目录
1、编制依据 (1)
2、工程概况 (1)
2.1工程概况 (1)
2.2门式起重机概况 (2)
3、施工部署 (2)
3.1龙门吊安装 (2)
3.2龙门吊验收 (2)
4、吊装方法 (2)
4.1钢支撑吊装方法 (2)
4.2结构钢筋吊装方法 (5)
4.3结构模板吊装方法 (6)
4.4周转材料吊装方法 (8)
5、吊装安全注意事项 (8)
5.1龙门吊的使用方法 (8)
5.2龙门吊的安全技术规则 (9)
5.3、龙门吊司机职责 (11)
6、龙门吊的维修与检查制度 (13)
6.1龙门吊维修 (13)
6.2龙门的检查制度 (14)
1、编制依据
1.1、MH3/3-18.5单主梁式龙门起重机安装施工方案。
1.2、MH3/3-18.5单主梁式龙门起重机拆迁方案。
1.4、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）
1.5、钢结构高强度螺栓连接设计、施工及验收规范（JGJ82－91）1.6、筑机械使用安全技术规程（JGJ33－2001）
1.7、建筑施工安全检查标准（JGJ59－99）
1.8、建设工程施工现场供用电安全技术规范（GB50194－93）
1.9、建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80－91）
1.10、建筑安装工程质量检验评定统一标准（GB50300－2001）
2、工程概况
2.1.1项目名称：昆明倘甸产业园区轿子山旅游开发区中心敬老院一期项目
2.1.2建设单位:昆明倘甸产业园区轿子山旅游开发区社会事业局
2.1.3监理单位：北京中联环建设工程管理有限公司
2..14设计单位: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
2.1.5施工单位：昆明新跃建筑工程有限公司
2.1.6建设地点：倘甸镇白樟村委会上茄桌水库旁
2.1.7建设规模：
该工程主要分为老年人住宅，食堂及综合用房，配套物资仓库，门卫室，发堂518.71平方米，综合用房982.04平方米，配套物资仓库423.47平方米，门卫室30平方米，主要建筑物高度20.3米，框架结构，四层。
2.3门式起重机概况
2.3.1根据工程的特点采用门式起重机装载和搬运物料，具体情况详见总装配图。适应温度为15~40摄氏度，工作时最大风力为六级。
支腿为桁架框架结构，主梁为封闭式框架，主梁额定荷载为5吨。
小车运行为同轴驱动，具有良好的同步能力。
大车运行装有平衡车轮台车架，以确保轨道受力均匀；两部驱动装置保证畅通无阻。
支腿内5米的净空和3.5米的有效外悬距离可将大型物料运至跨外。
操作采用联动工作台，使司机操作更加简洁自如。
下横梁下设有地锚装置，在停用时使用，可防止大风将设备刮走。
3、施工部署
3.1龙门吊安装：由安装公司进行安装。
3.2龙门吊验收：由有资质的检测单位验收合格后使用。
4、吊装方法
4.1钢支撑吊装方法
4.1.1钢支撑的构造
第一道支撑通过圈梁上的预埋件固定架设。第二、三道钢支撑通过钢围檩架设，钢围檩由普通热轧工字钢、外肋板、内肋板、钢缀板、连续肋板焊接而成，其中外肋板、内肋板、钢缀板只在钢围檩与桩接触之处才有，其中内肋板仅在支撑中心设置；附属构件有活络头、钢楔、钢板及与钢板焊接的支撑肋板组成。
4.1.2钢支撑体系的构造式样和连接形式
钢管与围檩（或预埋件）的连接形式为：一端焊接于钢围檩上（或预埋件上），另一端钢管接上活络头（活络头构造如钢支撑活络头图所示，见后附图），活络头与钢围檩中间用钢楔嵌固，钢管与预埋件的连接形式与钢管与钢围檩连接形式相同，连接形式见附图。
4.1.3钢管内支撑的架设
第一道钢支撑由两头开始向中间架设，第二、三道钢支撑仍由两头开始向中间架设，架设期间均与土方开挖交叉作业。第一道钢支撑在第二层土方开挖之前进行，第二、三道钢支撑分别在第二、三层土方开挖前架设。
钢管内支撑架设采用滑动式龙门吊车配合施工，预埋件与固定端焊接，加压端用液压千斤顶预加力，并在活络头与预埋件（斜支撑时是承压钢板）间打入钢楔的施工工艺。
a首先架设三角撑托架，三角撑托架由钢筋加工厂预制好，再由龙门吊车吊入基坑里，安装时在桩的固定螺栓位置处用手电钻钻孔，然后将胀管螺栓打入拧紧，使之与桩表面密贴。三角撑严格控制其标高在同一直线上，（见图钢围檩与三角撑托架的支撑节点，见后附图）。
b 钢围檩的安装：用龙门吊车将预先加工成的钢围檩标准节吊入基坑里，并在基坑内用龙门吊车和人工配合将钢围檩节架设到三角托
架上，钢围檩节间采用高强螺栓连接。架设时钢围檩与桩之间预留60mm的空隙。
c在桩与钢围檩之间预留60mm的空隙处浇注C30细石混凝土进行填充。
d 钢管的架设：其安装方式与第一道钢管的安装方式相似。第一步平整承力钢板，第二步对固定端的钢管与钢围檩进行焊接，第三步对各段钢管进行螺栓连接，第四步对加压端施加预压力（设计轴力的50%），并且打入钢楔。
e 钢管支撑在架设前先在基坑地表根据尺寸要求进行拼装成型，第一道钢管支撑直接用龙门吊车配合架设，第二、三道钢管由龙门吊车吊入基坑内的第二、第三道钢围檩托架上，并利用吊链和第一道钢管支撑进行微调位置和高度。
4.1.4钢支撑稳定保证措施
a钢支撑在拼装时，轴线偏差≤2cm，并保证支撑接头的承载力符合设计要求。
b 腰梁外侧焊接Φ16钢筋，通过花篮螺栓与钻孔灌注桩上的膨胀螺栓相连接，以防坠落，同时用于微调的钢楔也应点焊连接，防止坠落。
c采用人工开挖支撑附近土方，防止碰撞支撑。
4.1.5钢支撑的拆卸
当钢支撑下的主体结构施工到钢支撑处，并且此时的混凝土达到一定的强度时，便可拆卸钢支撑。在钢支撑拆卸前先在各钢管与钢管的接点处架设一托架，托架安放在结构面上，然后采用千斤顶将预加力端的钢楔卸去，此时可松去各钢管连接处的螺栓，螺栓卸下之后，
用龙门吊车吊到地上，再由龙门吊车将钢管吊出基坑。钢支撑卸荷及拆卸要在相应结构浇筑完成并达到设计强度后拆除，以免发生质量及安全事故。在拆卸时，按设计要求的顺序进行拆除，在卸掉钢管支撑之前，操作工人与龙门吊车的吊点分别位于钢管的两侧，以免钢管起吊后摆动伤人。
钢管与钢围檩（预埋件）的固定端，可用氧焊法，将焊接处割断而卸掉。钢围檩也是用氧焊法将之各个部件分割出去。
4.2结构钢筋吊装方法
4.2.1首先确定吊装区域，并设警界标志，必要时派人监护。
4.2.2严禁将不同种类或不同型号的索具连在一起使用。吊运钢筋时必须用两根同型号、同长度的钢丝绳。
4.2.3信号工正确选择指挥位置，不准站在吊物易碰难躲和无防护措施的危险部位。
4.2.4作业时不得擅自离开工作岗位，不得兼做挂钩工。作业中必须戴好安全帽，配穿好专用标志服装，严禁酒后作业。
4.2.5严格执行“十不吊”作业原则。即：被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；信号不清不准吊；吊物下方有人不准吊；埋在地下物不准吊；斜拉斜牵物不准吊；散物捆绑不牢不准吊；立式构件、大漠板等不用卡环不准吊；零碎物无容器不准吊；吊装物重量不明不准吊。
4.2.6挂钩工必须服从信号工的指挥。
4.2.7吊绳的挂设不得影响吊勾保险装置，不准用吊勾直接拉重物。
4.2.8穿绳：确定重物中心，选好挂绳位置。穿绳应用铁钩，不得将手伸到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫，用套索。
4.2.9挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。一般吊物可用兜挂法，必须保护吊物平衡；对于易滚、易滑或超长货物，易采用绳索方法，使用卡环索紧吊绳。
4.2.10试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢起升，将吊绳绷紧稍停，起升不得过高。试吊中，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。如发现吊物中心偏移或其它物件粘连的情况时，必须立即停止起吊。
