发动机的分类及构造研究毕业论文
目录
【摘要】 (2)
【关键词】 (2)
一、发动机的分类及基本构造 (2)
1、发动机的分类 (2)
1.1按照燃料的不同 (2)
1.2按照冲程分类 (2)
1.3按照冷却方式的不同 (2)
1.4按照气缸数目分类 (2)
1.5按照气缸排列方式分类 (2)
1.6按照进气系统是否采用增压方式分类 (3)
2、发动机的基本构造 (3)
二、发动机的保养 (4)
2.1新手留意换挡时机 (4)
2.2暖车 (4)
2.3怠速明显抖动不可轻视 (4)
2.4警示灯时刻要留意 (5)
2.5常规的保养有 (5)
三、发动机的故障维修，以宝马车为例 (6)
3.1发动机电脑故障 (6)
3.2发动机启动困难 (6)
3.3发动机冒黑烟 (6)
参考文献 (7)
【摘要】现代轿车大多是电子燃油控制系统，出现的故障也是多种多样，如：发动机发抖、异响等故障原因。必须先弄清其故障原因，用ISID检测诊断其故障原因
所在，这样我们才能针对其故障进行维修，并对发动机定期保养，从而减少发
动机的故障发生。
【关键词】发动机、分类及基构、保养、检测诊断、维修、发动机电脑故障、发动机启动困难、发动机冒黑烟
一、发动机的分类及基本构造
1、发动机按照不同的分类方式不同的特点，可以分为很多种：
1.1按照燃料的不同
发动机可分为汽油机、柴油机和天然气机等。其中以汽油机和柴油机应用广泛，因为汽油机转速高、质量小、噪声小、起动容易、制造成本低，柴油机压缩比太大、热率高、经济性能和排放性能都要好。
1.2按照冲程分类
发动机按照一个工作循环所需的冲程数可分为四冲程发动机和二冲程发动机，曲轴转两圈（720°），活塞在气缸上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的发动机称为四冲程发动机，曲轴转一圈（360°），活塞在气缸上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的发动机称为二冲程发动机，而现在汽车广泛使用的发动机为四冲程发动机。
1.3按照冷却方式的不同
发动机可以分为水冷式发动机和风冷工发动机。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的，而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的，水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，已被广泛地应用于现代汽车发动机，而风冷被应用在摩托车中。
1.4按照气缸数目分类
按照气缸数目不同，发动机可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。而现代汽车发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机，单缸发动机一般应用在摩托车上。
1.5按照气缸排列方式分类
按照气缸排列方式不同，发动机可以分为单列式和双列式，单列式发动机的各个缸排成一列，一般是垂直分布的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的。双列式发动机，把气缸排成两列，两列之间的夹角小于180°（一般为90°）称为V 型发动机，若两列之间的夹角等于180°则称为对置式发动机，一般应用在F1方程式赛
车上。
1.6按照进气系统是否采用增压方式分类
按照进气系统是否采用增压方式，发动机可以分为自然吸气（非增压）式发动机和强制进气（增压式）发动机。
2、发动机的基本构造
发动机是一种由许多机构和系统组成的机器要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，必须具备必备的一些机构和系统汽油。发动机基本上由二大机构五大系统组成，二大机构为：曲柄连杆机构、配气机构；五大系为：起动系、点火系、润滑系、冷却系、燃油供给系。
曲柄连杆机构是发动机实现工作循环完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲柄飞轮组等组成。
配气机构的功能是根据发动机的工作顺序和工作过程，定开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸排出，实现换气过程，配合机构一般由气门、气门传动组和气门驱动组组成。
2.1起动系
要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸的可燃混合气燃烧膨胀作功推动活塞运动，使曲轴旋转，发动机才能自行运转。因此，曲轴在外力作用下从开始转动到发动机开始自动地急速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。
2.2点火系
在汽油机中，气缸的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室，能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系。点火系通常由电源、分电器、点火线圈和火花塞等组成。
2.3润滑系
润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清千润滑油，以实现液体摩擦、减小摩擦阻力、减轻机件的磨损，并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门系组成。
2.4冷却系
冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、散热器、节温器等组成。
2.5燃油供给系
汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配搭出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸排出到大气当中。柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧宏观世界形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。
柴油发动机由两大机构和四大系统组成，柴油机是压燃的，不需要点火，所以柴油发动机没有点火系。
二、发动机的保养
发动机素来有汽车的“心脏”之称。的确，汽车的动力性与可靠性加上经济性，在很大程度上取决于发动机的工况如何，而在酷热的盛夏，车主更要善待处于“水深火热”的发动机。虽然车主不需要直接接触发动机，但如果在驾驶操作上有不良习惯，或者没有及时处理它的一些“小感冒”，那么随时都有可能领教发动机“别扭十号”的“臭脾气”，对发动机要随时保养，对保养做如下介绍：
2.1新手留意换挡时机
发动机的转速与换挡有着密切关系，如赛欧转速在2000-3000转时，比较理想，不过，由于各种车型发动机转速有着很大区别，车主不易掌握，所以可以根据车速来把握换挡时机。
