一、选择题
1. 贯通道侧护板组成和顶护板组成是通过来实现拉伸和压缩的。
A、拉杆
B、拉簧
C、连杆机构
D、自身弹性
2. Tc车一位端左侧的第一个车门为。
A、1号门
B、10号门
C、2号门
D、9号门
3. 下列哪种驾驶模式不受ATP保护。
A、ATO
B、IATP
C、ATB
D、NOR
4. 在列车运行过程中，如有乘客操作PECU，以下说法正确的是。
A、如司机无应答，也无复位，则此PECU会一直处于占用状态
B、cctv监视屏会自动切换到相应的报警车厢画面
C、司机可以选择与多个PECU同时通话
D、此PECU不复位，其他乘客无法使用其他PECU报警
5. 如果一个受电弓因故障而降下，则以下说法正确的是。
A、另一个受电弓满足整列车取流的需要，列车可正常运行
B、受影响的列车单元将无法得到1500V高压，无牵引，无辅助电源
C、整列车的辅助系统将不会受到影响，而故障单元没有牵引
D、列车全部照明熄灭
6. 全自动车钩与半自动车钩结构上的区别包括。
ⅰ解钩气缸ⅱ电钩头ⅲ机械钩头ⅳ对中装置
A、ⅰ&ⅱ
B、ⅰ&ⅲ
C、ⅰ&ⅳ
D、ⅱ&ⅲ
7. 媒体播放系统中，负责对视音频信号进行编码形成TS流的设备是。
A、媒体播放主机
B、司机室交换机
C、解码分配器
D、媒体网关
8. 空调紧急通风逆变器在时启动，执行紧急通风工况。
A、一个受电弓故障
B、2台SIV故障
C、AC380V中压母线故障
D、蓄电池故障
9. 列车广播系统的广播最高优先级设计最高的是。
A、OCC对列车进行广播
B、人工广播
C、紧急广播
D、媒体伴音信号
10. 关于刀开关的位置，下列描述正确的是。
A、只要有一个刀开关位置在受电弓位可至少升一个弓
B、两个刀开关需同时在受电弓位才可升弓
C、在升弓状态下操作刀开关无任何影响
D、升降弓不受刀开关位置影响
11. VVVF五大模块，包括。
A、功率输入电路、电压源直流回路、制动电阻、主逆变模块、变流器控制单元
B、功率输入电路、电压源直流回路、充电机模块、主逆变模块、变流器控制单元
C、功率输入电路、电压源直流回路、应急启动装置、主逆变模块、变流器控制单元
D、功率输入电路、电压源直流回路、制动斩波模块、主逆变模块、变流器控制单元
12. TBEX和TBIN转向架的区别包括。
ⅰ TIA天线ⅱ空簧ⅲ轴端装置ⅳ基础制动装置
A、ⅰ&ⅱ
B、ⅰ&ⅲ
C、ⅰ&ⅳ
D、ⅱ&ⅲ
13. 制动系统内部通过can网络进行信息交换后，通过与列车控制系统通信。
A、SV阀
B、集成SV阀
C、GV阀
D、EP阀
14. 门的开启与关闭由的信号决定。
ⅰ开门列车线ⅱ关门列车线
ⅲ门使能列车线ⅳ门安全列车线
A、ⅰ&ⅱ&ⅲ
B、ⅰ&ⅱ&ⅳ
C、ⅰ&ⅲ&ⅳ
D、ⅱ&ⅲ&ⅳ
15. 辅助变流器中的应急启动装置在时需手动启动。
A、蓄电池馈电手摇升弓时
B、正常升弓时
C、高压电不存在时
D、A和B都对
16. 隔离转向架的常用制动，会同时隔离转向架的。
ⅰ停放制动ⅱ紧急制动ⅲ保持制动ⅳ悬挂供风
A、ⅰ&ⅱ
B、ⅰ&ⅲ
C、ⅰ&ⅳ
D、ⅱ&ⅲ
17. 在每卡车的外侧设置制动不缓解指示灯，该灯亮表示。
A、本卡车制动施加
B、本卡车制动缓解
C、列车所有制动施加
D、列车所有制动缓解
18. 降弓后蓄电池仍可给列车低压负载供电，当蓄电池电压低于时，列车自动休眠。
A、75v
B、77v
C、84v
D、90v
19. 动态地图有3种颜色表示不同的信息，每个灯可以作为一个站点，还未到达的站台表示形式是。
A、闪烁的绿色
B、常亮的绿色
C、闪烁的橙色
D、常亮的橙色
20. Tc车一位端一位侧的第一个车门为。
A、1号门
B、10号门
C、2号门
D、9号门
21. 全自动车钩与半自动车钩结构上的区别包括。
ⅰ解钩气缸ⅱ电钩头ⅲ机械钩头ⅳ对中装置
A、ⅰ&ⅱ
B、ⅰ&ⅲ
C、ⅰ&ⅳ
D、ⅱ&ⅲ
22. 媒体播放系统中，负责对视音频信号进行编码形成TS流的设备是。
A、媒体播放主机
B、司机室交换机
C、解码分配器
D、媒体网关
23. 空调紧急通风逆变器在时启动，执行紧急通风工况。
A、一个受电弓故障
B、2台SIV故障
C、AC380V中压母线故障
D、蓄电池故障
24. 列车广播系统的广播最高优先级设计最高的是。
A、OCC对列车进行广播
B、人工广播
C、紧急广播
D、媒体伴音信号
25. 关于刀开关的位置，下列描述正确的是。
A、只要有一个刀开关位置在受电弓位可至少升一个弓
B、两个刀开关需同时在受电弓位才可升弓
C、在升弓状态下操作刀开关无任何影响
D、升降弓不受刀开关位置影响
26. TBEX和TBIN转向架的区别包括。
ⅰ TIA天线ⅱ空簧ⅲ轴端装置ⅳ基础制动装置
A、ⅰ&ⅱ
B、ⅰ&ⅲ
C、ⅰ&ⅳ
D、ⅱ&ⅲ
27. 制动系统内部通过can网络进行信息交换后，通过与列车控制系统通信。
A、SV阀
B、集成SV阀
C、GV阀
D、EP阀
28. 门的开启与关闭由的信号决定。
ⅰ开门列车线ⅱ关门列车线ⅲ门使能列车线ⅳ门安全列车线
A、ⅰ&ⅱ&ⅲ
B、ⅰ&ⅱ&ⅳ
C、ⅰ&ⅲ&ⅳ
D、ⅱ&ⅲ&ⅳ
29. 辅助变流器中的应急启动装置在时需手动启动。
A、蓄电池馈电手摇升弓时
B、正常升弓时
C、高压电不存在时
D、A和B都对
30. 在如下的控制设备中，哪一个是MVB的网络管理员。
A、SKS
B、VCU
C、HMI
D、Repeater
31. 在每卡车的外侧设置制动不缓解指示灯，该灯亮表示。
A、本卡车制动施加
B、本卡车制动缓解
C、列车所有制动施加
D、列车所有制动缓解
32. 降弓后蓄电池仍可给列车低压负载供电，当蓄电池电压低于时，列车自动休眠。
A、75v
B、77v
C、84v
D、90v
33. 离站预报的触发条件是离开上一站。
A、20m
B、40m
C、50m
D、100m
34. VCU服务端口的默认波特率为。
A、9600
B、38400
C、115200
D、57000
35. PECU报警时对通话内容进行存储，该内容存储于中。
A、CCTV主机
B、媒体播放主机
C、司机室广播主机
D、司机室交换机
36、每台转向架有个一系液压垂向减振器。
A、0
B、1
C、2
D、4
37、方向手柄向前，操纵主控制手柄拉到常用制动位时，压力表红色指针读数为。
A、2.4±0.2bar
B、2.6±0.2bar
C、2.8±0.2bar
D、3.0±0.2bar
38、当方向手柄置于“0”位时，头尾灯和标志灯的状态是。
A、头灯(白灯)亮，标志灯(白灯)亮，其余灯灭
B、头灯(白灯)亮，标志灯(红灯)亮，其余灯灭
C、尾灯(红灯)亮，标志灯(白灯)亮，其余灯灭
D、尾灯(红灯)亮，标志灯(红灯)亮，其余灯灭
二、填空题
1、客室照明分两种供电制式，其中车门上方的灯具为紧急照明灯具，供电制式为 DC110v ，车窗上方的灯具为正常照明灯具，供电制式为 AC220v 。
2、每台转向架有 0 个一系液压垂向减振器， 2 个二系垂向液压减振器和 1 个二系横向液压减振器。
3、列车两台空压机的启动采用单双日控制策略，当总风压力低于 7.5bar 时，启动主空压机，当总风压力低于 7bar 时，主辅空压机都启动，空压机停止后，确认当主风压力小于8.5bar，按下“强迫泵风”，激活端司机室空压机才会启动，待压力达到9bar时停止。
4、制冷时，每台空调机组的部件启动顺序为①通风机、②冷凝风机、③压缩机，如果顺序在前的设备没有启动，则顺序在后的不允许启动。
