附件八
民用航空器部件修理人员执照
基础培训大纲
中国民用航空总局飞标司
2002年11月
编写说明
1、航空器部件修理人员执照培训（基础部分）大纲是依据“中国民用航空总局民用航空器维修人员合格审定的规定”（即CCAR-66AA部）而编写的。
2、按照CCAR-66AA部第二十条的规定，航空器部件修理人员执照（基础部分）培训的对象应具备以下条件：具有中专（含）以上航空技术专业学历，并从事所申请专业的修理工作在二年以上：或者取得上岗资格后，并从事所申请专业的修理工作在三年以上。该大纲的相关理论培训深度与上述培训对象相适应，侧重于便于掌握和理解的定性分析方法。
3、CCAR-66AA部第十九条规定：航空器部件修理人员执照共有六个，它们分别是：
?航空器结构（STR）
?航空器动力装置（PWT）
?航空器起落装置（LGRO）
?航空器机械附件（MEC）
?航空器电子附件（AVC）
?航空器电气附件（EC）
4、航空器部件修理人员执照（基础部分）培训大纲以模块形式组成：
+
5、在航空器部件修理人员执照培训大纲中，采用三种知识等级标识（1，2，3）表示航空器部件修理人员应掌握的知识深度和广度。各知识等级标识应达到的要求如下：1级：
?学员应熟悉本科目的基本内容；
?学员应能概述本科目的有关基本概念。
2级：
?学员应能理解本科目的基本理论知识；
?学员应能概述与本科目有关的基本概念、工作原理、故障诊断以及维修技术等方面的问题；
?学员应能阅读、理解和描述本科目的原理图、线路图等；
?学员应能较灵活地将学得的基本理论知识应用到修理实践中。
3级：
?学员应能掌握本科目的基本理论以及与其它科目的关系；
?学员应熟练地掌握航空器部件修理理论和技术；
?学员应能灵活地将学得的基本理论知识应用修理实践中。
6、学时分配。
（1）各模块的学时分配
模块名称学时模块名称学时
航空器起落装置修理模块 40 通用模块 18
航空器机械附件修理模块 70 机械类公共模块 92
航空器结构修理模块 70
航空器电子附件修理模块 222 航空器动力装置修理模块 70 航空器电气附件修理模块 132 （2）各个航空器部件修理人员执照培训大纲需用学时
执照培训大纲名称学时执照培训大纲名称学时
航空器结构培训大纲 180
航空器机械附件培训大纲 180 航空器动力装置培训大纲 180 航空器电子附件培训大纲 240 航空器起落装置培训大纲 150 航空器电气附件培训大纲 150
通用模块培训大纲
通用模块培训大纲为航空器结构、航空器动力装置、航空器机械附件、航空器起落
装置、航空器电子附件、航空器电气附件等六个基础执照培训大纲的公共部分。共需18
学时。
通用模块培训大纲的学时分配
培训内容学时
第一章航空法规与维修出版物 7
第二章人为因素 6 第三章安全生产 5 合计 18
第一章航空法规与维修出版物
一、培训目的
通过该章的培训，使学员了解适航管理和维修管理的基本概念，掌握航空器部件适
航放行的基本要求。
二、培训内容与学时分配
培训内容知识等级要求学时
1 1.1 适航管理法规 1
1
1.2 民用航空器的国籍和登记 1
3
1.3 中国民用航空器的持续适航管理 2
