预应力混凝土管桩的检验与监测
来源：荆州市质监站
为了在预应力砼管桩基础的应用中贯彻国家的技术经济政策做到安全适用，确保质量、技术先进、经济合理、保护环境，依据现行国家及行业标准，结合湖北省的具体情况制定了湖北省《预应力混凝土管桩基础技术规程》的地方标准，为了更好地执行该标准，现将检验与监测部分具体规定与大家进行交流：
0.1管桩运到工地后，监理施工单位应对进入工地的所有管桩的规格、型号、尺寸、外观质量、尺寸偏差、管桩堆放及桩身破损情况等进行全面检查，不符合要求的桩禁止使用。
0.2应由有资质的检测单位对进入施工场地的管桩进行随机见证抽样检测，检测应符合下列规定：
1、沉桩前，每个厂家生产的每一种桩型随机抽取一节管桩桩节进行破坏性检测，检测项目为预应力钢筋的搞拉强度、钢筋数量、钢筋直径（可检查每延米重量）、钢筋布置、端板材质及厚度、尺寸偏差、外观质量、钢筋保护层厚度等。当抽检结果出现不符合质量要求时，应加倍检测，若再发现不合格的桩节，该批管桩不准使用并必须撤离现场。未经抽检不得施工工程桩。
2、沉桩过程中每栋建筑物应随机抽查已截下的桩头，进行钢筋数量、钢筋直径、预应力钢筋抗拉强度、钢筋布置、端板尺寸及钢筋保护层厚度的检测，检测数量每单体工程不应小于总管桩数的1%，且不得少于3根。
3、应对闭口桩尖的钢板厚度、桩尖尺寸、焊缝质量等进行检测，检测数量每栋建筑物不应少于总桩数的1%，且不应少于2个桩尖。
4、检测的方法及判别校规应符合本规程及相关标准的规定。
0.3、工程桩施工前应按本规程第7.4.1条及DB42/269的有关规定进行单桩竖向抗压静载荷试验，并应压至破坏。当拟采用高应变法进行单桩竖向抗压承载力的验收检测时，应先对试桩进行高应变检测，再进行单桩竖向静载荷试验并压至破坏，取得可靠的动静对比资料后，方可在验收检测中实施高应变法。对比试验数量不应少于3根，当预估总桩数少于50根时，不应少于2根。
当岩土工程条件简单且以压桩力控制桩长或岩石土工程条件简单且有类似经验时，可用工程桩进行单桩竖向抗压静载荷试验，但应按DB42/269的规定增加一倍的检测数量，检测应符合下列规定：
1、单栋建筑物每一条件下的桩的试验数量不应少于6根（总桩数少于50
根时，不少于4根），其中有3根（总桩数少于50根时为2根）应在大量工程桩施工前进行试验。
2、岩土工程条件相同的同一场地多栋建筑物，当工程桩条件相同时，每栋建筑物的试验数量不应少于2根，且每一施工单位所施工桩的检测数量不应少于6根。其中每栋建筑物有1根，每个施工单位有3根桩应在大量工程桩施工前进行试验。高层建筑及试验结果离散性较大时，应由设计单位酌情增加试验数量。
3、除去施工前进行的试验外，余下的试验宜在工程桩施工完成并按桩顶设计标高截桩后随机抽检试验；当基坑开挖较深、坑内试验困难时，也可由设计单位指定桩位，在工程桩施工过程中进行试验。
4、单栋建筑物某一条件下的桩总数少于30根，且为裙楼、附楼下的次要桩时，至少应进行一根桩的静载荷试验。
5、当按上述要求进行试验后，在施工正常的情况下，工程桩可不再进行单桩承载力的验收检验。
6、不应采用高应变法部分或全部取代上述单桩竖向抗压静载荷试验的检测。
0.4所有工程桩应逐根对桩孔内壁进行灯光照射目测或孔内摄影检查，观察孔内是否进土、渗水，有无明显破损、错位、挠曲现象，并作出详细记录，注明发现缺陷的位置以及进土、进水的深度。
0.5工程桩应进行桩位的验收检测。桩位偏差应符合表9.0.5的规定。
表 9.0.5 桩顶平面位置的允许偏差（mm）
0.6工程桩的桩顶标高应进行检验，其偏差不应超过+20mm、-50mm。
0.7 开挖基坑中应对工程桩的外露桩头或在桩孔内进行桩身垂直度检测，抽检数量不应少于总桩数的5%，在基坑开挖中如发现土体位移或机械运行影响桩身垂直度时，应加大检测数量。对倾斜率大于3%的桩不应使用：对倾斜率为1%~2%（含2%）及2%~3%的桩宜分别进行各不少于2根的单桩竖向抗压静载荷试验，并将试验得出的单桩抗压承载力乘以折减系数，作为该批桩的使用依据。
载荷试验最大加载最量应为设计要求的单桩极限承载力，试验中可同时进行桩顶水平位移的测量。
0.8永久结构的抗拔桩，当设计抗拔力达到本规程附录A表A-1、表A-2中规定的最大允许抗拔力的50%时，应对工程桩的接头焊缝进行质量检测，检验数量不少于6根（每根桩一个接头）咀不少于总抗拔桩数的1%，检验方法应符合GB50202的有关规定。
0.9工程桩应进行单桩竖向抗压承载力的验收检测，检验应符合DB42/269
的有关规定，当桩基施工前，利用工程桩进行静载荷试验时，应符合本规程第9.0.3条的规定。
当挤土效应影响邻桩承载力或施工出现异常情况时，在工程桩全部施工完后必须采用静载荷试验的方法检验工程桩单桩竖向抗压承载力，检测数量不少于3根。
对挤土效应无经验的地区，沉桩施工过程中应对桩顶标高的变化进行监测。检测对象宜选择群桩中的单桩，检测数量不应少于总桩数的5%，且不应少于10根。
在深厚饱和软土中沉桩，当布桩密集又无经验时，尚宜在施工中监测桩顶的水平位移，监测数量不应少于6根。
0.10工程桩应进行桩身完整性的验收检测。采用低应变法检测时，甲级设计等级的桩基，抽栓数量不应小于总桩数的30%，且不应少于20根。其他桩基抽检数量不应少于总桩数的20%，且不应少于10根。
每个承台下抽检的桩数不应少于1根，且单桩、两桩承台下的桩应全数检测。
抗拔桩、以桩身强度控制设计的抗压桩、超过25层的高层建筑基桩及倾斜度大于1%的桩应全数检测。
0.11采用低应变法检测桩身完整性时，应符合以下规定：
1、出现裂缝和缺陷的永久结构的抗拔桩或以承受水平力为主的桩应意在为III类或IV类桩。
2、桩身的混凝土受损及桩身出现斜裂缝或垂直裂缝的受压桩应判为III类或IV类桩。
3、桩身出现轻微缺陷的受压桩宜先判为III类桩，最终判定桩的类别时，应挖开浅部的缺陷进行检查核对，结合低应变波形判别评价。挖开检查时，当裂缝长度小于桩截面周长的1/3且为水平裂缝时，可将相似波形的桩改判为II类桩。
挖开检查的桩不应少于3根。挖开检查困难时，应结合桩顶偏位、桩身倾斜率、孔内目测、岩土工程条件及施工情况等综合判定，仍有疑问时，应判为III 类桩。