5、每节车的 7、8 号车门作为紧急出口，在门紧急使能列车线有效时可操作开门按钮打开。
6、车载CCTV系统通过客室摄像头采集视频数据，并传送到每节车厢的媒体网关，数据经过以太网传输到Tc车的 CCTV主机进行存储。
7、 VCU有一个512M的闪存卡用于存储时间记录仪记录的数据，在记录 44 个数字量和 16 个模拟量的情况下，至少能记录 24 小时。
8、通过高度调整阀可控制空气弹簧的充放气，调整车厢的高度；通过差压阀可调节两个空簧之间的气压差，使左右空簧始终保持在一个高度。
9、如果系统一开机即检测到回风温度高于 31.5℃，新风温度高于 22℃，则执行预冷状态，此时新风阀位置均关闭，回风阀位置均打开。
10、牵引变流器利用 IGBT 作为开关设备，采用脉宽调制方法，将直流输入逆变成三相交流电供本单元牵引电机使用。
12、系统气路图中，A表示风源，B表示制动。
13、整个列车系统的耗风单元有：空气制动系统、空气弹簧系统、汽笛、解钩装置、轮缘润滑装置。
14、如果障碍检测被激活，将会施加一个持续 0.5 秒的 150N 的最大关门力。之后门自动打开200mm 左右，停止 2秒后，再次关闭，以便清除障碍物。
15、列车控制系统和制动系统（EP2002）之间的通信主要通过 MVB 总线。
16、TCMS网络系统主要设备包括：车辆控制单元（VCU）、SKS站、中继器、HMI、通信网络（MVB 总线）。
17、在空调控制盘中设有模式选择开关S1，分别有TCMS、停止、通风、采暖、自动、手动位。
18、在空调控制盘中设有模式选择开关S2，分别有22℃、24℃、26℃、28℃。
19、车载CCTV系统主要设备有：CCTV主机、LCD触摸屏、媒体网关、摄像头。
20、媒体播放系统的主要设备有：媒体播放主机、司机室交换机、解码分配器、LCD显示屏。
21、车门隔离开关操作后，将对车门执行：电气隔离与机械隔离。
22、车门控制信号有：开门列车线（左右侧）、关门列车线（左右侧）、门使能列车线（左右侧）、门紧急使能列车线。
23、H形构架是转向架的骨架，主要油U型侧梁、横梁、各部件安装座组成。它将转向架的各个零、部件组成一个整体，并承受和传递各种载荷。
24、二系悬挂主要用以传递车体与转向架的垂向力和水平力，在列车通过曲线时能使转向架能相对于车体回转，并减缓转向架与车体的冲击振动。它包括空气弹簧、二系垂向减振器、二系横向减振器、抗侧滚扭杆、牵引中心组件等。
25、电客车牵引电机采用架悬式，通过电机过渡座横向安装在转向架构架横梁上。
26、高压箱内的刀开关有三个位置，分别是：受电弓位、接地位、车间电源位。
27、电客车电气牵引系统的VVVF（牵引变流器）的五大模块为：功率输入电路、电压源直流回路、制动斩波模块、主逆变模块、变流器控制单元。
28、当一个蓄电池充电机故障时，与其相关的蓄电池不再被充电。
29、电客车日检作业分为车体两侧检查、车底两侧检查、车底中间检查、客室检查和司机室有电功能检查五个部分。
30、当前端司机室进行功能检查时，后端作业者在其单元车组配合进行客室检查，包括：客室照明、人工广播、数字化报站、动态地图显示、车门开关、空调通风、客室LCD显示屏、贯通道显示屏、扬声器等。
31、日检车体检查作业前准备：①确认电客车已降弓；处于休眠状态；②停放制动施加，挂好禁止动车牌。
32、日检作业检查踏面外观要求踏面损伤应低于下述标准：踏面擦伤、剥离深度<1mm ，剥离长度<20mm ,擦伤长度<40mm 。
33、日检作业司机室有电功能检查，电客车唤醒要求：①将隔墙柜模式开关2 (JD-S102)打到 NRM 位、门旁路开关(NB-S104)打到旁路位；②列车唤醒控制按钮打到“唤醒”位，确认蓄电池电压大于 90V ，记录列车运行公里数。
34、检查客室开关门功能前必须通过人工广播“开关门作业，请不要扶靠车门”进行提醒。
35、日检车体两侧检查项目包括:车体表面、车辆标识号、客室门、车窗玻璃及盲窗、车门外侧指示灯、贯通道折棚、空调排水管。
36、在日检作业司机室有电功能检查中，在HMI显示屏上车辆故障进行确认，初步判断故障信息，对故障信息做好记录、分析和处理。并且要记录下该列车的日检作业的唤醒时间和制动自检完成时间。
37、日检作业对真空指示器的检查要求：了解空气过滤器滤芯尘埃的累积情况；如果红色柱塞能完全可见，则拆下滤清器滤芯，用干毛刷清扫；如无法清扫干净，则更换滤清器滤芯并记录。
38、日检作业对一系悬挂外观的检查要求：橡胶弹簧无明显裂纹、老化、鼓包，安装螺栓紧固、防松标记清晰无错位。
39、日检作业对闸瓦的检查要求：闸瓦表面完好无裂纹，磨损厚度未达到限度（磨耗与到限标记小于13mm则更换）。
40、日检作业对高度调节阀的检查要求：高度阀连接螺母和紧固螺母无松动，联动装置完好无漏风、损伤，高度阀垂直调节连杆应垂直, 无倾斜。
41、日检作业对垂向减震器的检查要求：各连接件和紧固件无松动、防松标记清晰无错位，无漏油现象。
42、日检作业对二系悬挂外观的检查要求：空气弹簧表面无明显漏气，无割痕、龟裂，应急橡胶堆表面无割痕、龟裂、脱胶。
43、日检作业对车钩外观的检查要求：外观良好，安装螺栓紧固无松动，防松标记清晰无错位，接地线安装紧固无断股，跨接电缆表面无损伤，安装良好无松动。
44、日检作业对齿轮箱的检查要求：外观良好，无烧损，无明显漏油，油位正常，紧固良好。齿轮箱吊杆外观良好，安装螺栓紧固无松动。
45、日检作业对抗侧滚扭杆的检查要求：扭杆上的联结螺栓无松动，无变形，无裂纹和节点破损。
46、日检作业对牵引中心组件的检查要求：表面无损伤，起吊止档安装螺栓紧固件无松动，牵引中心橡胶堆外观良好，无脱离、老化现象。横向止挡无变形和开裂现象。
47、日检作业对客室内灭火器的检查要求：灭火器安装牢固，铅封完好，压力指针在绿色区域内。
三、简答题
1、请简述受电弓升弓的条件。
答：①两个接地隔离开关均打在“受电弓”位；
②车间电源盖子未打开；
③蘑菇按钮未操作；
④受电弓控制开关打在升弓位；
⑤低压供电电源有效（77v——137.5v）；
2、请简述混合制动的制动力分配方案。
答：VCU根据接收到的制动指令、制动力值经过载荷补偿后计算出整车的总制动力，将每个转向架的电制动完成值、电制动状态和列车总制动力通过MVB发送给GV阀；
GV阀计算出整列车所需的空气制动力，并平均分配到每个拖车上（包括电制动故障的动车）；
在低速电制动淡出过程中，GV阀将空气制动平均施加到所有车上。
3、请简述TCMS系统的一般性功能。
答：① VCU冗余功能；②列车运行控制功能；③驾驶操作辅助功能；④维护辅助功能；⑤数据记录功能；⑥网络重配置功能；
4、请简述VCU触发紧急制动的原因。
答：①列车超速；②在列车运行时改变了运行方向；③没有司机室激活；④制动力过低；⑤在站台区域70m内移动时门打开；⑥主风管压力低。
5、请简述电客车预冷激活条件及结束条件。
答：激活条件：①新风温度高于22℃；②回风温度高于31.5℃；③模式开关处于TCMS位置；
④开机三分钟内检测。
结束条件：①收到网络结束预冷信号；②预冷时间达到30分钟；③回风温度低于30℃。
6、请简述电客车预热激活条件及结束条件。
答：激活条件：①开机三分钟内检测；②模式开关处于TCMS位置；③回风温度低于10℃；④新风温度低于17℃。
结束条件：①收到网络结束预热信号；②预热时间达到30分钟；③回风温度高于15℃。
7、请简述电客车允许开门条件.
