蝶阀的设计与计算

蝶阀的设计与计算

一、压力值和阀瓣相对厚度的计算

在阀门的关闭过程中，由于水锤作用而在阀前产生一个压力升值△p ： △p ＝（0.004×Q ）/（A ×t ） （kgf/cm 2）

其中：Q-流量m 3/h

A －管径的截面积，m 3

T －关闭时间，sec

阀瓣的相对厚度是指阀瓣中心处厚度与通径之比，即：

b/D=0.054×H 1/2

其中，b －阀瓣中心处的厚度，cm

D －通径，cm

H －计算升压在内的最大静水头

H ＝10×（Pg ＋△p ） （m ）

常取 b/D=0.15～0.25

计算图示

受力图

二、阀瓣作用力和力矩的计算

1，静水作用力：仅在关闭时阀后没有压力时产生

P jg ＝ΠD 2rh/4 （kg ）

其中r 为介质比重，对于水，r ＝1

2，静水力矩：仅在关闭阀门时阀杆处于水平位置时存在

M jg ＝ΠD 4rH/64 （kg ·m ）

若有旁通装置时，开启前应先打开旁通阀，使阀后充水，则静水力矩相应降低 3，动水作用力

P d ＝2202929D H V H

??-＋εελ??

（kg ）

其中ε0为全开时阻力系数，ε

ψ为开度ψ时的阻力系数，λψ为开度ψ角时的动水力系数，g 为9.81m/sec 2，V 流速m/sec

4.动水力矩

M c ＝32022D H V gH

gm ??+-εε??

（kg ·m ）

其中m ψ为开度ψ时的动水力矩系数

阻力系数、ε表、λ表、m 表如下：

连杆设计的详细计算

第四章典型零部件(连杆)的设计 连杆是发动机最重要的零件之一，近代中小型高速柴油机，为使发动机结构紧凑，最合适的连杆长度应该是，在保证连杆及相关机件运动时不与其他机件相碰的情况下，选取小的连杆长度，而大缸径的中低速柴油机，为减少侧压力，可适当加长连杆。 连杆的结构并不复杂，且连杆大头、小头尺寸主要取决于曲轴及活塞组的设计。在连杆的设计中，主要考虑的是连杆中心距以及大、小头的结构形式。。连杆的运动情况和受力状态都比较复杂。在内燃机运转过程中，连杆小头中心与活塞一起作往复运动，承受活塞组产生的往复惯性力；大头中心与曲轴的连杆轴颈一起作往复运动，承受活塞连杆组往复惯性力和不包括连杆大头盖在内的连杆组旋转质量惯性力；杆身作复合平面运动，承受气体压力和往复惯性力所产生的拉伸.压缩交变应力，以及压缩载荷和本身摆动惯性力矩所产生的附加弯曲应力。 为了顺应内燃机高速化趋势，在发展连杆新材料、新工艺和新结构方面都必须既有利于提高刚度和疲劳强度，有能减轻质量，缩小尺寸。 对连杆的要求： 1、结构简单，尺寸紧凑，可靠耐用； 2、在保证具有足够强度和刚度的前提下，尽可能的减轻重量，以降低惯性力； 3、尽量缩短长度，以降低发动机的总体尺寸和总重量； 4、大小头轴承工作可靠，耐磨性好； 5、连杆螺栓疲劳强度高，连接可靠。 但由于本设计是改型设计，故良好的继承性也是一个考虑的方面。 4.1连杆材料 结合发动机工作特性,发动机连杆材料应当满足发动机正常工作所需要的要求。应具有较高的疲劳强度和冲击韧性，一般选用中碳钢或中碳合金钢，如45、40Cr等，本设计中发动机为中小功率发动机，故选用一般的45钢材料基本可以满足使用要求。

市政工程中蝶阀的选用

市政工程中蝶阀的选用 一、概况 蝶阀又叫翻板阀，是一种结构简单的调节阀，可用于低压管道介质的开关控制的蝶阀是指关闭件（阀瓣或蝶板）为圆盘，围绕阀轴旋转来达到开启与关闭的一种阀，阀门可用于控制空气、水、蒸汽、各种腐蚀性介质、泥浆、油品、液态金属和放射性介质等各种类型流体的流动，在管道上主要起切断和节流作用。 蝶阀的分类主要有：1、按驱动方式分：电动、气动、液动、手动；2、按结构形式分：中心密封、单偏心密封、双偏心密封、三偏心密封；3、密封面材质分：软密封蝶阀（非金属对非金属，金属对非金属）、硬密封蝶阀（金属对金属）； 4、按密封形式分：强制密封蝶阀、充压密封蝶阀、自动密封蝶阀； 5、按工作压力分：真空蝶阀（工作压力低于标堆大气压的蝶阀）、低压蝶阀（公称压力PN<1.6MPa的蝶阀）、中压蝶阀（公称压力PN为2.5~6.4MPa的蝶阀）、高压蝶阀（公称压力PN为10.0~80.0MPa的蝶阀）、超高压蝶阀（公称压力PN>100MPa 的蝶阀）； 6、按工作温度分：高温（t>450°C的蝶阀）、中温蝶阀（120℃

