现浇混凝土空心楼盖施工中应注意的问题
1、施工中起拱方式：模板是双向板应双向起拱，单向板应单向
起拱，模板中心起拱高度一层在3~5‰之间，二层及二层以上模板中心起拱高度在2~3‰之间。
2、空心管运达到施工现场后卸车时不得直接往地面上抛，堆放
要整齐，不得用较重物件对空心管进行砸和压，放在地面和钢筋上要稳定。安装空心管时必须轻拿轻放，在空心管安装过程中施工人员不得直接在空心管上面行走，在空心管上面行走之前应当铺设木板，不得直接在空心管上面堆放重物和其它作业。吊运安装时必须使用专用吊蓝吊运，严禁用缆绳直接绑扎空心管进行吊运，空心管被吊到安装楼层后应及时排放，不宜再叠层堆放。
3、震捣方法：在浇灌商品混凝土埋不宜在空心管上面堆积较多
的商品混凝土，放完的商品混凝土应立即摊开震捣、必须坚持少浇勤震，防止楼板下面出现露钢筋现象。震捣商品混凝土时易选用d=30的震捣棒，不得使用平板震捣器[4]。
4、空心管间距的控制：在浇灌商品混凝土之前可以用60×60的木方插在两个空心管之间，等到每肋的商品混凝土浇灌填满初凝后即
可把木方拔出，再用商品混凝土把由木方形成的孔洞填平[4]。
现浇混凝土空心板 一、支架的搭设 支架应用外径48~51mn,壁厚3~3.5mm,无严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的腕扣式支架。 支架的杆件连接必须使用腕扣，在连接部位不得使用铅丝和其它材料绑扎； ①、按横向、纵向间距安放可调底座，并按各跨度不同的计算高度调整好底座上可调螺帽位置，使螺帽顶面位于同一水平面上，可调底座与木板间使用铁定固定。 ②、检查支架有无弯曲、接头开焊、断裂等现象，无误后方可实施拼装。 ③、拼装时，支架立杆必须保证垂直度。尤其重要的是必须在第一层所以立杆与横杆均 拼装调整完成无误之后方可继续向上拼装，否则会引起以后各层的拼装困难。竖杆和竖杆之间必须搭斜撑，以增强结构整体稳定性。 ④、拼装到顶层立杆后，装上顶层可调顶托，并依设计标高将各顶托面调至设计标高位置。 ⑤、支架必须按结构拉接牢固，拉接点垂直距离不得超过4m,水平距离不得超过6m＞拉 结所用的材料强度不得低于双股8#铅丝的强度。 ⑥、支架的操作面必须满铺支架板，离工作面不得大于200mm不得有空隙和探头板、 飞跳板。支架板下层兜设水平网。操作面外侧应设两道护身栏杆和一道挡脚板或设一道护身栏杆，立挂安全网，下口封严，防护高度应为1m ⑦、支架不得支承于基础以外的结构物的任何部分。 ⑧、支架应稳定、坚固，应能抵抗在施工过程中可能发生的偶然冲撞和振动。支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，保证浇筑混凝土后不发生超过规定的允许沉降量。 二模板施工 ①、木模可在施工现场制作，木模与混凝土接触的表面应平整光滑，多次重复使用的木 模应在内侧加钉薄铁皮。木模的接缝可做成平缝、搭接缝或企口缝。当采用平缝时，应采取 措施防止漏浆。木模的转角处应加嵌条或做成斜角。 ②、重复使用的模板应始终保持其表面平整、形状准确，不漏浆，有足够的强度和刚度。 模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架联接，避免引起模板变形。 ③、安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拨出或不拔出的要求，采取相应的措施。 ④、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。 ⑤、模板纵横肋的间距布置要合理，对不同材质的面模板要采用不同的纵横肋间距。固 定于模板上的预埋件和预留孔洞尺寸、位置必须准确并安装牢靠，防止浇筑混凝土过程中的走动移位。
蜂巢芯 1.蜂巢芯工艺流程 现浇混凝土蜂巢芯空心楼盖的施工工艺流程如图1.1： 图1.1 现浇混凝土蜂巢芯空心楼板施工工艺流程
2.施工措施 2.1 模板工程 （1）必须根据楼盖的总厚度、暗梁的宽度与平面具体位置作恒载取值，进行竖向和侧向稳定计算和板面竖向支撑架抗冲切计算设计模板、龙骨与支撑。 本工程蜂巢芯模板支撑体系采用1830×915×18mm厚九夹板，木50×100mm，支撑采用Φ48×3.5钢管。木枋间距不大于200mm，板模铺钉九层板时四周及接头处钉牢，中间尽量少钉或不钉，以利于拆模。模板必须撑牢、拉紧、防止向外倾覆。立杆间距按900mm布置。 （2）模板按照要求一般为起拱2.5%～5.0%，对于不铺设模板的蜂巢芯楼盖，暗梁及边梁底部铺设模板，并应从梁边伸出20公分以上模板，便于蜂巢芯底板同模板的搭接避免该部位的漏浆。框架暗梁及空心板施工时应起拱3.0‰，在大跨度起拱时考虑楼板周边、角部折线处的过渡，起拱量要比常规稍低，模板支撑统一按板底标高搭设。为保证结构标高的准确，在梁底和板底中加设了独立的可调支撑。 （3）由于空心楼板对楼板本身的削弱，所以拆除模板时要求保证混凝土强度达到设计强度的100%。 2.2 蜂巢芯的安放 （1）本工程采用的蜂巢芯规格尺寸为：900*900*350和900*900 *450两种。蜂巢芯模被吊至安装楼层排放前，必须对其外观完好情况逐个检查，蜂巢芯盒体破损不得超过下表2.1所规定的标准，对有可能漏入混凝土物料者，均需进行封补、填塞后，方可铺设。缺损严
