柴油单轨吊管理制度
彭庄煤矿
目录
单轨吊岗位责任制
1、单轨吊司机岗位责任制 (3)
2、单轨吊检修工岗位责任制 (4)
3、单轨吊轨道线路工岗位责任制 (5)
单轨吊操作规程
1、单轨吊司机操作规程 (6)
2、单轨吊检修工操作规程 (11)
3、单轨吊轨道线路工操作规程 (14)
单轨吊油质管理办法
1、单轨吊机车油脂管理办法 (20)
2、井下柴油运输、储存、加油管理制度 (23)
单轨吊司机岗位责任制
1、单轨吊司机必须经过专门的技术培训，经过考试合格，方可上岗作业。
2、单轨吊司机必须熟悉掌握本业务有关应知应会知识及安全操作规程。
3、单轨吊司机必须熟悉掌握本设备的性能、结构、原理，并应会一般性的维修，保养和故障处理。
4、熟悉有关安全规程，工作中严守操作规程，做到运行时心中有数，有一定的应变能力。
5、坚持班检，接班后首先对单轨吊进行全面检查，保证单轨吊符合安全运行的要求，经常保持设备及周围工作环境卫生清洁。
6、单轨吊在运行中应随时观察轨道状况，随时掌握车辆运行情况，遇行人、过弯道、道岔、交岔点、风门及车场要提前鸣笛慢行。
7、单轨吊发生故障应及时停车处理，处理不了的及时汇报工区，通知专职检修工修理。
8、起吊物料时，必须吊稳，吊平衡，严禁斜吊，严禁超载吊运。
9、拒绝违章指挥，杜绝违章作业。
单轨吊检修工岗位责任制
1、单轨吊检修工必须经过专门技术培训，具备单轨吊检修专业知识，并熟悉和掌握本业务有关的应知应会知识和安全操作规程。
2、检修工必须熟悉本设备的原理、结构、性能以及各个部件的故障处理方法并能正确进行操作。
3、检修工检修前必须了解机车运行情况，查阅机车运行记录，听取机车故障要点，判断分析故障。
4、按机车检修规定认真详细检查和试验机车，发现机车故障及时排查，确保机车正常运行。
5、检修机车时对所使用的工具、备件要先检查，符合要求时再使用。
6、检修工作必须在发动机停止运行时在机车专用检修车场段进行，临时小故障处理可在运行线上进行，但应采取安全固定措施，防止溜车或其它事故发生。
7、严格按说明书要求按时段进行维护，定期更换各种过滤装置及油脂。检修工作认真仔细，不得蛮干，确保检修质量。维修完毕及时填写检修记录
单轨吊轨道线路工岗位责任制
1、轨道线路工必须掌握单轨吊轨道安装的标准及相关安全操作规程，有较强的责任心，检查维护轨道不流于形式、不漏点。
2、严格按照安全规程、操作规程、安装质量标准施工，铺设、维修好轨道，确保机车运行安全。
3、每班对所管辖轨道做好巡视检查工作，发现问题及时汇报并按标准修理，做好轨道维护记录。
4、修理轨道必须在施工地点50米以外设停车警示牌，以防机车接近造成事故，操作时登高用的梯子或支架必须结实固定，保险带高挂低用，使用的吊装工具必须完好，不得单人作业。
单轨吊司机操作规程
一、一般规定：
1、必须经过专门的安全技术培训中心或机车制造商培训并考试合格，取得操作资格证，持证上岗。
2、必须熟悉所使用单轨吊机车的结构、性能、工作原理和各种保护的原理及检查试验方法，会按完好标准进行日常的维护和保养，按照规程要求进行操作，并会一般性的保养、维修和故障处理。
3、熟悉有关安全规程，准确使用信号，通讯设施，有一定的应变能力。
4、操作时，司机保持正确坐姿，注意观察周围运行环境、轨道连接情况，严禁将头或身体探出车外，严禁在驾驶室外操作单轨吊。
5、司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开驾驶室。司机暂时离开岗位时，不得关闭发动机和车灯。过道岔时，注意道岔指示方向，防止机车错向运行；注意道岔闭合状况，防止机车脱轨造成事故。
6、起吊物料时，必须吊稳，吊平衡，使用与物料重量相匹配的起吊梁，严禁超载吊运。
7、时刻保持机车内外卫生清洁。
二、启车前的准备
1、检查专用的燃油、机油、液压油油位及冷却水水位是否达到开车要求，检查润滑油油质是否合格。发动机循环冷却水必须使用50％蒸馏水，配50％的防冻液。尾气冷却
水可以使用普通清水，但不得有杂质。
2、检查各部位的润滑油及机械连接情况，各承载轮及轴承有无损坏，否则必须更换。
3、检查各驱动轮及制动闸的磨损情况，磨损超限的必须及时更换，否则不得开车。
4、检查单轨吊各种指示仪表及电气设备是否正常。
5、检查各种液压管路控制线路有无损伤、变形、接头是否漏液等。
6、检查发动机排烟阻燃板和空气过滤器是否堵塞，保证清洁畅通。
三、启动发动机
1、向上打开储能器开关，拉住启动阀门控制杆及电控燃料阀控制杆，直到发动机启动。
2、一次启动不成功，需用手压泵给机车储能，待储能器压力达到150bar，可重复上述启车步骤。
3、启动机车后，严禁再给储能器手动储能。
四、运行
1、每台机车必须配有两名司机，主司机在前进方向驾驶室，操作时精力集中，副司机在机车后驾驶室，负责观察机车运行情况，防止物料碰撞造成事故。
2、运行时制动踏板和油门踏板配合使用，车速由慢到快，均匀加速，严禁急加速，不得超速行驶。
3、机车遇行人、过弯道、道叉、风门、交叉点、车场等处时应提前鸣笛减速慢行，速度应控制在1m/s以内匀速
通过。
4、起吊梁的吊钩不使用时应及时提高复位，以防机车运行时吊钩摆动撞击巷道内设施和拖地运行造成事故。
5、机车在运行中非紧急情况严禁使用紧急制动停车，以防物料坠落和轨道弯曲变形。
6、机车在平巷道里停车不工作超过20分钟应关闭发动机，在倾斜巷道停车不准熄火。
7、机车运行中，行人必须提前躲避到躲避硐，待机车通过后方可行走；在离躲避硐较远的巷道段，机车必须停止，让人员从侧面通过后再运行，人员不准在机车下方通过。
8、跨越设备、物料运行时，起吊物距跨越物高度必须大于200mm，否则不得通过；单轨吊、绞车共用一条巷道时不得并行作业。
五、起吊物料
1、机车停稳后，将驾驶室里的驱动与起吊闭锁手把打在起吊位置，下车操作起吊梁手把。
