中交第二公路工程局有限公司哈大铁路客运专线工程经理部一分部
接触网基础
冬季施工方案
中交第二公路工程局有限公司
哈大铁路客运专线工程经理部一分部
2009年10月15日
一、编制依据 (3)
二、编制范围 (3)
三、气象特征 (3)
四、冬季施工安排 (4)
五、接触网基础冬季施工安排及措施 (4)
5.1接触网基础混凝土施工： (4)
5.2混凝土拌和与运输： (4)
5.3混凝土拆模及养护措施 (5)
5.4冬季施工质量保证措施 (6)
5.5机械设备冬季防寒、防冻、防滑工作保证措施 (6)
六、冬季施工应急预案 (7)
6.1安全预案领导机构 (7)
6.2安全预案机构职责 (7)
6.3突发事故报告及应急程序 (8)
6.3.1事故报告与报警 (8)
6.3.2应急程序 (8)
一、编制依据
1) 新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线土建工程施工总价承包《招标文件》；
2)新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线沈阳至哈尔滨段初步设计线路平面图(铁道第一勘察设计院)；
3)《中标通知书》等有关合同文件；
4) 线路平面图和线路详细纵断面图；
5) 哈大铁路客运专线公司筹备组《指导性施工组织设计》及《答疑书》；
6) 新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线沈阳至哈尔滨段施工设计图；
7) 现场踏勘调查资料；
8) 中交股基〔2007〕520号文件；
9) 现行的国家有关方针政策以及国家和铁道部有关规范、验标及施工指南等。
二、编制范围
中交第二公路工程局有限公司哈大铁路客运专线工程经理部一分部,起讫里程DK602+407.3～DK608+696.32。
三、气象特征
本标段属中温带亚湿润季风区气候，其特点是：四季分明，春季干旱多大风，夏季湿润多降雨，秋季凉爽多早霜，冬季寒冷而漫长。年平均气温4.4℃～8.4℃，极端最高温度36.1℃～39.8℃，极端最低温度-39.9℃～
-32.8℃，年平均降雨量481.8～682.7mm，最大月平均日较差11.6℃～
14.3℃，最大积雪厚度17～30cm，最大季节冻土深度137～205cm。
低温的界定：当工地室外昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3天稳定低于+5℃或日最低气温在-3℃以下时，按冬季施工的规定进行施工,进入冬季施工前做好冬季施工的准备工作。
根据总体施工计划安排和该地区的气候特点，冬季期间施工在所难免，因此，做好冬季施工的防冻保暖措施及施工质量、安全保证措施是至关重要的。
四、冬季施工安排
根据我一分部2009年四季度施工计划安排，冬季施工的主要项目路基相关工程接触网基础施工。
冬季施工计划工期安排：2009年10月20日-2009年12月10日
五、接触网基础冬季施工安排及措施
5.1接触网基础混凝土施工：
(1)接触网基础混凝土冬季施工前后，应注意天气变化，提前预防。
(2)钢筋接头焊接后不能立即接触冰雪，现场焊接时应采取防寒挡风设施，现场施焊温度不低于-20℃。
(3)加强施工现场与混凝土拌和站之间的沟通协调，保证施工便道畅通，尽量缩短混凝土的运输时间，做到混凝土随到随用，保证混凝土入模温度。
(4)混凝土浇注完成后及时采取覆盖保温措施。混凝土覆盖采用钢筋焊接而成的帐篷，帐篷外覆盖薄膜、棉被保温，帐篷内放置煤火炉加热取暖，保证帐篷内温度不低于5℃，加温养护不少于7d。
5.2混凝土拌和与运输：
（2）水泥宜选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级不宜低于42.5号，水灰比不宜大于0.5，特殊情况混凝土中掺用防冻剂或早强剂，搅拌的时间应比常温时延长50%。当混凝土掺用防冻剂时，其试配强度应较设计强度提高一个等级；
（3）拌和场配置蒸汽锅炉一套，用来加热施工用水。水加热温度不宜高于80℃，当骨料不加热时，水可加热至80℃以上，但应先投入骨料和已加热的水，拌和均匀后再加入水泥；当加热水不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃；混凝土拌和物的出机温度不宜低于15℃，最低不低于10℃，以确保混凝土的入模温度满足要求（不低于5℃）；水泥、外加剂不得直接加热，宜在使用前运入暖棚内保温。
（4）拌和站加强与施工现场的联系沟通，保证混凝土随拌随运，减少混凝土停滞时间，从而保证混凝土的入模温度。
（5）混凝土运输罐车采用棉被包裹进行保温，混凝土浇筑前，应采用专用设备测定混凝土的温度，入模温度不得低于5℃。
5.3混凝土拆模及养护措施
1) 混凝土模板拆除的时间，应按结构特点、自然气温和混凝土所达到的强度来确定，一般以缓拆为宜。
2) 拆除模板，混凝土强度亦必须满足规范要求，即混凝土强度达
到2.5Mpa以上方可拆除模板。
3) 冬期拆除模板时，混凝土表面温度和自然气温之差不应超过15℃。
4) 在拆除模板过程中，如发现混凝土有冻害现象，应暂停拆卸，经处理后方可继续拆卸。
5) 对已拆除模板的混凝土，应采取保温材料予以保护。结构混凝土达到规定强度后才允许承受荷载。施工中不得超载使用，严禁在其上堆放过量的建筑材料或机具。
6)混凝土模板拆除后，混凝土顶面及时采用塑料薄膜包裹，再用棉被、草袋覆盖的养护方法。并不应向混凝土及覆盖物上洒水。
5.4冬季施工质量保证措施
(1)对安排在冬期施工项目，编制该项目冬期施工技术措施或方案。
(2) 准备冬期施工保温材料和取暖加热燃料等。做好防寒保温、防冻保温和供热，运输设备保温处理。组织冬季施工培训，提高职工冬季施工意识，建立有效的冬季施工各项规章、责任和值班制度。
(3) 制定的冬季施工方案必须报监理工程师审批，对批准的冬季施工方案认真贯彻执行。
5.5机械设备冬季防寒、防冻、防滑工作保证措施
(1)在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油、水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设
备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）。
(2)各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。
(3)冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行淤热，以防止发生火灾。
