液压泵和液压马达设计
液压泵和液压马达是液压系统中的两个主要部件，在机械传动中发挥着重要作用。它们是液压系统的核心组件，通过液体介质传递动能和扭矩，将机械能转化为液压能，从而实现各种机械装置的工作。液压泵和液压马达的设计和选型关系到整个液压系统的性能和可靠性，对于机械设备运行稳定性和寿命的影响非常大。
一、液压泵设计
液压泵是液压系统中的一种能将机械能转换为压力能的核心元件，是液压系统的主要供油装置。液压泵的设计要求其具有合理的结构设计、高效率、轻量化、低噪音和可靠性等性能指标。液压泵按其结构功能原理可分为容积式液压泵和位移式液压泵。
1. 容积式液压泵
容积式液压泵是利用工作容器的容积变化来推动液体从低压油腔到高压油腔，从而形成连续的流量供给。它们可根据工作容器的数目和动力传递机构的不同，进一步分为隔膜式液压泵、柱塞式液压泵、转子式液压泵、翻板式液压泵等。其中柱塞式液压泵是比较常用的泵，其主要特点是结构简单，维护方便，寿命长。
2. 位移式液压泵
位移式液压泵则是利用泵体内部的某些流通的体积或容积来随时输出或吸入流体，进而使液体通过泵体产生压力和流量。按照结构装配方式的不同，可以分为内齿轮泵、外齿轮泵、叶片泵和螺杆泵等等。其中，螺杆泵的应用范围十分广泛，性价比高，能够适应各种不同的应急处理和工程需求。同时，螺杆泵也因其结构紧凑，噪音低，加工精度高，使其成为了长期存在于各个重要行业领域的最佳选择。
二、液压马达设计
液压泵和液压马达是一对有机的组合，液压马达则是将压力能转化为机械动能，已成为自动化和智能化设备中最为重要的驱动元件之一。液压马达的主要性能指标包括输出转矩、输出速度、输出功率、效率、最大工作压力、启动和反转能力、适应性，可靠性等。
液压马达的主要结构形式包括移动式液压马达和定转子式液压马达两种。移动式液压马达的转子形状和泵房内衬的曲线与液压泵相似，能够将压力液体的动能转化为机械能，输出扭矩。定转子式液压马达则是通过将压力液体注入旋转的铁芯中，使得铁芯在定子的作用下产生转动，形成扭矩输出。其中，液压马达既可以采用径向柱塞式、斜盘式和齿轮式液压马达，也可以采用轴向柱塞式和螺杆式液压马达、马达控制阀等。
液压马达设计关系到其稳定性和扭矩输出的大小，需要充分考虑液体的压力、速度和流量等各方面因素，以满足不同厂家和用户的需求。液压马达的制造工艺、材料选择以及生产周期等方面也对最终产品的品质和效率产生了重要的影响。
三、液压泵和液压马达的设计关系
液压泵和液压马达在液压系统中密切关联，不仅需要考虑各自的性能指标，还需要综合考虑二者配合的最佳方式。液压泵和马达以液体介质为中介传递能量，其工作原理也由分离变成了一体的。液压泵把机械能转化为液压能，而液压马达则把液压能转化为机械能。因此，在液压系统中进行泵与马达的协同设计和匹配，可以实现最大化转化能量的效率，从而提高整个液压系统的运行效率和可靠性。
总之，液压泵和液压马达的设计和制造是液压系统中最重要的部分之一，从它们的工作效率和稳定性到其材料、性能的选择等方面都需要认真研究和分析，从而确保产品的质量达到最高标准。同时，为了满足不同用户需求，制造厂家可以根据液压泵和马达的具体性能和形式设计出各种不同的液压泵和马达产品，更好地为用户提供优质的产品和解决方案。
液压系统泵马达计算公式 液压系统中，泵和马达是关键组件，用于产生和传递液压能。在设计和分析液压系统时，需要计算泵的流量和压力以及马达的扭矩和转速等参数。在本文中，将介绍液压系统中泵和马达的计算公式，并提供一些常见的应用示例。 一、泵的计算公式 1.流量计算公式： 液压泵的流量指的是单位时间内从泵中排出的液体体积。根据流速传递公式，液压泵的流量可以用以下公式计算： Q=(n*D*V)/1000 其中，Q表示泵的流量（L/min），n表示泵的转速（rpm），D表示泵的排量（cm³/rev），V表示泵的工作压力（MPa）。 2.压力计算公式： 液压泵的压力指的是泵能够提供的最大工作压力。根据功率公式，液压泵的压力可以用以下公式计算： P=(Q*ΔP)/600 其中，P表示泵的压力（kW），Q表示泵的流量（L/min），ΔP表示泵的工作压力差（MPa）。 3.功率计算公式： 液压泵的功率指的是泵在工作过程中所产生的功率。根据功率公式，液压泵的功率可以用以下公式计算：
P=(Pw*Q)/600 其中，P表示泵的功率（kW），Pw表示泵的平均效率（%），Q表示泵的流量（L/min）。 二、马达的计算公式 1.扭矩计算公式： 液压马达的扭矩指的是驱动负载旋转的力矩。根据扭矩公式，液压马达的扭矩可以用以下公式计算： T=9550*P/n 其中，T表示马达的扭矩（Nm），P表示马达的功率（kW），n表示马达的转速（rpm）。 2.转速计算公式： 液压马达的转速指的是马达的输出转速。根据转速公式，液压马达的转速可以用以下公式计算： n=(1000*Q)/(D*V) 其中，n表示马达的转速（rpm），Q表示马达的流量（L/min），D 表示马达的排量（cm³/rev），V表示马达的工作压力（MPa）。 3.功率计算公式： 液压马达的功率指的是马达在工作过程中所产生的功率。根据功率公式，液压马达的功率可以用以下公式计算： P=(T*n)/9550
