新川创新科技园市政基础设施
华阳大道及施工便道工程项目施工招标（一标段）
弃土施工方案
一、工程概况
本工程为成都新川创新科技园区华阳大道中段道路工程，位于天府新区（高新区），道路起点为接新川B线，终点接成仁路，规划红线宽度挡墙段50.5m和路段40m,设计全长1200.89m,其中K4+38.955～K6+00道路段有东寺停车场跨线桥。
本标段基础工程主要包括有道路工程、污雨水排水工程、电力隧道工程、压力污水管道工程、电力浅沟工程等，以上单项工程均有多余土石方需找弃土场进行放置。
二、弃土工程量
1、场平土石方：开挖范围，南侧挖至绿线，再按道路设计坡度放坡；北侧挖至电力隧道沟槽靠道路外侧坡顶处外扩两米，再按道路放坡坡度放坡，深度在道路完成面设计标高以上的属于场平工程土石方，工程数量：27.7万m3。即弃土工程量为27.7万m3。
2、道路土石方：挖弃道路土石方工程数量：4.1万m3；道路回填土石方工程数量：10万m3；需要回填土石方工程数量：5.9万m3。
3、电力隧道土石方：沟槽挖土石方17万m3；沟槽回填
土石方15.3万m3。弃土工程量为3.3万m3。
4、雨污排水工程土石方：污水挖弃沟槽土石方3.4万m3；雨水挖弃沟槽回填土石方1.3万m3；即弃土工程量为2.1万m3。
5、电力浅沟工程沟槽开挖弃土工程量为0.3万m3；电力浅沟槽回填土石方0.1万m3；即弃土工程量为0.2万m3。
6、压力污水管道工程沟槽开挖弃土工程量为11万m3；压力污水管道槽回填土石方10万m3；即弃土工程量为1万m3。
全部弃土工程量合计为28.7万m3。
三、弃土位置选择
根据业主提供《新川创新科技园区场平工程施工图设计》图纸，拟选择道路南侧的93#区域，其地块填方工程量为25.4万m3；94#区域，其地块填方工程量为16.5万m3。拟选择可以做为填料地块工程量为41.9m3。选择可以做为填料的地块的工程量比弃土工程量略大是考虑有些地块存在障碍物，影响实际弃土放置数量。
四、弃土场施工质量保证措施
1、弃土场应分层回填压实，压实度不小于80%(土方)，石方堆弃控制相应的沉降差，弃土完毕后应设置顺地表横坡的排水沟，将水引出弃土场外，每层弃土石面应保持和原地面横坡一致，以利于迅速排除地表水。弃土场内排水沟横纵
向间距40-50m，排水沟采取土质0.80×0.8梯形排水沟。
2、弃土场填土高程要求：弃土场最终完成标高严格按照业主提供的《新川创新科技园区场平工程施工图设计》的每个相应板块地设计平场标高控制，宜低不宜高。
我公司将对业主审批的弃土场进行有序管理，不让其它施工单位进行弃土作业，并将高于《新川创新科技园区场平工程施工图设计》的每个相应板块地设计场平标高的土方予以清理平整，交付给业主。
4、具体相应地块平场标高图纸附后。
五、安全生产保证措施
１、总体要求
1）、认真贯彻“安全第一，预防为主”、“生产必须安全”的方针，建立和健全安全责任制；项目经理为安全生产第一责任人，重点抓好安全生产工作，对现场安全生产工作进行检查、督促，层层签订安全生产责任状。
2）、贯彻执行上级制定的安全措施，严格安全生产管理，建立各项安全规章制度和奖罚制度；认真做好安全防护，确保施工安全。
3）、严格执行安全技术交底制和自检自查制；以书面形式逐条向操作人员进行安全技术交底，并履行签字手续。
4）、经常检查执行“十行安全技术措施”和“安全操作规程情况”，严禁违章指挥和违章作业；坚持持证上岗制。
5）、严格执行安全事故的调查和处理制度，按“三不放过”的原则进行调查和处理。
6）认真开展安全宣传和教育活动，不断提高安全技术素质；经常组织安全检查，及时纠正和改进安全生产不利因
素；工地悬挂醒目安全警示牌，提高安全意识
7）、工程机械设备必须进行性能检测，合格方可使用，并由专人驾驶。各类机械操作人员必须掌握有关安全基本知识和设备的性能。应定期对场内机械维修保养；
2.具体措施
1）、汽车运土弃土作业时，需由专人指挥。非作业人员不应进入运土弃土作业区，作业区内的工作人员、车辆、工程机械，应服从指挥人员的指挥。
2）、弃土卸载平台边缘，有固定的挡车设施，其高度不小于轮胎直径的2／5，车挡顶宽和底宽分别不小于轮胎直径的1/3和1.3倍。设置移动车挡设施的，对不同类型移动车挡制定相应的安全作业要求，并按要求作业。
3）、按规定顺序排弃土岩。在同一地段进行卸车和推土作业时，设备之间保持足够的安全距离。卸土时，汽车垂直于排土工作线。汽车倒车速度小于5km/h，不应高速倒车，以免冲撞安全车挡。在排土场边缘，推土机不应沿平行坡顶线方向推土。排土安全车挡或反坡不符合规定、坡顶线内侧30m范围内有大面积裂缝（缝宽0.1m～0.25m）或不正常下沉（0.1m～0.2m）时，汽车不应进入该危险作业区，应查明原因及时处理，方可恢复排土作业。
4）、运土弃土土场作业区内烟雾、粉尘、照明等因素导致驾驶员视距小于30m，或遇暴雨、大雪、大风等恶劣天气时，停止推土作业。
5）、汽车进入运土弃土场内应限速行驶，距排土工作面50～200m时速度低于16km/h，50m范围内低于8km/h。运土弃土作业区设置一定数量的限速牌等安全标志牌。
6)、运土弃土作业区照明系统完好，照明角度符合要求，夜间无照明不应排土。灯塔与排土车挡距离d按以下公式计算：d≥车辆视觉盲区距离+l0m。
7）、运土弃土作业区配备质量合格、适合相应载重汽车突发事故救援使用的钢丝绳(多于4根)、大卸扣(多于4个)等应急工具。
8）、运土弃土作业区，应配备指挥工作间和通讯工具。
弃土场与国家铁（公）路干线、航道、高压输电线路的铁塔等重要设施的安全防护距离宜为最终堆置高度的1.0～1.5倍。与矿山居住区、村镇、工业场地的距离应大于最终堆置高度的2倍
9）、弃土场最终境界20m内，应排弃大块岩石。
10）、弃土场进行排弃作业时，应圈定危险范围，并设立警戒标志，无关人员不应进入危险范围内。
11）、任何人均不应在弃土场作业区或弃土场危险区内从事捡矿石、捡石材和其他活动。
12）、弃土场运转过程中，弃土场关键点应有警示标志、安全保障等措施。
六、环境保护措施
弃土场是人工土坡，在施工过程中环境保护的重点是水土流失防治以及扬尘和噪声控制、水域污染防治。
1、水土流失防治
弃土场弃土填筑施工前，必须在山腰位置依照山势条件设置一定数量的汇水沟渠，将降雨时的地表水流通过汇水沟进行汇流，做好拦排水，防止雨水在新弃土表面形成径流，对新地表冲刷造成水土流失，对弃土场下方造成污染。
