山区高速公路边坡施工监测系统方案设
计
摘要：山区高速公路边坡施工过程中的稳定与安全是边坡施工中需重点关注的内容，尤其在西南山区，由于地质情况复杂，降雨量大，高边坡在施工过程中容易发生滑坡、坍塌等病害，因此，采用有效的监测手段来保证边坡施工过程中的稳定与安全便十分必要。传统的监测主要通过经纬仪、全站仪、GPS等仪器监测各级边坡的位移情况，通过与理论值进行比较从而判断边坡的稳定与安全，其存在的主要问题是间断测量、判断指标单一等。针对传统方法存在的问题，国内外学者根据边坡结构物的特点，从边坡岩性、结构特点出发，设计开发各类边坡监测系统，如基于边坡结构体位移为首要监测参数的监测系统、基于岩质边坡的监测系统等。
关键词：山区高速公路；边坡施工；监测系统；方案设计
1工程概况
广西天峨至巴马高速公路NO.4合同段位于广西凤山县凤城镇境内，其中建设主线长度16.4km，连接线长度10.2km，主线按高速公路建设；主线设计速度100km/h，路基宽度33.5m，双向六车道设计，连接线设计速度为60km/h，双向四车道设计。全线高填深挖路基路段共3143m（左幅2073m，右幅1070m），最大边坡高度62.92m，代表地质主要为：表层为褐黄色硬塑状黏土，厚2.5～3.5m，基岩为三迭系中统褐黄色泥质粉砂岩，强风化，薄层状构造，岩体破碎，岩质较软。
2监测系统设计的目标
根据施工及安全的需要，拟定施工监测参数，对于边坡施工的监测，主要考虑边坡土体的稳定，通常通过监测土木表面及内部位移作为控制指标，同时监测影响土体性质的因素，主要有渗流量、降雨量、土体裂缝及土体含水率。通过对
直接因素和间接因素的监测，掌握边坡内部位移变化及其变化速率，结合表面综合位移信息可确定边坡整体位移变形情况。
3系统设计
3.1总体技术方案
边坡监测系统主要由综合监测站设备、现场通信设备和监测参数设置中心以及基于物联网技术和云计算的监测和数据采集平台组成，以及各种用户终端信息设备和应用软件。各种监测参数的综合监测站设备是系统架构的基础，用于测量实时监测数据。建立与现场通信设备、监控中心和监控数据采集平台的通信，上传各种监控参数的监控数据和设备状态信息，发布终端指令;监测中心和数据采集平台接收监测站设备采集到的数据，并通过网络发布。
3.2主要设备选型
（1）表面位移设备选型
表面位移（裂缝）测量是滑坡体自动监测的重点内容，选点主要考虑滑坡体上部后缘，兼顾滑坡面内局部阶梯面有明显裂缝处，进行触发式动态监测。使用GPRS/CDMA/SMS/北斗卫星等通讯方式进行数据传输，可通过本地或远程读取监测站存储的数据，支持远程管理、命令下发等功能。
（2）土体内部位移监测设备选型
土体深部位移自动监测仪采用一体化设计，用于监测滑体深部滑面位移变化情况，采用无线传感器终端连接固定式测斜仪进行长期在线测量。使用
GPRS/CDMA/SMS/北斗卫星等通讯方式进行数据传输。通常采用测斜仪进行测量。
（3）渗透量监测设备选型
选用渗压计埋设在基岩内或安装在测压管、钻孔中，实时监测边坡岩体的孔隙水压力。
（4）降雨量设备选型
选用翻斗式流量计测量降雨量。降雨流入翻斗，通过计算翻斗次数得到雨量
大小。采集数据通过RS485通信接口电缆直接接入服务器或传输网络。
3.3功能设计
边坡监测预警中心及分中心平台软件主要由边坡监测预警平台系统运行环境
系统、实时监测数据接收及汇集平台、边坡监测预警管理系统（基于WEBGIS）三
部分构成。
3.3.1边坡监测预警平台系统运行环境
监测预警渠道体系选用四层架构。(1)表现层。表示层只负责剖析数据层中
的数据并将其呈现给用户。用户可以依据自己的实际需求，按照指定的界面格局，开宣布契合自己需求的界面表达形式。(2)数据层。数据层的主要功能是将一切
原始数据和经过剖析处理后的数据存储在数据库中。数据库支持当前一切的数据
库体系。(3)事务逻辑层。事务逻辑层是软件体系的中心，其主要功能是对通信
层上传的数据进行处理，并将处理后的数据按照指定的接口格局发送给数据层。
详细功能包括接口转化、数据剖析和数据格局转化等。(4)通信层。通信层的主
要任务是从遥测站获取原始数据，并从事务逻辑层将需求传递给遥测站的指令下发。
3.3.2实时监测数据接收及汇集平台系统
实时监测数据接纳收集平台首要负责各种监测数据的接纳、入库、处理和收
集功用，首要由通讯模块、操控模块、数据模块和办理模块组成。(1)通讯模块。通讯模块首要采用不同的通讯方式和协议来接纳数据和下发命令，并将接纳到的
数据转换为统一的数据格式。(2)操控模块。操控模块是数据收集设备的长途操
控模块，首要完结数据收集设备的长途操作和运转结果的反应。(3)数据模块。
对通讯模块输出的数据进行处理，依据存储的设备信息和组成信息生成契合用户
要求的数据并输出。(4)办理模块。经过Web可以对体系进行统一办理，包括长
途操作设备、集中处理异常数据、实时查看设备运转状态、统一办理设备信息等。
3.3.3监测预警管理系统
边坡监测预警管理系统以各类边坡数据和拟监测区域基础地形、地貌、地质、气象数据为基础，以边坡管理及预警业务为中心设计系统。由实时查询展示模块、数据分析模块、预警模块构成。（1）实时查询展示模块。实时查询展示模块主
要基于电子地图，对拟监测区域边坡隐患点监测数据及信息实时查询展示功能，
为边坡预警预报提供数据支持。（2）数据分析模块。高边坡预警数据分析模块
是基于孕灾环境、致灾因子和承灾体对大气降水为主导因素诱发的崩塌、边坡、
泥石流三大灾种进行分析研究和预报预警分析的系统。根据边坡的特点建立非线
性动态组织系统模型数据处理的自组织模型、模糊信息优化模型和人工神经网络
模型等一系列模型。利用每个模型坚实的科学理论基础，结合边坡的特点，建立
起灾害体的解算方法和失稳机制。（3）预警信息发布模块。预警信息发布系统
是及时向相关单位发布灾害预警信息，可通过微信、短信、邮件等方式发布，同
时记录预警日志。
3.4通讯及供电设计
（1）通讯系统设计
系统的通讯主要有有线通讯、无线通讯、混合通讯等几种形式。针对边坡监
测项目一般都处于野外，有线通讯相对比较难以实现，应采用无线通讯的方式。
无线通讯的方式是在现场设备的后端安装无线传输模块，一般可供选择的无线模
块有WIFI、5G、GPRS等。
（2）供电系统设计
优先考虑采用太阳能供电系统。太阳能发电系统由太阳能电池组、太阳能控
制器、蓄电池（组）组成。如输出电源为交流220V或110V，还需要配置逆变器。
4结语
在山区高速公路建设过程中不可避免地会涉及到大规模的边坡结构物，因此
有必要通过监测系统，来辅助施工监测，避免高边坡结构体出现滑坡、坍塌对施
工造成影响。通过对边坡监测系统的构建，为山区边坡施工安全提供切实可靠的
监测手段，为同类工程提供参考。
参考文献
[1]王小敏.边坡稳定性监测在山区高速公路施工中的应用[J].交通建设与管理,2020,(06):142-143.
