分为按嵌挤原则构成和按密实级配原则构成的两大结构类型。
1）嵌挤原则构成的沥青混合料，是以矿质颗粒之间的嵌挤力和内摩阻力为主，沥青结合料的粘结作用为辅而成。这类沥青混合料的结构强度受自然因素的影响较小。
2）级配原则构成的沥青混合料，是以沥青与矿料之间的粘结力为主，矿质颗粒之间的嵌挤力和内摩阻力为辅而构成的。其结构组成通常有三种形式：
①悬浮密实结构：具有较大的黏聚力，但内摩擦角较小，高温稳定性较差。
②骨架空隙结构：内摩擦角较高，但黏聚力也较低。
③骨加密实结构：不仅内摩擦角较高，黏聚力也较高。
29、沥青混凝土对沥青的技术要求：
1）粘结性，对高等级路面、夏季温度高持续时间长，重载交通、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的结构层，宜采用稠度大的沥青；对冬季寒冷地区、交通量小的道路宜选用稠度小的沥青。
2）感温性，有两个指标（软化点、针入度）对日温差、年温差大的地区宜选用针入度指数大的沥青，高等级道路、夏季高温持续时间长的地区、重载交通、停车站等需选用软化点高的沥青，反之，则用软化点较小的沥青。
3）耐久性：
4）塑性：一般认为，低温延度越大，抗开裂性能越好，在冬季+低温或高、低温差大的地区，要求采用低温延度大的沥青。
5）安全性：通过闪点试验确定沥青加热点闪火的温度——闪点。
30、沥青混凝土对粗骨料的技术要求：
应洁净、干燥、表面粗糙。
31、沥青混凝土对细骨料的技术要求：
应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的级配，含泥量不大于3%.
32、沥青混凝土对填料的技术要求：
1）应采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，且应洁净、干燥，不含泥土成分，外观无团粒结块。
2）应具有较大的表观密度。
3）应具有合理的粒度范围，用于高等级路面的矿粉通过0.075mm筛孔的含量应为
75%~100%.
33、沥青混凝土路面的再生剂的技术要求是：
1）必须具有软和与渗透能力，即具备适当黏度。
2）必须具有良好的流变性质。
3）必须具有溶解分散沥青的能力，即富含芳香分。
4）具有较高的表面能力。
5）必须具有良好的耐热化和耐候性。
35、再生沥青混合料性能试验指标有：空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等。检测项目有车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度等。
水泥混凝土路面面层施工工艺 1、安装模板 模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm，木模板±2mm。 2、安设传为杆 当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。 当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。 当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传为杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。 3、摊铺和振捣 对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为22～24cm；塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为26cm。超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过3Omin，下层厚度约大于上层，且下层厚度为3/5。每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。 施工时，可采用真空吸水法施工。其特点是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5%～10%，可易于摊铺、振捣，减轻劳动强度，加快施工进度，缩短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干缩性、抗渗性和抗冻性。施工中应注意以下几点: 1) 真空吸水深度不可超过30cm。 2) 真空吸水时间宜为混凝土路面板厚度的1.5倍(吸水时间以min计，板厚以cm计)。 3) 吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致。开泵吸水一般控制真空表lmin内逐步升高到400～500mmHg，最高值不宜大于650～700mgHg，计量出水量达到要求。关泵时，亦逐渐减少真空度，并略提起吸垫四角，继续抽吸10～15s，以脱尽作业表面及管路中残余水。
目录 第一章、工程概况 第二章、编制依据 第三章、施工准备 第四章、设备人员动员周期和设备人员、材料运到施工现场的方法第五章、施工总体部署 第六章、施工方案与技术措施 第七章、质量管理体系与措施 第八章、工程进度计划与措施和雨季施工措施 第九章、文明施工措施 第十章、安全管理体系与措施 第十一章、成品保护措施 第十二章、加强多边合作与协调 第十三章、环境保护措施
第十四章、资源配备计划与先进性 第一章、工程概况 1.1、工程概述： 本工程位于渝北区回兴片区（台商工业园范围内），项目周边现状交通便利，西侧有玫瑰城现状道路，东侧有现状服装城大道，南侧有龙石路。本工程范围内道路沿线两侧有开发建设用地，周边交通基础设施完善，利于道路建设。本工程系城市支路，道路标准路幅宽16m，为双向两车道，本次设计中路面结构采用12cm厚SMA沥青路面，龙石路北延伸段位于渝北区回兴片区（台商工业园范围内），分为A、B两段，其中A段里程为K0+000～K0+806.816，B段里程为K0+000～K0+222.325。该道路建成后将完善回兴片区路网建设，对周边地块开发有积极的推进作用。同时，该道路在交通功能上将作为回兴立交的一部分，在回兴立交改造后该道路将承担主城方向往南方玫瑰城方向的车流。我院受重庆北飞实业有限公司的委托，承担龙