连杆设计的详细计算

第四章典型零部件 ( 连杆 ) 的设计 连杆是发动机最重要的零件之一，近代中小型高速柴油机，为使发动机结构紧凑，最合 适的连杆长度应该是，在保证连杆及相关机件运动时不与其他机件相碰的情况下，选取小的连杆长度，而大缸径的中低速柴油机，为减少侧压力，可适当加长连杆。 连杆的结构并不复杂，且连杆大头、小头尺寸主要取决于曲轴及活塞组的设计。在连杆的设计中，主要考虑的是连杆中心距以及大、小头的结构形式。。连杆的运动情况和受力状态都比较复杂。在内燃机运转过程中，连杆小头中心与活塞一起作往复运动，承受活塞组产生的往复惯性力；大头中心与曲轴的连杆轴颈一起作往复运动，承受活塞连杆组往复惯性力和不包括连杆大头盖在内的连杆组旋转质量惯性力；杆身作复合平面运动，承受气体压力和往复惯性力所产生的拉伸 . 压缩交变应力，以及压缩载荷和本身摆动惯性力矩所产生 的附加弯曲应力。 为了顺应内燃机高速化趋势，在发展连杆新材料、新工艺和新结构方面都必须既有 利于提高刚度和疲劳强度，有能减轻质量，缩小尺寸。 对连杆的要求： 1、结构简单，尺寸紧凑，可靠耐用； 2、在保证具有足够强度和刚度的前提下，尽可能的减轻重量，以降低惯性力； 3、尽量缩短长度，以降低发动机的总体尺寸和总重量； 4、大小头轴承工作可靠，耐磨性好； 5、连杆螺栓疲劳强度高，连接可靠。 但由于本设计是改型设计，故良好的继承性也是一个考虑的方面。 4.1 连杆材料 结合发动机工作特性 , 发动机连杆材料应当满足发动机正常工作所需要的要求。应具有 较高的疲劳强度和冲击韧性，一般选用中碳钢或中碳合金钢，如 45、40Cr 等，本设计中发动机为中小功率发动机，故选用一般的 45 钢材料基本可以满足使用要求。

安全阀设计和选用

安全阀相关压力 1.公称压力：表示安全阀在常温状态下的最高许用压力，高温设备用的安全阀应考虑高温下材料许用应力的降低。安全阀是按公称压力标准进行设计制造的。 2.设定压力：安全阀入口处的静压达到该值时，安全阀将动作。设定压力要求不大于被保护系统内最低的设计压力。 3.开启压力：也叫整定压力、起跳压力，是安全阀阀瓣在运行条件下开始升起，物料连续流出时的介质压力。数值与设定压力相同。开启压力是进口端的压力！ 4.排放压力（泄放压力）：阀瓣达到规定开启高度时进口侧的压力,即安全阀的阀芯升到最大高度后阀入口处的压力。泄放压力等于设定压力加超压。 5.回座压力：安全阀排放后，阀瓣重新压紧阀座，介质停止排出时的进口压力。（安全阀起跳后，随着被保护系统内压力的下降，阀芯重新回到阀座时的压力。）回座压力是表征安全阀使用品质的一个重要参数，一般要求它至少为工作压力80％，上限以不产生阀瓣频繁跳动为宜。 6.启闭压差：开启压力和回座压力之差。 7.背压：安全阀背压是指作用在安全阀出口处的压力。背压分为静背压和动背压。静背压是指安全阀未起跳时阀出口处的压力；动背压是指安全阀起跳后，由于流体的流动引起的摩擦压力降值。如出口排空，则接近于大气压力；如出口接有出口管道再排空，则出口压

力为管道作用在安全阀出口处的压力。静背压是指安全阀未起跳时阀出口处的压力；动背压是指安全阀起跳后，由于流体的流动引起的摩擦压力降值。阻力产生的背压力；如出口接背压容器，则出口压力为背压容器压力加管道阻力产生压力。出口压力为出口侧的压力！安全阀背压分静背压和动背压，通俗解释静背压是安全阀排放处静压，是一定值，如直接排放大为0表压。动背压是安全阀排放时,系统排放气阻力降,如排放火炬动背压50kPa（表压），包括排放总管阻力降20kPa，高空火炬阻力降30kPa之和。如果排放总管比较长阻力降大于20kPa，或高空火炬大于30kPa，动背压会产生变化。安全阀背压指的是安全泄放后，压力释放在管线中产生的压力，所以楼主说的排放大气的安全阀就不存在后路产生压力，也就是说接大气的安全阀背压为0。要注意安全阀排放口后面的管道设置，设置不好很有可能会形成背压。后端管道尽量要直，越短越好。 8.安全阀的超压：在泄放过程中，安全阀入口处的压力超过设定压力的部分，通常以百分数表示。 9.排放压力=整定压力+超压，根据GB/T12241-2005《安全阀一般要求》，其中超压一般为10％整定压力，但是现在有些不少生产厂家都能将安全阀的超压控制在5％左右。排放压力=1.1整定压力+0.1，详见容规。安全阀的排放压力，和排放的介质和安全阀的结构有关，仅以弹簧直接载荷式安全阀为例（GB/T12243-2005）： 蒸汽用安全阀≤1.03整定压力 空气或其他气体≤1.10整定压力

