单轨吊机车相关制度
单轨吊管理规定
目录
1、单轨吊司机岗位责任制
2、单轨吊司机操作规程
3、单轨吊轨道安装标准
4、单轨吊检修工岗位责任制
5、单轨吊检修工操作规程
6、单轨吊机车检查及保养制度
7、单轨吊轨道线路工岗位责任制
8、单轨吊轨道线路巡查制度
9、单轨吊轨道线路工操作规程
10、单轨吊机车油脂管理办法
单轨吊司机岗位责任制
1、单轨吊司机必须经过专门的技术培训，经过考试合格，方可上岗作业。
2、单轨吊司机必须熟悉掌握本业务相关应知应会知识及安全操作规程。
3、单轨吊司机必须熟悉掌握本设备的性能、结构、原理，并应会一般性的维修，保养和故障处理。
4、熟悉有关安全规程，工作中严守操作规程，做到运行时心中有数，有一定的应变能力。
5、坚持班检，接班后首先对单轨吊进行全面检查，保证单轨吊符合运行要求，经常保持设备及周围工作环境卫生清洁。
6、单轨吊在运行中应随时观察轨道状况，随时掌握车辆运行情况，过弯道、道岔、交岔点及车场要慢速运行。
7、单轨吊发生故障应及时停车，并协助检修工处理故障，处理不了应及时向单轨吊管理队汇报。
8、起吊物料时，必须吊稳，吊平衡，负荷不得超过规定，否则严禁开车。
9、拒绝违章指挥，杜绝违章作业。
单轨吊司机操作规程
一、一般规定：
1、必须经过专门的培训中心或机车制造商培训并考试合格，取得操作资格证，持证上岗。
2、必须熟悉所使用单轨吊机车的结构、性能、工作原理和各种保护的原理及检查试验方法，会按完好标准进行日常的维护和保养，按照本规程要求进行操作，并会一般性的保养、维修和故障处理。
3、熟悉有关安全规程，准确使用信号，通讯设施，有一定的应变能力。
4、操作时，司机保持正常的自然姿势，坐在座位上，经常目视前方，注意观察轨道道岔及轨道联接情况，右手控制操作手把，脚踏安全阀。严禁将头或身体探出车外。
5、司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。司机暂时离开岗位时，不得关闭发动机和车灯，但必须取出控制手把，关闭刹车油门。过道岔时，注意道岔闭合情况，防止机车脱轨造成事故。
6、起吊物料时，必须吊稳，吊平衡，载荷不得超过规定，否则拒绝开车。
二、启车前的准备
1、检查专用的燃油、机油、液压油及冷却水，过滤水水位是否达到开车要求。
2、检查各部位的润滑油及机械联接情况，各承载轮及轴承有无损坏，否则必须更换。
3、检查各驱动轮及制动闸的磨损情况，磨损超限的必须及时更换，否则不得开车。
4、检查单轨吊各种指示仪表及电气设备是否正常。
5、检查各种液压管路，控制线路有无损伤、变形、接头是否漏液等。
6、检查发动机排烟阻燃板是否堵塞，否则必须清洗畅通。
三、启车
1、向上打开储能器开关，外拉气控总开关，迅速拉动启动马达按钮，启动机车。
2、一次启动不成功，需用手压泵给机车储能，待储能器压力达到150bar，可重复上述启车步骤。
3、启动机车后，严禁再给储能器手动储能。
四、运行
1、每台机车必须有两名工作司机，主司机前进方向驾驶室，工作时精力集中，副司机在机车后操作室，负责观察机车运行情况，防止物料碰撞造成故障。
2、当柴油机冷却温度达到60℃时，方可开车，行车时车速由慢到快，均匀加速。运行中，操作手柄只许用手推，不准脚蹬或用绳索捆绑牵拉。
3、机车过弯道、风门、交叉点等处时应提前30m减速前进，速度应控制在1m/s以内匀速通过。
4、起吊梁坠砣不起吊物料时，在机车运行时，必须将坠砣固定，以防机车运行时摆动撞击巷道内设施造成事故以及拖地运行。
5、机车在运行中非紧急情况严禁使用紧急制动停车。
6、机车在巷道里不行走，不工作时超过20分钟应关闭发动机。
8、司机暂时离开机车前必须拔出手把，并妥善保管，关闭刹车。
9、机车运行中，行人必须提前躲避到安全地点，待机车通过后可向前运行，人员不得从运行机车下通过。
10、跨越设备、物料运行时，起吊物距跨越物高度必须大于200mm，否则不得通过；单轨吊、绞车、小电车共用一条巷道时不得并行作业。
五、起吊物料
1、起吊工作手把推到起吊工作位。
2、操作起吊梁操作阀使起吊梁工作链上升、下落吊装物料。
3、使用专用集装箱起吊时，与集装箱联接可靠牢固，长形物料使用专用吊链吊装，捆绑必须牢固、可靠，平稳起吊。起吊距地面300mm 以上。
4、起吊物料必须使用起吊梁载荷均匀、高低水平一致。
5、起吊载荷要符合起吊梁吨位要求，拒绝超载。
6、超吊大型设备（液压支架）。
⑴起吊大型设备（液压支架）必须悬挂专用起吊梁，两承载起吊梁载荷必须分配均匀。
⑵支架及大件设备吊运时必须吊挂牢固，起吊后物料底面与巷道底板平行。
⑶运行速度控制在1.5m/s内；在风门、道岔副司机必须下车跟车指挥。
⑷卸放物料时必须平稳可靠，人员必须站在1米范围以外，防止倾倒伤人、损坏物料，做到轻放易卸。
六、人员运载
1、单轨吊运载人员，必须配合运人专用车和安全制动车，并安装防
护链，不准乘坐物料车。
2、开车前，单轨吊司机应检查人员乘坐情况，不得超员乘车，并检查防护链完好情况。
3、运输人员必须在指定地点上下车，严禁中途停车上下人。
七、停车
1、接到停车信号后，将主令控制器手把打倒停止位置，并操作制动装置，使机车制动。
2、机车必须在道岔前后5m范围外停车或吊装物料。
3、让机车怠速运转1分钟后方可熄灭柴油机。
4、当气温低于0℃时，停车后必须放掉水箱内水，以防冻坏柴油机。
5、停车后必须拔下手把并妥善保管。
八、交班
1、现场交接班并搞好机车卫生，向接方简述上班机车运行及故障情况。
2、仔细填写各种记录，写清机车运行情况、存在问题。并汇报单轨吊管理队。
单轨吊轨道安装标准
一、轨道线路安装
1)同一线路必须使用同型号单轨。
2)直轨线路安装接头平整度水平、垂直偏差均不得大于2mm。方向接
头摆角允许偏差：不得超过水平3o、垂直7o。下轨面接头轨缝不得大于5mm。轨道悬吊链铅垂偏角不得大于60o。敷设水平和垂直方向要求目视直顺，无明显变形或硬弯。
3)弯轨线路安装接头平整度水平、垂直偏差均不得大于2mm 。接头
摆角允许偏差：水平3o垂直7o。下轨面接头轨缝，不得大于3mm。
轨道悬吊链铅垂偏角，不得大于60o。运行单轨吊线路各拐弯处巷道曲率半径不低于6m。巷道坡度不大于12°；柴油单轨吊机车运行的巷道坡度不大于30°，方向应目视直顺，轨道无明显变形。
4)轨道线路垂直曲率半径不得小于8m。上山处按照12°的坡度圆滑
过渡，变坡点使用短梁过渡。在弯道处每隔10米在轨道两帮上安装一处横拉链，采用直径18*64mm规格的圆环链连接。
5)单轨直道段，为限制轨道的横向摆动，需沿纵向最多每隔十组吊
点增设固定装置，四条斜拉固定链保证轨道前后左右，四个方向斜拉并有紧固螺栓固定住。斜拉链条与水平面的夹角不大于15°，四根斜拉链条与轨道横向垂直面的角度在30°～50°之间。
6)轨道在坡上安装时，每根轨道都必须用斜拉链进行斜拉固定，同
时保证悬挂链条垂直于水平线。
7)弯轨与弯轨连接、弯轨与直轨连接和弯轨、直轨与道岔连接均为
法兰式连接，法兰连接处间隙小于3mm，轨道底最大间隙小于2mm
8)单轨吊轨道线路悬吊高度应满足设计要求。
9)轨道线路的连接螺栓，必须采用专用高强螺栓，不得采用普通螺
栓，螺栓必须紧固牢靠。
10)吊挂轨道的各吊挂点间距偏差不得大于20mm，10组吊挂点间距
的累计偏差不得大于50mm。
11)轨
道线路终点或机车运输终点处，必须装设轨端阻车器。
12)阻
车器使用工字钢和螺栓固定在单轨吊钢梁端头以里400mm位置上，牢固可靠。
13)在
有淋水区段安装时，使用软皮穿过锚杆或锚索，对顶板淋水进行
防水处理，防止顶板淋水落在单轨吊重轨上，确保单轨吊机车安
全正常运行。
