PLC系统在翻车机控制中的应用
【摘要】结合翻车机系统的流程特点及控制要求，介绍了PLC在翻车机联锁保护方面的应用。
【关键词】PLC（可编程控制器）；翻车机；联锁保护
引言
翻车机是一种翻卸铁路敞车散料的大型机械设备，可将火车车皮翻转使之卸料的装卸机械，适用于电厂、港口、冶金、煤炭、化工等等企业。由于需要翻卸车皮，对翻车机的安全性要求较高，翻车机的工作性质又决定了它的工作环境比较恶劣，对控制系统的要求就比较苛刻。
可编程逻辑控制器（PLC）是八十年代发展起来的新一代工业控制装置，是自动控制、计算机和通信技术相结合的产物，是一种专门用于工业生产过程控制的现场设备。由于控制对象的复杂性，使用环境的特殊性和运行的长期连续性，使PLC在设计上有自己明显的特点：可靠性高，抗干扰能力强；编程方便，结构模块化；通用性强，控制程序可变，使用方便；本文结合PLC和翻车机的特点，介绍了PLC系统在翻车机控制中的应用。
1、翻车机系统概述
我厂翻车机采用的是C型转子式翻车机，由四大部套组成：翻车机、重车调车机、迁车台、空车调车机。这四大部套通过PLC（可编程序控制器）集中控制，将其连为一个有机的整体，按设定程序运行。PLC（可编程序控制器）采用MODICON公司Concept编程软件。上位机采用GE公司的它提供了视窗软件开发环境，大大地加速了工厂控制系统的标准化，可使用各种视窗工具开发软件，而且视窗支持软件将提高从系统设计到调试、维护和操作的整个过程的效率。并且支持柔性化的网络，通过自由组合网络，创建传送信息的网络，使工厂信息应用更加方便。控制方式严格说来有四种，其中：不常用的一种，即调试操作；常用的为三种，即：就地手动、集中手动和自动。这四种方式均通过PLC来控制。根据不同运行方式，分别做简要叙述。
1.1自动控制方式
自动控制方式下，翻车机在既定的连锁程序下，进行全自动翻车，翻车机的保护由PLC内部设定的逻辑根据传感器的状态进行。运行人员只需要按下启动按钮，然后操作员站上监视翻车机的各项运行参数就可以了。节省了运行人员的操作步骤，提高了翻车速度。这种操作方式是经过一段时间手动运行，输入输出信号正常，车辆状态良好的情况下，采用的一种翻车机系统全联机自动运行方式，即只要满足启始条件，按下自动启动按钮，系统将全部自动运行，操作人员只起监控作用，当发生机械故障或意外情况时，按自动停止或急停按钮，解除自动程
plc实训总结报告 这个学期开设了电气控制与plc实训的课程，跟以前所有开设的课程有很大的区别，这门课程的灵活性很强，充分发挥自己的潜力;其实学习的过程当中并不一定要学到多少东西，个人觉得开散思维怎样去学习，这才是最重要的，而这门课程恰好体现了这一点。此次的实训以班级为主体，以小组为单位而开展的一次综合的实践，老师也给予我们足够的空间让我们完成此次的实训，这让我觉得压力减轻不少。 这次的实训从程序上面看起来很复杂，我们组进行了任务的分工，一下子就变得简单化了。原来以为自己负责编程序任务是最轻的，没有想到是最为复杂的，需要的资料很多。而给予我们的时间有限，不得不在其他的时间进行补充和修改。 真正让自己参与本次实训的话就会发现本次实训乐趣无穷，收获多多。就如第一天，教师给我们讲了最简单的plc编程，接线。就这么简单的一个编程与接线，可自己弄时却出现了这样那样的问题，其实问题就在于刚开始弄，对视图的用法不够熟练，什么时候用常开结点，常闭结点，什么时候用向上常开结点，向上常闭结点，还有输出的就一定要用小括号的，还有最后一定要用中括号的end。当然画了几遍后就会发现其实真的简单，之后就一画就对。还有plc接线时，输入的结点可以用任意的x0到x27的按扭控制。第一天就让我对这次的实训充满兴趣还有对接下来几天所实训内容的期盼。相信这只是一个简单的开始，接下来的几天才是真正值的兴奋的时候，当然，面对那么大的仪器还有那么高的电压，老师还是一再的强调注意安全，小心设备，切记规范操作。所以不管我的好奇心有多大，每次做好需要老师来检查了再通电的时候我们都会先请老师看了说行了再接着做。 通过这次的实训，让我受益匪浅。第一，认识了团队合作的力量，要完成一个项目不是一个人的事情，当中我们有过分歧但最终达成共识，不管结果怎样，至少我们曾经在一起努力过，体验其中的过程才是真正的收获。 第二，通过这次的实践操作，我认识到了自己的不足，更感觉到了自己与别人的差距。为了明年的毕业而做准备，从各方面充实自己，使自己适应这个社会。 总之，这次的实训给予了我不同的学习方法和体验，让我深切的认识到实践的重要性。在以后的学习过程中，我会更加注重自己的操作能力和应变能力，多与这个社会进行接触，让自己更早适应这个陌生的环境，相信在不久的将来，可以打造一片属于自己的天地。篇二：plc实训心得 plc实训心得 短短一周的plc实训很快结束了，通过九个课题的模拟设计进一步了解了plc的重要性及它的灵活性。接触plc实验我们这是第二次了，不需要老师手把手的教，我们自己会学着一点点去做，独立完成每一个实训项目。从开始的面板接线到编程再到最后的操作，熟悉掌握每个课题的控制过程及它的编程和操作过程，通过实训与理论相结合，这样对这门课的学习才能事半功倍。 在此实习中充分了解plc操作程序，学会了plc的基本编程方法，对plc的工作原理和使用方法也有了更深刻的理解。在对理论的运用中，提高了我们的工程素质，在没有做实践设计以前，我们对知道的撑握都是思想上的，对一些细节不加重视，当我们把自己想出来的程序与到plc中的时候，问题出现了，不是不能运行，就是运行的结果和要求的结果不相符合。能过解决一个个在调试中出现的问题，我们对plc 的理解得到加强，看到了实践与理论的差距。实训增强了对plc的感性认识，从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对进入企业做好铺垫，，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观
双车翻车机系统设备 产品简介 武汉电力设备厂
