航空基础知识_航空科普常识
航空是指载人或不载人的飞行器在地球大气层中的航行活动，譬如飞行，这些活动亦包括与天空有关的组织，如飞机制造、发展和设计等。以下是由店铺整理关于航空知识的内容，希望大家喜欢!
航空历史介绍
人类的航空历史，可以追溯到很久以前，甚至连古人用的石头和矛、到古希腊阿尔希塔斯所制造的机械鸽、远至澳大利亚的飞去来器、中国的孔明灯和风筝都有关系。至于真正的飞，早在古希腊神话中的伊卡洛斯是一个能够飞的人、中国的元黄头、欧洲的降落伞和一名穆斯林阿巴斯·卡希姆·伊本·弗纳斯的滑翔飞行，都是人类想飞的表现。到了15世纪，达·芬奇的仆人曾用模仿鸟的翅膀制成扑翼机做飞行试验，但不但飞不起来，还摔断了一条腿。
(英语：Aviation)狭义上则指的是载人或非载人的飞行器在大气层中的航行活动，广义上航空一词也指进行航空活动所必须的科学，同时也泛指研究开发航空器所涉及的各种技术。人类自古以来便有像鸟儿一样翱翔天空的愿望，但直到18世纪后期载人热气球在欧洲升空后才首度实现。20世纪初随着工业革命带来的科技进步，人类的航空事业得以迅速发展。1903年12月17日美国人莱特兄弟成功试飞人类第一架重于空气、带有动力、受控并可持续滞空的飞机，开启了现代航空的新纪元。航空是21世纪最活跃和最具影响力的科学技术领域，该领域取得的重要成就标志着人类文明的发展水平，也体现着一个国家的综合国力及科学技术的水平。
近代航空史的开端是在1783年11月21日，孟格菲兄弟所设计的热气球进行了第一次载人飞行实验。但当时的热气球的实用性很低，因为它只能够顺风飞行，受到风向的限制，于是便需要一款能够操控的飞艇。让-皮埃尔·布兰乍得在1784年将一个手动螺旋桨安装到了气球上，在1785年成功利用气球横渡英吉利海峡。后来更发展出不同类型的飞艇，如1852年的亨利·吉法尔制造了首架由动力驱动的飞艇，1896年大卫·舒瓦兹所设计的飞艇以及1901年阿尔贝特.桑托斯.杜蒙
特驾驶飞艇完成环绕埃菲尔铁塔一周。
纵使当时有众多飞行器能够飞行，但普遍认为1903年12月17日莱特兄弟所制造并成功飞行的飞行器是现代飞机的先驱者，不过他们的飞行器仍有许多问题留下来。飞机经过11年的改良之后，第一次世界大战爆发，使飞机的用途改变了，主要负责侦察、轰炸甚至进行地面攻击。
飞机变得更大更可靠，有些更用来商业载客。至于飞艇方面，大型的硬式飞艇成为了当时高载客量及载货量的空中交通工具，它能够载乘客及货物进行长途飞行，其中最著名的便是德国的齐柏林公司。齐柏林公司最成功的飞艇是齐柏林伯爵号。它总共飞行超过一百万英里，包括1929年8月的环球飞行。不过，齐柏林公司的“黄金时代”在1937年6月6日终结，飞艇被航程只有数百英里的飞机所取代，这是基于兴登堡号的坠毁，造成36人死亡。纵使飞艇仍有顾客光顾，但属于它的时代已经终结了。
1920至30年代是航空史上的一大进步，例如1927年查尔斯·林德伯格成功横渡大西洋。而当时最成功的飞机便是道格拉斯公司的DC-3，它的高载客量令航空公司有利可图，为航空史写下新一页。而在第二次世界大战期间，不少城市都兴建了机场。战争令航空科技进步，而世界上首枚火箭和喷射机也是在战争时期开发的。
战后，航空界出现了巨大转变，不少飞机用作商业或私人用途，大量退役战机机师和军机投入民航服务，这情况在北美洲最为明显。飞机制造商如塞斯纳等都扩大其生产规模，生产更多中小型飞机。在50年代，德·哈维兰公司所制造的彗星飞机成为了首架民航喷射机，而波音707则成为首款被广泛使用的民航喷射机，而螺旋桨飞机的角色能转为服务一些低客量的航线。
1961年4月12日，尤里·加加林成为首个能够飞上太空的人，而在1969年7月21日，尼尔·阿姆斯特朗则成为首个登陆月球的人。而在60年代开始，人们发现用复合材料制造的飞机比传统的更宁静、更具燃油效益和更适合，但更富进步性的是飞机仪器及飞控技术的改良，出现了GPS、晶体管、通信卫星、电脑和LED显示器，这些科技使驾
驶舱里的仪器得以减少，节省空间，对较小型的飞机有极大帮助，飞行员除了能够准确地驾驶飞机，还能够准确地观察地形和飞机周围的环境。在1969年首款大量投入服务的超音速和谐式客机首航，它的飞行速度高达2马赫，比一般民航机快一倍，成为当时最快的空中交通具之一。
2004年6月21日，太空船1号成为首架能飞上太空的私人飞机，为航空业界开拓一个新的市场。同时，飞机燃料亦可由其它新能源取代，如电、乙醇、甚至太阳能，这些新燃料将会被广泛采用在小型飞机。
航空交通管制
航空交通管制是负责与飞行员沟通和维持飞机间距，确保飞机不会因为太接近而导致相撞。而航管员要得知飞机位置，是要由飞行员提供的，或是在较大型的机场里的雷达中看到飞机位置。航空交通管制的种类有：
中央管制员和控制台，负责管制机场范围内的飞机。
海洋管制员，负责管制飞机，大多是国际航班。
终端管制员，负责管制机场范围外约50-80公里的飞机。
在仪器飞行中，航空交通管制是十分重要的，因为飞行员可能因天气问题而看不到其它飞机或机场，纵使在较大型的机场里，飞机能够目视飞行，但飞行员都是需要听命于管制员，以维持空中秩序。而管制员会因为飞行员的工作量而提供不同情报去分隔飞机，例如天气广播、地形、飞行辅助等资料。然而，管制员是不可能控制所有航班，北美洲所流行的目视飞行是不需要时时刻刻留意管制员的命令，而在某些地区中，例如加拿大北部，因为没有航空交通管制服务，因此该地方是不能够进行低空飞行。
硅橡胶在航空宇航工业的应用广泛
对此一般有机橡胶是无法适应的，而硅橡胶在此环境下却能保持良好的性能，为此飞机上大部分的外露系统，如座舱、炸弹舱、起落架舱及高空摄影舱等的密封件，都使用硅橡胶制品。硅橡胶密封圈还广泛用在液压系统及邮箱密封方面。由玻璃布增强的硅橡胶热空气导