中线无销蝶阀的结构设计

本科毕业设计（论文）通过答辩 目录 中文摘要（关键词） (1) 英文摘要（关键词） (2) 1前言 (3) 1 .1阀门概况 (3) 1.1.1阀门行业技术水平 (3) 1.1.2 国外阀门行业最新发展动向 (4) 1.2蝶阀 (4) 1.2.1蝶阀的发展 (5) 1.2.2蝶阀的结构特性 (5) 1.2.3阀门的性能和系统要求 (6) 1.2.4中线蝶阀 (6) 2 凸耳式中线无销蝶阀 (7) 3凸耳式中线无销蝶阀的总体设计 (8) 3.1设计的基本要求： (8) 3.3阀座的设计与选择 (9) 3.4阀轴、阀板、阀体结构的选择 (10) 3.5凸耳式中线无销蝶阀的设计特点： (11) 4中线无销蝶阀实体建模 (12) 4.1中线无销蝶阀建模过程 (12) 4.2中线无销蝶阀装配体及各部分零件 (12) 5中线无销蝶阀设计计算 (17) 5.1基本参数 (17) 5.2中线无销蝶阀典型计算 (17) 5.3轴的强度校核 (26) 6结论 (27) 参考文献 (28) 致谢 (29)

本科毕业设计（论文）通过答辩 摘要 中线无销蝶阀是蝶阀中的一种，其主要特点就是阀轴与蝶板间的联结不需要用销联结，这种蝶阀结构简单紧凑，而且在很大程度上方便阀板的维修与拆卸（可现场拆装），并且无销蝶阀集成了蝶阀的一贯优点，无销蝶发不仅结构简单、体积小、重量轻、材料耗用省，安装尺寸小，而且驱动力矩小，操作简便、迅速，并且还可同时具有良好的流量调节功能和关闭密封性能。 在国内外蝶阀发展现状的基础上，利用Solidworks的从底至顶和从底至顶相结合的思想完成了中线无销蝶阀的实体建模、干涉检查和运动仿真，并对其组成零件进行了最优方案的选择和零件强度的校核，进一步完善了中线无销蝶阀的结构。选择了全橡胶有骨架阀座，增强了阀门的扭矩稳定性，阀门装配容易，端面采用凸台式, 以消除管道法兰压力对密封面的影响，安装和粘结于阀体后与阀体吻合性好, 尺寸控制稳定，密封副采用平面阀座与圆弧蝶板接触的型式, 摩擦力矩小，密封性能好。阀板设计成铁饼形状，阀板较薄，使得流量系数大，流阻小。所设计的阀门能够达到密封性能好，介质流通性能良好，装置可靠性高的设计要求。 关键词：中线无销蝶阀；发展现状；结构设计；建模；密封性能 1

机械原理课程设计连杆机构b完美版

机械原理课程设计 任务书 题目：连杆机构设计B4 姓名：戴新吉 班级：机械设计制造及其自动化2011级3班 设计参数 设计要求： 1.用解析法按计算间隔进行设计计算； 2.绘制3号图纸1张，包括： (1)机构运动简图； (2)期望函数与机构实现函数在计算点处的对比表； (3)根据对比表绘制期望函数与机构实现函数的位移对比图；

3.设计说明书一份； 4.要求设计步骤清楚，计算准确。说明书规范。作图要符合国家标。按时独立完成任务。 目录 第1节平面四杆机构设计............................................ 1.1连杆机构设计的基本问题........................................... 1.2作图法设计四杆机构 (3) 1.3作图法设计四杆机构的特点 (3) 1.4解析法设计四杆机构 (3) 1.5解析法设计四杆机构的特点 (3) 第2节设计介绍.................................................... 2.1按预定的两连架杆对应位置设计原理 ................................ 2.2 按期望函数设计.................................................. 第3节连杆机构设计................................................ 3.1连杆机构设计..................................................... 3.2变量和函数与转角之间的比例尺 (8) 3.3确定结点值 (8)

蝶阀设计原则

蝶阀图纸编号规定 （试 行） 为规范蝶阀的设计行为，使产品及其零部件向系列化、标准化、通用化的目标靠拢，以提高产品质量，降低生产成本，制定本设计准则。 ―、零件图号规定 蝶阀衍生品种多，图号变化大，根据阀门手册关于阀门型号编制规定和本公司实际情况，对蝶阀零件图号做如下规定： 1.1 图号组成：图号由12个单元组成，各部分代号的含义见表1。 1.2.1 第2单元：阀体结构长度―般按短系列，代号为D ；当阀体结构长度为长系列时，代号为DL 。蓄能罐式和重锤罐式液控蝶阀代号分别为HD 和KD ，当阀体为长系列结构时，图号相应改为HDL 和 KDL 。 1.2.2 第5单元：普通型表示双偏心蝶阀，对中线蝶阀此代号仍为1。 1.2.3 第9单元：对使用温度在150℃及以上的，在此单元用下标标注温度的1/10。 1.2.4 第10单元：零件材料仅对阀体、蝶板、支架等有多种可选材质的适用。如蝶板压圈―般都选用Q235A ，则不标注材料，此项省略。对同―套图存在多张阀体图或多张蝶板图的，以本单元的代号相区别。