4.2.11摘绳：落绳、停稳、支温后方可方松吊绳。对易滚、易滑、易散得吊物，摘绳要用安全勾。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘绳时，应选用其它机具辅助，严禁攀登吊物及绳索。
4.2.12抽绳：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉、不得旋转吊壁抽绳。如遇吊绳被压，应立即停止抽绳，可采取提头试吊绳方法抽绳。吊运易滚、易损、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。
4.2.13兜绳吊挂应保持吊点位置准确、兜绳不偏移、吊物平衡。
4.3结构模板吊装方法
4.3.1捆绑同一型号的模板必须用紧线器紧固。并要捆扎两道，并且要有两个吊点。
4.3.2使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧。不得使用有补焊、裂纹、变形的卡环。严禁用补焊方法修
复卡环。
4.3.3编插钢丝绳索具易用6×37钢丝绳，编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于300mm。编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的70%计算。
凡有下列情况之一的钢丝绳不得使用：
1）、在一个节距内的断丝数量超过总丝数的10%。
2）、出现拧纽死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。
3）、钢丝绳直径减少7%~10%。
4）、钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达表面钢丝绳直径40%以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。
4.3.4严禁在吊钩上补焊、打孔，吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。严禁使用危险断面磨损程度达到原有尺寸的10%、沟口开口度尺寸比原尺寸增大15%、扭转变形超过10%、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩、板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套。板钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应报废心轴。
4.3.5信号工一定要经常观察龙门吊的轨道是否有沉降不均现象，若发现有沉降不均现象或吊车倾斜，立即停止作业。
4.3.6吊模板时，基坑下50米范围内不准有人作业。
4.3.7吊运模板时必须有专职安全员在场，并有工长指挥。否则不准进行吊装作业。
4.3.8、在组合钢模垂直运输时，吊点必须符合绑扎要求，以防坠
落伤人。
4.3.9、模板起吊前，应将吊车的位置调整适当，支腿位置牢固。并检查吊装用绳索、卡具是否牢固可靠，然后将吊钩挂好，拆除一切临时支撑，稳起稳吊。吊运过程中，严防模板大幅度摆动和碰撞钢支撑钢围檩及边墙。散状物品严禁用钢丝绳直接捆绑吊运，必须用吊斗吊运。
4.3.10起吊时吊车回转半径内下严禁站人。吊运模板穿过钢支撑时，要做好水平定位后从钢支撑之间通过，严禁碰撞钢围檩、钢支撑。当模板水平晃动时，须待其停止晃动后，再通过钢支撑之间下吊。4.4周转材料吊装方法
4.4.1吊运其他小型物料时，必须用容器吊运，严禁散装物品直接用钢丝绳吊运。并且基坑下50米范围内不准有人作业。
4.4.2吊运模板时必须有专职安全员在场，并有工长指挥。否则不准进行吊装作业。
5、吊装安全注意事项
5.1龙门吊的使用方法
1、解脱夹轨器。
2、检查各限位开关必须在正常状态。
3、检查各操作手柄必须在零位。
4、合总开关3DK和紧急开关JK，按启动按钮QA.
5、操作主钩按钮是主钩升降，用后将按钮放于零位。
6、操作大车按钮，使起重机沿轨道运行，运行接近端点时降低速
度，用后将手柄放于零位。
7、在操作过程中应听从指挥人员指示，动作必须准确无误，每次
动作前须踩电铃预警。遇见紧急情况时可断开紧急开关JK，待
故障解除后再从新启动。
8、工作完毕离开前，必须将各操作手柄放于零位，断开紧急开关
和总开关，锁牢司机室，将夹轨器放下夹紧轨道，断开地面供
电。
5.2龙门吊的安全技术规则
5.2.1、使用起重机必须遵守如下规则：
（1）、应有经过培训的专门人员操作。
（2）起重机侧面必须挂上注明起重机的最大起重量、制造厂的标牌。（3）起重机工作的时候，禁止任何人停留在起重机上。
（4）在起重机上进行检视和修理，起重机必须断电。
（5）起重机不带负荷运行时，吊钩必须升起至至少超过一人的高度。（6）起重机带重物运行时，重物必须吊起至少高于运行线路上的最高障碍物的0.5米。
（7）禁止用任何方法从起重机上抛下物品。
（8）工具及备品必须储放在专用的工具箱内，禁止随便放在大车或小车上，避免落下。
（9）严禁吊运重物时从人头上越过。
（10）禁止用吊钩或吊物上运送或起升人员。
（11）起升液态金属或有害液体以及重要物品时，不论重量多少，必须先稍微离地150-200mm，验证制动器的可靠性后再提升。
（12）禁止在易燃物品（如汽油）储放在起重机上。
（13）门式起重机在露天使用，当风力大于六级以上时，应禁止工作。
（14）露天起重机不工作时，必须用夹轨器或其他方法将起重机可靠的固定好，以防风灾。
（15）在12个月时间内，必须进行起重机的定期安全技术检查。
除对起重机的一切部件进行详细检查外，需要用实验重锤对起重机进行静负荷和动负荷实验。
5.2.2、电气设备检修安全技术规程
（1）、只允许专门人员担任起重机电气的维修工作。
（2）如果导电部分和裸导线的外壳或护罩不完整，则不需使用设备。（3）维修时必须采用电压在36伏以下的携带式照明灯。
（4）当必须带电工作时，一定要戴上橡胶手套，穿上橡胶靴并使用有绝缘手柄的工具。
（5）电动机、用电设备和电器外壳上的所有金属部分可能发生导电的必须进行接地。
5.3、龙门吊司机职责
5.3.1、熟悉起重机的用途、装备、操作方法及保养规则。
5.3.2、严格遵守安全技术规程。
5.3.3、起重机开始操作前应做到：
（1）了解电源供电情况，是否有临时断电检修情况。
（2）必须在总电源断开的情况下进行起重机的检视工作，检查重要部位的连接和使用情况，对个别机构进行必要的调整。
（3）在起重机上不得遗留工具和其他物品，以免在工作时造成人身事故或损坏机器设备。
（4）按规定对设备的各润滑点润滑油脂。
（5）队在露天工作的起重机应打开其固定装置。
5.3.4、主开关接电之前，司机必须将所有手柄转至零位，并将操作
室通向走台的仓口盖关好。起重工作时严禁桥架或大车轨道
上有人。
5.3.5、重机在每次开动前，必须发出开车警告信号。
5.3.6、须注意被吊起的重物，不得超过额定的起重量。
5.3.7、机必须与挂钩工紧密配合，步调一致。移动和起升重物，只
能听从挂钩工所发出的信号进行。但“停车”信号不论由谁
发出均应立即停车。
5.3.8、起重物时，必须在垂直的位置。不允许利用移动大车或小车
来拖动重物。
5.3.9、重机及小车必须以最缓慢的行速，再不碰撞挡驾的条件下，
足不靠近。
5.3.10、重机的控制器应逐步开动，在机器完全停住运转前，禁止
将控制器从顺转位置直接反转到逆转位置来进行制动，但用
于防止事故发生的情况下可以例外。
5.3.11、司机要保证防止起重机与另一台起重机相碰撞。在一台起
重机发生故障的情况下，才允许用另一台起重机来移动另一
台起重机，在这种情况下两台起重机必须无负荷，必须用最
低的速度缓慢的移动。
5.3.12、电压显著降低和电力输送中断的情况下，主开关必须断开，
而所有的控制器必须归于零位。
5.3.13、起重机的电动机突然停电或线路电压下降剧烈时，尽快所有控制器拉到零位，司机室总开关必须切断。司机以信号同志挂钩工。
如在停电期间其中既吊钩上有重物时，司机和挂钩工要警戒任何人不准在重物下方通行。
5.3.14、重机起升重物或下放钩子时，司机不得离开。
