浅谈驾驶员疲劳驾驶
【摘要】疲劳驾驶，是指驾驶员在驾驶车辆中，由于精神和身体上的原因，出现生理机能或心理机能的失调导致驾驶机能下降不能保证安全行驶的行为。疲劳驾驶不仅仅与驾驶员个人的安危有关，而且是一种影响公众安全的道路交通违法行为，具有严重的社会危害性。在当前构建和谐稳定的社会大环境下，疲劳驾驶的概念、表现、原因、危害日益受到社会各方面的关注，疲劳驾驶的个人预防措施及政策管制措施也得到驾驶员和道路交通管理部门的高度
重视。
【关键词】驾驶员；疲劳驾驶；安全行车
0 引言
随着我国社会经济持续快速发展，机动车数量迅猛增长，由此而导致道路交通事故发生率也越来越高。其中，疲劳驾驶是造成道路交通事故的主要原因之一。据我国有关部门统计，因疲劳驾车而造成的交通事故占总起数的20%左右，占特大交通事故的40%以上，占交通事故死亡率的83%。因此，杜绝、减少疲劳驾车对改变道路交通秩序，降低道路交通事故发生率，减少财产损失和人员伤亡有着重大的意义。
1 疲劳驾驶的界定及表现
所谓疲劳驾驶，是指驾驶员在驾驶车辆中，由于精神和身体上的原因，出现生理机能或心理机能的失调导致驾驶机能低落不能保证安全行驶的行为。
影响驾驶员行车安全的因素 内容摘要：随着社会的快速发展，人们的生活水平不断得到提高，作为社会发展标志之一的各类机动车的社会拥有量已大幅度增加，其中汽车更是成了我们生活中不可缺少的交通工具。同时，交通事故的发生率也逐年提高，已严重地威胁着人们的生命财产安全。因此，驾驶员行车安全至关重要。影响行车安全有诸多的因素，本人认为心理情绪、职业道德、疲劳驾驶等因素对行车安全的影响不容忽视。 关键词：行车安全心理情绪职业道德疲劳驾驶 行车安全是我们每个驾驶员的共同愿望，也是亲戚朋友的愿望，更是国家和人民对我们的期望和要求。发生事故给人民的生命财产造成损失，关系人们的安居乐业。影响行车安全的因素很多，本人认为最重要的有心理情绪、职业道德、疲劳驾驶等，现论述如下： 一、心理情绪对行车安全的影响 驾驶员具有健康、稳定的心理情绪，就能在各种错综复杂的情况下，保持清醒的头脑，作出正确的反映和措施，避免事故的发生。 （一）心理情绪影响行车安全的表现形式 所谓驾驶员的心理情绪，就是指驾驶员在驾驶车辆时，对行车安全思想的认识和驾驶作风的表现，以及为此应有的心理素质。心理情绪对行车安全影响很大，主要表现在：
1、麻痹大意。有些驾驶员对必要的安全教育、行车规定、车辆检修等视为老生常谈，产生习以为常之感。将行车安全规则抛于脑后，他人的事故教训不能吸收，自以为技术高超，不会发生事故，导致麻痹心理产生，行车警惕性不高，注意力不集中，遇事马虎了事，极易发生交通事故。 2、斗殴睹气。驾驶员在行车中，碰到不顺心或违背自己意愿的事而生气斗殴，把车辆当成发泄自己怨气，向对方施行报复的工具。 3、紧张与恐惧。驾驶员情绪过于紧张与恐惧会导致感觉混乱，运动失调，操作失误，极易发生交通事故。 （二）转化不良心理情绪，确保行车安全的途径 如何转化不良的心理情绪，以达到行车安全目的，可以从以下几方面入手。 1、要正确地客观地认识自己和评价自己。要时刻牢记驾驶职业的危险性，交通事故给人民的生命财产，自己和别人家庭带来的严重危害性。不论在任何情况下都要以安全为主，养成自觉遵守交通法规，谨慎驾驶车辆的美德。要注意到驾驶情况是千变万化的，任何时候都不能有麻痹大意的情绪出现。 2、要加强思想修养。要加强各方面的学习，尽快使自己成熟起来，要认识自己不良的心理情绪对行车安全的危害性。要多接受交通安全教育，通过各种活生生的交通事故案例，来认识交通事故的危害性，要向有道德涵养的人学习，在行车中，以忍让为主，树立与人为善的美德。 3、要有效地控制自己的情绪。克服不良情绪，首先要树立正确的人生观，正确认识自我，加强自我剖析，具有自我反省的自制力，在任何情况
无证驾驶司机的检讨书 Document number：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998
无证驾驶司机的检讨书范文 首先，我错了！虽然在这个社会“无证驾驶”已成为一种潮流，一种时尚，很多人都在乐此不彼地追求，但我还是为自己的行为感到深深的自责。我对不起世界人民，给世界人口问题带来很大隐患，对不起地球，我的所做所为更加剧了地球的环境恶化，对不起整个宇宙空间…对不起我自己和他人的生命，甚至对不起胡同口那位刘大妈她二闺女。那次她要我开车送她上班。我因没证拒绝了她，害她被老板罚去二十块。我将为我的罪过负出我应有的责任。在这里我将认真的、深刻的、反复的、彻底的反省自己所做的一切。 我是一名司机，不对，准确地充其量地说我只是个曾经“开过车”的。就像男人和女人即使在一起做了“所有”事儿没有“红本本”也不能称为夫妻一样。 虽然我驾车已很有经验，但那还都是“地下工作”。就像男女没有任何手续，总在一起不是件光彩的事儿。 记得第一次见到的那部车，我很冲动，心跳的厉害。那线条、那颜色…飘亮，美，所有都是那么完美，完美的无可挑剔。谁奈何它却已明花有主。我虽爱车如命，但绝对不是那种勾且之人。“君子爱财，取之有‘道’。”非盗！谁买辆车都不容易，况且是那么好的车。咱也算是成人之美了。 之后也见过几辆差不多的车，虽说没第一辆那么完美和心动的感觉，但我也想要一辆，却还是囊中羞涩，与之擦肩。 我真正的车手生涯还要从大概三年前开始说起。那是一个深手不见五指的黑夜。我喜欢了两年的那辆车就停在路边。两年了，扔在路边，应该是还没有主人。于是我把它开回了家。不过有些遗憾，它好像是台二手车，之前虽说没开过车，可感觉它都已经磨合好了。算了，既然自己喜欢它，何必计较。老车还容易上路呢！
