目录1．编制依据
1.1 编制说明
1.2 编制依据
2．工程概况
2.1 工程概况
2.2 主要工程项目工程量
3．施工总体部署及安排
3.1 施工组织管理及目标
3.2 施工总平面布置
3.3 临时设施
3.4 施工进度计划安排
4．施工主要工序及技术措施
4.1 施工前期准备
4.2 施工工艺流程
4.3 施工安排
4.4工程具体施工步骤
4.5排水工程施工
4.6相涵施工
4.7道路施工
5．本工程计划投入的设备表
6．工程质量保证措施
7．工程工期保证措施
8．工程安全生产保证措施9．工程文明施工保证措施10．工程成本保证措施11．工程季节性施工保证措施12．工程环保措施
13．附图及附表
1．编制依据
1.1 编制说明
本施工组织设计是我单位在对南湖新城市政配套工程六标段进行了认真的现场勘察以及在综合各个方面的因素之后进行的全盘部署。在做到安全和质量有所保障的前提下，积极保证施进度，并在施工中严格按照程序执行，努力做好各个方面的协调工作。至始至终贯彻本公司“重质量，保安全，建设一流工程”的宗旨，为业主和广大市民提供满意优质的市政工程项目。
1.2 编制依据
《南湖新城市政配套工程施工图设计》
《南湖新城市政配套工程招标文件》
《南湖新城市政配套工程招标答疑文件》
以及招标文件所示有关本工程的技术标准和规范以及我单位从事类似工程的实际施工经验。
2．工程概况
2.1 工程概况
南湖新城紧临南湖，场地范围北至机场三路，南抵南湖新城路，西起丁字桥路，东临珞狮南路，总面积114公顷。依据城市总体规划，未来的南湖新城将是一个环境宜人、交通便利的居住新区。城市快速路珞狮南路、主干道丁字桥路沿场地东西两侧通过，与南北向次干道石牌岭路、出版城路、东西向次干道机场三路、武梁路以及支路机场四路、南湖新城路共同组成新城内棋盘式路网。路网内道口间距为350~650米，路网密度为
5.42km/km2。场地范围内现状为大片的鱼塘和藕塘，尚未开发建设。
本工程道路软弱地基处理起点0+035与南湖新城路连接，止点1+247与机场三路连接。次路段沿线地质差异较大，根据不同的地质条件分别采用抛石挤淤、粉喷桩和清淤换填处理。
2.2 主要工程项目工程量
填方：145575 M3
车行道：23620 M2
人行道：12370 M2
钢筋砼圆管：d500 398 M
钢筋砼圆管：d1000 114 M
钢筋砼圆管：d1200 77 M
砖砌圆形雨水检查井：φ1000 25座
砖砌圆形雨水检查井：φ1500 2 座
矩形直线雨水检查井： 2 座
砼箱涵：2-BH=4.0×2.3 1210 M
结合箱： 3 座
沉泥井：φ500 35 座
箱涵进水口： 1 座
承插式钢筋砼排水管：d300 405 M
承插式钢筋砼排水管：d400 498 M
承插式钢筋砼排水管：d500 429 M
承插式钢筋砼排水管：d600 313 M
承插式钢筋砼排水管：d800 25 M
砖砌圆形污水检查井：φ1000 51座
砖砌圆形污水检查井：φ1250 3座
砖砌圆形污水检查井：φ1500 1座
竖槽式砼跌水井： 9 座
沉泥井：φ500 36座
3．施工总体部署及安排
3.1 工程施工人员部署
本公司将选派有经验、有能力的工程施工人员组成项目部，保证工程的顺利完工。项目部组织机构图如下：
项目部组织机构图
3.2 施工组织管理及目标
3.2.1 工程质量目标
严格按照设计图纸和施工规范进行施工，力争做到一次交工验收合格率为100%，杜绝质量问题，若达不到愿按照我单位对工程质量的承诺接受处罚。
3.2.2 工程工期目标
根据此工程的设计规模和业主的要求，在结合我单位的综合施工能力，我方将在业主要求的270天内完成施工任务。若达不到愿按照我单位对工程工期的承诺接受处罚。
3.2.3 工程文明施工管理目标
我方在施工中将严格执行我市有关文明施工的规定，做到文明施工合格工地若达不到愿按照我单位对工程文明施工管理的承诺接受处罚。
3.2.4 工程安全施工管理目标
我单位将严格认真的贯彻“安全第一”的宗旨，在整个施工过程中做到无安全事故发生，积极做好预防工作，达到安全合格工地。若达不到愿按照我单位对工程安全施工管理的承诺接受处罚。
3.2 施工总平面布置
3.2.1 施工总平面布置图（见附图附表）
3.3 临时设施
3.3.1 在施工止点出附近设临时拌合场
3.3.2 项目部办公室以及施工人员居住房在场地附近搭设，同时根据需要搭设一定数量的工棚。
3.3.3 施工用电考虑在附近租用，并配备一定数量的发电机。
3.4 施工进度计划安排
3.4.1 总体指导思想是：交叉平行安排施工，根据业主要求，我单位将在270天完成施工目标。
3.4.2 劳动力计划和施工进度计划表（见附图附表）
4．施工主要工序及技术措施
4.1 施工前期准备
4.1.1 技术准备：组织所有管理及施工技术人员，认真熟悉图纸，学习有关规范，了解本工程设计意图、施工特点和特殊工序要求。测量人员做接桩工作，技术、试验及其他管理人员及时到位完成各项准备工作，根据计划安排提出工程用料计划，施工机具计划，明确各类物资进场时间，做好材料试验、报验及厂家资质审查，通过后及时进行加工订货工作。
4.1.2 设施准备：对进场的大、小型设备进行检查和试运转，保证每一部机械设备能正常运行。及时搞好现场三通一平工作，快速完成临时设施的建设工作。
4.1.3 材料准备：积极组织各种原材料进场，对所有的进场材料均要进行严格的检验，对不合格的材料坚决不使用。
4.2 施工工艺流程
4.2.1排水管道施工工艺流程：
围堰清淤--人工挖沟槽--修整沟槽--垫层--立模--砼基础--安装管道--砼护管--检查井--闭水试验--回填
4.2.2 箱涵施工工艺流程：
基坑开挖--垫层--主体结构施工--满水试验--回填
4.2.3 道路工程施工流程：
填筑压实路床---水泥稳定碎石基础---水泥混凝土面层---人行道及
站卧石安装
4.3 施工安排
4.3.1 因本工程施工段清淤、换填土方施工量大，在边线外新建一条临时便道作为土方、材料、机械的临时通道。全段计划分二个施工段：第一施工段：0+608～0+930；
第二施工段：0+930～1+255；
4.3.2 先对鱼塘、藕塘低洼地区进行围堰清淤，打粉喷桩或抛石挤淤。待路基处理和土方工程完成后，再进行排水沟槽开挖的施工，最后按排水工序依次进行施工。
4.3.3 在排水工程进行时，同步开始箱涵的施工，待箱涵施工完成，土方回填到设计标高后再进行道路的施工。同时，依次进行附属配套工程的施工。
4.4 工程具体施工步骤
4.4.1 围堰、清淤：根据现场情况鱼塘、藕塘、沟渠水深，大小等实际情况，进行围堰、排水、清淤，可将沟渠内的水流导入施工范围以外的导流沟中。围堰设置在路基两底侧内，工程建成后围堰不拆除。根椐围堰施工范围测量放线，沿施工方向依次进行围堰。堰体由人工进行分层堆放，要求堆放稳定，密实整齐。上层要求压紧下层的缝隙，做到层与层之间压实紧凑，每一层要人工对其夯实后再进行下层的堆放。在围堰完成后及时抽水，根据现场情况可随施工地段边的明渠排走。排水完成后，进行清淤，
采取机械配合人工的方式。人工将机械无法清理的地段清理到施工要求完成施工清淤的任务。
4.4.2 粉喷桩：依据设计要求，对部分地段进行粉喷桩的施工。施工流程（湿喷法）：准备就位—预搅下沉—喷浆搅拌提升--喷浆搅拌下沉--复搅提升到地面---停止搅拌
4.4.2.1 在进行施工前，先在已经完成的道路设计面以下1.5米的场平面上标明道路桩号,并对照施工图标明不同桩号处的搅拌桩处理深度。
4.4.2.2 试桩：试桩是为取得在正式施工中应所要求的各项技术参数如：桩长、桩径、垂直度、钻进速度、提升速度等，以指导大面积施工。试桩时要注意浆液的配合比、搅拌时间。