目录 一、概述 (2) 二、折返式双车翻车机系统 (2) 三、贯通式双车翻车机系统 (3) 四、设备概述 (5) 五、翻车机系统卸煤过程 (14) 一）、翻车机本体 (15) 二）、重车调车机 (20) 三）、双车迁车台 (24) 四）、空车调车机 (27) 五）、夹轮器 (29) 六）、迁车台出口地面单向止挡器 (30) 七）、喷水抑尘装置 (30) 八）、振动煤箅子 (32) 九）、液压系统 (32) 十）、润滑系统 (33) 十一）、电气系统 (35)
一、概述 双车翻车机系统翻车机是适用于大型火力发电厂、港口等用于翻卸各种准轨铁路敞车运载的煤碳、矿石及其他散装物料的大型翻卸设备。该由于其翻卸效率高的特性，在国内被越来越多的电厂和港口采用。 国际上比较知名的双车翻车机厂家为英国亨肖Metso (Strachan & Henshaw)公司、德国克虏伯KRUPP、美国DRAVO公司。在国内应用的双车翻车机项目如上表所述。而且绝大多数双车翻车机系统为贯通式布置（贯通式布置不包括迁车台、空车调车机）。我厂和英国S&H公司合作在浙江兰溪电厂双车翻车机为世界首例折返式布置的双车翻车机系统。 二、折返式双车翻车机系统 1．折返式双车翻车机系统组成 翻车机折返式布置系统包括：双车翻车机、重车调车机、夹轮器、迁车台、空车调车机、振动煤箅子、单向止挡器、喷雾抑尘设施、电气控制和联锁装置等组成。 翻车机为C型双车翻车机，机车不通过，允许重车调车机调车臂通过。一次可翻卸两节重车。重调机装有前后车钩，担负重车线上重车迁引及空车推送作业。迁车台位于翻车机出口端，在重车线和空车线间移动。空车调车机用来推送迁车台上的空车至空车线集结。重车线的出车端安装地面安全止挡器。空车线的进车端安装单向止挡器，防止反向溜放。 2．折返式双车翻车机运行过程 机车顶送整列煤车进厂，将待卸煤车推送至重车调车机作业范围内，夹轮器夹住，机车摘钩离去，开始翻车作业。作业程序简述如下： 重车调车机调车臂落下，后钩和煤车联挂，夹轮器松开。 重调机牵引煤车前进，当第一、二辆煤车进入翻车机，第三辆煤车行至接近翻车机端环处时制动，夹轮器夹住第三辆煤车车轮； 人工将第三辆煤车和前面的第二辆煤车摘钩； 重调机牵引第一、二辆煤车继续前进，至翻车机内翻卸位置时制动，脱钩； 重调机离开翻车机时，翻车机开始回转，翻卸煤车。 调车臂抬起，重调机返回，重复上述作业。当迁引第三、四辆煤车接近翻车
翻车机液压系统 使用说明书 ：白酒2斤，灵芝20克，黄芪20克，党参15克，白术10克，白糖或冰糖4斤 一、技术参数 1、系统压力 5 Mpa(压车梁压力) 3.5Mpa(靠车板压力) 5Mpa(控制回路压力) 2、油泵排量85ml/r(大泵) 56ml/r(次级泵) 16ml/r(小泵) 3、电动机Y180L-4W P=22KW n=1470r/min 4、油箱容积850L 5、液压油YB-N46 二、原理图及动作说明 1原理图
1、动作顺序说明 1)启动电动机，空转几分钟后，待达到系统内循环平衡。 2)重车在翻车机上定位后，1DT、3DT得电，压车梁开始压车。1XK 发讯号，压车梁压紧到位，1DT、3DT失电。 3）4DT、9DT得电，靠板开始靠车，4XK发讯号，靠板靠紧到位，4DT、9DT失电。 4)翻卸开始，5DT、6DT得电，释放弹簧的弹性势能，待翻车机转 到110°时，5DT、6DT同时失电。 5)翻车机回翻到零位后，4DT、8DT、5DT、7DT得电，靠板开始 松开，3XK发讯号，靠板松靠到位，4DT、8DT、5DT、7DT失电。 6) 2DT、3DT、5DT、6DT得电，压车梁开始松压。2XK发讯号，
压车梁松压到位，2DT、3DT、5DT、6DT失电。 7）重车调车机推空车，进入下一个循环。 三、启动与调试操作 1、油箱注油至油标上限，约为油箱容积2/3（注液压油必须经≤ 20um滤网过滤后方可注入油箱）。 2、将进油口、回油口管路球阀打开，将所有溢流阀均调至开口最 大状态。 3、检测电机绝缘应＞1mΩ，接通电源，点动电机，观察电机旋转 方向（从电机轴端处看应为顺时针方向旋转） 4、启动电机，容载运行5～10min (注此时为排系统内空气)检测电 机电流,空转电流约15A左右,判断油泵有无异常噪音、振动以及各阀件管路连接处是否有漏油现象，否则应停机进行处理。 5、调整压车回路，靠车回路，控制回路压力至参考压力值。调整 控制回路压力时需让电磁换向阀处于工作状态，否则无法调定。 6、待系统压力调整正常后，进行平衡油缸回路顺序阀压力整定， 其压力设定高于压车回路压力2Mpa左右。 7、所有压力调整过程中，应使压力均匀上升至调定值。 8、调整压力完毕后，再通电进行调试。 9、所有油缸在运动中均应无卡涩、冲击、爬行现象，才可认为动 作正常。 10、以上工作均结束后，检查各管道连接处有无漏油、渗油现象， 否则需更换密封件。
翻车机系统简介 一、翻车机系统原理及结构 翻车机是一种大型、高效的机械化卸车设备，用于翻卸铁路敞车。目前它是我国大中型火力发电厂最为广泛采用的一种卸车设备。我厂翻车机系统采用折返式卸车作业线，是火车来煤卸车的唯一机械设备，由武汉电力设备厂设计制造。 翻车机翻卸形式为C型转子式，驱动方式为销齿传动，其压车机构采用液压压车。翻车机系统将火车来煤自卸到地下煤斗中，然后通过皮带输送到原煤仓或煤场。翻车机系统综合卸车能力为20-25辆/小时。 翻车机电气控制系统采用可编程序控制器（PLC），CRT监控系统与PLC进行全双工异步串行通讯，通过采集翻车机系统的工况及各种参数，进行运算、判断处理，将现场各设备工况适时显示在计算机屏幕上，可通过鼠标对设备进行软操作。 翻车机系统由重车调车机、翻车机、迁车台、空车调车机等。 翻车机工作过程FZ15—100型转子式翻车机可与卸车线上其他配套设备联动实现自动卸车，也可由人工操作实现手动控制。工作过程是：由重车调车机牵引一节满载敞车准确定位于翻车机的托车梁上。压车臂下落压住敞车两侧车帮。靠板振动器在液压缸的推动下靠向敞车一侧。当压车臂压住、靠板靠上、重车调车机臂已驶出翻车机后，翻车机开始以正常速度翻卸，（在翻卸过程中，车辆弹簧力的释放是通过不关闭液压缸上的液压锁来吸收弹簧的释放能量。翻卸到110度后，关闭液压锁，将翻卸车辆锁住，以防车辆掉道。）翻车机继续翻卸直到接近160度左右减速、停车、振动器投入，3秒钟后，振动停止，翻车机以正常速度返回，离回零位30度时，压车臂开始抬起，快到零位时减速，对轨停机。停机后靠板后退，当压车臂上到最高位、靠板退到最后位、重车调车机牵引第二节满载敞车, 进入翻车机顺便顶出已翻卸的空车。翻车机就完成了一个工作循环。 部套结构 重车调车机是翻车机的前端的设备，安装于翻车机的进车端，行走在与重车线平行的钢轨上，即能牵引整列重车，也可将单节重车送入翻车机本体，同时将翻车机内已翻卸完的空车推出，主要由车体、行车走轮、导向轮、调车臂架、行走传