2、使用专用集装箱装运物料，起吊链与集装箱连接牢固。长形物料使用专用吊链吊装，捆绑必须牢固、可靠，平稳起吊。起吊距地面300mm以上。
3、起吊物料必须使前后起吊梁载荷均匀、高低水平一致。
4、起吊载荷要符合起吊梁吨位要求，严禁超载。
5、超吊大型设备（液压支架）。
⑴悬挂专用起吊梁，两承载起吊梁载荷必须分配均匀。
⑵吊运时必须吊挂牢固，起吊后物料底面与巷道底板平行。
⑶运行速度控制在1.5m/s内；在遇风门、道岔、交叉点、物料等处副司机必须下车跟车指挥。
⑷卸放物料的地面要平坦，人员必须站在安全位置，防止大件倾倒伤人、损坏物料，做到平稳下放。
六、人员运载
1、单轨吊运载人员，必须使用专用人行车和安全制动车，并挂好防护链，不准人物混装，人员不准乘坐物料车。
2、开车前，单轨吊司机应检查人员乘坐情况，不得超员乘车，并检查防护链的完好情况。
3、运输人员必须在指定地点上下车，严禁中途停车上下人。
七、停车
1、接到停车信号后，踩下制动踏板，松开油门脚踏板，使机车平稳制动，控制手柄回零位。
2、机车必须在道岔前后5m范围外停车或吊装物料。
3、让机车怠速运转1分钟后方可熄灭柴油机。
八、交班
1、司机必须现场交接班并搞好机车卫生，向接班方讲述上班机车运行情况。
2、仔细填写交接班记录，写清机车运行情况和存在的问题，并汇报工区。
3、接班司机认真检查各类油脂、油位，冷却水位，各
连接部位安全可靠，保证机车正常运行。
单轨吊检修工操作规程
一、一般规定：
1、单轨吊检修工必须经过专门技术培训，掌握单轨吊检修专业知识和安全操作规程。
2、检修工必须熟悉单轨吊的工作原理、结构、性能以及各个部件的故障处理方法并能正确进行操作。
3、维修时机车必须保证其牢固固定且发动机不工作的情况下才能操作。一般检修在机车专用检修车场段进行，机车因故障停在斜巷运输线上时应采取安全固定措施，防止溜车造成事故。
4、检修工必须按有关规定认真详细检查和试验机车，发现机车故障及时处理，确保机车能够正常运行。
5、严格按照发动机运行周期对各类油脂和过滤器进行更换，
二、操作准备
1、了解机车运行情况，查阅机车运行记录等，并听取司机讲述机车故障要点，判断分析，准备好专用工具和备品备件。
2、将机车开至指定检修位置，进行各项动态测试，找出故障环节。
3、根据故障部件和损坏程度做出检修或更换规定。
4、检修机车必须使用专用工具以防损伤螺帽、螺栓及机车零部件。
三、正常操作
1、检修开始前必须将检修设备及工作场所整理清洁，根据实际需要配备工作台，以便放置拆卸零件。
2、装配时相互作用的零部件不能在干燥的情况下装配，要用油脂进行润滑。
3、液压元件拆卸及装配过程中要采取保护措施，防止杂质渗透进机车液压系统或发动机内损坏机车。
4、拆卸前必须了解该部件的性能及连接方法，拆卸下来的零件一定要按顺序摆放，并加以标记，用柴油清洗干净后擦干，清洗轴承和齿轮箱内不能留下任何杂物。
5、检修机车底盘，可将底部端盖卸掉，准备好油盆，将机车内存油放掉，然后进行故障检修。
6、更换驱动轮时，松动夹紧油缸，去掉夹紧油缸侧的定位销，向外移动驱动轮，卸掉驱动轮，换上新的驱动轮并固定。
7、调整皮带时，用扳手拧开张紧螺栓，用手指下压，自测挠度值，一般为10—20mm，然后紧固张紧螺栓。
8、清理空气过滤器，先卸掉滤清器连接管路，松开固定螺丝，卸下过滤器，取出滤芯，调整适当风压对其吹理干净，恢复原位。
9、排气栅栏清洗：用毛刷清理缝隙间及表面积炭和杂物，用柴油或专用清洗液清洗，晾干，安于柴油机排气处，紧固。
10、管路维修：打开机器护罩，仔细检查各处管路完好情况，发现接头变形或损坏，管路弯曲、破损、漏油时，
要及时更换或检修。
11、检修时必须注意保护防爆电气设备的防爆面不受损伤，定期涂防腐油。
12、机车检修后，必须经过运行试验。不符号要求部位要重新检修或更换。
13、机车各方面性能都达标，动作灵敏可靠，无问题方可交付使用。
14、检修好的机车试运转合格后，填写检修记录，写明检修部位、名称、检修日期、检修人等相关内容。
15、清理现场，做到工完料净场地清。
单轨吊轨道线路工操作规程
一、一般规定：
1、单轨吊轨道线路安装与维护工必须掌握单轨吊轨道线路安装与维护专业知识与安全操作规程。
2、具有较高的责任心，巡检轨道不走马观花，不流于形式，做到巡检不漏点。
3、严格按照安全规程、操作规程、安装质量标准施工，铺设、维修好轨道，确保机车运行安全。
4、每班对所管辖轨道做好巡视检查工作，发现问题及时汇报并按标准修理，做好轨道维护记录。
5、修理轨道必须在施工地点50米以外设停车警示牌，以防机车接近造成事故，操作时登高用的梯子或支架必须结实固定，保险带高挂低用，使用的吊装工具必须完好，不得单人作业。
二、作业前的准备：
1、所使用的工具、材料必须完好，否则不得使用。
2、清理作业现场，发现问题及时处理，现场处理不了的及时汇报，并做标记。
三、作业：
1、将吊轨、道岔、吊具等放在指定地点，以方便使用。
2、要严格按照轨道的长度打吊点，且所有吊点都在一
条直线上，严禁里出外拐。
3、吊点打好后使用专用吊座，且固定牢固，连接专用吊链。
4、抬轨时，应观察周围情况，清理好现场，确保道路畅通。所抬吊轨两头高度差不宜太大，且作业人员同起同放，动作一致，人员分列两边操作，抬起的吊轨垂直下面严禁站人。
5、吊轨：
（1）将高凳或扶梯蹬支平、支牢固，人员在上面作业时，必须佩戴合格的保险带，高挂低用，设专人监护。
（2）先安装链条，挂好吊具，使用专用螺栓连接。
（3）将抬起的轨道一端利用轨道自带的插头、插座定位。
（4）抬起轨道，将U型环穿过链环，对正U型环、吊耳的孔，用专用销轴与吊耳连接，拧紧螺母，插好闭锁开口销，与前边轨道连接好。
（5）轨道另一端可用链环临时吊挂。
6、调轨：
（1）轨面上下及两侧错差不应超过2mm。
（2）轨道垂直折角≦7°，水平折角≦3°。
（3）调高时，必须将调高点两侧全部抬起，在圆环链与吊挂梁之间加调整环。
（4）轨道斜拉链环与轨道最大倾角不超过15°，与轨道走向角度在30°—50°之间。