①若某―零件是从另―零件上衍生出来的，如组焊阀体的组焊块，其编号在母体零件的编号后，再加顺序号。如阀体为800D343H-10C-1，阀体组焊件编号为800D343H-10C-1-1，800D343H-10C-1-2....。若该组焊接再衍生自己下―级组焊块的，其下―级组焊块的图号在母体组焊件的基础上再增加―级顺序号。 ②若阀体为铸件，采用镶嵌式阀体密封座+阀座压圈的型式，阀体密封座和阀座压圈的编号同①。 ③若某零件材料没有更换，设计形式有两种或多种，在顺序号上加A、B、C以示版本区别。对衬套的材料更换，如采用全铜衬套的，在第10单元加T表示全铜衬套，其他形式不加代号区别。 ④为使硬密封和软密封有区别，对于顺序号4的密封圈，命名按蝶板橡胶密封圈和蝶板多层次密封圈相区别。 ⑤在编号过程中，若某零件不需要存在，则其代号应空下来，不允许其后的零件替补。若需要增加零件，其顺序编号从14开始。―旦固定某名称的零件占用某顺序号，其他零件不得再占用。 二、图纸设计规定 2.1 ―般应以手动软密封为基本型，基本型的应设计所有零件图并编制完整的明细表。完整的明细表应包括：总装明细表，从总装明细表中摘录并编制标准件明细表、外购件明细表、机加工件明细表。 2.2 手动硬密封蝶阀原则上除阀体、蝶板、压圈、密封圈与软密封可以不同外，其余零部件―般应借用手动软密封的对应零件。对于有使用温度要求的硬密封蝶阀（如工作温度高于150℃），应在明细表中将衬套防尘圈、端盖密封圈、轴封填料、蝶板上〇形密封圈（若有）等不耐高温的橡胶件更换为可耐高温的柔性石墨件或其他可适用材料。若硬密封与软密封差异较大，允许不借用软密封，其零件全部重新设计，单独编制手动硬密封完整的明细表。 2.3 液控蝶阀允许单独编制完整的明细表。 2.4 发生借用情形的，在总装明细表中，属于借用的零件不再写明，仅需写出不借用的部分。但其标准件摘录表、外购件摘录表、机加工件摘录表应完整，机加工件中，属于借用的机加工零件应在备注栏中标明“借用件”字样。 2.5 原则上每个机加工件应标明其理论重量，在总装明细表后的空白栏中，标明该阀门总装后的理论总重量（电装或蜗轮箱的重量可概略估计）。 株洲南方阀门股份有限公司蝶阀车间 二〇〇九年二月五日

蝶阀的流量系数的计算

蝶阀的力矩计算公式如下： M=X0.0654X△PXD3 式中：M 蝶阀的驱动力矩 kg·m △P 阀前后差压 mmH2O D 蝶阀直径 m K 系数 2-4倍 可压缩流体流经蝶阀的流量系数的计算 一、前言 蝶阀不仅可以用于控制管路的通断，而且也可以用于流量的调节，在蝶板开度在15°~60°范围内，具有良好的线性调节特性。由于蝶阀结构简单，所需安装空间小，操作便捷，可以实现快速启闭以及流阻损失小等优点，故广泛应用于工业及民用各个领域，近年来由于金属密封蝶阀在技术上日趋成熟，进一步扩大了蝶阀适用的压力和温度范围。 由于蝶阀具有流量调节的功能，因而不同开度下的流量系数是蝶阀的重要性能指标，它的数值大小反映蝶阀在不同开度下介质的流通能力。对于水或其他不可压缩的流体，流量系数可以比较容易地通过试验测试来确定，许多企业、研究所和高等学校都有相应的试验装置，在专业手册中也已有比较完整的数据可供借鉴。而对于空气、水蒸气等可压缩性流体，由于通过蝶阀后其压力、温度、容积等状态参数都将产生变化，所以相关的测试技术和试验装置比较复杂，蝶阀的制造企业大多不具备这样的试验条件，因而如何确定用于可压缩性流体时的蝶阀流量系数值，是一个设计、制造和使用单位都亟待解决的问题。 通过流体力学和热力学分析，提出一种用蝶阀的不可压缩流体的流量系数近似计算其可压缩流体流量系数的方法，可供用户参考应用。 二、确定流f系数的方法 1. 阀门的流量系数 流量系数是衡量阀门流通能力的指标，在数值上相当于流体流经阀门产生单位压力损失时流体的体积流量，如果蝶阀在1 lbf/in2 （1 lbf/in2= 6894.76Pa）的压降下能通过1 gal/min（1 gal/min = 0.68L/s）的水，它的流量系数C v=1.0。由于单位的不同，流量系数有几种不同的代号和量值。 （1）A v值计算式 （1） 式中Av—流量系数； Q—体积流量，单位为m3/s；

节流阀的设计及选型

科技学院 课程设计报告 院（系）: 专业班级: 学生: XXX 学号: 设计地点（单位）______________ _ ________ __ 设计题目:__某单井站场工艺设计——节流阀设计计算 _____ 完成日期：年月日 指导教师评语: _______________________________________ _____________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ _______________________________ __________ _ 成绩（五级记分制）:______ __________ 指导教师（签字）:________ ________

节流阀的设计计算 摘要：节流阀是通过改变节流面积或节流长度以控制流体流量的阀门。由于节流阀的流量不仅取决于节流口面积的大小，还与节流口前后的压差有关，阀的刚度小，且没有压力补偿措施，故只适用于执行元件负载变化很小且速度稳定性要求不高的场合。在天然气矿场，节流阀被广发用来节流调压和作为经常开关的截止阀门。本文主要讲述了节流阀的设计计算及选型，通过天然气井产量、进站压力及进站温度等基本物性资料求得节流阀的通径，然后查表选出适合的节流阀用于设计中的节流降温。节流阀在压力降极大的情况下作降低介质压力之用。 关键词：节流阀设计计算选型

曲柄连杆机构设计

课程设计说明书 题目：曲柄连杆机构设计 姓名： 班级： 学号： 指导老师： 完成时间： 目录 第1章绪论 (4) 1.1题目分析 (4)