在弃土过程中，严格按照摊铺、碾压程序施工，严禁未经碾压直接摊铺新土层。土层摊铺过程中，依照施工进展形成内高外低的坡势，在汇流沟渠上设置一定数量的集流槽，将水流中的泥土进行沉淀。
及时掌握天气变化情况及当地汛情，提前做好排水沟与集流槽的清淤工作，完善排水沟等设施。
2、防尘降噪
施工时，定期对施工便道进行洒水降尘，防治施工扬尘对地表植被和农作物产生不利影响。运输易产生扬尘的土石方，运输车辆应装料适中，并采用篷布覆盖。
注意夜间施工的噪音影响，尽量采用低噪音施工设备，根据施工需要，进行限时作业。少数高噪音设备尽量避免夜间施工，必须在夜间施工的应先征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业。
4、水污染防治
海南省乐东县望楼河防洪工程弃土场选址方案 编制： 复核： 审批： 中建新疆建工（集团）有限公司北京分公司海南省乐东县望楼河防洪工程项目经理部 二零一六年三月二日
目录 一、工程概况 (1) 二、气象水文 (1) 三、编制依据 (1) 四、弃土场的选址原则 (2) 五、弃土场设计 (3) 六、工后处理 (3) 七、环境保护 (4) （1)环保工作重点 (4) （2）水土流失防治 (4) （3）植被保护 (4) （4）防尘降噪 (4) （5）水污染防治 (4)
弃土场选址方案 一、工程概况 乐东县望楼河下游段防洪（潮）堤工程范围为望楼河下游河道两岸，保护对象是乐东县利国镇与九所镇的镇区、村庄，以及耕地等。 望楼河望楼大桥至入海口段，流经利国镇与九所镇。规划乐东县利国镇与九所镇行政中心、农贸服务区、综合发展区、滨海旅游度假区等重要元素分部于此，防洪潮任务突出，防洪潮堤防建设融合人水和谐生态滨水景观。因此，工程建设主要任务为新建或加固防洪（潮）堤防、河道清淤疏浚、拦河坝、排涝涵等。本工程新建与加固堤防总长12.83km，其中新建堤防总长 6.23km，加固堤防总长 6.60km。左岸堤厂5.80km，其中新建堤长2.22km，加固堤长3.58km；右岸堤长 7.03km，其中新建堤长4.01km，加固堤长3.02km。 二、气象水文 望楼河流域属于热带海洋季风气候区，日照时间长，热量充足，台风活动频繁，雨量充沛，旱湿季节明显，终年无霜，长夏短冬。多年平均降水量1000~1700mm，时空分布极不均匀。全年有雨季与旱季之分，5~10月为雨季，守南海及太平洋暖湿气流及热带气旋的影响，潮湿多雨，降雨量占年雨量的85~95%，旱季11~次年4月，受北半球冷高压控制，干燥少雨，仅占年雨量的5~15%。多年平均气温25~26℃，年内变化上，7月份最高（平均27℃~29℃之间），1月份最低（平均在17℃~18℃之间）；多年蒸发量1700mm，属干旱地区；多年平均相对湿度82%；多年平均风速3.6~6.0m/s，沿海大于内陆，瞬时最大风速达40m/s，旱季多为东或东北风。 三、编制依据 1.《中华人民共和国水法》 2.《中华人民共和国环境噪声污染防治法》 3.《中华人民共和国水土保持法》 4.《中华人民共和国环境保护发》 5.《中华人民共和国水污染防治法》
智慧工业园区建设方案 建设背景 在全球经济形势复杂，国内全力加快转变经济发展方式、调整经济结构的背景下，在国家大力发展战略性新兴产业的新形势下，聚集式发展产业成为各地政府的重要工作，园区是承载这一任务的主要载体，在已建园区继续转型升级的同时，大量新建园区不断涌现，园区之间的竞争非常激烈。在园区探索新型工业化、城镇化的发展过程中，信息化建设对于争夺高端产业发展要素、加快科技自主创新、促进产业转型升级、完善民生保障体系、打造园区独特品牌中具有关键意义。随着信息化走向更广泛、更深入、更智慧，信息化如何支撑园区发展战略、信息化如何应对园区核心业务的需求、如何应对新一代信息技术的冲击等方面成为园区面临的共同课题。 园区创新发展趋势 园区经济向生态型转变 经过多年的发展，园区积累了丰富的产业，形成了企业聚集发展的态势，但是，我国的园区在开发建设的快速推进过程中，仅仅解决了产业“进区入园”，即只关注了产业的地理集中或产业集聚问题，而没有解决产业的链式发展和集群化竞争。随着国家优惠政策统一化、土地、环保政策趋紧，单纯依靠规模效益的粗放型园区经济发展方式已经难以为继。 在可持续发展的压力下，园区迫切需要改变园区内产业间、产业内部关联度低、配套性差、资源利用率低的状况，着力完善产业链和产业配套，促进资源利用由“资源-产品-废物”的现行模式向“资源-产品-废物-再生资源”的循环模式转变，尽量减少生产端的资源投入、尽可能延长产品的使用周期与效率、最大限度地减少废弃物，实现资源再循环。显然，在两型社会的要求下，建设“资源循环、经济发展”的生态型园区，促进产业的生态化和生产、生活、生态的协调发展，是今后我国各类园区发展的大趋势。
涪陵区石沱移民迁建集镇小区综合帮 扶项目 弃 土 场 临 时 道 路 施 工 方 案 施工单位：重庆市涪陵荔枝建筑公司 编制人：复核： 编制日期：二0一六年十二月七日制 弃土场临时道路施工方案 一、工程概况 石沱镇位于涪陵西部,北临长江与义和镇隔江相望,东与蔺市连界,南与新妙毗邻，西与长寿区和巴南区接壤。现石沱镇政府所在地团结组团，也是目前石沱镇镇区。
涪陵区石沱镇团结污水处理厂及其配套管网工程，在本工程中我司开挖沟槽产生弃土将运送到业主指定弃土场。 二、编制依据 1、涪陵区石沱移民迁建集镇小区综合帮 扶项目招标文件及施工合同。 2、施工前现场勘察。 3、业主单位委托。 三、弃土场临时道路规划方案 1、结构层标准 临时道路路面结构层：路面结构厚度为50cm，净宽8.0m。基层为40cm 厚手摆片石；面层为10cm厚泥结碎石。《弃土场临时道路结构图》。 2、便道施工工艺 采用装载机、挖掘机挖装，自卸汽车运输，填筑材料运至施工现场卸载后，由人工进行摊铺整平，并充分碾压密实再铺筑泥结碎石层。施工工艺流程如下图所示： 施工准备