7、道岔安装：
（1）用手拉葫芦平衡起吊道岔，当高度适当时，固定轨与吊轨法兰连接，连接螺栓、定位螺栓齐全紧固。吊点不少于7个，且每个点受力均匀，斜拉链最大倾角不超过15°，轨道走向角度在30°—50°之间。
（2）道岔与轨道必须处于同一水平面。
（3）动作活动轨活动灵活，无卡阻现象；活动轨与固定轨保持一条直线，紧贴基本轨。活动轨锁紧装置动作灵敏，安全可靠。
8、轨道维修：
（1）检修人员沿线路对每个吊点、每节吊轨逐个进行检查。
（2）轨道弯曲应及时更换。更换时，应在检修点50m以外设置停车警示牌，禁止车辆通行。
9、道岔维修：
（1）各吊点受力均匀，链环无变形，连接螺栓紧固、可靠、齐全，活动轨动作灵敏，定位准确，安全可靠。
（2）每班检查不少于1人，发现问题及时处理。维修必须两人或两人以上进行，密切配合。
10、拆单轨吊梁
（1）、检查工作地点的支护情况，确保支护完好。
（2）、敲帮问顶、清理活矸、活炭等杂物。
（3）、搭好工作平台，平台宽度不低于0.4米，使用木板时，厚度不低于10厘米，平台必须保持完整牢固，不得使用劈裂或腐朽的木板。拆卸时必须两人操作，一人监护。
（4）、拆卸时，两人站在所卸的单轨吊的两端并用葫芦栓牢单轨吊，并拉紧，然后两人分别不同时的卸下两吊点的螺丝、销子后，待另外两人下了平台后，两人配合地下的人再松开葫芦，把吊轨慢慢落地；严禁从高处扔吊轨。
(5)、下放吊轨时，作业地点前后5米范围内不得其他人员进入。
单轨吊机车油脂管理办法
一、管理规定
1、根据单轨吊机车的特性，工区建立油脂管理档案，标出每个润滑点的用油品种、牌号和补油换油周期。
2、将单轨吊机车润滑纳入到检修制度管理中，主要设备零部件的油脂检查、换油记录必须在检修记录中体现，保证设备润滑正常。
3、根据单轨吊机车说明书或技术管理规范的要求，对设备进行润滑管理。润滑管理实行“二专”、“五定”，“二专”即：专桶、专加油工具。“五定”即：定润滑点、定质选油、定量给油、定时加油、定人负责。
4、单轨吊机车用油要符合规定，不准随意代用，不同油品、不同生产厂家、不同牌号的油不能混用。
5、井下存放各类油脂要认真管理，妥善保管，各种盛油容器桶盖齐全、紧固、卫生，并有明显清晰的标志，设备加注油时，将注油口周围清理干净，方可注油，注意油桶表面卫生，取油完毕及时将油桶盖拧紧，以防落入煤渣。使用中发现各类油品有异常情况时，立即停用并查明原因。
6、井下存油地点，硐室应顶板完整，上方用雨布遮挡、无淋水。配齐一个沙箱、两把消防掀、两只干粉灭火器，保证灭火器压力、日期合格，消防器材放置在存油点的上风口
侧。存油点距工作面出口50m以上，距电气设备10m以上，时刻保持油桶表面清洁，无可点燃的油渍。
7、每班运行前，检查油脂油位，不足时及时添加。
8、每天检查液压系统和发动机润滑油油位、油质，视具体情况决定是否更换或添加，机车各活动连接润滑点，每半月注一次润滑脂。
井下柴油运输、储存、加油管理制度
1.井下柴油的运输
1.1井下柴油运输使用标准成品油油桶，并统一刷黄颜色油漆以区别其它油脂，并在油桶上盖喷涂白色“柴油专用桶”字样。
1.2井下柴油运输由综掘工区运料人员专人负责，使用专用油桶，一次可以装运两桶，要立放，两边用道木塞实，避免油桶歪斜碰撞，不准与其他物料混装。
1.3运输柴油时车速度不超过4m/s,并在运输柴油的矿车上悬挂“危险”标志牌。
1.4运油车辆在巷道内错车时应提前减速，运油车辆优先通过。
1.5油桶运送到三水平储油硐室后，用专用吊卸工具卸车，严禁将矿车放倒。
2.井下柴油的储存和加油
2.1井下柴油应存放在北大巷储油硐室内，其他地点不准存放柴油。
2.2储油硐室内只准储存1天的用油量，四个油桶的储油量，与其他类油脂存放间距不小于1m，且各类油脂桶上贴塑封的明显标志牌。
2.3储油硐室门口设消防沙箱，每个沙箱配备不少于0.5m
回柱绞车使用管理规定 1、各单位采区斜巷运输使用的回柱绞车，应本着“谁使用，谁管理，谁负直接责任”的原则，该单位必须明确一名分管机电运输的副职，负责主要管理责任，每周查阅所辖范围绞车运输安全运行检查记录并签字，每月至少组织一次对本单位的运输安全检查，做出详细记录。 2、各单位机电副职及技术人员是本单位使用的回柱绞车管理的主要责任者，负责本单位各施工地点回柱绞车的设计审核、设备安装验收、监督、检查及验收工作，对施工地点的机电设备使用管理负直接责任。运管办、安监处机运科对采区辅助斜巷运输负检查、监督责任。 3、凡申请使用回柱绞车单位，必须依据施工巷道的坡度、运距、提升最大负荷、牵引方式等数据计算，正确选用绞车型号和钢丝绳，编写相应施工措施，措施经审核、批准后，配备合格的绞车、声光信号、电气小件及电缆，方可组织安装。 4、凡安装后的回柱绞车必须由调度所、机电科、运管办、安监处机运科及使用单位等共同组织验收，绞车安装符合要求，制度完善，管理责任明确，使用单位方可正常投入使用，并建立技术档案，明确专人负责。 5、回柱绞车的安装必须符合以下标准： （1）、回柱绞车必须采用混凝土基础固定绞车，其基础尺寸及地脚螺栓参照绞车使用说明书及现场施工地质环境，按要求施工。 （2）、绞车安装地点必须满足设备安装、方便检修和便于安全操作的要求，要有正规的绞车峒室。绞车与设备、巷帮的有效间距不小于