管，是机翼前缘及喷气发动机进气口防结冰装置及启动发动机使涡轮转动的重要部件。
它取代了传动的金属管用于座舱及发动机加热保温，不仅避免了以往因震动而引起管道破裂问题，而且简化了安装及降低了飞行噪音。高温硅橡胶热空气导管具有很高的抗疲劳温度，它能再300℃以上长期工作，国外许多重要的机种均已采用这类热空气导管，并取得了良好的效果。
由聚酯纤维织物与硅橡胶复合制成的空气动力平衡密封垫，用作分级机翼后缘和副翼间的密封，它在-55℃仍很柔软，并能承受较大的空气动力负载，还兼有良好的抗冲击强度，抗撕裂强度，抗磨耗性，耐油性及防毒菌性等，因而在运输装卸口及发动机舱门等方面多用其做密封垫。
硅橡胶广泛用作活塞式发动机气缸内散热片的防震材料。为了提高冷却效果，应使用长而薄的散热片，但长而薄的散热片在受震下，容易产生裂纹及断裂，还将引起严重事故，对此需用硅橡胶减震。
使用高撕裂强度硅橡胶制成的飞行员氧气面罩，具有柔软、耐臭氧、不开裂、使用寿命长、不刺激皮肤等优点，飞行员长期使用无不舒适感觉。
航空知识大全 航空知识大全 航空知识是现代社会中必备的常识之一。了解航空知识不仅可以丰富我们的知识储备，还可以帮助我们更好地理解航空事业的发展和相关概念。下面是一些基本的航空知识，希望能对大家有所帮助。 一、起飞和降落 1. 起飞：飞机起飞前需要进行一系列的准备工作，包括确认机舱门关闭、尾翼锁紧、机身平衡等。然后飞机将在跑道上加速，达到起飞速度后，机翼产生升力，飞机离地并开始爬升。 2. 降落：飞机降落时，需要先放下起落架，并下降至目标跑道高度。接近跑道时，飞行员会逐渐减小速度，使飞机慢慢接近地面。最后，飞机轮胎触地，刹车系统开始工作，将飞机完全停稳。 二、航空器构造 1. 机身：飞机的主要部分，包括客舱、货舱、机翼等。 2. 机翼：飞机两侧的翅膀，可以产生升力，并支撑飞机的重量。 3. 发动机：飞机的动力源，可以产生推力推动飞机前进。
4. 起落架：飞机在地面行驶和起降时用来支撑飞机的结构。 5. 尾翼：包括垂直尾翼和水平尾翼，用于飞机的稳定和方向控制。 三、航班及航空公司 1. 航班：指航空公司根据某一特定航线计划好的航空服务，包括出发地、目的地、时间、停靠城市等信息。 2. 航空公司：提供航空运输服务的企业，包括国内航空公司和国际航空公司。 3. 飞行员：飞机的驾驶员，负责驾驶飞机的起飞、降落、巡航等过程。 四、飞行安全 1. 飞行高度：飞机在飞行过程中，通常在大气层中飞行，根据需要可以改变高度。 2. 飞行速度：飞机的速度通常以马赫数表示，马赫数1表示飞机的速度等于音速。 3. 遇险情况：在飞行过程中，如果遇到不可预料的情况，如机械故障、天气恶劣等，飞机可能面临冲撞、坠落等危险，乘客和机组人员需要按照紧急逃生的程序行动。
航空基础知识_航空科普常识 航空是指载人或不载人的飞行器在地球大气层中的航行活动，譬如飞行，这些活动亦包括与天空有关的组织，如飞机制造、发展和设计等。以下是由店铺整理关于航空知识的内容，希望大家喜欢! 航空历史介绍 人类的航空历史，可以追溯到很久以前，甚至连古人用的石头和矛、到古希腊阿尔希塔斯所制造的机械鸽、远至澳大利亚的飞去来器、中国的孔明灯和风筝都有关系。至于真正的飞，早在古希腊神话中的伊卡洛斯是一个能够飞的人、中国的元黄头、欧洲的降落伞和一名穆斯林阿巴斯·卡希姆·伊本·弗纳斯的滑翔飞行，都是人类想飞的表现。到了15世纪，达·芬奇的仆人曾用模仿鸟的翅膀制成扑翼机做飞行试验，但不但飞不起来，还摔断了一条腿。 (英语：Aviation)狭义上则指的是载人或非载人的飞行器在大气层中的航行活动，广义上航空一词也指进行航空活动所必须的科学，同时也泛指研究开发航空器所涉及的各种技术。人类自古以来便有像鸟儿一样翱翔天空的愿望，但直到18世纪后期载人热气球在欧洲升空后才首度实现。20世纪初随着工业革命带来的科技进步，人类的航空事业得以迅速发展。1903年12月17日美国人莱特兄弟成功试飞人类第一架重于空气、带有动力、受控并可持续滞空的飞机，开启了现代航空的新纪元。航空是21世纪最活跃和最具影响力的科学技术领域，该领域取得的重要成就标志着人类文明的发展水平，也体现着一个国家的综合国力及科学技术的水平。 近代航空史的开端是在1783年11月21日，孟格菲兄弟所设计的热气球进行了第一次载人飞行实验。但当时的热气球的实用性很低，因为它只能够顺风飞行，受到风向的限制，于是便需要一款能够操控的飞艇。让-皮埃尔·布兰乍得在1784年将一个手动螺旋桨安装到了气球上，在1785年成功利用气球横渡英吉利海峡。后来更发展出不同类型的飞艇，如1852年的亨利·吉法尔制造了首架由动力驱动的飞艇，1896年大卫·舒瓦兹所设计的飞艇以及1901年阿尔贝特.桑托斯.杜蒙
航天航空科普知识航天科普知识问答 航空航天是一门高度综合的现代技术，涉及到许多的学科门类，它包括了航空和航天两个大的分支。以下是由学习啦小编整理关于航天航空科普知识，希望大家喜欢! 航天航空科普知识航天科普知识问答 航天航空科普知识 1、最早发明火箭的国家是(中国)。 2、为纪念一位传奇式的人物，月球上的一座环形山用他的名字命名，他的名字是(万户)。 3、我国第一个火箭研究机构——国际部第五研究院的第一任院长是(钱学森)。 4、世界上第一颗粒人造地球卫星是(前苏联)发射的，从而开创了人类航天的新纪元。 5、人类第一位成功进入太空的宇航员叫(尢里?加加林)，他是(前苏联)人。 6、第一位登上月球的宇航员是(阿姆斯特朗)，他是(美国)人。他首先实现了人类登上月球的理想。 7、人类第一艘载人宇宙飞船在首次飞行时绕地球飞行了(一)圈，在太空飞行了(108分钟)。 8、我国神舟号试验飞船是用(长征二号F)运载火箭发射的。 9、长征三号甲运载火箭第三级所用的推进剂是(液氢和液氧)。 