1.4 适航管理条例及其它规章 2
1
1 1.5 其它维修出版物 1
本章所需学时 7
第二章人为因素
一、培训目的
通过该章的培训，使学员了解人为因素科学的基本概念。能够分析航空维修环境下
的维修差错，并采取相应预防措施。
二、培训内容与学时分配
培训内容知识等级要求学时
0.5 2.1 概述 1
0.5
2.2 人为差错 2
2
2.3 人的机能特征 1
1
2.4 影响工作的因素 2
2
2.5 自然及工作环境的影响 1
本章所需学时 6
第三章安全生产
一、培训目的
通过该章的培训，使学员掌握航空器维修过程中的基本安全知识，提高航空器维修
人员的安全意识。
二、培训内容与学时分配
培训内容知识等级要求学时
3
8.1 防火安全 3
0.5
8.2 航空器的地面移动安全 3
8.3 防止外来物损伤 2
1
8.4 飞机的顶起 3
8.5 溶剂的使用安全常识 2
0.5
本章所需学时 5
机械类公共模块培训大纲
机械类公共模块培训大纲为航空器结构、航空器动力装置、航空器机械附件和航空
器起落装置等四个基础执照培训大纲的公共部分。共需要92学时。
机械类公共模块培训大纲的学时分配
培训内容学时
第一章断裂失效分析 6 第二章金属材料 15 第三章非金属材料 7 第四章焊接 8 第五章强化技术 5 第六章电镀 3 第七章常用工具与量具 5
第八章航空器腐蚀预防与控制 16
第九章航空器损伤检查 9
第十章工程制图与公差配合 12
第十一章管路与传动机构 6
合计 92
第一章断裂失效分析
一、培训目的
通过该章的培训，使学员掌握机械零构件各类断裂失效的特征及对失效类型的判别
方法，这样有助于学员判断机械零构件产生断裂失效的原因。
二、培训内容与学时分配
培训内容知识等级要求学时
2
1.1 疲劳破坏断口分析 1
2
1.2 振动疲劳与声振疲劳 2
2 1.
3 微动损伤 2
本章所需学时 6
第二章金属材料
一、培训目的
通过该章的培训，使学员了解金属材料机械性能及热处理等方面的基础知识，以便
他们掌握各类金属材料的使用与维护特点。
二、培训内容与学时分配
培训内容知识等级要求学时
2
2.1 金属材料静力机械性能 1
2
2.2 金属材料的疲劳强度和断裂性能 2
3
2.3 影响疲劳强度的因素 3
2 2.4 铝合金 1
1 2.5 钛合金 1
2 2.6 合金钢 1
1 2.7 不锈钢 1
2 2.8 高温合金 1
本章所需要学时 15
第三章非金属材料
一、培训目的
通过该章的培训，使学员掌握航空器非金属材料（不包括复合材料）的种类、特性
以及施工等方面的基本知识。
二、培训内容与学时分配
培训内容知识等级要求学时
2
3.1 航空透明材料 2
1.5 3.2 航空蒙布 1
1.5 3.3 密封件 2
2
3.4 航空液压油与润滑剂 2
本章所需学时 7
第四章焊接
一、培训目的
在航空器的修理中，通常采用氧炔焊和电弧焊。该章将简单介绍这两种焊接方法。
通过该章的培训，使学员了解焊接的基本原理，掌握焊接操作技术以及焊接缺陷与检查
方法等方面的基本知识。
二、培训内容与学时分配
培训内容知识等级要求学时
2 4.1 氧炔焊 2
1 4.