一般起步1挡，车速在10公里/小时以换2挡，车速在20-30公里/小时换3挡，车速在30-50公里/小时换4挡，车速在50-70公里/小时以及70公里/小时以上换5挡。
在此也要强调不能长时间低挡高速行驶，因为低挡高速行驶，会造成发动机过热，加速机件磨损，这种现象常发生在新车手身上，他们的加速意念强，往往不自觉的踩油门，但就是没有及时换挡这样既伤车又耗油。
2.2暖车
冷车启动时，润滑与供油都很不充分，各个运动部件的配合间隙还没有达到最佳状态，汽车温度也没有达到正常，如果此时车速过高，发动机就会随很大的负荷，这也会影响发动机寿命。正确的操作就是先暖车，打火后，启动预热几分钟就可以了，天气较热时，暖车的时间可以有所减少。
2.3怠速明显抖动不可轻视
2.3.1有此车的急速转速规定为900转，但如果让发动机保持700-800转，那么发动机就会明显抖动，需要车主将转速控制在理想围。
2.3.2很可能发生发动机的个别汽缸工作不良；或者喷油嘴堵塞造成点火不良等等情况。遇到这种情况，需要去服务部，做检查，排队故障常检查“五油三水”对于发动机的保养。首先要按随车的保养手册，对发动机进行例行保养；其次，日常要做“五油三水”的检查。“五油”指机油、刹车油、自动波箱油、动力转向油及汽油；“三水”指冷却液、玻璃清洁液及空调滴水情况。在“五油三水”的检查中，其中冷却水和机油检查比较重要。如果冷却液泄漏，已明显察觉，那么说明情况严重，这会造成发动机水温度、润滑油变稀，从而导致更为严重的拉缸、油瓦抱死，这样对发动机来说是一个大灾难。而如果没有这琪更换机油，后果同样也很严重，有些车主在每次没机油时，只是添加机油，而不是定期将旧机油换掉，这种做法也是错误的，对发动机的损害也非常大。
2.4警示灯时刻要留意
现在一般车子的仪表板上都有警示灯，有黄色与红色两种颜色之分，黄颜色提醒轿车出现故障，需要检查。如果情况严重，最好不要继续开，将车子停在一旁，等待服务站的工作人员来处理。对于红颜色警示灯，一般就特别严重，应马上将车送进就近的售后服务站。比如，水湿警示灯亮，表面水温高，机油会变稀，活塞环密封性不好，如果不及时进行处理，后果将是发动机无力，造成拉缸轴瓦抱死。
2.5常规的保养有
2.5.1使用适当质量等级的润滑油
对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级汽油机油，柴油发动机则要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油。选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
2.5.2定期更换机油及滤芯
任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，到一定里程之后，性能恶化会给发动机带来种种问题，为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中（一般以机油标尺上限为好）。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中，如滤清器堵塞，机油不能通过滤蕊或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，部的污染加剧。
2.5.3保持曲轴箱通风良好
现在大部分汽油机都装有PCV阀，（曲轴箱强制通风装置）促使以动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的”周围可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆流入空气滤清器，污染滤蕊，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加适成曲轴箱的污染，导致然料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机，因此、须定期保养PCV 阀，清除PCV阀，周围的污染物。
2.5.4定期清洗曲轴箱
发动机在运转过程中、燃烧室的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氛的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥，量少时在油中景浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔造成发动机润滑困难引起磨损，此外机动油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大，功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸，因此，定期使用BG105C润滑系流高效，快速清洗剂清洗曲轴箱，保持发动机部的清洁。
2.5.5定期清洗燃油系统
燃油在通过油路供往燃烧的过程中，不可避免地形成胶质和积碳在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比、使燃油雾化不良，造成发动机喘抖，爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208C（燃油系统强力高效清洗剂）清洗燃油系统并定期使用BG202控制积炭生成，能够始终保持以动机的最佳状态
2.5.6定期保养水箱
发动机水箱生锈。结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损，渗漏。定期使用BG540（水箱强力高效清洗剂）清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证以动机正常工作，而且近水箱和发动机的整体寿命
三、发动机的故障维修，以宝马车为例
3.1发动机电脑故障
一辆宝马5251轿车，行驶无力且排气管大量冒白烟，仪表板上的“CHECKENGLNE”故障指示灯。读取故障代码1215，含义为空气流量计或其线路不良。经检测空气流量计阻抗不符合要求，更换空气流量计后试车，车况稍有好转，但故障依旧。再次检查，发现第4缸火花塞沾满了汽油，说明实缸工不工作，推断喷油嘴有问题，更换喷油嘴后试车，无故障代码出现但车况依旧。用LED灯检测发现发动机电脑第四缸喷油信号输出线无信号（线路良好）断定电脑有故障更换以动机电脑，故障排除。
3.2发动机启动困难
一辆6缸宝马轿车，冷车时启动困难。检查冷启动控制电路，拔下冷启动喷油嘴和热定时开关上的插头，将点火开关转至启动位置，用试灯在喷油嘴和开关SLA接线头上检查电源供电情况。将喷油嘴插头插好，用一根导线将热定时开关STJ直接搭接，将点火开关转到启动位置睦，发动机顺利启动。更换灯火继电器，故障排除。
3.3发动机冒黑烟
一辆宝马车，以动机怠速不稳，冒黑烟且耗油大，试车时偶较中的生油味，怠速发抖，“CHECKENGLNE”指示灯点亮。读取故障码2，含义为氧传感器“target=bcank”传感器电路不良或空气燃油混合比不正确。接以下操作步骤，对装在排气管消声器前部的氧传感器进行检测（使用高阻抗数字万用表）：
路启动发动机并升至工作温度