[2]程俊,孙良.边坡稳定性监测在山区高速公路施工中的应用[J].公
路,2019,64(07):73-77.
[3]邬凯,林顺,杨雪莲.典型山区高速公路边坡远程监测系统应用及预测预警分析[J].科学技术与工程,2018,18(30):16-21.
目录 1 概述 (3) 2 监测内容 (3) 2.1高边坡道路滑坡监测 (3) 2.2 缓边坡道路滑坡监测 (3) 3 监测方法 (4) 3.1高边坡滑坡监测方法 (4) 3.1.1 边坡倾斜情况 (4) 3.1.2 边坡锚索应力 (5) 3.1.3 边坡锚杆应力 (6) 3.1.4边坡水平位移 (7) 3.2缓边坡滑坡监测方法 (8) 3.2.1 地下水水位 (8) 3.2.2 滑坡体位移变化情况 (9) 3.2.3不同深度土体位移变化 (9) 3.2.4 边坡倾斜程度 (10) 3.2.5雨量监测 (11) 4 数据采集 (12) 5监测系统云平台 (14) 6产品简介 (15) 6.1 BGK-6150固定式测斜仪/倾角计 (15) 6.2 BGK-4900型振弦式锚索测力计 (16) 6.3 BGK-4911振弦式锚杆应力计（钢筋计） (17) 6.4 BGK-A3/A6振弦式单点、多点位移计 (18) 6.5 BGK-4500S型振弦式渗压计 (19) 6.6 BGK-3427型大量程位移计 (20) 6.7 BGK-9010-011一体化雨量监测站 (21)
1 概述 近年来，随着国家对基础设施建设项目投资力度的不断加大，公路、铁路项目越来越多。在山区的铁路、公路工程建设中，道路多穿行于山川、河谷之间，经常要开挖大量边坡，边坡的开挖破坏了原有植被覆盖层，导致出现大量的此生裸地以及产生严重的水土流失现象，造成生态环境的破坏，边坡岩土体的崩塌、滑坡、泥石流等失稳破坏还会给人民生命和财产带来巨大的损失。 为防止公路、铁路边坡失稳，给国家带来巨大的经济损失，危机人民生命和财产安全，安全监测显得非常重要，加大自动化监测力度，做到防患于未然。 2 监测内容 2.1高边坡道路滑坡监测 高边坡的滑坡产生的主要原因是道路施工开挖，使原有地貌产生较大变化，边坡上部结构在重力作用下产生侧向应力应变，最终失稳造成边坡坍塌或滑坡现象产生，因此对高边坡的安全监测主要分以下几部分进行。 （1）边坡倾斜情况 （2）边坡锚索应力 （3）边坡锚杆应力 （4）水平位移 2.2 缓边坡道路滑坡监测 坡度较小的边坡滑坡产生的主要原因是地下水活动，地下水的作用主要表现
边坡监测工程设计方案 1. 引言 边坡是指山体或土坡在自然或人工条件下形成的斜坡。由于地质、气候和人为 因素的影响，边坡容易发生滑坡、泥石流等地质灾害。为了及时掌握边坡的稳定性和安全状况，边坡监测工程设计方案应当制定。本文将介绍边坡监测工程的设计方案，以期提高边坡的管理和维护水平，预防地质灾害的发生。 2. 设计目标 边坡监测工程设计方案的设计目标如下： 1.及时掌握边坡的变形和位移情况，警示潜在的地质灾害风险； 2.提供科学、准确的数据，为工程管理决策提供依据； 3.实时监测边坡的安全状况，确保人员和财产安全； 4.提高边坡的管理和维护水平，延长边坡的使用寿命。 3. 设计方案 3.1 监测点布置 根据边坡的具体情况和监测要求，设计合理的监测点布置方案。监测点应选择 在边坡的关键位置，覆盖边坡的主要变形区域。监测点的数量和位置应满足监测的准确性和全面性的要求。 3.2 监测参数 根据边坡的特点和监测目的，确定监测参数。常见的监测参数包括边坡的位移、应力、渗流等。根据实际需要，可以选择单一参数或多参数监测。 3.3 监测方法 根据监测参数和监测点布置，选择适用的监测方法。常见的监测方法包括全站 仪测量、倾斜仪测量、应变计监测、渗流压力计监测等。监测方法的选择应满足监测准确、稳定和经济的要求。 3.4 监测仪器设备 根据监测方法和监测要求，选取合适的监测仪器设备。监测仪器设备应具备稳 定性、耐久性和高精度。在选取仪器设备时，还应考虑设备的维护费用、数据传输方式和数据处理能力等因素。
3.5 数据处理与分析 监测数据应及时传输到数据中心，并进行数据处理和分析。通过对监测数据的 分析，能够及时判断边坡的稳定性和安全状况，提前预警地质灾害的发生。数据处理和分析应结合边坡的实际情况和监测要求，制定科学、合理的数据分析方法。 3.6 报告编制 根据监测结果和分析，编制监测报告。监测报告应包括监测数据、数据分析和 评价、监测结果的说明和建议等内容。报告应及时向相关部门和人员提供，为工程管理决策提供依据。 4. 实施计划 边坡监测工程设计方案的实施计划如下： 1.设计方案的制定和审核：在制定设计方案时，应征求相关专家和部门 的意见并进行审核； 2.监测点布置和监测参数确定：根据实际情况和监测要求，确定监测点 布置和监测参数； 3.监测仪器设备的选购和安装：选购适合的仪器设备，并进行安装调试； 4.数据传输和处理系统的建设：建设数据传输和处理系统，确保监测数 据的及时传输和处理； 5.监测数据的采集和分析：根据监测计划，采集监测数据，并进行数据 分析； 6.监测报告的编制和下发：根据监测结果和分析，编制监测报告并下发 给相关部门和人员； 7.监测工作的维护和管理：监测设备的定期检查和维护保养，监测数据 的及时更新和管理。 5. 总结 边坡监测工程设计方案的制定对于提高边坡管理和维护水平，预防地质灾害具 有重要意义。通过合理的监测点布置、选择适用的监测方法和仪器设备以及及时的数据处理和分析，可以及早发现边坡的异常变形，提高边坡的安全性和稳定性，保障人员和财产的安全。设计方案的实施计划的制定和实施需要充分考虑实际情况和监测要求，确保监测工作的准确性和及时性。
边坡监测施工方案 1. 简介 边坡监测施工方案是为了保证边坡工程的稳定性和安全性，采取一系列监测措施来实时监测边坡的变形和变化情况，及时采取相应的措施进行处理。本文档将介绍边坡监测施工方案的目的、原理、施工流程以及常见的监测技术手段。 2. 目的 边坡监测施工方案的目的是为了及时掌握边坡工程的变形和变化情况，预测潜在的边坡灾害风险，及时采取相应的应对措施，确保边坡工程的稳定性和安全性。通过监测数据的收集和分析，可以为边坡工程的设计、改进和管理提供数据支持和参考。