石路北延伸段道路边坡治理工程的设计任务。根据现行相关规范之规定，边坡安全等级为一级，工程设计年限为50年。其结构形式如下：1.1.1、车行道路面结构层组合如下： 上面层：5cm 改性沥青玛蹄脂碎石SMA13 下面层：7cm 沥青混凝土AC-20 稀浆封层：0.6cm 改性乳化沥青稀浆封层 基层：20cm 5.5%水泥稳定级配碎石基层 底基层：25cm 4.0%水泥稳定级配碎石 总厚度：57.6cm 1.1.2、人行道路面结构形式： 面层：6cm 深灰色人行道透水砖200×100×60mm 调平层：3cm 1:3水泥砂浆 基层：15cm 4.0%水泥稳定级配碎石 总厚度：24cm
qqqqqqqqqqqq一级公路 沥青混凝土路面面层施工 技术交底 qqqqqqqqq公路LM-1标 二〇一一年三月 沥青混凝土路面面层施工技术交底内容
本工程的道路面层为沥青砼面层，一级路段面层共分为三层：从上至下分别为：1、4cm细粒式沥青混凝土上面层（改性沥青）；2、6cm中粒式沥青混凝土中面层；3、10cm粗粒式沥青稳定碎石下面层。二级路段面层共分为二层：从上至下分别为：1、5cm中粒式沥青混凝土（AC-16）（改性沥青）；2、7cm中粒式沥青混凝土（AC-20）。 1、施工准备 1.1施工机械 沥青面层施工队必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并尽量避免在施工期间发生有碍施工进度和质量的故障。沥青面层应采用单幅全宽机械化连续摊铺作业，对于单幅双车道面层，应实施两摊铺机梯队作业，以确保铺面的质量，因而必须配备以下主要施工机械(一个施工点)。 (1)间歇式沥青混合料拌和楼(4000型及以上)，另配有80t以上热贮料仓。全部生产过程由计算机自动控制，并有打印装置。拌和楼应配备良好的二级除尘装置。 (2)进口沥青混合料摊铺机二台(应满足合同要求)。 (3)中上面层施工时,应配备非接触式平衡梁装置两套(4只)。 (4)压路机：25t以上轮胎压路机2台， 8～13.5t双钢轮压路机4台，另配小型手扶振动压路机1台。 (5)载重量15t以上的自卸汽车不少于20辆。 1.2检测仪器 必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够
的易损部件。主要检测仪器如下： 面层工地试验室主要检测仪器配备标准
面层工地试验室主要试验项目精确度表
碧水西岸·南湖1号地下车库改造工程道路恢复施工方案 编制： 审核： 】 批准： 浙江东阳三建西安分公司 南湖1号项目部 < 2012年12月20日
一、工程概况 工程名称：碧水西岸·南湖1号地下车库改造工程 工程地址：西安市曲江区情侣路与雁南四路东北角 建设单位：陕西南湖物业管理有限公司 设计单位：中国建筑西北设计研究院 " 监理单位：中煤陕西中安项目管理有限公司 施工单位：浙江省东阳第三建筑公司 二、编制依据 1、《砼路工程技术标准》JTG B01-2003 2、《水泥砼路面施工验收规范》（GBJ97-87） 3、《砼路路基设计规范》JTG D30-2004 4、《水泥砼路面施工技术规范》JTG F30-2003 5、《砼路环境保护设计规范》JTJ/T006-98 [ 三、回填具体操作及措施 槽底清理、碾压→分层铺土→压实→验收 1、基坑（槽）底或基土表面应清理干净。特别是槽边掉下的虚土，风吹入的树叶、木屑纸片、塑料袋等垃圾杂物。 2、下部采用立式夯夯实，上部采用蛙式夯夯实每层虚铺厚度200——300mm，按照基坑（槽）边测设的标高线进行标识检查。各层铺摊后均应用人工找平，与坑边壁上的木撅或地坪上的标准木桩对应检查。
3、压实密实：压实遍数应根据设计要求的干土质量密度或现场试验确定，一般不少于三遍。每层取环不少于10点，各取点位置应选择有代表性的部位，且均匀分布，压实系数不得小于。 具体施工参照回填专项方案 四、混凝土路面修复 1、施工工艺 ； 素土压实—300厚3:7灰土—50mm砂垫层—8@200单层钢筋网片安装—220厚C35砼路面 2、路面施工前，先经由建设单位、监理单位确认前期管道、电缆等改造工程，管道试水、砂回填、管沟预制盖板安装到位等工作完成后方可进入道路恢复工作阶段。 3、管沟部位道路施工时，基层二灰碎石不做，3:7灰土直接施工至垫层标高。 4、根据12月11日监理例会中建设单位要求，在砼道路内满配8@200单层钢筋网片，路面排水根据原有路面。 5、混凝土采用商品砼，扦入式振捣棒振捣。塑料薄膜养护，铺设阻燃棉毡保温。 6、施工方法及工艺措施 (1)施工方法 ①测量放样
市政道路工程沥青路施工方法 沥青透层施工方法 一、工艺流程 基层验收并清扫干净→附属构筑物覆盖保护→乳化沥青洒布→撒布石屑或粗砂→碾压→质量检查→封闭交通。 二、施工要点 1、透层紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒，透层油采用AL（M）-1（用量控制在0.7-1.5L/㎡），当基层完工时间较长，表面过分干燥时，对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，并对道牙等附属构造物进行覆盖保护，待表面稍干后浇洒透层沥青。 2、透层大面积施工前先在路上进行试洒，已确定喷洒速度及洒油量，施工时采用沥青洒布车按照设计用量一次喷洒均匀，当有遗漏及路边缘喷洒不到的部位，采用人工洒布机补洒，做到外观检查不露白、不缺边。 3、透层乳化沥青均匀淋洒后，按照设计要求的用量撒布石屑，完成石屑洒布后，用CC21 型双钢轮压路机稳压1～2 遍。在铺筑沥青混凝土面层前如发现局部透层沥青剥落及时进行修补，多余的浮动石屑，予以清扫。 4、在无机结合料稳定半刚性基层上浇洒透层沥青后，宜立即撒布用量(2-3)m3／1000m2 的石屑。在无机结合料粒料基层上浇洒透层沥青后，当不能及时铺筑面层，并需开放施工车辆通行时，也应撒铺适量的石屑或粗砂，此种情况下透层沥青用量宜增加10％。撒布石屑或粗砂后，应用6～8t 双钢轮压路机稳压1～2 遍。在铺筑沥青面层前如发现局部地方透层沥青剥落应予修补；当有多余的浮动石屑或粗砂时，应予扫除。