4.4.2.3 成桩：在完成试桩并取得各项参数之后进行大面积施工。经过前两次循环钻进提升，使水泥浆在桩孔内搅拌4次，最后把一个直径500mm、厚10mm、中间留有100mm孔的圆形钢板置于桩顶，用搅拌头向下压20～30cm，此桩完成作业。然后，移机到下一桩位施工。成桩要注意：桩的排列一般呈等边三角形，也可四方形布置，桩径为0.5m，桩距约1.2m。在成桩14天后即可进行成桩质量检测。
4.4.2.4 检测：抽取2%～5%的桩进行质量抽验。在成桩后的7天内，采用轻型触探(N10)对桩顶区段约1m深的水泥桩体内进行连续检测。对重要受力部位，要根据设计要求进行切割取样，进行抗压试验，一般28天强度可达到7MPa～8MPa，90天后强度稳定在10MPa～12MPa。
4.5 排水工程施工
4.5.1 人工开挖沟槽在完成粉喷桩施工并经检测合格的段面可安排
排水管道施工；雨水管道与污水管道同时并行施工。根据现场实际情况，开槽以机械开挖人工配合的方式进行，沟槽开挖在成桩范围内采用人工开挖，堆土边缘至槽边的距离应根据运输工具而定。
4.5.2 管道基础施工在沟槽成型并经验收后，进行混凝土基础铺设。管道基础砼模板用相应槽钢立模。基础砼用自拌砼制作，自卸汽车运至现场，人工转运，送至工作断面，再用平板振动器捣实。砼振捣密实不漏振，砼浇筑连续作业，每一段力争一次性浇筑，完成浇筑后及时养护，当基础砼强度达到设计强度的80%时，再安装砼管。
4.5.3 砼管安装管道敷设前应对沟槽进行检查，测量槽底高程和宽度，清除槽底杂物等。管节敷设应平顺、稳固，管底坡度不得出现反坡，管内不得有泥土、砂石等杂物。管材经过检查、修补后，运至沟边，按图纸要求排管，核对管节、管件位置无误后方可下管。安管要求直顺，从下游排向上游，插口向下游，承口向上游。安管时，要求保证管道安装的线型直顺；在每个井段安装中，随时用水准仪测设管道安装的高程，确保流水面的高程准确。带承口的半节管排在检查井的进水方向，带插口的半节管排在检查井的出水方向。管节合拢采用手扳葫芦方法：手扳葫芦一端用钢丝绳与承口拉钩连接，另一端作为固定反力端，管节合拢时两只手扳葫芦应放置在管节水平直径处，拉钩勾在被合拢管节的承口壁，手扳葫芦反力端可用钢丝绳，卡扣等固定于临时方木，合拢时两只手扳葫芦应同步拉动，使管节合拢。管子承插就位，应进行下列检查：复核管节的高程（标高）和中心线。高程有误差时利用吊车系管点动找准；高时用特别小铲除去砂层，低时塞入砂料并用小锺击实。检查承插口之间的间隙为9mm~15mm。
接口处采用O形橡胶圈密封。之后对接口进行检查，检查承口插口的位置是否符合要求，用钢板尺伸入承插口间隙中检查胶圈位置是否正确到位。
4.5.4 检查井施工施工前按图纸要求放样，对照图纸找出井位中心和正确的砌筑方位，之后要复核基础面高程等系列参数否符合要求。为保证检查井不渗水，在底板初凝后，按井位尺寸先砌筑检查井一至二层砖，等安管后，再进行检查井的砌筑成型。检查井砌筑时，做到灰缝饱满、平整、抹面光滑，不空鼓，无裂缝。禁止用灌浆法砌筑。
4.5.5 闭水试验管道安装完毕，还土之前应进行闭水试验，验收标准具体做法如下：
胸腔还砂全部完成后即可进行闭水试验。
闭水试验的水位，应为试验段上游管道内顶以上2m，如上游管道内顶水位由于井室限制＜2m（但不得＜0.5m时，其允许渗水量可按：水位＜2m 的允许渗水量=√H/2×允许渗水量，H为上游管内顶至试验水位的高度（单位为m）。
闭水试验应在管道与检查井灌满水经过24小时后再进行，
对渗水量的测量时间≮30min。
实测渗水量按下式计算q=W/T·L。
q―实测渗水量（L／min·m）
W―补水量（L）
T―观测时间（min）
L―试验段长度（m）
允许渗水量D=400，20m3/d·km、D=500，22m3/d·km、D=700，26m3/d·km。
4.5.6 沟槽回填回填前需取有代表性的土样做击实试验，确定重型击实指标。回填时将槽内积水排除干净，不得回填淤泥、腐殖土及大的块状物。回填土的含水量必须符合要求，当回填土的含水量过大时，根据天气、现场情况，采用晾晒或掺拌石灰粉的措施，以达到回填土的最佳含水量。沟槽两侧须同时回填，且两侧高差不得超过30㎝。回填土中不得有碎砖、石块。分段回填时，相邻段的接茬应呈阶梯状，且不得漏夯。胸腔土密实度为95%以上，管顶以上50㎝范围内填土密实度为87%以上。每层回填完成后必须经质检员检查、试验员检验认可后方准进行下层回填工作。
4.6 箱涵施工
4.6.1基坑开挖开挖时以机械挖掘为主，人工配合修整，在沟槽底版宽度范围两侧各1m处设置明沟排水，明沟深50cm宽50cm，沟底垫瓜米碎石，每隔30m左右设积水井一个，沟槽内积水通过明沟流入积水井，然后用泵抽排走。
4.6.2主体结构施工，工艺流程为：垫层--钢筋混凝土底板—浇筑墙体—吊装顶板—回填
4.6.2.1 垫层：清挖基坑至设计标高，报监理确认后，立即按图纸要求进行垫层的施工。碎石垫层以人机配合，即石料用吊车吊下，人工摊铺成型，垫层C10素混凝土，人工摊铺震捣成型。为防止砼浇筑时止水带位置改变，止水带用专用挡头模固定，砼振捣时在止水带处细心操作，做到既要振捣，又不改变止水带位置。
4.6.2.2 钢筋混凝土底板箱涵沟槽的几何尺寸和标高验收合格后，才能进行底板混凝土的浇筑。混凝土浇筑时，振捣延续时间应使混凝土表
面浮浆无气泡、不下沉为止。浇筑完毕后应在3~5小时内用麻袋覆盖并及时洒水养护，养护时间不得少于14天。浇筑底板混凝土前组织检查，确保支架牢固，模板严密稳固，钢筋摆放正确、扎牢。混凝土为商品混凝土，采用插入式振动棒及平板式振动器振捣，做到不漏振，不超振，混凝土振捣到密实为止。
4.6.2.3 墙体浇筑混凝土底板浇筑后两三天达到一定强度便可以进行墙体和顶板的施工。难度较大的部位是墙身的折角部位的浇筑易产生气泡，其主要原因是斜表面尺寸较大，在混凝土振捣过程中，气泡垂直上浮到了斜面模板位置，既不能被吸收又无法排走。若采用木模板或在钢模板上钻些小孔，都不失为减少气泡孔较有效的办法。浇筑中应注意浇筑高度，混凝土的配比、控制好坍落度值等问题。
4.6.2.4 顶板吊装盖板由预制场地运至现场，在运输中保证其干净无碰撞，用25T吊车吊装，第一次吊装完毕，且沟槽土方回填完后，下段盖板吊装则在已安装盖板的箱涵上做吊装平台，然后进行下段盖板的吊装。
4.6.3 满水试验待到墙体和顶板达到设计值的95%时方可拆除墙体的模板并进行满水试验力争一次合格。
4.6.4 回填待墙体强度100%达到设计要求时，盖板安装完毕，进行回填施工，回填时对称进行，利用小型振动夯分层夯实，直至达到要求的密实度为止。
4.7 道路工程
4.7.1 路床压实将土方回填至设计标高后使用自行振动压路机进行碾压。碾压速度在3~4km/小时。含水量保持在最佳含水量。以12吨压路机碾
压无明显轮迹经测试密实度达到95%重型击实标准时，经监理工程师验收方可进行下道工序。
经摊铺和整形后，立即在全幅范围内进行碾压。直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，轮迹要重叠，使每层均匀的压实到规定的密实度为止。碾压成形并验收合格后，应在潮湿状态下养生7天。
4.7.2 水泥稳定碎石基础本工程水泥稳定碎石基层配比为水泥：碎石=6：94，混合料试件7天饱水抗压强度不小于3.0Mpa。施工工艺流程：见下表：
施工放样---集中拌和运输----摊铺---整平碾压成型---养生
4.7.2.1 施工放样在已验收的土基顶层恢复中桩，用坐标放样法进行，每隔10米设置一个中线桩用30CM钢筋在地面标定，相应放出边桩，测定高程，通过挂线控制厚度。
4.7.2.2 拌和运输拌和设备均按要求调试到位，采用拌和机拌和，考虑到混合料在运输、摊铺时蒸发失水，拌和含水量控制在大于最佳含水量的2~5%，利用5台，8t自卸汽车运抵摊铺地点。
