专业资料
智能交通视频监控系统
解
决
方
案
一、概述
视频智能分析监控系统是道路交通指挥系统的一个重要组成部分，它能为交通指挥人员提供道路交通的直观信息与实时交通状况，便于及时发现各种交通违章和其他可疑情况，有利于交通指挥人员迅速作出响应；视频智能分析监控系统的实时录像功能同时也是处理交通事故和协助社会治安整治的取证手段。可以说，视频智能分析监控对于加强安全防范和交通管理至关重要。
伴随经济增长和城市化进程的发展，新的城市交通基础设施的不断兴建，人、车流量都不断增长，相应的，视频智能分析监控系统也一再扩容。在监控系统越来越庞大、监控信息量越来越多的情况下，单纯依赖有限的交管人力资源来实现全时、全面的监控，成为几乎不可能的事情。
本方案的提出，旨在利用当今最前沿的智能视频分析技术，对目前的城市道路交通监控系统进行改造，实现道路交通中异常行为的智能识别、提前发现和自动报警，从而减轻交管监控人员的工作负担，提高监测准确度，使城市道路交通管理工作更加有效。
二、需求分析
2.1城市道路交通智能视频智能分析监控系统的主要作用：
（1）路况监视：各路口的摄像机会及时将所监控区域的实时图像传回交通指挥中心，使交通指挥人员实时掌握各路口和路段的交通状况
（2）智能分析：针对整个监控系统的路口较多，出现许多违反交通规则行为的情况下，以传统的监控模式，只凭人的肉眼和事后查，例如：路段人车流量、
信号灯是否正常工作、是否有违章行为和交通事故发生。这些信息能帮助交
通管理部门及时采取合适的处理方式。看录像来做到，任务量是相当多。所
以我们所说的智能监控就是通过智能视频分析设备来代替人力完成监视和
查询违章的交通事件。
（3）录像：视频智能分析监控的图像会保存到交通指挥中心的录像服务器上，作为处理交通事故、违规行为甚至是治安犯罪等各种突发情况的取证依据。
2.2对视频智能分析监控系统的主要要求：
（1）满足7*24小时运行要求。系统运行必须稳定可靠，故障率低，检修方便。
（2）画面延迟小，图像清晰度高。
（3）技术领先，有一定前瞻性，满足较长期间的需求。
（4）多层级联网，并能适应灵活扩容的需要。
（5）能有效减轻交管部门工作负荷，缓解城市增长迅速与交通警力不足间的矛盾。
2.3智能交通客户功能需求分析：
违章或故障、事故停车：
在车道上或禁止停车区域出现停车现象，不论是因车辆故障停车或违章停车，都或属于极为危险的事件，或属于易引起交通阻塞的违章行为，需要及时进行处理，而事故停车也需要管理部门及时知晓尽快处理以恢复交通，视频分析技术可以及时发现停车行
为，提醒交通管理部门及时处理。（使用弃置规则）
违章左转右转：
在某些道口，是不允许进行左转或右转，否则不但容易引起交通阻塞，也容易引起交通事故导致生命财产的损失，通过视频分析技术自动检测违章左转或右转行为，可以对这些违章行为进行有效处罚，以提高交通监测系统的威慑力，从而减少违章行为的发生。（使用双警戒线规则）
违章变线：
在某些路段(如隧道内)，正在高速行驶的机动车辆随意变线是一种违章行为，容易导致交通事故的发生，应该及时发现和处理。视频分析技术通过监测车辆的行驶轨迹，并与车道线进行比较，可以发现违章变线行为。（利用单警戒线规则）违章逆行：
在交通法规中，逆行是一种很严重的违章行为，不但容易引起交通的混乱，也很容易引起交通事故的发生，应当及时发现及时制止及时处理。视频分析技术通过监测车辆的行驶方向，与正常行驶方向比对，可及时发现违章逆行行为并及时报警，提醒交通管理部门进行处理。（利用单警戒线有方向识别的功能进行判断）
遗洒物体：
正在行驶过程中的车辆不慎遗洒物体，容易引起交通的阻塞，特别是在机动车辆高速行驶状态下(如高速公路，隧道内)，前车出现遗洒现象极易导致后车的严重交通事故，当发现这种事件时，需要道路管理部门及时尽快地处理，以避免严重后果的发生。视频分析技术通过对监控视频的分析，可及时发现物品遗洒的事件，及时在情报板上公布提醒后车，并及时派出人员进行处理。（利用弃置规则）
行人横穿公路：
在非人行横道线区域，行人横穿公路是很危险的行为，很容易导致交通事故的发生，而且很容易出现人员的伤亡，应当及时制止。视频分析技术通过分析行人的运动轨迹，能及时发现违章横穿公路的行为。（利用智能行为分析技术可以区别人和车以及其他物品）
高速公路内出现行人或自行车：
高速公路属于机动车辆高速行驶的专用封闭交通网络，不允许有无关的行人进入，也不允许自行车进入高速公路，否则在车辆高速行驶的情况下，很容易造成严重的交通
事故。视频分析技术通过监测高速公路区域内的运动个体，并进行简单的分类，能够及时发现出现在高速公路封闭区域内的行人或自行车，通知高速公路管理部门进行处理，避免严重后果的发生。（利用智能行为分析技术可以区别人和车以及其他物品）车辆拥挤度：利用密度检测功能可以检测道路上的交通拥挤度情况。
车流量监测：利用流量统计功能可以检测各路段的实时车流量。
超速检测：利用速度检测功能可以检测道路上速度超过规定值的汽车。
追尾事件检测：遇袭规则
人员非法进入遂道：人员非法进入遂道会给遂道车辆安全运行和遂道自身安全带来隐患，利用智能行为分析技术可以区别人和车以及其他物体。防止人员进入遂道的行为。
三、设计原则
1．系统充分体现了先进性、智能性、高性价比原则。
2. 可扩展性
为了适宜未来系统扩展的要求，系统在满足现有功能的基础上预留足够的接口以便系统扩充之用。系统中控制部件（软、硬件）采用模块式结构、模组式交换矩阵、内部总线化等技术措施，可以方便灵活的进行扩充，充分保证系统在将来的适应性。灵活的组网方式，要求较少，只需要提供网络和供电即可方便监控点的增加。
几个视频监控系统可以作为子系统组成更大的视频监控系统，可按多级（至少三级）组网的方式，形成大规模的监控网络，高一级监控中心能管理和监控低一级监控中心的运行。
3. 开放性
整个系统是一个开放系统，兼容性强，能与现有铁路管理系统和其他监控系统互融，提供完整的维护业务平台。
4. 灵活性
系统可以很方便进行软件升级，硬件方面在若干年内不失其先进性，保证用户投资。可调节图像质量与带宽占用，系统采用硬件编解码，可以根据用户需求调节帧数、分辨率、图像质量等。多种图像浏览方式，包括单画面、四画面、九画面、十六画面多种浏览方式。系统支持基于浏览器技术的网络浏览功能，可以方便灵活的使用。
5. 先进性
采用国际最新的H.264图像压缩处理技术，网络适应能力强，图像清晰，画面质量
高，占用带宽小，实时性强。
6. 实时性
视频传输和智能报警延时小于0.2S。
7. 可靠性
具有设计独到的视频流量管理功能，保证网络通畅。
实行操作权限管理，保证统一、规范管理。
系统具有自诊断功能。
系统具备防雷和抗强电干扰能力，可适应较复杂的工作环境。
系统的平均无故障工作时间MTBF>50000小时。
8. 完善性
具有强大的数据和告警的采控和处理功能。
当发生报警时（智能报警或外界设备触发报警），能把报警信息进行视频联动，也可以通过其它方式实现联动。如实现告警时灯光、警笛联动并录像。
功能完善的录像管理体系。系统可选用手动、告警、定时录像三种录像方式；提供指定阀值的滚动式录像删除功能（在保证客户录像存储时间的要求下），录像存储空间可以根据客户的需求配备存储空间，支持备份功能，能有效保证数据的安全性。
系统具备完善的控制功能：
系统设权限管理，对不同级别的用户给予不同的权限，有效防止越权操作。被授权的网上任一操作人员可对任一摄像点进行控制，实现对摄像机视角、方位、焦距、光圈、景深的调整。进行云台的预置和控制。
9. 良好的硬件平台
系统硬件平台为机架式设计，实现高度一体化、高度工程化，便于施工、安装、调试。
四、城市交通系统智能视频监控解决方案
采用数字视频压缩技术和网络传输技术，将摄像机采集的现场图像经过编码压缩后通过网络传输到监控中心，在监控中心上墙可采取数字视频上墙或经过视频解码后还原成模拟图像显示在监视器上。智能视频分析设备也是架设在前端，模拟信号直接输入到智能设备进行分析，分析结果以数字方式再通过网络传输到监控中心。
当前的视频智能分析监控方案能有效的实现现场图像的采集、分析处理、远程传输和海量存储，实现了监控的分布部署和集中管理。基于IP网络技术、视频编码技术和智能视频分析技术的监控系统可灵活扩展，有效降低了部署成本。从而逐渐成为道路交通视频智能分析监控的主流方案。
