2012年舟山数学中考卷试题分析 一、选择题（本题有10小题，每题3分，共30分） 答案：C。 解析：本题考查对特殊知识点的识记。任意数的零次幂均等于1. 答案：A。 解析：在平面内，如果一个图形沿一条直线折叠，直线两旁的部分能够完全重合，这样的图形叫做轴对称图形。根据定义，很容易得到正确答案A，对称轴是垂直于水平面的竖直直线。本题考查对轴对称图形定义的理解。 答案：C。 解析：科学记数法是指把一个数表示成a×10的n次幂的形式（1≤a<10，n 为正整数)。一般保留两位有效数字足够准确则保留两位有效数字，即从左向右第一个不为零的数字算起保留两位数字，并乘以10n，以与原数相等。 答案：B。 解析：由于BC是⊙O的切线，所以OB⊥BC，∠OBC=90゜，因为∠ABC=70゜,所以∠OBA=90゜-70゜=20゜，又OA=OB,所以∠A=∠OBA=20゜本题主要考查圆的切线性质。
答案：D。 解析：若此分式为零，则只需分子等于零，即×－1=0，得×=1，且当×=1时，分母不为零，分式仍然有意义，所以得答案D。 答案：C。 解析：本题是将三角函数运用到实际问题的一个典型例子。在△ABC中，∠BAC=90゜，即直角，∠ACB=40゜，则运用三角函数可求出AB=a tan40゜ 答案：B。 解析：题目要求圆锥的侧面积，即围成侧面扇形的面积，根据扇形面积公式S=RL，其中L是扇形弧长，而此扇形弧长即底面周长。由此将问题转化为求圆锥底面周长，而在底面圆中，半径已知，则很容易求出周长，带入到扇形面积公式，得出所求面积为30πcm2，本题主要考查扇形面积公式。 答案：C。 解析：本题是初中最常见的求概率的问题。根据题意，十位上的数应是最小的，若十位上是2时，在所给的四个数1、3、4、5中，只有3、4、5符合，则先给百位（个位）选一个，符合的概率是3/4，则一个符合条件的已被选择，则只剩两个符合的，和一个不符合条件的，所以再给个位（百位）选择时，符合条件的概率是2/3,所以最终能与2组成“V”数的概率是3/4*2/3=1/2. 答案：A。 解析：要求重叠部分（即阴影部分）的面积，可用△ABC-△ABD求出，分别做出两个三角形的高，即分别过C、D两点做AB边的高线，分别交A、B于E、
毕业论文文献综述 题目：舟山海洋产业发展的现状、问题及对策 引言 近年来，国家越来越强调发展海洋经济，而海洋“十二五”规划将重点发展新兴产业，包括海洋可再生能源、海水利用、海洋药物开发利用、海洋工程深海采矿、海洋仪器设备制造等。由此可见，如何科学发展海洋产业对舟山的发展异常重要，舟山依靠独特的地理区位以及丰富的海洋资源，要加快优化海洋产业，尽快形成海洋产业集群。本文首先界定了海洋产业的内涵，然后从有利于发展海洋产业的各种理论进行综述，基于这些理论，使得海洋产业更健康的发展。同时，综述了全国及各地区海洋经济及海洋产业的发展，以及他们面对发展中存在的问题提出的相关建议及对策。 一、关于海洋产业内涵的相关研究 （一）对海洋产业定义的研究 加拿大海洋产业是指以加拿大还去与海区相邻的沿海社区为基地的海洋产业，或其收入与海区活动那个密切相关的产业活动。海洋产业包括在加拿大海域及与此相连的沿海区域的海洋娱乐、商业、贸易、和开发活动及依赖于这些产业活动所开展的各种产业经济活动，不包括内陆水域的产业活动，诸如在加拿大五大湖、运河和河流进行的运输和渔业活动。 根据《中华人民共和国国家标准海洋及相关产业分类》(GB／T 20794—2006)，海洋三次产业的分类标准：海洋水产业为海洋第一产业；海水产品加工业、海洋盐业、海洋化工业、海洋油气业、海洋矿业、海洋船舶工业、海洋工程建筑业、海洋电力业、海洋生物医药业和海水利用业为海洋第二产业；海洋交通运输业、滨海旅游业作为第三产业。 潘义勇（1993）[1]把海洋产业分为传统海洋产业、现代海洋产业、新兴海洋产业等三大类。传统海洋产业包括海洋捕捞业、海水制盐业和海洋运输业；现代海洋产业包括油气资源开发、海水养殖业、海洋娱乐和旅游业；未来的海洋产业包括海水资源利用，海底矿物开发利用，海能利用等。 叶向东（2009）[2]区别了海洋经济和海洋产业的内涵，认为海洋经济是开发、
临港地区发展与改革报告 在滩涂建城，使单一港口变国际都市——随着“双特30条”政策颁布、上海自贸试验区挂牌，上海向东，经过10年的城市建设和产业集聚，总面积约315平方公里的临港地区正处于从量变到质变的关键时刻，如同梁启超在《少年中国说》里描写的未来中国——“红日初升，其道大光。河出伏流，一泻汪洋。” 未来临港什么样？早报记者走访众多官方人士、专家学者、临港创业者，走入这座夏季平均气温比上海中心城区低8℃的新型宜居之城，倾听他们讲述临港地区前所未有的天时、地利、人和，探访体验这里的区位、成本、体制和基础优势，发现未来的临港，将不只是像香港那样仅以港口贸易、零售贸易和金融服务业支撑，而是上海多产业共同发展的“产城合一”的国际化宜居新城。 双重利好推动临港全面升级 去年以来，上海东南角的临港地区突然间笼罩在“双特”、自贸试验区等多项政策的光环下，成为世人瞩目的中心。 2002年，上海在版图东南角划出约315平方公里的临港地区，由主城区、上海临港产业区组成，后者又包括主产业区、重装备产业区、物流园区、综合区四大区域。 今年9月29日，中国（上海）自由贸易实验区正式挂牌，包括临港地区约6平方公里的面积。临港一跃成为上海改革转型的“排头兵”。 这已不是临港首次获得“天时”。今年2月28日，上海宣布将在临港地区“建立特别机制和实施特殊政策”，被称为“双特30条”的实施细则同时公布，提出要“加快临港地区集聚高端制造业，集聚创新创业人才，强化产城融合”。 