重超标者不得使用。 表2.1 蜂巢芯破损容许修补标准 （2）模板安装完毕，验收合格后，对暗梁、盒芯、预埋管、孔等作放线定位。 （3）调整放线，确保蜂巢芯之间，以及与暗梁、墙、柱之间的间距满足设计要求。 （4）蜂巢芯楼盖的预留水电线管盒应尽量布置在肋梁位置。不能布置在肋梁内的预埋盒可在相应位置摆放蜂巢芯及配件，管线布置在肋梁内。 （5）盒芯的摆放原则：从梁边开始向另外一边应按布置平面图摆放标准盒芯，如设计未作要求，蜂巢芯与梁、墙钢筋的净间距≥10mm，与预留孔洞的净间距≥150mm。肋和肋之间采用标准芯，不合模数处采用配套蜂巢芯，<450采用空心圆管.圆管净距不小于50mm,并应采取切实有效的抗浮措施，本工程采用Φ14的铁丝将蜂巢芯盒绑扎在肋梁或框架梁的底筋上。 （6）蜂巢芯在跨边不合模数处安装蜂巢芯配套盒或相应的圆管配件。梁边采用圆管配件或摆放不下蜂巢芯配件而设置实心混凝土区域应设计配置构造钢筋。
目录 现浇混凝土空心楼盖 (1) 一、概述 (1) 二、建筑性能优势和缺点 (1) 三、适用建筑 (2) 四、填充体材料（内模） (2) 五、现浇空心楼盖施工工艺 (4) 六、现浇混凝土空心楼板施工中的质量问题 (9) 七、现浇混凝土空心楼板质量控制措施 (11) 八、现浇混凝土空心楼板的经济性分析： (18)
现浇混凝土空心楼盖 一、概述 现浇砼空心楼盖是用轻质材料以一定规则排列并替代实心楼盖一部分混凝土而形成空腔或者轻质夹心，使之形成空腔与暗肋，形成空间蜂窝状受力结构,是空心楼盖技术中的一种。现浇砼空心楼盖技术能减轻了楼盖自重，又保持了楼盖的大部分刚度与强度，是我国建筑结构领域的一项重大创新，是一种性能价格比较优越，更符合人性的高技术水平的建筑结构体系，具有巨大的社会经济价值。 二、建筑性能优势和缺点 采用现浇砼空心楼盖技术的建筑，具有很多普通楼盖技术无可比拟的性能优势。具体有如下几点： (1) 美观无需吊顶，采光效果、空间效果均明显好于采用梁板结构的建筑。 (2) 具有良好的隔音效果，同比梁板结构可降低10~15分贝音量。尤其可以阻碍撞击声音的传播。 (3) 具有良好的保温隔热性能和防火性能，使空调效果更好。 (4) 减低层高，减少各类竖向管道费用，提高竖向交通效率，及减少电梯运营费用。 但现浇空心楼盖也存在以下缺点： 1 .当车库采用机械停车位时, 不宜采用现浇混凝土空心楼盖。
机械停车位需用化学锚栓固定停车位轨道。而空心楼盖上翼缘较薄, 难以固定化学锚栓。 2. 房间开间、进深较小的建筑不宜采用现浇钢筋混凝土空心楼盖。 3.相关设计、制作、施工规范还有待完善。 4.空心管的制作工艺还有待改善。 三、适用建筑 1.大跨度和大荷载、大空间的多层和高层建筑、如：商业楼、办公楼、图书馆、展览馆、教学楼、车站、多层停车场等大中型公共建筑和工业厂房、仓库。 2.需灵活间隔、或经常改变使用用途的建筑，如：宾馆、娱乐场所、住宅、公寓等。 3.采用集中式空调的建筑。 4.特殊隔音、保暖要求的建筑。 四、填充体材料（内模） （一）、填充体类别： 内模可采用空心的筒芯、箱体，也可采用轻质实心的筒体、块体；材料可采用铁制、塑料制、高分子聚合材料（塑料泡沫）、胶凝材料加特种纤维制作（BBF薄壁管、BDF薄壁箱体、GBF高强薄壁管）。（二）、性能及要求
第6章预应力空心板配筋计算 基本数据 门机轨道之间棉板采用先张法预应力钢筋混凝土空心板。净跨度6100mm。 (1)、构件尺寸 板长6500mm，板宽2400mm，圆形开孔直径300mm，共5个孔。 图6—1 板断面 简支板计算跨度 ①弯矩计算 取L=L +h=6100+500=6600(mm) L<(L +e)=6100+200=6300(mm) 故取L=6300mm ②剪力计算 取L=L =6100(mm) (2)、材料 混凝土强度等级C40，混凝土重度γ=24KN/m3 ,钢筋混凝土重度γ=25KN/m3；混凝 土抗压强度设计值f c =，标准值f kc =27MPa；混凝土抗拉强度设计值f t = MPa，标准值f kc =。 预应力钢筋采用冷拉Ⅲ级钢筋，强度设计值f py =420 MPa，标准值f pyk =500 MPa。箍筋、 吊环采用Ⅰ级钢筋，强度设计值f y =210 MPa。 (3)、施工条件 先张法，放松预应力钢筋时的混凝土强度按规范⑸第6.1.3条取C40的倍，为30MPa。 (4)、作用 ①永久作用G标准值(忽略齿缝时的每米宽度板重) 1 q=????2q面层)=××25÷= ②可变作用标准值 a、堆货荷载： 3 q=30KN/m2 b、15t汽车荷载 汽车资料由《港口工程荷载规范》⑷查得(图9-2)： 汽车总重力150KN； 后轴重力标准值100KN，前轴重力标准值50KN；
轴距4.0m ，轮距1.8 m ； 车辆外型尺寸7m ?2.5m ； 按规范⑷，相邻两辆车(<30t)横向间距不应小于0.1m ，纵向前后两辆车的轴距不应小于4.0m 。 前轴后轴 A B C D V 700400 180250 a 0 b 0a 1 b 1 a 1 h s b 0 b 1 h s a 0 图6-2 图6-3 荷载传递宽度计算(图6-3)： 单轮，平行板跨方向 a 0=200mm ，h S =100mm a 1=a 0+2h S =200+2?100=400mm 单轮，垂直板跨方向 b 0=500mm ，h S =100mm b 1=b 0+2h S =500+2?100=700mm 由上知，各轮之间荷载传递没有重叠部分。 剪力计算：(按两辆车垂直板跨方向并行时算，布置见图6-4) a 0P A P B P B P A a a 0a a 1 a 1 a 1 a 1 图6-4 平行板跨方向，a s =a 0=400mm 垂直板跨方向，(荷载于支座附近x=200/2=100mm) B 1=700mm ，h 0=100+500=600mm b sc = b 1++=700+?+?=1810mm 当轮B 在支座附近时荷载强度标准值： q B =(100000/2)/(400?1810)= MPa 对应的其它轮子的荷载强度标准值 ： ｑA = q B ?= q A ? = MPa