(4)冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。
(5)严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。严格执行派车单作业票制度。
六、冬季施工应急预案
6.1安全预案领导机构
针对可能发生险情，经理部成立应急救援领导小组，由项目经理任组长，主管安全的项目副经理和项目总工为副组长。上场后由应急救援领导小组会同安全管理部门编制火灾及爆炸、坍塌、机械、急性作业中毒等安全事故和雨雪等自然灾害救援预案，并交由监理工程师审定。
6.2安全预案机构职责
(1)负责整个项目重、特大安全事故应急救援预案的制定、演练，督促做好特大安全事故应急救援的各项工作，配合上级主管部门做好事故调查处理。
(2)施工单元项目经理部和施工队职责
负责具体落实本单元、本队施工区域重、特大安全事故应急救援预案
的演练、落实，具体做好特大安全事故应急救援的各项工作；配合我单位
项目经理部做好事故调查处理。
6.3突发事故报告及应急程序
6.3.1事故报告与报警
施工中发生重、特大安全事故后，施工队迅速启动应急预案和专业预案，并在第一时间内向本单元项目经理部应急救援领导小组报告，火灾事故同时向119报警。报告内容包括：事故发生的单位、事故发生的时间、地点，初步判断事故发生的原因，采取了哪些措施及现场控制情况，所需的专业人员和抢险设备、器材、交通路线、联系电话、联系人姓名等。
6.3.2应急程序
(1)单元项目经理接到事故报告后，立即向项目总经理和指挥部应急救援领导小组汇报事故情况以及救援情况。
(2)事故发生初期，现场人员采取积极自救、互救措施，防止事故扩大，指派专人负责引导指挥人员及各专业队伍进入事故现场。
(3)指挥人员到达现场后，立即了解现场情况及事故的性质，确定警戒区域和事故应急救援具体实施方案，布置各专业救援队任务。
(4)各专业咨询人员到达现场后，迅速对事故情况作出判断，提出处置实施办法和防范措施；事故得到控制后，参与事故调查及提出整改措施。
(5)救援队伍到达现场后，按照应急救援小组安排，采取必要的个人防护措施，按各自的分工开展抢险和救援工作。
(6)施工队严格保护事故现场，并迅速采取必要措施抢救人员和财产。因抢救伤员，防止事故扩大以及疏通交通等原因需要移动现场时，必须及
时做出标志、摄影、拍照、详细纪录和绘制事故现场图，并妥善保存现场
重要痕迹、物证等。
(7)事故得到控制后，由指挥部统一布置，组织相关专家，相关机构和人员开展事故调查工作。
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哈大铁路客运专线工程经理部一分部
2009年10月15日
目录 1、编制依据 (1) 2、适用范围 (2) 3、工程概况 (3) 4、路基接触网基础施工 (6) 4.1、施工准备 (6) 4.2、测量放样 (7) 4.3、挖、钻孔桩施工..................................................................... .. (7) 4.4、钢筋笼制作 (8) 4.5、下钢筋笼，安装预埋件、模板 (9) 4.6、砼浇筑 (11) 4.7、养护、拆模 (12) 5、安全及环保措施 (13) 附件： 《中铁第四勘察设计院集团有限公司-南三龙铁路扩能改造工程建设指挥部工程联系单：接触网硬横跨基础设计说明》（四设南三龙指联（2015）10号） 《中铁第四勘察设计院集团有限公司-南三龙铁路扩能改造工程建设指挥部工程联系单：路基地段圆钢柱接触网基础设计说明》（四设南三龙指联（2015）11号）
1、编制依据 (1)《铁路电力工程施工质量验收标准》（TB 10420-2003/J 290-2004） (2)《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB 10421-2003/J 291-2004） (3)《高速铁路电力牵引供电工程施工技术规程》（Q/CR 9609-2015） (4)《中铁第四勘察设计院集团有限公司-南三龙铁路扩能改造工程 建设指挥部工程联系单：接触网硬横跨基础设计说明》（四设南三龙指联（2015）10号） (5)《中铁第四勘察设计院集团有限公司-南三龙铁路扩能改造工程 建设指挥部工程联系单：路基地段圆钢柱接触网基础设计说明》（四设南三龙指联（2015）11号） (6)《三明北至三明南区间-桥梁、路基段接触网基础预留接口设计图》（南龙扩施（网）-F20CW03） (7)《接触网H型钢柱基础》（肆房（2010）8301） (8)《改建铁路南平至龙岩扩能工程施工图-三明北站接触网平面布 置图（供咨询）》（南龙扩施（网）-F10CW02） (9)《客运专线铁路-接触网H型钢柱》（通化（2008）1301） (10)《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301） (11)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10415-2003/J 286-2004）
中交第二公路工程局有限公司哈大铁路客运专线工程经理部一分部 接触网基础 冬季施工方案 中交第二公路工程局有限公司 哈大铁路客运专线工程经理部一分部 2009年10月15日
目录 一、编制依据 (3) 二、编制范围 (3) 三、气象特征 (3) 四、冬季施工安排 (4) 五、接触网基础冬季施工安排及措施 (4) 5.1接触网基础混凝土施工： (4) 5.2混凝土拌和与运输： (4) 5.3混凝土拆模及养护措施 (5) 5.4冬季施工质量保证措施 (6) 5.5机械设备冬季防寒、防冻、防滑工作保证措施 (6) 六、冬季施工应急预案 (7) 6.1安全预案领导机构 (7) 6.2安全预案机构职责 (7) 6.3突发事故报告及应急程序 (8) 6.3.1事故报告与报警 (8) 6.3.2应急程序 (8) 冬季施工方案
一、编制依据 1) 新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线土建工程施工总价承包《招标文件》； 2)新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线沈阳至哈尔滨段初步设计线路平面图(铁道第一勘察设计院)； 3)《中标通知书》等有关合同文件； 4) 线路平面图和线路详细纵断面图； 5) 哈大铁路客运专线公司筹备组《指导性施工组织设计》及《答疑书》； 6) 新建铁路哈尔滨至大连铁路客运专线沈阳至哈尔滨段施工设计图； 7) 现场踏勘调查资料； 8) 中交股基〔2007〕520号文件； 9) 现行的国家有关方针政策以及国家和铁道部有关规范、验标及施工指南等。 二、编制范围 中交第二公路工程局有限公司哈大铁路客运专线工程经理部一分部,起讫里程DK602+407.3～DK608+696.32。 三、气象特征 本标段属中温带亚湿润季风区气候，其特点是：四季分明，春季干旱多大风，夏季湿润多降雨，秋季凉爽多早霜，冬季寒冷而漫长。年平均气温4.4℃～8.4℃，极端最高温度36.1℃～39.8℃，极端最低温度-39.9
