高速铁路跨区间无缝线路胶接绝缘接头的探讨
鲁恩斌
摘要：通过高速铁路跨区间无缝线路提高了轨道结构强度，优化了行车条件，改善了线路工况的描述, 实践经验确认钢轨焊接质量的提高和ZPW-2000无绝缘轨道电路的应
用，胶接绝缘接头的成功，可动心轨道岔的研制，是跨区间无缝线路的根本保证,
介绍胶接绝缘接头种类、组成和作用,并对两种钢轨胶接绝缘接头进行了工艺性能
分析比较,指出绝缘接头是线路的最薄弱环节，是制约行车安全的敏感区域，胶接
绝缘接头电绝缘性能不良会导致站内轨道电路红光带而造成的行车事故，打乱高速
铁路的运输秩序,分析了电绝缘性能不良的原因和存在不足,提出了相应的措施和
建议,明确了胶接绝缘接头电绝缘性能不良故障的应急处理方法。
关键词：高速铁路胶接绝缘探讨
High-speed railway between CWR explore key technologies glued insulated joints
Luenbin
Abstract：Through the high-speed railway between CWR track improved structural strength, optimizing the driving conditions, improved working conditions
described in the line, practical experience and improve the quality of rail welding
ZPW-2000 has no application jointless track circuits, glued insulated joints the
success of the development can turnout is the fundamental guarantee for
seamless cross between lines, introduction glued insulated joint type,
composition and role, and two insulated rail joints were glued process
performance analysis and comparison, noting insulation joints are the weakest
link in the line, restricting traffic safety sensitive areas, glued insulated joints can
lead to poor electrical insulation properties within the station track circuit red
tape caused by traffic accidents, disrupting the order of the high-speed rail
transport, and analyzes the electrical insulation the reason for the poor
performance deficiencies and proposed appropriate measures and proposals,
clear glued insulated joints electrical insulation properties Trouble emergency
treatment.
Key words：High-speed rail Glued insulation Probe
跨区间无缝线路是同高速铁路、重载相适应的轨道结构，由于彻底实现了线路的无缝化，提高了轨道结构强度，优化了行车条件，改善了线路工况，减少了养护维修材料和劳力消耗，突出了无缝线路的优越性，已成为了我国铁路线路特别是高速铁路的主要发展方向。
一、跨区间无缝线路
1.概况
无缝线路是轨道结构技术进步的重要标志，是实现轨道结构现代化的最佳选择。超长无缝线路有两种结构型式：一种为区间无缝线路；一种为跨区间无缝线路。区间无缝线路是指长轨条不跨越车站只跨越闭塞分区的无缝线路；跨区间无缝线路系指轨条长度跨越车站并与道岔焊联的无缝线路。
钢轨焊接质量的提高和ZPW-2000无绝缘轨道电路的应用区间无缝线路的保证，胶接绝缘接头的成功，可动心轨道岔的研制是车站无缝线路的保证。
大量的实践经验，认为钢轨焊接质量的提高和ZPW-2000无绝缘轨道电路的应用，胶接绝缘接头的成功，可动心轨道岔的研制，是跨区间无缝线路的根本保证。
2.优点
一是提高轨道结构强度。由于跨区间无缝线路轨条长度贯通区间，并与车站道岔焊联，
取消或减少了缓冲区，最大限度地消除了作为轨道薄弱环节的钢轨接头，减少了钢轨接头病害的发生和发展，同时又推动了无缝道岔技术的开发应用，从而全面提高了轨道的整体结构强度和平顺性。
二是优化行车条件。大量消除了普通钢轨接头，尤其是道岔的无缝化，进一步优化了列车运行的工况。
三是改善无缝线路工况。由于跨区间无缝线路的长轨条在相当长距离内，没有伸缩区和缓冲区，轨条之间可以直接传递纵向力和位移，因此伸缩区和缓冲区的缺点自然不复存在。
高铁跨区间无缝线路广泛应用得益于关键技术胶接绝缘接头成功应用，得益于钢轨胶接绝缘接头质量的提高和快速发展与高强度、高韧性的胶接绝缘接头的研制成功密切相关。
二、胶接绝缘接头
1.种类
钢轨胶接绝缘接头一般使用两种钢轨胶接绝缘接头。一种是厂制热胶钢轨绝缘接头，厂制热胶钢轨绝缘接头具有强度高、绝缘性能可靠以及使用寿命长的特点；另一种是现场胶粘常温固化胶钢轨绝缘接头，现场胶粘常温固化胶钢轨绝缘接头运输制作方便，成本费用较低。
2.组成与作用
2.1厂制胶接绝缘接头:在工厂内采用加温（或常温）、加以的胶接工艺，将两根钢轨与夹板、绝缘槽板（或绝缘布与胶粘剂）、绝缘端板、绝缘套管、高强度螺栓粘结并紧固而成的绝缘接头。
2.2现场胶接绝缘接头：在施工现场，用胶粘剂将胶接绝缘夹板与钢轨粘结，并采用高强度螺栓紧固的钢轨接头。
2.3钢轨胶接绝缘接头实现站区轨道电路的有效划分、完全约束长钢轨的轴向温度力、提供道岔区段温度力的传递，能降低轮轨冲击力，提高钢轨使用寿命和列车运行速度，同时还能有效控制轨道交通的噪声。
3.工艺分析
钢轨胶接绝缘接头产品质量的优劣，除受胶粘材料本身的影响外，还受生产工艺的影响。通过两种钢轨胶接绝缘接头材料和产品的技术性能比较，明显看出热胶接头的技术性能高于常温固化胶接头。
(1)粘接面的处理。粘接产品的表面处理极为重要，油污、锈蚀甚至氧化膜的存在均影响胶粘剂的湿润、流变、扩散和渗透，最终影响粘接效果。热胶采取工厂化生产，具备实施钢轨、夹板洁净处理的设备和作业条件，用喷砂机喷砂可以将工件100％的粘接面打磨光亮、洁净。常温固化胶接是采取现场粘接，只能靠人工用手砂轮或纱布等手工工具进行打磨，难以将粘接面的锈蚀、油污等打磨干净。此外露天作业条件恶劣，存在风沙、雨水、灰尘污染。
