桩基础检测案
工程名称：职工统建房
工程地点：海甸岛沿江一西路
施工单位：泰盛建筑工程有限公司
编制单位：泰盛建筑工程有限公司
编制人：
编制日期：年月日审批：
审批日期：年月日
目录
一、工程概况 (3)
二、编制依据 (3)
三、检测法和数量 (3)
四、检测条件 (11)
五、检测程序 (11)
六、进场检测工期计划 (11)
七、其它需要说明的事项 (12)
八、各单位签章 (12)
桩基础检测案
一、工程概况
职工统建房工程基础型式为桩基础，采用基础采用静压PHC400AB95－11（十字形桩尖）预应力高强混凝土管桩，共387条（其中抗拔桩98条），单桩竖向承载力特征值（1300kN）；单桩竖向极限承载力（2600kN）；设计有效桩长约为34米。基坑支护采用支护旋挖桩共根。
二、检测依据
根据标准《建筑基桩检测技术规》JGJ106-2003、《建筑地基基础检测规》DBJ94-2008、《建筑地基基础工程施工质量验收规》GB50202-2002及《基桩反射波法检测规程》DBJ15-27-2000的有关规定。
三、检测法及数量
1、桩身完整性抽样检测
1低应变法77 根
2、单桩承载力抽样检测：
1）静载法 4 根
2）单桩竖向抗拔 3 根
3、检测法
3.1基桩单桩静载试验检测
3.1.1 测试程序
（1）根据试验桩要求或验收要求确定最大试验荷载，总加载量不宜少于设计要求值的两倍。
（2）确定荷载分级：每级加载为预估极限荷载的1／10～l／15，计算每级荷载的大小。加载等级可分为8~12级。
（3）根据千斤顶的标定曲线计算好各级荷载下油压表读数。确定试验加载式。
（4）采用慢速维持荷载法，即逐级加载，每级荷载达到相对稳定后加下一级荷载，试验桩直到试验桩破坏，工程桩直到最大试验荷载，然后分级卸载到零；快速维持荷载法，即一般每隔一小时加一级荷载。
（5）试验加载：按分级加荷量和油压表读数分级加载，第一级可按2
倍分级荷载加荷。采用快速维持荷载法时，每级加荷时间到1小时后可加下一级荷载；采用慢速维持荷载法时，在每级荷载作用下，桩的沉降量在每小时小于0.1mm时，可加下一级荷载。
（6）终止加载
参照《建筑地基基础设计规》（GB 5007－2011）执行时，当出现下列情况之一时，即可终止加载：当荷载一沉降（Q—s）曲线上有可判定极限承载力的陡降段，且桩顶总沉降量超过40mm：桩顶总沉降量达到40mm 后，继续增加二级或二级以上荷载仍无陡降段；基桩破坏。
（7）试验卸载：当加荷程序执行完成后，加载转为卸载：每级卸载值为加载值的两倍，每级卸荷维持时间为1小时.
3.1.2数据记录
（1）按桩基静载试验数据记录表进行记录。
（2）应记录千斤顶、百分表和压力表的编号。
（3）加载荷前记录百分表读数。
（4）每级加载后，隔5、10、15min各测读一次，以后每隔15min读一次，累计一小时后，每隔半小时读一次。
（5）每级卸载后隔15min测读一次残余沉降，读两次后，隔30min 再读一次。全部卸载后，隔3至4h再读一次。
（6）原始数据在书写时或统计时发生错误，检测人员应在该数据上划上双横线，然后在上面重新书写数据，并签名。
（7）试验完毕后检测人员必须在记录上签名，并由检测负责人校核签名。
3.1.3异常情况处理
3.1.3.1为防止工地发生停电情况，应配备手动油泵或发电机，确保试验正常进行。
3.1.3.2如发生漏油情况，先对系统进行检查，轻微的要经常进行补载，重的要更换配件，以保证试验数据的准确性。
3.1.3.3如试验装置发生倾斜，应重新合理分布堆载重物，重的应卸载重新安装（或吊装）。
3.1.3.4当桩静载试验加载中，桩身突然下沉过大时，应首先检查加载设备、沉降量测试系统有无异常。确定是桩身破坏的，应在原始记录中详细说明。
3.1.3.5在桩静载试验中，中途因故停止试验后，恢复试验时，应先加载至前一级荷载，稳定后继续进行试验。同时应在原始记录中，详细说明试验中断原因、起止时间、处理过程等。
3.1.3.6试验加载中未加载到最大试验荷载，试验满足终止加载条件时，应立即通知委托及有关单位共同处理。
3.1.4检测过程注意事项
3.1.
4.1试验加载时，沉降量增加，油压可能降低，要随时进行补压（人工操作时）。
3.1.
4.2在工地现场检测时，出现质量事故，无论是否已妥善处理，均应向检测负责人或室主任报告，并同时将事故过程详细记入原始记录。
3.1.