答：①零速信号有效；
②“门使能列车线”有效（ATC给出或打开门旁路开关）；
③没有操作门紧急使能开关；
④没有操作隔离开关和紧急解锁开关；
⑤没有产生关、锁到位开关故障；
⑥没有“关门列车线”信号；
⑦门处于非开到位位置。
8、请简述辅助变流器故障时，负载切除的方案。
答：①当1台辅助变流器故障时，剩余的辅助变流器容量可以满足全车的负载，保证列车运行功能不会受到任何影响；
② 2台或3台辅助变流器故障时，整列车空调负载减半，不影响列车运营；
③ 4台辅助变流器故障时，整列车空调仅保持通风。
9、请说出几种会导致紧急制动的情况。
答：①非ATO模式下，为按下司机室中的警惕装置超过3s；
②按下司机室控制台上紧急制动按钮；
③列车运行时，方向手柄到0位；
④列车分离：在联挂或解挂过程中，施加紧急制动；
在正常运行时列车脱钩施加紧急制动；
⑤总风压力低于5.5bar，施加紧急制动；
⑥紧急制动电气列车线环路中断或失电；
⑦ DC110V控制电源失效；
⑧ ATP系统发出紧急制动指令：超速；后滞（列车施加保持制动后，向后运行一定的距离5m）；
进入错误的行车区间；两个车载ATP故障；
⑨ VCU发出紧急制动指令：列车超速；没有司机室激活；紧急操作；制动时制动力施加不足；
总风压力低于5.5bar。
10、请简述根据总风管的压力设置的5个压力极限值。
答：①启动极限值（7.5bar）：它是压缩机在正常模式下启动的压力。
②辅助极限值（7bar）：当总风管中的压力达到此压力极限值时，第二压缩机启动以帮助正在
工作的压缩机给列车充气直至压力达到停机极限值。
③停机极限值（9bar）：它是压缩机在所有模式下停机的压力。
④安全极限制（10.5bar）：它是启动安全阀的压力，此时安全阀开启。
⑤紧急极限值（断开5.5bar，闭合7bar）：当总风缸管中的压力达到此压力极限值时，启动
紧急制动以停止列车。
11、请简述电客车日检作业要求。
答：①电客车回库进行日检作业时，检修人员凭检调发出的《电客车日检作业记录表》作业。
②检修人员按电客车日检作业流程进行作业。
③进行车顶检查时1500V接触网必须断电，按规定挂好接地棒。
④检修人员应按规定挂好禁止动车牌。
⑤检修人员应按规定穿戴好安全防护用品。
⑥作业前按要求备好工器具及材料。
⑦所有作业完成后，拆除禁动牌，填写《电客车日检作业记录表》并向检修调度交车。
12、请简述电客车日检作业步骤。
答：①作业者A在Tc2端挂禁止动车牌和禁止合闸牌。作业者A从电客车的左侧，作业者B从电客车的右侧分别对两侧车体进行检查。
②作业者B到达Tc1端，在Tc1端挂禁止动车牌和禁止合闸牌后，对车底两侧进行检查。作
业者A对车底中间进行检查。
③作业者A上Tc2车进行司机室有电功能检查。作业者B上Tc1车对Tc1、Mp1、M1车的客
室进行检查。
④作业者A 完成Tc2车司机室有电功能检查后，关闭钥匙，作业者B在Tc1车进行司机室有
电功能检查。作业者A对M2、Mp2、Tc2车的客室进行检查。
⑤完成所有日检检查后，作业者A撤走Tc2端的禁止动车牌和禁止合闸牌，作业者B撤走Tc1
端的禁止动车牌和禁止合闸牌。
13、请简述电客车日检作业降弓后，各制动及牵引功能压力检测方法。
答：①快速制动：方向手柄向前，主控制手柄推向快速制动位，观察压力表红色指针读数上升为
3.0±0.2bar；主控制手柄拉到100%制动位，观察压力表红色指针读数保持不变。
②保压制动：方向手柄向前，主控制手柄拉回到零位，压力表红色指针读数为2.4±0.2bar。
③牵引功能：方向手柄向前，按住“警惕”按钮，将主控制手柄推向牵引位，检查HMI显示
牵引指令参考值状态，确认HMI显示的柱状图标与实际手柄位置能对应，压力表红色指针读数为2.4±0.2bar。
④常用制动：方向手柄向前，操纵主控制手柄拉到100%制动位，压力表红色指针读数为2.8
±0.2bar。
⑤紧急制动：方向手柄置前位，操纵主控制手柄拉到100%制动位，按下紧急制动按钮JD-S107，
检查压力表红色指针读数为3.1±0.2bar，复位紧急制动按钮JD-S107，主控制手柄拉到快速制动位，紧急制动缓解，压力表红色指针读数为3.0±0.2bar。
14、请简述电客车日检作业车底两侧转向架的检查项目及要求。
答：①检查踏面外观：踏面损伤应低于下述标准：踏面擦伤、剥离深度<1mm，剥离长度<20mm,擦伤长度<40mm。
②检查车轮注油孔螺堵：车轮注油堵无松动，无丢失。
③检查一系悬挂外观：橡胶弹簧无明显裂纹、老化、鼓包，安装螺栓紧固、防松标记清晰无
错位。
④检查轴箱状态：轴箱表面无裂纹，紧固件无松动，箱体表面无发热变色、脱漆及漏油。
⑤检查轴端设备：轴端装置（速度传感器或者接地装置）各紧固件无松动、防松标记清晰无
错位，状态良好，电缆连接紧固无损伤与其他部件无干涉。
⑥检查轮对提吊：无裂纹,无变形，安装螺栓紧固无松动。
⑦检查闸瓦：闸瓦表面完好无裂纹，磨损厚度未达到限度（磨耗与到限标记小于13mm则更换）。
⑧检查踏面制动单元: 表面无碰痕，紧固件无松动、防松标记清晰无错位，管路无漏气。
⑨检查高度调节阀: 高度阀连接螺母和紧固螺母无松动，联动装置完好无漏风,无损伤、高度
阀垂直调节连杆应垂直, 无倾斜。
⑩检查垂向减震器: 各连接件和紧固件无松动、防松标记清晰无错位，无漏油现象。
?检查二系悬挂外观: 空气弹簧表面无明显漏气,无割痕、龟裂，应急橡胶堆表面无割痕、无龟裂、无脱胶。
?检查构架: 构架表面无裂纹，油漆无脱落。
?检查抗侧滚扭杆: 外观良好，安装螺栓紧固无松动。
15、请简述电客车日检作业车底中间转向架的检查项目及要求。
答：①检查车轴：车轴无腐蚀、划伤和碰撞痕迹，无断裂迹象。
②检查齿轮箱：齿轮箱外观良好，无烧损，无明显漏油，油位正常，紧固良好。齿轮箱吊杆
外观良好，安装螺栓紧固无松动。
③检查联轴节：无明显漏油、紧固件无松动,防松标记清晰无错位。
④检查牵引电机：进、出风口无堵塞，悬挂连接螺栓无松动。
⑤检查安全止档：安装状态良好，开口销无丢失。
⑥检查横向减震器：各连接件和紧固件应完好，无漏油现象。
⑦检查抗侧滚扭杆：扭杆上的联结螺栓无松动、变形，无裂纹和节点破损。
⑧检查牵引中心组件：表面无损伤，起吊止档安装螺栓紧固件无松动，牵引中心橡胶堆外观
良好，无脱离、老化。横向止挡无变形和开裂现象。
16、请简述电客车日检作业中牵引系统及制动系统自检的操作方法：
答：①牵引系统自检：司机室有电功能检查时，在唤醒升弓及HSCB闭合后，方向手柄向前，牵引手柄至快速制动位缓解紧制后回零位，等待HMI上四个牵引逆变器图标显示绿色。显示绿色后，将方向手柄回零位，此时四个牵引逆变器图标显示白色。
②制动系统自检：司机室有电功能检查，主风缸压力大于7.5bar时，在确认HSCB断开后，
将停放制动缓解，方向手柄至前位，牵引手柄至快速制动位，点击HMI制动自检图标激活进行制动自检。待自检完成后，将主控手柄恢复到零位。
电工学期末考试试题 一、填空题（每空2分，共24分） 1.电路如图1所示，=ab U V ，若选a 点为参考点，则b 点的电位b V = V 。 2.各支路电流如图2所示，则=I A 。 3.各电阻值如图3所示，则端口等效电阻=ab R Ω。 4.已知2202sin(314 135)u t V =- ，则有效值U = V ，周期T = s ，初相位= ，0.01t s =时，u = V 。 5.已知变压器的变比为4:1，测得次绕组中的电流24I A =，则原绕组中的电流1I = A 。 6.一台三相异步电动机，定子电压的频率为150Z f H =，极对数1p =，转差率0.015s =。则同步转速0n = /min r ,转子转速n = /min r ，转子电流频率2f = Z H 。 二、选择题（每题2分，共20分） 1.电路如图4所示，其KVL 方程正确的是（ ）。 .0S A U RI U ++= .0S B U RI U +-= .0S C U RI U -+= .0S D U RI U --= 2.图5所示电路中AB U 为（ ）V . 1.25A . 1.5B . 2C . 2.5D 3.电路如图6所示，叙述正确的是（ ）。 .A 电流源吸收功率，电压源发出功率 .B 电流源和电压源都吸收功率 .C 电流源发出功率，电压源吸收功率 .D 电流源和电压源都发出功率 a 图1 b 5V +- 图4 +-U I R -+s U 1A - I 1A 图2 - +V 10 图6 Ω10 A 2 B A 10Ω 10V + - 图5 2Ω 5V +- 5Ω 6Ω 图3 3Ω 2Ω a b