0.8米，绞车后部应大于0.8米。绞车安装在轨道中心线位置时，应安装盘绳装置，提升中心线与轨道中心线一致，误差不大于50mm，其过卷距离不小于3米，否则在绞车前方必须设置牢固的车档（霸王桩）或盘绳装置。绞车安装在轨道一侧时，距轨道的安全距离不得小于0.4米，必须安装盘绳装置，并在设计和作业规程中明确规定。（3）、对服务时间为三个月以上的绞车安装固定，必须使用混凝土基础固定。岩石底板可用锚杆固定，锚杆数量不得少于5根，埋入长度不小于1.4米。服务时间小于三个月的绞车也可采用不少于4根直径大于200mm木质压车柱固定，两根前戗柱打在顶板柱窝内，要固定牢靠，但压车柱不得妨碍司机操作和视线。绞车必须有可靠的生根绳，严禁固定在棚腿上，生根绳头用不少于3副钢丝绳卡卡紧，生根绳破断拉力总和应大于提升主钢丝绳的三倍。绞车的固定严禁使用金属支柱。 （4）、绞车滚筒中心应与轨道中心线重合；在近水平机、风巷中可采用侧向布置，其绞车滚筒中心线与轨道中心线的夹角要合适；做到钢丝绳排列整齐，不出现咬绳、爬绳、跳绳现象，滚筒上应经常缠留5圈摩擦绳，用以减轻固定处的张力，钢丝绳尾部绳头必须压在绞车滚筒上，压绳板不少于两副且有防松垫圈，绳头不得磨绞车电机端盖螺丝。 （5）、司机操作地点应有不小于2平方米的活动面积，保持卫生清洁；司机操作时应有照明。 6、回柱绞车牵引车数必须必须通过计算，并且标注在现场管理牌板
单轨吊使用管理规定 矿属各单位： 为进一步加强单轨吊运输管理，明确管理职责，确保单轨吊运输安全有序进行，最大限度的发挥单轨吊效能，杜绝单轨吊事故发生，特制定山浪煤矿单轨吊使用管理规定，望各单位遵照执行。 一、职责划分： 1、明确单轨吊运输为小运输，责任领导为生产矿长，业务科室为生产科，负责单轨吊轨道安设过程验收、监督管理，单轨吊物料捆绑及单轨吊运输相关考核工作。 2、机电科是单轨吊设备的业务科室，负责单轨吊设备的安装、日常检查检修、维护及考核工作。 3、设备使用队组是单轨吊运输系统设备、轨道及安全设施安全责任主体单位，全面负责管辖区域内单轨吊运行、维护、检修的安全工作。 4、单轨吊设备、轨道和安全设施责任区域划分以调度室下发的《单轨吊责任区域划分及维护使用考核管理办法》为准。 二、单轨吊设备、轨道及安全设施的验收、检修及维护： 1、新安装单轨吊设备由机电科组织，施工队组负责施工安装，机电科全面负责技术指导工作，安装完成后，由机电科牵头，安全科、生产科、调度室、施工队组正职队干参加对安装设备进行验收，验收合格后方可投入使用。
2、随工作面前进延伸敷设的轨道及安全设施由施工队组安装完成后，在投入使用前必须经当班安质副队长验收，纳入当班施工质量考核范围填写到验收表上，并由正职队干负责对轨道安全性能的验收，验收合格后方可前移轨道挡车器投入使用，验收以《单轨吊轨道安装标准》为准。 3、单轨吊使用队组要对单轨吊轨道进行编号管理，在轨道下表面进行喷号，并将对应号码填写到验收表上，便于下一步轨道验收、维护及管理工作。 4、单轨吊使用队组要在单轨吊轨道终端安设阻车装置及醒目的标志牌，防止单轨吊掉落。 5、单轨吊使用单位必须建立单轨吊包机责任制度及相应的考核制度，做到单轨吊设备、轨道及安全设施包机到人、责任明确、考核到位。 6、单轨吊所属责任队组每班必须对单轨吊设备运行情况进行检查，发现隐患问题及时处理。小班电工必须对单轨吊电气、机械部分及相关附属设施进行全面检查，发现问题及时处理并做好记录，保证单轨吊设备安全可靠使用。 7、单轨吊所属责任队组每班必须对单轨吊轨道梁、安全设施及螺栓连接情况进行检查，发现隐患问题及时处理，保证单轨吊轨道安全可靠使用。
斜巷轨道运输管理规定 一、斜巷巷道、车场和峒室 1、斜巷巷道、各车场、甩车场及峒室必须有设计，其巷道断面、人行道宽度、设备设施及车辆相互之间安全间距、双轨车场安全间距等，必须符合《煤矿安全规程》第21、2 2、23条规定。斜巷下车场和各甩道口必须设有躲避硐。躲避硐内不得存放物料、工具、设备等。 2、各车场具体要求： 1）采掘运输小斜巷各车场长度不小于一次提升串车长的1.5倍。 2）主要运输斜巷各车场的长度为一次提升串车长度的3倍以上。 3）上车场不得有负坡，以免车辆自溜下滑。 4）车场宽度符合《煤矿安全规程》第23条规定要求。 3、斜巷轨道运输中部及下部车场甩道的轨道半径必须有设计，应能满足安设标准道岔的需要，轨道半径符合以下要求： 1）炮采工作面行驶一吨矿车时，应安设2#道岔，曲率半径不小于4m。2）机采工作面使用支架和机组时，应安设4#道岔，曲率半径不小于12m。施工单位要按设计要求对斜巷轨道运输中部及下部车场甩道进行施工，并能满足安设标准道岔的需要。 4、斜巷运输不应采用对拉绞车施工方式，如确需使用对拉绞车，必须制定专门措施，必须开凿绞车和设备峒室或在5m范围内把巷道拓宽1m以上。 5、倒拉绞车前方8至15米处必须支设有护身柱(不少于2根11#矿用工字钢)。 6、同一巷道内同时有轨道和皮带或溜子运输时，其相互之间安全间距必
须符合《煤矿安全规程》第22条规定，在溜子和皮带机头处必须开凿司机操作室，禁止在轨道侧操作溜子和皮带。 7、斜巷内必须设计有正规水沟或安置专用排水管路，排水管路安置要符合要求，无滴、漏现象，流水不得冲刷道心。 8、绞车峒室应符合设计，其净高不小于1.8m，绞车最突出部分与巷道一侧距离不小于600mm，绞车后方要留有1米以上的操作空间，操作空间内不得有管线通过，峒室支护符合安全要求。 二、绞车 1、绞车滚筒中心线应与斜巷轨道中心线重合，安装稳固，操作方便。做到不爬绳，不咬绳，不跳绳，排列整齐。绞车滚筒最大容绳量，应距滚筒外沿2.5倍钢丝绳直径以上。 2、绞车发放审批由机电科具体负责。安装稳固好的井下所有绞车，在使用前必须经过机电科和安全科组织的验收；未经过验收的绞车，不得使用。 3、运输任务完成后，绞车司机要把所使用过的绞车清理干净，根据现场情况确保钢丝绳不锈蚀；钢丝绳在滚筒上排列整齐；钩头放置在绞车前2m 范围内并吊挂在巷道一侧，不得放置在轨道线路上，对于倒拉或对拉绞车的钢丝绳也必须吊挂在巷道一侧，吊挂应整齐有序。 4、对拉绞车只允许在直线段内往返牵引，禁止拐弯对拉，一台绞车禁止两个方向牵引矿车。 5、掘进上山施工倒拉绞车要安装在轨道外侧，绞车最突出部分与最近轨道的间距不得小于500毫米，迎头应装平式导向轮，其直径选择应符合《煤矿安全规程》第416条规定，禁止用小滑轮代替；导向不得超过两次，导