5.3.15、起重机工作完毕后，吊具应上升到上面的位置，使控制器处
在零位，并断开总电源。
5.3.16、工作完毕后司机必须清扫和擦抹起重设备，再一次检查各部
位情况，为下一班做好必要的准备工作。并锁好司机室。5.3.17、离开起重机时，必须将起重机停放在指定位置，夹好夹轨
器。
6、龙门吊的维修与检查制度
6.1龙门吊维修
1、限位开关——每次工作前须检查一次，特别是上升限位开关要试三次以上，其次是大、小车。
2、减速机——机油须每月检查，经常补充，发现严重漏油的应立即采取措施。
3、钢丝绳——每三个月检查一次，补涂黄油，发现有断丝时要经常检查，当一个捻距内断丝超过六根时需立即更换，当磨损量超过10%、有死弯、有线芯外露均应更换。
4、门架——要经常检查联络螺丝是否松动，主梁、小车重要部位的焊缝是否有裂纹，发现问题要立即采取措施。金属结构的油漆3-5年重涂一次，涂漆前应仔细清除旧漆。
5、大车运行机构——车轮如有严重磨损，应对轨道和大车轮组的定位进行检查调整，如轮缘磨损超过10%应更换车轮；两端车轮启动或停止应同步，如发现不同步时应立即调整。
6、小车——电缆应避免沾油。以防侵蚀；必须保证拧紧因震动而松动螺丝；不能使用有任何损伤、缺陷或不完整的吊具；钢丝绳不得遭受侵蚀。
7、制动器——起升机构的制动器每班应检查一次，运行机构的制动器2-3天检查一次，检查时应注意：制动器各部分动作应当灵活，轴拴不得有卡住现象，制动带应很好贴合在制动轮上，制动瓦上的制
动带应良好，制动瓦张开时，在制动轮两侧间隙应相等，地脚螺栓不应松动。
接通电源，检查制动瓦张开情况，液压推动器油位，推杆灵活性。当制动力距达不到时，应调整缩紧弹簧，当制动带间隙过小时，可调整推杆行程。
8、大车轨道——跨度差小于10，纵向高低差小于1/1500且小于15，接头高低左右错位小于1 ，接头间隙小于4。
9、电器设备——经常检查接触器的开合应灵活可靠，各联锁保护装置应齐全可靠，各限位行程开关应灵敏有效，接地应良好，接地电阻必须小于4欧母。
10、限位装置——不能松动，缓冲胶应完好无损。
11、防风装置——不能缺少，且需牢固可靠。
6.2龙门的检查制度
各检查周期的规定按起重机的工作及环境条件而定，一般情况是：
6.2.1、日检查由司机执行，于每日交接班是进行。内容：清除电器设备外部的灰尘、污油及油类等附着物，用手探测电动机、电磁铁、控制器触点、电阻等的发热情况，检查轴承有无漏油现象，主要设备的电线接头是否紧密，在打开观察孔盖或外壳时，应防止灰尘、铁屑等侵入线包内部。经检查所得各种情况记录下来。
6.2.2、旬检查（或双周检查）由电气工作人员执行，司机也需
参加，检修范围如下：清除各项电气设备内部的灰尘、污油及油类等附着物。观察电动机刷架机构及碳刷滑环等磨损情况，电动机、电磁铁、继电器及电磁开关等在运用时发出的声响是否正常，检查并修理控制器及开关的触头，并涂上一层凡士林油。
6.2.3年检修由电气工作人员执行，执行范围如下：拆开各项电气设备进行清理，检查各项设备的支架。洗净电动机的滚动轴承并另换新润滑脂。测定定子和转子间空隙，如发现不均匀时需更换滚动轴承。测量绝缘电阻，必要时需进行干燥。各种已发现的大小毛毛病应在年检时全部修好，无法修理的部件应该更换。年修或大修的范围应有各项设备实际磨损与新旧程度来定。
在起重机上必须备用干粉灭火器，当发生火灾时必须设法切断电源，此使用紧急开关或保护盘上得刀闸开关来切断电源。当保护盘前面的导线着火时，应切断电线上的刀闸开关。着过火的起重机要经过擦洗，干燥与检查所有电气设备及电气布线以后才能再用。
重庆广茂物流有限公司龙门吊工程（土建） 施 工 组 织 设 计
编制单位：渝海建司 编制人：杨天明审核：吴宏编制时间：二00五年九月 目录 一、编制指导思想，编制原则 二、编制依据 三、工程概况 四、施工部署 五、机具设备统计表 六、劳动力进场统计表 七、工程质量保证体系 八、工程安全文明生产保证体系 九、工程进度网络计划
一、编制指导思想、编制原则 1.1我司愿以热忱的态度，与业主单位，监理单位的工程技术管理人员同心协力、通力合作、搞好各方面的配合。以最大的决心、最佳的管理模式、良好施工工艺和优质的服务态度、并本着开工前为业主着想、施工中为业主负责、竣工后让业主满意的总方针、优质高能、低耗、在要求工期内建成这一项工程。 1.2施工中认真贯彻执行《建筑法》、《建设工程质量管理条例》，国家及市行业主管部门颁布的各项政策、法令、规范、规程、实施细则及基本建设的各项方针政策，严格实行建设程序，遵守国家现行的施工操作规程和施工验收规范和新工艺技术。 1. 3加快工期、改善劳动条件，提高劳动生产率，采用先进技术，努力提高标准化、机械化水平。 1.4讲究经济效益、充分利用本地资源、减少工程成本、降低工程造价。 1.5选择合理的施工方案，统筹全局，安排切实可行的施工顺序，扩广小流水段 施工，确保施工均衡，缩短工期。保证周边建筑物，地下及地上管线的安全，文明施工，保护环境卫生，防止扬尘污染，车辆带泥上路。 二、编制依据 2.1工程设计图
2.2建筑工程施工质量统一验收标准GB50300—2001 2.3建筑地基基础施工质量验收规范GB50202—2002 2.4混凝土工程施工质量验收规范GB50204—2002 2.5建筑地面工程施工质量验收规范GB50209—2002 2.6钢筋机械连接通用技术规程JGJ107—96 2.7钢筋焊接及验收规程JGJ18—2003 2.8《工程建设强制性条文房屋建筑》2002版 2.9国家现行工程建设的法律、法规和相关文件 2.10本公司执行的IS09002系列质量体系文件。 2.11调查、咨询、现场实地勘探资料，工程特点及我公司拥有的机械、机具设备、技术水平。 2.12参考我公司施工过的与本工程类型相似的建设项目及多年来在工程施工实践中积累的施工经验。 三、工程概况 本工程位于九龙坡陈家坝焦化一村，由重庆广茂物流有限公司开发，成都铁路局勘测设计院重庆分院设计，抗震烈度6度，安全等级二级，使用年限50年。 该工程结构为钢筋砼结构，工程全长120米，挖孔桩共计42根，平均深度约18米，柱子砼约为260立方，梁砼约为220立方，桩芯及护壁砼约1800立方，钢材总重约180吨。 基础采用人工挖孔桩，桩径1800mm，持力层为中风化力岩嵌入深度1200mm，单轴抗压强度标准值frc=7.27Mpa，单桩承载力ZJ-1设计值R=6800KN ZJ2=8900KN。砼为C25。 龙门吊吊起重量32T，工作级别A6，跨度22m，有效悬臂7.5m，大车轮距8.5m，
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况及设备概况 (1) 2.1工程概况 (1) 2.2设备概况 (5) 三、轨道梁设计 (5) 3.1地基验算 (5) 3.1.1 地基形式 (5) 3.1.2 地基承载力验算 (6) 3.2轨道梁配筋设计 (7) 四、施工方法 (11) 4.1施工工艺流程 (11) 4.2轨道梁施工施工 (11) 4.3人员、机械投入计划 (12) 五、质量保证措施 (12) 5.1模板质量保证措施 (12) 5.2钢筋质量保证措施 (13) 5.3混凝土质量保证措施 (13) 六、安全文明施工保证措施 (13)
一、编制依据 （1）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）； （2）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）； （3）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）； （4）站东广场站、文化宫站围护结构施工图； （5）站东广场站、文化宫站主体结构施工图； （6）站东广场站、文化宫站平面布置图； （7）门式起重机厂家技术资料。 二、工程概况及设备概况 2.1 工程概况 徐州地铁1号线土建03标共设置2台45/16t门式起重机主要用于盾构机的出碴土吊装工作，1台16t门式起重机主要用于管片吊装工作。先在站东广场站安装2台45/16t门式起重机和1台16t门式起重机，徐州火车站站～站东广场站区间盾构施工完成后将门式起重机拆除转场至文化宫站安装，进行文化宫站～徐州火车站站区间、彭城广场站～文化宫站区间、西安路站～彭城广场站区间盾构施工。 门式起重机走向布置为沿线路方向行走，站东广场站门式起重机轨道梁基础分别位于站东广场站的南北两侧，呈东西走向，单侧长165m，全长330m，门式起重机轨间距为26.0m；文化宫站门式起重机轨道梁基础分别位于文化宫站的南北两侧，呈东西走向，单侧长160m，全长320m，门式起重机轨间距为26.0m 站东广场站平面布置图如图2-1-1所示，文化宫站平面布置图如图2-1-2所示。