10、我国在(1980年)向太平洋发射了远程火箭。 11、 1975年，我国成功发射了第一颗返回式遥感卫星，这标志着我国成为世界上第(三)个掌握卫星回收技术的国家。 12、 (长征三号)火箭把我国第一颗地球同步静止轨道通信卫星送上太空。 13、长征三号运载火箭是(三)级火箭。 14、我国第一艘试验飞船——神舟号是在(1999年11月20日)发射成功的。 15、宇航员升空时乘坐的飞船舱段是(返回舱)。 16、人类用空间探测器进行地外探测的第一个天体目标是(月球)。 17、地球静止卫星轨道的轨道高度距地球表面约为(36000)千米。35786 18、地球同步轨道卫星在顺行轨道上绕地球运行时，其运行周期约为(18)小时。 19、 1988年9月7日，长征四号运载火箭成功发射了我国自行研制的(风云二号)气象卫星，促进了我国气象现代化事业的发展。 20、射程在(3000-8000千米)的导弹称为远程导弹。 21、人类历史上第一枚弹道导弹叫(V-2导弹)。 22、我国的地球静止轨道卫星一般从(西昌)卫星发射中心发射。 23、 (1989年8月)美国哥伦比亚号航天飞机将哈勃空间望远镜送入太空轨道。 24、世界上第一颗气象卫星“泰罗斯”号由(美国)发射。 25、月球表面在太阳直射时与夜间的温差是(300℃左右)。 26、维持卫星仪器设备长时间在太空中工作的能源主要是(自带高性能的电池)。 27、联合国第54届大会核准了第三次外空会议提出的建议，将每年的(10月4日至10月10日)定为“世界空间周”。 28、月球上的重力比地球上的(小)，人在月球上像(袋鼠那样一跳一跳地行走)。 29、月球土壤中有一种热核聚变的理想燃料叫(“氦-3”)，可供人类使用(几百)年。 30、液氧的沸点温度是(-183、0℃)，液氢的沸点温度是(-252、7℃)。 31、 1999年10月14日，我国长征四号乙运载火箭成功发射由(中国)和(巴西)合作研制的资源一号卫星，开创了发展中国家在航天高科技领域成功合作的典范。 32、前苏联于(1961年4月12日)成功地发射了第一艘载人飞船，飞船的名字叫(东方)
航空安全基础知识 航空安全是保障飞机和乘客的安全的重要领域，对于每一位乘客和乘务人员来说，了解航空安全的基础知识是非常重要的。下面将详细介绍航空安全的基础知识，包括飞机安全、机场安全以及乘客自身的安全意识。 一、飞机安全 1. 飞机结构安全：飞机是经过密集计算和严格设计的。它们的结构被设计成能够承受各种负荷和压力，以确保在各种环境下的安全飞行。 2. 飞机维护：飞机的维护是确保飞机安全的重要因素。每一架飞机都需要定期接受维修和检查，以确保所有部件和系统的正常运行。 3. 飞行员训练：飞行员接受严格的训练，包括飞行技术、紧急情况应对和飞行安全等方面的知识。他们需要经过严格的考试和评估，以确保他们能够在任何情况下安全地驾驶飞机。 4. 飞机保险和责任：飞机公司通常会购买飞机保险，以应对意外事故和损失。此外，飞机制造商和航空公司也必须承担相应的责任，保证安全飞行。 二、机场安全 1. 安检程序：机场安全检查非常重要，在乘客的行李和人员中进行安全检查，以确保没有危险品和违禁物品携带上飞机。
2. 飞机起降过程：机场在飞机起降过程中需要采取一系列的措施来确保飞机的安全。包括：清除跑道上的障碍物，确保飞机可以平稳起飞和降落，以及提供及时的救援和应急措施等。 3. 飞机停车和滑行：机场还需要提供安全停机坪和滑行道，以确保飞机在地面上的安全运行。 4. 航空交通管制：航空交通管制确保飞机在空中能够按照规划的航线和高度安全飞行，避免与其他飞机相撞。 三、乘客自身的安全意识 1. 紧急疏散：乘客需要熟悉飞机上的紧急疏散程序，包括如何使用紧急滑梯和紧急出口等。在紧急情况下，能够迅速安全地疏散是至关重要的。 2. 安全带：乘客在起飞、降落和遇到气流时必须系好安全带，以确保在飞机突然失速或紧急刹车时能够保持在座位上。 3. 气压变化：乘客可能会感到耳朵不适，尤其是在起降过程中，这是由于气压的变化所致。吞咽、咀嚼口香糖或咳嗽等可以帮助平衡耳压差异。 4. 疲劳和深静脉血栓：长时间飞行时，乘客容易感到疲劳和不适，尤其是在长途航班中。乘客应该经常活动腿部，而不是长时间坐着，以避免深静脉血栓的发生。 5. 空难生存技能：了解基本的空难生存技能对乘客来说也是非常重要的，包括如何逃生、寻找食物和水源等。
一、中国航天的开端 中国航天史是从1956年二月开始的，当时著名科学家钱学森向中央提出《建立中国国防航空工业的意见》。1956年四月，成立中华人民共和国航空工业委员会，统一领导中国的航空和火箭事业。 聂荣臻任主任，黄克诚、赵尔陆任副主任，航空工业委员会的成立标志着中国的航天事业创业的开始。 二、中国航天发展战略（三步走） 第一步是发射无人和载人飞船，将航天员安全地送入近地轨道，进行对地观测和科学实验，并使航天员安全返回地面。 随着我国第一名航天员杨利伟于2003年10月16日安全返回，中国载人航天工程的历史性突破、即第一步的任务已经完成。 第二步是继续突破载人航天的基本技术：多人多天飞行、航天员出舱在太空行走、完成飞船与空间舱的交会对接。在突破这些技术的基础上，发射短期有人照料的空间实验室，建成完整配套的空间工程系统。 发射神舟六号，即标志着中国开始实施载人航天工程的第二步计划。2019年7月19日由我国自主研发的"天宫二号"空间实验室圆满完成任务返回地球指定位置，第二步任务已经完成。 第三步，建立永久性的空间实验室，建成中国的空间工程系统，航天员和科学家可以来往于地球与空间站，进行规模比较大的空间科学试验。中国载人航天“三步走”计划完成后，航天员和科学家在太空的实验活动将会实现经常化，为中国和平利用太空和开发太空资源打下坚实基础。 