杭州地铁运营分公司员工入司及基础课程培训 考试试卷（运营人员） 学员姓名：专业： 考试日期：成绩： 一、选择题（单项选择题，每题1分，共30分） 1.下列对企业文化的观点，您认为正确的是哪一项？ A.企业文化是可以策划出来的 B.企业文化必须与中国传统文化相结合，才能让文化更有内涵，更有品位 C.企业文化必须让企业员工认为有效而共享，才能在企业落地生根 D.企业文化就是CIS 2.下列选项中，哪个是关于“使命”的描述？ A.提供满意服务提升企业价值培养专精人才实现共赢发展 B.服务领先的国际金融集团 C.高科技的联想服务的联想国际化的联想 D.精严诚信思危创新 3.下列关于“愿景”的观点中，您认为正确的是哪一项？ A.愿景是美好的，但如同海市蜃楼，好看却永远达不到 B.愿景就是企业的战略目标 C.愿景与使命是递进的关系，是企业肩负使命而希望达到的未来美好图景 D.愿景是企业高层管理者应该关心的，与企业员工毫无关系 4.对价值观的结构（层次），请问包含以下哪些内容？ A.物质文化制度文化精神文化 B.企业宗旨企业精神企业哲学 C.使命愿景核心价值观 D.核心价值观关键行为准则相关理念 5.下列对“畅行致远”的说法，哪个是正确的选项？ A.畅行一种责任，致远是一种期望，只有内外畅通，规范高效，不断追求卓越，才 能永续发展，实现远大目标
B.畅行致远的内涵是内外畅通、豁达进取、和谐共进 C.畅行致远是杭州地铁的使命描述 D.畅行致远是杭州地铁的愿景描述 6.当一名站务员在站台监察厅当值，看到有乘客的物件被车门夹住，列车正准备发车， 他应立刻做甚麽？ A.按动站台紧急停车按钮 B.跑到车门处，帮助乘客拉出物件 C.通知值班站长 D.通知行调 7.以下那一项设备不能发放运营控制中心的信息？ A.中央广播系统 B.闭路电视（CCTV） C.列车无线通信系统 D.办公自动化系统 8.以下哪一项不是轨道的作用? A.引导列车运行 B.直接支承列车荷载 C.传递所承受的荷载给轨下基础 D.安全和平稳地输送旅客和货物 9.以下哪几项是道床的作用？ 1.支承轨枕 2.固定轨枕位置，阻止轨枕纵向或横向的移动 3.传递由钢轨、轨枕传来的机车车辆动荷载均匀地分布在路基基床面上 4.提供轨道弹性，减少路基的变形，起到缓冲、减振降噪的作用 A. 1,2,3 B. 1,2,4 C. 1,3,4 D.1,2,3,4 10.以下哪一项对信号系统的描述是错的？ A.轨道电路是用于轨道空闲监测，反映列车占用及出清情况的信号设备。 B.道岔是使列车从一股道转向另一股道的转辙设备。 C.道岔经常所处的位置叫“定位”，与定位相反的位置叫“复位”。 D.联锁是信号机、道岔、进路三者之间相互制约,相互联系的关系。
电工电子技术题库 第一套 单项选择题（共8题，共40分） 1.题图所示电路中，电阻R1支路的电流I为。(B) A -3A B 5A C 2A 2.三相电路中，三相对称负载做Y连接，三个线电流均为3A，则中线电流是。(C) A 3A B 6A C 0A 3.题图所示变压器，已知初级绕组N1=300匝，R=8Ω，从原方看入的电阻R i是72Ω，则变压器次级绕组N2为。(C) A 200匝 B 300匝 C 100匝 4.当0 电工学试题及答案套电 工部分 TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】 电工学练习题（A） 一、单项选择题：在下列各题中，有四个备选答案，请将其中唯一正确的答案填入题干的括号中。(本大题共5小题，总计10分) 1、图示电路中, 若电压源U S =10 V, 电流源I S =1 A, 则( ) A. 电压源与电流源都产生功率 B. 电压源与电流源都吸收功率 C. 电压源产生功率, 电流源不一定 D. 电流源产生功率, 电压源不一定 电压源, 若外2、电路如图所示, U S 为独立 电路不变, 仅电阻R变化时, 将会引起 ( ) A. 端电压U的变化 B. 输出电流I的变化 C. 电阻R支路电流的变化 D. 上述三者同时变化 3、电路如图所示, 支路电流I AB 与支路电压U AB 分别应为( ) A. 05. A与15. V B. 0 A与1 V C. 0 A与-1 V D. 1 A与0 V 4、图示正弦交流电路中，已知R L C == ωω1， i t 13245=+?cos()ωA ， i t 24245=-?cos()ωA ，则i 3为 ( )A. 5281 cos(.)ωt -? A B. 5281cos(.)ωt +? A C. 52cos ωt A D. 7245cos()ωt +? A 5、可以通过改变电容来调节RLC 串联电路的谐振频率，若要使谐振频率增大一 倍， 则电容应( ) A.大4倍 B.大2倍 C. 减至 2 1 D. 减至 4 1 二、填空题：（共20分）（要求写出计算过程） 1、电路如图所示，欲使电压源输出功率为零，则电阻R 为____Ω, 所吸收功率为______W 。 2、若图(a)的等效电路如图(b)所示, 则其中I S 为__________A, R S 为 __________Ω。 3、图示正弦交流电路中，已知 I R =∠-23 π A ，则 I L =____________A 三、非客观题 ( 本 大 题10分 ) 电路如图所示，应用KCL 与KVL 求电流I 、电压U 及元件X 吸收的功率。 四、非客观题 ( 本 大 题15分 ) 一、填空题60道 1、三级临时动火作业的审批由车站值班人员负责，车站的作业由作业车间审批。 2、在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车辆限界，所有作 业人员和工具与接触网必须保持车站值班人员以上距离。 3、施工列车在封锁区间内作业，不得超过车站值班人员准许的时间。 4、凡进入线路施工的作业人员必须按要求穿车站值班人员，并根据作业性质及 作业要求使用其他安全防护用品。 5、凡在运营时间内进行作业的，必须做好防护措施，确保地铁乘客的安全，最 大限度减少对车站值班人员的影响。 6、站间线路施工前，由请点车站通知作业区域另一端车站值班员施工线路占用 情况，两端车站检查是否需要车站放置红闪灯防护；施工结束后，请点车站撤除 本站设置的红闪灯，并通知作业区域另一端车站值班人员撤除红闪灯。 7、须停接触网供电的检修施工作业，由接触网值班人员负责在该作业地段两端 挂接地线，并设置车站值班人员防护。 8、在距离接触网带电部分不到车站值班人员的导线、支柱、房屋及其他建筑物 施工时，接触网可不停电，但必须有接触网工或其他经专门训练的人员在场监护。 9、隧道清洗车作业封锁作业期间，以机车自带的红灯作为防护信号，车站值班 人员红闪灯在道床上。 10、进入轨行区施工按规定在作业地点外车站值班人员设置红闪灯防护。 11、工班长应贯彻执行分公司、部门和车间、各项安全生产的指令和要求，全面负责本区段（车站、班组）车站值班人员。 12、动火施工负责人负责动火令的申请，组织并落实好动火的车站值班人员。 13、综合机电部消防管理办法中落实消防安全检查制度，做好班后“三件事”，即：车站值班人员。 14、生产岗位新员工上岗前必须经过分车站值班人员、车站值班人员、和车站值班人员三级安全教育。 15、班组级安全教育，一般授课时间为车站值班人员学时，特殊岗位可延时到32学时。 16.生产岗位新员工只有经过车站值班人员并经逐级考核全部合格后方可上岗。 17、施工人员应按规定做好施工防护措施，车站值班人员，及时制止，确保作业安全。 18、施工人员应严格按施工计划限定的车站值班人员、车站值班人员、车站值班人员进 ---○---○--- ---○---○--- 学 院 专业班级 学 号 姓 名 … ……… 评卷密封线 ……………… 密封线内不要答题，密封线外不准填写考生信息，违者考试成绩按0分处理 ……………… 评卷密封线 ………… 中南大学考试模拟试卷1 20 ~20 学年 学期 电工学II 课程 时间100分钟 32学时， 2 学分，闭卷，总分100分，占总评成绩60 % 题 号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 合 计 得 分 评卷人 复查人 一、填空题（每空1分，共20分） 1. 常见的无源电路元件有 、 和 ；常见的有源电路元件是 和 。 2. 正弦交流电的三要素是 、 和 。 3. 普通二极管具有 导电性。 4. 集成运算放大器具有 和 两个输入端，相应的输入方式有 输入、 输入和 输入三种。 5. 在时间上和数值上均作连续变化的电信号称为 信号；在时间上和数值上离散的信号叫做 信号。 6. B A C B A F ++=)(＝ 7. 时序逻辑电路的输出不仅取决于 的状态，还与电路 的现态有关。 8. 下图所示是u A 、u B 两输入端的输入波形，输出波形F 为 门的输出波形。 得 分 评卷人 F u A t u B t 二、试求图所示电路中A 点的电位。（8分） 三、用戴维宁定理计算图中的电流I 。 (本题10分) 四、试将下图所示电路化简成最简形式。 (本题8分) 得 分 评卷人 得 分 评卷人 得 分 评卷人 Ω1Ω5Ω3Ω22A 10V +-I ---○---○--- ---○---○--- 学 院 专业班级 学 号 姓 名 … ……… 评卷密封线 ……………… 密封线内不要答题，密封线外不准填写考生信息，违者考试成绩按0分处理 ……………… 评卷密封线 ………… 五、电路如图所示，已知u i =5sin ωt (V)，二极管导通电压U D ＝0.7V 。试画出u i 与u 0波形，并标出幅值(本题10分) 六、单管放大电路如图所示，Ω=k R B 400，Ω=k 5R C ，cc V =12V ，且电容21C ,C 足够大。晶体管的60=β，Ω=k 1r be 。试求：⑴计算该电路的静态工作点Q ；⑵画出微变等效电路，求电压放大倍数u A ?)/(i o U U ??=；⑶求解输入电阻i r 和输出电阻o r 。 （14分） 得 分 评卷人 得 分 评卷人 C R B R CC V +1C 2C +-i U ?+-o U ? 电工学（电工技术）试题库试卷 2003 ~ 2004 (I I ) 一、单项选择题：在下列各题中，将唯一正确的答案代码填入括号内 (本大题分12小题,每小题2分,共24分) 1、在图示电路中，已知U S =2V ，I S =2A 。A 、B 两点间的电压U AB 为 ( )。 (a) 1V (b) ?1V (c) ?2V 2、有一台星形连接的三相交流发电机，额定相电压为660V ，若测得其线电压U AB =1143V ， U BC =660V ，U CA =660V ，则说明 ( )。 (a) A 相绕组接反 (b) B 相绕组接反 (c) C 相绕组接反 3、图示正弦电路中，Z = (40 + j30) ?，X L =10?，有效值U 2 =200V ，则总电压有效值U 为 ( )。 (a) V (b) 226 V (c) 120 V 4、某非正弦周期电流电路的电压为A )303sin(230sin 2100120?+++=t t u ωω，电流 A )303sin(273.1)30sin(2109.13??-+++=t t i ωω，则其三次谐波的功率P 3为 ( )。 (a) (b) 45W (c) 5、图示电路在换路前已处于稳定状态，而且电容器C 上已充有图示极性的6V 电压，在 t =0瞬间将开关S 闭合，则i (0+)= ( )。 (a) ?1A (b) 0A (c) 1A 6、图示为一直流电磁铁磁路，线圈接恒定电压U 。当气 隙长度? 减小时，线圈电流I 将 ( )。 (a) 增大 (b) 减小 (c) 保持不变 7、电力变压器的外特性曲线与负载的大小和性质有 关，当负载为电阻性或电感性时，其外特性曲线 ( )。 (a) 随负载增大而上升 (b) 随负载增大而下降 (c) 为一平行横坐标的直线 8、三相异步电动机的旋转方向决定于( )。 (a) 电源电压大小 (b) 电源频率高低 (c) 定子电流的相序 9、在电动机的继电器接触器控制电路中，欠压保护的功能是( )。 (a) 防止电源电压降低烧坏电动机 (b) 防止停电后再恢复供电时电动机自行起动 (c) 实现短路保护 10、当限定相对测量误差必须小于±2%时，用准确度为级、量程为250V 的电压表所测量的电压值应为 ( )。 (a)小于125V (b)不大于250V (c)大于125V 2010-2011学年第二学期《电工学1》试卷（A ） 一、单项选择题：在下列各题中，只有唯一正确的答案。将选择题答案填入下表中。(本大题分12小题, 每小题2分, 共24分) 1、在RLC 串联电路中，已知R =3Ω，X L = 4Ω，X C = 5Ω，则电路呈（）。 (a) 电阻性 (b) 电感性 (c) 电容性 2、用叠加原理分析电路，当某一电源单独作用时，其它电源处理的方法是 ( ) (a) 理想电压源短路，理想电流源开路 (b) 理想电压源开路，理想电流源短路 (c) 理想电压源短路，理想电流源短路 3、理想电压源的外接负载越大，则流过理想电压源的电流（） (a) 越大 (b) 越小 （c ） 不能确定 4、 某RC 电路的全响应为t c e t u 2536)(--=V ，则该电路的零状态响应为（ ） (a) t e 2536--V (b) )1(625t e --V (c) t e 253-V 第5题图 第9题图 第10题图（a ） 第10题图（b ） 5、电路如图所示，在开关S 断开时A 点的电位为（ ） (a) 6V (b)0 V (c) 3 V 6、 两个交流铁心线圈除了匝数不同（N 1 = 2 N 2）外， 其它参数都相同。若将这两个线圈接在同一交流电源上，它们的电流关系为 ( )。 (a) I I 12> (b) I I 12< (c) I I 12= 7、 对称三相电路的有功功率?cos 3L L I U P = ，其中?角为（）： (a) 线电压与线电流之间的相位差 (b) 相电压与相电流之间的夹角 (c) 线电压与相电流的夹角 8、有一台星形连接的三相交流发电机，额定相电压为660V ，若测得其线电压为U A B =1143V ，U B C =660V ，U C A =660V (a) A 相绕组接反 (b) B 相绕组接反 (c) C 相绕组接反 9、在图示电路中，R = X L = 10Ω, 欲使电路的功率因数 = 1，则X C 的值为( )。 (a) 20Ω (b) 10Ω (c) 5Ω 10、R ,L 串联电路与电压为8V 的恒压源接通，如图(a)所示。在t =0瞬间将开关S 闭合，换路前电感没有储能。当电阻分别为10Ω，30 Ω，20Ω时得到的3条u R (t)曲线如图(b)，其中30Ω电阻所对应的u R (t)曲线是（）。 11、某三相电源的电动势分别为)16314sin(20 +=t e A V ，)104314sin(20 -=t e B V ，)136314sin(20 +=t e C V ，当t = 13s ，该三相电动势之和为 ( )。 (a) 20V (b) 2 20V (c) 0V 12、某三相异步电动机在额定运行时的转速为1440r/min ，电源频率为50Hz ，此时转子电流频率为（）。 (a) 50 Hz (b) 48 Hz (c) 2 Hz 二 非客观题( 本大题12分 ) 电路如图，已知 E =10V 、I S =1A ，R 1 = 10Ω ，R 2 = R 3= 5 Ω，（1）用戴维宁定理求流过 R 2的电流 I 2；（2）计算理想电流源 I S 两端的电压 U S ；（3）判断理想 题目 一 二 三 四 五 六 七 八 总计 得分 题目 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 答案 电工技术考试试题答案 一、选择题 1、两只额定电压相同的电阻，串联接在电路中，则阻值较大的电阻 (A)。 A、发热量较大 B、发热量较小 C、没有明显差别 2、万用表的转换开关是实现(A)。 A、各种测量种类及量程的开关 B、万用表电流接通的开关 C、接通被测物的测量开关 3、绝缘棒平时应(B)。 A、放置平稳 B、使他们不与地面和墙壁接触，以防受潮变形 C、放在墙角 4、绝缘手套的测验周期是(B)。 A、每年一次 B、六个月一次 C、五个月一次 5、绝缘靴的试验周期是(B)。 A、每年一次 B、六个月一次 C、三个月一次 6、在值班期间需要移开或越过遮栏时(C) A、必须有领导在场 B、必须先停电 C、必须有监护人在场 7、值班人员巡视高压设备(A)。 A、一般由二人进行 B、值班员可以干其它工作 C、若发现问题可以随时处理 8、倒闸操作票执行后，必须(B)。 A、保存至交接班 B、保存三个月 C、长时间保存 9、接受倒闸操作命令时(A)。 A、要有监护人和操作人在场，由监护人接受 B、只要监护人在场，操作人也可以接受 C、可由变电站(所)长接受 10、直流母线的正极相色漆规定为(C)电工/焊工。 A、蓝 B、白 C、赭 11、接地中线相色漆规定涂为(A)。 A、黑 B、紫 C、白 12、变电站(所)设备接头和线夹的最高允许温度为(A)。 A、85℃ B、90℃ C、95℃ 13、电流互感器的外皮最高允许温度为(B)。 A、60℃ B、75℃ C、80℃ 14、电力电缆不得过负荷运行，在事故情况下，10kV以下电缆只允许连续(C)运行。 A、1h过负荷35% B、1.5h过负荷20% C、2h过负荷15% 15、电力变压器的油起(A)作用。 A、绝缘和灭弧 B、绝缘和防锈 C、绝缘和散热 16、继电保护装置是由(B)组成 A、二次回路各元件 B、各种继电器 电工学练习题（A ） 一、单项选择题：在下列各题中，有四个备选答案，请将其中唯一正确的答案填入题干的括号中。(本大题共5小题，总计10分) 1、图示电路中, 若电压源U S =10 V, 电流源I S =1 A, 则( ) A. 电压源与电流源都产生功率 B. 电压源与电流源都吸收功率 C. 电压源产生功率, 电流源不一定 D. 电流源产生功率, 电压源不一定 2、电路如图所示, U S 为独立电压源, 若外电路不变, 仅电阻R 变化时, 将会引起 ( ) A. 端电压U 的变化 B. 输出电流I 的变化 C. 电阻R 支路电流的变化 D. 上述三者同时变化 3、电路如图所示, 支路电流I AB 与支路电压U AB 分别应为( ) A. 05. A 与15. V B. 0 A 与1 V C. 0 A 与-1 V D. 1 A 与0 V 4、图示正弦交流电路中，已知R L C ==ωω1 ， i t 13245=+?cos()ωA ， i t 24245=-?cos()ωA ，则i 3为 ( )A. 5281 cos(.)ωt -? A B. 5281cos(.)ωt +? A C. 52cos ωt A D. 7245cos()ωt +? A 5、可以通过改变电容来调节RLC 串联电路的谐振频率，若要使谐振频率增 大一倍， 则电容应( ) A.大4倍 B.大2倍 C. 减至21 D. 减至4 1 二、填空题：（共20分）（要求写出计算过程） 1、电路如图所示，欲使电压源输出功率为零，则电阻R 为____Ω, 所吸收功率为______W 。 2、若图(a)的等效电路如图(b)所示, 则其中I S 为__________A, R S 为__________Ω。 3、 3、图示正弦交流电路中，已知&I R =∠-23 π A ，则&I L =____________A 三、非客观题 ( 本 大 题10分 ) 电路如图所示，应用KCL 与KVL 求电流I 、电压U 及元件X 吸收的功率。 四、非客观题 ( 本 大 题15分 ) 写出图示电路端口的电压电流关系式，并画出其等效电路及伏安特性曲线。（15分） U 五、非客观题 ( 本 大 题10已知图示正弦交流电路中，R =C L ωω1==100，?∠=02R I &A 。求S U &和电路有功 功率P 。 六、图示对称三相电路中，已知电源线电压&U AB =∠?3800V ，线电流&.I A =∠-?173230A ，第一组星形联接负载的三相功率P =，cos 1?=0866.(滞后)，求第 二组星形联接负载的三相功率P 。（15分） 电工学练习题（B ） 一、单项选择题：在下列各题中，有四个备选答案，请将其中唯一正确的答案填入题干的括号中。 (本大题共5小题，总计10分) 4、电路如图所示, 若电流源的电流I S >1 A, 则电路的功率情况为( ) 电工学期末考试试题 4. 已知 u =220 Jsin （314t - 135 V ，则有效值 U = _____ V ，周期 T 二 _______ s ，初相位二 ______ t = 0.01s 时，u 二 ____ V o 5. 已知变压器的变比为4:1，测得次绕组中的电流l 2=4A ，则原绕组中的电流h 二 ____________ A o 6. 一台三相异步电动机，定子电压的频率为 f^50H Z ，极对数p=1，转差率s = 0.015。则同步转 速n 0二 ________ r /min ,转子转速 n 二 ___ r /min ，转子电流频率 f 2二 _______ H Z 。 、选择题（每题2分，共20 分） 1. 电路如图4所示，其KVL 方程正确的是（ ） 2. 图5所示电路中U AB 为（ ）V 3. 电路如图6所示，叙述正确的是（ ） A. 电流源吸收功率，电压源发出功率 C.电流源发出功率，电压源吸收功率一、填空题 1.电路如图 （每空2分，共24分） 1所示，U ab b J Q — 5V - 图1 2.各支路电流如图2所示, 3.各电阻值如图3所示，则端口等效电阻R ab - Q o A. U S RI U =0 B. Us RI -U =0 C. U s -RI U =0 D. U s - RI -U =0 B. 1.5 C. 2 D. 2.5 + O ------- 10V C )( )5/ A — 5Q — 1QQ | B Q B.电流源和电压源都吸收功率 D.电流源和电压源都发出功率 A. 1.25 21' 1 图5 10V 电工学试题及答案 第 2 页 共 19 页 课程名称 电工学A(上) 考试日期 考生姓名 学号 专业或类别 题号 一 二 三 四 五 六 七 八 总分 累分人 签题 分 30 8 10 8 12 10 10 12 100 得分 考生注意事项：1、本试卷共 页，请查看试 卷中是否有缺页。 2、考试结束后，考生不得将试 卷、答题纸和草稿纸带出考场。 一、单项选择题：将下列各题中唯一正确的答案代码填入括号内(每小题2分) 得分 评卷 1、( C )已 知 图 1所示 电 路 中 的 U S =10 V ， I S = 13 A 。电 阻 R 1 和 R 2 消 耗 的 功 率 由 ( )供 给 。 (a) 电 压 源 (b) 电 流 源 (c) 电 压 源 和 电 流 源 U U I R R S S S S 1 211Ω Ω . .. . +图1 2、( C )在图2中，N 是一线性无源网络。当 U 1 =1V，I 2 = 1A时，U 3 = 0V；当U 1 =10V，I 2 = 0A 时，U 3 =1V。则当U 1 = 0V，I 2 =10A时，U 3 = （）V A、 0 B、 1 C、－1 D、 3 图2 第 3 页共 19 页 福州大学 2007～2008学年第一学期考试A卷 第 4 页共 19 页 3、（ D ）在电感性负载两端并联一定值的电容，以提高功率因素，下列说法正确的是（ ）。 (A)减少负载的工作电流 (B) 减少负载的有功功率 (C)减少负载的无功功率 (D) 减少线路的功率损耗 4、（ D ）当三相交流发电机的三个绕组连接成 星形时，若线电压V t u BC )180sin(2380-=ω，则 相电压=C u ( )。 (a)V t )30sin(2220-ω (b) V t )30sin(2380-ω (c) V t )120sin(2380+ω （d ）2202sin(30)t ω+o 5、（ B ）图3所示 正 弦 电 路 中，R X L ==10Ω ， U U AB BC =， 且 U & 与 I & 同 相， 则 复 阻 抗 Z 为 ( )。 (a) ()55+j Ω (b) ()55-j Ω (c) 1045∠? Ω Z j A B C U R .c C L I .X + － 图3 北京市城轨电动列车司机安全技术 培训考核题库 一．选择（单选） 1. 按照信号的接收效果，可以将其分为：（ C ） A视觉信号和车载信号B地面信号和手信号C视觉信号和听觉信号D地面信号和车载信号2. 按照信号机设置的位置不同，可以将其分为：（ D ） A视觉信号和车载信号B地面信号和手信号C视觉信号和听觉信号D地面信号和车载信号 3. 车载信号设备安装在列车的（ D ） A. 车下电气箱内 B. 动车轴头 C. 拖车轴头 D. 驾驶室 4. 城市轨道交通信号的基本要求：（ A ） 各种信号机的灯光排列顺序、颜色、外形尺寸应符合规定的标准 信号机的显示方式和表达的含义必须统一并且符合规定的要求 信号机的设置须能够进行实时检测、故障报警，为列车运行提供安全保障、正确指示为了保证信号显示明确，防止行车有关人员误认，在地铁沿线及站内，禁止设置妨碍确认信号的红、黄、绿色装饰彩布、广告、标语和灯光。当车站内已装有妨碍确认信号的灯光设施时，应改装或采取遮光措施。另外，站内所装设施妨碍司机瞭望信号时，对该设施要采取移位或拆除 A B C D 5. 通常地面信号机设置于隧道墙壁上，特殊情况（如受到设备限界、其他建筑物或线 路条件等影响时）可设于列车运行方向的或其他位置。（ B ） A右侧 B左侧 C上侧 D后侧 6. 城市轨道交通的信号的基本颜色为（ B ） A. 红、绿 B. 红、绿、黄 C. 红、黄 D. 红、绿、黄、白 7. 城市轨道交通的信号中的月白色灯光主要用于（ C ） A. 出站信号 B. 防护信号 C. 调车信号 D. 阻挡信号 8. 信号机防护的一方叫；信号机显示的一方叫（ A ） A内方；外方 B前方；后方 广东工业大学考试试卷(A) 一、单项选择题：在下列各题中，将唯一正确的答案代码填入括号内（本大题共13小题，每小题2分，总计26分） 1、在图示电路中，已知：U S ＝1V ，I S ＝1A 。电流I 为()。 (a)1A (b)?1A (c)0A 2、图示电路中，已知：I S1=3A ，I S2=6A 。当理想电流源I S1单独作用时，流过电阻R 的电流是1A ，那么，当理想电流源I S1和I S2共同作用时，流过电阻R 的电流I 值为()。 (a)?1A (b)1A (c)?2A 3、在图示的电路中，已知：I S =2A ，U S =4V 。当开关S 闭合后，流过开关S 的电流I 为()。 (a)1.6A (b)?1.6A (c)0 4、用幅值(最大值)相量表示正弦电压u=537sin(?t －90?)V 时，可写作m U ()。 (a)V 90537m ? -∠=U (b)V 90537m ?∠=U (c)V )90(537m ?-∠=t U ω 5、图示正弦交流电路中，A 01?∠=I ，R ＝3?，?L=4?，则L I 为()。 (a)0.8?36.9?A (b)0.6?36.9?A(c)0.6?－53.1?A 6、已知某电路的电压相量V 45141?∠=U ，电流相量A 455? ∠=I ，则电路的有功功率P 为()。 (a)705W (b)500W (c)0W 7、对称三相电路的有功功率?cos 3l l I U P =，功率因数角?为()。 (a)相电压与相电流的相位差角 (b)线电压与线电流的相位差角 (c)阻抗角与30?之差 8、当三相交流发电机的三个绕组接成星形时，若线电压u BC =3802sin ?tV ，则相电压u C =()。 (a)220290sin()ωt +? V (b)220230sin()ωt -? V (c)2202150sin()ωt -? V 9、在图示电路中，U S =12V ，在t=0时把开关S 闭合，若u C ()012-=V ，则在开关S 闭合后该电路将()。 (a)产生过渡过程 (b)不产生过渡过程 (c)不一定产生过渡过程 10、在开关S 闭合瞬间，图示电路中的i R ，i L ，i C 和i 这四个量中，发生跃变的量是()。 (a)i R 和i C (b)i C 和i (c)i C 和i L 11、由于电磁感应作用，变压器的主磁通()产生感应电动势。 (a)只在原绕组 (b)只在副绕组 (c)在原绕组和副绕组都 12、三相异步电动机的同步转速决定于()。 (a)电源频率 (b)磁极对数 (c)电源频率和磁极对数 13、采用降压法起动的三相异步电动机起动时必须处于()。 (a)轻载或空载 (b)满载 (c)超载 二、非客观题：（本大题共8小题，共74分） 1. （本题8分） 图示电路中，已知：I S1=3A ，I S2=2A ，I S3=1A ，R 1=6?，R 2=5?，R 3=7?。用基尔霍夫电流定律求电流I 1，I 2和I 3。 2. （本题6分） 图示电路中，已知：I S ＝2A ，U S ＝12V ，R 1＝R 2＝4?，R 3＝16?。求：(1)S 断开后A 点电位V A ；(2)S 闭合后A 点电位V A 。 3. （本题10分） 图示电路中，已知：V C =6V ，I S1=4A ，I S2=2A 。用基尔霍夫定律求电流I 1。 4. （本题10分） 在图示正弦稳态电路中，已知：u=120sin100?tV ，R =100Ω，L=1H 。求：(1)电压u 与电流i 的相位差?；(2)电源输出的有功功率和无功功率。 5. （本题10分） 一、选择题 1. 贯通道侧护板组成和顶护板组成是通过来实现拉伸和压缩的。 A、拉杆 B、拉簧 C、连杆机构 D、自身弹性 2. Tc车一位端左侧的第一个车门为。 A、1号门 B、10号门 C、2号门 D、9号门 3. 下列哪种驾驶模式不受ATP保护。 A、ATO B、IATP C、ATB D、NOR 4. 在列车运行过程中，如有乘客操作PECU，以下说确的是。 A、如司机无应答，也无复位，则此PECU会一直处于占用状态 B、cctv监视屏会自动切换到相应的报警车厢画面 C、司机可以选择与多个PECU同时通话 D、此PECU不复位，其他乘客无法使用其他PECU报警 5. 如果一个受电弓因故障而降下，则以下说确的是。 A、另一个受电弓满足整列车取流的需要，列车可正常运行 B、受影响的列车单元将无法得到1500V高压，无牵引，无辅助电源 C、整列车的辅助系统将不会受到影响，而故障单元没有牵引 D、列车全部照明熄灭 6. 全自动车钩与半自动车钩结构上的区别包括。 ⅰ解钩气缸ⅱ电钩头ⅲ机械钩头ⅳ对中装置 A、ⅰ&ⅱ B、ⅰ&ⅲ C、ⅰ&ⅳ D、ⅱ&ⅲ 7. 媒体播放系统中，负责对视音频信号进行编码形成TS流的设备是。 A、媒体播放主机 B、司机室交换机 C、解码分配器 D、媒体网关 8. 空调紧急通风逆变器在时启动，执行紧急通风工况。 A、一个受电弓故障 B、2台SIV故障 C、AC380V中压母线故障 D、蓄电池故障 9. 列车广播系统的广播最高优先级设计最高的是。 A、OCC对列车进行广播 B、人工广播 C、紧急广播 D、媒体伴音信号 10. 关于刀开关的位置，下列描述正确的是。 A、只要有一个刀开关位置在受电弓位可至少升一个弓 B、两个刀开关需同时在受电弓位才可升弓 C、在升弓状态下操作刀开关无任何影响 D、升降弓不受刀开关位置影响 11. VVVF五大模块，包括。 A、功率输入电路、电压源直流回路、制动电阻、主逆变模块、变流器控制单元 B、功率输入电路、电压源直流回路、充电机模块、主逆变模块、变流器控制单元 C、功率输入电路、电压源直流回路、应急启动装置、主逆变模块、变流器控制单元 D、功率输入电路、电压源直流回路、制动斩波模块、主逆变模块、变流器控制单元 12. TBEX和TBIN转向架的区别包括。 ⅰ TIA天线ⅱ空簧ⅲ轴端装置ⅳ基础制动装置A、ⅰ&ⅱB、ⅰ&ⅲ C、ⅰ&ⅳ D、ⅱ&ⅲ 13. 制动系统部通过can网络进行信息交换后，通过与列车控制系统通信。 A、SV阀 B、集成SV阀 C、GV阀 D、EP阀 14. 门的开启与关闭由的信号决定。 ⅰ开门列车线ⅱ关门列车线 ⅲ门使能列车线ⅳ门安全列车线 A、ⅰ&ⅱ&ⅲ B、ⅰ&ⅱ&ⅳ C、ⅰ&ⅲ&ⅳ D、ⅱ&ⅲ&ⅳ 1 / 33 第九章：半导体二极管和三极管、第十章：基本放大电路 一、单项选择题 *1．若用万用表测二极管的正、反向电阻的方法来判断二极管的好坏，好的管子应为（ C ） A 、正、反向电阻相等 B 、正向电阻大，反向电阻小 C 、反向电阻比正向电阻大很多倍 D 、正、反向电阻都等于无穷大 *2．电路如题2图所示，设二极管为理想元件，其正向导通压降为0V ，当U i =3V 时，则U 0的值( D )。 A 、不能确定 B 、等于0 C 、等于5V D 、等于3V **3．半导体三极管是具有( B )PN 结的器件。 A 、1个 B 、2个 C 、3个 D 、4个 5．晶体管的主要特性是具有（ D ）。 A 、单向导电性 B 、滤波作用 C 、稳压作用 D 、电流放大作用 *6．稳压管的稳压性能是利用PN 结的（ D ）。 A 、单向导电特性 B 、正向导电特性 C 、反向截止特性 D 、反向击穿特性 8．对放大电路进行动态分析的主要任务是（ C ） A 、确定静态工作点Q B 、确定集电结和发射结的偏置电压 C 、确定电压放大倍数A u 和输入、输出电阻r i ，r 0 D 、确定静态工作点Q 、放大倍数A u 和输入、输出电阻r i ，r o *9．射极输出器电路如题9图所示，C 1、C 2足够 大，对输入的交流信号u 可视作短路。则输出电压u 0 与输入电压u i 之间的关系是( B )。 A 、两者反相，输出电压大于输入电压 B 、两者同相，输出电压小于且近似等于输入电 压 C 、两者相位差90°，且大小相等 D 、两者同相，输出电压大于输入电压 *11．在共射极放大电路中，当其他参数不变只有 负载电阻R L 增大时，电压放大倍数将( B ) A 、减少 B 、增大 C 、保持不变 D 、大小不变，符号改变 13．在画放大电路的交流通路时常将耦合电容视作短路，直流电源也视为短路，题2图 题9图 广东工业大学考试试卷 (A) 一、单项选择题：在下列各题中，将唯一正确的答案代码填入括号内（本大题共 13 小题，每小题2分，总计 26分 ） 1、在 图 示 电 路 中，已 知：U S ＝1 V ，I S ＝1 A 。电 流 I 为 ( )。 (a) 1 A (b) -1 A (c) 0 A I 2、图 示 电 路 中，已 知：I S1 = 3 A ，I S2 = 6 A 。当 理 想 电 流 源 I S1 单 独 作 用 时，流 过 电 阻 R 的 电 流 是 1 A ，那么，当 理 想 电 流 源 I S1 和 I S2 共 同 作 用 时，流 过 电 阻 R 的 电 流 I 值 为 ( )。 (a) -1 A (b) 1 A (c) -2 A I R 3、在 图 示 的 电 路 中 ，已 知 ：I S = 2 A ，U S = 4 V 。当 开 关 S 闭 合 后 ，流 过 开 关 S 的 电 流 I 为 ( )。 (a) 1.6 A (b) -1.6 A (c) 0 U S 4、用 幅 值 ( 最 大 值 ) 相 量 表 示 正 弦 电 压 u = 537sin(ωt －90? ) V 时，可 写 作m U & ( )。 (a) V 90537m ? -∠=U & (b) V 90537m ? ∠=U & (c) V )90(537m ? -∠=t U ω& 5、 图 示 正 弦 交 流 电 路 中，A 01? ∠=I &，R ＝3 Ω，ωL = 4 Ω，则L I & 为 ( )。 (a) 0.8∠36.9? A (b) 0.6∠36.9? A (c) 0.6∠－53.1? A ωL j I ..L 一 判断题（10题20分） 1、电路分析中描述的电路都是实际中的应用电路。 （ ） 2、电源内部的电流方向总是由电源负极流向电源正极。 （ ） 3、大负载是指在一定电压下，向电源吸取电流大的设备。 （ ） 4、电压表和功率表都是串接在待测电路中。 （ ） 5、实际电压源和电流源的内阻为零时，即为理想电压源和电流源。 （ ） 6、电源短路时输出的电流最大，此时电源输出的功率也最大。 （ ） 7、线路上负载并联得越多，其等效电阻越小，因此取用的电流也越少。 （ ） 8、负载上获得最大功率时，电源的利用率最高。 （ ） 9、电路中两点的电位都很高，这两点间的电压也一定很大。 （ ） 10、功率表的电压线圈并联在电路中，电流线圈串联在电路中。 （ ） 11、正弦量的三要素是指其最大值、角频率和相位。 （ ） 12、正弦量可以用相量表示，因此可以说，相量等于正弦量。 （ ） 13、正弦交流电路的视在功率等于有功功率和无功功率之和。 （ ） 14、电压三角形、阻抗三角形和功率三角形都是相量图。 （ ） 15、功率表应串接在正弦交流电路中，用来测量电路的视在功率。 （ ） 16、正弦交流电路的频率越高，阻抗就越大；频率越低，阻抗越小。 （ ） 17、单一电感元件的正弦交流电路中，消耗的有功功率比较小。 （ ） 18、阻抗由容性变为感性的过程中，必然经过谐振点。 （ ） 19、在感性负载两端并电容就可提高电路的功率因数。 （ ） 20、电抗和电阻由于概念相同，所以它们的单位也相同。 （ ） 21、三相四线制当负载对称时，可改为三相三线制而对负载无影响。 （ ） 22、三相负载作Y 形连接时，总有P l U U 3=关系成立。 （ ） 23、三相用电器正常工作时，加在各相上的端电压等于电源线电压。 （ ） 24、三相负载做Y 接时，无论负载对称与否，线电流总等于相电流。 （ ） 25、三相电源向电路提供的视在功率为：C C A S S S S ++=。 （ ） 26、人无论在何种场合，只要所接触电压为36V 以下，就是安全的。 （ ） 27、中线的作用是使不对称Y 接三相负载的端电压保持对称。 （ ） 28、三相不对称负载越接近对称，中线上通过的电流就越小。 （ ） 29、为保证中线可靠，不能安装保险丝和开关，且中线截面较粗。 （ ） 30、电动机的额定功率是指在额定运行下转子轴上输出的机械功率。 判断题参考答案电工学试题及答案套电工部分
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