玩转四驱（21）奥迪四驱技术详细讲解
2011年05月03日 01:00 来源：汽车之家类型：原创编辑：苑璐
[汽车之家技术] 奥迪品牌给国人的印象一直是大气稳重的行政用车，从奥迪Q7和Q5的推出便打破了这个局面，原来主打轿车的品牌同样可以做出高品质的SUV。优秀的品质也让奥迪Q5国产后很长一段时间都处于供不应求的场面。
既然说到了SUV车型，必然要关注它们的核心部分，那就是四驱系统。我们对奥迪的Quattro四驱系统并不陌生，因为它是最早将四驱装置运用于拉力赛中并且取得了巨大的成功的汽车厂商。在对其四驱系统进行解析之前，我们先来回顾一下奥迪Quattro四驱系统的历史。
Quattro/4Motion核心技术与发动机布置形式关系列表
类型Quattro4Motion 纵置发动机Torsen中央差速器Torsen中央差速器
横置发动机Haldex中央差速器Haldex中央差速器
『奥迪Quattro与大众4Motion之间的区别』
● 奥迪品牌介绍
奥迪品牌由奥古斯特·霍希（August Horch）于1909年7月16日创立，奥迪著名的四环标志代表了四个汽车品牌：奥迪(Audi)，小奇迹(DKW)，霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)。四大品牌于1932年6月29日组建了汽车联盟股份公司(Auto Union AG)。
『奥古斯特·霍希（左）』
1965年，二战后在巴伐利亚重组的新汽车联盟被大众公司收购，随后1969年3月10日，新汽车联盟与NSU汽车公司合并。新公司定名为奥迪-NSU汽车联盟有限公司。1985年，奥迪-NSU汽车联盟有限公司的名称被简化，简称为奥迪股份公司（AUDI AG），同年，公司总部迁往了英戈尔斯塔特。奥迪股份有限公司现为大众汽车公司的子公司。
● 奥迪四驱技术历史回顾
奥迪目前使用的四驱系统即我们所熟悉的“Quattro”全时四轮驱动系统，车上的标志为中网的“Quattro”和尾部的小壁虎的Logo。
Quattro一词在意大利语中就是“四”的意思，而对于奥迪来说Quattro还有其他含义。1980年奥迪公司研发了Quattro四轮驱动系统，并把它装备在一辆基于奥迪80底盘的双门轿车上，这辆轿车的名字也叫Quattro。另外奥迪旗下还有一家名叫Quattro的子公司，专门实验和研发高性能车型。因此，Quattro既代表着奥迪四驱技术，又代表一种车型，还是一
家公司的名字。
『奥迪Quattro赛车』
『奥迪Quattro概念车』
奥迪的Quattro技术亮相于1980年，到目前为止经历了6代技术的沿革，最早该技术是应用在轿车上面，采用了开放式中央差速器（手动锁止）+前轴开放式差速器+后轴开放式差
速器（手动锁止）的结构。1987年，奥迪将标志性的托森中央差速器（A型）正式引入到第二代Quattro体系中并沿用至今，期间Quattro体系不断进行研究和创新。
第三代Quattro首次应用于自动挡车型。到了第四代Quattro系统，首次应用B型托森中央差速器和EDL电子差速锁，通常情况下前后轴扭矩分配比例为50：50，差速器自动锁止时可将最多80%的扭矩传输给前轴或后轴。而第五代Quattro则与ESP系统进行了结合。
『奥迪Q7是Q系列的首款车型』
2005年，奥迪的第六代Quattro技术正式推出。Quattro的核心技术中央差速器升级到了C型，采用行星齿轮结构的扭矩感应式C型中央差速器结构更加精巧，自动锁止功能的反应时间更为迅速。同年，全系标配Quattro全时四轮驱动技术的奥迪Q7正式问世，这款充满动感的顶级豪华SUV标志着奥迪Q系列车型的诞生。
第六代Quattro系统采用了托森C型中央差速器，它与上一代产品最大的变化是在一般状态下，前后轴的扭矩分配比被控制在40:60。在路况不理想时系统可以自动调整至25:75或75:25。
由于前后轴之间使用了开放式差速器，所以当遇到某个车轮因失去抓地而空转时，四驱系统中的电子差速锁会通过ABS系统给打滑车轮施加制动力，避免了打滑车轮损耗掉更多动力，从而保持同轴的两个车轮尽可能的保持相同的转速。
● 关于托森差速器的作用原理，我再次引用百度百科里的解释：
Torsen这个名字的由来取Torque-sensing Traction——感觉扭矩牵引，Torsen的核心是蜗轮、蜗杆齿轮啮合系统，从Torsen差速器的结构视图中可以看到双蜗轮、蜗杆结构，正是它们的相互啮合互锁以及扭矩单向地从蜗轮传送到蜗杆齿轮的构造实现了差速器锁止功能，这一特性限制了滑动。在在弯道正常行驶时，前、后差速器的作用是传统差速器，蜗杆齿轮不影响半轴输出速度的不同，如车向左转时，右侧车轮比差速器快，而左侧速度低，左右速度不同的蜗轮能够严密地匹配同步啮合齿轮。此时蜗轮蜗杆并没有锁止，因为扭矩是从蜗轮到蜗杆齿轮。而当一侧车轮打滑时，蜗轮蜗杆组件发挥作用，通过托森差速器或液压式多盘离合器，极为迅速地自动调整动力分配。
可能通过我们对于奥迪Quattro系统每代的讲解，大家还不能清晰的对它们区分，所以我们制作了下面的表格，相信通过它您会更加清晰的了解到每代四驱系统的区别。
quattro系统特点与变化
第一代quattro系统前、中、后使用了三个开放式差速器，其中中央差速器和后轴差速器均带手动锁止功能。驾驶者可以根据不同路况需求，通过中控台的锁止开关控制差速器的工作状态。
第二代quattro系统与上一代的区别在于四驱系统中首次使用了托森扭矩感应式A型中央差速器，一般情况下，前后轴的动力输出比为50:50，某个车轴出现打滑现象，中央差速器可主动的将动力分配给附着力更好的车轴。前轴与后轴之间仍然是开放式差速器，后轴带有手动锁止功能。
第三代quattro系统与前两代相比，将后轴差速器使用了带自动锁止的托森扭矩感应式A型差速器取代了原有的带手动锁止功能的开放式差速器。从这代开始，奥迪四驱系统告别了手动调节差速器的历史。
第四代quattro系统
自动挡车型使用了平行齿轮结构的纯机械式托森B型中央差速器。
托森B型中央差速器同样具备自动锁止功能。手动挡车型则仍然使
用扭矩感应式A型中央差速器。与上一代四驱系统最大的区别在于，
在前后轴上首次使用了EDL电子差速锁。当单侧车轮出现打滑时，
位于前后轴的电子辅助系统可对打滑车轮进行制动，有效增强另外
一侧车轮的驱动力。
第五代quattro系统
优化了托森扭矩感应式A型中央差速器，并且首次将四驱系统与ESP
电子稳定程序配合使用。这也是与上一代产品最大的变化。