PLC课程实训心得体会文档PLC course training experience document 编订：JinTai College
PLC课程实训心得体会文档 小泰温馨提示：心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。 语言类读书心得同数学札记相近；体会是指将学习的东西运用到实践 中去，通过实践反思学习内容并记录下来的文字，近似于经验总结。 本文档根据主题的心得体会内容要求展开说明，具有实践指导意义， 便于学习和使用，本文下载后内容可随意修改调整及打印。 这个学期开设了电气控制与plc实训的课程，跟以前所 有开设的课程有很大的区别，这门课程的灵活性很强，充分发挥自己的潜力;其实学习的过程当中并不一定要学到多少东西，个人觉得开散思维怎样去学习，这才是最重要的，而这门课程恰好体现了这一点。此次的实训以班级为主体，以个人为单位而开展的一次综合的实践，老师也给予我们足够的空间让我们完成此次的实训，这让我觉得压力不小。 这次的实训是我们第一次接触编程实践，以前上课的时 候虽然老师也是总叫我们去编程和做作业，但是我们都不知道在实际中我们的程序能不能用，所以我们对plc这门课业就没有发费太大心思。但是这次的实训让我有很大启发。刚开始接触时信心十足，觉得没有什么大不了的，因为觉得以前编写的程序都很简单，也不用太多时间，所以很轻视。但是老师交给
我们的任务，我却三天都没有想出来或者说都想错了，最后老师没有办法就开始和我们讲课，把第一个流程图交给我们，这样我们才有人使实训机器动起来。然后老师布置第二题，就开始做了，但是上机时就是不能动，总是程序错误很郁闷，就开始改。改后就觉得还是不行，只能慢慢查，最后知道是计数器用错了，不会用。就放弃原来的想法，用新的方法，最后成功了，心里很兴奋，就帮忙旁边的同学一起找他的错误，在这也学到很多东西。说到这次实训最让人不知道怎么说的地方就是考试时了，考试的时候我去到那就拿到题目，有了上几次的经验，也很快把流程图和t型图做好，那么就等那些先用机的同学他们弄完就到我了，但是那个同学就是在最后一步总是出错，所以我和他说我先来。但是我也一样，我们就拼命在程序里找和改，是不是程序错了，但是还是那样。弄了很久，还是不行。心情就很压抑就起来走走，突然看到有在试的同学，到达一个限位那，那限位的灯不亮，觉得很怪就走过去，用手把他掰正，居然那位同学的程序就可以用了，我就试试我的也可以用了，哎这让我不知道怎么说，和老师一说，老师说我还不够认真，没有经验。自己觉得也是这样，是自己检查不够，才会这样。
plc培训心得体会 【篇一：plc实训心得体会范文】 plc实训心得体会范文 plc实训心得体会范文 plc实训总结报告 这个学期开设了电气控制与plc实训的课程，跟以前所有开设的课 程有很大的区别，这门课程的灵活性很强，充分发挥自己的潜力;其 实学 习的过程当中并不一定要学到多少东西，个人觉得开散思维怎样去 学习，这才是最重要的，而这门课程恰好体现了这一点。此次的实 训以班级为主体，以小组为单位而开展的一次综合的实践，老师也 给予我们足够的空间让我们完成此次的实训，这让我觉得压力减轻 不少。 这次的实训从程序上面看起来很复杂，我们组进行了任务的分工， 一下子就变得简单化了。原来以为自己负责编程序任务是最轻的， 没有想到是最为复杂的，需要的资料很多。而给予我们的时间有限，不得不在其他的时间进行补充和修改。 真正让自己参与本次实训的话就会发现本次实训乐趣无穷，收获多多。就如第一天，教师给我们讲了最简单的plc编程，接线。就这么简单的一个编程与接线，可自己弄时却出现了这样那样的问题，其 实问题就在于刚开始弄，对视图的用法不够熟练，什么时候用常开 结点，常闭结点，什么时候用向上常开结点，向上常闭结点，还有 输出的就一定要用小括号的，还有最后一定要用中括号的end。当 然画了几遍后就会发现其实真的简单，之后就一画就对。还有plc接线时，输入的结点可以用任意的x0到x27的按扭控制。第一天就让
我对这次的实训充满兴趣还有对接下来几天所实训内容的期盼。相 信这只是一个简单的开始，接下来的几天才是真正值的兴奋的时候，当然，面对那么大的仪器还有那么高的电压，老师还是一再的强调 注意安全，小心设备，切记规范操作。所以不管我的好奇心有多大，每次做好需要老师来检查了再通电的时候我们都会先请老师看了说 行了再接着做。 通过这次的实训，让我受益匪浅。第一，认识了团队合作的力量， 要完成一个项目不是一个人的事情，当中我们有过分歧但最终达成 共识，不管结果怎样，至少我们曾经在一起努力过，体验其中的过 程才是真正的收获。 第二，通过这次的实践操作，我认识到了自己的不足，更感觉到了 自己与别人的差距。为了明年的毕业而做准备，从各方面充实自己，使自己适应这个社会。 总之，这次的实训给予了我不同的学习方法和体验，让我深切的认 识到实践的重要性。在以后的学习过程中，我会更加注重自己的操 作能力和应变能力，多与这个社会进行接触，让自己更早适应这个 陌生的环境，相信在不久的将来，可以打造一片属于自己的天地。 【篇二：plc实训心得体会】 plc实训心得体会 为期两周的实训就这样结束了，这两周让我收获了不少。我的第一 次plc实训主要有两个项目：花式彩灯控制系统的设计方法和应用 plc实现自动分拣控制系统的设计，同时我们还学习了plc软件的安装，也实现了plc与自动分拣控制系统的调试，最后完成了利用plc 成功控制了自动分拣设备的正常运作。当然其中还学习了画图等一 些与自己专业关联的知识。