摘要 四柱液压机由主机及控制机构两大部分组成。液压机主机部分包括液压缸、横梁、立柱及充液装置等。动力机构由油箱、高压泵、控制系统、电动机、压力阀、方向阀等组成。液压机采用PLC控制系统，通过泵和油缸及各种液压阀实现能量的转换，调节和输送，完成各种工艺动作的循环。该系列液压机具有独立的动力机构和电气系统，并采用按钮集中控制，可实现手动和自动两种操作方式。 该液压机结构紧凑，动作灵敏可靠，速度快，能耗小，噪音低，压力和行程可在规定的范围内任意调节，操作简单。在本设计中，通过查阅大量文献资料，设计了液压缸的尺寸，拟订了液压原理图。按压力和流量的大小选择了液压泵，电动机，控制阀，过滤器等液压元件和辅助元件。 关键词：四柱；液压机；PLC 联系QQ：598120552有全套资料含CAD图纸
目录 第1章绪论 (4) 1.1概述 (4) 1.2发展趋势 (6) 第2章液压机本体结构设计 (8) 2.1 液压机基本技术参数 (8) 2.2 液压缸的基本结构设计 (9) 2.2.1 液压缸的类型 (9) 2.2.2 钢筒的连接结构 (9) 2.2.3 缸口部分结构 (9) 2.2.4 缸底结构 (9) 2.2.5 油缸放气装置 (10) 2.2.6 缓冲装置 (11) 2.3 缸体结构的基本参数确定 (11) 2.3.1 主缸参数 (11) 2.3.2 各缸动作时的流量： (12) 2.3.3 上缸的设计计算 (14) 2.3.4 下缸的设计计算： ......................................................... 错误！未定义书签。 2.4 确定快速空程的供液方式、油泵规格和电动机功率 ............ 错误！未定义书签。 2.4.1 快速空程时的供油方式 ................................................. 错误！未定义书签。 2.4.2 确定液压泵流量和规格型号 ......................................... 错误！未定义书签。 2.4.3 泵的构造与工作原理 ..................................................... 错误！未定义书签。 2.5 立柱结构设计 ............................................................................ 错误！未定义书签。 2.5.1 立柱设计计算 ................................................................. 错误！未定义书签。 2.5.2 连结形式 ......................................................................... 错误！未定义书签。 2.5.3 立柱的螺母及预紧 ......................................................... 错误！未定义书签。 2.5.4 立柱的导向装置 ............................................................. 错误！未定义书签。 2.5.5 限程套 ............................................................................. 错误！未定义书签。 2.5.6 底座................................................................................. 错误！未定义书签。 2.6 横梁参数的确定 ........................................................................ 错误！未定义书签。 2.6.1 上横梁结构设计 ............................................................. 错误！未定义书签。 2.6.2 活动横梁结构设计 ......................................................... 错误！未定义书签。