第六代quattro系统
采用行星齿轮结构的托森扭矩感应式C型中央差速器，自动锁止功
能的反应时间更为迅速。与上一代的区别主要在于将一般情况下的
前后轴动力分配改变为40:60，而并非之前的50:50。
● 在售的奥迪品牌四驱车型
奥迪品牌搭载“Quattro”全时四轮驱动系统的车型包括A4、A6、A8以及TT、R8等轿车、跑车以及Q5、Q7两款SUV车型。而刚刚发布官图的奥迪Q3也正式加入了奥迪的四驱车型之中。我们今天的这篇文章，主要是针对SUV车型，所以其它轿车车型暂时没有被提及，在以后我们还会推出四驱轿车篇，请大家稍安勿躁。
除了经典的纵置发动机并采用托森差速器外，奥迪旗下TT以及刚刚上市的奥迪Q3都是使用了横置发动机平台的车型，采用了Haldex多片离合式中央差速器，这种结构虽然原理上是大众的4motion系统，但是由于属于奥迪品牌下，因此同样叫做Quattro。
手术名称神经外科手术1、颅骨骨瘤切除术2、帽状腱膜下血肿切开引流术3、颅内硬膜外血肿引流术4、颅骨凹陷骨折复位术5、去颅骨骨瓣减压术6、颅骨修补术 7、开颅颅内减压术 8、侧脑室分流术 9、幕上浅部病变切除术 10、桥小脑角肿瘤切除术 11、癫痫病灶切除术 12、小脑半球病变切除术 13、脑干肿瘤切除术 14、鞍区占位病变切除术 15、垂体瘤切除术 16、颅底肿瘤切除术 17、脑脊液漏修补术 18、三叉神经感觉后根切断术 19、颅神经微血管减压术 20、面神经松解减压术 21、经鼻蝶窦垂体瘤切除术 22、脑内异物摘除术 23、颅内动脉瘤夹闭术 24、颅内动静脉畸形切除术25、颈内动脉内膜剥脱术26、椎动脉减压术27、脊髓和神经根粘连松解术28、椎管内脓肿切开引流术29、脊髓内病变切除术30、髓外硬脊膜下病变切除术31、脊髓动静脉畸形切除术32、Omaya管置入术 33、颅骨钻孔探查术 34、颅内多发血肿清除术35、第四脑室肿瘤切除术36、脑脊膜膨出修补术37、颅缝骨化症整形术38、骨纤维异常增殖切除整形术39、三叉神经撕脱术40、面神经简单修复术41、迷路后前庭切断术42、颅内动脉瘤包裹术
43、椎动脉内膜剥脱术内分泌系统手术33、甲状旁腺腺瘤切除术 34、甲状旁腺大部切除术 35、甲状腺全切术 36、胸腺切除术 37、肾上腺切除术 38、甲状腺癌根治术 39、甲状腺次全切术 40、胸腺细胞移植术眼部手术 41、上睑下垂矫正术 42、泪器手术 43、结膜粘连分离术 44、近视性放射状角膜切开术45、麦粒肿切除术 46、前房角切开术 47、青光眼滤过术 48、白内障囊膜摘除术 49、共同性斜视矫正术 50、眼球裂伤缝合术 51、甲状腺突眼矫正术 52、眶内肿物摘除术 53、眼眶减压术 54、内眦赘皮矫正术 55、白内障超声乳化摘除术56、玻璃体穿刺抽液术耳部手术 57、耳道异物清除术 58、耳前瘘管切除术 59、外耳道恶性肿瘤切除术 60、耳廓再造术 61、听骨链松解术 62、咽鼓管扩张术 63、乳突改良根治术 64、耳息肉摘除术 65、单纯乳突凿开术 66、鼓从切除术 67、颞骨部分切除术鼻、口、咽部手术 68、鼻骨骨折整复术 69、下鼻甲部分切除术 70、鼻前庭囊肿切除术 71、鼻息肉摘除术 72、鼻中隔
试乘试驾流程和话术 一.试乘试驾车辆必须保持良好的清洁和车况： 1. 试乘试驾车必须将车内所有可以移动发出声响的物品移除，以确保在行驶时不会发出异响。 2. 每次试乘试驾车使用后要及时将常用设施（座椅、方向盘、音响等）恢复到使用前 的状态。 3. 试乘试驾车辆必须保证随时拥有半箱以上燃油，同时车上必须常CD 唱片 . 4. 对试乘试驾车辆严格按要求进行车辆的保养及维护，随时保证车辆良好状态。 5. 试驾车的钥匙由专职人员保管，销售人员凭有客户签字的《试乘试驾保证书》领取 钥匙，用完后登记车辆行驶里程数，然后归还钥匙。 二.主动邀约试乘试驾： 1. x 先生，刚才我已经简单地向您介绍了车辆的性能和配备特点；不过，车只靠看和听就做决定 是不够的，买车是一件大事情！因此，在您作决定之前，我建议您先做一个试乘试驾，亲身感受一下车开起来到底怎么样。 2. x先生，我们的车和其它车不一样，一定要开过以后才能体会到它的好处，如果您想 真正了解这部车的话，我建议您做一个试乘试驾！如果您愿意的话，我马上就可以帮您安排。 先试乘后试驾：买车子不仅要我们自己开得舒服，其他座位乘坐的感觉也很重要。 你的车一定会有朋友、家人坐吧？那我一定要建议你也替他们感觉感觉啊~~ 你也不想买台车回去家人都坐得不舒服吧，正好你自己先试乘一下，那样才是最实际的啦，对不对，李先生？最关键的也是为了保证你的安全，让你能更放心的试车，我们会先开一遍，让你也熟悉一下整个路线。 三.试乘试驾的时间 .路线和车型： 1. 我们试一次车大概只需要 X 分钟，您看时间来得及吗？ 2. 我特别为您安排一个试车的机会……今天不行的话那么周末吧！ 3. 您是周六有空还是周日呢？ 4. 那我就赶紧先帮您预订了（试驾）！ 5. 我们已经为您准备好了您所关注的试驾车型，现在我简单为您介绍一下我们要试驾的 路线，全长大约都为X公里，根据需求你可以选择一条适合您的路线；等一下我们会先开一圈，以便您熟悉车辆的性能特点和路线；接下来，您就可以亲自驾驶这辆车了。 （同时签订试乘试驾协议）
试乘试驾流程和话术 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-
试乘试驾话术 一.主动邀约试乘试驾： 先生，刚才我已经简单地向您介绍了BMW5系的性能和配备特点；不过，车只靠看和听就做决定是不够的，买车是一件大事情！特别是我们BMW拥有如此优异的驾驶操控性能与乐趣，更需要您亲自体验一下它的魅力。因此，在您作决定之前，我建议您先做一个试乘试驾，亲身感受一下车开起来到底怎么样。 先生，我们的BMW车和其它车不一样，一定要开过以后才能体会到它的好处，如果您想真正了解这部车的话，我建议您做一个试乘试驾！如果您愿意的话，我马上就可以帮您安排。 3. 一个车放在那，光是靠看、靠摸，最多也就是能了解她20%，剩下的 80%一定得亲自去开、去乘，您要是不赶时间的话，让我帮您安排一下 吧？ 先试乘后试驾： 买车子不仅要我们自己开得舒服，其他座位乘坐的感觉也很重要。 你的车一定会有朋友、家人坐吧？那我一定要建议你也替他们感觉感觉啊~~ 你也不想买台车回去家人都坐得不舒服吧，正好你自己先试乘一下，那样才是最实际的啦，对不对，x先生？ 最关键的也是为了保证你的安全，让你能更放心的试车，我们会先开一 遍，让你也熟悉一下整个路线。 二.试乘试驾的时间.路线和车型： 1.我们试一次车大概只需要X分钟，您看时间上有问题吗？ 2.我们已经为您准备好了您所关注的试驾车型，现在我简单为您介绍一下 我们要试驾的路线，全长大约都为X公里，根据需求你可以选择一条适 合您的路线；等一下我们会先开一圈，以便您熟悉车辆的性能特点和路 线；接下来，您就可以亲自驾驶这辆车了。 三.试乘试驾前的准备和向客户讲解操作注意事项： 客户坐到驾驶座上后，必须先帮助客户完成座椅调整、方向盘调整、后视镜调整以及系好安全带（双手递给客户），四项工作才能动汽车。在驾驶过程中，有两件事情要请您注意一下： 第一，是要注意安全，毕竟您的安全是最重要的，因此请您务必遵守交通规则，并听