4.7.2.3摊铺在摊铺段二侧边缘立模以控制边缘摊铺厚度，根据基础结构30厘米厚分二均匀摊铺（每次15厘米），用自卸汽车运至现场。摊铺采用人工摊铺，应注意摊铺均匀。
4.7.2.4 整平碾压集料层摊铺一段长度（最好小于60m）整平，用平面压路机碾压1-2遍后测量挂线检整，再用振动压路机加压，局部碾压不到位的地段用小型振动机具压实，将表面出现弹簧、松散、起皮现象及时处理，碾压时严禁在碾压成型的路段上“调头”和“急刹车”。严格控
制混合料施工的延迟时间，即从加水拌和、运输到摊铺碾压完毕时间一般不应超过2小时。
4.7.2.5 养生经压实检查压实度和高程合格后，立即开始采用麻袋覆盖湿养。养生期不宜少于7日，始终保持湿润。养生期结束后如不立即铺筑面层，则应延长养生期，不宜长时间曝晒干裂。
4.7.4 水泥混凝土路面待混合料基层强度达到设计的70%后，对其中心线、高程、横坡以及弯沉值等项目进行自检，合格后请监理工程师验路基础作弯沉值检查，合格后安装砼路面模板。
4.7.4.1 传力杆安装安装传力杆时，先用钢筋制成长4m，高10cm 的支承架，按传力杆设计间距在支承钢筋上设凹槽，传力杆分布于凹上。拉杆的安装是在砼侧模上按拉杆设计间距制成一个个圆孔，拉杆插入孔中，模内外各一半，在浇筑砼过程中，随时扶正拉杆。
4.7.4.2 混凝土搅拌、运输和浇筑水泥砼由试验室试验配合比计量，严格控制配合比和搅拌时间，拌制符合质量标准且质量稳定的拌和料，加强搅拌站材料的计划性，原材料必须有足够的贮存量，满足每天的浇筑量。在现场浇筑过程中每台班按随机取样方法，做好砼抗折、抗压试模检验。在满足浇筑量的同时，必须按运输到现场的时间和车辆吨位大小等情况，配备运输车辆，确保持续均匀地进行浇注。应全面检查：模板、尺寸、位置、润滑剂合乎要求；支撑牢固，模板内无杂物；调平层平整、振实；传力杆是否与纵缝垂直。
4.7.4.3 压痕为使混凝土板面有一定的粗糙度，以利行车安全，且使路面美观，在砼成活后用压纹器按垂直行车方向均匀压纹，纹路直顺并
垂直于行车方向。
4.7.4.4 切缝待到混凝土达到设计强度的30%左右进行切缝。掌握好切缝时机是防止施工初期断板的重要措施，应“宁早不晚”和“切缝不浅”，以切缝时刀片不带起碎石为最早切缝时机，切缝深度应为1／3～1／4的板厚（具体根据设计要求）。
4.7.4.5 养生当混凝土成型后应适时用潮湿的麻袋布或草包覆盖养生，防止表面干缩裂缝，并在14天内保持湿治养生。也可采用喷洒化学养护剂养护。
4.7.5 人行道步砖及路缘石步砖铺砌铺砌时轻轻平放，用橡胶锤敲打稳定找平，不得损伤边角。铺砌前先将基层整平，以两侧路缘石顶为准挂纵向与横向高程线，随时检查位置与高程。铺好的砖应检查稳固程度及面层平整度，发现有活动现象时，应立即整修。养生期一般不少于7天，在此期间应严禁行人、车辆等的走动和碰撞。
路缘石每5m设1控制点挂线安装砌筑，路缘石安装接缝为10MM水泥砂浆勾缝，并将外露面压成凹型。铺砌好的路缘石应缝宽均匀、线条顺直、顶面平整、砌筑牢固。养护不少于7天，此期间严禁碰撞。
5．本工程计划投入的设备表（见附图附表）
6．工程质量保证措施
6.1 为了达到本工程的质量目标，成立由工程项目经理为首的质量管理组织结构，并由项目总工程师(技术负责人)具体负责，由施工技术科、材料科、施工班组等各有关方面负责人参加，是本工程质量的组织保证。
6.2在本工程中推选全面质量管理即全员、全工地、全过程的管理。在施
工中组织QC小组活动，在动态中进行质量控制。在公司现有质量责任制的基础上，针对本工程的具体情况，制订适合本工程的质量责任制，以明确各部门、各施工人员的质量责职，做到责职分明，奖罚有道。
6.3 所有工程材料进场都必须具有质保书，对水泥、钢材、应按规定取样复试，合格后方可使用。材料采购先由技术部门提出质量技术要求交材料部门，采购中坚持“质量优先”的原则，同种材料以质量优者为选择先决条件，其次才考虑价格因素。对由于工期要求紧，材料复试工作跟不上时，使用未经复试的材料必须由上级技术负责人和质量员共同核定。
6.4 对工序严格进行三检即：自检、互检、交接检。上道工序不合格决不进行下道工序的施工，确保各道工序的质量。
6.5 建立严格的跟踪检测制度，按照施工跟检，复检，抽检的方式进行。确保不返工，不误工。
7. 工程工期保证措施
7.1 选调优秀管理人员组成本工程现场项目经理部，对该工程施工实行计划、组织、协调、控制、监督和指挥职能。
7.2 保证充足的劳动力投入，我公司施工人员充足，对于本工程的施工，我公司均由本公司的施工人员进场施工，劳动力由公司统一调配，保证满足施工的需要。
7.3 在施工中以总工期为目标，以阶段控制计划为保证，采取动态管理，使施工组织科学化，合理化，确保阶段计划按期或提前完成。推行全面计划管理，认真编制切实可行的工程总进度计划，网络计划和相应的月、旬、周施工作业计划。利用微机控制全面进度计划，坚持日平衡、周调度，确
保月计划的实施，从而保证该工程总工期的实现。
7.4 设立施工工期进度奖与工期保证金制度。根据投标函的工期保证承诺，层层分解到各个施工进度控制点，然后再分解到各个作业、工种、班组，以每日生产计划任务书为依据。根据每周生产进度计划进行考核，完成生产计划班组给予奖励，完不成计划承担工期保证金，并且安排其它班组参加，确保当月生产施工进度计划完成。
7.5 周转材料、施工机械的配备确保施工需要。根据施工机械、周转材料一览表的要求，及时组织进场。
8．工程安全生产保证措施
8.1 本工程的安全目标是：安全无事故。
建立健全的施工现场安全管理体系，由项目经理总负责，各有关部门负责人参加。现场设专职安全员一名，负责监督施工现场和施工过程中的安全，发现安全问题，及时处理解决，杜绝各种隐患。
8.2 安全技术措施制度
在施工操作的各类活动中，首先必须规范其行为，采取相应的技术措施，制定安全施工组织设计，制约可能出现的不安全因素。安全技术措施按行业主要求结合现场特点，满足现场实际要求。正式开工前进行安全报监，接受安监站的监督，保证整个工程安全无事故。
9．工程文明施工保证措施
9.1 在施工中贯彻文明施工的要求，推行现代化管理方法，科学组织施工，做好施工现场的各项管理工作。
9.2 施工现场设置明显的标牌，标明工程项目名称、建设单位、设计
单位、施工单位、项目经理和施工现场总代表人的姓名、开、竣工日期、施工许可证批准文号等。施工现场的主要管理要员在施工现场应当佩戴证明其身份的证卡。
9.3 保证施工现场道路畅通，排水系统处于良好的使用状态；保持场容场貌的整洁，随时清理建筑垃圾。
9.4 职工生活设施，符合卫生，通风，照明等要求。职工的膳食，饮水供应待应当符合卫生要求。
10．工程成本保证措施
10.1 项目经理及各个施工工区的负责人是成本控制的主要责任人，在工程管理中坚持合理组织，均衡施工，提高劳动生产率。
10.2 向质量，向技术要效益，保证工序一次合格验收，做到不返工。用新技术，新材料，新工艺提高工效，降低消耗量，加快工程进度。
10.3 提高周转材料及设备的利用率，加强设备维修保养，减少折旧和维修费用，压缩非生产开支，进行每月一次的经济活动分析。
11．工程季节性施工保证措施
11.1 夏季施工措施
根据天气气温的情况，如气温过高，应对砼掺加缓凝剂，保证砼的正常施工。对于砼浇筑后的养护应高度重视，由专人负责浇水养护，保证砼不断水。对已经凝固的砼和砂浆不得加水后再用。
11.2 冬季施工措施：
做好冬期施工的各项准备工作，准备好冬期施工所需要的材料。做好冬期施工的人员培训与交底。分别对管理人员、操作人员进行冬期施工技术
交底，使每一个人都清楚冬期施工的技术要求及做法，避免盲目施工。密切注意天气变化，防止寒潮袭击，因此，要专人负责收听天气预报。
11.3 雨季施工措施：