2 电弧焊 2
4.3 黑色金属的焊接 1
1
0.5
4.4 有色金属的焊接 1
0.5
4.5 钎焊与软焊 2
2
4.6 焊接应力与变形 3
1
4.7 焊接缺陷及检验 3
本章所需学时 8
第五章强化技术
一、培训目的
在航空器修理中，强化技术得到了比较广泛的应用。通过该章的培训，使学员掌握
强化技术提高疲劳强度的机理以及质量控制等方面的基本知识。
二、培训内容与学时分配
培训内容知识等级要求学时
5.1 螺栓的抗疲劳工艺措施 2
1.5
1.5 5.2 孔壁挤压强化 2
1 5.3 干涉配合 2
1 5.4 喷丸强化 2
本章所需学时 5
第六章电镀
一、培训目的
通过该章的培训，使学员掌握有关电镀方面的基本知识。
二、培训内容与学时分配
培训内容知识等级要求学时
2
6.1 金属电镀 2
0.5
6.2 非金属电镀 2
0.5
6.3 电镀层的质量评价 2
本章所需学时 3
第七章常用工具与量具
一、培训目的
通过该章的培训，使学员掌握使用常用工具和量具的基本技能。
二、培训内容与学时分本
培训内容知识等级要求学时
3
7.1 常用工具及使用 3
1.5
7.2 常用量具 3
7.3 常用工具与量具的保管 3
0.5
本章所需学时 5 第八章航空器腐蚀预防与控制
一、培训目的
通过该章的培训，使学员掌握航空金属材料的腐蚀机理、腐蚀类型、腐蚀产物清除
及防腐措施等方面的基本知识，从而提高学员的防腐维修水平。该章主要侧重于腐蚀产
物清除及防腐措施等方面的基本维修技术知识。
二、培训内容与学时分配
培训内容知识等级要求学时
2 8.1 航空器的腐蚀损伤 1
2
8.2 金属材料耐腐特性与腐蚀环境分析 2
8.3 航空的腐蚀损伤检测 3
1
2
8.4 腐蚀产物清除与腐蚀等级划分 3
3 8.5 航空器的防腐措施 3
4 8.6 航空器防腐操作 3
2 8.7 航空器的防腐维护 2
本章所需学时 16
三、使用教材
中国民航学院、中国北方航空公司维修基地编著，航空器腐蚀预防与控制。中
[1]
国科学文化出版社，2002年9月。
第九章航空器损伤检测
一、培训目的
航空器的损伤，特别是严重损伤，直接危及着航空器的飞行安全。因此，及时发现
航空器的损伤，并采取相应的维修措施是航空器维修的重要组成部分。该章的培训目的
就是使学员熟悉各种损伤检查的基本原理和程序，并要求学员能够针对不同材料和不同
损伤情况选用不同的探伤方法。
二、培训内容与学时分配
培训内容知识等级要求学时
0.5 9.1 目视检查 3
9.2 涡流检测 2
1.5
1.5 9.3 射线检测 2
9.4 超声波检测 2
1.5
2 9.5 磁粉检测 2
1 9.6 渗透检测 2
1
9.7 无损检测方法的选用 3
本章所需学时 9
三、使用教材
[1] 民用航空器维修人员执照基础培训教材——第二册，第五单元。中国民航学院. 机
电工程学院编，2002年10月。
第十章工程制图与公差配合
一、培训目的
通过该章的培训，使学员掌握工程制图与公差配合的基础知识。要求学员能够绘制
简单零构件的加工草图。
二、培训内容与学时分配
培训内容知识等级要求学时
2
10.1 制图的基本知识 2
4 10.2 投影与视图 2
10.3 标准件 1
2
2 10.4 常用件 1
10.5 公差配合与表面粗糙度 2
2
本章所需学时 12
三、使用教材
[1]
民用航空器维修人员执照基础培训教材——第二册，第三单元。中国民航学院.
机电工程学院编，2002年10月。
第十一章管路与传动机构
一、培训目的
该单元简单介绍航空器管路和传动机构方面的基本修理知识，以便通过培训提高航
空器修理放行人员在航空器管路和传动机构方面的修理水平。
二、培训内容与学时分配
培训内容知识等级要求学时
2
11.1 管件与接头 3
2
11.2 操纵钢索 3
1
11.3 传动机构 3
1
11.4 轴承与弹簧 2
本章所需要学时 6
三、使用教材
[1]
民用航空器维修人员执照基础培训教材——第二册，第七单元。中国民航学院.