4、应查明缺陷位置与桩身接头位置的关系，审慎判定桩身接头附近的缺陷性质。确认接头焊缝质量存在轻微缺陷时，对受压桩可判为II类桩，当接头附近桩身存在缺陷时，应按本条第 1、2、3款要求进行判别。
0.12对低应变检测中存在缺陷的II类、III类桩均应进行处理，并应进行桩身倾斜度及桩位偏差的检测。考虑地质情况、沉桩施工情况、基坑开挖情况等并结合本规程第9.0.7条的有关规定进行综合分析，据以确定利用和处理方法。以桩身强度控制设计或受力较大的III类桩经处理后应进行单桩静载荷试验，试验数量不应少于2根。
0.13对桩身汪税存在缺陷的管桩，可根据场地岩土工程条件进行开挖检查处理，截除缺陷以上的桩身，再次进行低应变及桩身倾斜度检测，检测结果符合要求后，方可按本规程4.0.21条规定进行接桩处理。
0.14当场地周边的建筑物及管线有可能受沉桩影响时，应对建筑物、管线及周边地面进行沉降观测，必要时宜进行水平位移及孔隙水压的监测。沉桩过程中应密切观察周边建筑物及管线的工作状态是否受到影响。
0.15当沉桩施工中桩的破损率超过3%或对桩身混凝土强度产生怀疑时，可抽桩段进行抗弯试验或进行桩身混凝土钻芯（或切取试块）检测，检测应符合下列规定。
1、抗弯试验每种桩型不应少于2根，试验方法应符合本规程第5.6.3条的规定。条规定的检测资料；
2、钻饼取样在一根打的桩段上进行，桩段两端及中部各钻取2个芯样。试验应符合《钻芯检测离心高强混凝土抗压强度试验方法》GB/T19196关规定。
3、混凝土抗条及第评定时，同一截面的2个芯样（试块）可取平均值，3
组芯样（试块）平均值的最小值为该节桩混凝土强度的评定值。
4、钻芯、制样的设备应经校准合格检测单位应取得管桩钻芯的受权，方可进行管桩钻芯检测。
5、管桩混凝土强度的评定应综合考虑抗弯试验及钻芯试验的结果，抗弯试验不合格的桩当钢筋配置符合要求时，应视为混凝土强度不合格。钻芯芯样或切取试块的强度不低于设计强度的85%时，也可视为合格。
0.16质量管理部门应不定期抽查各生产厂家桩身混凝土试块强度。
0.17管桩基础工程验收时应具备下列资料：
1、桩基设计文件和施工图，包括施工图纸会审纪录、设计变更通知书；
2、桩位测量放线图，包括工程基线复核签证单；
3、岩土工程勘察报告；
4、经批准的施工组织设计或施工方案，包括实施中的变更资料；
5、管桩出厂合格证、产品说明书；
6、打桩施工汇总，包括桩位编号图；
7、本规程第9.0.2条及第9.0.8条规定的检测资料；
8、工程桩竣工图（桩位实测偏位情况，补桩、试桩位置等）；
9、成桩质量检测报告（桩顶标高、桩顶平面布置、垂直度偏差检测结果、桩内壁灯照目测检查资料、高低应变动测桩身完整性检测报告等）；
10、单桩承载力检测报告；
11、质量事故处理记录；
12、桩基施工单位的质量自评报告和监理单位的质量评估报告。
目录 1.工程概况 (3) 2.工艺试验的目的 (2) 3．编制依据 (2) 4.工艺试验要求 (3) 4.1.工艺试验地点 (3) 4.2.试验数量及检测内容 (3) 5.施工机械、人员、材料准备 (4) 5.1.施工机械 (4) 5.2.人员配备 (4) 5.3.材料准备 (4) 6.试桩工艺及要点 (5) 6.1.设计参数 (5) 6.2.施工流程 (5) 6.3.管桩的收锤标准 (10) 6.4.施工注意事项 (10) 7．成果记录整理 (11) 8.工期安排 (11) 9.质量标准 (12)
10.控制要点 (14) 11.成桩检测 (15) 12.安全保证措施 (15) 13．文明施工管理 (19)
锤击PHC管桩工艺试验实施方案 1.工程概况 沪通铁路工程站前Ⅱ标，起止里程DK22+658.85～DK48+671.035，主线路全长26012m，其中主线路内路基全长3463.93m，其里程段为DK30+143.85～DK32+887.664、DK39+094～DK39+437、DK40+175.37～DK40+900.445；线路外总长1307.436m，包括货场（DK31+675～DK32+315）牵引线（DK32+887.664～DK33+010），张家港工区（DK37+612.5～DK38+157.6）。 地形地貌：冲海积平原区，地形平坦，多辟为水稻田，水塘和民房、厂房零散分布，村落、厂房间均有公路相通，交通较为便利。
地基加固处理形式主要为管桩、双向搅拌桩、水泥搅拌桩及袋装砂井等，其中管桩工程量：φ0.4m管桩11950m/5808根，φ0.5m管桩135051m/5218根。管桩均为PHC-AB型，强度等级C80，φ0.4m管桩壁厚95mm、间距2.0m，φ0.5m管桩壁厚100mm、间距2.5m，正方形布置，桩长15～26m。 2.工艺试验的目的 在桩基工程正式施工前，采用锤击法选择场地内代表性土层进行工艺试验，确定最终单桩竖向承载力特征值是否满足设计要求，并验证施工工艺和确定最终收锤控制标准。 3．编制依据 3.1施工图纸——新建铁路上海至南通铁路南通到安亭段路基施工图及设计技术交底等。 3.2.预应力混凝土管桩10G409 3.3.客货共线铁路路基工程施工技术指南TZ202-2008； 3.4.新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准（铁建设[2004]8号）； 3.5.铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010；
发包方(以下简称甲方)： 承包方(以下简称乙方)： 乙方受甲方委托，承接上述工程的检测工作。为明确检测内容、工期、检测费用和双方责任，经双方协商，签定本合同，共同遵守。 一、检测内容及费用 表1、甲方委托乙方完成基桩检测及检测单价 二、检测总费用及付款方式 按表1暂定工作量及合同条款，甲方应支付乙方全部检测费用为人民币￥ 元整（大写： 元整）。如果检测数量有变化，则最终结算价=Σ检测工程量*检测单价 乙方完成50％检测工作量时，甲方支付进度款______________元（大写：______________万元）。乙方完成全部检测，提交检测总报告时，甲方付清全部检测费用。 三、检测目的、要求 3.1、静载法在甲方委托要求的最大试验荷载范围内，确定单桩承载力及相应沉降量。 3.2、低应变法确定桩身完整性，提供桩身严重缺陷的位置。 3.3、钻芯法检测桩长、桩身混凝土强度、桩底沉渣厚度；判定或鉴别桩端岩土性状，判定桩身