今年4月17日，《临港地区中长期发展规划》出台，强调临港地区未来的发展方向是“通过实施特殊体制、特殊政策，优先完善城市功能、优先鼓励创新创业，更加注重集聚高端制造业、集聚创新创业人才和强化产城融合，努力成为推动上海加快转型发展的重要引擎”。 集合多重“优待”，未来的临港地区将是什么样？ 复旦大学金融研究中心主任孙立坚等多位专家学者分析，自贸试验区将给临港带来行政运行模式的巨变，不再只是单纯的港口功能，而将向国际航运中心迈进；同时，临港将承接自贸区的产业衍生功能，大力发展先进装备制造业、金融航运等现代服务业，港口、城市、产业将获得全面发展，如同香港甚至伦敦、纽约。 港与城：自贸区推动港口都市化 2012年，上海对临港地区的开发建设管理体制进行调整：合并上海临港产业区管委会和南汇新城管委会，成立上海市临港地区开发建设管委会，属于市政府派出机构、委托浦东新区管理。 在随后出台的“双特30条”中，临港地区开发建设管委会规划要“提供高效的行政服务”：管委会提供一站式服务，做到“审批时间最短、审批环节最少、审批服务最佳”。落户临港的产业项目，要在150个工作日内完成前期审批手续并开工建设。 《中国（上海）自由贸易试验区总体方案》对这一规划有了更明确的表述：“积极探索建立与国际高标准投资和贸易规则体系相适应的行政管理体系，推进政府管理由注重事先审批转为注重事中、事后监管。建立一口受理、综合审批和高效运作的服务模式，完善信息网络平台，实现不同部门的协同管理机制。”上海市政府参事室主任王新奎说，上海建设自贸区中，改革的重要方向是终结审批制，逐步建立“以准入后监督为主，准入前负面清单方式许可管理为辅”的投资准入管理体制，这一政策立意又与“双特30条”不谋而合。 对此，复旦大学金融研究中心主任、经济学院副院长孙立坚认为，行政运行模式巨变、行政办事效率提高将成为未来临港的一大亮点，“可做可不做的审批将全没了，这是行政效率带来的改变”。 行政效率的提高意味着服务优化，在孙立坚看来，这一政策对港口产业的深化和发展极为有利，无疑将使港口功能发挥到极致。 一方面，自贸区给港口产业带来的巨大的变化是，此前“先进口再出口”的模式将被摒弃，最终由港口外运的货物不是简单的来料加工，而是完全由中国自主研发、具有技术含量的产品，“在由创新和转型所带
上海临港综合经济开发区建设的基本方案 (1206) 上海临港综合经济开发区建设的基本方案 (征求意见稿)为了贯彻落实9月21日陈良宇市长在市府专题会议上的工作部署和市政府第四季度的工作要求，我委会同市经委.市建委.市农委.市外资委.市规划局.市房地资源局.市环保局.市政府发展研究中心.南汇区政府等有关单位成立专门工作小组与工作班子，并明确了工 作重点与分工，分开展国际战略咨询.委托国家计委组织研究和由本市有关委办局及研究机构进行深化研究三个层面开展工作。在 国际咨询公司提交中期报告.国家计委课题组完成课题报告.本市 有关委办局完成建设的必要性与可行性.国际资本流动与产业转移.规划选址与布局.产业定位.环境评估报告.相关配套专业规划等研究的基础上，形成本方案。 一. 临港综合经济开发区建设的必要性.紧迫性与可行性党 的六大指出，我国进入全面建设小康社会.加快推进社会主义现代化的新的发展阶段。世界多极化和经济全球化的趋势在曲折中发展，科技进步日新月异，综合国力竞争日趋激烈。形势逼人，不 进则退。 遵循江泽民同志关于“发展要有新思路，改革要有新突破， 开放要有新局面，各项工作要有新举措”的要求，上海依托空港
和深水港，依托浦东铁路与内河航运中转港，依托海港新城，拟 规划建设一个面积80-100平方公里，重点发展现代装备制造业和高新技术产业以及高附加值先进制造业，具有制造研发.自由贸易.出口加工.现代物流与服务等功能的临港综合经济开发区（以下简称临港开发区）。 这将作为一个实现东北亚国际航运中心.亚太航空枢纽与制造业强国等多项国家战略叠加效应的重大战略性举措，充分发挥浦 东开发的放大效应，通过与海港新城的一体化建设，争取建立国 内第一个自由贸易区和出口加工区，使之成为吸引国际产业转移 的首选区，成为国家级装备制造业和高新技术产业的开发区，成 为长三角地区制造业的核心区。 （一）必要性1.是增强我国国际竞争力.抢抓国际产业转移战略机遇的需要国际产业转移的新趋势提供了难得的历史机遇。以跨国公司为主的国际产业呈现向亚洲尤其是中国加速转移的趋势。 9.11事件和发达国家经济衰退加剧了这一转移势头。美国商会调查表明，87%的美国企业欲扩大在华投资；科尔尼公司最近在对1000家全球最大的跨国公司调查后称，33%的跨国公司把中国 作为下一个投资目标；在日本东京交易所上市的1143家企业中，有一半的企业表示将在3年内把生产基地外迁，其中70%把中国作为主要目的地。中国正成为对全球投资最具吸引力的国家，来自 日韩及欧美的制造业，极有可能使中国成为新的全球制造基地。
浙江省舟山市五年级下学期数学期中试卷 姓名:________ 班级:________ 成绩:________ 亲爱的同学，经过一段时间的学习，你们一定学到不少知识，今天就让我们大显身手吧！ 一、细心填空。（共30分） (共10题；共30分) 1. （6分） (2019六上·睢宁月考) 解方程。 （1） （2） 2. （3分） (2019三上·宜昌期末) 用分数表示图中涂色部分。 ________ ________ ________ ________ 3. （2分） 1～20中，质数有________，既是奇数又是合数的数有________，既不是合数也不是质数的数是________。 4. （4分）用两种方法求出12和30的最小公倍数。