3. 原理 边坡监测施工方案的原理是通过安装监测设备在边坡工程上，采集边坡的变形数据，如位移、倾斜、裂缝等，并将数据传输到监测中心进行分析和处理。通过对边坡的实时监测，可以发现问题并及时采取措施进行处置，预防边坡灾害的发生。 4. 施工流程 4.1 前期准备 在进行边坡监测施工前，需要进行一系列的前期准备工作： •完善边坡的设计方案，确定监测点的位置和数量； •调查边坡的地质和水文情况，预测可能出现的问题和隐患； •准备监测设备和工具，确保施工的顺利进行。
4.2 安装监测设备 根据边坡的设计方案，确定监测点的位置和数量。安装监测设备时需要遵循以下步骤： 1.清理监测点的周围环境，确保安全和方便施工； 2.按照设计方案的要求，选择合适的监测设备，如位移计、倾斜仪、裂缝计等； 3.在监测点上进行标记和定位，并进行必要的固定和防护措施； 4.按照监测设备的安装说明，将设备固定在监测点上，并进行调试和测试。 4.3 数据采集和传输 安装监测设备后，需要进行数据采集和传输，以便进行后续的分析和处理。数据采集和传输的流程如下： 1.监测设备开始采集边坡的变形数据，如位移、倾斜、裂缝等； 2.采集到的数据通过传输设备传输到数据中心或监测中心；
高边坡监控量测案 目录 第一章编制依据 (2) 第二章适用围 (2) 第三章工程概况 (2) 一、高边坡地理位置 (2) 二、工程地质及水文地质情况 (2) 三、气象及气候 (3) 第四章监测目的 (3) 第五章监测工作的容及项目 (4) 一、监测工作的容 (4) 二、监测工作的项目及作用 (4) 第六章监控量测仪器 (5) 第七章具体监测法与数据处理 (5) 一、地面位移量测 (5) 1、量测点及断面布置 (5) 2、量测频率 (7) 3、量测法 (7) 4、量测注意事项 (7) 5、量测数据的整理 (8) 二、深层位移（测斜）量测、锚杆锚索应力监测、人工巡回监测 (9) 1、深层位移（测斜）量测、 (9) 2、锚杆锚索应力监测 (9) 3、人工巡回监测 (10) 4、量测数据记录整理、分析与反馈 (10) 三、地质和防护描述 (11) 四、监控量测数据的处理 (12) 五、位移管理标准 (13) 1、控制标准 (13) 2、监测管理基准 (13) 3、监测数据的分析与预测 (14) 4、信息反馈与成果提交形式 (14) 第八章监控量测管理系统 (14) 一、组织机构 (14) 二、管理流程 (15) 三、量测要求 (16) 四、保证体系 (17)
高边坡监控量测案 第一章编制依据 1、叙古高速公路古蔺段段第A合同段施工设计图纸。 2、公路路基施工技术规(JTG F10-2006) 3、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004) 4、公路工程施工安全技术规(JGJ076-95) 第二章适用围 本监控量测案适用于叙古高速公路古蔺段A标段A4高边坡监控量测作业。 第三章工程概况 一、高边坡地理位置 本合同段高边坡防护共有2处，其里程桩号分别是K9+849～K9+920右侧，K11+409～K11+480右侧，最大边坡高度25.6m，长度合计142m。 二、工程地质及水文地质情况 （一）工程地质情况 1、K9+849～K9+920右侧，长度71m，挖最大边坡高度25.6m，场区地貌上属于剥蚀残丘地貌。路堑位于山坡中下部，边坡岩层，粉质粘土，褐红色，可塑性，粘土厚度1.20米，下伏为强分化砾岩。 2、K11+409～K11+480右侧，长度71m，挖最大边坡高度25.1m，场区地貌上属于剥蚀残丘地貌。路堑位于山体中部，粉质粘土，褐红色，可塑性，粘土厚度1.29米，下伏为强分化砾岩。 （二）水文地质情况： 工程区构造单元上属于扬子准地台上扬子台坳的川东南陷褶束大娄山褶皱构造带。根据测区的地质地貌、地层岩性、地质构造、主要区分为两个工程地质区1：碎屑沉降工程地质区2：松散岩组工程地质区。工程区地下水主要分为第四空隙水、基岩裂隙水、碳酸盐岩溶水三类。
山区高速公路边坡施工监测系统方案设 计 摘要：山区高速公路边坡施工过程中的稳定与安全是边坡施工中需重点关注的内容，尤其在西南山区，由于地质情况复杂，降雨量大，高边坡在施工过程中容易发生滑坡、坍塌等病害，因此，采用有效的监测手段来保证边坡施工过程中的稳定与安全便十分必要。传统的监测主要通过经纬仪、全站仪、GPS等仪器监测各级边坡的位移情况，通过与理论值进行比较从而判断边坡的稳定与安全，其存在的主要问题是间断测量、判断指标单一等。针对传统方法存在的问题，国内外学者根据边坡结构物的特点，从边坡岩性、结构特点出发，设计开发各类边坡监测系统，如基于边坡结构体位移为首要监测参数的监测系统、基于岩质边坡的监测系统等。 关键词：山区高速公路；边坡施工；监测系统；方案设计 1工程概况 广西天峨至巴马高速公路NO.4合同段位于广西凤山县凤城镇境内，其中建设主线长度16.4km，连接线长度10.2km，主线按高速公路建设；主线设计速度100km/h，路基宽度33.5m，双向六车道设计，连接线设计速度为60km/h，双向四车道设计。全线高填深挖路基路段共3143m（左幅2073m，右幅1070m），最大边坡高度62.92m，代表地质主要为：表层为褐黄色硬塑状黏土，厚2.5～3.5m，基岩为三迭系中统褐黄色泥质粉砂岩，强风化，薄层状构造，岩体破碎，岩质较软。 2监测系统设计的目标 根据施工及安全的需要，拟定施工监测参数，对于边坡施工的监测，主要考虑边坡土体的稳定，通常通过监测土木表面及内部位移作为控制指标，同时监测影响土体性质的因素，主要有渗流量、降雨量、土体裂缝及土体含水率。通过对
