汽车底盘传动系统毕业
论文
集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
毕业论文
汽车底盘传动系统的检测与故障诊断
班级：汽车1315班
姓名：杨瑞成
指导老师：杨清荣
学校名称：昆明冶金高等专科学校
完成日期：2015年12月
摘要
本文介绍汽车底盘的发展，结构，各个系统的组成，检测与故障诊断等内容。就对汽车底盘的构造以及检测方法和故障诊断做出阐述，充分阐述传动机构，让读者了解到传动机构的知识，在未来的汽车上，自动变速器将会得到更大的普及。着重写变速器的内容，包括结构，故障诊断，检测几个方面。
汽车底盘是汽车四大组成部分之一，它包括传动系统，转向系统，制动系统，行驶系统四个系统。
早期。汽车底盘设计只考虑能量的转换，以保证汽车的正常使用。
20世纪60年代，由于汽车保有量的增加，，交通事故的频发成了严重的社会问题，所以汽车底盘改造了制动系统，也添加了许多安全装置。
20世纪70年代，能源危机和环境保护是汽车业的重大问题。底盘设计一考虑如何减少行驶阻力，此时以机械控制和液压控制系统为主。
20世纪80年代，随着电子技术的发展，底盘也采用了许多电子控制技术。
随着电子控制技术在汽车上的应用，汽车底盘电子控制技术已得到迅速地发展。制动防抱死系统和安全气囊的使用，对汽车的制动安全性和碰撞后的安全性起到极大的改善作用。汽车防滑转电子控制系统在汽车上的应用，提高了汽车的起步、加速、通过光滑路面的能力和汽车在这些情况下的操作稳定性。电子控制自动变速器比早期的纯液力控制的自动变速器又前进了一大步，其控制精度和控制范围是纯液力控制自动
变速器无法实现的。电子控制自动变速器通过适时、准确地自动换档控制，提高了汽车的操纵性、舒适性和安全性，也使汽车燃油消耗比普通变速器的汽车更低。电子控制悬架可根据不同的路面、车速等情况，自动控制悬架的刚度和阻尼以及车身的高度，使得汽车的乘坐舒适性和操纵稳定性进一步提高。此外，动力转向电子控制系统、汽车行驶速度控制系统等电子控制系统装置的使用都使汽车的操纵性、舒适性、和安全性等得到进一步提高。
目前人们对于汽车底盘的知识还在匮乏，为了更好的了解其工作原理，可能会出现的故障，未来我们可以制作一些模型让大家学习一下，特别是人们会误认为汽车自动变速器没有手动变速器性能好，通过我的阐述，相信大家会有最新的认识。
看到了许多路面上车辆的操作越来越简化，越智能，从而引发我想写汽车底盘，特别是对传动系统，自动变速器描述的动机，分析它的结构，工作原理以及检修和使用维护，让大家深入了解到自动变速器操作简单，动力性良好，燃料消耗少，排气污染小这几个方面的优点，倡导人们使用自动变速器和使用清洁能源，尽量减少对环境的污染。另外还增加了一些汽车真实的故障案例在里面，让读者更加立体的感受汽车传动系统知识。
关键词：汽车底盘，传动系统，变速器，故障诊断
Summary：This paper introduces the development of automobile chassis structure, composed of various systems, detection and fault diagnosis etc.. Is on car chassis structure and detection method and fault diagnosis to make elaborate fully elaborated transmission mechanism and allow readers to understand the knowledge of the transmission mechanism, in the car of the future, automatic transmission will get greater popularity. Focus on the transmission of the content, including the structure, fault diagnosis, detection of several aspects. Automobile chassis is one of the four major components of the vehicle, which comprises a transmission system, steering system, braking system, driving system, four systems.
Early. Automobile chassis design only consider the conversion
of energy, in order to ensure the normal use of the car.
In the sixties of the 20th century, due to the increase in car ownership, traffic accidents frequent into the serious social problem, so the car chassis modification of the brake system, they also added a many safety device.
1970s, energy crisis and environmental protection is a major issue in the automotive industry. Chassis design to consider
how to reduce the driving resistance, at this time to
mechanical control and hydraulic control system based.
In 1980s, with the development of electronic technology, the chassis also used a lot of electronic control technology.
With the application of electronic control technology in automobile, automobile chassis electronic control technology has been developing rapidly. The use of ABS and airbags and safety of automobile braking safety and after the collision to a significant improvement. Automobile anti slip electronic control system in automotive application, improves the vehicle starting, acceleration, the smooth road capacity and vehicle in these cases of operation stability. Electronic control automatic transmission ratio control early pure hydraulic automatic transmission and a big step forward, the control accuracy and control range is pure hydraulic control automatic transmission cannot be achieved. Electronic control automatic transmission through the timely and accurate automatic shift control and improve the vehicle handling, comfort and safety, also make car fuel consumption lower than the ordinary transmission car. Electronic control suspension can be according to the different road surface and vehicle speed, automatic control of suspension stiffness and damping, and body height, making the car ride comfort and handling and stability improved. In addition, the power steering electronic control
system, vehicle driving speed control system electronic control system device using the car handling, comfortable, safe and get further improved.
At present, people the lack of automobile chassis, the knowledge is still, in order to better understand its working principle may occur fault, in the future, we can make some models allow you to learn about, especially people will mistakenly think that no automatic transmission of automobile manual transmission performance is good, through my analysis, I believe we will have the latest knowledge.
See the many road vehicle operation more and more simplified, more intelligent, which brings me to write automobile chassis, especially on the transmission system, automatic transmission to describe the motivation, analysis its structure, working principle and maintenance of use and maintenance, let everybody insight into self transmission device has the advantages of simple operation, power good, less fuel consumption, exhaust pollution is very small, which several advantages, advocate people to use the automatic transmission and the use of clean energy, minimize the pollution to the environment. Also some of the real car fault cases on the inside, let the reader more three-dimensional feeling of car transmission system knowledge.