液压、气动 一、液压传动 1、理解：液压传动是以流体为工作介质进行能量传递的传动方式。 2、组成原件 1、把机械能变换为液体（主要是油）能量（主要是压力能）的液压泵 2 、调节、控制压力能的液压控制阀 3、把压力能转换为机械能的液压执行器（液压马达、液压缸、液压摆动马达） 4 、传递压力能和液体本身调整所必需的液压辅件 液压系统的形式 3、部分元件规格及参数 衡力，磨损严重，泄漏较大。 叶片泵：分为双作用叶片泵和单作用叶片泵。这种泵流量均匀、运转平稳、噪音小、作压力和容积效率比齿轮泵高、结构比齿轮泵复杂。 柱塞泵：容积效率高、泄漏小、可在高压下工作、大多用於大功率液压系统；但结构复杂，材料和加工精度要求高、价格贵、对油的清洁度要求高。 一般在齿轮泵和叶片泵不能满足要求时才用柱塞泵。还有一些其他形式的液压泵，如螺杆泵等，
但应用不如上述3种普遍。 适用工况和应用举例
【KCB/2CY型齿轮油泵】工作原理： 2CY、KCB齿轮式输油泵在泵体中装有一对回转齿轮，一个主动，一个被动，依靠两齿轮的相互啮合，把泵内的整个工作腔分两个独立的部分。A为入吸腔，B为排出腔。泵运转时主动齿轮带动被动齿轮旋转，当齿化从啮合到脱开时在吸入侧(A)就形成局部真空，液体被吸入。被吸入的液体充满齿轮的各个齿谷而带到排出侧(B)，齿轮进入啮合时液体被挤出，形成高压液体并经泵的排出口排出泵外。 KCB/2Y型齿轮油泵型号参数和安装尺寸如下： 【KCB/2CY型齿轮油泵】性能参数：
【KCB/2CY型齿轮油泵】安装尺寸图：KCB18.3~83.3与2CY1.1~5安装尺寸图 电动机 KCB200~960与2CY8~150安装尺寸图
液压系统设计 液压系统设计是指根据特定的需求和要求，规划和构建一个能够利用液体流体力学原理来传输能量和控制机械运动的系统。液压系统设计通常包括液压传动装置的选择、液压元件的布置和连接、液压液的选用和系统控制的设计等方面。以下将针对液压系统设计中的一些重要要素进行解释。 1. 液压传动装置的选择： 在液压系统设计中，首先要根据需求选择合适的液压传动装置。液压传动装置通常包括液压泵、液压马达和液压缸等。液压泵负责将机械能转化为液压能，并将液压液推送到液压元件中；液压马达则将液压能转化为机械能，实现机械运动；液压缸则通过液压力推动活塞运动。在选择液压传动装置时，需要考虑工作压力、流量需求、工作环境、可靠性和经济性等因素。 2. 液压元件的布置和连接： 液压元件的布置和连接是液压系统设计中的重要环节。液压元件包括液压阀、液压油箱、液压管路和液压过滤器等。液压阀用于控制液压系统的流量、压力和方向等参数，以实现机械运动的控制。液压油箱用于存储液压液，并通过液压泵将液压液送回液压系统。液压管路则负责将液压液从液压泵传送到液压元件，并通过回路将液压液送回液
压油箱。液压过滤器则用于过滤液压液中的杂质和污染物，保持液压系统的正常运行。 3. 液压液的选用： 在液压系统设计中，选择合适的液压液对系统的性能和可靠性至关重要。液压液应具备良好的润滑性能、热稳定性、抗氧化性和抗腐蚀性，以确保液压元件的正常运行，并延长系统的使用寿命。常见的液压液包括矿物油、合成液压油和生物液压油等。选择液压液时，需要考虑工作温度、压力要求、环境因素和液压元件的材质等因素。 4. 系统控制的设计： 液压系统的控制是液压系统设计中的另一个重要方面。系统控制可以通过手动控制、自动控制和比例控制等方式实现。手动控制包括使用手柄、脚踏板或开关等来控制液压系统的运行；自动控制可以通过传感器和控制器等设备来实现液压系统的自动化操作；比例控制则是根据输入信号的大小来控制液压系统的输出参数，以实现精确的控制。在系统控制的设计中，需要考虑控制方式、控制精度、系统响应时间和安全性等因素。 综上所述，液压系统设计涉及到液压传动装置的选择、液压元件的布置和连接、液压液的选用和系统控制的设计等方面。通过合理设计和选择，液压系统可以实现高效的能量传输和精确的机械运动控制，广
二章液压泵和液压马达§§ § 2.1 概述 一、液压泵和液压马达的作用、工作原理 液压泵和液压马达是液压系统中的能量转换元件。液压传动中，液压泵和液压马达都是靠密闭的工作空间的容积变化进行工作的，所以又称为容积式液压泵和液压马达。 液压泵：将原动机(电动机、柴油机)的机械能转换成油液的压力能，再以压力、流量的形式输送到系统中去。称为动力元件或液压能源元件。 液压马达：是将压力能转换为旋转形式的机械能．以转矩和转速的形式来驱动外负载工作，按其职能来说，属于执行元件。（从原理上讲，液压泵和液压乌达是可逆的） 图2—1为单柱塞泵的工作原理图。 当偏心轮1被带动旋转时，柱塞2在偏 心轮和弹簧4的作用下在泵体3的柱塞孔内 作上、下往复运动。柱塞向下运动时，泵体 的柱塞孔和柱塞上端构成的密闭工作油腔 A的容积增大，形成真空，此时排油阀5封 住出油口，油箱7中的液压油便在大气压力 的作用下通过吸油阀6进入工作油腔，这一 过程为柱塞泵吸油过程；当柱塞向上运动 时，密闭工作油腔的容积减小、压力增高， 此时吸油阀封住进袖口，压力油便打开排油 阀进入系统，这一过程为柱塞泵压油过程。 若偏心轮连续不断地转动，柱塞泵就能不断 地吸油和压油。 容积式液压泵工作必须具备的条件：具有若干个良好密封的工作容腔； 具有使工作容腔的容积不断地由小变大，再由大 变小，完成吸油和压油工作过程的动力源； 具有合适的配油关系，即吸油口和压油口不能同 时开启。 二、液压泵和液压马达的分类 液压泵和液压马达的类型较多。 液压泵：按其在单位时间内输出油液体积能否调节而分为定量泵和变量泵，按其结构形式可分为齿轮泵、叶片泵、柱塞泵等，如图2—2所示。 液压马达：也具有与液压泵相同的形式，并按其转速可分为高速和低速两大 类，如图2—3所示