浅谈夜间安全行车 摘要：夜间行车相对于白天，能见度差、目测距离不准、容易造成疲劳，加之对面来车灯光照射造成视力降低等诸多因素，对安全行车影响较大。所以要从以下几个方面采取防范措施：一是要做好夜间出车前的准备；二是夜间行车要注意控制车速；三是确保会车、超车安全车距，以及路况的准确判断；四是科学处置恶劣天气的夜间行车情况；五是严格遵守交通法律法规。只要严格按照操作规程，集中精力，安全驾驶，礼让三先；对各种情况作出准确的分析和判断，采取正确、合理的防范措施，就能有效避免夜间行车事故的发生。 关键字：夜间行车安全行车 一.引言 在改革开放后，国民经济蓬勃发展，人民生活水平迅速提高。汽车作为现代化交通工具，对人类社会文明的进程起着积极的促进作用。当前，汽车的普及量大幅增加，而汽车进入千家万户，这就造成非职业机动车驾驶员队伍的迅速扩大，加之驾驶水平和能力参差不齐，因此“马路杀手”也越来越多，对人民群众的生命健康和财产损失造成了不可估测的影响。随着人们的工作和生活节奏加快，夜间的时间也得到充分的利用，夜间行车已很频繁，行车安全的重要性日益突出。尤其是夜间，能见度差，视野范围大大减小；目测距离不准；容易疲劳，都是影响行车安全的不利因素。如何在夜间行车中确保安全，也越来越成为大家共同关注的问题，我认为要加强夜间安全行车必须着力做好以下几方面： 二.出车前检查 1、灯光装置的检查。一是保持车况良好，灯光装置是否齐全完好，是安全行车的重要保证。检测灯光的发光强度，车灯在使用一段时间后，发光强度自然降低。二是有的灯光装置密封性能不好，容易进入空气产生雾化，从而影响了亮度。这两种情况是个渐进的过程，一般不易觉察，影响到视野的宽度和视力的清晰度，从而埋下事故的隐患。因此，在出车前要做到: ①注意清洁前照灯灯光表面．保持亮度；并同时检查防雾灯、转向灯、制动灯、示宽灯、倒车灯、牌照灯等各种灯光装置，符合出车安全要求时方可出车。②对发光强度进入衰退期的车灯应及时更换；清洁灯光装置里面的灰尘，加强密封性能，增强亮度，提高视距效果；③如变换远近灯光时，出现远近光不一致或一侧前照灯不亮等不符合要求的现象时，应及时到4S 店检修调整或更换。 2、挡风玻璃的清洁检查。夜间行车，挡风玻璃的清洁度对安全行车造成一定程度的影响。尤其是夏天夜间行车蚊虫较多，若粘贴在挡风玻璃上会影响视线，粘在灯具表面不及时清洗干净，会使灯光亮度变得昏暗，同时会影响驾驶员的视觉效果，增加了对驾驶车辆的难度、影响路况判断的准确度，保持挡风玻璃清洁明亮，
本科生毕业设计(论文)文献综述 设计(论文)题目汽车驾驶员防疲劳预警 系统的设计 作者所在系别xxxx 作者所在专业xxx 作者所在班级xxx 作者姓名xx 作者学号xxx 指导教师姓名xxx 指导教师职称xxxx 完成时间2012 年 3 月 北华航天工业学院教务处制
说明 1．根据学校《毕业设计(论文)工作暂行规定》，学生必须撰写毕业设计(论文)文献综述。文献综述作为毕业设计(论文)答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。 2．文献综述应在指导教师指导下，由学生在毕业设计(论文)工作前期内完成，由指导教师签署意见并经所在专业教研室审查。 3．文献综述各项内容要实事求是，文字表达要明确、严谨，语言通顺，外来语要同时用原文和中文表达。第一次出现缩写词，须注出全称。 4．学生撰写文献综述，阅读的主要参考文献应在10篇以上（土建类专业文献篇数可酌减），其中外文资料应占一定比例。本学科的基础和专业课教材一般不应列为参考资料。 5．文献综述的撰写格式按毕业设计(论文)撰写规范的要求，字数在2000字左右。文献综述应与开题报告同时提交。
毕业设计（论文）文献综述 汽车驾驶员防疲劳预警系统综述 摘要：在高速公路快速发展的时代，疲劳驾驶是造成交通事故的主要元凶之一。驾驶员防疲劳预警系统设计的设计旨在使打瞌睡驾驶的司机能随时通过系统发觉自己的驾驶状态，通过此系统刺激驾驶员集中注意力，从而保障行车安全，减小由于疲倦产生交通事故的可能性。这也为人类生命财产安全提供了有力保障，降低道路伤害对国家社会经济造成的损害。 关键词：疲劳检测疲劳驾驶预警系统
Review of car drivers anti-fatigue early warning system Abstract：In modern times,while the expressway is developing excessively,drowsy driving as one of the most severe factors caused traffic accident.The design of driver drowsy admonition system designed to make dozing drivers who can find their driving status at any time and stimulate drivers to concentrate attention through the system.And thus to ensure road safety, reducing the possibility to generate traffic accidents due to fatigue by the system.This system provided a strong guarantee for human lives and property, to reduce road damage caused by the national social and economic damage. Key words: Fatigue detection fatigue driving early warning system