Keywords：Automobile chassis, transmission system, transmission,
fault diagnosis
目录
第一章底盘概述
汽车底盘是由传动系统、转向系统、行驶系统、制动系统四个部分组成的，其功用是接收发动机的动力，使汽车运动并且保证汽车能够按照驾驶员的操纵正常行驶。如图1
图1
1.1传动系统
汽车传动系统是发动机到驱动轮之间所有动力传递装置的总称。不同的汽车传动系统组成不同。如载货汽车和少部分轿车，其传动系统一般由离合器、手动变速器、万向传动装置（传动轴、万向节）、驱动桥（主减速器、差速器、半轴、桥壳）组成的，而轿车中采用自动变速器的也越来越多，其传动系统包括自动变速器、万向传动装置、驱动桥等，即用自动变速器替代了离合器和手动变速器。
汽车传动系统的功用是将发动机的动力传给驱动车轮。
如图1-1，1-2，1-3
图1-1 汽车动力传递流程示意图图1-2 前置前驱结构图
图1-3 十字轴万向节构造图
1.2行驶系统
汽车的行驶系统一般由车架、悬架、车桥和车轮组成的。
行驶系统的功用是安装部件、支撑汽车、缓和冲击、吸收振动、传送和承受发动机与地面传来的各种力和力矩，并保证汽车正常行驶。
如图1-4
图1-4 汽车行驶系统构造图
1.3转向系统
汽车转向系统是由转向操纵机构、转向器、转向传动机构等组成的。现代汽车越来越普遍地采用动力转向装置。
汽车转向系统的功用是控制汽车的行驶方向。
如图1-5
图1-5 液压助力转向系构造图
1.4制动系统
汽车制动系统，一般的汽车制动系统至少应设行车制动和驻车制动两套相互独立的制动装置，每套制动装置由制动器、制动传动装置组成。现代汽车行车制动装置还装有了制动防抱死装置。
汽车制动系统的功用是使汽车减速、停车或驻车。
如图1-6 1-7
图1-6 盘式制动器构造图图1-7 制动系统示意图
第二章传动系统的检测与故障诊断
传动系统的常见故障有离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥以及传动系统的游隙角度增大等故障。
2.1离合器
2.1.1离合器
1.离合器的功用
离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。其功用为：
(1)使汽车平稳起步。
(2)中断给传动系的动力，配合换档。
(3)防止传动系过载。
2.离合器的工作原理离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。摩擦离合器应能满足以下基本要求： (1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。
(2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。
汽车底盘构造和四大体系详解 2010年10月22日15:39腾讯汽车综合报道我要评论(2) 字号：T|T 底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 汽车底盘
宝马新X5底盘 传动系简介 传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。 一.传动系的功用 汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。 二.传动系的种类和组成 传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。 1、机械式传动系一般组成及布置示意图
1-离合器 2-变速器 3-万向节 4-驱动桥 5-差速器，图1发动机前置、纵置，后轮驱动的布置示 意图 图1是传统的发动机纵向安装在汽车前部，后桥驱动的4×2汽车布置示意图。发动机发出的动力经离合器、变速器、万向传动装置传到驱动桥。在驱动桥处，动力经过主减速器、差速器和半轴传给驱动车轮 图2发动机前置、纵置，前轮驱动的布置示意图 发动机前置、纵置，前桥驱动，使得变速器和主减速器连在一起，省掉了它们之间的万向传动装置。 2、典型液力机械传动示意图 1-液力变矩器 2-自动器变速器 3-万向传动 4-驱动桥 5-主减速器6-传动轴
图3 液力机械传动示意图 液力传动（此处单指动液传动）是利用液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。液力传动装置串联一个有级式机械变速器，这样的传动称为液力机械传动。 3、静液式传动系示意图 1-离合器 2-油泵 3-控制阀 4-液压马达 5-驱动桥 6-油管 图4静液式传动系示意图 液压传动也叫静液传动，是通过液体传动介质静压力能的变化来传递能量。主要由发动机驱动的油泵、液压马达和控制装置等组成。 4、混合式电动汽车采用的电传动 1-离合器 2-发电机 3-控制器 4-电动机 5-驱动桥 6-导线
邢台技师学院 汽车底盘构造与维修教案 主讲人： 第1章概述
教学重点 1．了解汽车的总体构造和各系统的基本构成及功用。 2．理解汽车的行驶原理，了解国内汽车编号规则，知道常用汽车英文缩写含义。 3．掌握常用汽车维修工具及量具的使用方法及汽车维修基本方法。 4．掌握汽车维修制度。 教学难点 1．汽车行驶原理。 2．汽车行驶阻力与驱动力平衡和汽车行驶状态关系。 3．附着力概念与附着作用。 1-1汽车总体构造 汽车由四部分组成：发动机、底盘、电气设备和车身。 1-1-1发动机 发动机是汽车的动力装置。它的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力，即将热能转变为机械能。 一般由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成。 1-1-2底盘 汽车底盘主要用于传递发动机发出的动力，使汽车产生运动和停止，并支撑车辆，保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。 底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。 1．传动系： 作用：是将发动机发出的动力依次经过离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴传给驱动轮。 组成：离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等。 2．行驶系 作用：是将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。组成：车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮(转向车轮和驱动车轮)和轮胎、悬架(前悬架和后悬架)等。 3．转向系 作用：是保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶。 组成：转向器、转向盘、转向轴、转向垂臂、纵拉杆、转向节臂、横拉杆、左右梯形臂等。 4．制动系 作用：根据需要使汽车减速或在最短距离内停车，并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。