青建集团股份公司施工方案 中海·银海一号工程 现浇混凝土空心楼盖 施工方案 批准： 审核： 编制： 青建集团华友建设发展有限公司 2 0 0 8 年9月
目次 1.工程概况 (2) 2.工艺流程 (2) 3.操作工艺及质量控制 (3) 4.工期及劳力安排 (5) 5.质量控制 (6) 6.技术保证措施 (9) 6.1薄壁空心管固定措施 (9) 6.2薄壁空心管上浮控制措施 (10) 6.3薄壁空心管底部砼浇筑控制措施 (11) 7.成品保护措施 (11) 8.安全文明施工 (12) 附件：顶板模板支撑计算书
1.工程概况 1.1中海·银海一号工程位于青岛市市南区银川西路7号，宁德路与银川西路交汇处。由青岛中海兴业房地产开发有限公司开发，青岛北洋建筑设计有限公司设计。项目占地面积58134㎡，一、二标段由3#楼、4#楼、5#楼、6#楼、7#楼、8#楼、1～3层临街商业网点及地下车库和相应配套设施组成，总建筑面积约128000m2。本工程系统配套设施有通风、给排水、照明、动力、避雷、接地、弱电、地暖、消防等。它的建成将成为青岛市一个高质量、功能齐全、造型新颖别致花园式现代化智能型住宅区。 1.2本工程在地下车库顶板采用了轻质高强薄壁空心管施工工艺，该楼盖板厚400mm，在框架柱之间设置500m m×700mm框架梁；空心楼盖顶部配置B12@200双向钢筋，底部配置C16@150双向钢筋。 轻质高强薄壁空心管管径250mm（局部为200 mm），长管长1000mm，短管长600mm，净间距60mm，排距200mm。 薄壁空心管管边至梁边≥200mm，至加强膨胀带内止水钢板边≥200mm，至柱、墙边≥300mm，至柱帽边≥650mm。具体布置详见地下车库顶板薄壁空心管布置图。 2.工艺流程 楼板模板放线（定位薄壁空心管）→清扫模板→安装框架梁及楼板下部钢筋、保护层垫块→薄壁空心管定位钢筋网片及薄壁空心管安
装配式钢筋混凝土空心板 计算书 跨径： 10米(2×净11.0米) 斜交角： 15° 30° 45° 计算： 复核： 审核： XXXX勘察设计研究院 年月日
一、计算资料 1、标准跨径：10.0m 2、计算跨径：9.6m 3、桥面净空：净－11.0 m 4、设计荷载：公路－Ⅰ级 5、斜交角度：150300450 6、材料： (1)普通钢筋：R235、HRB335钢筋，其技术指标见表-1。 表－1 (2)空心板混凝土：预制空心板及现浇桥面铺装、空心板封头、防撞护栏均采用C30混凝 土，铰缝混凝土采用C30小石子混凝土，桥面面层为沥青砼。技术指标见表-2。 表－2 7 (1)中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； (2)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004），简称《公预规》。 (3)《公路桥涵设计手册－梁桥（上册）》（1998年1月第一版第二次印刷），简称《梁桥》。 (4)中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）。 二、结构尺寸 本桥按高速公路桥梁设计，取上部独立桥梁进行计算，桥面净宽11.125米，两侧为安全护栏，全桥采用9块空心板，中板为1.27米，边板为1.67米，水泥砼铺装厚10cm，沥青砼厚10cm。取净－11.125m桥梁的边、中板进行计算，桥梁横断面及边、中板尺寸如图1，图2所示（尺寸单位：cm） 图 1
图2 空心板的标准跨径为10m，计算跨径l＝9.6m。 空心板的具体构造见我院桥涵设计通用图（编号：TYT/GJS 02－3－2）。 三、各块板汽车荷载横向分布系数m c计算 1、采用铰结板法计算弯矩及L/4截面至跨中截面剪力的m c a. 计算截面抗弯惯性矩I 在AUTOCAD中作图量测得到边、中板跨中截面对各自水平形心轴的抗弯惯性矩：I边=0.01745 (m4)，I中=0.01465 (m4)。 b. 计算截面抗扭惯性矩I T 空心板截面边、中板跨中截面抗扭惯性矩I T可近似简化成图4虚线所示的薄壁箱形截面来计算（尺寸单位：cm）
目录 一、编制依据........................................................ １ 二、工程概况........................................................ １ 三、施工组织安排和进度计划.......................................... １ 3.1 空心板施工的质量保证体系 ....................................... １ 3.2工期与进度 ...................................................... ２ 四、进场物资管理.................................................... ３ 4.1 LPM轻质管 ...................................................... ３ 4.2 进场物资检验 ................................................... ３ 五、LPM轻质材料吊运和堆放管理....................................... ４ 六、空心板施工工艺.................................................. ５ 6.1 空心板施工流程图 ............................................... ５ 