废机油再处理项目
计
划
书
武汉邦达联合机电设备有限公司
1.废机油开发的时代背景和意义
废机油即各种内燃机曲轴箱中更换下来得废润滑油。润滑油由于在使用过程中受外界污染产生大量胶质、氧化物从而降低乃至失去了其应有功效而遭废弃，据不完全统计，我国每天大约生产各种废塑料、废橡胶、轮胎、废机油近3000万吨，数量十分巨大，而回收率却很低，造成了严重环境污染。国家环保局已将废油列为21世纪在环保领域主要控制的三大重点之一。而充分利用废机油再生还原成品机油，或将废机油精炼成汽油、柴油，既能缓解我国石油短缺而需求又日益增长得供需矛盾，又能促进环保变废为宝，创造可观得经济效益，帮助部分人群脱贫致富，是国家鼓励扶持项目（相关国家文件见本网站“政策法规”篇），因此前景十分广阔。其工艺简单，技术易掌握，直观性强，适合工厂、集体、个人生产经营。可以预见，开发丰富的废油资源，将废油加以再生利用将是21世纪里最具开发潜力得新兴产业之一。
1、技术特色及优势
国内现今再生废机油为柴油的工艺多用较原始的办法，设备设计落后，缺乏科学性，催化剂易中毒或不用催化剂柴油转化率低、品质差，设备质量差，只能当燃料油出售而由于环保和消防
的原因使得此行业不得不隐蔽生产严重阻碍此行业的发展。为解决以上问题，引导该行业得健康发展，我公司厂部在国内外著名高校专家教授的协作和指导下，经多年探索研究，总结出一套成熟、先进、环保的废机油还原及废机油再生高品质柴油的新工艺，其特点表现为以下几点：
（1）新型合成催化剂。在馏分过程中影响废油裂解程度的因素很多，容易出现裂解不完全的问题，为促进废油的裂解，加快出油和缩短出油时间，提高出油率，我公司经大量试验，研发出适合废油裂解的强力合成催化剂，不仅简化了工艺，而且大大提高了轻柴油的分离程度，缩短了分离时间，出油率达到85-90%。
（2）简洁高效的工艺立式设备组合。成品油品质的好坏很大程度上取决于裂解设备的合理性，本设备由裂解釜—一级催化塔—冷凝器—油水分离塔—废气回收罐-精制过滤罐等组成，合理的利用热资源，最大限度地提高了热效率，独创的催化回流装置能一次得到品质优良柴油。
（3）消防环保完全达标。本工艺设备在尾段特别设计了排污处理使环保问题得到彻底解决，而本工艺全部设备均为净封闭式生产，自动出渣，可彻底解决安全和消防问题。
（4）实用面广。本套立式搅拌设备自动出渣。还可同时处理废塑料、废轮胎油、油渣、舱底油或其混合物。一机多用，可以
处理废机油、原油、废塑料对原料的适应面广，使投资者完全无忧原料来源不足的问题。
2、各地废机油资源分析
废机油（含各种报废了的润滑油）的资源分布情况，主要依各地的机动车、船舶、工厂机械、水电系统的变压器、齿轮油，发电机组、动力机组等等数量的不同有所区别，如以城市为单元，通过统计分析各地润滑油使用单位和使用方面的构成以及数量时，我们发现各同类型城市之间的使用总量差异不是很大，原因在于各城市间使用单位和使用方面的构成比例上互有升降。
下面我们以一个普通的中小城市为例，简要做一下具体分析：
据不完全统计：一个普通中小城市的小汽车约2万辆左右，大汽车约3万辆左右。
计算：小车每月换一次油5公斤（含机油与齿轮油）大车每月换一次油15公斤（含机油与齿轮油）
小车每月废机油生成量5公斤X 2万辆=100000公斤=100吨
大车每月废机油生成量15公斤X 3万辆=450吨
各种大型机械、农用车、水泵、拖拉机、火车、变压器等每月约为350吨，则每月废机油生成量为900吨左右（船舶、摩托
车、发电机组、动力机组、水泵等方面使用和更换的数量还未计入在内，如纳入计算，取以上几个项全国的平均值400吨计，则一个普通中小城市的废机油月生成量为1300吨/月）。一般一个小县城的废机油月生成量约为200多吨/月。
原料来源：各类汽车修理厂、摩托车维修点、各工厂矿山的大型机械、船舶、农用车、农用机械、水泵、拖拉机、变压器、发电机组、动力机组等等更换下来的废机油
3、效益分析
环保和节能是当今全球汽车行业无法回避的两大主题。针对节能和环保的双重目的，柴油动力型车辆将会受到青睐。“21世纪是柴油车的世纪”，这在国际汽车界早已形成的共识。顺应国际技术发展的潮流，我国柴油车产量占汽车总产量的比例不断上升，约占汽车总量的1/3，随着我国汽车排放标准的提高和新技术大量的应用，柴油车将迎来一个辉煌的发展时期。由于我国石油短缺，对进口的依赖性越来越大，至少在未来的五十年，0#柴油或非标工业燃料柴油在国内将一直是供不应求的紧销产品，这已不容置疑。利用废机油提炼汽油和柴油，除了能促进环保减少污染外，究竟能产生出什么样的经济效益呢？这其中究竟有多少利润可图？下面我们就对废机油精炼汽油和柴油项目逐一做一下利润分析：
(1)、成本投入项（按日处理废机油3吨的小型装置生产计算）
A、废机油成本：按当今全国市场平均价3000元/吨计，则每日废机油成本为：
3吨/日X 3000元/吨 = 9000元/日
B、燃料成本（可用煤或柴或其他可燃烧垃圾等，本次分析以煤为燃料计算，鉴于各地煤炭价格的不同，每吨废机油精炼汽油柴油的燃料费用在100-200元之间，如回收在生产过程中产生的可燃烧气体和残渣并加以利用，则可以大大节省燃料，这里取折中值150元计）
3吨/日X 150元/吨 = 450元/日
C、各种添加剂或助剂成本（有些添加剂是一次投入可多次使用，现只按一次性投入计，一次性投入实际不足150元，按150元计）
3吨/日X 150元/吨 = 450元/日
D、人工费用（按2人每人每日100元计）
100元/人/日 X 2人/日 = 200元/日