机电工程学院编，2002年10月。
结构修理模块培训大纲
该模块培训大纲与通用模块培训大纲和机械类公共模块培训大纲组合在一起，形成
航空器结构修理人员执照培训大纲。航空器结构修理模块培训需要70学时，而航空器结
构修理人员基础执照培训大纲共需要180学时。
结构修理模块培训大纲的学时分配
培训内容学时
第一章飞机结构的静强度和刚度分析 22
第二章航空器结构的抗疲劳设计思想 5
第三章金属结构的修理 22
第四章钣金操作 9 第五章复合材料结构与维修 12
合计 70 第一章飞机结构的静强度和刚度分析
一、培训目的
通过该章的培训，使学员掌握有关飞机外载荷和飞行包线的基本知识，并掌握飞机
结构的受力分析方法（侧重于定性分析）。这两方面的知识是飞机结柄维修工程师所应掌
握的基本知识。
二、培训内容与学时分配
培训内容知识等级要求学时
1.1 飞机的外载荷与过载 1
2
2 1.2 飞机的飞行包线 1
1.3 机翼的外载荷和力图 2
2
5
1.4 机翼结构的传力与受力分析 2
1
1.5 尾翼的外载荷与受力分析 2
培训内容知识等级要求学时
3
1.6 机身的外载荷与受力分析 2
3
1.7 飞机结构开口区的受力分析 2
2
1.8 飞机结构的静强度设计准则 2
2
1.9 飞机结构的刚度设计 2
本章所需学时 22 第二章航空器结构的抗疲劳设计思想
一、培训目的
通过该章的培训，使学员了解航空器结构抗疲劳设计思想的基本知识，以便掌握航
空器结构设计、生产和维修中的抗疲劳措施。
二、培训内容与学时分配
培训内容知识等级要求学时
0.5
2.1 抗疲劳设计思想的发展 2
1 2.
2 安全寿命设计思想 1
2.3 破损安全与损伤容限设计思想 1
2.5
1 2.4 耐久性设计思想 1
本章所需学时 5 第三章金属结构的修理
一、培训目的
通过该章的培训，使学员掌握航空器结构修理的基本理论和技术，能够制定损伤结
构的修理方案。
二、培训内容与学时分配
培训内容知识等级要求学时
1
3.1 操纵面的平衡检查 3
0.5
3.2 气动光滑性维修 2
1
3.3 空孔的修理 3
2.5
3.4 修理形式 3
2
3.5 制定修理方案应满足的基本原则 3
1
3.6 紧固件的选取 3
0.5
3.7 铆钉的布置 3
2
3.8 结构修理中的硬点效应 3
3.9 铝合金的机械性能 2
0.5
1
3.10 紧固件的许用强度 2
3
3.11 连接强度分析与计算 3
3.12 剪切带、剪切角片与止裂带的修理 2
2
1
3.13 拉伸连接角片与拉伸接头 2
1
3.14 装配应力与填隙片 3
3.15 裂纹止裂措施 3
1
2
3.16 修理部位的可检性与检查周期 3
本章所需学时 22
第四章钣金操作
一、培训目的
在航空器结构修理过程中，钣金施工质量是保证航空器结构修理质量的关键环节。
因此，该章培训的目的就是通过培训提高航空器结构修理人员的实际钣金操作水平。
二、培训内容与学时分配
培训内容知识等级要求学时
0.5 4.1 划线 3
0.5 4.2 锯割 3
培训内容知识等级要求学时
0.5 4.3 锉削 3
0.5 4.4 锤击 3
0.5 4.5 錾切 3
1.5
4.6 板料的弯曲 3
1
4.7 压凹、卷边、扣缝、矫正及收放边 2
4.8 孔的加工 3
2
3
4.9 铆钉的安装与拆除 3
0.5 4.10 盲铆钉 2
4.11 Hi-LOK紧固件 2
0.5
本章所需学时 9
第五章复合材料结构与维修
一、培训目的
目前，在现代民用航空器结构上大量采用复合材料结构，例如：受局部气动载荷作
用的副翼、襟翼、方向舵、升降舵以及各种整流罩等。因此，航空器结构维修工程师应