5. （3分）先用分数表示下面两个除式的商，再比较它们的大小. 5 6和5 7________ 6. （4分）最小的质数和最小的合数的积是________ 7. （2分） (2019五下·射阳期中) 一个数的最大因数乘它的最小倍数，积是64，这个数是________。 8. （3分）用分数表示图中的涂色部分. ________ 9. （2分）根据要求，在横线上填上一个合适的数字 31________（能被5整除，但不能被2整除） 45________（能被5整除，也能被2整除） 10. （1分）在2，1，13，51，60，75中，奇数有________，偶数有________，质数有________，合数有________。 二、仔细判断。（6分） (共6题；共6分) 11. （1分）下图是三年级（1）班和（2）班同学参加课外小组情况统计图
港口是陆地经济和海洋经济的交汇点， 其区位优势和资源吸引着现代工业不断向临港地区集聚。由于国际分工的纵深发展及世界经济一体化的生产力布局，使得临港地区正逐渐成为国际产业转移的前沿阵地，成为带动各地区经济发展的引擎。在此背景下，临港地区的工业发展成为各地区的发展重点和热点。 目前，我国临港工业区的建设如火如荼，从环渤海地区的大连长兴岛工业区、唐山曹妃甸工业区、天津临港工业区到长三角的上海临港工业区、舟山临港工业区再到珠三角的广州南沙工业区、珠海临港工业区、汕头临港工业区乃至北部湾地区的钦州港工业区、北海工业区、防城港企沙工业区。由此我们可以看出，东部沿海各地均从发挥港口资源优势出发布局发展临港工业。如何保障密集布 局的临港工业区的科学、合理和可持续发展，相关的研究支撑与科学的规划编制是关键。笔者结合钦州港工业区的规划编制，从产业发展角度出发，对与产业发展相适应的产业集群、空间布局和岸线利用等问题进行了重点探讨，提出与临港工业区产业发展相适应的规划编制思路与要点，为充分发挥临港优势，发展临港经济，进而带动和促进临 产业发展视角下的临港工业区规划 ———以钦州港工业区为例 徐龙 何冰 图1 港口经济产业分类示意图
港地区乃至区域快速发展提供了一定的思路和建议。 一、把握临港特征，构筑临港产业体系 临港工业是指依托港口，以企业集群、成片开发为基础，以重化工工业为主体，以大型化和大进大出为典型特征的高投入、大运量、大产出的产业组织体系，是工业化加速期典型的经济组织形态。 临港经济正逐步成为我国港口城市发展的新亮点，国内港口城市纷纷把港口和临港经济作为带动区域经济发展、实施城市发展战略的切入点和落脚点。港口经济分为港口直接产业、港口关联产业、港口依存产业和港口派生产业（见图1）。港口依存产业中的临港重化工业经济总量大，是港口经济的重要组成部分，因此，该部分产业往往是临港经济中重点选择的内容。 产业集群是由一些相互关联的生产企业和服务机构集聚形成的专业化产业区，是为创造竞争优势而形成的一种产业空间组织形式。产业集群化发展可以降低原材料采购中的时间和费用，缩 短上下游企业间的距离，还可以产生品牌和广告经济效益、规模经济效益以及外部经济效益，最终从根本上提高生产效率、优化生产环境和降低投资成本。产业集群化发展是我国重化工业生产力布局向沿海推移的大趋势，是发展临港经济的主要途径。 根据对钦州整体经济发展的把握，判断钦州经济发展阶段为工业化初期向中期过渡阶段。2006年，工业区工业增加值达17.74亿元，占全市的7.2%。随着中石油1000万吨炼油、金桂林浆纸等重大项目落户、投产，钦州港工业区初步成为大型石化、能源、林浆纸等产业的聚集区。同时，依据《广西沿海工业发展“十一五”规划》、《南北钦防产业导向和产业布局研究报告》等已有研究和战略决策，进一步明确了广西沿海三市的产业分工与协调发展方向（见表1）。 确定钦州港工业区重点发展石油和化工、能源工业、造纸、粮油加工、冶金、修造船六大主导产业。同时，根据港口经济产业门类，加快发展港口直接和关联的装卸、物流产业，港口派生 产业集群钦州防城港北海 石油和化工产业集群炼油、石油化工、煤化工（进口煤炭）、磷化工、下游加工下游加工液化天然气、下游加工冶金产业集群特种钢、有色冶金炼钢 林浆纸产业集群制浆、造纸、深加工制浆、造纸、深加工电力能源工业集群火电火电、核电火电 粮油食品产业集群粮油加工粮油加工 船舶修造业船舶修造船舶修造船舶修造 表1广西沿海三市临港工业发展方向一览表 表2不同工业门类对码头岸线需求程度 产业名称 岸线需求（码头吨位） 业主码头需求10万吨以上1万吨～10万吨1万吨以下 1石油和化工★★★★2船舶造修产业★★★3机械装备制造业★☆4特钢精深加工★★ 备注：★★非常需要★很需要☆一般需要
临港产业集群发展的政策 【摘要】 大连作为我国东北地区重要的开放型港口城市，海洋资源优势和地理优势突出，加快建设大连临港产业发展对于实现东北地区和东北亚地区的沟通发展具有深刻意义。本文分析了大连临港产业集群的优势与劣势并对存有的问题进行了分析，为促进大连临港产业集群发展提出合理化建议。 【关键词】 大连港；临港产业；产业集群 产业集群是指集中于一定区域内特定产业的众多具有分工合作关系的不同规模等级的企业与其发展相关的各种机构、组织等行为主体，通过纵横交错的网络关系紧密联系在一起的空间积聚体。临港产业则是具有一定的港口资源和条件，在港口内以独立形式兴起的工业企业，商业企业以及金融、贸易、科技、交通、信息、旅游等产业的企业群落，是临港经济的重要支柱。大连作为我国东北地区重要的开放型港口城市，海洋资源优势和区域地理优势突出。随着振兴东北地区经济发展进程的持续深入，必然会提升大连港口的集散能力和辐射功能。 一、大连临港产业集群发展的优势和劣势分析 （一）优势。第一，区域经济优势。大连处于东北亚经济圈和环渤海经济圈交汇处的中心地带，随着振兴东北老工业基地的进行，大连的区域经济有着得天独厚的发展优势。作为振兴东北老工业基地的重要组成部分，大连几十年来积累了雄厚的物质装备和技术力量，可以利用现有优势，吸引国外资本和技术，实现产品的优化和升级。第二，海洋科技优势。大连是我国进行海洋科研，教学和国际学术交流的基地，海洋科技密集水准居全国前列，海洋科研基础力量雄厚，尤其在海洋生物、海洋水产、海洋工程、海洋地质、海洋化学、海洋环境等方面的研究尤为突出。第三，海洋资源优势。大连海域内有岛屿226