浅析驾驶员情绪因素对安全驾驶的影响 内容摘要： 随着社会经济的快速发展，车辆的日益增多，交通的迅速发达，道路交通建设日新月异，这些变化无疑对道路交通安全管理提出了更高一步的要求，新手司机的逐渐增多、视道路交通法规如空气的人大有存在、斗气车赌气车等等这些复杂情况考验着司机们技术和素质两方面能力。但随之而来的道路交通多样化、复杂化等种种不确定因素，也在一定程度上增加了驾驶员的心理压力。 在行车过程中，某种突发的不确定因素也会对驾驶员产生不同的心理影响。接下来我将从疲劳驾驶、不良心态、侥幸心理以及应当如何应对这三种情况，将举例具体说明，揭示以上三点对我们行车安全的影响。 关键词：不良心态情绪因素安全驾驶
目录 内容摘要 (2) 一、疲劳驾驶引发的交通惨案 (4) 1 、产生疲劳驾驶的主要原因 (4) 2 、通过真实案例分析疲劳驾驶的严重后果 (4) 二、不良心态所引发的交通事故 (5) 1 、不良心态的微作用 (5) 2 、通过案例讲解开“斗气车”存在的危害 (5) 三、存在侥幸心理或不遵守交通法规情况下出现的交通事故 (6) 1 、侥幸心理的作怪 (6) 2 、侥幸心理—酒后驾车的严重后果 (6) 四、改善驾驶员心理素质的对策 (7) 1、必须具备良好的驾驶习惯 (7) 2、驾驶员必须具备良好的职业道德 (7) 3、必须具备良好的身体素质 (7) 4、必须具备良好的心理素质 (7) 参考文献 (8)
一、疲劳驾驶引发的交通惨案 1.产生疲劳驾驶的主要原因 有过长期驾驶经验的老司机应该有所体会，长时间行车会使驾驶员产生疲劳和厌倦心理。这也是许多老司机说的，驾驶不是一件简单的操作技能，驾驶员在行车过程中，一方面要调集全身的神经长时间应付不测事态，其精力始终处于高度集中状态，所以会在行驶中偶尔出现适度疲惫状态，心理素质也会因此发生相应变化；另一方面，周边急速变化的行车环境、道路、车辆以及行人等，也经常会给驾驶员造成紧张气氛。驾驶员在这种时而紧张时而疲惫的心理状态下长时间或长距离行车，特别容易引起心理或生理机能的失调及全身机能下降等疲劳现象。更直白的说此时驾驶员的反应就是疲劳驾驶。刚刚特意百度百科仔细查找了有关疲劳驾驶的定义；驾驶疲劳，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳。驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。 疲劳驾驶的反应顺序首先会出现驾驶员头脑不清醒，反应迟钝，注意力不集中，不能准确判断和迅速处置各种异常情况；其次是四肢酸懒，哈欠连天，动作的准确率明显下降，行动迟缓，手脚不听使唤；最后为情绪低沉，烦躁不安，对自己所从事的工作有厌倦心理，心理情绪常常不能处于正常运行状态。 2.通过真实案例分析疲劳驾驶的严重后果 用最直观案例就是山西“11.144”沁源特大交通事故—这起事故也是建国以来最悲痛的交通事故，2005年11月14日，山西沁源县郭道镇发生特大交通事故，
题目：汽车驾驶员素质与 交通安全 院系：汽车工程系 班级:汽检161班 姓名：x ｘ x 日期:2017年6月 一、前言（背景） 选题的研究现状(存在问题）、重要意义及作用。如:汽车驾驶员素质与交通安全 随着我国社会经济的快速发展,汽车保有量连续几年井喷，全国汽车驾驶人数量保持快速增长趋势，而相对应的是道路交通安全事故频发,我国目前正处于道路交通事故的高发期.鉴于在人、车、路、环境等基本要素构成的交通安全系统中，汽车驾驶员作为交通参与者处于核心地位，预防和控制道路交通事故应当首先从驾驶员的因素入手。公安部交管局局长指出，据对我国 2800０起交通事故的分析,人的因素引起的交通事故占９6。4%，由驾驶员违法所造成的事故占74%。本文将分析驾驶员综合素质与道路交通安全的关系，探讨提高驾驶员综合素质的有效途径,为预防和控制交通事故,实现安全驾驶提出对策与建议。二、分析（驾驶员对交通安全的影
响） 对因素进行分析（对交通安全的影响) 如：汽车驾驶员素质与交通安全 1．驾驶员的心理素质对安全驾驶的影响 １。1人格因素 hｇk １.2 环境因素 sa 2 驾驶员的生理素质对安全驾驶的影响 2.1疲劳驾驶 ２．２病态驾驶 3 驾驶员的科技素质对安全驾驶的影响 4 驾驶员的法律素质对安全驾驶的影响 三、解决方法(意义）(驾驶员对交通安全的意义） 解决的方法及途径(对增强交通安全意义） 如：全面提升驾驶员综合素质，有效化解交通安全风险 1 源头入手,严把培训考试关口 2 强化宣教，营造社会舆论氛围 3.惩防结合,多措并举综合引导 四、总结（文章结论、启示） 《汽车驾驶与交通安全》论文题目 交通安全:人们在道路上进行活动、玩耍时,要按照交通法规的规定，安全地行车、