6.2 工艺流程 ....................................................... ５ 七、其它施工技术措施.............................................. １０ 7.1 空心板的抗浮措施 ............................................. １０ 7.2 空心板的定位措施 ............................................. １０ 7.3 轻质管与管线相交的处理措施 ................................... １１ 7.4轻质管的成品保护措施 .......................................... １１ 八、质量保证措施.................................................. １２ 8.1 施工质量评定标准 ............................................. １２ 8.2 施工中需注意的几点问题及施工质量保证措施 ..................... １２ 九、安全文明施工及环保要求........................................ １４ 9.1 安全注意事项： .............................................. １４ 9.2 环保措施 .................................................... １４
8m钢筋混凝土空心板简支梁桥 上部结构计算书 7.1设计基本资料 1.跨度和桥面宽度 标准跨径：8m（墩中心距） 计算跨径：7.6m 桥面宽度：净7m（行车道）+2×1.5m（人行道） 2技术标准 设计荷载：公路-Ⅱ级，人行道和栏杆自重线密度按照单侧8kN/m计算，人群荷载取3kN/m2 环境标准：Ⅰ类环境 设计安全等级：二级 3主要材料 混凝土：混凝土空心板和铰接缝采用C40混凝土；桥面铺装采用0.04m 沥青混凝土，下层为0.06m厚C30混凝土。沥青混凝土重度按23kN/m3计算，混凝土重度按25kN/m3计算。 钢筋：采用R235钢筋、HRB335钢筋 2.构造形式及截面尺寸 本桥为c40钢筋混凝土简支板，由8块宽度为1.24m的空心板连接而成。 桥上横坡为双向2%，坡度由下部构造控制
空心板截面参数：单块板高为0.4m ，宽1.24m ，板间留有1.14cm 的缝隙用于 灌注砂浆 C40混凝土空心板抗压强度标准值Mpa f ck 8.26=，抗压强度设计值 Mpa f cd 4.18=，抗拉强度标准值Mpa f tk 4.2=，抗拉强度设计值Mpa f td 65.1=， c40混凝土的弹性模量为Mpa E C 41025.3?= 图1 桥梁横断面构造及尺寸图式（单位：cm ） 7.3空心板截面几何特性计算 1.毛截面面积计算 如图二所示 2)-4321?+++=S S S S S A （矩形 2 15.125521cm S =??= 2 cm 496040124=?=矩形S 225.1475)5.245(cm S =?+= 2 35.2425.2421cm S =??=
任丘市滨河路、胜利路、工业道建设工程PPP项目 现 浇 空 心 板 开 工 报 告 编制： 审核： 批准： 编制单位：中冶天工集团有限公司 编制日期：2017年5月
一、现浇空心板施工方案 牛村小桥，桥梁中心桩号为 K8+353，交角 90°。本桥平面位于直线上，桥面横坡为双向 2%，纵断面纵坡-0.007%。上部结构采用 2-10m 现浇连续空心板，混凝土标号为C40；下部结构桥台采用桩基础，桥墩采用柱式墩，桩基础。采用满堂支架就地浇筑。空心板圆洞采用PVC管成形，并不取出。 （一）、施工准备及布署 1、施工前对控制点进行复核,并报监理审批。然后准确的在柱顶测放纵、横向中线并划出盖梁底平面尺寸位置。 2、现场准备：控制好标高及预埋钢筋的位置，对柱与盖梁连接处进行凿毛并清理连接面。 3、施工便道：重新整修从主便道通往盖梁施工现场的便道，保证水泥输送车、吊车等能顺利进出施工现场。 4、砼搅拌站 本合同段共采用商品混凝土 5、机械设备充足，施工前通过试运转检查其状况完好。 6、施工用电：对于电焊机、弯曲机、切断机等机械设备，设置专线供电。在施工场地配备大型发电机组（200kW），做为备用电源。 7、施工人员配备 人员均已进行了安全、岗位培训。具体人员进场情况见下表： 主要人员及人工报表
主要管理人员表 8、施工机械 按工期、工艺的要求，配备了相应的机具设备。具体机具设备进场情况见下表： 主要机械设备清单
（二）、施工工艺 1、搭设满堂式支架现浇施工方法 a、地基处理 满堂式支架应对地基进行处理，使地基承载力符合设计要求，本桥地基处理措施为原地面清理，加8%石灰土回填压实后铺15cm厚C15砼。 b、搭设满堂式支架 满堂式支架搭设时，在砼上铺设5*10cm厚方木，支架底座放置在方木上，为保证方木底托空，在方木与砼面之间用砂找平。支架按照横向0.9米，纵向0.9米，步距1.2米搭设，支架高度每隔2m设双向水平拉杆，钢管框架之间设交叉斜撑，以保证支架稳定。 2、满堂支架计算 满堂支架计算见附后 3、支架预压 为保证梁体的质量，支架搭设完毕铺设底模板后必须进行预压处理，以消除支架、支撑方木和模板的非弹性变形和地基的压缩沉降影响，同时取得支架弹性变形的实际数值，作为梁体立模的抛高预拱值数据设置的参考。预压采用袋装土进行加载预压。 