封土治理专项施工方案
一、工程概况：
玫瑰庄园二期工程由河南创世纪置业有限公司开发，由机械工业第六设计
研究院有限公司设计，由河南永安工程管理有限公司监理，辉县市城建筑安装
工程有限公司承建。
二、为切实加强秋冬季大气污染防治工作，改善我市环境空气质量，确保
完成年度大气污染防治工作目标任务，根据省、市工作要求，特制定本方案。
三、工作目标
推进全市空气质量改善，确保2017年11月15日至2018年3 月15止，
PM2.5平均浓度降幅、空气质量优良天数比例达到省考核要求。
1）、施工现场扬尘治理措施
1、市区、镇区及主要道路的工地周围必须设置不低于2.5米得硬质围
墙或围挡(禁止使用单层彩钢板)，一般路段的工地周围可设置高度不低于1.8米
的围挡，严禁敞开式作业。围挡底端应设置防溢座，围挡之间以及围挡与防溢
座之间无缝隙，对围挡落尘应当定期清洗，保证施工工地周围环境整洁。
2、施工工地内堆放易产生扬尘污染的物料，应密闭存放或者及时覆盖;工程脚手架外侧必须使用密目式安全网进行封闭。市建成区范围内的建设工程，严禁在施工现场搅拌混凝土(临时性的工人搅拌，以及特种类型的混凝土，预拌
混凝土生产企业无法生产的除外)。
3、工程项目当日内随干随清理干净，施工单位应当平整施工工地，并清除积土、堆物。
4、出现5级以上大风天气时，禁止进行土方和拆除施工等易产生扬尘污染的施工作业，并对堆放物采取防尘措施。
5、所有施工工地入口地面必须硬化处理，并设置车辆冲洗台以及配套的排水、泥浆沉淀设施;车辆在驶出工地前，应将车轮、车身冲洗干净，不得带泥上路。
6、建筑工程施工现场的弃土、弃料及其他建筑垃圾应及时清运，若在工地内堆置超过48小时，应密闭存放或及时进行覆盖，防止风蚀起尘及水蚀迁移。
7、施工现场的主要道路进出口应铺设厚度不小于20厘米的混凝土路面。土方开挖阶段，应对施工现场的车行道路进行简易硬化，并辅以洒水等降尘措施。
8、施工期间，从建筑上层将具有粉尘逸散形的物料、渣土或废弃物输送至地面或下一楼层时，应采用密闭方式输送，不得凌空抛撒。
9、建筑施工工地扬尘污染控制实行总承包单位负责制，未实行总承包的，由建设单位负总责。所有建筑施工均由建设单位指定专人负责施工现场扬尘污染防治工作，项目经理为扬尘污染控制第一责任人。建设施工工地出入口必须设立环境保护监督牌，注明项目名称、建设单位、施工单位、防治扬尘污染现场监督员姓名和联系电话、项目工期、环保措施、举报电话等内容。
10、施工垃圾必须搭设封闭临时专用垃圾道，严禁随意高空抛撒，施工垃圾及时清运，适量洒水，减少扬尘。
11、水泥等粉细散装材料，采取室内或封闭存放，卸运时要采取遮盖措施，减少灰尘。
12、现场搅拌设备要安设除尘装置。
13、临时食堂和开水房使用汽化油做燃料，避免烟尘污染。
14、门前实行“三包”，保证现场各类材料堆码有序，现场排污水沟处于良好状态。
15、施工工人操作地点和周围必须清洁、整齐、做到干活脚下清，活完场地净。
16、钢筋分型号、规格、货架式堆放，并排牌表明规格，成型钢筋必须表明使用部分。
17、施工机具要做到摆放整齐，机身保持整洁，标语编号明显，安全装置灵敏有效，机棚内外干净。
18、运输各种材料、垃圾等有遮盖和防护措施，防止泥浆等随车带出场外，影响市容环境卫生。
2）、施工环保及减少扬尘措施
1、贯彻落实政府《城市扬尘污染防治管理暂行规定》，巩固城市环境综合整治成果，加强建设工地规范化、标准化管理，进一步提升公司形象和建筑业形象，加强建设工地环境管理，严格控制施工扬尘。
2、外部环境
(1)、打围作业，封闭式施工，落实“净化、绿化、亮化”创建措施，做到内部标准化，外部景观化，露土采用安全网遮盖或种植草坪。
(2)墙屋顶做美化装饰，外墙面采用安全网遮盖或种植草坪。
(3)进出口地坪必须进行混凝土硬化处理，设专人清理，在每个施工车辆出入口，设置喷水洗车处，严禁携带扬尘及泥土出场。
3、内部环境
(1)主要通道硬化处理，场地必须平整，夯实施工道路。
(2)材料堆码整齐，易扬尘材料以彩条布覆盖。
(3)施工区内无乱搭乱建，干净整齐。
第一章：工程概述 (1) 一、项目概况 (1) 二、工程气象水文 (2) 三、工程任务 (2) 四、编制依据........................................................... 错误!未定义书签。第二章：施工部署. (4) 一、施工组织机构 (4) 二、施工管理机构职责 (5) 三、施工组织原则 (7) 四、环境保护管理措施 (6) 五、施工管理水平 (8) 六、弃土场防护工程施工方案 (8) 七、安全保证措施 (12) 八、弃土场环保水保措施 (12) 第三章：协调与地方、政府等单位关系的措施 (13) 一、协调与地方关系 (13) 二、配合好沿线施工队的工作 (14) 三、配合业主做好地方工作 (14)
xx县县城至xx生态文化旅游融合发展先行区连 片新村环线公路工程 弃土场专项施工方案 施工单位： 编制日期：2014年10月
编制依据 1 《xx县县城至xx生态文化旅游融合发展先行区连片新村环线公路工程施工图设计》 2 中华人民共和国工程建设标准强制性条文（公里工程部分）2002年版 3《公路工程技术标准（JTG B01-2003)》 《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076 95 《公路路基施工规范》（JTG F10—2011） 《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)。 《中华人民共和国环境保护法》 《中华人民共和国水土保持法实施条例》 第一章工程概述 一、项目概况 xx县县城至xx生态文化旅游融合发展先行区连片新村环线公路工程由三段组成，分别是火炬至隆兴段、同盟至五星段、青龙大道延长段。 火炬至隆兴段起于xx县芦阳镇火炬村村委会，起点桩号K0+000，路线沿东北方向利用既有道路线形加宽至骆伙，然后继续沿东北方向展回头线克服高差至骆沟，再转向西北方向利用骆沟至石刀背沟道路线形加宽至石刀背沟桥接X073芦邛路，利用约1.2公里芦邛路至王家村附近后，路线偏离X073芦邛路沿东北方向山脚前行，跨越沫东堰后沿堰布线至钱记鸡场附近，利用现有林区道路及废弃堰道前行绕避红星村居民聚集区及铜鼓庙安置点，之后路线选择有利地形沿升隆堰布线，左转止于xx县xx乡隆兴村山溪沟桥（接X073芦邛路），止点桩号K16+766.51，路线全长16.09902公里。 同盟至五星段起于xx县清仁乡同盟村（接建设中的芦邛路）；路线向南穿越乱石岗至沫河右岸边缘，后沿沫河右岸台阶地布线，绕过同盟村，横穿大坪、卫家坝至红岩子山脚，后沿河布线于红岩子陡岩下方，跨天生堰，沿程家坝外缘至五星村，止于xx县xx乡五星村升隆大桥南侧引道，与xx县产业集中区滨江路二期道路连接。本段全长5.32288km. 青龙大道延长线段起于城市道路-青龙大道的终点，利用既有村道路沿沫河右岸向下游布线；讫于刘伙村，接芦邛路xx河大桥右岸桥头，路线全长1.35308km.