三、中国航天发展四大里程碑 （1）第一个想到利用火箭飞天的人——明朝的万户 14世纪末期，明朝的士大夫万户把47个自制的火箭绑在椅子上，自己坐在椅子上，双手举着大风筝。他最先开始设想利用火箭的推力，飞上天空，然后利用风筝平稳着陆。不幸火箭爆炸，万户也为此献出了宝贵的生命。但他的行为却鼓舞和震撼了人们的内心。促使人们更努力的去钻研。 （2）东方红一号——中国第一颗人造卫星 1970年中国第一颗人造卫星“东方红1号”成功升空！成为了中国航天发展史上第二个里程碑。 （3）载人航天 2003年10月15日，中国神舟五号载人飞船升空，表明中国掌握载人航天技术，成为中国航天事业发展史上的第三个里程碑。 （4）深空探测 2007年10月24日18时05分，随着嫦娥一号成功奔月，嫦娥工程顺利完成了一期工程。 四、重点工程： 1.载人航天，神舟系列 1999年11月20日，中国第一艘无人试验飞船“神舟”一号飞船在酒泉起飞，21小时后在内蒙古中部回收场成功着陆，圆满完成“处女之行”。这次飞行成功为中国载人飞船上天打下非常坚实的基础。
航天航空科普知识大全 航天航空 1、最早发明火箭的国家是(中国)。 2、为纪念一位传奇式的人物，月球上的一座环形山用他的名字命名，他的名字是(万户)。 3、我国第一个火箭研究机构——国际部第五研究院的第一任院长是(钱学森)。 4、世界上第一颗粒人造地球卫星是(前苏联)发射的，从而开创了人类航天的新纪元。 5、人类第一位成功进入太空的宇航员叫(尢里•加加林)，他是(前苏联)人。 6、第一位登上月球的宇航员是(阿姆斯特朗)，他是(美国)人。他首先实现了人类登上月球的理想。 7、人类第一艘载人宇宙飞船在首次飞行时绕地球飞行了(一)圈，在太空飞行了(108分钟)。 8、我国神舟号试验飞船是用(长征二号F)运载火箭发射的。 9、长征三号甲运载火箭第三级所用的推进剂是(液氢和液氧)。 10、我国在(1980年)向太平洋发射了远程火箭。 11、1975年，我国成功发射了第一颗返回式遥感卫星，这标志着我国成为世界上第(三)个掌握卫星回收技术的国家。 12、(长征三号)火箭把我国第一颗地球同步静止轨道通信卫星送上太空。 13、长征三号运载火箭是(三)级火箭。 14、我国第一艘试验飞船——神舟号是在(1999年11月20日)发射成功的。 15、宇航员升空时乘坐的飞船舱段是(返回舱)。 16、人类用空间探测器进行地外探测的第一个天体目标是(月球)。 17、地球静止卫星轨道的轨道高度距地球表面约为(36000)千米。35786
18、地球同步轨道卫星在顺行轨道上绕地球运行时，其运行周期约为(18)小时。 19、1988年9月7日，长征四号运载火箭成功发射了我国自行研制的(风云二号)气象卫星，促进了我国气象现代化事业的发展。 20、射程在(3000-8000千米)的导弹称为远程导弹。 嫦娥二号 嫦娥二号卫星，是中国第二颗探月卫星、第二颗人造太阳系小行星，也是中国探月工程二期的技术先导星。嫦娥二号卫星由中国空间技术研究院研制，是中国第一颗探月卫星嫦娥一号卫星的备份星，沿用东方红三号卫星平台，造价约6亿元人民币。 嫦娥二号卫星于2010年10月1日18时59分57秒在西昌卫星发射中心由长征三号丙运载火箭成功发射升空并顺利进入地月转移轨道。 嫦娥二号完成了一系列工程与科学目标，获得了分辨率优于10米月球表面三维影像、月球物质成分分布图等资料。2011年4月1日嫦娥二号拓展试验展开，完成进入日地拉格朗日L2点环绕轨道进行深空探测等试验。此后嫦娥二号飞越小行星4179(图塔蒂斯)成功进行再拓展试验，嫦娥二号工程随之收官。
幼儿园航空科普知识教案分享 幼儿园航空科普知识教案共享 一、引言 幼儿园作为学生人生中最初的学习阶段，教师在教学中应该注重启蒙教育和基础知识的普及。航空科普知识的教学可以让幼儿在愉快的氛围中学习到新知识，培养他们对科学的兴趣和好奇心。本文旨在共享一套针对幼儿园学生的航空科普知识教案，帮助教师们更好地进行相关教学。 二、教案内容 1. 航空是什么？ 初始阶段，我们可以通过询问孩子们听到过飞机吗？飞机能飞上天是什么原因呢？来引入航空科普知识。可以给孩子们简单解释飞机是怎样飞翔的，让他们了解到飞机是通过气流的力量来维持在空中的。这可以激起孩子们对航空的好奇心。 2. 飞机的构造
在这一环节，可以通过图画或模型展示飞机的构造，比如机翼、螺旋桨、舱门等部件。可以通过互动的方式让孩子们模仿飞机的飞行姿势，了解飞机的构造对飞行的重要性。 3. 飞机的分类 接下来可以介绍不同种类的飞机，比如民用飞机、军用飞机、直升机等，并适当展示相关的图片或视频让孩子们更好地理解。 4. 飞行器的发展历程 通过简单的动画或图片展示，引导孩子们了解飞机从最初的模样到现 在的巨大改变，可以在课后让孩子们自己制作简单的纸飞机，让他们 体验飞行器的魅力。 5. 航空知识小测验 最后可以进行一个小测验，考查孩子们对航空科普知识的掌握程度， 加深他们的记忆和理解。 三、总结与回顾
教师在教学中应该注重引导学生的好奇心和求知欲，培养孩子们对科 学的兴趣。航空科普知识的教学可以通过生动形象的教学方法，激发 孩子们的求知欲，开拓他们的视野。通过教案的设计，我们可以看到 幼儿园航空科普课程的教学内容丰富多彩，注重启蒙教育和激发学生 的学习兴趣。 四、个人观点与理解 在教学中，我认为幼儿园航空科普知识的教育不仅仅只是传授知识， 更重要的是激发学生的兴趣和好奇心。通过生动有趣的教学形式，让 孩子们在快乐中学习，为他们未来的学习打下坚实的基础。 通过本篇教案，我们向幼儿园教师共享了一套完整的航空科普知识教 学方案。希望这样的教学方法能够帮助教师们更好地进行课堂教学， 让幼儿在愉快的氛围中学到更多的知识。也能够培养孩子们对科学的 好奇心和探索精神。五、教学活动的设计与实施 1. 用具有动感和节奏的音乐让孩子们在舞蹈中感受飞机飞行的画面， 可以让他们模仿飞机在空中的姿势，增加互动与趣味性。 2. 利用图书馆或多媒体教室资源，与幼儿一起观看一些关于飞机起飞，飞行以及降落的视频，让幼儿通过视觉多媒体的方式更好的理解飞机 的构造与飞行原理。