(2)加热、保温的调控。热胶接头工厂化生产采用自动控温设备，加热速率可调、温度恒定、分布均匀。而常温固化胶接头，在现场只能采用简易的火焰加热，热分布不均匀，无温度定量检测控制手段，保温工艺难以实现，保温时间难以保证，有时胶粘剂未充分固化，就不得不开通线路，影响胶粘接头的剪切强度和粘接韧性。
(3)人为因素。热胶接头工厂化生产是有固定工序、固定工人的标准化生产，每一工序均按规定工艺参数在可控条件下完成，因此生产效率高、质量稳定。而现场胶接是线路维修作业中一项临时性任务，作业人员不固定，工艺执行受环境和人为因素的影响突出，质量不稳定。
三、问题提出
2014年10月29日，汉宜客专荆州站20DG、6-18DG同时红光带，影响D5704、D5878次列车。原因是6-18DG、20DG渡线胶接式绝缘接头绝缘不良，更换恢复。
绝缘接头是线路的最薄弱环节，也是工电结合的主要部位，更是制约行车安全的敏感区
域，胶接绝缘接头电绝缘性能不良会导致站内轨道电路红光带而造成的行车事故，打乱高速铁路的运输秩序。
四、存在问题
1.电绝缘性能不良
造成导致站内轨道电路红光带的胶接绝缘接头电绝缘性能不良原因有：
1.1生产工艺
（1）合成胶泥封缝不严，涂抹不匀，形成空隙，雨水或湿气进入夹板内部。
（2）合成胶泥用量不足，使夹板与轨腹形成空隙，导致雨水或湿气进入夹板内部。
（3）钢轨打磨不合格也会引起胶接不良，胶接强度不够。
（4）安装时未用拉伸器，使轨缝和绝缘塞片未挤紧，导致雨水进入。
（5）不正确的钢轨孔，强行穿进螺栓，导致绝缘小套管被挤碎，绝缘失效。
（6）合成胶泥涂抹在鱼尾板上，安装鱼尾板和两次紧固螺栓未在合成胶泥固化时间内完成。
1.2安装侵害
（1）扣件安装问题。扣件同时与钢轨、绝缘夹板相碰。
（2）不合格的引接线安装。引接线与绝缘夹板相碰。
（3）曲磨轨处钢轨因侧磨造成钢轨面包死夹板现象比较突出。
1.3存在“电压击穿”和“电流拉弧灼伤”。
高速铁路车站多次出现电气化牵引电流回流造成机械绝缘节烧损及钢轨灼伤的现象，给正常的运输造成了不利影响，引起行业运营主管部门的高度重视。基于研究的结果，对牵引电流烧损、灼伤绝缘节和钢轨的情况进行分类，提出“电压击穿”和“电流拉弧灼伤”2种典型损伤类型。
（1）电压击穿胶接绝缘接头，损伤轨旁设备和人身伤害。未设置冗余的回流通道故障后，列车失去接地，车体对地将可能出现高压，危及上下车的人员人身安全，高压对连接在钢轨上的所有绝缘构成威胁，包括轨端绝缘、转辙机绝缘、钢轨对地绝缘、轨道变压器的对地绝缘，且此时该绝缘承受的电压达到25000V，会出现击穿薄弱环节，形成泄流。
（2）电流拉弧灼伤损伤钢轨。拉弧的高温会导致绝缘节碳化引起绝缘破损，更严重的是可能使钢轨接头处的机械性能发生变化，对行车造成安全隐患。
2.标准与测试方法缺失
2.1铁路钢轨胶接绝缘接头技术条件（TB/T2975-2010）适用于250km/h及以下铁路，300km/h（如：京广高铁）无标准。
2.2铁路信号维护规则（铁运[2008]142号）与铁路钢轨胶接绝缘接头技术条件
（TB/T2975-2010）标准不一致。
2.2.1铁路钢轨胶接绝缘接头技术条件（TB/T2975-2010）之7.2明确电绝缘性能和绝缘性能试验规定：
1）厂制绝缘接头标准
在干燥和潮湿两种状态均达到规定，为合格。
干燥状态：电阻值大于10兆欧，
潮湿状态：电阻值大于1000欧。
2）厂制绝缘接头绝缘性能试验
干燥状态下:用500V兆欧表测量两钢轨间以及钢轨与夹板间的电阻值。
潮湿状态下:在绝缘端板处浇水2L,1-2min间用不低于10V的万用表测量两钢轨间以及钢轨与夹板间的电阻值。
2.2.2铁路信号维护规则（铁运[2008]142号）之明确规定
胶接式绝缘接头的绝缘电阻值应大于1兆欧。
2.3铁路钢轨胶接绝缘接头技术条件（TB/T2975-2010）没有明确规定胶接绝缘接头现场施工电绝缘性能标准、绝缘性能试验方法。
2.4运营状态的电绝缘性能检验标准无规范性的规定，工务和电务部门为判定线路上钢轨胶接绝缘接头的电绝缘性能产生分歧。
钢轨绝缘接头在使用过程中，电务部门经常对其进行绝缘性能检查，电化区段，钢轨绝缘接头的电性能是动态的，一旦测得绝缘性能波动较大，电务部门会向工务部门提出进行更换要求，更换一个钢轨绝缘接头直接成本近数千元，一旦误判，给工务部门带来的损失很大，直接加大了工务养护维修成本，测试判断认定特别是动态性能，是工电结合部的难点。
五、措施和建议
1.严格按照供应商提供的操作手册和技术条件进行作业，提高胶接绝缘接头的整体剪切强度和电气绝缘性能。
2.消除扣件及引接线的安装侵害，加强接头处养护，以避免列车对接头冲击过大。
3.应避免撞击绝缘接头部位，防止破坏绝缘层，造成绝缘性能失效，现场制作常温固化胶钢轨绝缘接头应避免绝缘套管损坏。
4.加强曲磨轨侧磨严重处所检查，及时清除接头钢轨肥边。
5.明确规定胶接绝缘接头现场施工的电绝缘性能标准、绝缘性能试验方法和250km/h以上铁路的技术条件。
尽快制订运营状态钢轨胶接绝缘接头的电绝缘性能检验标准，充分掌握轨道胶接绝缘接头上道后的电绝缘性能动态规律，做好轨道胶接绝缘的上道施工和日常养护维修管理，规范施工安装程序和检查测试方法，明确管理职责，落实结合部分工。
研究开发满足250km／h以上线路使用的胶接绝缘接头，适应250km／h以上高速铁路建设需求。
6.合理设计胶绝缘接头，应能满足如下几个要求：
(1)在接头范围内，钢轨应能象其它部位一样，承受列车通过时作用在其上的垂直冲击和横向冲击。也就是在荷载作用下，接头范围内钢轨绕曲的形状和大小与其它部位相同。
(2)在温度力的作用下，胶接接头的轨缝没有变化，或变形控制在允许的微变形之内，接头能够可靠传温度力。
(3)胶接接头必须可靠绝缘和耐高压，能够满足轨道电路在接头处的绝缘需要和抗电气化区段高压回流引起的击穿。
7.加强对钢轨胶接绝缘接头的维护，应采取如下措施：
（1）绝缘端板处破裂或两端钢轨轨头经车轮碾压后出现肥边的绝缘接头应打磨、切除轨端肥边并将轨头部位再倒棱。
（2）检查轨头上颚、下颚、夹板端部是否积存污物，若出现积存污物应及时清除干净，避免污物侵蚀破坏绝缘胶层。
（3）定期检查钢轨对钢轨、钢轨对夹板的绝缘性能，加强检测测试。电阻测量应进行3次:第1次为螺栓全部安装完毕,第2次为复拧前,第3次为复拧后。
8.减少“电压击穿”和“电流拉弧灼伤”影响。设计单位优化设计设置车站牵引回流断点，保障牵引回流流畅。具体技术要求如下:
（1）车站的扼流变压器、横向连接线及吸上线的设置应满足回流通畅的要求,尽量减少牵引回流的切断点,在保证轨道电路正常工作的情况下,在绝缘节处应以扼流变压器中间连接板的方式沟通牵引回流。
（2）车站咽喉区梯形道岔处的绝缘节不要设置牵引回流切断点,应在梯形遒岔上的绝缘节两端设置扼流变压器,导通牵引电流回路。
（3）牵引回流切断点尽量设置在钢轨中牵引回流较小的位置,应将牵引回流的断点由发车进路移设至正向接车进路。
六、应急处理：
胶接绝缘接头故障、电绝缘性能不良的应急处理方法：
1．当胶接绝缘接头拉开离缝时，应立即拧紧胶接绝缘接头两侧各50m线路的扣件，并尽快安排临时处理或直接进行永久处理。