试乘试驾标准话术（M6篇） (开始场景：结合《轿车产品价值评价表》，通过邀约，客户同意参加试乘试驾，从请客户出示驾照并签定试乘试驾协议开始。) 1、麻烦您出示一下驾照，我们这边需要进行一个登记，还请您看一下这份《试乘试驾协议》，如果没有什么问题，请您在这里签个字。 （注：无驾照或未带驾照的客户只能参加试乘，绝对不能试驾；对不想签定协议和不满足试驾条件的客户应对：真对不起，这是公司的规定，为了您和公司的人身和财产安全，还希望您能谅解。） 2、请您再稍坐一会，我去库管员那边办一下领取试乘试驾钥匙的手续。 3、对不起，让您久等了，那我们开始吧，这边请！ （场景：引导客户走到试乘试驾路线图旁） 4、首先，请您看一下我们的试乘试驾路线，一会我们将在这几个路段重点体验图上所标注的我们马自达6轿车的产品亮点。需要特别提醒您注意的是：由于试乘试驾路线是设在我们的物通汽车城内，车辆出口和路口比较多，为了确保安全，我们对某些路段限制了车速，希望您能理解和配合，谢谢！一会，我会先带您试乘一圈，熟悉一下路线和车辆的体验重点，然后您再试驾，您看可以吗？这边请！ （场景：和客户边说边一起走向试乘试驾车并进行演示） 5、您看，我们的卡式钥匙携带方便，美观大方，不用取出钥匙即可开关车门，非常便利；同时还具有遥控开关四门车窗的功能，使您在炎热的天气发动车辆前，便可先释放车内热空气，不仅方便，同时还能使空调快速制冷，有效节省燃油；即便下车忘关车窗，也能应付自如。 6、您看，我们的智能钥匙具有一键式启动发动机的功能，无需用机械钥匙与车辆接触，在便利的同时，也带给使用者一种尊贵的体验。您看，启动后发动机的静谧性及平顺性都非常好。您听，坐在车内几乎感觉不到发动机在运转。 （场景：静止起步，进入第一段路线） 7、现在，我们经过的这段路，由于两边维修车间进出的车辆较多，要控制车速小心驾驶。您可以重点体验一下车辆宽阔的前方驾驶视野，这是您安全驾驶的有效保证；速度感应式助力转向配合方便灵巧的档位切换让您在体验驾驶乐趣的同时也同样为您提供了安全保障；还有旅行电脑为您提供各种便利的行车信息，给您全方位的后勤支持。 （场景：转入解放店前面的马路并通过了驭达车间的路口后）
玩转四驱（21）奥迪四驱技术详细讲解 2011年05月03日 01:00 来源：汽车之家类型：原创编辑：苑璐 [汽车之家技术] 奥迪品牌给国人的印象一直是大气稳重的行政用车，从奥迪Q7和Q5的推出便打破了这个局面，原来主打轿车的品牌同样可以做出高品质的SUV。优秀的品质也让奥迪Q5国产后很长一段时间都处于供不应求的场面。 既然说到了SUV车型，必然要关注它们的核心部分，那就是四驱系统。我们对奥迪的Quattro四驱系统并不陌生，因为它是最早将四驱装置运用于拉力赛中并且取得了巨大的成功的汽车厂商。在对其四驱系统进行解析之前，我们先来回顾一下奥迪Quattro四驱系统的历史。 Quattro/4Motion核心技术与发动机布置形式关系列表
类型Quattro4Motion 纵置发动机Torsen中央差速器Torsen中央差速器 横置发动机Haldex中央差速器Haldex中央差速器 『奥迪Quattro与大众4Motion之间的区别』 ● 奥迪品牌介绍 奥迪品牌由奥古斯特·霍希（August Horch）于1909年7月16日创立，奥迪著名的四环标志代表了四个汽车品牌：奥迪(Audi)，小奇迹(DKW)，霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)。四大品牌于1932年6月29日组建了汽车联盟股份公司(Auto Union AG)。
『奥古斯特·霍希（左）』 1965年，二战后在巴伐利亚重组的新汽车联盟被大众公司收购，随后1969年3月10日，新汽车联盟与NSU汽车公司合并。新公司定名为奥迪-NSU汽车联盟有限公司。1985年，奥迪-NSU汽车联盟有限公司的名称被简化，简称为奥迪股份公司（AUDI AG），同年，公司总部迁往了英戈尔斯塔特。奥迪股份有限公司现为大众汽车公司的子公司。 ● 奥迪四驱技术历史回顾 奥迪目前使用的四驱系统即我们所熟悉的“Quattro”全时四轮驱动系统，车上的标志为中网的“Quattro”和尾部的小壁虎的Logo。 Quattro一词在意大利语中就是“四”的意思，而对于奥迪来说Quattro还有其他含义。1980年奥迪公司研发了Quattro四轮驱动系统，并把它装备在一辆基于奥迪80底盘的双门轿车上，这辆轿车的名字也叫Quattro。另外奥迪旗下还有一家名叫Quattro的子公司，专门实验和研发高性能车型。因此，Quattro既代表着奥迪四驱技术，又代表一种车型，还是一
1、试乘试驾很重要，因为试乘试驾对客户和商家都有不同的目的，对客户来说他可能正在收集产品信息为后期购车做决策依据，所以试乘试驾。而对于商家来说就是要让客户在试乘试驾中体验到产品的优势，同时通过针对性的措施规避产品的不足或者有目的的巧妙呈现产品不足从而促进销售成交。 2、试乘试驾时，站在销售员的角度来说，有两个主要目的。一是向客户展示产品优点，二是规避产品不足。在试乘试驾前，销售员应充分了解产品的优点有哪些，缺点有哪些。优点应通过试乘试驾路段的选择来充分展示，缺点应巧妙的转化为客户可以接受的特点，甚至可以转化为优点来进行规避。 3、汽车4S店的试乘试驾陪驾专员应具备8个素质： 1）、对品牌的高度忠诚 2）、熟悉厂家及品牌历史 3）、了解车辆性能优缺点 4）、高度关爱试驾车辆 5）、熟悉竞争对手车型优缺点 6）、优秀的产品示范能力 7）、良好的语言表达能力 8）、得体的商务礼仪呈现 4、试乘试驾成功邀约的7个关键： 1）、主动提出试乘试驾邀请 2）、说明试乘试驾目的 3）、解除客户心理顾虑 4）、询问客户原用车辆 5）、了解客户对原用车辆评价 6）、约束原用车为高档车客户的期望值 7）、引导原用车为低档车客户的关注点