雨季施工时，根据雨情预报，在下雨前及时压实作业面回填土。严格执行雨季施工规范中的有关规定。
12．工程环保措施
12.1 组织人员认真学习环境知识，提高环保意识。
12. 2遵守国家有关环境保护的法律规定，采取措施控制施工现场的各种粉尘、废气、废水、固体废弃物以及噪声，振动对环境的污染和危害。12.3 为了降低施工中噪声对环境的影响，采用如下措施：通过统筹安排，合理计划，最大限度地减少夜间施工的时间和次数；在某些特殊时期内，如高考前夕，现场不安排施工；车辆进出现场，专人指挥，减少或不鸣笛；
12.4 场地分片包干，做到施工现场环境整洁有序。
公路道路施工组织设计方案范本(完整版) 1.编制依据 1.1 编制说明 本文档是南湖新城市政配套工程六标段的施工组织设计。在现场勘察和综合考虑各种因素后，我们进行了全面的部署，旨在确保安全和质量的前提下保持施工进度，并按照程序执行，协调各方面工作。我们一直遵循“重质量，保安全，建设一流 工程”的宗旨，为业主和市民提供优质的市政工程项目。 1.2 编制依据 本文档的编制依据包括《南湖新城市政配套工程施工图设计》，《南湖新城市政配套工程招标文件》，《南湖新城市政配套工程招标答疑文件》以及类似工程的实际施工经验。 2.工程概况 2.1 工程概况 南湖新城位于南湖旁边，占地114公顷，北至机场三路，南抵南湖新城路，西起丁字桥路，东临珞狮南路。根据城市总体规划，南湖新城将成为一个环境优美、交通便利的居住新区。珞狮南路和丁字桥路是城市快速路和主干道，穿过场地的东西两侧，与南北向和东西向的次干道一起形成了新城的棋盘式路
网。路网内道口间距为350~650米，路网密度为5.42km/km2. 场地范围内现状为大片的鱼塘和藕塘，尚未开发建设。 本工程的道路软弱地基处理起点为0+035，与南湖新城路 相连，止点为1+247，与机场三路相连。由于次路段沿线地质 差异较大，我们采用了不同的地质处理方法，包括抛石挤淤、粉喷桩和清淤换填。 2.2 主要工程项目工程量 本工程的主要工程项目包括填方 M3，车行道 M2，人行 道 M2，钢筋砼圆管d500 398 M，钢筋砼圆管d1000 114 M。 3.施工总体部署及安排 3.1 施工组织管理及目标 我们的施工目标是确保安全和质量的前提下保持施工进度，并按照程序执行，协调各方面工作。我们将贯彻“重质量，保 安全，建设一流工程”的宗旨，为业主和市民提供优质的市政 工程项目。 3.2 施工总平面布置 我们将根据实际情况进行总平面布置，确保施工进度和安全。 3.3 临时设施 我们将根据需要提供必要的临时设施，确保施工顺利进行。
道路工程施工组织设计(完整版) 一、项目概述 本道路工程施工组织设计文件旨在详细说明道路工程的施工组织安排和实施方案，确保施工过程顺利进行。 二、施工组织安排 2.1 施工组织结构 施工组织的主要职责包括项目管理、质量控制、安全管理等。本工程设计了明确的施工组织结构，确保各职责得到有效执行。 2.2 人员配备 根据施工需要，设计了合理的人员配备方案。包括施工队长、工程师、技术员等，以确保施工质量和进度。 2.3 施工设备 根据道路工程的具体要求，选择了适当的施工设备，并规定了设备的使用方法和维护保养要求。 三、施工方案
3.1 施工工序安排 根据工程的实际情况，制定了详细的施工工序安排，包括路基 处理、路面施工、交通标线等。 3.2 施工方法和技术 根据道路工程的要求，综合考虑施工效率和质量，设计了合理 的施工方法和技术，包括土方开挖、路基填筑等。 3.3 安全保障措施 在施工过程中，重视安全问题，并采取了相应的安全保障措施，包括安全教育、防护设施等，以确保施工人员的安全。 四、质量控制 4.1 施工质量标准 明确了道路工程的施工质量标准，并要求施工过程中进行严格 的质量控制，确保工程质量达到要求。 4.2 质量检查与验收 根据施工进度和质量要求，设计了定期的质量检查和最终的工 程验收，并记录相关的检查报告和验收文件。
五、进度计划 5.1 施工进度安排 根据道路工程的工期要求，设计了合理的施工进度安排，包括工作任务、时间节点等。 5.2 进度控制 对施工进度进行实时监控和控制，及时发现和解决进度偏差，确保施工进度按计划进行。 六、费用控制 6.1 预算安排 根据道路工程的具体要求，制定了详细的施工费用预算，包括人力费用、材料费用等。 6.2 节约措施 在施工过程中，提出相应的节约措施，包括优化施工方案、合理使用材料等，以控制施工费用。
一、工程概况 1、本工程位于三灶科技园东则。道路幅宽40米，起点与机场西路相交， 坐标为，。道路终点与园南路相交，坐标为，，总长米。 2、本工程范围地属海滨平原，为长年积污泥土层，面层为回填土石方， 路基填土石方的密实度已在前期施工，填土过程中已完成测试检验工作。我司现场交接后，密实度应达设计要求，认真研究现场的实际情况和设计要求，布置施工组织方案。 3、由于工期紧，地质复杂，特别是水、电不足的情况下，要紧密配合， 多考虑多设想配合甲方及有关部门补装增容水、电工作，对后期施工作出充足的施工条件。 二、工程施工项目 A、管渠地基处理； B、污雨水管道、排水渠工程； C、路基工程； D、电缆沟、预留沟、供水管道工程； E、路面结构及人行道工程。 三、施工准备工作计划 1、根据施工现场的具体情况，按市建委文明施工的有关规定及施工平面 布置，搭设好临时设施，安排好该工程的技术管理人员长驻工地，具体负责该项目的施工指挥，安排各工种的施工工作，对外联系业务等。 2、协助甲方迅速向有关部门办理供水、供电的报装工作。
3、现场施工技术员要认真查看图纸，对有关图纸上不明及有关的问题应 作出书面记录，由公司工程部及现场施工员负责对施工图纸内容会审交底工作。 4、在施工前应和甲方监理部门做好场地坐标点、标高控制点的交接工 作。 5、抽调各机械进场，特别是地基处理中的深层搅拌桩机，及配套机械进 场保证管渠地基处理施工进度，不影响其它工序进展，机械设备准备如下表：
四、质量保证及施工技术措施 1、动员全体员工认真，严格搞好工程质量，贯切“百年大计质量第 一”坚持“质量是企业的生命”的方针，树立为下一道工序服务， 为用户服务的思想，搞好质量关，宣传教育工作。 2、认真执行项目部管理人员轮班制度，和定期质量，安全大检查制度 对检查时发现的问题，要及时作出处理及汇报。采取措施处理改 进，提高工程质量。 3、要认真按图及规范施工，以优良工程为标准。按施工工艺操作规 程，以及合同有关的质量保证办法，施工技术管理制度和质量管理 责任制，精心组织施工。 4、认真执行质量“三检制”实行现场质量跟踪和分项工程当日验收制 度，以工序得分项，以分项保分，做到每通工序完成后，都要经甲 方代表及监理人员和质检部门现场验收签证后，方能隐蔽，进行下 一序施工。 5、工程使用的各种原材料，必须有出厂合格证，主要的材料要经过质检 部门进行复检后方能使用，对于不合格的产品一律不准进场。砂浆、砼各种不同标号的，应提早做好各种不同的试配，申请最佳配合比，确定后不得随意更改。在施工过程中要按配合比的数据挂牌施工，以