直接因素和间接因素的监测，掌握边坡内部位移变化及其变化速率，结合表面综合位移信息可确定边坡整体位移变形情况。 3系统设计 3.1总体技术方案 边坡监测系统主要由综合监测站设备、现场通信设备和监测参数设置中心以及基于物联网技术和云计算的监测和数据采集平台组成，以及各种用户终端信息设备和应用软件。各种监测参数的综合监测站设备是系统架构的基础，用于测量实时监测数据。建立与现场通信设备、监控中心和监控数据采集平台的通信，上传各种监控参数的监控数据和设备状态信息，发布终端指令;监测中心和数据采集平台接收监测站设备采集到的数据，并通过网络发布。 3.2主要设备选型 （1）表面位移设备选型 表面位移（裂缝）测量是滑坡体自动监测的重点内容，选点主要考虑滑坡体上部后缘，兼顾滑坡面内局部阶梯面有明显裂缝处，进行触发式动态监测。使用GPRS/CDMA/SMS/北斗卫星等通讯方式进行数据传输，可通过本地或远程读取监测站存储的数据，支持远程管理、命令下发等功能。 （2）土体内部位移监测设备选型 土体深部位移自动监测仪采用一体化设计，用于监测滑体深部滑面位移变化情况，采用无线传感器终端连接固定式测斜仪进行长期在线测量。使用 GPRS/CDMA/SMS/北斗卫星等通讯方式进行数据传输。通常采用测斜仪进行测量。 （3）渗透量监测设备选型 选用渗压计埋设在基岩内或安装在测压管、钻孔中，实时监测边坡岩体的孔隙水压力。 （4）降雨量设备选型
边坡监测施工方案 一、实施背景 随着城市化进程的加快，边坡工程越来越多地出现在城市建设中。然而，由于地质条件、施工工艺等因素的限制，边坡工程往往存在一定的安全隐患。因此，对边坡进行实时监测和预警显得尤为重要。 二、工作原理 边坡监测施工方案主要通过安装传感器、监测仪器等设备，对边坡的位移、应力、温度等参数进行实时监测。监测数据将通过无线传输等方式传送至监测中心，经过数据分析和处理后，及时发出预警信号，以便采取相应的措施。 三、实施计划步骤 1.确定监测点位：根据边坡的特点和工程需求，确定合适的监测点位。 2.安装监测设备：将传感器、监测仪器等设备安装在边坡上，并进行校准和测试。 3.建立监测系统：搭建监测系统，包括数据采集、传输、分析等功能。 4.实时监测：对边坡的位移、应力、温度等参数进行实时监测。 5.数据分析与处理：对监测数据进行分析和处理，提取有价值的信息。 6.预警与应对：当监测数据异常时，及时发出预警信号，并采
取相应的措施进行应对。 四、适用范围 边坡监测施工方案适用于各类边坡工程，包括公路、铁路、水利等领域。 五、创新要点 1.采用先进的监测设备：选择性能稳定、精度高的传感器和监测仪器，提高监测数据的准确性。 2.建立完善的监测系统：搭建数据采集、传输、分析等功能，实现实时监测和预警。 3.数据分析与处理：通过数据分析和处理，提取有价值的信息，为后续工作提供参考。 六、预期效果 边坡监测施工方案的实施将能够及时监测边坡的变化情况，提前发现边坡的安全隐患，减少灾害事故的发生，保障人民生命财产安全。 七、达到收益1.提高边坡工程的安全性：通过实时监测和预警，及时采取措施，减少边坡发生滑坡、塌方等灾害的风险。 2.节约维护成本：通过预警和及时维护，减少边坡工程的维护成本。 3.提高工程质量：通过实时监测，及时发现边坡工程的问题，提高工程质量。 八、优缺点 优点：1.提高边坡工程的安全性。2.节约维护成本。3.提高工程质量。
潮惠高速公路TJ11合同段 高边坡监测方案 中铁隧道集团有限公司 二O一四年三月
编制人：刘云龙复核人：米糠德审批人：孙学斌
目录 一、工程概况......................................... 错误!未定义书签。 二、深挖方和高路堤路基定义........................... 错误!未定义书签。 三、高边坡监测的目的................................. 错误!未定义书签。 四、监测实施流程..................................... 错误!未定义书签。 五、监测内容和方案实施............................... 错误!未定义书签。监测项目 ........................................... 错误!未定义书签。测点布设及监测内容 ................................. 错误!未定义书签。高填方路堤监测施工内容 ............................. 错误!未定义书签。高边坡路基监测施工内容 ............................. 错误!未定义书签。 六、监控量测数据的分析、预测......................... 错误!未定义书签。 七、提交的监测成果资料............................... 错误!未定义书签。 八、监测管理体系和保证措施 (9) 监测管理体系 (9) 监测管理体系保证措施 (10)
边坡监测工程设计方案 边坡监测工程设计方案 一、项目概况： 该项目是针对某山区公路陡坡的边坡稳定性进行监测，旨在及时发现边坡变形和滑坡等风险，确保公路安全运行。该边坡总长约为500米，研究范围包括了陡坡上下游地区。 二、监测设备选择： 1. 测斜仪：在边坡关键位置设置测斜仪，通过连续测量边坡变形来判断其稳定性。 2. 微应变计：采用应变仪测量边坡表面和深层的应变，以判断边坡是否处于滑动状态。 3. 高斯计：用于测量边坡的地下水位，以避免夏季降雨引起的滑坡风险。 三、监测布点方案： 1. 测斜点布置：根据前期地质调查和工程经验，选取边坡上游、中部和下游等关键位置，每个位置设置至少2个测斜点。 2. 应变点布置：在边坡上、中、下部分别选取2个测点，记录边坡表面和深部的应变变化情况。 3. 高斯点布置：根据地质条件，选取边坡底部的3个测点，用于测量边坡地下水位的变化。 四、监测数据处理与分析： 1. 数据采集：每个监测点设立定期采集时间，通过自动化数据采集系统，实时获取监测数据。