5、试乘试驾前要做的12个充分准备：1）、试乘试驾车辆外观符合标准2）、试乘试驾车辆内部空气清新3）、提前启动空调保持舒适温度4）、车内放置头枕及撑腰垫 5）、准备不同风格的试音道具 6）、便携式记事便签 7）、客户试乘试驾情况调查表 8）、试乘试驾路线设计图 9）、试乘试驾车辆保险齐全 10）、查验复印留存客户驾照 11）、查验复印留存客户身份证12）、签订《试乘试驾协议书》 6、陪同试乘试驾的13个关键环节1）、上车前使方向盘处于回正状态2）、为客户及其他人提供饮料 3）、控制车钥匙的使用 4）、说明试乘试驾具体流程 5）、先静态体验后动态体验 6）、先试乘后试驾 7）、帮助客户调整座椅坐姿
试乘试驾流程及话术 概述 销售顾问: ×××先生/女士，我们配备了多款试驾车辆，和专业的试乘试驾专员，而且设计了3条不同的试驾路线，每条路线全长10公里。目的就是为了让客户能动态的体验车辆的优异性能，试驾时间大概需要时间20分钟，为了能让您更好的了解这台车的性能，您先试乘，由我们专业的试驾专员为您演示，然后在试驾，让您亲自操作，感受车辆的各项性能，您看这样可以吗？ 销售顾问：好的，我马上为您安排试驾。 通知试乘试驾专员准备车辆 填写试乘试驾单和同意书 销售顾问：×××先生/女士，这是我们的《试乘试驾同意书》，车辆信息方面我帮您填好，我们要试驾的车型是_____车牌号是_____，我为您介绍一下，主要说的就是在试乘试驾过程中为了您的安全以及我们车辆的安全，请您遵守交通法规、文明安全驾驶，如果没有什么其他问题的话，请确认签字。” 销售顾问：×××先生/女士，这张是我们的《试乘试驾反馈表》，你可以体验到我们车辆的各项性能，如：动力性、操控性等，您对我们车辆哪项性能比较感兴趣的话，您就勾出来。我帮您复印一下驾驶本，您稍等2分钟，我马上回来。 销售顾问：×××先生/女士，这是您的驾驶本。 销售顾问：×××先生/女士，这是我们的3条试驾路线，根据您勾选的重点呢，向您推存我们的第_____条路线，这条路线（详细介绍），您看可以吗？车辆我已经为您安排好了，那我们出发吧！” 介绍试乘试驾专员 销售顾问：×××先生/女士，这位就是我们的试乘试驾专员×××，他的驾驶技术非常棒，对车辆的性能也是非常的了解，这位是×××先生/女士，今天要试一下我们的×××车” 试驾专员：×××先生/女士，您好，欢迎您试乘试驾。 销售顾问：×××先生/女士，刚才给您讲到了，这款车型配备一键启动和无钥匙进入系统，您只需要把手放到门把手里，车门自动感应开启，钥匙随身携带就可以，不用再去找钥匙，是不是很方便！ 销售顾问：×××先生/女士，请您先上车，您觉得座椅的高度及角度坐着是否舒适？（根据不同车型演示调节方法，并调节到客户舒适的位置）。 （根据需要，向客户介绍空调） 销售顾问：销售顾问：×××先生/女士，你觉得我们车内的温度还合适吗？我们的试驾专员已经提前把车内的温度设置好了。 试驾专员：（讲解空调的使用方法
试乘试驾专员流程话术 （销售顾问试驾之前，提前通知销售主管，由销售主管协调安排进行车辆提前准备，确保客户试驾时可以提供一个舒适的驾驶环境，由销售顾问介绍试乘试驾工程师给客户认识。如:X先生，这位是我店的专业试乘试驾工程师，接下来将由他带咱们一起进行试乘试驾。） 1、试乘试驾专员:您好：X先生，很高兴能成为您本次试驾的专业人员，我叫XXX，接下来的试乘试驾环节，我们分为两部分进行，首先是试乘环节，在这个环节您主要体会整车的乘坐感觉，我会向您介绍这款车的亮点，以及功能讲解，并带您熟悉一下路线。您看一下，这是我们的试乘试驾路线图，这样环绕一周回到出发点。第二个环节是试驾，换乘您主要体会一下这款车的操控驾驶的性能，毕竟您自己的驾驶感受才是最真切的。 2、来我现在就带您一起去试驾，您现在看到的这款车，是蒙迪欧致胜2.0T最高配臵至尊版，怎么样，刚才看您在展厅里看了好久了，这款车的外形非常浑厚饱满，开在路上确实很上档次，您先来坐副驾驶（试驾专员护头，销售顾问坐在驾驶员的后方以保证和客户交流没有阻碍），我帮您调节一下座椅，这款车的座椅整体造型，采用人体工程学设计的座椅，包裹性非常好，避免长途驾驶的疲惫感，同时具有防潜滑的设计，在车辆行驶的过程中不会来回晃动。怎么样现在这种姿势，您坐着还舒服吧。 3、那好我坐到主驾驶为您讲解一下这款车，你可以看到这款车的整体内饰的风格，比较简洁明了，让驾驶员可以轻松实现操作，保
证您在驾驶的过程中可以轻松实现操作，不会分散注意力，提高行驶的安全性。同时所有的按键都是经过磨砂处理，手感非常不错，您可以自己感觉一下。在这款车的内饰运用了一个理念，人机交互工程，您可以通过前面的液晶显示屏时刻对于车辆监控，一会您自己感觉一下（对于福克斯可以让客户着重体验内饰的材质，让客户用手触摸；对于嘉年华则强调中间部位的行车信息显示屏）。 4、来，您系好安全带，我带您先熟悉一下试驾路线。 ①首先，出门右转，来到金利街上，在这个路段，车辆不是很多，路况相对良好，我们可以感觉一下车辆的加速性能，来您坐好了，您可以看到车辆的迈速表轻松的就指向了100KM/H，这款车的0-100的加速时间是7.6S，在同级车是比较优异的了，而且发动机的功率是直线上升的，如果跑高速的话，轻轻松松就能到200了，当然安全第一。 ②接下来我们把速度降至40km/h左右过弯，您可以感觉到车辆没有明显的侧倾，因为采用了带有横向稳定杆和副车架的四轮悬挂，在驾驶的时候可以有效抑制车身侧倾。 ③转过弯来后，您可以感觉一下我们这款车的变速箱，这也是体现操控性的一方面，这款车搭载了6速手自一体双离合变速箱，配有自动，运动，以及手动三个模式，可以满足您不同的乐趣需求。同时这款车的变速箱具有5大智能模式，在您日常驾驶的时候可以提供更安全，更经济的驾驶。 ④前方路口右转，在这里的路况比较开阔为你做一个S路
四驱技术基础知识讲 解篇
四驱技术基础知识讲解篇 一、差速器/差速锁——不能混淆的基础概念！ ①差速器 从世界上第一辆汽车的诞生的同时，差速器这个东西也就随之存在了，它存在的意义只有一个——为了汽车能正常转弯。过去的马车两侧车轮是通过一根硬轴链接的，所以两侧的车轮的转速永远是相同的，因为无法差速，转弯的时候内侧的车轮除了滚动摩擦外还会有滑动摩擦，还好马车的车轮是木头做的，耐磨……同理汽车在转弯的时候也会有同样的问题，如果还是采用一根硬轴链接，那么转弯时汽车的轮胎等部件将会受到严重的损伤。为了解决这个问题，当今汽车都是两个半轴的设计，将两个半轴链接起来的就是差速器，有了差速器也就允许两侧车轮有转速差。 『直行状态下差速器不工作』『转弯状态下差速器工作』能达到实现两侧车轮转速不一样，最重要的是差速器里面的一组行星齿轮。为了通俗易懂，我们做一个比喻：差速器壳体里面的一组行星齿轮就可以抽象