公路工程施工准备 一、施工现场准备 施工单位接到中标通知书后，与业主进行合同签订的同时，开始施工现场准备工作，施工现场准备工作主要应做好以下几项工作： （一）复查和了解现场 复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。 对于扩（改）建工程，应将拟保留的原有通信、供电、供水、供暖、供油、排水沟管等地下设施复查清楚，在施工中要采取保护措施，防止损坏。 （二）确定工地范围。施工单位应根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场一一核实（是荒地或是良田、果园等）、绘出地界、设立标志。 （三）清除现场障碍。施工现场范围内的障碍如建筑物、坟墓、暗穴、水井、各种管线、道路、灌溉渠道、民房等必须拆除或改建，以利施工的全面展开。 （四）办妥有关手续。上述占地、移民和障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商，办妥一切手续后方可进行。 （五）作好现场规划。施工单位按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂和预制厂；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场、搅拌站；修筑临时道路和临时排水设施等。在有洪水威胁的地区，防洪设施应在汛期前完成。 （六）道路安全畅通。道路施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有道路及桥涵能否承受此种重载，需要进行调查、验算，不合要求的应作加宽或加固处理，保证道路安全畅通。 二、劳力、机具设备和材料准备 （一）劳力 道路施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。 目前公路工程施工劳力多为民工，组织民工队伍时做好以下工作： （1）要注重素质。民工素质直接影响工程质量，民工队伍素质审查要严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。政治素质：主要看参加施工的动机，要有为社会主义建设作贡献、尽义务的意识，一切朝钱看的施工队伍是难以圆满完成任务的；道德纪律：主要看民工队伍的精神面貌、组织纪律性，要求是一支能吃苦耐劳、有组织、守纪律、过得硬、有领导的队伍；身体条件：道路工程施工劳动强度很大，作业时间长，有时要发扬连续作战的精神，没有健康的体格是难以完成任务的，故要选身强力壮以中青年为主的队伍；技术水平：应选择参加过公路工程施工的队伍，他们中有相对稳定的作业手、泥瓦工、木工、电工等技术工人，具有一定的独立施工能力。 （2）要注重教育。教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使民工队伍的素质不断提高。教育内容要有针对性，包括：改革开放政策与形势教育、法制教育、作风纪律教育、文化技术教育等。特别是在开工前，对进场民工要进行集中教育。要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家，使大
第一章编制依据及原则 一、编制依据 在充分考虑我单位现有的施工技术、施工管理水平和机械配套能力的基础上，围绕确保质量、安全、工期、成本、环保及文明施工等目标来编制本施工组织设计，其主要编制依据包括： 1、交通部颁布的《汶川地震灾后公路恢复重建技术指南》(2008年第25号公告)； 2、XX省农村公路灾后恢复重建亚行紧急贷款项目XX县XX 路(XX-XX)土建工程的招标文件、投标参考资料及施工图纸。 3、交通部部颁标准、施工规范和规程；与本工程分项相关的技术检验、评定标准。 4、现场实地勘察的本标段自然条件、地区资源条件等. 5、我单位技术、机械、人员现状,以往类似工程的施工经验等 二、编制原则 1、认真领会设计意图，结合现有的施工技术水平和机械设备情况,进行综合比较，然后确定经济、合理、可行的施工方案； 2、贯彻增产节约的原则,在认真调查材料、资源、交通状况的基础上,因地制宜，就地取材，尽量节约能源和木材，选择经济合理的运输方案； 3、施工操作标准化,机械加工工厂化，机械设备，选型要配
套,提高机械化程度和施工水平; 4、统筹安排施工，做到均衡生产，优化劳动组合，消除工、料、机等方面的不平衡现象; 5、改革施工工艺，慎重地采用和推广新技术、新工艺、新材料、新设备. 第二章工程概况 2.1、地理位置 该项目段（XX～XX)位于我省东北部地区的XX市XX县境内,属于我们本次灾后恢复重建的项目位置。起讫桩号K0+000、终止桩号K4+296段的道路维修工程. 2。1.1总体状况 项目起于XX县XX（K0+000)，止于XX场（KX+XXX）；过次桠村、武皇村至XX场，全长XX公里。 2。2本项目恢复灾后重建的主要工程量有： 2.2.1.路基填方 2。2。2.软基处理 2.2. 3.边沟 2。2.4.砌体挡土墙 2。2.5.低配砾石底基层 2.2。6。水泥稳定碎石基层 2。2.7。水泥混凝土面层 2。2。8。培土路肩及整形
城市道路施工组织设计方案（完整版） 城市道路施工组织设计 目录 一、工程概况 二、施工方案 三、施工工期、进度控制措施（含管线配套） 四、工程质量、安全、文明生产措施 五、季节性施工措施 六、主要机具使用计划 七、劳动力需用计划 八、主要材料使用计划表 九、施工平面布置及交通组织 十、建议与要求 一、工程概况 （一）工程概述 -----路是---市总体路网规划中的一条东西主干道，西起---路，东至---路，是----地区的主干道之一，全长约10.5km。该路规划路幅一般路段红线宽度为86.0m，其路幅组成为：8.0m（绿化带）+6.5m （人行道）+7.5m（非机动车+公交车混合车道）+3.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+10.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+3.0m（绿化带）+7.5m（非机动车道+公交车混合车道）+6.5m （人行道）+8.0m（绿化带）=86.0m。本项目工程起点---路（桩号K1+706.69），终点为---前路（桩号为K3+431.53），全长为1724.84m。 ---路由---市建筑设计院设计，---市城市建设投资开发公司委托---投资有限公司承建，由----工程监理咨询有限公司进行全程监理。该路设计功能齐全，设施完善，道路、排水、地下信道、绿化、亮化、交通等设施一应俱全。 ---路的建设为二环线以南地区的东西向交通快速疏散创造了较好
的条件，且将对---市南部地区的整体开发建设发挥重大的促进作用。 （二）工程设计 ---路按城市Ⅰ级主干道设计，设计车速为KM/h,设计荷载—构筑物：城—A级；路面BZZ-100。 本工程段位于---新趾和---大院南侧，从西至东分别与---路、---、---路相交，纵断面坡度较缓，分别为1.01%和0.00%。 路面采用沥青混凝土，其结构为：表面层为4CM 厚细粒式沥青混凝土［AC-13］，中面层为5CM厚中粒式混凝土［AC-20（Ι）］，下面层为6CM厚粗粒式沥青混凝土［AC-25（Ι）］，上基层为20cm 厚水泥稳定碎石，下基层为20cm 厚水泥稳定砂砾，面层与基层之间设透层。其中表面层和中面层采用SBS改性沥青，下面层采用重交沥青AH-70。 侧平石及锁石除中央绿化带部位为混凝土材质外，均为麻石，人行道铺彩砖。 排水采用雨污合流体制，自上游西向下游东排放。管材采用钢筋混凝土Ι级管，最小管径为300mm,最大管径为2400mm。 （三）主要工程量 主要工程量表 序号分项工程名称规格单位数量 1 细粒式沥青混凝土 4cm m 2 74168.12 2 中粒式沥青混凝土 5cm m2 74168.12 3 粗粒式沥青混凝土 6cm m2 74168.12 4 水泥稳定碎石 20cm m2 77876.53 5 水泥稳定砂砾 20cm m2 77876.53 6 水泥稳定砂砾 15cm m2 25113.67 7 人行道彩砖25×25cm m2 24147.76 8 1:2水泥砂浆垫层 3cm m2 25113.67 9 麻石侧石15×35cm m 10349.04 10 砼侧石20×60cm m 3449.68