4.3安全措施须按安全操作规程执行。
3.2基桩桩身完整性（低应变法）检测
基桩桩身完整性检测采用低应变反射波法。具体实施按人民国行业标准JGJ 106-2003《建筑基桩检测技术规》有关规定进行。在检测前对所需检测的基桩必须做好测前处理，凿除桩头浮浆至坚硬的混凝土层，清除浮渣及松动的混凝土，凿平修平桩头，所检测的基桩桩头必须平整。同时对仪器设备进行检查，性能正常可使用。检测时将传感器稳固地安置在桩头上，连接好仪器，用手锤或棒锤对桩头进行竖向激振，并通过测试仪器采集由于检测所施加的锤击力是一个相对较短暂的脉冲力，桩顶受到锤的冲击后，冲击能量是以波动形式传至桩底（这种波动可用一维波动程来描述）。通过安装在桩顶附近桩身两侧传感器的检测，经仪器记录放大、滤波和计算机软件分析处理，可以观察到应力波在桩身中的传播过程。因此，可以运用一维波动程对桩身阻抗和土阻力进行分析和计算，推算桩土阻力分布（包括静阻力和动阻力）和土的其他力学参数；在充分的撞击力作用下，就能获得岩土对桩的极限阻力。然后利用实测时域波形曲线采用CAPWAP 法分析计算单桩极限承载力。
CAPWAP法的基本思路是从实测的力波或速度波曲线中任选一条，并参考地质资料，设定一组桩身阻抗、土阻力及其它桩土参数，将土阻力分配到桩和桩端，进行相应的波动计算，求出另一条曲线，使计算波形和实测波形拟合，若两者不吻合，则重新调整参数，反复迭代计算，直到两者吻合程度满意为止，最终求得单桩竖向极限承载力。在一定条件下，根据上述分析计算的结果完成模拟的静力计算，推断相应的静力载荷试验下的P～S曲线。
实测曲线拟合法的基本原理与计算步骤是：
1、从试验实测的曲线中选取合理的实测信号，确定波速平均值；
2、根据工程地质勘察报告和施工记录，假定桩和土的力学模型及其模型参数；
3、利用实测的速度（或力、上行波、下行波）曲线作为输入的边界条件，通过波动程数学求解，反算桩顶的力（或速度、下行波、上行波）曲线；
4、如果计算的曲线与实测的曲线不吻合，说明假设的模型及参数不合理，将有针对性地调整桩土模型及参数再行计算，直至计算曲线与实测曲线的吻合程度良好，从而求得单桩竖向极限承载力。记录激振所产生的信号。每一根被检测的单桩均应进行二次及以上重复测试。出现异常波形应在现场及时研究，排除影响测试的不良因素后再重复测试。重复测试的波形与原波形应具有相似性。
基桩低应变法检测反射波法的基本原理是，在桩身顶部进行竖向激振，激振所产生的弹性波沿着桩身向下传播，当桩身存在明显波阻抗变异的界面时，如桩底、断、裂桩和重离析等部位，或桩身截面积变化，如缩径、扩径部位，将产生反射波。经测试仪器接收放大、滤波和数据处理，可识别来自桩身不同部位的反射信息。依据检测结果波列图中的入射波和反射波的波形、相位、振幅、频率及波的到达时间等特征进行分析，判定桩身的完整性。
3.3静载抗拔检测
3.3.1检测装置及安装示意图
试验装置主要包括千斤顶加载部分和桩顶位移观测两部分。
在抗拔桩的顶部架设一根钢梁，将抗拔桩钢筋锚固于钢梁之上。在抗
1 前言 高强预应力管桩基础是本地区应用最广的基础型式。如何保证管桩的承载力是我们大家都关心的问题。桩的承载力决定于土的承载力和桩身质量两个方面。管桩的检测就是用各种不同的方法从不同的角度来考验这两个方面，以判断其是否满足要求。目前，管桩常见的检测方法有单桩竖向静荷载试验、高应变动力试桩、基桩反射波法等三种。本文就这三种方法进行介绍并讨论它们的适应性和应注意的地方，供同行参考。 2 单桩竖向静荷载试验 2．1单桩竖向静荷载试验的目的 静荷载试验是采用接近桩的实际工作条件的试验方法来考验桩，主要是为了获得桩的极限承载力，作为设计的依据。或者在桩的验收阶段确定桩的承载力是否满足设计要求。 2．2单桩竖向静荷载试验的原理 在桩顶施加了竖向荷载后，桩土间产生相对位移，桩身表面则出现向上的侧阻力；桩身上部产生压应力和压缩变形。随着桩顶荷载的增加，桩土间的位移进一步加大，桩身的应力进一步往下发展，桩下部的侧阻力也逐渐发挥出来；当桩顶荷载足够大时，侧阻力达到最大值，桩端土产生压缩变形和土反力。继续增加荷载，直到桩顶沉降大于期望值或桩端土出现了刺入破坏为止。此时桩顶荷载就是其极限承载力。在试验的过程中，若桩身有质量缺陷可能会出现先期破坏(桩身发生破坏先于土承载力)，这样也就一并对桩身质量作了检验。 通过静载试验获得桩的承载力，可分为按强度控制和按沉降控制两大类：①桩侧、桩底的土承载力均发生破坏，荷载～沉降曲线表现为陡降型，此种情况按强度控制，取荷载～沉降曲线出现陡降段的前一级荷载作为桩的极限承载力。②土的承载力没有发生破坏，随着荷载的增加，虽然沉降量也进一步增大，但桩端土的承载力也进一步增大，荷载～沉降曲线表现为缓变型，此种情况按沉降控制，可依据设计要求或规范要求取某一沉降所对应的荷载作为桩的承载力。 2．3单桩竖向静荷载试验的适应性讨论 静载试验对桩地承载力检测是最适宜的。试验施加的荷载，加载速度极为缓慢，桩的沉平均速度为0.0001m／s，加速度接近于零，静载试验测到的承载力，被认为是最接近于工程实际。因此，静载试验也用作检验动力试桩的准确与否。 静载试验对桩身质量检测的适应性是不充分的，表现为以下四点：①如果试验中出现桩身上部的先期破坏，无法判明破坏的位置：②如果桩身急剧沉降而通过补加荷载，发现桩所能承受的荷载没有明显降低的时候，难于判明是桩身下部破坏还是土承载力的破坏；③试验对于桩身的水平裂缝无法检测；④无法对桩身强度进行充分检验。 3 高应变动力试桩 3．1高应变动力试桩的目的 检测土的承载力和桩身的质量。还可进行打桩监测，确定桩锤效率、桩身应力等。 3．2高应变动力试桩的原理和作法介绍
预应力混凝土管桩技术要求 一、适用范围： 本技术要求适用于成都万科所有预应力高强混凝土管桩的招投标及现场安装指导。 本标准规定了预应力混凝土管桩的术语、原材料、技术要求、试验方法、检验规则等。本标准适用于预应力混凝土管桩。 二、依据 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。除另有注明外，本工程须符合设计、图纸和相关国家、地方及行业标准，主要包括但不限于： 《工程建设标准强制性条文》2002年版； 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）； 《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120-99)，中华人民共和国行业标准； 《岩土锚杆(索)技术规程》(CECS 22:2005)，中国工程建设标准化协会标准； 《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）； 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）； 《建筑地基与基础施工质量验收规范》（GB50202-2002）； 《预应力混凝土管桩（图集）》（03SG409）； 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）； 《先张法预应力混凝土管桩》（GB13476） 《先张法预应力高强混凝土管桩基础技术规程》（DB51/5070-2010），四川省标准。三、术语及定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1先张法预应力高强混凝土管桩 采用离心方式成型的先张法预应力高强混凝土（强度等级不低于C80）环形截面桩（代号PHC，以下简称管桩）。 3.2 管桩基础