目录 前言 第一章液压泵与液压马达 1概述 1.1液压泵和液压马达的分类…… 1.2液压泵和液压马达的主要参数和常用计算公式1.3液压泵和液压马达的结构特点 1.4液压泵的变量方式和控制方式 1.5液压泵和液压马达的选择和应用 2齿轮泵和齿轮马达 2.1概述 2.2 CB系列齿轮泵 2.3CBG系列齿轮泵和CMG系列齿轮泵马达 2.4CBL系列齿轮泵 2.5 CBX3系列齿轮泵 2.6 CBK系列高压齿轮泵 2.7 CMK1系列齿轮马达 2.8 CB(M)KO系列齿轮泵和齿轮马达 2.9 CBY系列齿轮泵 2.10 CBC2系列齿轮泵 2.11 CPC4系列齿轮泵 2.13G2系列齿轮泵 2.14 GPA系列内啮合齿轮泵 2.15GP3型内啮合齿轮泵 2.16NB系列内啮合齿轮泵 3叶片泵和叶片马达 3.1概述 3.2YB-E系列叶片泵 3.3 YB-B系列叶片泵 3.4 SV系列叶片泵 3.5 T6系列叶片泵 3.6 YB1系列叶片泵 3.7D7系列叶片泵 3.8 PV2R系列叶片泵 3.9YBN系列限压变量叶片泵 3.10YMF-E型叶片马达 4螺杆泵 4.1概述 4.2国产三螺杆泵主要型号及规格 4.3LB型三螺杆泵 5轴向柱塞泵马达 5.1概述 5.2A2F 6.1系列斜轴式轴向柱塞定量泵和马达
5.3 A2F 6.1E系列(内藏)斜轴式轴向柱塞定量泵和马达5.4A7V系列斜轴式轴向柱塞变量泵 5.5A6VM型斜轴式变量液压马达 5.6A8V60斜轴式轴向柱塞变量双泵 5.7ZB/ZM型斜轴式轴向柱塞变量双泵/马达 5.8A2V系列斜轴式轴向柱塞变量泵 5.9A4V斜盘式轴向柱塞变量泵 5.10A10V斜盘式轴向柱塞变量泵 5.11PVB 系列斜盘式轴向柱塞变量泵 5.12CY14-IB系列斜盘式轴向柱塞泵和马达 5.13森斯特通轴和马达 5.14AR、A和AH系列轴向柱塞变量泵 6 SXM系列双斜盘轴向柱塞 6.1型号说明 6.2主要技术参数 6.3外型和安装连接尺寸 7径向柱塞泵 7.1概述 7.20514型径向柱塞泵 8曲轴连杆式液压马达及其改进产品 8.1概述 8.2JM型曲轴连杆式液压马达及其改进产品 8.3JM23a-D0.09型高水基液压马达 8.4IJMD型曲轴连杆式液压马达 8.5IJMF型曲轴连杆式液压马达 8.6JMDG型曲轴连杆式液压马达 8.7BJM系列摆缸式液压马达 9内曲线径向柱塞式液压马达 9.1概述 9.2NJM系列横梁传力式内曲线液压马达 9.3QJM系列球塞式内曲线马达 10摆线液压马达 10.1概述 10.2BM-C、BM-E、BM-F系列摆线齿轮马达 10.3BYM系列摆线马达 10.4BM1 BM2BM3系列摆线马达 10.5YMC系列摆线马达 10.63MC系列摆线马达 10.7BM3-D系列摆线马达 10.8查林(char-Lynn)系列摆线马达 10.9丹佛斯摆线马达 11摆动液压马达 11.1概述 11.2YM系列单叶片式摆动液压马达
液压系统设计的步骤大致如下： 1.明确设计要求，进行工况分析。 2.初定液压系统的主要参数。 3.拟定液压系统原理图。 4.计算和选择液压元件。 5.估算液压系统性能。 6.绘制工作图和编写技术文件。 一、工况分析 本机主要用于剪切工件装配时可通过夹紧机构来剪切不同宽度的钢板。剪切机在剪切钢板时液压缸通过做弧形摆动提供推力。主机运动对液压系统运动的要求：剪切机在剪切钢板时要求液压装置能够实现无级调速，而且能够保证剪切运动的平稳性，并且效率要高，能够实现一定的自动化。 该机构主要有两部分组成：机械系统和液压系统。机械机构主要起传递和支撑作用，液压系统主要提供动力，它们两者共同作用实现剪切机的功能。本次主要做液压系统的设计。在上述工作的基础上，应对主机进行工况分析，工况分析包括运动分析和动力分析，对复杂的系统还需编制负载和动作循环图，由此了解液压缸或液压马达的负载和速度随时间变化的规律，以下对工况分析的内容作具体介绍。 该系统的剪切力为400T 剪切负载F=400×10000=4×106N 一、运动分析
主机的执行元件按工艺要求的运动情况，可以用位移循环图(L—t)，速度循环图(v—t)，或速度与位移循环图表示，由此对运动规律进行分析。 1.位移循环图L—t 图（1）为液压机的液压缸位移循环图，纵坐标L表示活塞位移，横坐标t表示从活塞启动到返回原位的时间，曲线斜率表示活塞移动速度。该图清楚地表明液压机的工作循环分别由快速下行、运行压制、保压、泄压和快速回程五个阶段组成。 图（1）位移循环图 2.速度循环图v—t(或v—L) 工程中液压缸的运动特点可归纳为三种类型。图（2）为种液压缸的v—t图，液压缸开始作匀加速运动，然后匀速运动， 速度循坏图