E、其他费用（场地费、杂费等） 300元/日
则总成本为9000 + 450 + 450 + 200 + 300 = 10400元/日（2）、日收益（按每吨废机油提炼汽柴油的保守出油率80%
和柴油的最低市场销售价5200元/吨计算）
则：日收益为 3吨/日X 0.8X 5200元/吨 = 12400元/日日生产利润为：12480元/日— 10400元/日 = 2080元/日月生产利润为：2080元/日X 25日/月 = 52000元/月
年生产利润为：52000元/月X 10月/年 = 520000元/年
以上收益是按全国的平均数做的保守计算，具体到各地的实际收益可能会略有浮动，本分析仅针对日处理废油量3吨的设备，如使用的是处理量更大的设备生产，则收益也就相应地增加，因规模效应，其单位成本将比小型设备更低。各地原材料价格不同，本分析仅供参考。
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水土中石油污染降解方法 1 引言 随着石油产品需求量的不断增加，石油及其制品通过多种途径进入环境，对土壤和水体造成 了严重污染，并且威胁着人类的健康，石油污染土壤技术的研究及应用正日益受到广泛重视与关注.由于物理修复(如热处理)在破坏土壤中污染物的同时也破坏了土壤的组分和结构，而且价格 昂贵;化学修复效果较好，但所使用的化学试剂会产生二次污染，限制了其应用范围. 生物修复技术被认为是一种绿色环保、无二次污染、高效、可彻底降解污染物的具有发展前 景的石油污染修复方法.该技术关键在于利用功能微生物可降解多种石油烃组分，研究内因—— 如何最大程度强化菌群自身降解石油污染底物的能力(Zhang et al., 2008)，并对影响混合菌群 降解性能的营养条件和环境因素(外因)进行试验研究.如利用细菌和真菌在生长以及对石油类物 质降解途径方面的互补性，构建了以真菌和细菌组成的混合菌剂，大大地提高了石油类物质的生 物降解(刘铮等，2008);利用GC-MS数据分析降解菌对原油中的烷烃、芳香烃的降解能力;GC-MS 联用法用于含油污泥中碳氢化合物降解性能的测定，另外，对降解菌的生长特性，降解菌对不同 烃类的利用能力及添加淀粉和葡萄糖碳源对降解率的影响行进了研究.国内外研究表明，石油降 解菌酶的活性、环境、无机营养、肥料、微生物的类型等对油污染场地的修复起到重要作用.利 用石油地质中石油族全组分进行微生物降解分析是一种独特的角度，需要对全族物质做全面解析，前面所述研究中对有对正构烷烃和姥鲛烷，植烷的降解研究，但藿烷，甾烷族成分的图谱解析不 易识别，且含量低，研究很少. 笔者前期从甘肃长庆油田油污土壤中富集、筛选出5株降解石油的菌株，对其进行了鉴定及 油污土壤的修复研究.本文运用石油地质学和分析化学对石油降解菌降解石油烃的族组分的GC- MS“指纹分析”和标志物的演化参数分析，揭示微生物降解石油族主要成分正构烷烃、藿烷和芳 烃的降解程度及地球演变特征，从而对菌群底物——石油族不同化学结构进行优化提供重要实验 依据，同时对降解过程中的生物演化从地球化学的角度进行了机理分析.使所构建的石油降解菌 群对底物利用达到优化效果，能对石油烃进行最彻底的降解，以提高菌群的生物修复功能. 2 实验部分 2.1 实验材料 2.1.1 油样来源 所用原油取自甘肃陇东地区西峰市郊油井，将原油用正己烷(色谱纯)溶解，然后水浴蒸发正 己烷，并在真空干燥箱中除尽残留正己烷，得到标准油样品，放入干燥器中备用. 2.1.2 菌株来源
4S店废机油处理应急预 案 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
废机油存放场所突发事件应急预案为减少或杜绝废机油存放场所出现突发危险事件，避免人员伤亡及财产损失，不对环境造成危害和损伤，本店结合实际情况特制定本应急预案，如下： 一．事故特征 1、事故类型：废机油引起的泄漏污染、火灾隐患。 2、危险特性：其成分几乎全是有机化合物，且闪点低、燃点也低，因此极易燃烧。 3、事故征兆：油桶渗漏；有烟气或烧焦的味道；其他不可预见性征兆等。 二、预防措施 1、操作人员必须经过特殊岗位、应急演练培训，了解消防、环保常识。 2、收集场所采取防雨、防渗、防漏措施。 3、存放至收集场所的废机油需进行登记，严格填写危险废物贮存台帐。
4、废机油存放量不得过多，需及时进行处置转移。 三、组织及职责 1、应急组织：总经理、售后经理、车间主管、行政经理及指定班组作业人员。 2、各成员职责 2.1总经理及售后经理：分别作为公司安全运营生产的第一、第二责任人，总领全局，并负责废机油存放场所泄漏、火灾等突发事件的应急组织与管理及事故信息的上报。 2.2车间主管：发现异常情况第一时间报告第一第二责任人，并服从统一指挥，做好相应的现场应急处置工作。 2.3行政经理及指定班组作业人员：服从以上责任人的安排性工作。 四、应急处置 1、事故报警：在岗人员发现废机油存放场所异常，应立即向负责人报告，负责人对事故作出判断，并向本单位总经办及行政部和消防部门报告。