丰盛工汇智能装备制造项目 静 压 预 制 管 桩 方 案 中广核山河环境工程有限公司 2019年8月7
目录 1、工程概况 ......................................................................................... - 3 - 2、试桩目的 ......................................................................................... - 3 - 3、成桩试验选定 ................................................................................. - 3 - 4、施工部署 ......................................................................................... - 4 - 4.1人员配备. (4) 4.2机械设备及测量仪器 (4) 5、施工工艺及方法 ............................................................................. - 5 - 5.1、施工工艺选择 .. (5) 5.2、主要项目的施工方法 (5) 5.2.1 测量放线、桩定位........................... - 5 - 5.2.2 预制桩的验收............................... - 6 - 5.2.3 桩起吊、就位............................... - 7 - 5.2.4 竖桩与插桩................................. - 7 - 5.2.5 垂直度控制................................. - 7 - 5.2.6 压桩、接桩、送桩........................... - 8 - 5.2.7 施工记录................................... - 9 - 5.2.8 成品保护.................................. - 10 - 6.质量保证措施 ................................................................................. - 10 - 7、安全保证措施 ............................................................................... - 10 -
一、编制依据 1、先张法预应力混凝土管桩GB13476-1999 2、建筑地基基础施工质量验收规范GB50202-2002 3、先张法预应力混凝土管桩2002浙G22 4、建筑桩基技术规范JGJ94-94 5、设计图纸 二、工程概况及主要工程量 本工程位于XX地块，由XX投资建设，XX设计，XX勘察，XX承建。基础采用先张法预应力混凝土管桩，桩端持力层选择第③层粉质粘土层，桩尖进入第③层土≥2.0m，桩规格为PHC-500（100）AB，桩长48m，共88根桩，单桩竖向承载力特征值≥900KN。 三、准备工作 按照设计文件、业主和监理要求及实际施工条件，原材料配备及供给，保障体系、规章制度等均已就绪到位。 1、材料要求 材料进场后根据规范要求对管桩外观质量及尺寸进行检查，并向厂家索要相关合格证明文件、外加剂检验报告以及必要时的管桩力学性能检测报告等。 2、运输、起吊和堆放技术要求 1
PHC预应力管桩运输采用长挂车，桩的悬臂≤1.5m，并绑固、分层叠放错位布置。工地现场堆放在坚实的场地或垫木支承，堆高不超过5层。PHC预应力管桩装卸起吊采用两头钩吊法（≤10m）或两支点法（＞10m）如图A，管桩施打前吊立吊点如图B。 3、施工现场准备： （1）现场静力压桩机调试完毕，压力表已标定合格，配备250kw发电机一台。 （2）原地表已整平完毕，并经监理工程师验收。在较软的场地中铺筑20cm碎石，保证桩机在施桩过程中不产生均匀沉降。由于静压桩桩机对施工场地要求较高，桩机及配重重量较大，为防止桩机下陷而造成桩身倾斜、桩机挤压对桩位的影响，影响施工质量及施工安全，对施工场地进行局部回填平整或铺垫整块钢板，采取必要的措施提高地基承载力，使其达到静压桩施工要求。 （3）现场测量、放样及PHC预应力管桩已定位并准备就绪。 2、现投入的施工机械及检测仪器设备 （1）主要施工设备列表如下，各种设备经调试运转正常。 23668 5C74 屴YX27687 6C27 氧35108 8924 褤}21520 5410 吐32514 7F02 缂 2
预制管桩检测方案 一、工程概况 工程名称：XXXXXXXXX幢 工程地点：XXXXXX公路104号 基础形式：预应力管桩 二、检测依据： 1、《建筑桩基检测技术规范》JGJ106-2003； 2、《建筑桩基技术规范》JGJ 94-94 3、设计施工图纸 三、检测方法及频率 根据《建筑地基检测技术规范》、设计图纸及东莞市质量监督站的相关规定，检测方案如下： 1、小应变检测频率为总桩数的1％，且每个承台1根。 2、大应变检测频率为总桩数的5％，不少于5根。 检测方法及适用范围表1 序号桩 的 类 型 检测项目检测项目检测频率 1 预 应 力 管 桩 小应变反 射波法 ①预制桩等刚性材料桩的桩身完整性检测 ②判断桩身缺陷位置及影响程度，判断桩端 嵌固情况 1％且每个承 台1根大应变 ①确定单桩抗压极限承载力。 ②判定单桩抗压承载力是否满足设计要求。 ③通过桩身内力及变形测试，测定桩侧、桩 端阻力。 5％且不少于 5根 四、抽样方法 1、施工质量有疑问的桩； 2、设计方认为重要的桩； 3、局部地质条件出现异常的桩； 4、施工工艺不同的桩； 5、上述规定外，同类型桩宜均匀随机分布。 6、桩检测数量、桩位（点位）。