********************** 弃渣场专项方案 编制： 审核： 审批： **********************YLTJ-1项目经理部
目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章弃渣场选址方案 (3) 第四章弃渣场施工方案 (7) 4.1 弃渣场工艺流程 (7) 4.2 弃渣施工 (7) 4.3 主要防护措施 (8) 第五章弃渣场安全措施 (11) 5.1 安全目标 (11) 5.2 安全生产保证体系 (12) 5.3 安全管理 (12) 5.4 安全生产组织机构及职责 (12) 5.5 安全制度 (13) 5.6 弃土场施工安全技术措施 (15) 第六章弃渣场环水保措施 (16) 6.1 环水保管理措施 (16) 6.2 弃渣场环水保技术措施 (17)
第一章编制依据 1、《公路路基施工技术规》（JTG F10-2006） 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 3、《施工现场临时用电安全技术规》（JGJ46-2005） 4、《公路工程施工安全技术规》（JTG F90-2015） 5、《中华人民国环境保护法》 6、《中华人民国河道管理条例》 7、《中华人民国水土保持法》 8、《中华人民全生产法》 9、《安全生产管理条例》 10、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 11、《至西峡高速公路尧山至栾川段两阶段施工图设计》 12、我公司多年从事各等级公路工程以及类似工程项目施工所积累的丰富的施工、管理经验，及我公司人力资源、设备资源、财务能力、资金状况等综合实力。 第二章工程概况 ************************起点桩号K0+000，终点桩号为K14+070，路线全长14.07km。路线起点至尧山镇地势平缓，低山、浅丘、河川地貌交错分布；尧山镇至木扎岭段自然地形迅速抬升、沟壑纵横；区域地貌以山地和山间河谷等特征为主，地形复杂，地貌多变，高山陡峻，河谷多呈U型。项目区基岩以岩浆岩/变质岩为主，整体性较好，为硬质岩。项目沿线主要河流有沙河及其支流，由于大气降水为其主要补给来源，河水流量随季节变化大，均为季节性河流，
秦皇岛市人造河综合治理工程 弃土场施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 施工单位：秦皇岛市国兴建筑工程有限公司 编制日期：2012年4月
第一章：工程概况 第二章：施工部署 第三章：主体施工方案 第四章：资源需要量计划 第五章：进度及工期保证措施 第六章：光缆、氨气管道保护措施 第七章：协调与地方、政府等单位关系的措施
第一章：工程概况 一、地理位置 人造河是冀东沿海的独流入海小河，因入海为人工开挖，故名人造和。其河有两支：一支名为小黄河，发源于樊各庄西北，流经前韩家林、官庄、港北，在唐义庄村转向东南流入人造河；另一支名为人工河，发源于山上营，经张各庄、留守营、好马营，在水沿庄村南1.7km处与小黄河汇合后流注入渤海，河口位于渤海林场场部，流域面积65km㎡。 河道清淤所清出的淤泥集中到业主指定地方，本工程修建4个弃淤泥场地，地点分别在昌黎团林1个、新区东苏撑子1个、新区西河南三个地点2个。二、水文气象 工程所在地属于暖温带半湿润气候，四季分明，光照充足，东无严寒，夏无酷暑，多年平均气温10.2°C，极端最高气温39.9°C，极端最低气温-25.5°C，多年平均风速2.9m/s，最大风速18m/s，最大冻土深85cm，全年平均无霜期178天。 三、工程任务 2012年汛前工程主要解决现状河道污染治理问题，并使河道满足现状过流能力。 主要施工内容： 1> 昌黎团林修建弃土场1个； 2> 东苏撑子修建弃土场1个； 3> 西河南林场修建弃土场2个； 编制依据 1>《疏浚工程施工技术规范》 SLJ202-82（试行）
2>《水利水电工程施工质量评定规程》SL176-1999； 3>《水利水电工程施工测量规程》SL52-93； 4>《水利水电基本建设单元工程质量等级评定标准》SLJ249-88； 第二章：施工部署 一、施工组织机构 根据本工程的施工规模、专业特点和地域特点，我公司按项目法管理模式， 组建秦皇岛市人造河综合治理工程抚宁段项目机构，并本着精干、高效的原则， 抽调我公司综合素质高，在类似工程施工中专业技术、管理经验丰富的骨干人员 组成项目管理层；施工作业层将从我公司抽调有类似工程施工经历的专业工人组成。 1.施工管理组织机构图： 项目经理 项目总工程师项目副经理 质量部控制部物供部施工部文控部行政部安保部 施工作业队 2. 施工管理机构职责 1> 项目经理：土地征用、地方关系协调、与业主征地部门的联络、施工手续。 河务、水利施工手续以及负责临时占地的土地征用、永久性占地、地貌恢复。 2> 项目总工程师：负责编制施工组织设计、施工措施；进行全过程技术管理： 图纸会审、技术交底、设计变更、测量放线、技术资料等；新材料、新技术、新工法应用；检验试验、调试投产、竣工验收等。生产协调、设备车辆调配管理、生产会议、计划、进度控制、统计、检测预测报告、施工能力分析、现场文明施工。