1.2设计研究的主要内容 (4) 第2章连杆组的设计 (15) 2.1连杆的工作情况、设计要求和材料选用 (15) 2.2连杆长度的确定 (16) 2.3连杆小头的设计 (16) 2.4连杆杆身的设计 (17) 2.5连杆大头的设计 (17) 2.6连杆强度计算 (18) 2.7连杆螺栓设计 (25) 2.8本章小结 (27) 第3章活塞组的设计 (5) 3.1活塞的工作条件和设计要求 (5) 3.2活塞的材料 (6) 3.3活塞的主要尺寸 (7) 3.4活塞的头部设计 (9) 3.5活塞的销座设计 (9) 3.6活塞的裙部设计 (10) 3.7活塞强度计算 (11) 3.8活塞销的设计 (12) 3.9活塞环的设计 (13) 3.10本章小结 (15) 第4章曲轴组的设计 (27) 4.1曲轴的结构型式和材料的选择 (27) 4.2曲轴的主要尺寸确定 (28) 4.3曲轴油孔位置 (30) 4.4曲轴端部结构 (30) 4.5曲轴平衡块 (31) 4.6曲轴的轴向定位 (31)

4.7曲轴疲劳强度计算 (32) 4.8飞轮的设计 (41) 4.9本章小结 (42) 总结 (43) 参考文献 (44) 致谢 (45) 第1章绪论

1.1 题目分析 曲柄连杆机构是发动机的传递运动和动力的机构，通过它把活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力。因此，曲柄连杆机构是发动机中主要的受力部件，其工作可靠性就决定了发动机工作的可靠性。随着发动机强化指标的不断提高，机构的工作条件更加复杂。在多种周期性变化载荷的作用下，如何在设计过程中保证机构具有足够的疲劳强度和刚度及良好的动静态力学特性成为曲柄连杆机构设计的关键性问题。 通过设计，确定发动机曲柄连杆机构的总体结构和零部件结构，包括必要的结构尺寸确定、运动学和动力学分析、材料的选取等，以满足实际生产的需要。 在传统的设计模式中，为了满足设计的需要须进行大量的数值计算，同时为了满足产品的使用性能，须进行强度、刚度、稳定性及可靠性等方面的设计和校核计算，同时要满足校核计算，还需要对曲柄连杆机构进行动力学分析。 为了真实全面地了解机构在实际运行工况下的力学特性，本文采用了多体动力学仿真技术，针对机构进行了实时的，高精度的动力学响应分析与计算，因此本研究所采用的高效、实时分析技术对提高分析精度，提高设计水平具有重要意义，而且可以更直观清晰地了解曲柄连杆机构在运行过程中的受力状态，便于进行精确计算，对进一步研究发动机的平衡与振动、发动机增压的改造等均有较为实用的应用价值。 本次设计柴油机型号为4105型柴油机，基本参数为： 2 z kgf/cm 70p rpn 1500n mm 120105====最高爆发压力转速行程缸径S mm D 1.2 设计研究的主要内容 对内燃机运行过程中曲柄连杆机构受力分析进行深入研究，其主要的研究内容有：

三偏心蝶阀方案设计

◆三偏心蝶阀技术设计方案 一、产品介绍 该阀是我公司技术人员经优化设计的高性能金属密封蝶阀。采用了“斜置椭圆蝶板径向动平衡密封系统”，能可靠地实现蝶阀密封零泄漏，是真正具有国际领先水平的高科技新产品。该产品成批投产后创造了良好的经济效益和社会效益，并作为以国代进产品，被国外各企业大量选用，深受广大新老用户的欢迎，是值得您高度信赖的优质产品。 该阀的蝶板在启闭过程中，实现了蝶板密封圈与阀座密封面之间的无滑动摩擦、卡挤，密封面上的压力角大于摩擦角，采用的“径向动平衡密封系统”设计，使蝶板开启阻力极低。启闭过程中蝶板密封面沿 360°圆角各点可以瞬间快速完成，逐点接触和逐点脱离。开启密封即分离，快速准确实现关闭接触自动相吻合的密封动作。 该种阀由于采用多重密封，经过高精度机械加工成椭圆型截面密封环，它与阀座金属密封面组成密封副。这种密封结构，在高压工况下不产生塑性变形，在高温或低温工况下，不存在冲压应力、焊接应力、弹性退火或咬坏脆裂现象，彻底解决了传统蝶阀密封结构不合理引起泄漏的弊病，大大提高了阀门的密封可靠性。 保温蝶阀也称夹套蝶阀，是在普通三偏心金属硬密封蝶阀的基础上在阀体外部焊装了金属夹套，在保温蝶阀的阀体两侧装有夹套接口，可涵入蒸汽或其它过热气体，以防止介质在常温状态下凝固或结晶。保温蝶阀的法兰较普通金属硬密封蝶阀要大一到两个规格，主要用于石油、化工、冶金、制药等各类系统。 二、适用围 本阀适用于高、中、低压，高温、低温的管路中作闭路密封装置、节流装置和调节装置。广泛适用于石油、化工、冶金、矿山、电力、能源、交通、农田、水力、环保、建筑、医药、生物等行业。特别适用密封要求较严格的工况，如煤气管道上，也适用水、蒸气、油品、空气、尘气、硝酸等腐蚀性介质。 使用温度-196℃—600℃，工作压力 PN0.25—10Mpa 或 150—600 磅级。本阀完全可以取代笨重、价高的闸阀、截止阀、球阀、节流阀，并作为以国代进产品。 三、阀门结构特征和工作原理 3.1 三偏心硬密封蝶阀的结构特征