随着城市道路数量和人车流量的增加，要求有越来越多的摄像机被部署，城市交通管理监控系统需要不断扩容。当前的视频智能分析监控方案逐渐暴露出以下问题：（1）一个监视器显示分时显示多个摄像机画面、一个监控人员要面对很多监视器，能真正被监控到的信息量比例很小，漏报的概率很高。
（2）在大量增加监控点的情况下，监控人员的工作负荷越来越很大，整套系统运作的准确度严重依赖于监控人员的责任心、工作状态等人为因素。
（3）受以上两个因素的影响，目前的系统对突发事件基本上只起到录像作用，供事故发生后再从大量的信息中搜索、回放查看，实时报警的能力很弱。
4.1方案设计
智能视频解决方案是基于目前快速发展的计算机视频内容识别技术，用户可设置某些特定的规则，视频监测系统会识别目标行为是否符合这些规则，由此判断是否需要做出反应，例如联动报警等。如果认为目标行为没有违反规则，系统将不作出反应。这样可有效减轻监控人员的工作负荷，提供工作效率。
4.2方案功能描述:
部署于监控区域的摄像机将采集到的现场图像通过视频线、光纤或者IP网络传送到区交管分中心，区交管分中心会将这些图像数据经过视频矩阵或者视频矩阵输出到电视墙上，同时进行录像备份。区交管分中心采集到的数据也可以经过专网上传给上一级的交管部门，上一级交管部门可实时查看现场图像或者提取存储资料。形成一个分层级的、分布部署和集中管理的监控体系。
本方案适用于交管部门原有视频智能分析监控系统的改造方案和新建视频智能分析监控系统，这里不对原有系统的功能部分做详细说明，重点阐明新建视频智能分析监控系统和新增加的智能视频分析部分。
城市交通系统智能视频系统组网结构图
整个系统采用三级架构模式，前端、区交通管理分中心、省市级交通管理总中心，每级之间的权限都不相同。前端主要是智能设备、编码器、报警服务器、网络摄像机等设备，设备的架构模式如上图所示，整个只需要网络的支持。智能设备主要是负责前端重要路口、收费站、重要路段的一些异常分析，并触发报警和上传信息；编码器和网络
摄像机是负责视频信号的采集、数字编码以及网络输出的使用；报警服务器主要是用来
接收其它报警设备I/O输出信号或智能设备的报警网络信号，实现报警信息处理和转发功能。区交通管理分中心主要是对其管辖范围内的路段进行监控、设备管理、报警处理等，各区交通管理中心之间相互独立。省市交通管理总中心是负责其管辖下的各区交通管理中心管理，以及其下的所有设备管理和监控管理。省市交通管理总中心的权限最大。
4.3方案中智能视频功能分析
智能视频分析设备为卓扬提供的IVO System智能视频分析器，从前端摄像机获取模拟视频源，经过编码后进行视频内容分析。因此不管原有监控系统是采用模拟化的方案还是数字化的方案，都可以很容易实现智能视频分析功能。
该方案中的智能视频分析技术，包含以下功能：
（a）目标识别：通过智能视频分析，能区分出目标是人、汽车或是任何物体。
（b）穿越识别报警：设定具有方向性的单、双警戒线，当有目标穿越单警戒线或双警戒线，即触发一个报警，应用于周界监控、公路警戒线、路口转弯等相关领域。
（c）弃置报警：当在规定区域内有目标物体丢弃现象会触发报警。主要用于一些银行、铁路、高速等场所的弃置物品现象。
（d）滞留报警：当在规定区域内出现有目标物体长时间徘徊，即刻出发报警。主要用于侦察可疑人员报警，当有人员在某个规定区域内长时间逗留即会触发报警。
（e）入侵检测：一旦有物体进入到所选区域内，即刻出发报警。应用场合：重要区域的人员进入，周界等。
（f）出现、消失报警：在一定的区域内，有异常目标或物体突然出现或消失，即刻触发报警。
（g）目标大小过滤器：在以上智能视频分析的基础上，可以对目标物体的大小进行过滤，分最大和最小过滤两种，使用此过滤器可以减少一定的误报或根据客户需求来定。
（h）目标大小变化过滤器：此功能可以减少在其它规则里，出现的目标因目标大小变化太快而引起的误报现象。
（i）速度检测：对在区域内目标速度过快进行报警。
（j）事件计数：可以对某些场合的目标进行计数，通过目标触发规则来实现计数的目的。
五、城市交通智能监控规则描述
卓扬科技针对道路监控的特点，整合公司多年从事网络监控的技术经验推出了具有下列功能的道路网络监控系统解决方案。
5.1违章或故障、事故停车：
当车辆进入事先设置好的警戒区域后，自动报警。
进入警戒区域
5.2违章左转：
这个规则可设置双条警戒线，车辆进入第条警线再进入第二条警戒线报警。
车辆跨越二条警戒线
5.3车辆拥挤度：
利用密度检测功能可以检测道路上的交通拥挤度情况。
实时显示道路上车辆的拥挤程度
5.4非法进入道路：
对进入道路的人员立即报警。
5.5横穿马路：
在非人行横道线区域，行人横穿公路是很危险的行为，很容易导致交通事故的发生，而且很容易出现人员的伤亡，应当及时制止。视频分析技术通过分析行人的运动轨迹，能及时发现违章横穿公路的行为。（利用智能行为分析技术可以区别人和车以及其他物
品）
5.6行人翻越栏杆：
现实中因这种行为酿成的惨剧不胜枚举，通过智能分析规则应用立即瞬间触发报警，对这种危险行为及时制止或进行处罚。
翻越栏杆报警
六、方案优势
本方案具备以下优势：
1.成本节约：
模块化的部署方式，基于现有监控平台的有效补充和升级，不必更换原有设备，不必大规模布线，有效保护原有投资。本方案实施后可有效降低交管部门监控系统的人力需求。
2.高效可靠
全天时工作，自动分析视频并报警，误报率低，降低因为监控人员人为失误引起的高误差。同时本方案将传统的“被动”视频监控化转为“主动”监控，在报警发生的同时实时监视和记录事件过程。在减轻监控人员工作负荷的同时，提高了整套监控系统的工作效率和准确度。
基于标准的网络技术，系统扩容非常方便，且数量没有限制，可以在城市交通管理机构原有监控系统基础上方便地进行改造，能有效地保护原系统的投资。该方案的使用可以使监控系统由事后的追溯变为事前的预警，能及时发现安全易患，能有效避免人员及财产的损失。
智能视频监控可以有效辅助监控人员的工作，大大降低了监控人员的工作强度，并能防止视觉疲劳带来的监控漏洞。智能视频监控且能实现联网监控，克服了传统的本地监控方式的缺陷，又能满足需要集中管理的现实需求。
a)核心价值
卓扬科技基于国际领先的object video智能视频分析算法的智能视频分析系统，将传统的被动监控模式转变为有效积极地主动监控模式，提高视频监控系统的价值，有效保护投资；
本方案依靠卓扬科技在网络和智能监控应用上积累的技术与经验实现了，分布式、多级化的有效管理模式；
1)强大的环境适应能力
卓扬科技的IVO SYSTEM智能视频分析系统能够实现自主的环境学习，能够对复杂的现场环境、潮汐、低质量的画面、水面的反光、雪景自动适应；
能够适应黑白彩色摄像机、低照度摄像机、全景摄像机、热感摄像机。
2)分布式、多级化统一管理
基于IP技术，实现各分散的工业无人值守基站的联网统一管理和调度；
采用卓扬科技AM系列报警管理管理服务器产品，将监控视频与各类报警传感器通过IP网络统一进行管理和控制；
良好的报警转发功能，能够在突发事件时，为应急指挥和部署提供出色的信息支撑。
七、方案产品介绍
该方案的智能视频分析产品和网络监控产品全部由上海卓扬提供：
设备介绍：
IVO System智能视频分析器
产品概述
IVO System系列是一种独立的智能视频分析产品，可灵活的应用于监控系统中的不同端点，连接不同设备，如摄像机、视频服务器、后端存储的DVR等，可对各种影像资料进行分析。该智能视频分析系统最大优势在于能够让使用者根据不同的环境，事先设定符合其需求的规则。该产品支持多种网络传输协议，为嵌入式实时操作系统，支持全数字方式直接网络访问，同时设备散热性好，可适应各种机房环境。此外，还支持多种报警设备，如红外对射、声光报警器等。
IVO System智能视频分析器
功能特点
?osd功能，可以在实时视频中看到osd信息，包括规则显示
?提供本地视频无损环出，可直接连接视频服务器、DVR等设备（IVO1002没有此
条）
?全数字方式直接网络访问
?使用Object Video算法，灵敏度高、识别率高
?规则全面，针对性、适用性强
