龙门吊方案

龙门吊安装技术方案

1、结构概述

箱梁起吊龙门跨径为24米，起吊高度为9米。由双龙门框架组成，框架采用6排贝雷桁架片组装而成，同时使用加强弦杆。该起重机为便于箱梁起吊出坑和安装，上面由8t卷扬机带自动行走小车，金属结构采用销轴或法兰连接，主要结构由：大车行走、支撑立杆、主梁、起吊系、稳定拉杆、操作室等组成。1.1、主梁（贝雷架）

主梁是起重机的主要承载部件。每台门机主梁全长24米，有6列，每三列通过连接片连接一整列，每列主梁由8节3m标准节贝雷片，通过销轴、销板联接而成。底部使用加强弦杆加固。两列主梁顶部两端架设起吊系。两列主梁的间距为90cm。

1.2、大车行走

由型钢和钢板焊接而成，上端与主、副支腿通过销轴或焊接联接。

1.3、支腿（贝雷片）

主支腿各采用6组3节3m标准节贝雷桁架片，经销轴组装而成，高9米，上部与主梁通过销轴联接；下端与大车行走通过销轴联接。

1.4、稳定拉杆

由12号型钢制作而成，上部与主支腿通过螺栓联接，下端与大车行走通过焊接联接。它的作用是提高整个门架的刚性。

1.5、大车行走机构

PC75双轨行车平车是整个门机沿轨道纵移的动力。它主要由电机、制动器、减速机、开式齿轮副驱动车轮旋转。

1.6、起升机构

QLM75起重系是整个门机起重的动力。它主要由电机、制动器、减速机、开式齿轮驱动车轮旋转。起升机构安装在主梁上，起升机构由主提升卷扬机、动静滑轮组成。

2、安装

2.1、轨道安装

大车轨道应装在坚实的基础上（轨道基础见附图），按照轨道安装有关规定

进行安装。轨道应满足：

1）、接头间隙：1~1mm；

2）、横向位移和高度偏差：≤1mm；

3）、轨距偏差：S≤28m时，≤±5mm，全程高低偏差<15mm；

4）、两轨道端头应安装终端限位装置和制动挡板，防止起重机脱轨事故的发生。

2.2、大车行走

将大车行走以25吨汽车吊吊起安放到轨道上，调整两大车行走的停放位置（八个轮平行度≤5mm，对角线差≤10mm，跨度±5mm），以保证主梁纵方向与两端轨道纵方向正交，并以、契块固定以免龙门安装时移位。将主支腿、稳定拉杆等工具置于方便吊装的位置。

2.3、竖立主支腿

主支腿（贝雷片）长9米，两端各一组，每根主支腿由六组每组由3节3m 标准节组成，每节桁架用?50销轴将销板联接。每组桁架之间以90型封头连接，每三组为一列，与主梁相同两列主支腿的间距为90cm。

使用具有足够起吊能力和提升高度的汽车吊吊起主支腿，安放到大车行走上，将主支腿下端与大车行走上的马鞍用?50销轴装好，并加装开口销。用风缆牵拉，以4只3吨手拉葫芦调整垂直度≤8mm固定，并安装上稳定拉杆。稳定拉杆的上端与主支腿用?40销轴装好，下端与大车行走牢固焊接。主梁安装前复查两主支腿的垂直度和间距等。

2.4、主梁安装

1）、主梁（贝雷片）全长24米，它由8节3m标准节组成，每节桁架用?50销轴将销板联接。每组桁架之间以90型封头连接，每三组为一列，与主支腿相同两列主梁的间距为90cm。底部使用加强弦杆加固。

2）、以2台25吨汽车吊分别将单列主梁两端将主梁吊起安放在标有主梁中心线的主支腿座上，将主支腿上端与主梁用?50销轴连接，并加装开口销。

3）、把主梁端部下弦以六根型钢用24×210高强度螺栓与主支腿联接，以增强主梁的刚度。

2.5、起升机构的安装

1）、将调试好的起升机构吊放在主梁上。

2）、起升卷扬机通电后放绳，按钢丝缠绕示意图缠绕钢丝绳到动、静滑轮组上。绳头在卷扬机上固定，要求悉数拧紧。钢丝绳应富余3/4圈。钢丝绳不准触碰到主梁。

3）、电气安装

根据电气原理图和接线图，对整机各用电部位接通电路，进行调试。

2.6、龙门安装安全保证措施

1）、施工现场必须有专职安全员。

2）、进入龙门安装现场的任何人员必须戴好安全帽，吊装作业时下方严禁人员停留，并注意起吊高空有无障碍。

3）、起吊物件缓起缓放，避免猛起猛落，应慢速将钢丝绳收紧，再常速起吊，安装主梁、主支腿等大件严禁快速！

4）、连接每节桁架的销轴或法兰必须紧固，并安装开口销。

5）、吊装物件不准从人和机械设备上面经过，必须有人时应鸣号示警。

6）、起重钢丝绳、工索具、地锚、开口葫芦的销子应班前检查，发现问题及时处理。

7）、各种限位开关及安全装置除检修外，不得擅自拆除和封闭，发现故障修复后再安装。

8）、暴雨及六级以上大风必须停止安装。

9）、安装作业中，应专人指挥分工协作，听从信号指挥，信号不明或可能引起事故时，应暂停操作，弄清情况方可继续。

10）、龙门安装好后，除静载试验外，还应等载在轨道上往返运行，以检查龙门吊在移动中变行轨距及轨道平整度等情况。

3、验收

在起重机试车前，必须检查电动机的转向是否符合要求，两支腿上的电机减速机转向必须相同，调整好刹车，检查各减速机内油量是否充足，各转动齿轮部位加上润滑脂。各油嘴、油杯、油管、油路是否畅通，经检查确认正常后，方可试车运转。

3.1、空载试验：

1）、将天车和大车行走机构沿各自轨道行走数次，车轮无明显打滑现象，启动刹车正常可靠。小车架上的缓冲器与主梁的碰头位置正确。

2）、开动起升机构，空钩升降数次，观察钢丝绳走线是否正确，是否碰到其它部件。

3）、把小车开到跨中，大车慢速沿轨道全长来回行几次，检查启动、刹车情况，运行是否平衡。

3.2、静载试验

把小车停在主梁跨中，先起升额定荷载，再起升 1.25倍额定荷载离地面100mm处，停悬十分钟后卸去荷载，检查主梁是否有永久变形，焊接是否开裂，反复数次后，若一切正常，作动载试验。

3.3、动载试验

起升1.1倍额定荷载，使起升机构和运行机构反复运转、启动、制动。检查各机构制动器、电气控制应灵敏、准确、可靠，主梁振动正常，机构运转平稳，卸载后各机构无损伤和变形。