毕业设计———风力发电机组液压系统的设计摘要：本文主要讨论了风力发电机组液压系统的设计。首先介绍了风 力发电机组的工作原理和液压系统的基本概念。然后分析了风力发电机组 液压系统的主要组成部分，包括液压泵、液压马达、液压阀等。接着从设 计参数的选取、液压系统的安装位置以及系统的控制等方面进行了详细讨论。最后对设计方案进行了评估，并提出了进一步的改进意见。 关键词：风力发电机组；液压系统；设计；参数；控制 1.引言 风力发电机组是一种通过风的动力产生电能的装置。其核心部件是风轮，通过风轮的转动驱动发电机发电。液压系统是风力发电机组的重要组 成部分之一，负责风轮的转动和传递过程中的能量转换和控制。本文旨在 对风力发电机组液压系统进行设计和优化，提高系统的性能和效率。 2.风力发电机组液压系统的基本概念 2.1风力发电机组的工作原理 风力发电机组的工作原理是通过风轮的转动驱动发电机发电。风轮由 多个叶片组成，当风流经过叶片时，叶片受到风力的作用而转动。风轮的 转动通过传动装置（通常是液压系统）传递给发电机，发电机产生电能。 2.2液压系统的基本概念 液压系统是利用液体传动能量和控制运动的系统。液压系统由液压泵、液压马达、液压阀等组成。液压泵负责提供液体的流量和压力，液压马达 负责转化液压能量为机械能量，液压阀负责控制液体的流量和压力。 3.风力发电机组液压系统的主要组成部分
风力发电机组液压系统的主要组成部分包括液压泵、液压马达、液压阀等。液压泵负责提供液体的流量和压力，液压马达负责转化液压能量为机械能量，液压阀负责控制液体的流量和压力。 4.风力发电机组液压系统的设计要点 4.1设计参数的选取 设计参数的选取是风力发电机组液压系统设计的基础。设计参数包括流量、压力、转速等。在选取设计参数时，需要考虑系统的功率需求、负载情况、泵和马达的性能等因素。 4.2液压系统的安装位置 液压系统的安装位置需要根据实际情况来确定。通常情况下，液压系统可以安装在风轮的底部或者侧面。安装位置的选取需要考虑系统的紧凑性、维护性、安全性等因素。 4.3系统的控制 液压系统的控制是风力发电机组液压系统设计中的重要环节。系统的控制可以通过液压阀来实现。根据实际需求，可以采用单向阀、溢流阀、比例阀等不同类型的液压阀来控制系统的流量和压力。 5.设计方案的评估和改进 设计方案的评估需要综合考虑系统的性能、效率、可靠性和成本等因素。在评估的基础上，可以提出进一步的改进意见，如增加系统的容量、改进系统的控制方式等。 6.结论
第3章液压泵和液压马达 液压泵与液压马达，是液压系统中的能量转换装置。液压泵将原动机输出的机械能转换成压力能，属于动力元件，其功用是给液压系统提供足够的压力油以驱动系统工作，因此，液压泵的输入参量为机械参量（转矩T和转速n），输出参量为液压参量（压力p和流量q）。而液压马达将输入的液体压力能转换成工作机构所需要的机械能，属于执行元件，常置于液压系统的输出端，直接或间接驱动负载连续回转而做功。因此，液压马达的输入参量为液压参量（压力p和流量q），输出参量为机械参量（转矩T和转速n）。 3.1 液压泵及液压马达概述 液压泵和液压马达属于容积式液压机械，它们都是利用密闭容积的大小变化来工作的。 3.1.1液压泵的工作原理 液压泵排出油液的压力取决于油液流动需要克服的阻力，排出油液的流量取决于密封腔容积变化的大小和速率。 这种单柱塞泵是靠密封油腔的容积变化进行工作的，称为容积式泵。 构成容积式液压泵必须具备如下的三个条件： ⑴容积式泵必定具有一个或若干个密封油腔； ⑵密封油腔的容积能产生由小到大和由大到小的变化，以形成吸、排油过程； ⑶具有相应的配流机构以使吸、排油过程能各自独立完成。液压泵和液压马达实现进、排油的方式称为配流。 3.1.2液压泵的主要性能参数 液压泵的性能参数主要有压力、转速、排量、流量、功率和效率。 ⒈液压泵的压力（常用单位为MPa） ⑴额定压力ps 在正常工作条件下，按试验标准规定连续运转所允许的最高压力。额定压力值与液压泵的结构型式及其零部件的强度、工作寿命和容积效率有关。在液压系统中，安全阀的调定压力要小于泵的额定压力。铭牌标注的就是此压力。 ⑵最高允许压力pmax 是指泵短时间内所允许超载使用的极限压力，它受泵本身密封性能和零件强度等因素的限制。 ⑶工作压力p 液压泵在实际工作时的输出压力，亦即液压泵出口的压力，泵的输出压力由负载决定。当负载增加，输出压力就增大，负载减小，输出压力就降低。