关于航空的知识和资料 航空是一门涵盖航空工程、航空器制造、航空运营和航空管理等多个领域的学科，它研究的是关于飞行器的设计、制造、操作、维修和管理等方面的知识和资料。下面将为大家介绍与航空相关的一些基础知识和资料。 一、航空的起源和发展 航空的起源可以追溯到人类追求飞行的愿望。公元前5世纪的中国，孔子的弟子孟子曾经提出过“天人合一”的理念，其中一项代表就是人类要用自己的力量飞上天空。而实际上，真正的航空起源于18世纪的热气球。1783年，法国的蒙格尔兄弟和皮尔内兄弟分别研制出了热气球，并成功地进行了飞行试验。此后，航空技术得到了快速的发展，飞行器的种类和性能也不断提升。 二、航空器的分类 根据飞行器的飞行原理和目的不同，航空器可分为飞机、直升机、无人机、航天器等多种类型。其中，飞机是主要的航空器类型，它以翼面的升力产生和发动机的推力产生来实现飞行。飞机又可以分为固定翼飞机和旋翼飞机，前者在飞行中主要依赖机翼的升力，后者则通过旋翼的升力和推力来实现。 三、航空的关键技术 航空的发展离不开一系列关键技术的支持。航空工程师们通过不断的研究和实践，不断创新和提高各种技术。其中，飞行器设计和制造技术、发动机技术、航空材料技术、航空电子技术等都是航空领域的关键技术。这些技术的进步，使得航空器的
性能越来越高，飞行的安全性和有效性也得到了极大的提高。 四、航空的安全管理 航空器的安全是航空事业发展的重要保障。为了确保航空运输的安全，航空管理部门制定了一系列的法规和标准，对航空器的设计、制造、操作、维修等方面进行了严格的规定。此外，航空公司和机场也有一套完整的安全管理体系，包括航空器的检查和维护、飞行员和机组人员的培训和评估、空管的监控和指挥等。这些措施和机制的实施，有效地提高了航空运输的安全性。 五、航空的历史事件和里程碑 航空的发展历史中出现了许多重大的事件和里程碑。例如，阿姆斯特朗登月事件是1969年美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗首次登上月球的历史性事件，标志着人类航空事业的重大突破。另外，莱特兄弟的飞行实验、军用飞机在两次世界大战中的作战运用等事件，也对航空事业发展起到了重要的推动作用。 六、航空的前景和挑战 未来，航空领域仍然面临着许多挑战。一方面，航空市场的竞争日益激烈，航空公司需要不断提高服务质量和降低成本来吸引乘客。另一方面，环境保护和能源问题也是航空领域需要解决的重要任务。航空工程师们正在致力于开发更为环保和高效的航空技术，例如电动飞机和氢燃料飞机。这些新技术的应用将为航空产业带来新的发展机遇。 总结起来，航空是一门综合性的学科，涵盖了航空工程、航空
航空飞行理论知识点总结 航空飞行理论知识点总结 导论 航空飞行理论是研究飞机飞行的基本原理和技术规律的学科，对于飞行员和航空工程师来说，掌握航空飞行理论知识十分重要。本文将对航空飞行理论的各个知识点进行总结，包括空气动力学、飞行力学、飞行控制以及飞行器设计等方面的内容。 一、空气动力学 1. 空气动力学基础知识 空气动力学是研究空气对物体运动的力学规律的学科。其中包括气动力、气动力矩的计算以及空气流动的特性等。 2. 静力学和动力学 静力学研究物体在不发生运动时的平衡和稳定性，而动力学研究物体在发生运动时的运动规律和机构。 3. 空气动力学参数 空气动力学参数包括气动力、气动力矩、气动力系数等，他们是描述物体在空气作用下所受力的重要指标。 4. 尺度效应 尺度效应是指在不同尺寸的模型和实际飞机之间存在的差异。了解尺度效应对于飞行器的设计和测试具有重要意义。 二、飞行力学 1. 飞行动力学 飞行动力学研究在不同飞行状态下飞机的力学行为，包括起飞、爬升、巡航、下降和着陆等各个阶段。 2. 稳定性与操纵性
稳定性是指飞机在受到扰动后自动返回原始状态的能力，而操纵性是指飞机在操纵员操作下的灵活性和可控性能。 3. 飞行方程 飞行方程是描述飞机在不同飞行状态下运动规律的方程，包括运动方程、气动力平衡方程和质量平衡方程等。 4. 外部干扰与驾驶负荷 外部干扰包括风、气流和重力等对飞机造成的扰动，而驾驶负荷则是指操纵员在不同飞行状态下所需要的操作负荷。 三、飞行控制 1. 飞行控制概述 飞行控制是指通过操纵飞机各个控制面来改变飞机的运动状态，使其按照飞行员的意图实现飞行任务。 2. 飞行稳定性辅助系统 飞行稳定性辅助系统是指通过计算机和传感器等设备来监测和控制飞机的姿态和稳定性的系统，如自动驾驶仪和导航系统等。 3. 飞行操纵系统 飞行操纵系统由飞机上的各种操作机构和操纵面组成，通过操纵杆、脚蹬和配平机构等来操纵飞机的姿态和运动。 4. 飞行控制律设计 飞行控制律设计是根据飞机的动力学和控制要求，设计出适用于不同飞行阶段的控制系统来保证飞行的安全和稳定性。 四、飞行器设计 1. 飞行器设计原理 飞行器设计原理是指根据飞行任务和性能需求，通过选取合适的气动型号、发动机和结构设计等要素，构建出符合设计要求的飞行器的过程。