弃土场施工及环保专项方案为了确保新蒲新区6号路工程建设顺利实施，配合施工组织设计，达到合理调配、充分利用及环境保护的目的，特编制此专项方案。 一、编制依据 1、《遵义市新蒲新区6号路建设项目施工图设计》； 2、《遵义市新蒲新区6号路招标文件有关规定》； 3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008； 4、《中华人民共和国环境保护法》； 5、《中华人民共和国水土保持法》； 二、编制原则 1、安全第一的原则 2、优质高效的原则 3、方案优化的原则 4、确保工期的原则 5、科学配置的原则 6、合理布局的原则 三、工程概况 1、项目地理位置 本道路工程位于遵义市新蒲新区，南北向纵穿整个新蒲组团，是联接新蒲新区工业、教育、居住三大功能区之间的一条主要生活性主干道。道路起于北端的关庄水库附近，向南途径农校、航天康华医院、杨梅堡、蔡家坝、新中变电站，止于马家河水库附近。起点坐标为X=3068887.619，Y=405554.825，终点坐标为X=3062694.271，Y=401428.068，道路全长8155.132m。道路由北向南与新蒲新区1号路、2号路、3号路、4号路及其他规划道路相交。 2、技术标准
1)、道路等级：城市Ⅰ级主干路。 2)、路基宽度： 52m。 3)、计算行车速度：50km/h。 4)、主要线形标准。 5)、路面设计荷载：BZZ-100标准轴载 6)、设计年限：15年。 四、组织机构
根据本工程特点，项目部组建一支有丰富施工经验的技术队伍，按照工作职责项目部设项目经理、项目技术负责各1人，生产经理（标段经理）2人，经理部内设工程部、技术部、材料设备部、安全质量部、财务部、预算部、综合办公室共7个职能部门，全面负责各项施工管理职能和落实具体施工要求在施工中的执行。为加强管理确保合同工期，项目经理部下设二个施工工段，一施工段：K0+000~K4+000、二施工段：K4+000~K5+155.132详见组织机构框图： 五、施工方案概述 由于本项目地理位置处在山岭重丘区域，沿线路基大部分通过水稻田、藕田、
弃土场设置原则与方法公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
弃土场位置选择和设计原则 弃土弃渣产生的原因：1、经调配平衡后产生的弃方。2、不能作为填方材料利用的挖方。3、部分路段路基挖方受地理位置，运距较远和运费较高等因素的限制，就近处理的土方。 弃土弃渣场地的选择应考虑以下要求：（1）避免选择在雨水汇流量大，冲刷严重的地方；（2）不占或少占耕地，选择在荒山或荒地；（3）选择在肚大口小，有利于布设拦渣工程的地型位置。除以上3点外，还应考虑景观路，生态路建设要求，弃土弃渣场地应尽量布置在高速公路视野范围之外。 弃土场位置选择和设计是土方工程的一项重要内容，弃土场如选择在陡坡上，甚至在滑坡体上，极易产生工程滑坡，或者诱使古滑坡复活。而由于施工不慎造成的整治工程将得不到业主的认可，费用也将得不到业主的支付，另外，废方随意堆放于挖方坡顶，会给边坡施加不小的超载，并可能造成坡顶积水，在荷载作用和雨水下渗的影响下，很容易造成边坡滑塌失稳。 因此，应慎重选择弃土场位置，并应进行详细的弃土、防护、排水设计。 弃土场应尽量选择在洼地或谷地的底部，以达到自身稳定的状态，避免出现单坡场地。特殊情况下弃土场可以与高速堤或陡坡路堤结合设置，可达到路堤稳定和弃土场稳定的双重效果。弃土场设计投地形一般可分为沟头弃土、沟岔弃土、顺沟弃土、填沟弃土、和弃土填坑5种设计类型。 （1）沟头弃土场 一般位于主沟的最上游，但临空面坡脚位置较高，远在主沟道水位以上。由于此处是洪水形成区，故支档防护工程和引排水工程规模较小。 （2）沟岔弃土场 具有上游汇水面积不大，坡面来水量较小的特点。 （3）顺沟弃土场 顺沟弃土一般都不同程度地缩窄沟道行洪断面，影响沟道安全泄洪，在采取防护措施时必须同时考虑防洪与水土流失防治的要求。 （4）填沟弃土场。 弃土填沟是利用弃土充填沟道，抬高沟底。 （5）弃土填沟 弃土填沟，填河滩洼地及自然凹坑。 弃土场设置要求 目前，各标段土方工程施工已陆续开展，如果对取，弃土场位置的选择及取、弃土方式不够重视，随意取土和弃土，将可能导致自然边坡滑塌失稳，不仅会对当地社会、自然环境造成不良影响，也会给工程治理带来困难，甚至导致工程造价的额外增加。 为避免由于取土乱掘乱挖、弃土乱堆乱放以及取、弃土场边坡过高、过陡等引发新的地质危害（滑坡、泥石流），消除边坡稳定性及工程隐患，规范施工，对取、弃土场位置的选择、取（弃）土方式以及坡面防护、排水等作如下要求。（1）取、弃土场位置的选择，应由施工单位、设计单位及当地有关政府部门共同配合，根据现场实际情况选定，由设计单位就每处取、弃土场进行取、弃土临时设计和提出相关要求。（2）取、弃土场位置应远离路基范围以外，不致影响路基稳定，不能只片面考虑取、弃土方便，运距短。（3）弃土场应尽量选择在地址条件相对较好的低洼路段，无水流或水流较小的支沟、山间沟谷。
弃土场专项施工方案..