?支持多种报警设备，如红外对射、声光报警器等
?过滤器功能：事件大小过滤器、事件大小变化过滤器、潮汐过滤器
?设备散热性好，可适应各种机房环境
八、VStar联网管理平台
VStar 是一个基于C/S架构的综合网络视频管理平台，主要是由多个前端设备、一个中心服务器、一个数据库、多个流转发服务器、多个录像服务器以及多个客户端组成，典型的组网图如下图所示：
解码器
前端前端前端前端前端前端8.1系统主要组成模块介绍
中心服务器
(1) 客户端通信及管理模块
(2) 数据库操作模块
(3) 录像调度模块
(4) 报警接收及联动模块
(5) 心跳模块
录像服务器
(1) 中心服务器通信模块
(2) 录像执行模块
(3) 下载及在线服务模块
(4) 心跳模块
客户端
(1) 中心服务器通信模块
(2) 心跳模块
(3) 报警接收处理模块
(4) 实时播放模块
(5) 录像回放/下载模块
(6) 实时录像模块
(7) 配置管理模块
8.2系统功能模块介绍
VStar 主要包含以下功能模块：用户管理模块、服务器管理模块、设备管理模块、设备配置模块、实时视频浏模块、录像管理模块和报警管理模块等。
用户管理
(1) VStar系统有三种类型的用户：系统管理员、高级用户和一般用户。系统中有一个具有所有权限的超级用户admin，且此超级用户不得删除。
(2) 系统提供用户分组功能，用户分组中不能包含子分组。只包含一个管理员组，非管理员组则可以任意添加。
(3) 对于用户设备权限，管理员用户拥有查看所有设备的权力，而非管理员用户，则使用其所在组的设备权限。可以为非管理员组分配设备权限。
服务器管理
(1) 主要是管理录像服务器、流转发服务器和NVR服务器，包括服务器的添加、编辑和删除操作。上述服务器均支持在线测试功能。
(2) 对于录像服务器，可以指定录像存储磁盘及磁盘存储空间。
(3) 目前正在添加NVR服务器管理模块。
设备管理
(1) 目前VStar系统涉及到的设备种类主要是编码器和智能分析设备。
(2) 系统提供设备分组功能，设备组中可以包含子设备组。
(3) 当前系统支持使用IP的设备，也支持使用MAC地址的无线设备，对于使用IP 的设备，支持设备的在线测试功能。
(4) 在对通道的操作中，可以为通道指定所使用的流转发服务器和录像服务器，也可以为通道配置计划录像时间。
设备配置
设备配置模块是用NvsConfiger控件来实现的，配置内容包括设备的基本信息、网络设置、音视频设置、端口设置、移动侦测设置、通道标签设置和云台设置等。
实时视频浏览
(1) 分屏模式为1，4，8，9，13，16，25，36。
(2) 视频窗口之间可以相互拖动，视频窗口可以全屏观看，可以关闭。关闭视频窗口时，可以选择关闭当前视频窗口，可以选择关闭当页视频窗口，也可以选择关闭所有视频窗口。
(3) 支持单结点和多结点同时拖动到窗口中显示视频。
(4) 支持双击通道结点显示通道的视频。
(5) 支持将视频加到当前选中位置或视频窗口列表的尾部。
(6) 支持画面显示格式的调整，支持视频轮询。
(7) 支持视频窗口的抓图功能，支持自定义的窗口标签设置。
(8) 用户退出客户端时将自动保存退出时的视频窗口布局信息，当用户下次登陆时将按此时保存的视频窗口布局信息显示视频。
录像服务
(1) VStar的录像包括实时录像(本地录像)、计划录像及报警录像(远程录像，即在录像服务器端实施的录像)。
(2) 录像服务包括录像的配置、录像文件的查询、下载、本地回放、在线回放等。
(3) 对于实时录像，用户可以手动停止，也可以在录像后到时间后自动停止，实时录像文件存储在客户端本地磁盘中。
(4) 计划录像是由录像服务器自动完成的，用户要事先配好录像计划，录像计划分“每天”和“星期”两种模式，每天可选两个时间段，计划精确到分。
(5) 报警录像则是报警联动录像，也是由录像服务器来完成。
(6) 录像服务器端的录像文件支持循环覆盖模式，当录像存储空间达到警戒后自动覆盖。
报警管理
(1) 报警管理包括报警触发条件的配置、报警联动的配置、报警的接收、联动处理。
(2) 对于报警触发条件，目前主要支持GPIO输入、移动侦测和智能报警三种类型。
(3) 对于联动类型，则主要支持GPIO输出、报警录像和云台预置位三种类型。
(4) 支持报警信息的查询，可查看查询结果中的报警的详细信息，比如已设置报警
录像联动的报警可以查看到报警录像的相关信息，智能设备的报警则可查看对应的报警规则信息和报警图片信息。
九、售后服务
9.1服务及技术支持
1、产品培训
对购买卓扬科技产品的用户，公司将提供不同的专业培训，帮助用户正确地安装、调试及使用产品，并定期了解用户对系统的使用情况，及时了解用户对产品使用的状况和意见。培训内容包括：
（1）一般用户：产品介绍、操作使用培训；
（2）集成及维护产品商：产品安装调试、系统验收测试；
（3）软件集成商：SDK开发技术支持（研发人员）。
2、技术支持
根据客户需求，卓扬科技提供售前、售中、售后技术支持及服务，协助用户解决相关问题，并提供最佳解决方案。
（1）售前：提供相关市场、产品、技术演示、应用方案以及客户在测试的过程中遇到问题等相关咨询；
（2）售中：向用户推荐产品的应用方案、协助用户设计最佳解决方案；（3）售后：提供产品安装与系统调试的相关技术支持，提供产品保修及维护。
3、定制开发
根据用户的特殊需求及行业的特殊需求，卓扬科技可对产品进行改造或定制开发，实现用户的个性化功能要求。
4、产品升级
根据需要免费进行设备系统和管理软件新版本升级维护，硬件升级需要用户重新购买或有偿升级服务。
5、产品维修
售后服务中心统一接收客户的需求信息，实施首问负责制，为客户提供“一站式”服务。
智能交通视频监控系统 、概述 视频智能分析监控系统是道路交通指挥系统的一个重要组成部分，它能为交通指挥人员提供道路交通的直观信息与实时交通状况，便于及时发现各种交通违章和其他可疑情况，有利于交通指挥人员迅速作出响应；视频智能分析监控系统的实时录像功能同时也是处理交通事故和协助社会治安整治的取证手段。可以说，视频智能分析监控对于加强安全防范和交通管理至关重要。 伴随经济增长和城市化进程的发展，新的城市交通基础设施的不断兴建，人、车流量都不
断增长，相应的，视频智能分析监控系统也一再扩容。在监控系统越来越庞大、监控信息量越来越多的情况下，单纯依赖有限的交管人力资源来实现全时、全面的监控，成为几乎不可能的事情。 本方案的提出，旨在利用当今最前沿的智能视频分析技术，对目前的城市道路交通监控系统进行改造，实现道路交通中异常行为的智能识别、提前发现和自动报警，从而减轻交管监控人员的工作负担，提高监测准确度，使城市道路交通管理工作更加有效。
需求分析 2.1 城市道路交通智能视频智能分析监控系统的主要作用： 1）路况监视：各路口的摄像机会及时将所监控区域的实时图像传回交通指挥中心，使交通指挥人员实时掌握各路口和路段的交通状况 2）智能分析：针对整个监控系统的路口较多，出现许多违反交通规则行为的情况下，以传统的监控模式，只凭人的肉眼和事后查，例如：路段人车流量、信号灯是否正常工 作、是否有违章行为和交通事故发生。这些信息能帮助交通管理部门及时采取合适的 处理方式。看录像来做到，任务量是相当多。所以我们所说的智能监控就是通过智能 视频分析设备来代替人力完成监视和查询违章的交通事件。 3）录像：视频智能分析监控的图像会保存到交通指挥中心的录像服务器上，作为处理交通事故、违规行为甚至是治安犯罪等各种突发情况的取证依据。 2.2 对视频智能分析监控系统的主要要求： （1）满足7*24 小时运行要求。系统运行必须稳定可靠，故障率低，检修方便。 （2）画面延迟小，图像清晰度高。 （3）技术领先，有一定前瞻性，满足较长期间的需求。 （4）多层级联网，并能适应灵活扩容的需要。 （5）能有效减轻交管部门工作负荷，缓解城市增长迅速与交通警力不足间的矛盾。 2.3 智能交通客户功能需求分析： 违章或故障、事故停车： 在车道上或禁止停车区域出现停车现象，不论是因车辆故障停车或违章停车，都或属于极为危险的事件，或属于易引起交通阻塞的违章行为，需要及时进行处理，而事故停车也需要管理部门及时知晓尽快处理以恢复交通，视频分析技术可以及时发现停车行为，提醒交通管理部门及时处理。（使用弃置规则） 违章左转右转：在某些道口，是不允许进行左转或右转，否则不但容易引起交通阻塞，也容易引起交通事故导致生命财产的损失，通过视频分析技术自动检测违章左转或右转行为，可以对这