养护 四、主要工程项目施工方法 1、施工准备： (1) 测量人员根据规划便道的走向，将便道边线、中线、高程及坐标等主要线形参数放样出来，并用白灰将便道边线划出。 (2) 按要求准备施工机械及材料。 2、路基施工 (1)路基开挖：开挖主要采用混合式挖掘法，自卸汽车配合运输，路堑施工前先做好排水设施，并随时注意检查。堑顶为土质或弱夹层岩石时，及时做好防渗措施，确保边坡稳定。开挖均自上而下进行，采用逐层顺坡开挖方法，用挖掘机沿纵向顺坡取土、石，自卸汽车运土至弃土场，不乱挖超挖，严禁掏底开挖。 (2)整平：用推土机、装载机将原路基进行整平，整平宽度8m。 (3)碾压：采用大于18t的重型振动压路机振动碾压，碾压顺序直线段自路边至路中，曲线段从外侧向内侧碾压，重复碾压次数在8遍以上。 3、路面结构施工 路面结构施工顺序：基层施工(40cm厚手摆片石)→碾压→10cm厚泥结碎石层→养护 (1) 路面基层：选用抗压强度大于30Mpa的砂岩片石、块石，规格不大于30cm，由自卸汽车运至施工现场，在规划线范围内人工进行摊铺，摊铺过程中，片石之间较大空隙处，采用小石块塞满，然后整平后反复振动碾压密实。 (2) 泥结碎石面层： ①摊铺石料 将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足。松铺系数为1．2～1．3左右，当有几种不同品种和尺寸碎石时，应在同一层内采用相同品种和尺寸的石料，不得杂乱铺筑。 ②初步碾压 初碾的目的是使碎石颗粒问初碾压紧，但仍保留有一定数量的空隙，
1 前言 0 2 智慧城市的发展现状与趋势 (2) 智慧城市的发展现状 (2) 智慧城市的发展趋势 (4) 3 “智慧城市”建设发展建议 (6) 构建一体化的城市信息化软硬件支撑体系 (6) 构建高度整合的公共服务体系 (6) 构建高度共享的城市政务信息资源体系 (7) 构建快速反应的城市应急管理体系 (7) 构建丰富的城市应用系统体系 (7) 4 智慧XX建设目标与原则 (7) 建设目标 (7) 建设原则 (8) 5 智慧XX建设总体规划 (9) 总体框架 (9) 技术架构 (10) 应用体系 (11)
智慧城市建设规划方案 2013年7月
目录 1 前言 0 2 智慧城市的发展现状与趋势 (2) 智慧城市的发展现状 (2) 智慧城市的发展趋势 (4) 3 “智慧城市”建设发展建议 (6) 构建一体化的城市信息化软硬件支撑体系 (6) 构建高度整合的公共服务体系 (6) 构建高度共享的城市政务信息资源体系 (7) 构建快速反应的城市应急管理体系 (7) 构建丰富的城市应用系统体系 (7) 4 智慧XX建设目标与原则 (7) 建设目标 (7) 建设原则 (8) 5 智慧XX建设总体规划 (9) 总体框架 (9) 技术架构 (10) 应用体系 (11)
1前言 智慧城市，是指在城市发展过程中，在城市基础设施、资源环境、社会民生、经济产业、市政治理领域中，充分利用物联网、互联网、云计算、IT、智能分析等技术手段，对城市居民生活工作、企业经营发展和政府行政管理过程中的相关活动，进行智慧地感知、分析、集成和应对，为市民提供一个更美好的生活和工作环境，为企业创造一个更有利的商业发展环境，为政府构建一个更高效的城市运营管理环境。智慧城市的核心是构建智慧型城市运行生态系统和城市产业生态系统。 住房城乡建设部于2012年12月5日正式发布了“关于开展国家智慧城市试点工作的通知”，并印发了《国家智慧城市试点暂行管理办法》和《国家智慧城市（区、镇）试点指标体系（试行）》两个文件，即日开始试点城市申报。办法指出，建设智慧城市是贯彻党中央、国务院关于创新驱动发展、推动新型城镇化、全面建成小康社会的重要举措。 住房城乡建设部于2013年1月29日公布首批国家智慧城市试点名单，并与试点城市及其上级人民政府签订共同推进智慧城市创建协议。2013年8月5日，住房城乡建设部公布第二批2013年度国家智慧城市试点名单，再度确定103个城市(区、县、镇)为2013年度国家智慧城市试点。 住建部通过组织专家综合评审等程序，首批国家智慧城市试点共90个，其中地市37个，区（县）50个，镇3个，试点城市将经过3—5年的创建期，住建部将组织评估，对评估通过的试点城市（区、镇）进行评定，评定等级由低到高分为一星、二星和三星。 为贯彻党的十八大精神，推行新型城镇化，有效提升城市管理水平，
市禅城管理区智慧园区建设方案 一）建设背景 市禅城管理区（禅城工业园）是市6个省级产业转移工业园之一。园区总体规划面积2604公顷，首期规划面积182.97公顷，全部属国有土地。园区具备发展实体经济尤其是工业经济的条件和优势。经过多年开发建设，已初具规模。 2016和2017年，禅城管理区迎来了经济快速发展的重要机遇。在省市两级政府的支持下，每年固定资产投资10亿元，加快园区择商选资、土地回收、设施完善、环境建设，全力加快落实南部健康食品产业园区、北部新型工业园区、东部旅游健康产业园区、西部现代农业产业园区、中部综合服务区的总体战略规划，把园区建设成为市绿色经济崛起的重要增长极。 禅城管理区不仅要负责整个园区的管理，同时还要负责园区的产业推进、招商引资、应急处置、部服务等等各种服务与管理工作，从项目、企业、到各行业、各部门的逐级监控管理等问题。随着禅城管理区的快速发展，上述问题将越来越复杂，管理部门对区事务做出精准决策、对区企业提供精准服务的难度大大增加，这是禅城管理区现在和将来所面临的挑战。因此必须建设一个强大的智慧园区服务平台来进行支持，同时依托平台，促进园区的管理部门、企业、合作单位良性互动。
二）主要建设容 智慧园区以提升禅城管理区服务能级为中心，为禅城管理区提供基于信息化支撑基础上的服务与运营发展模式，以高效的方法，盘活覆盖管理区的各项服务载体与资源，通过集成跨行业、跨专业、跨部门的与禅城管理区产业相关的各类资源，为管理区企业提供系统、全面、方便的公共服务，从而在引领产业发展、推动自主创新、促进招商引资、节约企业成本等方面发挥重要作用。 本次智慧园区的建设容主要包括四个部分，分别是：园区融合规划云平台、园区综合管理云平台、园区企业服务云平台、园区指挥中心和展厅。