14)单
轨吊线路在横向穿过设备时，安装的设备必须落到最低位置，要
求单轨吊起吊设备最下端距设备最突出部位不小于200mm。
二、悬吊装置安装的质量标准
1)单轨吊轨道的悬吊采用锚杆固定链环、吊具等吊挂。采用直径不
小于22mm，长度不小于2.5m全螺纹钢等强或高强度锚杆，锚深不
小于1.7m锚固长度不小于1050mm，锚固力不小于100KN，锚杆外
露长度在100-150 mm之间，巷道中垂线与锚杆夹角小于10°，每
个吊挂点的锚杆必须成对使用。吊链采用φ18×64mm圆环链。
2)如锚杆锚固时失效，且锚杆不可拔出，将悬挂板或锁件偏移70mm，
重新安装锚杆。
3)采用U型可压缩性金属架棚支护时，可用架棚顶梁悬挂轨道，在
悬吊点做100kN预定集中载荷试验，试验过程中架棚不得失去可
缩性和产生朔性变形，应能可靠支撑围岩压力。
4)支护棚间应设纵向拉杆，防止支护棚倒伏。轨道垂直方向偏移角
小于3°，水平方向偏移角小于1°。
5)打锚杆吊挂重轨时，当遇含有淋水段、复合顶板段、顶板破碎段
及锚杆锚在煤层中对锚杆锚固长度在岩石中不能满足700mm时，
需深打眼将锚杆吊挂改为使用锚索加托盘再用40T链子通过托盘
吊挂，此时两根锚索并在距离锚索300mm左右外加一根锚杆作为
二级保护，现场条件确实有困难时，可以使用锚具直接压吊挂链
吊挂重轨。
6)需
要打锚索吊挂重轨时，锚索选用不小于￠17.8mm高强度、低松弛、1×7钢绞线，锚索长度根据顶班煤层厚度因地使用，煤层高度超
过8m时，使用锚索长度10m的，煤层高度超过10m时，使用锚索
长度不小于13m或使用锚索长度为15m的，但使用锚索的长度最
短不得小于6.3米，锚索支护采用8-10根树脂药卷加长锚固，最
小锚固长度不小于1.5米，延伸率：≥3.5℅，最低破断负荷353KN，采用端锚方式锚固，正确使用拉力计对锚杆进行锚固力试验，锚
索锚固力不小于150KN/根。
三、单轨吊道岔安装的质量标准
1)道岔单轨要与线路单轨型号一致。
2)每组道岔悬吊点应不少于7个，悬吊链铅垂偏角不得大于60o。
3)轨道接头处转角，不大于3o。
4)下轨面接头轨缝，不大于3mm。
5)联接螺栓采用专用高强度螺栓，各部联接必须紧固。
6)道岔轨道无变形，活动轨动作灵敏，准确到位，锁定可靠。
7)道岔移动轨，应用铰链销集中固定在“A”型架中的单轨端，保证
移动轨在双轨端动作灵活。
8)气缸控制管路需固定在巷道帮上，避免外界锐器损伤。
9)道岔气动控制安装于离道岔各个进出口20米以内巷道上，高度适
宜操作即可。
单轨吊检修工岗位责任制
1、单轨吊检修工必须经过专门技术培训，具备单轨吊检修专业知
识，并熟悉和掌握本业务有关的应知应会知识和安全操作规
程。必须穿戴规定的劳保用品上岗，并做好工作前的各项准备。
2、检修工必须熟悉本设备的工作性能结构原理以及各个部件的
故障处理方法并能正确进行操作。
3、检修工检修前必须了解上班机车运行情况，查阅机车运行记录
等，并听取机车故障要点，判断分析。
4、按有关规定认真详细检查和试验机车，发现机车故障及时检
查，确保机车能够正常运行。
5、检修机车时对所使用的工具、备件要先检查，符合要求时方可
使用。
6、检修工作必须在机车停止运行时进行。检修必须在指定位置进
行，临时小故障处理可在运行线上进行，但应采取安全措施，
防止溜车或其它事故发生。
7、严格按说明书要求按时段进行维护，定期更换各种过滤装臵及
油脂。检修工作认真仔细，不得蛮干，确保检修质量。
8、维修完毕及时填写检修记录。
单轨吊检修工操作规程
一、一般规定：
1、单轨吊检修工必须经过专门技术培训，具备单轨吊检修专业知识，并熟悉和掌握本业务有关的应知应会知识和安全操作规程。
2、检修工必须熟悉本设备的工作性能结构原理以及各个部件的故障处理方法并能正确进行操作。
3、机车的修理必须在机车牢固固定且内燃机不工作的情况才能进行。
4、检修工必须按有关规定认真详细检查和试验机车，发现机车故障及时检查，确保机车能够正常运行。
5、检修机车时对所使用的工具不能损伤螺帽、螺钉头及其它机车零件。
6、装配时相互作用的零件不能在干燥的情况下进行，要用油脂进行润滑。
7、液压元件拆卸及装配过程中要采取保护措施，防止杂质渗透进机车液压系统或发动机内。
8、检修工作必须在机车停止运行时进行。一般检修在机车检修硐室或指定位置进行，临时小故障处理可在运行线上进行，但应采取安全措施，防止溜车或其它事故发生。
二、操作准备
1、检修工必须穿戴规定的劳保用品上岗，并做好工作前的各项准备。
2、了解上班机车运行情况，查阅机车运行记录等，并听取司机
机车故障要点，判断分析。
3、将机车开至指定检修位置，进行各项动态测试，找出故障环节。
4、根据故障部件和损坏程度做出检修或更换规定。
三、正常操作
1、检修开始前必须将检修设备及工作场所整理清洁，根据实际需要配备工作台，以便放置拆卸零件。
2、拆卸前必须了解该部件的性能及连接方法，拆卸下来的零件一定要按顺序摆放，并加以标记，用柴油清洗干净后擦干，清洗轴承和齿轮箱内不能留下任何杂物。
3、检修机车底盘，可将底部端盖卸掉，准备好油盆，将机车内存油放掉，然后进行故障检修。
4、更换驱动轮时，松动夹紧油缸，去掉夹紧油缸侧的定位销，向外移动驱动轮，卸掉驱动轮，换上新的驱动轮并固定。
5、调整皮带时，用扳手拧开张紧螺栓，用手指下压，自测挠度值，一般为10—20mm，然后紧固张紧螺栓。
6、清洗空气滤清器，先卸掉滤清器连接管路，松开固定螺丝，卸下滤清器，取出滤芯，用柴油漂洗，晾干后，装入滤清器，安装，固定（纸质滤芯不能清洗）。
7、排气栅栏清洗：用毛刷清理缝隙间及表面积炭和杂物，用柴油或
专用清洗液清洗、晾干，安于柴油机排气处紧固。
8、管路维修：打开机器护罩，仔细检查各处管路完好情况，发现接头变形或损坏，管路弯曲、破损、漏油时，要及时更换或检修。
9、定期做好日检、周检、月检、年检保养维护工作。
10、检修时必须注意保护防爆电气设备的防爆而不受损伤，定期涂防腐油，不得涂油漆。
11、机车检修后，必须经过试验。不符号要求部位要重新检修或更换。
12、机车各方面性能都达标，动作灵敏可靠，无问题方可交付使用。
五、收尾工作
1、检修好的机车试运转合格后，填写检修记录，写明检修部位、名称、检修日期、检修人、验收人等相关内容。
2、工作结束后，清理现场。仔细填写台帐，并到单轨吊管理队汇报检修情况。
单轨吊机车检查及保养制度
为确保单轨吊机车完好，保证设备正常运转，必须定期组织对机车牵引力和制动力进行测试，及时检查和保养，做到各类保护灵敏可靠。
一、单轨吊机车检查内容
㈠、检查要求
1、建立专门检修记录，进行的日常保养、维护、检修内容要认真填写清楚。
2、每天要保证2h机车检修时间，要对机车进行全面的检查及维护。
3、所加柴油、液压油必须在检修硐室用机器加，冷却水必须加清水。（因特殊情况不能在检修硐室加油、加水的，必须保证专桶专用、器具及加油口清洁）
4、每次出车前，必须做好全面检查后，经检修工确认后，方可出车，严禁机车带病运行。
5、在作业中发生影响安全运行问题时，必须及时停车处理，严禁有安全隐患的机车运行。
㈡、主要检查项目
1、主机架、驾驶室架、承载小车、牵引连杆无变形和开焊，各部件
螺栓紧固。
2、驱动轮、承载轮、闸块齐全紧固，安全有效。
3、传动皮带松紧适宜。（食指下压不大于15mm）
4、机车仪表完好，主系统各压力表必须保证正常使用。
5、限速装置各部件齐全紧固，安全有效。
6、所有液压管路无滴漏现象，安全有效。
7、起吊梁各部件齐全牢固，无变形。
8、每班必须对机车进行冲洗、除垢，保证机车车体清洁。
二、单轨吊机车的保养
㈠、装配及拆卸过程中必须遵守以下条例：