路点火开转至“OFF”
路拔下氧气传感器接头taget=bcank接头
路再启动发动机测量插座电压（既氧传感器的电动势应为0.1V20.9V）同时测量插头电压（既ECU两脚设定电压，应为0.45V）测量结果表明该传感器信号电压为0V（正常时电压应为0.1VN0.9V）表明传感器损坏，从而使电脑误收“稀”混合气信号，适成排气冒黑烟，更换新件后，故障排除。
一辆12缸750：宝马轿车排气管冒黑烟，怠速不稳，加到1000~1500/mn，时排气管放炮，行驶时会间歇进入电控自动变速器的“失效保护”状态，液晶屏上显示“TRANSPROGRAM”字样，挂进D、3、L档时车速加不上来，既使油门塔板完全踩下也只能维持在800~1000/mn，行驶中有时还会熄火（但马上又能启动）；挂进N、P挡加速良
汽车发动机维修技术毕业论文 目录 摘要................................................ 错误!未定义书签。引言. (2) 第一章发动机总成大修 (3) 第一节发动机大修的条件 (3) 1.1.1 现代发动机大修送修标准 (3) 第二节发动机大修工艺 (5) 1.2.1发动机修理工艺流程 (5) 第三节发动机大修前的准备工作 (6) 1.3.1 清洗发动机外部 (6) 1.3.2 发动机从车架上的拆卸 (6) 第四节发动机总成的维修 (8) 1.4.1发动的解体 (8) 1.4.2 发动机部主要零件检查 (11) 第五节发动机大修验收标准 (21) 第二章发动机故障诊断与分析 (22) 第一节发动机故障诊断 (23) 2.1.1 故障成因 (23) 2.1.2 汽车行驶中发动机常见故障 (25) 第二节具体维修案例 (27) 2.2.1 发动机窜烧机油的故障现象 (27) 2.2.3 排除故障的措施和方法 (29) 第三章其他故障分析 (32) 第一节发动机失速故障 (32) 第二节发动机怠速不良故障 (34) 第三节加速不良故障 (37) 第四章检测与维修时的注意事项 (40) 第一节电控发动机维修要点 (40) 第二节电控燃油系统检查要点 (41) 致谢 (42) 参考文献 (43)
引言 随着汽车行业的发展，修车技术也在随着进步。从电子产品在汽车上的应用,到现代汽车诊断设备的使用、互联网在汽车维修资讯上的应用,以及维修管理软件在汽车维修企业发挥的作用等,处处体现现代汽车维修的高科技特征。汽车维修已不再是简单的零件修复,准确无误地诊断出故障所在,是现代汽车维修的最高境界。维修工的技术也在不断进步。但拥有一套理念的发动机大修工艺流程不是每个维修工所能做到的。它代表着精湛的修车技艺和丰富的理论知识。 因此我们不仅要熟悉传统的大修工艺和以零件修复为主的作业容还要精通跨入机电一体化、检测诊断和维修一条龙的汽车发动机维修技术。本文将从传统维修工艺以及现代维修检测两个方面简单的谈一下发动机的维修技术。 所谓的传统诊断，就是不用任何的表、设备，对车辆故障进行人工诊断的方法。在汽车维修中最常用的直接诊断方法有“看、闻、听、问、试”，这些方法在国汽车维修方面积累的经验比较丰富。高级轿车保有量虽正大幅度增加，但部分维修的仪器及检测设备尚不能监测到位，给车辆故障诊断带来很大困难，以至于造成误判。因此，充分利用成熟的维修经验也是非常必要的。虽然汽车发展机电一体化越来越多，汽车维修更多是靠专用的故障诊断仪器，但一些特殊故障仍然需要经验丰富的维修技术人员靠传统维修手段来判断故障，未来的汽车维修人员不仅仅需有外语基础，电脑常识等高科技知识，同时也应具备丰富的传统维修技术。
《内燃机理论与结构》复习参考题 1、汽车发动机是如何分类的？ 2、发动机功率是根据什么标定的？ 3、什么叫发动机排量？如何计算？它有什么意义？ 4、怎样计算发动机压缩比？ 5、什么是发动机的特性曲线？什么是速度特性？什么是外特性？外特性有什么重 要意义？ 6、从工作冲程角度，化油器式汽油机与柴油机有哪些共同点和不同点？ 7、简述废气涡轮增压器工作原理。 8、二冲程发动机与四冲程发动机（化油器式）相比有哪些优缺点？ 9、汽车发动机由哪两大机构五大系统组成？ 10、曲柄连杆机构的功用是什么？由哪些部件组成？工作特点如何？ 11、汽缸体结构形式？缸套的形式？ 12、汽缸衬垫的作用是什么？ 13、气环的断面形状有哪些（主要的三种）？各有什么优缺点？ 14、活塞环间隙有哪些？过大或过小有什么不好？ 15、扭曲环优点是什么？ 16、活塞分哪几部分？活塞常用什么材料？ 17、活塞销与活塞销座孔、连杆小头的连接配合为什么常采用全浮式？ 18、常用连杆材料？ 19、曲轴的作用是什么？由哪些部分组成？什么材料？ 20、曲轴受到哪些力的作用？ 21、曲轴的形状除了与承受的载荷有关，还与哪些因素有关？ 22、曲轴轴承有哪两种？ 23、飞轮的作用？ 24、配气机构的作用是什么？配气机构的分类有哪些？ 25、在配气机构中凸轮轴的结构与什么因素有关？ 26、凸轮轴上置与凸轮轴下置相比较有何优点？ 27、什么是充气效率？什么叫配气相位？什么是发动机配气相位图？ 28、发动机进排气门为什么要早开、晚关？ 29、液压挺柱工作原理？ 30、何谓气门间隙？为什么要留有气门间隙？气门间隙过大或过小引发什么问题？ 31、汽油机燃料供给系的功用是什么？由哪些主要部件组成？ 32、爆震是怎样产生的？产生爆震的原因有哪些？ 33、什么是汽油的抗爆性？汽油的辛烷值怎么得到？ 34、国产汽油有哪些牌号？怎样合理选择发动机所用汽油？ 35、化油器的作用是什么？对化油器有什么要求？ 36、什么是过量空气系数？
目录 容摘要 (Ⅰ) 关键词 (Ⅰ) Abstract (Ⅰ) Key words (Ⅰ) 1.系统分析与设计 (1) 1.1需求分析 (1) 1.2三层构架 (2) 1.3开发模式 (2) 2.模块设计 (4) 2.1整体模块设计 (4) 2.2数据库结构设计 (5) 3.系统详细设计 (8) 3.1创建与连接数据库 (8) 3.2留言信息页面的设计 (11) 3.3留言管理页面设计 (15) 4.结束语 (17) 参考文献 (18)
基于JAVA的留言板的设计与实现 容摘要：随着现代化技术的不断进步，人们发现交流的围还是很小，不能满足更大围人的需要，这样就出现了利用因特网在全球发布信息的留言——BBS。本文概述了用JDK、Access数据库和tomcat软件构建一个简单的个人留言板，该留言板能很方便的和同学沟通和交流。留言板具有功能强大，使用方便的特点。用户以个人的身份进入，查看留言，以及在留言板中写下自己要留言的容，以及自己的相关信息。管理员可以根据管理员用户名和密码进入，进行删除，回复和修改。 关键词：个人留言板，留言板系统，Access数据库 1.系统分析与设计 1.1需求分析 开发一个留言系统，首先需要确定留言的功能是什么，也就是用户想要的留言所能做的工作。用户使用留言是按照一定的流程来进行的：用户注册登录进入留言，可以就某个话题展开讨论，通过留言功能发布新的话题，通过回帖的功能回复已有的话题；管理员要管理留言，系统需要具有的功能有创建、删除留言的版块，管理注册的用户，管理留言，设置留言基本参数。这样的流程就决定了留言所应具有的功能，留言功能流程如图1.1所示。 注册登录 图1.1 留言功能流程图
