弃土场整治施工方案
一、弃土场现状
弃土场设置在县道X350桩号K141右侧，自然地理条件为两山体与现有公路相交形成的狭长沟体。弃土场弃土纵深方向为自然山体相交形成的山坳，无房屋等建筑设施，
二、弃土场设置
本工程自然地理条件为两山体与现有公路相交形成的狭长沟体，本次使用面积为平方米，能满足弃土方量的要求。弃土场弃土纵深方向为自然山体相交形成的山坳，无房屋等建筑设施，周围排水顺畅，较适宜弃土功能。工程施工地点距离弃土场2.6公里，运输通道为县道X350，弃土采用自卸汽车运输，推土机、装载机推平整理的方式进行。
三、弃土场安全保证措施
1、弃土场及运输线路安全设施
（1）、运输道路起讫点以外各500米外，设置安全警示牌、限速牌，限速20km/h。（2）、距弃土场工作面50-200m，设置限速带，限速10km/h。距离小于50m，限速8km/h。
（3）、弃土场与现有公路相邻一侧除车辆进出口以外，沿公路边缘设置安全防护栏并喷涂反光漆，将弃土场同公路相隔离，确保公路行车。
（4）、沿弃土场征地线，每隔50米设置内容为“施工区域禁止入内”的警示牌，警示牌之间拉设警戒线，明确弃土场范围。
（5）、土石方倾泻发育方向，除在征地线处设置警示牌外，同时在警戒线以外20米处增加设置警示牌，扩大弃土过程中出现滚石、边坡坍塌等伤害的警戒范围。
（6）、弃土场下方边界处设置安全围挡（2米高土墙），用于阻挡弃土过程中出现的滚石。
（7）、距弃土工作面边缘1米处设置安全车档，其高度不小于轮胎直径的2/5，车挡顶部和底部应分别不小于轮胎直径的1/3和1.3倍。
（8）、随弃土开展机动补充相应安全设施。
2、弃土场的运行
（1）、汽车弃土时，安排专人指挥，指挥人员手势、指挥语言等指令内容要求统一。非作业人员一律不得进入弃土作业区，凡进入作业区内工作人员、车辆、工程机械必须服从指挥人员的指挥。
（2）、弃土场平台必须平整，弃土线应整体均衡推进，坡顶线应呈直线形或弧形，弃土工作面向坡顶线方向应有3%-5%的反坡。
（3）、卸土时，汽车应垂直于弃土工作线；严禁高速倒车、冲撞安全车档。（4）、按规定顺序排列土岩，在同一地段进行卸车和推土作业时，设备之间必须保持足够的安全距离。
（5）、推土时，在弃土场边缘内严禁推土机沿平行坡顶线方向推土。
（6）、弃土安全车挡或反坡不符合规定、有大面积裂缝或不均匀下沉时，禁止汽车进入该区域，弃土场作业人员必须对弃土场作及时处理。
（7）、弃土场作业区内因雾、粉尘、照明等因素使驾驶员视距小于30m或遇暴雨、大雪、大风等恶劣天气时，应停止作业。
（8）、若需要夜间工作，弃土作业区照明必须完好，线路铺设严格履行建筑工程施工现场供用电安全规范的要求，照明角度必须符合行车安全要求，夜间无照明禁止弃土。
（9）、弃土作业区必须配备足够数量且质量合格，适应汽车突发事故应急的钢丝绳（不少于四根），大卸扣（不少于四个），灭火器等应急工具。
（10）弃土场应根据地形，修建排水设施，确保水系畅通。
3、弃土场安全检查
弃土场稳定性安全检查内容包括：弃土参数、变形、裂缝、底鼓、滑坡等。（1）、测量弃土场弃土线高度，高度应满足周边公路和设施的使用功能要求。
（2）、测量弃土场反坡坡度，确保按要求设置。
（3）、汽车弃土场测量安全挡墙的底宽、顶宽和高度，实测的安全挡墙参数，应符合不同型号汽车的安全挡墙要求。
（4）、检查弃土场变形、裂缝情况，当出现不均匀沉降、裂缝时，应查明裂缝长度、宽度，走向等参数，判断危害程度。
（5）、检查弃土场地基是否隆起，弃土地面出现隆起、裂缝时。须查明范围和隆起高度等，判断危害程度。
（6）、检查弃土场滑坡，应检查滑坡位置、范围、形态和滑坡的动态趋势以及成因。
（7）、检查弃土场坡脚外围滚石安全距离范围内是否有耕种、放牧等活动。（8）、检查内容要求形成书面记录，记录要详实、准确。
4、弃土场安全评估
弃土场安全度分危险、病级和正常。
（1）、弃土场有下列现象之一的为危险：
①在顺坡弃土，未采取安全措施，不能确保弃土场安全的；
②弃土场出现大面积非均匀沉降、开裂、坡面鼓出或地基鼓起等滑动迹象的；
③弃土场弃土平台为顺坡的；
④汽车弃土场未建有安全车挡的；
⑤山坡洪水面积大而未修排水沟或排水沟被严重堵塞的；
（2）、弃土场有下列现象之一的为病级：
①弃土场地基条件不好，但平时对弃土场安全影响不大；
②由于弃土场段高，在台阶上出现较大沉降的；
③弃土场弃土平台未反坡的；
④汽车弃土场安全路堤达不到规范要求的。
（3）、同时满足下列条件为正常：
①弃土场地基良好或不良地基经过处理的；
②弃土场各项参数符合规范要求，生产正常；
③排水沟及泥石流拦挡设计符合要求。
5、安全评估后的治理措施
对于危险级弃土场，必须停产整改，并采取以下措施：（1）、处理不良地基；
（2）、处理滑坡，将各排参数修复到设计和规范范围内；
（3）、疏通、加固或修复排水沟。
对于病级弃土场，必须采取以下措施在规定期限内整改。
（1）、采取措施控制排土沉降；
（2）、将各排土参数修复到设计范围内。
对非正常级排土场的检查周期：
（1）、对“危险”级弃土场每周不少于1次；
（2）、对“病“级弃土场每月不少于1次；
（3）、在暴雨和周期，须对弃土场增加检查次数，若发现重大隐患，必须立即采取措施进行整改。
四、文明施工保证措施
1、运输车辆在运输过程中要求车厢闭合，严禁超量填装，避免渣土抛洒。
2、运输道路安排专职环卫队伍，负责道路的清洁工作。
3、运输车辆在运输过程中严禁鸣笛，避免噪声污染。
4、指定专职养护队伍，负责施工期间公路的养护工作，确保道路平顺通畅。
5、安排洒水车辆，在施工期间进行道路的洒水降尘，控制粉尘污染
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秦皇岛市人造河综合治理工程 弃土场施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 施工单位：秦皇岛市国兴建筑工程有限公司 编制日期：2012年4月