以牛村小桥为例，共2跨分别预压梁体砼及钢筋总重414t按1.2安全系数，共计497t，预压荷载为2.16t/m2，如采用堆土（松方密度1.35t/m3）预压，则预压高度为1.6m。 预压前先用水准仪测量支架顶面标高。逐级加载，观察支架变形情况及稳固情况。若发现支架本身问题，停止预压，采取加固改善措施。待预压荷载达到梁体自重的120％时，测量支架顶面标高，并确保每天测量一次。观测点布置为纵向5米一个断面，每个断面3~5个点，各测点标记醒目。 预压5天后，分级逐层卸载，卸载后记录测量值。当预压过程中，72小时内累计沉降值小于3mm时，可认为支架沉降结束，记录此时的测量值。 依据支架预压测量数据，进行分析计算，得到地基和支架产生的非弹性变形值和弹性变形值。根据支架的弹性变形值并考虑施工图要求设置的预拱度要求等因素，最终定出预留高度并确定出底模顶面标高。 通过支架顶的可调托撑调整梁底模板顶面标高。如发现有超过允许值的变
目录 1 编制依据 (2) 2工程概况 (2) 2.1工程概况 (2) 2.2空心楼板设计概况 (3) 2.3空心楼盖施工重点、难点 (2) 2.4薄壁空心楼盖组成、技术特点 (2) 3 施工准备 (3) 3.1组织准备 (3) 3.2技术准备 (3) 3.3现场准备 (4) 4 施工方法 (5) 4.1施工工艺流程 (5) 4.2操作要点 (7) 5 质量保证措施 (18) 6 成品保护措施 (19) 7 安全文明施工措施 (19) 8 附图 (20)
1 编制依据 1.1、工程设计图纸及图纸会审纪要； 1.2、工程施工组织设计； 1.3、工程施工合同； 1.4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2011）； 1.5、《建筑施工安全检查评分标准》（JGJ59-2002）； 1.6、《现浇混凝土空心楼盖结构技术规程》（DBJ 15-95-2013）； 1.7、《现浇混凝土空心楼盖技术规程》（JGJ/T268-2012）； 1.8、厂家提供的施工方法； 2工程概况 岗中心城区（一期）保障性住房项目由十二个标段组成，本标段为第五标段，项目由3栋高34层单体高层建筑，两层连体地下车库组成，总建筑面积106908㎡，建筑基底面积3405㎡。基坑深9m，工期760天。根据设计图纸要求，本工程中，应用了现浇空心楼盖结构（空心箱模），本工程空心楼板位于塔楼外地下室负一层部分楼板处人防区外，均为400厚空心楼板,总共建筑面积约：5143.41m2，薄壁方箱采用底面尺寸为600*600mm*250mm标准芯，空心盖板箱体楼板浇筑的最大面积为639.9m3。不属于大体积混凝土浇筑范围。上下面层和芯与芯之间暗肋为现浇实心混凝土；空心楼盖梁板混凝土强度等级为C35，上面层混凝土为75mm厚，下面层混凝土为75mm厚。 肋梁宽度为100mm。混凝土保护层厚度：梁30，板15；板纵向受力钢筋及肋内箍筋与薄壁方箱的净距不得小于10mm；受力钢筋及肋内裙楼顶板大部分为薄壁方箱现浇混凝土空心楼盖，空心楼盖的箱体厚度为250mm,具体情况请详见附图。
预应力混凝土公路桥梁通用图设计成套技术 通用图设计计算书 10m简支装配式后张法预应力混凝土空心板配束计算 (二级公路) 设计计算人：日期： 复核核对人：日期： 单位审核人：日期： 项目负责人：日期：
编制单位：湖南省交通规划勘察设计院 编制时间：二○○六年三月 10m简支装配式后张法预应力混凝土空心板配束计算 1. 设计依据及相关资料 计算项目采用的标准和规范 1.《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 2.《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）（简称《通用规范》） 3.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）（简称《公桥规》）参与计算的材料及其强度指标 依据《中华人民共和国交通部－“预应力混凝土公路桥梁通用设计图成套技术”第二次工作会议纪要》：对于公路Ⅱ级汽车荷载的预应力混凝土空心板采用C40强度等级的混凝土；桥面铺装下层为100mm现浇C40混凝土，上层为80mm沥青混凝土；后张法预应力管道统一采用金属波纹管。各参与计算材料的强度指标按《公桥规》选用，材料名称及设计参数取值见表。 材料名称及设计参数取值表表 荷载等级
依据《通用规范》第款第3条表规定，二级公路汽车荷载等级：公路Ⅱ级； 作用荷载、荷载组合、荷载作用简图 设计采用的作用 设计采用的作用荷载，按《通用规范》第4章确定。不计偶然作用，永久作用和可变作用的取项如下： （1 （2）可变作用：汽车荷载、 用； 整体温差：温升20℃，整体温降20℃； 依据《中华人民共和国交通部－ 桥梁通用设计图成套技术”第二次工作会议纪要》 板桥面铺装上层选用沥青铺装。 用规范》第款第3条选用（80mm 具体图式见图。 竖向日照反温差为正温差乘以。 依据《通用规范》条文说明第款不计入横桥向梯度温度。 各板的横向分布系数及取值方式参见《横向分布系数计算书》。 作用效应组合 （1）持久状况承载能力极限状态（《通用规范》第款） 作用效应组合设计值S ud=×永久作用+×汽车荷载+×温度 作用效应组合设计值组合值还应乘结构重要性系数。 依据《公桥规》第款，汽车荷载计入冲击系数。 （2）持久状况正常使用极限状态（《通用规范》第款） 作用短期效应组合：永久作用+×汽车荷载+×温度梯度+×均匀温度作用 作用长期效应组合：永久作用+×汽车+×温度梯度+×均匀温度作用 依据《公桥规》第款，汽车荷载不计入冲击系数。 计算模式、重要性系数 按简支结构计算，结构重要性系数为。 总体项目组、专家组指导意见