污水管网 专 项 施 工 方 案 二0一一年五月 污水管网施工方案 本工程设计的污水管道，采用D800、600玻璃钢夹砂管，环钢度10KN/m2，HDPE双壁波纹管D800、600环钢度8KN/m2，总长约3600m，砖砌检查方井1100×1100；砖砌检查圆
井D1000；主要施工工艺流程如下： 6.4.1测量 放样 6.4.1.1、测量前准备 （1）、测量前所有测量仪器必须经过校核，确保测量过程中的施工测量精度，并做好内业计算，坚持一人计算，一人复核，两人签字的原则。 （2）、复核水准点：对甲方所交的水准点须做闭合测量，保证水准点的准确性，其闭合测量误差为20*L 平方根。沿线每隔100M 设立一临时水准点，水准点可用自制木桩或设立在临近建筑物上，但不可设立在开挖沟槽范围内和不遭破坏。 (3)、用全站仪复核甲方所提供的轴线桩；测设施工控制桩； 6.4.1.2、中线控制测量 管轴线控制测量包括节点测设、里程测设及转向角测量。 （1）、节点测量 据施工图纸要求进行实地放样工作，首先把各个节点根据图纸上标志放样至实地。为了测量放线 人工找平垫层施工 玻璃钢夹砂管安装 回填砂 沟槽表面开挖平整 回填土 打桩支护 沟槽开挖 井点降水 玻璃钢夹砂管加工 玻璃钢夹砂管运现场堆放 检查井施工
防止节点及其它特征点破坏，采用砼保护节点位置，节点定位完毕后进行中线放样。为了防止节点被开挖后控制点遗失，在中轴线上根据实际地形钉设控制桩。 （2）、里程测设 里程测设，根据实际情况原则上按每100m测设一点，并且根据施工图纸起点的里程数据在桩顶进行编号。 里程桩的距离，采用测距仪和钢尺丈量相结合，往返差符合施工规范要求。 点的标志，控制桩应钉设小木桩（5cm×5cm×40cm）,桩顶距地面不大于2cm,并在桩顶钉小钉,以表示点位。 在固定桩点的外业测量中，要作记录并绘制草图。外业结束后根据野外记录，编制桩点一览表，并签字存档。 6.4.1.3管线水准测量 中线测量确定了管线的中轴位置及里程位置，再运用水准测量把己知高程点引测至管线沿途附近的永久性不沉陷建筑物上，形成控制网，以便对整个管线部位的地面标高及其管道安装进行全面控制，其精度要求根据规范要求确定。 6.4.1.4沟槽施工测量 （1）、槽口放线 根据设计要求的埋深、土层情况、管径大小及其技术规定要求，计算出开槽宽度，并在地面上通过管中轴线定出槽边线位置，用石灰作标志，作为开槽依据。 （2）、坡度控制标志的测设 根据设计要求，污水管线设计时考虑了一定的坡度，因此在不开槽前设置控制管道中线和高程的施工测量标志，施工过程中架设全站仪跟踪测量，保证沟槽开挖的准确性。 6.4.1.5管道安装施工测量 (1)、管轴线测量 在中线控制桩上架设经纬仪进行管道中线观测，具体观测方法，在管子的两端管口内放置带刻度的水平尺并保持水平，同时在管两端、管顶各吊一锤球。如果与水平尺中间刻度重合的垂线与经纬仪测量轴线吻合，则管中心与设计管线位置一致；如不吻合，则管段吊放有偏差，需要校正管子。 （2）、高程测量 采用水准仪跟踪控制测量来控制管顶高程，确保管顶高程的准确，一根管子定位安装完毕后，在缠绕管两边及时填塞一定量的中砂，防止安装完毕的管子偏移。 6.4.1.6、管道竣工测量
1.接触悬挂 1.1承力索和接触线 （一）技术标准 1.1.1我段接触网采用全补偿简单链形悬挂，接触悬挂的材质 1.1.2 TCG-110、CT-110、CTHA-110型铜接触线用于区间干线、车站正线上，额定张力为10kN；TCG-85、CT-85、CTHA-85型铜接触线用于车站侧线上，额定张力为8.5kN。 1.1.3接触线距轨面的高度应符合规定：一般站场和区间取6000mm，允许误±30mm。接触线最大驰度距钢轨顶面的高度不超过6500mm；在区间和中间站不少于5700mm。在编组区段站和个别较大的中间站站场不少于6200mm。因隧道内、跨越接触网建筑物处结构高度的影响，致使接触线高度不能达到标准值的，可适当降低接触线高度，但导高不得低于5600mm，且最短吊弦长度不得小于250mm。 1.1.4接触线和承力索的张力和弛度 标准值：承力索15KN，正线接触线10KN、侧线接触线8.5KN；驰度15mm。 安全值：张力误差允许2%。全补偿链形悬挂弛度允许误差为10%，弛度误差不足15mm者按15mm掌握。 限界值：同安全运行值。 1.1.5承力索位置 标准值：直线区段位于接触线正上方；曲线区段承力索与接触线之间的连线垂直于轨面连线。 跨中偏移值：最大风偏时的跨中偏移值不能大于相邻定位的之字值及拉出值 1.1.7接触线坡度（工作支） 标准值：160km/h及以下区段，坡度≤2‰；
1.1.9接触线、承力索磨耗及损伤 （1）承力索、接触线磨耗和损伤后不能满足该线通过的最大电流时，若系局部磨耗和损伤，可以加电气补强线，若系普遍磨耗和损伤则应更换； （2）承力索、接触线磨耗和损伤后不能满足规定的机械强度安全系数时，若系局部磨耗和损伤，可以加补强线或切除损坏部分重新接续，若系普遍磨耗和损伤则应更换；补强线的材质、型号应与被补强线索相同，或者载流量大于或等于被补强线索。 （3）接触线接头、补强处过渡平滑，接触线接头处增设电联结。该处接触线高度不应低于相邻吊弦点，允许高于相邻吊弦点0～10mm，必要时加装吊弦。 （4）接头距悬挂点应不小于2m，两接头的间距不小于80米。 1.1.11 绝缘套管：隧道口及跨越桥及跨越建筑物下的承力索加装绝缘套管，安装须满足如下要求： （1）隧道：每处加装5.5m，即隧道内0.5m，隧道外5m。 （2）跨越桥等建筑物：若承力索与跨越的建筑物距离小于1000mm，建筑物下承力索全部加装绝缘套管，并加装至建筑物边沿外4.5m处；若承力索与跨越的建筑物距离大于1000mm，每处加装5m，即以建筑物边沿垂直对应点为界，建筑物下安装0.5m，建筑物外安装4.5m。 1.2吊弦 （一）技术标准 1.2.1吊弦分环节吊弦和整体吊弦两种，其技术状态应符合下列要求： （1）吊弦的长度要能适应在极限温度范围内接触线的伸缩和弛度的变化，吊弦须顺直。 ①环节吊弦：应用Ф4.0镀锌铁线制作，不少于两节，每节的长