5、透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用乳化沥青作透层时，洒布后应待其破乳且洒布时间不宜少于24h 之后，方可进行下一层施工。 6、在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予以清除。 沥青下封层施工方法 一、工艺流程 下承层验收并整平→封层铺筑机铺筑→质量检查→干燥成型后开放交通。 二、施工要点 1、下封层施工应采用封层铺筑机进行。铺筑机应具有储料、送料、拌和、摊铺和计量控制等功能。摊铺时应控制好集料、填料、水、乳液的配合比例。当铺筑过程中发现有一种材料用完时，必须立即停止铺筑，重新装料后再继续进行。 2、封层铺筑机工作时，应匀速前进，达到厚度均匀、表面平整的要求。 3、封层沥青采用乳化沥青PC-1，用量按照纯沥青0.5kg/㎡控制，封层混合料的湿轮磨耗试验的磨耗损失不宜大于800g/m2；轮荷压砂试验的砂吸收量不宜大于600g/m2。稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性的程度由稠度试验确定，要求的稠度应为20mm～30mm。 4、封层铺筑后，必须待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交通。沥青粘层施工方法 一、工艺流程 下承层验收并清扫干净→附属构筑物覆盖保护→沥青洒布车喷洒→质量检查→封闭交通。
市政道路标准化施工指南（路基+基层+面层） 工程施工质量标准化管理必须遵循责任承诺、方案先行、样板示范、班前讲评、过程控制、量化评价、持续改进的要求，按照PDCA 循环运行，严格控制、持续改进、科学组织、规范管理，最终实现市政道路工程质量的全面稳定可控。以下为市政道路路基、基层、面层等标准化管理进行了详细的总结。 一、路基工程 1、挖方路基 （1）在路基挖方开工前，将开挖工程断面图报监理工程师批准，否则不得开挖。 （2）挖方作业应保持边坡的稳定，做到不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干忧。 （3）路基挖方材料应尽量予以利用，除图纸规定或被定为非适用材料外，不得任意废弃。 （4）在整个施工期间，必须始终保证路基排水畅通。 （5）必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护，开挖中一旦发现上述结构物应立即上报，且应停止作业并保护现场听候处理。 （6）居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。
2 、填方路基 （1）路堤填筑以机械作业为主，人工配合。为保证施工质量，提高施工效率，按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工，即：三阶段：准备阶段T施工阶段T验收阶段； 四区段：填筑区段T平整区段T碾压区段T检验区段； 八流程：施工准备T基底处理T分层填筑T摊铺整平T洒水或 晾晒T机械碾压T检验签证T路基面整修； （2）地基处理应按相关规定处理完毕并检验合格。 （3）路基填料应通过试验确定，符合规范及设计要求后方可使用。 （4）在填方路基开工前，应进行路堤试验路段的施工。现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止； 试验路段原则上一般不小于100 米；试验时应记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水率等，试验结果报经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据；试验结束时，试验段若达到质量检验标准，可作为路基的一部分，否则，应予挖除，重新进行试验。 （5）填方路基必须严格实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”，做到路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑，控制好“五度”，即：压实度、平整度、厚度、宽度和横坡度。 路基规范上料：每层填料铺设前，下一层底面石灰打格，并且挂线，每个方格大小按虚铺厚度铺一车填料。
沥青混凝土面层施工方案 本工程全段路面采用3.5cm厚细沥青混凝土路面。施工工艺见下页《沥青混凝土路面施工工艺框图》 1、施工准备工作 1）沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。 2）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。 3）路缘石、边沟和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。
沥青混凝土面层施工工艺框图 4）要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。 5）施工测量放样： 恢复中线：在直线每10m 设一钢筋桩，平曲线每5m 设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm 处。 水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。 6）沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不水稳基层验收、清扫 喷洒透层沥青 沥青混合料拌合 沥青混合料运输 沥青混合料铺摊 取样检测 原材料检验 标高、平整度控制 初压 复压及终压 路面初期养护 自检、验收 密实度检测 交通控制 配合比选用