2.当工、电双方共同确认胶接绝缘接头失效时，可先插入一根备用的胶接绝缘钢轨进行临时处理：无备用胶接绝缘钢轨时，安装普通绝缘材料，用夹板联结进行临时处理。
3.经临时处理之后，应尽快用长一级的胶接绝缘钢轨进行永久处理。
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胶接绝缘接头安装使用说明 施工工艺 一、产品配件 1．绝缘夹板2块 2．绝缘端片1片 3．绝缘套管6只 4．12.9级高强接头螺栓带帽、平垫6套 5．胶剂1份（含甲组、乙组） 二、施工工具 1.钻孔机1台 2.螺孔倒角工具1把 3.手提式砂轮打磨机2个 4.小型发电机1台 5.角向磨光机2个 6.1m直尺1把 7.棘轮扳手（36mm套筒头）2把 8.干净毛刷2把 9.拉伸器1台 10.扭力扳手（36mm套筒头）1把 11.万用表 三、钢轨处理 1.轨端处理：将整个轨端边缘打磨倒角（45°、宽1mm）； 2.钻钢轨螺孔：按照工务标准钻螺孔，做好螺孔倒角； 3.打磨钢轨：在轨腰胶接范围内，打磨至金属色，胶接区不能有任何凸起和锈斑； 4.在钢轨螺孔内安置绝缘套管； 5.清洁各工作面：用毛刷清除打磨面的灰尘。 四、绝缘接头安装 1.绝缘监测：将夹板的绝缘作用面朝上，复测两面板间绝缘电阻在10MΩ以上； 2.试组装接头：调整钢轨使绝缘端头与两端钢轨轨端密贴，确保螺孔安置绝缘套管时六只螺栓能安装； 3.调胶：先将甲组胶（红色）均匀搅拌，再将乙组胶（绿色）倒入甲组胶瓶内，均匀搅拌
40次以上； 4.涂胶：将搅拌好的胶剂均匀涂在夹板作用面和钢轨轨腰接触面上； 5.组装接头：让轨端与绝缘端片处于密贴状态，检查螺孔安装绝缘套管，安装夹板，确保螺孔对位，交替对穿螺栓，注意螺栓头必须落槽； 6.拧紧螺栓：用棘轮扳手，按照3-4-2-5-1-6顺序逐步拧紧螺栓，要求扭矩达到设计值Mt （1000N.m）,敲打螺栓头部，复拧Mt（1000N.m）,重复本过程2次； 7.清理表面：清除余胶，美观外面； 8.绝缘复测：钢轨与夹板之间的电阻值大于1 KΩ，胶剂完全固化后电阻大于10MΩ（干燥状态）。 五、注意事项 1.施工时请注意安全防护； 2.胶接面不得有水； 3.尽量避免灰尘环境； 4.施工环境温度T＞25℃时，选用夏季型胶剂，0℃≤T≤25℃时，选用冬季型胶剂；特殊环境情况下T＜0℃时，选用低温胶。（购买时需告知厂商） 5.施工完毕60分钟后即可正常通车，特殊情况下施工完毕5分钟后允许通车，须复拧； 6. 请置于低温阴凉处分开保存胶剂（储存温度在5℃≤T≤25℃时，有效期一年）； 7.做好施工记录并保存。 六、特别告知 1.胶剂操作时间从调教到拧紧螺栓，必须在15分钟内完成； 2.如需拆卸胶好的胶接接头，请用火焰加热，温度控制在300℃以上； 3.接头胶接组装后，钢轨与钢轨之间电气特性受大地回路或道碴电阻影响，建议采用检测钢轨与鱼尾板之间的电阻值。 4.Mt值由技术服务人员按要求设定，非授权人员设定责任自负。
胶接绝缘接头工艺及配套设备 无缝线路的有绝缘轨道电路和无缝道岔的绝缘接头必须采用胶结绝缘接头。这类接头分为胶结绝缘钢轨和胶结结缘夹板接头。 胶结绝缘钢轨和胶结绝缘夹板均采用特制夹板和绝缘胶板，由工厂按各自工艺制成。 胶结绝缘钢轨与长轨条和无缝道岔钢轨的连接采用焊接。绝缘夹板可在绝缘接头处直接组装就位，最好采用木楔接与胶接并用的结构措施。 特点： 1、技术指标高。 2、工艺严格。对钢轨及夹板的胶结面再进行彻底的喷砂清洁之后，胶接时控制胶接温度在121℃-135℃之间。 3、成本高。严格执行工艺规定，保证胶接质量避免浪费。 一、控制温度是保证过胶接质量的关键。 远红外线加热板的温度箱，箱温通过控制箱调节轨温的升降，通过热敏温度计监测有4个优点： 1、能对加热温度实行有效的控制，根据气温变化可调节加热温度，一次加温不到位，可再次加温。 2、钢轨、夹板可同时在加温箱内加温，两者温度一直可保证胶接质量。 3、在胶接时。可以从容地进行胶接部位的组装，不必担心温度下降而紧张工作，如果温度低于规定值，可在组装后再度升温，以确保胶
接质量。 4、工艺简单操作容易可降低成本。 二、通过生产记录严格控制工序质量， 做到上道工序为下道工序服务。 设质量检验员严格把关，有一道工序不合要求必须处理后再转入下道工序。 三、加工设备和器具。 根据生产工艺需要应制作所需的加工设备和器具并购置所需的成品设备形成生产能力主要设备器具有： 1、喷砂设备：9m3的空压机及其配套设备、1.5m3的空压机及其配套的循环喷砂机。 2、加温设备：加温箱、温度控制箱、热敏温度计、数显温度计等。 3、对位设备：对轨工作台、手动葫芦、对位棒、轨端卡、直尺等。 4、组装设备：小车、死口扳手、活口扳手、示力扳手等。 5、锯轨作业机具：锯轨机、钻孔机、轨端平磨机、倒角器、电砂轮等。
齐齐哈尔工务机械厂企业标准 Q/HBT 06.001-37-2010 60kg/m钢轨胶接绝缘接头技术条件 2010-11-20 发布2010-11-20 实施齐齐哈尔工务机械厂标准化委员会发布
60kg/m钢轨胶接绝缘接头技术条件 1 范围 本标准规定了60kg/m钢轨胶接绝缘接头（以下简称绝缘接头）所用部件、接头整体的技术要求，试验方法、检验规则、标志、运输和贮存等内容。 本标准适用于60kg/m的钢轨。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准。然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期引用文件，其最新版本适用于本标准。 TB/T2344 43kg/m～75kg/m热轧钢轨订货技术条件 TB/T2345 43～75kg/m钢轨用接头夹板供货技术条件 TB/T1779 道岔钢轨件淬火技术条件 GB/T 1228-1231 钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件 铁研（93）-IN-01 全断面鱼尾板 60kg/m钢轨胶接绝缘材料研究（技术审查报告）——中铁航空工业总公司第六二一研究所 3部件要求 3.1钢轨 3.1.1绝缘接头使用的钢轨应符合TB/T2344的要求。 3.1.2绝缘接头所用钢轨应与铺设地段钢轨同型号、同材质。 3.1.3绝缘接头所用钢轨胶接部位应按规定程序批准的图样进行加工。 3.1.4绝缘接头所用钢轨的胶接一端自端头起500mm范围内清除所有毛刺以及高出表面的凸型文字、字母、数字、标志等符合，并将各螺栓孔及轨头倒角45°倒棱宽度1～2mm。 3.1.5绝缘接头所用钢轨胶接轨端必须淬火，并应符合TB/T1779的规定。 3.1.6绝缘接头钢轨胶接端的端面垂直度偏差＜0.15mm。 3.1.7绝缘接头钢轨端面直线度、垂直度偏差＜0.8mm。
钢轨胶接绝缘接头 Jenny was compiled in January 2021