桩检测数量表表2 序号总桩数（根）大应变检测数量（根）低应变检测数量（根）1 81 10 18 桩位自编号位置表表3 大应变检测桩位低应变检测桩位 B×1轴 7# F×1轴 3# B×2轴 21# F×1轴 5# B×3轴 61# B×1轴 8# B×4轴 74# A×1轴 11# D×2轴 31# A×2轴 16# D×3轴 54# B×2轴 19# E×2轴 34# D×2轴 31# E×1轴 4# E×2轴 34# F×2轴 40# F×2轴 39# F×3轴 47# F×3轴 44# E×3轴 51# C×3轴 59# B×3轴 60# F×4轴 79# A×3轴 69# A×4轴 71# B×4轴 73# E×4轴 78#
预应力管桩技术要求 1. 总则 1.1适用规范 （1）《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 （2）《建筑地基基础设计规范》（GB50007－2002） （3）《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94) （4）《施工质量标准强制性条文及其实施》 1.2 预应力管桩的质量和施工应符合设计和本规范的要求，如果本规范与国家相应规范不一致，以最严格的执行。 2. 材料 2.1预制钢筋混凝土桩：规格质量必须符合设计要求和施工规范的规定，并有 出厂合格证。 2.2投标方在投标时需明确桩的来源业主、业主代表、设计和监理单位有权去 制造厂实地考察确认。若所提供制造商的产品不能满足设计施工要求时，则应由中标施工单位另选制造商，直道甲方、业主代表、设计、监理满意为止。 2.3施工方所提供的预应力管桩的制造商一旦被选用，则应充分考虑桩的供应 与运输能力，不能以任何借口而影响桩的供应和影响施工进度。 2.4管桩的供应与验收，应在控制现场未下车前提供产品合格证书后，方可进
场。 2.5焊条（接桩用）：型号、性能必须符合设计要求和有关标准的规定。 3. 施工机具： 3.1 2.3.1承包商应选用液压静力压桩机或柴油锤打桩机，打桩机的台数应 根据工期要求配备。 3.2 2.3.2对于采用的液压静力压桩机，其能够提供的最大压力不得低于 3200kN。同时考虑本地质条件可能含有流砂层和卵石层，部分桩需要 穿透流砂层或卵石层后才能进入持力层（强风化层），承包方应具备适 当增加配重的潜力，其费用包括在报价中。 3.3 2.3.3承包商应在进场时提供桩机的最近一次的、在有效期内的检测报 告原件，并随设备留置现场直到试桩工作结束。 3.4 2.3.4柴油锤打桩机的锤体重量、柴油机规格应根据桩基情况按有关规 范要求选用。 3.5 2.3.5应配备符合要求的、一定量的电焊机、全站议、经纬仪、水准仪 等辅助机具。 4. 测量放样 4.1桩基的轴线和标高均要求采用全站议和水准仪进行放样，放样后的轴线 和标高应请业主代表和监理单位进行复核批准才能进行下一步的工作。 桩基的轴线和高程的控制桩，应设置在不受打桩影响的地点，并应妥善 加以保护。
鄂州市三江港新区疏港道路一期工程临江大道、疏港三路 设计施工总承包 预应力管桩首件工程 施工方案 中交一公院中交四公局湖北长江路桥联合体项目经理部 二〇一六年八月十日 目录
设计施工总承包 .............................................................................................................................. - 0 -预应力管桩首件工程 ......................................................................................................................... - 0 - 一、编制依据 ...................................................................................................................................... - 1 - 二、工程概述 ...................................................................................................................................... - 1 - 三、设计要求 ..................................................................................................................................... - 2 - 四、试桩方案 ..................................................................................................................................... - 2 - 五、施工部署 ..................................................................................................................................... - 3 - 六、施工工艺流程 ............................................................................................................................. - 5 - 七、施工方法 ..................................................................................................................................... - 7 - 八、质量要求和检验 ........................................................................................................................ - 11 - 九、质量保证措施 ............................................................................................................................ - 12 - 十、安全保证措施 ............................................................................................................................ - 14 -