2、现场应急处置：负责人迅速组织事故区人员撤离，设置警戒。通知相邻班组停止作业，及时组织在岗人员穿戴好个人防护用品、进行抢险救援。 2.1泄露：少量溢出时先进行溢流的围堵，避免污染面积扩散，用沙或泥土吸收溢出的液体，然后移至安全地区，以待日后处理。较大面积泄漏时，需使用围油栏对油污进行控制，防止扩散，并使用收油机、油拖网、吸油毡、浮式储油罐进行吸附、收集。 2.2火灾：小型火灾时立刻用储区附近备用的灭火器灭火，如其有迅速扩大之势，应避免靠近，须立即打开消火栓降低着火点及附近油漆的温度，控制火势，避免发生爆炸，待火焰减低后再用灭火器灭之。大型火灾时应立刻开启消火栓降温，控制火势，避免爆炸，等待救援。 3、善后处理：火灾现场处置后，需派人监护现场，防止复燃等次生事故，同时保护好现场，配合有关部门的调查处理工作，做好伤亡人员的善后处理，燃烧产生的废渣、吸附的废油、被侵蚀沙土等废物统一集中，并委托有资质的备案 处置单位进行处置转移。 4、恢复生产：调查处理完毕，经有关部门同意后，负责人立即组织人员进行现场清理，尽快恢复相关班组的生产活动。
文件编号：GD/FS-6467 （管理制度范本系列） 汽轮机润滑油系统污染控制及管理详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
汽轮机润滑油系统污染控制及管理 详细版 提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 摘要：汽轮机油系统是汽轮机的重要组成部分，在运行中出现故障将严重影响机组的安全，因此保障油系统的安全运行，加强汽轮机润滑油系统污染控制及管理显得尤为重要。论述了基建期间的汽轮机润滑油污染防护及生产期间的汽轮机润滑油监督管理及完善的技术措施。 关键词：顶轴油抗燃油油系统冷油器油循环 1. 概述 油系统是汽轮机的重要组成部分，汽轮机油系统主要包括润滑油系统、发电机密封油系统、顶轴油系
统和抗燃油（电液调节）系统。主要起润滑、冷却、调速和密封作用，即向机组各轴承提供足够的润滑油和向机械超速脱扣及手动脱扣装置提供控制用压力油，在机组盘车时还向盘车装置和顶轴装置供油。汽轮机润滑油系统的清洁程度是影响机组安全与经济运行的重要因素，引起油质劣化的主要原因是水份和金属微粒对其造成污染，同时，由于空气的混入，加速了油液氧化，产生二次污染。因汽轮机油系统导致机组故障、设备损坏的事故屡有发生，特别是在基建调试阶段，此类事故更易出现。因此，做好基建期间的汽轮机润滑油污染防护及生产期间的汽轮机润滑油监督管理，更显得尤为重要。 2.基建期油质管理 黑龙江华电佳木斯发电有限公司2×300MW供热扩建工程＃1、＃2机组是由哈尔滨汽轮机有限公
废机油存放场所突发事件应急预案为减少或杜绝废机油存放场所出现突发危险事件，避免人员伤亡及财产损失，不对环境造成危害和损伤，本店结合实际情况特制定本应急预案，如下： 一．事故特征 1、事故类型：废机油引起的泄漏污染、火灾隐患。 2、危险特性：其成分几乎全是有机化合物，且闪点低、燃点也低，因此极易燃烧。 3、事故征兆：油桶渗漏；有烟气或烧焦的味道；其他不可预见性征兆等。 二、预防措施 1、操作人员必须经过特殊岗位、应急演练培训，了解消防、环保常识。 2、收集场所采取防雨、防渗、防漏措施。 3、存放至收集场所的废机油需进行登记，严格填写危险废物贮存台帐。
4、废机油存放量不得过多，需及时进行处置转移。 三、组织及职责 1、应急组织：总经理、售后经理、车间主管、行政经理及指定班组作业人员。 2、各成员职责 2.1总经理及售后经理：分别作为公司安全运营生产的第一、第二责任人，总领全局，并负责废机油存放场所泄漏、火灾等突发事件的应急组织与管理及事故信息的上报。 2.2车间主管：发现异常情况第一时间报告第一第二责任人，并服从统一指挥，做好相应的现场应急处置工作。 2.3行政经理及指定班组作业人员：服从以上责任人的安排性工作。 四、应急处置 1、事故报警：在岗人员发现废机油存放场所异常，应立即向负责人报告，负责人对事故作出判断，并向本单位总经办及行政部和消防部门报告。
2、现场应急处置：负责人迅速组织事故区人员撤离，设置警戒。通知相邻班组停止作业，及时组织在岗人员穿戴好个人防护用品、进行抢险救援。 2.1泄露：少量溢出时先进行溢流的围堵，避免污染面积扩散，用沙或泥土吸收溢出的液体，然后移至安全地区，以待日后处理。较大面积泄漏时，需使用围油栏对油污进行控制，防止扩散，并使用收油机、油拖网、吸油毡、浮式储油罐进行吸附、收集。 2.2火灾：小型火灾时立刻用储区附近备用的灭火器灭火，如其有迅速扩大之势，应避免靠近，须立即打开消火栓降低着火点及附近油漆的温度，控制火势，避免发生爆炸，待火焰减低后再用灭火器灭之。大型火灾时应立刻开启消火栓降温，控制火势，避免爆炸，等待救援。 3、善后处理：火灾现场处置后，需派人监护现场，防止复燃等次生事故，同时保护好现场，配合有关部门的调查处理工作，做好伤亡人员的善后处理，燃烧产生的废渣、吸附的废油、被侵蚀沙土等废物统一集中，并委托有资质的备案 处置单位进行处置转移。 4、恢复生产：调查处理完毕，经有关部门同意后，负责人立即组织人员进行现场清理，尽快恢复相关班组的生产活动。
石油污染对海洋的影响及解决方案 班级:土木建筑学院建筑一班 学号:20130110130119 姓名:张美杰 【摘要】石油作为现代工业的基础,他对现代工业的作用无可替代,但他在个人类文带来方便的同时也带来的重大的污染,特别是海洋,如今,石油污染已经成为世界最大的污染源之一了.对于它的污染治理问题,现今主要有物理法,化学法,生物法三个方法.科学家预测稻壳碳这种治污方法将成为以后研究的重点 【关键词】海洋石油污染,生物修补法, 稻壳碳. 石油及其产品的广泛使用,导致大量石油进入环境, 就水环境而言,由于海上石油开采和海上漏油事故的频繁发生,因此海洋石油污染对海洋环境的影响也越来越受到广泛关注。 海洋环境中石油可分为2种来源:一是自然源;一是人为源。自然源主要是由于海洋中含油地层被抬升,导致石油渗出覆盖层造成海洋污染;人为源不仅包括海上石油开采、海上石油运输事故的漏油事故造成的污染还包括城市和工业产生的污水及海洋倾倒造成的污染。如今随着科学技术的快速发展,人为的污染越来越严重,这已经对地球的生态环境造成了重大的破坏。如图中的企鹅和海鸟。