公路工程施工组织设计方案 一、施工组织设计目的和原则 公路工程施工组织设计的主要目的是在施工过程中，以最优的 方式和最小的资源消耗完成各项工作任务，确保工程质量和工期， 同时也要保证工程施工安全，减少施工过程中的风险和有害影响。 在设计过程中，需要遵循以下原则： 1.安全第一，施工计划必须合理稳妥，具有科学性和有效性。 2.优化施工工艺和技术，提高施工效率和质量。 3.合理利用资源，节约材料和人力资源，降低施工成本。 4.尊重环境，减少对自然环境的负面影响。 5.加强沟通、协作，保证施工现场各方协调配合，确保整个施 工过程的顺利完成。 二、施工组织设计内容 1.施工进度计划 在施工前，需要制定详细的施工进度计划，并确保计划合理， 可行，并能够保证质量和安全。要结合工程的实际情况，确定工期，确定工程的主要节点，为工程施工提供重要的指导。 2.人员组织设计
根据工程实际情况，制定合理的人员组织设计，包括工程师、 技术员、施工人员、安全员等职位的分配和配备。同时要注意人员 的培训和管理，确保施工期间的安全和工程的质量。 3.施工机具和工具的使用 根据工程特点，确定所需机具和工具的种类和数量，避免在施 工过程中货物短缺或浪费。同时要重视机具和工具的维护和更新， 保证设备的正常运转和安全运行。 4.施工材料的采购和管理 材料的正确选用和质量管理是确保工程建设质量的关键因素。 设计方案需包括材料供应商和采购管理。进行全面、准确清理，减 少材料浪费，及时购买合适数量的材料，避免运输短缺或浪费。 5.施工过程中的安全管理 安全评估和风险评估是保证施工安全的重要手段。设计方案需 对施工过程中存在的安全隐患和风险进行全面评估，在真正执行施 工计划前进行风险管理，减少或避免由安全事故带来的成本和浪费。 三、施工组织设计流程 1.施工前的调查和勘察 施工前，需要对工程的具体情况进行全面的调查和勘察，包括 工程的地理环境、地质、气象和交通等因素。这一过程能为专业工 程师提供充足的资料，设计方案应该综合考虑这些因素。 2.施工进度计划制定
农村公路改造施工组织设计(完整版) 本项目将充分利用我队现有的技术设备和管理经验，合理配置劳动力资源，确保施工进度和工程质量。根据工程任务和工期要求，每个施工段将配备一名施工经理、一名质量工程师、一名安全工程师、一名材料员和适量的技术工人和操作工人。同时，为保证施工质量和安全，我公司将配备专业化的机械设备，包括挖掘机、推土机、压路机、破碎机等，以提高施工效率和质量。 根据本合同段的施工强度和方法，通过计算和分析汇总平衡后，工种被分为机械班组和人工零星清理修复组。根据施工进度计划和工程数量，投入本工程施工的劳动力主要由机械工和普工组成，路基工程以机械施工为主，人工配合；路面工程以机械施工为主，主要为机械工、运输工、普工。劳动力数量表如下： 种类。| 机械工 | 人工配合班组 | 电工、机械工 | 数量。| 5.| 15.| 1.|
根据本合同段工程项目和主要工程数量，主要施工设备大体可分为以下几类：路基挖方开挖机械、路基填方机械和路面工程施工机械。本工程拟用三台挖掘机，三台装载机和五辆载重汽车。 为确保优质高效完成本合同段的各项工程，自进场的第一天起，我们将统筹安排，科学调度，全面展开开工前的各项准备工作。 在行政准备方面，我们积极同业主及当地乡镇、村等相关部门取得联系，主动征求各部门的意见和建议，在业主的帮助下，取得各方面的更多支持，使得本合同段各项工程的施工能够在一个和谐、友好的氛围中顺利展开。 在技术准备方面，我们将由对测量有着丰富经验的专职测量工程师负责开工前的定线复测，为各项工程的开工打下良好基础。在项目总工的主持下，全体技术人员将仔细阅读和审核图纸，深入细致地领会设计意图，编制分项工程的作业指导书，并制定严格的技术交底、技术管理和质检制度，准备好工程日志等各种记录簿和工程检查表格。
公路工程施工组织设计完整版 一、项目背景和概况 在施工组织设计中，首先需要对项目背景和概况进行详细描述。包括 公路工程的位置、规模、工期、交通状况、地质条件等。这些信息是制定 施工计划和组织施工的基础，也是后续设计的主要依据。 二、施工目标和策略 根据项目背景和需求，明确施工目标和策略。例如，确定施工期限、 质量要求、安全要求等。根据不同的目标和要求，制定不同的施工策略和 方法。 三、施工组织架构和人员配置 在施工组织设计中，需要明确施工组织架构和人员配置。包括施工队 伍规模、职责划分、人员配备等。根据施工规模和工期，确定需要的施工 人员和管理人员，并合理配置。 四、施工设备和材料 根据工程规模和施工要求，确定所需的施工设备和材料清单。包括机 械设备、车辆、工具和材料等。并根据施工进度和施工区域，确定设备和 材料的调配计划。 五、施工工序和工艺流程 根据工程特点和要求，确定施工工序和工艺流程。逐步分解施工任务，明确各个工程节点和关键路径。并制定详细的作业指导和安全措施，确保 施工工艺流程的顺利进行。
六、质量控制和安全管理 在施工组织设计中，需要重点考虑质量控制和安全管理。制定施工质 量目标和质量控制措施，确保施工质量符合要求。同时，制定施工安全管 理方案，确保施工过程中的安全措施和防范措施得到落实。 七、施工进度和资源管理 在施工组织设计中，需要制定施工进度计划，并进行资源管理。根据 工期和施工工艺，制定详细的施工进度表，并进行合理的资源调配和管理。 八、环境保护和社会管理 在施工组织设计中，需要考虑环境保护和社会管理。制定环境保护措 施和方案，确保施工过程中对环境的污染和破坏降到最低。同时，进行社 会管理和沟通，确保施工过程中与相关部门和社会公众的有效沟通和合作。 以上是公路工程施工组织设计的主要内容，通过合理的组织和管理， 可以确保施工进度和质量，最大限度地减少施工风险。同时，也需要根据 具体项目的要求和特点，进行详细的设计和调整。施工组织设计是一个动 态的过程，需要根据实际情况进行不断调整和完善。
一、编制依据 1、根据设计文件：《施工招标及合同文本》、《设计图纸》、《工程量清单》、及其它有关资料。 2、《公路工程质量检验评定标准》。 3、现场调查资料，苗木市场及苗圃的调查。 4、企业管理水平、技术力量、机械设备力量、财务状况及以往类似的施工经验。 5 在类似地区的施工经验，以及对当地约定俗城的乡规民约和风俗世情的了解。 二、编制原则 在子细阅读招标文件及施工图纸，综合考虑施工现场地形地貌、水文、气象、地质、当地林场、水源、电源通讯及民俗民情情况，针对业主对工期质量提出的高标准严要求，在施工中组织精干队伍，装备优良的机械设备，配备专业化施工技术人员，强有力的指挥机构，坚持“统筹兼顾、重点突出、强化施工管理、狠抓施工质量”的原则，做到组织机构严密，现场指挥有力，施工方案合理、检测手段可靠，工期安排紧凑，质量把关严格。 三、工程概况 我公司所承接的长春至深圳高速公路好力堡 (蒙辽界) 至通辽段公路绿化工程 HTLH01 合同段，该标段位于通辽市境内。沿线地处科尔沁沙地与西辽河冲洪积平原区，总体地势呈西北高，东南低，海拔高度在 180M~260M。土壤类型以黑钙土、栗钙土、沙壤土和风积沙为主，主要气候为中温带半干旱大陆性季风气候，春季干旱多风，夏季炎热，雨热同季，秋季短暂而霜早，冬季长而寒冷。工程内容包括 U 型转弯、超限检测站、省界主线收费站、博王服务区、甘旗卡收费站、甘旗卡互通和伊胡塔停车区的绿化美化以及各互通配套的收费站、宿舍区等的绿化设计及主线边坡植物防护等。工程工期 4 个月，计划于 2022 年 7 月 30 日完工。 四、总体施工计划安排