目录 1.施工项目概况 (2) 2.编制施工方案的目的和依据 (3) 3.施工方案要求所具备的条件 (4) 4. 施工方案的确定 (5) 5. 施工安全保证措施 (12) 6. 施工环境保证措施 (13) 7. 吊点确定及吊装验算 (13) 8.作业安全要求、安全保证措施和危险点控制 (14) 9.环境保护措施 (14) 10.强制性条文的宣贯和执行情况 (14) 11.附表 (15)
1.施工项目概况 1.1工程概况 10t/18m电动葫芦龙门式起重机是由营口市起重机厂1992年11月制造。 1.1为满足钢筋加工厂及铆焊加工，配置龙门吊(10T/18m)一台,作为水平、垂直运输机械，由建筑公司自行安装，其主要参数如下： 额定起重量10t ，起升高度6m，跨度18m，完全能满足现场施工的需要。 10t/18m电动葫芦龙门式龙门吊外形尺寸示意图
1.4．10t/18m电动葫芦龙门起重机特点 本机承载结构为门式箱式框架，大车在轨道上运行，起重小车为电动葫芦在桁架下弦（工字梁）上悬挂运行。在封闭的操作室内可对各机械运行操纵，由拖拽电缆供电，电缆卷筒储备的电缆长度足够在大车运行范围的需要。本机有完善的防风、防雨设施，操作室视野开阔。 2.编制施工方案的目的及依据 2.1编制目的 本方案是为安装10T龙门吊而编写的，该机械安装过程中的施工方法和安全技术措施，
在本方案中都有要求，并以此保证龙门吊的顺利安装。 ２.2编制依据 2.2.1《电力建设安全健康与环境管理工作规定》（2002年版）； 2.2.2相关资料《建筑施工手册》（第四版），第14章起重设备； 2.2.3《起重设备安装工程施工及验收规范》 GB50278-98； 2.2.4《起重机械监督检验规程》国质检锅[2002]296号； 2.2.5《起重机试验规范和程序》 GB5905-86； 2.2.6《起重机械安全规程》 GB6067-85； 2.2.7《电力建设安全工作规程》DL5009.1-2002； 2.2.8《工程建设标准强制性条文》电力工程部分（2006） 3.施工方案要求所具备的条件 3.1 施工条件 3.1.1龙门吊各部件全部到位，并经检修合格，符合安装条件； 3.1.2电气材料（包括一次电缆）配备齐全； 3.1.3施工人员已经到位,安全考试合格,并已经进行了安全、技术交底。施工工器具见下表：工器具一览表： 3.1.4相关工序 龙门吊轨道施工完，并且轨道跨距、平整度强度达到规范要求。 3.2 机械设备 50T汽车式起重机1台 3.3 现场人员配置 3.3.1人员组成 项目负责人:高云峰 技术负责人:单小锋 质量负责人:陈海洋
1、编制说明 本方案适用于雨花污水处理厂厂外配套管网及泵站施工工程第四标段顶管工程电动葫芦门式起重机（又名龙门吊）安装的施工。 2、技术参数 设备型号：CD M3 设备名称：电动葫芦门式起重机 起重量：10T/5T 跨 度 ： S=12m 总 重 ： 16.0 吨 安装标高：工作坑顶 3、编制依据 3.1 、施工合同 3.2 、施工图纸 3.3 、湖南省相关施工、验收规范及技术文件 3.4 、《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-98 3.5 、《起重电气安装工程施工及验收规范》GB50256-96 4、工程概况本标段工程包括尾水管、重力流管两大部分，其中： 4.1 尾水管 1.管道为雨花污水厂厂外收集系统工程的污水厂尾水工程, 管径为D180Q本管道工程起点为雨花污水厂消能井，沿已建的振华路南侧绿化带由东向西设置，穿过比亚迪路后，最终排入圭塘河。 2.尾水管工程主要工程量有：D180C尾水管，总长度319m其中 YS3-YS4 YS5-YS6考虑水泥平衡法，顶管长度73+57=130? YS仁YS3 YS4-YS5考虑采用明挖施工，明挖长度189?顶管工作、接收坑。将顶管工作/接收坑改建为带沉
泥槽的排水查井。 4.2重力流管 1.管道为雨花污水厂厂外收集系统工程的穿圭塘河沿比亚迪路重力进厂管道工程，管径为D600, D800, D1000 D1200,本管道工程起点为圭塘河东、西两岸已建的污水管，穿圭塘河后沿在建的比亚迪路向北，进入比亚迪支路四，然后进入雨花污水处理厂，因比亚迪路正在建设，路基已基本形成，道路上的市政管线也基本建成，为了减少对亚迪路破坏和重复建设，将该管道布置在比亚迪东侧距道路红线约1.5m的绿化带内，由南向北设置，至比亚迪路支路四，因规划 比亚迪支路四路幅宽仅20m道路南北侧均靠近武广高铁桥墩，为避免本设计深埋管道对桥墩的影响破坏，设计考虑管道沿比亚迪支路四南侧绿化带内敷设，最终进入雨花污水处理厂。 2.主要工程量：重力流管管径为D600, D800, D1000, D1200, 其中D600, D800, D1000t道采用明挖施工，D60（长度32? D80（长度180, D100C 长度59米。D120（管道采用顶管法施工，总长度800米; 顶管工作/接收坑。排水管道附属构筑物：将顶管工作/接收坑改建为带沉泥槽的排水检查井。为保证下管、顶管施工，设置10T、5T跨径 12m龙门吊五台。 5、施工程序 5.1、施工程序 6、施工方法及技术措施 6.1 施工准备 1、根据安装合同，施工负责人及安全员赴现场，勘察作业环境、道路、电源及照明设施，并估算、测量现场净空尺寸和极限尺寸，极限尺寸应符合JBT306-94规定。
一、工程概况 1、概述： 2、水文气象： 3、工程地质： 4、施工特点： 本工程水文及地质情况复杂，桥位处受涌潮影响严重，若采用水上船舶施工，对施工船舶的适应性能要求很高，泊锚困难，作业时间有限，其基施工段由于墩位多，工作量大，且受上部结构安装时机的限制，组织流水作业困难，要求投入大量的船机及起重设备，且该河段交通运输船舶繁忙，因此，施工期间，航道管理困难。工程质量、进度及船舶机设备的安全均难以保证。从该河段已建及在建的桥梁的施工情况看，采用栈桥彻底摆脱涌潮影响的施工方案已十分成熟，有大量的成功经验可供借鉴。其上部结构均为安装构件，工作量十分巨大，安装精度极高，而桥位处地势平坦，受台风影响严重，故要求上部结构安装工艺简便快捷，安装精确。针对上述具体情况，经多方面比较，我局提出了如下施工方案：一、基础阶段采用单栈桥陆上施工，不仅可省掉大量的船机设备，且对工程的质量进度和安全有充分的保障。二、上部结构施工阶段采用双栈桥、龙门吊及少支架施工方案，其施工工艺简单，方便快捷，且安装精度高。 三、栈桥设计： 1、纵向轨道梁： 龙门吊大车行车系统设计间距为24.0m，考虑到栈桥在使用过程中对称均匀受力，初步将栈桥的设计跨度定为12.0m，轨道拟采用单层三排贝雷桁梁，设计最大单轮压力为26t，每组滑车的前后轮距为1.8m，结合轨枕的布置，取
