挖石方路基爆破施工工艺标准
FHEC-LJ-4-2007
1、适用范围
本施工工艺适用于各种石方开挖在深度为12m以内的高速公路、一二级路堑路基施工，建筑物在爆源处150m以外。
半挖半填路基采用定向抛体爆破，全路堑开挖深度在6m以内采用浅孔台阶爆破、大于6m采用深孔台阶爆破。
2、编制主要应用标准和规范
2.1中华人民共和国行业标准《公路工程路基施工规范》JTGF10-2006 2.2中华人民共和国国家标准《爆破安全规程》GB6722-2003
2.3中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》
JTGF80/1-2004
2.4中华人民共和国国家标准《环境空气质量标准》GB3095-96
3、施工准备
3.1技术准备
3.1.1熟悉和分析施工现场的地质、地理、水文资料，详细勘察施工现场200m以内的建筑物、地下管道、电力、电讯设施、农作物情况。
3.1.2结合设计图纸资料和现场的实际情况，编制爆破施工组织设计，向施工队进行书面的一级技术交底和安全交底。
3.1.3测量放样。根据设计图纸进行路基中桩和开口线放样，放样完毕后，办理驻地工程师复核，签认手续。
3.1.4在全面施工前进行2～3次试爆，确定爆破方法、炮孔布置，间距、排距、起爆方式，炸药单耗等情况。根据试爆情况，检验是否符合相关质量、安全要求，必要时进行修正。
3.1.5在施工前对施工班组和操作人员进行全面的技术、操作、安全二级技术交底，保证施工过程中的工程质量和人身安全。
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3.2机具准备
3.2.1钻孔设备：潜孔钻机、空压机、凿岩机、手提钻机。
3.2.2清运设备：挖掘机、铲车、运输机。
3.2.3安全设备：安全帽、警戒线、警戒设置牌、汽笛.
3.3材料准备
3.3.1爆破材料：2号岩石炸药、乳化炸药、特种功能炸药
3.3.2起爆器材：普通电雷管、火雷管、毫秒电雷管、非电毫秒雷管、导爆索、导爆管、导火索、起爆器。
3.4作业条件
3.4.1施工前完成便道通行、高压电连通（用柴油电动空压机除外），表土清除、剥离土层和砂层，留20～30cm土层或砂砾在岩石上。
3.4.2施工作业人员要求
施工人员：由工长或现场技术员对所有的施工人员进行爆破施工前的技术、安全知识培训、技术安全交底。做到熟练施工中的各种设备的使用，如何布设炮孔、装药、起爆网络、警戒安全等技术，要有应对安全紧急救援措施。施工人员要保持稳定。
3.4.3设置排水沟、集水坑，及时将路基里的积水或地下水排走，确保路基上无积水。
4、施工操作工艺
4.1工艺流程
爆破施工一般顺序为：施工测量→标定炮孔位置→钻孔→炮孔检查→爆破器材准备→装药→连接爆破网络→布设安全岗哨→炮孔堵塞→爆破覆盖→起爆信号→起爆→消除瞎炮、处理危石→解除警戒→爆破效果分析及资料记录。
4.2操作方法
4.2.1测量放样及定开口线
根据设计资料，复核路基中桩，根据实际的地面标高确定开口线的位置，用白灰撒开口线。经驻地监理工程师核查、审批后方可施工。
4.2.2布设炮孔
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炮孔标定必须按照设计好的爆破参数准确地在爆破体上进行标识，不能随意变动设计位置。布孔前应先清除爆破体表面积土和破碎层，根据施工测量确定的边坡线，从边坡光面爆破孔开始标定，然后进行其他孔位的布置，布孔完成后，应认真进行校核，实际的最小抵抗线应与设计的最小抵抗线基本相符。
4.2.3钻制炮孔
在钻孔过程中，应严格控制钻孔的方向、角度和深度，特别是边坡光面爆破孔的倾斜度应严格符合设计要求。孔眼钻进时应注意地质的变化情
况，并做好记录，遇到夹层或与表面石质有明显差异时，应及时同技术人员进行研究处理，调整孔位及孔网参数。钻孔完成后，及时清理孔口的浮碴，清孔直接采用胶管向孔内吹气，吹净后，应检查炮孔有无堵孔、卡孔现象，以及炮孔的间距、眼深、倾斜度是否与设计相符，若和设计相差较多，应对参数适当调整，如果可能影响爆破效果或危及安全生产，应重新钻孔。先行钻好的炮孔用编织袋将孔口塞紧，防止杂物堵塞炮孔。
4.2.4装药
装药前，要仔细检查炮孔情况，清除孔内积水、杂物。装药过程中应严格控制药量，把炸药按每孔的设计药量分好，边装药边测量，以确保线装药密度符合要求。为确保能完全起爆，起爆体应置于炮孔底部并反向装药。
4.2.5堵塞
堵塞物用粘土和细砂拌和，其粒度不大于30mm，含水量15％～20％（一般以手握紧能使之成型，松手后不散开，且手上不沾水迹为准）。药卷安放后立即进行堵塞，首先塞入纸团或塑料泡沫，以控制堵塞段长度（光爆孔口预留1m～
1.5m，主爆孔口预留2m～
2.5m），然后用木炮棍分层压紧捣实，每层以10cm左右为宜，堵塞中应注意保护好导爆索。
4.2.6爆破覆盖
它是控制飞石的重要手段，施工中采用两层草袋覆盖，先在草袋内装入砂土，覆盖后将排间的草袋用绳子连成一片，草袋覆盖时要注意保护好起爆网络。爆破石方表面是土或风化砂砾时,必须保留表土或风化砂砾
10cm～50cm，以减少用草袋覆盖。
4.2.7连接起爆网络
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根据设计的起爆网络图进行起爆电雷管、火雷管的起爆网络连接，连接好后，进行网络的检查，检查完全无问题后进入起爆程序。
4.2.8起爆
整个起爆过程中由专人统一指挥，起爆前对整个警戒区内进行全面的安全检查，确保无安全隐患后，由指挥人发出三次预警在第三次预警哨声发出时，爆破员立即进行起爆工作。对于火雷管要由专人清点爆破雷管的数量，以便检查雷管是否全部起爆。
4.2.9检查和解除警戒
起爆完成15分钟后，由专业技术人员进入爆破现场进行检查，主要检查雷管和炸药是否全部爆炸，如果出现哑炮，拒爆，盲爆等情况，要采取措施进行处理。在完全无安全隐患后，报告指挥人员发出指令解除警戒。
4.2.10爆破石方的清运。
每次爆破完毕后，组织人员和机械进行爆破石方的清运工作，挖掘机把石方清除后，测量标高，高出设计标高的要进行铲出，无法用挖掘机挖掉的大块石方必须再进行布孔二次爆破，直到符合设计要求为止。低于标高的要进行回填碾压，碾压到施工规范的压实度，达到设计标高为止。边坡的修整，边坡表面的破碎岩石要全部清除掉，按设计要求进行刷坡。
5、质量控制措施和标准
5.1质量控制措施
5.1.1收集现场的各种数据，加以分析，对各种爆破方式进行比较制定最优方案。
5.1.2对爆破所需的各种器材进行严格的检查，必须要有出厂合格证书，方可使用。
5.1.3所有的爆破施工技术人员和现场操作人员必须进行上岗培训，并取得资格证书方可进行爆破作业。
5.1.4对起爆顺序和起爆方式要进行多次分析和比较，以达到最佳效果。在现场施工时，起爆网络要严格按要求和规范进行连接，在使用电雷管和导爆索之前要进行检测，无问题后才能使用。
5.1.5 加强对装药过程的控制：严格按设计药量来控制，不能少装或多装，间隔 4
段填筑物要均匀，按岩石粉的自然密度来装，不能捣实，堵塞的长度要按要求操作。