掌握有关复合材料结构的基本理论知识和修理技术。
二、培训内容与学时分配
培训内容知识等级要求学时
1
5.1 复合材料的定义和种类 1
1
5.2 复合材料的特性 2
0.5
5.3 蜂窝夹芯结构 1
0.5
5.4 复合材料在航空器结构上的应用 1
0.5
5.5 复合材料结构的原材料 1
5.6 复合材料结构设计 2
2
1
5.7 复合材料结构的损伤 2
培训内容知识等级要求学时
1
5.8 复合材料结构的损伤检查 2
0.5
5.9 复合材料结构修理类型 2
1.5
5.10 复合材料结构修理材料与设备 3
0.5
5.11 损伤的消除与修整 3
0.5
5.12 制作夹芯与铺层 3
0.5
5.13 封装与固化 3
1
5.14 几种特殊损伤的修理 3
本章所需要学时 12
三、使用教材
田秀云编著. 复合材料结构与维修. 中国民航出版社，1996年7月。
[1]
起落装置修理模块培训大纲
该模块培训大纲与通用模块培训大纲和机械类公共模块培训大纲组合在一起，形成
航空器起落装置修理人员基础执照培训大纲。航空器起落装置修理模块培训需要40学时，
而航空器起落装置修理人员执照培训共需要150学时。
起落装置修理模块培训大纲的学时分配
培训内容学时
第一章起落装置的构造、工作原理和性能分析 16
第二章起落架的受力分析 10
第三章起落装置的修理 14 合计 40
第一章起落装置的构造、工作原理和性能分析
一、培训目的
通过该章的培训，使学员掌握起落装置的结构型式、减震器的减震原理与性能分析
以及刹车减速原理与刹车效率分析等基本知识；并掌握油气式减震器的构造与工作原理
以及刹车装置的构造与工作原理。这些知识是航空器起落装置修理人员应该掌握的基本
知识。
二、培训内容与学时安排
培训内容知识等级要求学时
1.1 起落架的结构型式和轮式滑行装置 2
1
10
1.2 油气式减震器构造、工作原理和性能分析 2
1.3 刹车减速原理与刹车装置 2
3
2
1.4 前起落架的构造特点 2
本章所需学时 16
第二章起落架的受力分析
一、培训目的
通过该章培训，使学员掌握有关起落架外载荷的基本知识，并掌握起落架各构件受
力分析方法（侧重于定性分析）。
二、培训内容与学时分配
培训内容知识等级要求学时
2.1 起落架的外载荷 2
2
8
2.2 起落架各构件的受力分析 3
本章所需学时 10
第三章起落装置的修理
一、培训目的
通过该章的培训，使学员掌握有关前、主起落架拆卸、清洗、修复、安装、精度检
验等知识。这些知识是起落架修理人员必须掌握的基本知识。
二、培训内容与学时分配
培训内容知识等级要求学时
6
3.1 起落架的修理 3
3.2 主起落架的修理 3
6
2
3.3 刹车装置的修理 3
本章所需学时 14
机械附件修理模块培训大纲
该模块培训大纲与通用模块培训大纲和机械类公共模块培训大纲组合在一起，形成
航空器机械附件修理人员基础执照培训大纲。该模块所需学时为70学时，而航空器机械
附件修理人员基础执照培训大纲共需要180学时。
机械附件修理模块培训大纲的学时分配
培训内容学时
第一章流体力学基本理论 13
第二章空调附件 13
第三章动力附件 10
第四章控制附件 11
第五章辅助附件 10
第六章其它设备及附件 5
第七章发动机附件 8
合计 70
第一章流体力学基本理论
一、培训目的
通过本章的学习使学员掌握流体力学基本理论，液压及气动技术基本理论，为学习
流体力学附件（液体与气体）打下良好的基础。
二、培训内容与学时分配
培训内容知识等级要求学时
1
1.1 流体物理性质 1
1.2 压力、流量、液压功率 2
1
2
1.3 流量连续方程 2
2
1.4 能量方程 2