钢轨胶接绝缘接头 1、本标准适用于铺设跨区间及全区间无缝线路（含无缝道岔）上绝缘接头，采用新型结构的“钢轨胶接绝缘接头”。 2．钢轨胶接绝缘接头特点 钢轨胶接绝缘接头，具有结构强度高、绝缘性能好、便于安装养护、节省维修费用等优点。 3．现场安装使用主要机具和材料 3.1?主要机具 轨距尺、液压起道器、液压方枕器、液压轨缝调整器、钢轨打磨机、角向磨光机、发电机组、手提式电镐、捣镐、石碴叉、长把板手、450mm活口板手、扭力矩板手、倒角器、钢丝刷、毛刷、板锉、园锉、调胶板、劈灰刀、涂胶架、对位棒、万用表、1m直钢尺、木折尺、弦线等。 3.2?主要材料 胶接绝缘夹板、轨端绝缘板、绝缘套管、高强度螺栓（60kg/m钢轨用10.9级、M27螺栓；50kg/m钢轨用12.9级、M24螺栓）、10H级防松螺母、高强度平垫圈、胶粘剂、砂布、棉纱等。 4．基本结构及绝缘性能 4.1?基本结构
4.1.1?钢轨胶接绝缘接头由胶接绝缘夹板、轨端绝缘板、绝缘套管、高强度螺栓（60kg/m 钢轨用10.9级、M27螺栓；50kg/m钢轨用12.9级、M24螺栓）、10H级防松螺母及高强度平垫圈组成。在现场安装接头时，需在胶接绝缘夹板与钢轨腹部之间涂沫高强度胶粘剂，使其成为胶接绝缘接头（如下图） 4.1.2?绝缘接头轨缝为6～8mm。 4.2?绝缘性能 4.2.1?在工厂室内检测标准 4.2.2?现场运用中的养护标准 在晴天，道床干燥的情况下，甩开信号设备，用万用表测量绝缘电阻值不小于20Ω。5．技术要求 5.1?在安装前，应对线路进行整修，达到接头区几何尺寸符合维修标准，轨枕及扣件状态良好（50kg/m钢轨线路必须采用接头扣件），轨枕位置及间距符合规定，并无空吊板，道床清洁饱满。 5.2?钢轨状态良好，接头无伤损、低头、鞍磨、掉块、肥边，接头错牙不大于1mm，非厂制钢轨接头要求轨端偏斜量不大于1mm，螺栓孔位置及间距偏差不大于1mm。 5.3?现场胶接绝缘接头时，轨温不宜低于10℃。 5.4?螺栓应为无油、无锈，60kg/m钢轨螺栓扭矩应达到1200Nm（寒冷地区可增大到 1300Nm），50kg/m钢轨螺栓扭矩应达到1100Nm。
钢轨胶接绝缘作业指导 书 The manuscript was revised on the evening of 2021
新建佛山至肇庆城际铁路GZZH-10标段（铺轨工 程） 钢轨胶接绝缘作业指导书 编制： 复核： 审核： 中铁七局集团有限公司 佛肇城际GZZH-10标项目经理部
二〇一五年六月 目录
钢轨胶接绝缘作业指导书 一．编制目的 本作业指导书适用于广佛肇城际铁路范围内钢轨绝缘胶接接头作业，明确钢轨绝缘胶接的施工工艺、操作要点和相应得工艺标准，指导绝缘胶接的现场施工。 二．作业准备 1.内业技术准备 开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范及技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗培训，某些特殊工作必须持证上岗。 2.外业技术准备 施工队伍进场，安排好施工队伍的住宿；施工机械设备及各种小型机具进场和调试，如液压起道器、液压轨缝调整器、发电机组等，进场后认真调试其性能。施工前了解整个线路的情况，确认线路是否已具备钢轨绝缘胶接的条件。临时通讯设备联络畅通，以确保施工的顺利进行。 三．技术要求 1.在安装前，应对线路进行整修，达到接头区几何尺寸符合维修标准，轨枕及扣件状态良好，轨枕位置及间距符合规定，并无空吊板，道床清洁饱满。
2.钢轨状态良好，接头无伤损、低头、鞍磨、掉块、肥边，接头错牙不大于1mm，非厂制钢轨接头要求轨端偏斜量不大于1mm，螺栓孔位置及间距偏差不大于1mm。 3.现场胶接绝缘接头时，轨温不宜低于10℃。 4.螺栓应为无油、无锈，60kg/m钢轨螺栓扭矩应达到1200Nm。 5.安装前对轨端及螺栓孔进行倒角，达到无毛刺。对轨腹包括1：3斜面进行打磨除锈，金属光泽面积不少于80％，并清扫干净。 6.在轨腹包括1：3斜面与胶接绝缘夹板之间用高强度胶粘剂（双组份快干胶）粘接。 7.轨端绝缘板不高出或低于轨头顶面及侧面。 四．劳动力组织 1.人员配置 施工人员配置表 2.设备机具配置 设备及工艺装备配置表
钢轨胶接绝缘接头 1、本标准适用于铺设跨区间及全区间无缝线路（含无缝道岔）上绝缘接头，采用新型结构的“钢轨胶接绝缘接头”。 2．钢轨胶接绝缘接头特点 钢轨胶接绝缘接头，具有结构强度高、绝缘性能好、便于安装养护、节省维修费用等优点。 3．现场安装使用主要机具和材料 3.1 主要机具 轨距尺、液压起道器、液压方枕器、液压轨缝调整器、钢轨打磨机、角向磨光机、发电机组、手提式电镐、捣镐、石碴叉、长把板手、450mm活口板手、扭力矩板手、倒角器、钢丝刷、毛刷、板锉、园锉、调胶板、劈灰刀、涂胶架、对位棒、万用表、1m直钢尺、木折尺、弦线等。 3.2 主要材料 胶接绝缘夹板、轨端绝缘板、绝缘套管、高强度螺栓（60kg/m钢轨用10.9级、M27螺栓；50kg/m钢轨用12.9级、M24螺栓）、10H级防松螺母、高强度平垫圈、胶粘剂、砂布、棉纱等。 4．基本结构及绝缘性能 4.1 基本结构 4.1.1 钢轨胶接绝缘接头由胶接绝缘夹板、轨端绝缘板、绝缘套管、高强度螺栓（60kg/m钢轨用10.9级、M27螺栓；50kg/m钢轨用12.9级、M24螺栓）、10H 级防松螺母及高强度平垫圈组成。在现场安装接头时，需在胶接绝缘夹板与钢轨腹部之间涂沫高强度胶粘剂，使其成为胶接绝缘接头（如下图） 4.1.2 绝缘接头轨缝为6～8mm。 4.2 绝缘性能 4.2.1 在工厂室内检测标准 4.2.1.1 干燥状态：用500V兆欧表测量，电阻值大于10MΩ。 4.2.1.2 潮湿状态：在端板处浇水5L，用万用表测量电阻值大于1000Ω。 4.2.2 现场运用中的养护标准
在晴天，道床干燥的情况下，甩开信号设备，用万用表测量绝缘电阻值不小于20Ω。 5．技术要求 5.1 在安装前，应对线路进行整修，达到接头区几何尺寸符合维修标准，轨枕及扣件状态良好（50kg/m钢轨线路必须采用接头扣件），轨枕位置及间距符合规定，并无空吊板，道床清洁饱满。 5.2 钢轨状态良好，接头无伤损、低头、鞍磨、掉块、肥边，接头错牙不大于1mm，非厂制钢轨接头要求轨端偏斜量不大于1mm，螺栓孔位置及间距偏差不大于1mm。 5.3 现场胶接绝缘接头时，轨温不宜低于10℃。 5.4 螺栓应为无油、无锈，60kg/m钢轨螺栓扭矩应达到1200Nm（寒冷地区可增大到1300 Nm），50kg/m钢轨螺栓扭矩应达到1100 Nm。 5.5 安装前对轨端及螺栓孔进行倒角，达到无毛刺。对轨腹包括1：3斜面进行打磨除锈，金属光泽面积不少于80％，并清扫干净。 5.6 在轨腹包括1：3斜面与胶接绝缘夹板之间用高强度胶粘剂（双组份快干胶）粘接。 5.7 轨端绝缘板不高出或低于轨头顶面及侧面。 6．安装程序 序 号 安装程序作业机具作业方法及要求附注 1 测量夹板绝 缘性能 万用表 用万用表测量铁夹板与面板之间的绝缘电阻 值，绝缘性能良好方能使用 参考值为5KΩ以上 2 检查钢轨钢角尺、板尺 或卷尺 在旧绝缘夹板拆除后，用钢角尺检查或目视观 察轨端是否平直，并检查螺栓孔位置及孔距是 否符合要求 3 调整轨缝调整轨缝机具将绝缘接头轨缝调整到6~8mm 4 试装夹板对位棒将胶接绝缘夹板进行对位试装，并用带绝缘套 管的螺栓试穿，当6个螺栓孔均能顺利通过时 方可进行下步作业 试装时不得用锤打 入，以防绝缘套管破 损 5 打磨钢轨、 夹板 发电机组、角 向磨光机、砂 轮机、板锉、 钢丝刷、砂布、 毛刷、棉纱 ⑴用钢丝刷或钢丝轮对钢轨两侧除锈；⑴钢轨、夹板除锈部 位的金属光泽面积 应不少于80％，夹 板内侧保护膜要除 净。 ⑵钢轨腹部若有凸 ⑵用板锉和角向磨光机打磨轨端并倒角； ⑶用角向磨光机和砂布打磨钢轨腹部及上下 1∶3斜面； ⑷用砂布将夹板内侧面及1∶3斜面上的防锈 胶打磨掉；
TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/f 2975- 2口)00 胶接绝缘钢轨技术条件 2000-03-29发布2000-11-01实施 中华人民共和国铁道部发布 目次 1 范围······················? 1 2 引用标准···················? 1 3 质量保证···················?? 1 4 材料·····················?? 1 5胶接绝缘钢轨的生产·········································??2 6胶接绝缘钢轨外观尺寸允许偏差 (3) 7技术要求和试验方法 (3) 8检验规则 (4) 9标志、运输和质量证明书 (5) 附录(标准的附录) 绝缘材料技术条件······· T日广r 2975- 2000 前言 本标准是在部科技专题《超长无缝线路设计参数及施工工艺》的研究成果基础之上，参照美国AREA第四委员会(Bulletin 754)(钢轨胶接绝缘接头技术条件》编写而成。
附录为标准的附录。 本标准由铁道部标准计量研究所提出并归口。 本标准起草单位:铁道部科学研究院铁道建筑研究所、许昌工务段、衡阳铁路机械厂。 本标准主要起草人:马战国、冯淑卿、王善元、张奉华。 本标准 2 000年3月首次发布。 中华人民共和国铁道行业标准 TB/C 2975- 2000 胶接绝缘钢轨技术条件 1 范围 本标准规定了胶接绝缘钢轨的材料、生产、试验方法、检验规则、技术要求、标志、运输和质量证明书。 本标准适用于工厂化制造的胶接绝缘钢轨。 本标准适用于50KG/m及以上胶接绝缘钢轨。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。本标准出版时，所示 版本均为有效。所有标准都会被修改，使用本标准的各方应探讨使用 下列标准最新版本的可 能性。 TB /I '2 344-1993 43一75掩/m钢轨供货技术要求 TB /I '2 345-1993 43一75k g/m钢轨用接头夹板供货技术要求
钢轨现场胶接绝缘接头施工技术总结 胶接绝缘接头是安装在铁路信号机的闭塞分区分界点或区间内，以满足轨道电路闭塞分区的分隔需要。接头材料由绝缘夹板、高强螺栓、绝缘塞片、绝缘套管、增强胶泥组成，胶接绝缘夹板为夹板和绝缘胶板经热压结合成一体。由于现场施工条件的限制，安装时对天气、施工工具、施工工艺有较高要求。 一、施工技术要求 （1）绝缘接头与焊接接头距离不得小于20米。 （2）安装完成后接头轨端垂直错牙不应超过0.3mm，水平错牙不得超过0.3mm。 （3）为减小绝缘塞片与钢轨之间的缝隙，安装绝缘塞片时必须与拉伸器配合。 （4）安装前检查绝缘夹板电阻性，电阻大于10兆欧的方可使用（5）合成胶凝固后钢轨间电阻应大于1000欧。 二、施工程序与工艺流程 2.1、工艺流程 钢轨准备钻孔打磨除锈干燥处理对轨预安装合成胶泥安装紧固 2.2、各工序及注意事项 1、钢轨准备：根据部标要求，胶接钢轨应采用同一根钢轨切割；胶接绝缘钢轨1米范围内，不得有硬弯；轨头和钢轨轨底的受力表面
不得有伤损；对于再用钢轨需对其端部超声波检查，确保内部无裂纹。 2、绝缘缝切割:切割绝缘缝时尽量使用一张锯轨片，断面平直度要求在0.5mm范围内。轨底毛刺用角磨机打磨平顺，防止夹破塞片。 绝缘缝切割 3、钻孔：使用Φ31mm空心钻头对接头二侧钻孔。钻孔后用直尺测量孔距，不合格的可重钻。 4、打磨除锈：用直砂机、角磨机将绝缘缝二端钢轨轨腰、轨底角各打磨60cm，要求打磨后钢轨具有金属光泽。打磨后必须将铁屑清理干净，以便上胶。钢轨端头应倒角1mm×45°。安装绝缘塞片时，塞片与钢轨顶面平齐。钢轨有油迹的用四氯化碳清洗。
现场胶接绝缘接头安装作业指南(2016)
现场胶接绝缘接头 安装作业指南 瓦房店正通铁路器材制造有限公司 2016年5月编制
现场胶接绝缘接头安装作业指南 一、现场胶接绝缘接头材料： 1、产品组件：胶接绝缘夹板（∮33孔）2块，绝缘端板1块，绝缘套 管6个，12.9S级高强度大六头角螺栓6套，胶粘剂（A、B 胶）1 套。 2、配备的小材料：手套、白布、毛刷、砂布、口罩、油灰刀。 二、现场胶粘钢轨接头的产品力求达到良好质量，胶粘作业过程必须做到“一干、二净、三准确”： 一干——胶粘时的环境、所用材料、机具设备保持干燥； 二净——胶粘物表面保持干净,油污、酸、碱及各种氧化物影响胶粘物表面的湿润性和液态胶与固体胶粘物的亲和性，也影响胶粘剂在胶粘物表面均匀铺展； 三准确——固化温度、固化时间以及通过紧固螺栓对夹板和钢轨施加的压力准确。 三、现场胶接绝缘接头可在-40℃～+65℃气候条件下使用。 四、胶粘钢轨要求： 1、钢轨型式尺寸、允许偏差、技术要求应符合TB/T2344的规定。 2、有伤钢轨、高低错牙或螺孔间距超过0.5mm的钢轨、相邻钢轨的轨腰厚度绝对差大于0.6mm，轨端不密贴的钢轨，不经整修或锯切不得胶粘。 3、钢轨胶接端及螺栓孔应倒棱，倒棱尺寸1mm～2mm，倒角45o。 4、钢轨胶接端的端面垂直度偏差及水平偏差不超过0.15 mm。 5、钢轨轨端、螺栓孔、钢轨胶接面应打磨去毛刺，手感光滑，胶接范围内钢轨侧面炉号等字样应打磨平整。 6、应检查钢轨的螺栓孔间距，若检查发现间距有偏差，则应用电磨头扩孔，
保证螺栓能自由穿入。用轨端打磨机打磨钢轨的端面，要求平整，并从轨头向轨底偏斜0.10mm～0.15 mm（打磨量中和轴以下略多于以上），使对轨起拱后，两钢轨端面恰能密贴，不允许将无法密贴又不作整治的钢轨用于胶粘。 五、按设计规定的锁定轨温放散钢轨内残存温度力。调整轨缝，钢轨胶粘冻结接头倒棱后挤严轨缝，钢轨胶接绝缘接头倒棱后加设6 mm或8mm绝缘端板，无论轨缝挤严或加设端板均用液压钢轨拉伸器适当加压，不留间隙。 由于受施工季节和气温等条件的限制，现场往往采用液压钢轨拉伸器推拉钢轨调整轨缝，进行胶粘作业。在低温下，用液压钢轨拉伸器张拉钢轨应遵照以下要求： 1、安装绝缘端板时用拉伸器张拉钢轨挤严轨缝后，还应预多加压至少5～ 10MPa(绝缘端板承压强度很高，不必担心破损)，可防止胶粘作业过程拉伸器保压不可靠降压而导致轨缝拉开； 2、胶粘作业过程，始终要有工人观察拉伸器的压力表，发现压力下降，应当及 时补压，避免轨缝拉开； 3、胶粘组装完成,绝对不可立即打开迥油阀卸载，应当保压一段时间(保持伸器 的压力表上的压力不下降,一旦下降及时补压)； 4、在保压时段内，可将溢出的多余胶粘剂涂抹在端板周边钢轨的倒棱处； 5、保压时间足够，胶粘剂已经表干，当打开拉伸器的迥油阀卸载时，应当先微 微松开迥油阀，观察轨缝变化，如果轨缝并不扩大，可逐渐松开迥油阀，如果轨缝扩大，应立即停止卸载，并应补压，复紧螺栓，延长保压时间； 6、为缩短作业时间，必要时胶粘作业后可采取加热加速胶粘剂的固化，但应防 止烧糊玻璃纤维布； 7、撤下钢轨拉伸器后,再次复紧螺栓。 六、安装现场胶接绝缘接头所选用的绝缘端板厚度为6mm或8mm，胶接绝缘夹板③、④孔的中心孔距为160mm。胶接绝缘夹板孔距，如图所示：