【摘要】 汽车的修理和维护是大家头痛的问题。如果平时不知好好保养爱车，或者驾车习惯不好，一旦车子得进厂大修特修，不单得付出一笔可观的费用，时间的浪费和精神上的折磨，更是难以数计。所以，汽车要时时注意保养，从你拥有汽车的第一天就小心维护，以免因小失大呢？本文从汽车理论知识出发，为您讲解汽车发动机的维修和保养的基础知识。 目录 关键词 (2) 一.发动机基本构造 (2) 1.1曲柄连杆机构 (3) 1.2配气机构 (3) 1.3燃料供给系 (3) 1.4冷却系 (3) 1.5润滑系 (3) 1.6点火系 (4) 1.7起动系 (4) 二.发动机工作原理 (4) 三.关于发动机故障及维护 (5)
3.1发动机故障八大主要因素 (5) 3.2发动机故障诊断方法 (8) 3.3发动机简单维护 (9) 四.发动机主要保养方面 (10) 4.1车辆保养识常 (10) 五.结束语 (13) 六.参考文献 (14) 七.致谢词 (14) 【关键词】发动机诊断检修保养 【引言】汽车在现在的生活中是不可多得的交通工具，所以对于汽车的保养是要非常值得注意的，一般汽车每行驶5000公里到10000公里或以上都需要去维修店进行不同的保养，所说的汽车保养，主要是从保持汽车良好的技术状态，延长汽车的使用寿命方面进行的工作。其实它的内容更广，包括汽车美容护理等知识，概括起来讲，主要做好以下三个方面：车体保养、车内保养、车体翻新 【正文】 一.发动机基本构造 发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器，其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。 汽车发动机
汽车发动机的分类、常用术语与工作原理发动机是汽车的心脏，将化学能转化为机械能，为汽车提供动力。现代汽车发动机常以往复式内燃发动机（内燃机）居多，这类发动机在汽车上使用广泛，技术相当成熟。 内燃机属于热力发动机中的一类。通过气体或液体燃料与空气混合后在发动机内燃烧产生热能，在转化为机械能；由于燃烧产生热能的过程在机体内部完成，所以称为内燃机。 一、发动机分类 汽车发动机种类繁多，可按照不同特征加以分类。 1.燃料 汽油机，汽油与空气混合，形成可燃混合气； 柴油机，雾化柴油与空气混合，形成可燃混合气。 2.点火方式 点燃式：汽油机，用火花塞点火燃烧； 压燃式：柴油机，可燃混合气在高温、高压下自燃、 3.行程数 四冲程，活塞在气缸内往复四个冲程完成一个工作循环，叫做四冲程发动机； 二冲程，活塞在气缸内往复两个冲程完成一个工作循环，叫做二冲程发动机。 4.冷却方式 水冷式发动机，冷却介质：水或水与乙二醇的混合液； 风冷式发动机，冷却翼片散热。 二、常用术语 1.上止点：活塞上行到达最高处的位置，叫活塞上止点。
2.下至点：活塞下行到达最低处的位置，叫活塞下至点。 3.活塞行程：活塞在上、下止点之间的运行距离，用S来表示。 4.燃烧室容积：活塞在上止点时，活塞与汽缸盖之间的容积，用V C来表示。 5.气功总容积：活塞在下至点时，活塞顶上方整个空间的容积，用V a来表示。 三、工作原理 往复活塞式发动机依靠曲柄连杆机构将活塞的直线运动转变成曲轴的回转运动。下面将着重介绍四冲程汽油机的工作过程及原理。 1.四冲程汽油机的工作过程及原理 工作特点 （1）一个工作循环中，活塞上下共完成四个单程； （2）做功冲程为有效冲程，其余三个为辅助冲程，依靠飞轮储存的能量完成； （3）可燃混合气在气缸外形成，由火花塞产生电火花点燃； （4）发动机的开始启动必须依靠外力转动曲轴，带动活塞完成进气和压缩冲程。
发动机毕业设计 【篇一：汽车发动机毕业设计】 成人与继续教育学院 毕业设计（论文） 课题大众帕萨特w8型汽车发动机制 造工艺分析 专业机械设计 学历层次本科 学生姓名韩璐 学生学号指导教师姚国强 接受任务日期：年月日 完成设计（论文）日期：年月日 学生姓名：韩璐 班级： 10机械设计s1 毕业设计（论文）任务书 一、毕业设计（论文）的任务和具体要求： 摘要： 改革开放以后中国的车辆分布发生了本质的变化?车辆的社会化和 私家车的大量发展使汽车维修业走向社会化并促使汽车维修业从产 品型行业向服务型行业过渡按照市场化的要求形成了一个社会化的、资金和技术密集型的、相对独立的行业。分析我国汽车维修行业的 现状以及汽车维修行业的发展方向从而总结出日后汽车维修行业人 才所应具备的能力。而发动机是汽车最重要的组成部分,是汽车的核 心部件之一由于高负荷、高参数发动机的工况条件更加苛刻引起发 动机机件的损伤和失效从而影响发动机的可靠运行。要认识发动机，首先就要了解发动机的构成，并知道它的生产工艺、生产材料及制 造的方法。发动机是汽车的心脏，只有先了解发动机，才能更好的 驾驭汽车。 [关键词] 1、发动机的构成 2、生产过程和工艺过程 3、加工流程 及其工艺分析 【key words】：1、the consist of engine. 2、the production process and the process 3、analysis of machining processes and process 二、毕业设计（论文）说明书应包含的内容
目录 摘要…………………………………………………………………………… 2 关键词 (2) 一、w8型汽车发动机的构成-------------------------------------------------------------4 二、w8型汽车发动机的成产过程和工艺过程---------------------------------------7 三、w8型汽车发动机的加工流程及其工艺分析----------------------------------12 结束语………………………………………………………………………… 13 参考文献 (1) 5 三、毕业设计结束应提交的内容： 四、其他要求： 五、毕业设计（论文）的期限： 自年月日至年月日 指导老师 日期 毕业设计（论文）说明书 （一）毕业设计（论文）题目： 大众帕萨特w8型汽车发动机制造工艺分析 analysis of the volkswagen passat w8 automobile engine manufacturing process （二）毕业设计（论文）要解决的问题和使用的原始数据： 1、w8型汽车发动机的构成 2、w8型汽车发动机的生产过程和工艺过程 3、w8型汽车发动机的加工流程及其工艺分析 （三）毕业设计（论文）的内容： 一、w8型汽车发动机的构成 发动机是将某一种型式的能量转换为机械能的机器，其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。
天津滨海职业学院 毕业设计（论文） 题目：https://www.doczj.com/doc/d411758482.html,留言板设计
天津滨海职业学院毕业设计（论文）简单的留言系统 姓名：笑嘻嘻 院系：信息工程系 专业：软件技术 班级：1班 指导教师：笑嘻嘻 职称：zzzz 天津滨海职业学院 二零一四年四月