5.1.6在爆破前要检查起爆网络，无问题后方可施爆。 5.1.7作好防潮和防水措施。 5.2质量标准
5.2.1检测方法、标准、频率，见下表：
注：土石混填路基压实度或固体体积率可根据实际可能进行检验，其他检测项目与石方路基相同。
5.2.2外观鉴定
a)上边坡不得有松石。 b)路基边线直顺，曲线圆滑。
6、成品保护
6.1施工过程中妥善保护好场地的桩孔中心护桩、水准点。爆破的石
方严禁超爆边坡。
6.2在装药之前保护好钻好的炮孔，严禁堵塞炮，以免孔距和排距与设计方案不符。
7.质量检验记录
7.1爆破材料(炸药、雷管、施工机械)进场复验报告。 7.2桩位放样、横断面标高及复核记录。 7.3钻孔深度，孔距、排距、地质情况记录
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7.4炮孔装药量和爆破网络的连接记录。 7.5爆破后的情况记录。
爆破施工记录
爆破参数: 孔间距a= m 排间距b= m
雷管段数n= 段使用雷管数量= 枚炸药总用量Q= kg 爆破技术员: 日期:
8、安全环保措施
8.1 安全措施
8.1.1爆破器材的储存、管理：爆破器材必须存放在专用仓库、专人管理，不得存放在个人手中或流失；必须建立严格的领取、清退制度；爆破员在领取器必须经工区长、安全员、生产副经理均签字后方可领取；领取数量不得超过当班使用量，剩于的要在当天规定时间内退到仓库。
8.1.2 爆破器材装卸、搬运安全：爆破器材在从储存库运到施工现场时应在白天进行，有专人在场监督，并应该警卫，禁止无关人员在场。卸货地点，严禁烟火和携带发火物品。白天悬挂红旗和警标，夜间有足够的照明并挂红等。领取爆破器材后，应直接送到爆破地点，不得携带爆破器
材在人群集聚的地方停留，禁止乱丢乱放。炸药、雷管应分别放在两个专用背包（木箱）内，禁止装在衣袋内。严禁雷管和炸药混放。
8.1.3 爆破作业，必须由经过考试合格的持有爆破证的爆破操作员操作，禁止非爆破员进行爆破作业。
8.1.4 施爆区警戒：点火前以红色旗、哨音为信号，定人定岗。按照计算出的安全距离外50米设置警戒线，危险区半径内必须实行警戒，起爆前必须清场。在公路旁施爆提前十分钟与当地交警部门封闭交通，实行交通管制。点火前应从下
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风向敷设导火索和引爆物，只有在一切准备工作和全体人员均撤离到安全区后才准点火。
个别飞石对人员的安全距离不得小于下表8.4的规定。对设备或建筑物安全距离应由设计确定。
表8.4 爆破时个别飞石对人员的安全距离
8.1.5 爆破地震安全距离
按《爆破安全规程》对主要类型的建筑物地面点的安全振动速度作出了规定，应尽量采取预裂爆破技术起到减震作用。爆破地震安全距离应由有关公式计算：
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?K?R????Qm ????
式中：R---为爆破地震安全距离，m ；
K，α---为不同岩性的有关系数，对坚硬岩石，K=50～150，α=1.3～
1.5；中性岩石，K=150～250，α=1.5～1.8；软岩石，K=250～300，α=1.8～
2.0；
Qm---为装药量，m为药量指数，取1/2或1/3。
v---为安全振动速度，cm/s。
8.1.6瞎炮的预防及处理
1 预防
1）爆破器材要妥善保管，严格检查，禁止使用性能不符要求的爆破器材。
2）同一串联支路上使用的电雷管，其电阻差不应大于0.3Ω。
3）不同燃速的导火索应分批使用。
4）提高爆破设计质量，设计内容包括炮孔布置，起爆方式，延期时间、网路 7
铺设、起爆电流，网路检测等。
5）改善爆破操作技术，保证工程质量。火雷管与药包不能脱离；电力起爆应防止漏接、错接和折断脚线，网路接地电阻不得小于1×105Ω，并要经常检查开关、线路处于良好状态。
6）在有水的工作面爆破时，应采取可靠的防水措施，避免器材受潮。
2 瞎炮处理
1）裸露瞎炮的处理；
2）浅眼爆破的瞎炮处理；
3）深孔爆破处理。
都要按《爆破安全规程》的细则，当班及时处理，未处理完毕时，应
将瞎炮情况（瞎炮数目、炮眼方向、装药量等）在现场交接，由下一班及时处理。
8.2 环保措施
8.2.1 施工现场应有一个文明的环境，炮渣及时清运。爆破器材应分类妥善放置。
8.2.2 采用湿孔凿岩，喷雾洒水，保持较好的空气环境。
8.2.3 对有害气体的控制、噪声的处理
应严格控制装药量，尤其在硐室爆破、隧道挖掘时，应对有害气体浓度测定，不得超过允许浓度。
在人口稠密区爆破时，距离20m以外的噪声应控制在规定值内，一般控制在95～115dB。
执笔：张振宇孙飞林广东
审定：刘晟曹玉新陆仁达
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1.编制依据 (2) 2.工程概况 (2) 3.石方段施工方案 (3) 3.1.作业流程 (3) 3.2.施工准备 (4) 3.3.石方爆破 (4) 3.4.二次爆破注意事项 (18) 3.5.炸药的运输、保管和使用安全措施 (19)
1.编制依据 1.1平顶山—泰安支干线管道工程(山东段)(TAMA000-TAMJ127设计图纸 1.2施工现场踏勘资料 1.3国家现行的法令、法规，地区行业颁发的安全、消防、环保、文物等管理规定 1.4《建设项目(工程)劳动安全卫生监察规定》(原劳动部1 996年第3号令) 1.5《健康、安全与环境管理体系》(Q/SY100 2.1-2007) 1.6《环境空气质量标准》(GB3095-2001) 1.7《地表水环境质量标准》(GB3838-2002) 1.8《地下水质量标准》(GB/T14848-93) 1.9《声环境质量标准》(GB3096-2008) 1.10《建筑施工场界噪声限值》(GB12523-90) 1.11《土壤环境质量标准》(GB15618-1995) 1.12《水土保持综合治理技术规范》(GB/T16453.1-6-2008) 1.13《中国石油天然气集团公司生产安全事故管理办法》(中油安字〔2007〕571 号) 1.14《安全帽生产与使用管理规范》(Q/SY1129-2007) 1.15《西气东输二线管道工程安全与环境监理技术规范》Q/SY GJX0119-2008 1.16《爆破安全规程》( GB6722-2003) 1.17《爆破作业人员安全技术考核标准》 ( GA53-93) 2.工程概况 西气东输二线平顶山—泰安支干线管道工程(山东段)起点为豫鲁交界的曹县，终点为泰安市道朗镇南的泰安分输联络站，线路长度238.6km。线路总体走向为西南-东北向, 管道由西向东依次经过菏泽市的曹县、牡丹区、定陶县、郓城县、巨野县，济宁市的嘉祥县、汶上县，泰安市的宁阳县、肥城市、岱岳区共计3个地级市10 个县、区。管道经过地区大多为平原地貌，被第四纪地层覆盖，由洪积、冲积粉土、粉质粘土、粘土等组成，地质结构及岩土种类较为简单，工程地质条件较好。在线路终点附近的肥城市部分区域、泰安市岱岳区为丘陵、低山区，下覆基岩，工程地质条件较为复杂，施工难度相对较大。 本施工区段石方地段主要分布在济宁市的汶上县和泰安市的肥城、岱岳区，根据设计 图纸，本施工段的石方地段统计如下：