交通视频监控系统 设计方案
1.1交通视频监控系统设计方案 1.1.1系统概述 近年来，全国平安城市建设发展迅速，城市重点部位都基本覆盖了视频监控点位，绝大部分视频监控点位都是在路面安装枪、球机为主的低点监控，虽然低点监控在覆盖面积上比较广，但随着城市建设日益扩大，城市环境日益复杂，低点监控资源在5~100米视距内的监控有着明显的局限性，无法满足大范围、超视距、全天候的精确监控。此外，低点监控侧重于局部、细节画面的特写拍摄，无法兼顾整体与局部，对于视频的联动使用、综合应用不够。增强现实立体化防控系统正是在这种环境下孕育而生的。 增强现实立体化防控系统能在业务系统上实现高点增强现实摄像机联动，并通过高点增强现实摄像机的鸟瞰视角观察、调度低点监控资源，可以轻而易举地实现既关注整体又兼顾局部的大范围立体监控。辅以增强现实技术，将视频中的背景信息进行结构化描述，使背
景信息可搜索、可定位，并能实现测距、方位感知、视频联动等功能，增强实时图像与信息的结合，能大大改善监控体验、指挥效率。 增强现实立体化防控系统是针对城市立体化监控而设计，包括视频信号的采集、传输、业务应用等关键环节，智能化程度高，实时性强，系统坚持先进性、实用性、可靠性、经济性、可集成性及可扩展性的建设原则，集成了增强现实系统、人脸比对识别系统、辅助卡口检测系统、视频智能分析系统、平台业务系统等。各个系统相互协同工作，形成以高点监控中的事件目标为驱动，有的放矢、关注细节，实现纵览全局和掌控细节的有机结合，形成高低交错，远近结合的立体监控体系，对城市空间领域进行全方位立体化综合视频监控。 该系统可广泛应用于广场、楼宇、汽车站、火车站等重要监控区域。 本方案建设交通治安卡口系统对公路运行车辆的构成、流量分布、违章情况等交通状况进行常年不断地自动记录，为交通规划、交通管理、道路养护部门提供重要的基础和运行数据，为快速纠正交通违章
综合行业智能监控解决方案 第一部分概述 目前，随着现代城市建设和道路交通的发展，各种车辆越来越多，车辆与道路的矛盾、交通与环保能源的矛盾越来越尖锐，机动车遭盗抢案件越来越多，给交通管理部门带来很大的压力。 近年来，人们一直致力于寻找治理交通拥挤、加强车辆调度及遇险报警的最佳解决方案，GPS全球卫星定位系统的应用使人们看到了未来城市交通管理智能化的希望。为机动车辆特别是数目众多的货运车辆、客运车辆、出租车辆等大量的公共交通提供定位、监控、报警和指挥调度、信息发布等全方位的服务，是一项会产生极大的社会效益和经济效益的高科技产业。 贝尔科技将最新的CDMA通信技术和GPS卫星导航全球定位技术、GIS地理信息技术以及计算机网络技术相融合，研制开发出“河南电信车辆监控调度系统”。该系统能很好地满足对机动车辆的指挥、调度、管理、监控、导航、通信等需要。 全球卫星定位系统应用的春天已经来临，这是众多GPS定位厂商和贝尔集团及客户的共识，但是更需要性能稳定的GPS终端产品支撑才能塑造好GPS市场的良性和持续发展。我们“秉承专业品质，铸造行业精品”，相继研发生产了系列卫星定位车载终端。 贝尔科技继承一贯精湛的技术品质，推出的SMS、SMS+CDMA
车载终端，通过严格测试，性能稳定，功能强大；研发的C/S+B/S 混合架构GPS系统，适合企业乃至整个城市构建车载卫星定位运营平台。 我们将提供软件开发、系统集成到运营服务等系列化全程服务，最大化让利于合作伙伴，实现客户、合作伙伴和贝尔集团的多赢。 等待您的决策，希望我们能够合作，共同发展！ 第二部分功能介绍 一、车辆定位查询功能 客户服务中心根据用户需要可随时了解所有车辆的实时位置，并能在中心的电子地图上准确地显示车辆当时的状态（如速度，运行方向等信息）。本系统的电子地图采用矢量方式，对任意指定区域的车辆进行查询，可根据需要分层显示信息；可任意放大、缩小、移动；可进行同屏多窗口显示监控，或将目标锁定在某窗口，自动跟踪等。 二、报警功能 客户服务中心收到车载终端发来的报警信号(如主动紧急报警、断电报警、欠压报警、卸料报警等)，系统将进行自动分类处理，并伴以声、光方式提示指挥人员，报警的车辆在地图上以醒目方式显示报警状态和报警地点，并根据需要将报警目标的监视级别提升，同时自动记录轨迹、自动录音。指挥人员可根据报警情况和警力分布，用短消息或语音进行指挥调度和警情处理。
东站道口视频监控摄像不清的调查报告 分公司领导： 我司在2012年11月1日组织了一次由技术部组织，安环部、工电段、东站参与的，针对东站道口视频监控摄像枪影像不清晰情况的调查活动，并令相关部门当场进行了整改。现将检查的有关情况汇报如下： 检查组对东站3个监控室的视频信息进行了调阅，针对东站提出的问题较大的视频设备，进行了重点检查和整治。通过检查，发现部分视频信息确实存在模糊不清的现象，经过当场安排车站道口值班员对摄像枪外镜头进行清洁，大部分视频信息都恢复到正常的清晰度。部分经过外镜头擦拭还是较为模糊的摄像头，安排工电段道口维修工现场整治，通过清洁摄像机镜头，基本恢复到正常的清晰度。对于12#道口西侧的摄像枪由于镜头磨损较大，工电段现场进行了更换处理。 检查中，通过对东站及工电段保养、调试设备的工作情况来看，主要存在以下几个问题： 1、东站由于人员编制等各种原因，未能对监控设备定期进行 清洁、保养，造成视频图象不清晰； 2、东站及工电段相关人员对摄像枪镜头进行清洁、保养的过 程中，未能使用专门的镜头布和镜头清洗液进行清洁，且 由于摄像枪安装较高等原因，清洁时，使用长杆，通过捆 绑抹布来进行镜头的擦拭。摄像枪镜头属于高精密度、高 通透性易损部位，这种保养方式使得摄像枪镜头极易损 坏、划伤，且由于镜头表面为凸透镜，这种方法也不能彻 底清理干净； 3、车站道口值班人员对外镜头擦拭时，只用湿抹布进行了简 单的擦拭，完毕后未用干抹布擦干，造成外镜头表面带水， 在港区矿砂多时，很快便附着了一层灰泥，镜头更加不 清晰； 4、 5、 解决方案： 针对以上问题，我部提出以下解决方案，供领导参考： 1、车站要加强管理，虽然人员编制有限，道口设备众多，但 监控设备不是每天都要进行清洁，也不是一次要全部清洁 完。车站要合理安排员工定期轮流对各监控设备进行认真 的清洁、保养工作，不能只用长杆捆绑抹布来进行镜头的 擦拭； 2、清洁、保养人员要使用专用镜头擦拭布及清洁剂进行清洁 （可做材料计划购买，但要加强管理，做好使用记录，避 免浪费），克服工作中遇到的困难，教育员工爱护设备， 尽量用手去做清洁； 3、如能使用专用的镜头擦拭布及清洁剂进行清洁，就不会存 在这种情况（因为专用清洁剂里面含有易挥发成分，很快 就干了）。如不能使用专用的镜头擦拭布及清洁剂进行清 夜间监控画面和白天时差别较大；夜间照明不足。 洁，也可以暂时使用干湿两块抹布进行清洁工作； 4、对于夜间监控画面质量差的问题，主要是因为设备照度不
卡口及道路交通智能监控系统方案设计 关键词： 城市道路交通视频监控系统是了解全市交通状况和治安状况的窗口，是公安交通指挥系统不可缺少的子系统。视频监控系统是智能交通系统的一个重要组成部分，建立视频图像监控系统目的是及时准确地掌握所监视路口、路段周围的车辆、行人的流量、交通治安情况等，为指挥人员提供迅速直观的信息从而对交通事故和交通堵塞做出准确判断并及时响应，对监控范围内的突发性治安事件录像取证，为内外事警卫工作服务，起到综合治理效果。 本方案旨在利用现有的数据传输线路，建设基于IP网络传输的道路交通视频监控系统，以科技的手段减低交通管理部门工作强度，保证城市道路的安全通畅，减少交通违规行为的发生。 一、城市道路交通视频监控系统需求分析 城市道路交通监控的主要作用有： (1)交通监视和疏导：通过系统将监视区域内的现场图像传回指挥中心，使管理人员直接掌握车辆排队、堵塞、信号灯等交通状况，及时调整信号配时或通过其他手段来疏导交通，改变交通流的分布，以达到缓解交通堵塞的目的。 (2)交通警卫：管理人员随时掌握交通警卫录像，大型集会活动的交通状况，及时调动警力，以保证交通警卫录像畅通。 (3)通过突发事件的录像，提高处置突发事件的能力。 (4)通过对违章行为的录像，发挥监控系统在经济效益和社会效益方面的积极作用。 (5)通过对以前的模拟监控系统进行网络化改造，使之能够方便地进行全网管理。 1.1实现功能与目标 ?采用数字视频监控，直观及时的了解交通运行状况，及时调度指挥城市交通运行。对于突发事件做及时处理 ?在城市的主要交通要道、十字路口、主要街道等设立监控点，对交通情况进行24小时直播。 ?监控点采用不同的网络传输（有线和无线）。 ?所有前端摄像机要求有夜视功能，性能稳定。 ?在重要路段设立车牌抓拍系统，对于违章的车辆，系统将立即抓拍车牌号，保存下来，上传到交通调度指挥中心进行违章处理。 ?通过图像监控系统，结合远程监控管理员和现场值勤交警操作经验的优势，力求避免误出警、误处理、误操作；通过图像监控报警联动功能，起到对突发事件及时预警和及时处理的作用； ?通过图像监控录像回放功能，做到准确处理、证据执法、避免纠纷，提高科技