内容提要 沟通与交流是交友的重要手段与环节,如何加强好友之间的沟通与交流，简便的留言必不可少，它不但有利于好友之间友谊的建设，也更能体现当今社会信息化的好处。 留言板的主要功能是实现发表留言、回复留言、删除留言的功能。好友之间可以互相发表留言，而在自己的空间里可以对好友的留言进行回复和删除。 一般来说，留言板主要有文本留言板、XML留言板和数据库留言板。文本留言板主要采用文本文件作为资料的存储载体，故不能有效的管理数据，随着信息量的增大，访问速度也将会急剧下降。现在XML文档日益成为网络资料的标准格式，在没有数据库的情况下，采用XML文档存储数据是个不错的选择。当数据量庞大时，采用关系数据库是最佳选择。本系统就是采用关系数据库来存储留言信息。 本系统采用了https://www.doczj.com/doc/d411758482.html,设计动态数据库，用关系数据库的标准SQL语言来实现系统后台数据的相关处理，学生可以在互联网上给好友留言或者回复或删除好友留言，也可以查看好友的空间留言。本系统将WEB与成熟的数据库技术结合起来，实现好友之间互相留言对话。 关键词：沟通交友留言https://www.doczj.com/doc/d411758482.html,
目录 第一章绪论 (1) 1.1课题背景 (1) 1.2 主要内容及研究意义 (2) 1.3 论文的组织结构 (2) 第二章系统需求分析 (4) 2.1系统简述 (5) 2.2 系统的设计目标 (5) 2.3 系统的数据字典 (6) 第三章系统总体设计 (9) 3.1系统结构设计 (9) 3.2 系统层次图 (9) 3.3 系统各主要功能模块的设计与实现 (10) 3.3.1框架页面实现 (10) 第四章系统功能测试 (12) 第五章系统的不足及改进思想 (14) 第六章系统总结 (15) 6.1总结 (15) 6.2 展望 (16) 参考文献 (18) 致谢 (19)
发动机的分类 按照进气系统分类 内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机。汽油机常采用自然吸气式；柴油机为了提高功率有采用增压式的。 按照气缸排列方式分类 内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的；双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角<180°(一般为90°)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。 按照气缸数目分类 内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。 按照冷却方式分类 内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机。 按照行程分类 内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程
内燃机。把曲轴转两圈(720°)，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四行程内燃机；而把曲轴转一圈(360°)，活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的内燃机称为二行程内燃机。汽车发动机广泛使用四行程内燃机。 按照所用燃料分类 内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机；使用柴油机为燃料的内燃机称为柴油机。汽油机与柴油机比较各有特点；汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
文档从互联网中收集，已重新修正排版，word格式支持编辑，如有帮助欢迎下载支持。 摘要 汽车是当代必不可少的一种交能工具，汽车的发动机是汽车的核心元件。随着社会的发展趋势汽车在全球的数量将越来越多，但现实的世界储存燃料已经越来越少，有科学家推算世界燃料只能用20年。那么20年后我们用什么来维持呢？没有了汽车这个交通工具世界经济将会是怎么样的一个现像，可想而知。那么我们就要研究出更能节省能源，也能适用新能源的汽车。只有这样才能让我们的经济保持并发展。 另一方面随着社会的发展经济的强大，汽车将要普及每家每户，中国的汽车产量已排名世界第三位就是最好的一个证明。那么我们需要人们懂得这些道理，假若发动机出现了问题也能自行解决。为我们提供为便，也能节省那么的时间和能源。在汽车技术日新月异的今天，电脑控制技术已经应用到车的各个系统，各种新结构、新技术的不断涌现，使汽车维修人员面临着更大的挑战。汽车维修已从以前的那种修理工最好当，怎么拆装怎么装的状况转变成一个技术含量高、难度大的工种。现代的修理技术的特征表现为“七分诊断，三分维修”。发动机的故障的具体方法是多种多样的，关键是如何找出规律，积累经验，把感性认识上升到理性认识，再用理性认识指导维修实践。 【关键词】发动机的原理和构造发动机故障现象诊断与分析自动熄火
目录 第一章绪论.............................................................................. 错误!未定义书签。 1.1 研究课题的目的与意义.............................................. 错误!未定义书签。第二章发动机的原理和构造............................................................... 错误!未定义书签。 2.1 发动机的原理和构造...................... 错误!未定义书签。 2.1.1 曲柄连杆机构....................... 错误!未定义书签。 2.1.2 配气机构........................... 错误!未定义书签。 2.1.3 燃料供给系统....................... 错误!未定义书签。 2.1.4 润滑系统........................... 错误!未定义书签。 2.1.5 冷却系统 (4) 2.1.6 点火系统........................... 错误!未定义书签。 2.1.7 起动系统........................... 错误!未定义书签。第三章常见的故障原因.................................................................... 错误!未定义书签。 3.1 真空进气管.............................. 错误!未定义书签。 3.2 废气再循环装置的检查.................... 错误!未定义书签。 3.3 空气流量计的检测........................ 错误!未定义书签。 3.4 氧传感器的检测.......................... 错误!未定义书签。 3.5 冷却水温度传感器的检测 (10) 3.6 故障诊断的一般步骤...................... 错误!未定义书签。 3.7 故障诊断相关要点........................ 错误!未定义书签。 3.8 检验方法................................ 错误!未定义书签。第四章故障实例............................................................................ 错误!未定义书签。