4、使用、维护、保养

正确使用，定期检查，合理保养，才能保证起重机的安全工作。

4.1、金属结构的维护保养

主梁是起重机金属结构中最主要的受力结构，保养的好坏直接关系到起重机的性能、安全和寿命，因此，在使用中应加倍注意保养。

1）、必须避免急剧的启动、制动、打反车以及与另一台起重机相撞。

2）、检查主、端梁连接焊缝，发现裂纹，应停止使用，实施重焊。

3）、当发现主梁有残余变形或主梁失稳，应停止使用予以修复。

4.2、主要零部件的维护保养

1）、钢丝绳应定期润滑，润滑前应清除污垢，凡在任何拧节处发现断裂超过6根，应立即报废予以更新。

2）、轴承必须保持润滑状态，定期涂油，涂油前清洗干净，若发现温度高、噪音大，须认真检查，若有损坏及时更换。

3）、当车轮的磨损超过原厚度的百分之十五或有崩裂，应更新，两主动轮的工作直径在不均匀磨损后新产生的相对偏差，不得超过公称直径10mm。

4）、减速机内不能缺油，应定期更换，发现异常及噪音及时检修。

5）、起升机构的制动器每天检查一次，运行机构的制动器2-3天检查一次，检查时注意制动系统各部动作是否灵活，瓦块应贴合在制动轮上，表面无损伤，起升机构的制动器必须可靠的保证额定起重量的1.25倍。

4.3、电气设备的维护保养

为保证起重机的安全工作，必须熟悉起重机各种事故发生的原因和排除方法。

1）、经常保持电气设备的清洁，如电阻器、控制屏、接触器等，清除内外部灰尘、污垢，防止漏电、击穿、短路等不良现象的发生。

2）、经常观察电动机转子滑线、电刷接触是否良好。

3）、电动机、电磁铁、断电器、电磁开关等发出的声音是否正常。

4）、检查凸转控制器、接触器是否有烧毛现象，如有应及时更换或用砂布磨平后再使用。

5）、使用条件恶劣时，应定期测量电动机、电线、绝缘电阻，注意：导电滑线支架绝缘与各项外壳接地。

6）、滑线轨上的铁屑、污物必须随时清除，保持导电部位接触良好。

7）、各电气设备安装是否牢固，有否松动现象，活动部位是否转动灵活，做到经常检查，消除不良因素。

4.4、安全操作注意事项

1）、严禁吊运超过起重机额定荷载的重物。

2）、空中运行或停放时吊钩尽可能靠近地面。

3）、严禁用吊钩斜拉重物和地埋重物。

4）、不得利用电动机的突然反向旋转作为运行机构的制动，只有在发生意外事故时，才允许使用。

5）、禁止利用限位开关作为正常操作的停电，当司机操作失误时，限位开关起安全保护作用。

6）、起重机在每次启动前，必须先出示警信号。

7）、起吊接近额定荷载的重物时，应先考虑到制动器是否能刹住车。

8）、司机离开操作室时，必须将起重机开到固定的存放地点，钓钩上不准

悬挂物品，各控制手柄扳到零位，切断电源。

9）、严格遵守项目部颁布的安全规程。

10）、下班时，应将起重机当班记录交给接班的司机，便于接班后合理操作。

11）、遇有6级以上大风天气，必须使用地锚，用链子、钢缆将支腿下部横梁紧紧拴牢在地面上，以防强风刮翻。

龙门吊的设计与计算

1、概况

如皋市蒲黄线焦港河大桥，全长485m，引桥为每侧5×30m组合箱梁，共计50片，全部为后张法预应力箱梁，预制场设在河西3#墩~5#墩、河东8#墩~10#墩之间的空地上，分别占用4#墩和9#墩位置，预制场的走向与桥梁走向一致。

2、龙门吊设置

每块预制场上各设置两台龙门吊，箱梁最大的自重94t，滑轮和钢丝绳重约2t，合重96t，按1.2的系数为96×1.2=115.2t。这样单台龙门吊的吊重按75t设置。

3、龙门吊的主要参数：

吊重W1=75t，跨度L=24m，高度H=9m，天车重W2=（3t+3t）。由6组贝雷片加上下加强弦杆。

4、强度验算

1）、荷载：横梁由8片贝雷片上下加加强弦杆组成6组，贝雷片自重：G1=275kg/片；加强弦杆自重：G2=80kg/根；插销和支撑架的自重（对应贝雷片）：G3=25kg/片；

横梁自重G=（G1+G2×2+G3）×6×8=22080kg。

横梁的静荷载为横梁的自重，可视为均布荷载q=（G/1000）×10KN/24m=9.2KN/m；

2/8=9.2×242/8=662.4KN?m

故M max

静=ql

Q max静=ql/2=9.2×24/2=110.4KN

2）、荷载：动荷载系数K动=1.2

（W1+W2）=1.2×（750+60）=972KN

工作荷载P=K

动

故M max

动=PL/4=972×24/4=5832 KN?m

Q max动=P=972KN

3）、荷载：

M max=M max静+M max动=6494.4 KN?m

Q max=Q max静+Q max动=1082.4KN

4）、许强度：

[M]=9618.8 KN?m；[Q]=1397.8KN。

5）、结：[M] >M max[Q] > Q max

6）、度计算：

横梁采用6组单层贝雷片上下加强的组装形式，其弹性模量：E=2.1×106kg?cm2，惯性矩：J=3464606.4cm4

①均布荷载最大挠度f1max=5ql4/（384EJ）=5×9.2×（2400）4/（384×2.1×106×3464606.4）=0.546cm

②集中荷载最大挠度f2max=PL3/（48EJ）=97200×24003/（48×2.1×106×3464606.4）=3.848cm

③由销孔间隙引起的挠度f3max：销孔间隙ΔL=0.159cm，节数n=8，桁高h=150cm，跨长L=24m

Φ=2nΔL/h=2×8×0.159/150=0.212rad Φ=1.21470

R=h（L-nΔL）/2nΔL=141434.43cm

F3max=（R+h）｛1-cos（Φ/2）｝=7.955cm

横梁总挠度：f=f1max+f2max+f3max=0.546+3.848+7.955=12.349cm；

龙门吊工程施工方案3

重庆广茂物流有限公司龙门吊工程（土建） 施 工 组 织 设 计

编制单位：渝海建司 编制人：杨天明审核：吴宏编制时间：二00五年九月 目录 一、编制指导思想，编制原则 二、编制依据 三、工程概况 四、施工部署 五、机具设备统计表 六、劳动力进场统计表 七、工程质量保证体系 八、工程安全文明生产保证体系 九、工程进度网络计划