应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。 7）集料准备，集料应加热到不超过170o，集料在送进拌合设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。 2、沥青混凝土的拌合及其运输 1）沥青混合料的拌合 采用德国进口型号为LINT型沥青拌合设备集中拌合。集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌合，送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定，在拌合设备内及出厂的混合料的温度，应不超过160℃。 把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌合直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。拌合厂拌合的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。 拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入保温的成品储料仓储存，存储时间不得超过72h，贮料仓无保温设备时，允许的储料时间应以符合摊铺温度要求为准。 拌合生产出沥青混合料，应符合批准的工地配合比的要求，并应在目标值的容许偏差范围内，集料目标值的偏差应符合合同技术规范要求。 2）沥青混合料运输 沥青混合料的运输采用自卸车运输，从拌合设备向自卸车放料时，
沥青混凝土路面施工安全措施 施工地段必须用安全警示带或栏杆围起,竖立醒目的“禁止通行”或“绕道行驶”等标志,并设值勤人员维护交通和行人秩序。 1、沥青操作人员均应进行体检，凡患有结膜炎、皮肤病及对沥青过敏反应者，不宜从事沥青作业。 2、从事沥青作业人员，皮肤外露部分均需涂抹防护药膏。工地上应配有医务人员。 3、沥青操作工的工作服及防护用品，应集中存放，严禁穿戴回家和进入集体宿舍。 4、沥青加热及混合料拌制，宜设在人员较少、场地空旷的地段。产量较大的拌和设备，有条件的应增设防尘设施。 5、凡是参加沥青路面施工的操作人员,必须熟悉和掌握沥青的性能、特点,按规定穿戴好工作服、风帽、口罩、风镜、手套、厚皮底工作鞋等各种防护用品,严禁穿凉鞋、布鞋、短袖衣、短裤、裙子等。 6、乳化沥青洒布车作业 1）洒布现场应设专人警戒。 2）施工现场的障碍物应清除干净。 3）洒油时作业范围内不得有人。 4）施工现场严禁使用明火。 5）检查机械、洒布装置及防护、防火设备是否齐全有效。 6）采用固定式喷灯向沥青箱的火管加热时，应先打开沥青箱上的烟囱口，并在液态沥青淹没火管后，方可点燃喷灯。加热喷灯的火
焰过大或扩散蔓延时，应立即关闭喷灯，待多余的燃油烧尽后再行使用。 7）喷灯使用前除进行检查外，应先封闭吸油管及进料口。手提式喷灯点燃后不得接近易燃品。 8）满载乳化沥青的洒布车应中速行驶。遇有弯道、下坡时，应提前减速，尽量避免紧急制动。行驶时，严禁使用加热系统。 9）驾驶员与机上操作人员应密切配合，操作人员应齐全配戴防护用品，注意自身安全。作业时，在喷洒乳化沥青方向10m以内不得有人停留。 7、沥青混合料拌和设备作业 1）作业前，热料提升斗、搅拌器及各种称斗内不得有存料。 2）配有湿式除尘系统的拌和设备，应检查其除尘系统的水泵及其他部件是否完好，保证喷水量稳定且不中断。 3）卸料斗处于地下底坑时，应防止坑内积水淹没电器元件。 4）拌和机启动、停机必须按规定程序进行。点火失效时，应关闭喷燃器油门，待充分通风后再行点火。需要调整点火时，必须先切断高压电源。 5）液化器点火时，必须认真检查减压阀及压力表，使其完好可靠，方可使用。燃烧器点燃后，必须关闭总阀门。 6）连续式拌和设备的燃烧器熄火时应立即停止喷射沥青。当烘干拌和筒着火时，应立即关闭燃烧器鼓风机及排风机，停止供给沥青，
沥青砼中面层施工方案 一、计划安排 根据试验段总结的施工工艺 ,按照业主经理部、总监办、驻地办的要求 ,我项目部沥青砼中面层大面积施工用的工、料、机组成已协调一致 ,具备开工条件 ,计划()年()月()日进行施工。 二、要求 我项目部将严格按照试验段所总结的施工工艺（包括原材料质量控制、下承层的清扫、沥青混合料的拌合、运输、摊铺、碾压、养护等工艺）指导施工。在以后大面积施工中 ,我们将不断总结经验、不断完善工艺 ,以保证沥青砼中面层的施工质量。 三、配合比组成设计 1、1#拌和机生产配合比 ①生产配合比组成为： 1#热料仓：2#热料仓：3#热料仓：4#热料仓：矿粉 =17 ：39 ：10 ：30 ：4 ②最佳油石比选定为：4.2% 2、2#拌和机生产配合比 ①生产配合比组成为： 1#热料仓：2#热料仓：3#热料仓：4#热料仓：矿粉 =25 ：30 ：7 ：33 ：5 ②最佳油石比选定为：4.2% 四、管理机构及人员、机械、试验仪器配备
1、管理机构见附图1。 2、主要人员见附表1、主要机械、试验、质检设备见附表2 五、施工工艺 一）工艺流程 二）施工工艺 1、施工准备 1）对沥青砼下面层认真检验 ,发现局部不平整段落或松散等病