毕业论文 网站设计与制作 所属系：计算机 专业：应用技术 学生姓名： *** 学号： ************ 指导老师： **** 二〇一一年五月 第 1 章网站总体分析及概要设计 1.1 模块功能分析 1.1.1 引导首页模块 引导首页使用整体颜色背景，配合图片或Flash 构成，顶部为导航首页链接。 1.1.2 班级形象模块 该模块功能主要是展示班级的形象，同时作为网站的导航首页，在用户登录后就可以看到班级的 更整体形象，班级的展示及班级动态，用户还可以通过顶部和左侧的导航栏进入网站，深入的了解 该班级。 1.1.3 用户模块 用户注册与登录：网络上的用户通过填写ID、密码等信息可以注册成为会员，并获得相应 的用户权限。系统自动把用户的注册信息存储到服务器端的数据库中。如果用户ID 重复或者填写错误，系统会给出提示信息，而通过用户注册与登录、可以自由发布与查看各种信息。 用户信息维护：系统的注册用户可以随时修改自己的注册信息，这些修改后的信息将自动更 新到服务器端的数据库中。 用户登录 / 退出：系统的注册用户可以登录系统并且获得相应的权限，登录了的用户也可以 选择退出登录。 1.1.4 留言板模块 该模块功能主要是提供用户与网站主之间的交流平台及站长收集用户反馈信息以改善站点。 1.2 网站导航功能结构 网站主要实现的功能有：网站首页导航，各页面导航以及其他模块。 1.3 论文可行性分析 1.3.1 社会可行性分析 可行性分析主要分析现有技术条件能否顺利完成开发工作，软硬件配置能否满足开发者的需要等。随着计算机硬件和软件技术的飞速发展，为网站的建设提供了有利的技术条件，由此看来技术基础也已非常成熟，因而技术上是可行的。 1.3.2 软件可行性分析 1.3. 2.1 ASP技术介绍 ASP（ Active Server pages）即“动态服务器网页”，ASP之所以能受到大家的重视与使用的原 因，只要在于脚本在服务器上而不是在客户端运行，传送到浏览器上的Web 页是在 Web 服务器上生成的。所以不必担心浏览器能否处理脚本，Web 服务器已经完成了所有脚本的处 理，并肩标准的HTML 传输到浏览器。由于只有脚本的结果返回到浏览器，所有服务器端脚本不易复制。用户看不到创建他们正在浏览的页的脚本命令。所以在客户端看到的只能是经 过解析之后的数据，而无法获得源代码，故编写者不用担心自己的代码会被别人剽窃。 ASP的主要特点：容易产生，无需Compile 变异或Link 链接即可执行，集成于HTML 中，使
编号 机械学院汽车工程系 毕 业 论 文 课题名称: 发动机冷却系统的故障分析与检修 姓名: 熊张凡 学号: 130629100223 专业: 汽车电子技术 班级: 13汽电中锐2 班 指导老师: 袁晓云 二0一五年
摘要 冷却系统，是汽车不可或缺的一个组成部分。由于汽车的长期使用，可能会让冷却系统因为过度疲劳而出现故障。文章述说通过对汽车冷却系统的认识，将对冷却系统的常见故障进行诊断。又根据不同车型的具体故障进行彻底的故障原因分析及排除。 关键词: 冷却系统；常见故障；案例分析；
目录 摘要 (1) 第一章冷却系统基础认知 (2) 1.1 冷却系统的类型 (2) 1.2 冷却系统的组成 (2) 1.3 冷却系统的功用 (3) 1.4 冷却系统的工作原理 (3) 第二章冷却系统的常见故障诊断 (4) 2.1冷却液泄漏 (4) 2.2冷却液温度过高 (4) 2.3发动机工作温度过低或升温过慢 (5) 2.4水套生锈 (5) 第三章案例分析 (7) 3.1发动机冷却系故障案例一 (7) 3.2发动机冷却系故障案例二 (8) 总结 (9) 参考文献.................................. 错误！未定义书签。 致谢...................................... 错误！未定义书签。
发动机冷却系统的故障分析与检修 第一章冷却系统基础认知 1.1冷却系统的类型 液冷和风冷。液冷液冷汽车的冷却系统通过发动机中的管道和通路进行液体的循环。当液体流经高温发动机时会吸收热量，从而降低发动机的温度。液体流过发动机后，转而流向热交换器(或散热器)，液体中的热量通过热交换器散发到空气中。风冷某些早期的汽车采用风冷技术，但现代的汽车几乎不使用这种方法了。这种冷却方法不是在发动机中进行液体循环，而是通过发动机缸体表面附着的铝片对气缸进行散热。一个功率强大的风扇向这些铝片吹风，使其向空气中散热，从而达到冷却发动机的目的。因为大多数汽车采用的是液冷，管道系统汽车中的冷却系统中有大量管道。 1.2 冷却系统的组成 1.冷却液 冷却液又称防冻液，是由防冻添加剂及防止金属产生锈蚀的添加剂和水组成的 液体。它需要具有防冻性、防蚀性，热传导性和不变质的性能。现在经常使用乙二醇为主要成分，加有防腐蚀添加及水的防冻液。 2.节温器 节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。 3.水泵 水泵的作用是对冷却液加压，保证其在冷却系中循环流动。 4.散热器 由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。 5.风扇 正常行驶中，高速气流已足以散热，风扇一般不会在这时候工作;但在慢速和原地运行时，风扇就可能转动来助散热器散热。风扇的起动由水温感应器控制。
汽车发动机进气系统的故障与维修毕业论文 第一章发动机电喷系统概述 1.1电喷系统综述 1.1.1电喷系统的新概念 电喷系统的实质就是一种新型的汽油供给系统。化油器利用空气流动时在节气门上方的喉管处产生负压，将浮子室的汽油连续吸出，经过雾化后输送给发动机，汽油喷施系统则是通过采用大量的传感器受各种工况，根据直接或间接检测的进气信号，经过计算机判断和处理，计算出燃烧时所需的汽油量，然后将加一定压力的汽油经喷油器喷出，供发动机使用。 1.1.2 电喷系统的优缺点 电控发动机系统取消了化油器供油系统中的喉管，喷油位置在节气门的下方或缸，有计算机控制喷油器的精准喷射量。与化油器式发动机比，电喷系统有以下优点： 1)提高了发动机的充气系数，从而提高了发动机的输出功率和扭矩。这是因为电喷系统当中没有了喉管，减少了进气压力损失；汽油喷射是在进气歧管附近，只有通过进气歧管，这样可以增加进气歧管的直径，增加进气歧管的惯性作用，提高进气效率。 2）根据发动机负荷的变化，精准控制混合气的空燃比，适应各种工况，使燃烧更充分，降低油耗，减少排气污染，而且响应速度快。 3）可均匀分配到各缸燃油，减少了爆震现象，提高了发动机工作的稳定性，同时也降低了废气排放和噪声污染。