十堰市航空路交通视频监控系统方案研究 摘要：航空路，是连接十堰市中心城区与武当山机场的重要道路，全线共设置1 处隧道、5处桥梁，为双向六车道断面。本文从交通视频监控系统分别设置在隧道、高架桥及跨线桥、交叉口等位置具体论述交通视频监控系统的设计原则。 关键词：航空路；视频监控；设置原则 1 十堰市航空路道路概况 航空路位于十堰市茅箭东城开发区及十堰经济开发区龙门工业园境内，是连 接十堰市中心城区与武当山机场的重要道路。拟建航空路位于十堰市东部，西起 火箭路与林荫大道2号线交叉口东南，东接现状机场路东段，是十堰市骨架路网 中重要的“一横”的主要部分。本项目的建设对完善区域骨架路网系统，改善十堰 东部地区路网结构，提升东部片区交通疏解能力，解决沿线地区的交通出行及市 政配套，拉开航空路沿线开发建设框架，带动沿线区域土地的开发具有重要的意义。 航空路起点与林荫大道与火箭路立交工程衔接，由西往东，与林荫大道3号 线平面交叉后连续跨越规划路、黑龙江路、东风大道、标致路后接龙门隧道，继 续往东穿过龙门五路，与花园街平交，以高架形式跨越和谐大道，再与龙门二路 平交，往东跨越龙门一路、许白路及茅塔河后与现状机场东路衔接，为城市主干路，实施长度为6800m，红线控制宽度45～71m。共设置1处隧道、5座桥梁与 东风大道交叉处设置菱形立交1座。 2 交通视频监控系统简述 交通视频监控系统一般由采集、传输、控制和显示四部分组成。图像采集工 作由前端的摄像机完成，采集质量的好坏将直接影响视频图像处理的效果。如果 视频图像中的车辆信息清楚，对比度好，无干扰信息或干扰信息少，将有利于车 辆的检测和跟踪，反之，将不利于车辆的检测和跟踪；根据摄像机和控制中心之 间距离的长短，会采用不同的传输设备，一般的传输方式包括视频基带传输、射 频有线传输、光纤传输、电话线传输等；控制部分是整个交通视频监控系统的中心，由总控制台组成。总控制台可以进行信号的缩放、矫正、补偿、切换、遥控、记录存储图像等；显示部分的功能就是把传送过来的图像显示出来，由若干台监 视器组成。 3 设置作用 交通监控系统主要用于观测和记录路面实际状况，也可用于路面违停和违反 禁令标志的违法监测。系统能为交通管理人员直观地反映道路交通信息与交通状况，便于及时掌握交通动态，能够在交通事故处置、交通疏导、交通违法取证、 及时响应交通突发事件、侦破刑事案件等方面发挥重要作用。下面将分别从隧道段、高架桥和跨线桥段以及交叉口段对交通监控系统进行讨论。 4 设置原则 4.1.中、长、特长隧道（封闭段长度L＞500m） （1）按交通监控Ⅰ级标准设置。 （2）应实现全路段全覆盖监控，视频监控点布设间距不超过300m，与交通 事件检测设备错开布置。 4.2 城市特大桥梁（总长L＞1000m）及快速路 （1）按交通监控Ⅱ级标准设置。 （2）应全覆盖设置视频监控点，布设间距不超过500m，遇匝道、立交适当
智能交通视频监控系统 解 决 方 案
一、概述 视频智能分析监控系统是道路交通指挥系统的一个重要组成部分，它能为交通指挥人员提供道路交通的直观信息与实时交通状况，便于及时发现各种交通违章和其他可疑情况，有利于交通指挥人员迅速作出响应；视频智能分析监控系统的实时录像功能同时也是处理交通事故和协助社会治安整治的取证手段。可以说，视频智能分析监控对于加强安全防范和交通管理至关重要。 伴随经济增长和城市化进程的发展，新的城市交通基础设施的不断兴建，人、车流量都不断增长，相应的，视频智能分析监控系统也一再扩容。在监控系统越来越庞大、监控信息量越来越多的情况下，单纯依赖有限的交管人力资源来实现全时、全面的监控，成为几乎不可能的事情。 本方案的提出，旨在利用当今最前沿的智能视频分析技术，对目前的城市道路交通监控系统进行改造，实现道路交通中异常行为的智能识别、提前发现和自动报警，从而减轻交管监控人员的工作负担，提高监测准确度，使城市道路交通管理工作更加有效。
二、需求分析 2.1城市道路交通智能视频智能分析监控系统的主要作用： （1）路况监视：各路口的摄像机会及时将所监控区域的实时图像传回交通指挥中心，使交通指挥人员实时掌握各路口和路段的交通状况 （2）智能分析：针对整个监控系统的路口较多，出现许多违反交通规则行为的情况下，以传统的监控模式，只凭人的肉眼和事后查，例如：路段人车流量、 信号灯是否正常工作、是否有违章行为和交通事故发生。这些信息能帮助交 通管理部门及时采取合适的处理方式。看录像来做到，任务量是相当多。所 以我们所说的智能监控就是通过智能视频分析设备来代替人力完成监视和 查询违章的交通事件。 （3）录像：视频智能分析监控的图像会保存到交通指挥中心的录像服务器上，作为处理交通事故、违规行为甚至是治安犯罪等各种突发情况的取证依据。 2.2对视频智能分析监控系统的主要要求： （1）满足7*24小时运行要求。系统运行必须稳定可靠，故障率低，检修方便。 （2）画面延迟小，图像清晰度高。 （3）技术领先，有一定前瞻性，满足较长期间的需求。 （4）多层级联网，并能适应灵活扩容的需要。 （5）能有效减轻交管部门工作负荷，缓解城市增长迅速与交通警力不足间的矛盾。 2.3智能交通客户功能需求分析： 违章或故障、事故停车： 在车道上或禁止停车区域出现停车现象，不论是因车辆故障停车或违章停车，都或属于极为危险的事件，或属于易引起交通阻塞的违章行为，需要及时进行处理，而事故停车也需要管理部门及时知晓尽快处理以恢复交通，视频分析技术可以及时发现停车行
视频监控系统测试方案 V1.0.4
xxx电子有限公司 xxxx年xx月文档信息 修改过程
目录 1编写目的 (14) 2测试环境 (14) 2.1硬件环境 (14)
2.2软件环境 (15) 2.3测试工具 (15) 2.4网络拓扑 (15) 3测试内容 (16) 3.1系统功能 (16) 3.1.1视频监控 (16) 3.1.1.1监控控件下载及更新 (16) 3.1.1.2视频监控 (18) 3.1.1.3调节视频分辨率 (19) 3.1.1.4调节视频帧率 (19) 3.1.1.5调节视频亮度 (20) 3.1.1.6调节视频对比度 (21) 3.1.1.7调节图像质量 (22) 3.1.2云台控制 (23) 3.1.2.1云台基本功能 (23) 3.1.2.2云台极限值 (23) 3.1.2.3云台控制权限 (24) 3.1.3字幕时间戳显示 (25) 3.1.4拍照 (25) 3.1.5客户端本地录像 (26) 3.1.5.1短时间本地录像 (26)
3.1.5.2长时间本地录像 (27) 3.1.5.3本地录像中终端重启或掉线 (28) 3.1.6中心录像 (28) 3.1.6.1按天设置中心录像 (28) 3.1.6.1.1结束时间为当日 (28) 3.1.6.1.2结束时间为次日 (29) 3.1.6.2按日期设置中心录像 (30) 3.1.6.3按周设置不循环录像 (31) 3.1.6.4按周设置循环录像 (31) 3.1.6.4.1按周不跨日循环录像 (31) 3.1.6.4.2按周跨日循环录像 (32) 3.1.6.4.3按周临界点循环录像 (33) 3.1.6.4.4按周循环/不循环录像起始时间的正确性 (34) 3.1.6.5查看录像设置内容和录像状态 (35) 3.1.6.6取消中心录像设置 (36) 3.1.6.7修改录像时间 (36) 3.1.6.7.1加长录像时间 (36) 3.1.6.7.2缩短录像时间 (37) 3.1.6.8移动侦测触发录像 (38) 3.1.6.8.1单次触发 (38) 3.1.6.8.2连续触发 (38) 3.1.6.9传感器触发录像 (39)