害应及时处理。 2）恢复中桩 ,每20米放一个中桩 ,全线段每10m放一个中桩；复核水准点 ,发现有损坏或丢失的水准点需及时补上 ,一般以每200m～300m一个水准点为宜 ,根据中桩及摊铺宽度划出边界线以便控制宽度。 2、沥青混凝土的拌合 1）拌合准备 ①沥青拌合设备 ,具有防止环境污染的设备。 ②细集料和矿粉需保持干燥、洁净 ,需有防护设施 ,防止遭雨水淋湿。 ③沥青采用导热油加热。 ④实验室向拌合组提供有负责人签认的配合比通知单。 ⑤经常检查设备、仪表工作是否正常。 ⑥要求对沥青拌合站数据进行采集的计算机设备工作正常 ,计算机能够适时检测、自动处理、显示和打印所采集的数据。 2）混合料拌合 ①擦作人员持证上岗 ,要严格按操作规程工作 ,要明确岗位责任。 ②拌合过程的主要要求：混合料均匀 ,颜色一致 ,无花白料现象 ,使沥青均匀的裹覆矿物颗粒表面。 ③拌合注意事项： A集料加热温度一般控制在160°C—180°C之间 ,沥青加热控
G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程 路面SMA-13改性沥青砼上面层施工方案 一、编制依据 （一）、编制依据 1、施工招标文件专用本、答疑文件、G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程合同文件、施工图纸资料。 2、中华人民共和国交通部2009年版《公路工程国内招标文件范本》及有关要求。 3、现行的标准、规范办法规定、施工技术规范。 4、进场后我方人员现场调查、踏勘的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料。 5、我单位施工类似工程积累的技术和管理经验。 6、我单位现有的技术装备和施工设备能力。 7、本工程施工的具体特点。 8、本工程所处的平面位置和施工环境条件。 （二）、编制原则 1、严格执行国家及交通部作出的技术规范、操作规程和质量检验评定标准。 2、严格执行国家及山东省法令、法规、政策、办法和制度。 3、严格遵循G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程施工招标文件规定。 4、确保按合同文件对施工进度的具体要求。 5、确保质量、安全、工期的原则和专业化施工的原则。 6、不断优化施工方案、均衡生产、突出重点、统筹兼顾、合理安排和信息化施工的原则。 7、因地制宜、灵活机动进行临时工程设置的原则。 8、建设与保护生态环境同步，以人为本、安全发展的原则。
二、工程概况 （一）、工程概况 G18荣乌高速东营大桥及接线综合提升工程，路线自垦利互通立交接线K496+017处，经垦利互通主线桥、原收费站、永丰河大桥、七干渠大桥、三排沟中桥、黄河大桥、王庄干渠中桥、东港互通主线桥，止于K509+999处，路线全长12.982公里。公路标准采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时。本项工程用于全部施工段内的上面层施工（除微表处外），共计247565m2。 （二）、主要技术指标 三、施工方案 （一）、施工准备 1、测量 高程控制测量：对等级水准点进行复测和加密测量，并根据季节的变化和外在环境的影响，定期对水准点进行复测；细部的高程测量采用高程点位引测到施工部位并进行闭合返测，按规定误差范围进行精度控制。 2、试验 我部按合同要求在项目驻地拌合站设中心试验室，配备齐全的试验仪器设备，设专职试验工程师，配备专用车辆。 3、施工人员 本项工程配备路面专业施工负责人2人，技术员4人，专职安全员1人，施工工人
路面基层施工方案 第一章：工程概况及特点 1、工程总体概述 2、施工组织安排 （1）、机械设备进场 施工机械提前2天进场。施工前进行调试和保养工作，以保证机械设备处于最佳状态。 主要机械设备进场一览见下表： 主要机械设备进场一览表 机械名称型号数量备注 自卸车东风/15T20台正常振动压路机天工YZ220/22T1台正常 振动压路机洛工YZ220/22T1台正常 轮胎压路机徐工30T1台正常洒水车解放1531台正常 摊铺机徐工952台正常 装载机成工951台正常 ①人员进场培训 施工班组人员已齐备，随时可以进场开始施工施工人员在进场后，根据工程具体情况和设计要求，针对质量通病和容易出现质量问题的步骤，由项目施工管理人员、质量管理人员对班组现场管理人员进行施工技术交底。班组质量负责人再对施工作业人员进行交底和培训。 ②安全教育：组织全部施工作业人员参加由项目安全管理人员组织进
行的施工安全教育。 ③安排专职电工负责供电线路的架设和维护，同时负责设备的日常检测和维护工作。 ①集料 水泥稳定级配碎石所用集料分为三类，1#料采用10～30mm碎石，2#料采用10～20mm碎石，3#料采用5～10mm碎石，4#料0～5mm石屑。各种材料在拌合站集中分仓堆放，地面采用硬化处理。现场可堆放各种集料各1000t，根据施工情况可在施工期间陆续进场，保证供应。 ②水泥采用亚泰缓凝型PC32.5水泥，水泥罐可贮存50t水泥，根据需要可随时运到现场。 各种材料在使用前经试验室检测合格，并完成基层（6%、5%、4%水泥含量）的配合比设计。 第二章、主要施工方法 一、施工流程
施工准备→测量定位放线→基层施工（养护7d）→下基层施工（养护7d）→上基层施工（养护7d）→现场检测→透层施工。 二、主要施工方法 （一）、水泥稳定碎石基层施工方法 1、工作流程 水泥稳定层施工工艺流程图 2、施工准备 （1）、技术准备 ①组织技术人员学习施工图纸设计文件和规范文件，熟悉图纸，做好技术交底工作。
. .. . 路面下面层沥青混凝土施工技术交底 交底容： 本工程的道路面层为沥青混凝土面层，路段面层共分为二层：从上至下分别为：1、5cm细粒式沥青混凝土上面层（改性沥青）；2、7cm中粒式沥青混凝土下面层。 1、施工准备 1.1施工机械 沥青面层施工队必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并尽量避免在施工期间发生有碍施工进度和质量的故障。沥青下面层应采用左右幅全宽机械化连续摊铺作业，对于单幅三车道面层，应实施两摊铺机梯队作业，以确保铺面的质量，因而必须配备以下主要施工机械(一个施工点)。 (1)间歇式沥青混合料拌和楼(4000型及以上)，另配有80t以上热贮料仓。全部生产过程由计算机自动控制，并有打印装置。拌和楼应配备良好的二级除尘装置。 (2)沥青混合料摊铺机二台(应满足合同要求)。 (3)压路机：25t以上轮胎压路机2台，8～13.5t双钢轮压路机4台，胶轮压路机一台。 (4)载重量15t以上的自卸汽车不少于10辆。 1.2检测仪器 必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。
