题目成都地铁车站文
化简析
姓名：方泽龙
学号：20100619
指导老师：申玉生
成都地铁车站文化简析
从1863年世界第一条地铁--伦敦地铁开通至今，地铁已有半个多世纪的历史，也发展出了相应的文化，越来越成为一个现代化都市的象征。而随着地铁的地位的提升，自然免不了会吸引愈多的人，更多的目光，更多的关注。要在大众的生活中能持续的存在并发展着，必然要给人带来足够的方便，这是其存在的前提，而要使其繁荣发展，地铁不能仅仅是交通工具，还应包含着更多的内涵，我想，仅仅带给人一种精神享受也是不够的，还应跳出生活的圈子，不要用目的和利益思考，更多的是引发对生存本身的思考，使人跳出充满欲望和挣扎的现实世界，进入一处崭新的时空，带给人的不是简单意义上的精神享受，更有一种洗礼性的，超现实的东西。这种感觉不是仅仅的精神享受可以比拟的，不论在程度上，还是持续性上。
提起?天府之都?的成都，人们或许想到的是载满芙蓉的蓉城，遍地茶馆的清闲，还可能是那一条条的美食街。也许在不久的的将来，一提成都，人们的第一反应不再是那些，而是作为文化的集大成者的成都地铁，彪炳者成都灿烂的文化，炫耀着成都现代化辉煌战果的成都地铁。
现阶段成都地铁的是一站一景，一线一景，在追求各站点不同的同时，忽略了地铁线路的空间连贯性，使得景观在整体上联系不强，影响了整体的美感。同时，车站的景观主角似乎不是人，这使得车站和人难以产生互动，不易使人产生共鸣与思考。
（一）成都地铁标志
成都地铁LOGO是从急驰的列车、飞扬的蜀锦、连绵的蜀山、柔美的水花、弯曲的隧道等六个画面中演变出来的，标志从设计到定案耗时六个月，寓意为：?巴山蜀水织锦绣，地铁生活扑面来。?标志上的间隙好似弯曲的铁轨，形似飞扬的蜀锦，正形似绵延的蜀山，负形似柔美的水花。从设计策略上看，从城市和消费者两个层面入手，意味着?成都地铁、生活一脉?。整个标志看起来像一列飞驰的列车，同时象征川流不息的含义，选择清秀的蓝色则有蓝天白云的意境。现在，地铁标志已经成为成都的一张闪亮名片。
这个标志的美感，不是来自它象征着什么，而是它本身，它是借助象征物的行来达到给人以美感的目的，蓝色的，锦绣状的标志带给人一种轻松，愉悦之感。整个标志，极像一个按钮，一按下去仿佛会发生什么似的，有一种诱惑，一种吸引。
（二）站厅
站厅是是乘客上下车的过渡空间。安装有为乘客服务的各种设施，是组织和分配客流的重要场所。作为占地面积最大的天府广场站，地铁站厅层结合天府广场地面是以?水?为源点的系列文化景观延伸下来，在中心以?水滴?组景表达,表现?城市坐标?的景观,水元素的点缀，使地面没有了地下站厅的死板，有一种水中的灵动和韵味；华西坝站则采用近代建筑风格，斗拱元素比较抢眼，色彩以黑白为主，点缀金色，黄色是所有色相中明度最高的色彩，具有轻快、光辉、透明、活泼、光明、辉煌、希望、功名、健康等印象。若是黄色过于明亮将失去其原貌，有轻浮、不稳定、变化无常、优柔寡断等寓意。最能吸引人的注意，但长时间看纯度极高的黄色会引起视觉疲劳。黑白色是具有阴阳意义的两色，不同的配比给人以不同的感觉，以黑白色点缀金色，也是用黑白的庄重，弥补了黄色的轻浮和不稳定感。而且黑色与黄色总是通过对方的存在来显示自己的力量，是一对非常?酷?的色彩搭配。海洋公园站呈现蓝色调的?海底世界?，墙面贴着各种海洋生物图案的瓷砖蓝色博大、永恒、平静、理智、纯净、遥远，就像辽阔的天空和大海。我国少数民族多使用靛蓝、普蓝作染料，因此，靛蓝、普蓝似乎成了民族特色的象征。浅蓝色系明朗而富有青春朝气，为年轻人所钟爱。蓝色还具有让人心跳减慢、体温降低的作用，具有平静情绪的力量，让人感受到无限的舒畅和清澈。蓝色是最冷的色彩，容易抑制人的食欲。蓝色使人联想到深邃的太空、无垠的宇宙、流动的大气以及冰川上的投影，也象征高科技，给人以强烈的现代感。低调的灰蓝色，有些时候是自我情绪的表达。中国古代建筑上蓝色的牌匾，寓意肃静、庄重。布鲁斯音乐是蓝色在听觉上的诠释；瑜珈是蓝色在体育上的诠释。蓝色通常用来表达一种清心寡欲的志趣，带人进入一种安静的冥想境界。文殊院站采用了复古风格，橘红色六面立柱相对应的是顶部六边形灯组，配上白色天花板，古朴庄重。骡马市站银灰色的巨大?马蹄?顶，千军万马从头顶奔腾而过。自动扶梯旁的立柱上配有拴马铜圈。省体育馆站圆环分为蓝、黄、黑、绿、红5种颜色，代表着奥运五环，墙面立柱上镶嵌着黄色线条。倪家桥站川西特色的藤编，黑色的线条、绿色的柱子，具有浓烈的川西生活氛围。桐梓林站乳白色的罗马柱，顶部是欧式风格建筑图案。火车南站以天府立交标志性的斜拉机构为出发点，形成地下斜拉基石的感觉，视觉冲击强烈。高新站浅绿色的条形吊顶，立柱上是错落有致的条形码，象征各种IT符号。金融城站顶部采用大面积普通白色吊顶，整体通透感很强。孵化园站淡黄色调的电路板图案，与周边高科技IT园区交相辉映。升仙湖站站厅以白色调为主，银灰色天花板吊顶像湖面一样光洁，镂空的图案富有诗意和
现代感。
（三）站台
站台是供乘客上下车及候车的场所，有多种形式，为岛式站台，多跨岛式车站的侧站台，无柱侧式车站的侧站台，有柱侧式车站的侧站台，而成都车站岛式站台。站台层布臵有楼梯，自动扶梯及站内用房。站台是地铁的?脸面?，是地铁的形象。在材料上，所有站点的地面用花岗石，墙面用无机图板，顶面采用不同类型的铝天花，如方板、垂片式、平板等。装修费用比全国其他城市更低，不过，这些用最少的钱装出来的地铁站依然非常漂亮、安全。?可以说，市民可能不需要上到地面，从风格就能知道自己到了哪一站，因为每个站台都有不同的精彩和亮点。?
（四）地面，侧墙与柱等特色
地铁的地面侧墙和柱是一个车站创作的原材料，承载着无数建筑师的灵感和想象。成都地铁亦是如此，一走进运行地铁1、3号线的省体育馆站，地铁黄色墙面非常打眼，在墙面上方有一条蓝色的线条，代表着?地铁1号线?。虽然各个站的总体风格不同，但是这个蓝色的横条则贯穿1号线始终。锦江宾馆整体设计是以红色为基调色调，穿插着变幻的线条，以?蜀锦?、?织机?为建筑装饰元素，抽象地再现古代蜀锦的织造过程，使站点装饰与城市的地域文化个性相结合。而雕花柱面呈现出的中国风又与现代线条结合，呈现给市民中西结合的时尚。人民北路站负一层为站厅区域，是市民进入乘车的重要区域，因此区域开敞明亮，能够满足市民上下班高峰区的流量需求。站厅在设计风格上较为现代，以黄绿两种活泼的色调呈现给市民。柱面由特殊的砂岩作为装饰，打破常规。天府广场地铁站厅层将本方案结合天府广场地面是以?水?为源点的系列文化景观延伸下来，在中心以?水滴?组景表达?城市坐标?景观。?水润天府?的成都文化本根和绵延数千年的历史，在城市的中心通过艺术的方式，轻松呈现在乘客面前金融城将地面标志性建筑符号用于车站装饰，使其与站点周边环境形成一致，蓝色与浅灰色的清爽搭配让乘客赏心悦目、平静舒适骡马市站则算是将古成都的地面环境与设计结合。骡马市街名由来已久，300多年前清代初，成都驻有满蒙八旗，为适应满族贵族买马的需要，在这一带设骡马市场，地名沿用至今。骡马市站的设计灵感来源于古代骡马市繁荣的交易。地面镶嵌的马蹄银，指明了来去方向，
配上白色天花板，古朴庄重,骡马市站天花板上马蹄形状的灯光营造出流畅而富于变化的节奏，利用马栓作为装饰的立柱，形成特色的雕塑感。省体育馆站装修有巨大的蓝、黄、黑、绿、红5种颜色奥运五环，墙面上有运动图案，立柱上镶嵌着黄色线条。
（五）灯光照明
艺术照明就是以光的各种特性，人工光的表现手法以及适当的灯具选型等，来渲染环境气氛，表现地铁文化，增强地域性和场所感，活跃环境为目的照明。成都地铁根据各个站点的名称及周边环境特点，以人性化的设计和时尚的装修理念，让人赏心悦目。多彩的设计元素与地铁完美地融合，适情适景地展现了成都文化和成都地铁的魅力。文殊院站吸收古建筑群风格，橘红色六面立柱相对应的是顶部六边形灯组,灯组的运用很常见，用多盏灯的的组合来表现一种意象;世纪城站以浅黄色为主调，多面型立柱，配合顶部不规则条形灯，现代时尚，彩灯给人以多彩缤纷之感，极具现代化的气息。省体育馆站吊灯设计灵感来源于‘奥运五环’，从南面2、3号出口到北面的1、4号出口，分别有五个大灯，颜色各不相同，融合了体育的元素，灯具和灯的颜色是表现意象的重要手段，用象征，拟形等手段来表达意蕴。对于照明，还有借助太阳光的，使用玻璃材料，使太阳光能直射地底四层，漫步其中，有如在地面上行走一般。
一些感想：地铁文化应变得独立起来，不能仅仅是用来反应其他文化，要有自己的历史，自己的理念，当然，不可能完全独立，真正孤立的事物是注定被淘汰的。文化设计中应少点模仿，不能让人看到地铁中反应的某种意象，总是想到它是模仿了什么，而是想到意象本身，否则会缺乏生命力.地铁文化将会完成从符合感官世界到协调感官世界和理性世界的过度。
《白鹿原》的地域文化特色 《白鹿原》的地域文化特色 文学有地域性。它不仅关注和折射地域的山川、气候、物产等自然因素，而且与地域构成人文环境的诸般因素紧密相通。 中国幅员辽阔，地域文化空间极其广阔。在历史的长期发展过程中，不同的地区形成了具有不同文化特质的文化群体，这些群体除了具有中华民族共同的文化特质以外，还分别具有各自不同的文化特质并分布于不同的地域空间。在社会文化学领域，这种以各自不同文化特质分类的区域，被称为“文化区”。在同一个文化区内，文化群体的生存方式、文化特质是相同或相似的，带有这个文化区域文化的独有特征。由于不同地域的文化群体创造了适于他们生活的文化特质，即使生活在同样以农耕文化为基础的社会环境中，因为地域的耕作条件、自然环境、气候条件、传统习惯的差异，其文化特质也有差别。所以，山地耕民的文化与盆地耕民的文化有区别；平原耕民的文化与半牧半耕或半渔半耕民的文化也有区别。与不同的农耕文化相对应，而形成了不同地域特征的文化现象和文化模式。尤其是在不同的文化生态系统中形成的风土人情、心理性格，更成为不同地域文化的显著
标志。 传统意义上论及的中国几大文化区文化，如中原文化、关东文化、巴蜀文化等都是指在这几个地理空间形成的具有独特的生态文化系统特征的区域乡土文化。在这些文化区域中，分布着不同的依土地耕作而生存的文化群落。他们在各自的地域空间养成了适应当地环境的生存方式，形成了与自然环境相一致的性格、行为、观念、意识。同时，不同地域的乡土文化为该地的作家提供了写作的素材。 陈忠实的《白鹿原》创作时间是在一九八七年到一九九二年。在这一历史时段当中，中国的思想文化界发生了一系列巨大变化。伴随经济改革大潮而来的是文化大潮的涌起。西方文化的研究方法和成果的大量引入，致使中国学人纷纷调整研究视点和研究思路，比较文化研究、地域文化研究、历史文化研究，以及新儒学的探索，在八十年代中期直至九十年代，一潮高过一潮。拉美文学的劲风吹来了马尔克斯、福克纳、哈蒙契尔，这使中国作家们在文学的情景中开始了艰难的深层的探索。于是，在这文化和文学的背景之中，陈忠实开始了对自己文学创作道路的反思，对人生目标的重构，他不满足于以往的成绩，他要写一部压轴之作，用关中农村的话说，就是要给自己死后造一个“枕头”。枕头工程从启动到竣工，都是在文学和文化的潮涌之中。文学的潮涌，给予他的是创作的新视角、新方法，文化的潮涌给予他的是
四川七大历史文化名城 四川历史悠久，至今已有4500余年文明史，号称“天府之国”。现有国家历史文化名城成都、自贡、乐山、宜宾、泸州、阆中、都江堰等7座城市，数量仅次于江苏省、河南省. 1.成都市 简称“蓉”，别称“锦城”、“锦官城”，自古被誉为“天府之国”，位于四川省中部，是中西部地区重要的中心城市。西南地区科技中心、商贸中心、金融中心和交通通信枢纽，全国率先建立社会主义市场经济体制试点城市、金融对外开放城市、行政副省级城市。2003年《中国城市发展报告》成都综合实力位列第九位。先后荣获“国家园林城市”“中国最佳旅游城市”“国家森林城市”称号；并被《财富》（中文版）杂志评为“中国最佳商务城市”。2004年当选《CCTV》“全国十大最具经济活力城市” ,经济总量在西部12个省会城 市中排名第一。 2.自贡 自贡具有两千年的盐业史和71年建市史，1939年国民政府批准建立自贡市，为四川省最早的省辖市和工业重镇之一，也是中国最早的23个建制市之一，还是川南地区第一座100万城市人口大城市，川南区域中心城市。恐龙、井盐和灯会被称为自贡的“大三绝”,“小三绝”是龚扇、扎染和剪纸，素以“千年盐都”、“恐龙之乡”、“南国灯城”、“江姐故里” 等美誉而蜚声中外。
从清朝中叶以来，自贡一直是中国井盐生产的中心，如今已发展成为一个拥有国家新材料产业化基地和一批全国知名企业及科研院所，并以机械、化工、盐业、纺织、轻工、食品、灯饰、新型建材等为支柱产业的工业城市。同时也是世界地质公园、国家历史文化名城、中国优秀旅游城市、对外开放城市、全国卫生城市、四川省级风景名胜区、四川省级园林城市、 中国“文学之城”100强市。 3.宜宾 别称：“僰道” 、“戎州”、“叙州城”，位于中国四川省中南部。因金沙江、岷江在此汇合，长江至此始称“长江”，故宜宾也被称为“万里长江第一城”，长江宜宾—宜昌段亦称川江。宜宾是著名的中国历史文化名城，举世闻名的名酒五粮液，即产于这里，发达的酿酒工业使宜宾成为名副其实的“中国酒都”。宜宾市是长江上游开发最早、历史最悠久的城市之一，是南丝绸之路的起点，素有“西南半壁古戎州”的美誉。
巴蜀地域文化试题 2012年1月 题号一二三四总分 得分 得分评卷人 一、列举题（每题5分，共30分） 1. 请简述什么是四川路。 答：公元1001年（北宋真宗咸平四年），北宋政权将巴蜀故地划分为益州路、梓州路、利州路、夔州路，总称"川峡四路"，简称"四川路"，至此"四川"正式得名。 2.请列举四川从古到今的6位文学家及其代表作。 答：司马相如《子虚赋》、《天子游猎赋》；陈子昂《登幽州台歌》；李白《蜀道难》等；苏轼《赤壁赋》、《念奴娇。赤壁怀古》；郭沫若《女神》、；巴金《激流三部曲》、《随想录》；沙汀《淘金记》；艾芜《南行记》；周可芹《许茂和他的女儿们》等。 3. 请列举诸葛亮治蜀采取的主要措施。 答：继续推行联吴拒魏政策、实行法制、重视人才、任人为贤、务农殖谷、闭关息民、南征、北伐。 4.请列举15处四川的风景名胜古迹。 答：峨眉山、青城山、都江堰、黄龙溪、金沙遗址、大足石刻、乐山大佛、三星堆、瓦屋山、碧峰峡、白龙宫、龙池风景区、黄龙寺、剑门蜀道、蜀南竹海、四姑娘山、武侯祠、稻城、卧龙保护区、蒙山、海螺沟、杜甫草堂、罨画池、沪沽湖、望江楼、米亚罗、西岭雪山、九寨、贡嘎山、天台山、西岭雪山、白龙湖、诺水河、龙池、二滩、海螺沟、合江佛宝、盐亭高山、剑门关、七曲山、广元天台、二郎山等。 5.请简述落下闳及其太初历。 答：落下闳(大约公元前156～前87年)，中国西汉著名的民间天文学家，字长公，巴蜀阆中(今四川阆中)人。汉武帝元封年间(公元前110～前104年)，为了改革历法，征聘全国文学家。落下闳经同乡谯隆推荐，由故乡来到京城长安。改革历法的工作由太史令司马迁主持。经过反复讨论，决定采用落下闳、邓平的改革方案，并由落下闳进行运算工作，于公元前104年制定出一部新历。新历已具备了气朔、闰法、五星、交食周期等内容。它首次提出以没有中气的月份为闰月的原则和135个朔塑月中有23个食季的食周概念，并建立了一套推算五星位置的方法，为后世历法的树立了范例。新历优于同时提出的其他17种历法。汉武帝决定采用新历于地封七年(公元前104年)正式颁行，并改元封七年为太初元年，新历因而被称为太初历。太初历是我国历法史上第一部比较完整、系统的历法，具有划时代的意义。
目录 一、总则 (2) 二、施工现场建设总体规划 (3) 三、办公区和生活区 (7) 四、围挡及外部设施 (11) 五、施工现场 (12) (一)临时设施 (12) （二）材料堆码及加工区 (18) （三）视频监控系统 (20) 六、施工工艺 (21) （一）明挖工程 (21) （二）盾构工程 (24) （三）桥梁工程 (31) （四）暗挖工程 (34) 七、附件（标示标牌） (37)
一、总则 1.1 说明 为规范成都地铁工程项目的标准化管理，构建结构清晰、职责分明、内容统一、行为规范的标准化管理体系，树立良好的企业形象。按照国家和行业相关规范标准要求，本着“直观可视、简洁明晰、实用有效”的原则，把地铁施工现场建设成为“规范有序、整齐清洁、安全可控、环境和谐”的现代文明工地，特制订本手册。 1.2适用范围 本标准适用于所有的地铁在建工程。 1.3地铁施工现场标准化建设的总体要求: 1.3.1、实施前必须进行统一的规划设计。 1.3.2、因地制宜、规模适度、功能齐全、经济合理、科学规范、满足使用。 1.3.3、有利于安全生产、文明施工、节约用地和环境保护。 1.3.4、建设的标准和规模应满足地方政府的有关规定、合同要求及本手册的规定。 1.4 地铁施工现场标准化建设的主要内容： 包括生活区、办公区，围挡外场地管理，围挡内场地管理，关键工序的要求等。
二、施工现场建设总体规划 2.1 办公生活区总体规划 2.1.1 办公生活区规划应当遵循“管理方便、规模适度、经济合理、简洁大方、满足需要”的原则。 2.1.2 办公生活区规划与建设的主要内容包括: 1、确定标段项目部或现场办公生活区的规模、功能及主要设施。 2、确定办公生活区各项设施的平面布置形式。 3、确定办公生活区各类设施的大小、方位和相互关系。 4、根据办公生活区的主要功能，设施应包括： （1）临时建筑：办公室、会议室、资料室、接待室、食堂、餐厅、宿舍、浴室、盥洗室、卫生间等； （2）临时设施：大门、门卫室、旗台、花坛、绿化、停车场、洗衣台、空调、隔油池、化粪池等； （3）临水临电系统：配电室、电路、电箱、照明、供水管理、排水管理等； （4）其他：消防、标识标语及宣传，胸卡、工作服、安全帽、八牌一图、宣传栏、读报栏、进度牌、门牌、办公室内外标识标牌徽标、会议室内外标识标牌徽标、围挡内外宣传等内容。 2.1.3 办公生活区规划要求 1、办公生活区的规划应当根据项目的具体情况，工程施工高峰期所需人员数量和施工工期长短确定建设规模。 2、办公区、生活区与施工区应进行统筹规划，划分清晰，
地铁行业企业文化建设 杭州地铁企业文核心理念体系 一、杭州地铁之任【企业使命】：筑就畅行之道助力品质之城 为杭州筑就一条畅通无阻的精品地铁轨道； 为员工筑就一条顺畅向上的个人发展之道； 为合作伙伴筑就一条开放流畅的合作之道； 为企业筑就一条畅通高效的发展之道。 以地铁建设改变人们的生活方式，带动周边经济发展，拓展杭州发展空间和形态，促进城市经济的发展繁荣； 以企业自身的发展助力城市品质的提升，让人们生活品质更高，让城市生活更为美好，让杭州开往生活品质之城的道路更加顺畅。 二、杭州地铁之志【企业愿景】：品质地铁厚基广行 品质地铁：品质卓越、美誉长远。建设地铁品质卓绝，运营服务品质卓越，商业价值卓越持续，以极佳的企业公民形象，赢得同行的敬佩和社会公众认可和推崇。厚基广行：立体多元，综合发展，厚基百年、广行天下。建设、运营、投资一体化，地铁上盖及地下发展综合化，线网格局四通八达，根基雄厚；立足杭州，行广全国，多元持续，具备广泛地社会影响力和经济影响力。 三、杭州地铁之则【核心价值观】：畅行致远畅心致和 畅行是一种责任，致远是一种期望，只有内外畅通，规范高效，不断追求卓越，才能达成远大的目标，越行越远。 畅心是一种胸襟，致和是一种追求，只有开放包容、豁达进取，人企和谐共进，才能上下合心，共同成就开放大气的未来 畅行致远与畅心致和相辅相成，互为因果。 四、杭州地铁之魂【企业精神】：笃实而立坚韧而行 笃实而立：像大地那样务实求真，敦厚踏实，以此使企业立足根基，翼求发展。像钢铁那样刚毅坚卓，百折不挠，以此使企业披荆斩棘，持续发展。 坚韧而行：有钢铁般的意志，坚定信念，坚韧不拔； 有勇往直前的魄力，不畏艰难，迎难而上。 南京地铁企业文化
（2015～2016学年第一学期）课程名称：地铁与轻轨 设计名称：地铁地下车站建筑设计 专业班级： 学号： 姓名： 指导教师： 成绩： 指导教师（签字）： 西南交通大学峨眉校区 2015年11 月日
目录 1.设计任务 (1) 1.1 车站设计资料 (1) 1.2设计内容 (1) 2.设计正文 (2) 2.1设计目的 (2) 2.2设计内容及要求 (2) 2.3具体设计 (2) 2.3.1站厅层的设计 (3) 2.3.2站台层的设计 (4) 2.3.3出入口的设计 (6) 3.附图 (6)
1.设计任务 1.1 车站设计资料 某地铁车站，预测远期高峰小时客流（人/小时）、超高峰系数如下表， 客流密度ω为0.5m2/人，采用三跨两柱双层结构的岛式站台车站,站台上的立柱为直径c=0.6m的圆柱，两柱之间布置楼梯及自动扶梯，使用车辆为B型车（车长s为19.5m），列车编组数n为6辆，定员P v为1440人/列，站台上工作人员为6人，列车运行时间间隔t为2min，列车停车的不准确距离δ为2m，乘客沿站台纵向流动宽度b0为3m，出入口客流不均匀系数b n取1.1。 1.2设计内容 1.站厅层：①客流通道口宽度； ②人工售票亭或自动售票机(台)数； ③检票口检票机台数；
④站厅层的平面布置。 2.站台层：①站台长度； ②楼梯宽度、自动扶梯宽度； ③两种方法计算的站台宽度； ④根据计算出楼梯、自动扶梯宽度按防灾要求检算安全疏散的时间； ⑤站台层的平面布置。 3.出入口：出入口数量和出入口宽度。 2.设计正文 2.1设计目的 掌握地铁地下车站建筑设计中站厅、站台层以及出入口通道的设计过程、内容和平面布置原则。 2.2设计内容及要求 根据提供的车站资料，进行车站的建筑设计及车站各组成部分的平面布置。 2.3具体设计 由基本条件可得：
巴蜀历史与文化作业1 一、选择题(1-10题和21-30题为单选的哦，大家别抄错了哦！) 1、距今200万年前，生活在今四川地区的原始人类是（A）A、巫山人 B资阳人C元谋人D山顶洞人 2、巴蜀地区的新石器时代文化分布极广，其中内容特别丰富，最令世人瞩目的是（D）A富林文化B羊子山文化C铜梁文化D三星堆文化 3、最早开始修建都江堰水利枢纽前期工程的是（B）A李冰B杜宇C开明D司马错 4、李冰最早在（A）凿井煮盐，开创了巴蜀井真诚业的新局面。A广都B自流井C临邛D郫 5、公元前106年，西汉王朝在巴蜀故地设（B）A巴郡和蜀郡B益州C山川D山峡四路 6、东汉时期，巴蜀盐业迅猛发展，特别是（B）开始用天然气煮盐，开创了世界开然气煮盐的历史。A广都B自流井C临邛D郫 7、公元221年，齐备在成都建立了（D）政权A前蜀B后蜀C成汉D蜀汉 8、公元907年，王建在成都建立了（D）政权A后蜀B蜀汉C成汉D前蜀 9、公元934年，（A）在成都建立了后蜀政权，A孟知祥B孟昶C王建D刘禅 10、唐代，四川制糖业十分发达，制造糖霜技术传入（D）A梓州B简州X蜀州D遂州 11、三星堆文化遗址可能是蜀国（C、D）的都城A蚕丛B柏灌C鱼凫D杜宇、开明王朝 12、公元前316年，秦惠王派（ABC）率大军伐蜀，蜀国灭亡A张仪B司马错C都尉墨D安阳王E李冰 13、汉代巴蜀的金银工艺技术很高，其技法有（ABC）A金银错B鎏金C锃金我D仓金 14、南北朝时期，益州先后国南北朝的（ABCFH）所统治A宋B齐C梁D陈E北齐F北周G东魏H西魏 15、诸葛亮治蜀采取了（ABCD）等措施A继续推行联吴拒魏政策B实行法制、重视人才、任人为贤C务农殖谷、闭关息发D南征北伐 16、诸葛亮为巩固南征胜利成果，采取了（ABCD）等措施A调整南中行政区划健全郡县制B移南中劲卒青羌余家人入蜀C把夷帅徙置成都为官D派人到南中推广牛耕技术 17、唐肃宋时期，唐代巴蜀地区的主要行政区划是（ABC）A剑南东川B剑南西川C山南西道 18、隋唐时期，蜀锦生产主要集中在（ABC）A成都府B蜀州C绵州 19、隋唐时期，巴蜀地区商业十分繁荣，主要商业城市有（ABCDE）A成都B梓州C陵州D阆州E夔州 20、隋唐时期，蜀罗主要生产地在（ABCD）A成都府B蜀州C彭州D汉州 21、公元993年，王小波在青城发动起义，994年起义军攻下成都，建立了（A大蜀）政权 22、宋代四川商业贸易十分繁荣，北宋时期，成都出现了（C）C交子 23、公元1286年，元朝设（D）从此开始了四川独立建省的历史。D四川等处行中书省 24、1644年12月14日，张献忠在成都产（B）政权B大西 25、明朝万历年间（A）种植引进四川。A草棉 26、1835年，在今四川自贡市境内，钻出了井深101.42M的（A），成为当时世界上第一口超过千M的深井，A焱海井 27、1978年开始，四川在农村试行“凶产到组”责任制。（A）首先进行“分组作业，定产定工、联产计酬”实验，并取得成功，开创了农村经济体制改革的先河。A广汉金鱼公社 28、 15ABCD 16ABCDE 17ABC 18ABC 19ABCD
中国六个铁道设计院资料 1、铁道第一勘察设计院所属建总总部西安 地址：西安西影路2号 2、铁道第二勘察设计院工总成都 地址：成都市通锦路3号 3、铁道第三勘察设计院建总天津 地址：天津市河北区中山路10号 4、铁道第四勘察设计院建总武汉 地址：湖北省武汉市武昌杨园和平大道745号电话： 5、铁道第五勘察设计院建总北京 地址：北京大兴区康庄路9号 6、中铁工程设计咨询集团有限公司总部北京工总 地址：北京市丰台区广安路15号 1. 铁一院所属建总总部西安 铁道第一勘察设计院1953年1月在甘肃天水诞生，是新中国成立的第一批铁路勘测设计单位。同年3月，迁至甘肃省省会兰州市。2003年11月，从铁道部整体划入中国铁道建筑总公司。2005年12月总部迁至陕西省会西安市。半个世纪以来，铁一院完成的国家和省部级重点建设项目遍及全国26个省、市、自治区以及伊拉克、尼日利亚、坦赞等国家和地区。仅铁路累计完成各阶段研究及勘测设计40万公里，建成正线里程近20000公里，其中包括兰新铁路、青藏铁路、包兰铁路、宝中铁路等国家长大干线。同时，还进入了全国十个城市的地铁项目，先后承揽了全国10多个省市的公路项目，主持设计了在全国极具影响力的大型立交枢纽。 铁一院持有国家颁发的工程勘察、工程设计、工程建设监理、工程咨询、地质灾害评估、智能化建筑和测绘等15项国家甲级资质证书；是国际咨询工程师联合会（）会员协会正式会员；拥有国家对外经济技术合作经营权；业务范围覆盖六大设计行业；现有员工4000余人，其中高级专业技术人员900余人，获国家各类注册执业资格人
员800余人；拥有中国工程院院士1名、全国工程勘察设计大师3人、享受政府特殊津贴专家21名。 近20年来，铁一院先后荣获国家和省部级优秀工程勘察、设计、优秀软件及科技进步奖250多项。1995年在全国大型综合性甲级勘察设计单位中，第一个通过覆盖工程勘察、设计，工程咨询、监理、总承包诸领域的9001质量体系认证；1997年，获全国推行全面质量管理先进单位；是工商银行、建设银行级信誉单位；2003年，被国家工商行政管理总局批准为国家级“守合同、重信用”企业。 2. 铁二院工总成都 铁二院与2007年2月8日更名为中铁二院工程集团有限责任公司, 原名铁道第二勘察设计院，成立于1952年9月。现隶属于世界企业500强、世界品牌500强的中国铁路工程集团有限公司。 中铁二院属全国大型综合甲级勘察设计企业,自1992年以来始终位 于全国勘察设计综合百强单位排名前列。2006年被中国勘察设计协会表彰为全国优秀勘察设计企业。现中铁二院工程集团有限责任公司持有国家甲级勘察、设计、咨询、工程总承包、工程监理、环境评价等资质证书和对外经营资格证书,设有线路、轨道、地质、路基、桥梁、水文、隧道及地下工程、站场、通信、信号、信息化、机车车辆、机械、结构、建筑、给排水、暖通、环保、电力、电气化、造价及航测等近三十个专业，依托铁路，业务拓展到公路、地铁、城市轻轨、市政工程、房地产、轮渡码头、工程总承包、工程监理、岩土工程施工等各类工程建设领域。目前是国内铁路行业勘察设计企业唯一获建设部颁发的具有公路勘察设计“四甲”资质证书的企业。1997年获取9001质量体系认证证书和英国皇家认可委员会（）颁发的“国际标准认证证书”。2003年实现了9001：2000标准转换，获得中国船级社质量认证公司颁发的“质量管理体系认证书”。 中铁二院现有职工四千多人。其中：全国工程设计大师1人，四川省工程设计大师1人，四川省工程勘察大师1人，教授级高级工程师
地铁车站建筑设计 班级：土卓一班 学号：2014120213 姓名：吴浩 教师：赵菊梅 2016年11月
一．设计目的 (1) 二．设计内容及要求 (1) 三．车站的已知资料 (1) 四．车站设计 (2) 1.站厅层 (2) (1).客流通道口宽度 (2) (2).人工售票亭或自动售票机数 (2) (3).检票口检票机台数 (2) (4).站厅层的平面布置 (3) 2.站台层 (3) (1).站台长度 (3) (2).楼梯宽度、自动扶梯宽度 (3) (3).站台宽度计算 (4) (4).根据计算出楼梯、自动扶梯宽度按防灾要求检算安全疏散时间 (5) (5).站台层的平面布置 (5) 3.出入口 (5) （1).出入口数量和出入口宽度 (5)
一．设计目的 通过该设计旨在使同学们掌握地铁地下车站建筑设计的基本内容, 包括站厅层、站台层以及出入口通道的设计内容、过程和平面布置原则等。在理论学习的基础上，进一步熟悉地铁车站建筑设计的具体应用。 二．设计内容及要求 根据提供的车站资料，进行车站的建筑设计以及车站各组成部分的平面布置。 三．车站的已知资料 1.客流信息资料 2.车站其他信息 客流密度为0.5平方米/人，站台上工作人员为6人，列车运行时间间隔为2分钟，列车停车的不准确距离为1米，乘客沿站台纵向流动宽度为2米，出入口客流不均匀系数取1.1。采用三跨两柱双层结构的岛式站台车站，站台上的立柱 为0.6米的圆柱，两柱之间布置楼梯及自动扶梯。 3.车辆信息： A型车尺寸：长22m，宽3.0m，高3.8m
四．车站设计 1.站厅层 (1).客流通道口宽度 鉴于通道口通行总宽度应大于楼梯总宽度，但不能小于2.4米，所以取5 米。 (2).人工售票亭或自动售票机数 采用自动售票机所需台数计算公式：1 11m k M N = 式中 量，按高峰小时计；行和下行上车的客流总使用售票机的人数或上:1M K: 超高峰系数1.1； 台）。（人能力，取自动售票机每小时售票?h /600:1m 则277.2600 1 .15.0)11593251(1=??+= N 台· 取3台。 采用人工售票所需窗口数的计算公式：·' 111'm k M N = 式中。1200人20力，取人工售票每工售票每小:m '1 则138.11200 1 .15.0)15913251('1=??+= N 台 取2间。每边各1间。 (3).检票口检票机台数 采用自动检票方式 ①进站检票：2 22m k M N = 式中下行）；上行高峰小时进站客流量（+:2M 台）。（人取检票机每台检票能力，?h /1200:2m
漳州地域文化特色 一．点击文化名人 漳州名人荟萃,文化昌盛。历史上除了开辟漳州的将领陈政，陈元光，丁儒外，还出现了黄道周，张燮等一大批文学家,思想家,教育家等。清初出现了一谢琯樵，沈古松，汪志周，为代表的“诏安画派”。现代诏安画家较著名的有“三沈”：沈福文，沈柔坚，沈耀初。近代著名的文学家则有林语堂，杨骚，许地山。他们在中国文学史上都是有很高地位。 1.林语堂：（现代著名的学者，作家，翻译家。主要作品《京华烟云》《风声鹤唳》《苏东坡传》《生活的艺术》等，因《京华烟云》一书被提名为诺贝尔文学奖候选人，具有国际影响力。）林语堂曾写过一幅融合了自矜与自勉的对联：“两脚踏中西文化，一心评宇宙文章”。林语堂的文章很有自己的风格，其散文，随笔半雅半俗，亦庄亦谐，深入浅出，入情入理，可谓独具一格。林语堂曾先后将其散文.随笔整理成集，即《剪拂集》等。 2.杨骚：著名诗人.作家，中国左翼作家联盟成员。杨骚一生著述丰富，共出版21笨书。其中有抒情诗集《春的伤感》《半年》等；剧本集《米雏》《他的天使》；诗句集《记忆之都》；译作有《铁流》《十月》等。 3.许地山：以笔名落花生闻名于现代文坛的许地山是五四新文学运动中涌现的著名作家，是一位在新文学史上具有一定地位和影响力，颇受好评的作家。他的散文集《空山灵雨》在现代文学史上占有一定地位。早期小说取材独特，想象丰富，情节曲折，感情真挚，充满浪漫气息。20年代末以后所写的小说，保持着清新的格调，但已转向对群众切实的描写和对黑暗现实的批判，具有写实主义倾向。如小说《春桃》就是表现了下层人民的正直爽朗以及作者对下层人民的同情。春桃泼辣而善良的性格特点给读者留下很深的印象。 4.沈耀初先生（1907---1990）,福建省诏安县人,世居诏安城南士渡乡,故自号士渡人 (七十后改士渡叟)。幼喜绘事，精勤敏悟，习诸大家，乐之不倦，遂至画艺有成，名震中外，1974年获得台湾画学会最高荣誉“金爵奖”，70年代末与张大千等被台湾当局“文建会”评选为“台湾当代十大名画家”。出版有《沈耀初书画集》等。 附中考考题：漳州是历史悠久的文化名称，文化积淀十分丰厚，目前，漳州市政府正在努力打造“文化漳州”的品牌。现在请你协助完成一份宣传“文化漳州“的小册子，相信你一定能够完成下面任务。 （1）这份小册子已拟有两个栏目，请你仿照他们再拟两个栏目，可以从历史.艺术.名胜.名俗等角度来拟写。要求结构相同，字数相等。 栏目一：点击文化名人 栏目二：变数名优特产 栏目三：欣赏地方艺术栏目四：探访名胜古迹栏目五：品尝风味小吃 栏目六：品味民俗风情栏目七：追寻历史深渊 （2）在“栏目一”中，简要介绍漳州籍的文化名人。请从下面备选的漳州籍文化名人中选择一位，介绍他所取得的成就，可以从文学地位.代表作.影响等角度介绍。 备选文化名人：林语堂.杨骚.许地山.沈耀初 示例：林语堂，现代著名学者.作家.翻译家，主要作品有《京华烟云》《苏东坡传》等，因《京华烟云》一书被提名为诺贝尔文学奖候选人，具有国际影响力。 二．欣赏地方艺术 （1）漳州木偶头雕刻：漳州著名的手工艺品。以樟木为原料，经艺人精雕细琢而成，百多种造型，既有传统戏剧中知名角色，及生.旦.未.丑多种行当，又有仙道佛释.天神魔怪等怪等形象，个个面目不同，性格各异，生动传神。它不仅是木偶戏的演出道具，更是民间艺术中的“工笔画精品”，深受中外游客的喜爱。“媒婆”和“白阔”是极其成功的代表作。（2）漳州木版年画：是一种在木质平板上镌刻画稿（分色版和墨线版）后，以短版法套印于纸上的民间版画艺术。 1：木板年画题材广泛，主要有：门神，福神，童子遗迹民间传说，戏曲故事等。
成都 一、历史沿革 成都为1982年国务院批准的首批国家级24座历史文化名城之一。拥有4500年城市文明史，历史悠久，文化源远流长。据史书记载，公元前四世纪，古蜀国王开明九世于“广都樊乡”（今双流境）“徙治成都”，构筑城池，是中国2300多年城址未变、城名未改、延续至今最古老的城市之一。作为中华文明的重要起源地和中国西南地区的政治经济文化中心，其发展历程、文化兴衰、历史文化遗产都具有相当的独特性。 成都作为一座历史文化名城，拥有古蜀文化、水利文化、丝路文化、三国文化等传统文化基因，4500年的文明史，2300多年的建城史，为成都留下了丰富的文化积淀与弥足珍贵的历史文化遗产，包括青城山、青羊宫、宝墩、三星堆、金沙遗址、武侯祠、杜甫草堂、大熊猫基地等众多的历史文化遗产资源。 二、地域特色 成都的城市布局注重与自然环境充分结合，形成了川西平原上“青山绿水抱林盘，大城小镇嵌田园”的整体特征。成都古城城市空间格局的传承性极强，至今仍保持着大城、皇城、少城的格局，府、南河环抱古城，形成“三城相重、两江环抱”的特征，并保留了的独特的道路网络。 三、历史文化资源 成都历史文化资源丰富，有国家级历史文化名城2个，分别为成都市和都江堰市；省级历史文化名城3个，分别为新都区、崇州市、邛崃市；中国历史文化
名镇6个，分别为安仁镇、新场镇、平乐镇、洛带镇、五凤镇和黄龙溪镇；省市级历史文化名镇18个，省市级历史文化名村8个；全国重点文物保护单位39处，省市区县级文物保护单位556处；世界遗产2处；国家级非物质文化遗产22项，省市级非物质文化遗产102项；历史文化街区12片；古树名木8459余株。 1、历史城区 历史城区传统格局保护较好，目前仍呈现出“两江抱城，三城相重”的古城格局，街巷北偏东30度的走向得到良好保护与传承。着力保护历史城区传统格局。保护规划强化并划定自唐代传承至今的历史城区范围界限，延续历史城区街巷肌理与空间格局，重点保护“城水关系”，修缮城墙遗址等。 2、历史文化街区 成都市共规划历史文化街区18条。按照《成都市历史建筑和历史文化街区保护条例》要求，历史文化街区的保护应当保持和延续其传统格局、街巷肌理、空间尺度、历史风貌，保护与之相联系的建（构）筑物等物质形态和环境要素，维护历史文化遗产的真实性和完整性。 3、文物保护单位 目前，成都市共有各级文物保护单位603处，大致分为古遗址、古建筑、古墓葬、石窟寺及石刻、近现代重要史迹及代表性建筑等几大类，其中全国重点文物保护单位46处，省级文物保护单位101处，市级文物保护单位106处，县级文物保护单位350处。自1961年以来，成都市先后有7批38处文物保护单位被公布为全国重点文物保护单位，文物保护单位数量逐年增加，文化遗产得
前言 “我们生存的城市环境，不是越来越有差异，而是越来越雷同。……不仅如此，这种情况还愈演愈烈，一个城市在拷贝着另一个城市，而正在城市化的乡镇却拷贝着更加恶俗的城市。……那时，你见不到相同的面貌，你每到一地，都会感受到独特的地域文化的关于独特空间的构成。”对于马钦忠在《公共艺术基本理论》一书中所提到的城市问题，吴良镛在《广义建筑学》一书中也同样指出：“现在全世界城市正面临所谓‘特色危机’。几十年来我们一度对巨大的建设量颇为自豪。曾几何时，在全国围的大兴土木之后，惊然发现，‘南方北方一个样’、‘城市城外一个样’，对清一色的单调的建筑样式，人们越来越不满，并提出了批评。”随着人们对生活品质要求的提高，我们对公共艺术的需求不是仅限于形式上的基础层面，而应该越来越注重在的精神。 在城市化快速发展的今天，城市设计者们也似乎体会到了大众的精神诉求，开始放慢脚步，回望曾经的城市痕迹，地域文化的传承与延续在此时开始反复被大众所提及，一方水土孕一方文化，一方文化孕一座城市，这样的联系也使得快速发展下的公共空间除了其本身的作用外，更肩负起了传承和发扬地域文化精髓、推动城市发展、塑造城市形象的使命。作为城市人流量相对密集的公共场所，公共艺术是传达城市名片，传承地域文化特色的重要公共空间，为此，把地域文化元素融入城市公共艺术的设计当中，从而提升城市整体品味，满足市民精神诉求，促进城市建设发展。由于当代艺术的多样性，公共艺术的形式和载体更加丰富多元，当代公共艺术更加重视文化属性，艺术如何发展、怎样发展重新摆在了我们面前，因此城市公共艺术应以地域文化为导向来督促其自身的发展和创新，也成为本课题研究的重要原因。
地铁思想汇报(精选多篇) 第一篇：11月大学生入党思想汇报：杭州地铁坍塌事故感受 尊敬的外国语学院英语第三学生党支部: 11 月15日15时左右，一段杭州地铁施工工地突然发生路面大面积塌陷事故，导致萧山湘湖风情大道75 米路面坍塌，并下陷15米。正在杭州萧山风情大道行驶的11辆汽车突然陷入深坑，多数地铁工 地施工人员被困地下。截至23日，已有17 人遇难，4人失踪。这 是中国地铁建设史上伤亡最严重的一次 事故。也就是近期震惊了中国乃至世界的杭州地铁坍塌事故。 我也被这个消息深深震撼。灾难是发人深省的。然而，当得知早 在一个多月前，事故现场就出现了沉降裂缝发却没有得到坚决、及 时、妥善的处理以及工程建设中甚至让未经培训农民工下基坑的消息时，我更是震惊得说不出话来。 距事故发生也已有一周，各方评论各说纷纭。很多关于杭州地铁建设的问题被提了上来，关于事故现场段的分析更是细致入微。有说杭州土质本来就不好、施工时又没有多加注意的；有埋怨地铁工 程为赶进度而忽视质量的；有指责施工方法没有与地层紧密结合的；也有批评地方政府监管不力的……但这一切都是马后炮，在血淋淋的事故面前是显得如此的苍白无力。而在事故发生以后，我们投入的人力、物力也都是十分惊人的，成千的警力彻夜不停的搜救却收效甚微。试想，如果我们把这些花费和开销都放在事发前的防范和
隐患发生后的第一时间里，我们有会收到怎样的效果！ 如今，不论该承担这次事故主要责任的是中铁、杭州市政府还是地铁施工相关负责人，任何追究和责罚都已经无法挽回那十几条鲜活的生命。我们现在唯一能做的，是痛定思痛，好好地反省地铁建 设的各个环节，找出那些问题和漏洞，并在以后的工作中引以为戒，及早防范，减少类似事件的发生。 作为一名普通的学生，我也许不能撼动像这次地铁坍塌事故一样的大事情，但我却可以也必须更好地规划和反省自己的人生。也许， 在做每件事之前，我也应该更多地想一想其背后的问题。就像前些日子同样震惊的上海商学院602寝室四名女生因宿舍失火而不幸坠亡事件，如果平时多加防范，也许这一幕幕的悲剧就能够避免。三思而行，行而三思，这句古训，理应成为我们生活中不可剔除的准则。 英语0706班：罗妙苗 11 月23日 第二篇：西安地铁工会工作情况汇报 西安市地铁公司工会工作情况汇报 尊敬的各位领导，各位同仁： 大家好。 下面我就西安地铁公司建设运营情况和工会工作做以汇报： 西安市地下铁道有限责任公司，成立于2014年8月，属国有独资企业，与市政府直属局级机构西安市地铁建设指挥部办公室合署办
课程名称：城市地下铁道与轻轨交通设计题目：地铁地下车站建筑设计 院系：土木工程系 专业：城市轨道交通与地下工程 年级：2011级 姓名： 学号： 指导教师：王玉锁老师 成绩： 西南交通大学峨眉校区 年月日
课程设计任务书 专业城市轨道交通与地下工程姓名学号 开题日期：年月日完成日期：2014年3月22日 题目地铁地下车站建筑设计 一、设计的目的 掌握地铁地下车站建筑设计中，站台宽度、楼梯数量计算过程及方法。 二、设计的内容及要求 根据提供的车站资料，确定站台宽度、楼梯数量、扶梯宽度；按防灾规定进行验算。 三、指导教师评语 四、成绩 指导教师(签章) 年月日
隧道概况：某地铁Ⅱ级车站， 客流密度为0.5m2/人，采用三跨两柱双层结构的岛式站台车站，站台上的立柱为0.6m ×0.6m 的方柱，两柱之间布置楼梯及自动扶梯，使用车辆为A 型车(车长23.12m)，列车编组数为6辆，定员1860人/列，站台上工作人员为10人，列车运行时间间隔为2min 。试设计： （1）站台的有效长度及宽度。 （2）中间站厅到站台之间楼梯及自动扶梯的宽度，并按防灾要求检算。 其中，预测高峰客流如下表 序号 学 号 姓 名 预测客流量（人/h ） 上行线 下行线 上车（人） 下车（人） 上车（人） 下车（人） 39 20117648 16976 7232 2090 1309 6345 解：1、按照客流估算法计算 k ——超高峰系数，取1.3 计算车站站台的有效长度l ：m sn l 72.1402612.23=+?=+=δ 则取车站站台的有效长度为m 141。 根据题意可知：上行线与下行线上车人数:(7232+1309)人/h=8541人/h ； 上行线与下行线下车人数:(2090+6345)人/h=8435人/h ； 因列车运行时间间隔2min ，所以 侧站台宽度：m s l mw b 79.148.0141 5.0260)13097232(3.1=+??+?=+= 根据地铁设计规范车站站台最小宽度尺寸，取m b 5.2= 自动扶梯的台数：69.18 .081003.1)63452090(1=??+==ηn k N n 下台 取2台，1台自动扶梯宽m 1，总宽m 2。 楼梯宽度：m n k N m 96.47 .032003.1)13097232(2=??+==η上 满足规范规定，取m 0.5
陕西广播电视大学 课程论文 课程名称：地域文化（本） 分校(工作站) 宝鸡分校陇县教学点 专业行政管理 学号1361001256880 学生姓名胡洋 2014年7 月 摘要：在人文地理学中，按其要素分出人种、民族、人口、社会、政治、文化、聚落、军事等地理学。文化地理学是研究人类各文化在其起源、扩散的演变中与环境的相互关系及其所形成的文化景观。从总的来说，地理环境是文化发展的舞台，它直接或间接地影响一些文化的发展。 关键字：文化三秦地域结构自然条件思想 三秦地域文化 一、概述 三秦文化是中华文化的有机组成部分, 三秦文化与中华文化的关系表现为文化的多样性与统一性的对立统一。同样, 三秦文化作为一个整体, 它的内部并非完全一致, 其内容呈现出多样性与统一性的对立统一。而三秦文化多样性的表现既是文化规律的体现, 又是秦地自然地理环境影响的结果。自然条件的作用, 使三秦文化表现为更小的相对独立的区域性, 体现为三大文化地域。 三秦文化之名始于三秦大地, 它是指在三秦大地生长、发展起来的历史区域文化或传统区域文化。不仅包括楚汉相争以后的文化, 还应包括周秦时期甚至先周时期的文化。总之, 凡在三秦大地自古以来发生、发展起来的文化都属三秦文化的范畴。三秦文化内涵极为丰富,不仅包括三秦大地上丰富的历史文物、文化遗存, 而且包括民俗、制度、艺术、宗教、思想、学术、哲学、伦理, 以及深层次的自然观、宇宙观、人生观、价值观等等。 二、三秦文化的地域构成 三秦大地地处祖国中部偏东靠北, 位于东经105。29’~111。15’、北纬31。42’~ 39。35’。南北长863公里, 东西宽400公里, 面积约20. 6万平方公里。与蒙、晋、豫、鄂、川、甘、宁等省毗邻。整个地貌以高原为多, 山地次之, 川地平原较少。 在认识地域文化时, 既要重视整体把握, 也要注意微观分析。三秦文化是在秦地地理环境作用下形成的三秦地域文化, 受自然环境的影响, 广义地又可把它相对分为陕北黄土高原文化、关中平原文化和陕南山地文化( 或称陕北文化、关中文化和陕南文化) 。秦地自然环境可分为北部的黄土高原、中部的关中平原和南部的秦巴山地三块不同的区域。在这三块相对隔离的自然区域里发育的文化具有一定的差异性, 它们是陕北文化、关中文化和陕南文化。陕北文化属于黄土高原文化, 是在黄土高原环境中形成并受其影响的。它在一定程度上受到了来自北方的草原文化的影响, 具有粗犷、豪放和较为开放的特性。关中文化是平原地带的文化, 是典型的农耕文化。关中三面环山, 一面向水, 地形较为封闭; 又土壤肥沃, 气候适宜, 灌溉便利, 农业发达, 因而有周秦汉唐等王朝在这里建都。受其影响, 关中文化早期具有积极开拓进取精神; 然国都迁出关中后, 关中文化受封闭的自然环境的影响和植根于渭河平
成都地铁品牌口号 口号，成都地铁品牌口号 地铁广告的最重要的优势在于它的封闭性，受众能够在有限的环境下快速接触广告传播内容，在长时间的曝光下能够对受众产生一定的影响力，同时广告传播的内容能够很清晰的吸引人的眼球，受众被精彩的画面所吸引进而会乐意去关注广告所传播的产品信息，进而对产品产生兴趣想进一步认知。 地铁广告能够展示更丰富的内容，地铁内的客流量是广告的受众群体，客流量的集中性比较强，所以有更高的注目率，广告传播蕴含丰富的内容也很快传到受众的视线内，并能够很快的产生心理感受，如在地铁车厢内所展示的广告内容，受众容易被丰富的内容所吸引，同时产生对产品的关注，如某护发定型产品投放的系列创意海报，为突出产品的定型效果而将广告人物进行创意类比组合，产生了诙谐而又生动的广告效果。 成都地铁品牌口号： 成都地铁，生活一脉。 【释义】： 地铁之于成都，不仅是一种交通方式，更是一种发展方式；地铁之于市民，不仅是一种出行方式，更是一种生活方式。成都地铁与市民生活融为一体，犹如遒劲有力的脉搏，传递着城市生活的节奏和律动。 【解读】： 成都地铁以其便捷、高效、环保，深刻地影响着、塑造着成都人的生活。成都地铁，从第一次出发开始，就在重构着这座城市的生活理想。它穿越昔日天府之国，到达今日繁华都市，穿行于成都人的日常生活，跃动着、演绎着都市生活的时代节奏。 PS： 融合之道，既是对成都地铁自身文化的提炼与升华，也是对中外先进文化的借鉴和汲取，更是对我们如何实现宏伟战略目标的系统思考与深刻探索。融合之道为成都地铁的科学发展提供了动力源泉和精神保障。 企业文化建设不可能一蹴而就，它是一个潜移默化、持之以恒的过程。不仅
目录 一、总则 (2) 二、地铁施工现场建设总体规划 (4) 三、办公生活区 (8) 四、围挡外 (12) 五、施工现场 (13) 六、材料堆码及加工区 (19) 七、视频监控系统 (22) 八、车站及明挖区间施工 (23) 九、盾构施工 (26) 十、桥梁施工 (33) 十一、党建纪检标准化工作 (35) 十二、标示、标牌 (37) 十三、标准及参考文献目录 (63) 十四、附件 (64)
一、总则 1.1诚信经营、建造精品 为规范中国铁建成都地铁工程项目的标准化管理，秉承“诚信、创新永恒，精品、人品同在”的企业精神，构建结构清晰、职责分明、内容统一、行为规范的标准化管理体系，树立良好的企业形象。按照国家和行业相关规范标准要求，结合成都地铁有限责任公司相关管理办法和《成都地铁工程现场管理标准化实施手册》等文件，本着“直观可视、简洁明晰、实用有效”的原则，把地铁施工现场建设成为“规范有序、整齐清洁、安全可控、环境和谐”的现代文明工地，特制订本手册。 1.2地铁项目管理标准化建设的目标： 坚持“因地制宜上标准，突出特色上水平”不动摇 坚持“持之以恒，一以贯之”不动摇 坚持“横向到边，纵向到底”不动摇 坚持“虚实相济，务求实效”不动摇 1.3地铁施工现场标准化建设的总体要求: 1.3.1、实施前必须进行统一的规划设计。 1.3.2、因地制宜、规模适度、功能齐全、经济合理、科学规范、满足使用。 1.3.3、有利于安全生产、文明施工、节约用地和环境保护。 1.3.4、建设的标准和规模应满足业主、地方政府的有关规定、合同要求及本手册的规定。 1.3.5、设计方案应能够充分展示企业形象，彰显企业实力。
附件： 南京地铁运营分公司企业文化理念体系 一、南京地铁运营分公司企业文化理念体系架构 二、南京地铁运营分公司企业文化理念条目（四篇31条）（一）核心理念篇 1、企业愿景：担通途之任，行人文之道，领交通之先，发古城之力。 2、企业使命：建百年人文地铁，创都市交通新生活。 3、核心价值观：包容、凝聚、奋发、共进。 4、企业宗旨：承恩施善，德贯全程，敢担大任，回馈社会。 5、企业精神：奋斗、奉献、向心、向前。 6、运营理念：市场为导向，特色铸品牌。
（二）品牌服务篇 1、品牌理念：驰载人文，身心直达。 2、品牌观点：五品加一传 （“五品”：品质、品德、品格、品行、品味。“一传”：传播） 3、服务理念：用心服务，关爱一路。 4、服务宗旨：更快、更好、更安全、更舒适。 5、营销理念：四季营销（春满车厢、夏送清凉、秋造活动、冬显浪漫） 6、服务观：机关为基层真心服务、维护为客运用心服务、一线为乘客热心服务、企业为社会恒心服务。 （三）运营管理篇 1、运营方针：服务为天、安全为命、环保为责、人才为根、效益为本、创新为魂。 2、管理观点：管理是生存学 3、管理要求：不言“满”，不知“顶”。 4、安全观：“四个一”（抓作业一丝不苟，抓规范一着不让，抓整改一步到位，抓处理一查到底） 5、维修观：科学、高效、平安、和谐。 6、危机观：居危思危，步步为营。 7、技术观：聚焦、专注、渐进、突破。 8、创新观：创新是价值的再升华
9、效率观：第一时间发现问题，最快速度解决问题。 10、合作观：价值认同，共创共赢。 11、人才观：雕琢成器，人才强企。 12、留人观：事业留人、成长留人、公信留人、实力留人。 13、薪酬观：价值为先，绩效为贵，体现公平。 （四）学习修养篇 1、行为准则：对人感恩、对事尽责，对己自律。 2、责任观：责成大业 3、大局观：思全局，共发展。 4、团队观：双木成林，三人成众，各尽其责，共同发力。 5、学习观：学习向上，学以创新。 6、20条军规： 无条件执行；工作无借口；细节决定成败；以上司为榜样；荣誉原则；受人欢迎；善于合作；团队精神；只有第一；火一般的激情；不断提升自己；全力以赴；尽职尽责；没有不可能；永不放弃；敬业为魂；为自己奋斗；理念至上；自动自发；立即行动。