液压系统的设计步骤是： 一、工况分析和负荷确定。 二、系统主要技术参数的确定。 三、液压系统方案的拟定。 四、拟定液压系统工作原理图 五、系统的初步计算和液压元件的选择。 六、液压系统验算。 七、编写技术文件。 一、工况分析和负荷确定 一般只能分析工作循环过程中的最大负荷点或最大功率点，以这些点上的峰值作为系统设计的依据。 二、系统主要技术参数的确定 （一）、系统工作压力 在液压系统设计中，系统工作压力往往是预先确定的（依据设计机型参考相关资料选取），然后根据各执行元件对运动速度的要求，经过详细的计算，可以确定液压系统流量。 在外负荷已定情况下，系统压力选得越高，各液压元件的几何尺寸就越小，可以获得比较轻巧紧凑的结构，特别是对于大型挖掘机来说，选取较高的工作压力更为重要。 初选系统工作压力不等于系统的实际工作压力，要在系统设计完毕，根据执行元件的负载循环图，按已选定的液压缸两腔有效面积和液压马达排量，换算并画出其压力循环图，再计入管路系统的各项压力损失，按系统组成的型式，最后得到系统负载压力及其变化规律。 确定工作压力，应该选用国家系列标准值，我国的“公称压力及流量系列”（JB824-66）,其中适用于液压挖掘机的公称压力系列值有：8、10、12.5、16、20、25、32、40MPa。 （二）、系统流量 确定系统流量，应首先计算每个执行元件所需流量，然后根据液压系统采用的型式来确定系统流量。 （三）、系统液压功率 三、液压系统方案的拟定 （一）开式系统与闭式系统的选择 液压挖掘机的作业，除行走和回转外，主要靠双作用液压缸来完成的。双作用液压缸由于两腔面积不等，而且两腔交替频繁。因而只能使用开式系统，即各元件回油直接回油箱。 对挖掘机的开式系统，由于布置空间的限制，油箱容积不能做得太大，一般仅是主泵流量的1~2倍，自然冷却能力不足，要附加油冷却器。 （二）泵数的选择 整个系统使用两个泵，各自组成一个独立的回路。这种系统也称为双泵双回路系统。在双泵系统中，可将若干个要求复合动作的执行元件分配在不同的回路中。 小型挖掘机中，也为常用三泵系统，单独使用一个泵驱动回转机构和推土铲。 （三）变量系统和定量系统的确定 双泵双回路变量系统：采用两台恒功率变量泵，泵输出流量可根据外载荷大小自动无级变化，保持恒功率输出，提高整机的功率利用和生产率。双泵双回路变量系统通常有分功率变量和全功率变量两种。 四、拟定液压系统工作原理图
液压马达设计教学 液压马达是一种将液压能转化为机械能的装置，广泛应用于工业和交通领域。液压马达的设计过程复杂，需要考虑到众多因素，包括构造设计、动力学性能和可靠性等。下面我将从液压马达的工作原理、设计要点和设计步骤等方面进行详细的介绍。 一、液压马达的工作原理 液压马达的工作原理与液压泵相反，它是利用液压能将液压油的压力转化为旋转机械能的装置。液压马达通常由马达壳体、转子、定子、流量板和液压油等部件组成。液压马达的工作原理主要分为四个步骤： 1. 油液进入马达：当系统液压油进入液压马达时，会施加一定的压力，使得转子得以旋转。 2. 液压油推动转子：液压油通过流量板推动转子旋转，由于转子和马达壳体之间的摩擦力产生扭矩。 3. 转子旋转：液压油的压力推动转子旋转，产生转动力。 4. 旋转输出：液压马达通过输出轴将转动力传递给其他装置，实现机械能的传递。 二、液压马达的设计要点 液压马达设计的要点包括转矩特性、转速特性、效率、负载特性、稳定性和可靠性等。以下是设计液压马达时需要考虑的要点： 1. 转矩特性：液压马达需要根据工作环境的要求确定输出转矩的大小和变化范
围。转矩特性是液压马达最基本的性能之一。 2. 转速特性：液压马达的转速特性决定了转子转动的速度。需要根据马达的设定范围和实际需求确定合适的转速。 3. 效率：液压马达的效率会影响整个系统的能量损耗和工作效率。设计时需要注意提高液压马达的效率，减少能量损耗。 4. 负载特性：液压马达在工作过程中所承受的负载会影响其性能和寿命。需要考虑负载特性，确保液压马达在不同负载下的工作稳定。 5. 稳定性：液压马达需要在各种工况下都能保持工作的稳定性。设计时需要考虑防止液压马达产生过载或过热等情况。 6. 可靠性：液压马达使用寿命的长短会直接影响设备的可靠性。设计时需要选择合适的材料和制造工艺，保证液压马达的寿命和可靠性。 三、液压马达的设计步骤 液压马达的设计步骤主要包括以下几个方面： 1. 确定设计参数：根据液压马达的工作环境和使用要求，确定设计参数，包括转矩、转速、压力、流量等。 2. 构造设计：根据液压马达的工作原理和设计参数，进行马达壳体、转子、定子等部件的构造设计。需要考虑到结构的强度、刚度和装配要求等。 3. 流道设计：根据液压马达的工作原理和流体动力学的要求，进行流道设计。流道的设计会影响液压马达的流量和流速特性。 4. 材料选择：根据液压马达的使用要求和工作环境，选择合适的材料进行制造。需要考虑材料的强度、耐磨性和耐腐蚀性等。