秦皇岛市人造河综合治理工程 弃土场施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 施工单位：秦皇岛市国兴建筑工程有限公司 编制日期：2012年4月
第一章：工程概况 第二章：施工部署 第三章：主体施工方案 第四章：资源需要量计划 第五章：进度及工期保证措施 第六章：光缆、氨气管道保护措施 第七章：协调与地方、政府等单位关系的措施
第一章：工程概况 一、地理位置 人造河是冀东沿海的独流入海小河，因入海为人工开挖，故名人造和。其河有两支：一支名为小黄河，发源于樊各庄西北，流经前韩家林、官庄、港北，在唐义庄村转向东南流入人造河；另一支名为人工河，发源于山上营，经张各庄、留守营、好马营，在水沿庄村南1.7km处与小黄河汇合后流注入渤海，河口位于渤海林场场部，流域面积65km㎡。 河道清淤所清出的淤泥集中到业主指定地方，本工程修建4个弃淤泥场地，地点分别在昌黎团林1个、新区东苏撑子1个、新区西河南三个地点2个。 二、水文气象 工程所在地属于暖温带半湿润气候，四季分明，光照充足，东无严寒，夏无酷暑，多年平均气温10.2°C，极端最高气温39.9°C，极端最低气温-25.5°C，多年平均风速2.9m/s，最大风速18m/s，最大冻土深85cm，全年平均无霜期178天。 三、工程任务 2012年汛前工程主要解决现状河道污染治理问题，并使河道满足现状过流能力。 主要施工内容： 1> 昌黎团林修建弃土场1个； 2> 东苏撑子修建弃土场1个； 3> 西河南林场修建弃土场2个； 编制依据 1>《疏浚工程施工技术规范》 SLJ202-82（试行）
弃土场整治施工方案 一、弃土场现状 弃土场设置在县道X350桩号K141右侧，自然地理条件为两山体与现有公路相交形成的狭长沟体。弃土场弃土纵深方向为自然山体相交形成的山坳，无房屋等建筑设施， 中电投贵州遵义煤电铝一体化项目务川县瓦厂坪铝土矿山主工业场地场平及联络道路工程，位于遵义市务川县濯水镇河坝村，主工业场地平场面积80000㎡。包括土石方（含清淤和清耕植土）挖、填、运；场内垃圾清除及废弃物拆除处理；场地围墙；永久性涵洞和永久性排水阴沟；挡土墙、切坡、边坡治理等。联络道路按露天矿山道路三级进行设计，线路全长1456米。其中联络道路施工土石方挖填基本平衡，场平工程余方约28万立方米需要外弃至弃土场，为本工程主要土石方外弃内容。 二、弃土场设置 本工程弃土场设置在县道X350桩号K141右侧，由本工程建设单位指定。自然地理条件为两山体与现有公路相交形成的狭长沟体，本次使用面积为平方米，能满足弃土方量的要求。弃土场弃土纵深方向为自然山体相交形成的山坳，无房屋等建筑设施，周围
排水顺畅，较适宜弃土功能。工程施工地点距离弃土场2.6公里，运输通道为县道X350，弃土采用自卸汽车运输，推土机、装载机推平整理的方式进行。 三、弃土场安全保证措施 1、弃土场及运输线路安全设施 （1）、运输道路起讫点以外各500米外，设置安全警示牌、限速牌，限速20km/h。 （2）、距弃土场工作面50-200m，设置限速带，限速10km/h。距离小于50m，限速8km/h。 （3）、弃土场与现有公路相邻一侧除车辆进出口以外，沿公路边缘设置安全防护栏并喷涂反光漆，将弃土场同公路相隔离，确保公路行车。 （4）、沿弃土场征地线，每隔50米设置内容为“施工区域禁止入内”的警示牌，警示牌之间拉设警戒线，明确弃土场范围。 （5）、土石方倾泻发育方向，除在征地线处设置警示牌外，同时在警戒线以外20米处增加设置警示牌，扩大弃土过程中出现滚石、边坡坍塌等伤害的警戒范围。 （6）、弃土场下方边界处设置安全围挡（2米高土墙），用于阻挡弃土过程中出现的滚石。 （7）、距弃土工作面边缘1米处设置安全车档，其
广西河池至百色高速公路№5合同段（起止桩号：K64+740-K78+300） 弃土场专项施工方案 编制：上官洲境 复核：张海生 审核：赵兴华 中交第一公路工程局有限公司 广西河池至百色高速公路№5合同段项目经理部 2016年1月
一．编制依据 (1) 二．工程概况 (1) 2.1、工程简介 (1) 2.2沿线自然地理特征 (1) 三．防护及排水措施 (3) 3.1、防护措施 (3) 3.2、排水措施 (3) 3.3、弃土工作流程图 (5) 四．安全生产保证措施 (6) 4.１总体要求 (6) 4.2 具体措施 (7) 五．环境保护措施 (8) 六．文明施工、规范化管理 (9) 七、相关附件及说明 (9)
一．编制依据 1.《中华人民共和国水法》 2.《中华人民共和国环境噪声污染防治法》 3.《中华人民共和国水土保持法》 4.《中华人民共和国环境保护法》 5.《中华人民共和国水污染防治法》 6．《河池至百色高速公路№5合同段两阶段施工图设计》。 7.《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006） 二．工程概况 2.1、工程简介 一、河池至百色高速公路是《国家高速公路网规划》中汕头至昆明高速公路在广西境内的重要组成部分，也是《广西高速公路网规划》（2006-2020）中“四纵六横”高速公路主骨架网“贺州”（灵峰）至隆林“板坝”高速公路（横3）中的一段。项目起于河池北香圩与“南丹（六寨）至东兴高速公路（纵4）”相接，终于百色，建成后是广西东西向重要公路通道之一。全线采用全封闭、控制出入的双向四车道高速公路建设标准，设计速度为80km/h。 二、广西河池至百色高速公路№5合同段起讫桩号K64+740-K78+300，全长 14.163km，位于广西壮族自治区河池市东兰县东兰镇。其中路基长度9.245km，桥梁长度1.53075km/6座(全幅），互通立交1处，隧道3.387km/2座(双洞)。挖土方136万方，挖石方156万方，填方255万方，涵洞通道47道。 三、该弃土场位于K67+580右侧0.2公里外沟道内，起点桩号为K0+000~K0+154.269，绿化面积7466.7平方米，复垦面积为4066.7平方米，临时占地水田6.1亩，林地11.2亩，弃土范围为K66+000~K69+590东兰互通，计划弃方12万方。 2.2沿线自然地理特征 1、地形、地貌 本项目处于广西西北部东巴凤山区，地处云贵高原台地东部边缘，总体上
弃土场施工综合方案终极版