2. 数据记录：数据应详细记录，并与历史数据进行对比，以了解边坡变形的趋势和速度。 3. 数据处理：采用专业的监测数据处理软件进行数据处理，包括数据补偿、异常值剔除等。 4. 数据分析：根据数据处理结果，进行边坡稳定性分析，制定相应的风险预警等级。 五、监测报告与预警机制： 1. 监测报告：每月提交一份监测报告，详细汇报边坡监测数据的变化情况和分析结果。 2. 风险预警：根据数据分析结果，制定相应的预警机制，设定不同级别的风险预警指标，并定期发布预警通知。 3. 处理措施建议：根据报告和预警情况，提出相应的处理措施建议，并及时与监测单位进行沟通和协商。 六、监测维护与设备更新： 1. 监测维护：定期对监测设备进行检修和维护，确保其正常运行和采集准确度。 2. 设备更新：根据技术进步和设备老化情况，随时更新和升级监测设备，提高监测的精度和效率。 以上是本次边坡监测工程的设计方案，希望能够通过对边坡的监测，减少滑坡风险，确保公路的安全运行。
高边坡监控量测方案 一、工程概况 1.1 高边坡范围 本标段路堑边坡高度大于30m共计4处，单独设计为高边坡。边坡为台阶式，一般10m一级，边坡平台宽2m。边坡设计主要采用预应力锚索格梁、全长粘结锚杆格梁、衬砌拱防护，格梁或衬砌拱内坡面采用TBS植草或普通植草防护，高边坡具体位置及防护情况见下表。 二广高速怀三段10标路堑高边坡一览表 高边坡工程地质概况 1、场区地貌上属于剥蚀丘陵地貌。路堑傍山开挖，山坡较陡，坡度30～45°左右，地形有一定起伏，山上植被发育。 2、边坡岩层：上部为第四系覆盖层〔多为亚粘土〕，下部出露基岩大多为花岗斑岩、砂岩，风化严重、构造松散，局部已呈半岩半土状，遇水极易软化导致强度降低，易产生滑坡、滑塌和崩塌等地质病害。 二、编制依据 1、二〔边浩特〕广〔州〕高速公路两阶段施工图设计文件。 2、广贺司[2007]94号文“关于发布怀集至四会段隧道、高边坡第三方监测大纲的通知(2007.3.27)〞。 3、二广高速公路广宁至四会段高边坡监测协调会议纪要〕。 三、监测目的 1、通过对边坡变形的监测，判断边坡的滑动面深度、滑动范围及其变形开展趋势，评估开挖施工对边坡自身稳定性和周围构筑物的影响情况，提供预警信息。 2、通过动态监测，依据实际情况进展工序和工艺的调整，以便采取更为合理、
有效的支护措施，及时指导施工，优化施工方案。防止边坡工程事故发生，确保施工平安、快速地进展。 3、通过动态监测，掌握控制边坡的稳定性各种参数和因素随时间和空间上的不断变化的过程，为动态化设计，变更设计方案提供依据。 4、通过对张拉过程中以及施工期监控，为高边坡科研提供原始观测数据，从而分析预应力在张拉过程中以及后期的变化规律，了解预应力随时间和开挖卸荷过程的长期变化情况，解释其长期变化规律、影响因素。 5、检验边坡加固效果，评价平安稳定性。 6、积累量测数据，总结经历，为未开挖区段的设计和施工提供工程类比的依据。为节省工程投资，提高高危路堑边坡的设计与施工水平提供科学依据和技术保证。 四、监测工作内容 依据施工设计图，本路线高边坡主要采用坡面变形观测、深层位移观测、预应力锚索应力监测、人工巡视和裂缝观测工程对边坡的稳定性进展监控，根据“〕〞要求，本标段四段高边坡监测断面类型均为“普通断面〞，即不进展深层位移监测和预应力锚索应力监测，仅由工程承包方完成坡面变形、人工巡视、裂缝观测三项量测工程。 1、坡面变形 高边坡坡面变形观测是指在平台上设置坡面变形观测点，利用全站仪进展观测，测量量采用角度交汇法进展量测。通过数据处理分析，分析坡面几何外观的变化情况，绘制坡面各点在施工过程中的水平及竖直向位移变化情况，从而了解边坡滑动范围和滑动情况，提供预警信息。 2、人工巡视 人工巡视是边坡监测工作的主要内容，是一项经常性的工作，坚持每天安排现场施工员进展巡视，通过巡视不仅可以及时发现险情，而且能系统地记录、描述边坡施工和周边环境变化过程。 3、裂缝观测 裂缝是滑坡变形的最明显标志，也是人工巡视的主要内容，当坡体外表发现裂缝时工程承包方应及时在裂缝处埋设裂缝观测装置，初次埋设在第三方监测单位指导下进展，通过观测裂缝的变化过程和变化规律来分析坡体的变形情况和破坏趋势。 五、监测工作程序
高边坡监测方案 1. 简介 高边坡是指坡度大于30度的陡峭山坡，由于自然因素和人为活动等原因，高 边坡存在较大的安全隐患。为了确保高边坡的安全和稳定，监测是必不可少的工作。本文将介绍一种高边坡监测方案，以保障边坡的稳定性和及时预警。 2. 高边坡监测方案步骤 2.1 确定监测方式和监测点布设 在选择高边坡监测方式时，需要考虑边坡的特点、地质情况、监测目的和经济 成本等因素。常见的高边坡监测方式包括地表位移监测、倾斜仪监测和孔隙水压力监测等。 确定监测点布设是为了更全面地了解边坡稳定性的变化情况。监测点应该覆盖 整个边坡的关键位置，包括山体顶部、坡脚和中部等位置。 2.2 安装监测设备 根据选定的监测方式，安装相应的监测设备。例如，地表位移监测需要在监测 点上设置测量仪器，如GNSS测量设备和测斜仪；倾斜仪监测需要在边坡上安装倾 斜仪；孔隙水压力监测需要在孔洞中安装水压力传感器等。 在安装监测设备的过程中，需要确保设备的可靠性和准确性，以获得可靠的监 测数据。 2.3 数据采集和记录 监测设备收集到的数据需要及时采集和记录。采集可以通过手动或自动方式进行，手动采集需要定期到现场进行数据读取，自动采集可以通过远程监测系统实时获取数据。数据应该按照监测点的位置和时间进行记录，以便后续分析和比较。 2.4 数据分析和预警 采集到的数据需要进行分析和处理，以判断边坡的稳定性。数据分析可以使用 统计学方法、时序分析方法、趋势分析方法等。 当数据分析结果显示边坡可能存在安全隐患时，应及时进行预警。预警可以通 过报警装置、短信提醒或远程监测系统等方式进行。
2.5 监测报告和安全措施 根据边坡的监测数据和预警情况，编制相应的监测报告，并根据报告结果采取相应的安全措施。 监测报告应包括监测数据的详细描述、分析结果和预警建议等内容。安全措施可以包括边坡加固、限制人员进入等。 3. 监测方案的优势和应用领域 3.1 优势 •及时预警：通过监测边坡的变化情况，可以及时发现边坡的滑坡、塌方等安全隐患，提前采取措施避免灾害发生。 •数据准确性高：监测设备的安装和数据采集非常精确，可以提供可靠的数据来支持决策和工程设计。 •监测范围广：监测点的布设覆盖边坡的关键位置，可以全面了解边坡的稳定性变化情况。 3.2 应用领域 •高速公路和铁路工程：为了确保路基和隧道的安全，需要对陡峭边坡进行监测。 •水利工程：对于水库、堤坝等工程，需要进行高边坡的监测，以预防山体滑坡对工程安全的威胁。 •建筑工程：对于建筑物周围的高边坡，需要进行监测，以保护建筑物的安全。 4. 结论 高边坡监测方案是确保高边坡安全和稳定的关键措施。通过选择适当的监测方式和监测点布设，安装可靠的监测设备，并进行数据采集和分析，可以及时预警高边坡的安全隐患并采取相应的措施。该方案具有较高的准确性和应用广泛性，在高速公路、水利工程和建筑工程等领域有着重要的应用价值。