地看作为只有一个齿的“齿轮”，也就是一根棍子，这个棍子可以链接两侧的半轴，并带动两个半轴旋转。注意，这个棍子除了随着传动轴公转，同时还可以自转。如果两侧的车辆受到的摩擦力是相同的，那么这根棍子就不会有自转，即两侧车轮转速也相同；如果有一侧车轮受到的摩擦力大于另一侧，那么这根棍子本身就会发生自转，这样在不改变公转转速的情况加上自转，就可以达到两侧转速不一样的目的。也就是说，如果一侧的轮子被卡死不能转动了，那也无妨，虽然动力依然存在，但这个会自转的棍子就会带动那个没有被卡死的轮子转动。如果再加上更多的棍子，也就形成了齿轮，即行星齿轮，也是差速器的核心部分。当今的汽车通常有一组四个行星齿轮。 优点：可以让车辆正常转弯，允许两侧车轮有转速差； 缺点：在越野路况下差速器会影响车辆的脱困性。 小贴士：一般来说，越野性能的是否优良一般是由两个指标来判断的。 ①通过性：接近角、离去角、车身最小离地间隙越大的车通过性越好。 ②脱困性：在极限路况下能够自救的能力。（有差速锁的车型脱困性较强）差速器对越野性能的影响： 由于差速器允许车轮以不同转速转动，所以在泥泞等路面，当一个车轮打滑时，动力全部消耗在飞快转动的打滑车轮上了，其他车轮会失去动力。通俗的话说，差速器是让车辆转弯时候内外轮有轮速差用的，否则车辆转弯就会困难，但是差速器在越野道路上就是帮倒忙的。
奥迪的quattro技术图文 quattro，中文译名“昆特”，通俗诙谐叫法“裤衩”，明白奥迪的人对它都不会陌生，他们会第一时间想到奥迪独有的quattro全时四驱系统。确实，该系统在国内知名度很高，关于该技术或者系统的文章比比皆是，但是在本文中，笔者会为您带来一些很多人不知道的东西，比如quattro到底是什么，它为什么不能和无极变速箱搭配等等。当然，quattro的机械结构和工作原理肯定是文中重点。Quattro从实质上说是一家德国的改装公司，隶属于奥迪公司，它们的主要任务是改装奥迪的各个车型，同时为奥迪提供技术支持，它和奥迪的关系就如同AMG和奔驰。四驱技术就是quattro公司最为有名的技术系统，叫的人多了，人们就把quattro等同于了奥迪独有的四驱系统，而很少有人知道quattro其实也是一家改装公司。为了让大家记住这一点，笔者再提一句：奥迪高性能车S、RS系列都是出自quattro公司之 手。说完厂家，下面切入正题，开说quattro技术。 上图是搭载quattro系统汽车的结构图，动力从发动机发出后通过变速箱传到前差速器和中央差速器，前差速器将动力直接传给前轴驱动，中央差速器将动力传给传动轴再到后桥，驱动后轮。 Quattro四驱系统最大的特点是托森中央差速器和紧凑的传动结构设计。
从图上可以看出，quattro系统的变速箱、前差速器和中央差速器整合在一个壳体里，这种设计的优点是结构紧凑，可靠性高，成本比分体式低，传动效率却比分体式高。 发动机的动力从变速箱输出以后直接连接到托森中央差速器上，通过齿轮驱动托森中央差速器的壳体旋转，壳体再带动蜗杆行星齿轮转动，然后把动力分到两跟输出轴上。前端的输出齿轮通过一跟短传动轴把动力传递到前桥差速器上；后端直接连接长长的传动轴，把动力传递到后差速器上。很显然，变速箱输出的动力首先要经过托森中央差速器，然后再分配到前后桥。然后转动前后四轮以驱动汽车前进。 接着说驱动桥，前桥好说，前差速器直接就传过来动力，主要是后桥，
（胃、十二指肠溃疡穿孔）穿孔修补术手术操作技巧 说明：黑色字体为原文，蓝色字体为网友提问及意见，红色字体为外科之路老师的解答。（胃、十二指肠溃疡穿孔）穿孔修补术 表面上看，穿孔修补是最平常的手术，好像冲洗腹腔是最大的工作。同时，它也是最奇怪的手术方式之一，大部分时间，大部分医生都采取最简单的原位缝合关闭穿孔，尽管后来迷走神经切断流行一时，尽管腹腔镜部分取代了开腹，但是最原始的手术方式还是跨越历史保留下来，并依然广范应用。 ？？？？？？？？ 是没有必要改进？还是没有改进空间？还是没有人愿意尝试？ （胃、十二指肠溃疡穿孔）穿孔修补术 1、幽门探查 在开腹确定为穿孔后，应该先行腹腔冲洗，然后第一件工作就是探查幽门环，目的有四： 一、有没有幽门梗阻。如果有，单纯缝合就是错误的！ 二、溃疡大小，位置，形态。许多（可能非常多）医生做完修补后，手术记录上只有穿孔的位置、大小，并没有描述溃疡情况，难道他忘了，穿孔只是溃疡的并发症，真正的疾病是溃疡！ 三、确定幽门准确位置，对于变形的幽门，靠眼睛很难判断。 四、确定胃窦、幽门、十二指肠横轴和纵轴方向，特别是腔内方向，而不仅仅是外部形态。 探查方法，大家可能都知道，但注意一条：探查点不要离幽门太近！ 切开探查可酌情考虑，尽可能避免！ 胃、十二指肠溃疡穿孔）穿孔修补术 2、胃溃疡还是十二指肠溃疡穿孔 对外科医生来说，两者的主要区别是胃溃疡可能恶变，而十二指肠溃疡可能引起幽门梗阻。本来这个问题非常简单，只要确定幽门位置即可。但是偏偏大部分溃疡紧靠幽门，或跨越幽门，甚至就在幽门环上。在此我们不作进一步的分析，只作一个简单的判断，判断的依据为穿孔的位置，只有幽门环以下的穿孔为十二指肠溃疡穿孔。幽门环以上，包括跨越幽门环的，不论偏上偏下，都算胃溃疡穿孔。 （胃、十二指肠溃疡穿孔）穿孔修补术 3、要不要取活检病理，怎么取 我的建议是都要取活检，并行快速冰冻病理检查。怎么取哪？可以在穿孔6点位切除一角，注意不要太小。然后正常缝合穿孔即可。 （胃、十二指肠溃疡穿孔）穿孔修补术 4、缝合穿孔 一、缝多宽合适哪？ 是千篇一律的8~10mm，还是根据溃疡大小而定？ 如果定宽，溃疡巨大怎么办，缝合在溃疡面内会不会影响愈合？ 如果根据溃疡而定，是否应该超越溃疡边缘？如果溃疡巨大怎么办？过宽的缝合会不会造成幽门狭窄？ 这些问题你也许想过，也许没有想过。按照那种方法的都有，但是结果却是基本一致的，大部分能够愈合。说明什么问题哪？或许大量保守治疗成功的病例可以说明一切！ 二、缝线切割撕裂 我想许多人遇到过类似情况，至少绝大部分人在注意这个问题。预防措施为：全层、垂直进出、跨越溃疡底部、轻柔。