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第一章污水管网工程施工组织设计........................................... 错误!未指定书签。 第一节编制说明 ...................................................................................... 错误!未指定书签。 一、编制说明 ................................................................................. 错误!未指定书签。 二、编制依据 ................................................................................. 错误!未指定书签。 三、工程实施目标 ......................................................................... 错误!未指定书签。 第二节工程概况........................................... 错误!未指定书签。 一、工程概况 ........................................ 错误!未指定书签。 1、本合同包含内容及分线情况..................... 错误!未指定书签。 2、地质概况..................................... 错误!未指定书签。 二、施工特点 ........................................ 错误!未指定书签。 第三节施工部署........................................... 错误!未指定书签。 一、组织机构 ........................................ 错误!未指定书签。 二、施工段的划分及施工程序安排 ...................... 错误!未指定书签。 三、施工工期安排 .................................... 错误!未指定书签。 四、施工准备 ........................................ 错误!未指定书签。 1、技术准备..................................... 错误!未指定书签。 2、机械准备..................................... 错误!未指定书签。 3、材料准备..................................... 错误!未指定书签。 4、3.4.4劳动力准备 ............................. 错误!未指定书签。 5、临建布设及临时水电........................... 错误!未指定书签。 第四节主要施工方法....................................... 错误!未指定书签。 一、工程测量 ........................................ 错误!未指定书签。 1、排污系统控制测量............................. 错误!未指定书签。 2、管道中线定位................................. 错误!未指定书签。 3、管道施工是的高程控制测量..................... 错误!未指定书签。 4、新墩闸施工中的测量工作....................... 错误!未指定书签。 二、土方施工 ........................................ 错误!未指定书签。 1、土方开挖..................................... 错误!未指定书签。 2、土方回填..................................... 错误!未指定书签。 三、排水管施工 ...................................... 错误!未指定书签。 1、管涵施工..................................... 错误!未指定书签。 2、箱涵施工及顶箱法施工......................... 错误!未指定书签。 3、桥涵施工..................................... 错误!未指定书签。 4、排水明渠施工................................. 错误!未指定书签。 四、闸口及附属用房构筑物施工 ........................ 错误!未指定书签。 1、闸口施工..................................... 错误!未指定书签。 2、涵洞施工..................................... 错误!未指定书签。 3、附属用房施工................................. 错误!未指定书签。 五、铸铁管道、钢管及预埋铁件施工 .................... 错误!未指定书签。 第五节工期保证措施....................................... 错误!未指定书签。 一、组织措施 ........................................ 错误!未指定书签。 二、技术措施 ........................................ 错误!未指定书签。
接触网专业施工组织方案 一、工程概况 本标段接触网工程主要施工内容是对因本次站场改造导致侧面限界不足的接触网支柱进行拆迁改造；考虑到既有接触网设备尚未挂网，目前处于缓建停顿状态，根据西山多种经营管理局古交电厂工程项目部要求，本次接触网只拆迁不恢复拆迁。主要工程数量：；拆除钢柱28根；拆除砼支柱18根；拆除软横跨25组。 二、施工方法 ㈠拆除软横跨 1、安排两人登上待拆软横跨屯村侧支柱，首先将15米大绳穿过挂在支柱中部的大滑轮系在上部固定绳靠近支柱的第一、二片瓷瓶中间； 2、卸掉杵头杆上螺母，缓缓将上部固定绳卸载，但大绳不得全松，确保上部固定绳不得影响行车。 3、其次登至柱顶，利用铁丝套挂上大滑轮，将30米大绳穿过大滑轮系在横承力索调整螺栓（杵座楔形线夹）内侧； 4、地上人员10人用力将大绳拉紧，扪在支柱底部； 5、杆上人员利用扳手将双耳连接器销子（杵头杆上螺母）卸下，通知地面抓紧大绳； 6、最后，等候车站值班室防护人员发出20分钟以内无车通过的命令后，立即安排地面人员缓缓放松两根大绳，注意，等线条距地面2米高时，地面人员留4人拉绳外，其余人员分开防护，避免线条将轨道短路。 7、待大绳不受力后，地面人员扶住横承力索、上部固定绳迅速通过车站，移至屯兰矿侧； 8、再利用大绳将横承力索、上部固定绳从屯兰侧支柱上卸下。