一、编制指导思想、编制原则 1.1我司愿以热忱的态度，与业主单位，监理单位的工程技术管理人员同心协力、通力合作、搞好各方面的配合。以最大的决心、最佳的管理模式、良好施工工艺和优质的服务态度、并本着开工前为业主着想、施工中为业主负责、竣工后让业主满意的总方针、优质高能、低耗、在要求工期内建成这一项工程。 1.2施工中认真贯彻执行《建筑法》、《建设工程质量管理条例》，国家及市行业主管部门颁布的各项政策、法令、规范、规程、实施细则及基本建设的各项方针政策，严格实行建设程序，遵守国家现行的施工操作规程和施工验收规范和新工艺技术。 1. 3加快工期、改善劳动条件，提高劳动生产率，采用先进技术，努力提高标准化、机械化水平。 1.4讲究经济效益、充分利用本地资源、减少工程成本、降低工程造价。 1.5选择合理的施工方案，统筹全局，安排切实可行的施工顺序，扩广小流水段 施工，确保施工均衡，缩短工期。保证周边建筑物，地下及地上管线的安全，文明施工，保护环境卫生，防止扬尘污染，车辆带泥上路。 二、编制依据 2.1工程设计图

2.2建筑工程施工质量统一验收标准GB50300—2001 2.3建筑地基基础施工质量验收规范GB50202—2002 2.4混凝土工程施工质量验收规范GB50204—2002 2.5建筑地面工程施工质量验收规范GB50209—2002 2.6钢筋机械连接通用技术规程JGJ107—96 2.7钢筋焊接及验收规程JGJ18—2003 2.8《工程建设强制性条文房屋建筑》2002版 2.9国家现行工程建设的法律、法规和相关文件 2.10本公司执行的IS09002系列质量体系文件。 2.11调查、咨询、现场实地勘探资料，工程特点及我公司拥有的机械、机具设备、技术水平。 2.12参考我公司施工过的与本工程类型相似的建设项目及多年来在工程施工实践中积累的施工经验。 三、工程概况 本工程位于九龙坡陈家坝焦化一村，由重庆广茂物流有限公司开发，成都铁路局勘测设计院重庆分院设计，抗震烈度6度，安全等级二级，使用年限50年。 该工程结构为钢筋砼结构，工程全长120米，挖孔桩共计42根，平均深度约18米，柱子砼约为260立方，梁砼约为220立方，桩芯及护壁砼约1800立方，钢材总重约180吨。 基础采用人工挖孔桩，桩径1800mm，持力层为中风化力岩嵌入深度1200mm，单轴抗压强度标准值frc=7.27Mpa，单桩承载力ZJ-1设计值R=6800KN ZJ2=8900KN。砼为C25。 龙门吊吊起重量32T，工作级别A6，跨度22m，有效悬臂7.5m，大车轮距8.5m，

10t龙门吊施工方案

目录 1.施工项目概况 (2) 2.编制施工方案的目的和依据 (3) 3.施工方案要求所具备的条件 (4) 4. 施工方案的确定 (5) 5. 施工安全保证措施 (12) 6. 施工环境保证措施 (13) 7. 吊点确定及吊装验算 (13) 8.作业安全要求、安全保证措施和危险点控制 (14) 9.环境保护措施 (14) 10.强制性条文的宣贯和执行情况 (14) 11.附表 (15)

1.施工项目概况 1.1工程概况 10t/18m电动葫芦龙门式起重机是由营口市起重机厂1992年11月制造。 1.1为满足钢筋加工厂及铆焊加工，配置龙门吊(10T/18m)一台,作为水平、垂直运输机械，由建筑公司自行安装，其主要参数如下： 额定起重量10t ，起升高度6m，跨度18m，完全能满足现场施工的需要。 10t/18m电动葫芦龙门式龙门吊外形尺寸示意图

1.4．10t/18m电动葫芦龙门起重机特点 本机承载结构为门式箱式框架，大车在轨道上运行，起重小车为电动葫芦在桁架下弦（工字梁）上悬挂运行。在封闭的操作室内可对各机械运行操纵，由拖拽电缆供电，电缆卷筒储备的电缆长度足够在大车运行范围的需要。本机有完善的防风、防雨设施，操作室视野开阔。 2.编制施工方案的目的及依据 2.1编制目的 本方案是为安装10T龙门吊而编写的，该机械安装过程中的施工方法和安全技术措施，

在本方案中都有要求，并以此保证龙门吊的顺利安装。 ２.2编制依据 2.2.1《电力建设安全健康与环境管理工作规定》（2002年版）； 2.2.2相关资料《建筑施工手册》（第四版），第14章起重设备； 2.2.3《起重设备安装工程施工及验收规范》 GB50278-98； 2.2.4《起重机械监督检验规程》国质检锅[2002]296号； 2.2.5《起重机试验规范和程序》 GB5905-86； 2.2.6《起重机械安全规程》 GB6067-85； 2.2.7《电力建设安全工作规程》DL5009.1-2002； 2.2.8《工程建设标准强制性条文》电力工程部分（2006） 3.施工方案要求所具备的条件 3.1 施工条件 3.1.1龙门吊各部件全部到位，并经检修合格，符合安装条件； 3.1.2电气材料（包括一次电缆）配备齐全； 3.1.3施工人员已经到位,安全考试合格,并已经进行了安全、技术交底。施工工器具见下表：工器具一览表： 3.1.4相关工序 龙门吊轨道施工完，并且轨道跨距、平整度强度达到规范要求。 3.2 机械设备 50T汽车式起重机1台 3.3 现场人员配置 3.3.1人员组成 项目负责人:高云峰 技术负责人:单小锋 质量负责人:陈海洋

龙门吊机使用安全措施(通用版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 龙门吊机使用安全措施(通用版)

龙门吊机使用安全措施(通用版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 龙门吊机属于大型临时起重设施，其安装、使用、拆除等都存在相对较大的危险性。工地目前使用的龙门吊机梁场80t两台，5t一台，钢筋班5t一台。为保证龙门吊机的使用安全，防止发生生产安全事故，特制定如下措施： 一、龙门吊机按照设计图纸安装完毕后，必须组织设计、安装、使用及管理部门等有关人员进行检查验收，然后按照规定的试验项目试吊合格后方可正式投入使用。未经验收试吊合格的龙门吊机绝对不允许投入使用。 二、龙门吊机的安全装置必须与主体结构同时安装、同时投入使用，使用过程中不得随意拆除。龙门吊机的安全装置应包括： 1、大车小车轨道未端挡块（硬限位器） 2、小车轨道未端设限位器（软限位器） 3、大钩超高限位器 4、起重限位器

5、刹车 6、揽风绳、地锚、轮止、夹紧轨钳 7、上下人梯、吊机顶平台的安全护栏、脚手板（钢网） 8、漏电保护和接零保护 9、规范规定的其他安全装置 三、龙门吊机的操作司机属于特殊工种必须持证上岗，龙门吊机必须设专人负责检查维护保养，保持龙门吊机状态良好下运行。 四、龙门吊机必须在人员、安全设施、结构等符合要求的情况下使用，使用中注意如下事项： 1、轨道上严禁堆放杂物、电缆及人员坐卧等。 2、班前必须进行检查，同时试验安全装置，合格后方可正式作业。 3、严禁超载使用。 4、钢丝绳断丝断股超标必须予以更换。 5、风力大于5级时停止作业。 6、用两台吊机吊运T梁时，起重钢丝绳应当保持垂直，每台吊机所受的负荷量不能超过其最大起重量。 7、吊机吊运的重物应当捆缚吊挂得牢固平稳。吊运时，应当先稍离地面试吊，证实重物挂牢、制动性能良好和吊机稳定后，再继续起