如下计算图求。 12.0m 12.0m 12.0m 当荷载作用在①③跨时为弯距最不利位置： 查弯距影响线图表得： Mmax=2×l×f =0.289×12×52t =194.208t.m<[M0] =224.64t.m 最大挠度查表得： Fmax=K×（pl3/100EI） 式中： K——挠度系数取为2.716 P——为集中荷载为52t L——为计算跨度12m E——弹性模量为2.1×107t/m2 I——惯矩为7.515×105cm4 Fmax=2.716×(52/123)/(100×2.1×107×0.007515) =1.55×10-2m =15.5mm 目录 1.施工项目概况 (1) 3.施工方案要求所具备的条件 (4) 4. 施工方案的确定 (5) 5. 施工安全保证措施 (12) 6. 施工环境保证措施 (13) 7. 吊点确定及吊装验算 (13) 8.作业安全要求、安全保证措施和危险点控制 (13) 9.环境保护措施 (14) 11.附表 (15) 1.施工项目概况 1.1工程概况 10t/18m电动葫芦龙门式起重机是由营口市起重机厂1992年11月制造。 1.1为满足钢筋加工厂及铆焊加工，配置龙门吊(10T/18m)一台,作为水平、垂直运输机械，由建筑公司自行安装，其主要参数如下： 额定起重量10t ，起升高度6m，跨度18m，完全能满足现场施工的需要。 1.2 外形尺寸和主要部件 10t/18m电动葫芦龙门式龙门吊外形尺寸示意图1.2.2 主要部件 1.3 主要技术性能、主要部件及外形尺寸1.3.1 主要技术性能 1.3.2 主要部件及外形尺寸 1.4．10t/18m电动葫芦龙门起重机特点 本机承载结构为门式箱式框架，大车在轨道上运行，起重小车为电动葫芦在桁架下弦（工字梁）上悬挂运行。在封闭的操作室内可对各机械运行操纵，由拖拽电缆供电，电缆卷筒储备的电缆长度足够在大车运行范围的需要。本机有完善的防风、防雨设施，操作室视野开阔。 2.编制施工方案的目的及依据 2.1编制目的 本方案是为安装10T龙门吊而编写的，该机械安装过程中的施工方法和安全技术措施，在本方案中都有要求，并以此保证龙门吊的顺利安装。 ２.2编制依据 2.2.1《电力建设安全健康与环境管理工作规定》（2002年版）； 2.2.2相关资料《建筑施工手册》（第四版），第14章起重设备； 2.2.3《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-98； 1工程概况 新民至北联络线至北段TL-SG7标段，共有大桥1座，中桥4座，天桥3座，桥梁上部结构采用装配式预应力混凝土箱梁和空心板，其中20m箱梁40片，20m空心板122片，共计162片均在预制场进行预制，根据本工程施工需要，需在预制场安装两台50T/21m龙门吊。 龙门吊主要参数 2编制依据 2.1《起重机械安全规程》GB6067-2010； 2.2《工程建设安装工程起重施工规》HG20201-2000； 2.3《公路工程施工安全技术规》JTG F90-2005； 2.4《起重机械试验规和程序》GB5905-86； 2.5施工组织总设计； 2.6龙门吊图纸及使用说明书。 3施工前准备 3.1施工场地事先进行硬化处理，场地开阔没有与安装施工相干涉的障碍物，吊车工作区域地基坚实可靠。 3.2 龙门吊走行线建设完成，并验收合格。 3.3施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本安装案，技术人员做好施工工序的技术安全交底。 3.4对配合安装吊车及人员进行资历审核及技术安全交底，配合机具进行全面检查。 3.5 对所有用于安装作业的工器具进行全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠。 3.6 作业中使用的安全带、速差保护器、保险绳应经检验合格。 4人员组织及分工 4.1人员组织与分工 5施工机械及工机具 5.1施工机械、工机具要求： 1）施工中使用的吊车必须经过检查验收合格，并由技术监督部门频发的准用证。 2）所使用的钢丝绳必须有合格证，所使用的钢丝绳应无断丝，磨损不超标。 3）所使用的卡环不得有毛刺、裂纹、尖角、扭曲、变形等缺陷，且销子松紧自如。 4）电动扳手、流动电源盘等电动工器具应经过检验，合格后可使用。 5）所有的测量工具必须经过校验合格后使用，测量数据要考虑校验时的修正值。 6）杉杆、架板等脚手架材料应完好无损，无变形。 7）用于本工程的机械、机具全部要有合格证。 广州市轨道交通21号线工程【施工11标】水西站～长平站盾构区间盾构始发井45T龙门吊轨道基础施工方案 编制: 审核: 审批: 目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工方案 (1) 3.1龙门吊基础设计概况 (1) 3.2基础梁技术参数 (3) 3.3轨道基础梁预埋件 (4) 3.4 物资、设备准备、施工人员准备 (5) 四、龙门吊轨道基础施工工艺流程 (5) 五、结构及内力计算 (6) 5.1已知条件 (6) 5.2龙门吊轨道梁验算 (6) 5.3 受压验算 (7) 5.4 深梁验算 (8) 5.4.1 正截面受弯承载力 (8) 5.4.2 受剪截面验算 (9) 5.4.3 斜截面受剪承载力 (9) 六、基础梁施工技术控制要点 (10) 6.1测量放样 (10) 6.2开挖沟槽 (10) 6.3人工清理基地 (10) 6.4钢筋加工与安装 (10) 6.5地连墙、冠梁、顶板锚筋 (11) 6.6砼施工 (11) 6.7砼收面 (11) 6.8养生 (12) 七、质量保证措施 (12) 7.1制度保证 (12) 7.2保证质量的控制措施 (12) 八、施工安全保证措施 (14) 8.1消防保证措施 (14) 8.2安全交底培训 (14) 8.3防止机械伤害 (14) 一、工程概况 广州市轨道交通21号线11标盾构区间工程包括水西站~长平站盾构区间，盾构机先后分别从中间风井始发，向水西站掘进，分别到达水西站吊出。线路累计全长2628.3米，区间共设置3个联络通道。管片外径6米，内4径5.4米，环宽1.5米，分直线环、左转弯环和右转弯环，采用错缝拼装，结构形式为单线单洞结构。 中间风井兼始发井采用明挖法施工，根据施工场地及结构埋深情况，围护结构采取地下连续墙支护方式，墙厚0.8m，上部设1200×1000mm冠梁。主体结构顶部采用1200×1000mm钢筋混凝土压顶梁；主体侧墙厚度800mm，顶板暗梁尺寸1800×1200mm，柱子尺寸1200×1000mm；顶板厚800mm。施工完成后顶板上方回填土至地面标高。 二、编制依据 1．《混凝土结构设计规范》GB50010-2010 2．《起重机设计规范》GB3811 3．《起重机械安全规程》GB6067 4．《通用门式起重机》GB/T14406 5．《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》GB/T10183 6．《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278 7.《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ145-2004 8.中间风井主体及围护结构设计图纸 9. 45T门式起重机设计参数 三、施工方案 3.1龙门吊基础设计概况 为满足盾构施工要求，考虑在端头井上方安装两台45T双梁吊钩门式起重机（简称“门吊”）。门吊轨道水平于中间风井线路方向横跨端头井；北侧轨道基础安装在主体侧墙上方的冠梁上，南侧轨道基础安装在场地硬化基础上，轨道基础顶面与地面齐平；如图1、图2所示。 1工程概况 新民至鲁北联络线通辽至鲁北段TL-SG7标段，共有大桥1座，中桥4座，天桥3座，桥梁上部结构采用装配式预应力混凝土箱梁和空心板，其中20m箱梁40片，20m空心板122片，共计162片均在预制场进行预制，根据本工程施工需要，需在预制场安装两台50T/21m龙门吊。 龙门吊主要参数 序号主要参数 1 龙门吊工作级别A3 2 跨度21m 3 承载能力50t 4 起升速度1m/min 5 大车行走速度0～10m/min 6 整机总功率17KW 7 整机总重量30t 2编制依据 2.1《起重机械安全规程》GB6067-2010； 2.2《工程建设安装工程起重施工规范》HG20201-2000； 2.3《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-2005； 2.4《起重机械试验规范和程序》GB5905-86； 2.5施工组织总设计； 2.6龙门吊图纸及使用说明书。 3施工前准备 3.1施工场地事先进行硬化处理，场地开阔没有与安装施工相干涉的障碍物，吊车工作区域地基坚实可靠。 3.2 龙门吊走行线建设完成，并验收合格。 