完整性类别。 3.4、甲方对试验无特殊要求时，试验将按《建筑基桩检测规程》(SJG09—2007)等相关规范、规程的要求进行。 四、甲方责任 4.1、向乙方提供以下资料副本：(1)桩位平面图；(2)试桩(验)区工程地质报告；(3)桩基施工平面图；(4)试桩桩位编号；(5)试桩施工记录及与试验相关资料等。 4.2、提供动力电源及照明电源至检测场地。 4.3、试验前应平整好试验场地并修好道路至试桩位置，通知乙方技术人员认可。 4.4、按照乙方要求开挖受检桩，处理好桩头，通知乙方技术人员认可。 4.5、乙方完成现场全部检测内容一周内，甲方完成工作量签证确认和结算手续。 五、乙方责任 5.1、在具备检测条件二日内进场开展工作。 5.2、负责与检测相关的一切准备及检测工作，现场检测工作结束及甲方完成检测结算手续后，七天内向甲方提供正式检测报告一式四份。 5.3、向甲方提供与检测相关的一切咨询服务。 5.4、遵守地方政府和有关部门对检测场地交通、噪声、环境卫生和场外污染等管理规定，经甲方同意办理有关手续。 六、工期要求 6.1、现场具备检测条件并接到甲方通知后二日内，乙方进场连续开展检测工作直至该项检测工作结束，中途不得无故停顿拖延。 6.2、因政策调整而停缓建的工程，造成乙方停工、窝工、倒运、材料和构件积压的经济损失、人员机械设备调迁等费用，均由甲方赔偿乙方。 6.3、因非乙方原因停水、停电、甲方未按要求疏通进场道路、不可抗力；检测量变化等因素影响，检测工作顺延。
目录 一、工程概况 (2) 二、检测依据 (2) 三、检测项目、方法及数量 (2) 预应力砼管桩 (2) 四、检测技术方案 (2) 4.1低应变检测 (3) 4.2单桩竖向抗压静载试验 (5) 五、检测数据及资料管理 (7) 六、附件 (7)
静压法预制管桩检测方案 一、工程概况 ***项目包括***和***，都为框架结构，设计使用年限为五十年，基础部分环境类别为二类a。其中***为1层，建筑高度7.1m，***为地下1层，地上3层。建筑抗震设防类别：丙类，抗震设防烈度：6度，设计基本地震加速度值：0.05g，设计地震分组：第一组，场地类别:Ⅱ类。建筑物安全等级为二级，基础类型采用桩基础，设计等级为乙级。 本工程采用预应力高强混凝土管桩，选自国标03SG409《预应力混凝土管桩》，本工程中桩选用PHC-AB400(95)型管桩，带十字桩尖(a)。动力栋管桩共471根，车体测试栋共533根。桩长在18~29m之间，桩径400mm，壁厚95mm，AB型。施工中，桩端须全截面进入持力层⑤1全风化花岗岩不应少于0.8m，动力栋所有单桩竖向承载力特征值为900KN，车体测试栋桩型5、6（用于地面桩）为1000KN其余为1400KN。 二、检测依据 根据施工图纸设计要求按照《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008的有关规定，结合相关规范，对我司承建的动力栋和车体测试栋桩基进行检测，确保工程质量。 三、检测项目、方法及数量 根据广州市城乡建设委员会发布《关于建筑工程地基基础检测工作的通知》（穗建质[2010]574号）的规定、施工图纸设计要求，及管桩基础的分布、特征，对预制管桩进行低应变、单桩竖向抗压静载两项现场施打检测试验。 （一）、预应力砼管桩 1、低应变法检测 桩身质量： 抽检数量不少于总桩数的3%，且不少于20根，三桩或三桩以下的承台，每个承台下的桩抽检数量不少于1根。 2、静载试验 按图纸要求，***静桩数量9根，***，不少于总桩数的1℅，即6根。 四、检测技术方案
目录 1.工程概况 (1) 2. 编写依据 (2) 3. 检测目的 (2) 4. 检验内容及部位 (2) 5. 检测方法 (3) 6. 检验仪器设备 (7) 7. 安全及质量保证措施 (7) 8. 水泥搅拌桩试桩桩位平面布置图 (8)
水泥搅拌桩试桩检测方案 1.工程概况 新建湄洲湾南岸铁路支线位于福建省泉州市湄洲湾南岸，该线路北起在建的福厦铁路仙游站厦门端接出，经泉州市泉港区和惠安县至斗尾站，线路沿途经过仙游县、泉港区及惠安县，正线全长39.87km，疏解线长4.381km。 试桩位于线路DK25+951～DK26+049段，该段地貌情况为大部分位于滨海海积平原，局部为剥蚀残丘，地面标高为 2.83～6.0m，多为旱地，地形平坦，开阔。地质情况为：上覆第四系全新统人工堆积层Q4ml，海积层Q4m 淤泥质粉质粘土，粉砂，细砂，中砂，粗砂，上更新统破积层（Q3dl+el），下伏燕山早期第一次侵入花岗岩（ηγ52（3））。 （1-2）：素填土（Q4ml)：褐黄色、灰黄色、灰色、分布不均，密度不一，以粉质粘土为主夹杂植物根茎，碎石等，层厚0.5-3.5m。属于Ⅱ级普通土。γ=18KN/m3，C=10kpa。 （2-1）：Q4m 淤泥，深灰色，灰色，流塑-软塑，夹腐殖质和贝壳，含少量有机质，有腥臭味硬，偶夹少量中粉细沙，含量10-15%，层厚0-8.8m。属于Ⅱ级普通土。γ=16.5KN/m3，C=6kpa，【σ】=40kpa。 （6-1）Q4m 中砂，灰色、深灰色、灰黄色，松散-稍密，饱和、颗粒矿物成分以长石、石英为主，含少量泥质及贝壳碎片，层厚0-7.5m，γ=18KN/m3，C=0kpa，【σ】=120kpa。 （7-1）Q4m 粗砂，灰黄色、浅黄色，灰色，松散-稍密，稍湿-
陕西省建设工程人工地基质量检测统一合同文本 合同编号：QHG-09-05 陕西省建设工程人工地基检测合同 工程名称：乾唐华府1至8#楼桩检测 工程地点：西安市凤城六路 委托单位：西安非晶实业有限公司 检测单位：陕西省建筑工程质量检测中心 签订地点：西安市 签订日期： 2009年7月20日 陕西省建设工程质量安全监督总站统一印制