公交车司机检讨书三篇 篇一：公交司机检讨书 尊敬的领导： 我是一名762路公交司机，由于一时的疏忽，未按规定使用宣传专用键，不规范报站，给市民造成了一定的影响，深表歉意，幸亏没发生什么重大事故，现及时发现并改正过来。通过这件事，我深刻认识到自己的错误，我一定吸取教训，我须时刻牢记公司公车的使用规定，谨记自身工作职责，请领导监督。 XXX XX年12月5日 篇二：私用公车的检讨书 尊敬的单位领导： 您们好！我怀着无比自责的心情向你们递交这份检讨书，因为我违反了公车管理使用规定，此行为给单位造成了一定的负面影响，为此我向一直以来关心、爱护我的领导们表示深深地歉意。并郑重地向您说一句：对不起，我错了！ 我对自己这种行为感到深深地愧疚！我犯错的原因归根结底还是我主观认识不足，我难辞其咎。此刻我并不想说出种种缘由与狡辩来掩盖我的错误。 如今，我应以最诚恳的态度对待错误，郑重道歉并承诺：今后，我将时刻牢记公车管理使用规定，谨记自身工作职责，
在处理单位利益和个人利益的关系问题上，一定坚持单位利益第一，个人利益其次的原则，坚决不再违规使用车辆，按规定将车辆定点入库。并在今后的工作中，进一步增强责任心，提高业务水平，把车开好的同时维护保养好车辆，为单位事业贡献自己的一份力量！语言再多也抵不过行动，请领导们原谅我此次的错误，我将用行动来表达自己改过的决心！ 篇三：违规使用公车的检讨书 尊敬的各位领导： 您们好！ 5月1日劳动节当天我和单位领导、会计一起下工地慰问节日期间仍坚守在施工一线的同志们，下午回来后，我将车辆停放到单位，钥匙在我跟前保存。 5月2日我在单位加班，中午12点我单位施工队伍一负责人说**********有一项工程打算近期内实施，叫过去一起了解了解情况，看能否由我单位出面将该工程承包（单位要求同志们积极承揽工程项目），由于时间较紧一时联系不到车辆，刚好单位车辆钥匙在我跟前，也没向单位领导请示汇报，13点30分出发前往*******，大约15点50分到******。由于是小长假，附近又有当地一处景点*****当时车流和人流较大，就把车辆停放在*****************门前，步行至将要施工的现场了解情况，17时左右开车返程。 我怀着无比自责的心情向您们递交这份检讨书，因为我违反了公车管理使用规定，此行为给单位造成了一定的负面
汽车驾驶员技师论文 工种：汽车驾驶员 题目：论汽车驾驶员的素质与行车安全 姓名： 职业：汽车驾驶员 身份证号： 鉴定等级：汽车驾驶员技师 准考证号： 培训单位： 鉴定单位： 日期：
论汽车驾驶员的素质与行车安全 作者： 时间： 摘要: 汽车驾驶属运输业中一种特殊的工种。由于工种特殊，所以对从事这个行业的人员要求也就非常特别和十分重视，这是因为当你在驾车处于工作状态所从事驾驶车辆的人员，每时每刻都要保证乘车人行人和道路两旁一切物体的安全。本文将对汽车驾驶员的素质与行车安全展开一些看法 关键词：汽车驾驶心理素质行车安全防范措施 论文主体： 汽车驾驶属运输业中一种特殊的工种。由于工种特殊，所以对从事这个行业的人员要求也就非常特别和十分重视，这是因为当你在驾车处于工作状态所从事驾驶车辆的人员，每时每刻都要保证乘车人行人和道路两旁一切物体的安全。 那么对于一个汽车驾驶员来说，究竟有哪些要求才能保证安全行车、不出事故和少出事故呢？我在二十年来驾驶车辆的实践中认为做为一个汽车驾驶员，首先要有良好的心里素质、过硬的道路驾驶技术和准确判断机械故障的能力。驾驶员的素质有哪些方面呢？我认为他包括以下几个方面：性格、情绪、能力、意志、注意力等心里特征与安全行车有着十分重要的关系。 性格是一个人个性的心里特征对事物的反应。人的性格有：急躁型、温和型、开朗型、沉静型、懦弱型。经验证明，急躁型和胆小怕事懦弱型性格的人，在从事特殊工种的工作中，出现的差错频率要比温和型沉静人员高一些。这是因为脾气急燥容易冲动，驾车不能自我控制，是行车安全的隐患，胆小怕事的人他的弱点是与事处理不果断，反映迟钝，这也是行车安全的隐患。 驾驶员的性格与安全行车关系、与其他工种比较更为密切，驾驶汽车，天南地北，流动性强，接触的外部环境复杂而多变，外部环境的刺激必然会引起不同性格的人不同的反应。 在道路上处理超车、让车，性格好强的人往往横冲直撞，争道抢行，开快速车，强行超车，遇行人违章则破口大骂。性格温和的人则是：“宁让三分，不抢一秒”。就是别人错了，也能够先慢、先让、先停。对行人违章也能以“强者让弱者”的胸怀，主动避让。则性格懦弱的人，胆小怕事，处理情况犹豫不决，往往失去了行车中选择超、让、避的最佳时机，同样增加了行车不安全因素。 什么样的性格最适合机动车驾驶工作呢？我认为，最理想的性格是：脾气温和，胆大心细，反应敏捷，有坚强的毅力和自控能力。但是性格不是绝对不能
司机疲劳驾驶检测系统设计
司机疲劳驾驶检测系统设计 摘要：随着社会经济的发展，商用长途运输车越来越多，司机为了追求经济效益，经常罔顾交通法的规定疲劳驾驶，而一些私家车也因为各种各样的原因经常铤而走险疲劳驾驶，酿成很多人间惨剧。为了减少减轻司机的精神压力并对疲劳及时提示预警，本论文以计算机视觉技术为主体，设计实用操作简单的疲劳驾驶检测系统，辅助驾驶员安全驾驶。 司机疲劳驾驶实时检测系统在实际应用中有很重要的意义。设计了一个利用图像分析的方法，通过测量PERCLOS指标值来进行疲劳判断的该类系统。系统首先对图像进行预处理，然后采用基于YCbCr颜色空间肤色模型进行人脸粗定位，根据人脸特征，逐次进行人眼区域缩小；最后通过对边缘信息进行先验知识结合积分投影的方法进行人眼定位和闭合度测量。考虑到视频图像序列帧与帧之间的相关性，采用线性运动预测的方法对人眼进行跟踪，减少了系统的运算量。实验结果表明系统能实时、准确地反映司机的疲劳状态。 关键词：疲劳驾驶人脸检测肤色检测交通安全疲劳判断