关于plc实训心得体会范文 关于plc实训心得体会(1) 经过4周的实训已经结束了，在老师的带领下，收获颇为丰富，我又增加了许多PLC的专业知识。最为突出的是，我学会了根据工程控制的要求设计流程图，并用顺序控制指令编写出正确的程序。老师讲解之后，我初步了解了传送指令、七段译码指令、加一指令的使用。 实训课堂上，先是孙老师简述企业工程控制的要求，然后由我们自己设计程序，接下是老师讲解设计方法，并修改自己程序，最后是把程序输入电脑并完成模拟运行。 我们的主要实训项目有：1工作台自动往返，要求：用PLC控制实现工作台的自动往返运动;2.电控机星三角形降压启动，要求：按下启动按钮SB1时，电动机Y形启动，5S后自动转为三角形运行;3.两台电机顺序控制;4：按钮交通灯控制;5十字路口交通信号灯控制;6：机械手控制;7：多种液体混合;8：四节传送带运送，要求:系统启动后，配料装置自动识别货车到位情况和能够对货车进行装料;9.音乐喷泉;10.小车三点往返运动;11.水塔水位控制;12.抢答器。. 本次实训大大的加深了我对PLC控制的了解，进一步掌握PLC程序设计方法。 总之，这次实训对我真的很有好处，给我弥补了很多我欠缺的知识，像电动机的星、三角的连接方式。在今后的学习过程中，要更加努力的学习自己的专业知识，多多与同学和老师交流，相信不久的将来可以有点成绩。最后，感谢孙老师对我们的教育和指导，在我们不懂的时候给予我们很大的帮助和教导。 关于plc实训心得体会(2) 为期两周的实训就这样结束了，这两周让我收获了不少。我的第一次PLC实训主要有两个项目：花式彩灯控制系统的设计方法和应用PLC实现自动分拣控制系统的设计，同时我们还学习了PLC软件的安装，也实现了PLC与自动分拣控制系统的调试，最后完成了利用PLC 成功控制了自动分拣设备的正常运作。当然其中还学习了画图等一些与自己专业关联的知识。 我在实训的过程中，让我学到了许多东西，其中最主要的是PLC设计方法与应用。设计步骤是首先是我们要弄清楚设备的顺序运作，然后结合PLC知识在图纸上画出顺序功能图，将顺序功能图转变为梯形图，之后利用PLC 软件编程。在练习的时候，我们可以实现用编辑好的程序与自动分拣设备进行调试。总的来说，我是较好的完成了既定任务。还有都不时去帮助其他同学解决一些问题。 PLC实训让我了解了plc顺序功能图、梯形图、指令表、外部接线图有了更好的了解，也让我更加了解了关于PLC设计原理与方法。按我的总结来看，有很多设计理念来源于实际，从中找出最适合的设计方法。这次实训脱离不了集体的力量，遇到问题和同学互相讨论交流，同学之间解决不了的问题就去找老师讨论。 多和同学，老师讨论，你会得到意外的收获。我们在做实训项目的过程中要不停的讨论问题，这样，我们可以互相交流设计方法以至达到更适合的设计方法，同时讨论不仅是一些思想的问题，还可以深入的讨论一些技术上的问题，这样可以使自己的处理问题要快一些，少走弯路。多改变自己设计的方法，在设计的过程中最好要不停的改善自己解决问题的方法，这样可以方便自己解决问题。 总之，这次PLC实训真的给我很多的收获，给我弥补了很多我欠缺的知识以及巩固了之前所学的知识点等等。在今后的学习过程中，要更加努力的学习自己的专业知识，多多与同学和老师交流，我相信在以后的工作里面有所作为。 在此，我要很感谢指导老师以及我亲爱的同学们。 关于plc实训心得体会(3) 短短的四周实训过的很快，我们在老师的精心的教导下，更加进一步的了解PLC。我不得不说的是，我为自己拥有这样的老师而自豪，首先他很有耐心，不管我们是什么小问题还是大问题，或其他问他，他都会慢慢的跟我们讲解，有时候我们还么理解，又反复去问孙老
翻车机系统组成与原理 翻车机系统由翻车机、拨车机及其轨道装置、推车机及其轨道装置、迁车台、夹轮器、逆止器、洒水除尘装置等组成。系统平面布置图见图1。 调车及翻车作业程序->一个工作循环过程 为了方便叙述翻车机及调车设备的一个工作循环的操作顺序，将前一个工作循环中停放在翻车机内的空车编号为1#车，即将翻卸的为2#车，与2#车联挂的为3#车。操作过程如下： a 拨车机牵引整列车慢速前进，当2#、3#之间的车钩位于翻车机进车端前5m停止。 b 人工（或利用摘钩平台）将2#、3#车联挂车钩打开，夹轮器夹紧3#车车轮。 c 拨车机牵2#车前进，并与1#车联挂。 d 拨车机牵引2#车在翻车机内定位。 e 拨车机与2#车自动摘钩。 f 拨车机推送1#车在迁车台内定位。 g 当拨车机大臂始离翻车机禁翻区的同时，翻车机进行翻车，然后回原位。 h 拨车机与1#车自动摘钩。 i 拨车机后退一段距离。 j 迁车台向空车线行进，并与空车线对位。
k 同时拨车机大臂抬起，拨车机高速返回。 l 同时推车机将空车推出迁车台，停在逆止器外侧，迁车台返回重车线。 m 拨车机大臂下降，然后与下个车皮联挂。 至此一个工作循环完毕进入下一个工作循环，如此循环作业，直至整列车翻卸完毕，每节车卸车周期大约145S。 图1系统平面布置图 图 2 折返式翻车机系统布置图
“C”形翻车机卸车系统的组成： “C”形翻车机，重车调车机（拨车机）及其轨道装置，空车调车机（推车机）及其轨道装置，迁车台，夹轮器，摘钩平台，单向止挡器（逆止器），安全止挡器，喷水除尘装置，振动煤篦，电气控制系统等。 “C”形翻车机卸车系统的形式： 贯通式“C”形翻车机卸车系统布置形式参见图（一） 贯通式“C”形翻车机卸车系统的特点是重车线与空车线为一股道，在设备组成上不选用重车调车机、迁车台、安全止挡器，其余单机设备都可选用。 折返式“C”形翻车机卸车系统 折返式“C”形翻车机卸车系统布置形式参见图（二） 折返式“C”形翻车机卸车系统的特点是重车线与空车线为二股道，在设备组成上可选用所有单机设备。 图（一） 图（二）