弃土场施工方案 一、编制依据: 1.法律法规依据. 《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国河道管理条例》、《中华人民共和国水土保持法》、《公路环境保护设计规范》 （JTJ/T006-98）的规定和关于业主编制的招标文件、图纸及补遗书的要求。 2.长沙至韶山至娄底高速公路第15合同段环保水保工作宗旨 环保水保方针：遵守环保水保法规，强化保护意识； 环保水保目标：做好环保水保，避免负面影响； 3.采用技术标准: 《长沙至韶山至娄底高速公路第15合同段施工招标技术规范专用条款》，中华人民共和国交通运输部《公路工程国内招标文件范本》，中华人民共和国国家标准，部颁各种技术规范、规程。 《公路路基施工规范》（JTG F10—2006） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004） 《公路工程监理规范》（JTG G10-2006） 《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 《公路工程试验规程汇编》（修订版）2006年11月版 《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)。 国家安全生产法律、法规，业主、总监办相关q文件精神。
国家爆破相关法律、法规，业主、总监办相关文件精神。 国家环保相关法律、法规，业主、总监办相关文件精神。 我单位的施工经验和技术、设备、能力。 二、项目简介 本项目为湖南省长沙至韶山至娄底高速公路第十五合同段，起于湘乡市壶天镇横东村K86+200，终于湘乡市壶天镇壶中村K90+700，含短链30.1m，全长4.5km，公路等级为高速公路，设计时速100公里，沥青混凝土路面。主要工程内容为路基、路面、桥涵工程。 三、工程概况： 项目为湖南省长沙至韶山至娄底高速公路第十五合同段，起于湘乡市壶天镇横东村K86+200，终于湘乡市壶天镇壶中村K90+700，含短链30.1m，全长4.5km，公路等级为高速公路，设计时速100公里，沥青混凝土路面。主要工程内容为路基、路面、桥涵工程。 四、本项目主要工程量： 路基土石方开挖49.9万m3；土石方填筑47.2万m3；防护浆砌片石圬工3.978万m3；防护混凝土圬工0.161万m3；排水浆砌片石圬工1.16万m3；涵洞5座；分离式立交桥1座；中桥1座；小桥1座；通道15道；涵洞5座；天桥1座；改渠、改路1.7万m3。 五、沿线自然地理特征 1.地形、地貌情况 本合同段地貌以溶蚀构造低丘陵地貌为主，微地貌单元主要为丘
智慧园区：建设实施方案 1 概述 1.1 背景 据分析，目前各类园区由于基础设施建设不完善，缺乏统一专业的园区现代化管理规划，因此园区管理方式落后，主要体现在： 园区定位及发展方向不够明确，建设起点不高，没有形成特色。园区运营商只提供基本的水电气、交通、建筑等基础设施建设，信息化、智能化都由入驻企业自行完成。园区管理平台和入住企业平台不能交互互动； 园区信息建设自成体系，信息化水平低，缺乏远程、集中控制方式，同时业务系统封闭运行，软硬件各个系统相对独立，数据库也相对独立，不能实现信息资源共享。 园区管理局限于园区安防、园区消费等几个方面，没有覆盖到园区节能管理、空间管理、建筑管理等领域。在管理方式上处于被动状态，无法针对园区各类情况调整管理策略。 园区服务对象主要面向园区运营商，入驻的中小型企业缺乏企业信息资源共享、发布、招商引资平台。 1.2 智慧园区的解决方案特征： 平台技术结构智慧化：
运用云计算、物联网、自动化控制、现代通讯、音视频、软硬件集成等技术，整合园区安防、消防、通讯网络、一卡通、信息发布、管网设备能源监控、停车管理、自动化办公等10多个系统到一个统一的平台，实现各个系统的信息交互、信息共享、参数关联、联动互动，独立共生。每个系统既可以独立运行、又保证数据和信息的互联互通；同时根据运营实际情况进行参数积累、习惯性分析报表等，达到本平台技术结构的智慧化； 平台自身管理智慧化： 本平台以云计算平台为基础，具备强大的服务器端功能，再加上重点开发的平台后台管理系统，具备智能分析和分配诸如网络资源、存储资源、优先级、权限模块化等，实现对平台内各个系统管理的智慧化； 管理功能智慧化: 本平台除总控中心具备对所有系统功能进行管理权限外，其他如各个系统分控中心、领导管理终端、员工业务终端、客户登录终端、显示终端、报警前端等，会根据不同的权限分配不同的管理模块和汇总查询结果，同时提供智能化分析报表和图表等，实现在平台上进行工作和园区管理的智慧化； 服务功能智慧化： 本平台核心是为园区客户提供及时、多样、个性化的办公、租售、缴费、投诉、维修、安保、消防、预定等服务，方便客户找到园区及周边的银行、医院、超市、洗车、修车、保险等服务信息；还能提供为企业办照
弃土场建设及规划方案 Prepared on 24 November 2020
弃渣场建设及规划方案 一、总体概述 本合同段路线起于黔江区黑溪镇龙潭子，经胜地村跨越既有X794县道后设置黑溪镇互通，线路经过黑溪河，再上跨X090县道后沿着黑溪沟延伸至沙河村，通过黑溪隧道连接莲湖镇，本标段起讫桩号K55+100-K66+100，线路总长11km（不含互通）。 二、弃渣场总体概况 (1)1#弃渣场 1#弃土场位于K55+300左侧，临近既有乡村道路，利用既有乡村道路，本项目拟新建便道直到1#弃土场，1#弃土场与2标段共同利用，弃土约55万方。 (2)2#弃渣场 2#弃土场位于K59+600右侧，利用既有乡村道路，项目在拓宽、新建便道，自卸车运至弃土场。2#弃土场计划弃土约30万方。 (3)3#弃渣场位于K64+900右侧150m山坳里。 3#弃土场位于K64+300左侧，临近既有X794，项目拟新建便道直到3#弃土场，经自卸车运至弃土场。3#弃土场计划弃土约30万方。 三、弃渣场一栏表 四、弃渣场平面图 弃土场平面布置图详见附图QTC-03-01 五、弃渣场施工方案 1、编制依据 (1)重庆梁平至黔江高速公路石柱至黔江段工程项目第3标段施工招标文件、补遗书等相关资料。 (2)重庆梁平至黔江高速公路石柱至黔江段工程项目第3标段施工图设计、相关会议纪要等。 (3)国家和公路工程现行标准、规范、规程、指南。 (4)重庆市高速公路建设的相关法律法规和要求等。 (5)重庆市高速公路建设标准化指南。 (6)石黔高速公路建设指挥部明确的工程工期、质量安全和环境保护要求以及关键工程控制要点。 (7)现场施工调查资料，主要包括交通运输、水文地质、气候气象、当地建材、征地拆迁，以及能源、供水、通信、医疗等情况。 (8)石黔高速大临设施建设标准 2、总体标准 (1)国家安全生产法律、法规，业主、总监办相关文件精神。 (2)国家爆破相关法律、法规，业主、总监办相关文件精神。