（二）拆腕臂 1、安排一人登上支柱旋转腕臂底座处，将大绳一头通过柱顶滑轮在腕臂管上部打结后，绳头栓在棒瓷上。 2、拆开杵环杆（压管）与绝缘子的连接，地面人员用力拉大绳将腕臂拉直； 3、卸掉旋转腕臂底座处与棒瓷的连接，利用大绳放下腕臂。 （三）拆支柱 1、拆除支柱采用轨道吊车+平板+轨道车进行； 2、拆除钢柱时，首先安排吊车将支柱上端提住，钢丝绳即将受力，地面人员卸掉地脚螺栓上螺母，吊车起吊，然后将支柱放平，再利用长钢丝绳平吊至平板上，运至钢支柱存放地点：屯兰车站马兰方向站外（K4+750）原十二处侧，围墙以内的平地上。 3、拆除砼支柱时，首先安排人员将支柱根部挖开1米左右，再利用吊车进行起吊拔除。 （四）拆钢柱基础 根据2003年10月28日设计交底会议要求，钢柱基础拆除至地面以下1米。拆除方式考虑到有电缆通过基础，采用人工方式。 四、劳动力组织 本标段接触网工程前期是拆除影响站前改造施工的设备；等站前土建成形后，在对拆迁的支柱、装配进行现状恢复。根据本标段具体特点。拟投入接触网工程施工的劳动力安排见表4.4.1。 拟投入接触网工程施工的劳动力安排表 表4.4.1
目录 摘要 (1) 第一章接触网的概述 (2) 1.1 接触网的组成 (2) 1.2对接触网基本的要求 (3) 第二章接触网施工的准备 (4) 2.1区间施工调查 (4) 2.2 实施性施工组织设计 (4) 2.3 常用施工工具 (5) 2.3.1线材夹持工具 (6) 2.3.2施力工具 (6) 2.3.3接触网专用工具 (6) 2.4常用机具 (8) 2.5常用仪表 (8) 第三章宝成线接触网施工方案设计 (10) 3.1 宝成线的概况 (10) 3.2宝成线接触网施工进度安排 (10) 3.3施工现场应急响应救援措施 (11) 3.4宝成线接触网施工工程量 (11) 3.5下部工程 (12) 3.5.1基坑开挖 (12) 3.5.2基础浇制 (13) 3.5.3 H型钢柱立杆 (14) 3.5.4支柱整正 (15) 3.6上部工程 (16) 3.6.1腕臂安装 (16) 3.6.2承力索架设 (17) 3.6.3接触悬挂调整 (18)
3.7设备安装 (19) 3.7.1隔离开关安装与调试： (19) 3.7.2避雷器的安装 (20) 3.7.3分段绝缘器的安装： (21) 3.8滑行试验 (22) 3.9竣工验收 (23) 结论 (24) 致谢 (25) 参考文献 (26)
摘要 应经济发展的要求，铁路运输的速度也正在不断提高，接触网是保证铁路正常运行的保证，接触网为机车提供持续的电力，所以接触网是整个机车供电系统的最不可或缺的一部分。而且更为关键的是接触网并没有后备，接触网一旦受到损伤，整个线路就会因为没有动力来源而停运，因此接触网的好坏，直接影响着整个铁路运输的安全和效益。所以一定要加强铁路接触网施工技术的设计，保证铁路的安全运行。 本文重点介绍宝成线接触网施工方案，了解并分析宝成线接触网施工存在的问题，针对宝成线的问题提出了具体的接触网施工技术的设计方案，通过设计施工方案，提高工程质量，缩短工期，为对接触网施工技术的顺利实施奠定良好的基础。 关键词：电气化铁路；接触网；技术
目录 第一章施工准备 (2) 第二章施工部署 (3) 第三章施工现场平面布置图 (4) 第四章施工进度计划及保证措施 (6) 第五章主要施工机械、材料和劳动力供应计划及保证措施 (10) 第六章主要施工技术方案 (16) 第七章工程质量保证措施 (34) 第八章安全生产、文明施工目标及环保措施 (36)
第一章施工准备 第一节施工准备 施工前的准备工作直接关系到施工人员、材料、设备的顺利进场，工作面的迅速展开，若处理不当，将严重影响后期工作，影响整个工程的进度计划，准备工作如下： 一）技术准备 1、组织施工人员熟悉施工图纸及有关现场周围施工环境，明确施工任务，编制详细的施工组织设计，学习有关技术标准及施工规范。 2、施工场地清理。进场后，及时对全线施工场地进行清理。对发现的有关政策处理遗留问题及时反馈建设单位，并配合建设单位工作。 3、会同甲方及其他有关部门摸清原有地下管线埋设情况，便于施工时采取保护措施，防止损坏地下管线发生意外事故，造成不必要的损失。 4、做好各种原材料及试验工作，并报监理方审批和见证。 5、施工前对测量仪器如全站仪、水准仪、经纬仪、钢尺进行检验校核。 6、按照施工需要加密控制网，为保证控制网的可靠性，做好保护桩。主控点（或其护桩）均应稳固可靠，保留至工程结束。为防止差错，对主控点等重要标志至少由二组相互检查核对，并作出测量和检查核对记录。 7、根据建设单位提供的水准点，进行复核并建立施工临时水准点网。 二）物资准备 在开工前，我们将组织人员考察和选择各种原材料货源，择优选购。所有用于本工程的材料，其来源都将申报监理公司批准，质量和性能均按相应的材料标准和试验规程进行性能试验和质量试验，不合格材料禁止用于本工程，为此，我们将配备专职的工地试验人员配合监理的工作。材料准备能确保按计划顺利进行，并根据实际情况及时调整购买计划。 三）劳动力准备 根据施工进度计划，组织班组落实进场，并对技术性工程的施工人员进行岗位考核，人员资质报监理方审核后实行持证上岗，具体见劳动力计划表。 四）机械设备准备 根据工程工期安排和施工方案，结合施工实际情况，做好机械配备计划并做好保养工作。具体见主要施工机械设备进场计划表。
第二公路工程局哈大铁路客运专线工程经理部一分部 接触网基础 冬季施工方案 第二公路工程局 哈大铁路客运专线工程经理部一分部 2009年10月15日
一、.......................................................... 编制依据 3二、............................................................ 编制围 3三、.......................................................... 气象特征 3四、...................................................... 冬季施工安排 4 五、接触网基础冬季施工安排及措施 (4) 5.1接触网基础混凝土施工： (4) 5.2 混凝土拌和与运输： (5) 5.3 混凝土拆模及养护措施 (6) 5.4冬季施工质量保证措施 (6) 5.5机械设备冬季防寒、防冻、防滑工作保证措施 (7) 六、.................................................. 冬季施工应急预案 7 6.1安全预案领导机构 (7) 6.2安全预案机构职责 (8) 6.3突发事故报告及应急程序 (8) 6.3.1事故报告与报警 (8) 6.3.2应急程序 (8)