电(气)动单轨吊使用管理规定 小型电气动单轨吊是以气动马达或电机驱动滚轮沿吊挂在巷道 顶板上的轨道运行，用于井下采掘工作面机风巷的物料、设备运输。 电动单轨吊适用于坡度不大于18°的巷道，最大运行速度0.25m/s； 气动单轨吊适用于坡度不大于20°的巷道，最大运行速度0.335m/s； 额定起吊重量均为5吨，在各种坡度巷道上的运载物料重量不同，具 体如下表： 电动单轨吊在各种坡度上运载物料重量： 巷道坡度（度）0-8 10 12 14 16 18 吨位（T） 5 4.3 3.5 3 2.6 2.3 气动单轨吊在各种坡度上运载物料重量： 巷道坡度（度）0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 吨位（T） 5 4.5 4 3.5 3 2.8 2.5 2.2 2 1.8 1.5 一、一般规定 1、结合单轨吊使用管理规定制定操作规程。 2.设备下井前进行验收，验收资料完备真实，煤安标志等证照齐全， 由机电科签发入井合格证后方准入井。 3.单轨吊安装完毕后，由机电科牵头、运管办、技术科、安监处和安 装单位、使用单位进行验收，验收合格后方可投入运行。 4、司机必须经过专门技术培训，考试合格后，持证上岗。
5、司机必须熟悉机器的结构、性能、工作原理，严格按照设备使用说明书的要求熟练操作设备，懂得设备的一般维护保养和故障应急处理知识。 6、单轨吊操作由两人进行，一人操作，一人协助并履行监护职责。 7、单轨吊检修工、司机离开设备及交接班时，必须切断上级电源（风源），停电检修时必须挂停电牌，严格执行“谁停电、谁送电”制度。 8、前后挪移轨道时，必须有牢靠的作业平台和防护设施，保证人员和设备安全。 9、供应风动单轨吊的气源应清洁干燥，必要时应安设风包，保证风压、风量满足使用要求。 10、型材运输捆扎要牢固，散料运输采用袋状放入托子或集装箱。 二、使用前准备 1、作业环境检查： 1）对单轨吊运行区间的通风、瓦斯、巷道支护、有无障碍物等进行安全确认，行人侧巷帮距离单轨吊宽度不小于0.8米，另一侧宽度不小于0.3米。 2）对悬挂轨道的生根点（锚杆、锚索、U型棚或工字钢棚）和吊挂装置进行全面检查，确保牢固可靠。同时检查轨道及连接点是否完好，轨道内不得有杂物。轨道延设要符合技术要求和质量标准。 3）检查单轨吊轨道两端的限位和阻车装置，必须可靠有效，并悬挂醒目的警示牌板。 2、设备检查：
单轨吊机车检修工岗位责任制 1、单轨吊检修工必须经过专门技术培训，具备单轨吊检修专业知识，并熟悉和掌握本业务有关的应知应会知识和安全操作规程。必须穿戴规定的劳保用品上岗，并做好工作前的各项准备。 2、检修工必须掌握本设备的工作性能、结构及原理以及各个部件的故障处理方法，并能正确进行操作。 3、检修工检修前必须了解上班机车运行情况，查阅机车运行记录等，并听取机车故障要点，据此判断分析。 4、按有关规定认真详细检查和试验机车，发现机车故障及时检查，确保机车能够正常运行。 5、检修机车时对所使用的工具、备件要先检查，符合要求时方可使用。 6、检修工作必须在机车停止运行时进行。检修一般在机车专用检修平台处进行，临时小故障处理可在运行线上进行，但应采取安全措施，防止溜车或其它事故发生。 7、严格按说明书要求按时段进行维护，定期更换各种过滤装置及油脂。检修工作必须认真仔细，不得蛮干，确保检修质量。 8、检修完毕清理现场并及时填写检修记录。 单轨吊机车检修工操作规程 一、一般规定 1、单轨吊检修工必须经过专门技术培训，具备单轨吊检修专业知识，并熟悉和掌握本业务有关的应知应会知识和安全操作规程。 2、检修工必须熟悉本设备的工作性能、结构、原理以及各个部件的故障处理方法并能正确进行操作。 3、检修工必须按有关规定认真详细检查和试验机车，发现机车故障及时检查处理，确保机车能够正常运行。 4、检修机车时对所使用的工具、备件要先检查，符合要求时方可使用。 5、检修工作必须在机车停止运行时进行。检修一般在机车专用检修平台处进行，临时小故障处理可在运行线上进行，但应采取安全措施，防止溜车或其它事故发生。 二、检修前的准备 1、检修工必须穿戴规定的劳保用品上岗，并做好工作前的各项准备。 2、了解上班机车运行情况，查阅机车运行记录等，并听取司机机车故障要点，据此判断分析。
气动绞车管理制度 一、绞车司机必须经过培训，考试合格方能持证上岗。 二、绞车司机必须熟悉本绞车的性能、结构、原理，熟悉操作方法，方能独立操作。 三、提升运输巷道内，必须严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。 四、所有气动绞车的安装质量应符合设计和安装质量标准要求，安装竣工后应验收合格方可投入使用。 五、气动绞车牵引距离超过15m时，都必须安装声光信号，执行“一声停、二声提升、三声下放”的信号。 六、气动绞车进气管路必须连接牢靠，严禁超载和超速运行，严禁停气或脱开离合溜放。 七、绞车管理要专人包机，保持完好，绞车离合、制动系统、护绳板等安全装置必须齐全可靠，否则，不准使用。提升车辆的钢丝绳、连接装置、保险绳等必须符合要求。 八、绞车提升的钢丝绳必须严格执行定期检查制度，由使用单位的司机负责，在绞车使用现场应建有钢丝绳检查记录本，每天将验绳的情况详细记录在上面。 九、所有使用气动绞车的地点，必须建全《操作规程》、《岗位责任制》和绞车管理牌板。 气动绞车操作规程 一、运转前的准备