第一章：工程概况 第二章：施工部署 第三章：主体施工方案 第四章：资源需要量计划 第五章：进度及工期保证措施 第六章：光缆、氨气管道保护措施 第七章：协调与地方、政府等单位关系的措施
第一章：工程概况 一、地理位置 人造河是冀东沿海的独流入海小河，因入海为人工开挖，故名人造和。其河有两支：一支名为小黄河，发源于樊各庄西北，流经前韩家林、官庄、港北，在唐义庄村转向东南流入人造河；另一支名为人工河，发源于山上营，经张各庄、留守营、好马营，在水沿庄村南1.7km处与小黄河汇合后流注入渤海，河口位于渤海林场场部，流域面积65km㎡。 河道清淤所清出的淤泥集中到业主指定地方，本工程修建4个弃淤泥场地，地点分别在昌黎团林1个、新区东苏撑子1个、新区西河南三个地点2个。二、水文气象 工程所在地属于暖温带半湿润气候，四季分明，光照充足，东无严寒，夏无酷暑，多年平均气温10.2°C，极端最高气温39.9°C，极端最低气温-25.5°C，多年平均风速2.9m/s，最大风速18m/s，最大冻土深85cm，全年平均无霜期178天。 三、工程任务 2012年汛前工程主要解决现状河道污染治理问题，并使河道满足现状过流能力。 主要施工内容： 1> 昌黎团林修建弃土场1个； 2> 东苏撑子修建弃土场1个； 3> 西河南林场修建弃土场2个； 编制依据 1>《疏浚工程施工技术规范》 SLJ202-82（试行）
2>《水利水电工程施工质量评定规程》SL176-1999； 3>《水利水电工程施工测量规程》SL52-93； 4>《水利水电基本建设单元工程质量等级评定标准》SLJ249-88； 第二章：施工部署 一、施工组织机构 根据本工程的施工规模、专业特点和地域特点，我公司按项目法管理模式， 组建秦皇岛市人造河综合治理工程抚宁段项目机构，并本着精干、高效的原则， 抽调我公司综合素质高，在类似工程施工中专业技术、管理经验丰富的骨干人员 组成项目管理层；施工作业层将从我公司抽调有类似工程施工经历的专业工人组成。 1.施工管理组织机构图： 项目经理 项目总工程师项目副经理 质量部控制部物供部施工部文控部行政部安保部 施工作业队 2. 施工管理机构职责 1> 项目经理：土地征用、地方关系协调、与业主征地部门的联络、施工手续。 河务、水利施工手续以及负责临时占地的土地征用、永久性占地、地貌恢复。 2> 项目总工程师：负责编制施工组织设计、施工措施；进行全过程技术管理： 图纸会审、技术交底、设计变更、测量放线、技术资料等；新材料、新技术、新工法应用；检验试验、调试投产、竣工验收等。生产协调、设备车辆调配管理、生产会议、计划、进度控制、统计、检测预测报告、施工能力分析、现场文明施工。
弃土场位置选择和设计原则 弃土弃渣产生的原因：1、经调配平衡后产生的弃方。2、不能作为填方材料利用的挖方。 3、部分路段路基挖方受地理位置，运距较远和运费较高等因素的限制，就近处理的土方。 弃土弃渣场地的选择应考虑以下要求：（1）避免选择在雨水汇流量大，冲刷严重的地方；（2）不占或少占耕地，选择在荒山或荒地；（3）选择在肚大口小，有利于布设拦渣工程的地型位置。除以上3点外，还应考虑景观路，生态路建设要求，弃土弃渣场地应尽量布置在高速公路视野范围之外。 弃土场位置选择和设计是土方工程的一项重要内容，弃土场如选择在陡坡上，甚至在滑坡体上，极易产生工程滑坡，或者诱使古滑坡复活。而由于施工不慎造成的整治工程将得不到业主的认可，费用也将得不到业主的支付，另外，废方随意堆放于挖方坡顶，会给边坡施加不小的超载，并可能造成坡顶积水，在荷载作用和雨水下渗的影响下，很容易造成边坡滑塌失稳。 因此，应慎重选择弃土场位置，并应进行详细的弃土、防护、排水设计。 弃土场应尽量选择在洼地或谷地的底部，以达到自身稳定的状态，避免出现单坡场地。特殊情况下弃土场可以与高速堤或陡坡路堤结合设置，可达到路堤稳定和弃土场稳定的双重效果。弃土场设计投地形一般可分为沟头弃土、沟岔弃土、顺沟弃土、填沟弃土、和弃土填坑5种设计类型。 （1）沟头弃土场 一般位于主沟的最上游，但临空面坡脚位置较高，远在主沟道水位以上。由于此处是洪水形成区，故支档防护工程和引排水工程规模较小。 （2）沟岔弃土场 具有上游汇水面积不大，坡面来水量较小的特点。 （3）顺沟弃土场 顺沟弃土一般都不同程度地缩窄沟道行洪断面，影响沟道安全泄洪，在采取防护措施时必须同时考虑防洪与水土流失防治的要求。 （4）填沟弃土场。 弃土填沟是利用弃土充填沟道，抬高沟底。 （5）弃土填沟 弃土填沟，填河滩洼地及自然凹坑。 2.3弃土场设置要求 目前，各标段土方工程施工已陆续开展，如果对取，弃土场位置的选择及取、弃土方式不够重视，随意取土和弃土，将可能导致自然边坡滑塌失稳，不仅会对当地社会、自然环境造成不良影响，也会给工程治理带来困难，甚至导致工程造价的额外增加。 为避免由于取土乱掘乱挖、弃土乱堆乱放以及取、弃土场边坡过高、过陡等引发新的地质危害（滑坡、泥石流），消除边坡稳定性及工程隐患，规范施工，对取、弃土场位置的选择、取（弃）土方式以及坡面防护、排水等作如下要求。（1）取、弃土场位置的选择，应由施工单位、设计单位及当地有关政府部门共同配合，根据现场实际情况选定，由设计单位就每处取、弃土场进行取、弃土临时设计和提出相关要求。（2）取、弃土场位置应远离路基范围以外，不致影响路基稳定，不能只片面考虑取、弃土方便，运距短。（3）弃土场应尽量选择在地址条件相对较好的低洼路段，无水流或水流较小的支沟、山间沟谷。避免在水源地、水库上游设置弃土场，当必须设置时，应征得当地环保部门的同意，切实做好弃土场防护、排水设施，以免造成对水体的污染。（4）取、弃土前应清除表层腐质土、种植土，并堆放在旁边以备坡面绿化和复垦时用。（5）当弃土场自然地面横坡大于15%时，应在原地面开挖宽为