3.3施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本安装方案，技术人员做好施工工序的技术安全交底。 3.4对配合安装吊车及人员进行资历审核及技术安全交底，配合机具进行全面检查。 3.5 对所有用于安装作业的工器具进行全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠。 3.6 作业中使用的安全带、速差保护器、保险绳应经检验合格。 4人员组织及分工 4.1人员组织与分工 序号职务姓名职责 1 总指挥孟存胜全面负责龙门吊的安装工作。 2 技术员齐永泉负责龙门吊安装技术工作。 3 安全员冯进红安全管理及监护工作。 负责龙门吊部件倒运，部件安装位置、方向的确认，主梁台位 4 连接组 的搭建，准备起吊索具、工器具和架材，安全稳妥地把部件起 负责确定主梁吊点，确定支腿缆绳位置，并对抬吊前的各项工 5 抬吊组 作进行检查。负责试吊工作，对抬吊过程中的支腿位置进行调 负责龙门吊电气部分安装前的检查，电气设备安装位置、的确 6 电工组 认，电气部件安装，电气系统配线、布线和接线，电气系统调 目录 1、编制依据 (1) 2、工程概况 (1) 2.1工程概况 (1) 2.2门式起重机概况 (2) 3、施工部署 (2) 3.1龙门吊安装 (2) 3.2龙门吊验收 (2) 4、吊装方法 (2) 4.1钢支撑吊装方法 (2) 4.2结构钢筋吊装方法 (5) 4.3结构模板吊装方法 (6) 4.4周转材料吊装方法 (8) 5、吊装安全注意事项 (8) 5.1龙门吊的使用方法 (8) 5.2龙门吊的安全技术规则 (9) 5.3、龙门吊司机职责 (11) 6、龙门吊的维修与检查制度 (13) 6.1龙门吊维修 (13) 6.2龙门的检查制度 (14) 1、编制依据 1.1、MH3/3-18.5单主梁式龙门起重机安装施工方案。 1.2、MH3/3-18.5单主梁式龙门起重机拆迁方案。 1.4、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 1.5、钢结构高强度螺栓连接设计、施工及验收规范（JGJ82－91）1.6、筑机械使用安全技术规程（JGJ33－2001） 1.7、建筑施工安全检查标准（JGJ59－99） 1.8、建设工程施工现场供用电安全技术规范（GB50194－93） 1.9、建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80－91） 1.10、建筑安装工程质量检验评定统一标准（GB50300－2001） 2、工程概况 2.1.1项目名称：昆明倘甸产业园区轿子山旅游开发区中心敬老院一期项目 2.1.2建设单位:昆明倘甸产业园区轿子山旅游开发区社会事业局 2.1.3监理单位：北京中联环建设工程管理有限公司 2..14设计单位: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司 2.1.5施工单位：昆明新跃建筑工程有限公司 2.1.6建设地点：倘甸镇白樟村委会上茄桌水库旁 2.1.7建设规模： 该工程主要分为老年人住宅，食堂及综合用房，配套物资仓库，门卫室，发堂518.71平方米，综合用房982.04平方米，配套物资仓库423.47平方米，门卫室30平方米，主要建筑物高度20.3米，框架结构，四层。 贵安新区金马路道路工程1标 35m箱梁预制场龙门吊安装拆卸工程专项施工方案 一.编制依据及目的 ㈠.编制依据 《起重机设计规范》GB3811-1983 《起重机设备安装工程施工及验收规范》GB50278-1998 《通用桥式起重机可靠性评定试验规范》JB/T50103-1998 《起重设备安装工程施工及验收规范》JBJ31-1996 《桥式和门式起重机制造及轨道公差》GB10183-1988 《起重机安全规程》GB6067-1985 ㈡.编制目的 为了规范本工程35m箱梁预制场内，龙门吊安装拆卸过程中的作业行为，防止各类安全事故的发生，有效地保障龙门吊安装拆卸施工相关人员的安全，相关设备的完好，特制定本工程35m箱梁预制场龙门吊安装拆卸工程专项施工方案。 二.工程概况及设备配备 ㈠.工程概况 贵安新区金马路道路工程1标段(K0+000～K4+200)，施工范围内桥梁工程共计628.918m/4座,桥梁上部结构形式均为35m预应力混凝土小箱梁，全线共计238片。 ㈡.设备配备 1.施工场地 由于本项目所在位置处为典型的山区项目、地势起伏较大、经现场实地调查红线外没有理想的预制场地，加上预制梁数量大、工期要求紧等特点。本项目将全线238片35m箱梁预制施工任务，集中在K0+800处的箱梁预制厂内进行预制。预制场设在K0+670～K1+100段路基范围内，本段路基为挖石方爆破施工，场地内地质、地形条件较好，预制场地经平整及碾压后可直接进行钢筋加工场、龙门轨道基础、箱梁预制台座、存梁台座等前期施工准备工作。 2.梁场布置 结合本项目箱梁预制数量、工期要求、现阶段施工准备及总体施工计划安排等特点，本处箱梁预制场共计设置箱梁预制台座20个，存梁区共计存梁70片(预制场总体布置图见附件1)。 3.设备配备 为了满足本工程35m箱梁预制场施工需要，共投入龙门吊3台，龙门吊轨道总宽度为24m，横断面方向上要求两轨道顶保持相对水平。其中一台（MH10-24 A3型）门式起重机配合人工完成，预制场内35m预制箱梁的模板安装、混凝土浇注、拆模及材料转运等工序；两台（LBMQ80-24型）门式起重机配合运量车完成，预制场内35m预制箱梁的移梁、存梁及运梁等工序。 4.相关参数 1.本预制场内使用的1台10t电动葫芦门式起重机，规格为MH10-24 A3型、跨度24m、起升高度6m、大车运行速度为20m/min、葫芦起升速度为7m/min、葫芦运行速度为20m/min（产品合格证详见附件2）。 2.本预制场内使用的2台80t门式起重机，规格为LBMQ80-24型、跨度24m、起升高度15m、横移速度为9.6m/min、纵移速度为6.6m/min、结构形式为桁架双梁（产 兰州市轨道交通1号线一期工程 （陈官营~东岗段） 七里河站龙门吊基础施工方案 编制： 审核： 审批： 八冶建设集团有限公司 兰州轨道交通1号线一期TJⅡ-8B项目部 2015年03月14日 目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、龙门吊基础设计 (3) 3.1 龙门吊布置 (3) 3.2 龙门吊轨道梁及垫层设计 (4) 四、主要施工方法 (8) 4.1施工顺序及工艺流程 (8) 4.2基础开挖 (8) 4.3素砼垫层 (8) 4.4基础钢筋 (9) 4.5基础砼 (9) 4.6轨道安装 (10) 五、质量控制标准 (12) 六、安全及文明施工 (13) 6.1 安全施工 (13) 6.2文明施工措施 (13) 七里河站龙门吊基础施工 一、编制依据 1.《建筑地基基础设计规范》 2.《混凝土结构设计原理》 3.《七里河站主体结构施工图》 4.《七里河站围护结构施工图》 5. 龙门吊生产厂家所提供有关资料 二、工程概况 七里河站为兰州市城市轨道交通1 号线一期工程中间车站，位于七里河 图2.1-1 七里河车站平面位置图 七里河站起点里程为YCK20+557.603，终点里程为YCK20+808.103，有效站台中心里程YCK20+727.803。采用地下两层双柱三跨（部分区段为三柱四跨），的结构形式，车站主体净长为230.5m，标准段净宽为20.8m,总高13.17m,为岛式车站。车站底板埋置深约18.07m,结构顶板覆土深度约3.2m。车站在西津东路南北两侧各设两个出入口，其中一号出入口为远期规划，不在本次施工范围。车站两端于南北侧各设置1 组风亭。车站采用明挖顺做法施工，根据总体筹划，车站按照盾构过站考虑。 车站主体围护结构采用Φ800mm@1400mm钻孔桩，桩间采用挂网喷射混凝土挡土，同时根据地质条件选定在布置降水井进行基坑内外的降水。支撑结构自上而下设一道1000*1000钢筋混凝土结构支撑，2道Φ609、壁厚16mm 的钢管支撑。