一、总则 根据（中华人民共和国合同法），综合本工程具体情况，经双方协商，签定合同，以资共同遵守。 二、检测内容与要求 按照设计意图和委托的要求及有关规范的规定，为了□提供设计依据或验证设计，□√检测人工地基的工程质量，进行下列检测： □√桩基（乾唐华府1、4、5号楼为夯扩灌注桩，2、3、6、7、8号楼为CFG桩复合地基）垂直静载荷试验根（点），抽检率（%） 0.5% ，提供下列内容及参数：□√Q—S曲线； □S—lgQ曲线； □√S—lgt曲线； □√单桩极限承载力（复合地基承载力基本值）及承载力特征值。 □桩基高应变动力检测根，抽检率（%），提供下列参数： □CASE法确定单桩竖向极限承载力单桩竖向承载力特征值； □实测曲线拟合分析法，确定单桩竖向极限承载力或单桩竖向极限承载力特征值； □桩身完整性。 □√桩基（复合地基）低应变动力检测根，抽检率（%） 20% ，提供下列参数：□√混凝土质量； □√桩身完整性； □。 □桩基超声波质量检测 / 根，抽检率（%） / ，提供下列参数：□混凝土质量； □。 □井探（钻探）检测 / 点（孔），抽检率（%） / ，提供下列参数：□干密度、压实系数、均匀性； □湿陷性； □ / 。 □标准贯人试验、动力触探、静力触探检测 / 孔（点）； □ / ； □ / 。 □成孔质量检测孔，抽检率（%），提供下列参数： □孔深、孔径、孔斜； □沉渣（虚土）。 □其它检测： □ / 。 □ / 。 检测单位应按施工图编制检测方案，报委托单位批准后实施。检测数量以委托方批准的检测方案所确定的数量为准。 三、委托单位的权利和义务 1、向检测单位提供有关详细的工程地质、地基基础设计和施工资料； 2、负责静载荷实验和高应变检测中的试桩桩头（测点试坑）以及锚桩桩头的处理工作；负责低应变检测中被检测桩桩头的处理工作；负责超声波检测中预埋管的工作。 3、为检测工作提供必要的工作条件，包括：现场检测所需要的照明电及动力电、设备进出场及吊装等所需要的道路和场地；
预应力管桩基础检测方案 工程名称:珠海(阳东)产业转移园五金刀剪示范园 职业技能培训中心 工程地点: XX县北惯镇新工业大道 施工单位: 江西建工机械施工有限责任公司 编制单位:江西建工机械施工有限责任公司 编制人: 编制日期: 年月日 审批: 审批日期: 年月日
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据……………………………………………………………… .1 三、检测方法、目的和依据 (2) 四、检测数量 (4) 五、检测条件 (4) 六、检测程序 (5) 七、进场检测工期计划 (6)
预应力管桩基础检测方案 一、工程概况 本工程为珠海(阳东)产业转移园五金刀剪示范园宿舍4#工程项目,现浇钢筋混凝土框架结构,地上三层,建筑总面积为 4315.29m2 。本工程基础为Φ400预应力管桩,设计混凝土强度等级为C80。由江西建工机械施工有限责任公司承建,珠海建筑设计院设计,陕西工程勘察研究院勘察,XX市监理有限公司监理。 根据XX省建设厅文件“粤建科字[2020]137”及《XX省桩基质量检测技术规定》、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》要求,桩基质量检测包括成桩质量检测和承载力检测。本工程基础采用预应力管桩,成桩质量检测采用基桩反射波法试验,承载力检测采用基桩高应变法试验。 二、编制依据 1、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB5020202020 2、《建筑基桩检测规范》JGJ106-2020 3、《XX省桩基检测技术规定》 4、珠海(阳东)产业转移园五金刀剪示范园项目施工图 三、检测方法、目的和依据
检测的规范依据为:中华人民共和国行业标准《建筑基桩检测技 术规范》(JGJ 106-2020),《建筑桩基技术规范》JGJ94-94,XX省标 准《基桩反射波法检测规程》DBJ15-27-2020。 检测方法是: 以重锤锤击桩顶,产生应力波以速度c沿桩身轴向传播,引起桩 身各截面运动,产生速度和位移,激发桩周的土阻力；土阻力对桩周的 反作用,在桩内形成向上传播的压缩波和向下传播的拉伸波。PDA打 桩分析仪通过装在离桩顶至少二倍直径的桩身上的一对力传感器和 一对加速度传感器,测量桩身顶部的力和速度,用波动方程计算出与 桩运动相关的土的静阻力、动阻力及桩身的缺陷程度,从而预测桩的 极限承载力,并对桩身的完整性进行评价。 检测目的:判定单桩竖向抗压承载力是否满足设计要求；检测桩 身缺陷及其位置,判定桩身完整性类别,分析桩侧和桩端土阻力 四、检测数量 1、基桩高应变法试验:检测数量不应小于总桩数的5%,且不应少于5根。 2、工程地基成桩质量检测采用低应变反射波法,其检测数量在工程地质条件相近,成桩工艺相同,同一单位施工的桩基础工程抽检桩数不应少于总桩数的2020每承台下抽检不少于1根,且不得少于10根。
预制管桩施工技术 方案
预制方桩施工技术方案 1、机组配备: 桩机一台, 桩锤一台, 吊车一台, 电焊机2 ( 半自动焊机) ~3 ( 电焊机) 台, 经纬仪2 台, 水准仪1台。人员: 班组长、技术主管各一人, 打桩机、吊车司机各一人, 电焊工2~3人, 杂工3人。 2、准备工作 沉桩前经过地质资料和现场调查详细了解地形地貌建( 构) 筑物、基础、地下管线位置及分布情况, 而且摸清地下障碍物, 。施工前先在桩位处进行勘探, 摸清障碍物大小。如障碍物尺寸超过0.5m 时, 用挖掘机清除干净, 填土整平后方可施工 3、施工工艺 1) 放线、定位 按设计图纸进行桩位放样, 桩位施放误差不得大于±10mm, 并插上小木桩或圆钢筋定出桩位中心, 测放桩位自检合格后, 报甲方及监理复核, 合格并经监理签字后方可使用。施工中, 由于打桩挤土等各种因素影响, 必须定期对桩位按系统进行复测、校核。插桩前用白灰沿桩位中心划一直径同桩靴相同的圆或正方形作插桩定位, 并在所定出桩位的两侧定出控制点, 施工过程及时监控、调整。 斜桩定位时, 由于设计图纸为斜桩开挖后的位置, 实际施工过程中需要送桩, 因此在定位前要计算出送桩深度及插桩位置和设计位置的偏差, 才能根据偏差值进行定位, 以免施工后与设计位置不