冬季施工方案 、编制依据 1）新建铁路至铁路客运专线土建工程施工总价承包《招标文件》； 2）新建铁路至铁路客运专线至段初步设计线路平面图（铁道第一勘察）； 3）《中标通知书》等有关合同文件； 4）线路平面图和线路详细纵断面图； 5）哈大铁路客运专线公司筹备组《指导性施工组织设计》及《答疑书》； 6）新建铁路至铁路客运专线至段施工设计图； 7）现场踏勘调查资料； 8）股基〔2007〕520号文件； 9）现行的国家有关方针政策以及国家和铁道部有关规、验标及施工指 南等。 二、编制围 第二公路工程局哈大铁路客运专线工程经理部一分部，起讫里程DK602+407.3 ?DK608+696.32。 三、气象特征
目录 1、......................................................................................................................... 编制依据1 2、......................................................................................................................... 适用范围3 3、......................................................................................................................... 工程概况3 4、...................................................................................................... 路基接触网基础施工6 5、.............................................................................................................. 安全及环保措施12
1、编制依据 (1)《铁路电力工程施工质量验收标准》（TB 10420-2003/J 290-2004） (2)《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》（TB 10421-2003/J 291-2004） (3)《高速铁路电力牵引供电工程施工技术规程》（Q/CR 9609-2015） (4)《中铁第四勘察设计院集团有限公司-南三龙铁路扩能改造工程建设指挥部工程联系单：接触网硬横跨基础设计说明》（四设南三龙指联（2015）10号） (5)《中铁第四勘察设计院集团有限公司-南三龙铁路扩能改造工程建设指挥部工程联系单：路基地段圆钢柱接触网基础设计说明》（四设南三龙指联（2015）11号） (6)《三明北至三明南区间-桥梁、路基段接触网基础预留接口设计图》（南龙扩施（网）-F20CW03） (7)《接触网H型钢柱基础》（肆房（2010）8301） (8)《改建铁路南平至龙岩扩能工程施工图-三明北站接触网平面布置图（供咨询）》（南龙扩施（网）-F10CW02） (9)《客运专线铁路-接触网H型钢柱》（通化（2008）1301） (10)《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）
室外雨污水管网专项施工方案 一、工程概况及特点 金隅微观化工有限公司年产四万吨胶粘剂及年产五万吨聚羚酸项目厂区供污水、雨水、给排水管网、工程主要由生产生活给水、消防给水、雨水、污水等四大管网系统及阀门井、检查井、雨水井等组成。其中给水管网采用聚乙烯（PE100）给水管热熔连接。排水管网采用HDPE双壁波纹管、橡胶圈承插接口连接。消防给水管道采用PE管。污水管网采用PE双壁波纹管橡胶圈承插接口连接。雨水管道采用HDPE双壁波纹管、橡胶圈承插接口连接。整个工程雨污水管大约有3000多米管道安装和90个砖砌雨水收集口、108个钢筋混凝土井，1座化粪池、1座一体化污水处理设备、2个水封井、3个雨水汇集井施工。 本工程地下管网建在自然地理、地质条件较差，气候炎热多风，次海洋气候作用影响，地下水较丰富和复杂的气候、地质给地下管网施工带来了较大困难。 另外，该区域同时交叉作业施工，现场人员、材料设备较多，工作面多而大，给施工造成极大不便，故而公司将组建强有力的项目部和施工班组，给本工程顺利完成奠定基础。 本工程室内标高正负零为黄海高程3.90m，室外环境标高与之高差有高有低，管网处于原壮土区和回填土交界面上，由于本工程工期较紧，结合现场具体情况，故特编制本施工方案，并严格实施。 二、编制依据 2.1、国家颁发的有关规范、规程和标准。
2.2、设计施工图及国标图集。 三、工程投入的主要材料和施工机械设备计划 2、主要材料 A、污水管道系统采用PE双壁波纹管Pe100～Pe300。 B、消防水管采用PE管De100～De200。 C、钢筋混凝土化粪池1个。 D、钢筋混凝土隔油池2个。 E、雨水管道系统采用PE双壁波纹管DE300～DE800。 F、雨水检查井D1250～D1500合计67个
目录 一、编制依据 (1) 二、工程范围 (1) 三、工程概况 (1) 四、施工工艺流程 (2) 五、技术要求 (3) 六、施工要点 (4) 七、人员配置 (6) 八、材料要求 (7) 九、机具设备配置 (8) 十、质量控制及检验 (9) 十一、安全及环保措施 (10)