1、石方爆破方案 本合同段开挖断面有两种典型断面，即半填半挖断面的开挖和全挖断面的开挖。对软石、强风化石尽量采用机械直接开挖，对不能使用机械开挖的石方，则用爆破法开挖。 ①爆破总体方案 根据不同施工断面及岩性情况，并充分考虑施工工效及施工安全，制定出爆破总体方案见表1。 表1 石方爆破开挖施工方案表 ②半填半挖开挖方案 半填半挖横断面开挖根据工作面情况，采用如下两种作业方案： A、分层横向台阶控爆法 分层横向台阶控爆法适用于挖方较窄处，且对飞石要求严格控制地段。 B、分层纵向台阶爆破法 分层纵向台阶爆破法适合于地势较平缓路段。 ③深挖路堑开挖方案 对于深挖路基的石方爆破，首先沿预定路基外侧向前形成一槽式堑沟，然后再爆破剩余部分，既所谓“留靴”爆破，以阻止路基上部山体爆破岩石向下滚落。爆破剩余部分岩体时，采用微差控制爆破方式达到控制爆破抛石方向的目的。 ④边坡开挖控制爆破 为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，一般边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。 2、爆破参数设计
①台阶浅孔爆破 采用手风钻钻孔，孔径d=42mm，台阶高度控制在2.0～3.0m。装药为延长药包，选择炮眼位置时分析岩性以便控制飞石方向，并为下次爆破创造临空面。布置的炮眼需根据现场石质硬度、岩石的裂隙分布情况、使用炸药种类、起爆方法及爆破要求等决定。 A、底盘抵抗线W底 W底=（0.4～1.0）H 式中H-台阶高度 在坚硬难爆的岩体中，或台阶高度H较高时，计算时取较小的系数，暂取0.5，即 W底=1.0～1.5m 取W底=1.0m B、超钻深度h h=（0.1～0.15）H 取h=0.2m C、炮孔间距a 根据岩石类别及节理发育程度，并根据要求岩石坡碎程度选择炮孔间距： a=(1.0～2.0)W底W底-底盘抵抗线(m) 或a=（0.5～1.0）L L-炮孔深度 根据上述公式可计算出a=1.0～2.0m或a=1.3～2.4m 综合取a=1.2m D、炮孔排距b b=W底=1.0m E、单耗药量q q=0.6～0.7kg/m3 F、堵塞长度L1 L1=（1/3）L G、单孔装药量 Q=q.a.b.H=2.35kg 浅孔爆破最终参数由现场爆破试验确定。 ②深孔梯段爆破
路基石方爆破专项施工方案 路基石方爆破专项施工方案 1、适用范围： 用于本公司承建的公路工程中路基石方爆破施工。 2、参照文件： 《爆破工程施工及验收规范》、《爆破安全规程》和《中华人民共和国民用爆炸物品管理 条例》。 3、实施步骤： 3.1 准备工作 项目经理部应根据设计文件，地质勘探报告及施工条件确定施
工方案，编制施工组织 设计。 施工前应解决水电供应，道路交通，办公生活用房，工棚仓库和消防等设施。 施工前必须对需进行石方爆破施工路的工程数量进行复核，如果有出入，应及时上 报。 施工前应根据复测精度满足规范要求的导线点放出路基中线，采取有效保护措施。并 根据工程需要加密增设临时水准点。导线点及水准点的测量精度应符合国家有关标准。 3.2 施工程序 爆破设计方案报公司审批报当地公安部门审批、备案报监理工程师审批
人员进场爆破材料及设备进场现场进行安全防护实施爆破施工清理 现场。 3.3 施工方法及质量控制要点 爆破方案设计 路基石方爆破工程，是直接在岩体中进行的，所以爆破与地质有密切关系。进行爆破设 计首先要研究与爆破关系较密切的地质条件：⑴、地形，⑵、岩性，⑶、地质构造，⑷、水 文地质，⑸、特殊地质。设计前应进行现场踏勘，了解地形，查看由设计单位提供的地质勘 探报告。
P 工程实践中最普通的是用岩石的坚硬系数 f 作为岩石工程分级的依据f 100 2 式中：P ―岩石的极限抗压强度，kg/cm ； PDF created with pdfFactory Pro trial version 普式岩石分级表 坚实容重极 限抗压强度 等级岩石名称 3 2 f
土石方爆破施工方案 一、编制内容 泸州市教科城3号路，按照设计要求，路基挖填方量极不平衡，需要大量借土回填，本方案是结合我部取土场地的实际情况而编制的，取土现场除了较浅的表土层外，全是大量的松石、坚石、需采取松动爆破以后才可以挖运。所包含的内容有石方爆破设计、石方爆破施工、爆破安全技术措施、保证安全施工措施等。 二、指导思想 1．本着“精心组织、精心施工、科学管理、技术先进、求实守信、确保创优”的方针，运用项目法进行施工组织管理，充分发挥公司的整体优势，实行强有力的统一领导和指挥，选派精干队伍，采用先进、合理、经济的施工方案，做到精心组织、文明施工，确保优质、快速、安全、低耗完成工程的施工任务。 2．本施工方案所提出的方法以及措施，是经过认真调查而确定的，是组织和指导施工的重要指导性文件。 三、施工方案 1、钻孔爆破设计 根据该工程地质条件和开挖断面、开挖的方法，本工程选择Φ35mm
矿山电钻打眼，2#硝铵炸药松动，浅孔爆破，多排布置，方法是： 1.炮眼的布置 2．爆破设计及药量计算 本工程爆破设计为：H=2m，采用多排炮孔松动爆破，岩质为五类土，用2#岩石硝铵炸药，e=1。 药量Q=0.33qabhe 其中: q—炸药消耗系数； a—炮孔间距； b—炮孔排距； h—炮孔深度； e—与炸药性质有关的换算系数 则：h=H=2m,
W=0.7H=0.7×2=1.4m, a=1.4w=1.4×1.4=1.96m; b=W=1.4m 五类土查表得q=1.4Kg/m3 Q=0.33×1.4×1.96×1.4×2×1=2.54Kg. 所以每孔需用2.54Kg。 2、石方爆破 1．爆破材料的选择 （1）．炸药：选用2#硝铵炸药。 （2）．起爆材料：非电毫秒雷管 （3）．打眼方式：选择潜孔机钻孔打眼。 2．爆破方法 （1）．炮眼爆破法：工程采用非电毫秒雷管串并联网络,浅孔松动爆破，多排布置。 （2）．排爆布置：炮距2m，排距1.2m，炮眼深度2m，最小抵抗线1.5m，采用延长药包。 （3）．中部浅孔排爆布置，排除了爆破飞石对相临建筑物及其它设施的影响。 （4）、用潜孔机钻孔，非电毫秒雷管、导爆管起爆2#岩石硝胺炸药，考虑周围环境影响和施工对石块强度要求，孔网参数及单位耗药量按深孔微差松动爆破计算，靠近边坡一定范围内设计部分不装药
九寨沟县漳扎镇至大录乡公路恢复重建工程 路基石方爆破开挖 施工方案 编制： 审核： 审批： 四川路桥 漳大路项目部 二O一八年八月