蝶阀选型中考虑的重要要素

蝶阀选型中考虑的重要要素 1 概述 蝶阀是给水排水管路系统中的一个重要装置随着工业技术的进步，对蝶阀的结构及性能提出了不同的要求。因此，在设计及选用时应根据工况条件，对其类型、材料和连接形式等做出合理的选择。 2 设计 2.1 结构 蝶阀的关闭件（蝶板）在介质中间，设计时应考虑其对流阻的影响。 关于大口径蝶阀蝶板的结构，AWWA C504（美国给水工程协会标准）规定，蝶板不应有横向筋，其厚度不得大于阀杆直径的 2.25 倍。 蝶板的迎水面和出水面应呈流线型。 内部螺钉不能凸出在蝶板外面，以免增加迎水面积。 国外某公司生产的蝶阀为了减小流阻将蝶板做成铁饼形，也有公司将小型蝶阀蝶板做得很薄，而水电管网上用的蝶阀在全开位置时蝶板有导流件，都是为了减小流阻。我国 JB/T 53171-1999 标准也将国际标准 ISO/TC 153/SC1GT8-37的流阻和流量系数（见《表 1》）列入其中，这说明流阻是一个重要指标。 2.2 橡胶密封圈 有时橡胶蝶阀使用寿命较短，这与橡胶质量及密封面宽度有关。橡胶密封蝶阀的密封圈应选用优质的橡胶材料制造，在压制成型时应遵守工艺规程，不能任意提高硫化温度，缩短时间，否则容易造成密封圈老化和开裂。与橡胶密封圈配合的金属密封面应有足够的宽度，否则橡胶密封圈不易嵌入。另外，阀体及蝶板的形位公差、对称度、精度、光洁度、密封圈的压弹量等也影响橡胶密封圈的使用寿命。 2.3 刚度 刚度是蝶阀设计中的重要问题，它与蝶板、阀轴及连接等因素有关。 （1）阀轴尺寸 AWWA C504 中规定了阀轴尺寸。阀轴尺寸达不到要求，可能出现刚度不够，反向密封泄漏，开启力矩大等现象。轴的刚度与 1/EI 有关，也就是说要提高刚度减小变形问题应该从提高 EI 着手。E 是弹性模量，一般钢材差别不大，选用好的材料对刚度影响不

硬密封蝶阀扭矩计算表

蝶阀扭矩计算表 D343H-25 M=4*qM*R*bM*fM*{(h*h+R*R)开方}+πD*D*p*fc*dF/8 公称通称密封比压蝶板半径密封宽度摩擦系数偏心距h蝶板半径R蝶板直径公称压力摩擦系数阀轴直径安全系数阀轴力矩 序号DN qM R bM fM h(h*h+R*R)开方D p fC dF K N.m 1DN509.522.540.151225.545 2.50.1514 1.526 2DN659.527.540.15133055 2.50.1516 1.539 3DN809.53540.151437.770 2.50.1518 1.565 4DN1009.54540.151647.890 2.50.1520 1.5109 5DN1259.55540.151757.5110 2.50.1522 1.5167 6DN15086560.152068130 2.50.1526 1.5288 7DN20089060.152394180 2.50.1530 1.5580 8DN250811560.1526118230 2.50.1535 1.5995 9DN300814060.1533144280 2.50.1540 1.51563 10DN350 6.516580.1539170330 2.50.1545 1.52395 11DN400 6.519080.1544195380 2.50.1550 1.53328 12DN450 6.521580.1547220430 2.50.1555 1.54459 13DN500 6.524080.1550245480 2.50.1560 1.55804 14DN600 6.529080.1556295580 2.50.1570 1.59203 15DN700 6.534080.1561345680 2.50.1580 1.513657 16DN800 6.539080.1567396780 2.50.1580 1.517974 17DN900 6.543580.1572441870 2.50.15100 1.525689 18DN10006485100.1580492970 2.50.15110 1.535736 19DN1200 5.5585120.159******** 2.50.15130 1.559861 20DN1400 5.5685120.151016921370 2.50.15140 1.586171 21DN1600 5.5785120.151167941570 2.50.15170 1.5129538 22DN1800 5.5880120.151268891760 2.50.15190 1.5176409 23DN2000 5.5980120.151419901960 2.50.15210 1.5235742 24DN2200 5.11080140.1515210912160 2.50.15230 1.5312634 25DN2400 5.11180140.1516211912360 2.50.15250 1.5397726 26DN2600 27DN2800 28DN3000 29DN3200 30DN3400