1 前言 (1) 2 智慧城市的发展现状与趋势 (3) 2.1智慧城市的发展现状 (3) 2.2智慧城市的发展趋势 (6) 3 “智慧城市”建设发展建议 (8) 3.1构建一体化的城市信息化软硬件支撑体系 (8) 3.2构建高度整合的公共服务体系 (9) 3.3构建高度共享的城市政务信息资源体系 (9) 3.4构建快速反应的城市应急管理体系 (9) 3.5构建丰富的城市应用系统体系 (10) 4 智慧XX建设目标与原则 (10) 4.1建设目标 (10) 4.2建设原则 (11) 5 智慧XX建设总体规划 (12) 5.1总体框架 (12) 5.2技术架构 (13) 5.3应用体系 (14)
智慧城市建设规划方案 2013年7月
目录 1 前言 (1) 2 智慧城市的发展现状与趋势 (3) 2.1智慧城市的发展现状 (3) 2.2智慧城市的发展趋势 (6) 3 “智慧城市”建设发展建议 (8) 3.1构建一体化的城市信息化软硬件支撑体系 (8) 3.2构建高度整合的公共服务体系 (9) 3.3构建高度共享的城市政务信息资源体系 (9) 3.4构建快速反应的城市应急管理体系 (9) 3.5构建丰富的城市应用系统体系 (10) 4 智慧XX建设目标与原则 (10) 4.1建设目标 (10) 4.2建设原则 (11) 5 智慧XX建设总体规划 (12) 5.1总体框架 (12) 5.2技术架构 (13) 5.3应用体系 (14)
1前言 智慧城市，是指在城市发展过程中，在城市基础设施、资源环境、社会民生、经济产业、市政治理领域中，充分利用物联网、互联网、云计算、IT、智能分析等技术手段，对城市居民生活工作、企业经营发展和政府行政管理过程中的相关活动，进行智慧地感知、分析、集成和应对，为市民提供一个更美好的生活和工作环境，为企业创造一个更有利的商业发展环境，为政府构建一个更高效的城市运营管理环境。智慧城市的核心是构建智慧型城市运行生态系统和城市产业生态系统。 住房城乡建设部于2012年12月5日正式发布了“关于开展国家智慧城市试点工作的通知”，并印发了《国家智慧城市试点暂行管理办法》和《国家智慧城市（区、镇）试点指标体系（试行）》两个文件，即日开始试点城市申报。办法指出，建设智慧城市是贯彻党中央、国务院关于创新驱动发展、推动新型城镇化、全面建成小康社会的重要举措。 住房城乡建设部于2013年1月29日公布首批国家智慧城市试点名单，并与试点城市及其上级人民政府签订共同推进智慧城市创建协议。2013年8月5日，住房城乡建设部公布第二批2013年度国家智慧城市试点名单，再度确定103个城市(区、县、镇)为2013年度国家智慧城市试点。 住建部通过组织专家综合评审等程序，首批国家智慧城市试点共90个，其中地市37个，区（县）50个，镇3个，试点城市将经过3—5
智慧园区建设系统详细设计方案 1.1视频子系统 视频监控子系统是整个园区安全防范系统建设的基础。前端监控点设备的选择直接关系到整个系统的效果，直接影响后续用户的使用。监控点图像接入信息专网，总控中心进行24小时实时监控，由中心机房进行24小时实时监控和集中存储，全面掌控园区治安动态，并保证在突发事件发生时，各保安部门能够调用现场实时图像信息进行指挥和调度。3.1.1前端监控点设计 3.1.1.1监控点位分析 摄像机的选型、选址与安装除应符合GB 50348、GB 50395的相关要求，同时还应符合以下要求： 1)公共区域（含正门外、体育场馆、制高点）不应出现 监控盲区，在面积较大的公共区域宜安装具有转动和 变焦放大功能的摄像机或多台摄像机，通过监视屏应 能辨别监视范围内的人员活动情况； 2)财务室、重点实验室、试卷室、危险品储藏室等室内 重要部位安装的摄像机，应能清晰辨别显示区域内人 员的体貌特征和活动情况，其中安装在危险品储藏室
的摄像机还应符合相关规定要求。涉及机密场所的监控图像按相应保密等级管理； 3)食堂膳食厅、计算机教室等场所安装的摄像机，应能 清晰显示区域内人员的活动情况； 4)安装于主要通道（含前厅大堂、楼梯口）的摄像机， 其监控范围应覆盖主要通道的道口，监控图像应能清晰显示进出道口人员的体貌特征； 5)机动车出入口、停车场（库）出入口及其他与外界相 通的出入口应选用低照度带强光抑制功能的彩色固定摄像机和自动光圈镜头，应能清楚的辨别出入人员的面部特征及机动车牌号； 6)电梯厅安装的摄像机，其监控范围应能覆盖整个电梯 厅，不应有盲区，监控图像应能清晰显示电梯厅内人员的活动情况和体貌特征；当楼梯口与电梯厅处在同一区域且通过同一个进出口时，可通过电梯厅安装的摄像机实施统一监控；电梯轿厢内的摄像机，应安装在电梯厢门的左上方或右上方，其监控图像应叠加楼层显示，视频信号应该采取防干扰措施； 7)在满足监视目标现场范围的情况下，摄像机安装高度 要求：室内离地不宜低于2.5 m，室外离地不低于3.5 m；摄像机安装角度宜减小监控图像俯视程度；室外摄像机如采用立杆安装，立杆的强度和稳定度应满足摄
弃渣场建设及规划方案 一、总体概述 本合同段路线起于黔江区黑溪镇龙潭子，经胜地村跨越既有X794县道后设置黑溪镇互通，线路经过黑溪河，再上跨X090县道后沿着黑溪沟延伸至沙河村，通过黑溪隧道连接莲湖镇，本标段起讫桩号K55+100-K66+100，线路总长11km（不含互通）。 二、弃渣场总体概况 (1)1#弃渣场 1#弃土场位于K55+300左侧，临近既有乡村道路，利用既有乡村道路，本项目拟新建便道直到1#弃土场，1#弃土场与2标段共同利用，弃土约55万方。 (2)2#弃渣场 2#弃土场位于K59+600右侧，利用既有乡村道路，项目在拓宽、新建便道，自卸车运至弃土场。2#弃土场计划弃土约30万方。 (3)3#弃渣场位于K64+900右侧150m山坳里。 3#弃土场位于K64+300左侧，临近既有X794，项目拟新建便道直到3#弃土场，经自卸车运至弃土场。3#弃土场计划弃土约30万方。 三、弃渣场一栏表 四、弃渣场平面图 弃土场平面布置图详见附图QTC-03-01 五、弃渣场施工方案 1、编制依据 (1)重庆梁平至黔江高速公路石柱至黔江段工程项目第3标段施工招标文件、补遗书等相关资料。 (2)重庆梁平至黔江高速公路石柱至黔江段工程项目第3标段施工图设计、相关会议纪要等。 (3)国家和公路工程现行标准、规范、规程、指南。 (4)重庆市高速公路建设的相关法律法规和要求等。 (5)重庆市高速公路建设标准化指南。 (6)石黔高速公路建设指挥部明确的工程工期、质量安全和环境保护要求以及关键工程控制要点。 (7)现场施工调查资料，主要包括交通运输、水文地质、气候气象、当地建材、征地拆迁，以及能源、供水、通信、医疗等情况。 (8)石黔高速大临设施建设标准 2、总体标准 (1)国家安全生产法律、法规，业主、总监办相关文件精神。 (2)国家爆破相关法律、法规，业主、总监办相关文件精神。