《汽车底盘》传动系复习题 一,填空题 1.汽车在行驶过程中,当牵引力等于总阻力时,则等速行驶;当牵引力__________总阻力时,则加速行驶;当牵引力__________总阻力时,则减速行驶。 2,普通4X2货车传动系由（1），（2），（3），（4），（5），（6），（7）和（8）组成。 3,普通汽车传动系中，按发动机与驱动轮位置不同。其布置型式可分为：(1)，(2), (3). 4,离合器的主要作用是（1），（2）,（3）. 5,磨擦式离合器是由（1），（2），（3），（4）和（5）组成。 6,常用离合器压盘的传力方式有（1），（2），（3）三种。 7,分离杠杆与分轴承之间的间隙称为______________________。 8,变速器齿轮的换档结构形式有___________，___________和___________三种。 9,准等速万向节有（1），（2）和（3）三种。等速万向节有（1）和（2）两种。 10,采用两个普通十字轴式刚性万向节时要实现等速传动,就满足的两个条件是（1）,（2） 11,驱动桥的主要功用是将万向传动装置输入的动力____________，__________分配到左右驱动轮，使汽车行驶。 12,主减速器中主动锥齿轮常见的支承型式有___________和___________两种。 13,主减速器的调整项目有______________，____________和_____________。 14,普通行星齿轮差速器是由（1）（2）（3）和（4）组成；当差速器左轮转速为每分钟300转，右轮转速为每分钟200转时，主减速器从动锥齿轮的转速应为每分钟______转,汽车应向_______（填左，右）转弯。 15,差速器的扭矩特性是左右半轴的扭矩之和_______差速器的扭矩，通常认为左右两半轴的扭矩_________。 二,选择题 1，对离合器的主要要求是（） A：接合柔和，分离彻底；B：接合柔和，分离柔和； C：接合迅速，分离彻底D：接合迅速，分离柔和。 2，离合器从动盘磨损后，其踏板自由行程将会（） A：变大；B：变小；C：不变；D：不一定 3.离合器分离杠杆高低不一致,对汽车操作性能的影响是( )。 (A)难以起步(B)离合器分离不彻底(C)离合器打滑 4，离合器上安装扭转减振器是为了防止（） A：曲轴共振；B：传动系共振；C：离合器共振
汽车底盘的组成及作用 时间:2010-06-03 底盘的作用是接受发动机的动力，使车轮转动，并保证汽车按驾驶员的操纵正常行驶。底盘包括传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统这四大部分，通常，这四大系统也简称为传动系、行驶系、转向系和制动系。 传动系： 传动系我们应该不会感到陌生。大家都知道离合器和变速器吧，它们就是传动系里面的重要部件，驾驶员和它们打的交道都是相当多的(仅次于方向盘了)，一趟车跑下来，谁能记得消自己到底踩了多少下离合、换了多少次挡?从动力的传输过程来看，传动系是连接发动机和车轮的纽带，包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等。 汽车传动系按照结构和传动介质可以分为机械式、液力机械式、静液式、电力式等四种型式，对于绝大部分汽车来说，目的最常见的是机械式和液力机械式这两种。传动系有多种布置方式，轿车常用FF方式(即发动机前置、前轮驱动)；载货车、大部分客车和少部分豪华轿车常用FR方式(即发动机前置、后轮驱动)；豪华客车一般采用RR方式(即发机机后置、后轮驱动)；越野车多用nWD 分式(即全轮驱劝，n表示车轮数量)；而赛车一般是采用MR方式(即发动机中置、后轮驱动)。此外，发动机是采取横置还是纵置也都会影响到传动系的布置。 传动系的首要任务就是与发动机协调工作，以保证汽车能在不问的使用条件下正常行驶。并具有良好的动力性和燃油经济性。出此，无论是什么型式的传动系，至少都应该具备以卜四种基本功能： 1．减速和变速 我们知道，只有当作用在驱动轮上的牵引力足以克服外界对汽车的阻力时，汽车方能起步和正常行驶。我们不妨以普通型桑塔纳轿车为例，桑塔纳轿车自重1070kg,发动机排量
汽车底盘传动系复习 题
汽车传动系复习题 填空题 1. 汽车传动系的作用是将输岀的扭矩传给______，并适应行驶条件的需要而 改变_ _，以保证汽车的正常行驶。 2. 汽车行驶阻力主要有__________ 、 ______________ 、 _____________ 和 _________ 四种 3. 机械式传动系中，发动机发出的动力依次经过__________ 、_________ 万向节 ________ 、 __________ 、差速器禾廿______ ,最后传给___________ 4. 牵引力的大小不仅取决于发动机____________ 和___________ 还取决于 ______ 和_____ 的附着性能 5. 单片摩擦式离合器由___________ 、___________ 、__________ 和___________ 部分组成 6. 膜片式离合器主要特点是用一个_______________ 代替__________ -和_____________ 7. 离合器操纵机构的作用_________ 和___________ 8. 为了减小离合器转动过程中产生的冲击，从动盘应安装有____________ 9. 从动盘的常见损伤有___________ 、___________ 、__________ 、___________ 和 _________ 5种 10. 普通变速器通常由___________ 和 _________ 两部分组成 11. 变速器操纵机构的锁止机构包括___________ 、___________ 、 ___________3种 12. 常用的同步器有__________ 、__________ 、___________ 3种，其中常用的惯性同步 器有 __________ 、 ________ 两种形式 13. 三轴式变速器与两轴式相比，可获得__________ 挡传动，此时，变速器的________ 最 高 14. 变速器的磨合可分为__________ 和 _________ 两个阶段 15. 万向传动装置的作用是使变速器与驱动桥等连接处能在 ____________ 和 _______ 的轴间 传递动力，以保证它们安全地工作 16. 冈『性万向节可分为_____ 和 _________ 17. 万向传动装置主要由__________ 和___________ 组成，有的还加装_________ 万向传 动装置一般都安装在___________ 和________ 之间 18. 单个普通十字轴万向节传动时，当_________ 等角速旋转时，______ 是不等角速的，
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。 车底盘汽 传动系：传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。 传动系的功用： 汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。