铁路线路工胶接绝缘接头作业指导书 一、劳动组织及机具材料 1、劳动组织 除施工防护外，胶接绝缘接头作业共计需要5人。 2、机具材料（表1—23） 表1—23 胶接绝缘接头作业机具材料 序号名称单位规格数量备注 1 拉轨器台 1 2 活口扳手把 2 3 丁字扳手把 2 4 扭力扳手把 1 5 起道机台 1 6 捣镐把 1 7 轨距尺把 1 8 手提砂轮机台 1 9 大撬棍把 1 10 道钉锤把 1
11 短路铜线把 1 12 倒棱器把 1 13 角磨机把 1 14 轨温计只 1 15 盒装绝缘夹板及粘接 胶 套 1 二、作业程序 1、准备作业 （1）提前联系电务配合施工。 （2）提前锁定两端各15m线路。 （3）调整扭力扳手扭矩，60kg/m轨螺栓扭矩1200N·m； 50kg/m轨螺栓扭矩1100N·m。 2、基本作业 （1）拆除接头螺栓，卸下旧夹板，检查轨腹、轨端及螺栓孔有无伤损。 （2）调整轨缝，保持绝缘轨缝6～8mm。 （3）胶接绝缘夹板及绝缘套管对位试穿，6个螺栓全部顺利通过后，进行下步作业。 （4）钢轨除锈：用角磨机和砂布对轨腰及1∶3斜面除锈；用板锉和角磨机打磨轨端并倒角；用砂布将夹板内侧面
及1∶3斜面防锈胶打掉；用毛刷、棉纱扫去灰尘。 （5）调胶：在调胶板上1∶1比例调胶；将胶均匀涂在夹板内侧；在夹板上下1∶3斜面上均匀涂抹。从调胶到拧紧螺母不超过10min。 （6）安装夹板：放入轨端绝缘板；用对位棒将夹板挑入轨腰；将带绝缘套管的螺栓交叉穿入螺栓孔，带上垫圈，拧上螺母。 （7）上紧接头螺栓：用活口扳手按2号、5号、1号、3号、4号、6号顺序复紧螺栓；用扭力扳手拧紧两遍，并使扭力扳手发出声响。 3、整理作业：回收旧料，集中堆码。 三、技术标准 1、安装前，几何尺寸符合维修验收标准，轨枕位置及间距符合规定，且无暗坑、空吊板。 2、钢轨状态良好，接头无伤损、低塌、鞍磨、掉块、肥边，接头错牙不大于1mm。 3、60kg/m钢轨螺栓扭矩应达到1200N·m；50kg/m钢轨螺栓扭矩应达到1100N·m。 4、轨端绝缘板应与轨顶面齐平，严禁凸出。 5、绝缘性能复测：安装完毕后，测量绝缘电阻值应大
国外常见胶管接头标准标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]
胶管接头DKO-L（45 / 90） 公制内螺纹，24°锥，带O形圈 DIN2353轻系列 胶管尺寸 G mm L max mm SW mm 订货标记 通径 DN(mm) 标号 5-3M12×7717DKOL05 6-4M14×8117DKOL06 8-5M16×8419DKOL08 10-6M18×8622DKOL10 12-8M22×8827DKOL12 16-10M26×8932DKOL16 20-12M30×210936DKOL20 25-16M36×211841DKOL25 32-20M45×214155DKOL32 40-24M52×215160DKOL40 DKO-S（45 / 90） 公制内螺纹，24°锥，带O形圈 胶管尺寸 G mm L max mm SW mm 订货标记 通径 DN(mm) 标号 5-3M16×7719DKOS05 6-4M18×8122DKOS06 8-5M20×8424DKOS08 10-6M22×8627DKOS10 12-8M24×8830DKOS12 16-10M30×28936DKOS16 20-12M36×210941/46DKOS20 25-16M42×211850DKOS25 32-20M52×214160DKOS32 胶管接头
公制外螺纹，24°内锥面 DIN2353重系列
BES/BEL (45 / 90) 卡套式胶管接头 (重型、轻型) 胶管尺寸BEL=轻系列BES=重系列 通径 DN(mm) 标号 d mm l mm订货标记 d mm l mm订货标记6-4822BEL061026BES06 8-51024BEL081226BES08 10-61225BEL101429BES10 12-81525BEL121630BES12 16-101826BEL162036BES16 20-122228BEL202540BES20 25-162830BEL253044BES25 32-203536BEL323850BES32 BANJO 铰接式胶管接头 胶管尺寸BN BR 通径DN(mm)标号螺栓 d mm H mm 订货标记螺栓 d mm H mm 订货标记 6-4M12×12BN06G1/415BR06 8-5M14×14BN08G5/1620BR08 10-6M16×16BN10G3/820BR10 12-8M18×18BN12G1/22125BR12 16-10M22×22BN16G5/82327BR16 20-12M26×26BN20G3/431BR20 25-16M30×230BN25G142BR25
钢轨胶接绝缘接头技术条件
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齐齐哈尔工务机械厂企业标准 Q/HBT 06.001-37-2010 60kg/m钢轨胶接绝缘接头技术条件 2010-11-20 发布2010-11-20 实施 齐齐哈尔工务机械厂标准化委员会发布
60kg/m钢轨胶接绝缘接头技术条件 1 范围 本标准规定了60kg/m钢轨胶接绝缘接头（以下简称绝缘接头）所用部件、接头整体的技术要求，试验方法、检验规则、标志、运输和贮存等内容。 本标准适用于60kg/m的钢轨。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准。然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期引用文件，其最新版本适用于本标准。 TB/T2344 43kg/m～75kg/m热轧钢轨订货技术条件 TB/T2345 43～75kg/m钢轨用接头夹板供货技术条件 TB/T1779 道岔钢轨件淬火技术条件 GB/T 1228-1231 钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件 铁研（93）-IN-01 全断面鱼尾板 60kg/m钢轨胶接绝缘材料研究（技术审查报告）——中铁航空工业总公司第六二一研究所 3部件要求 3.1钢轨 3.1.1绝缘接头使用的钢轨应符合TB/T2344的要求。 3.1.2绝缘接头所用钢轨应与铺设地段钢轨同型号、同材质。 3.1.3绝缘接头所用钢轨胶接部位应按规定程序批准的图样进行加工。 3.1.4绝缘接头所用钢轨的胶接一端自端头起500mm范围内清除所有毛刺以及 高出表面的凸型文字、字母、数字、标志等符合，并将各螺栓孔及轨头倒角45°倒棱宽度1～2mm。 3.1.5绝缘接头所用钢轨胶接轨端必须淬火，并应符合TB/T1779的规定。 3.1.6绝缘接头钢轨胶接端的端面垂直度偏差＜0.15mm。 3.1.7绝缘接头钢轨端面直线度、垂直度偏差＜0.8mm。