1、检查绞车周围环境：检查调度绞车安装地点5米范围内顶帮支护是否安全可靠，行车轨道有无障碍物，以便于操作和瞭望。 2、检查绞车的安装固定是否平稳牢固，绞车最突出部位距轨道外侧不小于500mm，绞车底座不得有裂纹。 3、检查制动闸和离合器：制动闸闸带必须完整无断裂。各部螺栓、销等完整齐全，无弯曲、变形。施闸后，制动闸不得过位（闸把位置在水平线以上30-40度，即应闸死，闸把位置严禁低于水平线），检查离合器开关是否灵活有效。 4、检查钢丝绳：钢丝绳无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀，断丝不得超过规定，在滚筒上绳端固定要牢固，排列整齐，无咬绳、爬绳现象。检查钢丝绳绳头是否符合要求，缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量，松绳至终点时，滚筒上余绳不得少于3圈，保险绳直径与主绳直径相同并连接牢固。 5、检查气动马达、油雾器：保证油液充足、润滑正常（润滑油刚到油位镜中心为最好）。 6、开车前，应先空转1-2分钟，检查验证绞车滚筒运行方向是否与手柄箭头标志一致，并检验刹车机构是否可靠，有无异常声音。 二、启动 1、接收到准确的开车信号后，辨明开车方向，按信号指令方向启动绞车。 2、操纵气动开关手柄，缓慢松开制动闸把，使滚筒平稳运转，达到正常运行速度。 3、司机必须站在护绳板后进行操作，严禁司机在绞车两侧或滚
安全标识和图牌板管理制度 撰写人：___________ 部门：___________
安全标识和图牌板管理制度 第一章总则 第一条为规范生产现场安全标识及图牌板管理，提高员工及外来人员的防范意识，预防事故的发生，特制定本制度。 第二条本制度规定了焦化厂安全标识、图牌板的需求计划、制作、设置、检查及更新等相关控制要求。第三条本制度适用于焦化厂安全标识、图牌板的管理。 第二章组织与职责 第四条各车间负责本车间安全标志、图牌板的内容设置、计划与日常管理；第五条调度室、考核办负责对安全标识、图牌板的管理并进行监督和检查； 第三章标识、图牌板需求计划 第六条各车间所管辖范围内的安全标识、图牌板需更换及增设时须由各车间自行统计后，提出申请，报送调度室，调度室按计划进行审核，厂长批准后予以实施，并由调度室报送党群工作部。 第七条上级领导安排或上级部门要求，需新增加的安全标识、牌板，由调度室负责实施。 第八条人为原因造成图牌板损坏或丢失的，制作和修复发生的费用由责任人自行支付处理。第九条车间临时制作和增设标识、牌板，牌板费用由责任车间自行承担。 第 2 页共 2 页
第四章标识、图牌板制作 第十条标识、图牌板制作报送党群工作部后，由公司党群工作部联系广告公司制作。第十一条广告公司对标识、图牌板制作时初步确定种类、内容、规格、版面颜色等，调度室核准后，方可开始制作。 第五章标识、图牌板验收 第十二条标识、图牌板制作完成后，广告公司应将制作完成的标识、图牌板送于调度室进行初步验收；第十三条调度室通知各车间接收标识、图牌板，由各车间主任及分管安全员进行验收后按申请计划进行核对、领取。 第六章标识、图牌板张贴与设置 第十四条标识、图牌板张贴与设置必需做到布置合理、整齐，便于人员观看，使标识、图牌板所提示、指示的信息得到有效应用。 第十五条标识设置方法及要求：各车间必须依据国家及行业规定进行统一分类；标识方法有划线、颜色、设置标识牌（标签）。 第十六条划线原则：所有区域均应按不同功能及要求进行划线，确保过道不阻塞；材料堆放的划线应考虑物品大小、数量，保证材料堆放在划线区域内。 第十七条颜色标识要求：颜色标识应按照GB2893－xx《安全色》的要求进行标识，标识范围如下:管路；机器设备；电器开关；急停按扭、线路开关；移动式气体容器；过低门口或结构处等。对重点区域的 第 2 页共 2 页
单轨吊运输管理制度 为加强单轨吊设备的管理，安全有序运输运行，最大限度的发挥设备效能，杜绝设备责任事故，特制定如下设备管理制度，望有关单位遵照执行。 一、责任划分： 1、机电科是单轨吊运输系统的主管单位，负责设备运行、维护、检修检查、监管、考核工作。 2、设备使用队组是单轨吊运输系统设备、轨道及安全设施安全责任主体单位，全面负责管辖单轨吊运行、维护、检修的安全工作，保证设备不出现人身安全事故和设备停运事故。 3、单轨吊设备和轨道及安全设施责任区域划分以调度室《单轨吊运输系统责任划分》为准。 二、单轨吊设备及轨道和安全设施的验收 1、新安装单轨吊设备由机电科牵头，施工队组负责施工安装，机电科全面负责技术指导工作，安装完成后，由机电科牵头安全科、调度室、施工队组正职队干参加对安装设备进行验收，验收合格后方可投入使用。 2、随工作面前进敷设的轨道及安全设施由施工队组安装完成后，投入使用前必须经当班安质副队长验收，纳入当班施工质量考核范围，并由正职队干负责安全性能的验收，验收合格后方可前移轨道挡车器投入使用，要求队组建立有安全验收专门台帐。验收以《轨道安装及验收标准》为准。轨道终端必须设阻车装置，由调度室明确道轨责任范围，做到责任清楚。 掘进或综采队组单轨吊轨道及安全设施安装完毕具备运行条件
后，行驶单轨吊前由运输队安质副队长对其安装质量进行单轨吊运行前二次验收，验收合格后方可行驶单轨吊，验收不合格运输队不得行驶单轨吊。 4、集中运输系统中的单轨吊运输系统的安装及运输前的验收由机电科牵头组织调度室、生产科、安全科、地测科、通风科等相关科室及施工单位正职队干参加进行验收，出具验收单，经验收合格后移交使用队组管理，对于验收中检查的问题由安装单位负责定期进行整改，在有较大安装质量问题时不得予以验收。 三、检修及维护 1、使用单位必须有实用有效的包机责任制度及相应的考核机制，做到单轨吊设备及轨道和安全设施包机到人，责任明确，考核到位。因检修不到位造成的事故或设备损坏按照机电科下发《机电设备管理制度》考核。 2、单轨吊所属责任队组每天检修班必须对单轨吊设备运行情况进行检查，发现隐患问题及时处理，每班机电工必须对单轨吊电气、机械部分及所属的相关附属设施（如充电器）进行全面检查，发现问题及时处理并做好记录，保证单轨吊设备安全可靠使用，不出现责任事故。使用队组负责单轨吊的日常维护工作并对其安全性能和运输能力负责。 3、轨道所属责任队组每天检修班必须对单轨吊轨道梁和安全设施及螺栓连接情况进行检查，发现隐患问题及时处理，保证单轨吊轨道安全可靠使用，不出现责任事故。使用队组负责责任区域内单轨吊