1、使用的工具不能损伤螺帽，螺钉头及其它机车零件。
2、装配时相互作用的零件不能在干燥的情况下进行装配，要用油脂进行润滑；相应的零件在运转过程中也用此润滑剂进行润滑。
3、受保护的零件在安装过程中，需要消除防腐油脂，改用常规油脂替代防腐油脂。
4、液压元件拆卸及装配过程中要对这些元件采取保护措施，防止杂质渗透进机车液压系统或发动机内。
㈡、运转中的润滑及维护
1、机车运转35h后，需及时更换发动机及过滤器中的油，清洁粗滤器，更换油滤器插件，上紧发动机气缸端部的螺钉。
2、机车运转时间分别达到50h、100 h、600h后，更换静压回路中的进油过滤器。
㈢、日常维护
1、每班的日常维护：
①、检查发动机润滑油 (润滑油型号SAE10W40-60)；
②、检查冷却液，机车冷却系统中必须灌注蒸馏水和冷却介质的混合液，以 1：5 的浓度（1 份冷却介质兑 5 份水）混合。向冷却系统补水时只能使用这种混合溶液或蒸馏水。
③、检查液压油箱中的油量；
④、尾气排气箱换水；
⑤、检查燃油箱中的油量；
⑥、检查进气过滤器的堵塞状况清除过滤器中的灰尘；
⑦、清洗排气箱的玻璃球防护器中的玻璃球（将玻璃球防护器从机车中拆出，拆下防护器上盖之后，将玻璃球倒入除油池；清洗之后再放回防护器。最后将玻璃球防护器重新安装到机车上）；
⑧、每次交班时，必须将排气箱中的冷却液排放掉。接班以后，必须灌注新的冷却液。
2、每100Mh（发动机小时）进行的保养；
①、清洗燃油泵中的粗滤器；
②、张紧发电机的三角带，25N力作用下弯曲变形 7.5 mm；
③、为制动器轴及制动杠杆轴加油（TN2 润滑脂）；
④、为液压马达轴及上端轴承加油（TN2 润滑脂）；
⑤、检查冷却液；
⑥、检查液压油箱中的油量；
⑦、排气箱换水；
⑧、检查燃油箱中的油量；
⑨、检查发动机润滑油。
3、每200 Mh（发动机小时）进行的保养。
①、更换发动机润滑油及过滤器；如果润滑油质量较好（根据化验结果）可以将更换间隔增加到 400Mh。若在小于200Mh内，发现过滤器堵塞，则应立刻更换润滑油。
②、更换燃油精滤器滤芯；
③、清扫发动机进气空气过滤器；
④、为制动器轴及制动杠杆轴加油；
⑤、为液压马达轴及上端轴承加油；
⑥、检查油过滤器压力表的压力，（如果过滤器堵塞，压力表指针将处于红色区段）；
⑦、检查、评估温度感器性能及故障报警器的功能；
⑧、更换液压静压回路中的回油过滤器；
⑨、检查、拧紧驱动压紧轮上的螺栓。
4、每600 Mh（发动机小时）进行的保养
①、更换燃油精滤器滤芯；
②、检查气缸头螺栓的拧紧程度（177–186 Nm）；
③、检查发动机气门间隙，进气门：0.25±0.05 mm，排气门：0.25±0.05mm；
④、检查、调整喷油器；
⑤、更换液压回路中的过滤器；
⑥、根据需要检查制动衬板厚度：衬板厚度<2 mm 更换;
⑦、检查、调整对机车发动机行驶与加速的控制能力；
⑧、清洗催化器；
⑨、检查排气管连接法兰及涡轮增压器连接法兰的密封性能；⑩、检查催化器。
5、每1200Mh （发动机小时）进行的保养。
①、清洗辅助液压泵进油过滤罩（在液压油箱中）；
②、清洗发动机润滑油进油过滤罩；
③、更换液压油；
④、用柴油冲洗燃油箱；
⑤、给驱动装置吊挂轮及驾驶室吊挂小车加油并紧固润滑脂；
⑥、每 3000Mh 要根据专业说明书，测量涡轮增压器的公差；
回柱绞车使用管理规定 1、各单位采区斜巷运输使用的回柱绞车，应本着“谁使用，谁管理，谁负直接责任”的原则，该单位必须明确一名分管机电运输的副职，负责主要管理责任，每周查阅所辖范围绞车运输安全运行检查记录并签字，每月至少组织一次对本单位的运输安全检查，做出详细记录。 2、各单位机电副职及技术人员是本单位使用的回柱绞车管理的主要责任者，负责本单位各施工地点回柱绞车的设计审核、设备安装验收、监督、检查及验收工作，对施工地点的机电设备使用管理负直接责任。运管办、安监处机运科对采区辅助斜巷运输负检查、监督责任。 3、凡申请使用回柱绞车单位，必须依据施工巷道的坡度、运距、提升最大负荷、牵引方式等数据计算，正确选用绞车型号和钢丝绳，编写相应施工措施，措施经审核、批准后，配备合格的绞车、声光信号、电气小件及电缆，方可组织安装。 4、凡安装后的回柱绞车必须由调度所、机电科、运管办、安监处机运科及使用单位等共同组织验收，绞车安装符合要求，制度完善，管理责任明确，使用单位方可正常投入使用，并建立技术档案，明确专人负责。 5、回柱绞车的安装必须符合以下标准： （1）、回柱绞车必须采用混凝土基础固定绞车，其基础尺寸及地脚螺栓参照绞车使用说明书及现场施工地质环境，按要求施工。 （2）、绞车安装地点必须满足设备安装、方便检修和便于安全操作的要求，要有正规的绞车峒室。绞车与设备、巷帮的有效间距不小于
0.8米，绞车后部应大于0.8米。绞车安装在轨道中心线位置时，应安装盘绳装置，提升中心线与轨道中心线一致，误差不大于50mm，其过卷距离不小于3米，否则在绞车前方必须设置牢固的车档（霸王桩）或盘绳装置。绞车安装在轨道一侧时，距轨道的安全距离不得小于0.4米，必须安装盘绳装置，并在设计和作业规程中明确规定。（3）、对服务时间为三个月以上的绞车安装固定，必须使用混凝土基础固定。岩石底板可用锚杆固定，锚杆数量不得少于5根，埋入长度不小于1.4米。服务时间小于三个月的绞车也可采用不少于4根直径大于200mm木质压车柱固定，两根前戗柱打在顶板柱窝内，要固定牢靠，但压车柱不得妨碍司机操作和视线。绞车必须有可靠的生根绳，严禁固定在棚腿上，生根绳头用不少于3副钢丝绳卡卡紧，生根绳破断拉力总和应大于提升主钢丝绳的三倍。绞车的固定严禁使用金属支柱。 （4）、绞车滚筒中心应与轨道中心线重合；在近水平机、风巷中可采用侧向布置，其绞车滚筒中心线与轨道中心线的夹角要合适；做到钢丝绳排列整齐，不出现咬绳、爬绳、跳绳现象，滚筒上应经常缠留5圈摩擦绳，用以减轻固定处的张力，钢丝绳尾部绳头必须压在绞车滚筒上，压绳板不少于两副且有防松垫圈，绳头不得磨绞车电机端盖螺丝。 （5）、司机操作地点应有不小于2平方米的活动面积，保持卫生清洁；司机操作时应有照明。 6、回柱绞车牵引车数必须必须通过计算，并且标注在现场管理牌板
单轨吊使用管理规定 矿属各单位： 为进一步加强单轨吊运输管理，明确管理职责，确保单轨吊运输安全有序进行，最大限度的发挥单轨吊效能，杜绝单轨吊事故发生，特制定山浪煤矿单轨吊使用管理规定，望各单位遵照执行。 一、职责划分： 1、明确单轨吊运输为小运输，责任领导为生产矿长，业务科室为生产科，负责单轨吊轨道安设过程验收、监督管理，单轨吊物料捆绑及单轨吊运输相关考核工作。 2、机电科是单轨吊设备的业务科室，负责单轨吊设备的安装、日常检查检修、维护及考核工作。 3、设备使用队组是单轨吊运输系统设备、轨道及安全设施安全责任主体单位，全面负责管辖区域内单轨吊运行、维护、检修的安全工作。 4、单轨吊设备、轨道和安全设施责任区域划分以调度室下发的《单轨吊责任区域划分及维护使用考核管理办法》为准。 二、单轨吊设备、轨道及安全设施的验收、检修及维护： 1、新安装单轨吊设备由机电科组织，施工队组负责施工安装，机电科全面负责技术指导工作，安装完成后，由机电科牵头，安全科、生产科、调度室、施工队组正职队干参加对安装设备进行验收，验收合格后方可投入使用。