钢轨胶接绝缘接头施工技术交底
钢轨胶接绝缘接头施工技术交底 本标准适用无缝线路上绝缘接头，采用新型结构的“钢轨胶接绝缘接头”安装及养护。 1．作业目的 按标准安装程序装配“钢轨胶接绝缘接头”，并加强养护与管理，延长胶接绝缘接头使用寿命，降低维修费用。 2．钢轨胶接绝缘接头特点 钢轨胶接绝缘接头，具有结构强度高、绝缘性能好、便于安装养护、节省维修费用等优点。 3．现场安装使用主要机具和材料 3.1 主要机具 轨距尺、液压起道器、液压轨缝调整器、钢轨打磨机、角向磨光机、发电机组、长把板手、450mm活口板手、扭力矩板手、倒角器、钢丝刷、毛刷、板锉、园锉、调胶板、劈灰刀、涂胶架、对位棒、万用表、1m直钢尺、木折尺、弦线等。 3.2 主要材料 胶接绝缘夹板、轨端绝缘板、绝缘套管、高强度螺栓（60kg/m钢轨用10.9级、M27螺栓）、10H级防松螺母、高强度平垫圈、胶粘剂、砂布、棉纱等。 4．基本结构及绝缘性能 4.1 基本结构 4.1.1 钢轨胶接绝缘接头由胶接绝缘夹板、轨端绝缘板、绝缘套管、高强度螺栓（60kg/m钢轨用10.9级、M27螺栓）、10H级防松螺母及高
强度平垫圈组成。在现场安装接头时，需在胶接绝缘夹板与钢轨腹部之间涂沫高强度胶粘剂，使其成为胶接绝缘接头（如下图） 4.1.2 绝缘接头轨缝为6～8mm。 4.2 绝缘性能 4.2.1 在室内检测标准 4.2.1.1 干燥状态：用500V兆欧表测量，电阻值大于10MΩ。 4.2.1.2 潮湿状态：在端板处浇水5L，用万用表测量电阻值大于1000Ω。 4.2.2 现场中的检测标准 在晴天，道床干燥的情况下，用万用表测量绝缘电阻值不小于20Ω。 5．技术要求 5.1 在安装前，应对线路进行整修，达到接头区几何尺寸符合维修标准，轨枕及扣件状态良好，轨枕位置及间距符合规定，并无空吊板，道床清洁饱满。 5.2 钢轨状态良好，接头无伤损、低头、鞍磨、掉块、肥边，接头错牙
橡胶接头又叫做橡胶管软接头，柔性橡胶接头，橡胶软接头，可曲绕橡胶接头，高压橡胶接头，橡胶减震器，补偿器等。按连接方式分松套法兰式、固定法兰式和螺纹式3种；按结构可分为单球体、双球体、异径体、弯球体及风压盘管等5种。由内外层胶、帘布层和钢丝圈组成管状橡胶件，经硫化成型后再与金属法兰或平行接头松套组合而成。此产品可降低振动及噪声，并可对因温度变化引起的热胀冷缩起补偿作用，广泛应用于各种管道系统。在使用过程中起着重要的作用。
用户在选用橡胶接头的同时，一定要根据使用介质来选择材料。例如：如果需要在酸碱腐蚀度很大的环境中应用到橡胶接头这个产品，假如只愿意出普通橡胶接头的价格，这样回去安装后必然出现问题。先不谈橡胶接头的价格，出现问题带来的麻烦又是多少精力可以解决的? 橡胶类整个行业质量各异，如果没有买到好的橡胶接头，就随时存在危险，很容易发生事故。在事故发生后，还能不能找得到卖给你东西的人呢？所以在选择厂家时要选择正规的厂家购买。 随着社会的发展，社会劳动力价格越来越高情况下，商品的价格也会适当的升高，如果你发现很多年前购买的产品的价格和现在价格一样，有的甚至更低的时候，需要考察一下该产品的质量和厂家的生产线是否有变动，是否有质量的变动，因为每个产品的价格都是和价值成正比的，就应了那句“一分价钱一分货”。 橡胶接头在工程当中虽然用量不大，但其地位举足轻重，属于关键的环节。只有“质”字当头的产品才能站得住脚。因为橡胶产品不想钢铁那样，本身就属于易损件，如果在选择质量比较差的产品蒙混过关，.终会使业主对供应商的所有供货产生怀疑。而造成更大的隐形损失。 巩义盛源水电材料设备厂专业生产水电设备及管道附件材料，主要生产橡胶接头系列产品，可曲挠单球体、双球体橡胶接头，可曲挠异径橡胶接头，橡胶弯头，丝扣连接、风机盘管橡胶接头，橡胶止回阀（鸭嘴阀）等，该公司产品的质量得到大家的好评。
钢轨胶接绝缘接头 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-
钢轨胶接绝缘接头 1、本标准适用于铺设跨区间及全区间无缝线路（含无缝道岔）上绝缘接头，采用新型结构的“钢轨胶接绝缘接头”。 2．钢轨胶接绝缘接头特点 钢轨胶接绝缘接头，具有结构强度高、绝缘性能好、便于安装养护、节省维修费用等优点。 3．现场安装使用主要机具和材料 主要机具 轨距尺、液压起道器、液压方枕器、液压轨缝调整器、钢轨打磨机、角向磨光机、发电机组、手提式电镐、捣镐、石碴叉、长把板手、450mm活口板手、扭力矩板手、倒角器、钢丝刷、毛刷、板锉、园锉、调胶板、劈灰刀、涂胶架、对位棒、万用表、1m直钢尺、木折尺、弦线等。 主要材料 胶接绝缘夹板、轨端绝缘板、绝缘套管、高强度螺栓（60kg/m钢轨用级、M27螺栓；50kg/m钢轨用级、M24螺栓）、10H级防松螺母、高强度平垫圈、胶粘剂、砂布、棉纱等。 4．基本结构及绝缘性能 基本结构 钢轨胶接绝缘接头由胶接绝缘夹板、轨端绝缘板、绝缘套管、高强度螺栓（60kg/m钢轨用级、M27螺栓；50kg/m钢轨用级、M24螺栓）、10H级防松螺母及高强度平垫圈组成。在现场安装接头时，需在胶接绝缘夹板与钢轨腹部之间涂沫高强度胶粘剂，使其成为胶接绝缘接头（如下图） 绝缘接头轨缝为6～8mm。 绝缘性能 在工厂室内检测标准 干燥状态：用500V兆欧表测量，电阻值大于10MΩ。 潮湿状态：在端板处浇水5L，用万用表测量电阻值大于1000Ω。 现场运用中的养护标准
在晴天，道床干燥的情况下，甩开信号设备，用万用表测量绝缘电阻值不小于20Ω。 5．技术要求 在安装前，应对线路进行整修，达到接头区几何尺寸符合维修标准，轨枕及扣件状态良好（50kg/m钢轨线路必须采用接头扣件），轨枕位置及间距符合规定，并无空吊板，道床清洁饱满。 钢轨状态良好，接头无伤损、低头、鞍磨、掉块、肥边，接头错牙不大于 1mm，非厂制钢轨接头要求轨端偏斜量不大于1mm，螺栓孔位置及间距偏差不大于1mm。 现场胶接绝缘接头时，轨温不宜低于10℃。 螺栓应为无油、无锈，60kg/m钢轨螺栓扭矩应达到1200Nm（寒冷地区可增大到1300 Nm），50kg/m钢轨螺栓扭矩应达到1100 Nm。 安装前对轨端及螺栓孔进行倒角，达到无毛刺。对轨腹包括1：3斜面进行打磨除锈，金属光泽面积不少于80％，并清扫干净。 在轨腹包括1：3斜面与胶接绝缘夹板之间用高强度胶粘剂（双组份快干胶）粘接。 轨端绝缘板不高出或低于轨头顶面及侧面。 6．安装程序 序 号 安装程序作业机具作业方法及要求附注 1 测量夹板 绝缘性能 万用表 用万用表测量铁夹板与面板之间的绝缘 电阻值，绝缘性能良好方能使用 参考值为5KΩ以 上 2 检查钢轨钢角尺、板 尺或卷尺 在旧绝缘夹板拆除后，用钢角尺检查或 目视观察轨端是否平直，并检查螺栓孔 位置及孔距是否符合要求 3 调整轨缝调整轨缝机 具 将绝缘接头轨缝调整到6~8mm 4 试装夹板对位棒将胶接绝缘夹板进行对位试装，并用带 绝缘套管的螺栓试穿，当6个螺栓孔均 能顺利通过时方可进行下步作业 试装时不得用锤 打入，以防绝缘 套管破损 5 打磨钢 轨、夹板 发电机组、 角向磨光 机、砂轮 机、板锉、 钢丝刷、砂 ⑴用钢丝刷或钢丝轮对钢轨两侧除锈； ⑴钢轨、夹板除 锈部位的金属光 泽面积应不少于 80％，夹板内侧 ⑵用板锉和角向磨光机打磨轨端并倒 角； ⑶用角向磨光机和砂布打磨钢轨腹部及 上下1∶3斜面；