玩转四驱（30）奔驰四驱技术详细解析 2011年06月30日 02:34 来源：汽车之家类型：原创编辑：翟元 [汽车之家汽车技术] “玩转四驱”系列文章今天进入最后一期，我们将为大家带来奔驰品牌旗下几个SUV车系的四驱系统详细介绍。 ● 奔驰品牌历史简介
戈特利布·戴姆勒卡尔·本茨（Karl Benz）我们今天所熟知的奔驰品牌，是由两家公司合并而来，这两家公司分别是卡尔·本茨（Karl Benz）在1883年创立的Benz & Cie.汽车，以及戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）在1890年创立的DMG（Daimler-Motoren-Gesellschaft，戴姆勒发动机公司）。 1885年，卡尔·本茨制造了历史上第一台三轮汽车：Benz Patent Motorwagen，并在次年申请专利，而1886年被公认为汽车历史的元年。1888年，经过数次改进之后，本茨开始在市场上销售这款车，这也开创了汽车商品化的先河。
戈特利布·戴姆勒在1885年制造了被称为现代汽油内燃机鼻祖的动力单元，并且把它装配在了一辆两轮车上，成为了世界上第一台内燃机摩托车。1886年，他和工程师朋友威尔·迈巴赫（Wilhelm Maybach）把一台汽油发动机装在了马车上，制造出他们的第一台四轮汽车。 有意思的是，虽然本茨与戴姆勒这两位祖师级人物，居住的地方相距不过几十公里，但两人一生从未谋面，如果合作的话，不知道会不会有更有趣的设想变为现实，这都是题外话了。 威廉·迈巴赫埃米尔·耶里内克另外两个不得不提的人，分别是威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach）和埃米尔·耶里内克（Emil Jellinek）。迈巴赫是DMG的首席工程师，而埃米尔·耶里内克是一位眼光长远的富有商人，在一系列的亲自考察、亲身体验之后，决定代理销售DMG汽车。 1900年4月时，耶里内克与DMG达成一个协议，将“Mercedes”正式作为新产品的品牌：
2011年06月02日 01:00 来源：汽车之家类型：原创编辑：苑璐 [汽车之家技术] 奥迪品牌给国人的印象一直是大气稳重的行政用车，从奥迪Q7和Q5的推出便打破了这个局面，原来主打轿车的品牌同样可以做出高品质的SUV。优秀的品质也让奥迪Q5国产后很长一段时间都处于供不应求的场面。 既然说到了SUV车型，必然要关注它们的核心部分，那就是四驱系统。我们对奥迪的quattro四驱系统并不陌生，因为它是最早将四驱装置运用于拉力赛中并且取得了巨大的成
功的汽车厂商。在对其四驱系统进行解析之前，我们先来回顾一下奥迪quattro四驱系统的历史。 『奥迪quattro与大众4Motion之间的区别』 ●奥迪品牌介绍 奥迪品牌由奥古斯特·霍希（August Horch）于1909年7月16日创立，奥迪著名的四环标志代表了四个汽车品牌：奥迪(Audi)，小奇迹(DKW)，霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)。四大品牌于1932年6月29日组建了汽车联盟股份公司(Auto Union AG)。
『奥古斯特·霍希（左）』 1965年，二战后在巴伐利亚重组的新汽车联盟被大众公司收购，随后1969年3月10日，新汽车联盟与NSU汽车公司合并。新公司定名为奥迪-NSU汽车联盟有限公司。1985年，奥迪-NSU汽车联盟有限公司的名称被简化，简称为奥迪股份公司（AUDI AG），同年，公司总部迁往了英戈尔斯塔特。奥迪股份有限公司现为大众汽车公司的子公司。 ●奥迪四驱技术历史回顾 奥迪目前使用的四驱系统即我们所熟悉的“quattro”全时四轮驱动系统，车上的标志为中网的“quattro”和尾部的小壁虎的Logo。
文档序号：XXYY-SSTP-001 文档编号：SSTP-20XX-001 XXX医院 幽门括约肌切开术 编制科室：知丁 日期：年月日
幽门括约肌切开术 Pyloromyotomy 【适应症】 婴儿先天性肥厚性幽门狭窄。 【术前准备】 1．纠正脱水和电解质、酸碱平衡紊乱，纠正营养不良。 2．呕吐时间较长，严重脱水的患儿，可按同龄儿标准体重补液：生理盐水20ml／kg，余液用5％～10％葡萄糖溶液补给。补钾按10mmol／L。 3．可少量输新鲜血10ml／kg。 4．术前4小时停止喂奶，插胃管。 【麻醉】 全麻。 【体位】 平卧位。四肢用棉垫包裹固定在手术台上。 【手术步骤】 1．切口：可取右上腹经腹直肌切口，自肋缘下开始，长约3cm；或右肋弓下的弧形切口，长约3cm。依次切开腹前壁各层，进入腹腔。 2．探查、切开幽门括约肌：一般幽门肥厚至十二指肠端突然终止(图1A)，而且幽门呈环形肥厚狭窄(图1B)。这一解剖上的特点，术者必须了解，以免术中损伤十二指肠。
将肝脏用“S”状拉钩轻轻向上拉，并将横结肠向下拉开，可以显露出肥厚的幽门(图2)。用示拇指固定，于其前上方无血管区纵行切开浆膜和肌层(图3)，长1～2cm，直至粘膜(图4)，使粘膜膨出，粘膜必须完整，不可切破(图5)。切开时注意十二指肠侧勿切得过多，因此处幽门肌中止，切开时易误伤十二指肠。切面渗血用纱布压迫可以止住。 3．关腹：将幽门部放回腹腔，清点器械、敷料，按层次缝合腹前壁，关闭腹腔。 【术后处理】 1．术后当大补给适量液体。 2．术后6小时停止胃肠减压，可喂少量糖水，无呕吐，开始喂奶，48小时恢复正常喂奶喂养。 3．如果术中有粘膜损伤，需行禁食、胃肠减压72小时后，开始喂奶。应少量多次喂奶。 4．术后1周拆线。合并贫血、营养不良者可延迟。 图1 图2