智能交通整体解决方案 1.智能交通建设目标 交通的本质是将“人、车、路”的内部要素进行相互关联，其结果的好坏不仅取决于内部要素之间的整合协同，还受地理环境、产业结构及社会环境等诸多外部环境的制约。经济的快速发展，使系统中不确定的因素越来越多，如何有效的协调三者之间的关系，成为交通系统高效运行的关键。基于此，智能交通的整体框架主要划分为物理感知层、软件应用平台及分析预测及优化管理的应用。其中，物理感知层主要是对交通状况和交通数据的感知采集；软件应用平台是将各感知终端的信息进行整合、转换处理，以支撑分析预警与优化管理的应用系统建设；分析预测及优化管理应用主要包括交通规划、交通监控、智能诱导、智能停车等应用系统。 智能交通系统利用先进的视频监控、智能识别和信息技术手段，增加可管理空间、时间和范围，不断提升管理广度、深度和精细度，以达到以下4各目标： ?提高通行能力； ?减少交通事故； ?打击违章事件； ?出行信息服务； 智能交通整体应用框架图如下图1所示： 球机 ... 高清摄像机 ... 交通信号、诱导屏
2. 智能交通组成部分 智能交通整体系统主要组成部分包括：信息综合应用平台、信号控制、视频监控、智能卡口、电子警察、信息采集和处理、信息发布和信息服务等板块。 2.1 信息综合应用平台 信息综合应用平台并非将各个子系统在数据和空间信息在物理上的简单堆砌，而是在数据层面实现真正的融合和统一，并基于这些统一的数据实现城市交通的综合管理职能，真正成为“无缝集成管理、综合信息分析”的应用平台。 通过整合集成各个子系统，集视频监控、事件检测、数据分析、诱导发布、违章记录为一体的先进交通综合控制平台。达到可视化智能管理与控制和管理决策辅助支持，实现常态下的日常综合交通管理和违章执法，以及面向事件的联动控制和应急处置具有系统监控功能、事件检测功能、交通诱导功能、电子警察功能、事故处理功能等。大幅提高交通网络的运行效率，有效地解决交通拥挤的问题。 当一个事故或报警产生上报或者发生时，由监视模块负责向管理员工作站发出警报提示，之后根据事故的级别地点等在地里信息系统上标注出相应的信息，并根据相应规则标注出有效的监控摄像机、信号机、GPS警车、卡口等电子设备为综合指挥提供支持。同时根据相应的预案提出需要通知的相关人员名单，由管理员确认后对相关人员发出通知。之后，指挥决策者可以根据电子地图上反映的情况快速合理的部署解决方案。直至事件处理完成。整个操作过程都会有相应的日志记录，以便为以后更好的处理同类事件提供依据。 2.2 信号控制系统 城市交通信号控制系统是智能交通系统的重要组成部分，也是交通管理系统的中枢，其管理和控制手段的优劣直接影响城市道路交通拥堵或疏通的效果。虽然城市道路交叉口信号控制有改善交通流秩序与保障安全的优点，但是若不能提供优化的控制，将会产生交通流停顿与拥堵的负面效果，会成为城市交通拥堵的一个重要原因。 信号控制通常具有控制系统和网络发布控制指令，业务应用软件根据业务要求和规则提供现场及周边状况，与专业控制系统如“动态信号灯控制系统”联动发布控制指令，或者直接与技术信号设备如“特殊通道信号灯”联动发布控制指令。随着技术信号设备管理使用应用模型得以建议、验证和修正后，才会依据预案或是说方案，根据现场情况是说智能控制。 2.3视频监控系统 交通监控系统对摄像头实时采集交通路口信息，系统将传回的交通视频信息进行智能化提取和行为分析。根据城市监控区域的不同，根据不同的场景部署相应的采集设备。通常选择高清枪型网络摄像机对固定区域进行监视，选择高清至高云台摄像机作为至高点远距离大范围监控，或者高清高速球型网络摄像机
1.1交通视频监控系统设计方案 1.1.1系统概述 近年来，全国平安城市建设发展迅速，城市重点部位都基本覆盖了视频监控点位，绝大部分视频监控点位都是在路面安装枪、球机为主的低点监控，虽然低点监控在覆盖面积上比较广，但随着城市建设日益扩大，城市环境日益复杂，低点监控资源在5~100米视距内的监控有着明显的局限性，无法满足大范围、超视距、全天候的精确监控。此外，低点监控侧重于局部、细节画面的特写拍摄，无法兼顾整体与局部，对于视频的联动使用、综合应用不够。增强现实立体化防控系统正是在这种环境下孕育而生的。 增强现实立体化防控系统能在业务系统上实现高点增强现实摄像机联动，并通过高点增强现实摄像机的鸟瞰视角观察、调度低点监控资源，可以轻而易举地实现既关注整体又兼顾局部的大范围立体监控。辅以增强现实技术，将视频中的背景信息进行结构化描述，使背景信息可搜索、可定位，并能实现测距、方位感知、视频联动等功能，增强实时图像与信息的结合，能大大改善监控体验、指挥效率。 增强现实立体化防控系统是针对城市立体化监控而设计，包括视频信号的采集、传输、业务应用等关键环节，智能化程度高，实时性强，系统坚持先进性、实用性、可靠性、经济性、可集成性及可扩展性的建设原则，集成了增强现实系统、人脸比对识别系统、辅助卡口检测系统、视频智能分析系统、平台业务系统等。各个系统相互协同工作，形成以高点监控中的事件目标为驱动，有的放矢、关注细节，实现纵览全局和掌控细节的有机结合，形成高低交错，远近结合的立体监控体系，对城市空间领域进行全方位立体化综合视频监控。 该系统可广泛应用于广场、楼宇、汽车站、火车站等重要监控区域。 本方案建设交通治安卡口系统对公路运行车辆的构成、流量分布、违章情况等交通状况进行常年不断地自动记录，为交通规划、交通管理、道路养护部门提供重要的基础和运行数据，为快速纠正交通违章行为、快速侦破交通事故逃逸和机动车盗抢等提供重要的技术手段和证据，对提高公路交通管理的快速反应能力
实用文档 智能交通视频监控系统 解 决 方 案
一、概述 视频智能分析监控系统是道路交通指挥系统的一个重要组成部分，它能为交通指挥人员提供道路交通的直观信息与实时交通状况，便于及时发现各种交通违章和其他可疑情况，有利于交通指挥人员迅速作出响应；视频智能分析监控系统的实时录像功能同时也是处理交通事故和协助社会治安整治的取证手段。可以说，视频智能分析监控对于加强安全防范和交通管理至关重要。 伴随经济增长和城市化进程的发展，新的城市交通基础设施的不断兴建，人、车流量都不断增长，相应的，视频智能分析监控系统也一再扩容。在监控系统越来越庞大、监控信息量越来越多的情况下，单纯依赖有限的交管人力资源来实现全时、全面的监控，成为几乎不可能的事情。 本方案的提出，旨在利用当今最前沿的智能视频分析技术，对目前的城市道路交通监控系统进行改造，实现道路交通中异常行为的智能识别、提前发现和自动报警，从而减轻交管监控人员的工作负担，提高监测准确度，使城市道路交通管理工作更加有效。
二、需求分析 2.1城市道路交通智能视频智能分析监控系统的主要作用： （1）路况监视：各路口的摄像机会及时将所监控区域的实时图像传回交通指挥中心，使交通指挥人员实时掌握各路口和路段的交通状况 （2）智能分析：针对整个监控系统的路口较多，出现许多违反交通规则行为的情况下，以传统的监控模式，只凭人的肉眼和事后查，例如：路段人车流量、 信号灯是否正常工作、是否有违章行为和交通事故发生。这些信息能帮助交 通管理部门及时采取合适的处理方式。看录像来做到，任务量是相当多。所 以我们所说的智能监控就是通过智能视频分析设备来代替人力完成监视和 查询违章的交通事件。 （3）录像：视频智能分析监控的图像会保存到交通指挥中心的录像服务器上，作为处理交通事故、违规行为甚至是治安犯罪等各种突发情况的取证依据。 2.2对视频智能分析监控系统的主要要求： （1）满足7*24小时运行要求。系统运行必须稳定可靠，故障率低，检修方便。 （2）画面延迟小，图像清晰度高。 （3）技术领先，有一定前瞻性，满足较长期间的需求。 （4）多层级联网，并能适应灵活扩容的需要。 （5）能有效减轻交管部门工作负荷，缓解城市增长迅速与交通警力不足间的矛盾。 2.3智能交通客户功能需求分析： 违章或故障、事故停车： 在车道上或禁止停车区域出现停车现象，不论是因车辆故障停车或违章停车，都或属于极为危险的事件，或属于易引起交通阻塞的违章行为，需要及时进行处理，而事故停车也需要管理部门及时知晓尽快处理以恢复交通，视频分析技术可以及时发现停车行