符。 2) 桩机就位及进桩验收 设备进场组装调试后, 移机至桩位上就位调整。在软弱地基上沉桩时, 桩机下部垫钢板或路基板。直桩施工时, 调整桩架使之处于垂直平稳状态, 斜桩施工是在桩机起桩、对位插桩并调整垂直后, 将桩机尾部的液压支腿伸出, 使其支撑在所垫钢板上支撑并稳定桩机后, 再使桩机导杆向后倾倒, 此时用三角板和经纬仪控制倾倒的角度, 倾斜角度必须符合设计要求的角度。施工前在拟打桩的侧面和送桩器的侧面上设置标尺, 以便于每米沉桩锤击数的记录和最终贯入度的测定。 本工程采用成品桩, 进场管桩和方桩的质量应满足下表要求: 打入桩制作允许偏差表 并检查其质量保证资料, 如合格证明书等, 确保其强度、龄期达到设计要求和规范规定, 对检验不合格的桩, 如桩靴( 尖) 偏离中心线、桩身有裂缝、桩顶法兰倾斜、混凝土强度达不到龄期要
预应力管桩施工合同 RJZY—2012—004 预应力管桩施工专业分包合同 工程名称: 发包人: 承包人: 2012年7月 1 预应力管桩施工专业分包合同 发包单位: ,以下简称甲方, 承包单位: ,以下简称乙方, 甲方因“榕基智慧园”项目建设需要～现委托乙方承建“ 。为明确双方的责任、权利、义务～根据《中华人民共和国合同法》～国家工商管理局和建设部颁发的《建设工程施工合同示范文本》～结合本工程的具体情况～经双方充分协商～特订立以下合同条款～双方共同遵守。 一、工程名称:“ 二、工程地点: 三、承包方式: 包工包料 四、桩基名称:1、PHC-500(125)-AB-C80预应力砼管桩 2、施工方式:锤击 五、暂定工程量: 米 六、工程内容: 1、本工程乙方包工包料:包购桩,运输、验收、合理堆放,、包打桩,试桩、工程桩,、包质量、包工期、包安全、包桩尖、包焊接及焊条等辅助材料。 2、打桩单价:
A、PHC500(125)-AB-C80预应力管桩暂定元/米～桩尖暂定元/只,施工购买前由甲方、乙方及监理方三方共同 2 询价确定,。 B、工程桩施工费元/米,含人工费、机械折旧费,。 C、管理费按 %计取,含上缴集团公司费用、资料费、管理人员工资、柴油费、管桩垫资利息,。 D、税金按 %,按当地税务部门开具税票计～多退少补,。 E、机械进退场费万元,两台桩机,。 3、工程量计算方式:按实际施工量计算～单桩计算方法～从桩顶计算到桩尖。 4、结算依据:以现场打桩记录及甲方、乙方、监理三方确认的最终打桩数量为结算依据。 5、桩基工程预算造价: A、管桩: 米* 元/米= 元 B、桩尖: 个* 元/个= 元 C、打桩费: 米* 元/米= 元 D、桩机进退场费:20000元 E、管理费:,A+B+C+D)*6%= 元 F、税金:,A+B+C+D+E)*5.58%= 元 合计:,A+B+C+D+E+F)= 5元。 七、施工工期: 1、自打试桩之日起计个日历天～要求桩机在年月 日前进场～年月日开始打桩,具体开工日期以甲方书面通知为准,。并于年月日前完成全部打桩施工任务。
目录 1. 适用范围 0 2. 检测依据 0 3、工程概况 0 4、试验前的准备工作 0 5、检测步骤和方法 0 5.1基桩单桩静载试验检测 0 5.1.3异常情况处理 0 5.1.4检测过程注意事项 0 6、检测设备 0 7、检测结果的处理与判定 0 7.1基桩单桩静载试验 0 7.2基桩桩身完整性检测 0 基桩桩身完整性检测的检测报告及检测数据的处理与判定，依据中华人民共和国 行业标准JGJ 106-2003《建筑基桩检测技术规范》第8章规定进行。 0
7.1基桩单桩静载试验 0 7.2基桩桩身完整性检测 0 基桩桩身完整性检测的检测报告及检测数据的处理与判定，依据中华人民共和国 行业标准JGJ 106-2003《建筑基桩检测技术规范》第8章规定进行。 0 7.1基桩单桩静载试验 7.1.1根据原始数据汇总出沉降汇总表。 7.1.2 绘Q ～s 曲线和s ～lgt 曲线，以及其他辅助分析曲线。 7.1.3 极限承载力的确定 7.1.4执行《建筑地基基础设计规范》（GB 5007－2011）时，单桩极限承载力按 如下原则确定： 7.1.4.1 当陡降段明显时，取相应于陡降段起点的荷载值； 7.1.4.2 对于直径或桩宽在550mm 以下的预制桩，当某级荷载 Qi+1作用下，其沉降增量与相应荷载增量的比值（11 ++??i i Q s ）≥0.lmm/kN 时，取前一级荷载Qi 之值； 7.1.4.3 当符合终止加载条件第二点时，在Q ～s 曲线上取桩顶总沉降量s 为40mm 时的相应荷载值。 7.1.5复合地基承载力可按下列方法综合分析确定： 7.1.5.1 当极限荷载能确定时，取极限值的一半。6.1.5.2 如总加载量已为设计 要求值的两倍以上，取总加载量的一半。6.1.5.3 按相对变形值确定：根据设计对沉降的要求和桩端土层的软硬，可取s/b=0.004~0.010所对应的荷载值（b 为底板宽度）；当加载量小于该荷载值的1.5倍时，取总加载量的一半。 7.2基桩桩身完整性检测 基桩桩身完整性检测的检测报告及检测数据的处理与判定，依据中华人民共和国 行业标准JGJ 106-2003《建筑基桩检测技术规范》第8章规定进行。
管桩项目 实施方案 规划设计/投资分析/实施方案
管桩项目实施方案 混凝土管桩是用混凝土制作成的管状产品，主要是在特定的地质环境下，由打桩机打入地下，作为建筑物的基础。 该管桩项目计划总投资8473.84万元，其中：固定资产投资5997.02 万元，占项目总投资的70.77%；流动资金2476.82万元，占项目总投资的29.23%。 达产年营业收入18387.00万元，总成本费用14541.74万元，税金及 附加158.47万元，利润总额3845.26万元，利税总额4534.11万元，税后 净利润2883.95万元，达产年纳税总额1650.17万元；达产年投资利润率45.38%，投资利税率53.51%，投资回报率34.03%，全部投资回收期4.44年，提供就业职位402个。 坚持节能降耗的原则。努力做到合理利用能源和节约能源，根据项目 建设地的地理位置、地形、地势、气象、交通运输等条件及“保护生态环境、节约土地资源”的原则进行布置，做到工艺流程顺畅、物料管线短捷、公用工程设施集中布置，节约资源提高资源利用率，做好节能减排；从而 实现节省项目投资和降低经营能耗之目的。 ......