4）提高了汽车的使用性能。在寒冷的冬季，化油器主喷油管易结冰上冻，而电喷系统没有结冰上冻现象，所以提高了冷启动性能。另外电喷系统提供的是高压供油，喷出的气雾滴较小，能与空气同时进入燃烧室混合，因而响应速度快，加速性能好。 电喷系统与传统系统相比可以使油耗降低5%-15%，废气排放量减少20%左右发动机功率提高5%-10%。电控系统无论从燃油经济性发动机动力性，还是排气和噪声等方面都具有传统系统无法比拟的优越性。电喷发动机系统的缺点就是在于价格偏高，维修要求高。 1.1.3 电喷系统的组成和工作原理 按其部件功用来看，电喷系统的组成主要有：空气供给系统（气路）、燃油供给系统（油路）和电子控制系统（电路）三大部分。 1.2空气供给系统 作用：为发动机提供清洁的空气并控制发动机的正常工作时的进气量。 组成：由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、怠速空气调整体、谐振腔、动力腔、进气歧管等。 工作原理：发动机工作时，空气经空气滤清器后，通过空气流量计（L 型）节气门体进入近期总管，在通过进气歧管分配给各缸。节气门体中设置有节气门，从而控制进入发动机的空气量，进而控制发动机的输出功率。在节气门的外部或部设有与主进气道并联的旁通带速进气通道，并由怠速控制阀控制怠速时进气量。 L型——流经怠速控制阀的空气首先经过空气流量计测量。 D型——进气歧管压力传感器测量的是进气歧管的绝对压力，流经怠速控制阀的空气也在此检测围之。怠速控制阀由ECU直接控制。 1.3 燃油供给系统 作用：向汽缸提供燃烧所需的燃油。 组成：汽油泵、汽油滤清器、压力调节器、喷油器等。
汽车发动机维护与保养-毕业论文
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毕业论文 汽车发动机维护与保养 学生姓名：刘广生(０9) ??系别：化工机械系 专业班级: 设备3102 指导教师: 孔敏 完成日期： 5月２0日 吉林工业职业技术学院
目录 摘要?3 引言?4 第一章发动机基本构造 (5) 1.１汽车发动机．.......．.．．．.......．.....．.．．................．..............．.．.........．....．.．........．..........．．..．.......．...．...．.5 1.2发动机工作原理.....．..............．....．．....．.......．...．.．......．.....．.....．.．.．..．．..．..．．..．．.....．...． (6) 第二章.关于发动机故障及维护 ............................................................. ８ 2.1发动机出现故障的八大主要因素 .......................................................... ８ 2．２发动机故障诊断方法 (9) ２．３发动机的简单维护 (10) 第三章发动机主要保养方面?１１ ３．１车辆保养常识?1１ 11 3.2汽车传感器故障诊断18个要点? 3．３发动机三大常见病.．.....．.．..．．．．......．..．...．...．．．．.．.．.....．..．....．．.......．.．.．..............．.．..．.．......．...．..１2 第四章汽车的三级保养检查项目及规范 (13) 第五章结束语?1６ 致谢......................................................................................................... 1７18 参考文献?
基于J A V A的留言板的设计与实现毕业论文 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
目录 关键词 (Ⅰ) Abstract (Ⅰ) Key words (Ⅰ) 4. 基于JAVA的留言板的设计与实现 内容摘要：随着现代化技术的不断进步，人们发现交流的范围还是很小，不能满足更大范围人的需要，这样就出现了利用因特网在全球发布信息的留言——BBS。本文概述了用JDK、Access数据库和tomcat软件构建一个简单的个人留言板，该留言板能很方便的和同学沟通和交流。留言板具有功能强大，使用方便的特点。用户以个人的身份进入，查看留言，以及在留言板中写下自己要留言的内容，以及自己的相关信息。管理员可以根据管理员用户名和密码进入，进行删除，回复和修改。 关键词：个人留言板，留言板系统，Access数据库 1.系统分析与设计 需求分析 开发一个留言系统，首先需要确定留言的功能是什么，也就是用户想要的留言所能做的工作。用户使用留言是按照一定的流程来进行的：用户注册登录进入留言，可以就某个话题展开讨论，通过留言功能发布新的话题，通过回帖的功能回复已有的话题；管理员要管理留言，系统需要具有的功能有创建、删除留言的版块，管理注册的用户，管
理留言，设置留言基本参数。这样的流程就决定了留言所应具有的功能，留言功能流程如图所示。 图留言功能流程图 通过上面的分析，总结留言的功能有以下几项: 留言版块列表；浏览留言；回复；编辑留言；删除留言；管理版块；管理用户管理留言。 浏览板块：用户（浏览者）和管理员都可以看到的界面。 注册登录：用户（浏览者）要注册登录才能进行留言。 浏览留言：用户（浏览者）和管理员都有权限。 回复留言：由于是个人留言板，只有管理员才有权限回复。 用户（浏览者）：有浏览板块、浏览留言、发表留言的权限。可以根据发言者留下的邮箱地址发邮件。 发表留言：用户（浏览者）和管理员都有权限。 管理留言：管理者有权限，主要是对于留言的回复，修改以及删除。 1管理员所做的管理： （1）查看留言：可以查看所有用户的留言，并查看留言者填写的个人信息 （2）回复留言：可以回复用户的留言，如有写错，可进行修改 （3）删除留言：如果用户发表了不符合留言规则的留言，则需要管理员删除这些留言。 三层构架 “Model”代表的是应用的业务逻辑，“View”是应用的表示面，“Controller”是提供应用的处理过程控制，通过这种设计模型把应用逻辑，处理过程和显示逻辑分成不同的组件实现。这些组件可以进行交互和重用。 开发模式 网站建设目前主要有两种基本的开发模型：两层模型、三层模型。B/S结构是真正的三层结构，它以访问WEB数据库为中心，HTTP为传输协议，客户端通过浏览器(Browser)访问WEB服务器和与其相连的后台数据库，我们称之为B/S （Browser/Server）模式。其三级结构组成如下图所示： 能。在客户端向指定的Web服务器提出服务器请求，Web服务器用HTTP协议把所需文件资料传给用户，客户端接受并显示在WWW浏览器上； 第二层Web服务器是功能层，完成客户的应用功能，即Web服务器接受客户请求，并与后台数据库连接，进行申请处理，然后将处理 2结果返回Web服务器，再传至客户端； 第三层数据库服务器是数据层。数据库服务器应客户请求独立地进行各种处理。 与传统的C/S模式相比，B/S结构把处理功能全部移植到了服务器端，用户的请求通过浏览器发出，无论是使用和数据库维护上都比传统模式更加经济方便。而且使维护