********************** 弃渣场专项方案 编制： 审核： 审批： **********************YLTJ-1项目经理部
目录 第一章编制依据 ....................................... 错误！未定义书签。第二章工程概况 ....................................... 错误！未定义书签。第三章弃渣场选址方案 ................................ 错误！未定义书签。第四章弃渣场施工方案 ................................ 错误！未定义书签。 弃渣场工艺流程 ................................. 错误！未定义书签。 弃渣施工...................................... 错误！未定义书签。 主要防护措施................................... 错误！未定义书签。第五章弃渣场安全措施 ................................. 错误！未定义书签。 安全目标....................................... 错误！未定义书签。 安全生产保证体系 ............................... 错误！未定义书签。 安全管理....................................... 错误！未定义书签。 安全生产组织机构及职责 ......................... 错误！未定义书签。 安全制度....................................... 错误！未定义书签。 弃土场施工安全技术措施 ......................... 错误！未定义书签。第六章弃渣场环水保措施 ............................. 错误！未定义书签。 环水保管理措施 ................................. 错误！未定义书签。 弃渣场环水保技术措施 ........................... 错误！未定义书签。
弃土场施工方案
弃土场施工方案 一、工程概况 1、弃土概况 本标段设计弃土场只有一个设置在K4+250 处，而本标段有将近 40 万方的弃方，为满足工程施工需要，经过实地调查，要求增加弃土场。 2、弃土场位置选定 2.1、弃土场选定的原则 水土流失在山区公路弃土是不可避免的现实情况，为了避免弃土场发生坍塌甚至滑坡、泥石流等病害，对弃土场的设计和选定又如下原则： 慎选场地弃土场地应选择在路基下方的山谷、荒地，条件许可时应远离村庄。 避免软弱面，处理地下水及地表水 坡体层间软弱面是导致坡体失稳的内因，处理好地下水是坡体稳定的关键。因此要处理好地表、科学堆土的综合措施，避免弃土体与地面形成软弱面并使两层面间形成顺畅的地下水排水通道，地表水采用临时圆管涵排水。 2.2 弃土场的选择 本段原设计弃土场只有一个，位于K4+250 处。因全线7.27Km 长，弃方约40 万方，只有一个弃土场导致大部分路段的弃方运距过
远，因此我部经过全线调查，本着环保、不占耕地集中堆放且不破坏 原有道路的原则，选定以下弃土场： K0+800 左侧② K2+400- K2+480 左侧③ K2+560—K2+840 左侧 ④ K3+560—K3+780 左侧⑤ K3+900—K4+160 左侧⑥K4+200—K4+300左、右侧 ⑦ K6+150—K6+250 右侧⑧ K6+675—K6+935 左、右侧⑨ K7+150 左侧 3、工程数量表 弃土场挡土墙及临时排水圆管涵见施工图，挡土墙采用5M墙高
2020年4月19日
二、弃土场施工方案 1、自卸运输车从路基开挖处将剩余土石方（包括清淤和路床不适用土）运输至弃土场倒土点，自行卸载。当弃土到达计划填土高度以后，用推土机或装载机将土向前推进，直至弃土场止点。 1.1 处理地表应进行场地排水，在有水的弃土场设置临时排水设施，埋设临时圆管涵。 1.2 合理堆渣应合理调整路基开挖、弃土调运的施工顺序，将大粒径、透水性较好的弃渣（如石方）置于弃土场底部。 1.3 加固坡脚在弃土场坡脚设置挡土墙护脚，挡土墙高度根据弃土场的弃土量放坡后高度定，具体挡土墙施工图纸见附图。 1.4 认真碾压整个弃土场就是一个大型人工坡体，为避免沉陷、坍塌、滑坡等情况的发生，还应进行多次碾压以提高其强度。 2、弃土场复耕 当弃土工作完成以后，弃土场的坡面和表面用30cm 的种植土全面覆盖，以保证能够绿化覆盖种植草本植物。 三、防止水土流失措施 1、水土流失原因 弃土场很容易发生病害，究其原因，有以下几点： 1.1 松散的弃方未碾压或碾压了达不到要求，在雨后发生溜坍，并在地表迳流的携带下，弃渣成泥石流状漫过原X085 老路及乡村道路。 1.2 弃土场下方锁口未设置挡土坝。 1.3 弃土场内的排水工作未做好等等。
万州区省道S408龙驹至罗田段改建工程 弃土场专项 施工方案 编制： 复核： 审批： 重庆市万州路桥总公司 龙罗路改建工程项目部 二〇一五年七月
一、工程概况 万州区省道S408龙驹至罗田段改建工程位于万州区龙驹镇与罗田镇相连，路线起于龙驹镇集镇以北，国道318苏垃口与马关桥丁字平面交叉，该工程主要由龙罗主路、马大支路、罗田场镇段组成，全长25.5Km。本标段涉及的弃土场主要有K3+200左侧、K5+200左侧、K7+200左侧、K11+000左侧。弃土场初步设计占地主要为山地,设计容量为5万方，满足施工要求。施工弃方均为土方，堆砌效果较为理想。 二、地质、水文和气侯条件 2.1、工程地质条件 1)地质构造 场地在构造单元上处于龙驹坝背斜南东翼近核部，在基岩出露处测得岩层产状132～156°∠36～52°，优势产状146°∠43°；岩层呈单斜产出。区内新构造运动不强烈，表现为大面积缓慢间歇性抬升，无断层通过，区域地质构造上本区属于稳定场地。 2)地层岩性 根据地表工程地质调查，场地地层自上而下主要分布有：上覆土层主要为第四系素填土（Q4ml）和坡残积粉质粘土（Q4dl+el）；下伏基岩主要为侏罗系沙溪庙组（J2s）砂岩。现将各岩土层工程特征自上而下（从新到老）分述如下： 第四系全新统人工堆积层（Ｑ4ml） 素填土：杂色，稍湿，结构稍密，主要由粉质粘土、砂、泥岩碎块等