钢轨胶接绝缘接头标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
钢轨胶接绝缘接头 1、本标准适用于铺设跨区间及全区间无缝线路（含无缝道岔）上绝缘接头，采用新型结构的“钢轨胶接绝缘接头”。 2．钢轨胶接绝缘接头特点 钢轨胶接绝缘接头，具有结构强度高、绝缘性能好、便于安装养护、节省维修费用等优点。 3．现场安装使用主要机具和材料 主要机具 轨距尺、液压起道器、液压方枕器、液压轨缝调整器、钢轨打磨机、角向磨光机、发电机组、手提式电镐、捣镐、石碴叉、长把板手、450mm活口板手、扭力矩板手、倒角器、钢丝刷、毛刷、板锉、园锉、调胶板、劈灰刀、涂胶架、对位棒、万用表、1m直钢尺、木折尺、弦线等。 主要材料 胶接绝缘夹板、轨端绝缘板、绝缘套管、高强度螺栓（60kg/m钢轨用级、M27螺栓； 50kg/m钢轨用级、M24螺栓）、10H级防松螺母、高强度平垫圈、胶粘剂、砂布、棉纱等。 4．基本结构及绝缘性能 基本结构
钢轨胶接绝缘接头由胶接绝缘夹板、轨端绝缘板、绝缘套管、高强度螺栓（60kg/m钢轨用级、M27螺栓；50kg/m钢轨用级、M24螺栓）、10H级防松螺母及高强度平垫圈组成。在现场安装接头时，需在胶接绝缘夹板与钢轨腹部之间涂沫高强度胶粘剂，使其成为胶接绝缘接头（如下图） 绝缘接头轨缝为6～8mm。 绝缘性能 在工厂室内检测标准 干燥状态：用500V兆欧表测量，电阻值大于10MΩ。 潮湿状态：在端板处浇水5L，用万用表测量电阻值大于1000Ω。 现场运用中的养护标准 在晴天，道床干燥的情况下，甩开信号设备，用万用表测量绝缘电阻值不小于20Ω。5．技术要求 在安装前，应对线路进行整修，达到接头区几何尺寸符合维修标准，轨枕及扣件状态良好（50kg/m钢轨线路必须采用接头扣件），轨枕位置及间距符合规定，并无空吊板，道床清洁饱满。 钢轨状态良好，接头无伤损、低头、鞍磨、掉块、肥边，接头错牙不大于1mm，非厂制钢轨接头要求轨端偏斜量不大于1mm，螺栓孔位置及间距偏差不大于1mm。 现场胶接绝缘接头时，轨温不宜低于10℃。
橡胶柔性接头简介及安装方法 简介 橡胶柔性接头又叫橡胶接头，橡胶软接头，可曲挠橡胶接头等。是用于金属管道之间起挠性连接作用的中空橡胶制品，柔性接头按连接方式分松套法兰式、固定法兰式和螺纹式3种；按结构可分为单球柔性 接头 体、双球体、异径体、弯球体及风压盘管等5种。由内外层胶、帘布层和钢丝圈组成管状橡胶件，经硫化成型后再与金属法兰或平行接头松套组合而成。此产品可降低振动及噪声，并可对因温度变化引起的
热胀冷缩起补偿作用，广泛应用于各种管道系统。但是缺点是压力最高承受极限是25bar长期工作，耐气候性较钢质柔性接头差，不能用于漏天管道，损坏后不容易修复即一次性使用。 安装方法 1、橡胶软接头在安装时严禁超位移极限安装。 2、平地、悬空、垂直安装橡胶接头时,橡胶接头的实际工作轴向位移压力小于管道的支撑力,否则应该安装防拉脱装置，以防止工作时受压拉脱。 3、管道必须有固定支撑或固定托架，固定托架的力必须大于轴向力。垂直安装和架空安装时产品两端需安装相应的固定支架和受力支架，以防止工作受压后拉脱。 4、安装螺栓要对称逐步加压拧紧，以防局部泄露。 5、安装时应远离热源，严禁使用不符合本产品要求的介质。 用途 编辑
以上两种柔性接头具有良好的综合性能，所以它广泛用于矿山、化工、建筑、给水、排水、石油、轻重工业、冷冻、卫生、水暖、消防、电力等基础工程。 说明： 1.该产品可大大降低管道系统的震动和噪声，可根本上解决各类管路的接口位移，轴向伸缩及不同心度等问题。 2.根据材料不同可制成耐酸、耐碱、耐腐蚀、耐油、耐热等各类品种，适应多种介质和环境。最高使用温度300℃ 3.材料属极性橡胶，密封性好，重量轻，安装维修方便、使用寿命长，但避免与锋利金属器械接触，以免刺破球体。 4.如架空使用可配弹性支架，安装时螺栓要用对角法上紧。 5.如管路压力过高时，应用极限螺栓将两端法兰连在一起。 6.法兰连接标准采用GB4216.3-4216.5标准，如用其它标准，可另行说明。本产品工作压力等级分0.6MPa，1.0MPa，1.6MPa，2.5MPa。 7.可按图纸制作。
工务机械厂企业标准 Q/HBT 06.001-37-2010 60kg/m钢轨胶接绝缘接头技术条件 2010-11-20 发布2010-11-20 实施工务机械厂标准化委员会发布
60kg/m钢轨胶接绝缘接头技术条件 1 围 本标准规定了60kg/m钢轨胶接绝缘接头（以下简称绝缘接头）所用部件、接头整体的技术要求，试验方法、检验规则、标志、运输和贮存等容。 本标准适用于60kg/m的钢轨。 2规性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后的修改单（不包括勘误的容）或修订版均不适用于本标准。然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期引用文件，其最新版本适用于本标准。 TB/T2344 43kg/m～75kg/m热轧钢轨订货技术条件 TB/T2345 43～75kg/m钢轨用接头夹板供货技术条件 TB/T1779 道岔钢轨件淬火技术条件 GB/T 1228-1231 钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件 铁研（93）-IN-01 全断面鱼尾板 60kg/m钢轨胶接绝缘材料研究（技术审查报告）——中铁航空工业总公司第六二一研究所 3部件要求 3.1钢轨 3.1.1绝缘接头使用的钢轨应符合TB/T2344的要求。 3.1.2绝缘接头所用钢轨应与铺设地段钢轨同型号、同材质。 3.1.3绝缘接头所用钢轨胶接部位应按规定程序批准的图样进行加工。 3.1.4绝缘接头所用钢轨的胶接一端自端头起500mm围清除所有毛刺以及高出表面的凸型文字、字母、数字、标志等符合，并将各螺栓孔及轨头倒角45°倒棱宽度1～2mm。 3.1.5绝缘接头所用钢轨胶接轨端必须淬火，并应符合TB/T1779的规定。 3.1.6绝缘接头钢轨胶接端的端面垂直度偏差＜0.15mm。 3.1.7绝缘接头钢轨端面直线度、垂直度偏差＜0.8mm。