安全防范技术 视频监控系统工程技术实训报告 班级： 姓名： 课程名称：安全防范技术 实训项目：视频监控系统工程综合实训 指导老师： 提交日期：2016年8月日
概要 视频监控是指以维护社会公共安全为目的，而采取的防入侵、防盗、防破坏和安全检查措施。视频监控设计是完成一个视频监控系统工程项目的第一步，也是非常关键的一布。 本次校园视频监控从校园建筑安全防范系统工程的设计实际出发，依据用户任务书和国家的有关规范与标准，建立一个以视频监控安全防范系统。以人防与物防、技防相结合，达到防入侵、防盗、防破坏等系统进行联合设计，组成一个综合的、多功能的安全防范系统是社会建设发展的需要也是校园安稳和平的需要。 校园视频监控系统的工程设计根据使用要求、现场情况、工程规模、系统造价以及校园的特殊需要等来综合考虑，达到最佳效果。 系统组成：本次实训的系统主要由前端设备、线路设备和终端设备组成。由于现在楼宇自动化的程度越来越高，作为其中一个重要组成部分的视频监控系统也得到了相当的发展，所以视频监控是发展前景很大的项目。
目录 前言....................................... .. (4) 第一章系统介绍............................. . (5) 第二章设计思路.............................. ... . (6) 第三章主要设备介绍 (8) 第四章主要设备（摄像机、硬盘录像机工作原理） (10) 4.1前端系统设备.................................. .. (10) 4.2视频监控前端现场设备安装要求................... . (15) 4.3终端视频图像监控子系统................... . (15) 第五章视频监控的简介................... . (19) 第六章实验步骤 (21) 第七章海康网络设备搜索软件的使用步骤 (22) 第八章海康网络设备客户端4200软件使用步骤 (27) 结论 (37) 致谢 (38) 参考文献 (39) 附录： (40)
城市道路交通视频监控系统解决方案 摘要：视频监控系统是道路交通指挥系统的一个重要组成部分及其作用，文章指出了道路交通视频监控系统的设计原则；对视频监控系统的主要要求；论述了目前城市道路视频系统的解决方案及方案的设计。 关键词：视频监控系统；交通；解决方案 为改善交通拥挤的局面，各城市正在逐步推广和实施各重要交通道口区域实时交通状况图像监控系统计划，即在城市各重要交通道口安装一套智能型道路监控系统，通过图像传输通道将路面交通情况实时上传到道路监控指挥中心，中心值班人员可以据此及时了解各区域路面状况，以便调整各路口车辆流量，确保交通通畅。对监控路段车辆的违章情况，能及时发现并安排处理道路交通事故等。无论是闯红灯，还是逆向行驶，只要机动车在通过市区主要路口时违反《中华人民共和国道路交通安全法》，都会被电子警察和摄像监控设备记录下来，违法车辆的信息在公安交通指挥控制中心被及时打印。利用高科技来管理交通，既提高了交通警察的工作效率，也方便了驾驶员。 随着经济增长和城市化建设进程的发展，新的城市交通基础设施的不断兴建，人、车流量也在不断地增长，相应的，视频监控系统也一再扩容。在监控系统越来越庞大、监控信息量越来越多的情况下，单纯依赖有限的警力资源来实现全时、全面的监控几乎是不可能完成的事情。对目前的城市道路交通监控系统观察，系统部分需要进行改造，实现道路交通中异常行为的智能识别、提前发现和自动报警等功能，从而减轻交管监控人员的工作负担，提高监测准确度，使城市道路交通更加畅通。具体从以下几方面进行介绍。 第一，设计应体现出先进性、实用性、可靠性、安全性、经济性、扩展性原则。 第二，城市道路交通视频监控系统的主要作用：①路况监视。各路口的摄像机会及时将所监控区域的实时图像传回交通指挥中心，使交通指挥人员实时掌握各路口和路段的交通状况等，这些信息能帮助交通管理部门及时采取合适的处理方式。②录像。视频监控的图像会保存到交通指挥中心的录像主机上，作为处理交通事故、违规行为甚至是治安犯罪等各种突发情况的取证依据。 第三，对视频监控系统的主要要求：①满足7*24 h运行要求。系统运行必须稳定可靠，故障率低，检修方便。②画面延迟小，图像清晰度高。③技术领先，有一定的前瞻性，满足较长期间的需求。④多层级联网，并能适应灵活扩容的需要。⑤能有效减轻交管部门的工作负荷，缓解城市增长迅速与交通警力不足间的矛盾。 第四，从技术上讲，城市道路视频系统目前基本有两种解决方案：①利用模拟摄像机对现场图像进行采集，通过视频线或者光端机传输到监控中心，在监控中心通过视频矩阵的线路切换输出到监视器上。②采用数字视频压缩技术和网络传输技术，将摄像机采集的现场图像经过编码压缩后通过网络传输到监控中心，在监控中心经过视频解码后还原成模拟图像显示在监视器上。 当前的视频监控方案能有效的实现现场图像的采集、远程传输和海量存储，实现了监控的分布部署和集中管理。基于IP网络技术和视频编码技术的监控系统可灵活扩展，有效降低了部署成本。从而逐渐成为道路交通视频监控的主流方案。
城市道路交通视频监控系统方案 对于网络监控系统项目，我们的设计方案主要的根据是对用户需求的部分了解和对IP网络监控系统标准的理解，提出了一套设计思路和网络解决方案。 因为对用户本地的实际网络接入和原有的建设还不是十分了解，所以我们在以下设计方案中是预估规模，可以根据实际情况进行修改。 1、监控系统网络结构 监控网络系统由三级结构组成：监控网络总中心（某交通管理中心） 监控网络分中心（各地区交通管理中心） 监控网络用户区（各地区交通监视点） 2、监控网络方案 本方案是为交通道路提供全市各IP网络监控系统的建议性方案，当整个网络建成后，能够实现在各地区中心交通监控中心对其下各监控点情况的实时监控。当某市各级交通之间的数据传输网络带宽足够宽且交换网络处理能力足够高时，能够实现在某市交通总局监控中心对其下监控点的实施监控。 本监控系统的建设我们建议分两部分来建设： 一、利用现有网络提供网络的监控 1、根据现有网络带宽和数据存储的情况，我们不建议在某监控总中心对所有分支点信息的实时监控，但能实现对其下监控点的实时抽取监控，并且可以实现各地监控数据的调用传输。 2、提供各区级交通对所在地内网点的实时监控，并且实现监控影像数据的存储。在以上地市级交通监控中心内能够实现对其下监控点的实时抽取监控，并且可以实现各地监控数据的调用传输。
3、地区交通监控点本地提供对各监控点实时的监控，并且将监控影像数据本地存储，能被上级监控中心调用。 二、当各地交通与分监控中心之间建立IP宽带网络 这时各地交通与分监控中心之间通过以太网建立了光纤城域网络后，各分支与分中心之 硬件设备选用配置说明 一、监控网络总中心（监控机房） 配置大型交换机作为宽带城域网络的节点，实现和各地区的分中心的连接，提供数据的交换与传输。 配置若干监控工作站。 二、地区级监控分中心 三、监控网络用户区 概述 城市道路交通视频监控系统是了解全市交通状况和治安状况的窗口，是公安交通指挥系统不可缺少的子系统。视频监控系统是智能交通系统的一个重要组成部分，建立视频图像监控系统目的是及时准确地掌握所监视路口、路段周围的车辆、行人的流量、交通治安情况等，为指挥人员提供迅速直观的信息从而对交通事故和交通堵塞做出准确判断并及时响应，对监控范围内的突发性治安事件录像取证，为内外事警卫工作服务，起到综合治理效果。现在交通行业应用较为广泛的是市内交通路口、重点地段监控以及高速公路收费站监控等。 需求分析 交通监视和疏导：通过系统将监视区域内的现场图像传回指挥中心，使管理人员直接掌握车辆排队、堵塞、信号灯等交通状况，及时调整信号配时或通过其他手段来疏导交通，改变交通流的分布，以达到环节交通堵塞的目的。 交通警卫：管理人员随时掌握交通警卫录像，大型集会活动的交通状况，及时调动警力，以保证交通警卫录像畅通。 通过突发事件的录像，提高处置突发事件的能力。