预应力混凝土管桩是重要的桩基材料，它是体现了当代混凝土技术进步与混凝土制品高新技术水平的一种预制混凝土桩，相对于传统的建筑基础施工，混凝土预制管桩具有节能、环保的功能。同时装配式建筑发展迎来大发展时期，管桩行业搭上装配式建筑的快车，将有更快更广的发展前景。高速的行业发展趋势和大量的国家政策支持，将助力管桩企业不断向前发展，未来规模和利润水平上都有望显著提高。
管桩项目实施方案目录 第一章申报单位及项目概况 一、项目申报单位概况 二、项目概况 第二章发展规划、产业政策和行业准入分析 一、发展规划分析 二、产业政策分析 三、行业准入分析 第三章资源开发及综合利用分析 一、资源开发方案。 二、资源利用方案 三、资源节约措施 第四章节能方案分析 一、用能标准和节能规范。 二、能耗状况和能耗指标分析 三、节能措施和节能效果分析 第五章建设用地、征地拆迁及移民安置分析一、项目选址及用地方案
合同编号： 桩基检测工程合同 项目名称： 建设单位： 检测单位： 检测许可号： 签订日期： 签订地点：
发包单位：（简称甲方）： 承包单位：（简称乙方）： 根据《中华人民共和国合同法》和《建设工程勘察设计合同条例》等法律法规的规定，甲方委托乙方承担建设工程质量检测任务。为明确权责，保护当事人双方的合法权利，经双方协商一致，签订本合同，以资共同遵守。 第一条工程概况 第二条桩基（试桩）检测方法及目的： □静载试验法判定单桩竖向抗压承载力是否满足设计要求； □静载试验法确定单桩竖向抗压极限承载力；
□静载试验法判定复合地基承载力是否满足设计要求； □高应变法判定单桩竖向抗压承载力是否满足设计要求； □低应变法检测桩身缺陷及其位置，判定桩身完整性类别； □声波透射法检测桩身缺陷及其位置，判定桩身完整性类别。 □其它检测项目： 第三条技术要求 1、本工程设计提供的单桩竖向抗压极限承载力（复合地基承载力特征值）为：Quk=**KN 。 2、执行标准 （1）中人民共和国行业标准—《建筑基桩检测技术规范（JGJ106-2003）》。 （2）中华人民共和国行业标准—《建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002）》。 （3）中华人民共和国国家标准—《建筑地基基础设计规范（JGJ106-2003）》。 第四条检测周期或提供检测报告的时间 提供检测报告的时间按下列第条执行： 1、双方约定检测周期为天，自年月日起，年 月日前提供检测报告。 2、甲方提前通知乙方进场检测，乙方在接到通知后天内进场实施检测，现场作业完成后天内提供检测报告。 第五条检测数量、费用和付款方式 根据国家和海南省现行规定及工程具体情况，双方就检测费用和付款方式商定如下： 1、检测数量和费用
1 前言 高强预应力管桩基础是本地区应用最广的基础型式。如何保证管桩的承载力是我们大家都关心的问题。桩的承载力决定于土的承载力和桩身质量两个方面。管桩的检测就是用各种不同的方法从不同的角度来考验这两个方面，以判断其是否满足要求。目前，管桩常见的检测方法有单桩竖向静荷载试验、高应变动力试桩、基桩反射波法等三种。本文就这三种方法进行介绍并讨论它们的适应性和应注意的地方，供同行参考。 2 单桩竖向静荷载试验 2．1单桩竖向静荷载试验的目的 静荷载试验是采用接近桩的实际工作条件的试验方法来考验桩，主要是为了获得桩的极限承载力，作为设计的依据。或者在桩的验收阶段确定桩的承载力是否满足设计要求。 2．2单桩竖向静荷载试验的原理 在桩顶施加了竖向荷载后，桩土间产生相对位移，桩身表面则出现向上的侧阻力；桩身上部产生压应力和压缩变形。随着桩顶荷载的增加，桩土间的位移进一步加大，桩身的应力进一步往下发展，桩下部的侧阻力也逐渐发挥出来；当桩顶荷载足够大时，侧阻力达到最大值，桩端土产生压缩变形和土反力。继续增加荷载，直到桩顶沉降大于期望值或桩端土出现了刺入破坏为止。此时桩顶荷载就是其极限承载力。在试验的过程中，若桩身有质量缺陷可能会出现先期破坏(桩身发生破坏先于土承载力)，这样也就一并对桩身质量作了检验。 通过静载试验获得桩的承载力，可分为按强度控制和按沉降控制两大类：①桩侧、桩底的土承载力均发生破坏，荷载～沉降曲线表现为陡降型，此种情况按强度控制，取荷载～沉降曲线出现陡降段的前一级荷载作为桩的极限承载力。②土的承载力没有发生破坏，随着荷载的增加，虽然沉降量也进一步增大，但桩端土的承载力也进一步增大，荷载～沉降曲线表现为缓变型，此种情况按沉降控制，可依据设计要求或规范要求取某一沉降所对应的荷载作为桩的承载力。 2．3单桩竖向静荷载试验的适应性讨论 静载试验对桩地承载力检测是最适宜的。试验施加的荷载，加载速度极为缓慢，桩的沉平均速度为0.0001m／s，加速度接近于零，静载试验测到的承载力，被认为是最接近于工程实际。因此，静载试验也用作检验动力试桩的准确与否。 静载试验对桩身质量检测的适应性是不充分的，表现为以下四点：①如果试验中出现桩身上部的先期破坏，无法判明破坏的位置：②如果桩身急剧沉降而通过补加荷载，发现桩所能承受的荷载没有明显降低的时候，难于判明是桩身下部破坏还是土承载力的破坏；③试验对于桩身的水平裂缝无法检测；④无法对桩身强度进行充分检验。 3 高应变动力试桩 3．1高应变动力试桩的目的 检测土的承载力和桩身的质量。还可进行打桩监测，确定桩锤效率、桩身应力等。 3．2高应变动力试桩的原理和作法介绍
目录 1.工程概况................................................... 错误!未定义书签。 2.工艺试验的目的............................................. 错误!未定义书签。3．编制依据.................................................. 错误!未定义书签。 4.工艺试验要求............................................... 错误!未定义书签。.工艺试验地点.............................................. 错误!未定义书签。.试验数量及检测内容........................................ 错误!未定义书签。 5.施工机械、人员、材料准备................................... 错误!未定义书签。.施工机械.................................................. 错误!未定义书签。.人员配备.................................................. 错误!未定义书签。.材料准备.................................................. 错误!未定义书签。 6.试桩工艺及要点............................................. 错误!未定义书签。.设计参数.................................................. 错误!未定义书签。.施工流程.................................................. 错误!未定义书签。.管桩的收锤标准............................................ 错误!未定义书签。.施工注意事项.............................................. 错误!未定义书签。7．成果记录整理.............................................. 错误!未定义书签。 8.工期安排................................................... 错误!未定义书签。质量标准..................................................... 错误!未定义书签。 10.控制要点.................................................. 错误!未定义书签。 11.成桩检测.................................................. 错误!未定义书签。 12.安全保证措施.............................................. 错误!未定义书签。