弃土场施工方案 一、编制依据 1、法律法规依据 《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国河道管理条例》、《中 华人民共和国水土保持法》、《公路环境保护设计规范》（JTJ/T006-98）的规定和关于业主编制的招标文件、图纸及补遗书的要求。 2、巴中至达州高速公路BD05合同段环保水保工作宗旨 环保水保方针：遵守环保水保法规，强化保护意识；环保水保目标：做好环保水保，避免负面影响。 3、采用技术标准 《巴中至达州高速公路项目土建工程施工招标技术规范专用条款》，中华人民共和国交通运输部《公路工程国内招标文件范本》，中华人民共和国国家标准，部颁各种技术规范、规程。 《公路路基施工规范》（JTG F10—2006） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004） 《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 《公路工程试验规程汇编》（修订版）2006年11月版 《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)。 国家安全生产法律、法规，业主、总监办相关文件精神。 国家环保相关法律、法规，业主、总监办相关文件精神。
我单位的施工经验和技术、设备、能力。 二、工程概况 巴中至达州高速公路BD05合同段位于四川省巴中市巴州区和平昌县境内，起点桩号为K29+340，终点桩号为K36+440，路线全长7.1km。主要施工项目为路基土石方、桥涵及隧道工程，合同总造价3.28亿元，工期20个月。 本合同段位于四川盆地的东北部，地貌按成因类型分为侵蚀堆积类型、构造侵蚀中山、侵蚀剥蚀低山-丘陵，此外还有少量侵蚀堆积河谷地貌。本管段主要位于驷马自然保护区内，山岭、坡地及沟谷处植被茂密，多为松、杉树和灌木林，在斜坡的中、下部平缓地带为村民耕地，多为旱地和水田，水土保护好。线路所在区属亚热带湿润气候区，具有雨充沛、冬暖、春旱、夏热、秋高绵雨四季分明的气候特征。年平均气温17.25℃，极端最高气温42.3℃、极端最低气温-4.7℃，冻结深度为零。降水季节分配不均，多年平均降雨量在829.7～1549.2毫米之间，主要集中在5～9月，占全年的68.4%。相对湿度80%，风向受大巴山影响，多为东北风，平均风力1.6～2.1级，最大达8级。区内河溪为山溪性水流，由于降雨量充沛，地表水比较丰富，但河流流量的季节性变化显著，通常1～3月为枯水期，6～9为洪水期。 本着保护环境、减少对自然的破坏、维护景观协调美观的原则，本合同段路基及隧道施工的大量弃方需要集中堆放，并采取必要的工程措施和绿化进行防护，以免产生严重的水土流失事故，本合同共设置五个弃土场， 位于沟谷及低洼地带，具体位置如下表1所示。 表1 弃土场位置一览表
弃土场施工及环保专项方案为了确保新蒲新区6号路工程建设顺利实施，配合施工组织设计，达到合理调配、充分利用及环境保护的目的，特编制此专项方案。 一、编制依据 1、《遵义市新蒲新区6号路建设项目施工图设计》； 2、《遵义市新蒲新区6号路招标文件有关规定》； 3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008； 4、《中华人民共和国环境保护法》； 5、《中华人民共和国水土保持法》； 二、编制原则 1、安全第一的原则 2、优质高效的原则 3、方案优化的原则 4、确保工期的原则 5、科学配置的原则 6、合理布局的原则 三、工程概况 1、项目地理位置 本道路工程位于遵义市新蒲新区，南北向纵穿整个新蒲组团，是联接新蒲新区工业、教育、居住三大功能区之间的一条主要生活性主干道。道路起于北端的关庄水库附近，向南途径农校、航天康华医院、杨梅堡、蔡家坝、新中变电站，止于马家河水库附近。起点坐标为X=3068887.619，Y=405554.825，终点坐标为X=3062694.271，Y=401428.068，道路全长8155.132m。道路由北向南与新蒲新区1号路、2号路、3号路、4号路及其他规划道路相交。 2、技术标准
1)、道路等级：城市Ⅰ级主干路。 2)、路基宽度： 52m。 3)、计算行车速度：50km/h。 4)、主要线形标准。 5)、路面设计荷载：BZZ-100标准轴载 6)、设计年限：15年。 四、组织机构
根据本工程特点，项目部组建一支有丰富施工经验的技术队伍，按照工作职责项目部设项目经理、项目技术负责各1人，生产经理（标段经理）2人，经理部内设工程部、技术部、材料设备部、安全质量部、财务部、预算部、综合办公室共7个职能部门，全面负责各项施工管理职能和落实具体施工要求在施工中的执行。为加强管理确保合同工期，项目经理部下设二个施工工段，一施工段：K0+000~K4+000、二施工段：K4+000~K5+155.132详见组织机构框图： 五、施工方案概述 由于本项目地理位置处在山岭重丘区域，沿线路基大部分通过水稻田、藕田、
弃土场施工及环保专项方案 为了确保孙权大道道路工程建设顺利实施，配合施工组织设计，达到合理调配、充分利用及环境保护的目的。 （一）、编制依据 1、《孙权大道道路工程施工图设计》； 2、《孙权大道道路工程文件有关规定》； 3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008； 4、《中华人民共和国环境保护法》； 5、《中华人民共和国水土保持法》； （二）、编制原则 1、安全第一的原则 2、优质高效的原则 3、方案优化的原则 4、确保工期的原则 5、科学配置的原则 6、合理布局的原则 （三）、工程概况 1、项目地理位置 本项目实施的孙权大道道路工程北起于鄂东大道，南止于吴都大道，沿线有村庄（上岭、冷竹湾、六家湾、王宝湾、庆门塘、胡家堑）、田地、池塘、山丘等，线路地形稍有起伏，道路中线地面高程在19-45m之间（北低南高）。根据场地地势情况和地貌形态将道路工程区规划分为长江一级阶地、二级阶地两个地貌单元。