大丰华高速公路丰顺至五华段先行工程X1合同段 高边坡监测方案
目录 第一章编制说明.................................. - 1 - 编制依据.................................. - 1 - 编制原则.................................. - 1 - 编制目的.................................. - 1 - 第二章工程概况.................................. - 2 - 工程简介................................. - 2 - 气象条件.................................. - 3 - 地形、地貌................................ - 3 - 地层岩性.................................. - 3 - 水文情况.................................. - 3 - 第三章人员、设备及材料准备........................... - 4 - 人员准备.................................. - 4 - 仪器、设备准备............................... - 5 - 材料准备.................................. - 5 - 第四章高边坡监测实施方案............................. - 6 - 检测内容................................. - 6 - 监测方法及流程.............................. - 6 - 监测仪器.................................. - 7 - 监测技术要求................................ - 7 - 第五章危险情况处理............................... - 10 -
中国中铁股份有限公司双永高速公路A15项目经理部边坡监测工程施工方案 编制：日期： 复核：日期： 审核：日期：
边坡监测工程施工方案 1、工程简介 对于K223+150.244~K223+410.244右侧、K223+190.244~K223+410.243左侧、K224+589.243~K224+866.244左侧、K227+541.302~K227+620.303右侧、ZK227+580.327~ZK227+750.327左侧段高边坡施工前须按设计要求在坡顶线外侧布设监控系统，待平台整修完善后，按图纸要求（检测点里程及位置）加密监测点；预应力锚索(杆)工程监测按图纸装置监测设备；具体详细见《边坡深孔位移及锚杆（索）预应力监测设计图》和《边坡监测工程数量表》。 2、监测目的 地表位移监测主要监测地表水平位移量及隆起量，用于稳定监控，确保路堤施工安全和稳定；深孔位移监测主要监测地下土体分层水平位移量，用于稳定监控和研究，掌握分层位移量，推定土体剪切破坏位置；锚杆（索）预应力监测主要监测锚杆（索）张拉力、伸长值、预应力变化及锚固体的位移和变化，用于监控锚杆（索）的工作状态和锚固工程安全状况。 3、边坡监测的内容和方法 3.1 地表位移监测 3.1.1 拟定方法及原理：采用大地测量法进行检测；常用的大地测量法主要有两方向（或三方向）前方交合法、双边距离交会法、视准线法、小角法、测距法、几何水准测量法及精密三角高程测量法，其中前方交合法、双边距离交会法监测边坡的二维水平位移；视准线法、小角法、测距法观测边坡的单向水平位移；几何水准测量法、精密三角高程测量法观测边坡的垂直位移，通过测量经纬仪、全站仪通过测角和测距来完成。 3.1.2 监测仪器：全站仪、经纬仪 3.1.3 测点布置：地表位移监测点布置于边坡平台处，且跳级布置。当每边坡平台施工完成，具备监测点埋设条件时，埋设测点，即在边坡平台上设置测桩，并测量其平面坐标及测桩高程，形成原始数据，做到同步观测。测桩或测桩周围用醒目标记标示，以免在施工过程中遭人为破坏。 3.1.4 监测方法：采用经纬仪、水准仪跟踪观测测桩平面坐标及测桩高程，做好记录，在观测过程中，如出现异常情况，立即进行检查，并通知现场技术人员，待查明原因并处理完毕后，方能继续观测。地表位移监测可结合深孔位移孔口监测。
监测方案 1工程概况 本项目起点位于正安县和溪镇，顺接道真至新寨高速公路福寿场至和溪段终点，起点桩号为K83+098.63, TJ08标终点桩号为K83+152.795长链长54.165m。路线平面接于R=999m的右偏圆曲线上，为整体式路基起点，超高为3%,纵面接于-2.0%的纵坡上。 项目区域位于贵州高原北部向四川盆地过渡的斜坡地带，是大娄 山脉的东南段，海拔高程大致为550〜1200米，相对高差100〜200 米，地形高低差异明显。地势起点在700m左右，而后逐步降低至本段最低点，海拔约1200m。而后逐步下降，降至800m左右。主要的山峰、河流受构造控制明显，走向往往 与构造线方向一致，测区以溶蚀地貌及侵蚀构造地貌为主。 沿线地貌基本特征为：溶蚀地貌发育于碳酸盐类岩石分布区，主 要受岩性及地质构造影响，表现为峰丛洼地、峰林谷地、缓丘沟地、漏斗、落水洞、竖井等；侵蚀构造地貌发育于碎屑岩分布区，与构造线一致，风化作用较强烈。河流呈树枝状或羽毛状，支沟发育；测区地貌类型可分为构造剥蚀溶蚀低山地貌、构造剥蚀溶蚀低中山地貌、剥蚀残丘及丘陵河谷地貌类型。 2采用的规范 《建筑物变形测量规范》（JGJ8-2007; 《滑坡防治工程勘查规范》(DZ T0218- 2006); 《工程测量规范》(GB 50026- 2007);