石油是不溶于水的化合物，进入海洋中的石油会形成大面积的油膜，是大气和海洋隔绝，阻止大气中的氧气进入海水中，从而降低海水的自净能力。而且还隔绝了光的进入，使得海洋中的生物得不到能量的补充。从而影响力整个海洋生态系统的稳定。 海洋自古以来就是整个地球最大的净化系统，一旦海洋的生态系统遭到破坏，那么可以说整个地球也将处于危险之中，谁是有崩溃的危险。所以说保护海洋是我们现在面临的一个重大的问题，而保护海洋的首先要面临的问题就是石油对 海洋的破坏。 首先，石油是我们现代工业 的血液，是我们现代文明的主 要能量来源，科学家预言至少 在未来的五十年之内，石油依 旧会是人类的主要能量来源。而石油在地球上分布得又非常不平衡，在非洲的阿拉伯地区有着非常丰富的地下储备，还有大部分储备在海底。所以我们必须通过海运来运转石油。同时海底石油钻井技术也不 是很成熟。所以想从根本上解决
废机油嘚处置办法 一、目嘚 对废机油嘚全面管理，使废机油更好地回收，最大限度地控制废机油对环境产生嘚影响 二、范围 适用于全公司 三、工作流程 （1）废机油要与一般固体废弃物和可回收嘚废弃物应分类存放，严禁混放混存 （2）废机油要用铁质油桶，并且桶盖要盖严 （3）贮存、运送时必须采取有效嘚安全防范措施，防止发生泄漏和火灾事故。 （4）出厂时需标明名称、编号、类别、数量、日期及需要特别说明嘚内容。仓储部要做好记录 （5）盛装废机油时，不得超过包装物或者容器嘚3/4，应当使用有效嘚封口方式，使包装物或者容器嘚封口紧实、严密。 （6）存放点要有相关标识及严密嘚封闭措施，防止非工作人员接触，并且要有专人管理，存放地点禁止动火 （7）一旦废发生流失、泄漏等意外事故时，及时采取紧急措施，并启动应急方案，实施救援处理工作，同时上报相关负责人 （8）建立废机油月统计登记，登记内容为日期、产生部门、数量或重量，处置情况及相关人员签名，并保持记录备查。
（9）废机油必须由具有资质嘚机构或环保部门指定单位接受,公司行政部与之签订危废转移协议,并依照有关规定填写和保存废物转移联单。严禁有关人员私自转让、买卖。 （10）严格按照危险废弃物处置流程进行处理： 危险废物处置流程 产生废物部门按要求对危险废物进行分类投放 ↓ 废物收集部门定期将部门内废物集中收存 ↓ 不能自行处理嘚要寻找合法单位进行转移 ↓ 废物收集人员出厂前在包装物上填写标签内容 ↓ 填好危险废物转移联单 ↓ 危险废物运送到指定处置场所并缴纳危废处理费 ↓ 统计上报政府机构废物管理部门 ↓ 妥善保管第一联危险废物转移联单
防止润滑油污染的基本 方法和措施 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
防止润滑油污染的基本方法和措施1.润滑油的选用.选用合适粘度和优良质量的润滑油,对内燃机的正常运转,延长使用寿命都有重要意义.因此,选用润滑的基本原则是:(1.根据负荷和转速选用.负荷大转速低的,如一些大型柴油机应选用粘度大的润滑油;而负荷小转速高的,如汽油机应选用粘度小的润滑油.(2.根据地区、 季节和气温来选用.冬季寒冷地区,如东北和西北地区应选用粘度小、凝 点较低的润滑油;全年气温均较高,如江南地区应选用粘度稍大的润滑 油.(3.根据内燃机磨损状况选用.使用年限长,零件磨损较大的适当选用 粘度大些的油品,新内燃机可选用粘度较小的润滑油.(4.装有增压器的内燃机应选用专用润滑油.(5.根据内燃机使用说明书的规定,选用指定牌号的润滑.参考： 2.润滑油清洁.加注润滑油时应确保加油口和加油器皿的清洁,防止灰尘 砂土的侵入;按时保养润滑油滤清器;按时保养空气滤清器和燃油滤清器,以免杂质从汽缸进入曲轴箱. 3.润滑油温度.润滑油的正常工作温度是45~90℃.内燃机启动后应先预热,待机油温度高于45℃时再投入作业或行驶.当环境温度高,工作时间长,润滑油温度高于90℃时,应怠速运转,待温度下降后再进行工作.
4.防止水分混入润滑油.加油时防止水分或雨水侵入润滑油.运行中当发 现曲轴箱油面升高时,应及时分析原因,检查水泵水封、缸体、缸盖等部 件的工作情况,排除故障. 5.防止燃油混入润滑油.保持冷却系的正常工作温度,水冷式内燃机正常 水温是80~95℃,风冷式内燃机缸盖温度应小于120℃.温度过高会加速润滑油的氧化变质;过低则会使进入汽缸的混合气,有一部分冷凝成液态流 入曲轴箱.保持燃油系的良好工作状态,及时检查、调整高压泵和喷油器 的供油提前角及喷油雾化质量,避免燃油雾化和汽化不良、而顺缸壁流入润滑油中. 6.防止废气对润滑油的污染.正确安装活塞环;活塞与缸套之间的间隙、 气门与导管之间的间隙要适当;保持曲轴箱通风良好和密封清洁. 7.润滑油更换时机.每班内燃机启动前要检查润滑油的数量和质量,当有 下列情况之一时应考虑更换:抽出油尺时,尺上的润滑油迅速流光,或将润滑油滴在纸上,迅速渗散,则说明润滑油过稀;用手指捻捏润滑油,感觉无 光滑油膜并发黑,并有燃油味;润滑油内金属屑过多等. 更换润滑一般是在新车或大修后的机械完成试运转后;柴油机每运转600h,汽油机每运转400h(约行驶14000km.;入冬或入夏时克服只加油不换油、以补油代换油的不良现象.