龙门吊拆除施工专项方案

龙门吊拆除安全专项施工方案 一、编制依据 1.1、编制目的 为保证云南昭通十一冶机械结构公司槽壳制作现场拆除2台龙门吊时施工安全，根据《建设工程安全生产管理条例》和《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程的实际，制订龙门吊拆除安全专项施工方案。 1.2、编制依据 （1）、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号 （2）、《公路工程安全施工技术规程》JTGF90-2015 （3）、《起重机械安全规程》GB6067-2014 （4）、《工程建设安装工程起重施工规范》HG20201-2000 （5）、《电气装置安装工程施工及验收规范》GB50254-2014 （6）、《起重机械试验规范和程序》GB/T5905-2011 （7）、《龙门吊安全技术操作规程》 （8）、《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278—2010 （9）、预制梁场施工组织设计、龙门吊设计文件 1.3、编制原则 （1）、安全第一原则 认真贯彻落实国家“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，全面、系统做好槽壳制作现场龙门吊机拆除过程中的安全措施。 （2）、坚决执行规范、规程原则 贯彻执行各项技术标准、安全技术规程，执行业主针对本工程建设制定的各项安全管理办法、细则和规程。确保龙门吊拆除过程中的施工安全 （3）、杜绝事故原则 有效对龙门吊拆除过程实施监控，杜绝一般及以上安全事故的发生。 二、施工工序 2.1、施工流程图（图1）

图1：龙门吊拆除施工流程图 2.2、安全技术交底 施工前所有参与本次龙门吊拆除作业的人员必须参加安全技术交底，安全技术交底由项目主管安全员主持，安全技术交底内容要详细具体，对每个作业点都要交代清楚，并且要达到每个作业人员都能清楚了解，施工单位的管理人员、技术人员要对技术交底内容进行补充和反馈，确保施工过程中无遗漏，各种安全、技术措施要求和宣贯到位。 2.3、拆除前准备 （1）、拆除使用的缆风绳、地锚、手拉葫芦、扳手、吊装工具等准备齐全。施工人员准备齐全，且必须持证上岗。 （2）、将龙门吊车运行至拆除位置,同时把起重小车运行到预定的拆除位置，上紧夹轨器，将大车走行侧面变速箱使用枕木垫支牢靠。 （3）、将龙门吊车断电,同时拆除各电气部件之间的电缆连接点,并拆除可能妨碍拆除工作的连接电缆。 2.4、起重小车吊装拆除 用吊车将起重小车从主梁上吊装拆除并标记，运输到存放地点。 2.5、支腿固定 先用槽钢或枕木垫平大车行走装置，避免拆除时倾倒。再在支腿上端相对拉设4根缆风绳，缆风绳尽量对称，与地面各地锚处用5t手拉葫芦相连接，将缆风绳与地锚收紧使支腿

龙门吊施工方案

一、工程概况 1、概述： 2、水文气象： 3、工程地质： 4、施工特点： 本工程水文及地质情况复杂，桥位处受涌潮影响严重，若采用水上船舶施工，对施工船舶的适应性能要求很高，泊锚困难，作业时间有限，其基施工段由于墩位多，工作量大，且受上部结构安装时机的限制，组织流水作业困难，要求投入大量的船机及起重设备，且该河段交通运输船舶繁忙，因此，施工期间，航道管理困难。工程质量、进度及船舶机设备的安全均难以保证。从该河段已建及在建的桥梁的施工情况看，采用栈桥彻底摆脱涌潮影响的施工方案已十分成熟，有大量的成功经验可供借鉴。其上部结构均为安装构件，工作量十分巨大，安装精度极高，而桥位处地势平坦，受台风影响严重，故要求上部结构安装工艺简便快捷，安装精确。针对上述具体情况，经多方面比较，我局提出了如下施工方案：一、基础阶段采用单栈桥陆上施工，不仅可省掉大量的船机设备，且对工程的质量进度和安全有充分的保障。二、上部结构施工阶段采用双栈桥、龙门吊及少支架施工方案，其施工工艺简单，方便快捷，且安装精度高。 三、栈桥设计： 1、纵向轨道梁： 龙门吊大车行车系统设计间距为24.0m，考虑到栈桥在使用过程中对称均匀受力，初步将栈桥的设计跨度定为12.0m，轨道拟采用单层三排贝雷桁梁，设计最大单轮压力为26t，每组滑车的前后轮距为1.8m，结合轨枕的布置，取

如下计算图求。 12.0m 12.0m 12.0m 当荷载作用在①③跨时为弯距最不利位置： 查弯距影响线图表得： Mmax=2×l×f =0.289×12×52t =194.208t.m<[M0] =224.64t.m 最大挠度查表得： Fmax=K×（pl3/100EI） 式中： K——挠度系数取为2.716 P——为集中荷载为52t L——为计算跨度12m E——弹性模量为2.1×107t/m2 I——惯矩为7.515×105cm4 Fmax=2.716×(52/123)/(100×2.1×107×0.007515) =1.55×10-2m =15.5mm

10t龙门吊施工方案

目录 1.施工项目概况 (1) 3.施工方案要求所具备的条件 (4) 4. 施工方案的确定 (5) 5. 施工安全保证措施 (12) 6. 施工环境保证措施 (13) 7. 吊点确定及吊装验算 (13) 8.作业安全要求、安全保证措施和危险点控制 (13) 9.环境保护措施 (14) 11.附表 (15) 1.施工项目概况 1.1工程概况 10t/18m电动葫芦龙门式起重机是由营口市起重机厂1992年11月制造。 1.1为满足钢筋加工厂及铆焊加工，配置龙门吊(10T/18m)一台,作为水平、垂直运输机械，由建筑公司自行安装，其主要参数如下： 额定起重量10t ，起升高度6m，跨度18m，完全能满足现场施工的需要。 1.2 外形尺寸和主要部件

10t/18m电动葫芦龙门式龙门吊外形尺寸示意图1.2.2 主要部件

1.3 主要技术性能、主要部件及外形尺寸1.3.1 主要技术性能 1.3.2 主要部件及外形尺寸

1.4．10t/18m电动葫芦龙门起重机特点 本机承载结构为门式箱式框架，大车在轨道上运行，起重小车为电动葫芦在桁架下弦（工字梁）上悬挂运行。在封闭的操作室内可对各机械运行操纵，由拖拽电缆供电，电缆卷筒储备的电缆长度足够在大车运行范围的需要。本机有完善的防风、防雨设施，操作室视野开阔。 2.编制施工方案的目的及依据 2.1编制目的 本方案是为安装10T龙门吊而编写的，该机械安装过程中的施工方法和安全技术措施，在本方案中都有要求，并以此保证龙门吊的顺利安装。 ２.2编制依据 2.2.1《电力建设安全健康与环境管理工作规定》（2002年版）； 2.2.2相关资料《建筑施工手册》（第四版），第14章起重设备； 2.2.3《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-98；