组成；为场区内原修建道路时人工或机械夯填，回填时间约5~15年左右。本层位于场地表层，场区局部地段分布；主要分布在场地内原有房屋及道路一带。 .第四系全新统坡残积层（Ｑ4dl+el） 粉质粘土：红褐色，主要由粘土矿物组成，局部充填有砂、泥岩碎块石，可塑，稍有光泽，无摇震反应，干强度中等，韧性中等。本层位于场地表层或素填土之下，场区内分布较为广泛。 .中生界侏罗系中统沙溪庙组（J2S） 砂岩（J2S-Ss）：灰色，灰白色，细-中粒结构，中厚-厚层状构造，钙铁质胶结，主要有石英、长石及少量云母碎片等矿物组成；质硬。基岩主要位于土层以下或场地陡崖，陡坡基岩出露地段。 2.2、水文地质条件 勘察区内在拟建道路里程K0+030处为常年性小河流，其余里程段未见河流发育，但部分地段冲沟发育；据调查区内冲沟多未季节性冲沟，枯水季节无水，雨季水量较大。河流及季节性冲沟汇水面较大，水量丰富，主要接受大气降水。 根据场地地层岩性及地下水在含水介质中的赋存特征，地下水类型可分为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水两类。 松散岩类孔隙水分布在堆积体内，其含水介质为人工素填土和粉质粘土。素填土孔隙度较大，透水性强，为相对含水层；粉质粘土为相对隔水层。主要接受大气降水补给，由于拟建场地地势低洼面倾斜，地表水一部分地表水沿着地表顺坡排出场地，另一部分沿土体下渗，形
编号：AQ-BH-09040 ( 管理资料) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 弃土场安全专项方案 Special safety scheme for spoil ground
弃土场安全专项方案 说明：施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要 制订复杂的方案。 一、工程概况 1.1项目概况 本合同段起讫桩号为K145+195~K149+168.76,全长3.974公里，主要工程量为思塘隧道，其中隧道左线长3020米，隧道右线长2990米；路基挖方35.6万方；大量废弃土方需要按照要求弃运至指定弃土场，按照相关法规及规范要求进行处理。 本合同段设弃土场3处。19-1号弃土场，位置设在K145+100左侧100m，占地54亩；19-2号弃土场，位置设在K148+550左侧200m，占地36亩；19-3号弃土场，位置设在K148+700左侧500m，占地33亩。 1.2地质及气候条件： 项目位于贵州高原向湘西丘陵过渡的大斜坡地带，境内武陵山山峦起伏。主峰梵净山以东属浣江水系，地势稍缓；以西属乌江水
系，切割较深。区域地貌复杂，低、中、高山地貌及峡谷、丘陵、河谷地貌并存，此外岩溶地貌发育，多见峰林、洼地、谷地、溶洞、落水洞等。 本合同段基岩地层主要由志留系泥岩与二叠系灰岩与三叠系灰岩构成，基岩地层为向斜构造，思塘隧道横穿红拗向斜的东翼，思塘隧道亦存在可溶岩与非可溶岩接触面，界面的可溶岩部位岩溶十分发育，由于隧道横穿红拗含水向斜且地下水位高于隧道进口，地下径流较为发育，隧道水文地质条件复杂。 本项目位于较低纬度、较高海拔地区，属亚热带湿润季风气候，四季分明。年总降水量年降雨量1100-1400毫米，极端最低气温出现在1月下旬，达-7.1℃。雨季开始期一般在4月中、下旬至10月下旬。夏季平均气温24.1℃左右，极端最高气温出现在7月下旬，达37.4℃. 沿线河流属长江水系之乌江流域，主要干流有乌江，主要支流为印江河。乌江为长江上游主要支流，河谷宽200-300米，两岸陡峭，高300-500米，横断面多呈“V”型，河床坡降千分之五。河
黄山至祁门高速公路路基工程 HQ-** 合同段 弃 土 场 安 全 环 保 专 项 施 工 方 案
2011.10.11 一．编制依据 1. 《中华人民共和国水法》 2. 《中华人民共和国环境噪声污染防治法》 3. 《中华人民共和国水土保持法》 4. 《中华人民共和国环境保护法》 5. 《中华人民共和国水污染防治法》6．安徽省黄山至祁门高速公路工程招标文件及其他相关文件。 二．工程概况 2.1 、工程简介 一、黄山至祁门高速公路是安徽省高速公路网规划“四纵八横”中的第八横线，是杭州至武汉高速公路的组成部分之一，同时也是交通部规划的 '7918国”家高速公路网杭州至瑞丽公路路网的加密。本项目的建设将极大地改善皖南地区的交通状况，改善安徽、浙江、江苏、上海等省市与江西、湖北等省的交通联系，打破阻碍当地及周边旅游经济发展的瓶颈，扩大“长三角”经济辐射能力，是安徽，特别是黄山及皖南地区加快融入“长三角”经济圈的重要举措。项目的建设对安徽尤其是黄山和皖南地区的经济及中部经济的发展十分必要，也是十分迫切的。 二、该项目起点位于黄山市休宁县长岭枢纽互通，东与已建成的徽（屯溪）?杭（州）高速公路相接，西与已建成的安（庆）?景（德镇）高速公路相接，南与黄（山）?塔（岭）?桃（源）高速高速公路相接。通过本项目，西与规划中的济南至广州高速公路（安徽境内为安景高速公路）相接，北与汤（口）?屯（溪）高速公路相接，中间有济宁至祁门高速公路接入，最终可形成区域社会经济，特别是周边区域旅游经济，提高综合发展水平，提高沿线部队快速集散的机动能力，加强国防战备等诸方面，都具有极其重大而深远的意义。 本合同段为黄山至祁门高速公路路基工程施工HQ-06 合同段。 2 沿线自然地理特征 1、地形、地貌 【地形】 本路段为低山丘陵构造剥蚀区，地形呈波状起伏，局部地形切割成“U'形或“V’形。 【地貌】
弃土场整治施工案 一、弃土场现状 弃土场设置在县道X350桩号K141右侧，自然地理条件为两山体与现有公路相交形成的狭长沟体。弃土场弃土纵深向为自然山体相交形成的山坳，无房屋等建筑设施， 二、弃土场设置 本工程自然地理条件为两山体与现有公路相交形成的狭长沟体，本次使用面积为平米，能满足弃土量的要求。弃土场弃土纵深向为自然山体相交形成的山坳，无房屋等建筑设施，围排水顺畅，较适宜弃土功能。工程施工地点距离弃土场2.6公里，运输通道为县道X350，弃土采用自卸汽车运输，推土机、装载机推平整理的式进行。 三、弃土场安全保证措施 1、弃土场及运输线路安全设施 （1）、运输道路起讫点以外各500米外，设置安全警示牌、限速牌，限速20km/h。 （2）、距弃土场工作面50-200m，设置限速带，限速10km/h。距离小于50m，限速8km/h。 （3）、弃土场与现有公路相邻一侧除车辆进出口以外，沿公路边缘设置安全防护栏并喷涂反光漆，将弃土场同公路相隔离，确保公路行车。 （4）、沿弃土场征地线，每隔50米设置容为“施工区域禁止入”的警示牌，警示牌之间拉设警戒线，明确弃土场围。