目录 摘要 Abstract 1.疲劳驾驶检测系统研究背景与意义............................ 2.疲劳驾驶检测系统研究与实现 2.1国内外疲劳驾驶检测系统研究现状 2.1.1国外疲劳驾驶检测系统的研究成果...................... 2.1.2国内疲劳驾驶检测系统的研究现状...................... 2.2疲劳驾驶检测系统浅析............................................. 2.3驾驶员疲劳检测系统的研究..................................... 2.3.1人脸检测 2.3.2人眼定位 2.3.3疲劳程度的综合判定........................................................................................... 3.基于人脸特征的列车司机疲劳驾驶检测与识 别系统研究....................................................................... 3.1研究内容及目标......................................................... 3.1.1基于人脸特征的疲劳驾驶检测与识别算法 开发................................................................................... 3.1.2疲劳驾驶检测与识别算法OSP移植 3.2基于Adaboost算法的人脸检测
汽车安全气囊毕业论文The final revision was on November 23, 2020
安徽现代信息工程职业学院 毕业论文 题目：安全气囊的应用与发展 姓名：赵开洋 院系: 机电工程系 专业：汽车检测与维修技术 届别: 2013届 学号： 指导教师：张坤 目录
汽车安全气囊的发展与应用 学生：赵开洋 指导老师：张坤 安信院机电系汽检1001班 [摘要]安全气囊是现代轿车上引人注目的新技术装置。汽车安全气囊系统的包括传感器总成、充气、折叠气囊、点火器、固态氮、警告灯等。当汽车受到前方一定角度内的高速碰撞时，装在车前端的碰撞传感器和装在汽车中部的安全传感器，就可以检测到车突然减速，并将这一信号在秒之内速度传递给安全气囊系统的控制电脑。因此,确保汽车行驶的安全性,解决乘车人员的安全越来越受到人们的重视。而在汽车上装配安全气囊就是一种有效的解决方法。本文主要介绍安全气囊的作用、安全气囊的类型、安全气囊的
发展、系统主要部件、气囊在车内的应用、气囊系统的工作原理、使用注意参项、安全气囊的维护等。 [关键词] 安全气囊；传感器；安全；发展；应用 近几年来，汽车作为一种便捷的现代化交通工具,给人们带来了不少的方便，但是因为交通事故也给人们造成不少严重的损失。因此汽车的安全问题便一直伴随在我们身边。随着高科技的发展，新型的汽车安全部件诞生了，即汽车安全囊。安全气囊对乘员的保护效果是非常明显的，被称为驾驶员的“救命袋”，它可以保护人在汽车发生事故所引发的安全问题，同时也给汽车工业带来了繁荣，而汽车安全气囊它在当今时代又如何的去发展和应用呢 一、汽车安全气囊的发展 （一）、国外汽车安全气囊的发展 最早发展安全气囊系统的国家是美国，是美国机械工程师约翰·赫缀克(John w．Hertrick)于1953年发明的，并获得了题为“汽车缓冲安全装置（Safety Cushion Assembly For Automotive Vehicles）”的美国专利US2649311。它的发展历史过程可以概括为：发明于50年代，开发于60年代，应用于70年代，发展于80年代，推广与于90年代。安全气囊发明十多年以后，经过许多科研人员的努力，现代汽车安全气囊基本已经具为雏形。随后把这种想法或专利传人世界各国，到了1980年，德国开始实现了这个想法，并在汽车上安装了安全气囊。从此在美国的市场汽车上都出现了这样能保护乘员头部躯干和膝部作用的安全系统，即汽车安全气囊。到了90年代以后，安全气囊的安全性已经被大家普遍接受，并作为一种具有现代化和高档次的安全装置。1973年，美国通用汽车公司开始出售可供顾客使用的汽车安全气囊。在1981年，德国奔驰公司销售了3000
公交驾驶员检讨书 公交驾驶员检讨书1 尊敬的领导： 我是xxx司机。20xx年xx月xx日在正常上班时间拉乘客从县城至二道桥途中，轮胎被扎破，不得不耽误时间修补轮胎。因此而误了很长的跑班时间，也为此被扣了几分并罚了款。在拉乘客返回的途中路经八乡一个十字路口时，为了争取一点时间而没有做太大的减速慢行，严重的犯了一次错误!!作为一名驾龄大的老驾驶员应该懂得这些交通准则的，更应该以身作则的去遵守它!起一个最起码的带头作用! 受到了公司的批评和教育，还有自己对这次原因的反省，自己确实是为了争取一点时间，不被公司罚款而产生的侥幸以及自私心理才造成的此次原因。每天拼了命跑车上班，挣一点钱确实是很不容易，如果真是因为为了争取时间不被罚款而发生了事故，这也绝不是钱能解决的了的问题，这确实是个很严重的后果!所以我应该对这次没有发生任何事故而感到庆幸，对于我的问题，本人诚心接受处罚并决心整改。 以后绝不会再因为耽误跑班时间而怕被罚款再次出现超速现象!因为这次自我反省已经使我懂得了很多，认识了很多，从而也想到了很多。那些一次次的交通违规事故、一