如果您已选择自行更换您车辆里的机油，您亦须负起适当处置该等废弃物的责任。接触废机油不但会危害您的健康，亦会危害环境。 一次换油产生的废机油看起来像污水般无害，但事实并非如此。一公升废机油可以污染一百万公升清水，相当于供应14个人一年的饮用水。甚至少如一品脱机油即能产生足球场大小的油膜! 一旦您了解为什么一点点能造成广泛污染，即可明白您必须适当处置这些极端危害和很普遍的废弃物。将机油倒入下水道并非一项选择；下水道会引流至废水处理厂，而废水处理厂难以将油从要供给人们使用的清水中移除-这还尚未计及昂贵的处理费用。将机油倒在土地上，最后会发现它仍流至下水道格栅，并因而流至废水处理厂。雨水排水沟引流至我们社区的水流、河流和湖泊，可能会使鱼类和其它野生植物所使用的水产生毒性-这还尚未提到宠物和入浴者。 好消息是那些废油甚至机油滤清器能简单地回收。废油能循环再造成不同的燃料及润滑油，因而有效使用地球宝贵之石油原料，并同时保护环境。 废机油危害大仅1斤就可污染7人一年饮用水 2011年04月16日10:10荆楚网-楚天金报彭岚我要评论(0) 字号：T|T 有车一族对爱车的保养一定十分上心，但对保养时换下的废机油的去向和影响却少有了解。昨日，江岸区环保局召开机动车维修行业废矿物油环境监督管理工作会，将对此类危险废物流向及回收处理，进行严格监管。
1斤废机油可污染1000吨清水 废矿物油，是指机动车、工具、机械设备维修保养以及工矿企业等，在生产经营中产生的各种废机油、废柴油、废齿轮油、废液压油等。它是一种危险废物，难以自然分解，且对环境的污染相当大。 据环保部门透露，废矿物油一旦渗入泥土中，土壤几十年都无法修复。要铲除污染，必须深挖，将受污染的泥土全部清除才行。如果渗入地下水，后果则不堪设想；如果处理不当，1斤废机油可污染1000吨清水，这相当于7个人一年的饮用水量。 据江岸区环保局有关负责人透露，在环境执法中发现，一些不法商贩伙同维修企业，私自将废矿物油进行回收，有的经过简单过滤后，利用旧机油桶进行灌装以次充好，再回到市场销售——这样的假冒机油会对发动机等部件造成严重损坏；有的则找个偏僻的地方采用土法提炼生产柴油，加工过程中产生的废气、废水，污染空气、土壤和水体。 回收处理一吨废矿物油花费两千 废矿物油包含种类较多，昨日的会议主要针对机动车维修行业，现场共有江岸区74家机动车维修企业参会。按照环保部门要求，他们将对自己企业产生的包括废机油、废变速箱油、废刹车油等危险废物，进行集中收集存放，并与有资质的回收处置企业签订协议，由回收企业定期上门收取。据武汉佳丽兴环保公司人士透露，每回收处理一吨废矿物油，需要2000元左右的费用。 另外，按照国家有关规定，将危险废物提供或者委托给无经营许可证的单位从事经营活动的，将面临2万元以上20万元以下的罚款。除合法处置废矿物油
( 安全论文 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 汽轮机润滑油系统污染控制及 管理(最新版) Safety is inseparable from production and efficiency. Only when safety is good can we ensure better production. Pay attention to safety at all times.
汽轮机润滑油系统污染控制及管理(最新 版) 摘要：汽轮机油系统是汽轮机的重要组成部分，在运行中出现故障将严重影响机组的安全，因此保障油系统的安全运行，加强汽轮机润滑油系统污染控制及管理显得尤为重要。论述了基建期间的汽轮机润滑油污染防护及生产期间的汽轮机润滑油监督管理及完善的技术措施。 关键词：顶轴油抗燃油油系统冷油器油循环 1.概述 油系统是汽轮机的重要组成部分，汽轮机油系统主要包括润滑油系统、发电机密封油系统、顶轴油系统和抗燃油（电液调节）系统。主要起润滑、冷却、调速和密封作用，即向机组各轴承提供足够的润滑油和向机械超速脱扣及手动脱扣装置提供控制用压力油，
在机组盘车时还向盘车装置和顶轴装置供油。汽轮机润滑油系统的清洁程度是影响机组安全与经济运行的重要因素，引起油质劣化的主要原因是水份和金属微粒对其造成污染，同时，由于空气的混入，加速了油液氧化，产生二次污染。因汽轮机油系统导致机组故障、设备损坏的事故屡有发生，特别是在基建调试阶段，此类事故更易出现。因此，做好基建期间的汽轮机润滑油污染防护及生产期间的汽轮机润滑油监督管理，更显得尤为重要。 2.基建期油质管理 黑龙江华电佳木斯发电有限公司2×300MW供热扩建工程＃1、＃2机组是由哈尔滨汽轮机有限公司生产的亚临界参数、一次中间再热、单轴、双缸双排汽、抽汽凝汽式汽轮机，型号C250/N300－16.67/537/537。在机组投运前曾调研其他同类型机组的发电公司，了解到已有很多机组由于油质污染造成转子轴颈划伤，轴瓦磨损，转子返厂车削或进行电刷镀处理一次处理费用均在上百万元，而且一般延误工期2～3个月。给机组的安全经济运行带来极大的隐患。吸取各兄弟电厂经验教训及本工程在现场实际工作中，从设备安装、
石油污染土壤修复技术 (总3页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除
【前言】随着经济的发展，人类对能源的需求也在不断扩大，石油是最重要的能源之一，被成为“工业的血液”。近些年来各国都加快了对油气资源的开发利用，从沙漠到海洋、从无人区到人口稠密区，越来越多的油气井出现在世界各地。随之土壤污染问题日益突出，石油对土壤的污染危害大，潜伏期厂，涉及面广，有研究者将其比喻为“化学定时炸弹”，已经成为不容忽视的环境问题。 石油主要是由烃类化合物组成的一种复杂化合物，其组成复杂，含有致畸、致癌、致突变的物质(如卤代烃、苯系物、苯胺类、菲、苯并[a]芘等）。土壤作为人类、动植物和微生物赖以生存的重要环境基础，是自然界物质和能量参与转化、迁移和积累等循环过程的重要场所，土壤安全事关人类食品安全。石油一旦进人土壤，将对人类健康和生态环境造成严重危害。根据已公布的环境保护部和国土资源部发布的《全国土壤污染状况调查公告》显示，我国土壤总超标率高达16.1%。其中，有机类污染物，尤其是石油污染物已成为导致土壤安全问题的重要因素之一。