《公路勘测规范》(JTJ 061-2007； 《国家一、二等水准测量规范》 (GB/T12897-2006) 《滑坡防治工程设计与施工技术规范》(DZ/10219-2006) 《贵州省道真至新寨高速公路和溪至流河渡段施工设计图纸》 3观测目的 本次监测的目的主要有两个：1研究北斗在工程中应用，检测北斗在工程中的应用状况，实际用的工程施工中去，看其是否能够满足施工需要。2对高边坡进行实时监测，时刻掌握其位移及沉降变化，根据监测的位移及沉降情况分析滑坡的地质灾害发生的可能性，提供 预警信息，从而保证工程安全。 4观测项目 由于本次监测的目的有两项，从而本次监测的内容也主要分为两大块：各卫星定位系统数据的采集、监测点的位移及沉降量的变化。 1各个卫星定位系统数据的采集 虽然北斗定位系统可以向用户提供全天候、二十四小时的及时定位服务，授时精度可达数十纳秒的同步精度，但北斗卫星卫星定位系统目前仍处于民用领域应用不充分、未形成产业化的现状。为响应国家号召，支持我国自主研发的定位系统，我们本次将采集单北斗系统数据、单GPS数据、北斗加GPS数据及三星数据。通过对多种数据 的相同条件下数据质量的对比，来验证北斗系统的精确性、稳定性、实用性。同时
监测方案 1 工程概况 本项目起点位于正安县和溪镇，顺接道真至新寨高速公路福寿场至和溪段终点，起点桩号为K83+098.63，TJ08标终点桩号为K83+152.795，长链长54.165m。路线平面接于R=999m的右偏圆曲线上，为整体式路基起点，超高为3%，纵面接于-2.0%的纵坡上。 项目区域位于高原北部向盆地过渡的斜坡地带，是大娄山脉的东南段，海拔高程大致为550～1200米，相对高差100～200米，地形高低差异明显。地势起点在700m左右，而后逐步降低至本段最低点，海拔约1200m。而后逐步下降，降至800m左右。主要的山峰、河流受构造控制明显，走向往往与构造线方向一致，测区以溶蚀地貌及侵蚀构造地貌为主。 沿线地貌基本特征为：溶蚀地貌发育于碳酸盐类岩石分布区，主要受岩性及地质构造影响，表现为峰丛洼地、峰林谷地、缓丘沟地、漏斗、落水洞、竖井等；侵蚀构造地貌发育于碎屑岩分布区，与构造线一致，风化作用较强烈。河流呈树枝状或羽毛状，支沟发育；测区地貌类型可分为构造剥蚀溶蚀低山地貌、构造剥蚀溶蚀低地貌、剥蚀残丘及丘陵河谷地貌类型。 2 采用的规 《建筑物变形测量规》（JGJ8-2007）；
《滑坡防治工程勘查规》（DZ T0218－2006）； 《工程测量规》（GB 50026－2007）； 《公路勘测规》（JTJ 061-2007）； 《国家一、二等水准测量规》（GB/T12897-2006） 《滑坡防治工程设计与施工技术规》(DZ／102I9—2006) 《省道真至新寨高速公路和溪至流河渡段施工设计图纸》 3 观测目的 本次监测的目的主要有两个：1研究北斗在工程中应用，检测北斗在工程中的应用状况，实际用的工程施工中去，看其是否能够满足施工需要。2对高边坡进行实时监测，时刻掌握其位移及沉降变化，根据监测的位移及沉降情况分析滑坡的地质灾害发生的可能性，提供预警信息，从而保证工程安全。 4 观测项目 由于本次监测的目的有两项，从而本次监测的容也主要分为两大块：各卫星定位系统数据的采集、监测点的位移及沉降量的变化。 1各个卫星定位系统数据的采集 虽然北斗定位系统可以向用户提供全天候、二十四小时的及时定位服务，授时精度可达数十纳秒的同步精度，但北斗卫星卫星定位系统目前仍处于民用领域应用不充分、未形成产业化的现状。为响应国家号召，支持我国自主研发的定位系统，我们本次将采集单北斗系统数据、单GPS数据、北斗加GPS数据及三星数据。通过对多种数据
For personal use only in study and research; not for commercial use 监测方案 1 工程概况 本项目起点位于正安县和溪镇，顺接道真至新寨高速公路福寿场至和溪段终点，起点桩号为K83+098.63，TJ08标终点桩号为K83+152.795，长链长54.165m。路线平面接于R=999m的右偏圆曲线上，为整体式路基起点，超高为3%，纵面接于-2.0%的纵坡上。 项目区域位于贵州高原北部向四川盆地过渡的斜坡地带，是大娄山脉的东南段，海拔高程大致为550～1200米，相对高差100～200米，地形高低差异明显。地势起点在700m左右，而后逐步降低至本段最低点，海拔约1200m。而后逐步下降，降至800m左右。主要的山峰、河流受构造控制明显，走向往往与构造线方向一致，测区以溶蚀地貌及侵蚀构造地貌为主。 沿线地貌基本特征为：溶蚀地貌发育于碳酸盐类岩石分布区，主要受岩性及地质构造影响，表现为峰丛洼地、峰林谷地、缓丘沟地、漏斗、落水洞、竖井等；侵蚀构造地貌发育于碎屑岩分布区，与构造线一致，风化作用较强烈。河流呈树枝状或羽毛状，支沟发育；测区
地貌类型可分为构造剥蚀溶蚀低山地貌、构造剥蚀溶蚀低中山地貌、剥蚀残丘及丘陵河谷地貌类型。 2 采用的规范 《建筑物变形测量规范》（JGJ8-2007）； 《滑坡防治工程勘查规范》（DZ T0218－2006）； 《工程测量规范》（GB 50026－2007）； 《公路勘测规范》（JTJ 061-2007）； 《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006） 《滑坡防治工程设计与施工技术规范》(DZ／102I9—2006) 《贵州省道真至新寨高速公路和溪至流河渡段施工设计图纸》 3 观测目的 本次监测的目的主要有两个：1研究北斗在工程中应用，检测北斗在工程中的应用状况，实际用的工程施工中去，看其是否能够满足施工需要。2对高边坡进行实时监测，时刻掌握其位移及沉降变化，根据监测的位移及沉降情况分析滑坡的地质灾害发生的可能性，提供预警信息，从而保证工程安全。 4 观测项目 由于本次监测的目的有两项，从而本次监测的内容也主要分为两大块：各卫星定位系统数据的采集、监测点的位移及沉降量的变化。 1各个卫星定位系统数据的采集