智慧园区：建设实施方案 1概述 1.1 背景 据分析，目前各类园区由于基础设施建设不完善，缺乏统一专业的园区现 代化管理规划，因此园区管理方式落后，主要体现在： 园区定位及发展方向不够明确，建设起点不高，没有形成特色。园区运营 商只提供基本的水电气、交通、建筑等基础设施建设，信息化、智能 化都由入驻企业自行完成。园区管理平台和入住企业平台不能交互互 动； 园区信息建设自成体系，信息化水平低，缺乏远程、集中控制方式，同时 业务系统封闭运行，软硬件各个系统相对独立，数据库也相对独立， 不能实现信息资源共享。 园区管理局限于园区安防、园区消费等几个方面，没有覆盖到园区节能管理、空间管理、建筑管理等领域。在管理方式上处于被动状态，无法针对 园区各类情况调整管理策略。 园区服务对象主要面向园区运营商，入驻的中小型企业缺乏企业信息资 源共享、发布、招商引资平台。 1.2智慧园区的解决方案特征： 平台技术结构智慧化： 运用云计算、物联网、自动化控制、现代通讯、音视频、软硬件集成等技术，整合园区安防、消防、通讯网络、一卡通、信息发布、管网设备能源监控、停车管理、自动化办公等 10 多个系统到一个统一的平台，实现各个系 统的信息交互、信息共享、参数关联、联动互动，独立共生。每个系统既可以独立运行、又保证数据和信息的互联互通；同时根据运营实际情况进行参数积累、习惯性分析报表等，达到本平台技术结构的智慧化； 平台自身管理智慧化： 本平台以云计算平台为基础，具备强大的服务器端功能，再加上重点开发的平台后台管理系统，具备智能分析和分配诸如网络资源、存储资源、优先级、权限模块化等，实现对平台内各个系统管理的智慧化；管理功能智慧化: 本平台除总控中心具备对所有系统功能进行管理权限外，其他如各个系统分控中心、领导管理终端、员工业务终端、客户登录终端、显示终端、报警前端等，会根据不同的权限分配不同的管理模块和汇总查询结果， 同时提供智能化分析报表和图表等，实现在平台上进行工作和园区管理 的智慧化；
弃土场施工及环保专项方案为了确保新蒲新区6号路工程建设顺利实施，配合施工组织设计，达到合理调配、充分利用及环境保护的目的，特编制此专项方案。 一、编制依据 1、《遵义市新蒲新区6号路建设项目施工图设计》； 2、《遵义市新蒲新区6号路招标文件有关规定》； 3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008； 4、《中华人民共和国环境保护法》； 5、《中华人民共和国水土保持法》； 二、编制原则 1、安全第一的原则 2、优质高效的原则 3、方案优化的原则 4、确保工期的原则 5、科学配置的原则 6、合理布局的原则 三、工程概况 1、项目地理位置 本道路工程位于遵义市新蒲新区，南北向纵穿整个新蒲组团，是联接新蒲新区工业、教育、居住三大功能区之间的一条主要生活性主干道。道路起于北端的关庄水库附近，向南途径农校、航天康华医院、杨梅堡、蔡家坝、新中变电站，止于马家河水库附近。起点坐标为X=3068887.619，Y=405554.825，终点坐标为X=3062694.271，Y=401428.068，道路全长8155.132m。道路由北向南与新蒲新区1号路、2号路、3号路、4号路及其他规划道路相交。 2、技术标准
1)、道路等级：城市Ⅰ级主干路。 2)、路基宽度： 52m。 3)、计算行车速度：50km/h。 4)、主要线形标准。 5)、路面设计荷载：BZZ-100标准轴载 6)、设计年限：15年。 四、组织机构
根据本工程特点，项目部组建一支有丰富施工经验的技术队伍，按照工作职责项目部设项目经理、项目技术负责各1人，生产经理（标段经理）2人，经理部内设工程部、技术部、材料设备部、安全质量部、财务部、预算部、综合办公室共7个职能部门，全面负责各项施工管理职能和落实具体施工要求在施工中的执行。为加强管理确保合同工期，项目经理部下设二个施工工段，一施工段：K0+000~K4+000、二施工段：K4+000~K5+155.132详见组织机构框图： 五、施工方案概述 由于本项目地理位置处在山岭重丘区域，沿线路基大部分通过水稻田、藕田、
重庆大都市区规划方案 重庆大都市区是以都市功能核心区和都市功能拓展区构成的主城区为核心，与城市发展新区各区的城区共同构成的城市区域，是重庆建设国家中心城市的功能载体，是国家“两横三纵”城镇化战略格局中成渝城市群的重要组成部分。也就是说，主城区加上涪陵、长寿、江津、合川、永川、南川、綦江、大足、璧山、铜梁、潼南、荣昌这12个区，成为我市规划的大都市区。 地图中显示，大都市区一共28673平方公里，占我市全部面积约35%。同时，地图中统计，截至目前大都市区通车高速公路共1007公里。县道及以上道路9154公里，运营轨道202公里，在建轨道152公里。《重庆大都市区规划》根据功能优化组合的需要，将城市发展新区分为五大板块。 城市发展新区五大板块 铜梁—潼南板块 重点打造特色产业基地，承接主城区传统工业转移，发展电子配套、汽摩零部件、机械制造等产业，培育商贸物流、生态文化旅游等功能。 永川—大足—荣昌板块 重点增强对周边地区的辐射力，培育完善商贸服务、综合物流、职教研发等区域性服务功能，培育消费品、汽车、装备、电子等产业集群。 江津—合川—璧山板块 重点实现与主城区融合发展，承接主城区外溢的区域性服务、物流及科教研发功能，布局国家级产业开发平台，发展电子配套、汽车零部件、机械装备等产业。 涪陵—长寿板块 重点打造综合产业基地，引导化工、钢铁、装备、材料、汽车等产业集群发展。
綦江（万盛）—南川板块 重点打造资源深加工基地和重要能源基地，承接主城区外溢的商贸物流、现代制造功能，培育休闲旅游与文化交往功能，完善材料工业、能源工业和城郊休闲旅游业。 青山埋白骨，绿水吊忠魂。