山西右玉玉龙煤业有限公司文件玉煤字[2014]86号签发人：*** 关于山西右玉玉龙煤业有限公司 信息监控系统、通信联络建设 投入生产以来的自查自检检查报告 右玉县煤炭工业管理局： 根据朔州市煤炭工业局下发的朔煤发【2014】283号《关于开展2014年度全市煤矿信息监控系统和通信联络系统检查的通知》文件精神和要求，我矿立即组织召开了专题会议，成立了监控系统安全检查组织机构，制定了详细的整改方案，对我矿信息监控系统、安全监控系统、井下作业人员管理系统、通信联络系统，煤炭产量远程监控系统和安全监管执
法与决策支持系统进行了自查自检，并进行打分考核，对各个系统进行隐患排查，检查出的隐患严格按照“五落实”进行整改，根据自查自检提出的问题和整改落实情况做如下分述： 一、成立了矿监控系统检查组： 组长：***（矿长） 副组长：***（科长） 成员：*** ** *** 二、具体分工与职责 周立举矿长负责矿井各监控系统整改工作的组织、实施、管理、检查、验收工作。 **负责整改工作，各项工程施工人员的组织工作。 三、存在的问题及整改结果 一、信息安全监控各系统安全质量标准化评分 对照山西省煤矿各监控系统检查评分标准进行打分，详见后附各系统检查评分表。 （一）安全监控系统 整改内容：（1）安全监控系统布置图未更新（2）断电布置图更新不及时，（3）调度室无声光报警器，（4）主要通风机、局部通风机未安装设备开停传感器，（5）井下主要风门未安装风门开关传感器，（6）被控开关的负荷侧未安装馈电传感器。 （1）安全监控系统布置图未更新 整改措施：由**组织技术员绘制监控系统布置图进行及时更新
工程测试、验收及运用的检测技术、测试仪器 1 范围 本标准规定了视频安防监控系统检验的基本程序、检验项目和要求、试验方法及检验规则。本标准适用于建筑内、外部的视频安防监控系统。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后听有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GA 308 安全防范系统验收规则 GB 50198 民用闭路监控电视系统工程技术规范 GA／T367 视频监控系统技术要求 GB 6996．11 透射式电视区域测试图 GB 6996．12 透射式电视灰度测试图A型GB 50348 安全防范工程技术规范 GB／T17626．2 电磁兼容试验与测量技术静电放电抗扰度试验 GB／T17626．4 电磁兼容试验与测量技术电快速瞬变脉冲群抗扰度试验GB／T17626．11 电磁兼容试验与测量技术电压暂p短时中断和电压变化的抗扰度试验 GA／T74 安全防范系统通用图形符号 GB／T16677 报警图像信号有线传输装置
3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3．1 安全防范系统 以维护社会公共安全和预防、制止重大治安事故为目的，综合运用技术防范产品和其他相关产品所组成的电子系统或网络。 3．2 视频 高清视频指视频经过编码后的图像分辨率达到720P（含）以上的数字视频，即分辨率为1280*720（720P）或更高分辨率的属于高清视频，如1920*1080（1080P/i）等。 3．3 视频探测 用光电成像技术对目标进行感知并生成视频图像信号的一种探测手段。3．4图像质量 指能够为观察者的分辨的光学图象质量，它通常包括分辨率、灰度等级、色彩指标及信噪比等。 3．5 图像分辨率 目前应用最广范的摄像机分辨率1280*720（720P）或更高分辨率的属于高清视频，如1920*1080（1080P/i）等。 3．6 视频信号丢失报警 指视频主机对视频信号监控测现场图像变化，一旦达到设定阀值，系统即视为视频信号丢失，并给出报警信息的一种系统功能。 3．7 前端设备
公交、物流运输无线监控方案 一、应用领域 车载客运 长途客车、长途货运、火车、路面巡警、运钞车、公交车、出租车、警用车载 移动舟船 客船、游艇、水面作业船只，水面巡逻 环境监控 水面、湖泊、堤坝、森林、岛屿等等布线困难的地方 二．概述 目前，城市的快速发展，公交车辆和出租车辆需求量大幅度增加，安全防范和管理方面就出现许多不安全的因素。由于客流量大，人员复杂，出现的偷窃、抢劫、斗殴、纠纷等情况频频发生，不但对乘客的人身财产安全构成威胁，同时企业的效益和形象也受到影响。在行车高峰期时，公交车辆调度部门不能及时了解现场的情况从而影响公交的运营效率。车载监控的需求必然的，能够为车辆发生异常情况和事件时提供有效的事后证据，车辆部门及时了解当前的客流量和车辆的工作状态，可以根据需要调度车辆，车辆工作状态异常和驾驶人员非法操作进行警告或报警，从而提高公交运营效率。这样就能够保证驾驶员和乘客的生命、财产安全。 三．需求分析 ?观察到指定的范围，防止犯罪活动。 ?有效的危机处理机制，充分保证人员与财产的安全 ?客流量统计，满足交通部门对公交客流量的准确统计，根据车流量情况调度车辆 ?实时采集车辆工作状态数据（车速、温度、耗油量等，此条是根据某些地区客户需求而定） ?保证视频随时随地可以打开浏览实时图像，保证视频文件不间断录像 ?中心站点管理所有公交车辆和出租车辆的视频监控系统，并应能够提供录像、检索、播放等系统管理 方式。 ?视频需要以数字视频的形式存储在硬盘上，网络中的授权用户，可以很方便检索、下载、回放。并可 以转送到投影仪或者某个监视器上 ?系统建立起了车辆与系统之间迅速、准确、有效的信息传递通道。监控中心可以随时掌握车辆状态， 迅速下达调度命令。还可以为车辆提供服务信息，有多种监控方式可供选择。 ?车厢内有液晶屏显示,警车驾驶员可以在车厢内观看和控制外面的实际情况,能在车厢内发现问题,如发 现有可疑的情况,可以急时把实际情况反应到中心管理站点.
智能交通视频监控系统引导方案
1、概述 交通视频监控系统是了解全市交通状况和治安状况的窗口，是公安交通指挥系统不可缺少的子系统。视频监控系统是智能交通系统的一个重要组成部分，建立视频图像监控系统目的是及时准确地掌握所监视路口、路段周围的车辆、行人的流量、交通治安情况等，为指挥人员提供迅速直观的信息从而对交通事故和交通堵塞作出准确判断并及时响应，对监控范围内的突发性治安事件录像取证，为内外事警卫工作服务，起到综合治理效果。现在交通行业应用较为广泛的是市内交通路口、重点地段监控以及高速公路收费站监控等。 2、系统设计原则 1、先进性、经济性：智能监控系统性能稳定，智能视频分析技术使得整个系统能在相当长的时间内保持国内外先进水准；同时，本着经济实用、稳定可靠的原则，充分发挥原有视频监控系统的最大效用； 2、稳定性：智能监控系统有效避免死机、脱机，经常性不可控制或异常等现象； 3、安全性：具有密码、多级控制级别、撤设防级别；操作人权限可划分为系统设置、超级用户、值班员等，各种系统控制、报警时间应具有记录及共享功能； 4、方便性：系统操作具有灵活简便、易于掌握的特点，操作人员能轻易的进行使用和维护； 5、扩容、升级及集成方便：该系统设计留有充分的余地，方便日后进行扩容、升级及集成。 3、系统构成 根据现在交通监控的实际需要，一般都会在交通路口、车站、商业区、高速公路收费口等重点部位安装可控摄像机或固定摄像机，而且很多地方原来已有模拟监控系统，采用视频电缆或光缆传输视频信号，在分中心采用模拟矩阵系统进行监控，采用本智能交通监控系统解决方案，可以方便地实现网络平台的全网视频监控。 本方案的监控系统可分为三个部分：视频监控前端、传输网络和监控中心。系统结构如图所示： 一、视频监控前端 监控前端主要由前端H.264智能网络视频服务器、摄像机（防护罩、摄象机、镜头、支架）等主要设备组成。假如原有模拟监控系统，可能还有视频矩阵等设备。 根据交通行业图像时实性要求高的特点，我们采用海康威视智能网络视频服务器，该视频服务器完成模拟视频监视信号的数字采集、影像压缩、监控数据处理、报警信号的采集、网络的传输等功能。它可将前端的模拟信号同时处理成