Electronic Technology ? 电子技术 Electronic Technology & Software Engineering 电子技术与软件工程? 161 【关键词】混沌 S 波段海杂波 Lyapunov 指数 关联维 在以往对海杂波的研究中，大多使用统计学模型来对海杂波进行建模，常用的统计学模型有对数正态分布、瑞利分布和韦布尔分布等杂波模型，相应的针对海面目标的检测也是基于这些杂波模型建立的。当前海面低速小目标的检测越来越成为对海监视雷达的探测难点，低速的特性使得难以利用运动目标的多普勒特征来分离目标和海杂波；小目标低RCS 的特征又使得自动门限检测方法不能够在强海杂波的背景下顺利检测出目标。 人们开始思考除了使用统计学模型来建模海杂波以外，是否还有其他的方法来建模海杂波，就此能够发展出一种检测海面目标的新方法。 随着对非线性动力学系统时间序列分析方法的产生，对现代海杂波的有效描述产生了一系列与以往不同的量度。S.Haykin 等人于1990年率先发现了海洋杂波的混沌动力学特性，认为存在一个低维的动力学吸引子控制着海杂波的行为。 本文首先描述了混沌动力系统的一些基本概念及其计算方法，给出了海杂波混沌系统的判据。由于以往对海杂波的混沌特性分析大多集中在X 波段实测海杂波的数据，本文着重对S 波段实测海杂波数据进行了混沌特性的计算分析。 1 混沌概念简介 混沌是指确定性系统中由非线性相互作用产生的貌似随机的现象。混沌在短期内是可预测的，因此混沌解既不同于确定解也不同于随机解，长期以来对混沌没有一个统一的定义，有很多种定义方法。 现在一般认为混沌应该具备如下三个主要的特征： S 波段海杂波混沌动力特性研究 文/聂翔 田国银 桂佑林 （1）内随机特征：在一定条件下，如果 系统的某个状态可能出现，或者可能不出现，该系统既被认为具有随机性。一般来说产生混沌的系统具有整体稳定性但是同时还具有局部不稳定性，所谓局部不稳定性是指系统运动的某些方面（如在某些维度上）的行为强烈的依赖于初始条件。 （2）分形特征：混沌系统的非整数维不是用来描述系统的几何外形，而是用来描述系统的轨道在相空间的行为特征。 （3）普适性常数和Feigenbaum 常数：混沌是一种无周期的高级有序运动。 2 混沌特征量 从时间序列角度研究混沌，最早始于1980年重构相空间理论的提出。对于决定系统长期演化的任一变量的时间演化，均包含了系统所有变量长期演化的信息。因此可以通过决定系统长期演化的任意单变量时间序列来研究系统的混沌行为。其中吸引子的不变量： Lyapunov 指数、Kolmogorov 熵、关联维等在表征系统的混沌特性方面起着很重要的作用。2.1 Lyapunov指数 混沌运动的基本特点是对运动初始条件的极端敏感性，两个靠得很近的初值所产生的轨线，将随时间的推移按指数方式分离，Lyapunov 指数就是定量描述动力系统状态演变的一个指标，它从整体上反应了动力系统的混沌量水平，它是区分系统处于混沌状态或非混沌状态的最直接的特征量之一。当Lyapunov 指数小于零的方向，运动稳定，且对初始条件不敏感；而在其大于零的方向，长时间行为对初始条件敏感，运动呈混沌状态。2.2 相图与Poincare截面 相图即相轨迹图，是动力系统在相空间的解曲线图。高维动力系统的相图一般很复杂，为了降低相图的复杂度，引入了Poincare 截面。在n 维相空间中取横截面流的n-1超曲面 ，满足条件：利于观察动力系统的运动特征，且不能与轨迹相切，更不能包含轨迹线，此截面即为Poincare 截面。相空间的连续运动轨迹与截面的交点即为庞卡莱点，此映射为庞卡莱映射，通过观察Poincare 截面上点轨迹运动特征，就可以判定时间序列是否具有混沌特性。2.3 Kolmogorov熵 混沌轨道的局部不稳定性表示为相邻轨 道以指数速率分离。如果两个初始点如此靠近，以至在一段时间里不能靠测量来区分两条轨道。则只有在他们充分分离后才能加以区分，在此意义上混沌运动产生信息，信息量与可以区分的不同轨道数N 有关，N 随时间指数增长。测度熵刻画了信息产生的速率，由Kolmogorov 在1958年定义，所以又称为Kolmogorov 熵。 使用K 的值可以判断系统的运动性质，若K=0, 表示系统做规则运动；若K=∞, 表示系统做随机运动；若0 前言 湾区经济是依托港口、海湾和邻近海岛，发挥地理、生态环境和广阔腹地优势的区域经济，被认为是具有开放经济结构、高效资源配置能力、强大集聚外溢功能和发达国际交往网络特征的区域经济形态。2015年3月国家发改委等部门联合发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》首次提出，“深化与港澳台合作，打造粤港澳大湾区”。2015年11月《中共浙江省委关于制定浙江省国民经济和社会发展第十三个五年规划》提出“大力发展湾区经济，统筹推进杭州湾、象山港、三门湾、台州湾、乐清湾、瓯江口等湾区保护和开发”。2017年国务院政府工作报告提出“研究制定粤港澳大湾区城市群发展规划”，随后广东、浙江、福建等沿海省市党代会报告中相继提出了“发展湾区经济”的口号。发展湾区经济已经成为我国提升海洋经济发展水平的新路径、新优势、新引擎。 欢乐时光 11月11日 发展湾区经济正当其时 我国经济发展到今天，各城市间、各区域间已难以孤立发展，必须利用区域特色资源，发挥区域特色优势，加快区域协作发展，形成差异化的发展道路。