预应力管桩基础施工合同 发包单位（甲方）：（以下简称甲方） 承包单位（乙方）：（以下简称乙方） 根据《中华人民国经济合同法》和《建筑安装工程合同条例》及有关规定，结合本工程的具体情况，甲乙双方一致商定如下合同条款，以共同遵守执行。第一条、工程项目 1、工程名称：基础部分 2、工程地点： 3、承包方式：本工程以包工包料的承包形式进行柴锤击桩施工。如需要 静压桩施工，单价双方再协商为准。表。 4、容及承包单价：根据甲方提供的桩位基础工程施工平面图规定容，经双 方协商确定本工程数量及单价如下表： 5、本工程承包施工单价包括下列容：管桩材料费（包工包料）、包质量、 包机械人工费、包割桩和接桩费、包水电费、包机械进退场费、包普通桩尖、包桩位放线、 桩管材料选用：
6、本工程承包施工单价容未包括下列容：施工报建费、验桩费、税金、验 桩挖土费、超深挖土费 第二条、施工工期 1、本工程施工工期为晴天计算30 天，从试桩次日算起，合同生效时当日 进场台桩机。等甲方电装好再增加台桩机。 2、如因甲方原因或不可抗力因素造成的停工，凭甲方在现场代表签证顺延 工期。接甲方通知，乙方马上进场，不得拖延。 第三条、工程质量 1、工程质量标准：按设计图纸要求和国家现行施工验收规施工和验收。 2、如因施工质量原因造成的单桩承载力达不到设计要求的桩，其返工及 各种损失费均由乙方负责。 3、若因施工原因造成打烂桩头、打坏桩身、漏桩、错桩和严重偏移桩位 的责任事故，其一切损失均由乙方负责；若因地质或地下障碍物原因造成的打烂桩头、打坏桩身的责任事故，其材料损失均由甲方负责。 但应由双方核实属地质问题。 第四条、结算依据及付款方式 1、结算工程量以甲方委派的现场代表记录桩长签名为结算依据。 2、本工程施工结算桩长由施工地面至桩尖底部结算，竣工后将各支桩长 进行累加，总数为实际施工结算总工程量。 3、付款方式：合同生效乙方桩机和桩管材料进场，施工进度每完成2000 米按70%支付进度款，以此类推。 余款在打桩完毕验桩合格30 日一次性付清。工程完工后，一个月不
预应力管桩基础检测 方案(12
桩基础检测方案 工程名称：职工统建房 工程地点：海甸岛沿江一西路 施工单位：海南泰盛建筑工程有限公司 编制单位：海南泰盛建筑工程有限公司 编制人： 编制日期：年月日 审批： 审批日期：年月日
目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、检测方法和数量 (3) 四、检测条件 (11) 五、检测程序 (11) 六、进场检测工期计划 (11) 七、其它需要说明的事项 (12) 八、各单位签章 (12)
桩基础检测方案 一、工程概况 职工统建房工程基础型式为桩基础，采用基础采用静压PHC400AB95－11（十字形桩尖）预应力高强混凝土管桩，共387条（其中抗拔桩98条），单桩竖向承载力特征值（1300kN）；单桩竖向极限承载力（2600kN）；设计有效桩长约为34米。基坑支护采用支护旋挖桩共根。 二、检测依据 根据国家标准《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003、《建筑地基基础检测规范》DBJ94-2008、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002及《基桩反射波法检测规程》DBJ15-27-2000的有关规定。 三、检测方法及数量 1、桩身完整性抽样检测 1低应变法 77 根 2、单桩承载力抽样检测：
1）静载法 4 根 2）单桩竖向抗拔 3 根 3、检测方法 3.1基桩单桩静载试验检测 3.1.1 测试程序 （1）根据试验桩要求或验收要求确定最大试验荷载，总加载量不宜少于设计要求值的两倍。 （2）确定荷载分级：每级加载为预估极限荷载的1／10～l／15，计算每级荷载的大小。加载等级可分为8~12级。 （3）根据千斤顶的标定曲线计算好各级荷载下油压表读数。确定试验加载方式。 （4）采用慢速维持荷载法，即逐级加载，每级荷载达到相对稳定后加下一级荷载，试验桩直到试验桩破坏，工程桩直到最大试验荷载，然后分级卸载到零；快速维持荷载法，即一般每隔一小时加一级荷载。 （5）试验加载：按分级加荷量和油压表读数分级加载，第一级可按2倍分级荷载加荷。采用快速维持荷载法时，每级加荷时间到1小时后可加下一级荷载；采用慢速维持荷载法时，在每级荷载作用下，桩的沉降量在每小时内小于0.1mm时，可加下一级荷载。 （6）终止加载
预应力管桩采购合同 需方（甲方）： 供方（乙方）： 因甲方建设工程的需要，甲方向乙方采购预应力混凝土管桩，经甲乙双方协商达成如下协议： 一、预应力管桩的种类、规格与数量 1、种类与规格AB桩砼标号C80 直径400毫米,壁厚95毫米 2、数量桩长12米的1628根, 桩长12.5米的762根, 桩长13米的574根， 桩长13.5米459根,以上长度和数量为暂定,甲方根据实际情况可能会有所调整. 二、单价和总价 1、单价：预应力砼管桩141元/延长米，此价格包含生产、仓储、运输、装 卸、利润、税金等。 2、此单价不因供桩数量及市场价格波动而变化。乙方负责将桩运至现场甲方 或桩施工单位指定的工作区域，包含卸货。乙方提供等额发票。 3、采购总价暂定为人民币6023449.50元。 三、供货时间 1、暂定供货时间为2016年11月17日至2017年11月17日。 2、每次具体供货数量由各桩施工单位依据供桩计划与乙方联系确定。乙方在 收到桩施工单位通知后24小时内将桩运至现场。 四、管桩的供应 1、乙方保证供应的管桩为全新、未经使用，与甲方要求的种类、规格、长度、 数量相符，并符合国家现行质量标准。 2、因现场施工分多块区域，乙方应将货运至现场甲方或桩施工单位指定的工 作区域，包含卸货，为保证卸货时间，乙方应配吊车驻现场。 3、乙方应随货向甲方提供质量合格证明书等相关资料，供货结束后应向甲方 提供完整管桩资料。 4、乙方配合甲方、监理方、桩施工方进行对桩的检测。 5、在施工过程中因断桩、补桩、设计变更等原因导致实际供桩数量与合同第