液压系统设计篇----4ffaa03a-7161-11ec-876d-7cb59b590d7d 液压传动系统设计，除了应符合其主机在动作循环和静、动态性能等方面所提出的要 求外，还必须满足结构简单、使用维护方便、工作安全可靠、性能好、成本低、效率高、 寿命长等条件。液压传动系统的设计一般依据流程图见图4-1的步骤进行设计。 图4-1液压传动系统设计流程图 第一节明确设计要求 要设计一个新的液压系统，首先必须明确机器对液压系统的动作和性能要求，并将这 些技术要求作为设计的出发点和基础。需要掌握的技术要求可能包括： 1．机器的特性 （1）充分了解主机的结构和总体布置，机构与从动件之间的连接条件和安装限制， 以及其用途和工作目的。 (2)负载种类（恒定负载、变化负载及冲击负载）及大小和变化范围；运动方式（直 线运动、回转运动、摆动）及运动量（位移、速度、加速度）的大小和要求的调节范围； 惯性力、摩擦力、动作特性、动作时间和精度要求（定位精度、跟踪精度、同步精度）。 （3）原动机类型（电机、内燃机等）、容量（功率、速度、扭矩）和稳定性。 (4)操作方式（手动、自动）、信号处理方式（继电器控制、逻辑电路、可编程控制器、微机程序控制）。 （5）系统中每个执行器的动作顺序和动作时间之间的关系。2.使用条件（1）设置 地点。 (2)环境温度、湿度（高温、寒带、热带），粉尘种类和浓度（防护、净化等），腐 蚀性气体（所有元件的结构、材质、表面处理、涂覆等），易爆气体（防爆措施），机械 振动（机械强度、耐振结构），噪声限制（降低噪声措施）。 （3）维护程度和周期；维修人员的技术水平；保持空间、可操作性和互换性。3.适 用的标准和规则 根据用户要求采用相关标准、法则。4．安全性、可靠性 （1）用户在安全方面是否有特殊要求。（2）指定保修期和条件。5.经济 不能只考虑投资费用，还要考虑能源消耗、维护保养等运行费用。6．工况分析 液压系统的工况分析是为了找出各执行机构在各自工作过程中的速度和负载变化规律。由主机提出的相应动作要求和承载能力决定。
挖掘机的液压系统的毕业设计 篇一：挖掘机液压系统毕业设计 ` 中文题目：XE40小型挖掘机液压系统设计 外文题目：DESIGN HYDRAULIC SYSTEM OF XE40 SMALL CRAWLER EXCAVATOR 毕业设计（论文）共 76 页（其中：外文文献及译文8 页）图纸共 11 张 完成日期 XX年 6 月答辩日期XX 年 6 月 辽宁工程技术大学 本科毕业设计（论文）学生诚信承诺保证书 本人郑重承诺：《》毕业设计（论文）的内容真实、可靠，系本人在指导教师的指导下，独立完成。如果存在弄虚作假、抄袭的情况，本人承担全部责任。 学生签名： 年月日 辽宁工程技术大学 本科毕业设计（论文）指导教师诚信承诺保证书
本人郑重承诺：我已按学校相关规定对同学的毕业设计（论文）的选题与内容进行了指导和审核，确认由该生独立完成。如果存在弄虚作假、抄袭的情况，本人承担指导教师相关责任。 指导教师签名： 年月日 摘要 XE40小型挖掘机是徐工生产的小型液压挖掘机，本次的毕业设计的课题就是对其进行液压系统的参数化设计。为了研究这个课题，我们的主要的思路就是要先根据已知的挖掘机的性能参数对工作速度和工作压力进行初步的确定，再根据这些数据，对铲斗缸进行参数计算。参考所选液压缸的连接方式和XE40小型挖掘机选用的液压缸的具体形状，绘制出液压缸的CAD图。依照铲斗缸的设计方式与计算流程同理也能设计出斗杆缸和动臂缸。同时根据所设计的挖掘机所选用的动臂缸的数量，就能大致确定出运作液压缸所需要的流量。通过已确定的流量，工作压力，还有工作速度，就能初步确定液压泵的型号和液压马达的型号。然后再参考徐工挖掘机XE40的液压系统，根据系统回路和对挖掘机工作方式的了解，初步设计出液压挖掘机系统的原理图，并用CAD 绘制出来。经过审核之后，再来确定所要要用的液压油，发
第四章液压站的设计 第一节液压集成油路设计 液压系统原理图确定以后，依据所选用的或设计的液压元件、辅件，便可 进展液压装置的构造设计。 ⒈液压装置的构造设计 液压装置按配置形式可分为集中式配置和分散式配置两种形式。①集中配置 是将系统的动力源、掌握及调整装置集中组成所谓液压泵站，并安装于主机之外。主要用于固定式液压设备。这种形式的优点是装配、修理便利，有利于消退动力源 的振动及油温对主机精度的影响；缺点是单独设液压站，占地面积较大。②分散 配置是将系统的动力源、掌握及调整装置按主机的布局分散安装。这种配置形式主要用于移动式液压设备，其优点是构造紧凑、节约占地面积；缺点是安装修理较 简单，动力源的振动和油温影响主机的精度。 ⒉集成油路的设计 通常使用的液压元件有板式和管式两种构造。管式元件通过油管来实现相 互之间的连接，液压元件的数量越多，连接的管件越多，构造就越简单，系统压 力损失就越大，占地空间也越大，修理、保养和拆装越困难。因此，管式元件一 般适用于构造简洁的系统。 板式元件固定在板件上，分为液压油路板连接、集成块连接、叠加阀连接。 把一个液压回路中各个元件合理的布置在一块液压油路板上，这与管式连接比 较，除了进出液压油液通过管道外，各液压元件用螺栓规章的固定在一块液压阀板上，元件与元件之间由液压油路板上的孔道沟通。板式元件的液压系统安装、调 试和修理便利，压力损失小，外形美观。但是，其构造标准化程度差，互换性不好，构造不够紧凑，制造加工困难，使用受到限制。