2--龙门吊安全专项施工方案

龙门吊安全专项施工方案 编制： 复核： 批准： 中交二公局第三工程有限公司 南京绕越公路东北段RY-DB5标项目经理部 二〇一一年三月 目录 1目的 (2) 2使用范围 (2) 3相关部门和人员职责 (2) 4龙门吊拆装、使用及拆装专项施工安全技术方案 (5) 5危险辩识 (12) 6龙门吊车安装拆除安装安全控制措施 (18) 6.1基本控制措施 (18) 6.2具体控制措施 (20) 7龙门吊安全操作规程 (27) 8应急救援措施 (28) 1 目的 为了规范龙门吊的安装、使用、拆除过程中的作业行为，防止各类安全事故的发生，有效地保障起重机拆装施工相关人员的职业安全健康，相关设备的完好，特制定本方案。 页脚内容0

2 使用范围 本方案适用于：中交二公局第三工程有限公司南京绕越东北段RY-DB5标龙门吊安装、使用与拆除工程。 3 相关部门和人员职责 3.1工程管理部部门职责 (1)在组织、管理施工及进行施工调度的同时，必须把施工安全 放在首位，负责做好安全施工、文明施工； (2)在编制施工组织设计和施工方案的同时，组织编制安全施工、文明施工措施，并在施工中组织贯彻落实； (3)负责现场文明施工的规划、管理及验评工作； (4)在施工调度会上，检查、汇报和安排安全施工、文明施工工作； (5)参加安全技术措施计划的审查； (6)参加安全施工大检查，参加事故的调查处理工作； 3.2安质部部门职责 (1)认真贯彻执行施工机械管理和安全工作规程的有关规定，负责做好施工机械用、管、修过程中的安全监督、管理工作； (2)负责组织编制施工机械安全操作规程；负责组织机械操作工的安全技术教育、培训； (3)组织施工机械的定期技术检验和性能试验； (4)参与安全技术措施计划中施工机械项目的审查，并负责项目完成后的检查、验收工作； (5)定期进行施工机械安全大检查，及时解决存在的问题； (6)负责施工机械事故的调查、分析、统计报告。 页脚内容1

龙门吊专项施工方案

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工前准备 (1) 四、人员组织、分工及资格 (2) 五、施工机械、工机具及要求 (2) 六、施工进度计划 (3) 七、安装施工工序、方法 (4) 八、整机调试 (7) 九、安全技术措施 (9) 十、安全管理 (12) 十一、文明施工措施 (17) 十二、龙门吊安全操作规程 (17) 十三、附件 (18)

一、编制依据 2.1 《起重机械安全规程》GB6067.1-2010 2.2 《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-2010 2.3 《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》 GBJ50256-96 2.4 《起重机械试验规范和程序》GB5905-86 2.5 施工组织总设计 2.6 龙门吊图纸及使用说明书 2.7 本公司质量手册、程序文件及相关起重机械安装通用工艺 二、工程概况 此部分根据自己的工程情况编写。 设备情况： 表1-1设备一览表 根据设备和安装地点情况，拟采用2辆35吨的汽车起重机将拼装好的桥架及电动葫芦（或小车）吊装至大车轨道上。 三、施工前准备 3.1 施工场地事先进行硬化处理，场地开阔没有与安装施工相干涉的障碍物，吊车工作区域地基坚实可靠。 3.2 龙门吊走行线建设完成，并验收合格。 3.3 施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本安装方案，技术人员做好施工工序的技术安全交底。

3.4对配合安装吊车及人员进行资历审核及技术安全交底，配合机具进行全面检查。 3.5 对所有用于安装作业的工器具进行全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠。 3.6 作业中使用的安全带、速差保护器、保险绳应经检验合格。 四、人员组织、分工及资格 表4-1人员组织与分工 五、施工机械、工机具及要求 表5-1施工机械、工机具数量

龙门吊安装施工方案

1、编制说明 本方案适用于雨花污水处理厂厂外配套管网及泵站施工工程第四标段顶管工程电动葫芦门式起重机（又名龙门吊）安装的施工。 2、技术参数 设备型号：CD M3 设备名称：电动葫芦门式起重机 起重量：10T/5T 跨 度 ： S=12m 总 重 ： 16.0 吨 安装标高：工作坑顶 3、编制依据 3.1 、施工合同 3.2 、施工图纸 3.3 、湖南省相关施工、验收规范及技术文件 3.4 、《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-98 3.5 、《起重电气安装工程施工及验收规范》GB50256-96 4、工程概况本标段工程包括尾水管、重力流管两大部分，其中： 4.1 尾水管 1.管道为雨花污水厂厂外收集系统工程的污水厂尾水工程, 管径为D180Q本管道工程起点为雨花污水厂消能井，沿已建的振华路南侧绿化带由东向西设置，穿过比亚迪路后，最终排入圭塘河。 2.尾水管工程主要工程量有：D180C尾水管，总长度319m其中 YS3-YS4 YS5-YS6考虑水泥平衡法，顶管长度73+57=130? YS仁YS3 YS4-YS5考虑采用明挖施工，明挖长度189?顶管工作、接收坑。将顶管工作/接收坑改建为带沉

泥槽的排水查井。 4.2重力流管 1.管道为雨花污水厂厂外收集系统工程的穿圭塘河沿比亚迪路重力进厂管道工程，管径为D600, D800, D1000 D1200,本管道工程起点为圭塘河东、西两岸已建的污水管，穿圭塘河后沿在建的比亚迪路向北，进入比亚迪支路四，然后进入雨花污水处理厂，因比亚迪路正在建设，路基已基本形成，道路上的市政管线也基本建成，为了减少对亚迪路破坏和重复建设，将该管道布置在比亚迪东侧距道路红线约1.5m的绿化带内，由南向北设置，至比亚迪路支路四，因规划 比亚迪支路四路幅宽仅20m道路南北侧均靠近武广高铁桥墩，为避免本设计深埋管道对桥墩的影响破坏，设计考虑管道沿比亚迪支路四南侧绿化带内敷设，最终进入雨花污水处理厂。 2.主要工程量：重力流管管径为D600, D800, D1000, D1200, 其中D600, D800, D1000t道采用明挖施工，D60（长度32? D80（长度180, D100C 长度59米。D120（管道采用顶管法施工，总长度800米; 顶管工作/接收坑。排水管道附属构筑物：将顶管工作/接收坑改建为带沉泥槽的排水检查井。为保证下管、顶管施工，设置10T、5T跨径 12m龙门吊五台。 5、施工程序 5.1、施工程序 6、施工方法及技术措施 6.1 施工准备 1、根据安装合同，施工负责人及安全员赴现场，勘察作业环境、道路、电源及照明设施，并估算、测量现场净空尺寸和极限尺寸，极限尺寸应符合JBT306-94规定。