目录 一、项目概况 (1) 1.1 设计规范 (1) 1.2 主要技术指标 (1) 1.3 主要材料 (2) 1.4 设计要点 (3) 1.5 施工方法及注意事项 (5) 二、研究内容 (6) 三、主要计算依据 (6) 四、纵向结构设计计算 (7) 4.1结构分析有限元模型建立 (7) 4.2结构有限元分析参数 (7) 五、纵向结构计算结果 (8) 5.1 结构极限承载能力验算表格 (8) 5.2 裂缝宽度验算 (12) 5.3 位移验算 (15) 六、中横梁结构设计计算 (16) 七、中横梁计算结果 (16) 7.1 结构极限承载能力验算表格 (16) 7.2 裂缝宽度验算 (17)
一、项目概况 本次项目湖南省资兴市东江湾三文鱼美食城，该项目桥梁工程的修建，将进一步完善三文鱼美食城附近的路网结构，方便该美食城车辆的进出，促进道路两厢的土地开发和土地增值。拟建桥梁位于湾三文鱼美食城西侧，桥梁全长60.0m。现场地主要为平整后施工场地，拟建桥位处沿线地势平坦，交通便利。 1.1设计规范 1）、《工程建设标准强制性条文》 2）、《城市桥梁设计准则》(GJT11-93) 3）、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004) 4）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004) 5）、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 6）、《公路工程抗震设计规范》（JTG/T B02-01-2008） 1.2 主要技术指标 1）、设计荷载：公路-Ⅱ级 2）、路线等级：城市支路 3）、机动车设计速度：300km/h； 4）、桥梁有效宽度（一幅桥）： [0.5m（防撞栏杆）+4.5m（人行道）+7.0m（机动车道）+2.0m（人行道）+0.5m（防撞栏杆）]
现浇砼空心楼盖施工方案 一、编制依据 本施工方案依据本工程的设计施工图、现浇砼空心楼盖结构技术规程和专业厂家的技术交底编制。 二、工程概况和施工条件 河南大学民生学院新校区建设项目艺术、实训楼工程位于开封市金明大道与东京大道交叉口西南角民生学院新校区院内。该工程为多层公共建筑, 地上五层, 建筑总高度22.2m, 建筑面积为25873.77m2。 本工程现浇空心楼盖设计在一层○2~○7/○A~○D轴舞蹈室内, 空心楼盖长26.4m, 宽12m, 厚400mm; 空心楼盖长度方向中间设置有1100mm×600mm暗梁; 内膜箱体采用方形的PMX薄壁箱体, 尺寸为500mm×500mm×250mm, 箱体之间为100mm实心砼肋梁; 现场基础分部工程已完成, 回填土施工至-0.85m( 基础承台顶) 处, 所有工程施工机具、劳动力、原材料已按计划要求进场, 现场测量工作已完成, 具备下道工序的施工。 三、施工顺序 搭设模板支撑架→支设模板→弹暗肋梁和箱体位置线→绑扎暗梁钢筋→绑扎板底钢筋和预埋管线→绑扎箱体四周肋梁钢筋→
安放、固定箱体→绑扎板面钢筋→加设固定箱体上浮钢筋→隐蔽工程验收→搭设施工运输通道→浇筑砼→砼养护→模板拆除 四、模板工程施工 1、模板设计 本工程空心楼盖采用A48×3.0钢管搭设满堂脚手架作为模板支撑架, 模板搭设高度为5.1m; 模板采用18mm厚胶合板板, 木龙骨采用50×100方木, 间距200mm; 钢管支撑架立杆间距为0.8m, 步距为1.5m, 底部10cm处加设扫地杆, 剪刀撑按纵横方向每隔两排立杆间距搭设一道。 楼板支撑架立面简图 1) 方木验算 已知50×100方木设计强度和弹性模量: f m=13N/mm2,f v=1.6N/mm2, E=9.5×103 N/mm2。
现浇混凝土空心楼盖设计要点和实例分析 发表时间：2016-10-12T10:34:04.917Z 来源：《低碳地产》2016年第5期作者：孙健[导读] 现浇混凝土空心楼盖具有优良的空间灵活性，可根据需求，随意分割房间区块，建筑节能、隔音、隔热效果好。 【摘要】随着经济的高速发展，我国人民的生活水平质量以及诉求相对以前有了质的飞跃，这样也对建筑的设计发展提出了更高的要求。为了满足这些要求，应当赋予建筑更多的功能及更灵活的空间布置。现浇混凝土空心楼盖的出现，从技术、经济、美观等角度，很好地实现了这些需求。本文就现浇混凝土空心楼盖的设计流程及要点进行概述，并通过工程实例展现整个的设计过程，希望对我国设计人员的现浇混凝土空心楼盖结构设计有所帮助。 【关键词】空心楼盖；设计要点；工程实例 一、前言 现浇混凝土空心楼盖具有优良的空间灵活性，可根据需求，随意分割房间区块，建筑节能、隔音、隔热效果好，并且施工方便，特别是管线布置，较传统的梁板结构，有很大的优势。因此，特别适用于对空间有特殊要求的大跨度、大空间建筑，比如：商业综合体，立体停车库，教学楼，地下室顶板等。 二、现浇混凝土空心楼盖设计要点 1. 混凝土空心楼盖运用原理 混凝土空心楼盖是去除钢筋混凝土板中部应力比较小的混凝土，从而形成空腔，使得其自重减小，对板抗弯刚度有一定减小，抗剪刚度减小较多。空心板的应力与空腔尺寸有较大的关系。随着形成空腔的尺寸由小变大，对板的抗弯刚度和抗剪刚度也在逐渐变化。当空腔尺寸较小时，楼板的受力性能和实心板无异，随着空腔尺寸的增加，应力会向空腔的肋集中，远离肋的翼缘应力越来越相对滞后，翼缘的作用减小。 2. 结构构件计算 2.1 空心楼板的荷载 空心楼板的自重可按下列公式计算： G=(Vu-Vfil)*γ+Gfil 其中Vu为现浇混凝土楼板总体积，Vfil为空腔体积，γ为混凝土重度，Gfil为空腔材料自重。也可以用体积折算板厚来计算空心板的恒载，体积折算板厚 hcon=G*h/(Vu*γ) 其中h为空心楼板厚度。 