目录 一、编制依据 ....................................................................................................... - 1 - 二、工程概况 ....................................................................................................... - 1 - 三、施工安排 ....................................................................................................... - 1 - 1．前期工作.......................................................... - 1 -2．施工管理组织机构.................................................. - 2 -3．工期节点控制计划.................................................. - 2 -4．资源配置计划...................................................... - 2 -5．现场准备.......................................................... - 3 - 四、主要施工方法................................................................................................. - 3 - 1.路基石方爆破开挖工艺流程图........................................ - 3 - 2.主要技术参数...................................................... - 3 - 3.控制爆破设计...................................................... - 4 - 五、主要保证措施................................................................................................. - 9 - 1．质量保证措施..................................................... - 10 -2．安全技术措施..................................................... - 10 - 3.文明施工......................................................... - 12 - 4.进度保证措施..................................................... - 13 - 5.环境保护措施..................................................... - 13 - 六、季节性施工措施............................................................................................ - 14 - 1.雨季施工.........................................................- 14 - 2.冬季施工.........................................................- 14 - 七、应急处理措施............................................................................................... - 14 -
土石方爆破施工方案 第一章总体说明 第一节编制说明 一、编制依据 1、湖南省郴州市槐树下至万寿桥公路第一合同段设计图纸等相关资料； 2、《中华人民共和国环境保护法》； 3、《中华人民共和国矿产资源保护法》； 4、《中华人民共和国矿山安全法》； 5、国家标准《爆破安全规程》； 6、国家技术监督局《土方与爆破工程施工及验收规范》； 7、国家技术监督局《施工机械安全操作规程》； 8、《中华人民共和国民用爆炸物品管理条理》； 9、国家和地方政府颁布的有关技术法规、规范和条例； 10、我单位对施工现场踏勘及调查的有关地形、地貌、地质、水文、气候等资料。当地建材、柴油、炸药、火工材料的供应情况； 11、我单位长期从事高速公路及从事类似工程施工所积累的施工经验、现有的施工设备能力及相应的管理水平等。 1、根据工程实际情况，合理设计施工方案，周密部署，合理安排组织施工。 2、制定切实可行的施工爆破方案和创优规划与质量保证措施，采用新工艺、新材料、新技术和新设备，确保爆破施工质量。
3、合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。 4、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是的原则。树立优良工程为合格工程的标准，在施工中创一流施工水平。 三、编制范围 湖南省郴州市槐树下至万寿桥公路第一合同段，K5+920~K6+100路基挖方段。 第二节设计指导思想 1、确保安全：精心设计与施工，爆破过程中严格控制爆破振动及爆破飞石，确保开挖区周围的建（构）筑物、设施、设备及人员的安全，确保边坡的稳定和便道畅通。 2、确保质量：在设计及其施工中采取先进的爆破技术，确保工程质量符合要求。开挖爆破满足设计标高、边坡的要求。 3、确保工期：爆破工序复杂，技术要求高，投入的技术管理人员、劳动力、机械设备应考虑满足计划工期要求，并留有一定的后备力量。 4、降低成本：优化方案，尽量节约投资。在施工中不断改进施工技术与工艺，提高生产效率。 第三节工程概况 本合同段为湖南省郴州市槐树下至万寿桥公路第一合同段，起于郴州大道与S322交叉处，终于亭子脚K9+000，全长9090,758m。 其中起点K0+000~K3+400段为一级公路，路基宽度24.50m，K3+400~K9+000段为二级公路，路基宽度17.0m。K3+270~K3+370段为路面宽度渐变段。 一、地形、地貌及气候 路线走廊带地势总体为南高北低，最高黄海高程352m，最低高程162m，地面标高一般在170~240m之间。路线沿郴江及其支流阶地与丘陵地带展布，以丘陵、阶地小平地为主。