龙门吊安全操作管理办法(正式版)

龙门吊安全操作管理办法 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________

龙门吊安全操作管理办法 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 为加强对本项目龙门吊的日常管理, 保障设备的完好, 依据本公司的安全操作规程, 结合深圳地铁项目龙门吊试运行过程中出现的具体情况, 特制订本办法, 并下发给施工队, 请遵照执行。 1、根据深圳市安监站规定：每台龙门吊必须配备2名操作司机, 2名司索工, 由施工队按照该标准进行配备。龙门吊操作司机、司索工必须经培训、考试取得操作证者方能独立操作, 未经专门训练、考试取证者, 不得单独操作龙门吊。施工队需积极配合项目有关部门取证工作, 保证持证上岗。 2、保管司机要熟悉龙门吊的适用范围、构造与工作原理、操作方法和日常维保事项, 并严格遵守安全操作规程。 3、保管司机开车前应认真检查机械运转部分及连接处的牢固性、电器部分和限位保护、保险装置是否完好、可靠。如果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要安全部件失灵, 严禁吊运。按规定每天在润滑部位加一次润滑黄油、每三天检查一次减速机（齿轮）油位, 缺少时及时补加；露天龙门吊应严格做好电机及电路的防雨措施。若因保管司机责任心不强, 检查不到位造成的龙门吊运行故障, 经现场设备管理人员确认后, 由物设部出具机械设备安全质量处罚通知单对责任人进行处罚。 4、龙门吊司机在吊重物时必须得到挂钩指挥信号（司索工）后方能进行

龙门吊专项施工方案报审表(表5) 2

G108线广元严家湾桥隧工程项目一期嘉陵江大桥 龙门吊起重机安全专项施工方案报审单 承包单位：重庆川东路桥工程有限公司合同号： 监理单位：青海交通建设监理试验检测咨询有限公司 监表05

G108线广元严家湾桥隧工程项目一期嘉陵江大桥 施工现场临时用电 专项施工方案 编制： 复核： 重庆川东路桥工程有限公司 2013年11月1日

目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、总体施工方案 (1) 四、临时用电方案 (1) 五、电气装置设置要求及措施 (2) 六、安全用电组织措施 (4) 七、触电事故应急救援措施 (5) 八、临时用地平面布置图 (7)

G108线广元严家湾桥隧工程项目一期嘉陵江大桥项目部 施工现场临时用电专项施工方案 一、工程概况 1、本项目位于四川省广元市，路线起于国道108线广元市城区严家湾段(起点桩号K0+000.000)；向西北跨越嘉陵江，与则天北路形成平面交叉为路线的终点，顺接既有的则天北路（终点桩号K0+393.81，路线全长0.39381公里。主要工程内容包括路基、路面、桥梁、防护、交安设施、照明、绿化工程。采用双向六车道标准设计，桥面宽度30m，采用公路一级、兼顾城市主干道标准建设。本工程由安徽省交通规划设计研究院有限公司设计，由青海交通建设监理试验检测咨询有限公司负责监理。 按照JGJ46-2005《施工现场临时用电安全技术规范》规定，结合本合同段的工程施工实际情况，为保障施工现场用电安全，防止触电事故发生，特编制施工现场临时用电方案，指导施工项目部安全用电。 二、编制依据 1、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 2、《漏电保护器安装和运行》GB 13955 3、《用电安全导则》GBT 13869-92 4、《低压配电设计规范》GB50054-95 5、现场考察所获得的有关电力等资料。 三、总体施工方案 1、针对本合同段的施工特点及用电需要，临时用电均采用三相五线制。 2、主要用电场所包括砼拌和站、钻孔灌注桩冲孔、钢筋加工、试验设备、工人生活，采用从附近高压线接入变压器，进场线采用高架，场内主干线采用架空和地埋方式。 3、全线配置一台630kva变压器和两台150kw发电机。 4、根据《施工现场临时用电技术规范》规定，用电系统采用TN-S三相五线制保护接零系统。在总配电箱处及分箱处以及超过100m的箱内做重复接地，并与保护零线可靠联接，接地电阻小于4欧姆。工作零线和保护零线要严格区分，不得混用，保护线专用一根黄、绿间色BVR2.5mm2的多股铜软线，敷设方式为直埋。所有用电设备及配电箱均做保护接零和接地。根据现场情况总配电柜出线采用放射式和树干式相结合的配电方式。 5、采用保护接零的同时还需设置漏电保护器，实行变压器、配电箱、分配电箱、开关箱，三级配电、两级保护。 四、临时用电方案 1、主要机械设备用电负荷表

某工程龙门吊机拼装安全专项方案

XXXXXX大^ 100t龙门吊机拼装安全专项方案 编制：___________________ 复核：___________________ 审核：___________________ 审批：___________________ XXXXXXXXX项目经理部 二O XX年XX月

一、工程概况 (1) 二、施工部署 (2) 三、施工流程 (5) 四、施工要求 (6) 五、危险辨识 (14) 六、龙门吊机安装控制措施 (14) 七、安全管理 (20)

、工程概况 XX墩配置 2 台MQ100t/25t-55m-32m龙门吊机配合前期基础施工，龙门吊机位于主墩钻孔平台顶。龙门吊机吊重100t/25t ,跨度55m起重高度32m自重233.4t，最大轮压30t o 龙门吊机主横梁采用焊接三角桁架结构形式，共两桁，桁间距 3.0m。单桁 分五段制造，段间采用销轴连接，主梁从柔性支腿向钢性支腿方向节段组成为 13.0m+10.0m+13.0m+13.0m+12.0m总长度61.0m。主横梁与刚性支腿托架采用高强螺栓连接，与柔性支腿托架采用U型螺栓连接，满足不同跨度的拼装要求， 上游侧主梁设天车导电架和走台。 支腿采用一刚一柔结构，高度32.0m。刚性支腿与托架采用高强螺栓连接， 柔性支腿与托架采用绞座销轴连接形式，支腿与均衡梁采用高强螺栓连接。龙门 吊机总体布置见图1 Milt鳩 机用带黠丧戟卿期nr

图1龙门吊机总体布置图 表1各部分重量组成 序号名称数量重量（kg）备注 1下游侧主梁152103含走行平台 2上游侧主梁156319含走台及天车导电架 3刚性支腿148793不含电器系统2500kg 4柔性支腿136444 41 ) liju 、施工部署 1、一般规定和要求 本次吊装安全技术分为三项：（1）、确定SCC125C履带吊机、苏连海38起重船（150t全回转浮吊）起重能力、起吊高度能否满足本次拼装的需要；（2） SCC1250 履带吊机站位及走行处地基能否满足要求；（3）吊绳及吊具的选择。 岸侧地基能够满足最不利荷载下的承载力需求，及边坡稳定性要求；起吊设 备必须由特种设备检验检测单位发放检验合格，并取得安全使用许可证；吊绳及 吊具根据具体的施工状况自行设计。