2.2 空心楼板的计算 空心楼板的结构计算分析有弹性和塑性两种，一般宜采用弹性分析方法。在有可靠依据时，可考虑内力重分布，并应考虑正常使用要求。 周边刚性支承的现浇混凝土空心楼板，可采用拟板法和拟梁法计算；柱支承、柔性支承及混合支承现浇混凝土空心楼板，可采用经验系数法和等代框架法计算。 采用拟板法计算时，两对边刚性支承的现浇混凝土空心楼板可按单向板计算，其只和跨度、边界条件与荷载相关，与板厚和刚度无关，因此实心板和空心板算法相同；四边刚性支承，且长短边之比＜3时，宜按双向板计算，当空心板两个方向截面刚度相同时（如空腔尺寸、肋尺寸相同），楼板长宽比、内力系数与实心楼板相同，可采用等高实心楼板计算。 采用拟梁法计算时，所取拟梁宜在相邻区格边间连续，每个区格板内拟梁的数量在各方向上不宜少于5根，并在计算中宜考虑空心楼板扭转刚度的影响。拟梁的高度同空心板高度，宽度可按下式计算：bb=b0I/I0 ,其中b0为拟梁对应的空心楼板宽度，I为b0范围内截面惯性矩之和，I0 为b0范围内按等厚实心板计算的截面惯性矩。 采用经验系数法计算时，楼盖为矩形区格，其长短边之比不应大于2；每个方向至少有3个连续跨；任一方向柱离相邻柱中心线偏移不应超过该方向跨度的1/10；同一方向相邻跨的跨度差不应超过长跨的1/3；可变荷载与永久荷载的标准值之比不大于2；楼盖按纵横两个方向分别计算，且均应考虑全部竖向荷载的作用。 采用等代框架法计算时，楼盖按纵横两个方向分别计算，且均应考虑全部竖向荷载的作用；把楼盖体系划分为两个纵横不同方向的柱上板带和跨中板带跨度，划分完板带跨度后，分别求出不同方向的截面刚度折算系数，然后进行设计分析。具体方法为把柱上板带折算成等厚度的矩形截面，按框架主梁输入模型中，将实际楼板的柱上板带的翼缘部分和跨中板带部分分别按等刚度原则进行等效折算，将折算后的跨中板带截面部分按次梁输入模型中，最后对整个结构体系进行结构分析和配筋计算。 3.构造要求 现浇混凝土空心楼板的体积空心率，当填充体为填充管（棒）时，宜为20%～50%；当填充体为内置填充箱（块、板）时，宜为25%～60%；当填充体为外露填充箱（块）时，宜为35%～65%。体积空心率可按下式计算：ρvoid=Vfil/Vu。 空心楼板的板厚，荷载较小时，宜取板计算跨度的1/30～1/40，荷载较大时（地下室顶板、人防等），可取到1/20～1/25，板厚通常不小于250mm，其上下翼缘厚度宜为板厚的1/8～１/４，且不宜小于５０mm。肋梁的宽度宜为填充体高度的1/8～1/3,填充体为填充棒（管）时，不应小于50mm，填充体为填充箱（块）时，不宜小于70mm。 空心楼板板顶受压区域设置构造钢筋，不小于折算板厚计算配筋率的0.15%，钢筋间距宜与肋间距的模数相应。空心板如满足抗剪要求可不设置箍筋，若有以下情况，可适当设置箍筋：1）.板厚大于350mm；2）.荷载较重时，如覆土或消防车荷载等；3）. 肋较小，安装固定方案不牢靠，在泵送砼的推力下可能发生侧移时。 三、工程实例 1.工程概况 本工程为浙江省某职业技术学院迁建工程实训楼，共5层，首层层高为4.5米，其余各层均为3.6米，建筑总高度18.9米。建设单位要求保证教室内净高，且方便各类管道及设备安装，并满足视觉美观的要求。在比较普通梁板结构后，从经济性、适用性、美观性综合考虑后，采用了现浇混凝土空心楼盖空心结构。
预应力混凝土空心板 本合同段共有空心板梁桥2座，共计有空心板梁216片，梁板采取集中预制,梁板安装计划采用汽车吊吊装，模板采用整体大块钢侧模，充气胶囊芯模，龙门吊起板的方法施工。 A、预制空心板台座 先张法预应力台座，张拉台座为C25钢筋砼墩式结构，台面即底层为C25砼，表面为水磨石面层做成底模。张拉横梁用30mm钢板焊成，一端为固定端，设置拉杆长由端头到台面，以减少钢绞线的浪费，另一端为活动端。横梁设计验算最大张拉力时，挠度变形不超过2mm。为使台座具有足够的强度、刚度和稳定性，不致使台座承受全部预应力筋的拉力时，台座变形、失稳，在设计张拉台座结构时进行台座的稳定性和强度验算，使其抗倾覆安全系数大于1.5，抗滑移系数大于1.3。 B、钢绞线和钢筋制作安装 钢绞线和钢筋统一在钢筋棚内制作、编号和堆放，钢筋和钢绞线在施工前分批抽样进行物理性试验，其性能强度满足设计要求，经监理工程师认可才能使用。安装工作：先将U型钢筋分布倒放于台面作垫衬，再布钢绞线，然后预拉钢绞线，预拉前按设计将预应力失效胶管穿入两端钢绞线，扶正U型筋，开始绑扎安装。钢筋绑扎注意将扎丝头转向上、下两侧的四周，以防气囊取出挂破，同时特别注意内模定位筋制作和绑扎的准确性。 C、张拉与锚固 预应力钢绞线采用千斤顶进行单根单向张拉，并分两次进行，第一次为预拉，即提供绑扎钢筋，待钢筋绑扎完毕在浇筑砼前最后张拉到设计值。张拉预应力采取张拉力伸长值双控制施工。张拉程序为0→初应力→100%δcon（持荷2min，锚固）(δcon为张拉时的控制应力)。张拉中，实际伸长量在计算伸长量±6％范围内为正常，否则应查明原因，在锚固后，预应力筋对设计位置的偏差不得大于5mm。 锚固：张拉时锚固固定端和张拉端用锚环楔片锚固，卸张后梁体靠混凝土的握裹力锚固，锚固后的变形控制在6mm以内。 D、模板