路基爆破施工方案 石方开挖采用机械打眼、放炮松动石方，然后用推土机配合装载机或反铲挖掘机进行装碴，自卸汽车运输的方式施工。接近坡面的开挖爆破采用预裂爆破或光面爆破，以减少对边坡的扰动。没有监理工程师的同意不得采用大中型爆破。开挖完成后修整边坡，施作防护工程，修建侧沟。 一、石方爆破开挖主要要求： a.根据我公司石方爆破开挖的施工经验和成熟的施工工艺，为保证爆破安全，在加强防护的基础上严格控制爆碴的破碎程度，达到爆后岩石“碎而不抛”、“松而不飞散”和“预裂而不飞”的最佳效果。 b.严格控制爆破松动范围，爆破后的断面尺寸与设计尺寸必须相符，做到施工放样准确无误，边坡平顺而稳定。 c.严格控制“爆破四害”：爆破地震波、空气冲击波、噪声和飞石，从理论分析前三种对周围环境及建筑物不会造成很大的危害。如何控制飞石及爆碴塌落位置是主要目标。飞石是由炸药爆炸后多余能量所产生。在施工中优选孔径、孔深、孔数、孔距、排距和炸药方法和起爆方式，提高炮孔的堵塞质量，以达到松动而无多余能量造成飞石。 d.选择最优低抗方向：在最优低抗方向上爆破强度最小，反方向最大，侧向居中，而在最小抵抗线上又是碎石飞散的主要方向，为了综合减震和控制飞石，尽量使保护的构造物或边坡居于最小抵抗线两侧。 二、石方爆破开挖施工方案和主要施工工艺 根据整个工程土石方填筑区对石方的具体要求，从降低成本，加快施工进度上综合考虑，决定采取先进的爆破施工方案——粉碎性控制爆破。
该方案是将粉碎性爆破和控制爆破有机结合，以达到减少二次爆破工序的新工艺，爆破后的石渣粒径
85%以上可控制在15cm 以内，能够满足场平填料对碎石粒径的要求，块石采用破碎锤破碎或二次破碎爆破。石方爆破施工工艺流程见图2-1。 图2-1 石方爆破施工工艺流程 施爆区管线等设施调查 爆破设计与设计审批 爆区放样 清除覆盖层各强风化岩面 放样、布孔与钻孔 爆破器材检查与测验 炮孔检查与废渣清除 装药并安装引爆器材 起爆 清除瞎炮 解除警戒、测定爆破效果 装运石方与整修边坡 布置安全岗、人员机械撤离 a.提高爆破效果的技术质量措施 根据设计对填筑石料最大粒径不大于150mm 的要求和我公司以往同类工程施工实践中的经验，同时考虑到岩石特性，为使爆破后90%以上的石块满足要求，施工中将采取以下技术措施保证质量要求： ①使用猛度大、爆力强的2号岩石硝铵炸药； ②适当提高爆破岩石单位体积使用炸药量q（kg/m3），根据地质地形条件变化情况，调整装药量及装药结构； ③梯段高度大于5m 的挖方段，使用深孔爆破技术，合理选用炮孔的排距和间距，采用双层间隔装药结构，减少岩石大块率；
XXX项目 K14+460-K33+050) 石方爆破专项施工方案 XxXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXX X目经理部 二?一六年十月
目录 第一章编制依据与原则........................................... 1. 1.1. 编制依据 1... 1.2. 编制原则 1... 第二章工程概况................................................ 3... 2.1. 工程概况 3... 第三章施工准备................................................................. 4.. . 第四章爆破方案及施工方法选择................................ 5.. 4.1. 施工方案 5... 第五章爆破作业技术........................................ 1..4. 5.1. 深孔台阶微差松动爆破..................................... 1..5 5.2. 浅眼爆破................................................ 1..8. 5.3. 爆破网路敷设............................................ 2..0.第六章爆破有害效应分析与防护............................... 2..1 6.1. 爆破地震防护............................................ 2..2. 6.2. 爆破飞石防护............................................ 2..3. 6.3. 爆破有害气体............................................ 2..5.第七章施工安全技术措施..................................... 2..6
路基土石方开挖爆破专 项方案 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】
鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-3标段土石方开挖及爆破专项施工方案编制： 审核： 审批： 中国铁建大桥工程局集团有限公司 鲁南高铁LQTJ-3标项目经理部 二○一七年二月
目录
土石方开挖及爆破专项方案 1、工程概况 编制依据 ⑴《爆破安全规程》（GB6722-2014）； ⑵公安部《爆破作业人员安全技术考核标准》； ⑶新建铁路鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-3标路基设计图纸； ⑷《铁路钻爆法施工工序及作业指南》（TZ231-2007）； ⑸新建铁路鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-3标区间路基实施性施工组织设计； ⑹我单位类似工程的施工经验。 爆破地点及工程数量 本标段为LQTJ-3标段，起止里程为DK236+～DK252+。全长公里，其中：路基。其中控制爆破挖石里程为DK238+439～DK238+左侧一级边坡、DK238+459～DK238+右侧一级边坡、DK238+714～DK238+879左侧一级边坡、DK238+732～DK238+879右侧一级边坡、DK238+750～DK238+869右侧二级边坡、DK238+770～DK238+852左侧二级边坡、 DK250+～DK250+左侧二级边坡、DK250+～DK250+左侧三级边坡，最大挖方深度约米，石方比例较大。 本段属丘陵地貌，地形起伏大。第四系上覆土层较薄，厚度一般0～，分布普遍，含较多砂砾及风化岩屑。基岩局部裸露。沿线多为树林及耕地，交通方便。 地质概况 地层岩性 本段覆盖层较薄，为第四系全新统坡残积（Q4dl+el）粉质黏土（膨胀土），基岩局部裸露，为寒武系中统张夏组（∈2jz）泥灰岩和页岩交替互层。各地层特征分述如下： <7-2-2>粉质黏土（膨胀土）（Q4dl+el）：黄褐色，硬塑，切面光滑，见铁锰氧化物及其结核，含少量中砂，含植物根系及少量砂砾，属中等膨胀土。 <14-5-1>泥灰岩（∈2jz）：灰白色，泥质结构，块状构造，主要成分为方解石、白云石，节理裂隙发育，岩溶轻微发育，仅部分地段见少量溶孔。 <14-5-2>页岩（∈2jz）棕褐色，泥质结构，薄层状构造，节理裂隙发育，岩芯呈块状、短柱状。 水文地质特征 地表水：本段无明显地表水，仅在雨季时沟渠内形成季节性水流。 地下水：本段地下水类型主要为岩溶裂隙水，埋藏深，在勘查期间、勘查深度范内未揭露。
黄冈-大冶天然气输气管道管线施工工程（第四标段） EZB047～EZB052石方段开挖、爆破施工方案编制： 审核： 审批：