为确保工程质量和进度，我项目部将抽调一批专业骨干，成立两个专项施工队伍，形成以项目经理为首的施工管理班子，直接负责人员的组织、设备的调配以及资金的运作。按照项目法科学组织施工，强化现场安全管理，强化现场质量监控，强化现场指挥调度，严格按合同条款安全、优质、高效地完成本合同段施工任务。项目经理部设置以下机构，分工负责、密切配合、共同组织工程施工。 主要负责工程施工方案的编制、施工技术指导，工程进度计划 的安排，材料、设备、人员调运计划编制以及档案资料管理等工作。下设测量组和质检组，测量组负责施工现场的测量，放线以及施工工作；质检组负责各种材料进场检查，工程施工中的各工序自检、复检，以及配合监理对本工程的质量、工期进行管理。 主要负责本项目的施工作业任务，下设两支施工队。各施工队 配施工队长(兼安全员)和施工技术员各一人，主要负责各分项工程、工序的现场作业及安全工作。 主要负责本工程项目的合同用款计划编制、各款项收支结算、 财务统计、成本分析等财务管理工作。 主要负责协调各方关系，搞好与业主、监理、其它相关部门以 及公司总部的联系、协调工作，并负责项目部各部组织协调工作。 负责进场材料的质量检测，以及施工完成后的质检工作。
二级公路施工组织设计方案 一、项目背景 本项目是一条二级公路的施工组织设计，该公路全长约10公里，主要起迄点为城市A与城市B之间。公路线路经过山区，具有较大的地质和山体稳定性风险。本施工组织设计方案旨在确保施工质量和工期的同时，保障施工人员的安全。 二、施工组织结构 1.项目经理：负责整个项目的施工组织和管理工作，包括施工进度、质量和安全管理。 2.工程部：负责施工图设计、材料选择和质量控制等工作。 3.现场领导小组：负责具体施工工序的组织和指导工作。 4.技术员：负责现场工艺控制和技术支持，保证施工质量。 5.安全员：负责现场安全管理和施工人员安全培训。 三、前期准备工作 1.施工图设计：根据地质调查结果，制定合理的施工图，并配套施工工程量清单和材料需求计划。 2.选材和招标：根据设计要求和施工图，选用合适的材料，并通过公开招标的方式确定供应商。 3.设备采购：根据施工图要求和工程量计划，采购必要的施工设备和机械。
4.人员培训：对施工人员进行安全培训和工艺培训，提高其施工技能 和安全意识。 四、施工工艺和流程 1.地质处理：根据地质调查结果，对路基进行处理，包括挖土和填土，确保路基的稳定性。 2.路面铺设：先进行基层处理，如挖土和填土，然后铺设碎石层、沥 青层和面层，并进行压实。 3.桥梁建设：根据设计要求和施工图，建设涵洞、边沟和桥梁等设施。 4.护栏和标志：根据设计要求，安装护栏和交通标志，确保驾驶安全。 5.绿化工程：进行路基和路面绿化，种植草坪和树木，美化环境。 五、施工管理和控制 1.进度管理：制定详细的施工进度计划，并按照计划进行施工，及时 调整和解决施工中的问题，确保工期。 2.质量管理：严格按照设计要求和施工标准进行施工，进行质量检查 和验收，确保施工质量。 3.安全管理：设置安全警示标识，配备安全防护设施，制定安全操作 规程，定期开展安全检查和教育培训，确保施工人员的安全。 4.沟通与协调：与相关单位和部门保持良好的沟通与协调，解决施工 中的问题和难题。 六、环境保护措施
高速公路改扩建工程施工组织设计方案 高速公路改扩建工程施工组织设计方案包括以下内容： 1. 目标和原则：明确工程的目标和原则，包括工期、质量、安全和环境保护等方面的要求。 2. 工程规模和阶段划分：确定工程的规模及分期实施，根 据现有道路状况和交通需求制定扩建方案。 3. 施工方法和工艺：根据工程的特点和地质条件，选择适 宜的施工方法和工艺，包括挖掘、填筑、爆破、钻孔等。 4. 施工序列和工期计划：根据工程的要求和施工条件，制 定合理的施工序列和工期计划，保证施工进度的合理安排。 5. 施工组织架构和责任分工：确定施工组织架构，明确各 施工单位的职责和任务，实现施工任务的分工合理，协调 施工单位之间的配合。 6. 施工人员和机械设备配置：根据工期和施工内容，合理 配置施工人员和机械设备，确保施工能够按时按质进行。
7. 安全措施和应急预案：制定安全措施，包括施工现场的 安全防护、施工人员的安全培训等，并编制应急预案，确 保在紧急情况下能够及时采取措施。 8. 环境保护措施：制定环境保护措施，包括施工期间的扬尘、噪音、废水废气等的控制，保护周边环境的安全和卫生。 9. 施工监督和质量管理：建立施工监督和质量管理制度， 监督工程的施工过程，确保质量符合规定标准。 10. 施工费用和投资估算：估算施工费用和投资，编制施工预算，确保施工资金的合理分配和利用。 11. 管理措施和交流沟通：制定施工管理措施，包括施工现场的管理、施工单位之间的沟通和协调等，确保施工过程 的顺利进行。 以上是一份高速公路改扩建工程施工组织设计方案的主要 内容，根据具体工程的特点和要求，还可以增减相关内容。
高速公路工程施工组织设计(完整) 一、引言 高速公路工程施工组织设计是指为高速公路工程的施工提供全面而系统的组织安排和管理措施的设计工作。本文档旨在对高速公路工程施工组织设计进行全面说明和规划。 二、施工组织设计的目的 1. 确定施工组织机构：包括施工项目管理、技术管理、质量管理等组织机构，并明确各组织机构的职责和权责。 2. 制定施工工期计划：确定施工的起止时间和各个施工阶段的工期安排，确保施工过程的合理有序。 3. 制定施工方法和工艺：确定适用的施工方法和工艺，并制定详细操作规程，以保证施工质量和安全。 4. 预防与解决施工过程中的问题：分析可能遇到的问题，并提出相应的解决方案和应急措施，避免施工中的延误和事故发生。 三、施工组织设计的内容 1. 施工组织机构设计：明确各个施工单位的组织结构，包括总承包商、分包商和监理单位等，并确定各自的职责和权责。
2. 施工工期计划设计：确定施工工期和各个施工阶段的时间节点，制定具体的施工进度计划。 3. 施工方法和工艺设计：根据工程特点和要求，选择适宜的施 工方法和工艺，并制定详细的施工操作规程。 4. 施工安全与环境保护设计：制定施工安全和环境保护的管理 措施，确保施工过程中人员和环境的安全。 5. 风险控制与应急措施设计：分析可能存在的风险和问题，并 提出相应的风险控制措施和应急预案。 四、施工组织设计的步骤 1. 了解工程背景和要求：详细了解工程的背景信息和施工要求，包括工程地理环境、工程规模和工期等。 2. 确定组织机构和人员配备：根据工程规模和要求，确定适宜 的组织机构和人员配备，确保施工过程的高效运作。 3. 制定工期计划：根据工程的施工难度和工期要求，制定合理 的工期计划，并与相关单位进行沟通和协商。 4. 设计施工方法和工艺：根据工程的特点和要求，选择适宜的 施工方法和工艺，并制定详细的操作规程。
高速公路施工组织设计方案 高速公路施工组织设计方案 一、项目概述 本方案是基于某条高速公路（以下称为“项目”）的实际情况，对其施工进行组织设计。本项目起点为A处，终点为B处，全长80 千米，共有8个收费站、16个匝道，预计施工周期为36个月，工 程总投资为200亿元。 二、施工组织概述 基于项目的实际情况和施工特点，本方案提出了如下的施工组 织概述： 1. 工程分段施工 由于本项目全长80千米，因此为了提高施工效率，本方案将工 程划分为若干个施工段，将施工任务分配给不同的施工队伍。各施 工段内部相对独立，互不影响，可以实现分段施工、分段质控，保 证施工质量和进度。 2. 施工队伍划分 本项目的施工队伍分为道路施工队、桥梁施工队、涵洞施工队、收费站施工队、绿化养护队等。每支队伍都由专业的人员组成，施 工到位后，还应严格按照相关标准进行验收，确保施工质量和安全。 3. 机械设备选型