1-离合器2-变速器3-万向节4-驱动桥5-差速器 行驶系：行驶系由汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成。 汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成了行驶系，行驶系的功用是： 1、接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶； 2、承受汽车的总重量和地面的反力； 3、缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性； 4、与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。 转向系：用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统。 汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。汽车转向系统和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统。
l.转向盘2.安全转向轴3.转向节4.转向轮5.转向节臂6.转向横拉杆7.转向减振器8.机械转向器 (1) 转向操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。 (2) 转向器将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。 (3) 转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。 汽车转向系统分为两大类：机械转向系统和动力转向系统。完全靠驾驶员手力操纵的转向系统称为机械转向系统。借助动力来操纵的转向系统称为动力转向系统。动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统。 制动系：汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。 其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
第2章汽车传动系 教学重点 1?了解传动系功用、组成与分类。 2?了解离合器压盘、从动盘等主要零件及离合器操纵机构的零部件特点。 3?理解离合器的功用、组成和工作原理，会进行离合器及操纵机构的拆卸、零件的检验和分类，正确使用和维护离合器。 4?掌握离合器及其操纵机构的装配、安装与调整的方法和技术要求。 教学难点 1 .传动系功用。 2?离合器工作原理、从动盘和扭转减振器工作原理。 3.离合器及其操纵机构拆装与检修、调整。 传动系概述 一、传动系的功用 汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力按照需要传给驱动轮而驱动 汽车行驶的系统。 （一）传动系类型与组成 按结构和传动介质不同，汽车传动系的型式分为机械式、液力机械式、静液式、电动式等，目前汽车上广泛应用机械式和液力机械式传动系。 1 .机械式传动系 组成：离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥。（图2-1 ） 匪谜=7-命 图2-1 动力传递路线：发动机发出的动力------离合器------变速器-----万向传动装置-----驱动桥-----主减速器------差速器------半轴------驱动车轮。 2.液力机械式传动系
组成：液力变矩器、自动变速器、万向传动装置和驱动桥。 特点：液力机械式传动系是以液体作为介质，利用液体在主动元件和从动元件之间循环流动过程中的动能变化传递动力，并能根据道路阻力的变化，自动地在若干个车速范围内分别实现无级变速，而且其中的有级式机械变速器还可以实现自动或半自动操纵，因而可使驾驶员的操作大为简化。（教材图2-2 ）为液力机械变速器结构示意图。 （二）传动系功用 不管何种类型的传动系，都必须要具备如下功能。1．实现汽车的减速增扭和变速 2．实现汽车的倒车 3．必要时中断动力传递 4．差速作用 二、传动系布置形式 发动机前置后轮驱动（FR）——传统的布置型式 1．发动机前置前轮驱动（FF）——在轿车上普遍采用的布置型式。 2. 发动机后置后轮驱动（RR）――目前大、中型客车盛行的布置型式。 4.全轮驱动（nWD 越野汽车特有的布置型式，通常发动机前置，在变速器后装有分动器以便将动力分别传递到全部车轮上。
第一章汽车传动系统 一、填空题 1.汽车传动系主要是由、、、和等装置组成。 2.摩擦片式离合器基本上是由、、和四部分组成。 3.EQ1090E型汽车变速器操纵机构为防止自动脱档，变速器叉轴用和进行自锁；为防止自动跳档，在二、三档与四、五档的齿座上，都采用中间带凸台的；轴间用与互锁；为防止汽车行驶时误挂入倒档，在倒档拨块上装有。 4.东风EQ2080E三轴越野汽车的分动器具有档位，挂前桥和挂低速档之间的关系为：；摘前桥与摘低速档之间的关系为：。 5.万向传动装置一般由、和等组成。 6.目前汽车传动系中应用得最多的是十字轴式刚性万向节，它允许相邻两轴的最大交角为。 7.驱动桥主要是由、、和等组成。 8.行星齿轮的自转是指；公转是指。 9.主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对 组成；双级主减速器由一对和一对组成。 10.汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）从动锥齿轮依次将动力经、、、、传给驱动车轮。 11.半轴的支承型式分为和两种。半轴的一端与相连，另一端与相连。 12.后桥壳是用来安装、、、、的基础件，一般可以分为和两种，绝大多数汽车采用的是。 二、解释术语 1.汽车型号后的标记4×2、4×4、6×6
2.驱动力 3.变速器的传动比 i＝7.31 1 4.离合器踏板自由行程 5.膜片弹簧 6.超速档 三、判断题（正确打√，错误打×） 1.CA1092和EQ1090E型汽车均使用双片离合器。（） 2.双片离合器有两个从动盘、两个压盘、两个摩擦面。（） 3.在摩擦面压紧力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系数相同的条件下，双片离合器比单片离合器传递的转矩要大。（） 4.摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑。（） 5.分离杠杆端高低不一致将导致离合器分离不彻底，并且汽车在起步时车身发生颤抖现象。（） 6.离合器在使用过程中，不允许出现摩擦片与压盘、飞轮之间有任何相对滑移的现象。（） 7.膜片弹簧离合器的结构特点之一是：用膜片弹簧取代压紧弹簧和分离杠杆。（）
汽车概论习题集 第二章汽车底盘 第一节传动系 一、填空题 1.汽车传动系主要由、、、、和等组成。 2.摩擦片式离合器一般由、、、四部分组成。 3.变速器由和两部分组成。 4.变速器操纵机构的安全装置有、和装置，以确保变速器准确、安全、可靠地工作。 5.万向传动装置一般由、和等组成。 6.驱动桥主要由、、和等组成。 7.半轴的支承型式有和两种。 8.驱动桥壳有和两种型式。 二、解释技术术语 1.离合器踏板自由行程 2.直接档 三、判断题（正确的画√，错误的画×） 1.解放CA1092型汽车有六个驱动车轮。（） 2.发动机的飞轮是离合器的主动件之一。（） 3.离合器摩擦片上沾有油污可使离合器得到润滑。（） 4.膜片式离合器的膜片弹簧起压紧弹簧和分离杠杆的双重作用。（） 5.变速器某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。（） 6.传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面内。（） 7.汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。（）8.东风EQ1090型汽车采用双级主减速器。（） 9.解放CA1092和东风EQ1090型汽车均采用全浮式支承的半轴，这种半轴只承受转矩。（） 10.驱动桥壳是行驶系的主要组成件之一。（）