2、技术标准 （1）道路等级：城市主干路 （2）设计车速：主路：40km/h （3）路面结构设计年限：15年，路面设计荷载标准：BZZ-100KN （4）地震基本烈度为六度 （5）路面抗滑标准：TD＝0.6㎜ （四）、工程量及现场概况 1.根据图纸设计工程量计算表，本工程弃土方量分别为：清耕植土123227m3、路床处理超挖30068m3、挖余外运117159.8m3、清淤4221m3、清除杂土10399m3、2-1粉质粘土166260m3、改路挖方2434m3、改渠挖方8888.5m3、管网沟槽土方外弃约20000m3，共计弃土量约483000m3。 2..由于本项目地理位置分布有小山丘与低丘地貌单元，低丘之间的洼地多处经人工改造成水田或鱼塘，沿施工区域分布有沟渠及排水港道，地下水比较丰富、长年积水量多，路基主线原地质分布有软土及淤泥，结构松散、强度低，压缩性高，不宜作为路基持力层。当其厚度较薄时宜挖除换填；当其厚度较大时宜进行地基处理，所以造成外弃土方量增大。 （五）施工过程及流程 1.弃土场及弃土运输线路由业主单位指定。 2.施工单位负责对施工区域内外弃土方进行挖除、装车、外运。
弃土场施工方案 一、工程概况 1、弃土概况 本标段设计弃土场只有一个设置在K4+250处，而本标段有将近40万方的弃方，为满足工程施工需要，经过实地调查，要求增加弃土场。 2、弃土场位置选定 2.1、弃土场选定的原则 水土流失在山区公路弃土是不可避免的现实情况，为了避免弃土场发生坍塌甚至滑坡、泥石流等病害，对弃土场的设计和选定又如下原则：慎选场地 弃土场地应选择在路基下方的山谷、荒地，条件许可时应远离村庄。 避免软弱面，处理地下水及地表水 坡体层间软弱面是导致坡体失稳的内因，处理好地下水是坡体稳定的关键。因此要处理好地表、科学堆土的综合措施，避免弃土体与地面形成软弱面并使两层面间形成顺畅的地下水排水通道，地表水采用临时圆管涵排水。 2.2 弃土场的选择 本段原设计弃土场只有一个，位于K4+250处。因全线7.27Km长，弃方约40万方，只有一个弃土场导致大部分路段的弃方运距过远，因此我部经过全线调查，本着环保、不占耕地集中堆放且不破坏原有道路的原则，选定以下弃土场： K0+800左侧②K2+400—K2+480左侧③K2+560—K2+840左侧
④K3+560—K3+780左侧⑤K3+900—K4+160左侧⑥K4+200—K4+300左、右侧 ⑦K6+150—K6+250右侧⑧K6+675—K6+935左、右侧⑨K7+150左侧 3、工程数量表 弃土场挡土墙及临时排水圆管涵见施工图，挡土墙采用5M墙高的弃土场仰斜式挡土墙，弃土场详细位置分布情况，见附图。 二、弃土场施工方案 1、自卸运输车从路基开挖处将剩余土石方（包括清淤和路床不适用土）运输至弃土场倒土点，自行卸载。当弃土到达计划填土高度以后，用
弃土场专项施工方案..
秦皇岛市人造河综合治理工程 弃土场施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 施工单位：秦皇岛市国兴建筑工程有限公司 编制日期：2012年4月
第一章：工程概况 第二章：施工部署 第三章：主体施工方案 第四章：资源需要量计划 第五章：进度及工期保证措施 第六章：光缆、氨气管道保护措施 第七章：协调与地方、政府等单位关系的措施
第一章：工程概况 一、地理位置 人造河是冀东沿海的独流入海小河，因入海为人工开挖，故名人造和。其河有两支：一支名为小黄河，发源于樊各庄西北，流经前韩家林、官庄、港北，在唐义庄村转向东南流入人造河；另一支名为人工河，发源于山上营，经张各庄、留守营、好马营，在水沿庄村南1.7km处与小黄河汇合后流注入渤海，河口位于渤海林场场部，流域面积65km㎡。 河道清淤所清出的淤泥集中到业主指定地方，本工程修建4个弃淤泥场地，地点分别在昌黎团林1个、新区东苏撑子1个、新区西河南三个地点2个。 二、水文气象 工程所在地属于暖温带半湿润气候，四季分明，光照充足，东无严寒，夏无酷暑，多年平均气温10.2°C，极端最高气温39.9°C，极端最低气温-25.5°C，多年平均风速2.9m/s，最大风速18m/s，最大冻土深85cm，全年平均无霜期178天。 三、工程任务 2012年汛前工程主要解决现状河道污染治理问题，并使河道满足现状过流能力。 主要施工内容： 1> 昌黎团林修建弃土场1个； 2> 东苏撑子修建弃土场1个； 3> 西河南林场修建弃土场2个； 编制依据 1>《疏浚工程施工技术规范》 SLJ202-82（试行）
泸州临港产业建设有限公司弃土弃渣场 简易施工方案编制：
审核： 审批： 编制单位：泸州临港产业建设有限公司 编制日期: 2018年07月 弃土弃渣场简易施工方案 第一章概况 泸州临港产业建设有限公司承建的工程基本为泸州长江工业园区内的工程，在按园区规划高程进行平场施工时，产生的余土和弃土未经压实处理随意弃置堆积在弃土场，但上一个工程的弃土场可能又是下一个规划项目的工程建设所在地。因弃土场内有大粒径的石块、成片成团的软弱土、腐殖土以及不能压实的松散渣土随意堆积的堆积体，若在此区域进行工程建设，会因压实度达不到标准而出现沉降，危及结构安全和工程质量，在工程基础施工时也会有较大的安全隐患；为保障土石方弃土场区域拟建工程的质量和施工安全，因此，弃土场的弃土弃渣也应按照土石方填方标准要求施工。为进一步明确弃土场土石方填筑标准要求、以及为达到以上标准而采取的相关措施，特编制此弃土弃渣场简易施工方案。 第二章编制依据
《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2013 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202-2002 泸州市建筑工程渣土管理和环境保护的相关规定 以及有关工程的设计要求等。 第三章工程主要要求及采取措施 施工前应根据工程特点、弃土或填方土料种类、密实度要求、施工条件等，合理地确定填方土料含水量控制范围、虚铺厚度和压实遍数等参数；有特殊要求的填土方工程，其参数应通过压实试验来确定。 1、弃土场弃土前需对原地面处理： （1）弃土区内填筑土石方的部位，原地面的草皮、腐殖土及不利于压实的其它杂物必须彻底清除后才能进行土石方填筑施工。 （2）排除处理好沟塘、坑、井等部位积水。 （3）在填方区，填筑前需在表土上凿台，作填方接茬处理。做法：用挖掘机在表土上，开挖成按填筑高度:接茬宽度为:1的台阶，然后再进行填方作业。填方地段搭接入原地上形成的≤40cm台阶。 （4）填方施工前要妥善处理基底下的软硬点、空洞、旧基以及暗塘等。 （5）修筑填方运输和通行便道，路面需做硬化，以保证通行需求。 2、土石方填料和含水率要求：