翻车机液压系统的安装与调试天津一航安装工程有限公司 刘秀芳 神华天津煤炭码头有限责任公司 曹卫冲 1 管路安装 翻车机液压系统所用大管径管件硬管均应在工厂内制作完成,小管径管件可在现场制作,所用材质为无缝钢管,使用前需经过酸洗。常用小管径有4种规格( 16 2、 20 2.5、 25 3、 28 2),硬管配管工艺如下: (1)管路制作基于液压原理图和管路布置图,原则上应根据这两个图来布置接头、法兰和管夹,但有时由于现场实际情况不可预见而会有所更改。有些管路是按照计划预先设计的,有些管路则是设备安装固定时在现场测量后安装的。 (2)在正式安装前必须进行预安装。管道预安装后,应进行检查和调整,然后才能正式安装。 (3)硬管必须用机械方法切割,不允许用气割,以保证尺寸正确和表面平整,并避免影响管子机械性能。切口必须经过去毛刺处理。 (4)弯管应采用冷弯,最小弯曲半径应不小于管材外径的3倍。 (5)接头的制作不同于一般的卡套式接头,管接头本身没有卡套,只有接头体和螺母。硬管经过按尺寸切割、冷弯后,可用一种名为W a lfor m m a chi n e的专用工具压制出管接头密封连接的关键部分。对应于不同的管径配有相应的模具,适用外径范围为6~42mm。这种接头的主要优点是耐压高,不易发生爆管泄漏等现象,且容易更换,但前提条件是接口必须压好。 (6)管道敷设时,相邻管道管件边缘距离应不小于10mm,尤其对于高压管道。同排管道的法兰或活接头,应相互错开100mm以上。 (7)为减少管路冲击,必须合理布置管夹。管夹间距的要求见表1。 表1 管道直管支架间、管夹间的距离/mm[1] 直管外径<1010~2525~5050~80>80间距500~10001000~15001500~20002000~30003000~5000 (8)安装过程中要做好清洁工作,不可使异物进入管道。安装前对管道进行清理,用专用工具,配合对应管径的泡沫,把泡沫放进管口,在气压作用下将其从另一管口打出来,管中异物随之而出。 (9)对于安装过程中暂时不可以联接的附件和管道端头,应采取堵头封堵等措施,防止污物侵入。 (10)管路安装顺序为从油缸至油箱。由于所有大管径管件是预制完毕后运抵现场的,为防止安装误差,配有适配块作为误差补偿。 软管在安装过程中必须注意以下3点: (1)不允许有急弯、扭转等情况,弯曲半径应大于外径的9~10倍。软管与管接头联接处,应有不小于软管半径6倍的直线过渡长度,同时长度上应留有4%的活动余量[2]。 (2)软管与其他物体不得有接触,要考虑到实际工作时由于油液冲击,软管振动时可能产生的位移。靠近热源时应有隔热措施。为防止与其他物体接触摩擦,应在软管外部加装磨损保护套。 (3)每根软管在安装前必须经过清洗。 2 系统冲洗 系统在组装过程中难免有杂质侵入,因此液压系统在组装完毕后必须进行冲洗,除去污染物。 必须采用独立的冲洗泵站进行冲洗。冲洗泵站包括内燃机、泵组、油箱、加热器、过滤器、压力指示表、安全阀、集成分油块和必要的联接件等。冲洗压力由6个手动截止阀控制。 系统液压站出厂时已冲洗好,故只冲洗管路。 (1)冲洗所选油液与实际工作时所用的液压油型号必须相同,选用#46液压油。 (2)冲洗之前先把油缸和系统中的平衡马达短接,把系统的P、T、Y口断开接入冲洗泵站。 (3)冲洗开始时手动阀全开,油液直接回油箱。 (4)逐一关闭手动截止阀,使直接回油箱的油 22 Po rt Operati on 2010 N o 4(Ser i a l N o 192)
PLC实训心得 短短一周的PLC实训很快结束了，通过九个课题的模拟设计进一步了解了PLC的重要性及它的灵活性。接触PLC实验我们这是第二次了，不需要老师手 把手的教，我们自己会学着一点点去做，独立完成每一个实训项目。从开始的面 板接线到编程再到最后的操作，熟悉掌握每个课题的控制过程及它的编程和操作过程，通过实训与理论相结合，这样对这门课的学习才能事半功倍。 在此实习中充分了解PLC操作程序，学会了PLC的基本编程方法，对PLC 的工作原理和使用方法也有了更深刻的理解。在对理论的运用中，提高了我们的工程素质，在没有做实践设计以前，我们对知道的撑握都是思想上的，对一些细节不加重视，当我们把自己想出来的程序与到PLC中的时候，问题出现了，不是不能运行，就是运行的结果和要求的结果不相符合。能过解决一个个在调试中出现的问题，我们对PLC 的理解得到加强，看到了实践与理论的差距。 实训增强了对PLC的感性认识，从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对进入企业做好铺垫，，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础。今天我们有机会在实训课上接处PLC，将有关的知识紧密的结合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节，以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作。 不管是哪一门课的实训对我们的动手能力都是一种很好的锻炼，只有通过自己亲自动手，无论最后的结果如何都是一种收获，这种收获光从课堂从课本是得不到的，古语有云：“绝知此事要躬行”，就是这个道理，实践出真知，但理论与实践真的有很大的距离。其实学习的根本是学以致用，但就是这简单的四个字，要真正做到很有难度。真正能够做出实物来才是真学会了，而我现在对PLC的理解还仅仅停留在皮毛阶段，仅是它的一些简单应用，深入了解有待对这门课的进一步学习与深究。实训多多少少对课堂老师所讲，课本所写的理论知识点有了更深刻形象的理解和认识。课程设计诚然是一门专业课，给我很多专业知识以及专业技能上的提升，同时又是一门讲道课，一门辩思课，给了我许多道，给了我很多思，给了我莫大的空间。同时，设计让我感触很深，使我对抽象的理论有了具体的认识。总之，实训时间虽短但收获颇丰。