航空航天是研究和应用于飞行器的科学和技术领域，包括航空（航空器）和航天（宇宙航天器）。以下是一些航空航天的基本知识： 航空：航空是指飞行器在大气中运行的科学和技术。航空领域研究和发展各种类型的飞行器，包括飞机、直升机、无人机等。航空技术涉及飞行器的设计、制造、操作、导航、控制等方面。 航天：航天是指进入和在宇宙空间中进行探索和运行的科学和技术。航天领域研究和开发宇宙航天器，包括卫星、火箭、航天飞机等。航天技术涉及宇宙航行、轨道设计、航天器系统、太空探测等方面。 大气层：地球的大气层是航空器运行的空间，它包括对航空起着重要作用的几个层次：对流层、平流层、同温层等。大气层的密度、压力和温度随着海拔的增加而变化，对飞行器的性能和操作产生影响。 空气动力学：空气动力学是研究空气流动和飞行器运动之间相互作用的科学。它涉及气动力学原理、飞行器的气动设计、飞行稳定性和操纵性等方面。 航天器轨道：航天器在太空中运行的轨道有多种类型，包括低地球轨道（LEO）、地球同步轨道（GEO）、星际轨道等。轨道的选择取决于航天任务的目标和要求。 火箭推进系统：火箭是航天器进入太空的主要推进系统。火箭发动机利用推进剂的喷射产生反作用力，推动航天器离开地球引力并进入轨道。常见的火箭推进剂包括液体燃料、固体燃料和离子推进剂等。 航天探测：航天探测是利用航天器进行对太空和其他星球的探测和研究。通过航天探测，科学家们可以获取宇宙中的信息，了解地球以外的天体和宇宙起源、演化等。 航空航天安全：航空航天安全是确保航空器和航天器在运行过程中的安全性和可靠性。它包括飞行员和宇航员的培训、飞行器的维护和检修、飞行安全管理、航天器的可靠性设计等方面。 这只是航空航天领域的基础知识，涉及的科学和技术领域非常广泛。航空航天在现代社会中扮演着重要的角色，推动着科技的进步和人类对宇宙的探索。
新手从事航空航天工程的7大重要知识点 航空航天工程是一门极具挑战性和前沿性的领域，需要掌握一定的 基础知识才能有效地从事相关工作。对于新手而言，以下是航空航天 工程的七大重要知识点，帮助他们顺利入门。 一、飞行原理 飞行原理是航空航天工程的基础，了解飞行的基本原理对于理解和 设计飞行器至关重要。该知识点包括气动学、空气动力学、机翼结构 和推力的作用等内容。新手需要学习和理解飞行原理，了解不同类型 的飞行器的工作原理，为后续工作打下坚实基础。 二、空气动力学 空气动力学是研究空气在物体上所产生的力学效应的学科。对于航 空航天工程师来说，了解和熟悉空气动力学的理论和应用是非常重要的。在设计和改进飞行器的过程中，必须考虑空气动力学对飞行性能 的影响，包括气动力、阻力和升力等。 三、航空材料及结构 航空材料及结构是新手必须熟悉的知识点之一。航空航天工程中使 用的材料必须具备轻质、高强度和耐高温等特性。新手需要了解各种 航空材料的特点和应用范围，并掌握不同材料结构的设计原则与方法。 四、飞行器控制系统
飞行器控制系统是保障飞行器安全的重要组成部分，新手应该熟悉不同类型的飞行器控制系统及其工作原理。掌握飞行器的操纵和控制技术，了解飞行器的自动控制系统和人工驾驶系统，对于日常的飞行操作和应急处理至关重要。 五、导航与定位技术 导航与定位技术是现代航空航天工程中不可或缺的一部分。新手需要了解不同的导航与定位技术，如卫星导航系统、惯性导航系统和地面导航设备等。准确的导航与定位技术可以确保飞行器的安全导航和目标精确定位。 六、航空安全管理 航空安全管理是航空航天领域必备的知识点之一。新手需要了解航空安全管理的基本原则和具体要求，学习防止飞行事故和应对危机的方法。航空安全管理涉及到飞行器的维护保养、风险评估和事故调查等方面。 七、航空法规与标准 航空法规与标准是指导航空航天行业发展和操作的重要依据。新手从事航空航天工程必须熟悉并遵守相关的航空法规和标准，包括飞行操作规范、安全标准和飞行器的认证规定等。确保自己的工作符合法律法规要求，是新手必须具备的素质。 总之，航空航天工程是一门需要扎实基础知识和专业技能的领域。新手从事这个行业，需要掌握以上七大重要知识点，不断学习和提升
关于航空行业的知识资料 关于航空行业的知识资料 1. 航空行业简介 航空行业是指以飞机为载体进行运输、航空器制造、航空运营和空中服务等相关活动的产业。航空行业的发展与国民经济的快速增长和全球化的趋势密切相关，它在国际贸易、旅游业、科技创新和国防安全等方面发挥着重要作用。 2. 航空器分类 航空器按照用途和技术特点的不同，可以分为以下几类： 商用飞机：用于定期航班和包机服务，包括小型、中型和大型客机。 军用飞机：用于国防军事用途，包括战斗机、轰炸机、运输机等。 通用航空飞机：用于私人飞行、商业巡航和特殊任务。 直升机：垂直起降飞行器，用于救援、运输、军事和医疗等领域。 无人机：无人驾驶的飞行器，可用于航拍、科研、军事侦察等多个领域。 3. 航空公司与运输网络 航空公司是指经营航空运输业务的企业，主要包括国际航空公司和地区航空公司。航空公司通过建立航线网络来实现航班运营，并且提供乘客和货物运输服务。航线网络通常由枢纽机场和支线机场组成，枢纽机场作为航班的中转站点，方便乘客换乘以及货物转运。 4. 航空运输市场 航空运输市场包括乘客运输和货物运输两个方面。乘客运输市场涉及到航空公司的票务管理、座位预订、乘客安检等环节，乘客可根据航空公司的服务质量、票价和航班
时间等因素进行选择。货物运输市场主要指运输行业的物流环节，航空公司通过空运 的方式快速、安全地运输货物，满足不同行业对于时效性和可追踪性的需求。 5. 航空安全 航空安全是航空行业最重要的方面之一。航空公司、机场和相关政府机构都致力于确 保航空运输的安全。航空安全包括飞行安全、机场安全和乘客安全等多个方面。航空 公司通过严格的飞行员培训、飞机维护和安全检查来保障飞行安全；机场通过安全设 施和紧急救援系统来保障机场安全；乘客安全包括行李安检、登机手续和乘机指南等。 6. 航空科技与创新 航空科技与创新是推动航空行业发展的重要力量。航空行业不断引入新的航空器技术、航空设备和航空服务，以提高飞行效率、降低成本和改善乘客体验。同时，航空科技 还包括航空电子技术、航空通信技术和航空导航技术等领域的研究和应用。 7. 航空行业的环境影响 航空行业的快速发展带来了环境影响，主要集中在空气污染和碳排放方面。飞机的燃 料燃烧会产生二氧化碳等温室气体，对气候变化造成负面影响。因此，航空行业积极 推动节能减排和环保技术的应用，以减少对环境的影响。 8. 航空行业的未来发展趋势 航空行业将继续面临快速变化的市场和技术挑战。未来航空行业的发展趋势包括： 绿色航空：促进航空燃料和能源的可持续发展，减少对环境的影响。 数字化转型：利用信息技术和大数据分析提升航空运营效率和服务质量。 无人机的应用：无人机在农业、物流和科学研究等领域的应用将逐渐增多。 航空旅游的增长：随着人们生活水平的提高和交通运输的便捷性，航空旅游将进一步增长。 以上是关于航空行业的一些知识资料，希望对您有所帮助。