件件惨不忍睹的血的教训，都让我从此铭刻在心!要对自己负责、对家人负责、对大众负责，做一名合格的人民群众驾驶员，维护人民的切身利益，保证人民的`健康安全! 对此，在以后的跑车生涯中，一定要加倍注意遵守交通法规、法则，并多多抽出时间学习交通知识，因为这绝不是儿戏!要为自己的生命和乘客生命的安全负责，超速是违法的行为，这严重危害人们的生命健康，这不利于社会的安定和谐，我很庆幸这件事被发现了，让我明白自己犯了一个多么严重的错误，我向领导保证，向大家保证，这件事绝对不会再发生! 请领导相信，请大家放心!作为一名老驾驶员，一定要为自己和家人负责，更要为社会负责!在以后的行车期间，一定注意并加以改正!并认真学习新颁布的《中华人民共和国道路交通安全法》以及xx市交管部门颁布的各项规章制度，以此来提高自己的交通安全意识、安全驾驶理念和技能，为同行的新驾驶员起一个好的带头作用，让危险远离我们，愿平安伴随我们!为建设美丽和谐、幸福安康的察布查尔贡献自己行业的一份微薄之力!! 检讨人： 20xx年xx月xx日 公交驾驶员检讨书2 尊敬的领导： 我是一名762路公交司机，由于一时的疏忽，未按规定使用宣传专用键，不规范报站，给市民造成了一定的影响，
汽车安全驾驶全解析 通过近期的“汽车驾驶理论和安全”的学习，不仅让我收获了 很多有关汽车方面的知识，而且让我更深刻的了解到——汽车安全 驾驶的重要性！下面就我所学和收集有关资料来对“汽车安全驾驶”作全面的解析： 1.我们该如何起车呢？ 进入驾驶室，系好安全带。脚踏离合器，右脚踩住刹车，确认在空档上，用钥匙点火，点火后立即松开钥匙。挂一档，瞭望前左右，确认安全后，放下手制动，扫视仪表盘，确认没有警示灯亮起。左脚向后拖动，使离合器脱离自由行程，感觉离合器轻轻接触上，定住脚跟，车微抖，右脚迅速移到油门上。左前脚掌轻抬起，右脚轻踏油门，使车逐渐加速，当接近二档速度下限时，右脚迅速收油，左脚迅速踏下离合器，挂上二档。缓慢抬起离合，同时右脚及时缓慢给油。二档升三档，三档升四档，四档升五档均仿照一档升二档处理。 2.我们该怎么加速呢？ 起车后，轻踏油门，使车速接近二档速度下限，收油门，同时左脚踏下离合器，迅速挂上二档，然后缓抬离合，同时轻踏油门，速度逐渐上升。如若加速，在当前档位上轻踩油门，当速度升至上一档位下限时，迅速上到上一档位。换档办法同一档换二档，二档换三档，三档换四档…… 注意：使车加速时，应逐级助跑升档，且助跑时间不宜过长，切不可在速度下降时升档，更不能就地拔高。 3.我们该怎么减速呢？ （1）一般稍微减速，在当前档位上收油门即可，也可以轻点刹车（新手不宜），但速度过低时，重新加速必须根据当前车速换至相应档位。 （2）当想迅速减速停车时，立刻摘档放空档，轻点刹车，使车速迅速减下来，直至停车；如若不想停车继续行进，则根据当前车速重新挂上相应档位。 （3）减速急刹车。当遇到紧急情况需要急刹车时，迅速踩下离合和刹车，同时把档摘空。 升速减速如同上楼梯和打滑梯，升速时，必须逐级上升，而减速则如同打滑梯，可一下子往下减。如果重新升速，就必须重新逐级上楼梯。 4.我们该如何靠边停车？ 看右后视镜，再摆头瞭望车右后方的右后视镜死角盲区，确认安全后，打右转
驾驶员疲劳检测系统 随着交通运输业的发展,交通事故己成为当前各国所面临的严重问题, 疲劳驾驶是引发交通事故的主要因素之一。基于机器视觉的疲劳检测在实时 性、非接触性及全天候等方面比其他监控方法有更大的优势,所以该方法已成为当前研究的一个热点。本文在研究前人工作的基础上,提出一套有效的疲劳检测算法。该算法可分为四个过程:人脸的检测与定位,人脸姿态的调整,人眼的检测与定位,人眼的跟踪与定位和识别驾驶员疲劳状态。本文研究内容和取得的主要 成果如下:(1)人脸的检测与定位。从红外摄像头获取的视频流中读取一帧红外 图象,利用红外人脸图象面部区域亮度较高,背景较暗并且简单的优势,采用迭代式阈值算法对图象进行自适应的二值化处理,然后利用区域标记的方法定位出人脸区域。该人脸检测方法不仅能够准确的定位人脸,而且基本不受光照的影响, 很好的解决了传统检测方法受光照及姿态影响较大,从而导致定位不准确的缺点。(2)人脸姿态的调整。由于人眼的检测与定位采用的是模板匹配的方法,而 人眼模板是水平的,未旋转的,这时如果待检测人脸旋转了某个角度,就很可能会导致人眼模板匹配失败,从而得到一个错误的匹配结果。所以在进行人眼检测与定位之前必须将待检测人脸进行旋转校正,这样可以很大程度上提高人眼模板匹配的成功率。(3)人眼的检测与定位。本文在仔细分析红外图象特点的基础上, 改进了传统模板匹配算法,总结出多步长模板匹配的方法,该算法大幅度减少了 模板匹配的次数,减少了算法的计算量,而且该算法在进行抽样匹配的过程中由 于抽样能够均匀覆盖搜索子图,从而保证了模板匹配的准确度,最终使得该方法 定位准确,算法速度快,能够满足了实时性的要求。(4)采用驾驶疲劳识别算法本文算法能够自动测量并连续跟踪驾驶员眼睛的睁闭情况,并且根据相应的阈值提醒驾驶员。由于夜间是驾驶疲劳的高发时期,该方法采用红外光作为光源,解决 了夜间光照不稳定的问题,所采用算法简单有效,复杂度低,而且具有较好的容错性和鲁棒性。 同主题文章 [1]. 舆水大和,江涛. 机器视觉的研究动向(上)' [J]. 红外. 1996.(03) [2]. 艾海舟. 机器视觉及其应用' [J]. 科学中国人. 1997.(09) [3]. 张福贵. 利用FFT图象检测和分析砷化镓材料中的缺陷' [J]. 电子与信息学报. 1988.(04) [4]. 王红军. 机器视觉——现代工业的眼睛' [J]. 机电一体化. 1999.(03) [5]. 刘曙光,刘明远,何钺. 机器视觉及其应用' [J]. 机械制造. 2000.(07) [6].