下面层工地试验室主要试验项目精确度表 开工前要求加强对拌和楼、检测仪器等设备的校验和标定工作，监理、建设单位必须对校验和标定情况进行检查、核验，确保拌和及检测数据真实可靠。施工过程中应加强对拌和楼、检测仪器等设备的检修、维护，以便能及时发现设备出现的问题。对拌和楼筛网等配件应经常检查，发现堵塞和破损现象应及时进行清理和更换，以便更好
的控制配合比。 1.3检查与清扫 (1)施工下面层前，应检查封层的完整性与基层表面的粘结性，对局部基层外露和封层两侧宽度不足部分应按封层施工要求进行补铺；对已成型的封层，用硬物刺破后应与基层表面相粘结，以不能整层被撕开为合格。对封层表面浮动矿料应扫至路面以外，表面杂物亦清扫干净，灰尘应提前冲洗，风吹干净。并应再次对基层反射裂缝情况进行仔细检查。 1.4原材料的储备 (1)承包人进场后，应抓紧进行集料料源情况的调查工作，集料必须为经监理验收合格的矿点所提供，并符合规及设计级配要求。经试验检测合格、拌和场建设完成后，应抓紧备料工作；大规模施工之前，拌和场必须备足原材料，确保能满足连续施工要求。 (2)与沥青供应商签订供货合同，对双方的责任和义务、供应时间、供应数量等事项进行明确施工，对沥青库存数量、沥青质量进行动态掌握。运到拌和场的普通沥青、改性沥青要采用不同的储油罐进行存放。 2、施工工艺 2.1沥青混合料的拌制 (1)拌和楼料斗隔板应加高，避免不同规格集料发生串料现象；装载机从底部垂直装料，装料应尽量均匀，以确保生产配合比的准确性。 (2)严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温
小型机具铺筑水小泥混凝土路面施工技术
施工要点: 砼面板为25cm厚，施工技术标准高，必须按照设计图纸和监理工程师的指示，在验收合格的基层上施工水泥砼面板。路面面层全面开工前，在监理工程师到场时，按批准的施工方案，首先施工不小于400m2的试验路段，使用正常的全部设备，从而取得试验数据，对于不妥的地方进行修正，取得监理工程师的批准，再开始全面施工。 5.1材料：采用425#以上的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；采用洁净、坚硬且符合规范规定级配的中、粗砂，碎砾石应质地坚粒径不超过40mm，并应符合规定的级配，集料应冲洗干净；水质清洁无有害物质。除技术要求应符合GBJ97－94的有关规定外，应经监理工程师同意。 5.2混凝土配合比：应保证混凝土的设计强度，耐久和混凝土拌和物和易性的要求，并通过实验加以调整，水灰比不宜超过0.46，坍落度宜在20－25mm范围内，单位水泥用量不小于300kg/m3，混凝土的试配强度按设计强度提高10－15%确定最后的施工配合比，并报监理工程师批准。 5.3钢筋的设臵：按设计设臵，横向缩缝及胀缝装设 25mm传力杆应与中线及路面平行，偏差不大于5mm，传力杆长度的一半再加上5cm，涂一层沥青，并在涂沥青的一端加一个预制的盖套，内留30mm的空隙，填以纱头或泡沫塑料，传力杆支撑装臵应在铺筑路面之前装设好，并得到工程师的批准。纵向缩缝和纵向施工缝装
设的拉杆亦应在混凝土摊铺前就装设好，拉杆采用 16钢筋，两侧各40mm的长度内涂以防锈涂料。 工程中所用全部的钢筋的设臵及绑扎都应经监理工程师同意后才能浇筑混凝土。 5.4混凝土的拌合运输：混凝土在拌合站集中拌合，MR4500搅拌运输车运输。 5.5模板：采用钢模板，模板的高度应与混凝土板的厚度一致，立模的平面位臵高程应符合设计要求，并应支立稳固，接头和模板与基层接触处均不得漏浆。模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。 5.6混凝土路面的摊铺：采用人工灌筑及摊铺，振动梁振实刮平、抹光机抹面，用槽器滚动压纹机压纹。砼面层25cm依次摊铺，严禁抛掷和耧耙，以防止混凝土离析，工地备有可调模板，震动式整平板等人工摊铺的一切设备和工具。 5.7接缝施工：混凝土路面施工之前28天，向工程师提交一份整个工程范围的平面图，示出混凝土路面设臵的全部接缝的部位。 5.7.1横向施工缝：横向施工缝只应在混凝土作业中断30min时才设臵施工缝．施工缝的位臵应设在胀．缩缝处。设在缩缝处和或胀．缩缝处时，采用平缝加传力杆，并应垂直于中线，按图修筑。当横向施工缝与横向缩缝分开设臵时，其距离不小于2.0m。 5.7.2横向缩缝：横向缩缝应横过路面全宽设臵，缩缝的施工方法采用切缝法，当混凝土强度达到设计强度25~30%时，采用切缝机进行切割，在规定部位之外，不允许出现任何横向裂缝。锯缝完成后，
公路路面基层施工技术规范 一、选择题 1、沥青路面基层要有足够的强度和刚度，不允许产生的变形或破坏不包括。 A.残余变形 B.抗压破坏 C.剪切破坏 D.弯拉破坏 2、以下不能作为公路路面基层粒料的是：。 A.水泥稳定土 B.级配砾石 C.填隙碎石 D.级配碎石 3、石灰工业废渣稳定土应用 12t 以上压路机碾压，用 12-15t 三轮压路机 碾压，每层的压实厚度不应超过 15 厘米，用 18-20t 三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过厘米。 A．15 B．18 C．20 D．25 4、石灰稳定土应在秋末和夏季组织施工，施工期的日最低气温应在50C 以上，并应在第一次冰冻到之前到两个月完成。 A .一个月 B .一个半月C.两个半月D .三个月 5、石灰稳定土基层应严格控制其厚度和高程，其路拱横坡应与一致。 A.边坡 B.路床 C.面层 D.2%--4% 6、级配碎石的不适用层次为。 A.各级公路的基层和底基层 B.高速公路的基层和底基层 C.较薄的沥青面层与半刚性基层之间的中间层 D.以上都不对 7、级配碎石层施工时，应遵守下列规定和要求。 A.允许少量离析现象 B.塑性指数应符合规定 C.级配必须准确 D.颗粒组成顺滑曲线 8、级配碎石用料的要求中，碎石中的扁平、长条颗粒的总含量应不超过