据报道在我国，勘探和开发的油气田有4 0 0多个，覆盖面积达 3. 2 X 105 km2，其中约4. 8 X 106 hm2 的土壤受到不同程度的污染。为我国部分油田周边石油污染状况，其周边土壤中的总石油烃（ TPH ) 质量分数已经远远超过临界值500 mg/kg，对人居安全和生态环境造成了严重的威胁。由此可见，石油污染土壤形势严峻，修复工作迫在眉睫。 土壤石油污染：是指原油和石油产品在开采、运输、储存以及使用过程中，进入到土壤环境，其数量和速度超多土壤自净作用的速度，打破了它在土壤环境中的自然动态平衡，使其累积过程占据优势，导致土壤环境正常功能的失调和土壤质量的下降，并通过食物链，最终影响到人类健康的现象。 石油进入土壤的途径： ?石油的泄露和溢油：陆地采油大量的生产设施如油井、集输站、转输站和联合站等，原油会 被直接或间接的倾泻与这些设施附件的地面；产品的开采和运输业会使石油类物质进入土壤环境中；另外发生井喷或泄露，也会污染周围土壤环境。 ?含油固、液体废气无的随意处置：油气的开采和运输过程会产生大量含油、天然气的开采过 程中会产生大量含油废水、有害的废泥浆以及其他的一些污染物，如果处理不好就会污染周边土壤、河流甚至地下水。 ?含油污水的灌溉和农用药剂的使用：一些工业企业产生的含油废水如果不加以回收处理，直 接排入河流、湖泊或海湾,会污染水体,该水体用于农业灌溉，则会导致土壤污染，另外某些农用药剂也会污染土壤。 ?汽车尾气的排放：汽车尾气排放导致交通干线两侧土壤的有机物污染，另外大气沉降也会导 致土壤污染。 石油污染土壤修复技术 石油污染土壤的物理修复方法：
废机油的处置办法 、目的对废机油的全面管理，使废机油更好地回收，最大限度地控制废机油对环境产生的影响 二、范围 适用于全公司 三、工作流程 （1）废机油要与一般固体废弃物和可回收的废弃物应分类存放，严 禁混放混存 （2）废机油要用铁质油桶，并且桶盖要盖严 （3）贮存、运送时必须采取有效的安全防范措施，防止发生泄漏和 火灾事故。 （4）出厂时需标明名称、编号、类别、数量、日期及需要特别说明 的内容。仓储部要做好记录 （5）盛装废机油时，不得超过包装物或者容器的3/4，应当使用有 效的封口方式，使包装物或者容器的封口紧实、严密。 （6）存放点要有相关标识及严密的封闭措施，防止非工作人员接 触，并且要有专人管理，存放地点禁止动火 （7）一旦废发生流失、泄漏等意外事故时，及时采取紧急措施，并 启动应急方案，实施救援处理工作，同时上报相关负责人 （8）建立废机油月统计登记，登记内容为日期、产生部门、数量或 重量，处置情况及相关人员签名，并保持记录备查。 （9）废机油必须由具有资质的机构或环保部门指定单位接受,公司
行政部与之签订危废转移协议,并依照有关规定填写和保存废物转移联 单。严禁有关人员私自转让、买卖。 （10）严格按照危险废弃物处置流程进行处理： 危险废物处置流程 产生废物部门按要求对危险废物进行分类投放 J 废物收集部门定期将部门内废物集中收存 J 不能自行处理的要寻找合法单位进行转移 J 废物收集人员出厂前在包装物上填写标签内容 J 填好危险废物转移联单 J 危险废物运送到指定处置场所并缴纳危废处理费 J 统计上报政府机构废物管理部门 J
妥善保管第一联危险废物转移联单
润滑油管理制度 一、润滑油的工作任务 设备部对润滑管理方面担负的工作任务有下列项目： 1、建立并完善各项润滑管理工作制度和办法。 2、组织编制润滑工作所需的各种基础技术管理资料； 3、指导有关人员按润滑要求搞好在用设备的润滑工作； 4、实行定额用油管理，按期向采购部提出年、季度润滑油品需用量的申请计划，并按月把指标分解落实到车间、班组及单台设备； 5、实施进厂油品的质量检验，禁止发放不合格油品； 6、组织编制年、季、月设备清洗换油计划和储油箱油质化验计划。实施按油质情况确定最佳换油时间； 7、做好设备润滑状态的定期检查与加油，及时采取改善措施，完善润滑装置，防止油料变质，治理漏油，消除油料浪费； 8、组织油品的回收与再生利用工作； 9、收集油品生产厂家研制新油品的信息，逐步做好进口设备用油国产化，做好短缺油品的代用与掺配工作； 10、组织润滑工作人员的技术培训，学习国内外先进经验，推广应用润滑新技术，新材料和新装置，不断提高企业润滑管理工作的水平。 二．润滑材料供应管理制度
1、采购部根据生产设备部提出的年度、季度及月份润滑材料申请计划，如期按牌号、数量、质量采购供应； 2、进厂油品一定要经化验部门检验其主要质量指标，合格后方可发放使用，对不合格油品，要求供应厂家退换或采取技术处理措施； 3、采购部门对供应紧缺的油品，应提前与设备管理部门研究采取代用油品，以免供应脱节，影响使用； 4、入库油料必须专桶专用，标明牌号，分类储存，转桶时应过滤，所有油桶都要将盖子盖好。露天存放时，桶盖部位应抬高一些，以防止雨水和杂质进入桶内； 5、润滑站发现领到的油品质量有问题时，应立即通知润滑工程师和采购部门到现场处理，不得随意发放； 6、润滑材料在库存放一年以上者，油库应送化验部门重新检验油品质量，未取得合格证者禁止发放使用，并应及时采取计划处理措施。 三．润滑油站管理制度 润滑油站按照任务分工，负责各种油料的收发保管，废油的回收再生与利用，切削液等工艺用油的配制与发放。 对润滑站的管理作如下规定： 1、油库的各种设施必须符合有关安全规程，严格遵守安全防火制度，按特级防火区要求设置防火设施，对消防检查中提出的问题要限期解决；
海洋石油污染有几种处理方法 随着对海洋认识的深入，人类认识到海洋资源是本世纪实现可持续发展的主要资源。在当代，石油作为全球性的污染物，正以大大超过其它污染物的量进人海洋，使石油海洋污染成为海洋污染的主要类型，在过去的几十年里已经成为海洋水生环境最大的破坏因素。那么海洋石油污染有几种处理方法? 传统处理方法是当溢油事故发生后第一时间采取的措施，也是处理溢油事故最普遍采用的方法，根据所使用的设备的不同分为三类。 物理处理法 物理法主要是围堵和回收海面上残留的石油，与其他处理方法如燃烧法、吸油材料、消油剂分解、生物降解等紧密配合，处理效率受天气、海洋状况以溢油类型的影响较大。在溢油事故处理中实际应用的物理处理法有以下几种:
围栏法：石油泄漏到海面后，应首先用围栏将其围住，阻止其在海面扩散，然后再设法回收。围栏应具有滞油性强、随波性好、抗风浪能力强、使用方便、坚韧耐用、易于维修、海生物不易附着等性能。围栏既能防止溢油在水平方向上的扩散，又能防止原油凝结成焦油球，在海面垂直方向上的扩散，即在海上随波飘流。 化学处理法 化学处理法的主要特点是改变石油的物理化学性质，可以直接应用于溢油处理，也可以作为物理处理法的后续处理。化学处理法包括以下几种： (1)分散剂：溢油分散剂是由表面活性剂、渗透剂、助溶剂、溶剂等组成的均匀透明液体。分散剂可以减少石油和水之间的表面张力使溢油在水面乳化形成乳状液，从而使石油分散成细小的油珠分散在水中，使溢油微粒易于与海水中的化学物质反应，易于被能降解石油烃的微生物所降解，最终转化成CO2和其它水溶性物质，加速了海洋对石油的净化过程。油分散剂一般用量为溢油的1%～20%，它使用方便，效果不受天气、海水状况所影响，是在恶劣条件下处理溢
机油广泛用于机械、化工等领域中。机油使用后便混入水份、有机物、色素和灰尘等各种各样的杂质而常常废弃。如何使这些混入各种杂质的废置机油再生而回收利用呢？ 一、再生原理根据油水难溶和水的沸点比机油低的原理，可通过加热和静置分离除去水分。利用浓H2SO4的氧化性去除有机物，利用活性白土吸附色素，通过过滤除去机械杂质，这样便可达到机油再生目的。 二、操作过程机油再生一般要经过如下五个步骤； 1.除水：将废机油收集到集油池除水后，置于炼油锅内，升温到70～80℃后停止加热，让其静置24小时左右，将表面的明水排尽，然后缓慢升温到120℃（当油温接近100℃时，要慢慢加热，防止油沸腾溢出），使水分蒸发掉，约经两小时，油不翻动，油面冒出黑色油气即可。 2.酸洗：待油冷却至常温，在搅拌下缓慢地加入硫酸（浓度为92～98％左右），酸用量一般为油量的5～7％（系根据机油脏污程度而定）。加完酸后，继续搅拌半小时，然后静置12小时左右，将酸渣排尽。 3.碱洗：将经过酸洗的机油重新升温到80℃，在搅拌下加入纯碱(Na2CO3)，充分搅拌均匀后，让其静置1小时，然后用试纸检验为中性时，再静置4小时以上，将碱渣排尽。 4.活性白土吸附：将油升温到120～140℃，在恒温和搅拌下加入活性白土（其用量约为油量的3．5％），加完活性白土后，继续搅拌半小时，在110～120℃下恒温静置一夜，第二天趁热过滤。 5.过滤：可采用滤油机过滤，过滤后即得合格油。如无滤油机，采用布袋吊滤法也可。以上即为提纯机油的一般操作过程，但应根据实际情况而定。如含杂质水很少，则第一步可省掉；如经过酸碱处理后，油的颜色己正常，则就不必用活性白土脱色吸附。 本发明公开的一种废油无酸碱快速再生方法,其包括以下步骤：絮凝步骤, 将废油加入到反应釜中,加入油重量0.5％～2％的活性白土和油重量0.1％～1％的阳离子型聚丙烯酰胺,搅拌10～30分钟,静置沉降60～180分钟,从反应釜的底部排除氧化残渣和沉降物；脱色步骤,将絮凝后的油在反应釜中,加入油重量3％～12％的活性白土,搅拌10～30分钟；过滤步骤,将脱色后的油抽入过滤器中过滤,即得再生成品油。本发明的废油无酸碱快速再生方法有以下优点：一是废油再生时,不需要加酸碱；二是废油再生的时间短,只需要1～6小时；三是废油再生的成本较低,一吨再生成品油只需要180～250元；四是其再生出的油质量较好；五是废油再生的劳动环境好,电耗低,具有推广价值。 专利号CN101597541
编号：AQ-JS-02235 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 防止润滑油污染的基本方法和 措施 Basic methods and measures to prevent lubricating oil pollution
防止润滑油污染的基本方法和措施 使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 1.润滑油的选用.选用合适粘度和优良质量的润滑油,对内燃机的 正常运转,延长使用寿命都有重要意义.因此,选用润滑的基本原则 是:(1.根据负荷和转速选用.负荷大转速低的,如一些大型柴油机应选 用粘度大的润滑油;而负荷小转速高的,如汽油机应选用粘度小的润滑 油.(2.根据地区、季节和气温来选用.冬季寒冷地区,如东北和西北地区 应选用粘度小、凝点较低的润滑油;全年气温均较高,如江南地区应选 用粘度稍大的润滑油.(3.根据内燃机磨损状况选用.使用年限长,零件 磨损较大的适当选用粘度大些的油品,新内燃机可选用粘度较小的润 滑油.(4.装有增压器的内燃机应选用专用润滑油.(5.根据内燃机使用 说明书的规定,选用指定牌号的润滑.参考： 2.润滑油清洁.加注润滑油时应确保加油口和加油器皿的清洁,防 止灰尘砂土的侵入;按时保养润滑油滤清器;按时保养空气滤清器和燃 油滤清器,以免杂质从汽缸进入曲轴箱.
4S店废机油流哪了？ 2014年08月01日 17:25:22 来源：中国环境报作者：李合敏 字号：【大中小】山东省茌平县环境保护局监察队日前在对当地汽车公园检查时发现，一家汽车4S店半年以来与合同里的废机油回收企业一直没有业务往来。根据国家相关法规，废机油必须交给有资质的回收企业进行专门处理。如果处理不当，可能对土壤、水产生危害。事实上，据笔者了解，废机油不当处理问题不在少数，亟须引起高度关注。 汽车4S店的废机油没有流入回收企业，那流到哪里去了？笔者随机走访了国道边几家维修点，看到地面黑乎乎的，废机油到处跑冒滴漏。店主说，像他们这样的店不外乎两种出路，卖给废品公司或排到污水沟。 之所以维修单位更愿意将机油卖给废品公司而不是有资质的回收机构，是因为卖给废品公司，可以卖到更高的价钱。以一桶70公斤左右的废机油为例，卖给废品公司一般700~800元，而卖给有资质的回收单位，价钱为500~600元，其中有200元的差价。此外，假如废机油出售给有资质的回收机构，店主要与回收机构签订转移合同，必须支付1.5~2万元的合同费。 为何废品公司比有资质的回收机构回收价格高？笔者了解到，废机油被有资质的回收机构回收后用来制作建筑材料分离剂、制造防水材料、炼制柴油等，而非正规公司的回收机油少量流向工厂进行再加工，大部分用来制作假冒伪劣机油。只要加入一种添加剂，经过提炼，废机油就能变成亮闪闪的正牌机油，从外表看几乎可以乱真。目前市面上的某品牌机油几乎一半是假的，不法厂家收集正牌机油桶之后，再把伪劣产品灌进去当正品卖。 公安部交通管理局公布的数据显示，截至2013年底，全国机动车数量已突破2.5亿辆，若每辆车机油用量按4升计算，每年换两次，共废弃机油20亿升。由此可见，废机油回收的乱象，应该引起有关部门的高度重视。 笔者认为，首先，各地环保部门应结合当地实际，对维修站点下发关于开展机动车维修行业危险废物专项整治工作的相关文件，制定机动车维修行业危险废