现浇空心板施工方法 摘要：现代建筑业的迅猛发展，对建筑的层高、自重、大空间、灵活间隔、抗震等方面提出更高的要求。因而GBF现浇混凝土空心板作为一种新型结构体系应运而生。GBF现浇混凝土空心板使用功能优良，空间开阔美观、适用范围广、自重轻、刚度大、隔音隔热、保温、抗震性能好，施工方便综合效益好。下面对现浇空心板的施工方法进行介绍。 关键词：空心板；混凝土；施工方法 一、施工材料 （一）主要材料的准备：现浇空心板的芯模一般采用GBF构件，要求构件生产成型养护28天方可使用。芯模的规格根据设计要求有管状也有方块体的，可按设计要求加工制作或采购。混凝土按设计要求采购商品混凝土或根据实验室的配合比通知单进行配比混凝土。混凝土塌落度控制20-24CM，碎石粒径控制5-16.5MM。钢筋按设计要求采购加工制作安装。 （二）其他材料的准备：固定肋间底网钢筋的铁丝规格选用10#-16#，封闭空心箱体破损用的宽胶带、50厚聚苯板、薄塑料膜，聚氨酯发泡剂等。机具包括：木工手电钻、钳子、云石锯、吊运箱模用钢筋笼等，其他均为普通实心现浇楼板。 二、工艺流程及操作要点 （一）工艺流程 施工准备→测量放线→支模→弹线→铺设底筋→绑扎密肋梁钢筋→预埋水电管线→空心箱体安放定位→绑扎板面筋，抗浮控制→检查验收→铺设混凝土浇灌道→浇筑箱体混凝土→养护混凝土→拆模 （二）操作要点 1、施工准备。按设计图纸要求明确芯模箱体的规格型号、各项技术参数，统计芯模数量。以及材机具和劳动力的组织。 2、测量放线。为轴线引测、支架支模做准备。 3、支模：楼板模板安装：下层楼板应具有承受上层荷载的能力，上层支架的立柱应对准下层支架的立柱，并铺设垫板。楼板底模安装完毕后，首先进行抄平加固满足施工组织设计模板验算强度。模板是双向楼板应双向起拱、单项楼板应单向起拱，起拱高度为跨度的千分之三，模板清理干净验收合格后，测量放线确定预留接线盒，预留孔洞的位置并划线定位，以保证有埋件，预留孔洞处箱体
现浇混凝土结构空心楼盖板施工工艺标准 1适用范围 适用于建筑工程现浇混凝土空心楼盖板结构的施工；具体针对内置BDF高强复合空心管填充体的空心楼盖板施工。 2施工准备 2.1技术准备 2.1.1图纸会审和深化设计工作已完成报审。 2.1.2施工方案已编制，明确流水作业划分、浇筑顺序、混凝土的运输与布料、作业进度计划、工程量等并分级进行交底。 2.1.3根据混凝土强度等级、施工条件、浇筑方法、外加剂等因素，确定所需的塌落度，并已通知商混站。 2.1.4 确定混凝土试块制作组数，满足标准养护和同条件养护的需求。 2.1.5 已对空心管采取有效的抗浮技术措施。 2.2材料要求 2.2.1BDF复合高强空心管 1. BDF复合高强空心管的型号、规格与数量应根据设计文件以及厂家提供 的深化设计文件进行确定，并提前按型号规格向厂家订货。BDF复合高强空心 管的规格尺寸，应符合设计要求。 2. BDF复合高强空心管到场后按照规范要求进行送检，检验项目及要求见 表2.2-1 。 BDF复合高强空心管检验内容表2.2-1
2.2.1混凝土拌合物 混凝土拌合物宜优先采用预拌混凝土，拌合物应拌合均匀、颜色一致，应具有良好的和易性和流动性，不应离析，氯离子和碱含量应附说明书。 商品混凝土到场后应由试验员随机检查坍落度、扩展度，坍落度允许偏差见表2.2-2 。
2.2.2 混凝土拌制及养护用水宜采用饮用水，当采用其他水源时，应进行取样检测。 2.2.3冬、雨期施工时，按照方案配备塑料薄膜、阻燃保温草帘等材料。 2.3主要机具 塔吊、吊篮、泵送设备、布料杆、翻斗车、磅秤。手持工具：振捣器、铁 锹、铁盘、木抹子、线绳、云石机、铁插尺等。 2.4作业条件 2.4.1已与商混供应方签订合同，明确了强度等级、缓凝时间、坍落度、碱及氯化物含量、掺合料品种等技术条款。 2.4.2现场实验室已做好坍落度检测和混凝土试块制作、同条件试块养护等准备工作。 2.4.3现场地泵、泵管和布料杆安装、固定就位后，提前调试检修，确保状态良好。 2.4.4需浇筑混凝土的工程部位已办理隐检手续、混凝土浇筑的申请单已经有关人员批准。
钢筋混凝土空心板设计计算书 一、基本设计资料 1、跨度和桥面宽度 （1）标准跨径：12m （墩中心距）。 （2）计算跨径：11.6m 。 （3）桥面宽度：净7m+2×1.5m （人行道）。 2、技术标准 设计荷载：公路—Ⅰ级，人行道和栏杆自重线密度按照单侧8KN/m 计算，人群荷载取3KN/㎡。 环境标准：Ⅰ类环境。 设计安全等级：二级。 3、主要材料：混凝土空心简支板和铰接缝采用C40混凝土；桥面铺装上层采用0.03m 沥青混凝土，下层为0.06厚C40混凝土。沥青混凝土重度按23KN/m 3计算，混凝土重度按24KN/m 3计。 中板截面构造及尺寸（单位：cm ） 一、计算空心板截面几何特性 1、毛截面面积计算 ()2111124702162555505503586307.32222A cm π?? =?+??-???++?+??+??=???? 2、毛截面重心位置
全截面对12板高处的静矩为： 12 31 1111255(355)555(3555)250(351550)2 32231285351053758.3323h S cm ?=????-?+??-?-???--????? ?-???--?= ????? 铰缝的面积为： ()22 20.5555550.53500.558765j A cm cm =???+?+??+??=毛截面重心离12板高的距离为：123758.33 0.66307.32 h S d cm A === 铰缝重心到12板高的距离为：123758.33 4.913765 h j j S d cm A === 3、毛截面惯性矩计算 铰缝对自身重心轴的惯性矩为： 333324 555035855576522 4.91339726.0436*******j I cm ????????=??++++?=?? ? ???? 空心板截面对其重心轴的惯性矩为： ()342224 64 1247032124700.62160.6219863.02765 4.9130.612642.295010I cm cm ππ??????=+??-?+??-?-?+?? ????? =? 空心板截面的抗扭刚度可简化为下图所示的箱型截面进行近似计算