近年来，我国沿海城市经济初步形成了共生共荣的发展机制，如何进一步发展，发挥优势，是摆在城市治理者面前的一个新课题，而发展湾区经济是一种新方式，建设正当其时。 我国拥有丰富的海岸线，发展湾区经济的资源优势明显。我国海岸线总长度3.2万公里，其中大陆海岸线1.8万公里，岛屿海岸线1.4万公里，为我国提供了很多深水港口，扩大了海外贸易市场。海岸线较长也有助于航海业、渔业、旅游业等海洋经济的发展。目前国内较大的湾区有渤海湾、杭州湾、胶州湾、北部湾等，这些湾区不仅拥有丰富的岸线资源，各湾区也具有特色明显的产业形态、城镇特色，具有发展世界级湾区的潜力。 我国海洋经济进入了湾区经济的新阶段。我国海洋经济大致经过了大桥经济时代、港口经济时代到湾区经济时代的变迁。大桥经济时代建立了互联互通的交通网络系统，便利了城市群间交流和运输。港口经济时代将港口资源优势最大化，目前这一趋势正在全国主要港口推进。大桥经济和港口经济为发展湾区经济奠定了交通基础和资源基础。湾区经济是一个开放型经济、联通型经济、外向型经济，发展湾区经济需要互联互通的交通、良好的深水港口资源、开放型经济体制环境，目前我国湾区经济发展已经具备了这些条件。 港口资源整合大大提升了港口经济效益。港口资源是我国海洋经济发展的核心战略资源和最大优势，做好港口这篇文章是促进海洋经济转型升级的有力途径。按照“大港口、大水运、强海运”的建设思路，各地加快港口资源整合，浙江通过成立海洋港口发展委员会，组建宁波—舟山港集团，大大提升港口资源的利用效率，江苏、山东等地也加快了港口资源的整合力度，我国港航 深入开展创先争优活动简报 第648期 中央创先争优活动领导小组办公 室2010年12月17日 【县市区创先争优专刊】 浙江省宁波市江北区建立分类点评机制 浙江省宁波市江北区建立分类点评机制，分街道（镇）、区直机关部门以及重点骨干企业和社会组织等不同类型党组织开展点评，构筑横向到边、纵向到底的督查点评网络，推动创先争优活动深入开展。 深化对各街道（镇）公开承诺的督查点评。一是逐级点评。按照“上级党组织督查点评下级党组织，党支 部负责人督查点评党员”的要求，建立区委每半年点评一次各街道（镇）和区直各单位、各街道（镇）和区直各单位党组织每季度点评一次所属党支部、党支部负责人每月点评一次党员的督查点评机制，将解决群众关注的热点难点问题、班子和党员队伍建设、党风廉政建设、提高群众满意度等方面作为对基层党组织的点评内容；将党性觉悟、工作绩效、执行能力、承诺践诺、岗位服务、群众满意度等方面作为对党员的点评内容，统一下发《江北区创先争优活动履诺督查点评表》，点评结果作为区委年度考核各街道（镇）和党员个人的重要依据。二是现场点评。紧密结合区委、区政府中心工作，以“百日攻坚”和“重点项目推进月”等活动为载体，按照公开承诺项目化管理要求，区委、区政府主要领导对审定点题的重点项目和难点问题积极开展现场指导。区委书记带头对甬江街道湾头休闲商务区重点工程建设前期征地拆迁和安置房建设等工作进行调研和现场督查点评，着力破解征拆难题。此外，注重发挥全区各级党代表的监督职能，对全区重点工作和项目建设情况进行督查指导。 2 流、随机抽查和上门征询意见等形式，对企业节能减排、产业转型升级及安全生产等方面的履诺情况进行回访。同时，就相关部门服务企业承诺落实情况征询企业意见，对回访过程中征求的意见建议进行分类、汇总和分析，及时反馈给相关职能部门。 阅读下面的文章，完成下面小题。 梦幻又危险的海雾 秦听 ①宁静的海面上笼罩着一层薄纱，若隐若现的船只随着海浪起伏，船只上的人们遥望夜空中“犹抱琵琶半遮面”的星空与月亮……你一定觉得这样的画面非常美好静谧。但画面的主角之一——海雾，正是我们要讲的一种海洋灾害性天气过程。 ②尽管你不想把这“烟笼寒水月笼沙”的诗意与灾害这样的字眼儿放在一起，但事实上，海雾的确是一种海洋灾害性天气，它在全球大部分海域频繁地发生，一旦出现海雾，海上的目标则很容易被遮掩，在船只往来密集的海域，极有可能发生船只偏航与相互碰撞的事故，在岛屿附近还有可能发生船只触礁沉没这样的海难。 ③世界上有许多重大海难与海雾有关，例如英国轮船公司的“埃及”号邮船，在1922年5月22日从伦敦开往印度孟买的航线中，遭遇了一次较大规模的突发性海雾过程，因视线受海雾影响，与法国破冰船“西娜”号相撞沉没，沉船导致旅客和船员共86人遇难，连带船上的大量货物一同沉入海底。这次海难引起了人们的极大重视，也提醒大家在海雾天气驾驶船只时务必更加慎重。据全球海上事故统计，“能见度差”在海上事故原因中占很大比例。 ④那么，海雾是怎么形成的呢？ ⑤首先说说海雾的定义。海雾是指海上的水平能见度低于1千米的天气现象。我们都知道，空气中的水蒸气遇冷会发生凝结（气体遇冷变成液体）或者凝华（气体直接变为固体），海雾就是和水汽凝结（华）有关的天气现象。它的形成是由于海洋与大气相互作用，使得近海面空气中的水汽在一定的热力条件下发生凝结（华）冷却，空气中的水汽变成悬浮在近海面空中的大量水滴或冰晶，这就形成了像薄纱一样遮住航船视线的海雾。根据水汽冷却方式的不同，或形成海雾的天气条件的不同，我们可以把海雾分为不同的类型，因此，海雾拥有一个相当庞大且复杂的家族。 120 《商场现代化》2010年10月（中旬刊）总第626期 21世纪是海洋世纪，浙江省是海洋大省，“发展海洋经济，建设海上浙江”是我省下一步经济社会发展的全局，是我省拓展空间，实现发展的潜力所在、和希望所在，是实现我省经济社会可持续发展的迫切需要和必然选择。 