附件： 大型固定设备管理办法 第一章总则 第一条大型固定设备是矿井生产的关键性设备，其运行的好坏直接关系到矿井安全生产。为了加强大型固定设备的管理，保证大型固定设备的安全经济运行，特制定本办法。第二条本办法中大型固定设备主要指：主通风机、空压机、主排水泵、主提升胶带输送机、710瓦斯抽放泵、瓦斯加压泵、副井提升机等。 第二章管理职责 第三条机电科 （一）对全矿大型固定设备业务管理和技术管理负牵头管理责任，监督大型固定设备的日常维护、定期检修和运行管理工作； （二）负责大型固定设备的普查登记, 参与设备选型、安装大修的方案论证，参加设备安装、大修等验收和试运转，审核安装大修队伍的资质，参与事故追查分析，且统一对外联络和协调相关工作； （三）分管大型固定设备管理人员要掌握设备的安全性能动态，强化各使用单位安全管理责任制的落实，督促检查谁使用谁负责，谁主管谁负责，谁检修谁负责的原则；
第四条使用单位负责所管辖范围内大型固定设备的日常运行维护和管理工作。使用单位必须加强设备的使用、维护、安全、运行管理，对检查中发现的问题应及时协调、处理，重大问题不解决、隐患不消除，设备不得运行。 （一）必须配备足够的专职操作和维护人员，并经过专业技术培训和安全教育，达到“三知、四会、五严”考试合格，取得国家统一格式的特种作业人员证书，方可持证上岗；（二）大修后必须由技术监督部门出具合格报告，方可验收。第三章一般规定 第五条各使用单位的行政正职是所辖各大型固定设备的安全运行第一责任者。大型固定设备使用单位必须明确每台设备的管理人员，并书面报机电科备案。各岗位司机、维护电钳工对本岗位操作负全责。 第六条岗位人员要求 （一）各岗位司机必须参加上级及相关单位组织的年度安全技术统考，取得资格证后方可上岗；除主排水泵以外，各岗位每班不少于2名司机，一人操作，一人监护。严格执行岗位司机操作规程及巡回检查制。 （二）加强岗位交接班制和巡回检查制，严格按要求认真检发现重大问题及时汇报单位查、记录，发现一般问题及时处理， 领导和机电科；
YF-ED-J3897 可按资料类型定义编号 安全质量标准化图牌板管理制度实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
安全质量标准化图牌板管理制度 实用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 为了进一步搞好我公司的安全质量标准化 工作，规范标准化图牌板的使用、保管，保持 标准化工作成果，根据“精品工程”的标准要 求，特制定我公司标准化图牌板管理制度如 下： 1、标准化图牌板的管理范围： 采煤队：转载机巷标语牌，标准化“四 图”，支柱编号牌，小绞车标志牌、放行牌、 警示牌，路标指示牌，物料标志牌； 掘进队：文明生产区域内的所有牌板及区
域外小绞车牌板和压风机牌板； 运输区：斜井口、斜井底、井底车场标准化牌板，运输大巷、回风大巷、轨道巷、坡上、坡下标准化牌板； 通风区：全公司井下瓦斯检查牌，隔爆说明牌，风筒编号牌，瓦斯巡监系统牌等通风标准化管理牌板； 井下队：井下配电室、泵房标准化牌板等； 机运队：所管辖皮带巷内的所有标准化牌板； 运行队：副井绞车房、地面变电所、主扇房内等标准化牌板； 调度室及监控中心：各种监测监控分站标准化牌板；
单轨吊运输管理制度 为规范单轨吊吊梁的敷设标准，提高单轨吊运输效率，特制定本管理制度。 一、物料集中运输管理规定 （一）适用范围 工作面安装、撤除和掘进机安装、撤除地点以及各施工单位下井的设备、物料。 （二）劳动组织 1.4#交叉点集中供料。 2.运转工区负责各单位下井物料的装载、升井物料（包括废料）卸载工作。 3.运转工区负责下井、升井物料的运输工作。 4.物料的装卸载工作集中早班施工。 （三）运行程序 1.物料下井流程 （1）物料计划单审批 各施工单位提前一天计划物料，签订物料审批单，交于运转工区。 （2）物料的装载 运转工区根据物料审批单装载物料。 （3）料车的运输 运转工区负责将料车从料场运输至井口房，运输至井口时与信号把钩工交接并签字确认下井，井口信号把钩工做好下井物料 - 1 -
记录。下井后，运转工区负责运输至调度站，将料单交于调度员。 （4）单轨吊的运输 由调度站工作人员负责协调物料运输，将料单交于单轨吊或无轨胶轮车司机，物料运输到制定地点后，与施工单位交接签字确认。单轨吊出车时，沿途能外捎的物料必须外捎。 （5）物料单的反馈 物料单签字确认后，由班长负责交付工区值班室，值班室统计记录后将物料单交于经营部。 2.物料升井流程 （1）箱车审批 各施工单位使用箱车时，提前一天在调度会上进行申批，办理箱车使用计划单（一式四份），使用单位、机电工区、运转工区、调度室签字后方可生效，并将计划单分别报送调度、机电、运转留存。 （2）箱车供应 运转工区根据施工单位箱车使用计划单，在指定时间内将箱车送至施工地点，并签字确认。 （3）物料装载 箱车到位后，各施工地点组织人员将废旧物料进行装车，并与运转工区调度站联系，通知施工地点箱车需要升井，运转工区具体安排料车升井事宜。设备及大件升井时，施工地点的工作人员，必须将设备及大件运至单轨吊梁下，正对吊梁，确保单轨吊施工安全。 （4）箱车升井 - 2 -