蝶阀各种型号与功能

蝶阀启闭件是一个圆盘形的蝶板，在阀体绕其自身的轴线旋转，从而达到启闭或调节的阀门叫蝶阀。蝶阀全开到全关通常是小于900 ，蝶阀和蝶杆本身没有自锁有力，为了蝶板的定位，要在阀杆上加装蜗轮减速器。采用蜗轮减速器，不仅可以使蝶板具有自锁能力，使蝶板停止在任意位置上，还能改善阀门的操作性能。 工业专用蝶阀的特点能耐高温，适用压力围也较高，阀门公称通径大，阀体采用碳钢制造，阀板的密封圈采用金属环代替橡胶环。大型高温蝶阀采用钢板焊接制造，主要用于高温介质的烟风道和煤气管道。 蝶阀的优点如下：1、启闭方便迅速、省力、流体阻力小，可以经常操作。2、结构简单，体积小，重量轻。3、可以运送泥浆，在管道口积存液体最少。4、低压下，可以实现良好的密封。5、调节性能好。蝶阀的缺点如下：1、使用压力和工作温度围小。2、密封性较差。 蝶阀按结构形式可分为偏置板式、垂直板式、斜板式和杠杆式。按密封形式可分为较密封型和硬密封型两种。软密封型一般采用橡胶环密封，硬密封型通常采用金属环密封。 按连接型式可分为法兰连接和对夹式连接；按传动方式可分为手动、齿轮传动、气动、液动和电动几种。 蝶阀的安装与维护应注意以下事项：1、在安装时，阀瓣要停在关闭的位置上。2、开启位置应按蝶板的旋转角度来确定。3、带有旁通阀的蝶阀，开启前应先打开旁通阀。4、应按制造厂的安装说明书进行安装，重量大的蝶阀，应设置牢固的基础。 双球阀门 气动蝶阀 气动蝶阀是一种转角为90°的旋转类阀门,密封性能优良，流通能力大，结构简单，使用寿命长，便于维修。配用的执行机构是GT型，BAW型，BA型执行机构，结构简单，紧凑，性能优，输出力矩大等特点。气动蝶阀执行机构分单作用和双作用两种型号。单作用式的独特优点是一旦动力源发生故障，蝶阀将按控制系统的要求自动处于开启或关闭的位置。产品广泛应用于化工，石油，轻纺，电力，食品制药，制冷，造纸等工业领 技术规 基本设计：GB/T 12238 测试：GB/T 13927 产品规格 产品型号：D671X,D673X,D641X 尺寸围：DN50～DN600 压力等级：1.6～1.6MPa 壳体材料：碳钢、不锈钢、合金钢 适用介质：气体、液体 操作方式：气动

汽车曲柄连杆机构设计

摘要 本文以捷达EA113汽油机的相关参数作为参考，对四缸汽油机的曲柄连杆机构的主要零部件进行了结构设计计算，并对曲柄连杆机构进行了有关运动学和动力学的理论分析与计算机仿真分析。 首先，以运动学和动力学的理论知识为依据，对曲柄连杆机构的运动规律以及在运动中的受力等问题进行详尽的分析，并得到了精确的分析结果。其次分别对活塞组、连杆组以及曲轴进行详细的结构设计，并进行了结构强度和刚度的校核。再次，应用三维CAD软件：Pro/Engineer建立了曲柄连杆机构各零部件的几何模型，在此工作的基础上，利用Pro/E软件的装配功能，将曲柄连杆机构的各组成零件装配成活塞组件、连杆组件和曲轴组件，然后利用Pro/E软件的机构分析模块(Pro/Mechanism)，建立曲柄连杆机构的多刚体动力学模型，进行运动学分析和动力学分析模拟，研究了在不考虑外力作用并使曲轴保持匀速转动的情况下，活塞和连杆的运动规律以及曲柄连杆机构的运动包络。仿真结果的分析表明，仿真结果与发动机的实际工作状况基本一致，文章介绍的仿真方法为曲柄连杆机构的选型、优化设计提供了一种新思路。 关键词：发动机；曲柄连杆机构；受力分析；仿真建模；运动分析；Pro/E

ABSTRACT This article refers to by the Jeeta EA113 gasoline engine’s related parameter achievement, it has carried on the structural design compution for main parts of the crank link mechanism in the gasoline engine with four cylinders, and has carried on theoretical analysis and simulation analysis in computer in kinematics and dynamics for the crank link mechanism. First, motion laws and stress in movement about the crank link mechanism are analyzed in detail and the precise analysis results are obtained. Next separately to the piston group, the linkage as well as the crank carries on the detailed structural design, and has carried on the structural strength and the rigidity examination. Once more, applys three-dimensional CAD software Pro/Engineer establishing the geometry models of all kinds of parts in the crank link mechanism, then useing the Pro/E software assembling function assembles the components of crank link into the piston module, the connecting rod module and the crank module, then using Pro/E software mechanism analysis module (Pro/Mechanism), establishes the multi-rigid dynamics model of the crank link, and carries on the kinematics analysis and the dynamics analysis simulation, and it studies the piston and the connecting rod movement rule as well as crank link motion gear movement envelopment. The analysis of simulation results shows that those simulation results are meet to true working state of engine. It also shows that the simulation method introduced here can offer a new efficient and convenient way for the mechanism choosing and optimized design of crank-connecting rod mechanism in engine. Key words: Engine；Crankshaft-Connecting Rod Mechanism；Analysis of Force；Modeling of Simulation；Movement Analysis；Pro/E