龙门吊轨道施工方案(含设计及验算)

目录 1 编制依据1 2 工程概况1 3 龙门吊设计1 3.1 龙门吊布置1 3.2 龙门吊轨道梁设计1 4 主要施工方法4 4.1 施工顺序及工艺流程4 4.2 基底回填4 4.3 素砼垫层施工4 4.2 基础钢筋4 4.3 基础砼5 4.4 轨道安装5 5 质量控制标准6 6 安全文明施工7 6.1 安全施工7 6.2 文明施工措施8

1 编制依据 1、《***》施工图、《***》施工图； 2、龙门吊生产厂家提所供有关资料； 3、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 4、《砼结构设计规范》（GB50010-2002）。 2 工程概况 ***。 3 龙门吊设计 3.1 龙门吊布置 ***布置3台龙门吊，一期围挡布置一台，跨度21m，起重量10t,二期围挡布置2台，跨度15m,起重量10t；轨道均采用P38钢轨，轨道平面布置图如附图1。 3.2 龙门吊轨道梁设计 两种跨度龙门吊，轨道梁梁设计按21m跨度进行。21m跨度龙门吊整机自重18.5t，最大起重量10t。单侧两个轮压为18.5÷2+10=19.25t，单个轮压为9.6t；施工过程中考虑施工安全系数为1.1，则单个轮压为10.56t（即105.6kN） 1、轨道梁断面形式 轨道梁截面形式采用500mm（宽）×400mm（高），混凝土采用C30砼。 2、轨道梁受力计算 按照文克勒地基模型计算本工程轨道梁，混凝土承载力大于杂填

土，整体按500mm ×400mm 梁考虑，该段轨道梁长L 约90m ，根据《地基与基础》中计算公式 44EI kb =λ 其中： k ——基床系数，本工程为卵砾石，取 3.0×104kN/m 3,即 3.0×10-2N/mm 3; C30混凝土取E=3×104 N/mm 2； 49331067.240050012 1121mm bh I ?=??== 则m mm 47.01065.410 67.21034500100.344942=?=??????=--λ L=100m, πλ>=?=4710047.0L ,故该段轨道梁为无限长梁。 对于无限长梁 ()x x x e P M λλλλ sin cos 04-= x x x e D P V λλcos 02 --= ()x x x e b P P λλλλsin cos 02+-= 当0=x λ时，M 、V 、P 均取最大值 m kN P M ?=?== 17.5647 .046.10540λ kN P V 8.522 6.10540=== kPa b P P 63.495.024 7.06.10520=??==λ 3、轨道梁配筋计算 根据混凝土结构设计规范，混凝土保护层取45mm ，C30混凝土轴

龙门吊安拆安全施工方案

龙门吊安拆安全施工方案 编制人职务（称） 审核人职务（称） 批准人职务（称） 批准部门（章）四川省亚辉建筑安装工程有限公司编制日期

一、概述 SSE160 型自升式门架升降机是一种新型的垂直运输机械，适用于建筑结构内、外装饰及房屋维修各类工程。具有适用性广、架设方便、使用安全、价格便宜等优点，本机与普通升降机比较，具有以下几方面的特点： （1）、本机设有自升装置，架设、拆卸靠本身设置的工作机构可单独完成。高低随着建筑物的升高而升高。架设省力、费用低。 （2）、采用附着杆附着，不用揽风绳，改善了施工条件。 （3）、架设、拆卸时，始终有两立柱联成一体，工作平衡，安全可靠。 （4）、采用手摇卷扬机具提升自升平台，用扒杆安装标准节，劳动强度低。 （5）、采用断绳安全保护装置，一旦因故断绳，设置在吊蓝两侧的卡板将吊蓝卡滞在空中，阻止了吊蓝坠地事故的发生。 （6）、设有停层装置，可根据需要选择停层装置。 本机以基本高度这30m，独立高度为12m设计，用户需要增加或降低高度，可向我公司提出。 二、主要部件 该机主要部件有底架、立柱（导轨架）、压重粱、卷扬机、吊蓝、自升平台、联动滑轮、附着装置等组成。 1、底架：由槽钢拼焊而成，它将立柱、压重粱连成一体，同时又是整个机具的支承基础；

2、立柱：又起导轨架的作用。由多个标准节组成。标准节由∠63X∠50角钢拼焊而成，节间由4条M16螺栓连接。导轨架高度由用户根据所需建筑高度自行选定； 3、压重粱：由型钢铁拼焊而成。它与支点（现浇砼块）连接，亦可在压重梁上压配重块，但每个支点不少于1.5T（每侧不少于3T）。 4、吊蓝：是提升物料的主要工作机构，由型钢组焊而成。侧柱上有滚轮，可沿立柱主弦滚动，起导向作用，下有弹簧联接的两根钢管。可以自动搭在支架上，以便在空中停留时起支撑作用； 5、自升平台：是改变门架起升高度的主要机构。平常又起栋梁作用。上装升滑套轮、架、手动卷扬机、自动卡板和扒杆，它把两立柱始终连成一整体门架，又可利用扒杆增减标准节，利用手动卷扬机实现平台升降，通过自翻卡板自动停在所需高度的立架栋梁上，从而改善了门架起升高度，配有自升平台，是新型门架升降机老式门架升降机的主要区别； 6、停层装置支架：系角钢、槽钢组焊件，固定于某一标准下部水平杆上，高度由进出料位置选定，当吊蓝提升到所选定的高度，通过其下两根弹簧连接的两根钢管自动搭在支架上，方可进出料； 7、联动滑轮：位于吊蓝上方，正常工作时，通过它提起吊蓝，当钢丝绳破断时，联动滑轮随自重下落，由弹簧牵动联动杆，带动吊蓝上的双偏心轮运动，双偏心轮互相挤压自锁，使吊蓝可悬挂位于立柱的任一位置水平杆上，防止坠地故障排除后，提升吊蓝，双偏心轮复位，吊蓝正常工作。

龙门吊吊装施工方案.(DOC)

目录 1、编制依据 (1) 2、工程概况 (1) 2.1工程概况 (1) 2.2门式起重机概况 (2) 3、施工部署 (2) 3.1龙门吊安装 (2) 3.2龙门吊验收 (2) 4、吊装方法 (2) 4.1钢支撑吊装方法 (2) 4.2结构钢筋吊装方法 (5) 4.3结构模板吊装方法 (6) 4.4周转材料吊装方法 (8) 5、吊装安全注意事项 (8) 5.1龙门吊的使用方法 (8) 5.2龙门吊的安全技术规则 (9) 5.3、龙门吊司机职责 (11) 6、龙门吊的维修与检查制度 (13) 6.1龙门吊维修 (13) 6.2龙门的检查制度 (14)