目录 1、工程概况 ................................................................................................................................. - 1 - 2、试桩目的 ................................................................................................................................. - 1 - 3、成桩试验选定.......................................................................................................................... - 1 - 4、施工部署 ................................................................................................................................. - 2 -4.1人员配备.. (2) 4.2机械设备及测量仪器 (2) 5、施工工艺及方法 ...................................................................................................................... - 3 -5.1、施工工艺选择. (3) 5.2、主要项目的施工方法 (3) 6.成桩质量检测........................................................................................................................... - 12 - 7.质量标准 .................................................................................................................................. - 12 - 8.质量保证措施........................................................................................................................... - 13 - 9、安全保证措施........................................................................................................................ - 13 - 10、文明施工与环境保护........................................................................................................... - 15 -10.1文明施工措施 (15) 10.2环境保护措施 (15)
上海浦东铁路阮巷至平安段第一标段PHC 管桩试桩施工及检测 中铁十七局集团上海浦东铁路项目经理部OO 五年一月二十二日
总述 1工程概况 2检验性试桩总体方案及方法 2.1 检验性试桩内容及目的 检验性试验的内容为工艺试验和静载试验。 工艺试验的目的： ①检验桩的入土深度能否达到设计要求； ②选定沉桩的锤击性能、衬垫（即锤垫、桩垫）及参数； ③实测沉桩锤击力； ④查明打桩时土质有无“假极限”或“吸入”现象，并确定是否需要复打，以及从停打到复打间应该休息的天数； ⑤最终贯入度的取值； ⑥确定施工工艺和停止沉桩的控制标准。静载试验的目的：验证桩的承载力，以及荷载与 位移的关系。 2.2 试验桩的布置 2.3 试桩的技术要求 3试桩施工准备 3.1 施工组织安排 3.1.1 总体安排 3.1.2 人员配置
3.2 施工平面管理 3.3 施工道路、用电及施工场地 3.4 管桩进场及验收 4沉桩施工工艺及方法 5工程技术质量保证措施 6安全施工技术措施 6.1 施工场地 沉桩场地和敷设的道路要符合要求，为保证施工安全，必要时桩机施工作业中铺垫钢板（б=30mm 以上） 6.2 施工用电施工现场接电必须由持上岗证的电工进行操作。电动工具软电缆插头不得 任意拆除、调换，软电缆不得任意加长或截断。施工现场临时用电按户外明线和架空线要求安装，严禁乱拉乱拖。电动机械及手持电动工具要设漏电保护装置。 6.3 桩机 桩机周围5m以内应无高压线路，作业区内应有明显标志或围栏，严禁闲人进入。桩机在组立时，将履带扩张后才能安装，导杆托架的下方垫上千斤顶，制动住行走及回转机构，用卷扬扳动导杆750~830时，应停止卷扬，装上后支撑，用后支撑液压杆将导杆扳至900。 桩机行走时，必须有专人指挥。履带下铺设30mm厚钢板，钢板相互间距不得大于 30mm。在坡道上行走时，应将桩机重心移至坡道的上方，坡度不得大于50。严禁 吊桩、吊锤、回转或行走同时进行。 作业时，操作人员应在桩锤中心5m以外监视。桩机在吊有桩和锤的情况下，司机不得离开岗位。 喂桩时，桩机不得偏心远距离（4m）吊桩，行走中不得同时进行回转、吊桩等其它动作。 插桩后及时校正桩的垂直度，桩入土3m以上时，严禁用桩机行走或回转动作纠正桩的斜坡度。 在软土层启动桩锤时，应先关闭油门冷打，待每击贯入度小于100mm时，再开启油门启动桩锤，不得在桩自沉或贯入度较大时给油启动。在锤击过程中，起落架可缓慢下降。 拔送桩时，每米送桩深度的起拔荷载可按4 吨计算，当超过桩机起重能力时，用吊车配