中原油田建设集团公司湖北工程项目部 二0一一年三月二十三日 第一章工程概况 EZB047桩～EZB052桩（段经过鄂州市沙窝乡保团村与花湖镇白龙村交界处，施工线路长度886.1m，主管线采用φ610*7.9三层PE结构外防腐直缝双面埋弧焊钢管，设计压力6.3MPa，采用半自动下向焊焊接工艺，管线焊口100%超声波与100% X射线无损探伤检测；，管道埋深1.7～6.1m，经现场踏线及结合施工图纸，山区段地形复杂，部分地段由于地形、岩石硬度因素及考虑到施工安全和质量，需对部分地段进行爆破施工。 编写依据： 1、黄冈-大冶天然气输气管道管线施工工程（第四标段）施工组织设计 2、黄冈-大冶天然气输气管道工程燕矶至鄂州分输站输气管道纵断面图（施-然010707）4、施工标准及验收规范： 《输油输气管道线路工程施工技术规范》Q/CNPC 59-2001《石油天然气建设工程施工质量验收规范管道穿跨越工程》SY/T4079-95《油气长输管道工程施工及验收规范》GB50369―2006《土方与爆破工程施工及验收规范》GB201-83 《爆破安全规程》GB6722-2003 第二章爆破技术设计 2.1总体设计 对于管沟的爆破一般采用浅眼爆破法，管沟爆破最大的特点是只有一个临空面，也可以视管沟断面、岩石性质和地质等条件采用布置掏槽眼的横向起爆方法，提高其他
炮眼的爆破效果。 2.2爆破参数的确定 1）炮眼直径d，深度L:炮眼直径d采用Ф38毫米；眼深L=（1.1～1.15）H／2，H为沟深，按沟深2.8m考虑：L=1.1×2.8／2=1.54m，分两层爆破。 2）最小抵抗线W: 最小抵抗线W可按经验公式选取：W=0.5L=0.5×1.54=0.77m 3）炮眼间距a和排距b: a=1W=1×0.7=0.7m，采用微差起爆时a=1.8W=1.8×0.7=1.26m b=0.9W=0.9×1.26=1.134m 4）单位炸药消耗量q 该值的大小对爆破效果、钻孔和装药工作量、炮眼利用率都有较大影响。单位炸药消耗量取决于岩石的性质、临空面、炮眼直径和炮眼深度等多种因素，在爆破中，根据现行规定和经验选取。 单位炸药消耗量（kg/m3）表1 表中所列系2#岩石硝铵炸药，若采用其它炸药时，应根据其炸力的大小加以修正。5）根据该标段岩石坚固系数，取q=1.0， 即1处炮眼用药量=v×q=a×b×L×q=1.26×1.134×1.4×1=2kg 6）每100m管沟，按坚硬连续岩石考虑，底宽2.0m，深2.8m，两次爆破成沟，不考虑预裂爆破和光面爆破的用药量及炸药的损耗量，其炸药总数量为： （2.0×2.8×100/a×b×L）×2kg=252kg 2.3炮眼布置 炮眼布置成3排梅花状
路基石方爆破施工方案 路基石方开挖中次坚石和坚石采用深孔爆破加边坡预裂爆破及微差爆破技术。 1、施工准备: 爆破施工前，在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查。 修建生活和工程用房，以及通讯、电力、供水设施时，其位置应考虑爆破作业过程的安全距离。 向爆破作业影响范围所涉及的部门通报爆破施工概况及可能造成的影响，并征询相关部门的意见，确保施工顺利进行。 2、深孔控制爆破设计： ①钻孔直径 深孔爆破主爆眼采用φ75～120mm直径，光爆眼采用φ75mm直径。 ②炮孔布置 A、深孔控制爆破炮孔布置见下图。 台阶法控制爆破示意图 B、预裂爆破炮孔布置见下图。
预裂炮孔2-主炮孔 预裂爆破炮孔布置图 C、微差爆破炮孔布置根据断面形状和岩性有多种形式，见下图。 a.直排依次顺序起爆法； b.直排中心掏槽眼起爆法 c.V型起爆网络 d.波形起爆网络 注：图中数字为起爆顺序 微差爆破炮孔布置图 ③装药结构 A、深孔爆破采用连续装药结构，堵塞炮孔应使用粘性黄土边回填，边捣实，确保堵塞长度和质量，其形式见下图。 B、预裂爆破采用串状间隔装药，底部采用加强装药，孔上减少装药，其形式见下
图。 装药结构图 ④堵塞 采用保留装药段药卷与孔壁间的空隙，只用土堵塞孔口未装药段。为了防止堵塞物掉入装药段间隔，先将废牛皮纸或干草用长炮棍捅至指定深度，然后再堵塞。填塞物需要捣实。 ⑤起爆方法 起爆方法采用导爆管起爆。 ⑥起爆顺序 单边坡采用V形起爆方案见下图。双边坡深孔爆破采用梯形起爆方案，微差时间控制在50ms左右,见下图。
Ｖ形起爆方案图 梯形起爆方案图 光 爆 层 下 边 坡 ２ ２ １
目录 一、编制说明 (2) 1.1编制依据 (2) 1.2编制范围 (2) 1.3编制原则 (2) 二、工程概况 (3) 2.1地理位置 (3) 2.2气象条件 (3) 2.3水文地质条件 (3) 2.4设计概要 (3) 三、施工目标及人员、机械设备配置 (3) 3.1施工目标 (3) 3.2施工人员、机械设备 (4) 四、施工方案、技术及工艺 (4) 4.1施工总体方案 (4) 4.2施工工艺流程图 (5)
4.3施工准备 (5) 4.4爆破参数设计 (7) 4.4.1主爆区参数设计 (7) 4.4.2 预裂排参数设计 (9) 4.5、起爆网络设计 (10) 五、质量保证措施 (11) 六、安全保证措施 (11)
基坑石方爆破施工技术方案 一、编制说明 1.1编制依据 1．《爆破安全规程》GB6722-2003。 2．国家技术监督局《土方与爆破工程施工及验收规范》。 3．《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》。 5．《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008。 7．《建设工程施工现场供用电安全规范》JGJ50194-93。 8．《铁路工程施工安全技术规程》（上册）TB10401.1-2003。 9．《铁路工程施工安全技术规程》（下册）TB10401.2-2003。 10．合同文件和其他设计文件。 1.2编制范围 工程基坑石方爆破施工。 1.3编制原则 采用先进爆破技术。如采用塑料导爆管毫秒延期爆破，分段爆破，预裂爆破技术。 采用小间距、小药量布药原则，使爆破能量均匀分布，采用松动爆破，加以有效的防护措施，避免产生飞石，降低噪声，确保周围环境安全。
石方路基爆破方案 一、编制依据 1.花溪大学城思杨路道路工程施工设计图纸。 2.《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 3.《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 4.招标文件及合同范本 5.现场勘测及调查了解的施工环境、条件等。 二、工程概况 本工程为花溪大学城思杨路道路工程，是大学城骨架路网中的重要一横，位于大学城区域的中部，思杨路横穿整个大学城，连接国宾大道（已建）、思梦路（拟建）、思雅路（拟建）、花燕路（拟建）及其他规划道路。 思杨路为城市主干路，设计行车速度60km/h。项目起点位于K2+300,在K2+650处下穿环城快铁后，线路继续往南前进穿过罗坪林场，在K3+412处与花燕路二期平面交叉，在K4+065处设3×40米连续梁桥跨思雅河后，最后平交规划道路。道路全长1928.751m，路基宽度40米，双向六车道。 工程内容包括：大桥1座、路基挖方41.6万方，路基填方58.7万方，级配碎石49066平方米，水泥稳定碎石73983平方米、沥青混凝土49066平方米。 三、人员及机械配备 3.1人员配置