一、海洋经济发展的理论依据 国际上的海洋经济理论己经趋于成熟，代表性的海洋经济理论主要有： 1.经济增长新空间理论 人类目前的陆地资源已经形成资源危机，而海洋资源却还没有得到很好的开发，下个世纪人类所需的绝大部分能源、资源都将来自海洋。而海洋经济的增长速度远高于国民经济的增长速度，海洋经济对沿海地区经济有相当大的促进作用。这表明海洋经济将是未来世界经济发展的希望所在，海洋将成为人类经济增长的新空间。 2.海洋可持续发展理论 1992年联合国环境与发展大会通过的《里约环境与发展宣言》提出了可持续发展理论。而有关海洋可持续发展的理论则是在同时通过的《21世纪议程》中指出的：海洋是全球生命支持系统的基础组成部分，是人类可持续发展的重要财富。海洋资源与环境污染是海洋经济的物质基础，是沿海经济与社会发展的制约因素，实现海洋资源、环境的可持续利用是实现海洋经济可持续发展的先决条件。因此，加强海洋资源和环境管理对于促进海洋经济可持续发展具有重要意义。 3.国内外海洋经济带发展现状 国外一些对全球经济起着重大影响作用的沿海经济带，包括美国东北部大西洋沿岸经济带、美国西南部太平洋东岸沿海经济带、欧洲西北部沿海经济带、日本太平洋沿岸经济带等。具有以下共同特征：具有良好的地理位置和自然条件，带来了便利和低成本运输；交通运输业和信息产业的快速发展；中心城市居于沿海经济带的支配地位，在经济带形成和发展中起着核心作用。 对海洋经济学多角度、多层次的展开和综合研究是从20世纪90年代后期开始。改革开放以来，广东深圳、上海浦东、天津滨海新区在“珠三角”、“长三角”、“京津冀”沿海区域脱颖而出，成为该地区经济带发展的强大引擎。辽宁省提出以“五点一线”为开发战略，打造辽宁省沿海经济带。 无容争辩的事实，海洋是中华民族实现全面复兴的战略前沿，海洋是大陆开放的前沿接触带，海洋通道是我国全面融入国际产业链的关键运输通道。辽阔的蓝色国土创造的国内生产总值，相当于中国陆上国内生产总值的一半。强化海洋经济带的动 力引擎，将有利于我国沿海地区经济的可持续发展。 二、海洋产业的空间优化及海洋经济发展带构建的构想 ——海洋资源丰富。浙江拥有“港、渔、矿、景、涂、岛、能等海洋资源，资源禀赋丰富，深水岸线506公里，约占全国1/5，海岛2878个，约占全国40％，近海渔场22.27万平方公里，可捕捞量居全国第一，滩涂资源面积近400万亩，是沿海经济建设的重要新空间，海洋旅游资源占全国13.7％，海洋能蕴藏丰富，可开发潮汐能装机容量占全国40.8％、潮流能占全国1/2以上。 ——战略区位优势。浙江沿海和海岛地区位于我国“T”字形经济带和长三角城市群核心区，是全国”两横三纵“城市化战略格局中沿海通道纵轴的重要组成，长三角地区与海峡两岸的联结纽带，对中部地区的辐射带动作用不断增强。 ——海洋经济发达。2009年浙江沿海和海岛地区实现总生产值1.56万亿元，人均GDP5.5万元；海洋生产总值2809亿元，形成较完备的海洋产为体系，完成货物吞吐量7.15亿吨、集装箱吞吐量1118万标箱，宁波-舟山港跻全球第二大综合港、第八大集装箱港。石化工业产值约4500亿元，居全国第4位。船舶工业产值约600亿元，居全国第3位。 海洋产业的空间优化海洋经济发展带构建海洋经济发展面临的问题：海洋经济质量效率不高；海洋经济重点领域不突出；海洋经济空间结构不合理；海洋新兴产业发展滞后 海洋产业的空间优化及海洋经济发展带构建的基本原则：——联动发展。以海带陆、以陆促海，统筹陆海产业布局、基础设施建设和环境治理保护。 ——高端发展。推进海洋经济结构转型升级，提升海洋产业核心竞争力。 ——集约发展。提高科技对海洋经济发展的贡献率，推进海洋经济发展从粗放型向集约型的转变。 ——持续发展。坚持“在开发中保护，在保护中开发”，实现海洋经济可持续发展。 ——开放发展。利用国际国内两个市场、两种资源，把浙江沿海海洋经济产业带建设成为浙江新一轮改革开放的战略大平台。 着力构建“一核、两带、三极、九区、多点”的发展带总体布局。 一核——即依托宁波—舟山港及其腹地。规划建设我国重要的港口航运、战略物资储运、海洋科技、临港重化、海洋旅游等基地和东海油气开发后方基地，完善基础设施网络和生态环保 浙江省海洋产业的空间优化研究及海洋经济发展带构建 ■ 孙建红 宁波大学商学院 基金项目：浙江省社科联重点课题 (课题编号：2009Z32)，宁波市软科学项目 (课题编号：2009A10035),宁波大学学科项目 (课题编号：xkw09015) ［摘 要］ 本文通过对国内外有关海洋经济和沿海经济带的研究，结合浙江省海洋经济发展现状，对浙江省“一港、两带、三极、九区”海洋产业的空间布局和沿海经济带进行了系统全面地分析，提出推进海洋产业的空间优化及海洋经济发展带构建的战略举措。 ［关键词］ 海洋经济 海洋产业 海洋经济带 浙江省 关于公布宁波市江北区2007年公开招考公务员 入围面试分数线及名单的公告 接中共浙江省委组织部、浙江省人事厅通知，2007年招考公务员笔试成绩已揭晓。查询笔试成绩，可登陆浙江人事编制网公务员考试录用系统（网址：https://www.doczj.com/doc/d213397110.html,）、浙江人事考试网（https://www.doczj.com/doc/d213397110.html,）及宁波考试网（https://www.doczj.com/doc/d213397110.html,）。