沈海复线仙游至金淘高速公路 A3合同段 弃土场施工方案 编制： 审核： 审定： 中交二航局沈海复线仙游至金淘高速公路A3合同段项目经理部 二零一二年五月
第一章编制依据 编制依据 1）、法律法规依据 《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》、《公路环境保护设计规范》（JTG/B04-2010）、《福建省高速公路施工标准化管理指南》（路基路面）的规定和关于业主编制的招标文件、图纸及补遗书的要求。 2）、沈海复线仙游至金淘高速公路A3合同段环保、水保工作宗旨 （1）、环保水保方针：遵守环保水保法规，强化保护意识。 （2）、环保水保目标：做好环保水保，避免负面影响。 采用技术标准 1）、《海西高速公路网沈海复线仙游至南安金淘泉州段路基土建工程施工招标项目专用本下册（补充技术规范）》、中华人民共和国交通运输部《公路工程国内招标文件范本》； 2）、国家，部颁、福建省各种相关技术规范、规程。 第二章工程概况 项目位置 拟建海西高速公路网莆田仙游至南安金淘泉州段线路工程起点位于与仙游县交界的泉州市广桥村，经罗溪镇、松仔铺、坑美、荆坑、西洋、振兴、水口、玉园，终点在南安金淘枢纽互通，衔接南安至厦门高速公路，全线起止桩号为K115+399-K150+779，总长约。 工程范围 由中交二航局承担施工的沈海高速公路复线仙游至金淘泉州段A3合同段位于南安市乐峰镇、罗东镇境内，起点位于炉星村(K124+接A2合同段终点(K124+，设罗溪1#大桥、罗溪2#大桥、罗东溪大桥、松树口大桥四次跨越罗东溪，沿X332西侧展线经松树口后穿狮山隧道至本合同段终点（K130+187隧道内），线路全长公里。 路基挖方1161038m3，路基填方613426m3；防护排水圬工；路面137068m2；罗溪1#桥218m，罗溪2#桥507m，罗东溪大桥397m,松树口大桥568m，岭仔大桥左幅,右幅；隧道工程(狮山隧道）左线，右线542m（座）；涵洞8道，通道3处；改路（，，，，,6处。
广西河池至百色高速公路№5合同段（起止桩号：K64+740-K78+300） 弃土场专项施工方案 编制：上官洲境 复核：张海生 审核：赵兴华 中交第一公路工程局有限公司 广西河池至百色高速公路№5合同段项目经理部 2016年1月
一．编制依据 (1) 二．工程概况 (1) 2.1、工程简介 (1) 2.2沿线自然地理特征 (1) 三．防护及排水措施 (3) 3.1、防护措施 (3) 3.2、排水措施 (3) 3.3、弃土工作流程图 (5) 四．安全生产保证措施 (6) 4.１总体要求 (6) 4.2 具体措施 (7) 五．环境保护措施 (8) 六．文明施工、规范化管理 (9) 七、相关附件及说明 (9)
一．编制依据 1.《中华人民共和国水法》 2.《中华人民共和国环境噪声污染防治法》 3.《中华人民共和国水土保持法》 4.《中华人民共和国环境保护法》 5.《中华人民共和国水污染防治法》 6．《河池至百色高速公路№5合同段两阶段施工图设计》。 7.《公路路基施工技术规范》（JTG F10－2006） 二．工程概况 2.1、工程简介 一、河池至百色高速公路是《国家高速公路网规划》中汕头至昆明高速公路在广西境内的重要组成部分，也是《广西高速公路网规划》（2006-2020）中“四纵六横”高速公路主骨架网“贺州”（灵峰）至隆林“板坝”高速公路（横3）中的一段。项目起于河池北香圩与“南丹（六寨）至东兴高速公路（纵4）”相接，终于百色，建成后是广西东西向重要公路通道之一。全线采用全封闭、控制出入的双向四车道高速公路建设标准，设计速度为80km/h。 二、广西河池至百色高速公路№5合同段起讫桩号K64+740-K78+300，全长 14.163km，位于广西壮族自治区河池市东兰县东兰镇。其中路基长度9.245km，桥梁长度1.53075km/6座(全幅），互通立交1处，隧道3.387km/2座(双洞)。挖土方136万方，挖石方156万方，填方255万方，涵洞通道47道。 三、该弃土场位于K67+580右侧0.2公里外沟道内，起点桩号为K0+000~K0+154.269，绿化面积7466.7平方米，复垦面积为4066.7平方米，临时占地水田6.1亩，林地11.2亩，弃土范围为K66+000~K69+590东兰互通，计划弃方12万方。 2.2沿线自然地理特征 1、地形、地貌 本项目处于广西西北部东巴凤山区，地处云贵高原台地东部边缘，总体上
弃土场施工综合方案终极版
********************** 弃渣场专项方案 编制： 审核： 审批： **********************YLTJ-1项目经理部
目录 第一章编制依据 ....................................... 错误！未定义书签。第二章工程概况 ....................................... 错误！未定义书签。第三章弃渣场选址方案 ................................ 错误！未定义书签。第四章弃渣场施工方案 ................................ 错误！未定义书签。 弃渣场工艺流程 ................................. 错误！未定义书签。 弃渣施工...................................... 错误！未定义书签。 主要防护措施................................... 错误！未定义书签。第五章弃渣场安全措施 ................................. 错误！未定义书签。 安全目标....................................... 