主要管理人员表3-1 劳务人员配备表3-2 3.2机械配备
机械设备配备表3-3 四、施工方案 4.1、施工准备工作 1、在施工阶段，对工程的性质、内容、技术要求、周边环境、地质情况等作认真、充分的研究，为下阶段施工作准备。 2、全面检修进场施工的机械设备，以保证施工前设备运转正常。 3、编制施工计划，安排施工顺序，协调各工序及各专业间的配合工作。 4、落实相应的施工人员，并进行岗前培训和教育。 5、做好材料和工艺设备的计划安排工作，使之满足连续施工的要求。 6、落实施工场地的征收工作。 4.2、技术准备工作 1、认真审阅施工图纸，参加设计交底和图纸会审，针对图纸中存
小七孔西门连接线道路建设工程（K0+000～K5+686） 路基石方开挖爆破 专项施工方案 编制： 审核： 批准： 贵州建工集团有限公司有限公司 二〇一六年十二月
目录 第一章编制依据 (1) 1.1编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 2.1工程简介 (1) 2.2本工程需重点防护的对象及主要安全防护措施 (1) 2.3爆区周边环境描述 (16) 2.4爆破施工方案的确定 (16) 2.5爆破器材的选择 (16) 第三章爆破质量控制措施 (23) 第四章爆破质量控制措施......... (24) 第五章爆破施工安全管理 (24) 5.1安全校核 (24) 5.1.1爆破地震效应的验算 (24) 5.1.2爆破个别飞石安全距离 (25) 5.1.3空气冲击波 (26) 5.2 爆破施工作业对周围环境影响评估和控制 (26) 5.3爆破施工现场安全管理规定 (27) 5.4爆破器材的安全管理 (28) 5.5爆破作业人员的安全、法纪意识教育 (29) 5.6爆破现场安全警示 (29) 第六章安全文明施工及环境保护 (29) 6.1成立安全生产管理机构 (29) 6.2设立专职的安全生产、文明施工管理部门 (30) 6.3设立后勤保障组 (30) 6.4安全生产文明施工规章制度 (31)
第七章主要危险源辨识及防范措施 (32) 7.1爆破作业安全措施 (32) 7.2爆破飞石控制、防护控制 (32) 7.3火工材料及危险品管理 (33) 第8章爆破相关人员安排及器材耗用表 (33) 第9章爆破应急救援预案 (34) 9.1应急机构组织框架 (35) 9.2应急救援组织机构的职责、分工 (35) 9.3危险源确定 (37) 9.4事故紧急措施 (37) 9.5事故的应急救援措施 (38) 9.6事故处理工作流程 (39) 9.7请求社会救援事项 (39) 9.8应急物资及设备配备 (40) 9.9施工安全措施 (41) 9.9.1管线保护及协调措施 (42) 9.9.2施工期间注意事项 (43) 9.9.3施工工序 (44) 9.9.4吊装注意事项 (45) 9.9.5安全施工注意事项 (46)
石方爆破专项安全施工 方案 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
石方爆破专项安全施工方案、编制依据 1.1编制目的 针对我合同项目经理部目前正在施工的宁安高速A13标合同段工程。为确保其在发生石方爆破所诱发的安全事故时，能够及时有效地排除险情，把损失降低到最小程度，及时恢复生产，保障公路安全畅通，保护人民生命财产安全，保证施工顺利进行特制定本专项方案。 1.2编制依据 （1）《中华人民共和国安全生产法》； （2）《中华人民共和国应急法》； （3）《公路工程施工安全管理手册》； （4）《公路工程施工安全技术规程》； （5）《爆破安全规程》
（6）《高速公路平安工地建设施工安全防护设施量化标准》； （7）《江西省高速公路施工标准化管理指南》。 1.3工作原则 事故应急反应以保证作业人员人身安全为最高原则。统一领导，分级负责，全力抢修，预防为主，安全第一。团结协作，服从大局。坚持统一指挥、坚守岗位、分工负责、忙而有序、急而不乱的实施原则，发扬救死扶伤、公而忘私、勇于奉献精神，全力投入抢险救助活动，视需要封闭现场、疏散人员，使用警笛等警示设备，进入紧急状态。 1.4适用范围 本预案适用于宁安高速A13标合同段施工范围内石方爆破施工安全应急处置工作。 二、工程概况 2.1工程简介
宁都至定南（赣粤界）高速公路宁都至安远段新建工程，起点在宁都县城西面的赖村与泉南高速相连；终点在安远县城西北面的大桥头村接入寻泉高速。宁都至定南（赣粤界）高速公路宁都至安远段新建工程是江西省高速网规划中的一条十分重要的纵线，此项目的建设不仅是本省地方高速公路网络的完善，而且对实现江西省边界城市与周边省份高速公路网络的连接有十分重要的意义。 2.2主要技术 1、公路等级：四车道高速公路。 2、设计速度：设计速度采用80KM/h。 3、路基宽度：路基宽度24.5M。 4、汽车荷载等级：公路-Ⅰ级。 5、设计洪水频率：大、中、小桥涵均为1/100。 6、桥面宽度：桥宽26M，横断面布置为0.5m(防撞墙)+10.9m(行车 道)+0.5m（防撞墙）+0.7m（中央分隔带）+0.5m（防撞墙）+10.9m(行车道)+ 0.5m(防撞墙)。
山东省荣成至文登高速公路路桥工程一合同段路基石方爆破工程安全专项 施工方案 编制人： 审核： 批准人： 山东省昆仑路桥工程有限公司荣文高速公路路桥工程一合同项目经理部 二○一三年十月二十九日
路基石方爆破工程安全专项施工方案 一、工程概况： 山东省荣成至文登高速公路是国家高速公路网荣成至乌海的一段，主线长40.396公里，主线按高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，路基宽度26米双向四车道，桥涵设计荷载：公路-Ⅰ级，本合同段为第一合同段，起讫桩号桩号为K0+000—K12+268，全长12.268KM，第一合同段主要工程内容有，大桥3座、中桥4座、涵洞11道、互通立交2座、分离立交1座、通道9道、天桥12座、主线收费站1处，路基土石方、路面、防护排水及中央分隔带附属设施等工程。 全施工段主要工程有：本合同段设计土石方数量较大，其中挖土方434637m3，挖石方822006m3，挖除非适用材料（包括淤泥）297051.5m3，换填风化岩29705.5m3，填土方592875m3，填石方999567m3； 二、编制依据： 1.招标文件、两阶段施工图设计及施工组织设计； 2.《公路工程质量检验评定标准》、《公路桥涵施工技术规范》等公路桥梁相关的施工和验收规范； 3.施工调查及现场踏勘； 4.公司拥有的科技成果、施工工艺、施工方法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验； 5.相关法律、法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定。 6、《爆破安全规程》 7、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。 8、交通部《公路工程施工安全技术规程》 9、本工程施工组织设计及专项施工方案； 三、施工技术方案 3.1深挖路堑施工方案