晋中站接触网立柱基础施工方案 、编制依据（1）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 （2）《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 （3）《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》 （4）《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》 （5）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》及局部修订条纹 （6 ）《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》 TB10758-2010 J1154-2011 （7）《铁路综合接地系统》图号：通号（2009）9301 （8）《太原南站-晋中站区间接触网平面布置图》图号：大西原运施网-07 （9）《晋中站接触网平面布置图》图号：大西原运施网-08 （10）《晋中站-太谷站区间接触网平面布置图》图号：大西原运施网-09 （11）《接触网高速段硬横跨支柱钻孔桩基础图》图号：大西原运施网-基础 -101-01~12 （12）《支柱基础及拉线基础构造安装图》图号：叁化（2010）1176 （13）《关于大西客专路基段CPIII 布设要求的函》三设大西指（函）字[ 2012] 61号 二、工程范围 本方案适用于中铁十局大西客专第三项目经理部晋中站DK18+243.84- 改DK304+055.63 段内路基接触网支柱基础工程施工。 三、工程概况 新建大西铁路客运专线晋中站工程，位于晋中市榆次区境内与既有线相
目录 1、编制依据............................................................................................... 错误!未定义书签。 2、编制范围............................................................................................... 错误!未定义书签。 3、工程概况............................................... 错误!未定义书签。 4、主要工程量............................................. 错误!未定义书签。 5、总体施工安排........................................... 错误!未定义书签。 方案简述............................................. 错误!未定义书签。 人员安排............................................. 错误!未定义书签。 材料、机具配置....................................... 错误!未定义书签。 施工进度计划......................................... 错误!未定义书签。 6、施工方法............................................... 错误!未定义书签。 施工准备............................................. 错误!未定义书签。 测量放样............................................. 错误!未定义书签。 钻孔................................................. 错误!未定义书签。 验孔、清孔........................................... 错误!未定义书签。 吊装钢筋笼........................................... 错误!未定义书签。 安装地脚螺栓......................................... 错误!未定义书签。 接地端子焊接......................................... 错误!未定义书签。 安装钢模板........................................... 错误!未定义书签。 浇注混凝土........................................... 错误!未定义书签。 拆模、养护........................................... 错误!未定义书签。 注意要点............................................. 错误!未定义书签。 7、质量保证体系........................................... 错误!未定义书签。 质量目标............................................. 错误!未定义书签。 质量保证体系......................................... 错误!未定义书签。 质量控制措施及检验................................... 错误!未定义书签。 8、安全保证体系........................................... 错误!未定义书签。 安全目标............................................. 错误!未定义书签。 安全应急体系......................................... 错误!未定义书签。 安全保证体系......................................... 错误!未定义书签。 安全保障措施......................................... 错误!未定义书签。
横一路A段 4号湖桥梁工程 雨污水管网深基坑开挖专项施工方案 中国葛洲坝集团股份有限公司 合川小安溪市政工程项目部 2016年11月
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、边坡分析及处理措施 (2) 四、基坑支护方案 (5) 五、施工准备 (6) 六、组织管理 (7) 七、开挖施工方案 (9) 八、施工协调管理 (13) 九、安全生产文明施工措施 (14) 十、应急救援预案 (16) 十一、保证措施 (20)