2、随工作面前进延伸敷设的轨道及安全设施由施工队组安装完成后，在投入使用前必须经当班安质副队长验收，纳入当班施工质量考核范围填写到验收表上，并由正职队干负责对轨道安全性能的验收，验收合格后方可前移轨道挡车器投入使用，验收以《单轨吊轨道安装标准》为准。 3、单轨吊使用队组要对单轨吊轨道进行编号管理，在轨道下表面进行喷号，并将对应号码填写到验收表上，便于下一步轨道验收、维护及管理工作。 4、单轨吊使用队组要在单轨吊轨道终端安设阻车装置及醒目的标志牌，防止单轨吊掉落。 5、单轨吊使用单位必须建立单轨吊包机责任制度及相应的考核制度，做到单轨吊设备、轨道及安全设施包机到人、责任明确、考核到位。 6、单轨吊所属责任队组每班必须对单轨吊设备运行情况进行检查，发现隐患问题及时处理。小班电工必须对单轨吊电气、机械部分及相关附属设施进行全面检查，发现问题及时处理并做好记录，保证单轨吊设备安全可靠使用。 7、单轨吊所属责任队组每班必须对单轨吊轨道梁、安全设施及螺栓连接情况进行检查，发现隐患问题及时处理，保证单轨吊轨道安全可靠使用。
汽车吊安全管理制度 1.必须持特种作业人员操作证，方能上岗。 2.必须遵守一切交通管理规则和有关规章制度，严禁酒后开车。驾驶时不准吸烟、饮食和闲谈。 3.工作前必须检查各操作装置是否正常，钢丝绳是否符合安全规定，制动器、液压装置和安全装置是否齐全和灵敏可靠，严禁机件带病运行。 4.工作前应检查吊运现场作业环境，确认正常后方可吊运。 5.起重机在工作时，作业区域、起重臂下、吊钩和被吊垂物下面严禁站人、工作或通行。 6. 司机与起重工必须密切配合、听从指挥人员的指挥。操作前，必须先鸣喇叭，如发现指挥手势不清或错误时，司机有权拒绝执行。工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车，待消除不安全因素后方可继续工作。 7.起重机在运行时，严禁无关人员进入驾驶室和上下搭梯。 8.在松软地面上工作的起重机，应在使用前将地面垫平、压实。机身必须固定平稳，支撑必须安放牢固，作业区内应有足够的空间和场地。 9.在起吊较重物件时，应先将重物吊离地面十公分左右，检查起重机的稳定性和制动器等是否灵活和有效，在确认正常的情况下，方可继续工作。 10. 起重机在进行满负荷或接近满负荷起吊时，禁止同时进行两种或两种以上的操作动作。起重臂的左右旋转角度都不能超过45°，并严禁斜吊、拉吊和快速起落。不准吊拔埋入地面的物件。严禁在高压线下进行作业。 11. 汽车起重机不得在斜坡上横向运行，更不允许朝坡的下方转动起重臂。如果必须允许或转动时，必须先将机身垫平。 12.起重机在带电线路附近工作时，应与带电线路保持一定的安全距离。在最大回转半径范围内，其允许与输电线路的最近距离见下表。雨雾天工作时安全距离还应适当放大。起重机在输电线下面通过时，应先将起重臂放下。 13.起重机在工作时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷扬过限把钢丝绳拉断或起重臂后翻。在起重臂起升到最大仰角和吊钩在最低位置时，卷扬筒剩的钢丝绳应至少保留三圈以上。 14.起重臂仰角不得小于30度，起重机在荷载情况下应尽量避免起落重臂。严禁在起重臂起落稳妥前变换操纵杆。 15.无论在停工或休息时，不得将吊物悬挂在空中，夜间作业要有足够的照明。
斜巷轨道运输管理规定 一、斜巷巷道、车场和峒室 1、斜巷巷道、各车场、甩车场及峒室必须有设计，其巷道断面、人行道宽度、设备设施及车辆相互之间安全间距、双轨车场安全间距等，必须符合《煤矿安全规程》第21、2 2、23条规定。斜巷下车场和各甩道口必须设有躲避硐。躲避硐内不得存放物料、工具、设备等。 2、各车场具体要求： 1）采掘运输小斜巷各车场长度不小于一次提升串车长的1.5倍。 2）主要运输斜巷各车场的长度为一次提升串车长度的3倍以上。 3）上车场不得有负坡，以免车辆自溜下滑。 4）车场宽度符合《煤矿安全规程》第23条规定要求。 3、斜巷轨道运输中部及下部车场甩道的轨道半径必须有设计，应能满足安设标准道岔的需要，轨道半径符合以下要求： 1）炮采工作面行驶一吨矿车时，应安设2#道岔，曲率半径不小于4m。2）机采工作面使用支架和机组时，应安设4#道岔，曲率半径不小于12m。施工单位要按设计要求对斜巷轨道运输中部及下部车场甩道进行施工，并能满足安设标准道岔的需要。 4、斜巷运输不应采用对拉绞车施工方式，如确需使用对拉绞车，必须制定专门措施，必须开凿绞车和设备峒室或在5m范围内把巷道拓宽1m以上。 5、倒拉绞车前方8至15米处必须支设有护身柱(不少于2根11#矿用工字钢)。 6、同一巷道内同时有轨道和皮带或溜子运输时，其相互之间安全间距必
须符合《煤矿安全规程》第22条规定，在溜子和皮带机头处必须开凿司机操作室，禁止在轨道侧操作溜子和皮带。 7、斜巷内必须设计有正规水沟或安置专用排水管路，排水管路安置要符合要求，无滴、漏现象，流水不得冲刷道心。 8、绞车峒室应符合设计，其净高不小于1.8m，绞车最突出部分与巷道一侧距离不小于600mm，绞车后方要留有1米以上的操作空间，操作空间内不得有管线通过，峒室支护符合安全要求。 二、绞车 1、绞车滚筒中心线应与斜巷轨道中心线重合，安装稳固，操作方便。做到不爬绳，不咬绳，不跳绳，排列整齐。绞车滚筒最大容绳量，应距滚筒外沿2.5倍钢丝绳直径以上。 2、绞车发放审批由机电科具体负责。安装稳固好的井下所有绞车，在使用前必须经过机电科和安全科组织的验收；未经过验收的绞车，不得使用。 3、运输任务完成后，绞车司机要把所使用过的绞车清理干净，根据现场情况确保钢丝绳不锈蚀；钢丝绳在滚筒上排列整齐；钩头放置在绞车前2m 范围内并吊挂在巷道一侧，不得放置在轨道线路上，对于倒拉或对拉绞车的钢丝绳也必须吊挂在巷道一侧，吊挂应整齐有序。 4、对拉绞车只允许在直线段内往返牵引，禁止拐弯对拉，一台绞车禁止两个方向牵引矿车。 5、掘进上山施工倒拉绞车要安装在轨道外侧，绞车最突出部分与最近轨道的间距不得小于500毫米，迎头应装平式导向轮，其直径选择应符合《煤矿安全规程》第416条规定，禁止用小滑轮代替；导向不得超过两次，导
电(气)动单轨吊使用管理规定 小型电气动单轨吊是以气动马达或电机驱动滚轮沿吊挂在巷道 顶板上的轨道运行，用于井下采掘工作面机风巷的物料、设备运输。 电动单轨吊适用于坡度不大于18°的巷道，最大运行速度0.25m/s； 气动单轨吊适用于坡度不大于20°的巷道，最大运行速度0.335m/s； 额定起吊重量均为5吨，在各种坡度巷道上的运载物料重量不同，具 体如下表： 电动单轨吊在各种坡度上运载物料重量： 巷道坡度（度）0-8 10 12 14 16 18 吨位（T） 5 4.3 3.5 3 2.6 2.3 气动单轨吊在各种坡度上运载物料重量： 巷道坡度（度）0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 吨位（T） 5 4.5 4 3.5 3 2.8 2.5 2.2 2 1.8 1.5 一、一般规定 1、结合单轨吊使用管理规定制定操作规程。 2.设备下井前进行验收，验收资料完备真实，煤安标志等证照齐全， 由机电科签发入井合格证后方准入井。 3.单轨吊安装完毕后，由机电科牵头、运管办、技术科、安监处和安 装单位、使用单位进行验收，验收合格后方可投入运行。 4、司机必须经过专门技术培训，考试合格后，持证上岗。
5、司机必须熟悉机器的结构、性能、工作原理，严格按照设备使用说明书的要求熟练操作设备，懂得设备的一般维护保养和故障应急处理知识。 6、单轨吊操作由两人进行，一人操作，一人协助并履行监护职责。 7、单轨吊检修工、司机离开设备及交接班时，必须切断上级电源（风源），停电检修时必须挂停电牌，严格执行“谁停电、谁送电”制度。 8、前后挪移轨道时，必须有牢靠的作业平台和防护设施，保证人员和设备安全。 9、供应风动单轨吊的气源应清洁干燥，必要时应安设风包，保证风压、风量满足使用要求。 10、型材运输捆扎要牢固，散料运输采用袋状放入托子或集装箱。 二、使用前准备 1、作业环境检查： 1）对单轨吊运行区间的通风、瓦斯、巷道支护、有无障碍物等进行安全确认，行人侧巷帮距离单轨吊宽度不小于0.8米，另一侧宽度不小于0.3米。 2）对悬挂轨道的生根点（锚杆、锚索、U型棚或工字钢棚）和吊挂装置进行全面检查，确保牢固可靠。同时检查轨道及连接点是否完好，轨道内不得有杂物。轨道延设要符合技术要求和质量标准。 3）检查单轨吊轨道两端的限位和阻车装置，必须可靠有效，并悬挂醒目的警示牌板。 2、设备检查：
单轨吊机车检修工岗位责任制 1、单轨吊检修工必须经过专门技术培训，具备单轨吊检修专业知识，并熟悉和掌握本业务有关的应知应会知识和安全操作规程。必须穿戴规定的劳保用品上岗，并做好工作前的各项准备。 2、检修工必须掌握本设备的工作性能、结构及原理以及各个部件的故障处理方法，并能正确进行操作。 3、检修工检修前必须了解上班机车运行情况，查阅机车运行记录等，并听取机车故障要点，据此判断分析。 4、按有关规定认真详细检查和试验机车，发现机车故障及时检查，确保机车能够正常运行。 5、检修机车时对所使用的工具、备件要先检查，符合要求时方可使用。 6、检修工作必须在机车停止运行时进行。检修一般在机车专用检修平台处进行，临时小故障处理可在运行线上进行，但应采取安全措施，防止溜车或其它事故发生。 7、严格按说明书要求按时段进行维护，定期更换各种过滤装置及油脂。检修工作必须认真仔细，不得蛮干，确保检修质量。 8、检修完毕清理现场并及时填写检修记录。 单轨吊机车检修工操作规程 一、一般规定 1、单轨吊检修工必须经过专门技术培训，具备单轨吊检修专业知识，并熟悉和掌握本业务有关的应知应会知识和安全操作规程。 2、检修工必须熟悉本设备的工作性能、结构、原理以及各个部件的故障处理方法并能正确进行操作。 3、检修工必须按有关规定认真详细检查和试验机车，发现机车故障及时检查处理，确保机车能够正常运行。 4、检修机车时对所使用的工具、备件要先检查，符合要求时方可使用。 5、检修工作必须在机车停止运行时进行。检修一般在机车专用检修平台处进行，临时小故障处理可在运行线上进行，但应采取安全措施，防止溜车或其它事故发生。 二、检修前的准备 1、检修工必须穿戴规定的劳保用品上岗，并做好工作前的各项准备。 2、了解上班机车运行情况，查阅机车运行记录等，并听取司机机车故障要点，据此判断分析。
行业资料：________ 汽车吊安全管理规定 单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日 第1 页共7 页
汽车吊安全管理规定 1.必须经专业安全技术培训，考试合格后，持特种作业人员操作证，方能上岗。 2.必须遵守一切交通管理规则和有关规章制度，严禁酒后开车。驾驶时不准吸烟、饮食和闲谈。 3.工作前必须检查各操作装置是否正常，钢丝绳是否符合安全规定，制动器、液压装置和安全装置是否齐全和灵敏可靠，严禁机件带病运行。 4.工作前应检查吊运现场作业环境，确认正常后方可吊运。 5.起重机在工作时，作业区域、起重臂下、吊钩和被吊垂物下面严禁站人、工作或通行。 6.司机与起重工必须密切配合、听从指挥人员的指挥。操作前，必须先鸣喇叭，如发现指挥手势不清或错误时，司机有权拒绝执行。工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车，待消除不安全因素后方可继续工作。 7.起重机在运行时，严禁无关人员进入驾驶室和上下搭梯。 8.在松软地面上工作的起重机，应在使用前将地面垫平、压实。机身必须固定平稳，支撑必须安放牢固，作业区内应有足够的空间和场地。 9.在起吊较重物件时，应先将重物吊离地面十公分左右，检查起重机的稳定性和制动器等是否灵活和有效，在确认正常的情况下，方可继续工作。 10.起重机在进行满负荷或接近满负荷起吊时，禁止同时进行两种或两种以上的操作动作。起重臂的左右旋转角度都不能超过45，并严禁 第 2 页共 7 页
斜吊、拉吊和快速起落。不准吊拔埋入地面的物件。严禁在高压线下进行作业。 11.汽车起重机不得在斜坡上横向运行，更不允许朝坡的下方转动起重臂。如果必须允许或转动时，必须先将机身垫平。 12.起重机在带电线路附近工作时，应与带电线路保持一定的安全距离。在最大回转半径范围内，其允许与输电线路的最近距离见下表。雨雾天工作时安全距离还应适当放大。起重机在输电线下面通过时，应先将起重臂放下。 13.起重机在工作时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷扬过限把钢丝绳拉断或起重臂后翻。在起重臂起升到最大仰角和吊钩在最低位置时，卷扬筒剩的钢丝绳应至少保留三圈以上。 14.起重臂仰角不得小于30度，起重机在荷载情况下应尽量避免起落重臂。严禁在起重臂起落稳妥前变换操纵杆。 15.无论在停工或休息时，不得将吊物悬挂在空中，夜间作业要有足够的照明。 16.禁止在风力过大或遇雷雨、大雾时进行吊装作业，夜间作业应有足够的照明，地面应坚实。 17.严禁乘坐或利用起重机载人升级，工作中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮。 18.起重机在工作时，不准进行检修和调整机件。 19.起重机严禁超载使用。如果用两台起重机同时起吊一件重物时，必须有专人统一指挥，两车的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超过两车所允许的其中总和的75%。 20.汽车起重机严禁吊物行走。 第 3 页共 7 页
气动绞车管理制度 一、绞车司机必须经过培训，考试合格方能持证上岗。 二、绞车司机必须熟悉本绞车的性能、结构、原理，熟悉操作方法，方能独立操作。 三、提升运输巷道内，必须严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。 四、所有气动绞车的安装质量应符合设计和安装质量标准要求，安装竣工后应验收合格方可投入使用。 五、气动绞车牵引距离超过15m时，都必须安装声光信号，执行“一声停、二声提升、三声下放”的信号。 六、气动绞车进气管路必须连接牢靠，严禁超载和超速运行，严禁停气或脱开离合溜放。 七、绞车管理要专人包机，保持完好，绞车离合、制动系统、护绳板等安全装置必须齐全可靠，否则，不准使用。提升车辆的钢丝绳、连接装置、保险绳等必须符合要求。 八、绞车提升的钢丝绳必须严格执行定期检查制度，由使用单位的司机负责，在绞车使用现场应建有钢丝绳检查记录本，每天将验绳的情况详细记录在上面。 九、所有使用气动绞车的地点，必须建全《操作规程》、《岗位责任制》和绞车管理牌板。 气动绞车操作规程 一、运转前的准备
1、检查绞车周围环境：检查调度绞车安装地点5米范围内顶帮支护是否安全可靠，行车轨道有无障碍物，以便于操作和瞭望。 2、检查绞车的安装固定是否平稳牢固，绞车最突出部位距轨道外侧不小于500mm，绞车底座不得有裂纹。 3、检查制动闸和离合器：制动闸闸带必须完整无断裂。各部螺栓、销等完整齐全，无弯曲、变形。施闸后，制动闸不得过位（闸把位置在水平线以上30-40度，即应闸死，闸把位置严禁低于水平线），检查离合器开关是否灵活有效。 4、检查钢丝绳：钢丝绳无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀，断丝不得超过规定，在滚筒上绳端固定要牢固，排列整齐，无咬绳、爬绳现象。检查钢丝绳绳头是否符合要求，缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量，松绳至终点时，滚筒上余绳不得少于3圈，保险绳直径与主绳直径相同并连接牢固。 5、检查气动马达、油雾器：保证油液充足、润滑正常（润滑油刚到油位镜中心为最好）。 6、开车前，应先空转1-2分钟，检查验证绞车滚筒运行方向是否与手柄箭头标志一致，并检验刹车机构是否可靠，有无异常声音。 二、启动 1、接收到准确的开车信号后，辨明开车方向，按信号指令方向启动绞车。 2、操纵气动开关手柄，缓慢松开制动闸把，使滚筒平稳运转，达到正常运行速度。 3、司机必须站在护绳板后进行操作，严禁司机在绞车两侧或滚
单轨吊运输管理制度 为加强单轨吊设备的管理，安全有序运输运行，最大限度的发挥设备效能，杜绝设备责任事故，特制定如下设备管理制度，望有关单位遵照执行。 一、责任划分： 1、机电科是单轨吊运输系统的主管单位，负责设备运行、维护、检修检查、监管、考核工作。 2、设备使用队组是单轨吊运输系统设备、轨道及安全设施安全责任主体单位，全面负责管辖单轨吊运行、维护、检修的安全工作，保证设备不出现人身安全事故和设备停运事故。 3、单轨吊设备和轨道及安全设施责任区域划分以调度室《单轨吊运输系统责任划分》为准。 二、单轨吊设备及轨道和安全设施的验收 1、新安装单轨吊设备由机电科牵头，施工队组负责施工安装，机电科全面负责技术指导工作，安装完成后，由机电科牵头安全科、调度室、施工队组正职队干参加对安装设备进行验收，验收合格后方可投入使用。 2、随工作面前进敷设的轨道及安全设施由施工队组安装完成后，投入使用前必须经当班安质副队长验收，纳入当班施工质量考核范围，并由正职队干负责安全性能的验收，验收合格后方可前移轨道挡车器投入使用，要求队组建立有安全验收专门台帐。验收以《轨道安装及验收标准》为准。轨道终端必须设阻车装置，由调度室明确道轨责任范围，做到责任清楚。 掘进或综采队组单轨吊轨道及安全设施安装完毕具备运行条件
后，行驶单轨吊前由运输队安质副队长对其安装质量进行单轨吊运行前二次验收，验收合格后方可行驶单轨吊，验收不合格运输队不得行驶单轨吊。 4、集中运输系统中的单轨吊运输系统的安装及运输前的验收由机电科牵头组织调度室、生产科、安全科、地测科、通风科等相关科室及施工单位正职队干参加进行验收，出具验收单，经验收合格后移交使用队组管理，对于验收中检查的问题由安装单位负责定期进行整改，在有较大安装质量问题时不得予以验收。 三、检修及维护 1、使用单位必须有实用有效的包机责任制度及相应的考核机制，做到单轨吊设备及轨道和安全设施包机到人，责任明确，考核到位。因检修不到位造成的事故或设备损坏按照机电科下发《机电设备管理制度》考核。 2、单轨吊所属责任队组每天检修班必须对单轨吊设备运行情况进行检查，发现隐患问题及时处理，每班机电工必须对单轨吊电气、机械部分及所属的相关附属设施（如充电器）进行全面检查，发现问题及时处理并做好记录，保证单轨吊设备安全可靠使用，不出现责任事故。使用队组负责单轨吊的日常维护工作并对其安全性能和运输能力负责。 3、轨道所属责任队组每天检修班必须对单轨吊轨道梁和安全设施及螺栓连接情况进行检查，发现隐患问题及时处理，保证单轨吊轨道安全可靠使用，不出现责任事故。使用队组负责责任区域内单轨吊
汽车式起重机安全使用管理规 定 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________
汽车式起重机安全使用管理规定 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 为加强施工现场对汽车式起重机（以下简称汽车吊）安全使用的管理, 强化对汽车吊的管理力度, 全面实施汽车吊的准入和退出管理, 提高进场验收、安全交底的工作质量, 保障我公司施工生产安全有序进行, 确保施工现场汽车吊 的安全使用, 特作如下规定： 1、汽车吊的租用、管理, 各分公司必须有专人负责。 2、对进入施工现场的汽车吊实施准入管理, 汽车吊的租赁单位必须符合公司《汽车吊租赁合格方名录》, 车辆必须是检测合格的设备并持有《汽车吊准入证》, 没有准入证的严禁使用。 3、汽车吊准入管理的内容包括租赁单位的抗风险能力、汽车吊的拥有量、保养能力、完好状况、操作和指挥人员技能及现场服务质量等。 4、汽车吊准入证上标明租赁单位、汽车吊型号、最大额定起重量、车辆牌照号、操作人员姓名、发证单位、发证日期, 准入证有效期为六个月。 5、各分公司要对准入的汽车吊进行检查, 并对租赁单位进行年度业绩评定, 每年年末将年度业绩评定交公司动力设备科汇总, 动力科根据各单位的考核情 况结合日常的检查情况, 确定下一年度的《汽车吊租赁合格方名录》。因租赁单位发生设备严重失修、脱保, 服务质量不到位, 经总包单位指出后不及时整改的,
附件： 大型固定设备管理办法 第一章总则 第一条大型固定设备是矿井生产的关键性设备，其运行的好坏直接关系到矿井安全生产。为了加强大型固定设备的管理，保证大型固定设备的安全经济运行，特制定本办法。第二条本办法中大型固定设备主要指：主通风机、空压机、主排水泵、主提升胶带输送机、710瓦斯抽放泵、瓦斯加压泵、副井提升机等。 第二章管理职责 第三条机电科 （一）对全矿大型固定设备业务管理和技术管理负牵头管理责任，监督大型固定设备的日常维护、定期检修和运行管理工作； （二）负责大型固定设备的普查登记, 参与设备选型、安装大修的方案论证，参加设备安装、大修等验收和试运转，审核安装大修队伍的资质，参与事故追查分析，且统一对外联络和协调相关工作； （三）分管大型固定设备管理人员要掌握设备的安全性能动态，强化各使用单位安全管理责任制的落实，督促检查谁使用谁负责，谁主管谁负责，谁检修谁负责的原则；
第四条使用单位负责所管辖范围内大型固定设备的日常运行维护和管理工作。使用单位必须加强设备的使用、维护、安全、运行管理，对检查中发现的问题应及时协调、处理，重大问题不解决、隐患不消除，设备不得运行。 （一）必须配备足够的专职操作和维护人员，并经过专业技术培训和安全教育，达到“三知、四会、五严”考试合格，取得国家统一格式的特种作业人员证书，方可持证上岗；（二）大修后必须由技术监督部门出具合格报告，方可验收。第三章一般规定 第五条各使用单位的行政正职是所辖各大型固定设备的安全运行第一责任者。大型固定设备使用单位必须明确每台设备的管理人员，并书面报机电科备案。各岗位司机、维护电钳工对本岗位操作负全责。 第六条岗位人员要求 （一）各岗位司机必须参加上级及相关单位组织的年度安全技术统考，取得资格证后方可上岗；除主排水泵以外，各岗位每班不少于2名司机，一人操作，一人监护。严格执行岗位司机操作规程及巡回检查制。 （二）加强岗位交接班制和巡回检查制，严格按要求认真检发现重大问题及时汇报单位查、记录，发现一般问题及时处理， 领导和机电科；
单轨吊运输管理制度 为规范单轨吊吊梁的敷设标准，提高单轨吊运输效率，特制定本管理制度。 一、物料集中运输管理规定 （一）适用范围 工作面安装、撤除和掘进机安装、撤除地点以及各施工单位下井的设备、物料。 （二）劳动组织 1.4#交叉点集中供料。 2.运转工区负责各单位下井物料的装载、升井物料（包括废料）卸载工作。 3.运转工区负责下井、升井物料的运输工作。 4.物料的装卸载工作集中早班施工。 （三）运行程序 1.物料下井流程 （1）物料计划单审批 各施工单位提前一天计划物料，签订物料审批单，交于运转工区。 （2）物料的装载 运转工区根据物料审批单装载物料。 （3）料车的运输 运转工区负责将料车从料场运输至井口房，运输至井口时与信号把钩工交接并签字确认下井，井口信号把钩工做好下井物料 - 1 -
记录。下井后，运转工区负责运输至调度站，将料单交于调度员。 （4）单轨吊的运输 由调度站工作人员负责协调物料运输，将料单交于单轨吊或无轨胶轮车司机，物料运输到制定地点后，与施工单位交接签字确认。单轨吊出车时，沿途能外捎的物料必须外捎。 （5）物料单的反馈 物料单签字确认后，由班长负责交付工区值班室，值班室统计记录后将物料单交于经营部。 2.物料升井流程 （1）箱车审批 各施工单位使用箱车时，提前一天在调度会上进行申批，办理箱车使用计划单（一式四份），使用单位、机电工区、运转工区、调度室签字后方可生效，并将计划单分别报送调度、机电、运转留存。 （2）箱车供应 运转工区根据施工单位箱车使用计划单，在指定时间内将箱车送至施工地点，并签字确认。 （3）物料装载 箱车到位后，各施工地点组织人员将废旧物料进行装车，并与运转工区调度站联系，通知施工地点箱车需要升井，运转工区具体安排料车升井事宜。设备及大件升井时，施工地点的工作人员，必须将设备及大件运至单轨吊梁下，正对吊梁，确保单轨吊施工安全。 （4）箱车升井 - 2 -
单轨吊机车操作规程 一、一般规定 第1条必须经过专门的培训机构培训并考试合格，取得操作资格证，持证上岗。第2条必须熟悉所使用单轨吊机车的结构、性能、工作原理和各种保护的原理及检查试验方法，会按完好标准进行日常的维护和保养，按照本规程要 求进行操作，并会一般性的保养、维修和故障处理。 第3条熟悉有关安全规程，准确使用信号，通讯设施；同一区域行驶两部及以上单轨吊时，机车的“信集闭”系统或机车的定位系统是否能正常使用。第4条操作时，司机保持正常的自然姿势，坐在座位上，目视前方，注意观察轨道道岔及轨道联接情况，右手控制操作手把，脚踏安全阀。严禁将头 或身体探出车外。 第5条司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。司机暂时离开岗位时，不得关闭发动机和车灯，但必须取出控制手 把，关闭刹车油门。过道岔时，注意道岔闭合情况，防止机车脱轨造成 事故。 第6条起吊物料时，必须吊稳，吊平衡，货载不得超过规定，否则拒绝开车。 二、启车前的准备 第7条单轨吊车司机操作前必须对机车进行如下检查： （1）柴油机单轨吊车： 1)检查专用的燃油、机油、液压油、冷却水、排气水箱（必须启动发动机 才可以加水）、排气散热器，是否达到开车要求。 2)检查各部位的润滑油及机械联接情况，各承载轮及轴承有无损坏，否则 必须更换。 3)检查各驱动轮及制动闸的磨损情况，磨损超限的必须及时更换，否则不 得开车。 4)检查单轨吊各种指示仪表及电气设备是否正常。 5)检查各种液压管路控制线路有无损伤、变形、接头是否漏液等。 6)检查发动机排气阻火器是否堵塞，否则必须清洗畅通。 7)带润滑油的过滤器是否有水既少润换油。 8)空气滤芯是否干净。 9)检查照明灯及红尾灯是否明亮，警铃是否响亮；通讯设备是否完好。 10)监控设施、机车定位装备是否正常；甲烷自动检测报警仪和防灭火设施 是否齐全、灵敏可靠。 （2）蓄电池单轨吊车： 1)检查各部位的润滑情况，各承载轮驱动轮、导向轮及轴承有无损坏。否则必 须更换。 2)检查各部位机械连接装置是否完好。 3)检查各马达驱动轮及制动闸的磨损情况，磨损超限时应及时更换，否则司机 不得启动机车。 4)检查单轨吊各种指示仪表及电气设备是否正常。 5)检查各种液压管路，控制线路有无损坏、变形，接头是否漏液等。 6)检查照明灯及红尾灯是否明亮，警铃是否响亮；通讯设备是否完好。 7)监控设施、机车定位装备是否正常；甲烷自动检测报警断电仪和防灭火设施 是否齐全、灵敏可靠。
目录 一、汽车吊管理人员岗位职责| 二、汽车吊作业人员岗位职责 三、汽车吊技术档案管理制度 四、汽车吊定期报检制度 五、汽车吊的维修保养管理 六、汽车吊交接班制度 七、汽车吊安全操作规程 八、汽车吊的安全管理规定 汽车吊管理人员岗位职责 1、熟悉并执行汽车吊有关的国家政策、法规,结合本单位的实际情况,制定相应的管理制度。不断完善汽车吊的管理工作,检查与纠正起重机械使用中的违章行为。 2、熟悉汽车吊的基本原理、性能、使用方法。 3、监督汽车吊作业人员认真执行汽车吊安全管理制度与安全操作规程。 4、参与编制汽车吊定期检查与维护保养计划,并监督执行。 5、协助有关部门按国家规定要求向特种设备检验机构申请定期监督检查。 6、根据单位职工培训制度,组织起重机械作业人员参加有关部 门举办的培训班与组织内部学习。
7、组织、督促、联系有关部门人员进行起重机械事故隐患整 改。 8、参与组织起重机械一般事故的调查分析,及时向有关部门报 告起重机械事故的情况。 9、参与建立、管理汽车吊技术档案与原始记录档案。 10、组织紧急救援演习。 11、汽车吊管理人员必须经专业培训,有特种设备安全监察部 门考核合格。 汽车吊驾驶员岗位职责 1、熟悉并执行汽车吊有关的国家政策、法规。 2、作业人员必须经过知识培训,由特种设备安全监察部门考核合格后方可上岗。做到持证操作,定期复审。 3、有高度责任心与职业道德。 4、做到懂性能、懂原理、懂构造、懂用途,会操作,不断提高专业知识水平与工作质量。 5、协助汽车吊的日常检查,配合专业维护保养人员对汽车吊进行检查与维护。 6、严守岗位,不得擅自离岗。 7、密切注意汽车吊的运行情况,如发现设备、机件有异常情况或故障,及时向自用设备管理员报告,及时排除隐患后方可继续使用,严禁带病运行。 8、做好汽车吊的运行情况记录与交接班记录。
调度绞车安装标准及管理办法为加强和尚嘴井下小绞车的管理，杜绝运输事故发生，制订本标准。本文所提到的小绞车主要包括：JD-1 、(25KW)、(40KW) 和JD-4(55KW)。 一、井下小绞车的安装要求及质量标准 1、新安装小绞车必须由技术科专业人员进行设计，科长审批，矿总工程师批准，基础设计要符合绞车生产厂家图纸设计要求。安装设计中，要明确标注绞车硐室尺寸、绞车型号、控制设备型号、绞车安装地点、安装尺寸、照明和信号的安装位置、钢丝绳型号、长度、最大载荷量、绳头的连接方式，以及下山安全设施（车档、安全门、地滚的安装尺寸和具体要求等） 2、小绞车的基础固定要满足以下要求： （1）固定使用三个月以上的上、下山小绞车和斜巷角度大于15°的小绞车或顶板条件差无法使用四压两戗固定的小绞车，必须作预埋架和浇筑水泥基础，并用螺栓将绞车牢固固定在预埋架上。 （2）运送大型综采、综掘设备的上、下山小绞车除作预埋架和浇筑水泥基础外，必须加装四压柱和两戗柱稳固。 （3）使用25kw以下的小绞车且时间超过三个月的可使用锚固技术进行安装固定。其锚杆的直径、长度，使用数量、锚孔深度及锚固力必须符合规定,必须进行拉拔试验并详细记录备案. （4）平巷经常移动的小绞车，（使用时间在三个月以内及25kw 以下的小绞车），可打临时支柱固定，顶压支柱为四压两戗（或双压
柱和两地锚）将绞车稳固。地锚采用Ф18×1800㎜规格的锚杆，锚杆打入底板实体的深度不小于，每条锚杆的拉拔力不小于5吨；地锚拉拔抽检数量应不少于50%，试验时按对角选择锚杆。打地锚前，应先在绞车安装位置上打厚度不小于200㎜的混凝土基础台，地锚螺栓紧固后，露出的长度应30—50mm。地锚的拉拔力由施工单位进行试验，确认合格后方可投入使用。 （5）用压戗柱固定时，戗柱固定必须牢固可靠，戗柱与地板倾角为55-75°； 压柱必须打在底座焊接的柱窝内，严禁穿鞋。压柱要用直径不小于180mm的红松木或硬杂木，颜色为红白相间，间距300mm。严禁直接打在支架上。柱头窝深：灰岩顶板100mm以上，砂页岩顶板：200mm以上。 （6）临时使用且牵引斜巷的角度不大于15°，载荷小于绞车额定值负载的四分之三时，可以采用四压两戗柱固定，压戗柱的固定情况，必须经常检查。 （7）严禁使用单体液压支柱和砼压柱固定绞车。 3、绞车安装地点必须满足设备摆放、方便检修和便于安全操作的要求。安装后的绞车最突出部位与最近轨道的间距不得小于500mm，绞车最突出部位与巷道帮之间应留有不小于300mm的检修空间，绞车司机操作侧应有不小于1m2 安全操作空间，绞车硐室高度不得小于2m。 4、绞车滚筒中心线应与斜巷轨道中心线一致，安装牢固，方便操
天津嘉里中心酒店幕墙工程单轨吊施工方案 编制人： . 审核人： . 批准人： . 嘉特纳幕墙（上海）有限公司
目录 第一章工程概况 (3) 第二章单轨吊安装拆除说明 (5) 第三章单轨吊使用说明 (11) 第四章单轨吊使用注意事项 (13) 第五章单轨吊验收检查 (14)
第一章工程概况 1、概述 塔楼单元体总共有4672 樘，施工期间单元体以每日运输40 块单元体进场，每天需进3车，场地及时间都有较多限制，需总包大力协助，指定一处板块放置的专用场地和配置夜间照明设施。 单元体采用小吊车配合环形轨道进行单元板块安装，小吊车用于单元体的垂直运输，环形吊装轨道用于单元体的水平运输，卸货及地面水平运输运输用5吨叉车。 单元体吊装操作步骤 操作步骤说明： ○1先用固定在一点的小吊车把所要安装的板块从地面吊到安装高度。
○3通过手动跑车把单元板块运到安装位置，使用手动葫芦进行竖向调节安装板块。 吊装轨道设置
第二章单轨吊安装拆除说明 单轨吊机是悬挂在楼板四周的工字钢轨道与电动葫芦所组成的吊装设备。用于幕墙单元板吊装的专用设备，它具有操作方便、灵活、安装速度快等特点，第一次安装在20层楼面，此后安装在33层（根据施工进度及现场情况架设）。 1、安装拆除方法 1）、定做好的单轨吊（工字钢）运输到需要安装的楼层，分别放置在需要安装的位置旁边。 2）、因单轨吊安装在结构楼板的外边，所以安装时要防止坠落，必须采取有效的安全措施。 3）、安装程序： 单轨吊车安装流程图 安装悬挑工字钢及环形轨道的工字钢的操作安全措施： 轨道安装控制两个方面的安全：防止操作时轨道的坠落伤人和操作
汽车起重机安全使用管理制度 第一条起重机使用必须坚持“安全第一，预防为主”的方针。不得违章指挥、违章使用、违章操作起重机。为加强汽车起重机的全面管理，确保安全使用，特制定本规定。 第二条起重机操作人员，必须经培训取得相关部门发放的资格证。操作人员不仅要熟悉安全操作规程，还必须掌握机械的性能、结构、原理和用途。 第三条起重机的使用必须遵守生产厂家产品使用说明书等有关技术资料的规定。 第四条起重机的使用需经部门领导同意。 第五条操作起重机械要严格遵守下述规定： １．经司机全面检查，确认起重机已具备安全可靠使用条件，并做好保养作业和检查记录，方可按指挥信号作业。 ２．对违章指挥，司机有权拒绝执行。 ３．起重机发生异常要及时报告处理，严禁带故障作业。 ４．司机操作时要集中精力，注意信号和作业场区，避免发生过卷和碰撞。 5．检查保养起重机时必须停止作业。 6．坚持做到“十不吊”，即：（１）超过额定负荷不吊。（２）指挥信号不明，重量不明不吊。（３）吊索和附件捆绑不牢，不符合安全要求不吊。（４）起重机吊重物直接进行加工的不吊。（５）歪拉、斜吊不吊。（６）工件上站人或工件上浮放有活动物不吊。（７）氧
气瓶、乙炔发生器等危险物品无安全措施不吊。（８）带棱角、刃口物件未垫好（防止钢丝绳磨断）不吊。（９）埋在地下的物件不拨、不吊。（１０）非起重指挥人员指挥时不吊。 第六条在雨雪天、夜间进行吊装作业时，须有防滑、充分照明措施，严禁在风力过大时吊装。 第七条起重机作业完毕必须停入指定的车库或指定停放地点。 第八条定期对吊车进行检查。 检查内容： （１）起重机正常工作的技术性能。 （２）安全保护装置和仪器的可靠性。 （３）传动机构、制动系统、液压系统、电气线路及电器元件。（４）金属结构的变形、裂纹、腐蚀及焊接、铆接、螺栓的联接情况。（５）钢丝绳的磨损、变形和尾端固定情况。 对检查发现的问题要立即组织修复。 第九条经常检查润滑油，按使用说明书规定要求添加、更换润滑油、脂。冬季须做好必要的防冻措施。 第十条汽车起重机的结构、技术参数和电器控制系统不得任意修改。第十一条汽车起重机不准擅自拆卸零部件、切割、施焊。 第十二条对违反本规定造成不良后果，出现重大机械事故的单位和个人，要根据情节轻重按有关规定分别给予行政处分和经济处分，直至追究刑事责任。
运输管理规定 第一章总则 一、为认真贯彻执行煤炭行业安全生产方针、政策。加强矿井窄轨运输安全生产管理，规范运输安全装备，提高运输基础管理水平，促进集团公司安全生产健康发展，依照《矿山安全法》、《安全生产法》、《矿山安全法实施条例》、《煤矿安全监察条例》、《煤矿安全规程》和《运输安全质量标准化标准》的有关要求，特制定本规定。 二、各分管矿长负责属地范围内的窄轨运输管理工作，机电副总工程师和掘进副总工程师负责全矿井窄轨运输技术管理工作，与运输生产相关的各单位行政正职是运输安全第一责任人，并明确一名副职分管本单位运输管理工作。运管办对矿井窄轨运输安全负职能管理责任，安监处负责对矿井窄轨运输安全监督检查。 三、实行“属地管理”，各单位要认真落实维修和运输作业责任，积极开展运输安全质量标准化创建工作。运输区负责主运系统的轨道、安全设施、机电设备的维修管理；机电、保运、采掘等单位负责属地范围内的运输设备设施的维护管理；采区内部各区段的运输作业、小绞车、无极绳绞车的操作和把勾必须由负责该“属地”单位的绞车司机、把勾工负责。矿车及各种特殊车辆由运输区统一管理、维护。 四、井口调度分站应有运输系统图、小绞车安装位置图及轨道安全设施装备布置图。全矿实行现场小绞车上锁管理制度，绞车司机和信号把勾工凭证换牌拿钥匙上岗操作，并将使用地点的运输系统存在问题和隐患及时反馈到井口调度分站。调度分站人员每班将全矿运输系统的各类问题和隐患汇总并及时反馈到责任单位，安排责任单位限期整改，整改完成后由责任单位到调度分站签字，做到问题和隐患闭合管理。
五、机电矿长、机电副总工程师每月组织一次全矿井运输安全质量标准化检查，并召开一次运输专业会议。每周由机电副总组织运管办对各运输系统进行安全隐患排查，基层单位负责对本单位管辖的运输系统设备、设施进行日常检查和人员管理。 六、运管办要参与矿井窄轨运输的规划、设计、技术审查和新技术、新工艺的推广应用以及年度计划编制工作，负责矿井运输设备、安全设施的安装、竣工验收、移交等工作的管理。 七、各单位要健全和完善以岗位责任制为中心的各项规章制度。 八、切实做好矿井运输大巷、主要采区轨道上、下山、地面运输轨道线路，直流供电网路、大巷照明、采区轨道提升设备、机车、矿车、人行猴车、井口操车设备、卸载中转设备和通讯、监控系统的使用、维修与管理工作。设备维修必须实行包机制，责任到人，并写在标志牌上，同时做好记录。 九、严格运输秩序。安监处负责对运输安全环境、设备、设施进行监督检查，并对运输沿线、副井上下口等重要路段的运输秩序进行维持。 十、矿井运输各岗位工种，包括信号工、扒钩工、装车工、运输调度员及各类司机都必须培训考核，合格后持证上岗，并每两年进行一次复训。 十一、工程建设公司项目部的运输安全管理纳入矿统一管理，执行本规定。 十二、采区轨道、运输上山及长度超过200m、倾角大于15°的上下山掘进巷道要安装视频监控装置，于2011年一季度完成。 十三、运输系统的其它要求按照2011年《关于加强xx煤矿运输管理的特别规定》执行。 十四、本规定自2011年1月1日起执行。本规定解释权为xx煤矿。 第二章平巷运输 一、基本要求 1、轨道运输平巷的净断面、人行道位置和安全距离必须《煤矿安全规