plc课程设计心得体会 本文是关于心得体会的plc课程设计心得体会，感谢您的阅读！ plc课程设计心得体会（一） 刚接触课题时并不知道具体怎么操作，也不懂得plc在此电路中有什么作用。经过同组成员的讨论，画出电气图及plc外部接线图时便都晓得了。在接线的过程中，主电路相当的顺利，而plc的连接尤其是加入小的中间继电器，使电路变的有点复杂。老师的讲解，自己的琢磨，plc代替控制电路连到主电路中，plc 没输出。在同学的帮助下才知画的外部接线是常开，实际用的是常闭，所以在接线时我们应该用常开实现，但却接了常闭因此plc没输出。 一切改好之后，电动机没动作。当时真是干着急，在老师的帮助下，原因来自小中间继电器的常开接错了。重新改过之后电动机km无动作，一点点找过之后，确定是连接km的中间继电器接触不良。几次动作之后，电动机终于转了，真是一波几折，成功之后的喜悦可想而知。虽然扩展部分没法动手操作，但大致的方案老师已经审核认可。接下来所做plc的设计，让我进一步对plc的应用及功能做了了解，对gx软件梯形图的应用也变的熟练。自动门的设计主要考虑到当开门和关门时有人突然来到，从而实现自动检测自动开门关门的控制。在设计的过程中，遇到了很多问题，t0时间范围内有人来，t0不重新计时，关门的过程中有人来却不开门，这些在经过一次次测试、认真思考和讨论的过程中得到了解答。 总之一周的课设，让我觉得很累，但从中收获了很多，最终的成功让我觉得累也是值得的。在此，感谢同学们的帮助以及老师在此次实验中的指导。 plc课程设计心得体会（二） 通过合作，我们的合作意识得到加强。合作能力得到提高。上大学后，很多同学都没有过深入的交流，在设计的过程中，我们用了分工与合作的方式，每个人互责一定的部分，同时在一定的阶段共同讨论，以解决分工中个人不能解决的问题，在交流中大家积极发言，和提出意见，同时我们还向别的同学请教。在此过程中，每个人都想自己的方案得到实现，积极向同学说明自己的想法。能过比较选出最好的方案。在这过程也提高了我们的表过能力。 通过此次课设，让我了解了plc梯形图、指令表、顺序功能图有了更好的了
翻车机液压系统的维护保养 液压系统是保证翻车机能够正常运行的关键，但是在实际工作中却是翻车机系统最为脆弱的部分，极其容易发生故障。深入地研究翻车机液压系统发生故障的原因，然后对原因进行分析，找到预防这些故障的可行性办法以及在实际工作中如何对翻车机液压系统进行有效的保养就显得非常的重要。同时翻车机液压系统的有效维护和保养还可以延长液压系统使用的寿命，大大地提高翻车机工作的效率。文章将从翻车机液压系统的使用注意事项，故障诊断以及故障排除这三个方面展开对翻车机液压系统的维护和保养的研究。 标签：液压系统；故障；维护 1 翻车机液压系统概述 翻车机液压系统主要由六部分组成，执行元件、控制元件、动力元件以及辅助元件和液压油。实际上六部分中的液压缸、液压泵、液压阀、液压马达都是极其容易出现故障的部位，造成这些部分发生故障的原因有很多，很多是综合性的原因，因此实际工作中就必须对这些故障产生的原因进行深入分析，找到故障产生的原因，才能对复杂的系统进行针对性的故障排除。 2 翻车机液压系统使用的注意事项 2.1 翻车机液压系统使用温度 翻车机液压系统使用温度非常严格，通常油温必须在35～60摄氏度的范围内，过高和过低都会造成系统使用的故障，因此，翻车机液压系统的油温控制不仅要有有效的保温系统，确保在冬天能够正常启动，同时不能让系统在运行的过程中油温过高，损害系统，因此需要保证散热系统运行良好。 2.2 翻车机液压系统过滤器使用注意事项 翻车机液压系统对过滤器的要求也非常苛刻，需要的精度非常的高，通常为5mm～10mm，过高和过低都不行。 2.3 翻车机液压系统的油液使用注意事项 翻车机液压系统的油液使用非常需要注意的是油液需定期的更换，保证油液的新鲜，正常情况下一年换一次油液就可以，但是如果遇到翻车机运行的环境恶劣，油液容易混进灰尘和杂物的情况，就应该缩短油液更换的周期，理论上更换的周期越短越好，但是需要考虑经济因素。 2.4 翻车机液压系统排气注意事项
目录1概述 2系统组成 3调车及翻车机作业程序 4技术规范 5常见故障处理
1概述 翻车机卸车系统是用于电厂、港口、冶金、煤炭、焦化等企业的大型自动卸车系统，可翻卸50t～70t铁路敞车所装载的散粒物料。 该系统卸车作业能力大约为每小时24节重车。卸车系统为单机自动运行，也可就地操作，如需要可调整为全线自动运行。 2系统组成 该系统由翻车机、重调机及轨道装置、空调机及轨道装置、迁车台、夹轮器、洒水除尘装置、安全止挡器组成。见系统平面布置图。 3调车及翻车作业程序 3.1 一个工作循环过程 为了方便叙述翻车机及调车设备的一个工作循环的操作顺序，将前一个工作循环中停放在翻车内的空车编号为1#车，即将翻卸的为2#车，与2#车联挂的为3#车。操作过程如下： 3.1.1 重车调车机牵引整列车慢速前进，使2#、3#号车之间的车钩经过夹轮器中心并距夹轮器中心2370mm处停止。 3.1.2 夹轮器夹紧，人工将2#、3#车联挂车钩打开。 3.1.3 重车调车机牵引2#车前进，与1#车联接。 3.1.4 重车调车机牵引2#车在翻车机内定位。 3.1.5 重车调车机与2#车自动摘钩。 3.1.6 重车调车机推送1#车在迁车台内定位。 3.1.7 同时，翻车机进行翻车，然后回原位。 3.1.8 重车调车机与1#车自动摘钩。 3.1.9 重车调车机后退一段距离。 3.1.10 迁车台向空车线前进，并与空车线对位。 3.1.11 同时重车调车机大臂抬起。 3.1.12 空车调车机将空车推出迁车台，在空车线集结成列，迁车台返回重车线。 3.1.13 重车调车机大臂下降，然后后退与下一节车辆联挂。 至此一个工作循环完毕进入下一个工作循环，如此循环作业，直至整列煤车卸完，每节车卸车周期大约149S。