附属围护结构采用钻孔灌注桩加内支撑的支护形式，桩间采用挂网喷射混凝土（有淤泥层时，局部桩间采用旋喷桩加固）挡土，同时采用降水井降水。 三、龙门吊基础设计 3.1 龙门吊布置 七里河站共设置两台龙门吊，位于基坑北侧，跨度20.4 m，额定提升重量 目录 一、编制依据 (2) 二、编制原则 (2) 三、安全管理方针、原则及目标 (2) 四、工程概况 (3) 4.1 工程简介 (3) 4.2 龙门吊安装方案概述 (3) 4.3龙门吊拆除方案概述 (7) 五、龙门吊拼装、拆除过程中危险源辨识及应对措施 (9) 5.2 危险源辨识 (10) 5.2 龙门吊安装、拆除安全技术保证措施 (14) 六、安全管理体系 (22) 6.1 安全管理体系 (22) 6.2 安全管理机构 (23) 七、应急救援预案 (26) 7.1 应急预案的任务和目标 (26) 7.2 工区成立应急救援指挥小组 (26) 7.3 机构职责 (27) 7.4 高空坠落应急处理 (28) 7.5 应急预案实施终止后的恢复工作 (29) 7.6 事故的调查处理 (29) 一、编制依据 1、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95 2、国家及地方关于安全生产等方面的法规。 3、《起重机械安全规程》 4、《工程建设安装工程起重施工规范》 5、《电气装置安装工程施工及验收规范》 6、《起重机械试验规范和程序》 7、《预制梁施工组织设计》 8、《龙门吊设计图》 9、《龙门吊安全技术操作规程》 二、编制原则 1、认真、全面、系统做好龙门吊机安装及拆除过程中的安全措施。 2、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。确保龙门吊安装质量，为实现梁板预制顺利进行提供机械保障，以适应施工组织安排的要求。 3、有效对龙门吊安装、拆除过程监控，防止一般及重大安全事故的发生。 三、安全管理方针、原则及目标 安全生产方针：坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全生产保证体系，制定完善的安全生产管理制度和切实可行的安全生产保证措施，依法对本单位安全生产负全面责任。 起重机安装施工方案 一、基本内容 1. 型起重机整机安装台，起重量吨，跨度米，起升高度 米，悬臂L1= L2= , 操纵方式, 工作制度A5 （中级）。 2. 轨道型号，轨道长度米（双面）。 二、安装施工人员 1. 电工人，电焊工人，安装维修工人，其他工种人，预计工期为天完工。 以上各类施工人员均有起重机安装改造维修作业证及特种作业操作证。 三、资质证书 本公司持有河南省技术监督局颁发的起重机安装改造维修资格许可证。 四、起重机未安装的准备工作 1. 起重机在安装前，要组织施工人员认真进行技术培训和技术交底，熟习施工图纸，制定安装施工方案及安全操作规程。 五、施工期间基本要求 1. 起重机安装多部分在高空作业，在施工前技术员要向施工人员详细介绍安装程序及其技术要领，有关指挥信号。 2. 在施工期间，起重机下严禁站人或通过，与施工无关的人员不准进入施工现场。 3. 施工工人进入现场，必须按有关安全规定佩带安全用品（安全帽、安全带、绝缘鞋等）。 4. 在施工现场使用的氧气瓶、乙炔瓶，必须保证立放，并固定好，距离要离现场 9 米以外，两瓶相距5 米。 5. 在施工前要认真查看现场，排除障碍物，在施工周边设置保证道路畅通显而易见的施工标志。 六、轨道的安装，分以下几步进行 1. 将轨道中心线与承量上的中心线对正，并再次测量跨度保证符合要求。 2. 将符合跨度要求的轨道用压板进行压紧与紧固。 3. 再次检查并调整轨道，保证跨度的准确，并同时保证轨道接头间隙〉2mm接头高低差与错位〈1mm两根轨道在同一截面的高低〈10mm两根轨道的接头相错〉200mm确认无误后，再次紧固。 4. 在轨道两端极限位置设置大车车档。 七、架设大车电源线 架设大车电源线，以轨道为基准，取垂直和水平二面确定电源线的位置，并保证电源线对中心线的偏离值均不大于5mm且电源线本身水平位置不偏不斜、垂直高度相等。 八、安装前的检查 施工人员在进行起重机安装前，要认真分析起重机的原理，并检查起重机的各个部位，无有异常和缺陷才能进行安装。 九、起重机的安装程序，分以下几步进行 1. 首先在两侧轨道的同一端面上确定地梁轮支点位置。将支腿按上下口制作尺寸用槽钢牢固联接后与下横梁装配，再组装平衡梁和台车，组装时用高强度螺栓拧紧，双螺母锁牢。 2. 先把组装好的平衡梁台车吊放在予定位置，以车轮垂直并固定牢靠。将支腿上口联接槽钢中心为吊点，用汽车吊吊起一侧联接好的支腿地梁组件，缓慢放到平衡梁上，用螺栓把地梁与平衡梁拧紧，用手拉葫芦和钢丝绳固定。 3. 同法起吊另一侧支腿和地梁组件。 4. 将主梁放到予先制作好的支架上，摆正，放平。安装上横梁，保证主梁对角线在允差范围内，其余按图纸要求进行装置。 5. 用汽车起重机吊起组装好的主梁直至高度高出支腿上法兰100mm找正主梁与 支腿的联接位置，然后缓慢降落至支腿上，拧紧联接螺栓。 6. 安装小车、马鞍及其它结构件 7. 接通电机，断火及线头，联通起重机与大车导电系统，测试是否通电，试运转 8. 在试运转过程中进行调整不适当处，使各机构运行平稳；制动有效；操作可靠。 十、自检工作 MG45t26m龙门吊安装方案 目录 一、适用范围 (2) 二、编制依据及执行规范 (2) 三、工程概况 (2) 四、安装前的准备 (3) 4.1 起重机轨道铺设技术要求 (3) 4.2 缆风绳地锚 (3) 4.3 场地要求 (3) 4.4 安装人员 (4) 4.5 吊装机具的准备 (5) 五、安装步骤 (5) 六、安全技术要求 (8) 七、文明施工及消防、保卫措施 (9) 八、焊接时防风、防雨措施 (9) 九、50吨汽车起重机起重性能表 (10) 一、适用范围 本方案适用于MG45t26m龙门吊安装时的作业指导。 二、编制依据及执行规范 2.1 《起重设备安装工程施工及验收规范》 GB50278-2010 2.2 《起重工操作规程》 SYB4112-80 2.3 25t、50t汽车吊性能参数表 2.4 MG45t26m地铁门吊设计图 2.5 《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46—2005)规定 2.6 《大型设备吊装工程施工工艺标准》（SH/T3515-2003） 2.7 《工程建设安装工程起重施工规范》（HG 20201-2000） 2.8 《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》（HG 20201-2000） 三、工程概况 MG45t26m地铁门吊是由秦皇岛天业通联重工股份有限公司设计并生产制造的起重设备，主要由大车行走、支腿、起重小车、主梁及电气系统组成，重量约114t。根据现场作业环境，先将支腿、主梁在地面组拼好，用一台25t汽车吊分别吊装支腿，并用缆风绳将支腿进行锚固，然后用两台50t汽车吊将主横梁吊装到支腿上，再依次吊装起重小车、梯子平台、电气系统等。 主要构件重量表 龙门吊安装施工方 案 目录 1. 编制依据 (1) 2. 适用范围 (1) 3. 设备概述 (1) 3.1 工作原理 (1) 3.2 技术特性及主要参数 (1) 3.3 结构概述 (2) 4. 安装现场要求 (3) 5. 施工用起重设备与辅助工具名称、规格 (3) 6. 门式起重机安装步骤 (3) 6.1 安装前的准备 (4) 6.2 吊装顺序 (4) 6.3 机械安装 (5) 6.4 电气部分安装 (6) 7. 门式起重机检验规程 (6) 8. 安全及文明施工措施 (7) MG45/5吨门式起重机安装 施工方案 1.编制依据 1.1 GB6067-85《起重机安全规程》; 1.2 GB50278-98《起重设备安装工程施工及验收规范》; 1.3 GB50256-96《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》; 1.4 GB5905-86《起重机试验规范和程序》; 1.5 GB/T17908-1999《起重机起重机械技术性能和验收文件》; 1.6 GB8918-1996《优质钢丝绳》; 1.7 GB10183-88《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》; 1.8 GB/T14406-93《通用门式起重机》 1.9 98G325《轨道联结》 2.