四、问答题 1.汽车传动系的功用是什么？ 2.离合器的功用是什么？ 3.离合器的主动部分由哪些零件组成？ 4.摩擦片式离合器是如何切断动力的？ 5.变速器的功用是什么？ 6.变速器操纵机构的倒档锁的功用是什么？ 7.同步器的功用是什么？ 8.汽车传动系为什么要采用万向传动装置？ 9.分动器有何功用？ 10.普通十字轴刚性万向节为了达到等角速度传动目的，必须满足什么要求？ 11.主减速器有何功用？其基本型式有哪两种？ 12.差速器的功用是什么？ 第三章汽车底盘 第一节传动系 一、填空题 1.离合器；变速器；万向传动装置；主减速器；差速器；半轴 2.主动部分；从动部分；压紧机构；操纵机构 3.变速传动机构；变速操纵机构 4.自锁；互锁；倒档锁 5.万向节；传动轴；中间支承 6.主减速器；差速器；半轴；桥壳 7.全浮式；半浮式 8.整体式；分段式 二、解释技术术语 1.由于分离杠杆内端与分离轴承之间存在一定量的间隙，驾驶员在踏下离合器踏板时，首先要消除这一间隙，然后才能开始分离离合器，为消除这一间隙所需的离合器踏板行程称为离合器踏板自由行程。 2.变速器直接档的传动比为1，即第二轴转速等于第一轴转速，第二轴的转矩与第一轴相等。
教师课时授课计划授课班级 授课日期 学生出勤情况 课题认识汽车传动系 本次授课目的 与要求 知识目标 能叙述汽车传动系的组成和作用 能叙述汽车传动系的布置形式、动力传递路线 能叙述汽车行驶的驱动条件和附着条件 能力培养目标 独立分析问题的能力 团队配合的能力 课堂类型讲授课教具模型，多媒体考核对象学生 复习旧课要点汽车的分类与编号规则汽车维修基础、维修理论 新课重点汽车传动系的组成和作用 汽车传动系的布置形式、动力传递路线汽车行驶的驱动条件和附着条件 新课难点及解决措施传动系的布置形式、动力传递路线汽车行驶的驱动条件和附着条件 通过看实物看视频讲解 通过实物模型，ppt，视频资料等 课后总结及改进措施学生应分组学习，注重教学气氛，培养学习能力。将学生作品进行比较，评分，增加学习兴趣 备课时间主任审阅 涉及标准高级技能 参考工具书汽车底盘构造及维修
课时计划副页 授课内容时间分配 （一）组织教学 整顿纪律、清点人数，稳定学生情绪 （二）导入新课 同学们，经过一年的学习，我们对汽车都有所了解了，知道汽车由四大部 分组成（请一位学生回答哪四部分？发动机，底盘，车身和电气设备）。发动 机我们已经学过，这学期我们就着重学习汽车底盘，汽车底盘也由四部分组成 （请一位同学回答哪四部分？传动系，行驶系，转向系和制动系），那么这节 课我们就先学习传动系的组成和功用。 （三）教学内容 一、传动系的作用与组成 汽车传动系统是将发动机发出的动力按照需要传给驱动车轮，并改变转矩 的大小，以适应行驶条件的需要，保证汽车正常行驶。 传动系统的作用归纳为以下几个方面: (1)减速和变速。 (2)实现汽车倒车。 (3)需要时中断动力传递。 (4)差速作用。 传动系主要由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴 等组成。 二、汽车传动系统的布置方案 按发动机相对于各总成的位置，汽车传动系有下列几种布置方案： 1）发动机前置后轮驱动（FR）：Front-engine Rear-drive 5分钟
汽车底盘传动系复习题 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】
汽车传动系复习题 一、填空题 1.汽车传动系的作用是将 ______输出的扭矩传给______，并适应行驶条件的 需要而改变 __________，以保证汽车的正常行驶。 2.汽车行驶阻力主要有 _______、______________、__________ 和 __________四种 3.机械式传动系中，发动机发出的动力依次经过______、_________万向节 ________、__________、差速器和________,最后传给_________ 4.牵引力的大小不仅取决于发动机_________和__________还取决于_______ 和_____的附着性能 5.单片摩擦式离合器由__________、__________、__________和__________ 部分组成 6.膜片式离合器主要特点是用一个_____________代替_________-和 ____________ 7.离合器操纵机构的作用________和__________ 8.为了减小离合器转动过程中产生的冲击，从动盘应安装有_______ 9.从动盘的常见损伤有__________、__________、__________、__________ 和__________5种 10.普通变速器通常由__________和__________两部分组成 11.变速器操纵机构的锁止机构包括__________、__________、 __________3种 12.常用的同步器有__________、__________、__________3种，其中常 用的惯性同步器有_________、__________两种形式 13.三轴式变速器与两轴式相比，可获得________挡传动，此时，变速 器的_______最高
汽车底盘构造和四大体系详解 底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶.底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 传动系简介 传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。 一.传动系的功用 汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮.传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶,并具有良好的动力性和经济性。 二。传动系的种类和组成 传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等. 1、机械式传动系一般组成及布置示意图 1—离合器 2-变速器 3—万向节 4—驱动桥 5—差速器,图1发动机前置、纵置,后轮驱动的布置 示意图 图1是传统的发动机纵向安装在汽车前部，后桥驱动的4×2汽车布置示意图。发动机发出的动力经离合器、变速器、万向传动装置传到驱动桥.在驱动桥处，动力经过主减速器、差速器和半轴传给驱动车轮
图2发动机前置、纵置,前轮驱动的布置示意图 发动机前置、纵置，前桥驱动，使得变速器和主减速器连在一起，省掉了它们之间的万向传动装置。 2、典型液力机械传动示意图 1-液力变矩器 2—自动器变速器 3-万向传动 4—驱动桥 5-主减速器6-传动轴 图3 液力机械传动示意图 液力传动（此处单指动液传动）是利用液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。液力传动装置串联一个有级式机械变速器,这样的传动称为液力机械传动。 3、静液式传动系示意图