A ．5% B． 10% C．20% D．30% 9、级配碎石路拌法施工，拌和结束时，混合料的含水量应均匀，并较最佳含 水量大左右。 A ．2% B．3% C． 4% D．1% 10、级配碎石路拌法施工必须分幅铺筑时，纵缝应搭接拌和，应将相邻的 前幅边部的厘米搭接拌和，整形后一起碾压密室。 A．20 B．30 C．50 D． 100 11、级配砾石的适用层次的说法，不对的是有。 A.高速公路底基层 B.轻交通的二级和二级以下公路 C.各级公路的底基层 D.不宜作底基层 12、级配砾石的级配中天然砂砾符合规定的要求，而且塑性指数或 9 以上 时，可以直接用作基层。 A．6 B．7 C．8 D．9 13、填隙碎石适用层次。 A. 一级公路以上的基层 B.高速公路基层 C. 二级公路以下面层 D.各级公路的底基层 14、填隙碎石基层施工分为和湿法两种方法。 A.干法 B.撒布法 C.分层法 D.湿法 15、填隙碎石基层施工，碾压完成后，基层的固体体积率应不小于，底基 层的固体体积率应不小于 83%。 A．90% B．85% C．80% D．83% 16、沥青稳定碎石基层的碎石力学强度指标中的压碎值应小于30%，或 磨耗率小于。
SBS改性AC-20沥青砼中面层施工方案 申苏浙皖高速二期二标 沥青中面层施工技术方案 一、测量放样： 根据有关技术规范规定，首先对测量控制点，如桥轴线、桩、三角网基点桩、导线点、水准点桩等进行复测，与设计提供的结果进行相对比，若能符合精度要求，即采用其成果，并且进行桩点的加密和保护工作，以满足施工放样的精度要求。若发现桩标志不足，不稳定，被移动或精度不能满足施工要求时，则一方面与设计院、监理联系，另一方面在原控制网的基础上进行加密，增设控制点。 二、工程概况： 本合同段起点桩号为K73+950，终点桩号为K88+225，包括泗安互通，全长14.275Km。主线路面结构为16cm二灰稳定碎石底基层+36cm二灰稳定碎石基层+0.5cm沥青下封层+8cm AC-25I型粗粒式沥青下面层+6cm AC-20I型改性沥青中面层+4cm AK-13A型改性沥青砼面层，上、中面层采用SBS改性沥青I-C型其各项指标均应符合《公路改性沥青路面施工技术规范》的要求。 主要的设计工程数量为：全线沥青中面层共157.025 km2，计9.42Km3；约2.32万吨混合料；6cm 沥青中面层主线设计半幅宽度为11m。 本合同全长14.275公里，主线路面结构形式为8CM的AC-251型下面层，6CM的AC-201型中面层，4CM 的AK-13A型上面层。主线路面宽度为11M,全线沥青混凝土数量约为： 8CM的AC-25I型：24369m3 6CM的AC-20I型：18654m3 页脚内容1
4CM的AK-13A型：12562m3 主线左幅施工日期：2005年8月24日---2005年10月15日 三、施工依据 1、《沥青路面施工技术规范》JTJ032-94 2、申苏浙皖高速公路施工图设计文件 3、东南大学中心试验室沥青施工指导意见 四、铺筑前的准备工作 我部根据工作需要，设立了生产指挥系统，进行了充分的人员、技术、机械、材料、仪器等的准备工作 1、生产指挥系统 经理部以“质量第一，安全第一”为指导思想，生产指挥系统以项目经理全面负责指挥，生产指挥系统详见附表一。 2、技术准备 ⑴、经理部以“充分准备、精心施工、严格把关、确保质量”为指导思想，由总工牵头，对沥青中面层施工技术方案进行了认真的编写，编写了沥青中面层试验段施工组织设计及施工技术方案，并报驻地办、指挥部批准、审核。由总工牵头组织学习了《沥青路面施工技术规范》、《申苏浙皖高速公路施工图设计文件》，并按照工作内容、工作重点、工作性质的不同特点进行了技术交底，在对试验段进行总结的基础上再次进行了大面积施工的技术交底，力求让全体员工做到五个“明确”即岗位明确、职责明确、施工程序明确、操作规程明确、质量标准明确。 页脚内容2
沥青摊铺施工方案 第一章方案编制说明 1.1编制原则 1.1.1首先细致学习图纸，并在充分进行实地考察和交通调查的基础上，合理的编制施工方案，使其科学适用且着重考虑施工的经济性等因素，使方案做到科学、经济、实用与安全。 1.1.2施工总体部署合理，施工计划可行、高效，确保总体工期要求。 1.1.3采用先进的设备和科学的管理方式确保工程质量及施工安全，响应业主的要求，发挥自身优势，争创精品工程。 1.1.4在施工全过程中采用周密的环境保护措施及文明施工措施。 1.2总体方案的确定 1.2.1抓重点：道路工程是该工程中重点工序，控制好道路工程的施工质量是确保整体工程质量的关键。 1.2.2保质量：在充分研究我公司对该工程内、外业管理工作的前提下，布置有针对性的质量措施和要求，确保合同要求的工程质量。 1.2.3保计划：着重理顺施工环境和创造良好的施工条件，充分利用施工现场中的有利因素，圆满完成全线工程。 1.2.4保安全：本工程包括道路及附属工程，安全工作为该工程中的一项重要任务。 1.2.5方案中对“三投入，一文明”有明确阐述，对于人、机、材的投入都有合理、明确的控制措施，对文明施工有严格要求。 第二章施工准备 2.1技术准备 本工程要求工艺先进、质量严格。熟悉施工图图纸，准备需要的规范、标准；制定各种施工方案，准备测量、试验所需设备；为了提高本工程的施工质量、加快施工进度制定出新技术、新工艺、新材料、新产品的应用计划。 2.1.1认真熟悉图纸，做好图纸会审记录。 2.1.2由总工负责组织编制道路工程施工方案并逐级进行技术交底和安全交底。 2.1.3提出所需主要材料、构件、成品、半成品需用量计划，并做好各种加工制品的技术资料准备。 2.1.4组织原材料试验及检验，提前向试验室申请砼配合比。 2.2劳动力、机械和材料准备 2.2.1、人员准备 （1）为保证优质高效地完成施工任务，我单位将选派具有丰富施工经验的专业管理人员组成本工程的项目经理部，由我单位领导亲自挂帅，协调各个部门工作。 （2）为全面落实施工安排的组织保障，更好地组织施工，切实加强技术管理、质量控制，我单位拟调派技术、质量、材料、安全、经营等方面有较强能力的人员组成本项目的管理机构。 （3）根据劳动力计划和工期安排，选择信誉良好、有较强施工组织能力、技术精湛、敢打敢拼的专业施工队伍负责施工作业。