为了确保施工的高效和快速，本方案提出了采用大型机械设备 施工的方案。大型机械设备经济而实用，可以减少人工工作量，有 效提高施工效率。此外，为了更好地适应不同施工区域的需要，我 们应根据施工进度和实际情况事先规划出机械设备的调度，以达到 省时省力的目的。 三、施工安排 根据施工组织概述，本方案制定了以下施工安排： 1. 道路施工 道路施工分为路基、路面、交通标志等方面，为确保施工质量，应从合理选址、基础填方、路面压实到交通标志等方面做好施工设 计和施工质量的管控。 （1）路基施工 路基施工是道路计划中的第一步，也是最重要的一步，需要对 路基展开详细的设计和培训。在保证质量的前提下，需要在规定时 间内完成。 （2）路面施工 路面施工是道路建设中的核心步骤，关系到车辆行驶的安全和 舒适性。本项目路面采用“水泥混凝土”方式，施工应加强质量管理，确保施工质量符合规定。 （3）交通标志施工
公路施工组织设计通用 【完整版】
目录 第一章总体施工组织布置及规划 (16) 第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 (22) 第三章工期保证体系及保证措施 (43) 第四章质量体系及保证措施 (46) 第五章安全生产管理体系及保证措施 (47) 第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (56) 第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施 (58) 第八章项目风险预测与防范，事故应急预案 (60) 第九章廉政建设保证措施 (61) 第十章其他应说明的事项 (62) 附表 (65)
第一章总体施工组织布置及规划 第一节编制说明 通过对本工程招标文件进行深入研究和分析，综合考虑本工程的施工特点和施工实际需要，结合以往同类工程施工的经验,对本工程的施工方案、施工管理、质量管理、工期计划、安全文明施工及新技术、新工艺等方面进行周密的部署,制订出本施工组织设计。 本施工组织设计编制的目的是：为本工程施工提供一份完整的纲领性文件，用以指导工程的施工与管理，确保沁水县花园路道路拓宽改造工程施工优质、高效、安全、文明地完成，交予业主使用，体现用户至上，业主满意的企业精神. 本施工组织设计编制的原则是：严格遵守招标文件和规范的各项规定及要求,根据工程的特点,认真组织施工，确保工程质量和工期达到业主满意。合理安排施工顺序，做到布局合理、重点突出、全面展开、平行交叉作业、科学组织、均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作及窝工,以保证施工连续、均衡、有节奏的进行. 第二节编制依据 （1)沁水县花园路道路拓宽改造工程地形、周边情况,水准点、气象、交通运输道路. （2）国家现行的公路工程的政策、法规、施工验收规范、质量标准等有效版本。
道路施工组织设计方案 本文介绍了桃花源路暨机场快速路道路工程施工组织设计方案。为了优化内部资源，细化工序环节的管理，按时、优质地完成工程任务，本文编制了总体施工组织计划。编制依据包括施工承包合同书、招投标文件及施工设计图、公路桥涵施工技术规范、公路路基施工技术规范、城市道路照明工程施工及验收规程、公路工程质量检验评定标准、交通标志施工规范及验收评定标准、园林绿化施工、养护规范及验收评定标准、设计交桩、交底及现场测量资料。编制原则遵循招投标文件及施工合同文件，遵循设计方案及图纸，执行现行施工规范和验收评定标准，正确组织施工。工程概况包含道路、桥梁、排水、景观绿化、照明及交通设施工程。道路等级为城市快速路，路面结构设计荷载BZZ-100，交通饱和设计年限为20年，路面结构设计年限为15年，搞震设防列度为7度。桥梁设计洪水频率为100年一遇，7度B类桥梁抗震设防，按公路-I级荷载设计。道路位于常德市鼎城区，路幅范围内无已成型道路，主要为农田、耕地，局部有机耕道，地势较平坦，区域场地黄海高程为30.95~38.40米，地貌为洞庭湖冲积平原。
常德市属于湿润的大陆性气候，四季变化明显，年平均气温为16.8摄氏度。极端最高气温为40.1摄氏度，极端最低气 温为-11.2摄氏度。年平均降雨量为1373mm，最大为 2020.4mm，最小为907.2mm。日最大降雨量为176.8mm，蒸 发量为1205.37mm。常年以东偏北风向为主，6至7月多为西 南风，最大风力可达9级。 该区域为自中更新世以来的缓慢下降区，位于常德市信于杨子准地台II级构造单元两湖南中断坳和常德新断坳（V1） 之间。常德市区构造断裂发育，但活动不明显。 场区存在地表水、上层滞水及承压水。地表水主要分布于道路沿线水沟、水塘中，水深为0.5至1.3米，区域淤泥厚度 为0.9至1.6米。上层滞水赋存于杂填土、素填土及耕土层中，水位受季节性影响，滞水水位埋深为0.5至2.5米，水位不稳定，水量较小。承压水赋存于砂石层中，与沅水具有水力联系并相互补给，隔水顶板为低液限粘土，砾石层为强透水层，含水层富水程度中等，水位年变化幅度为2米左右，对道路工程无影响。场地土层为新近填土及第四系全新统河湖相冲积层，
公路施工组织设计方案范本
施工组织设计 目录 第一章主要工程项目施工方案、施工方法 1.1、路基土石方工程 1.2、桥涵工程 1.3、排水、防护工程 第二章各分项工程的施工顺序 2.1、各分项工程施工总顺序 2.2、各分项工程的施工顺序 第三章确保工程质量和工期的措施 3.1、确保工程质量的措施 3.2、原材料质量控制 3.3 确保工程工期的措施 第四章保证体系、管理措施 4.1、质量保证体系、管理措施 4.2、安全保证体系、管理措施 4.3、环境保护、水土保持保证体系、管理措施 4.4、文明施工、文物保护保证体系、管理措施 第五章项目风险预测与防范，事故应急预案 5.1项目风险预测与防范 5.2事故应急预案 第六章其它应说明的事项 6.1、文明施工措施 6.2、施工道路及施工后期的场地恢复 第七章附表
验资料和选择的取料场。 （4）地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡徒于1：2.5时，应作特殊处理，以防止路堤沿基底滑动。 （5）采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。 （6）土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机配备自缷汽车运土，按每延米用土量严格控制缷土，推土机把土摊开，平地机整平。 （7）当路基填土含水量大于最佳含水量时，可在路外晾晒，也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实标准。 （8）路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计要求压实标准。根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土资料齐全，并经监理工程师签认。 （9）在雨季施工中，严防路堤积水，填筑表层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。 （10）进入初冬填筑路堤时，尽量昼夜连续施工，每天填筑的土层当天碾压成型。保证填土不受冻害影响。 （11）达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，确保路堤填筑质量稳定性。 （12）设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工。桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步进行，桥台附近配合小型压实机械压实。台背回填和路堤结合部要特别重视，如后填台背时要先挖台阶，保证压实合格。雨季应防止雨水流入，如有积水时要及时排除，确保台背压实质量，严防因桥