中国石油市场发展情况分析 截至到目前，中石油和中石化拥有的加油站共计达到３６３５０座，占全国７５０００座加油站的近一半。然而，两家企业拥有的加油站虽然数量多，但都是付出了高昂的代价才得来的，它们为此投入的巨额资本要用１０年的时间才能消化完。而于近日出台的有关石油市场的新办法和新政策，又为它们之间的竞争火上浇油。 最近一段时间，我国石油市场可谓变数频生，国际上受美国“９·１１”恐怖袭击事件和美国对阿富汗展开军事行动等事件的影响，而国内则受十月底由国家经贸委、工商总局、质检总局、公安部、建设部联合发布的《关于进一步整顿和规范成品油市场秩序的意见》的影响，使原本就不很平静的石油市场上又掀起阵阵波澜。 有关人士指出，随着我国石油市场与国际市场接轨的新办法和规范我国成品油市场的行业政策的陆续出台，必将引发我国石油行业两大巨头——中石油和中石化的一场石油大战。 政策斜向两大巨头 为进一步规范成品油市场秩序，五部委发布的《意见》规定，严格控制新建加油站，规范新建加油站审批程序，成品油由石油集团、石化集团集中批发。有关人士认为，这为今后中石化和中石油两大石油集团的竞争埋下了伏笔。 在今年７月２４日结束的全国整顿和规范成品油市场秩序工作会议上，面对来自各省市经贸委市场主管部门的负责人，国家经贸委官员明确提出要求：今后新批准建设的加油站统一由中石油、中石化两大集团负责建设，其他企业、单位和个人不得新建加油站。主管部门的意思很明显，收紧成品油的市场准入关口，既是利用入世前的一段有限时间和入世后的过渡期，向两大集团倾斜，尽快提高其整体竞争力，也是为了尽快结束石油市场鱼龙混杂的局面。然而，这一项政策，让两大集团的加油站扩张战又有了新招数。两大集团包办新建加油站的步伐和雄心得到了进一步膨胀。 “５分钱”小战与“加油站”大战 今年８月１２日，中石化和中石油在上海加油站供应的汽油首次以不同的幅度降价，供应量最大的９０号汽油中石化加油站的零售价从每升２．５８元降到２．４１元；中石油则降至２．３６元。上海市场上首次出现两种油价，二者之间仅有５分钱之差。但有关人士称，“５分钱之战”预示着两大集团在上海的油价大战拉开帷幕。 几年来两集团一直未在上海市场展开零售价格战。而这次中石油集团表示，本次上海汽油价格不同的出现是一种市场行为的体现，公司有这方面的优势就要通过市场体现出来，与对手展开竞争。 看来，新办法中规定的石油零售浮动范围从５％扩大到８％更有文章可做，即扩大了降价空间。 其实，在此以前，中石油和中石化之间并没有通过对石油价格的浮动的不同而展开过分激烈的竞争，但双方并未放弃在成品油零售市场份额上的争夺。记者了解到，两大寡头之间的激烈竞争主要表现在对加油站的争夺和扩建上。 据统计，去年中石化在全国范围内新增了９０００多座加油站，整
2016年关于石油的行业分析报告 关于石油的行业分析 一石油行业背景知识简介 中国石油行业作为中国国民经济的支柱企业，在相关行业的需求带动下，面临着前所未有的挑战和机遇，它关系着国计民生的特殊性，使得它的何去何从成为众所瞩目的焦点。石油工业是一个高风险技术密集型的行业，在全球经济一体化全面发展的、市场竞争力日益加剧的新形势下，企业为降低成本增强竞争力，在重视科技领先的同时更加注重其实用性。 二行业的经济特征 石油，具有明显的金融属性和国际属性，石油企业对汇率的依存度也特别高，货币价格变动将对石油企业产生较大的冲击，而且，石油行业属于资金密集型行业，无论是生产还是交易，都需要大量的资金支持。 三高油价对相关行业的影响。 石油天然气开采业是油价上涨的最大受益者，而相关能源行业如煤炭、电力等等行业也会由于能源的替代作用而受益；下游的加工和消费行业由于生产成本与运输成本的提高，利润会受到较大影响；石油炼制、化纤制造业、塑料加工业等等行业的转嫁能力弱、高油价打击较大；交通运输业、航空等服务业总体效益下降；汽车生产企业由于油价上涨造成的负面影响，所以盈利水平下降。 四近期石油行业涨幅变动 以2010年第二季度为例 ◎石油行业景气指数保持稳定 ◎受低基数影响预警指数运行在“黄灯区” ◎石油行业产出增速趋缓 ◎石油行业销售收入增速放缓 ◎石油进口同比增速仍处高位 ◎石油行业工业品出厂价格涨幅收窄 ◎石油行业盈利继续向好 ◎石油行业投资增速持续增长
五未来石油走势 未来世界石油供需总体供大于求，在经济全球化背景下爆发严重石油危机的可能性减小，但石油供需形势将继续受战争、政治波动及国际投机资本等非市场因素的影响而不断出现剧烈动荡，各能源大国为保障本国能源安全对全球石油资源的争夺将日益激烈。总体看来，未来全球性石油资源争夺主要集中在中东、里海、远东等非洲地区，并以中东石油竞争为主要舞台，逐步形成以美国为主导、俄罗斯、亚太地区及欧洲等多种力量交合的复杂竞争走势。六石油行业的龙头老大-------中国石化作为石油行业的老大，中国石化一直走在石油行列的前列。 中国石油化工集团公司(英文缩写Sinopec Group)是1998年7月国家在原中国石油化工总公司基础上重组成立的特大型石油石化企业集团，是国家独资设立的国有公司、国家授权投资的机构和国家控股公司。中国石化集团公司注册资本1306亿元，总经理为法定代表人，总部设在北京。 