毕业论文汽车发动机的维护与保养毕业论文 Newly compiled on November 23, 2020
江苏省无锡交通高等职业技术学校 毕业论文 汽车发动机的维护与保养 系部名称汽车系 专业名称汽车检测与维修 班级111512 学号 47 姓名朱宇星 指导教师王小明 二0一六年四月十日 摘要 汽车的修理和维护是大家头痛的问题。如果平时不知好好保养爱车，或者驾车习惯不好，一旦车子得进4s店修特修，不单得付一笔昂贵的费用，时间的浪费和精神上的折磨，更是难以想象。所以，汽车要时时注意保养，从你拥有汽车的第一天就小心维护，以免因小失大。我写的这篇论文就是让你明白汽车该如何进行保养。 【关键词】发动机诊断检修保养 摘要
Car repairs and maintenance is everyone headache problem. If not maintain well at ordinary times, bad habits or driving car, once the car in a factory, repair, overhaul not only have to pay a considerable cost, waste of time and mental torture, it is difficult to math. So, the car should always pay attention to maintain, from the first day you have carefully maintenance, lest keep the tail from wagging the dog This paper, starting from the car theory knowledge to explain your car engine repair and maintenance of the foundation of knowledge. 目录 绪论 (1) 第一章发动机基本构造 (2) 第二章关于发动机故障及维护 (4) 发动机故障六大主要因素 (4) 发动机故障诊断方法 (5) 发动机简单维护 (7) 第三章发动机主要保养方面 (8) 车辆保养识常 (8) 第四章汽车的三级保养检查项目及规范 (10) 总结 (12) 第五章结束语 (13)
发动机工作原理图L宜列四缸、V型六缸、H水平对巻.肌2、1 6缸 发动机就是汽车得动力装置，性能优劣直接影响到汽车性能，发动机得类型很多，结构各异，以适应不同车型得需要?按发动机使用燃料划分，可分成汽油发动机与柴汕发动机等类別?按发动机汽缸排列方式划分，可分成L直列、V型、H水平对置发动机，WI 2 /16型发 动机等。发动机排量等于各汽缸工作容积之与，增加缸数可以增加发动机排量.提高发动机输出功率，还可使发动机运转平稳，减少振动与噪声。 发动机汽缸排列型式分为L型、V型、I［型打W型.A L型发动机: 又称“直列” （LineEng i ne）发动机，就是指汽缸就是按宜线排列得，它所有得汽缸均按 同一角度肩并肩排成一个平而。必“宜列"一般用L代表，后而加上汽缸数就就是发动机代号，现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。A优点:稳世,成本低，结构简单，运转平衡性好，体枳小稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。 缺点：当排气量与汽缸数增加时，发动机得长度将大大增加。，宜列4缸发动机，一般广泛运用于2、2升排量以下得发动机中.亠宜列6缸发动机，目前得佼佼者就就是著名得BMV, BMW直列6缸发动机凝聚了当今量产发动机得顶尖技术，堪称宜列6缸得巅蜂之作。A V型发动机：鼻就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一泄得夹角布置在一起，使两组汽 缸形成两个有一个夹角得平而，从侧而瞧汽缸呈V字形，故称V型发动机。 V型发动机得高度与长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便-尤其就是现代汽车比较重视 空气动力学，要求汽车得迎风而越小越好，也就就是要求发动机盖越低越好。 常见得V型发动机有V638、V10、V12。还有V3、V5以及V16（不要跟有些宜列发动机代表气门数搞浑了）°鼻顾名思义，V代表发动机气缸成V型排列，一般就是90度，这样可以抵消运转时得震动，更加稳;也有7 5度与7 2度得?雷诺赛车甚至用了超过9 0度得广 角V10引擎。金优点:运转稳泄（针对V6、V8. VI 2）.节省空间。 缺点：结构比较复杂，不利于保养与维修，并且造价较奇。同时，V3、V5包括V10都由于其结构或排量得原因，并不非常稳窪,尤其就是作为F1发动机得V10 3L引擎，更就是需 要投入大量得精力与经费用于保证其稳定性。 代表车型:奥辿得A6、法拉利360.保时捷ca rrearGT.奔驰S60 0.分别使用V6. V8, VI 0 . V12发动机0而V 3主要就是出现在一些摩托车上，V5据说在上一代大众髙尔夫上有 使用。而V16则在一些豪华得老爷车上可以找到。d H型发动机: 又称水平对置发动机，这也就是V型发动机得一种，只不过V得夹角变成了I 8 0度了，一般 为4缸或6缸。
目录 内容摘要 (Ⅰ) 关键词 (Ⅰ) Abstract (Ⅰ) Key words (Ⅰ) 1.系统分析与设计 (1) 1.1需求分析 (1) 1.2三层构架 (2) 1.3开发模式 (2) 2.模块设计 (4) 2.1整体模块设计 (4) 2.2数据库结构设计 (5) 3.系统详细设计 (8) 3.1创建与连接数据库 (8) 3.2留言信息页面的设计 (11) 3.3留言管理页面设计 (15) 4.结束语 (17) 参考文献 (18)
基于JAVA的留言板的设计与实现 内容摘要：随着现代化技术的不断进步，人们发现交流的范围还是很小，不能满足更大范围人的需要，这样就出现了利用因特网在全球发布信息的留言——BBS。本文概述了用JDK、Access数据库和tomcat 软件构建一个简单的个人留言板，该留言板能很方便的和同学沟通和交流。留言板具有功能强大，使用方便的特点。用户以个人的身份进入，查看留言，以及在留言板中写下自己要留言的内容，以及自己的相关信息。管理员可以根据管理员用户名和密码进入，进行删除，回复和修改。 关键词：个人留言板，留言板系统，Access数据库 1.系统分析与设计 1.1需求分析 开发一个留言系统，首先需要确定留言的功能是什么，也就是用户想要的留言所能做的工作。用户使用留言是按照一定的流程来进行的：用户注册登录进入留言，可以就某个话题展开讨论，通过留言功能发布新的话题，通过回帖的功能回复已有的话题；管理员要管理留言，系统需要具有的功能有创建、删除留言的版块，管理注册的用户，管理留言，设置留言基本参数。这样的流程就决定了留言所应具有的功能，留言功能流程如图1.1所示。 注册登录 图1.1 留言功能流程图