（5）、土倾泻发育向，除在征地线处设置警示牌外，同时在警戒线以外20米处增加设置警示牌，扩大弃土过程中出现滚、边坡坍塌等伤害的警戒围。 （6）、弃土场下边界处设置安全围挡（2米高土墙），用于阻挡弃土过程中出现的滚。 （7）、距弃土工作面边缘1米处设置安全车档，其高度不小于轮胎直径的2/5，车挡顶部和底部应分别不小于轮胎直径的1/3和1.3倍。 （8）、随弃土开展机动补充相应安全设施。 2、弃土场的运行 （1）、汽车弃土时，安排专人指挥，指挥人员手势、指挥语言等指令容要求统一。非作业人员一律不得进入弃土作业区，凡进入作业区工作人员、车辆、工程机械必须服从指挥人员的指挥。 （2）、弃土场平台必须平整，弃土线应整体均衡推进，坡顶线应呈直线形或弧形，弃土工作面向坡顶线向应有3%-5%的反坡。 （3）、卸土时，汽车应垂直于弃土工作线；禁高速倒车、冲撞安全车档。 （4）、按规定顺序排列土岩，在同一地段进行卸车和推土作业时，设备之间必须保持足够的安全距离。 （5）、推土时，在弃土场边缘禁推土机沿平行坡顶线向推土。 （6）、弃土安全车挡或反坡不符合规定、有大面积裂缝或不均匀下沉时，禁止汽车进入该区域，弃土场作业人员必须对弃土场作及时
弃土场专项施工方 案(2)
秦皇岛市人造河综合治理工程 弃土场施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 施工单位：秦皇岛市国兴建筑工程有限公司 编制日期： 4月
第一章：工程概况 第二章：施工部署 第三章：主体施工方案 第四章：资源需要量计划 第五章：进度及工期保证措施 第六章：光缆、氨气管道保护措施 第七章：协调与地方、政府等单位关系的措施
第一章：工程概况 一、地理位置 人造河是冀东沿海的独流入海小河，因入海为人工开挖，故名人造和。其河有两支：一支名为小黄河，发源于樊各庄西北，流经前韩家林、官庄、港北，在唐义庄村转向东南流入人造河；另一支名为人工河，发源于山上营，经张各庄、留守营、好马营，在水沿庄村南 1.7km处与小黄河汇合后流注入渤海，河口位于渤海林场场部，流域面积65km㎡。 河道清淤所清出的淤泥集中到业主指定地方，本工程修建4个弃淤泥场地，地点分别在昌黎团林1个、新区东苏撑子1个、新区西河南三个地点2个。 二、水文气象 工程所在地属于暖温带半湿润气候，四季分明，光照充分，东无严寒，夏无酷暑，多年平均气温10.2°C，极端最高气温39.9°C，极端最低气温-25.5°C，多年平均风速2.9m/s，最大风速18m/s，最大冻土深85cm，全年平均无霜期178天。 三、工程任务 汛前工程主要解决现状河道污染治理问题，并使河道满足现状过流能力。 主要施工内容： 1> 昌黎团林修建弃土场1个； 2> 东苏撑子修建弃土场1个；
3> 西河南林场修建弃土场2个； 编制依据 1>《疏浚工程施工技术规范》 SLJ202-82（试行） 2>《水利水电工程施工质量评定规程》SL176-1999； 3>《水利水电工程施工测量规程》SL52-93； 4>《水利水电基本建设单元工程质量等级评定标准》SLJ249-88； 第二章：施工部署 一、施工组织机构 根据本工程的施工规模、专业特点和地域特点，我公司按项 目法管理模式，组建秦皇岛市人造河综合治理工程抚宁段项目机构，并本着精干、高效的原则，抽调我公司综合素质高，在类似 工程施工中专业技术、管理经验丰富的骨干人员组成项目管理层；施工作业层将从我公司抽调有类似工程施工经历的专业工人 组成。 1.施工管理组织机构图： 项目经理 项目总工程项目副经理 质量部控制物供部施工部文控行政安保部 施工作业队
弃土场施工方案 （正式版） 编制：___________________审核：___________________ 日期：___________________
弃土场施工方案 弃土场施工方案 一、编制依据: W%]sI n 1.法律法规依据. YW A:741 《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国河道管理条例》、《中华人民共和国水土保持法》、《公路环境保护设计规范》（JTJ/T006-98）的规定和关于业主编制的招标文件、图纸及补遗书的要求。 2.长沙至韶山至娄底高速公路第15合同段环保水保工作宗旨 eafy5vN[zX 环保水保方针：遵守环保水保法规, 强化保护意 识；)%N+Odnr 环保水保目标：做好环保水保, 避免负面影响；F2y M2-Ldx 3.采用技术标准: ? ,r bD 1 《长沙至韶山至娄底高速公路第15合同段施工招标技术规范专用条款》, 中华人民共和国交通运输部《公路工程国内招标文件范本》, 中华人民共和国国家标准, 部颁各种技术规范、规程。z) 5nw S 《公路路基施工规范》（JTG F10—2006）A”R zn1/ 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）vII v+C 《公路工程监理规范》（JTG G10-20技术、设备、能力。ao{>.b
二、项目简介 本项目为湖南省长沙至韶山至娄底高速公路第十_大切割深度约100m。地势较为平坦开阔, 其间农田广布, 主要种植水稻、玉米等经济作物。国道S209与线路斜交, 村级公路发达, 交通较方便。 2.地质构造情况 本合同段构造行迹由一系列向北西突出的弧状褶皱和压扭性断裂及伴生并偏转的张扭性断裂组成。 3.不良地质情况 本合同段主要不良地质现象有：岩溶、不稳定斜坡等, 其中岩溶现象较为突出。 4.地震情况 本路段地震动峰值加速度为0.05g, 地震动反应谱特征周期为0.35s, 地震基本强烈度为Ⅵ度。 5.陆地水文情况 本合同段沿线地表水系除湘江及其支流外一般为冲沟之间的小河、溪流, 流量受天然降水量控制。 6.气候情况 项目区地处中亚热带季风湿润气候区, 既具季风性, 又兼具大陆性。其基本特征为气候温和, 降水充沛, 雨热同期, 四季分明。春末夏初多雨, 夏末秋季多