智慧工业园区规划方案 解决方案概述 伴随着中国经济的快速发展，各类产业园区通过招商引资完成大量产业资源原始积累的同时，为了打破园区之间同质化现象，亟需实现“由外源性的产业集聚向内生性创新经济引擎的产业业态转变”，这种转变主要体现在管理与服务能级的提升和园区特色品牌打造与模式输出。 中国高新技术产业经济研究院--智慧产业园区解决方案根据产业园区的规模化、跨区域、多业态的管理需求，以提升园区服务能级为中心，为产业园区提供基于信息化支撑基础上的服务与运营发展模式，以一种更高效的方法，盘活覆盖产业园区内的各项服务载体与资源，通过集成跨行业、跨专业、跨部门的与园区产业相关的各类资源，为园区企业提供系统、全面、方便、高效的公共性服务，从而在引领产业发展、推动自主创新、促进招商引资、节约企业成本等方面发挥重要作用。 适用对象 中国高新技术产业经济研究院--慧产业园区解决方案主要适用于各类高新技术产业（基地）园区，如软件园、生物医药园、服务外包园等等。 应用场景 依托园区实体基地，在实现园区内部信息化运营管控的同时，根据企业迫切需求整合各方服务资源，面向园区各个主体（园区管理机构、企业、创业者、服务机构、投资机构等），以营造特色产业服务环境、提升园区产业运营发展核心竞争力为目标，构建线上线下联动、台前台后融合的一站式产业链协作公共服务体系，为企业提供多元化服务，促进资源共享，打造产业集群。
核心功能体系 考虑到信息化项目是一个长期推进的过程，园区的管理与服务体系会不断进行变化和扩展，因此我们采用统一底层、前台服务应用、后台服务支撑，应用独立，可灵活扩展的系统架构。 前台依托后台的数据中心和服务处理流程，对接外部服务机构，为企业提供内容丰富、动态、可交互、可快速响应的服务应用；后台基于园区服务与运营体系，能够有效提升服务工作效能，并针对各类服务进行有序、规范的支撑与管理。这些应用可根据园区服务资源集聚和服务项目推进的情况进行添加，共享底层基础数据库，并支持APP应用。 1、园区在线综合服务平台
苏州市轨道交通 3 号线 1 标 土方运输工程项目实施规划 中亿丰建设集团股份有限公司市政交通分公司轨 道 3 号线 1 标土方工程项目部 2015年4月 目录 1、工程概况说明 (1) 2、工程临设平面布置图及土方运输线路图............... ..2 3、项目管理人员组织机构............................. ..6 4、弃土场施工管理措施及运输车辆要求 5、路面保洁措施 (10) 6、施工管理各方关系协调 (11) 7、土方、泥浆运输的施工方法及工艺 (13) 8 安全、文明施工保证措施 (14) 9、环境保护措施 (16)
土方运输及弃土场管理实施规划 —、工程概况说明 工程名称：苏州市轨道交通3号线1标土方运输工程 建设单位：苏州市轨道交通集团有限公司 监理单位：上海建科工程咨询有限公司 施工单位：中亿丰建设集团股份有限公司 1、工程概况：轨道3号线1标土方运输起点于苏州高新区发展 路站T文昌路站T新亭路站T鹿山站T马运路站T华山路站T何山 路站T苏州乐园站T狮山路站T玉山路站T竹园路站T横山站T横塘镇站T教育园站，止于苏州宝带西路，工程全部在苏州高新区境内，共计14个站点，该工程为市政工程，施工工期为：1796日历天，计划开工日期为：2015年03月，计划竣工日期为：2019年 2、工程设施目标 根据本次土方运输工程的特点及实际情况，该工程在施工中我们 充分利用集团公司的整体优势，科学地组织施工，土方运输、泥浆运 输、弃土场堆土等分项工程的综合、交叉作业，精心施工，确保实现本工程的工期、质量、安全生产目、文明施工、经济效益等目标。
智慧城市建设规划方案
(完整版v2) 2019年11月
目录 1前言 (1) 2智慧城市的发展现状与趋势 (4) 2.1智慧城市的发展现状 (4) 2.2智慧城市的发展趋势 (7) 3“智慧城市”建设发展建议 (10) 3.1构建一体化的城市信息化软硬件支撑体系 (10) 3.2构建高度整合的公共服务体系 (10) 3.3构建高度共享的城市政务信息资源体系 (10) 3.4构建快速反应的城市应急管理体系 (11) 3.5构建丰富的城市应用系统体系 (11) 4智慧XX建设目标与原则 (12) 4.1建设目标 (12) 4.2建设原则 (13) 5智慧XX建设总体规划 (14) 5.1总体框架 (14) 5.2技术架构 (15) 5.3应用体系..................................................................................................................... 错误!未定义书签。
1前言 智慧城市，是指在城市发展过程中，在城市基础设施、资源环境、社会民生、经济产业、市政治理领域中，充分利用物联网、互联网、云计算、IT、智能分析等技术手段，对城市居民生活工作、企业经营发展和政府行政管理过程中的相关活动，进行智慧地感知、分析、集成和应对，为市民提供一个更美好的生活和工作环境，为企业创造一个更有利的商业发展环境，为政府构建一个更高效的城市运营管理环境。 住房城乡建设部于2019年12月5日正式发布了“关于开展国家智慧城市试点工作的通知”，并印发了《国家智慧城市试点暂行管理办法》和《国家智慧城市（区、镇）试点指标体系（试行）》两个文件，即日开始试点城市申报。办法指出，建设智慧城市是贯彻党中央、国务院关于创新驱动发展、推动新型城镇化、全面建成小康社会的重要举措。 住房城乡建设部于2020年1月29日公布首批国家智慧城市试点名单，并与试点城市及其上级人民政府签订共同推进智慧城市创建协议。2020年8月5日，住房城乡建设部公布第二
目录 1、编制依据 0 2、编制说明 0 3、工程概况 0 4、弃土场施工方案 (2) 4.1弃土工作流程图 (2) 4.2人员、机械配置 (2) 4.3弃土场便道 (2) 4.4弃土施工 (2) 4.5处理地表 (3) 4.6合理堆渣 (3) 4.7认真碾压 (3) 4.8砌筑排水沟 (3) 4.9弃土场绿化 (4) 5、安全生产保证措施 (4) 5.1总体要求 (4) 5.2具体措施 (5) 6、环境保护措施 (6) 7、文明施工、规范化管理 (8) 8、相关附件及说明 (8)