错误！未定义书签。 安全生产保证体系 ............................... 错误！未定义书签。 安全管理....................................... 错误！未定义书签。 安全生产组织机构及职责 ......................... 错误！未定义书签。 安全制度....................................... 错误！未定义书签。 弃土场施工安全技术措施 ......................... 错误！未定义书签。第六章弃渣场环水保措施 ............................. 错误！未定义书签。 环水保管理措施 ................................. 错误！未定义书签。 弃渣场环水保技术措施 ........................... 错误！未定义书签。
黄山至祁门高速公路路基工程 HQ-** 合同段 弃 土 场 安 全 环 保 专 项 施 工 方 案
2011.10.11 一．编制依据 1. 《中华人民共和国水法》 2. 《中华人民共和国环境噪声污染防治法》 3. 《中华人民共和国水土保持法》 4. 《中华人民共和国环境保护法》 5. 《中华人民共和国水污染防治法》6．安徽省黄山至祁门高速公路工程招标文件及其他相关文件。 二．工程概况 2.1 、工程简介 一、黄山至祁门高速公路是安徽省高速公路网规划“四纵八横”中的第八横线，是杭州至武汉高速公路的组成部分之一，同时也是交通部规划的 '7918国”家高速公路网杭州至瑞丽公路路网的加密。本项目的建设将极大地改善皖南地区的交通状况，改善安徽、浙江、江苏、上海等省市与江西、湖北等省的交通联系，打破阻碍当地及周边旅游经济发展的瓶颈，扩大“长三角”经济辐射能力，是安徽，特别是黄山及皖南地区加快融入“长三角”经济圈的重要举措。项目的建设对安徽尤其是黄山和皖南地区的经济及中部经济的发展十分必要，也是十分迫切的。 二、该项目起点位于黄山市休宁县长岭枢纽互通，东与已建成的徽（屯溪）?杭（州）高速公路相接，西与已建成的安（庆）?景（德镇）高速公路相接，南与黄（山）?塔（岭）?桃（源）高速高速公路相接。通过本项目，西与规划中的济南至广州高速公路（安徽境内为安景高速公路）相接，北与汤（口）?屯（溪）高速公路相接，中间有济宁至祁门高速公路接入，最终可形成区域社会经济，特别是周边区域旅游经济，提高综合发展水平，提高沿线部队快速集散的机动能力，加强国防战备等诸方面，都具有极其重大而深远的意义。 本合同段为黄山至祁门高速公路路基工程施工HQ-06 合同段。 2 沿线自然地理特征 1、地形、地貌 【地形】 本路段为低山丘陵构造剥蚀区，地形呈波状起伏，局部地形切割成“U'形或“V’形。 【地貌】
一、工程概述 1.1工程位置 本工程位于xx西区西Ａ路与西三大道交接处西边。 1.2项目概况 本工程为xx经济技术开发区招商项目的基础设施建设，工程造价约为1500万元，工期为30日历天。如果因本工程拖延工期而影响开发商交地，将严重影响xx经济技术开发区的声誉。 1.3施工场地周围环境 工程地点附近有一条永久市政道路直通淤泥弃土场，场平区域内另有一条便道可通至永久市政道路。周围树木较多，人烟稀少。弃土场为本工程指定多余土方弃填区域，该区域为待开发土地，有较大的水塘需要回填，多余土方外运至指定弃土场时，运距1公里，淤泥外运至指定弃土场时，运距2.5公里。 1.4工程地质 场平区域内有成片的苗木和少量建筑物及其他附着物，需进行清理，东北向的红线位置有一个池塘，需进行排水及淤泥清运。根据业主提供的工程量清单，其中三类土有1418396.27m3，土质主要为亚粘土、砂质粘土；石方有90535.93m3，淤泥、流沙有17000m3。 1.5工程范围及规模 本工程总挖方量约为152万m3，总填方量约为9万m3，外运弃土约为143万m3，场平面积约为31万m2。 1.6工程的主要特点 （1）本工程开挖、回填土石方量巨大，工期相当紧。
（2）土石方主要为弃方，达143万m3；石方有90535.93m3，需自行爆破，爆破前需征得相关部门的允许，办理爆破许可证才可作业。同时，必须遵守爆破安全规程。（3）土石方有填方量约为9万m3，压实度要求达到90%，土料含水量和碾压质量要严格控制。 （4）场区内有鱼塘、树木、建筑物需进行处理，淤泥需外运。 （5）施工场地内开挖、回填、运输相互交叉施工，工程测量复杂，难度大，需精心施工。 （6）场内青苗和建筑物需征收，赔偿工作与施工同时进行。
江津(渝黔界)经习水至古蔺（黔川界） 高速公路TJ-9分部 弃土场施工方案 编制： 复核： 审核： 四川公路桥梁建设集团有限公司江习古高速TJ-9分部 2015年4月 目录 【1】编制依据 -------------------------------------------------- 1 〖1〗法律法规依据 ------------------------------------------- 1 〖2〗江习古高速TJ9分部环保水保工作宗旨 -------------------- 1 〖3〗采用技术标准 ------------------------------------------- 1 【2】工程概况 -------------------------------------------------- 2 〖1〗松散堆积层孔隙潜水 ------------------------------------- 2 〖2〗基岩裂隙水 --------------------------------------------- 2