plc实训总结与心得 篇一:PLC实训心得 PLC实训心得 短短一周的PLC实训很快结束了，通过九个课题的模拟设计进一步了解了PLC 的重要性及它的灵活性。接触PLC实验我们这是第二次了，不需要老师手把手的教，我们自己会学着一点点去做，独立完成每一个实训项目。从开始的面板接线到编程再到最后的操作，熟悉掌握每个课题的控制过程及它的编程和操作过程，通过实训与理论相结合，这样对这门课的学习才能事半功倍。 在此实习中充分了解PLC操作程序，学会了PLC的基本编程方法，对PLC的工作原理和使用方法也有了更深刻的理解。在对理论的运用中，提高了我们的工程素质，在没有做实践设计以前，我们对知道的撑握都是思想上的，对一些细节不加重视，当我们把自己想出来的程序与到PLC中的时候，问题出现了，不是不能运行，就是运行的结果和要求的结果不相符合。能过解决一个个在调试中出现的问题，我们对PLC 的理解得到加强，看到了实践与理论的差距。实训增强了对PLC的感性认识，从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对进入企业做好铺垫，，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对这些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础。今天我们有机会在实训课上接处PLC，将有关的知识紧密的结合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节，以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作。
翻车机系统的构造和原理 （一）翻车机系统简介 设备形式：转子式“O”型三车翻车机。用于单元列车不摘钩卸车，机车与列车不解体，每系统每次同时翻卸三辆车。每系统由翻车机、定位车、重车线上的三台夹轮器，空车线上的一台夹轮器，空、重车线上的动态轨道衡，翻车机下的冻煤破碎机，漏
斗、格栅、振动给料器以及附属设备组成。详见图2-1 1、翻车机 2、定位车 3、定位车主臂 4、定位车辅臂 5、定位车辅臂钩头 6、入口1#夹轮器 7、入口2#夹轮器8出口夹轮器9、入口轨道衡 10、出口轨道衡11、振动给料器12、输送皮带 翻车机系统结构示意图 （二）翻车机系统的组成： 翻车机系统由夹轮器、定位车、翻车机、轨道衡和漏斗等五大部分组成。 1、夹轮器 夹轮器液压站
在翻车机外侧，安装列车固定系统。定位车臂离开列车前，此固定系统将空重车线上的车辆夹紧，使翻车机内的车辆处于稳定状态，防止空重车线上的车辆惯性冲击力影响正在翻卸的车辆。列车固定系统由重车线上的三套夹轮器和空车线上的一套夹轮器组成。四套夹轮器采用相同的四套液压站。列车永远在固定系统和定位车臂二者之一的控制下。夹轮器是用液压驱动的车轮夹子，油缸通过机械连杆施力于水平的夹轮棒夹住车轮。夹轮器.MPG 2、定位车（原六公司定位车） 原六公司定位车驱动装置 （七）定位车工作.MPG （1）定位车的组成：定位车由车体、主推车臂、辅助推车臂，齿轮齿条(六公司是卷筒钢丝绳如上图)驱动系统，行走导向系统组成。 （2）定位车能准确的自动找到车钩，并准确的将车辆定位在翻车机平台上。 （3）定位车具有足够的安全储备如：作业时突然断电、限位开关损坏时，前后止挡液压缓冲器能吸收作业设备的全部能量。设备飞车故障的预防、全部的安全防护措施。 （4）设备说明： ①车体和推车臂：车体上装有主臂和辅臂，主辅臂的驱动采用液压驱动伸缩方式。并采用光电管定位，采取了安全措施防止车臂误动作造成对车辆的损坏。辅臂用来推最后一个循环的车辆进人翻车机。
plc心得体会 这个学期开设了电气控制与plc实训的课程，跟以前所有开设的课程有很大的区别，这门课程的灵活性很强，充分发挥自己的潜力;其实学习的过程当中并不一定要学到多少东西，个人觉得开散思维怎样去学习，这才是最重要的，而这门课程恰好体现了这一点。此次的实训以班级为主体，以个人为单位而开展的一次综合的实践，老师也给予我们足够的空间让我们完成此次的实训，这让我觉得压力不小。 这次的实训是我们第一次接触编程实践，以前上课的时候虽然老师也是总叫我们去编程和做作业，但是我们都不知道在实际中我们的程序能不能用，所以我们对plc这门课业就没有发费太大心思。但是这次的实训让我有很大启发。刚开始接触时信心十足，觉得没有什么大不了的，因为觉得以前编写的程序都很简单，也不用太多时间，所以很轻视。但是老师交给我们的任务，我却三天都没有想出来或者说都想错了，最后老师没有办法就开始和我们讲课，把第一个流程图交给我们，这样我们才有人使实训机器动起来。然后老师布置第二题，就开始做了，但是上机时就是不能动，总是程序错误很郁闷，就开始改。改后就觉得还是不行，只能慢慢查，最后知道是计数器用错了，不会用。就放弃原来的想法，用新的方法，最后成功了，心里很1 ————来源网络整理，仅供供参考
兴奋，就帮忙旁边的同学一起找他的错误，在这也学到很多东西。说到这次实训最让人不知道怎么说的地方就是考试时了，考试的时候我去到那就拿到题目，有了上几次的经验，也很快把流程图和t型图做好，那么就等那些先用机的同学他们弄完就到我了，但是那个同学就是在最后一步总是出错，所以我和他说我先来。但是我也一样，我们就拼命在程序里找和改，是不是程序错了，但是还是那样。弄了很久，还是不行。心情就很压抑就起来走走，突然看到有在试的同学，到达一个限位那，那限位的灯不亮，觉得很怪就走过去，用手把他掰正，居然那位同学的程序就可以用了，我就试试我的也可以用了，哎这让我不知道怎么说，和老师一说，老师说我还不够认真，没有经验。自己觉得也是这样，是自己检查不够，才会这样。 通过这次对plc控制，让我了解了plc梯形图、指令表、外部接线图有了更好的了解，也让我了解了关于plc设计原理。有很多设计理念来源于实际，从中找出最适合的设计方法。 虽然本次课程设计是要求自己独立完成，但是，彼此还是脱离不了集体的力量，遇到问题和同学互相讨论交流。多和同学讨论。我们在做课程设计的过程中要不停的讨论问题，这样，我们可以尽可能的统一思想，这样就不会使自己在做的过程中没有方向，并且这样也 ————来源网络整理，仅供供参考 2