适用范围 MG45/5吨/15m单侧悬9m门式起重机。 3.设备概述 3.1工作原理 MG45/5吨/15m单侧悬9m门式起重机( 以下简称门吊) 适用于中铁一局( 集团) 有限公司深圳地铁前海站项目部修建地铁。它 是依靠大车沿地面轨道方向, 电动葫芦沿主梁下方工字钢方向的移动和起升机构上、下移动相互配合, 使其达到在一定的空间范围内搬运物品的目的。 3.2技术特性及主要参数 3.2.1起重量: 45/5t 3.2.2跨度: 15m单侧悬9米; 3.2.3大车运行速度: 34m/分小车运行速度: 30m/分起升速度: 9m/分 3.2.4风压值: 正常工作风压值为150N/m2,最大工作风压值为250/m2,非工作状态最大风压值为800N/m2。 3.2.5其余参数: 详见随机附图; 3.3结构概述 起重机是由门架、电动葫芦( 装有起升机构和小车运行机构) 、大车运行机构、操纵室及电气设备等组成。 起升机构、电动葫芦运行机构与起重机运行机构都备有单独的电动机进行各自的驱动。 3.3.1.金属结构 桥架: 由一根桁架形主梁、及支腿、下横梁等组成。在主梁下方安装电动葫芦, 供电动葫芦行走之用。 主梁与支腿进行刚性连接, 主梁由一段组成, 主梁是用螺栓连接起来的, 可拆卸, 以便于运输及安装。 电动葫芦: 由钢板焊接而成, 上面装有起升机构, 小车运行机 10吨龙门吊安装方案 一、概况 该10吨龙门吊由包钢金属结构厂设计，制作，吊车总重量为 18.53吨。配备5吨电动葫芦和10吨电动葫芦各一台，龙门吊轨 距为20m，两端各悬挑6.11m，最大起重量为10吨，最大起升高度为10m。该龙门吊在包钢金结安装公司结构厂厂内安装，用于钢结构件的制作。 二、方案编制依据及执行标准 1﹒包钢金属结构厂10吨龙门吊图纸JG/SJ02—GY—4—1—6 2﹒《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278—98） 三、10吨龙门吊安装工艺 （一）吊装设备的选用 10吨龙门吊的安装选用两台16吨汽车吊作为吊装设备。 （二）安装工艺流程 路基和轨道的铺设——底梁行走轮、减速机电机组装——四 支架的安装——横梁及单轨梁电动葫芦安装——操作室安 装——电器线路配置——龙门吊试运转。 （三）安装注意事项 1.轨道的铺设 1.1钢轨铺设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲度进行检查， 检验合格后方可铺设。 1.2 轨道跨度允许偏差为5.5—15mm，同一截面内两平行轨道 的标高相对差不应大于10mm。 1.3 两平行轨道的接头位置宜错开，其错开距离不应等于起重 机前后车轮的基距，接头处应架在轨枕上。 1.4 轨道接头采用鱼尾板连接，轨道接头高低差及侧向错位不 应大于1mm，间隙不应大于2mm。 1.5 在距轨道两端头各2m处必须设置限位开关档铁，轨道两 端各设接地装置，接地电阻不大于4欧姆。 2.底梁行走轮、减速机、电机组装 2.1 底梁行走轮的水平偏斜值应小于等于L/1000，且在同一轴 线上的两个车轮偏方向应相反。 3.四个支架的安装 3.1 支架的安装，应在底梁用夹轨器固定在轨道上后进行。3.2 统一底梁上的两支架找正位置后用临时支架固定，且每个支架用缆绳固定。 4.横梁及单轨梁、电动葫芦安装 4.1 横梁及单轨梁、电动葫芦应整体组装完，再用两台16吨 汽车吊双机起吊同支架连接。 4.2 起吊前，应检查横梁、单轨梁间连接螺栓是否有松动现象， 电动葫芦车轮、轮缘内侧与单轨轨道翼缘的间隙为3—5mm。 工程名称：中信山东临沂2台50T龙门吊轨道安装机械名称：门式起重机 工程地址：中信山东临沂2台50T龙门吊轨道安装安装位置： 型号：MG50t 自编号： 使用单位（章）： 龙门吊轨道基础施工方案 一、龙门吊轨道基础设计情况 门吊基础截面尺寸均为80cm*100cm，配筋图如图一。 图一龙门吊基础配筋图 三、轨道基础施工方法 1、施工工艺流程 施工准备——测量放线——地面切槽——地面破除——基槽开挖——垫层施工——钢筋安装——混凝土浇筑——养护 2、钢筋工程 轨道基础配筋图见图一。钢筋下料前应熟悉设计图纸，了解设计意图，根据设计要求、规格计算下料长度并统筹下料，最大限度的节约材料，降低成本。钢筋表面应洁净，钢筋使用前应将表面的铁锈及其他杂物清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的和弯曲的钢筋均应调直。 3、混凝土工程 混凝土采用C30商品砼。插入式振动棒捣实，表明压光。确保混凝土内部密 实，表面平整。 四、轨道基础受力分析 4.1 龙门吊检算 1、设计依据 ① 龙门吊使用以及受力要求 ② 施工场地布置要求 ③ 地铁施工规范 2、设计参数： ① 从安全角度出发，按g=10N/kg 计算。 ②50吨龙门吊自重：120吨， G1=120×1000×10=1200KN ； 50吨龙门吊载重：50吨， G2=50×1000×10=500KN ； 50吨龙门吊4个轮子每个轮子的最大承重：G3=（1200000/2+500000）/4=275KN 3.1、设计荷载 根据龙门吊厂家提供资料显示，50T 龙门吊行走时台车最大轮压：P max =240KN ，现场实际情况，单个龙门吊最大负重仅40t ，则 ()KN P 5.22781040508240max =?--?=' 为安全起见，取P=230KN ；钢砼自重按23.0KN/m 3 计。 3.2、材料性能指标 a 、C30砼 轴心抗压强度：MPa f c 8.13=; 弹性模量：MPa E c 4100.3?=; 1、编制说明 本方案适用于惠兴高速公路第6合同段桥梁3工区30mT梁预制厂起重机（又名龙门吊）安装的施工。 2、技术参数 设备型号：MQ80/5-20 A3 设备名称：电动葫芦门式起重机 起重量：80T/5T 跨度：S=20m 总重：16.0吨 运行距离：70m 安装标高：11.5m(相对标高) 3、编制依据 3.1、施工合同 3.2、施工图纸 3.3、贵州省相关施工、验收规范及技术文件 3.4、《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-98 3.5、《起重电气安装工程施工及验收规范》GB50256-96 4、工程概况 惠兴高速公路第6合同段桥梁3工区30mT梁预制场地处贵州省紫云县板当镇沙子哨村。 新建T梁预制加工场占地面积为2340㎡，其中原材料堆放区、加工区、和半成品区、成品堆放区面积总和为1800㎡。按照“六位一体”和“标准化工点、标准化作业”的要求实行钢筋加工场建设，场地内设有：①、周转材料堆放场地1个； ②、原材料堆放区2个； ③、钢筋粗加工区2个； ④、半成品堆放区2个； ⑤、钢材加工区2个； ⑥、成品堆放区2个； ⑦、生活住房，看守住房届时依据实际情况修建。 预制场内场地原地面清表整平，铺设40cm 宕渣整平压实，钢筋存放区混凝土基础厚20cm ，其他地方都设计混凝土厚15cm 。场内运输道路与出场便道采用C20混凝土硬化，道路路面混凝土厚20cm 。内设80T/5T 跨径20m 龙门吊两台。 5、施工程序和方法 5.1、施工程序 5.2、关键工序 关键工序一览表 序号 关键工序名称 工序特点、难点及主要技术参数 备注 1 轨道安装 检查轨道顶标高、中心线偏差 2 行车安装 检查跨度、水平度、轨距 3 试运转 空负荷、静负荷、动负荷运转，检查机器性能 6、施工方法及技术措施 6.1施工准备 设备验收 附件核查 轨道安装 轨道验收 拼接检查 整机吊装 电器安装 试运转 交工验收 安装验收 施工准备10t龙门吊施工方案
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