中国石化集团公司对其全资企业、控股企业、参股企业的有关国有资产行使资产受益、重大决策和选择管理者等出资人的权力，对国有资产依法进行经营、管理和监督，并相应承担保值增值责任。中国石化集团公司控股的中国石油化工股份有限公司先后于2000年10月和2001年8月在境外境内发行H股和A股，并分别在香港、纽约、伦敦和上海上市。目前，中国石化股份公司总股本867亿股，中国石化集团公司持股占75.84%，外资股占19.35%，境内公众股占4.81%。 中国石化集团公司主营业务范围包括：实业投资及投资管理；石油、天然气的勘探、开采、储运（含管道运输）、销售和综合利用；石油炼制；汽油、煤油、柴油的批发；石油化工及其他化工产品的生产、销售、储存、运输；石油石化工程的勘探设计、施工、建筑安装；石油石化设备检修维修；机电设备制造；技术及信息、替代能源产品的研究、开发、应用、咨询服务；自营和代理各类商品和技术的进出口（国家限定公司经营或禁止进出口的商品和技术除外）。 中国石化集团公司在《财富》2009年度全球500强企业中排名第7位。 七中国石化的历史发展 中国石化的发展壮大经历了3个重要阶段，陈锦华概括为三部曲：第一部曲是成立中国石化总公司，用好1亿吨石油，实行投入产出承包，在为国家作贡献的同时，为自身的发展积蓄力量。第二部曲是成立中国石化集团公司，全面实行上下游、产供销、内外贸一体化，实行国际化经营。第三部曲是按照国际标准改制成立中国石化股份公司，在纽约、伦敦、香港、上海分别发行H股和A股，并在证券市场上市，进一步把石化股份公司推向世界。陈锦华说："第一部曲，是以我为主唱的。第二部曲、第三部曲则是盛华仁、李毅中和陈同海同志唱的，他们在第一部曲的基础上，把中国石油化工事业在更高的层次、更大的规模上推进了。" 为了加快发展和完善中国社会主义市场经济体制，打破垄断，推动竞争，更快更好地发展社会生产力，1998年国务院决定对全国石油化工工业进行战略性改组。原中国石油化工总公司和中国石油天然气总公司相互交换部分油田企业和炼化企业，并将原隶属地方政府的省、市、自治区石油公司相应地划转到两大集团公司，分别组成中国石油化工集团公司和中国石油天然气集团公司。这次调整，打破了原来的纵向分工，以南北划分，形成两大集团的平行
舟山市南海实验初中2014-2015学年第一学期期中考试 九年级语文试卷 考生须知： 1．全卷满分120分，考试时间120分钟．试题卷共6页，有四大题，共24小题． 2．全卷答案必须做在答题纸的相应位置上，做在试题卷上无效． 一、语文基础知识积累与运用（17分） 1.根据拼音写出相应的汉字（4分） 回望青春，你是否因生活（gū）▲负过你而变得豁达，是否能承受背（pàn）▲的指责而不出卖自己的灵魂，是否因为生命的存在而追（sù）▲生命的起源，能否身处（nì）▲境，却仍然站在湖边，对着银色的月光喊道“真美”。 2.古诗文阅读（7分） （1）右手秉遗穗，▲。（白居易《观刈麦》 （2）池上碧苔三四点，▲。（晏殊《破阵子》） （3）▲，奉命于危难之间。（诸葛亮《出师表》） （4）刘方平《月夜》中春气萌发，蛰虫涌动，春天的脚步越来越近的诗句：▲，▲。 （5）陆游《卜算子·咏梅》中赞扬梅花虽遭摧残，但仍坚守情操，不变志节的品质的诗句是：“▲，▲。” 3.名著阅读（3分） 阅读下列片段，完成“阅读积累卡”。 【甲】三人大惊道：“莫不走了消息，这件事发了？”晁盖道：“亏杀这个兄弟，担着血海也似干系来报与我们。原来白胜已自捉在济州大牢里了，供出我等七人。本州差个缉捕何观察将带若干人，奉着太师钧帖来，着落郓城县立等要拿我们七个。亏了他稳住那公人在茶坊里俟候，他飞马先来报知我们。如今回去下了公文，少刻便差人连夜到来捕获我们。却是怎地好？” 【乙】他们都等候着；太阳也升得更高了。 我忽然似乎已经很有把握，便即站了起来，拿书走进父亲的书房，一气背将下去，梦似的就背完了。 “不错。去罢。”父亲点着头，说。 【丙】“这么说，现在你对‘牛虻’的评价改变了？” “不， A ，我没有改变！我否定的只是那种无意义的、带着做作和矫情的以苦行考验意志的悲剧成分。但我永远赞赏牛虻的勇敢和他的毅力。他忍受巨大痛苦、不为任何压力所折服，这是一个革命者的典型形象。” “保尔，这番话你为什么不在三年前说呢，现在说出来，只有使人感到遗憾了。” 阅读积累卡
论临港产业与腹地产业的演进共生模式(一) 摘要：临港产业与腹地产业的演进共生大致经历了三个阶段，产生了四种模式。对发达国家来说，临港产业与腹地产业互动系统由低级发展模式向成熟发展模式的转变大致有两条路径：先增加腹地产业支撑度，再提高货物附加值，或先提高货物附加值，再增加腹地产业支撑度。但作为发展中国家，我国必须因地制宜地将延伸产业链与提高商品附加值结合起来，坚持产业实物链和价值链两个维度并举，实现临港产业与腹地产业的联动协调发展。 关键词：临港产业；腹地产业；演进共生；产业链 2008年全球十大集装箱港口排名出炉，中国上海港、香港港、深圳港、广州港、宁波一舟山港和青岛港分别位列第2、3、4、7、8、10位。同时，中国东部港口地区经济快速发展，而西部腹地经济活力不足，东西部经济差距不断扩大。这种情况下，科学辩证地思考港口与腹地产业发展的关系将从认识论上改变各地片面发展的思维。从国内理论研究看，对港口与腹地关系的研究主要有三个角度：第一，从历史角度，通过对历史资料的分析，认为港口与腹地的经济互动是推动中国现代化进程及其拓展的重要原因。第二，从地理区位角度，通过对港口与腹地关系的分析，认为临港优势是港口初期的发展动力，而港口下一步发展需港腹互动，只有港腹协同、联动推进才符合港口与腹地间共同演进的基本规律。