1、编制依据 1.1、MH3/3-18.5单主梁式龙门起重机安装施工方案。 1.2、MH3/3-18.5单主梁式龙门起重机拆迁方案。 1.4、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 1.5、钢结构高强度螺栓连接设计、施工及验收规范（JGJ82－91）1.6、筑机械使用安全技术规程（JGJ33－2001） 1.7、建筑施工安全检查标准（JGJ59－99） 1.8、建设工程施工现场供用电安全技术规范（GB50194－93） 1.9、建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80－91） 1.10、建筑安装工程质量检验评定统一标准（GB50300－2001） 2、工程概况 2.1.1项目名称：昆明倘甸产业园区轿子山旅游开发区中心敬老院一期项目 2.1.2建设单位:昆明倘甸产业园区轿子山旅游开发区社会事业局 2.1.3监理单位：北京中联环建设工程管理有限公司 2..14设计单位: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司 2.1.5施工单位：昆明新跃建筑工程有限公司 2.1.6建设地点：倘甸镇白樟村委会上茄桌水库旁 2.1.7建设规模： 该工程主要分为老年人住宅，食堂及综合用房，配套物资仓库，门卫室，发堂518.71平方米，综合用房982.04平方米，配套物资仓库423.47平方米，门卫室30平方米，主要建筑物高度20.3米，框架结构，四层。

龙门吊工程安全专项施工方案(DOC)

龙门吊安装(拆除)工程安全专项施工方案 编制： 复核： 审核： 二O一二年二月

目录 一、整体概述 二、编制依据 三、施工组织机构 四、安装、拆除工艺 （一）、龙门吊安装、拆除流程图 （二）、安装、拆除工序 五、危险源辨识 六、龙门吊安装（拆除）现场安全控制措施 七、龙门吊安装（拆除）工序安全控制措施 八、突发事件应急处置及预防措施 (一)、突发事件风险分析和预防 (二)、应急组织机构 (三)、应急处置程序 (四）、机械伤害事故应急预案 (五）、吊装事故的应急预案 (六)、触电事故应急预案 (七）、疫情、食物中毒、中暑应急响应附：龙门吊安装资质资料

龙门吊安装(拆除)工程安全专项施工方案一、整体概述 根据工程施工需要，合理配置预制场起重设备。本合同段采用两台跨度为26米，起重量为60吨的单行架双梁门式龙门吊同步使用。 为了规范龙门吊安装与拆除过程中的作业行为，防止各类安全事故的发生，有效地保障起重机拆装施工人员的职业健康、人身安全和相关设备的完好，特制定本安全专项施工方案。 二、编制依据 1、GB/T14406-1993通用门式起重机； 2、GB5905-86起重机试验规范和程序； 3、GB10183-83桥式和门式起重机制造和轨道安装公差； 4、GB1005.1-88起重吊钩； 5、GB5972-86起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范； 6、龙门吊使用说明书。 三、施工组织机构 本工程接受地方特种设备监管、检验部门和监理部门的安全监督。四、安装、拆除工艺 龙门吊安装（拆除）施工流程图、拆装一般顺序 （一）、龙门吊安装、拆除流程图

龙门吊安装流程图

龙门吊施工专项安全措施通用版

解决方案编号：YTO-FS-PD445 龙门吊施工专项安全措施通用版 The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

精品方案范本 编号：YTO-FS-PD445 2 / 2 龙门吊施工专项安全措施通用版 使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 严格按载荷表的规定，禁止超载，禁止超过额定力矩。 操纵中不准猛力推拉操纵杆，开始起升前，检查离合器杆必须处于断开位置上。 自由降落作业只能在下降吊钩时或所吊载荷小于许用载荷的30％时使用，禁止在自由下落中紧急制动。 当起吊载荷要悬挂停留较长时间时，应该锁住卷筒鼓轮。但在下降货物时禁止锁住鼓轮。 在起重作业时要注意鸣号警告。 在起重作业范围内除信号员外其他人不得进入。 若两台起重机共同起吊一货物时，必须有专人统一指挥，两台起重机性能、速度应相同，各自分担的载荷值，应小于一台起重机的额定总起量的80%；其重物的重量不得超过两机起重量总和的75%。 该位置可输入公司/组织对应的名字地址 The Name Of The Organization Can Be Entered In This Location

龙门吊安装与拆除施工方案

国家高速公路包头至茂名线（G65） 陕西境黄陵至延安公路扩能工程LJ-15合同段龙门吊安装拆除专项方案 编制： 复核： 中交第四公路工程局有限公司 黄延高速公路扩能工程LJ-15合同段项目经理部 年月日

龙门吊安装拆除专项方案 目录 1 编制依据 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2 编制目的 (1) 2 工程概况 (1) 3 施工总体部署 (2) 3.1人员组织、分工及有关人员的资格要求 (2) 3.2所需的施工机械、工器具及要求： (3) 3.3.施工进度计划及要求 (3) 4 施工方案 (4) 4.1龙门吊安装 (4) 4.1.1施工准备 (4) 4.1.2工艺流程 (4) 4.1.3安装顺序 (5) 4.1.4具体安装施工工序 (6) 4.1.5交工验收 (11) 4.2龙门吊拆除 (12) 5 质量保证措施 (13) 5.1龙门吊工程检验、验收标准 (13) 5.2质量保证措施 (13) 6 安全保证措施 (14)

6.1 安全防护措施 (14) 6.2 安装过程注意事项 (15) 7 应急救援预案 (16) 7.1 应急领导小组 (17) 7.2 应急响应 (18) 7.3善后处置 (19) 7.4各类事故的预防 (19)

1 编制依据 1.1 编制依据 《起重机设计规范》GB3811-1983 《起重机设备安装工程施工及验收规范》GB50278-1998 《通用桥式起重机可靠性评定试验规范》JB/T50103-1998 《起重设备安装工程施工及验收规范》JBJ31-1996 《桥式和门式起重机制造及轨道公差》GB10183-1988 《起重机安全规程》GB6067-1985 1.2 编制目的 根据现场施工条件，为了满足箱梁预制场的正常施工及箱梁成品的垂直运输，需安装吊装用龙门吊来保证箱梁预制场的正常运转。为了保证施工期间龙门吊施工的安全、质量，合理的安排施工工期，编制本龙门吊安装拆除方案。 2 工程概况 黄延高速扩能工程LJ-15合同段位于甘泉境内。黄陵至延安高速公路扩能工程是国家高速公路网规划G65在陕西境内的重要组成路段，也是西安至延安高速公路扩容的一部分，其建设对进一步完善全省高速公路网，形成关中连接陕北的独立快速通道，实现关中、陕北经济的率先发展和跨越发展均具有十分重要的促进作用。 中交四公局第五工程有限公司承建黄陵至延安高速公路扩能工程LJ-15合同段，全长9.1Km，起讫里程K96+900-- K106+000。主要工程数量为：路基长度4.013公里，桥梁长度3834.21米/13座，涵洞11道，