至祁门高速公路路基工程 HQ-**合同段 弃 土 场 安 全 环 保 专 项 施 工 方 案 2011.10.11
一．编制依据 1.《中华人民国水法》 2.《中华人民国环境噪声污染防治法》 3.《中华人民国水土保持法》 4.《中华人民国环境保护法》 5.《中华人民国水污染防治法》 6．省至祁门高速公路工程招标文件及其他相关文件。 二．工程概况 2.1、工程简介 一、至祁门高速公路是省高速公路网规划“四纵八横”中的第八横线，是至高速公路的组成部分之一，同时也是交通部规划的’7918”国家高速公路网至瑞丽公路路网的加密。本项目的建设将极改善皖南地区的交通状况，改善、、、等省市与、等省的交通联系，打破阻碍当地及周边旅游经济发展的瓶颈，扩大“长三角”经济辐射能力，是，特别是及皖南地区加快融入“长三角”经济圈的重要举措。项目的建设对尤其是和皖南地区的经济及中部经济的发展十分必要，也是十分迫切的。 二、该项目起点位于市休宁县长岭枢纽互通，东与已建成的徽（屯溪）～杭（州）高速公路相接，西与已建成的安（庆）～景（德镇）高速公路相接，南与黄（山）～塔（岭）～桃（源）高速高速公路相接。通过本项目，西与规划中的至高速公路（境为安景高速公路）相接，北与汤（口）～屯（溪）高速公路相接，中间有至祁门高速公路接入，最终可形成区域社会经济，特别是周边区域旅游经济，提高综合发展水平，提高沿线部队快速集散的机动能力，加强国防战备等诸方面，都具有极其重大而深远的意义。 本合同段为至祁门高速公路路基工程施工HQ-06合同段。 2沿线自然地理特征 1、地形、地貌 【地形】 本路段为低山丘陵构造剥蚀区，地形呈波状起伏，局部地形切割成“U”形或“V”形。
泸州临港产业建设有限公司弃土弃渣场 简易施工方案
编制： 审核： 审批： 编制单位：泸州临港产业建设有限公司 编制日期: 2018年07月 弃土弃渣场简易施工方案 第一章概况 泸州临港产业建设有限公司承建的工程基本为泸州长江工业园区内的工程，在按园区规划高程进行平场施工时，产生的余土和弃土未经压实处理随意弃置堆积在弃土场，但上一个工程的弃土场可能又是下一个规划项目的工程建设所在地。因弃土场内有大粒径的石块、成片成团的软弱土、腐殖土以及不能压实的松散渣土随意堆积的堆积体，若在此区域进行工程建设，会因压实度达不到标准而出现沉降，危及结构安全和工程质量，在工程基础施工时也会有较大的安全隐患；为保障土石方弃土场区域拟建工程的质量和施工安全，因此，弃土场的弃土弃渣也应按照土石方填方标准要求施工。为进一步明确弃土场土石方填筑标准要求、以及为达到以上标准而采取的相关措施，特编制此弃土弃渣场简易
施工方案。 第二章编制依据 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 泸州市建筑工程渣土管理和环境保护的相关规定 以及有关工程的设计要求等。 第三章工程主要要求及采取措施 施工前应根据工程特点、弃土或填方土料种类、密实度要求、施工条件等，合理地确定填方土料含水量控制范围、虚铺厚度和压实遍数等参数；有特殊要求的填土方工程，其参数应通过压实试验来确定。 1、弃土场弃土前需对原地面处理： （1）弃土区内填筑土石方的部位，原地面的草皮、腐殖土及不利于压实的其它杂物必须彻底清除后才能进行土石方填筑施工。 （2）排除处理好沟塘、坑、井等部位积水。 （3）在填方区，填筑前需在表土上凿台，作填方接茬处理。做法：用挖掘机在表土上，开挖成按填筑高度:接茬宽度为0.5:1的台阶，然后再进行填方作业。填方地段搭接入原地上形成的≤40cm台阶。 （4）填方施工前要妥善处理基底下的软硬点、空洞、旧基以及暗塘等。 （5）修筑填方运输和通行便道，路面需做硬化，以保证通行需求。 2、土石方填料和含水率要求：
弃土场专项方案方案 一、编制依据、说明 编制依据： 1.《中华人民共和国水法》 2.《中华人民共和国环境噪声污染防治法》 3.《中华人民共和国水土保持法》 4.《中华人民共和国环境保护法》 5.《中华人民共和国水污染防治法》 6．广东省高速公路建设标准化管理规定和广东省高速公路建设标准化管理指南 7．大广高速公路（粤境段）S01标公路工程施工招标文件及其他相关文件等 8. 大广高速公路（粤境段）S01标两阶段施工设计图纸 编制说明： 路线经过山区或丘陵地带，路基填土基本由路堑挖方供给。挖方路段产生的土石方（包含隧道洞渣）在经过纵、横向调配后仍有部分废方时，本着保护环境、协调景观的原则选择弃土位置，弃土场结合地形，选择对沿线环境影响小、耕作价值不大的狭窄山谷、低洼地等。并对弃土场采取了农田保护、弃方筑坝、植树种草、绿化固土等环境保护措施。 二、弃土场设置要求 （1）弃土场应符合设计要求并及时完成防护工程。 （2）路基弃土应堆放规则，按设计要求进行整平碾压，禁止随意堆放，使用完毕后，应做好排水设施和场地清理工作，防止水土流失，并做好防护和绿化施工。 （3）弃土场的位置与高度应保证路堑边坡、山体和自身的稳定，不得影响附近建筑物、农田、水利、河道、交通和环境等。必要时应加设挡护和排水措施。 （4）弃土堆不得设置在堑顶上方。 （5）弃石场表面应覆盖不少于80cm厚的土，以便恢复植被。
（6）弃土场的选择应进行详细的地形地貌调查，了解面积、容量、原有排水系统，对环境影响程度评估等，应符合下列要求： A、严禁在岩溶漏斗、暗河口、泥石流沟上游及贴近桥墩、台弃土、弃碴。 B、沿河岸或傍山路堑的弃土，不得弃入河道、挤压桥孔或涵管口、改变水流方向和加剧对河岸的冲刷，必要时应设置挡护设施。 C、严禁向江、河、湖泊、水库、沟渠弃土、弃碴。 D、弃土场地选择在荒山地或山涧沟谷中，少占耕地。 （7）将硬质岩路段石方用作防护、排水工程的块石、片石石料，减少废方数量。 三、工程简介及施工工艺 本标段共设置弃渣场1处，位于李屋排隧道左侧的山沟内，该处由于上游水流进入水电站导流洞，下游几乎无水，雨季影响较小，该区存储量约30万m3，考虑隧道三级围岩自利用，基本可满足全线弃渣要求。 弃土场施工工艺 （1）弃渣场严格按照砌筑拦渣墙剥离表土分层弃渣压实临时防排水措施分层弃渣弃渣结束砌筑排水设施回填表土绿化或复耕的顺序施工，其施工流程图如下图1所示。 图1弃土场施工工序图 四、防护措施