全省统一划定《行政职业能力倾向测验》（A卷）、《申论》两门公共科目的笔试合格分数线为总分110分。面向优秀村干部选拔录用公务员笔试《行政职业能力测验》（B卷）和《农业农村工作知识》两门科目的合格分数线为总分105分。 一、入围面试分数线 根据上述控制分数线，报考宁波市江北区2007年考试录用公务员的人员，从高分到低分，按各单位招考职位（专业）及男、女指标的3倍（不足3倍的按实际人数）划定入围面试分数线。（详见附件1）报考宁波市江北区特殊职位公务员的人员，从高分到低分，按招考职位（专业）指标的5倍（不足5倍的按实际人数）划定入围面试分数线。（详见附件2） 如果入围面试最低分数出现并列情况，并列者全部入围。 现将各单位招考指标、入围分数线、拟入围人数及姓名予以公布。 （如有差错请即拨电话：87668176） 二、资格复审 所有入围面试人员必须于3月7日-8日，由本人携《招考公告》 规定的有关材料到报考单位指定的地点接受资格复审，合格者同时领取《面试通知》。未按规定时间接受资格复审的人员作自动放弃处理。现将资格复审地点及所需材料予以公布。（详见附件3） 资格复审地点： 1、报考江北区公安分局的在浙江工商职业学院（联丰立交桥南堍）。 2、报考江北区其他单位的在江北区人事局（新马路61弄江北 区政府大院7号楼407室） 三、面试安排 时间： 2007年3月10日-11日。 面试的详细安排见《面试通知》。 附件：1.宁波市江北区2007年招考公务员入围面试分数线及名单 2.宁波市江北区2007年招考特殊职位公务员入围面试分 数线及名单 3.资格复审所需材料 中共宁波市江北区委组织部 宁波市江北区人事局 二○○七年二月十六日 第30卷第4期2013年08月 海洋预报MARINE FORECASTS V ol.30，No.4Aug.2013 辽东湾西岸海雾特征分析 王玉国1，章晗1，朱苗苗2，赵玉梅1，岳政名1，张玉生3，张守宝3 (1.92493部队气象台，辽宁葫芦岛，125000；2.兴城市气象局，辽宁葫芦岛，125100；3.中国电波传播研究所，青岛，266107) 摘要：利用辽东湾西岸海岛气象站地面观测资料及海温、探空资料，统计分析了海雾的季节和日 变化特征及影响海雾的水文气象因子。结果表明，辽东湾西岸的海雾季节变化和日变化明显，6、7月份海雾多发；海雾的发生需要适宜的海面风场、温湿及气-海温差等水文气象条件，与近海面低空“水汽压抑层”的存在密切相关。关键词：辽东湾西岸；海雾；水汽压抑层中图分类号：P732文献标志码：A 文章编号：1003-0239（2013）04-0065-05 收稿日期：2012-10-22 基金项目：国家自然科学基金面上项目（41175012）作者简介：王玉国（1968-），男，高级工程师，主要从事海洋气象保障与研究工作。E-mail:jt1286@https://www.doczj.com/doc/d213397110.html, 1引言 海雾是指发生在滨海、岛屿上空或海上的低层大气的一种凝结现象，是悬浮于大气边界层中的大量水滴（或冰晶）使水平能见度小于1000m 的危险性天气现象[1]。海雾一般是在暖湿空气流经冷海面条件下形成，其存在与海洋环境有着密切的关系[2]。起雾期间近海海面水汽含量大，不同波长的电磁波的吸收、散射和反射特性会受到水汽的严重干扰。因此，在一切海上和沿岸的经济、社会和军事活动中，海雾是我们高度关注的重要因素[3]。辽东湾西岸地区海岸线呈东北-西南走向，东面、南面是渤海的辽东湾，西北面的“辽西走廊”是连接京津、进出东北的“咽喉”要道。该海区四季分明，大雾的发生频率具有明显的季节差异，冬季气候寒冷，近地面易出现逆温层，辐射雾的发生频率较高，春秋季节南北向风变换频繁、空气干燥，大雾的发生频率较低。从海雾的定义来看，该海区冬半年（10—3月）出现的大雾不具备平流冷却型海雾的特征，本文不作重点分析。夏半年（4—9月）特别是6—7月份，受辽东湾海洋冷下垫面的影响，暖湿空气易于在近海面达到饱和，海雾多发，且持续时间长，浓雾（能见度小于200m ）多，平流冷却型海雾的 特征比较典型。当海雾发生时，能见度大大降低，有时不足50m ，严重影响航运安全，甚至造成沿海高速公路封闭，给社会经济活动带来诸多不利影响，延伸到陆地的海雾及抬升形成的低碎云是沿海机场严把的“飞行禁区”，是该地区航空气象保障的难点。目前，文献中尚无针对该海区海雾的深入研究，开展辽东湾西岸海雾特征和形成条件研究，具有十分重要的意义。 2资料和方法 本文选用的资料为菊花岛气象站2002—2011年每日16个时次（夜间每3h 、白天每1h 一次）的地面气象观测数据，包括风向、风速、温度、绝对湿度、相 对湿度、能见度等。菊花岛为渤海最大的岛屿，距陆地最近距离约15km ，具有良好的海上实况代表性；辽东湾的海温资料选用T639背景场提供的日平均海温数据；高空温湿资料选用锦州站2007—2011年的08或20时的探空数据，该探空站距菊花岛气象站约60km ，距海岸约25km ，其高空资料对 辽东湾西岸海区具有较好的代表性。 雾日的标准：当整点观测出现能见度小于 1000m 时，即记为1个大雾日；当整点观测出现能见度小于200m 时，即记为1个浓雾日。大雾持续 DOI:10.11737/j.issn.1003-0239.2013.04.009 《浙江海洋经济发展示范区规划》日前获国务院批准上升为国家战略为契机，积极参与环太平洋西岸国家和地区间的竞争，成为实施“海洋强国战略”和“东部地区率先发展战略”的先行先试者。