此外，还可以把液压元件分 别固定在几块集成块上，再把各个集成块按肯定规律装配成一个液压集成回路，这种方式与油路板比较，标准化、系列化程度高、互换性好、修理、拆装便利， 元件更换便利；集成块可进展专业化生产，其质量好，性能牢靠而且设计生产周 期短。使用近年来在液压油路板和集成块根底上进展起来的型液压元件叠加阀组成 的回路也有其独特的优点，它不需要另外的连接件，由叠加阀直接叠加而成。其构造更为紧凑，体积更小，重量更轻，无管件连接，从而消退了因油管、接头引起的 泄露、振动和噪声。 ⒊液压集成块构造设计 1）液压集成回路的设计 ①把液压回路划分为假设干个单元回路，每个单元回路一般有三个液压元件 组成，承受通用的压力油路 P 和回油路 T，这样的单元回路称为液压单元集成回路。
一、液压泵站的设计题目 1.1 系统参数： 系统的最高压力：25Mpa 系统的流量范围：4~12L/min 1.2. 系统工况及控制要求： 实现执行元件的换向、锁紧停止： 采用变量泵进行调速： 实现液压系统的卸荷： 1.3．设计要求： 确定液压传动系统方案、完成液压传动系统图设计： 完成电动机功率确定、液压元件选型、液压辅助元件选型： 完成液压泵站总图及主要零、部件图的设计： 设计说明书及图纸量达到课程设计大纲的要求: 二、液压泵站的设计基本原理与要求 液压传动系统是液压机械的一个组成部分，液压传动系统的设计要同主机的总体设计同时进行。 着手设计时，必须从实际情况出发，有机地结合各种传动形式，充分发挥液压传动的优点，力求设计出结构简单、工作可靠、成本低、效率高、操作简单、维修方便的液压传动系统。 2.1 设计步骤 液压系统的设计步骤并无严格的顺序，各步骤间往往要相互穿插进行。一般来说，在明确设计要求之后，大致按如下步骤进行。 1）确定液压执行元件的形式； 2）进行工况分析，确定系统的主要参数； 3）制定基本方案，拟定液压系统原理图； 4）选择液压元件 5）液压系统的性能验算； 6）绘制工作图，编制技术文件。 2.2 明确设计要求 设计要求是进行每项工程设计的依据。在制定基本方案并进一步着手液压系统各部分设计之前，必须把设计要求以及与该设计内容有关的其他方面了解清楚。 1）主机的概况：用途、性能、工艺流程、作业环境、总体布局等； 2）液压系统要完成哪些动作，动作顺序及彼此联锁关系如何； 3）液压驱动机构的运动形式，运动速度； 4）各动作机构的载荷大小及其性质； 5）对调速范围、运动平稳性、转换精度等性能方面的要求； 6）自动化程序、操作控制方式的要求； 7）对防尘、防爆、防寒、噪声、安全可靠性的要求； ）对效率、成本等方面的要求。 三、制定基本方案和绘制液压系统图 3.1制定基本方案 （1）制定调速方案 液压执行元件确定之后，其运动方向和运动速度的控制是拟定液压回路的核心问题。 方向控制用换向阀或逻辑控制单元来实现。对于一般中小流量的液压系统，大多通过换向阀的有
一、液压与气动系统的工作原理 右图是一个能实现工作台往复运动的简单的液压 系统工作原理图。 泵3从油箱l吸油，然后将具有压力能的油液输入 管路，油液通过节流阀4 再经过换向阀6进入液压缸 左(右)腔，液压缸右(左)腔的油液再经过换向阀后流回 油箱。 由于设置了换向阀6，就能改变抽液流动方向，井 使液压缸换向，以实现工作台所需要的往复运动。 工作台运动速度的调节：通过改变节流阀开口的 大小，以调节通过节流阀的流量。 工作台移动需克服的负载不同，所需要的工作压 力也不同。液压泵输出油液的压力应能调整。 工作台速度需要调节，可改变进入液压缸的流量。 一般情况下，液压泵输出的压力油多于液压缸所需要 的油液，多余的油液由溢流阀5来及时排回油箱。 图中的2为网式滤油器，起滤清油液的作用。 二、液压与气动的组成 无论是液压还是气压传动系统，都是由以下五个部分所组成： 1)动力元件将原动机输入的机械能转换为液压能(或气压能)的装置。 液压泵(或空气缩机)即为动力元件。 2)执行元件将液体(或气体)的压力能转换为机械能的装置，以驱动工作部件。 液压缸(或气缸)和液压马达(或气动马达)即为执行元件。 3)控制调节元件指各种阀类元件，控制液压(或气动)系统中的油液(或空气)的压力、流量和方向，以保证执行元件完成预期的工作运动。 4)辅助元件指油箱、油管、管接头、滤油器、压力表、流量表等； 气动系统中指那些使压缩空气净化、润滑、消声以及元件间连接等所需的装置。 如各种过滤器、油雾器、消音器及管件等。 5)工作介质液压系统中使用液压油(通常为矿物油)，在气动中则利用空气， 液压与气动系统图，其中的元件基本上都是用结构（或半结构）式的图形画出的示意图，故称为结构原理液压与气动系统中的图形符号图。 液压与气动系统中的图形符号，这种图形较直观，易为初学者接受，但图形较复杂。 目前广泛采用元件的图形符号来绘制液压与气动的系统图。 液压与气动图形符号脱离元件的具体结构，只表示元件的功能，使系统图简化,原理简单明了，便于阅读、分析、设计和绘制。 １