航空知识科普 航空知识科普 航空科技的发展与进步，使得航空运输成为人们出行的重要方式之一。然而，关于航空知识的了解似乎仅局限于搭乘飞机的过程，很少有人对航空知识有更深入的了解。今天，我将为大家科普一些基本的航空知识，以增加大家对航空技术的了解。 首先，我们先来了解一下航空飞行的基本原理。飞机能够在空中飞行，是因为利用了科学原理中的气流力学。大家都知道飞机的设计是流线型的，这是为了减小阻力、提高速度，实现飞行。当飞机飞行时，机翼上面的气流速度比下面的快，从而形成了一个向上的气压差，这就使得飞机得以在空中飞行。 其次，关于航空中的气压和风力。大家在乘飞机的时候，常常听见航空员说“气压转换”和“顺风”等术语。这是因为当飞机飞离地面以后，高空的气压会变得很低，不能满足机舱内的气压需求，因此需要进行气压转换，以保证机舱内的气压适宜。而风力则是在飞行过程中，风对飞机的影响，风会形成气流，影响飞行的稳定性和速度。 接下来，我们来了解一下关于飞机驾驶员的训练和技能。飞机驾驶员需要经过严格的培训和考核才能担任驾驶任务。他们需要学习导航、机械原理、气象学等知识，并通过考试取得合格证书。驾驶员还需要具备丰富的驾驶经验和应对突发状况的能力，以确保安全、平稳地飞行。在座舱内，驾驶员会使用仪表进行导航和控制飞行方向。
最后，我想简要介绍一下飞机的分类。飞机根据其用途和结构的不同，可以分为民用飞机和军用飞机。民用飞机主要用于客运和货运，如民航公司的客机和货机。而军用飞机则主要用于军事任务，包括战斗机、轰炸机、侦察机等。此外，还有一些特种类飞机，如直升机、运输机和试验机等。 通过这些简要的科普，相信大家对航空领域的知识有了一些初步的了解。航空科技的进步，为人们提供了更便捷、快速、安全的交通方式。希望大家能够对航空知识保持兴趣和关注，加深对航空技术的了解，为航空事业的发展贡献自己的力量。
航空根底知识_航空科普常识 航空是指载人或不载人的飞行器在地球大气层中的航行活动，譬如飞行，这些活动亦包括与天空有关的组织，如飞机制造、开展和设计等。以下是由我整理关于航空知识的内容，希望大家喜欢! 航空历史介绍 人类的航空历史，可以追溯到很久以前，甚至连古人用的石头和矛、到古希腊阿尔希塔斯所制造的机械鸽、远至澳大利亚的飞去来器、中国的孔明灯和风筝都有关系。至于真正的飞，早在古希腊神话中的伊卡洛斯是一个能够飞的人、中国的元黄头、欧洲的降落伞和一名穆斯林阿巴斯·卡希姆·伊本·弗纳斯的滑翔飞行，都是人类想飞的表现。到了15世纪，达·芬奇的仆人曾用模仿鸟的翅膀制成扑翼机做飞行试验，但不但飞不起来，还摔断了一条腿。 英语：Aviation狭义上那么指的是载人或非载人的飞行器在大气层中的航行活动，广义上航空一词也指进展航空活动所必须的科学，同时也泛指研究开发航空器所涉及的各种技术。人类自古以来便有像鸟儿一样翱翔天空的愿望，但直到18世纪后期载人热气球在欧洲升空后才首度实现。20世纪初随着工业革命带来的科技进步，人类的航空事业得以迅速开展。1903年12月17日美国人莱特兄弟成功试飞人类第一架重于空气、带有动力、受控并可持续滞空的飞机，开启了现代航空的新纪元。航空是21世纪最活泼和最具影响力的科学技术领域，该领域取得的重要成就标志着人类文明的开展水平，也表达着一个国家的综合国力及科学技术的水平。 近代航空史的开端是在1783年11月21日，孟格菲兄弟所设计的热气球进
展了第一次载人飞行实验。但当时的热气球的实用性很低，因为它只能够顺风飞行，受到风向的限制，于是便需要一款能够操控的飞艇。让-皮埃尔·布兰乍得在1784年将一个手动螺旋桨安装到了气球上，在1785年成功利用气球横渡英吉利海峡。后来更开展出不同类型的飞艇，如1852年的亨利·吉法尔制造了首架由动力驱动的飞艇，1896年大卫·舒瓦兹所设计的飞艇以及1901年阿尔贝特.桑托斯.杜蒙特驾驶飞艇完成环绕埃菲尔铁塔一周。 纵使当时有众多飞行器能够飞行，但普遍认为1903年12月17日莱特兄弟所制造并成功飞行的飞行器是现代飞机的先驱者，不过他们的飞行器仍有许多问题留下来。飞机经过11年的改良之后，第一次世界大战爆发，使飞机的用途改变了，主要负责侦察、轰炸甚至进展地面攻击。 飞机变得更大更可靠，有些更用来商业载客。至于飞艇方面，大型的硬式飞艇成为了当时高载客量及载货量的空中交通工具，它能够载乘客及货物进展长途飞行，其中最著名的便是德国的齐柏林公司。齐柏林公司最成功的飞艇是齐柏林伯爵号。它总共飞行超过一百万英里，包括1929年8月的环球飞行。不过，齐柏林公司的“黄金时代〞在1937年6月6日终结，飞艇被航程只有数百英里的飞机所取代，这是基于兴登堡号的坠毁，造成36人死亡。纵使飞艇仍有顾客光临，但属于它的时代已经终结了。 1920至30年代是航空史上的一大进步，例如1927年查尔斯·林德伯格成功横渡大西洋。而当时最成功的飞机便是道格拉斯公司的DC-3，它的高载客量令航空公司有利可图，为航空史写下新一页。而在第二次世界大战期间，不少城市都兴建了机场。战争令航空科技进步，而世界上首枚火箭和喷射机也是在战争时期开发的。 战后，航空界出现了巨大转变，不少飞机用作商业或私人用途，大量退役战机机师和军机投入民航效劳，这情况在北美洲最为明显。飞机制造商如塞斯纳等都扩大其生产规模，生产更多中小型飞机。在50年代，德·哈维兰公司所制造