驾驶员疲劳驾驶的相关法规依据 公安交通管理部门依据《道路交通安全法实施条例》第六十二条第七款之规定：即驾驶机动车不得有连续驾驶机动车超过４小时未停车休息或者停车休息时间少于２０分钟的行为，对违反法律规定的，公安交管部门可依法处罚；《道路交通安全违法行为处罚及记分标准》中规定“连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的，将被罚款200元、扣两分。” 据交通部门统计，60％以上的交通事故与疲劳驾驶有关，而因疲劳驾驶造成交通事故的占总数的20％左右，占特大交通事故的40％以上。疲劳驾驶的危害性由此可见一斑。那么，是什么造成了疲劳驾驶呢？其直接原因主要表现为如下几种: 一、长时间驾驶车辆，尤其超过正常工作时间，使精神长时间高度集 中。驾驶时大脑连续处于高度紧张状态，往往是眼观四路，耳听八方，一丝都不敢走神，时间一长，就很容易导致头昏脑涨，反应不灵。 二、是身体的相对静止性。驾驶员开车时，上身基本不动，手脚动作 单一，身体长时间的相对静止，缺乏调节，精神又高度紧张，很容易引起脑部疲劳，造成反应迟钝。
三、是季节天气和时间段影响。人的身体状态会随着春夏秋冬季节或 者天气的变迁而发生变化，也会受日夜时差甚至不同时段影响。 在正常情况下，夏天、春天，日常中午和夜间尤其是黎明前，是人比较容易感到疲劳的时间，如果驾驶员强行长时间驾驶，很容易陷入打瞌睡或者大脑短暂失觉状态。 四、是环境的单一性。单一的环境，对驾驶员的视觉影响很大。这种 情况就象在冰山上造成的“雪盲”一样，多数发生在高速公路上，不间断地长时间接触开阔的水泥路和笔直的标线，极易麻痹驾驶员的反应，造成视觉疲劳,进而导致驾驶疲劳。 车辆服务中心 2012年3月10日
驾驶员检讨书五篇 篇一：驾驶员事故检讨书尊敬的单位领导： 对于此次我驾驶单位用车不小心在路况出事故的事情，我表示非常的遗憾与懊悔。 回顾错误，x年x月x日晚上19点30分，我接送单位同事下班在途径万寿西路与秋涛北路的交叉路况与道路行驶来的银色小轿车相撞，导致小轿车中等程度损坏与单位车辆轻度损坏。事故造成轿车司机轻伤，损失在12万元左右。 面对如此惨烈的事故结果，我顿时傻了眼。按理说我也工作有两年多了，从来也是老老实实驾驶。经过交通警察厅认定事故责任是我与轿车司机一人一半。不过，我觉得自己作为一名专职司机，不能够单纯地推卸掉一半责任。 篇二：驾驶员超速检讨书尊敬的领导： 我是————司机。xx年x月x日在正常上班时间，为了争取一点时间而没有做太大的减速慢行，严重的犯了一次错误！作为一名驾龄大的老驾驶员应该懂得这些交通准则的，更应该以身作则的去遵守它！起一个最起码的带头作用！ 受到了公司的批评和教育，还有自己对这次原因的反省，自己确实是为了争取一点时间，不被公司罚款而产生的侥幸以及自私心理才造成的此次原因。每天拼了命跑车上班，挣一点钱确实是很不容易，如果真是因为为了争取时间不被罚款而发生了事故，这也绝不是钱能解决的了的问题，这确实是个很严重的后果！所以我应该对这次没有发生任何事故而感到庆幸，对于我的问题，本人诚心接受处罚并决心
整改。 以后绝不会再次出现超速现象！因为这次自我反省已经使我懂得了很多，认识了很多，从而也想到了很多。那些一次次的交通违规事故、一件件惨不忍睹的血的教训，都让我从此铭刻在心！要对自己负责、对家人负责、对大众负责，做一名合格的人民群众驾驶员，维护人民的切身利益，保证人民的健康安全！ 对此，在以后的跑车生涯中，一定要加倍注意遵守交通法规、法则，并多多抽出时间学习交通知识，因为这绝不是儿戏！要为自己的生命和乘客生命的安全负责，超速是违法的行为，这严重危害人们的生命健康，这不利于社会的安定和谐，我很庆幸这件事被发现了，让我明白自己犯了一个多么严重的错误，我向领导保证，向大家保证，这件事绝对不会再发生！ 请领导相信，请大家放心！作为一名老驾驶员，一定要为自己和家人负责，更要为社会负责！在以后的行车期间，一定注意并加以改正！并认真学习新颁布的《中华人民共和国道路交通安全法》以及北京市交管部门颁布的各项规章制度，以此来提高自己的交通安全意识、安全驾驶理念和技能，为同行的新驾驶员起一个好的带头作用，让危险远离我们，愿平安伴随我们！为建设美丽和谐、幸福安康的城市贡献自己行业的一份微薄之力！ 篇三：专职司机驾驶员检讨书尊敬的主任： 今天受到了x主任严厉批评，因为我做事不够细心，因
汽车安全与法规论文 篇一：汽车驾驶与交通安全论文 汽车驾驶与交通安全论文 小议安全驾驶 摘要：随着人们生活水平的稳步提高，汽车已经走进越来越多的普通老百姓家，我国正在步入汽车社会。然而，汽车保有量快速增长的同时，一个不容忽视的事实是我国道路交通事故率很高。那么造成危险驾驶的缘由是什么呢？为什么要安全驾驶，它的意义在何？如何才能做到安全驾驶，构建安全交通呢？在此，我将小议一下一上几点。 关键字：安全、驾驶、交通 一、分析造成危险驾驶的缘由 近年来，随着经济的持续快速发展，汽车保有量与日俱增，汽车进入家庭的步伐也随之加快，道路交通运输日益繁忙。不同程度地存在着人、车、路发展不协调的因素。一幕幕交通事故，一次次活生生血的教训，使我们引以为戒，在教训的背后，不由地引人深思，人为因素是造成交通事故的主要原因。而对于人为因素造成交通事故主要原因，我归纳为一下几点： ⒈作为一名机动车驾驶员，心理素质与安全行车有着紧密的关系，我们都知道人有喜怒哀乐愁，健康饱满的思想情绪使人精神振奋，有助于提高对事物的观察和判断力，就有利于我们安全