路堑高边坡监控量测技术方案 一、编制依据 1、昆磨高速小勐养至磨憨段两阶段施工图设计第一册第二分册. 2、公路路基施工技术规范JTG F10-2006. 3、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004. 4、公路工程施工安全技术规范JTG F90-2015. 二、工程概况 本合同段起点桩号为K4+620,终点桩号K12+070,路线长,位于景洪市勐养镇东侧.本标段内,深路堑边坡共计8处,最大边坡高度为46m.具体段落见下表： 深路堑段落一览表
项目测区地形以起伏的中低山地形为主,局部零星分布盆地和长条形的宽缓河谷.地形相对高差200～600m,全线海拔500～1600m,根据地貌特征分类,将测区划分为侵蚀堆积、构造侵蚀、构造溶蚀三大地貌类型.路线北侧山丘为构造剥蚀低山丘陵区,高程1000m以下,主要以粉质粘土、卵石、泥石为主,该路段地表水体较丰富. 本合同段由于拟建路线较长、地形起伏较大,且跨越不同的微地貌单元,加之地质条件较为复杂,为便于设计使用,现将路线按里程评述： 1、K4+620～K7+100段位于浅割低山丘陵地貌区,微地貌属山间河谷、缓坡及部分陡坡地貌,为新建双幅路线,沿线以粉质粘土、卵石,泥岩为主.该路段地表水体较丰富,沿线山间沟谷均有地表水分布,向西侧排泄至南养河. 沟谷地段地下水位埋深浅,坡面一般埋深较深,主要不良地质作用为K6+200～K6+620段分布的滑塌体,对线路影响不大. K6+815～K6+990段潜在不稳定土质边坡,岩石以卵石粉质粘土含大量卵石、漂石组成,均匀性、分选性极差. 2、边坡选取控制性K6+100断面进行检算,力学参数取值参考有关试验值,并结合工程经验确定,下表为设计指标采用值： 岩土层的设计力学参数建议值表
高速公路高边坡监控量测方案 高边坡监控量测方案 第一章编制依据 本方案根据相关法律法规和工程实际情况编制。 第二章适用范围 本方案适用于高边坡的监测工作。 第三章工程概况 一、高边坡地理位置 该高边坡位于XX省XX市XX县XX镇，地理坐标为XXX。 二、工程地质及水文地质情况 该高边坡地质构造复杂，地层结构多变，存在多个断层带。水文地质方面，该地区地下水位较深，且存在多个地下水流动通道。
三、气象及气候 该地区气候温和湿润，四季分明，年平均气温为XX℃， 年降雨量为XXXmm。 第四章监测目的 本次监测旨在对高边坡进行实时监测，及时发现和处理可能存在的安全隐患，确保工程的安全稳定运行。 第五章监测工作的内容及项目 一、监测工作的内容 本次监测工作包括地面位移量测、地下水位监测、降雨量监测、温度监测等。 二、监测工作的项目及作用 地面位移量测：通过对高边坡不同位置的位移量进行监测，及时发现可能存在的滑坡、塌方等安全隐患。 地下水位监测：了解地下水位的变化情况，及时发现可能存在的地下水涌出、渗漏等问题。 降雨量监测：了解降雨量的变化情况，及时预警可能存在的山洪、泥石流等灾害。
温度监测：了解高边坡温度的变化情况，及时发现可能存在的冻融、温度应力等问题。 第六章监控量测仪器 本次监测所使用的仪器包括位移传感器、压力传感器、降雨量计、温度计等。 第七章具体监测方法与数据处理 一、地面位移量测 1、量测点及断面布置 在高边坡上设置多个量测点，包括顶部、中部、底部等位置。为了全面了解高边坡的变化情况，设置多个断面，包括横向断面和纵向断面。 2、量测频率 地面位移量测应在每个量测点上每天进行一次，数据及时上传至监测中心。 3、量测方法 采用全站仪进行测量，将数据上传至监测中心进行处理分析。
高边坡监测方案(11标)
潮惠高速公路TJ11合同段高边坡监测方案 中铁隧道集团有限公司 二O一四年三月
编制人：刘云龙复核人：米糠德审批人：孙学斌
目录 一、工程概况 (1) 二、深挖方和高路堤路基定义 (1) 三、高边坡监测的目的 (1) 四、监测实施流程 (1) 五、监测内容和方案实施 (1) 5.1监测项目 (1) 5.2测点布设及监测内容 (3) 5.2.1高填方路堤监测施工内容 (3) 5.2.2高边坡路基监测施工内容 (5) 六、监控量测数据的分析、预测 (7) 七、提交的监测成果资料 (8) 八、监测管理体系和保证措施 (9) 8.1监测管理体系 (9) 8.2监测管理体系保证措施 (10)
一、工程概况 潮惠高速TJ11标段位于广东省汕尾市陆河县境内，起于陆河县溪东村，经樟河村、田心村，止于陆河县蛏湖，起讫里程K123+000～K133+500，全长10.500km。本合同段挖方高边坡共有27段，高填方路基共有23段，路堑高边坡监测内容及监测点设置位置见附表1，高填方路堤监测内容及监测点设置位置见附表2。 二、深挖方和高路堤路基定义 深挖方路基是指边坡高度H≥20m土质挖方路基及边坡高度H≥30.0m石质挖方路基。按照工点设计要求进行稳定性分析和验算，确定路基横断面型式、边坡防护、支挡加固措施等，边坡处治后的稳定系数Fs≥1.20。《公路路基设计规范》定义填方边坡高度大于20m时，称为高填方路基。但根据广东地区土石填料性质不良，降雨多，路基稳定性差的特点，定义填方边坡高度大于12m时，称为高填方路基。三、高边坡监测的目的 公路高边坡是一种复杂的工程,不仅表现在边坡成因、岩性、原生构造与空间组合及其已有变形方面,而且在内外地质应力,特别是公路开挖、堆渣、排水等工程活动作用下，处在不断的风化、卸荷、构造解体与复杂的活动之中。所以在高边坡防护施工中对边坡变形、应力及防护措施进行监测,对高边坡完善防护设计、保证工程安全具有十分重要的意义。通过对高边坡的监测，能够及时了解边坡在施工期和运行期的工作性态、及时提出处理方案与措施。做到信息化施工，以减少不必要的损失，保证施工期和运行期工程的安全。此外，可验证设计和边坡治理效果。 四、监测实施流程 边坡监测工作与边坡施工需要反复交叉开展，为了使边坡监测工作与边坡施工作业协调一致，特制定如下作业流程见图1。 五、监测内容和方案实施 5.1监测项目 根据设计图纸要求，确定本标段路堑高边坡监测项目见表3，高路堤监测项目见表4。