4自动档变速器 一、填空题 1. 液力机械变速器由（）、（）及（）组成。 2. 液力传动有（）传动和（）传动两大类。 3. 液力偶合器的工作轮包括（）和（），其中（）是主动轮，（）是从动轮。 4. 液力偶合器和液力变矩器实现传动的必要条件是（）。 5. 液力变矩器的工作轮包括（）（）和（）。 6. 一般来说，液力变矩器的传动比越大，则其变矩系数（）。 7. 单排行星齿轮机构的三个基本元件是（）、（）、（）及（）。 8. 行星齿轮变速器的换档执行元件包括矩（）、（）及（）。 9. 液力机械变速器的总传动比是指变速器（）转矩与（）转矩之比。也等于液力变矩器的（）与齿轮变速器的（）的乘积。 10. 液力机械变速器自动操纵系统由（）、（）和（）三个部分构成。 11. 液压自动操纵系统通常由（）、（）、（）、（）及（）等部分组成。 12. 在液控液动自动变速器中，参数调节部分主要有（）及（）。 二、判断改错题 1. 液力偶合器和液力变矩器均属静液传动装置。( ) 改正： 2. 液力变矩器在一定范围内，能自动地、无级地改变传动比和转矩比。( ) 改正： 3. 液力偶合器在正常工作时，泵轮转速总是小于涡轮转速。( ) 改正： 4. 只有当泵轮与涡轮的转速相等时，液力偶合器才能起传动作用。( ) 改正： 5. 对于同一台液力偶合器来说，发动机的转速越高，则作用于涡轮上的力矩也越大。( ) 改正： 6. 液力偶合器既可以传递转矩，又可以改变转矩。( ) 改正： 7. 汽车在运行中，液力偶合器可以使发动机与传动系彻底分离。( ) 改正：
8. 液力变速器的变矩作用主要是通过导轮实现的。( ) 改正： 9. 一般来说，综合式液力变矩器比普通液力变矩器的传动效率低。( ) 改正： 10. 四元件综合式液力变矩器的特性是两个变矩器特性与一个偶合器特性的综合。( ) 改正： 三、名词解释题 1. 液力变矩器特性 2. 液力变矩器的传动比 3. 液力变矩器的变矩系数 4. 综合式液力变矩器 5. 三元件综合式液力变矩器 6. 四元件综合式液力变矩器 四、问答题 1. 液力偶合器的工作特点是什么? 2. 液力变矩器由哪几个工作轮组成?其工作特点是什么? 3. 液力偶合器和液力变矩器各有何优点? 4. 液力变矩器为什么能起变矩作用?试叙述变矩原理? 5. 简述单排行星齿轮机构的结构及其变速原理。 6. 简述换挡离合器的结构及其工作原理。
汽车底盘构造习题集 职业技术学院机械工程系 2012年9月
编写说明 本习题集根据工业大学汽车工程系编著，由家瑞主编的《汽车构造》（第五版）（下册）（2006年5月）教材，结合我院汽车构造平台课的实际教学需求，编写本习题集。 本习题集容包括汽车底盘构造的四大系统——传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统。编写成员及分工为：若平（第14章、第24章），黄晓慈（第15章、第23章），永芳（第13章、第19章、第21章），海波（第17章、第18章、第二十章）。分别编写了相应章节的习题和答案。 最后，殷切期望广大读者对书中误漏之处，予以批评指正。 《汽车构造习题集》编写组 2012年9月于
目录 第一部分习题 (1) 第十三章汽车传动系统概述 (1) 第十四章离合器 (6) 第十五章变速器与分动器 (11) 第十七章万向传动装置 (16) 第十八章驱动桥 (20) 第十九章汽车行驶系统概述 (25) 第二十章车架和承载式车身 (26) 第二十一章车轮和车桥 (27) 第二十二章悬架 (32) 第二十三章汽车转向系统 (39) 第二十四章汽车制动系统 (45) 第二部分参考答案 (51) 第十三章汽车传动系统概述 (51) 第十四章离合器 (54) 第十五章变速器与分动器 (57) 第十七章万向传动装置 (61) 第十八章驱动桥 (62) 第十九章汽车行驶系统概述 (64) 第二十章车架和承载式车身 (65) 第二十一章车轮和车桥 (66) 第二十二章悬架 (69) 第二十三章汽车转向系统 (72) 第二十四章汽车制动系统 (76)
第一部分习题 第十三章汽车传动系统概述 一、填空题 1．汽车传动系统的基本功用是。 2．机械式传动系统主要由、、和组成。其中万向传动装置由和组成，驱动桥由和组成。 3．传动系必须具备如下功能：、、、 、。 4．汽车传动系统的布置方案主要有以下几种：、 、、、。 5．发动机前置后轮驱动（FR）方案（简称前置后驱动）主要用于、 。 6.前置前驱动（FF）主要用于应用于、。 7. 发动机后置、后轮驱动传动系主要应用于。 8．发动机横置的特点是，主减速器可以采用。 9．发动机纵置的特点是，主减速器必须采用。10．后置后驱动（RR）的特点是发动机布置在，用驱动。 11．中置后驱动（MR）的特点是发动机布置在，用驱动。 12．全轮驱动（AWD）的特点是传动系统增加了，动力可以同时传给。主要用于。 13.全轮驱动传动系优点是：。 14. 全轮驱动传动系缺点是：；。 15．按汽车传动系统中传动元件的特征，可分为、和等。 16．液力式传动系统同又可分为和传动系。 17．液力机械式传动系统的特点是组合运用和。 18.液力传动是指利用传动，机械传动是指利用、 和传动。 19．静液式传动系统的特点是通过液体传动介质的传递动力，利用发动机带动油泵产生静压力，通过控制装置控制液压马达转速，用一个液压马达带动驱动桥或用两个液压马达直接驱动两个驱动轮。 20.静液式传动系统的主要缺点是：、、等。 21.电力传动系统的优点是：、、、 、、。 22.电力传动系统的缺点是、、。 二、不定项选择题 1．机械式传动系统主要的组成包括（）。
汽车底盘故障分析 一、汽车底盘的组成和功用 汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成，其功用是接收发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵正常行驶。 1.1传动系 汽车传动系是从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。不同配置的汽车，传动系的组成不同。如载货汽车及部分轿车，其传动系一般由离合器、手动变速器、万向传动装置(万向节和传动轴)、驱动桥(主减速器、差速器、半轴、桥壳)等组成；而轿车中采用自动变速器的越来越多，其传动系包括自动变速器、万向传动装置、驱动桥等，即用自动变速器取代了离合器和手动变速器。 汽车传动系的功用是将发动机的动力传给驱动车轮。 1.2行驶系 汽车行驶系一般由车架、悬架、车桥和车轮等组成。车轮通过轴承安装在车桥两边，车桥通过悬架与车架(或车身)连接，车架(或车身)是整车的装配基体。 1.3转向系 汽车转向系主要由转向操纵构 汽车转向系的功用是保证方向行驶。 1.4制动系 汽车制动系一般包括行车制动系和驻车制动系等两套相互独立的制动系统，每套制动系统都包括 二．传动系