第三，从临港产业集群角度分析，认为腹地资源向港口集聚及港口间资源整合，进而形成临港产业集群将是港口发展的下一目标。从国外理论研究看，由于发达国家的腹地经济与港口经济差距较小，二者互动性几乎不存在问题，所以他们对港口与腹地的关联研究主要集中于港口与腹地间的物流联系，强调通过建立发达的物流运输链和提供优质的服务，吸引更多货流。上述研究都在一定程度上揭示了港口与腹地关系的演进规律，但也无法很好地解释现实中存在的各港口及所属省区乃至经济圈的增长差异问题。出现这种现象的根本原因在于没有充分认识到港口与腹地关系的实质是临港产业与腹地产业的关系。鉴于此，本文尝试从产业角度重新审视港口与腹地的关系问题，通过对临港产业与腹地产业的演进共生模式进行分类及比较研究，探寻中国临港产业与腹地产业联动协调发展的最佳路径。 一、港腹产业演进共生模式的分类研究 临港产业与腹地产业是相互联系、不可分割的统一体，构成了一个系统发展所必需的两个组成部分。将二者割裂开来，注重单方面发展，忽视二者的演进共生关系，对理论与实践都有极大危害。科学划分临港产业与腹地产业的演进共生模式，先要对港口评价标准进行重新界定。 (一)港口评价标准的重新界定 港口排名评价标准的发展大致经历两个阶段：单一港口吞吐量指标阶段和港口货物吞吐量+集装箱量(标准箱)两指标阶段。然而，单纯依据这些量的指标来评价港口是有缺陷的，实际上腹地产业支撑度、港口货物附加值大小等质的因素在港口竞争力评价中更为重要。一般来讲，腹地产业支撑度越高、港口货物附加值越大，港口竞争力就越强。因此，本文在现有评价标准的基础上，追加两个指标，即评价指标为港口货物吞吐量+集装箱量+港口货物附加值大小+腹地产业支撑度。这些指标构成本文对临港产业与腹地产业演进共生模式的分类维度。对港口货物吞吐量与集装箱量，本文将作为既定条件处理，因为如吞吐量和集装箱量达不到基本指标，临港产业与腹地产业的演进共生关系将无法凸显，相互促进的关系也无法得到保证和实施。因此，只需考察港口货物附加值大小与腹地产业支撑度两个指标。从腹地产业支撑度看，临港产业与腹地产业的互动实际上表现为产业链的延伸度，即临港产业与腹地产业是否建立了产业链，产业链的长短如何，产业链的中间环节是否畅通等(这里主要指港腹系统的主要支柱产业，因为现实中无法要求所有产业都能建立这种关联产业链)，我们称之为临港产业与腹地产业互动实物链。从港口货物附加值看，侧重分析港口与腹地的关联产业主要集中在上游产业、中游产业还是下游产业，这被称之为临港产业与腹地产业互动价值链。
中国石油2019年上半年财务分析综合报告中国石油2019年上半年财务分析综合报告 一、实现利润分析 2019年上半年实现利润为6,177,300万元，与2018年上半年的 6,040,600万元相比有所增长，增长2.26%。实现利润主要来自于内部经营业务，企业盈利基础比较可靠。在市场份额扩大的情况下，营业利润却没有相应的增长，应注意增收不增利所隐藏的经营风险。 二、成本费用分析 2019年上半年营业成本为94,494,300万元，与2018年上半年的87,078,800万元相比有所增长，增长8.52%。2019年上半年销售费用为3,290,100万元，与2018年上半年的3,096,200万元相比有较大增长，增长6.26%。2019年上半年在销售费用有较大幅度增长的同时营业收入也有所增长，企业销售活动取得了一些成效，但是销售投入增长明显快于营业收入增长。2019年上半年管理费用为2,860,500万元，与2018年上半年的3,162,300万元相比有较大幅度下降，下降9.54%。2019年上半年管理费用占营业收入的比例为2.39%，与2018年上半年的2.85%相比变化不大。企业经营业务的盈利能力有所提高，管理费用支出合理。2019年上半年财务费用为1,402,800万元，与2018年上半年的970,700万元相比有较大增长，增长44.51%。 三、资产结构分析 2019年上半年企业不合理资金占用项目较少，资产的盈力能力较强，资产结构合理。从流动资产与收入变化情况来看，与2018年上半年相比，资产结构没有明显的恶化或改善情况。 四、偿债能力分析 从支付能力来看，中国石油2019年上半年是有现金支付能力的。企业负债经营为正效应，增加负债有可能给企业创造利润。 五、盈利能力分析 内部资料，妥善保管第1 页共3 页
浙江省舟山市2015年中考语文试卷 一、语文知识积累（22分） 1．根据拼音写出相应的汉字。（4分） 汉字无论是字形的演变，还是其中的文化意蕴，都（níng）▲聚了中华民族几千年 积淀下来的精神财富。认识和（biàn）▲析汉字，熟悉它们的内（hán）▲，是我们了解历史、了解文化的重要途径，对于继承优秀的文化基因和（hóng）▲扬优秀的民族文化，意义重大。 【答案】凝辨涵弘【解析】试题分析：此类型的题目考查学生的理解识记能力，考查等 级为A。需要学生在平时多读课文，养成熟练地语感，注意读音，多积累词语，多读课下注 释，多查字典等工具书。注意“辨”字的形似字较多。“弘扬”是固定搭配。 【考点定位】识记并正确书写现代常用规范汉字。能力层级为识记A。 2．古诗文名句默写。（10分） （1）关关雎鸠，在河之洲。▲，君子好逑。（《诗经·关雎》） （2）浮光跃金，▲。渔歌互答，此乐何极？（范仲淹《岳阳楼记》） （3）《浣溪沙·一曲新词酒一杯》中“▲，▲”寄托了对人事兴衰、时 光流转的感叹，诗句对仗工整是，宛如天成。 （4）2015年，我国“一带一路”战略实质推进，沿线许多国家和地区积极参与，呈现出 “▲，▲”（岑参《白雪歌送武判官归京》）的景象；展望蓝图，我们信心 满怀，豪情万丈，正如诗云“▲ , ▲”。 