连杆挡块机构设计详细计算过程

规格 目的?动作 ?将工件传送到下一工序前，阻挡工件，在下一工序准备完成后解除。 环境·操作性 ?调整输送机和下一工序的节拍时间的差异的机构。 对象工件 ?工件：金属垫圈 ?尺寸：φ28×t8、内径10mm ?重量：约34g 特点 规格?尺寸 ?动作规格 o薄型气缸的行程：10mm o挡块的行程：10mm ?尺寸 o W125×D100×H249mm 主要零件的选型依据 ?气缸 o为了节省空间，选择薄型气缸。 设计要点 主要零件的计算过程 ?根据直线运动部分负载和凸轮重量验证气缸推力。 ?气缸的推力 o所需推力：F=(F1×r1+F2×r2)/r o直线运动部分的负载：F1=μm×9.8N o直线导轨的摩擦系数：μ=0.1(实测值) o直线运动部分总重量：m=0.096kg o F1=0.1×0.096×9.8=0.0941N o凸轮的自重：F2=0.185kg×9.8m/sec2=1.814N o凸轮中心与直线运动部分之间的距离：r1=60mm o凸轮中心与凸轮重心之间的距离：r2=25.77mm(通过3D CAD测量) o凸轮中心与关节轴承之间的距离：r=60mm o F=(0.0941×60+1.814×25.77)/60=0.776N o动作空气压力为0.4MPa时的气缸理论推力：F0=80N(φ16)(根据产品目录) o将负载率设为η=50%， o实际推力=F0×0.5=40N?F，具有充分的余量

构造制作与设计要点 ?通过底座下的凸轮机构和气缸进行驱动。 ?可同时使用2台进行避让。也可调整工件间距。 ?对于型材，通过螺栓组装3块经铣削加工的板，价格较低且可轻松确定连杆与直线导轨的平行度。 ?设计连接板时，紧密固定支点的导向轴和轴承，通过固定环固定导向轴单侧（左图中为相反侧），以便在不向轴承施加轴向负载的状态下进行定位。

(完整word版)蝶阀设计计算书(DN150PN16)

编号： 设计计算书 名称：三偏心硬密封蝶阀 型号：D343H 公称通径：150mm 公称压力：1.6Mpa 编制：________________ 审核：________________ 批准：________________ XXXX阀门有限公司 二OO九年十二月 I

目录 T (1) 计算内容壁厚 1 M (2) 计算内容密封面上计算比压8 计算内容阀杆力矩 (4) 计算内容阀杆强度验算 (6) 计算内容蝶板厚度计算 (8) 计算内容蝶板强度验算 (9) 计算内容流量系数的计算 (11) 附录 (12) I

零件名称阀体 材料牌号WCB 计算内容壁厚 1 T 序 号 计算数据名称符号式中符号公式单位计算数据 1 计算壁厚SB’[] 2.3 L PN DN C P σ + - g mm 4.3 2 计算压力PN 设计给定Mpa 1.6 3 计算内径DN 设计给定mm 150 4 许用拉应力[]Lσ查《实用阀门设计手册》表3-3 Mpa 82 5 腐蚀余量 C 设计给定mm 3 6 实际壁厚SB 设计给定mm 12 SB’，故合格。 2．管路附件温度压力级是根据材料相应温度下的许用应力制定的，故不进行高温核算。 1

零件名称阀座 材料牌号WCB M 计算内容密封面上计算比压8 2

3 10 密封面必须比压 MF q 查《实用阀门设计手册》表3-13 Mpa 10 11 密封面计算比压 q ( )MZ MW MN M Q D +D πb sin α Mpa 18.77 12 密封面许用比压 []q 查《实用阀门设计手册》表3-14 Mpa 150 结论 MF q < q<[]q 故合格。

蝶阀设计计算书(DN150_PN16)

编号：201505 设计计算书 名称：气动调节软密封蝶阀 型号：D643F 公称通径：150mm 公称压力：1.6Mpa 编制：张平 审核：张晓军 批准：张国立 上海广莱宝阀门有限公司 2015年5月22日 I

目录 T (1) 计算内容壁厚 1 M (2) 计算内容密封面上计算比压8 计算内容阀杆力矩 (3) 计算内容阀杆强度验算 (5) 计算内容蝶板厚度计算 (7) 计算内容蝶板强度验算 (8) 计算内容流量系数的计算 (10) 附录 (11) I

1 零件名称 阀体 材料牌号 WCB 计算内容 壁厚 1T 序 号 计算数据名称 符号 式中符号 公式 单位 计算数据 1 计算壁厚 SB ’ []2.3L PN DN C P σ+- mm 4.3 2 计算压力 PN 设计给定 Mpa 1.6 3 计算内径 DN 设计给定 mm 150 4 许用拉应力 []L σ 查《实用阀门设计手册》表3-3 Mpa 82 5 腐蚀余量 C 设计给定 mm 3 6 实际壁厚 SB 设计给定 mm 12 结论：1.SB ≥SB ’，故合格。 2．管路附件温度压力级是根据材料相应温度下的许用应力制定的，故不进行高温核算。

2 零件名称 阀座 材料牌号 304 计算内容 密封面上计算比压8M 序 号 计算数据名称 符号 式中 符号 公式 单位 计算数据 1 密封面上总作用力 MZ Q MZ MF Q +Q N 37799 2 密封面上介质作用力 MJ Q () 2 MN M π D +b P 4 N 26179 3 密封面内径 MN D 图示，设计给定 mm 142 4 密封面外径 MW D 图示，设计给定 mm 146.67 5 密封面与球面接触半角 α 图示，设计给定 72 6 阀座密封面宽度 M b 设计给定 mm 2.335 7 设计压力 P 设计给定 Mpa 1.6 8 密封面上密封力 MF Q ()22M MW MN MF πf D -D 1+q tan α4 ?? ??? N 11620 9 密封面磨擦因数 M f 查《实用阀门设计手册》表3-26 0.3