汕湛高速揭博项目T14标 弃土场方案 1、编制依据 《中华人民共和国水土保持法》 《中华人民共和国环境保护法》 《中华人民共和国水污染防治法》 《广东省高速公路建设标准化管理规定》 2、编制说明 为了有效的保护地表熟土资源不流失、不浪费；减少水土流失，我部制定本工程弃土场方案，对全线弃土进行统一规划堆放。 3、工程概况 3.1弃土概况 本段共有路基挖方345万m3,路基填方303万m3,预计弃土方量在42万m3左右（未包括清淤和路床不适合土）。 3.2弃土场位置选定 3.2.1弃土场选定的原则 水土流失是山区高速公路弃土是不可避免的现实情况，为避免弃土场发生坍塌甚至是滑坡、泥石流等病害，对弃土场的设计和选定有如下原则： （1）慎选场地 弃土场地选择在路基下方的山谷、荒地，条件许可时远离村庄。 （2）避免软弱面，处理地下水。
坡体层间软弱面是导致坡体失稳的内因，处理好地下水是坡体稳定的关键。因此要采取处理好地表、科学堆土的综合措施，避免弃土体与地面形成软弱面并使两层面间形成顺畅的地下水排水通道。 3.2.2弃土场的选择 本着环保、不占耕地集中堆放且不破坏原有道路的原则，我部选择2处弃土场，分别在义容镇大同村和大新村，其中1#弃土场位于主线桩号K215+700，2#弃土场位于主线桩号K218+800。1#弃土场入口高程为62.4m，止点高程为76.8m；2#弃土场入口高程为52.8m，止点高程为66m。 3.2. 3地形情况 2处弃土场均可以从主便道进入。其中1#主要用于存放义容互通立交的弃土，2#弃土场主要用于存放标尾处的弃土。1#弃土场面积约为32000㎡，其中长度约为400m，平均宽度约为80m，平均弃土厚道约为9.8m，预计弃土总容量为31万m3；2#弃土场面积约为20000㎡，其中长度约为200m，平均宽度约为100m，平均弃土厚道约为6.4m，预计弃土总容量为12.8万m3，合计弃土总容量为43.8万m3，满足本段弃土需求。详细位置分布情况，见附图：弃土场用地平面图。 3.2.4工程数量表 表一弃土场工程数量表
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海绵城市是指通过加强城市规划建设管理，充分发挥建筑、道路和绿地、水系等生态系统对雨水的吸纳、蓄渗和缓释作用，有效控制雨水径流，实现自然积存、自然渗透、自然净化的城市发展方法。为深入贯彻落实《国务院办公厅关于推进海绵城市建设的指导意见》（国 《山东省人民政府办公厅关于贯彻国办发[2015]75办发[2015]75号）、 号文件推进海绵城市建设的实施意见》（鲁政办发[2016]5号）和《青岛市人民政府办公厅关于加快推进海绵城市建设的实施意见》（青政办发[2016]8号）等文件精神，牢固树立和践行绿水青山就是金山银山的理念，加强领导，健全机制，大力推进我市海绵城市建设工作，提高城市综合承载能力，改善城市人居环境，结合我市实际，制定本实施方案。 一、工作目标 全面推进XX市海绵城市建设，涉及水生态系统、水环境系统、水安全系统以及雨水资源化系统，构建以渗、滞、蓄、净、用、排六种低影响开发技术为基础的生态雨洪综合系统，最大限度降低城市开发建设对生态环境的影响，实现75%的雨水就地消纳利用的目标。到2020年，25%以上的城市建成区达到上述目标要求；到2030年，80%以上的城市建成区达到上述目标要求，实现修复城市水生态、整治黑臭水体、涵养水资源、增强城市防洪能力、提高新型城镇化质量、促进人与自然和谐的目标。 二、基本原则
坚持保护优先、生态为本、自然循环、因地制宜、统筹推进的原则，最大限度地减小城市开发建设对自然和生态环境的影响，在城市规划的框架下指导海绵城市建设理念的落实以及海绵城市建设的推进。 （1）保护优先、生态为本原则 海绵城市规划涵盖三个层次，一是首先要对原生态进行保护，对城市山水林田湖等生态要素进行原位保护；二是进行生态修复，对已受破坏的河湖岸线等要素进行恢复；三是拟自然开发，使城市开发建设后的水文特征接近开发前，可优先利用城市自然排水系统，充分发挥绿地、道路、水系对雨水的吸纳、渗滞、蓄排和净用，实现雨水的自然积存与渗透，维护城市良好的生态功能。 （2）因地制宜原则 以XX市气候水文、经济社会发展水平为基础，结合XX市本地条件，合理制定发展目标并科学布局安排符合XX市实际情况的项目及设施。根据城市降雨、土壤、地形地貌等因素和经济社会发展条件，综合考虑水资源、水环境、水生态、水安全等方面的现状问题和建设需求，因地制宜地采取“渗、滞、蓄、净、用、排”等措施。并与XX市建设全国生态市、全国文明城市的要求充分结合。 （3）统筹建设原则 坚持长期规划与分步实施相结合，问题导向与目标导向相结合。根据海绵城市建设要求，结合XX市现有条件和基础，按照项目特点和类型，合理安排建设项目时序，对建设项目进行长期系统性安排。
. . 智慧园区服务管理系统介绍 北京麦斯普工程技术有限公司 2013-9-1
目录 1 产品概述 (3) 1.1 产品背景 (3) 1.2 智慧园区的解决案特征： (4) 1.2 效益分析 (5) 2 产品设计 (6) 2.1 系统架构 (6) 2.2 智慧园区管理系统功能介绍 (7) 2.2.1 智慧客服服务管理系统 (9) 2.2.2 智慧企业孵化器管理系统 (10) 2.2.3智慧一卡通管理系统 (10) 2.2.4智慧信息发布管理系统 (11) 2.2.5智慧音视频管理系统 (11) 2.2.6智慧安全管理系统 (11) 2.2.7智慧消防管理系统 (12) 2.2.8智慧办公管理系统 (13) 2.2.9智慧节能管理系统 (13) 2.2.10智慧园区基本信息管理系统 (14) 2.2.11智慧园区云计算管理系统 (14) 2.2.12智慧园区基础通讯管理系统 (14) 2.2.13智慧外联信息管理系统 (15) 3 智慧园区结构拓扑图 (15)
4实施案 (16) 1 产品概述 1.1 产品背景 据分析，目前各类园区由于基础设施建设不完善，缺乏统一专业的园区现代化管理规划，因此园区管理式落后，主要体现在： ●园区定位及发展向不够明确，建设起点不高，没有形成特色。园区运营商只提供基本 的水电气、交通、建筑等基础设施建设，信息化、智能化都由入驻企业自行完成。园区管理平台和入住企业平台不能交互互动； ●园区信息建设自成体系，信息化水平低，缺乏远程、集中控制式，同时业务系统封闭 运行，软硬件各个系统相对独立，数据库也相对独立，不能实现信息资源共享。 ●园区管理局限于园区安防、园区消费等几个面，没有覆盖到园区节能管理、空间管理、