行车，相反消极、失落，心情不顺畅时不利于安全行车，人如遇身体不佳、生病感冒、服用药物还会引起头脑反应迟钝，才易造成人的注意力分散，精神不振、反应迟钝、错乱，就易引发交通事故；⒉此外除了以上心理因素会影响安全驾驶外，疲劳驾驶也同样会引发交通事故，疲劳驾驶会直接造成驾驶员注意力分散、精神不振，严重时会有困意（或造成短暂1-2秒的瞌睡）造成疲劳的主要原因是长期工作（驾驶车辆）或睡眠不充足，有句话是“一夜不睡，十天不醒”。 如果在疲劳时继续驾驶车辆，那就无法集中精力和注意力，不能及时发现危险情况，更不能及时作出正确的判断处理，而易造成交通事故，发生悲剧。所以，如果感到人疲劳时，最好停车休息一下或停车活动一下，洗一下脸，喝口茶水、水果等，总之要避免疲劳驾驶；⒊还有个危害就是酒后驾车，作为驾驶员如果酒后驾驶车辆，是拿自己的生命在开玩笑，因酒后（醉酒）驾驶车辆而发生惨剧的屡见不鲜，但不少驾驶员总以为自己驾驶经验丰富，喝点酒后没关系，认为自己有把握，而存在侥幸心理，亲朋好友相聚可能难免要喝点酒，但是千万要做到：酒后不开车、开车不喝酒，如果酒后驾车发生交通事故，那真是害人害己。那么为什么酒后易发生交通事故呢？人如果喝了酒后因血液中酒精浓度较高，使人出现神经麻痹，自身控制力降低，视力下降，如果酒醉后会让人造成视力模糊，操作失控，而到了醉酒程度更是让整个人失去平衡，人觉得头晕，完全失去意识和记忆力，所以
司机疲劳驾驶检测系统设计 摘要：随着社会经济的发展，商用长途运输车越来越多，司机为了追求经济效益，经常罔顾交通法的规定疲劳驾驶，而一些私家车也因为各种各样的原因经常铤而走险疲劳驾驶，酿成很多人间惨剧。为了减少减轻司机的精神压力并对疲劳及时提示预警，本论文以计算机视觉技术为主体，设计实用操作简单的疲劳驾驶检测系统，辅助驾驶员安全驾驶。 司机疲劳驾驶实时检测系统在实际应用中有很重要的意义。设计了一个利用图像分析的方法，通过测量PERCLOS指标值来进行疲劳判断的该类系统。系统首先对图像进行预处理，然后采用基于YCbCr颜色空间肤色模型进行人脸粗定位，根据人脸特征，逐次进行人眼区域缩小；最后通过对边缘信息进行先验知识结合积分投影的方法进行人眼定位和闭合度测量。考虑到视频图像序列帧与帧之间的相关性，采用线性运动预测的方法对人眼进行跟踪，减少了系统的运算量。实验结果表明系统能实时、准确地反映司机的疲劳状态。 关键词：疲劳驾驶人脸检测肤色检测交通安全疲劳判断
目录 摘要 Abstract 1.疲劳驾驶检测系统研究背景与意义............................................................................................................... 2.疲劳驾驶检测系统研究与实现 2.1国内外疲劳驾驶检测系统研究现状 2.1.1国外疲劳驾驶检测系统的研究成果......................................................................................................... 2.1.2国内疲劳驾驶检测系统的研究现状......................................................................................................... 2.2疲劳驾驶检测系统浅析................................................................................................................................ 2.3驾驶员疲劳检测系统的研究........................................................................................................................ 2.3.1人脸检测 2.3.2人眼定位 2.3.3疲劳程度的综合判定 ............................................................................................................................................................................. 3.基于人脸特征的列车司机疲劳驾驶检测与识别系统研究........................................................................... 3.1研究内容及目标............................................................................................................................................ 3.1.1基于人脸特征的疲劳驾驶检测与识别算法开发..................................................................................... 3.1.2疲劳驾驶检测与识别算法OSP移植 3.2基于Adaboost算法的人脸检测 3.2.1人脸检测技术概述 3.2.2Adaboost人脸检测算法 3.3基于Adaboost算法的人脸检测软件实现 3.3.1.样本训练过程 3.3.2人脸检测程序 3.4人眼检测与人眼状态分析算法 3.4.1基于Adaboost的人眼检测算法 3.4.2人眼级联分类器效果分析 3.4.3人眼状态分析算法 4.基于贝叶斯网络的驾驶疲劳程度识别模型 4.1基于贝叶斯网络模型的驾驶疲劳程度识别 4.2驾驶疲劳程度识别模型 4.2.1驾驶疲劳贝叶斯网络结构 4.2.2贝叶斯网络条件概率表的确定 4.2.3驾驶疲劳程度贝叶斯网络识别模型 4.3模型有效性验证 5.基于FPGA的疲劳驾驶检测系统设计 5.1疲劳驾驶检测系统总体设计方案 5.1.1系统红外光源原理 5.1.2系统总体设计 5.2系统硬件设计与实现 5.2.1系统硬件总体架构 5.2.2图像采集电路设计