科普航天航空小知识 随着科技水平的不断提升，航天航空事业也在不断发展，成为现代社会中不可或缺的重要领域。而作为爱好者或普通民众，在日常生活中多掌握一些航天航空的小知识，不仅能增长见识，还能够丰富我们的生活，下面我为大家提供一些科普航天航空小知识。 一、什么是航天器？ 航天器指的是人类用来进入太空并执行任务的设备，包括了人造卫星、宇宙飞船、空间站、探测器等。根据不同的任务需求，航天器的形状、结构、动力等都有所不同。 二、航天器的发射方式 为了将航天器送入太空，需要用到发射器，目前常见的发射器包括了火箭、飞机抛送、弹射器等。其中火箭是最常见的发射器，它通过火箭发射器产生的反作用力将航天器送入太空。 三、黑洞 黑洞是宇宙中一种非常神秘的天体物质，它是由恒星坍缩形成的，体积非常小，但却拥有巨大的引力。由于引力作用过于强大，黑洞可以吞噬它周围的天体物质，甚至连光线也无法逃脱它的吞噬，因此也被称为“没有光的陷阱”。 四、航天员的生活环境 航天员在太空中需要面对极端的环境，比如接近零重力、宇宙辐射、高温高压等，这样的环境可能对航天员造成身体上和心理上的压力，因此航天员需要进行专门的身体和心理训练，以适应这种环境。 五、星际旅行 虽然目前人类的星际旅行还只停留在科幻作品中，但随着技术的不断发展，也有一些科学家研究出了一些可能实现星际旅行的方案，比如利用黑洞进行观测和通讯、通过恒星轨迹进行超光速飞行等。 六、无人机 无人机是一种没有驾驶员，采用遥控或自主飞行的飞行器。它具
有灵活性强、适应性好、生产成本低等优点，因此被广泛应用于工业、军事、农业等领域中。 总结： 航天航空事业是一个重要的领域，涉及到了人类在太空中的探索、无人机制造、航天器制造等等。通过学习这些科普航天航空小知识， 不仅能够提升我们的科学素养，也能够为我们的日常生活带来一些乐 趣和启示。
航空航天基础知识 航空航天基础知识 1、什么叫航空模型 在国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的;有尺寸限制的带有或不带有发动机的;不能载人的航空器;就叫航空模型.. 2、什么叫飞机模型 一般认为不能飞行的;以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞机模型.. 3、什么叫模型飞机 一般称能在空中飞行的模型为模型飞机;叫航空模型.. 4、模型飞机一般与载人的飞机一样;主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机五部分组成.. 5、机翼——是模型飞机在飞行时产生升力的装置;并能保持模型飞机飞行时的横侧安定.. 6、尾翼——包括水平尾翼和垂直尾翼两部分..水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定;垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向安定..水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降;垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向.. 7、机身——将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身..同时机身内可以装载必要的控制机件;设备和燃料等.. 8、起落架——供模型飞机起飞、着陆和停放的装置..前部一个起落架;后面两个起落架叫前三点式；前部两个起落架;后面一个起落架叫后三点式.. 9、发动机——它是模型飞机产生飞行动力的装置..模型飞机常用的动力装置有：橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电动机..
10、翼展——机翼尾翼左右翼尖间的直线距离..穿过机身部分也计算在内.. 11、机身全长——模型飞机最前端到最末端的直线距离.. 12、重心——模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心.. 13、翼型——机翼或尾翼的横剖面形状.. 14、前缘——翼型的最前端.. 15、后缘——翼型的最后端.. 16、翼弦——前后缘之间的连线.. 17、展弦比——翼展与翼弦长度的比值..展衔比大说明机翼狭长.. 18、削尖比——指梯形机翼翼尖翼弦长与翼根翼弦长的比值.. 19、上反角——机翼前缘与模型飞机横轴之间的夹角.. 20、后掠角——机翼前缘与垂直于机身中心线的直线之间的夹角.. 21、机翼安装角——机翼翼弦与机身度量用的基准线的夹角.. 22、机翼迎角——翼弦与机翼迎面流来的气流之间的夹角.. 23、翼载荷——单位升力面积所承受的飞行重量.. 24、总升力面积——是模型飞机处于水平飞行状态时;机翼的总升力面积以及水平和倾斜安放的尾翼面积;在水平面上的正投影面积之和.. 25、模型飞机用的翼型有：薄板型、对称型、平凸型、双凸型、凹凸型、弓型、S型.. 26、机翼产生升力是气流通过翼面时;上表面部分流速加快;压强减小；下表面部分流速减慢;压强加大;机翼上下压力差形成升力.. 27、造成翼面上下面速度变化的原因有两个：一是机翼或平尾有迎角；二是翼型的不对称.. 28、失速是迎角增加到了一定程度;机翼上表面气流形成了悬涡;涡流不再紧贴机翼表面;而是滚转离去;这种情况叫气流分离..气流分离后上表面速度降低;压强增大;导