这是我国第一个海洋经济发展示范区规划,也是新中国成立后浙江省第一个国家级经济发展战略,这意味着浙江向海洋经济世纪迈进的大门已经洞开。 浙江是资源和陆域小省,改革开放后经济实力却从全国第14位跃升至第4位,创造了举世瞩目的奇迹。 然而,奇迹的背后却隐藏着危机。浙江经济发展与土地、水、环境等资源的矛盾日益突出,发展空间受到严重约束,浙江下一步将如何发展? 跳出陆地,发展海洋,成为浙江的必然选择。 浙江海域面积26万平方公里,相当于两个半陆域面积;海岸线6696公里, 全国最长，规划可建万吨级以上泊位的深水岸线506公里, 占全国３０．７％，大多数集中在宁波——舟山港域，是我国建设世界级深水港群的最佳选址。面积500平方米以上海岛2878个, 约占全国的４０％，均为全国第一;舟山渔场是全球四大渔场之一,可捕捞量全国第一; 此外，浙江还有近４００万亩滩涂资源，约占全国的１３％，这些滩涂资源目前与浙江沿海城市以及产业园区紧密相连，形成了较好的组合条件，是沿海经济带建设的新空间。海岛风能、潮汐能、波浪能、洋流能、温差能等可开发的海洋能居全国首位，浙江有条件成为海洋清洁新能源大省;东海石油资源主要分布在浙江海域,发展海洋经济潜力巨大。 近年来,浙江海洋经济综合开发取得了长足进展,已经形成较为完备的海洋产业体系,2010年宁波—舟山港货物吞吐量6.2亿吨,跃居全球海港第一,集装箱吞吐量达到1314万标箱,跻身全球第六大集装箱港;石化、钢铁、船舶修造等临港产业和海洋旅游、海水淡化、海洋生物医药、海洋可再生能源等新兴产业已成为经济的新增长点。 浙江海洋经济发展迅速,海洋生产总值从2006年的1846亿元增加到2010年的3500亿元,约占全国海洋经济总量的1/10,并在港航物流服务业、船舶工业、海水利用业等领域处于全国前列。 事实上,浙江已是一个海洋经济大省。而国务院批准的《规划》又将浙江经济发展的新目标框定:建设海洋经济强省。 浙江省有关领导表示,把浙江海洋经济综合开发纳入国家战略意义重大:有利于科学开发利用海洋资源,促进海洋经济转型升级和可持续发展;有利于完善沿海区域发展战略格局,实现海陆统筹;有利于保障国家战略物资供应安全,维护国家海洋权益。 据悉,《规划》的战略定位是:把浙江建设成我国大宗商品国际物流中心、舟山海洋综合开发试验区、大力发展海洋新兴产业、海洋海岛开发开放改革示范区、现代海洋产业发展示范区、海陆统筹协调发展示范区和生态文明及清洁能源示范区。 值得注意的是,在国务院批准的《规划》中,我国唯一的群岛型设区市舟山被列为海洋综合开发试验区,这是我国第一个设区市的国家级海洋经济试验区。因此,全力打造国际物流岛,建设海洋综合开发试验区,探索设立舟山群岛新区,对促进海洋经济发展、创新海岛开发模式具有特殊意义。 《规划》对浙江发展海洋经济的空间新布局是:一核、两翼、三圈、九区、多岛。在这一空间布局中,杭州、宁波、温州、嘉兴、绍兴、舟山、台州7市47个县(市、区)被纳入海洋经济发展示范区。 国务院在批复中要求,将浙江海洋经济发展示范区建设成为综合实力较强、核心竞争力突出、空间配置合理、生态环境良好、体制机制灵活的全国海洋经济科学发展示范区。同时要求浙江按照《规划》确定的战略定位、空间布局和发展重点,有序推进重点项目建设,努力探索有利于海洋经济科学发展的体制机制。 据悉,《规划》设定的期限为2011-2015年,展望到2020年。到2015年,示范区地区生产总值将突破2.6万亿元,占全省的3/4,人均地区生产总值达到8.6万元;示范区海洋生产总值接近7000亿元,占全国海洋经济比重提高到15%。同时将实现港航服务水平大幅提高,海洋经济转型升级成效显著,海洋科教文化全国领先,海洋生态环境明显改善。 浙江已迎来了历史上最好的海洋经济发展时期,正雄心勃勃地向海洋世纪迈进。 “谁拥有海洋,谁就拥有未来!”省委书记赵洪祝说。 浙江拥有得天独厚的海洋资源优势，充分挖掘“海洋生产力”将成为浙江经济新一轮快速发展的突破口。 浙江省多年来一直戴着“资源小省”的帽子，民营经济集中的传统制造业主要靠拼成本、拼出口获得优势。但是，如果把眼光转向海洋，浙江省拥有丰富的海洋资源是其他沿海省份无法匹敌的。 浙江的海洋“生产潜力”巨大，浙江也因此把发展战略目标从建设“海洋经济大省”提升到“海洋经济强省”，围绕这一目标，编制、实施了一系列涉海规划，包括海洋功能划分、港口布局、滩涂围垦、海洋生态建设等。 目前浙江已经完成了“一核两翼三圈九区多岛”为空间布局的海洋经济总体发展规划，其中宁波——舟山港海域、海岛及其依托城市是核心区。宁波——舟山港是目前全国乃至全球货物吞吐量最大的组合港，依托港口，浙江将规划建设全国重要的大宗商品储运加工贸易基地、国际集装箱物流基地，同时配套发展新型临港工业、海洋新能源产业等，使其成为东海油气开发的后方基地。 刘亭说：“最终的发展目标是成为我国海洋经济参与国际竞争的核心区域和保障国家经济安全的战略高地。” 在产业布局上，浙江以环杭州湾产业带为北翼，成为引领长三角海洋经济发展的重要平台；以温州、台州沿海产业带为南翼，与福建海西经济区接轨。其中杭州、宁波、温州三大沿海都市圈通过增强现代都市服务功能和科技支撑功能，为产业升级服务。在此基础上形成九个沿海产业集聚区，并推进舟山、温州、台州等地诸多岛屿的开发和保护。 围绕这些大平台，浙江省对现有海洋资源和产业进行了梳理整合。刘亭表示，浙江的沿海产业带本身就是制造业密集地带，目前浙江的海洋产业转型升级后可能形成优势的主要有两个方面： 一是依托宁波——舟山港的吞吐能力和深水岸线资源，以大宗战略物资储运为重点，构建大宗商品交易平台、海陆联动集疏运网络、金融和信息支撑系统“三位一体”的港航物流服务体系，突出我国在原油、矿石、煤炭、粮食等重要物资储运中的战略保障作用。 二是扶持培育一批海洋战略性新兴产业，提升浙江整体产业层次。浙江正在重点发展的海洋装备制造业包括石化成套设备、潮汐能设备、海水淡化设备、核电设备、港口机械等，此外还在海洋生物医药、海洋可再生能源、海水利用和海洋勘探开发领域形成规模，逐渐接近国际先进水平。 文献综述 物流管理 海洋经济背景下宁波航运服务业转型发展研究海洋是21世纪人类社会可持续发展的宝贵财富。国务院2011年2月底正式批复《浙江海洋经济发展示范区规划》，标志着浙江海洋经济发展上升为国家战略，为浙江海洋经济发展带来了前所未有的战略机遇。宁波想大力发展海洋经济，其中很重要的一点就是实现航运服务业的转型问题 1 对航运服务业的研究： 任声策，宋炳良在《航运高端服务业的发展机理》（2009）中认为：国内在对航运业进行研究主要集中于两个领域：国际航运中心和航运产业集群，其它的研究则聚焦于航运产业链的某个环节，如港口、集装箱产业等方面。国内关于上海国际航运中心的研究始于20世纪90年代中期。这些研究分别讨论国际航运中心形成条件、发展模式、演化路径，以及上海建设国际航运中心的具体问题。例如，许长新、严以新（1999），冯湛青（2006）等论文。随着国际航运中心建设的进展，有学者对发展过程进行了回顾，分析问题并提出进一步发展的对策。 吴向鹏在《宁波航运服务业发展现状与提升策略》(2011)中认为：宁波除了在大宗商品贸易体系不断完善、综合运输体系日益完善、.航运金融信息等服务不断发展等方面有所完善外，，宁波在航运服务业发展的同时也存在一定的现实问题和制约。一是航运要素集聚效应尚不明显。船舶登记数量少，不利于航运企业总部和船舶相关服务业的集聚；实力强、产出大的航运、货运企业不多，更缺少附加值高的航运信息、金融、保险等专业服务企业；缺乏拥有国际代表性和国际公认的国际海事和航运组织，难以在制定国际标准和规则时发出强有力的声音。二是航运金融服务规模偏小。国际上现有的大型船公司在宁波开展航运服务，所设立的分支机构主要从事货源的组织，而其船舶融资、船舶保险以及资金的结算管理等业务全部安排在境外。 2 关于航运服务业转型升级的研究： 浙江省港航管理局局长在《加快浙江港航转型升级之路》(2010)中认为： 欢迎宁波市江北区考察团来县考察指导工作 大洼县人民政府办公室 二〇一一年五月十八日 接待方案 2011年 5月 18日(星期三 11:40 姜文、韩树生去往盘山县红旗水库,迎接宁波市江北区考察团。 12:30 从盘山县出发,去往新立外商园。 徐东升在新立外商园门前迎候。 13:20 抵新立外商园考察。徐东升介绍情况。 13:30 离新立外商园,去往大洼镇食品园地块。 赵立在食品园地块迎候。 13:50 抵大洼镇食品园地块考察。赵立介绍情况。 13:55 离食品园地块,去往东湖公园东地块。 14:00 抵东湖公园东地块考察。赵立介绍情况。 14:05 离东湖公园东地块,去往大洼临港经济区辽宁辽油祥宇特种管道有限公司项目现场。 张德昆在辽宁辽油祥宇特种管道有限公司项目现场迎候。 14:25 抵大洼临港经济区辽宁辽油祥宇特种管道有限公司项目现场考察。张德昆介绍大洼临港经济区规划情况。 14:40 离大洼临港经济区,去往盘锦红海滩湿地旅游度区接待中心门前。 李吉峰在接待中心门前迎候。 15:10 抵盘锦红海滩湿地旅游度假区考察。李吉峰介绍情况。 15:30 去往苇海观鹤园、红海滩码头,参观“天下奇观”红海滩。 16:30 离盘锦红海滩湿地旅游度假区,去往东湖宾馆。 16:50 抵东湖宾馆,晚宴。孙洪军、姜文、韩树生参加。 附:1、宁波市江北区考察团人员名单 2、大洼县参加人员名单 3、大洼县情简介 4、大洼临港经济区简介 5、盘锦红海滩湿地旅游度假区简介 6、新立外商园简介 7、天气预报 宁波市江北区考察团人员名单 张忠根宁波市江北区经济社会发展联谊会会长、原人大主任 邱国丰宁波市江北区经济社会发展联谊会副会长魏爱黎 (女宁波市国家高新科技园区国土资源分局局长张建平宁波市江北区建设局局长 桂叔弘宁波市江北区人大正处级调研员 胡家荣宁波市江北区人大正处级调研员 陆小平(女宁波市江北区经济社会发展联谊会秘书长何方利宁波华丰集团副总经理 黄渤海风、浪、流等海洋水文要素特征分析 摘要：随着我国海洋建设的快速发展，深入了解海洋水文环境特征，为海洋工程等提供保障已迫在眉睫。本文根据日常保障经验，结合相关理论，利用QN（QuikSCAT/ NCEP）混合风场、模拟海浪数据等资料，对黄渤海海域的海洋水文特征进行分析，主要分析了该海域的海表风场、海浪场、潮汐潮流、海雾、盐度、SST（海表温度——Sea Surface Temperature）的特征，可为防灾减灾、航海、海洋水文保障、海洋工程、海洋能资源开发利用提供科学依据。 关键词：黄渤海；海表风场；海浪场；潮汐潮流；海雾；盐度；SST Analysis of Sea Surface Wind Speed, Wave and Current in the Bohai Sea and Yellow Sea Abstract: With the rapid development of China´s marine construction, in-depth understanding of hydrologic environment characteristics of marine, provide security is imminent for Ocean Engineering. In this study, the ocean environmentin the Bohai Sea and Yellow Sea such as sea surface wind field, wave field, Tidal current, fog, salinity, Sea Surface Temperature were analyzed, which can provide guidance to Disaster prevention and mitigation, navigation, marine security, ocean engineering, ocean energy development and utilization of 宁波市行政服务中心简介 2001年7月18日，市委、市政府本着“便民、透明、高效”的宗旨，即为申办对象到政府机关办事提供便捷的场所;为政府机关实施具体行政行为提供透明的环境;为政府领导协调部门间的经济管理事务提供高效的机制，整合各部门的办事大厅和窗口，创建了宁波市行政服务中心。经过多年的发展，目前行政服务中心已经成为集“行政审批、资源配置、公共服务”于一体的综合性政府公共服务平台，还先后获得首批省示范行政服务中心和优秀公共资源交易平台、省级文明单位、国家行政管理创新奖等荣誉称号。 市行政服务中心的主要功能是集中办理行政审批和公共资源交易事务，按照功能独立设置行政审批服务大厅和公共资源交易大厅两个平台。目前进驻中心工作人员300余人，中心日均人流量1400左右人次。 行政审批服务大厅共4200平米，其功能定位主要是面向申办对象集中公开办理市本级基本建设、技术改造、内外商投资项目的行政审批、核准和企业注册、年检及其相关的行政审批事项。目前行政审批服务大厅的进驻33个部门，可办理与企业、群众生产生活密切相关的行政审批服务事项678项，其中许可事项占市本级许可事项总数的91.99%。 公共资源交易服务大厅设在新天地商务楼13楼、14楼，共3200平米。其功能定位主要是：依法实施工程建设项目勘察、设计、施工、监理以及与工程建设项目有关的重要设备、材料 等物资的采购招投标；政府采购；经营性国有土地使用权招标、拍卖、挂牌出让；国有及国有控股参股、集体产权交易；其他需政府重点监管的公共权益与服务的竞标交易业务；公立医疗机构药品（医疗设备）采购、进口机电设备采购和其他涉及有限自然资源开发利用、公共资源配置、公权罚没资产拍卖等。目前进驻机构包括领导管理机构（市公共资源交易工作管理委员会办公室）、行业监管机构（建设工程、重点工程、政府采购、土地交易等行业监管部门的招投标管理办公室）、竞标交易事务办理服务机构（市公共资源交易服务中心、市产权交易中心）、行政监督机构（监察等行政执法机构）、中介服务机构（招标代理、公证机构共10家）等。主要办理市级和海曙、江东、江北区，市科技园区、东钱湖旅游度假区按《宁波市招标投标管理暂行办法》规定依法必须招标的项目，以及工程建设项目勘察、设计、施工、监理和与工程建设项目有关的重要设备、材料等物资的采购招投标；政府采购；经营性国有土地使用权招标、拍卖、挂牌出让；国有及国有控股参股、集体产权交易；其他需政府重点监管的公共权益与服务的竞标交易业务。 一、SWOT分析法简介 SWOT分析是战略管理中常用分析工具，四个字母分别代表优势(Strength)、劣势(Weakness)、机会(Opportunity)和威胁（Threat）。这一方法通过较全面、系统分析与研究对象密切相关的各种主要内部优势与劣势、外部机会和威胁，得出一系列具有战略性的结论与决策（表）。本文主要就是运用SWOT法对宁波市发展海洋经济进行分析并提出宁波发展海洋经济有益的建议。 二、宁波市发展海洋经济的SWOT分析 1.优势分析（S） 综合来看，宁波在整个浙江海洋经济发展中的优势主要体现如下： (1)资源优势 宁波市的港口优势得天独厚，港口岸线总长1562公里，占全省的30%以上，万吨级以上深水泊位60多座。宁波港地处我国大陆海岸线中部，南北和长江“T”型结构的交汇点上，地理位置适中，是中国大陆著名的深水良港，内外辐射便捷。宁波港向外直接面向东亚及整个环太平洋地区；向内可连接天津、上海、深圳、厦门等沿海各港口，而且通过长江、京杭大运河、海运等覆盖华东地区及长江流域，是中国沿海向美洲、大洋洲和南美洲等港口远洋运输辐射的理想集散地。另外自然地理方面宁波港水深流顺风浪小，可开发的深水岸线达120km以上，具有广阔的开发建设前景。此外，海洋资源优势也十分明显。宁波地区拥有丰富的“岛、涂、渔、景、油”等海洋资源，组合优势明显，适宜规模化开发。500平方米以上海岛516个，约占全省1/5；岛屿面积524平方公里，岛屿岸线长758公里。宁波的岛主要集中在象山、宁海、北仑等地区。岛屿靠近东海和舟山渔场，周围海域渔业资源和贝类资源丰富。另外，我市拥有可围滩涂资源约140万亩，占全省滩涂总面积的34％，居全省之首。宁波滩涂资源围垦开发条件优良，目前在建围垦工程共有10处，共计19.6万亩。同时人文景观丰富，易于开展自然景观和人文景观一体的海岛旅游。而东海被誉为“东亚的波斯湾”，具有丰富的自然资源，仅在中国大陆架上的天然气储量就有5万亿立方米，原油储量约为1千亿桶，开发前景巨大。 (2)人文优势 主要指宁波帮人士及宁波所具有的创新的底蕴。宁波帮被誉为晚清四大商帮之一。在近代，以港、澳、台为核心进行发展的“宁波帮”企业家们，更是名声显著。而不少宁波帮人士在发家致富后仍不忘故乡，大力支持宁波的建设与发展，如宁波大学的成立。此次发展海洋经济的新一轮建设可以充分发挥宁波帮这一优势进行大力建设。同时，宁波人的创新精神也是推动发展的有力武器。宁波创新精神的灵魂深藏在“敢为天下先”的文化心 中共江北区委江北区人民政府关于引进培养创新型和紧缺型人才的实施意见 -------------------------------------------------------------------------------- 为进一步深化实施人才强区战略，不断增强区域自主创新能力，根据宁波市政府《关于加快创新型领军和拔尖人才引进培养的若干意见》（甬政发〔2007〕81号）文件精神，结合我区实际，提出如下实施意见。 一、明确发展目标，把引进培养创新型和紧缺型人才作为建设创新型城区的重要工程来抓 1、指导思想 坚持以邓小平理论、“三个代表”重要思想为指导，全面落实科学发展观，深入贯彻党的十七大精神和省委“两创”、市委“六大联动、六大提升”战略部署，围绕“打造都市经济强区，构建生态文化大区”总体目标，充分发挥党委、政府在加强人才队伍建设中的主导作用，尊重人才和企业的主体地位，突出人才集聚重点，加大人才开发投入，创新体制机制、整合载体平台、优化创新环境，大力引进培养具有创新意识、创新精神、创新能力的人才队伍。 2、发展目标 坚持以市场为导向，不断优化人才引进、培养和创业创新的政策体系；强化人才公共服务，落实人才保障机制，使江北区成为发展环境一流、创新机制优良、创业平台多样的中心城区，成为优秀人才的集聚之地，切实为我区经济社会又好又快发展提供强有力的人才保障和智力支撑。 3、范围对象 创新型、紧缺型人才主要是指： （1）中国科学院院士、中国工程院院士； （2）国家级重点学科、重点实验室、工程技术研究中心的学科、学术技术带头人； （3）获国家科学技术奖（包括国家最高科学技术奖、国家自然科学奖、国家技术发明奖、国家科学技术进步奖、国家国际科学技术合作奖）前两位完成人； （4）国家有突出贡献中青年专家和国家“百千万”人才工程第一、第二层次入选专家； （5）浙江省特级专家或条件相当的高级专家； （6）长江学者、钱江学者或甬江学者特聘教授； 雾与海雾的形成原因分析 (2013届河南省十所名校高三下学期第三次联考地理试卷)海雾是海面低层大气中一种水蒸气凝结的天气现象。海雾的分布以中高纬度大西洋的纽芬兰岛为中心和以北大平洋千岛群岛为中心的两个带状雾区最为显著，其次便是大洋东岸低纬度信风带上游的雾。读澳大利亚简图，完成下列问题。 1．图中①、②、③、④四处附近的海域常出现海雾的是 A．① B．② C．③ D．④ 2．(2013届新疆乌鲁木齐八中高三上学期第一次月考地理试题)海雾大多是因为暖湿空气流经较冷表面(冷洋流)被冷却饱和而形成；冷、暖洋流交汇处往往具备这样的大气环流条件，很容易形成海雾。读日本附近海域洋流示意图，回答下列问题。 （1）在①、②两海域中，容易出现海雾的是________海域，理由是______________。（2）该海域海雾多发的时间是________。 A．1、2月 B．3、4月 C．7、8月 D．11、12月 理由是____________、_____________。 3．(海洋地理)青岛位于山东半岛南部沿海，胶州湾的出口处，是我国重要的商港和军港，每天进出港口的船只达百艘以上，但每年3—7月蒙蒙的海雾不时笼罩着青岛，给繁华都市中人们的生活、生产带来诸多不便，特别是海上航运交通遇上这种天气，往往给海员们增添无限的烦恼和忧虑，这是无数血的教训留给他们的阴影。当地最严重的海雾造成的灾害发生在1976年4月，青岛胶州湾内连续4天浓雾，在这期间就有3艘货轮，在同一块礁石上触礁，造成搁浅或沉船的严重事故。 请问青岛为什么多雾? 4．(2013-2014学年湖北省荆州中学高二上学期期中考试地理试卷)南非位于非洲大陆的最南端，因其重要的海运交通位置和得天独厚的自然资源而闻名。结合下图回答相关问题。 海雾由海面低层大气中水汽凝结所致，通常呈乳白色，产生时常使海面能见度降到l千米以下，给海上交通和作业带来很大的麻烦，因此有人将其称为“无声的杀手”。图中Q区域(阴影部分)是世界海雾的多发区之一，试分析该海区多雾的原因。 5.我国四川盆地是有名的雾区，重庆冬季无云的夜晚或早晨，几乎80%是雾日，有时终日不散， 有“雾都”之称。根据下述资料，结合所学知识，回答（1）～（4）题。 资料一：雾是悬浮于近地面空气中的大量水滴或冰晶，使水平能见度小于1千米的现象。雾多出现在晴朗、微风、近地面水汽比较充沛且比较稳定或有逆温存在的夜间或清晨。 资料二： 辐射雾与平流雾的比较大力发展湾区经济 提升海洋经济发展水平
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