【答案】 (1)窈窕淑女(2)静影沉璧(3)无可奈何花落去.似曾相识燕归来。 (4)忽如一夜春风来，千树万树梨花开长风破浪会有时，直挂云帆济沧海(会当凌绝顶，一览众山小) 试题分析：1-2小题属于提示对出上句或下句即可。3、4小题属于理解性默写，根据提示，写 出恰当的句子。小题1注意“窈窕”的写法。小题2注意“璧”的写法。小题3注意“燕”的写法。小题4注意“梨”的写法，最后一空答案并不惟一，根据提示，写出最有把握的诗 句来。古诗文名句和现代诗文的书写，要想不失分，关键在于平时强化记忆，做到“三不”：不漏字、不添字、不写错别字。【考点定位】默写常见的名句名篇。能力层级为识记A。3．文学常识与名著阅读。（7分） （1）下列有关文学常识的表述正确的一项是（▲）（2分） A．《大学》《中庸》《论语》《尚书》合称为“四书”。其中《论语》是儒家经典著作之一， 由孔子的弟子及再传弟子编写而成。 B．蒲松龄，清代文学家，他创作的长篇小说《聊斋志异》是我国古代讽刺文学的典范。 C．鲁迅，中国现代文学家，代表作有小说集《呐喊》《彷徨》，散文集《朝花夕拾》，散文诗集《野草》等。 D．安东尼奥、菲利普、奥楚蔑洛夫分别出自法国作家莫泊桑的《我的叔叔于勒》、英国剧作家莎士比亚的《威尼斯商人》、俄国作家契诃夫的《变色龙》。 （2）阅读名著《水浒传》中的片断，回答括号中的问题。（2分）[来源:https://www.doczj.com/doc/e517462865.html,] A．且说▲是个飞檐走壁的，不从正路入城，夜间越墙而过。（句中“▲”处人物是谁？） B．林冲回到房中，端的是心内好闷，仰天长叹道：“不想 我今日被那贼陷害，流落到此，天地也不容我，直如此命蹇时 乖！”（“被那贼陷害”具体指什么事？） （3）下面这首小诗富有哲理，请选择下列选项中的一个人物， 结合其经历加以印证。（80字以内）（3分）
毕业论文开题报告 题目：舟山临港产业发展的SWOT分析及发展策略研究一、选题的背景、意义 在经济全球化步伐日益加快的形势下，港口在经济发展中所起到的作用越来越大。在欧洲、地中海、大西洋岸和莱茵河等地区，出现了一批著名的港口城市，如伦敦、汉堡、鹿特丹等；在北美东西沿海岸和五大湖区形成了如洛杉矶、纽约、旧金山等港口城市；在亚洲，日本东京、横滨、香港、新加坡都是是举世闻名的港口城市，成为世界上经济最发达地区。它们大都以港口为依托，十分重视在港口及港口附近发展相关的工业、商业、服务业等各种临港产业，以带动区域经济发展。 随着我国改革开放，特别是在我国将加入WTO之后，对外开放程度进一步加深，国际济经交往进一步增加，国际贸易活动进一步加强。我国港口业迎来了发展的黄金时期，港口吞吐量不断提升，居世界前列，为我国沿海港口城市带来良好的发展机遇。由于港口的地理位置和交通的便利性，港口周边聚集了大量相关行业，使港口功能不断提升。港口不单单是运输的中转站，而且也具有了商业功能、贸易功能和工业功能。临港产业己经成为世界经济的重要组成部分，大力发展以港口为依托的临港产业，拉动区域经济增长。因此，研究临港产业发展的理论，探讨临港产业发展的对策，具有重大现实意义。 二、相关研究的最新成果及动态 （一）临港产业的内涵 临港产业是依据港口发展起来的，不同的学者对其内涵的解释也所差别。 邹俊善（1997）认为临港产业是一个动态的概念，在早期的港口发展中，港口的功能比较单一，临港产业仅指港口地区范围内的一些生产经营活动，例如捕鱼、货物装卸、旅客接送等；随着海上运输技术的不断进步，港口的规模不断扩大，港口的功能也不断拓宽，临港产业的概念也越来越广泛，不单单指港口附近的相关产业，一些与港口有联系密切、受港口影响较大但地域上并不临近的产业也被包含在内，区别一个企业是否属于临港产业的关键不在于其所处的位置，而
提供专业的word版文档，优质的服务，希望对您有帮助/双击去除 中国石油企业发展调研报告 石油企业战略就是石油企业在市场经济的条件下,为求得生存与发展,对企业的发展目标、达成目标的途径和手段做出的全局性的、长远的谋划。石油企业发展战略的全局性、长远性、竞争性、纲领性等特性决定了发展战略对石油企业的生存和发展起着重要作用。尽管已有专家对石油企业发展战略进行了一些研究,但是从企业的生存环境和国际先进经验出发系统的角度研究我国石油企业发展战略则很少涉及,而正如上文所述,形成并执行科学的发展战略是跨国石油公司成功的基本经验。对于中国这样一个石油公司国际竞争力薄弱、石油安全风险系数日益增大的国家来说,制定并执行合理的发展战略无疑有利于提高我国石油企业竞争优势和 保障国家石油安全。 一、石油公司加强战略管理的必要性
发展战略决定着企业的生存和发展。石油企业竞争力的大小取决于其发展战略的制定和执行。同时,在市场经济体制下,行业主体的竞争力决定着这个行业的发展前景,因此石油行业的发展决定于石油企业竞争力的大小。因此,加强我国石油企业战略管理十分必要。 (一)加强石油企业战略管理是石油企业自身发展的需要 我国石油企业经过改制上市后,已经由一个国家公司转变为自负盈亏的企业,因此它必须追求经济利益以求得自身发展。同时,随着经济全球化,特别是我国加入wto后国内市场国际化、国际竞争国内化趋势的加快,我国石油企业面临着越来越严峻的国际竞争。自身的发展和日益激烈的国际竞争要求石油企业必须增强自身的竞争力。根据国内外经验,加强战略管理是企业增强自身的竞争力的一个有效途径。中国的石油企业也必须通过加强战略管理来增强自身的竞争力。 (二)加强石油企业战略管理是保障国家石油安全的需要