预应力混凝土管桩的质量检查与验收 一．预应力混凝土管桩的收锤标准 1．除设计明确规定桩端标高控制的摩擦桩应保证设计桩长外，其他管桩应按设计、质检、施工和监理等单位共同确认的收锤标准收锤。 2．收锤标准应根据场地工程地质条件、单桩承载力设计值、桩的规格和长短、锤的大小和落距（冲程序设计等因素，纵合考虑最后贯入度、桩入土深度、总锤击数、每米沉桩锤击数及最后1米沉桩锤击数、桩端持力层的岩土类别以及桩尖进入持力层深度、桩土弹性压缩量等指标后给出。 收锤标准应以到达的:（1）桩端持力层、（2）最后贯入度或（3）最后1米沉桩锤击数为主要控制指标，其他指标可根据具体情况有所选择作为参考指标。 3．一级及地质条件复杂的二级管桩基础的收锤标准控制指标应通过试打桩确定，其他管桩基础的收锤标准控制指标宜通过试打桩确定。 4．正常情况下，最后贯入度不宜小于20mm/10击；当持力层为较薄的强化风化岩层且上覆土层较软弱时，最后贯入度可适当减少，但不宜小于15 mm/10击。
二．预应力混凝土管桩的检测方法和检测数量 1．符合下列条件之一的管桩基础工程，可采用高应变动测法检测工程桩单桩竖向承载力。 （1）工程桩施工前，已按规定进行试打桩，且试打桩时采用高应变动测法配合测试并作静载试验的管桩基础； （2）地质条件不太复杂的二级管桩基础； （3）三级管桩基础。 2．同时符合下列条件的管桩基础工程，若检测采用静载试验，检测桩数可适当减少，但不得少于总桩数的0.5%，且整个工程不应少于2根。 （1）施工前已按规定进行试打桩； （2）施工中实行监理制度； （3）采用收锤回弹曲线测绘纸测定最后贯入度； （4）桩端持力层为强化风化岩层；
XXX）铁路客运专线工程xxxxxX标XX分部 预应力混凝土管桩 工艺性试验施工方案 编制：________________ 审核：________________ 审批：________________ xxxxxxxxxt 限公司 xxxxX^ XX 月 目录 1 概述 (2)
1.1工程概况 (2) 1.2地质水文情况 (2) 1.2.1 地形地貌 (2) 1.2.2 工程地质特征 (2) 1.3编制依据 (3) 2 试桩施工总体规划 (4) 2.1试桩工期安排 (4) 2.2施工部署 (4) 2.2.1 管理人员配备 (4) 2.2.2 作业人员配备 (4) 2.2.3主要机械设备配备 (5) 3 主要施工方案及工艺流程 (5) 3.1主要施工方案 (5) 3.2试桩目的 (6) 4 施工准备 (6) 4.1 内业技术准备 (6) 4.2外业技术准备 (6) 5 施工程序与工艺流程 (6) 5.1施工程序 (7) 5.2工艺流程 (7) 5.2.1 桩位放样 (7) 5.2.2桩机就位 (8) 5.2.3管桩堆放、吊桩 (8) 5.2.4 压桩 (8) 5.2.5 送桩、接桩、截桩 (9) 5.3施工常见的问题及防治方法 (11) 5.4成桩质量控制及检测 (12) 6 质量、安全及环保措施 (13) 6.1质量保证措施 (13) 6.2安全施工保证措施 (14) 7文明施工和环境保护措施 (15) 7.1文明施工措施 (15) 7.2环境保护措施 (15) 1概述 1.1工程概况 本段路基均为软土路基，基底需进行加固处理，加固方式主要为预
应力管桩、CFG桩、螺杆桩。其中DK327+58卜DK328+355.41段路基基底采用预应力管桩进行加固。本施工区段范围内预应力管桩总长约285544 延米。 预应力管桩按正方形布置，桩径o.4 m桩间距2.0 m桩长22?30m 具体形式详见软基处理形式汇总如表 1.1所示： 表1.1软基处理形式汇总表 1.2地质水文情况 1.2.1地形地貌 本标段沿线地貌为XX平原，属XX平原的一部分，按成因分为山前冲洪积平原和冲积平原，局部为剥蚀残丘。地形平坦，开阔，稍有起伏，XXX地面高程40?80m XXX地面高程全线最低，约为20?30m 1.2.2工程地质特征沿线地层属XX地层系，分布新生界第四系松散堆积层，厚度可达数百米。地层为第四系全新统人工堆积层(Q4m)人工填筑土、冲洪积层 （Q4al + pl ）、冲积层（Q4al）新黄土、黏性土、粉土、砂类土，第四系 上更新统冲积层（Q3al）、冲洪积层（Q3al + pl ）新黄土、黏性土、粉土、砂类土和碎石类土。下伏奥陶系中统灰岩（O2及燕山期侵入辉长岩（u 5）。
新建铁路武汉～广州客运专线乌龙泉至花都段XXTJⅠ标段 路基工程 预应力管桩试桩方案
中铁十一局武广客运专线XXTJⅠ标四公司项目部 管桩试桩试验方案 一、试验时间及地点 本工程的试验地点位于DK1310+874.73路基线路中心线两侧，该处路基填高约4.6m，地层为稻田浅表覆盖，下卧地质情况为黏土，软塑～硬塑；下伏基岩为弱风化灰岩。 二、施工布置 本次试验2根管桩，都在设计桩位，桩间距2.5m，按设计要求正方形布置。 详见附后“预应力管桩试桩桩位布置图”。 管桩桩位情况表 三、管桩施工
1、材料要求 预应力管桩技术要求:PHC型；混凝土强度等级C80；桩径规格为30cm，壁厚为70mm。有检查合格证或检验报告等质量证明文件。桩的棱角破损深度应在10mm以内，其总长度不大于40cm；桩不得有裂缝（表面收缩裂缝除外）。 2、主要机具 三点支撑自行式柴油打桩机一台（主要参数：汽缸质量2500kg、桩最大直径450mm，桩锤总重4200kg），浦沅25T吊车一台，三级电箱二个。 3、施工工艺 （1）工艺流程 管桩施工工艺流程图 （2）工艺要点
1)布置桩点：场地清理整平，按桩点设计布置图放样布点。 2)地质复核：用地质钻机在桩位处钻取芯样，至基岩面停止，以复核管桩桩长。 3)桩机就位：打桩设备进场后，进行安装调试，然后移机至桩位处就位。桩架安装时采用方向相互正交的两台经纬仪对打桩机进行垂直度调整，保证导杆垂直。 4)插桩：起吊预制桩，对准桩中心，将桩锤压住桩顶，检查桩锤、桩帽和桩的中轴线是否一致。 5)沉桩：先靠桩及锤的自重下沉，待桩身下沉稳定后，再采用锤击下沉。每一根桩的沉桩作业一次完成，不可中途停顿过久，避免土的摩阻力恢复后继续下沉困难。沉桩过程中，采用经纬仪经常检查校核，随时保持导杆的垂直度，防止偏移。打入桩采用设计桩尖标高控制，用贯入度进行校核。 6)接桩：打入桩需接桩时，在下节桩露出地面约1米时施作。接桩时，上下节桩轴线的偏斜控制在3‰～5‰之内，各节偏斜反向错开，施工时按设计要求焊接接桩。为避免接桩时轴线偏移，在下节桩头上安装导向箍，引导上节桩就位。焊接后对其焊缝外表面进行清理并补涂防腐蚀涂料。 7)送桩：桩顶设计标高低于地面标高时，需进行送桩。送桩杆上做好尺寸标志，便于测读桩顶标高，控制桩的入土深度。送桩杆与桩顶的接触面间加硬木衬垫，防止桩顶击碎。送桩杆与桩顶接触面保持密贴。送桩达到深度后，及时将送桩杆拔出并回填孔洞。 8)验桩：当桩顶设计标高高于施工场标高或与施工场标高相同时，打桩完毕后进行施工质量验收。当桩顶设计标高低于施工场地标高进行了送桩时，在每根桩的桩顶打至场地标高时先进行一次中间验收，待全部桩打完并开挖到设计标高后，再作全面检验，在验收前，不得切去桩顶。