2.1离合器 离合器常见故障和诊断 1）分离不彻底 现象：发动机怠速运转，踩下离合器踏板，原地挂档有齿轮撞击声，且难以挂入，情况严重时，会导致发动机熄火。 产生原因及排除方法： 离合器自由行程过大，当踩下踏板时不能使膜片弹簧充分压缩，排除方法是进行调整；从动盘正反面装错，造成从动盘仍与飞轮有摩擦，排除方法是重新装配；从动盘翘曲变形，使从动盘与飞轮或压盘仍有摩擦，排除方法是进行校正从动盘；从动盘花键毂在变速器一轴（输入轴）上移动不灵活，造成从动盘与压盘或飞轮仍有摩擦，使离合器分离不彻底，排除方法是更换从动盘。 （2）起步发抖 现象：起步时，离合器不能平稳结合，而产生抖动。 产生原因及排除方法： 从动盘的钢片或压盘发生翘曲，变形造成从动盘不能正常与飞轮或压盘接合，排除方法是更换从动盘或压盘； 飞轮与从动盘的接触面偏摆，造成飞轮与从动盘不正常接触，排除方法，修复飞轮；从动盘上缓冲片或减震弹簧折断，造成从动盘不正常工作，排除方法是更换从动盘；从动盘上铆钉松动或露出，造成铆钉与飞轮或压盘接触，排除方法是更换从动盘； 压盘总成与飞轮的固定螺栓松动，造成从动盘与压盘不正常接触，排除方法是紧固螺栓。
汽车传动系复习题 一、填空题 1.汽车传动系的作用是将 ______输出的扭矩传给______，并适应行驶条件的需要而 改变 __________，以保证汽车的正常行驶。 2.汽车行驶阻力主要有 _______、______________、__________ 和__________四种 3.机械式传动系中，发动机发出的动力依次经过______、_________万向节________、 __________、差速器和________,最后传给_________ 4.牵引力的大小不仅取决于发动机_________和__________还取决于_______和_____ 的附着性能 5.单片摩擦式离合器由__________、__________、__________和__________部分组成 6.膜片式离合器主要特点是用一个_____________代替_________-和____________ 7.离合器操纵机构的作用________和__________ 8.为了减小离合器转动过程中产生的冲击，从动盘应安装有_______ 9.从动盘的常见损伤有__________、__________、__________、__________和 __________5种 10.普通变速器通常由__________和__________两部分组成 11.变速器操纵机构的锁止机构包括__________、__________、__________3种 12.常用的同步器有__________、__________、__________3种，其中常用的惯性同步 器有_________、__________两种形式 13.三轴式变速器与两轴式相比，可获得________挡传动，此时，变速器的_______最 高 14.变速器的磨合可分为_________和_________两个阶段 15.万向传动装置的作用是使变速器与驱动桥等连接处能在________和_______的轴间 传递动力，以保证它们安全地工作 16.刚性万向节可分为_______和_________ 17.万向传动装置主要由__________和__________组成，有的还加装_________万向传 动装置一般都安装在_________和________之间 18.单个普通十字轴万向节传动时，当_______等角速旋转时，_______是不等角速的， 其不等角速的程度会随_________的加大而愈烈
教师课时授课计划
课时计划副页 授课内容时间分配 （一）组织教学 整顿纪律、清点人数，稳定学生情绪 （二）导入新课 同学们，经过一年的学习，我们对汽车都有所了解了，知道汽车由四大部分组成（请一位学生回答哪四部分？发动机，底盘，车身和电气设备）。发动机我们已经学过，这学期我们就着重学习汽车底盘，汽车底盘也由四部分组成（请一位同学回答哪四部分？传动系，行驶系，转向系和制动系），那么这节课我们就先学习传动系的组成和功用。 （三）教学内容 一、传动系的作用与组成 汽车传动系统是将发动机发出的动力按照需要传给驱动车轮，并改变转矩的大小，以适应行驶条件的需要，保证汽车正常行驶。 传动系统的作用归纳为以下几个方面: (1)减速和变速。 (2)实现汽车倒车。 (3)需要时中断动力传递。 (4)差速作用。 传动系主要由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴等组成。 二、汽车传动系统的布置方案 按发动机相对于各总成的位置，汽车传动系有下列几种布置方案： 1）发动机前置后轮驱动（FR）：Front-engine Rear-drive 5分钟
特点：是传统的布置形式，大多数货车、部分轿车和客车采用。 2）发动机前置前轮驱动（FF）：Front-engine Front-drive 特点：是在轿车上逐渐盛行的布置形式，具有结构紧凑、减小轿车的质量、降低地板的高度、改善高速时的操纵稳定性等优点。 3）发动机中置后轮驱动（MR） Middle-engine Rear-drive 目前大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的布置形式。 4）发动机后置后轮驱动（RR）： Rear-engine Rear-drive 特点：目前大、中型客车盛行的布置形式，具有降低室内噪声、有利于车身内部布置等优点。 5）全轮驱动（nWD） 4Wheel Drive 特点：有多个驱动桥，在变速器后加了一个分动器，其作用是把变速器输出的动力经几套万向传动装置分别传给所有的驱动桥，并可以进一步降速增扭。 三、汽车行驶原理 1．汽车驱动力Ft 汽车行驶必须由外界对汽车施加一个推动力，这个力称为汽车驱动
表JX—2 淮海技师学院教案 编号：SHJD—508—14 版本号：A/0 流水号： 课题：模块二离合器（一）课题一离合器的构造与拆装 教学目的、要求： 1、掌握离合器的构造组成与工作原理； 2、学会正确拆装离合器； 教学重点：离合器的构造组成与工作原理 教学难点：离合器的工作原理 授课方法：讲授法、多媒体教学 教学参考及教具（含电教设备）：多媒体 教学后记：
表JX —2 2 板 书 设 计 注：要求以一块黑板的版面来进行板书设计 一、 离合器的作用： 二、摩擦式离合器类型 三、膜片弹簧式离合器的结构 四、膜片弹簧式离合器的工作原理 五、螺旋弹簧式离合器的结构 六.螺旋弹簧式离合器的工作原理 1、接合状态 2、需要分离时 3、恢复动力传动时 七.离合器的自由间隙与踏板的自由行程 1、离合器的自由间隙 2、离合器踏板自由行程 八、离合器的拆卸 九、离合器的装配
教学过程学生活动学时分配 复习： 1、汽车底盘的作用是什么？ 2、汽车底盘是由哪几大部分组成的？ 3、汽车传动系统的布置形式由哪几种？ 4、汽车传动系由哪几部分组成？ 新课导入: 刚才我们复习了汽车底盘的基本结构，汽车传动系是汽车底盘的重要组成部分之一。而汽车行驶过程中又离不开离合器，离合器能按需要中断或接合发动机与变速器之间的动力传递。今天我们就来学习汽车离合器方面的知识。 授新课： 一、离合器的作用： 1、连接或切断发动机的动力，保证汽车平稳起 步 2、暂时分离，便于换档（空挡） 3、防止传动系过载，起保护作用 二、摩擦式离合器类型 离合器的类型较多，分类如下： 1、按从动盘的数目可分为单片式、双片式和多 片式； 2、按压紧弹簧的形式及布置形式可分为周布螺 旋弹簧式、中央弹簧式和膜片弹簧式； 3、按操纵机构可分为机械式（杆式和绳式）、液 压式、气压式和空气助力式等。 三、膜片弹簧式离合器的结构 膜片弹簧式离合器在汽车上应用较多，例如 解放CA1092、丰田海狮、上海桑坦纳、天津夏利、重庆长安等都采用这种离合器。 1、主动部分——由飞轮、离合器盖和压盘组成。复习巩固前次课的重点内容 从离合器的重要性导入新课 联系实际讲解 举例讲解 举例讲解