中国现代普通外科进展 Chin J Curr Adv G en Surg ?术式介绍?Operzation Introduction ? 2003年9月第6卷第3期Sept.2003V ol.6N o.3 日本胃癌根治手术保留幽门的术式选择和解剖学基础 韩方海 伍晓汀 张肇达 四川大学华西医院普通外科 (四川 成都 610041) [作者简介]韩方海(1963.8-),山东即墨市人,医学博士,副教授,主要从事胃肠外科和移植外科。Tel :(028)89084491 【关键词】胃肿癌?幽门?胃癌根治术【中图分类号】R735.2;R730.56【文献标识码】A 【文章编号】100929905(2003)0320185203 胃癌根治手术切除胃幽门可出现倾倒综合征、胆汁返流 性胃炎、小细胞性贫血、骨病等并发症。保留幽门的胃部分 切除术(pylorus preserving gastrectomy ,PPG )时切除远侧胃, 保留距幽门括约肌1.5cm 幽门管和残胃吻合,最初在治疗胃 溃疡时,是作为胃肠道机能性再建的术式而应用于临床。随 着早期胃癌发现增加,为了选择不影响胃癌根治性,并使保 留幽门括约肌的再建术式合理化、规范化,因此对保留幽门 括约肌的血管解剖学基础及手术的评价等需要探讨。 1 保留幽门血管的解剖基础 幽门部的血运由胃右动脉、胃十二指肠动脉、十二指肠 上动脉、胃网膜右动脉、幽门下动脉分支供给。尺井1根据 对258例胃癌病人根据术前血管造影和手术中观察,总结供应幽门部血流的各血管起源及分支情况。胃右动脉发自肝固有动脉:46.1%,肝左、中、右动脉及分支处:27.9%,胃十二指肠动脉:10.5%,肝总动脉:6.2%,肝总动脉与胃十二指肠动脉分支部:4.6%,其它:4.7%。胃右动脉主干从发出部位沿胃小弯向左上走行,从幽门括约肌到胃角部向胃壁发出分支动脉,在胃角附近与胃左动脉后支吻合。胃右动脉供应胃小弯侧、幽门部分(其中3～6个分支)胃前庭部血液。十二指肠上动脉发自:胃十二指肠动脉:43.8%,肝右动脉:40.7%,肝中动脉:10.4%,肝左动脉:1.2%,肝固有动脉:3.9%。十二指肠上动脉分出1～3分支分布在十二指肠球部前壁2/3、后壁1/3区域。胃十二指肠动脉在十二指肠球部后方发出十二指肠后动脉和胰腺十二指肠上前、上后动脉,并分支供应十二指肠球部后部血液。胃网膜右动脉99.6%为胃十二指肠动脉的终末分支,沿胃大弯达胃中间1/3和左1/3交界处,发出分支供应幽门部、大弯侧血液。幽门下动脉起自胃十二指肠动脉发出胃网膜右动脉分枝处:52.3%,胃网膜右动脉: 13.2%,胃十二指肠动脉:13.2%,胰十二指肠上前动脉:19.0%,胰十二指肠上后动脉:15%,其它:2%。其中85.7%起自胃十二指肠动脉分支胃网膜右动脉中枢侧,14.3%起自胃网膜右动脉。幽门下动脉沿十二指肠球部向右,在幽门部后壁 进入胃壁供应幽门及胃前庭后壁血液。静脉回流2:幽门和 十二指肠前后血液相互吻合形成幽门、十二指肠前吻合和幽 门后静脉分别注入幽门上静脉和幽门下静脉。幽门上静脉还接纳幽门的上缘小静脉分支,最后流注入门静脉干或胰十二指肠上后静脉,同时接纳幽门下缘、十二指肠后缘小静脉,最后注入胃网膜右静脉。2 胃癌根治手术时保留幽门手术适应证3,4早期胃癌;M 区或A 区病变;隆起型直径在2.0cm 以下,陷凹型直径在1.0cm 以下;病变肛侧缘距离幽门括约肌距离在4.5cm 以上;组织学类型为高、中分化腺癌。3 手术术式的类型和操作要点胃癌根治手术时,切口选择、开腹探查H 、N 、P 、S 因子、部分淋巴结清扫和一般根治手术相同之处不再叙述 。图1 保留迷走神经肝支、幽门支的胃癌根治手术a :迷走神经肝支 b :迷走神经幽门支A :肝总动脉 B :胃左动脉 C :脾动脉3.1 保留神经血管的PPG 手术5 肿瘤位于粘膜层或隆起型、癌肿直径在1.5cm 以下,No.5淋巴结转移率低,可以5 81
试乘试驾话术与技巧 试乘试驾的话术和技巧： 王先生你好，感谢您再次光临我们一汽奔腾，山东省智，很遗憾上次我们没有试驾一次您喜欢的这款奔腾，这一次我和我的同事们一定会尽我们最大的努力让您充分的体验到我们这款现在卖的最好的奔腾车，让您不虚此行并且不会后悔选择这款车，您说好吗？王老师，需要给您说明的一点就是我们这次试乘试驾需要占用您大约30到40分钟，您看可以吗？王老师，我们首先要准备一下手续，您看能不能复印一下您的驾照呢？这样，王老师，您看一下这是我们的试乘试驾保证书，上面的主要内容是填一下您的基本信息和提醒您一定要注意交通规则，安全驾驶，如果在您试驾过程中因为您不遵守交通规则造成什么交通事故是需要您承担责任的，当然，只要您慢一点，遵守交通规则的话是没有什么问题的，您看一下，如果没有什么异议的话请您在这里签一下字好吗？王老师，这张是我们的试乘试驾路线图，这是我们精心为您设计的，其中包括直线加速路段，颠簸路段，S弯和8字弯，还有上坡和下坡，让您充分体验到咱们郎逸的操控性和动力性，需要给您说明的一点就是咱们这个试乘试驾过程中是需要您先试乘，让您熟悉一下路况和车的性能，我们会在武警学院这个地方安排您换手，然后您再进行试驾，我们整个试乘试驾过程中是限速60公里的，您看可以吗？王老师，还有一个事情需要您忙我一个忙，我们在试乘试驾结束后会有一个反馈表，是您对我个人对您的服务和公司整个试乘试驾流程的一个评价，您看到时候您能帮我填一下吗？好的，非常感谢您。好了，文件这样我们签署完了，我的同事正好把咱的车准备好了，我们开始体验一下奔腾的性能吧。 （为客户开门，右手为客户护住头部，下蹲为其调整座椅，提醒系好安全带）王老师，我们为您准备一瓶矿泉水，您在试乘试驾过程中可以享用。（迅速从车的前方绕到驾驶室，系上安全带），王老师，我的同事已经为您打开了您喜欢的那种音乐，配合着我们奔腾六喇叭高保真音响，您看感觉还不错吧，咱们的音像是多功能的，我们现在听得就是我们插的U 盘，方便很多，王老师，这样您做好，咱们出发，咱们先要体验的是奔腾的加速性，（可以很踩油门，如果客户说噪音很大阿，可以说王老师，您看一下我们的转速，已经2000多转了，什么车这样踩它的声音都下不了），王老师，您看咱们现在已经轻松的就上到60公里了，您感觉这个动力还不错吧，王老师，前面的红绿灯咱们就要右转了，前面是颠簸路段了，咱们试一下奔腾车的减震和底盘，咱们奔腾这个车采用的是前独立悬挂后E型多连杆式悬挂系统，能比传统的减震器更减少对车和您的冲击，（这时候要主动地提出来奔腾的减震比日本车减震硬），王老师，您是不是已经感觉出来了咱们奔腾车减震比较硬，过这种非常颠簸的路段时路噪会比日本车声音大？（客户肯定会同意），这主要是为了车的安全性着想，底盘硬了以后咱们高速过弯的时候才不会产生很大的侧倾角，这一点咱们马上就能体会到，奔腾车最大的亮点就是操控性和安全性，日本车主要讲究的是娱乐性设施，在安全性上绝对比不过奔腾车，王老师，咱们要进入S弯了，您坐好，咱体验一下操控性和安全性，（加速过弯，猛踩油门）王老师，怎么样？体验到底盘硬的好处了吧，相对于这种安全性的措施，那种对安全毫不在乎的软悬挂您肯定不会感兴趣吧，王老师，您坐好咱们再试一下奔腾引以为豪的刹车，（猛踩油门到60迈然后猛踩刹车）王老师，您能感觉的到ABS 在起作用吧，而且您可以看一下咱们的四闪灯都在亮，这就是奔腾这款车新的设计，当您在高速的情况下急刹车，后面的车看到四闪灯亮了引起的注意力肯定要比只亮刹车灯大很多吧，另外咱们这个车用的是前通风盘、后实心盘的刹车片，从100到0公路刹车距离只有37米，如果您从山上下来长时间踩刹车的话刹车片肯定会热衰竭，但是奔腾的刹车片就会好很多，安全性上就要比一般的车高一个档次，好了，王老师，前面就到了武警学院了，
Quattro 奥迪quattro 提到全时四驱，相信很多人脑海里都会闪现一个词，那就是奥迪的quattro！奥迪是最早将四轮驱动装置运用在拉力赛中并取得巨大成功的车厂。那么究竟什么是quattro？ quattro一词在意大利语中就是“四”的意思，而对于奥迪来说quattro还有其他含义。1980年奥迪公司研发了quattro四轮驱动系统，并把它装备在一辆基于奥迪80底盘的双门轿车上，这辆轿车的名字也叫Quattro。另外奥迪旗下还有一家名叫quattro的子公司，专门实验和研发高性能车型。因此，quattro既代表着奥迪四驱技术，又代表一种车型，还是一家公司的名字。 『托森差速器结构图』 提到了quattro，很多人又会紧接着联想到另外一个词那就是Torsen差速器，在这里我们翻译成托森差速器。托森差速器是一个扭矩感应式限滑差速器，在quattro系统中，它作为中央差速器安装在变速箱的输出端，动力从变速箱出来后会先经过托森差速器，之后再分配到前后桥。多数带有quattro标志的奥迪车都装备了托森差速器，对于这些车来说，托森差速器是实现全时四轮驱动的核心部件。
关于托森差速器的作用原理，我再次引用百度百科里的解释： Torsen这个名字的由来取Torque-sensing Traction——感觉扭矩牵引，Torsen 的核心是蜗轮、蜗杆齿轮啮合系统，从Torsen差速器的结构视图中可以看到双蜗轮、蜗杆结构，正是它们的相互啮合互锁以及扭矩单向地从蜗轮传送到蜗杆齿轮的构造实现了差速器锁止功能，这一特性限制了滑动。在在弯道正常行驶时，前、后差速器的作用是传统差速器，蜗杆齿轮不影响半轴输出速度的不同，如车向左转时，右侧车轮比差速器快，而左侧速度低，左右速度不同的蜗轮能够严密地匹配同步啮合齿轮。此时蜗轮蜗杆并没有锁止，因为扭矩是从蜗轮到蜗杆齿轮。而当一侧车轮打滑时，蜗轮蜗杆组件发挥作用，通过托森差速器或液压式多盘离合器，极为迅速地自动调整动力分配。 从这段文字中我们可以发现，托森差速器是一套纯机械式的装置，其中没有任何电子设备介入，驾驶员也不能手动设定。这就意味着该装置有很高的可靠性和灵敏度，因此这套系统可以被装在拉力赛车等高性能车上，在复杂路况下提供无与伦比的抓地力。在奥迪产品序列里，装备quattro系统的车往往就意味着高性能！ 不过由于在国内的普及度不高，人们对这套系统缺乏了解，而许多零零散散的介绍又不是很详细，渐渐的使人们对quattro产生了很多误解，误解主要集中在以下三点： quattro全时四轮驱动系统是一套纯机械的四驱系统；该系统可以保证即使三个车轮全部失去抓地也会将100%的动力传递到没有失去抓地的车轮上；Torsen 差速器是quattro系统的核心，而像奥迪TT和A3这种发动机横置的、没有装备托森差速器的车虽然名字里有quattro但实际上不是真正的quattro！ 要解答前两个问题，我们还是要从quattro的结构说起。目前我们通常意义上讲的奥迪quattro四驱系统所使用的中央差速器是一个托森差速器，然而我们总是在感叹托森差速器带给车辆的高性能，却忽略了这是一个系统，仅靠这一个差速器是不可能实现完美操控的。之前已经说过，要实现全时四轮驱动必须有三个差速器，作为中央差速器的托森差速器可以分配通往前后轴的扭矩，可是扭矩到了前后轴之后还要通过差速器分配到左右车轮。
肝胆胰外科 一级手术 1. 简单开放性胆囊切除、胆囊造口术 2. 简单胆总管切开探查及造口术 3. 肝囊肿开窗及肝脓肿切开引流术 4. 急性胰腺炎引流手术及胰腺囊肿外引流术 二级手术 1. 较复杂的开放性胆囊切除术 2. 较复杂的胆总管切开探查及造口术 3. 一般胆囊、胆总管—十二指肠、空肠吻合术 4. 肝破裂修补、肝活检及肝边缘病灶切除术 5. 边缘肝切除、肝左外叶切除术 6. 肝囊肿内引流、胰腺假性囊肿内引流术 7. 胰尾切除、胰体尾裂伤手术及胰腺坏死组织清除及引流术 8. 腹腔镜胆囊切除及肝囊肿开窗 9. 脾切除术10. 肝动脉结扎、栓塞及肝动脉、门静脉插管、化疗盒植入术11. Oddi括约肌成形术12. 经皮肝穿胆管造影及引流术（PTC、PTCD）13. 简单门体断流术 三级手术 1. 半肝切除术 2. 肝门部肝胆管成形及高位肝胆管空肠吻合术 3. 复杂或改进的胆总管空肠吻合术 4. 胆总管囊肿手术 5. 再次胆道手术 6. 腹腔镜胆道手术 7. 内镜、X光或超声引导下胆石、胆道狭窄支架手术 8. 胰十二指肠切除、全胰、胰头切除术 9. 胰头部复杂裂伤及胰十二指肠联合伤手术10. 门腔静脉分流及复杂门体断流手术11. 腹腔镜下肝边缘切除及脾切除术 四级手术 1. 肝移植受体手术 2. 半肝以上肝切除、肝中叶切除、肝尾状叶切除 3. 活体供肝切取术 4. 胰腺移植 5. 布—加综合征手术 6. 新技术新项目手术 胃肠外科 一级手术 1. 一般腹外疝修补术 2. 阑尾切除术 3. 胃十二指肠溃疡单纯修补术 4. 简单胃肠道破裂修补及造口术 5. 一般痔、肛瘘手术 6. 小肠吻合及其他腹腔、胃肠道简单手术二级手术 1．良性病变的胃、结肠切除及重建2．迷走神经切断手术3．简单门体静脉断流术4．十二指肠手术及广泛小肠切除术5．复杂疝修补术及人工补片疝修补术6．复杂痔、肛瘘手术7．弥漫性腹膜炎的剖腹探查术8．胃肠道瘘修补及造口闭合术9．一般消化道异物取出术 三级手术 1. 全胃、全（次全）结肠切除术 2. 胃癌、结肠癌、直肠癌根治术 3. 贲门部手术 4. 肛门、肛管成形手术 5. 腹部外伤休克状态下的探查术 6. 消化道出血休克状态下的探查术 7. 腹腔镜下胃肠穿孔修补及阑尾切除术 8. 复杂胃肠内镜治疗 9. 良性病变的一般腹腔镜胃肠道手术10. 复杂及高危险消化道异物取出术11. 巨大息肉摘除术 四级手术 1. 恶性肿瘤的腹腔镜胃、结直肠切除及消化道重建手术 2. 同种异体小肠移植 3. 腹腔镜下结直肠癌根治 4. 新技术新项目手术 甲状腺外科 一级手术 1. 甲状腺腺瘤或囊肿切除 2. 甲状舌管囊肿切除 3. 甲状腺部分切除 4. 颈部淋巴管囊肿切除 5. 颈部肿块切除活检 二级手术 1. 甲状腺腺叶切除 2. 甲状腺大部或次全切除 三级手术