第二章C型双车翻车机 1. 绪论 1.1 概述 1.1.1 内蒙古京隆发电有限责任公司输煤系统是为二台600MW发电机组发电用煤而配套设计的，二零零八年建设完成设备设施。整个系统由接卸系统、上煤系统和储煤系统三大系统构成。 1.1.2 翻车机系统、重车调车系统、空车调车系统、迁车台系统、夹轮器、地面安全止挡器等组成接卸煤系统。翻车机系统设计的翻卸能力为每小时18个周期，即每小时36个轨道车厢。1.1.3 输煤的计量装置在重车调车机前装有一台电子轨道衡，用以计量火车来煤量。 1.1.4 在电子轨道衡后装置一台自动机械采样机，用以煤的自动采样。 1.1.5 翻车机系统共有1 个配电室，在翻车机房三层。 1.1.6 翻车机共装有8 部摄像机，完成对设备运行工况的远程实时监视。
1.2 系统简介 1.2.1 翻车机是一种用来翻卸铁路敞车的大型机械设备。我国从五十年代开始引进前苏联的产品用于钢厂和电厂的煤炭与铁矿石的卸车。当时的产品主要是M2型翻车机。到后来我国又自行设计了KFJ，及FZ等转子式翻车机，并且也设计制造了侧倾式翻车机。在国内，最早设计制造翻车机的企业是大连重工起重集团。只能设计制造单车翻车机，即翻车机每次卸一节敞车。从1983年开始我国引进了英国和美国的翻车机设备用在大型港口和大型电厂的卸煤系统中。翻车机卸车系统是以翻车机为主机，配以不同的辅机组成的一条机械化卸车作业线。它适用于大型火力发电厂，港口，化工厂，水泥厂等行业。翻车机通常是由辅助设备或机车将敞车推、拉入翻车机。然后翻车机转动大约170度左右将散料卸到其下部的大型漏斗里。然后由漏斗底部的地面皮带机将散料运输到料场或货舱。 1.2.2 早期翻车机主要采用机械式压车，对车辆的损害比较严重。新式的翻车机采用液压的方式压车。可靠性有非常大的提高。其辅助设备与早期设备相比也发生的较大的变化。早期翻车机的辅助设备主要有液压摘钩平台、空车铁牛、重车铁牛、迁车台等设备。新式翻车机辅助设备主要有重车调车机、空车调车机、夹轮器、逆止器、迁车台等设备组成。我公司翻车机系统为武汉电力设备厂生产的新式翻车机。作业流程示意图如下：
FCJ-Ⅱ型自行式液压翻车机设计 完成日期： 指导教师签字： 评阅教师签字： 答辩小组组长签字： 答辩小组成员签字：
摘要 翻车机是矿山常用的一种卸矿机械，原矿石由矿车编组运输至矿仓上方后，由翻车机卸入矿仓，随着采矿技术的发展和提高产量的需要，原设计的翻车机往往不能满足要求。FCJ-Ⅱ型的自行式液压翻车机是为满足矿山的需要，根据原研制的FCJ-Ⅰ型的压翻车机在使用中的情况，根据需要研改制而成的，更便于生产，提高了生产效率，降低了工作强度。此次设计是仿制设计，基本上采用液压翻车机样机的基本结构形式，结构和工作原理，通过对整机的结构了解，绘制整机装配图，在此基础上自主研制翻车机的液压系统设计，主要包括系统工作压力的确定，执行元件的控制确定，拟订液压系统原理图，计算执行元件主要参数，选择液压控制元件和辅件，绘制管路布置图和设计液压站。 关键词：液压翻车机；液压系统；原理；元件；参数
Abstract The tripping device is the mine commonly used one kind unloads the ore machinery, the raw ore by the mine car grouping transportation after the pocket above, unloads into the pocket by the tripping device, and enhances the output along with the mining technology development the need, The FCJ- II -like hydraulic pressure tripping device is voluntarily for satisfies the mine the need, according to the original development FCJ- I pressure tripping device in use situation, according to needs to grind changes the system but becomes, is advantageous for the production, enhanced the production efficiency, reduced the working strength. This design imitates the design, basically uses the hydraulic pressure tripping device prototype basic structure form which Professor Li even develops, the structure and the principle of work, through understood to the entire machine structure, draws up the entire machine assembly drawing, independently develops the tripping device in this foundation the hydraulic system design, mainly includes the system working pressure the determination, the functional element control determined, drafts the hydraulic system schematic diagram, the computation functional element main parameter, the choice hydraulic control part and auxiliary, draws up the piping plan and the design hydraulic pressure station.. Key word: Hydraulic pressure tripping device; hydraulic system; principle, part; parameter