汽车底盘传动系统毕业 论文 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
毕业论文 汽车底盘传动系统的检测与故障诊断 班级：汽车1315班 姓名：杨瑞成 指导老师：杨清荣 学校名称：昆明冶金高等专科学校 完成日期：2015年12月
摘要 本文介绍汽车底盘的发展，结构，各个系统的组成，检测与故障诊断等内容。就对汽车底盘的构造以及检测方法和故障诊断做出阐述，充分阐述传动机构，让读者了解到传动机构的知识，在未来的汽车上，自动变速器将会得到更大的普及。着重写变速器的内容，包括结构，故障诊断，检测几个方面。 汽车底盘是汽车四大组成部分之一，它包括传动系统，转向系统，制动系统，行驶系统四个系统。 早期。汽车底盘设计只考虑能量的转换，以保证汽车的正常使用。 20世纪60年代，由于汽车保有量的增加，，交通事故的频发成了严重的社会问题，所以汽车底盘改造了制动系统，也添加了许多安全装置。 20世纪70年代，能源危机和环境保护是汽车业的重大问题。底盘设计一考虑如何减少行驶阻力，此时以机械控制和液压控制系统为主。 20世纪80年代，随着电子技术的发展，底盘也采用了许多电子控制技术。 随着电子控制技术在汽车上的应用，汽车底盘电子控制技术已得到迅速地发展。制动防抱死系统和安全气囊的使用，对汽车的制动安全性和碰撞后的安全性起到极大的改善作用。汽车防滑转电子控制系统在汽车上的应用，提高了汽车的起步、加速、通过光滑路面的能力和汽车在这些情况下的操作稳定性。电子控制自动变速器比早期的纯液力控制的自动变速器又前进了一大步，其控制精度和控制范围是纯液力控制自动
汽车底盘传动系统故障分析 发表时间：2018-10-01T11:34:03.147Z 来源：《电力设备》2018年第16期作者：刘妍 [导读] 摘要：随着汽车的发展，汽车已经成为人们必不可少的交通工具。 (长城汽车股份有限公司河北保定 071000) 摘要：随着汽车的发展，汽车已经成为人们必不可少的交通工具。在汽车结构之中，机身、发电机除外，其他都属于底盘范畴。汽车底盘在汽车整体构架中，占据重要地位。底盘需要承担来自外力负荷，也需要对动力进行传递，因此，底盘的质量好坏，与汽车行驶息息相关。 关键词：汽车底盘；传动系统；故障分析 前言：汽车底盘传动系，直接影响着汽车的动力传递，其故障的诊断及其零件的维修与更换，需要依据既定的科学依据标准，运用科学有效的方法予以解决，提高驾驶员在驾驶过程中的安全性、舒适性及可操控性。 1、汽车传动系 汽车底盘传动系是从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称。汽车传动系涵盖了从发动机到驱动车轮之间的一切动力传递装置。汽车传动系的情况较为复杂，汽车的配置不一样传动系的构成往往也不一样。一般而言，汽车传动系包括了所有的动力传递装置，无论是发动机还是驱动车轮之间的动力传递装置都属于汽车传动系的范畴。随着汽车产业的发展，自动变速器的使用范围也越来越广，汽车传动系的组成部分也发生了相应的变化。 2、传动系故障检测、分析 2.1.离合器常见故障和诊断 2.1.1.分离不彻底：发动机怠速运转，踩下离合器踏板，原地挂档有齿轮撞击声，且难以挂入，情况严重时，会导致发动机熄火。原因及排除方法：①从动盘正反面装错，造成从动盘仍与飞轮有摩擦，排除方法是重新装配。②从动盘翘曲变形，使从动盘与飞轮或压盘仍有摩擦，排除方法是进行校正从动盘。③离合器自由行程过大，不能使膜片弹簧充分压缩，排除方法是进行调整。 2.1.2..离合器打滑：放松离合器时，汽车不能起步；上长坡时，离合器冒烟且有糊味;加速时发动机转速上升，但车速不相应升高；驻车制动起步试验时，发动机不熄火。原因及排除方法：①离合器踏板自由行程太小或没有，膜片弹簧力全部或部分作用在操纵机构，而使从动盘不能很好地与飞轮及压盘压紧。排除方法为调整离合器自由行程。②从动盘上有油污，造成从动盘表面摩擦力减小。排除方法是去除从动盘油污并排除漏油故障。③分离轴承套筒与其导管之间因油污、尘腻或卡住而不能回位。排除方法是清洗导管。④离合器压盘与飞轮之间固定螺钉松动。排除方法是紧固螺栓。⑤从动摩擦片、压盘和飞轮工作面磨损严重，厚度减薄。排除方法是更换从动盘；弹簧退火，膜片弹簧疲劳或开裂。排除方法是更换压盘总成。 2.1.3起步发抖：起步时，离合器不能平稳结合，而产生抖动。原因及排除方法：①飞轮与从动盘的接触面偏摆，造成飞轮与从动盘不正常接触。排除方法，修复飞轮。②从动盘的钢片或压盘发生翘曲，变形造成从动盘不能正常与飞轮或压盘接合。排除方法是更换从动盘或压盘。③从动盘上铆钉松动或露出，造成铆钉与飞轮或压盘接触，排除方法是更换从动盘。④从动盘上缓冲片或减震弹簧折断，造成从动盘不正常工作，排除方法是更换从动盘。 2.2.变速器常见故障和诊断 2.2.1变速器跳档：变速器自动跳回空档。原因：①轴、轴承磨损松旷。②齿轮齿长方向磨成锥形。③纵机构变形松旷，使齿轮在齿长方向啮合不足。④自锁装置失效。 变速器异响 2.2.2.空档发响：发动机低速运转，变速器处于空档位置有异响，踏下离合器板时响声消失。原因：①变速器与发动机安装时曲轴与变速器第一轴中心线不同心，或变速器壳变形。②第二轴前轴承磨损、污垢、起毛。③常啮齿轮未成对更换，啮合不良。④变速器常啮齿轮磨损，齿侧间隙过大，或个别齿轮牙齿破裂。⑤轴承松旷、损坏、齿轮轴向间隙大。 2.2. 3.挂挡后发响：变速器挂入档位后发响，且车速越高声响越大。原因：①齿轮啮合不当，轴承松旷。②纵机构各连接处松动，拨叉变形。③轴的弯曲变形，花键与滑动齿轮毂配合松旷。 2.3.万向传动装置的故障诊断 万向传动装置将动力的传递方向进行改变，其主要出现的故障是出现异常的声响和振动、颤抖。包括传动轴转动出现的异常的声响，中间支承总成的异常的声响，万向节和伸缩节的异常的声响并伴随着振动、颤抖等。 2.3.1.传动轴异响及振抖 传动轴异响及振抖主要表现在：传动轴在中、高速行驶时出现异响，且车速越高，响声越大。严重时车身及方向盘发出振抖，甚至握方向盘的手有麻木感，若此时脱挡滑行，则振抖更为强烈。原因分析：①传动轴本身质量问题或是发生变形，或是传动轴万向节叉在和花键轴、轴管进行焊接时发生了错位、偏移；②传动轴上的平衡片失落或原件未进行动平衡补偿；③将同一传动轴的两个万向节叉装配在不同平面。④中间支承橡胶圆环磨损、松旷、紧固方法不当，或吊架固定螺栓及万向节凸缘盘连接螺栓松动，使传动轴位置发生偏斜。 诊断传动轴异响及振抖的方法：①检查连接螺栓是否有损坏问题，以及是否松动，视情况予以更换或是紧固；②检查伸缩节是否对准标记安装，如果安装正确，则要支起驱动桥，启动发动机，以怠速低挡运转，若传动轴摆动量大，可用大型划针测出偏摆部垃、方向、偏摆量，如果传动轴两端不正或弯曲，则要在压条上垫以与轴管相吻合的软质金属进行冷压校正；③拆检中间支承轴承的夹紧橡胶圆环，视情况更换新件，待传动轴转动若干圈后，再重新紧固。 2.3.2中间支承总成异响 中间支承总成异响主要表现在：汽车行驶时产生一种连续的“嗡”或“呜”的响声，车速越快，响声越严重，有时也出现“咯楞、咯楞”的响声，滑行时减弱或消失。原因分析：①中间支承轴承脱层、麻点、磨损过甚或缺少润滑油；②中间支承轴承的隔离圈可能发生变形、移位等问题，滚珠轴承变形、破损等；③中间支承橡胶圆环损坏或橡胶圆环隔套装配方法不当，过紧或过松、偏斜，致使滚动轴承承受附加载荷 诊断及排除中间支承总成异响的方法：①停车检查，将适量的润滑油注入中间支承内，试车检查异常的声响是否减弱或消失；②如果