城万快速公路通道CW04合同段 K17+549.308～K17+693.537段高路堑施工方案I （普通爆破） 重庆搏创公路养护有限责任公司 城万快速公路通道CW04项目经理部 二〇一〇年七月十七日
K17+549.308～K17+693.537段高路堑施工方案 （一）工程概况 本合同段内K17+549.308～K17+693.537段紧邻庙坝长镇，路基成形后右侧将形成高达20余米的堑坡，路段区大部分地段基岩出露，局部地段地表分布第四系崩坡积块石土（Q4c+dl），下伏基岩为寒武系上统三游洞组（ε3sn）白云岩。累计工程量约15000m3，该地段平面位置如下： 施工区域紧邻庙坝镇老粮站和居民区，人口稠密，且有庙双路平行于施工区域，交通压力巨大。每次爆破施工疏散人群、管制交通相当困难，且社会负面影响极大。为防止飞石对居民区和行人造成伤害，爆破施工宜多采用普通岩爆炸药控制爆破进行施工，但仍然存在极大的安全隐患。现场照片如下：
（二） 择定爆破方案 1、 由于爆破区域中桩挖深0～20米不等，为此拟采用浅眼和深孔相结合的爆破施工方法。 2、 对于挖深〈3米的地段，采用钎风钻钻孔，进行浅眼爆破，对于深挖≥3米的地段，采用潜孔钻钻孔，进行深孔爆破 3、 视路槽位拉通后的石质完整性，必要时采用光面爆破以确保边坡平整和稳定。 4、 不论是浅眼爆破还是深孔爆破，均为定向爆破，临空方面调整为向东.向西或向西北和东北向，避免朝向村庄方向。 5、 为防止整理路槽时放小炮产生飞石，应适度进行超爆，然后回填至设计标高。 （三） 爆破参数 1、炮孔布置及主要参数 （1）炮孔布置 炮孔布置采用梅花型布置，见下图： 注：a —孔距 b —排距 （2）主要参数 a 、孔距a ； a a a a a b
路基石方爆破方案 一、设计原则及依据 1设计原则 （1）遵循招标文件条款，积极响应招标文件要求； （2）指导思想：科学组织、合理安排，优质高效、快速安全； （3）遵循IS09001质量保证体系，对施工全过程进行严格控制； （4）重视工程地质、水文地质调查及超前预报工作，建立以监测为依据的信息化施工管理体系； （5）重视环境保护工作，做好施工现场内外的文明施工，采用减震降噪控制爆破技术保护爆破区安全及周边建筑物的安全； （6）采取一系列环保措施，保证不破坏周边环境，尽量减小对附近居民正常生活、生产的影响； （7）采用项目管理模式，充分发挥我单位爆破方面优势。 2、设计依据 （1）、中铁^一局集团第三工程有限公司XX高速XX合同《实施性施工组织设计》的有关内容。 （2）、中交第一公路勘察设计研究院提供的有关设计图纸、设计文件、设计资料。 （3）、交通部颁发的现行规范、规程、规则、验标、公路路基工程施工的有关技术要求。 （4）、现场踏勘调查获得的有关资料。 （5）、我公司拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力以及长期从事公路建设所积累的丰富的施工经验。 二、工程概况 1、本路基段起讫里程桩号为YK22+320-YK23+198项目区地处丘陵、中低山区，基岩大
多裸露，主要为片麻岩及砂岩，局部片麻岩中含有铁矿石、石英脉。 2、该路段路堑开挖总方量为4.48万用，其中大部属于深挖路基，最深开挖38.8 米，易形成崩塌、碎落。 三、施工方案 1本路段地表属强风化片麻岩及砂岩，挖掘机能进行作业的，采用挖掘机与自卸 汽车配合施工。 2、为保证潜孔钻成孔质量，必须将表层软岩清除干净。掏槽采用深孔爆破，成孔 机械为①90潜孔钻，靠近边坡面炮眼深度严格控制，首先由测量人员对原地表台阶位置定位，然后根据地表高程决定炮眼深度，超钻深度为0.09H。开挖深度＜5米路段采用YT-28型风钻成孔并采用光面爆破，爆破施工时须严格控制炸药装药量并采用微差爆破及周边眼间隔装药形式，炮眼斜度根据边坡破率设置，以减小对边坡的扰动和边坡成型 的质量。 3、右线__________ 为深路堑路段，必须严格遵循“及时防护”的原则，按路基横断面分级的防护形式，按照横断面自上而下依据设计边坡，开挖一级防护一级，并对坡顶、坡面和观察桩进行观测，符合稳定性要求后，再开挖下一级。 四、钻爆机具的选择 五、爆破器材的选择
1. 编制依据 (2) 2. 工程概况 (2) 3. 石方段施工方案 (3) 3.1. 作业流程 (3) 3.2. 施工准备 (4) 3.3. 石方爆破 (4) 3.4. 二次爆破注意事项 (18) 3.5. 炸药的运输、保管和使用安全措施 (19)
1. 编制依据 1.1平顶山—泰安支干线管道工程(山东段)(TAMA000-TAMJ127设计图纸 1.2 施工现场踏勘资料 1.3 国家现行的法令、法规，地区行业颁发的安全、消防、环保、文物等管理规定 1.4 《建设项目(工程)劳动安全卫生监察规定》(原劳动部1 996年第3号令) 1.5 《健康、安全与环境管理体系》(Q/SY100 2.1-2007) 1.6 《环境空气质量标准》(GB3095-2001) 1.7 《地表水环境质量标准》(GB3838-2002) 1.8 《地下水质量标准》(GB/T14848-93) 1.9 《声环境质量标准》(GB3096-2008) 1.10 《建筑施工场界噪声限值》(GB12523-90) 1.11 《土壤环境质量标准》(GB15618-1995) 1.12 《水土保持综合治理技术规范》(GB/T16453.1-6-2008) 1.13 《中国石油天然气集团公司生产安全事故管理办法》(中油安字〔2007〕571 号) 1.14 《安全帽生产与使用管理规范》(Q/SY1129-2007) 1.15 《西气东输二线管道工程安全与环境监理技术规范》Q/SY GJX0119-2008 1.16 《爆破安全规程》( GB6722-2003) 1.17 《爆破作业人员安全技术考核标准》 ( GA53-93) 2. 工程概况 西气东输二线平顶山—泰安支干线管道工程(山东段)起点为豫鲁交界的曹县，终点为泰安市道朗镇南的泰安分输联络站，线路长度238.6km。线路总体走向为西南-东北向, 管道由西向东依次经过菏泽市的曹县、牡丹区、定陶县、郓城县、巨野县，济宁市的嘉祥县、汶上县，泰安市的宁阳县、肥城市、岱岳区共计3个地级市10个县、区。管道经过地区大多为平原地貌，被第四纪地层覆盖，由洪积、冲积粉土、粉质粘土、粘土等组成，地质结构及岩土种类较为简单，工程地质条件较好。在线路终点附近的肥城市部分区域、泰安市岱岳区为丘陵、低山区，下覆基岩，工程地质条件较为复杂，施工难度相对较大。 本施工区段石方地段主要分布在济宁市的汶上县和泰安市的肥城、岱岳区，根据设计 图纸，本施工段的石方地段统计如下：