一、编制依据 本施工方案编制时，依据重庆市合川区小安溪投资有限公司提供的中冶赛迪工程技术股份有限公司设计的小安溪产业园（一期）工程骨干路网工程横一路A段道路工程设计图纸。中冶成都勘察研究总院有限公司提供的地质报告，以及《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013；《建筑基坑支护技术规程》JBJ120-2012；《建筑地基基础施工质量验收规范》GB50202-2002；《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008；依据《建设工程安全管理条例》，国务院令393号，住房城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》，建质[2009]87号等结合现行国家规范、规程编制。 二、工程概况 本工程位于合川区小安溪产业园，设计等级为城市主干路，设计速度是50km/h，道路全长3996.764m，道路标准横断面宽度为44m，双向6车道。 横一路A段西起于与涪沙路平交口，自西向东延伸，在K0+469.455处与规划道路一形成平交口，在K0+820附近跨越4号湖(4号湖桥)，在K1+359.345处与规划道路二形成平交口，在K1+944.995处与环湖路形成平交口，在K2+180附近跨越小安溪（花园桥），在K2+855.507处与现状204省道形成平交口，在K3+393.022处与规划道路三形成平交口，继续向东，终止于规划铜合公路，形成平交口。 本工程排水体制采用雨、污水分流制，雨、污水管网分别自成
接触网施工组织安排及推进计划 根据要求，为高标准、高质量地完成任务，特制定施工组织安排如下： 一、施工队伍组织： 1、成立施工领导小组： 组长： 组员： 小组成员分工负责： 负责整体工作的安排、协调、部署； 负责施工区段的宣传报道及后勤保障； 负责施工点施工进度、技术标准落实、日常资料整理和上报。施工计划编制、技术标准的制定、设备调整工艺的编制检测工具的改进。 施工点由负责日常施工的组织实施； 负责施工质量的监督、技术标准的落实； 2、施工人员：整建制、具有既有线电化改造施工经验的 熟练操作人员120人。 3、施工机具： 轨道吊车4台，平板车8台，接触网作业车6台。 二、施工阶段安排：
第一阶段：完成对所辖设备摸底、测量，处理影响既有电化线路行车的缺陷。结合施工现场复核设计图纸，开始进行下部工程的施工。 第二阶段：完成所有硬横梁（支柱）的架设及腕臂支撑装置的安装 第三阶段：完成线索架设，调整悬挂达到设计要求 第四阶段：完成各类附属设备的安装，处理缺陷，交工。 三、施工进度计划：
四、各工序分项施工方案 1、硬横梁架设施工方案 一、架设硬横梁作业的工前准备： 1、现场堪察： （1）、硬横梁架设前，首先需对现场硬横梁安装处的位置及条件进行确认，是否有足够的场地用于摆放硬横梁？吊车大臂作业时，相关设备是否影响（特别是接触网设备的软横跨、腕臂或线索）？结合现场情况，同时对吊车作业的方向进行确定，是面向上行还是下行，确定可使用的吊车。 （2）、对吊车、运输轨道车辆的停放位置进行确认：根据股道数量及硬横梁长度，确定轨道吊车停放的股道位置，现场有无电务或工务设备，有无信号机或道岔影响，吊车马脚是否有位置
地铁刚性接触网施工方案 编者：王政中 一、前言 城市轨道交通已成为全世界解决城市交通问题有效途径，对改善现代城市交通困扰局面、调整和优化城市区域布局、促进中国的大、中城市已普遍有所共识，也深刻体会到城市轨道交通是衡量城市综合实力的一个重要指标。近年来我国城市轨道交通的建设发展速度也非常快。众所周知，城市轨道交通是我国城市有史以来最大的公益性交通基础运输，但是作为与受电弓接触的悬挂方式又有两种区分，分别为架空刚性接触网和柔性接触网,本次主要介绍架空刚性接触网施工方法。 二、.刚性悬挂接触网的结构和特点 刚性悬挂接触网主要有铝合金汇流排、接触线、绝缘元件和悬挂装置组成,其中铝合金汇流排既作为固定接触线的嵌体,同时又作为导电截面的一部分。这种悬挂方式根据线路通过能力及电流量的大小,又有单接触线式和双接触线式两种。根据铝合金汇流排截面的不同又分为T 型与Π型两种。本次主要介绍Π型。Π型结构的刚性悬挂特点是:其一, 结构稳定,接触线是靠两侧夹持力固定的,因此运行稳定性;其二好便于安装和架设,在架设接触线时,使用专用滑动式镶线车,利用Π型结构的弹性力可使接触线嵌入虎口槽内。。我国目前刚性接触网中多用Π型铝合金汇流排的形式。单根接触线汇流排目前有两种类型: 一种为高80 mm 的PAC80 型, 另一种为高110 mm 的PAC110 型。其中PAC110 型的截面积为2 213 mm2 , 中间每节长12 m,下锚两端汇流排每节长7.5m。特殊地带（菱形道岔）可采用曲线汇流排，即带有弯度。目前在长沙、西安、广州、上海等大部分城市轨道采用的是PAC110 型汇流排，也有部分城市轨道采用第三轨供电技术。汇流排结构示意图
第一章、工程概况及特点 1、工程概况 1、本项目为“中原工学院教职工住宅小区”建设地点位于郑州市龙湖镇，泰山路与龙泊 南路交叉口，包括16栋18层住宅楼、附属用房及物业、公厕地下车库，本子项目工程为“中原工学院教职工住宅小区弘德苑博学苑基础设施”设计人数3381人，生活给水泵房、消防泵房、生活水池均在地下车库内，管线沿车库顶板敷设。 2建筑结构使用年限：50年。建筑结构安全等级：二级。地基基础设计等级：丙级。 3、抗震设计： 3.1建筑抗震设计类别：标准设防类（简称丙类） 3.2抗震设防烈度：7度 3.3设计地震分组：第二组 3.6建筑场地类别：Ⅱ类 3.7框架抗震等级：三级 第二章、编制依据 2.1、国家颁发的有关规范、规程和标准。 图集：08SS523 序号代号规范、标准名称备注 1 GB50015-2003 建筑给水排水设计规范国标 2 GB50242-2002 建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范国标 3 GB50014-2006 室外排水设计规范国标 4 GB50013-2006 室外给水设计规范国标 5 DG/TJ08-308-2002 埋地塑料排水管道技术规程 2.2、设计施工图及国标图集。 第一节、材料及机具准备 1、主要机具
序号名称规格用途 1 钢尺5、10、30、50米测量直线长度 2 水准仪测量标高 3 挖土机挖基坑、管沟 4 电动葫芦调运石块 5 石材切割机切管沟槽 6 水钻修扩管井 7 撬棍安装管道 2、主要材料 A、 HDPE双壁波纹管 B、橡胶密封圈； C、润滑剂； D、井盖（防护井盖、塑料井盖） E、检查井（砖砌） 3、原材料的选用 1）本工程使用的工程材料，除应由厂家提供的质保书外，还应按设计、施工规范进行抽样检验，并提前向有关部门进行材料报验。 2）所有材料规格样式选定前应由甲方、监理、施工方三方同意。 第二节、施工作业条件 1、认真作好设计图纸会审，认真熟悉施工图纸及有关技术资料。 2、认真作好技术、质量、安全交底，并认真熟悉排水管道安装施工工艺的操作方法，并做好相应的交底记录。 3、有经批准的施工方案或施工组织设计。 4、清除作业施工场地的障碍物。 5、管材、配件及辅助材料均须进场到位。 6、管材及机具均须备齐，并经检验合格并运进现场。 第三节、主要施工顺序 因现场目前有市政道路进场施工，为避免工作面交叉，需要合理安排施工顺序，才能保证正常施工，拟采用如下施工顺序：