【3】主要防护措施 ---------------------------------------------- 3 【4】环水保管理措施 -------------------------------------------- 4 【5】弃土场防护工程施工方案 ----------------------------------- 12 〖1〗挡土墙及护脚墙施工 ------------------------------------ 12 〖2〗干砌片石施工 ------------------------------------------ 13 〖3〗排水沟施工 -------------------------------------------- 13 【6】弃土场环保水保措施 --------------------------------------- 14 弃土场施工方案 【1】编制依据 〖1〗法律法规依据 《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》、《公路环境保护设计规范》（JTJ/T006-98）的规定和关于业主编制的招标文件、图纸及补遗书的要求。 〖2〗江习古高速TJ9分部环保水保工作宗旨 环保水保方针：遵守环保水保法规，强化保护意识；环保水保目标：做好环保水保，避免负面影响。 〖3〗采用技术标准 中华人民共和国交通运输部《公路工程国内招标文件范本》，中华人民共和国国家标准，部颁各种技术规范、规程。 《公路路基施工规范》（JTG F10—2011） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)。 国家安全生产法律、法规，业主、总监办相关文件精神。国家环保相关法律、法规，业主、总监办相关文件精神。我单位的施工经验和技术、设备、能力。 1 【2】工程概况 本标段位于习水县境内，沿线途径习水东皇镇图书村、伏龙村和关坪，路线全长7.011511km，起点里程桩号K69+200，止点K76+200。主要工作内容为：路基挖土方23万方、挖石方245万方、三背回填5.15万方，换填片（碎）石9.2万方、利用石填方165万方、碎石桩1.25万米、防护和排水工程共3万方；主线大桥1126.5米/3座、主线互通桥106m/2座、水泥厂赔桥161m/1座，通道493米/11座，涵洞330米/9座；隧道单洞长1775m。施工区域区内无大的地表水体分布。区内旱、雨季节分明，气候的水平和垂直分带明显。这种降雨集中、气候分带和本区固有的深谷地形、对地下水的交替循环有着明显影响。工程区内地下水按其赋存形式有松散堆积层孔隙水和基岩裂隙水两大类型，主要受大气降水所补给。
新川创新科技园市政基础设施 华阳大道及施工便道工程项目施工招标（一标段） 弃土施工方案 一、工程概况 本工程为成都新川创新科技园区华阳大道中段道路工程，位于天府新区（高新区），道路起点为接新川B线，终点接成仁路，规划红线宽度挡墙段50.5m和路段40m,设计全长1200.89m,其中K4+38.955～K6+00道路段有东寺停车场跨线桥。 本标段基础工程主要包括有道路工程、污雨水排水工程、电力隧道工程、压力污水管道工程、电力浅沟工程等，以上单项工程均有多余土石方需找弃土场进行放置。 二、弃土工程量 1、场平土石方：开挖范围，南侧挖至绿线，再按道路设计坡度放坡；北侧挖至电力隧道沟槽靠道路外侧坡顶处外扩两米，再按道路放坡坡度放坡，深度在道路完成面设计标高以上的属于场平工程土石方，工程数量：27.7万m3。即弃土工程量为27.7万m3。 2、道路土石方：挖弃道路土石方工程数量：4.1万m3；道路回填土石方工程数量：10万m3；需要回填土石方工程数量：5.9万m3。 3、电力隧道土石方：沟槽挖土石方17万m3；沟槽回填土石方15.3万m3。弃土工程量为3.3万m3。 4、雨污排水工程土石方：污水挖弃沟槽土石方3.4万m3；雨水挖弃沟槽回填土石方1.3万m3；即弃土工程量为2.1万m3。
5、电力浅沟工程沟槽开挖弃土工程量为0.3万m3；电力浅沟槽回填土石方0.1万m3；即弃土工程量为0.2万m3。 6、压力污水管道工程沟槽开挖弃土工程量为11万m3；压力污水管道槽回填土石方10万m3；即弃土工程量为1万m3。 全部弃土工程量合计为28.7万m3。 三、弃土位置选择 根据业主提供《新川创新科技园区场平工程施工图设计》图纸，拟选择道路南侧的93#区域，其地块填方工程量为25.4万m3；94#区域，其地块填方工程量为16.5万m3。拟选择可以做为填料地块工程量为41.9m3。选择可以做为填料的地块的工程量比弃土工程量略大是考虑有些地块存在障碍物，影响实际弃土放置数量。 四、弃土场施工质量保证措施 1、弃土场应分层回填压实，压实度不小于80%(土方)，石方堆弃控制相应的沉降差，弃土完毕后应设置顺地表横坡的排水沟，将水引出弃土场外，每层弃土石面应保持和原地面横坡一致，以利于迅速排除地表水。弃土场内排水沟横纵向间距40-50m，排水沟采取土质0.80×0.8梯形排水沟。 2、弃土场填土高程要求：弃土场最终完成标高严格按照业主提供的《新川创新科技园区场平工程施工图设计》的每个相应板块地设计平场标高控制，宜低不宜高。 我公司将对业主审批的弃土场进行有序管理，不让其它施工单位进行弃土作业，并将高于《新川创新科技园区场平工程施工图设计》的每个相应板块地设计场平标高的土方予以清理平整，交付给业主。
至祁门高速公路路基工程 HQ-**合同段 弃 土 场 安 全 环 保 专 项 施 工 方 案 2011.10.11
一．编制依据 1.《中华人民国水法》 2.《中华人民国环境噪声污染防治法》 3.《中华人民国水土保持法》 4.《中华人民国环境保护法》 5.《中华人民国水污染防治法》 6．省至祁门高速公路工程招标文件及其他相关文件。 二．工程概况 2.1、工程简介 一、至祁门高速公路是省高速公路网规划“四纵八横”中的第八横线，是至高速公路的组成部分之一，同时也是交通部规划的’7918”国家高速公路网至瑞丽公路路网的加密。本项目的建设将极改善皖南地区的交通状况，改善、、、等省市与、等省的交通联系，打破阻碍当地及周边旅游经济发展的瓶颈，扩大“长三角”经济辐射能力，是，特别是及皖南地区加快融入“长三角”经济圈的重要举措。项目的建设对尤其是和皖南地区的经济及中部经济的发展十分必要，也是十分迫切的。 二、该项目起点位于市休宁县长岭枢纽互通，东与已建成的徽（屯溪）～杭（州）高速公路相接，西与已建成的安（庆）～景（德镇）高速公路相接，南与黄（山）～塔（岭）～桃（源）高速高速公路相接。通过本项目，西与规划中的至高速公路（境为安景高速公路）相接，北与汤（口）～屯（溪）高速公路相接，中间有至祁门高速公路接入，最终可形成区域社会经济，特别是周边区域旅游经济，提高综合发展水平，提高沿线部队快速集散的机动能力，加强国防战备等诸方面，都具有极其重大而深远的意义。 本合同段为至祁门高速公路路基工程施工HQ-06合同段。 2沿线自然地理特征 1、地形、地貌 【地形】 本路段为低山丘陵构造剥蚀区，地形呈波状起伏，局部地形切割成“U”形或“V”形。