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 防止润滑油污染的基本方法和 措施(2021版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
防止润滑油污染的基本方法和措施(2021 版) 1.润滑油的选用.选用合适粘度和优良质量的润滑油,对内燃机的正常运转,延长使用寿命都有重要意义.因此,选用润滑的基本原则是:(1.根据负荷和转速选用.负荷大转速低的,如一些大型柴油机应选用粘度大的润滑油;而负荷小转速高的,如汽油机应选用粘度小的润滑油.( 2.根据地区、季节和气温来选用.冬季寒冷地区,如东北和西北地区应选用粘度小、凝点较低的润滑油;全年气温均较高,如江南地区应选用粘度稍大的润滑油.( 3.根据内燃机磨损状况选用.使用年限长,零件磨损较大的适当选用粘度大些的油品,新内燃机可选用粘度较小的润滑油.( 4.装有增压器的内燃机应选用专用润滑油.( 5.根据内燃机使用说明书的规定,选用指定牌号的润滑.参考： 2.润滑油清洁.加注润滑油时应确保加油口和加油器皿的清洁,
防止灰尘砂土的侵入;按时保养润滑油滤清器;按时保养空气滤清器和燃油滤清器,以免杂质从汽缸进入曲轴箱. 3.润滑油温度.润滑油的正常工作温度是45~90℃.内燃机启动后应先预热,待机油温度高于45℃时再投入作业或行驶.当环境温度高,工作时间长,润滑油温度高于90℃时,应怠速运转,待温度下降后再进行工作. 4.防止水分混入润滑油.加油时防止水分或雨水侵入润滑油.运行中当发现曲轴箱油面升高时,应及时分析原因,检查水泵水封、缸体、缸盖等部件的工作情况,排除故障. 5.防止燃油混入润滑油.保持冷却系的正常工作温度,水冷式内燃机正常水温是80~95℃,风冷式内燃机缸盖温度应小于120℃.温度过高会加速润滑油的氧化变质;过低则会使进入汽缸的混合气,有一部分冷凝成液态流入曲轴箱.保持燃油系的良好工作状态,及时检查、调整高压泵和喷油器的供油提前角及喷油雾化质量,避免燃油雾化和汽化不良、而顺缸壁流入润滑油中. 6.防止废气对润滑油的污染.正确安装活塞环;活塞与缸套之间
海洋石油污染及治理措施 石油是海洋环境最为重要的污染物之一。它不仅威胁着海洋生态安全，而且其致癌物通过在海洋生物体内浓缩蓄积给人类也会造成严重的健康危害。严峻的海洋石油污染的现实已经使其治理工作迫在眉睫。 石油的理化性质石油烃生物降解的程度取决于油的化学组成、微生物的种类和数量以及环境参数, 如温度、营养盐、陆源污染物、盐度、海流、氧含量等。石油在海水中存在的物理形式对石油的生物降解有很大影响。液态芳烃在水-烃界面能被细菌代谢,但在固态时却很难被利用。石油化学组分不同也明显地影响它们被降解的速率。在各组分中,饱和烃最容易降解,其次是低分子量的芳香族烃类化合物,高分子量的芳香族烃类化合物、树脂和沥青质则极难降解。不同烃类化合物的降解率模式是: 正烷烃>分枝烷烃>低分子量芳香烃>多环芳烃。石油烃类化合物组成成分的差异直接影响其生物降解速率,低硫、高饱和烃的粗油最易降解,高硫、高芳香烃类化合物的纯油则很难降解。 1 我国及全球海洋石油污染的现状 海洋占了地球表面积的 71%，为人们提供了丰富的生产、生活资源和空间资源，是全球生命支持系统的重要组成部分。近十年来，随着沿海河口、港湾地区经济的迅速发展，造成海洋环境污染、生态破坏等问题日益严重。海上的石油勘探与开发及航运事故中的大量溢油等庞杂的污染物进入河口、海湾和近岸海域，使得沿海海域的水质、底质和生态环境不断恶化，我国近海承受着前所未有的环境污染压力。这些有毒污染物在环境中的积累和食物链的累积效应已成为当今一大不可忽视的环境问题。目前全球面临的主要近海污染问题是石油等有机物污染、富营养化、赤潮、重金属污染、非降解垃圾污染以及放射性污染等。近年来，随着我国沿海城市的开发，使得港口码头年吞吐量逐年增加，加之港口码头水体迁移能力差，导致潮流速度减少，流向改变，水交换能力变弱，淤积速度增大，这样污染物的稀释扩散和自净作用不利，这给海
编号：_______________本资料为word版本，可以直接编辑和打印，感谢您的下载 废油处理合同 甲方：___________________ 乙方：___________________ 日期：___________________
合同编号: 甲方： 乙方： 为更好地贯彻落实〈〈中华人民共和国固体废物污染环境防治法》的规定，进一步落实防城港市生态资源和环境保护与建设的相关规定，减少工业生产过程中产生的固体废物(液)对环境的污染，甲方委托乙方回收处理甲方生产过程中产生的的废油。甲、乙方经协商，在平等白愿的前提下，订立本合同。 一、乙方责任： 1、在合同的有效期内，乙方必须保证所持的许可证、执照、证书或批 准书有效存在，并提供有关证照的复印件给甲方备案。 2、乙方明白本合同的废油的特点和性质，和由废油或处理程序所导致或引起的健康、安全和环境危害，以及根据本合同订立的废油服务所需具备的专门技术、人员、设备、设施、许可证和执照。 3、乙方负责废油的运输： (1)乙方运输的车辆必须车况良好，采取符合安全、环保标准的相 关措施，适于运输本合同规定的废物。需要运输的废物中存在危险废物的，乙方必须提供持危运证的车辆进行运输。 (2)根据废物的产生情况，乙方方每月在指定的运输时间白备运输 车辆和装卸人员到甲方指定的地点收取废物。在其他特殊情况出现时，甲方可提前3个工作日通知乙方前往收取废物，乙方予以积极配合。 (3)乙方运输车辆的司机与装卸员工，在甲方厂区内应文明作业， 遵守甲方的安全卫生制度。 (4)乙方在运输过程中不得沿途丢弃、遗撒废物。 4、乙方在废物无害化处理过程中，应该符合国家法律规定的环 保和消防要求或标准，并接受甲方的监督和指导。