预应力混凝土管桩的检验与监测https://www.doczj.com/doc/d213467507.html, 发布日期：2009-12-18 来源：荆州市质监站 为了在预应力砼管桩基础的应用中贯彻国家的技术经济政策做到安全适用，确保质量、技术先进、经济合理、保护环境，依据现行国家及行业标准，结合湖北省的具体情况制定了湖北省《预应力混凝土管桩基础技术规程》的地方标准，为了更好地执行该标准，现将检验与监测部分具体规定与大家进行交流： 0.1管桩运到工地后，监理施工单位应对进入工地的所有管桩的规格、型号、尺寸、外观质量、尺寸偏差、管桩堆放及桩身破损情况等进行全面检查，不符合要求的桩禁止使用。 0.2应由有资质的检测单位对进入施工场地的管桩进行随机见证抽样检测，检测应符合下列规定： 1、沉桩前，每个厂家生产的每一种桩型随机抽取一节管桩桩节进行破坏性检测，检测项目为预应力钢筋的搞拉强度、钢筋数量、钢筋直径（可检查每延米重量）、钢筋布置、端板材质及厚度、尺寸偏差、外观质量、钢筋保护层厚度等。当抽检结果出现不符合质量要求时，应加倍检测，若再发现不合格的桩节，该批管桩不准使用并必须撤离现场。未经抽检不得施工工程桩。 2、沉桩过程中每栋建筑物应随机抽查已截下的桩头，进行钢筋数量、钢
筋直径、预应力钢筋抗拉强度、钢筋布置、端板尺寸及钢筋保护层厚度的检测，检测数量每单体工程不应小于总管桩数的1%，且不得少于3根。 3、应对闭口桩尖的钢板厚度、桩尖尺寸、焊缝质量等进行检测，检测数量每栋建筑物不应少于总桩数的1%，且不应少于2个桩尖。 4、检测的方法及判别校规应符合本规程及相关标准的规定。 0.3、工程桩施工前应按本规程第7.4.1条及DB42/269的有关规定进行单桩竖向抗压静载荷试验，并应压至破坏。当拟采用高应变法进行单桩竖向抗压承载力的验收检测时，应先对试桩进行高应变检测，再进行单桩竖向静载荷试验并压至破坏，取得可靠的动静对比资料后，方可在验收检测中实施高应变法。对比试验数量不应少于3根，当预估总桩数少于50根时，不应少于2根。 当岩土工程条件简单且以压桩力控制桩长或岩石土工程条件简单且有类 似经验时，可用工程桩进行单桩竖向抗压静载荷试验，但应按DB42/269的规定增加一倍的检测数量，检测应符合下列规定： 1、单栋建筑物每一条件下的桩的试验数量不应少于6根（总桩数少于50根时，不少于4根），其中有3根（总桩数少于50根时为2根）应在大量工程桩施工前进行试验。 2、岩土工程条件相同的同一场地多栋建筑物，当工程桩条件相同时，每栋建筑物的试验数量不应少于2根，且每一施工单位所施工桩的检测数量不应
预应力管桩试桩方 案
鄂州市三江港新区疏港道路一期工程临江大道、疏港三路 设计施工总承包 预应力管桩首件工程 施工方案 中交一公院中交四公局湖北长江路桥联合体项目经理部 二〇一六年八月十日 目录
一、编制依据 (1) 二、工程概述 (1) 三、管桩设计概况 (2) 四、试桩概况 (2) 五、施工部署 (3) 六、施工工艺流程 (5) 七、施工方法 (5) 八、质量要求和检验 (10) 九、质量保证措施 (10) 十、安全保证措施 (13)
鄂州市三江港新区疏港道路一期工程 预应力管桩试桩方案 一、编制依据 1、三江港新区疏港道路一期工程《两阶段施工图设计》 2、国家标准《公路路基施工技术规范》(JTG F10- ) 3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1- ）； 4、《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》（JTG/T D31-02-）； 5、国家标准《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》 （JTGF80/1- ） 6、国家标准《预应力高强混凝土管桩基础技术规程》 7、国家标准《预应力混凝土管桩》（10G409） 8、国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204- ） （） 二、工程概述 1、工程概况 本项目沿线软土分布较为广泛，主要为淤泥及淤泥质粉质粘土，呈流塑～软塑状，工程地质条件较差，对路基填方稳定性及沉降有较大影响。当软土厚度大于12m时，原则上采用PHC预应力管桩进行处理。 根据地勘情况，本项目在临江大道设计有预应力管桩地基处理。主要工程量为：总桩长：92690m；桩帽钢筋：159894Kg；桩帽C30砼：1878m3。
杏树屯220kv开关站新建工程 锤击管桩试桩方案 一、编制依据 1、《杏树屯开关站桩位平面布臵图》 2、杏树屯220kv开关站新建工程《岩土工程勘察报告》 3、国家标准《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） 4、国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 5、国家标准《预应力高强混凝土管桩基础技术规程》 6、国家标准《预应力混凝土管桩》（10G409） 7、国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013） 8、国家标准《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011） 9、国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）（2011年版） 10、国家标准《工程测量规范》（GB50026-2007） （11）杏树屯220kv开关站新建工程施工组织设计。 （12）国家电网公司变电换流站土建工程施工质量验收规范Q/GDW1183-2012 （13）杏树屯220kv开关站新建工程施工强制性条文实施计划。（14）杏树屯220kv开关站新建工程质量通病防治措施。 （15）国家电网公司基建质量管理规定，国网（基建/2）112-2015 （16）国家电网公司基建项目管理规定，国网（基建/2）111-2015 （17）国家电网公司基建队伍管理规定，国网（基建/2）113-2015 （18）国家电网公司基建安全管理规定，国网（基建/2）173-2015 （19）国家电网公司基建技术管理规定，国网（基建/2）174-2015