科学卷 一、选择题（每题 2 分，共50 分） 1、下列水体中，淡水含量最多的是 A 、冰川水 B 、海洋水 C 、地下水 D、湖泊水 2、有四个容量都为500 毫升的瓶子，分别装满海水、纯水、酒精 和汽油，那么装的质量最多的是（p海水＞p纯水＞p酒精＞ p汽油） A、海水 B、纯水 C、酒精 D、汽油 3、在测量盐水密度的实验步骤中，下列步骤中错误的一步是 A、用天平测出玻璃杯的质量m i B、往玻璃杯内倒入适量的盐水，用天平测出杯和盐水的总质量 m2 C、用量筒测出玻璃杯中液体的体积V D、用公式p =m2/V求出盐水的密度 4、今年12 月28 日，深圳地铁开始运行。深圳地铁站采用先进的技术，在上车处设置了屏蔽门。当火车停稳后，屏蔽门才能打开，而当所有的屏蔽门都关上后，火车才能开动。如果没有屏蔽门，容易发生交通安全事故。下列解释正确的是（）。 A 火车周围的气流速度比站台里面的速度大，火车周围的风把人吸向火车
B 火车周围的气流速度比站台里面的速度小， 站台的风把人吹向 火车 C 火车周围的气压比站台里面的气压小， 站台的大气压把人压向 火车 D 火车周围的气压比站台里面的气压大，火车周围的大气压把人 吸向火车 5、物体A 静止在水平桌面上，如下图所示，若把A 稍微向右水平 I I 移动，则A 对桌面的压力F 和压强p 的变化情况是 A 、压力变大，压强变大 变大 C 、压力不变，压强变小 变小 6、如图是用压强计来研究液体内部压强的演示实验装置， A 为压 强计的金属盒，B 为压强计的U 形管，下述说法中错误的是 A 、 当把A 盒在同一深度向不同方向转动时， U 形管 B 高度差不变 B 、 当把A 盒上升时，U 形管B 高度差减小 C 、 当把A 盒下降时，U 形管B 高度差增加 D 、 这个实验表明液体内部只存在向下的压强 7、两物体分别挂在弹簧秤下，将它们同时浸没在水中，两弹簧秤的 示数减小的值相同，则两物体必具有相同的 D 、重力 8 —木块分别放入三种液体中，静止后女 种液体中所受的浮力最大 A 、 在甲液体中浮力最大 甲 乙 B 、压力不变，压强 D 、压力变大，压强 A 、密度 B 、体积 C 、质量 图所示，则木块在哪I
ＰＯＲＴＳＣＨＩＮＡ 一、烟台发展临港产业的优势 １．有良好的发展前景 目前烟台市共有主要港区９处，其中一类开放口岸６处，同１００多个国家和地区直接通航。共有１８个专业码头，１４０个生产泊位，最大可以直接进出、靠泊１０万吨级散杂货船，５万吨级集装箱船。２００５年货物吞吐量８５０３万吨，发送旅客２０５万多人次。另外，烟台市还有大量得天独厚的深水岸线资源有待开发建设，规划中的烟台西港区有岸线１９公里，水深在２２～２７米之间的深水槽，可建设多个２５～３０万吨级的大型深水码头；蓬莱湾子口周围有水深２２～２５米的深水槽，可建设２０万吨级以上的深水码头；龙口屺姆岛港区有一个１５～１６米的深水槽，可建设１５万吨级的深水码头。 ２．资源丰富 烟台市农业生产水平较高，粮、油、果、畜产品和水产品等在全国均占重要位置。是全国著名的“水果基地”、“花生基地”、“蔬菜出口基地”、“柞蚕基地”和“海珍品基地”等。另外，还有丰富的黄金、石材和煤炭等矿产资源，如黄金储量和产量均居全国首位。毗邻的渤海湾（以及北黄海）蕴藏着比较丰富的石油天然气资源。从而为发展临港产业提供了丰富的原料。 ３．环境优美 烟台市依山傍海，岛屿众多，是冬无严寒，夏季凉爽而不潮湿的旅游度假胜地，有“人间仙境”的美誉。２００４年入选“最佳魅力城市”，２００５年被评为“全国文明城市”，先后获得“中国人居环境奖”和“联合国人居奖”，连续四届获得全国“长安杯”。因此烟台市发展临港产业的软环境十分优越。 ４．基础设施配套完善 目前，烟台市已形成了以高速路、一级路等高等级公路为主框架、布局合理、四通八达的快速公路网。铁路有已运营的蓝烟复线铁路、大莱龙铁路和正在建设的黄烟铁路及烟大铁路轮渡。同时烟台现已发展成为以２２０ｋＶ为骨架，以１１０ｋＶ为主要二次送电网络，区域供电能力较强的电网。 二、烟台发展临港产业存在的问题 １．淡水资源相对缺乏 烟台市是山东省严重缺水的城市之一，多年平均水资源总量为３０．８７亿立方米，按人口平均的年水资源量为４８０．３立方米，只有全国人均水资源量２４００立方米的１８％。 ２．临港产业内部结构不合理 烟台市临港工业中，轻工业占很大比重，能够借助港口大进大出降低生产成本的产业比重很小。临港工业的产业链不够长，缺乏上游产业。例如，对于塑料制品业和电子及通信设备制造业、纺织业来说，缺乏化工产业的支持。另外，在临港工业中，产值在亿元以上的占３０％，５０００万元～１亿元占１７％，１０００万元～５０００万元占４０％，５００万元～１０００万元占１３％，缺少具有竞争优势的大型企业集团。 ３．港口功能雷同，结构矛盾突出 烟台四大港区在功能上存在较大的同构性，主要以煤炭、液体化工、粮食和建材为主要货种。缺少大型深水码头，全市港口１４０个生产性泊位中，万吨级以上泊位只有３７个，占总量的２６％，而万吨级以上泊位中大多数为１～２万吨级，５万吨级以上泊位只有７个，１０万吨级泊位仅有１个，没有１０万吨级以上泊位，不能接卸大型散货、液货船舶。缺少专业码头，装卸效率难以提高。全市大部分码头为散杂货泊位，占货运码头泊位总量（除客滚码头以外）的７３％，对发展大进大出的大项目如钢铁、石化造成制约。 ４．港口发展速度缓慢，竞争能力下降 与周边港口相比，烟台市的港口发展相对滞后，主要体现在三个方面：一是规模小。烟台港集团公司２００５年仅完成吞吐量４５０６万吨。二是发展速度慢。１９８５～２００２年全国沿海港口吞吐量平均增长率为１０．３％，烟台港同期为７．３％；近１０年来，烟台港口的货物吞吐量增长不仅慢于沿海其他主枢纽港，也远低于烟台经济（下转第３１页） 烟台临港产业发展战略研究 撰文李世泰 港口临港经济 ２６ ２００６?６