弃土场专项方案方案 一、编制依据、说明 编制依据： 1.《中华人民共和国水法》 2.《中华人民共和国环境噪声污染防治法》 3.《中华人民共和国水土保持法》 4.《中华人民共和国环境保护法》 5.《中华人民共和国水污染防治法》 6．广东省高速公路建设标准化管理规定和广东省高速公路建设标准化管理指南 7．大广高速公路（粤境段）S01标公路工程施工招标文件及其他相关文件等 8. 大广高速公路（粤境段）S01标两阶段施工设计图纸 编制说明： 路线经过山区或丘陵地带，路基填土基本由路堑挖方供给。挖方路段产生的土石方（包含隧道洞渣）在经过纵、横向调配后仍有部分废方时，本着保护环境、协调景观的原则选择弃土位置，弃土场结合地形，选择对沿线环境影响小、耕作价值不大的狭窄山谷、低洼地等。并对弃土场采取了农田保护、弃方筑坝、植树种草、绿化固土等环境保护措施。 二、弃土场设置要求 （1）弃土场应符合设计要求并及时完成防护工程。 （2）路基弃土应堆放规则，按设计要求进行整平碾压，禁止随意堆放，使用完毕后，应做好排水设施和场地清理工作，防止水土流失，并做好防护和绿化施工。 （3）弃土场的位置与高度应保证路堑边坡、山体和自身的稳定，不得影响附近建筑物、农田、水利、河道、交通和环境等。必要时应加设挡护和排水措施。 （4）弃土堆不得设置在堑顶上方。 （5）弃石场表面应覆盖不少于80cm厚的土，以便恢复植被。
（6）弃土场的选择应进行详细的地形地貌调查，了解面积、容量、原有排水系统，对环境影响程度评估等，应符合下列要求： A、严禁在岩溶漏斗、暗河口、泥石流沟上游及贴近桥墩、台弃土、弃碴。 B、沿河岸或傍山路堑的弃土，不得弃入河道、挤压桥孔或涵管口、改变水流方向和加剧对河岸的冲刷，必要时应设置挡护设施。 C、严禁向江、河、湖泊、水库、沟渠弃土、弃碴。 D、弃土场地选择在荒山地或山涧沟谷中，少占耕地。 （7）将硬质岩路段石方用作防护、排水工程的块石、片石石料，减少废方数量。 三、工程简介及施工工艺 本标段共设置弃渣场1处，位于李屋排隧道左侧的山沟内，该处由于上游水流进入水电站导流洞，下游几乎无水，雨季影响较小，该区存储量约30万m3，考虑隧道三级围岩自利用，基本可满足全线弃渣要求。 弃土场施工工艺 （1）弃渣场严格按照砌筑拦渣墙剥离表土分层弃渣压实临时防排水措施分层弃渣弃渣结束砌筑排水设施回填表土绿化或复耕的顺序施工，其施工流程图如下图1所示。 图1弃土场施工工序图 四、防护措施
万州区省道S408龙驹至罗田段改建工程 弃土场专项 施工方案 编制： 复核： 审批： 重庆市万州路桥总公司 龙罗路改建工程项目部 二〇一五年七月
一、工程概况 万州区省道S408龙驹至罗田段改建工程位于万州区龙驹镇与罗田镇相连，路线起于龙驹镇集镇以北，国道318苏垃口与马关桥丁字平面交叉，该工程主要由龙罗主路、马大支路、罗田场镇段组成，全长25.5Km。本标段涉及的弃土场主要有K3+200左侧、K5+200左侧、K7+200左侧、K11+000左侧。弃土场初步设计占地主要为山地,设计容量为5万方，满足施工要求。施工弃方均为土方，堆砌效果较为理想。 二、地质、水文和气侯条件 2. 1、工程地质条件 1) 地质构造 场地在构造单元上处于龙驹坝背斜南东翼近核部，在基岩出露处测得岩层产状132～156°∠36～52°，优势产状146°∠43°；岩层呈单斜产出。区内新构造运动不强烈，表现为大面积缓慢间歇性抬升，无断层通过，区域地质构造上本区属于稳定场地。 2) 地层岩性 根据地表工程地质调查，场地地层自上而下主要分布有：上覆土层主要为第四系素填土（Q4ml）和坡残积粉质粘土（Q4dl+el）；下伏基岩主要为侏罗系沙溪庙组（J2s）砂岩。现将各岩土层工程特征自上而下（从新到老）分述如下： 第四系全新统人工堆积层（Ｑ4ml） 素填土：杂色，稍湿，结构稍密，主要由粉质粘土、砂、泥岩碎块等
组成；为场区内原修建道路时人工或机械夯填，回填时间约5~15年左右。本层位于场地表层，场区局部地段分布；主要分布在场地内原有房屋及道路一带。 .第四系全新统坡残积层（Ｑ4dl+el） 粉质粘土：红褐色，主要由粘土矿物组成，局部充填有砂、泥岩碎块石，可塑，稍有光泽，无摇震反应，干强度中等，韧性中等。本层位于场地表层或素填土之下，场区内分布较为广泛。 .中生界侏罗系中统沙溪庙组（J2S） 砂岩（J2S-Ss）：灰色，灰白色，细-中粒结构，中厚-厚层状构造，钙铁质胶结，主要有石英、长石及少量云母碎片等矿物组成；质硬。基岩主要位于土层以下或场地陡崖，陡坡基岩出露地段。 2. 2、水文地质条件 勘察区内在拟建道路里程K0+030处为常年性小河流，其余里程段未见河流发育，但部分地段冲沟发育；据调查区内冲沟多未季节性冲沟，枯水季节无水，雨季水量较大。河流及季节性冲沟汇水面较大，水量丰富，主要接受大气降水。 根据场地地层岩性及地下水在含水介质中的赋存特征，地下水类型可分为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水两类。 松散岩类孔隙水分布在堆积体内，其含水介质为人工素填土和粉质粘土。素填土孔隙度较大，透水性强，为相对含水层；粉质粘土为相对隔水层。主要接受大气降水补给，由于拟建场地地势低洼面倾斜，地表水一部分地表水沿着地表顺坡排出场地，另一部分沿土体下渗，形