路面基层施工技术规范 信息来源：作者：发布时间：2011-6-14 13:44:27 阅读： 11654 次 F02 JTJ 034-2000路面基层施工技术规范 1 总则 1.0.1为适应我国公路建设需要，建成质量符合要求的公路路面基层，避免因基层质量不好而产生的面层过早破坏现象，特制定本规范。 1.0.2本规范适用于新建和改建各级公路的刚性（水泥混凝土）路面、半刚性（半刚性基层沥青）路面或柔性（柔性基层沥青或中级）路面的基层和底基层施工。 1.0.3本规范规定了水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土、级配碎石、级配砾石和填隙碎石的施工和质量管理要求。 1.0.4用沥青碎石混合料和沥青贯入式碎石做基层时，其技术要求、施工方法和质量管理应符合国家标准《沥青路面施工及验收规范》（GB50092）。 1.0.5用贫混凝土、碾压式混凝土做基层时，其技术要求、施工方法和质量管理应符合国家标准《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97）和本规范。 1.0.6凡有可能改建提高等级的中级路面，都应采用本规范中的基层结构作为主要承重层，其上可用砂砾土、石屑土、砂土等材料做磨耗层。 1.0.7垫层的技术要求、施工方法和质量管理应符合本规范对同类材料的底基层的规定。 1.0.8本规范采用重型击实试验方法的最大干密度作为标准干密度。 1.0.9本规范涉及的试验方法应符合交通部现行有关试验规程的规定。 2 术语 2.0.1基层 base 直接位于沥青面层下、用高质量材料铺筑的主要承重层或直接位于水泥混凝土面板下、用高质量材料铺筑的一层称做基层。基层可以是一层或两层，可以是一种或两种材料。 2.0.2底基层 sub base 在沥青路面基层下、用质量较次材料铺筑的次要承重层或在水泥混凝土路面基层下、用质量较次材料铺筑的辅助层称做底基层。底基层可以是一层或两层以上，可以是一种或两种材料。 2.0.3细粒土 fine grained soil 颗粒的最大粒径小于9.5mm，且其中小于2.36mm的颗粒含量不少于90%（如塑性指数不同的各种粘性土、粉性土、砂生土、砂和石屑等）。 2.0.4中粒土 medium grained soil 颗粒的最大粒径小于26.5mm，且其中小于19mm的颗粒含量不少于90%（如塑性指数不同的各种粘性土、粉性土、砂性土、砂和石屑等）。 2.0.5粗粒土 coarse grained soil 颗粒的最大粒径小于37.5mm，且其中小于31.5mm的颗粒含量不少于90%（如砂砾土、碎石土、级配砂砾、级配碎石等）。 2.0.6水泥稳定土 cement stabilized soil
砼面层施工方案 一、工程概况 省道221线大埔段改造工程( 大埔县城埔城电站出口至坳背段) 第一标段, 位于广东省东北部的梅州市下辖的大埔县境内, 本项目起点位于大埔县湖寮镇陈头坑, 经下科子、坳下、终点于坳背、起讫点桩号为K49+316~K50+696。全长1.38km! 全线采用一级公路技术标准, 设计行车速度60Km/h, 双向四车道, 路基宽度为23m, 设计最小平曲线半径一般值150米、缓和曲线最小长度80米。最大纵坡6%, 最小坚曲线半径凸型R= 米、凹形R= 米。 二、施工方案及施工方法 本项目工程路面工程量大, 工期紧, 必须精心组织, 其主要施工方法和技术措施为: (一)M5.0Mpa混凝土路面施工 水泥混凝土路面是以水泥浆为粘结料, 碎石为骨料, 砂为填充料, 经过拌和、摊铺, 振捣和养生所修筑的刚性路面, 因此应根据设计的 配合比严格选用合格材料, 精心施工。 1.材料的选用: 为适应路面设计强度 (抗折5.0MPa)的要求, 水泥选用标号为梅州市《塔牌》P.O42.5, 要求早期强度较高, 而且抗冻、耐磨, 初疑时间
1-3小时,终凝时间5-8小时。水应选用能饮用洁净的水( 自来水) 砂的粒径要求为0.15-5毫米, 洁净坚硬, 而且级配良好。碎石必须质地坚硬、无风化, 强度要求每平方米不低于800公斤, 含泥量不大于2%, 且应具有棱角, 表面粗糙而洁净, 并有符合设计的级配。砂采自三河汇东砂场, 该砂场砂料已送梅州市公路检测站检测, 属中粗砂; 砂源储备充分, 可满足施工需要; 碎石料选用三河国旗石场, 该场石料已梅州市公路检测站检测, 可满足施工需要,具体检验报告。( 见附件) 2.配合比的试验: 由梅州市公路检测站试验, 根据现场所用材料和《砼结构工程施工及验收规范》的有关规定进行试配确定。配合比报告经监理审定后方可使用。 3.准备工作: (1)测量放样: 根据图纸放出道路中线及边线, 路面版的分块线, 增设临时水准基点, 以便施工时校核。 (2)机具准备: 水泥砼路面的施工比较复杂, 工序较多, 对专用的 机具, 需要在施工前准备齐全, 并检查和维修完善, 对易损件应具有备用品替代, 以便施工期间机械正常运转。 (3)整修下承层: 为了保证水泥砼路面正常使用, 要求基层有足够 的结构厚度, 坚实稳定, 均匀一致。如基层发现坑槽, 松散等破损现象应进行修补, 使其表面平整, 且高程、厚度, 纵横坡度与设计一致,其误差值应在允许范围内。施工前应将本层清扫干净, 并适量浇水洒湿。 4、施工: