中铁三局集团有限公司联合体郑开四电集成项目部
施工作业指导书
在安装完棘轮框架之后，应对底座连接角钢（上、下）按下图调整位置使底座连接
2、螺栓穿向：
3、补偿绳长度确定：正线：
、安装完成后，坠坨串应竖直、整体排列，如下图a所示，防止出现图b
棘轮安装调整数据表
毕业设计（论文）中文题目：接触网棘轮补偿装置使用问题分析及对策 学习中心（函授站）：洛阳教学中心 专业：电气工程及其自动化 姓名：肖绍航 学号：12622659 指导教师：马雪琴 北京交通大学远程与继续教育学院 2020年8月20日
毕业设计(论文)承诺书与版权使用授权书本人所呈交的毕业论文是本人在指导教师指导下独立研究、写作的成果。除了文中特别加以标注和致谢之处外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。 本毕业论文是本人在读期间所完成的学业的组成部分，同意学校将本论文的部分或全部内容编入有关书籍、数据库保存，并向有关学术部门和国家相关教育主管部门呈交复印件、电子文档，允许采用复制、印刷等方式将论文文本提供给读者查阅和借阅。 论文作者签名：_____肖绍航____ ___2014__年_12_月_10_日 指导教师签名：_________________ ______ 年 __月____日
北京交通大学 毕业设计(论文)成绩评议
北京交通大学 毕业设计(论文)任务书 班级 2012（春）级电气工程及其自动化学生肖绍航学号 12622659 题目接触网棘轮补偿装置使用问题及对策 一、设计（论述）内容： 随着铁路向高速重载方向的发展，对牵引供电系统安全性、稳定性的要求日益提高，接触网作为铁路供电的主要载体，也是保障电力机车持续运行的核心动力。棘轮补偿装置由于其补偿效率高、断线止动性能好的特点。在高速铁路上得到了全面的应用,同时在普速铁路也得到越来越广泛的应用。在运营使用中,由于产品工艺不完善、施工安装不到位、运营维护经验不足方面的问题,造成了接触网运行的安全风险。 要求通过对使用的棘轮补偿装置，针对解决棘轮补偿装置问题的办法和措施的探讨，最大限度的减少棘轮补偿装置自身问题造成或影响波及接触网设备发生供电故障，进行技术参数和现场环境等的系统性分析，探讨出了一套适用于既有线的检调方法，并推广应用于日常设备维护中，确保接触网设备安全供电。 二、基本要求： 1．理论联系实际； 2．观点正确、文档规范。 三、重点研究的问题： 1、接触网； 2、补偿装置构造原理； 3、补偿装置的种类及应用； 4、棘轮补偿装置； 5、使用中存在的问题及对策 四、主要技术指标： 无。 五、其他要说明的问题
目录 1产品功能简介 (1) 2产品型号及含义 (3) 3使用条件 (3) 4技术参数 (4) 5面板图示 (6) 6投切判定 (8) 7基本操作 (9) 7.1初始运行 (10) 7.2自动运行 (11) 7.3参数设置 (15) 7.4手动投切 (24) 7.5其它 (25) 8超限及警报信息 (26) 9设备通讯 (27) 10注意事项 (28) 11接线图示 (29)
12外形及开孔尺寸 (30) 1产品功能简介 JKW-18J无功补偿与配电监测控制器，是依据JB/T9663—1999标准及城乡电网改造的技术条件而设计开发的一种新型控制器，具有无功补偿、数据采集、通讯、电网参数分析等功能，适用于交流50Hz、0.4kV低压配电系统的监测及无功补偿控制。 本产品具有以下功能： （1）数据采集 ●电压；电流；功率因数 ●有功功率；无功功率 ●有功电度；无功电度 ●频率；电压谐波；电流谐波 ●日电压、电流最大值、最小值； ●有关数据存储多达60天 （2）数据通讯 具有RS232通讯接口，通讯方式可采用现场采集或远程采集，配备无线转接模块可近距离（50米以内）无线抄收数据。
（3） 数据管理 基于WINDOWS2000/XP 操作平台，通讯数据自动生成各种报表、曲线及棒图。 （4） 无功补偿 ● 取样物理量为无功功率，无投切振荡、无补偿呆区； ● 输出多达18路； ● 电容器投切执行元件采用固态继电器。 （5） 运行保护 ● 两相失电时，不影响数据的采集、存储、通讯。 ● 对过压、欠压、缺相及谐波、零序进行报警并做出相应动作。 （6） 显 示 ● 采用128×64背光液晶显示器 ● 全中文人机对话界面 ● 实时显示电网有关参数 ● 直观显示预置参数 2产品型号及含义 3使用条件 板前接线型 JK W —18 J Q
严禁在不熟悉此设备安全操作规程的情况下执行下列所有行为 1.操作步骤 1.1.现场手动合闸操作 1.1.1送电前的各项检查 a)装置柜中的高压真空断路器的接地刀闸应在断开位置。 b)关好柜门，装置上各信号显示正常。 c)送到上一级断路器柜的各告警或报警信号都应正常。 1.1.2通知上一级断路器柜合闸。高压一旦送上，此时母线高压带电也应有显 示。 1.1.3合上各部分操作电源开关。 1.1.4将钥匙转换开关转换为“手动”，按其面板上的合闸按键，即可实现按 需要手动投切。 1.2.现场手动分闸 1.1.1首先把钥匙转换开关转换为“手动”，按其面板上的分闸按键，然后即 可退出电容器。 1.1.2通知上一级断路器柜分闸。 1.1.3将柜中的高压接地开关合上，此时接地刀闸应在合上位置。 2.停电检修步骤 设备正常运行时，禁止打开各柜柜门，同时高压带电显示器在闭锁状态，安装在各柜的电磁锁处于闭锁打不开柜门。 打开柜门操作步骤：先退出运行的电容器-通知上一级断路器柜分闸-过10分钟→合柜内的高压接地开关→停操作电源→拧开柜门锁→即可打开柜门；首先验
电，然后放掉电容器的残压，方可检修。 3.运行和保养注意事项 3.1.本装置的电容器额定电压为10kV，频率为50Hz，实际运行时电网电压不 应超过装置额定电压的1.1倍。如电网电压过高，应将电压调整至正常再运行。 3.2.投入运行的装置，应每天进行一次详细的检查并作好记录，尤其是各个 电气数据、温度和噪声等参数变化情况。 3.3.在进行拆卸、维护、检修作业时，必须按电气检修规程中规定，最后合上高 压接地开关，并作好安全防护方可进行作业。 3.4.保养时应着重检查电气接触可靠性，紧固件的紧固状况，搞好除尘清洁 工作，发现有渗漏现象时应退出运行，更换器件或送修。 3.5.经常检查整套装置的防护状况，严防各种动物进入箱内。 3.6.在运行中发现高压熔断器熔断时，应首先查清原因，并将问题处理好方 可送电。停送电操作需考虑电炉的运行状态。 3.7.经常对电容器的外观检查，如发现电容器外壳变形，应立即停止使用， 并查明原因。 4.检修注意事项 4.1.检修时必须停电10min，当带电显示器不显示带电后，方可合上高压接 地开关，打开柜门。 4.2.在人接触电容器前，即使有放电器件，仍须用试电笔检测。然后用绝缘 接地棒将电容器短路接地放电。任何时候均不应将两手直接接触两个套管的接线 头。对已损坏退出运行的电容器尤其如此。 4.3.检修完毕应及时接地线拆除。 4.4.长期停放过的电容器重新使用前须经过验收试验及外观检查，合格后方可使用。 7 故障分析与排除
棘轮补偿装置设计 摘要 研究课题是接触网棘轮补偿装置设计，重要内容有接触网棘轮补偿装置设计的基本介绍和工作原理，以及棘轮的运动原理、结构、设计的分析和接触网棘轮补偿装置设计的安装要求。在设计前进行了调查和资料收集,并走访了有关施工单位、设计单位、生产厂家和仔细认真的对实物进行研究了解到接触网棘轮补偿装置的有关知识，设计过程是从接触网棘轮补偿装置的概述开始，初步设计出棘轮机构，并从补偿装置的材料的性能和用途中逐步设计出接触网棘轮补偿装置。 其重要功能是连接接触网和火车，使火车在高速运行的情况下能够顺利的供应上电，保证火车的正常运行。接触网棘轮补偿装置避免了火车受电弓的频繁离线、拉弧以及接触线烧伤等缺陷，且接触网棘轮补偿装置无需注油、免维修、使用寿命长，很好在火车上运用。 关键词：接触网，接触网棘轮补偿装置介绍，棘轮结构运动分析，棘轮设计，接触网棘轮补偿装置安装要求。
Ratchet compensation equipment Abstract Research is the design of catenary ratchet compensation device, the important contents of the catenary ratchet compensation equipment and working principle of a basic introduction, and the movement of the ratchet principle, structure, design analysis and design of catenary ratchet compensation device installation requirements.Before in the design of the investigation and data collection, and visited the relevant construction units, design units, manufacturers and carefully study the physical understanding of the catenary ratchet compensation device knowledge, the design process from the catenary ratchet compensation devicean overview of the beginning of the preliminary design of the ratchet mechanism, and from the compensation device performance and use of materials designed to gradually ratchet OCS compensation device. The important function is the catenary and rail connections, so that high speed trains in the case of a smooth supply of power to ensure the normal operation of the train.OCS ratchet compensation device to avoid the frequent train pantograph off, pull the arc and the line of contact burns and other defects, and no compensation device OCS ratchet oiling, maintenance-free, long life, good use of the train. Keywords: OCS, OCS compensation device described ratchet, ratchet structure, motion analysis, ratchet design, catenary installation requirements ratchet compensation device. 前言 (1)
求质量之上乘守信誉于天 下 系列 无功智能补偿装置 山东特安电气有限公司 SHANDONG TEAN ELECTRIC CO., LTD
目录 一、产品简介.................................................................................................... 错误!未定义书签。 二、产品型号及含义........................................................................................ 错误!未定义书签。 三、主要技术指标............................................................................................ 错误!未定义书签。 四、原理简介.................................................................................................... 错误!未定义书签。 五、接线与运行................................................................................................ 错误!未定义书签。 六、参数设置.................................................................................................... 错误!未定义书签。 七、装置外形尺寸............................................................................................ 错误!未定义书签。 八、安装方法和注意事项................................................................................ 错误!未定义书签。 九、相关资料.................................................................................................... 错误!未定义书签。附一一次原理图............................................................................................ 错误!未定义书签。附二安装图.................................................................................................... 错误!未定义书签。
隧道内补偿装置安装施工作业指导书 1. 适用范围 适用于新建1铁路接触网隧道内补偿装置安装。 2. 作业条件及施工准备 （1）作业条件 1）下锚锚臂、拉线底板均已安装完成。 2）承力索、接触线补偿绳长度及在滑轮上的缠绕按照设计要求在工厂预制或在预配中心进行预制缠绕完成。 （2）施工准备 1）施工人员已经过技术培训和交底，考核合格后持证上岗。 2）滑轮补偿装置安装、调整的各工具已按照型号、规格等要求准备就绪。 3. 引用标准规范 （1）《高速铁路电力牵引供电工程施工技术规程》（铁建设[2015]47号）。 （2）《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB10758—2010）。（3）设计院提供的相关设计说明及图纸。 4. 作业内容 滑轮组补偿装置安装：滑轮组与固定底座连接、滑轮组与坠砣连接、滑轮组补偿装置与承力索连接、滑轮补偿装置与接触线连接、调整滑轮组A、B值。5. 施工技术标准 （1）滑轮补偿装置与锚臂的铰接点应具备水平、垂直转向的功能。 （2）坠砣串排列整齐，其缺口相互错开180°。整串坠砣合重允许偏差不大于额定重量的±1%，同一锚段两坠砣串质量的相对偏差不大于1%。 （3）坠砣限制架导管安装直立、补偿传动灵活，坠砣串无卡滞现象。 6.工序流程及操作要点 （1）工序流程 隧道内补偿装置安装调整工序流程如下图所示 施工准备补偿装置安装补偿装置调整填写安装记录 （2）操作要点 1）安装滑轮本体前，首先检查滑轮补偿的补偿绳缠绕情况，发现错槽等现象要重新缠绕，加装开口销的位置，开口销并掰至120°。 2）按要求码放坠砣，连接补偿绳，检查拉线，然后安装滑轮补偿装置与锚臂相连，最后安装绝缘子及其他连接件，待放线车到位后，与锥套式终端锚固线夹连接。 3）承导线给定张力开始架线后，确认补偿绳没有出槽，补偿运行状态正常后，对补偿绳是否在同一垂面进行检查，确保滑轮底座滑轮处不发生卡滞。 （3）结束 施工完成后填写安装记录。
第七节接触网补偿装置 学习目标： 1．掌握补偿器的作用； 2．掌握补偿器的组成及安设要求； 3．掌握补偿器a、b值要求及b值安装曲线的应用； 4．了解补偿器的检修。 接触网补偿装置是自动调节接触线和承力索张力的补偿器及其制动装置的总称。它是接触网上的重要设备，本节将对接触网补偿装置进行分析。 一、补偿器的作用及安设 1．补偿器的作用 当温度变化时，线索受温度变化的影响热胀冷缩出现伸长或缩短。由于在锚段两端线索下锚处安装了补偿器，在其坠砣串重力的作用下，能够自动调整线索的张力并保持线索弛度满足技术要求，从而使接触悬挂的稳定性与弹性得到了改善，提高了接触网运营质量。 2．补偿器的结构 补偿器由补偿滑轮、补偿绳、杵环杆、坠砣杆、坠砣块及连接零件组成。补偿滑轮分为定滑轮和动滑轮(构造相同)，定滑轮改变受力方向，动滑轮除改变受力方向外还可
省力和移动位置。滑轮一般都装有轴承，其结构如图2-7-1所示。 图2-7-1 补偿滑轮结构图 l-圆轮；2-框架；3-盖板；4-轴；5-滚动轴承；6-档环； 7-螺钉；8-开口销子；9-销钉；10-注油盖子。 补偿绳均选用GJ-50(19股)镀锌钢绞线制成。坠砣块一般采用混凝土或灰口铸铁制成，每块约重25kg,呈中间开口的圆饼状。坠砣杆一般为直径16mm圆加工制成，上端有单孔焊环，底部焊有托板。坠砣杆的型号规格，根据其放置坠砣块数量的不同分为三种：17型，20型和30型。型号中的数字表示坠砣杆所悬挂坠砣的数量。坠砣与坠砣杆构造如图2-7-2所示。
图2-7-2 坠砣块和坠砣杆结构图 1-单环杆；2-夹板；3-底托板。 杵环杆系动滑轮与下锚绝缘子串之间的连接杆件，一般以直径16 mm圆钢加工制成。一端为单环孔，一端为杵头状，杵环杆的机械强度要求较高，且长度不小于1 m。 3．补偿器的安设与要求 补偿器串接在锚段内线索两端与支柱固定处，根据接触悬挂类型的不同有不同的补偿器结构。 半补偿时，接触线带补偿器，多采用两滑轮组结构，滑轮组的传动比为1:2，即用两个滑轮使补偿绳的张力为接触线张力的一半，也就是坠砣块的重力为接触线标称张力的一半。 全补偿时，接触线与承力索两端均带补偿器，接触线补偿器的安设与半补偿相同。承力索补偿器则采用三滑轮组
补偿装置 接触网补偿装置是自动调节接触线和承力索张力的补偿器及其制动装置的总称。它安装在锚段的两端，并且串接在接触线承力索内。 一、补偿装置的作用与技术要求 补偿装置的作用是当温度变化时，线索受温度影响而伸长或缩短，由于补偿坠陀重量的作用，使线索顺线路方向移动而自动调整线索张力，并以保持线索的弛度使之符合规定，从而保证接触悬挂的技术状态。 对张力自动补偿装置的要求有两个。其一，补偿装置应灵活，在线索内的张力发生缓慢变化时，应能及时补偿，传送效率不应晓宇97%；其二，具有快速制动作用，一旦发生断线事故或其他异常情况，限速内的张力迅速发生变化时，补偿装置还应有一种制动功能。一般对于全补偿的承力索内的补偿装置，如不具备这种功能时，还需专门增加断线制动装置，以防止在一旦发生短线时，坠砣串落地而造成事故扩大、恢复困难。 二、补偿装置的组成 补偿装置主要是由补偿滑轮（滑轮组）、补偿绳、杵环杆、坠陀杆，坠陀、连接零件组成。 1.补偿滑轮 补偿滑轮在应用中可分为定滑轮和动滑轮，定滑轮改变受力方向，动滑轮除改变受力方向外还可省力和移动位置，所以一般补偿滑轮是一个组合的滑轮组应用的。 目前我国一般应用的是铝合金滑轮补偿装置，是由滑轮组、不锈钢丝绳、连接框架及双耳楔形线夹组成，其备有1∶2，1∶3，1∶4三种规格。如下图2—4—1所示。
图2-4-1补偿滑轮组 1—1∶2传动比滑轮组，2—1∶3传动比滑轮组，1∶4—传动比滑轮组 2.其他部件 补偿绳均选用GJ一50（19股）镀锌钢绞线制成。 坠砣块一般采用混凝土或灰口铸铁制成，每块约重25kg，呈中间开口的圆饼状。坠砣杆一般为直径16mm圆纲加工制成，上端有单孔焊环，底部焊有托板。坠砣杆的型号规格，根据其放置坠砣块数量的不同分为三种： 17型， 20型和30型。型号中的数字表示坠砣杆所悬挂坠砣的数量。 坠砣杆一般用 Φ16MM圆钢加工而成，上端有单孔焊环，底部焊有托板。 杵环杆(因为杆的一头为杵头，另一端为单孔耳环，所以称杵环杆)的作用是联下结锚悬式绝缘子串与动滑轮，杵头端放置在绝缘子杵座中，单孔耳环端(焊环)与动滑轮相连。破坏负荷不应小于5400KG,外表涂漆，为便于在带电情况下安全检查补偿滑轮，此杆长度不应小于1M。 三、补偿器的安设与要求 补偿器串接在锚段内线索两端与支柱固定处，根据接触悬挂类型的不同有不同的补偿器结构。 半补偿时，接触线带补偿器，多采用两滑轮组结构，滑轮组的传动比为1∶2，即用两个滑轮使补偿绳的张力为接触线张力的一半，也就是坠砣块的重力为接触线标称张力的一半。 全补偿时，接触线与承力索两端均带补偿器，接触线补偿器的安设与半补偿相同。承力索补偿器则采用三滑轮组式，传动比为1∶3。采用传动比比较大的滑轮组时坠砣串块数减少了，这是有利的一面，但坠砣串上升和下降的距离也会按倍数增大，这时要求支柱（锚柱）高度和容量要增加。既不经济也不利于施工和维修。在运营线路上，当接触线因磨耗其截面逐渐减小时，坠砣串块数也相应地减少，使接触线维持一定的张力防止出现断线事故。 四、补偿器的a、b值 1.a、b值
Xxxx 型低压无功补偿装置 使 用 说 明 书 地址: 电话: 传真: 邮编: 网址:
一、概述 xxxx型低压无功补偿装置分为由接触器或复合开关投切的低压自动无功补偿装置和由可控硅投切的低压动态无功补偿装置，该系列装置适用于负荷比较稳定的低压用户的配电系统，无人值守的配电室及箱式变电站的集中补偿。低压无功补偿装置的技术特点是：投切电容过程涌流小，整机使用寿命长, 维修维护量小,无功补偿响应速度快，可频繁投切。保护措施齐全，自动化程度高，能在外部故障或停电时自动退出工作，在送电后自动恢复运行。自投入市场以来，给广大用户带来了明显的经济和社会效益。 使用效益 ·提高受电功率因数，使之达到国家标准以上，不返送无功。 ·可最大限度降低线路和变压器损耗，使配电变压器有效输出容量增加。 ·优化用电质量，提高电网运行的安全可靠性。 ·在冲击性和波动性负荷处，可减少电压波动及抑制电压闪变，提高电压的稳定性。 ·消除电网轻负荷时的无功过剩和电压过高现象。 ·模块化结构，组装方便，母线连接无需打孔。 ·用户系统存在谐波时，可根据谐波含量选择带滤波型投切模块。 二、低压自动无功补偿装置的组成 Xxxx型低压无功补偿装置由隔离开关、电流互感器、避雷器、熔断器、接触器（可控硅或复合开关）、电容器、电抗器、控制器、指示仪表、手/自动转换开关、运行指示灯等元器件组成。 三．技术参数 1．产品型号说明 Xxxx□-□/□ -□□ 电抗率（7：7%） 投切开关（C：接触器T：晶闸管Z：复合开关） 装置的分组数 额定容量（kvar） 额定电压（kV） 投切模块 企业代号 2．主要技术指标 ·工作电压： 380VAC ·频率：50～60Hz ·控制器信号：负载无功功率和功率因数
普速线路 棘轮补偿装置检修标准化作业指导书
目次 1. 适用范围 (2) 2. 规范性引用文件 (2) 3. 编制依据 (2) 4. 棘轮补偿装置检修指导书 (2) 4.1 准备工作 (2) 4.2 技术标准 (4) 4.3 检修流程 (4) 4.4 处理方法 (6) 4.5 安全卡控重点 (8)
1.适用范围 本作业指导书适用于供电段管内普速线路棘轮补偿装置检修和常见问 题处理。 2.规范性引用文件 下列文件对于本作业指导书的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本作业指导书。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本作业指导书。 《普速铁路接触网安全工作规则》铁总运〔2017〕25号 《普速铁路接触网运行维修规则》铁总运〔2017〕25号 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分） 3.编制依据 根据《铁路接触网安全工作规程》、《铁路接触网管理规则》、《铁 路局作业指导书编制规范》的相关要求，结合段具体实际，特编制此作业指导书。 4.棘轮补偿装置检修指导书 4.1 准备工作
4.1.1人员： 4.1.1.1采用作业车作业不少于7人（不含司机）。 4.1.1.2不使用车辆，以人工方式作业的，除具体登高作业人员外，应按《接触网安全工作规程》中的规定设置高空作业监护人员。 4.1.2工具 序号名称规格型号单位数量 1 作业车台 1 2 工具包个 2 3 扭力扳手根据实际需要选配套筒把 2 4 钢卷尺5m 把 1 5 水平尺600mm 把 1 6 角度仪套 1 7 套 1 8 手板葫芦3T 套 1 9 紧线器套 2 10 钢丝套根 1 11 活口扳手350mm 把 2 12 木锤把 1 13 断线钳900mm 把 1 14 砂布张 5 15 黄油枪个 1 16 安全工具 17 防护工具 序号名称规格型号单位数量 1 钙基润滑油GB491 升 1 2 注油嘴个 1 3 不锈钢铁线￠1.6 Kg 1 4 镀锌铁线￠4.0 Kg 5 5 销钉根据实际需要选配型号个若干 6 开口销根据实际需要选配型号个若干
内部管理制度系列 无功补偿装置运行管理制 度 （标准、完整、实用、可修改）
编号：FS-QG-40130无功补偿装置运行管理制度Reactive power compensation device operation management system 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 电容器组运行: 电容器组的投入听从调度命令，并在运行工作记录簿上做好记录。电容器组的正常运行和检查: 1、根据高压设备的巡视检查制度，每四小时应对运行中的电容器组巡视检查一次，交班时也应列入检查交接项目。 2、外壳各部是否渗漏油。 3、外壳是否鼓肚，膨胀量电否超过正常热胀冷缩的弹性许可度。 4、电容器外壳油漆是否脱落，变色。 5、套管是否清洁完整，有无裂纹，放电现象。 6、引线连接处，各处有无松动，脱落和断线，发热变色。电容器回路中任何连接处接触不良都可能引起高频振荡的电弧，使电容器过热和场强过高而早期损坏，甚至使整个设
备发生故障。 7、异声:应区分是放电声，还是机械振动弓I起的噪音。放电声可能是内部接线脱焊，或内部引线绝缘套管没有套好造成的放电声，类似变压器音响的噪音，大多发生装于室内，单台大容量的电容器组。 8、检查通风设施，测录环境的最高温度，检查机械通风装置是否良好。 9、检查配套设备，包括开关刀闸，互感器，支持绝缘子，二次设备放电装置等，网状遮栏完整，门窗完好。无雨雪，小动物侵袭可能。 10、电流表和电压表的指示，电容器三相都应装设电流表，注意三相电流是否平衡，相差太大可能电容器发生损坏，熔丝熔断，系统电压不平衡，也会引起三相电流不平衡，注意电压不可超过允许值。 电容器组在投切操作时的注意事项: 1、在环境温度过高或电流超过允许值时应停用电容器组，电容器发生爆炸，起火等情况应立即停用。 2、电容器组在断开后，应经充分放电后(一般三至五分
补偿装置检查作业指导书 1 范围 本作业指导书规定了棘轮补偿装置检查作业程序、项目、内容及技术要求。 本作业指导书适用于高速铁路棘轮补偿装置检查作业。 2 引用规范性文件 …………… 3 作业目的 3.1 检查棘轮补偿装置各部件标准技术状态； 3.2 通过检查与调整，保证棘轮补偿装置处于良好的工作状态，为接触网提供良好的张力补偿。 4 作业程序 4.1 封锁停电天窗作业时间内，人工登杆检查补偿框架及止动卡块状态。 4.2 封锁停电天窗作业时间内，人工登杆检查补偿轮状态。 4.3 封锁停电天窗作业时间内，人工登杆检查补偿绳在补偿轮上的缠绕及补偿绳本体状态。 4.4 封锁停电天窗作业时间内，地面检查、观察限制导管、坠砣堆码等。 4.5 封锁停电天窗作业时间内，人工攀登检查隧道内槽道（内、外）状态、坠砣限制架状态、坠砣挡板、转向轮状态。 4.6 封锁停电天窗作业时间内，人工攀登检查补偿装置（含槽道）的所有连接螺栓、螺母、垫片是否按标准配置并连接牢固。焊接处有无开裂、脱焊迹象。 5 作业内容与要求 5.1 人工登杆检查： 5.1.1 人员及分工： 5.1.2 工具和材料：
5.1.3 开始人工登杆检查： 5.1.3.1 高空作业人员按标准化穿戴，用脚扣登杆后在合适的位置打好安全带。 5.1.3.2 检查补偿安装框架各部件、各连接螺栓是否紧固。
隧道外 隧道内 5.1.3.3 使用水平尽或角度仪检查棘轮的垂直状态，观察是否与补偿绳相磨，记录状态。棘轮不垂直导致补偿绳磨棘轮边时，按以下方法调整（如下图）： 首先检查旋转底座上调节板上的两个固定螺栓是否紧固到位，如果是松懈的，就直接用铁锤垫木板敲击棘轮旋转支架，然后用水平尺靠在棘轮小轮的端面，检查垂直度，棘轮垂直后，将螺栓紧固到位。如螺栓是紧固的，用水平尺靠在棘轮小轮的端面检查倾斜度，然后松开旋转底座调节板上的固定螺栓，用铁锤垫木板敲击棘轮旋转支架，用水平尺检查，棘轮垂直后，将松开的螺母紧固。 5.1.3.4 观察坠砣限制杆顶部是否加装一个限制卡箍，如未安装应加装或做好记录补装。 补偿轮垂度调整螺栓
补偿装置检调 一、周期 6个月。 二、适用范围： 本标准适应于补偿装置的检调、更换作业。 三、作业项目 检查补偿器a、b值是否符合安装曲线，检查滑轮转动是否灵活、坠砣升降是否自如、检查补偿绳有无松股、断股情况、检查坠砣块是否完整，排列是否整齐，各部件受力是否良好。 四、技术标准 1、b值检调应符合安装曲线的要求，保证无论任何情况下a、b两值均不得小于200mm。 2、补偿器坠砣块要码放整齐，豁口相互错位180；其总重量符合规定要求，误差不超过2％。 3、补偿滑轮完整无损、转动灵活，没有卡滞现象。补偿绳不得有松股、断股和接头，不得与下锚拉线或双环杆相摩擦。 4、安装双耳楔形线夹时应注意受力方向的正确，回头要密贴楔子。 5、同一滑轮组的两补偿滑轮的工作间隙在任何情况下不小于500mm。 6、定滑轮槽应保持铅垂状态，动滑轮槽偏转角度不得大于45°。 7、棘轮式补偿装置的技术状态应符合产品说明要求。 五、作业组织 人员：4～6人 工具：手扳葫芦、紧线器、钢丝套子、温度计、手锤、锦纶绳、单滑轮、钢卷尺、大扳手。 材料：双耳连接器线夹、销钉、双环杆、黄油、开口硝、楔子、￠1.6绑线、补偿绳、钢线卡子。 资料：补偿器安装曲线。 六、作业程序 1检调补偿器装置： 1.1检查补偿器a、b值是否符合安装曲线，否则进行调整： (1)根据调整时的气温、补偿器至中心锚节的距离，查找补偿器安装曲线，确定b值； (2)测量出实际b值，与标准b值对比： (3)b值的具体调整方法： a、操作人员攀登上支柱中部，打好安全带，在补偿绳的适当高度打上紧线器并在其下方安装一个，防止紧线器打滑。 b、将另一装有钢丝套子的紧线器装在坠砣杆上，必要时可卸掉1－3块坠砣，并用手扳葫芦连接两紧线器。 c、摇动手扳葫芦，使手搬葫芦受力，下锚补偿绳松弛，检查紧线器无滑动现象后卸开双耳楔形线夹，抽出补偿绳回头，根据安装曲线来确定放长或缩短补偿绳长度，重新做补偿绳回头。
一、概念 接触网补偿装置是自动调节接触线和承力索张力的补偿器及其制动装置的总称。 二、补偿器的作用及安设 1．补偿器的作用 当温度变化时，线索受温度变化的影响热胀冷缩出现伸长或缩短。由于在锚段两端线索下锚处安装了补偿器，在其坠砣串重力的作用下，能够自动调整线索的张力并保持线索弛度满足技术要求，从而使接触悬挂的稳定性与弹性得到了改善，提高了接触网运营质量。 2．补偿器的结构 补偿器由补偿滑轮、补偿绳、杵环杆、坠砣杆、坠砣块及连接零件组成。补偿滑轮分为定滑轮和动滑轮（构造相同），定滑轮改变受力方向，动滑轮除改变受力方向外还可省力和移动位置。滑轮一般都装有轴承。 3．补偿器的安设与要求 补偿器串接在锚段内线索两端与支柱固定处，根据接触悬挂类型的不同有不同的补偿器结构。 半补偿时，接触线带补偿器，多采用两滑轮组结构，滑轮组的传动比为1∶2，即用两个滑轮使补偿绳的张力为接触线张力的一半，也就是坠砣块的重力为接触线标称张力的一半。 全补偿时，接触线与承力索两端均带补偿器，接触线补偿器的安设与半补偿相同。承力索补偿器则采用三滑轮组式，传动比为1∶3。采用传动比比较大的滑轮组时坠砣串块数减少了，这是有利的一面，但坠砣串上升和下降的距离也会按倍数增大，这时要求支柱（锚柱）高度和容量要增加。既不经济也不利于施工和维修。在运营线路上，当接触线因磨耗其截面逐渐减小时，坠砣串块数也相应地减少，使接触线维持一定的张力防止出现断线事故。 三、补偿器的a、b值 a 、 b值 补偿器靠坠砣串的重力使线索的张力保持平衡。当温度变化时，线索的伸缩使坠砣串上升和降，当坠砣串升降超出允许范围时，如下降过多使
棘轮补偿装置检修作业指导书 1、目的： 本指导书规定了北京南至天津间棘轮补偿装置的检调及更换作业程序和质量标准。 2、适用范围： 本指导书适应于棘轮补偿装置的检调、更换作业。 3、所需人员、工机具、材料 3.1 所需人员 3.2 主要工机具
3.3 主要材料设备 3.4所需资料: 棘轮补偿装置设备安装说明书、温度安装曲线表。 4、检修作业程序 4.1 流程图
4.2 作业程序及方法 4.2.1 作业准备 按规程要求填写工作票并交付工作领导人，工作领导人向作业组全体成员宣读工作票、分工并进行安全预想，检查工具、材料。 4.2.2 完成安全措施 做好安全措施，工作领导人确认完成安全措施后，通知各作业组开工。 棘轮补偿示意图 8WL5070-1 1、轮体 2、摆动杆 3、补偿竖轴 4、制动卡块 6、M24x600 螺栓 7, 8, 9、M12x50六角螺栓、垫片、M12六角螺母 10, 11、垫片、M24螺母 12、5x40销钉 16、防脱螺栓（两侧） 17a、带专用楔子的终端楔型线夹 4.2.3 测量检查
①测量a、b值是否符合标准 用钢卷尺测量b值和a值： 如高处不能直接测量或读数不方便，用皮尺测量棘轮轮至地面的距离d和坠砣串的高度c，计算a=d-b-c。 ②补偿绳 a检查是否存在散股、断股； b是否卡在轮体上或者叠加； ③棘轮 检查转动是否灵活。 ④限制架、棘轮补偿制动装置各零部件 a检查是否按规定涂油； b螺栓力矩； ⑤制动装置 a棘轮补偿制动卡块到棘轮的距离是否符合规定（一般为48mm）； b安全抱箍距补偿绳距离是否符合规定，（一般为3mm）。 ⑥坠坨 a检查是否破损； b块数、叠码是否规范； c上下移动是否灵活。 4.2.4 调整 4.2.4.1 a、b值过大或过小： 按照安装曲线重新做回头，调整。 a、操作人员攀登上支柱中部，打好安全带，在适当的高度打上多功能紧线
10k V高压无功自动补偿装置技术规范书 二○一○年三月
目录 1. 总则 (2) 2. 引用标准 (2) 3. 设备的运行环境条件 (3) 4. 功能规范 (4) 5. 设备规范 (6) 6. 控制器的主要技术指标 (6) 7、微机保护单元的主要技术参数及性能要求 (8) 8、电容器组投切专用永磁真空开关主要技术参数及性能要求 (8) 9．电容器主要技术参数及性能要求： (9) 10．电抗器的主要技术参数及性能要求： (10) 11．放电线圈的主要技术参数及性能要求： (11) 12．避雷器的主要技术参数及性能要求： (11) 13．成套装置的其他技术要求： (12) 14. 质量保证和试验............................. 错误!未定义书签。 15. 工作及供货范围 (13) 16. 技术文件及技术图纸 (14) 17. 包装、运输和贮存 (14) 18. 现场服务 (14) 19. 其它 (15)
1. 总则 1.1本设备技术规范书适用于40.5MVA密闭电石炉工程的10kV高压无功自动补偿装置招标技术条件，它提出了设备的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。 1.2本技术规范书提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节做出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文，卖方应保证提供符合本技术规范书和工业标准的优质产品。 1.3如果卖方没有以书面形式对本规范书的条文提出异议，则意味着卖方提供的设备完全符合本规范书的要求。如有异议，不管是多么微小，都应在报价书中以“对规范书的意见和同规范书的差异”为标题的专门章节中加以详细描述。 1.4本设备技术规范书所使用的标准如遇与卖方所执行的标准不一致时，按较高标准执行。 1.5本设备技术规范书经买、卖双方确认后作为定货合同的技术附件，与合同正文具有同等的法律效力。 1.6本设备技术规范书未尽事宜，由买、卖双方协商确定。 2. 引用标准 本技术规范书主要采用中国GB标准，如与IEC标准不同且低于IEC标准要求的应以较高的IEC为准。 GB/T16927-1997《高电压试验技术》 GB311.1—1997 《高压输变电设备的绝缘配合》。 GB/T5582-93 《高压电力设备外绝缘污秽等级》。 DL/T 596-1996 《电力设备预防性试验规程》。 GB50150-91 《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》 GB 50227-95 并联电容器装置设计规范 GB 50060-92 3-110KV高压配电装置设计规范 GB1207-1997 电压互感器 GB1208-1997 电流互感器 DL/T604-1996 《高压并联电容器装置订货技术条件》 DL462-92 《高压并联电容器用串联电抗器订货技术条件》 DL/T653-1998 《高压并联电容器用放电线圈订货技术条件》
探索武广高铁棘轮补偿偏磨原因和调整方法 小组名称：武广客专QC活动小组发布人：缑浩亮 发布时间：2011年7月 武汉供电段武广客专供电车间
目录 一、工程概况 (1) 二、小组概况 (3) 三、选题理由 (4) 四、现状调查 (4) 五、课题目标 (6) 六、原因分析 (6) 七、制定对策 (8) 八、对策实施 (8) 九、效果 (12) 十、巩固措施 (13) 十一、下一步打算 (13)
一、工程概况 1．武广客运专线简介 武广客运专线湖北段：北起武汉（K1224+038），南止于湘鄂交界（K1376+339），全长152.301正线公里，共有桥梁73座，隧道4 座，设武汉、乌龙泉东、咸宁北、赤壁北4 座车站。接触网采用AT供电方式。武广客运专线正线采用适用于350km/h的简单链型悬挂或弹性链型悬挂方式，承力索张力为21KN，接触线张力为31kN。 2．武广客运专线正线、站线及桥上线路采用棘轮补偿装臵 棘轮补偿组成：棘轮轮体、楔子、棘轮轴、平衡轮、补
偿绳、棘轮连接架、棘轮支架、坠砣等组成。 3.棘轮补偿的作用 补偿装臵又称补偿器，它设在锚段关节的两端，能自动补偿接触线或承力索的张力，它是自动调整接触线或承力索张力的补偿器及其制动装臵的总称。其作用是温度变化时，线索受温度影响而伸长或缩短，由于补偿器坠砣的重量作用，可使线索沿线路方向移动而自动调整线索张力，使张力恒定不变，并借以保持线索的弛度满足技术要求。 4.棘轮补偿的性能 （1）接触线额定张力为31KN ，承力索额定张力为21KN，传动比为1：3。 （2）补偿棘轮的耐拉伸荷重>=44KN。 （3）补偿棘轮的破坏荷重>=82.5KN。 （4）补偿棘轮传动效率>=97%。 5.棘轮补偿的优点 （1）免维护； （2）传动效率高； （3）耐疲劳性好； （4）制动性能好，能有效缩短断线抢修时间。 6.偏磨造成的影响 张力过大带来的影响有：一、造成线索弹性降低，接触网所受冲击力增大，影响其使用寿命；二、张力大于设计值
NWK-G系列 智能型无功补偿控制器 使用说明书 一、简介 NWK-G系列智能型无功功率自动补偿控制器是低压配电系统补偿无功功率专用仪器，可与各型号低压静电电容屏配套使用。NWK1-G型（开孔尺寸为本113×113mm）,NWK2-G型（开孔尺寸为162×102），输出路数各有4、6、8、10路四种规格。本机博采国内外先进技术，采用进口单片机控制，具有体积小、重量轻、功能完善、操作简单、抗干扰能力强、运行稳定可靠、补偿精确等突出优点。依据JB/T9663-1999国家最新专业标准设计，一次性通过机械工业部天津电气传动研究所发配电及电控设备检测所的型式试验，主要性能指标达到国内先进水平，是低压电容屏厂家首选产品。 二、功能特点 1、采用国外先进芯片，增加了断电记忆功能。即在系统断电及控制器复位时，参数及程序自动记忆，不丢失；供电恢复后控 2、2、1 五、安装方式 NWK1-G外型采用42L6系列仪表结构，外形尺寸120×120×80mm，安装开孔113×113mm，嵌入深度为80mm,侧面设安装孔，紧固附件的挂钩插入孔内，旋附件上的螺丝即把控制器固定在屏上。 六、接线方法 1U1、U3接B相、C相。（见图1、图2） 2、取样电流端I12A相电流互感器次级，不得取自电容屏。 开孔 3、COM为控制器输出端1~10组内部继电器的公共源，交流接触器J线圈电压220V。 NWK1-G型接线图（图1）略 （如果接触器线圈电压为380V，公共端接火线） 控制固态继电器接线图（图2）略 七、面板功能键
1)2) 3)八、 调试 首先确认补偿器型号，按接线图要求对应接线，取样电压电流相序是否正确，取样电流应大于150mA,然后整机接通电源，智能控制器即置于自动运行状态，并按出厂预置参数（COS φ，延时，过压）来控制电容器组的投切。当需要改变以上参数时，可利 用面板三个轻触按键完成参数的设定，具体步骤如下： 举例：如要求COS φ设定为0.92，每路投切延时时间为18秒，过压切除电容器的过压保护值为420V 。 操作：1、首先按设定键，使COS φ设定指示灯亮，此时面板数字COS φ表显示原设定值，根据需要按键或键，使设定 值显示为0.92。 2、按键，使延时设定指示灯亮，此时数字COS φ表显示原延时设定值，根据需要按键或键，使设定值显示为18秒为 止。 3、按键，使过压设定指示灯亮，此时数字COS φ表显示原过压设定值，根据需要按键或键，使设定值显示为420V 为 以上三个参数设定后，按键使自动运行指示灯亮，本机进入自动运行，并按以上设定的参数控制电容器组的投切，如若三个 手动运行：通过按键使手动运行指示灯亮，按键能逐级投入电容器组，按 消除投入：按键，使消除投入指示灯亮，这时按下键或秒内仍不按 2电压取AC 33秒切 41、显示“，可能是 2 3的相位。用万用表交流3+电 4宽。 5、不便判断问题出在控制器还是出在外接线路时，可换一台控制器。如出现相同的故障现象，请您务必按以上提示检查外接 线路。 十一、其它 1、整机的保证使用期限自制造厂发货日期起12个月，在此期限内当用户按本说明书规定使用，且在封、印完好的情况下，发 现不符合说明书的技术要求时，制造厂负责免费保修和更换。 2、附件：安装夹件1套，说明书1份，合格证1张。 浙江正泰电器股份有限公司电容器公司 2006年3月10日