一条第2小条暂定数量不一致，乙方应确保供应。 6、双方约定管桩的质量保证期为设计文件规定的工程合理使用年限。若在此 期间因管桩质量原因造成的损失，全部由乙方承担。 7、因乙方不及时供应造成的施工进度或桩施工单位的索赔由乙方承担。 8、若乙方供应不及时甲方有权根据自己的进度要求安排其它单位供应材料， 乙方不得提出任何理由阻挠。 五、管桩的验收和接收 1、管桩到场后由甲方、监理、桩施工方对桩进行初验，主要是宏观检查，初 验合格后由桩施工单位进行接收，当次桩的验收单必须有甲方、监理、桩施工方签字方可生效。 2、桩到现场后的初验合格不代表桩质量的最终验收和认可。 3、桩基竣工后对管桩质量进行最终验收。 4、在进场初验后，发现管桩存在质量问题或不符合合同规定，甲方、监理和 桩施工方有权拒收管桩并要求换货，乙方要及时补桩。 六、付款和计算 1、款到发货，货款汇入甲方指定收款账户。 2、结算：总价=单价*符合要求的管桩延长米 七、其它 1、由乙方自行承担供料的装、卸和运输过程中任何环节的安全，甲方概不负 责，且不承担连带的刑事和经济责任。 2、乙方应严格管理运料车辆，按照甲方规定进行作业，不得违章、违规、野 蛮作业，否则造成一切后果由乙方负责，造成甲方损失的乙方应全额赔偿。 3、纠纷解决方式：双方协商解决。 4、其它未尽事宜双方协商解决。 5、本合同一式肆份，甲方叁份，乙方壹份，双方负责人签字盖章后生效，工 程结束，款清后失效。合同签订日期为年月日甲方：乙方：
检测方案二O一二年二月
项目经理：编制：审核：审定：
批准：
目录 1、工程概况 2、检测方案编制依据 3、场地工程地质条件 4、检测工作量布置 5、试验方法与技术要求 6、质量保证措施 7、工程安全措施 8、重要环境因素运行控制措施 9、工期计划 10、检测成果提交容
检测方案 1、工程概况 本工程地基处理采用预应力混凝土管桩，要求单桩竖向承载力特征值≥1500kN，单桩竖向极限承载力标准值Quk≥3000KN。桩径500mm，，桩长25m（入土24m）。 根据委托要求，采用单桩静载荷试验确定桩竖向抗压承载力特征值，采用低应变动测法检测试桩桩身完整性，判定桩身缺陷的程度。 2、检测方案编制依据 《建筑地基基础设计规》（GB50007-2002） 《建筑地基基础工程施工质量验收规》（GB50202-2002） 《建筑桩基技术规》（JGJ94-2008） 《建筑基桩检测技术规》（JGJ106-2003） 《勘察报告》（） 3、场地工程地质条件 4、检测工作量布置 根据委托要求，本次检测工作量为3组单桩静载荷试验，采用低应变法检测桩身完整性。 5、试验方法与技术要求
5.1单桩静载荷试验 5.1.1 检测方法简介 1）采用单桩静载荷试验确定桩竖向抗压承载力特征值。 ①本试验采用压重平台反力装置，最大加载量为3000kN。试桩桩顶放置一承压钢板，钢板上放置一台500T千斤顶，并使千斤顶位于试桩中心，千斤顶通过高压油泵供油加载，荷载观测采用并联于千斤顶油路的压力表测定油压，根据千斤顶率定曲线换算荷载，并控制加载量。 ②本次试验采用慢速维持荷载法，分十级等量加载： ③单桩试验每级加载后，间隔5、10、15min各测读一次，以后每隔15min测读一次，累计一小时后每隔30min测读一次。 ④沉降相对稳定标准：每1h的沉降不超过0.1mm，并连续出现两次（从分级荷载施加后第30min开始，由1.5h连续三次每30min观测值计算），认为已达到相对稳定，可加下一级荷载。 ⑤单桩静载试验当出现下列现象之一时，可终止试验： 某级荷载下，桩顶的沉降量为前一级荷载作用下的沉降量下的5倍，且沉降量大于40mm； 某级荷载作用下，桩的沉降量大于前一级荷载下沉降量的2倍，且经24小时尚未达到相对稳定的； 当载荷沉降曲线呈缓变形时，可加至桩顶沉降量60~80mm，在特殊情况下，可根据具体要求加载至桩顶累计沉降量超过80mm； 已达到设计要求的最大加载量。 ⑥卸载分五级进行：
合同编号: 基桩检测合同 工程名称: 委托单位: 委托项目: 基桩承载力、完整性检测 受委托单位: 签定日期：
基桩检测合同书 依据中华人民共和国合同法、招投标法及其它有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实守信的原则，（甲方）委托 （乙方）采用低应变动测法和静载试验法对本工程的桩基进行检测。经双方协商一致，拟定本合同，以示共同遵守。 1. 工程概况 1.1工程名称：。 2. 检测范围、内容及工作安排 2.1根据《建筑桩基检测技术规范》(JGJ106-2003)和《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202—2002）及相关技术规范的要求，检测本工程抽测各桩的砼完整性和承载能力，并评定其是否满足设计要求。 2.2本工程的检测桩点的数量和位置由监理方和甲方、设计方确定。 2.2.1根据本工程的桩基检测方案进行桩基承载力、完整性检测。 2.3进场检测日期由甲方确定，需提前7天通知乙方。 3. 双方权利与义务 3.1 甲方的权利与义务 3.1.1在现场检测开始前及时向乙方提供桩位图、工程地质勘察报告、桩的施工记录及桩身设计参数等资料。 3.1.2负责做好静压桩桩帽和小应变桩头清理,修筑好吊车运输通道,提供三相电源,为整个工作提供必要保障。 3.1.3 在乙方进行现场检测时,甲方应委派人员在现场辨别确认拟检测的桩位。 3.1.4协调有关各方的关系，提供便利和一般性协作，确保测试工作顺利完成。 3.2 乙方权益和义务 3.2.1严格遵照设计及有关技术规程和行业规范开展检测，对测试数据及提交报告的真实性、准确性和公正性负责。 3.2.2 接受监理方及有关行业主管部门的监督,对检测的桩基负责。 3.2.3在接到甲方通知后需在三天内进入现场进行检测。 3.2.4因乙方提交的检测数据不准确，造成的损失由乙方全权负责。
上海浦东铁路阮巷至平安段第一标段PHC 管桩试桩施工及检测 中铁十七局集团上海浦东铁路项目经理部OO 五年一月二十二日
总述 1工程概况 2检验性试桩总体方案及方法 2.1 检验性试桩内容及目的 检验性试验的内容为工艺试验和静载试验。 工艺试验的目的： ①检验桩的入土深度能否达到设计要求； ②选定沉桩的锤击性能、衬垫（即锤垫、桩垫）及参数； ③实测沉桩锤击力； ④查明打桩时土质有无“假极限”或“吸入”现象，并确定是否需要复打，以及从停打到复打间应该休息的天数； ⑤最终贯入度的取值； ⑥确定施工工艺和停止沉桩的控制标准。静载试验的目的：验证桩的承载力，以及荷载与 位移的关系。 2.2 试验桩的布置 2.3 试桩的技术要求 3试桩施工准备 3.1 施工组织安排 3.1.1 总体安排 3.1.2 人员配置
3.2 施工平面管理 3.3 施工道路、用电及施工场地 3.4 管桩进场及验收 4沉桩施工工艺及方法 5工程技术质量保证措施 6安全施工技术措施 6.1 施工场地 沉桩场地和敷设的道路要符合要求，为保证施工安全，必要时桩机施工作业中铺垫钢板（б=30mm 以上） 6.2 施工用电施工现场接电必须由持上岗证的电工进行操作。电动工具软电缆插头不得 任意拆除、调换，软电缆不得任意加长或截断。施工现场临时用电按户外明线和架空线要求安装，严禁乱拉乱拖。电动机械及手持电动工具要设漏电保护装置。 6.3 桩机 桩机周围5m以内应无高压线路，作业区内应有明显标志或围栏，严禁闲人进入。桩机在组立时，将履带扩张后才能安装，导杆托架的下方垫上千斤顶，制动住行走及回转机构，用卷扬扳动导杆750~830时，应停止卷扬，装上后支撑，用后支撑液压杆将导杆扳至900。 桩机行走时，必须有专人指挥。履带下铺设30mm厚钢板，钢板相互间距不得大于 30mm。在坡道上行走时，应将桩机重心移至坡道的上方，坡度不得大于50。严禁 吊桩、吊锤、回转或行走同时进行。 作业时，操作人员应在桩锤中心5m以外监视。桩机在吊有桩和锤的情况下，司机不得离开岗位。 喂桩时，桩机不得偏心远距离（4m）吊桩，行走中不得同时进行回转、吊桩等其它动作。 插桩后及时校正桩的垂直度，桩入土3m以上时，严禁用桩机行走或回转动作纠正桩的斜坡度。 在软土层启动桩锤时，应先关闭油门冷打，待每击贯入度小于100mm时，再开启油门启动桩锤，不得在桩自沉或贯入度较大时给油启动。在锤击过程中，起落架可缓慢下降。 拔送桩时，每米送桩深度的起拔荷载可按4 吨计算，当超过桩机起重能力时，用吊车配