（20）《国家电网公司输变电工程施工安全风险识别评估及预控措施管理办法》国网（基建/3）176-2014 （21）《国家电网公司输变电工程施工分包管理办法》国网（基建/3）182-2015 （22）《国家电网公司输变电工程验收管理办法》国网（基建/2）182-2015 （23）《国家电网公司电力建设工程施工技术管理守则》国家电网2…2003?153号 （24）钢结构工程施工验收规范（GB5020-95二级焊接） 二、工程概述 1、工程概况 本工程位于大连金州新区，杏树屯镇，骆驼石村。红线内占地面积：19.656㎡围墙内占地面积:17.864㎡围墙外占地面积:1.792㎡站内道路面积3100㎡主控楼建筑面积499.61㎡建筑密度:2.54% 容积率:0.025 绿化率:60% 主控楼单层框架结构。内有二次设备室,安全工具间、机房及卫生间。 2、工程地质及场地水文地质条件 拟建场地原地貌属于河滩地貌单元，拟建场地地形平坦，场地地表绝对标高±0.00为6.7m。 三、管桩设计概况 根据工程地质勘察报告及设计图纸，本工程锤击管桩采用φ300、φ500PHC预制管桩，为摩擦端承桩，桩端支承于粗砂层，设计有效桩长约10～12m，设计桩数为桩径φ500共54根，桩径φ300共443
预应力管桩试桩方案
鄂州市三江港新区疏港道路一期工程临江大道、疏港三路 设计施工总承包 预应力管桩首件工程 施工方案
中交一公院中交四公局湖北长江路桥联合体项目经理部 二〇一六年八月十日 目录 一、编制依据 (1) 二、工程概述 (1) 三、管桩设计概况 (2) 四、试桩概况 (2) 五、施工部署 (3) 六、施工工艺流程 (5) 七、施工方法 (5) 八、质量要求和检验 (10) 九、质量保证措施 (10) 十、安全保证措施 (13)
鄂州市三江港新区疏港道路一期工程 预应力管桩试桩方案 一、编制依据 1、三江港新区疏港道路一期工程《两阶段施工图设计》 2、国家标准《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）； 4、《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》（JTG/T D31-02-2013）； 5、国家标准《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》 （JTGF80/1-2004） 6、国家标准《预应力高强混凝土管桩基础技术规程》 7、国家标准《预应力混凝土管桩》（10G409） 8、国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） （2011年版） 二、工程概述 1、工程概况 本项目沿线软土分布较为广泛，主要为淤泥及淤泥质粉质粘土，呈流塑～软塑状，工程地质条件较差，对路基填方稳定性及沉降有较大影响。当软土厚度大于12m时，原则上采用PHC预应力管桩进行处理。 根据地勘情况，本项目在临江大道设计有预应力管桩地基处理。主要工程量为：总桩长：92690m；桩帽钢筋：159894Kg；桩帽C30砼：1878m3。 2、工程地质及场地水文地质条件 根据勘探资料，路线区分布特殊性岩土，为2-1层第四系全新统冲湖积淤泥质粉质黏土。软土普遍存在透水性较差，固结时间较长，抗滑稳定性差，地基承载能力低等特点，软土地基容易引起普通路堤的边坡不稳或不均匀沉降。
目录 1. 适用范围 (1) 2. 检测依据 (1) 3、工程概况 (1) 4、试验前的准备工作 (1) 5、检测步骤和方法 (2) 6、检测设备 (2) 7、检测结果的处理与判定 (2)
1. 适用范围 本检测实施细则适用佛山市南海区新公交系统试验段五标段项目部预应力管桩 检测，预应力管桩强度不低于C80，抽检时间为收锤后七天。 2. 检测依据 2.1 《建筑地基基础检测规范》（DBJ15-60-2008）； 2.2 《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106－2003）； 2.3 《建筑桩基技术规范》（JGJ 94－2008）； 2.4 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/TF50-2011）； 2.5 《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）。 2.6 佛山市南海新型公共交通系统试验段5标预应力管桩施工方案。 2.7 相关图纸检测要求。 3、工程概况 本工程过渡段、整体道床以及库存内基础处理采用预应力管桩加固，预应力管桩：PHC－AB400－95,长度19-29米，约2600根，整体道床段桩进入强风化层不少于2米，整体道床段与碎石道床过渡段进入强风化层不少于1米，单桩承载力设计值为1000KN。收锤应在桩最后1米锤击数达到300锤，或最后三锤贯入度不大于2cm，方可收锤。 4、试验前的准备工作 4.l 了解试验现场情况：包括检测桩的位置、道路、场地平整、水、电源及障碍物。 4.2 应按规范规定收集必要的资料并记录于《预应力管桩检测见证签认表》，主
要包括： 4.2.1 检测桩的平面位置、桩号； 4.2.2 设计、施工、监理、监督单位； 4.2.3 检测桩的设计施工资料（桩型、桩径、桩长、设计承载力）； 4.2.4 检测桩场地的工程地质资料。 4.3 对于仲裁检测或重大检测项目，或委托方有要求时，应制定检测方案。 4.4 根据现场检测具体要求，合理配置仪器设备和检测人员，并配置必要的计算工具和有关表格。 5、检测步骤和方法 5.1基桩单桩静载试验检测 5.1.1 测试程序 （1）根据试验桩要求或验收要求确定最大试验荷载，总加载量不宜少于设计要求值的两倍。 （2）确定荷载分级：每级加载为预估极限荷载的1／10～l／15，计算每级荷载的大小。加载等级可分为8~12级。 （3）根据千斤顶的标定曲线计算好各级荷载下油压表读数。确定试验加载方式。 （4）采用慢速维持荷载法，即逐级加载，每级荷载达到相对稳定后加下一级荷载，试验桩直到试验桩破坏，工程桩直到最大试验荷载，然后分级卸载到零；快速维持荷载法，即一般每隔一小时加一级荷载。 （5）试验加载：按分级加荷量和油压表读数分级加载，第一级可按2倍分级荷载加荷。采用快速维持荷载法时，每级加荷时间到1小时后可加下一级荷载；采用慢速维持荷载法时，在每级荷载作用下，桩的沉降量在每小时内小于0.1mm时，可加下一级荷载。 （6）终止加载 参照《建筑地基基础设计规范》（GB 5007－2011）执行时，当出现下列情况之一