单轨吊机车操作规程 一、一般规定 第1条必须经过专门的培训机构培训并考试合格，取得操作资格证，持证上岗。第2条必须熟悉所使用单轨吊机车的结构、性能、工作原理和各种保护的原理及检查试验方法，会按完好标准进行日常的维护和保养，按照本规程要 求进行操作，并会一般性的保养、维修和故障处理。 第3条熟悉有关安全规程，准确使用信号，通讯设施；同一区域行驶两部及以上单轨吊时，机车的“信集闭”系统或机车的定位系统是否能正常使用。第4条操作时，司机保持正常的自然姿势，坐在座位上，目视前方，注意观察轨道道岔及轨道联接情况，右手控制操作手把，脚踏安全阀。严禁将头 或身体探出车外。 第5条司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。司机暂时离开岗位时，不得关闭发动机和车灯，但必须取出控制手 把，关闭刹车油门。过道岔时，注意道岔闭合情况，防止机车脱轨造成 事故。 第6条起吊物料时，必须吊稳，吊平衡，货载不得超过规定，否则拒绝开车。 二、启车前的准备 第7条单轨吊车司机操作前必须对机车进行如下检查： （1）柴油机单轨吊车： 1)检查专用的燃油、机油、液压油、冷却水、排气水箱（必须启动发动机 才可以加水）、排气散热器，是否达到开车要求。 2)检查各部位的润滑油及机械联接情况，各承载轮及轴承有无损坏，否则 必须更换。 3)检查各驱动轮及制动闸的磨损情况，磨损超限的必须及时更换，否则不 得开车。 4)检查单轨吊各种指示仪表及电气设备是否正常。 5)检查各种液压管路控制线路有无损伤、变形、接头是否漏液等。 6)检查发动机排气阻火器是否堵塞，否则必须清洗畅通。 7)带润滑油的过滤器是否有水既少润换油。 8)空气滤芯是否干净。 9)检查照明灯及红尾灯是否明亮，警铃是否响亮；通讯设备是否完好。 10)监控设施、机车定位装备是否正常；甲烷自动检测报警仪和防灭火设施 是否齐全、灵敏可靠。 （2）蓄电池单轨吊车： 1)检查各部位的润滑情况，各承载轮驱动轮、导向轮及轴承有无损坏。否则必 须更换。 2)检查各部位机械连接装置是否完好。 3)检查各马达驱动轮及制动闸的磨损情况，磨损超限时应及时更换，否则司机 不得启动机车。 4)检查单轨吊各种指示仪表及电气设备是否正常。 5)检查各种液压管路，控制线路有无损坏、变形，接头是否漏液等。 6)检查照明灯及红尾灯是否明亮，警铃是否响亮；通讯设备是否完好。 7)监控设施、机车定位装备是否正常；甲烷自动检测报警断电仪和防灭火设施 是否齐全、灵敏可靠。
调度绞车安装标准及管理办法为加强和尚嘴井下小绞车的管理，杜绝运输事故发生，制订本标准。本文所提到的小绞车主要包括：JD-1 、(25KW)、(40KW) 和JD-4(55KW)。 一、井下小绞车的安装要求及质量标准 1、新安装小绞车必须由技术科专业人员进行设计，科长审批，矿总工程师批准，基础设计要符合绞车生产厂家图纸设计要求。安装设计中，要明确标注绞车硐室尺寸、绞车型号、控制设备型号、绞车安装地点、安装尺寸、照明和信号的安装位置、钢丝绳型号、长度、最大载荷量、绳头的连接方式，以及下山安全设施（车档、安全门、地滚的安装尺寸和具体要求等） 2、小绞车的基础固定要满足以下要求： （1）固定使用三个月以上的上、下山小绞车和斜巷角度大于15°的小绞车或顶板条件差无法使用四压两戗固定的小绞车，必须作预埋架和浇筑水泥基础，并用螺栓将绞车牢固固定在预埋架上。 （2）运送大型综采、综掘设备的上、下山小绞车除作预埋架和浇筑水泥基础外，必须加装四压柱和两戗柱稳固。 （3）使用25kw以下的小绞车且时间超过三个月的可使用锚固技术进行安装固定。其锚杆的直径、长度，使用数量、锚孔深度及锚固力必须符合规定,必须进行拉拔试验并详细记录备案. （4）平巷经常移动的小绞车，（使用时间在三个月以内及25kw 以下的小绞车），可打临时支柱固定，顶压支柱为四压两戗（或双压
柱和两地锚）将绞车稳固。地锚采用Ф18×1800㎜规格的锚杆，锚杆打入底板实体的深度不小于，每条锚杆的拉拔力不小于5吨；地锚拉拔抽检数量应不少于50%，试验时按对角选择锚杆。打地锚前，应先在绞车安装位置上打厚度不小于200㎜的混凝土基础台，地锚螺栓紧固后，露出的长度应30—50mm。地锚的拉拔力由施工单位进行试验，确认合格后方可投入使用。 （5）用压戗柱固定时，戗柱固定必须牢固可靠，戗柱与地板倾角为55-75°； 压柱必须打在底座焊接的柱窝内，严禁穿鞋。压柱要用直径不小于180mm的红松木或硬杂木，颜色为红白相间，间距300mm。严禁直接打在支架上。柱头窝深：灰岩顶板100mm以上，砂页岩顶板：200mm以上。 （6）临时使用且牵引斜巷的角度不大于15°，载荷小于绞车额定值负载的四分之三时，可以采用四压两戗柱固定，压戗柱的固定情况，必须经常检查。 （7）严禁使用单体液压支柱和砼压柱固定绞车。 3、绞车安装地点必须满足设备摆放、方便检修和便于安全操作的要求。安装后的绞车最突出部位与最近轨道的间距不得小于500mm，绞车最突出部位与巷道帮之间应留有不小于300mm的检修空间，绞车司机操作侧应有不小于1m2 安全操作空间，绞车硐室高度不得小于2m。 4、绞车滚筒中心线应与斜巷轨道中心线一致，安装牢固，方便操
管理制度编号：YTO-FS-PD609 安全质量标准化图牌板管理制度通用 版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
安全质量标准化图牌板管理制度通 用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 为了进一步搞好我公司的安全质量标准化工作，规范标准化图牌板的使用、保管，保持标准化工作成果，根据“精品工程”的标准要求，特制定我公司标准化图牌板管理制度如下： 1、标准化图牌板的管理范围： 采煤队：转载机巷标语牌，标准化“四图”，支柱编号牌，小绞车标志牌、放行牌、警示牌，路标指示牌，物料标志牌； 掘进队：文明生产区域内的所有牌板及区域外小绞车牌板和压风机牌板； 运输区：斜井口、斜井底、井底车场标准化牌板，运输大巷、回风大巷、轨道巷、坡上、坡下标准化牌板； 通风区：全公司井下瓦斯检查牌，隔爆说明牌，风筒编号牌，瓦斯巡监系统牌等通风标准化管理牌板； 井下队：井下配电室、泵房标准化牌板等； 机运队：所管辖皮带巷内的所有标准化牌板；
天津嘉里中心酒店幕墙工程单轨吊施工方案 编制人： . 审核人： . 批准人： . 嘉特纳幕墙（上海）有限公司
目录 第一章工程概况 (3) 第二章单轨吊安装拆除说明 (5) 第三章单轨吊使用说明 (11) 第四章单轨吊使用注意事项 (13) 第五章单轨吊验收检查 (14)
第一章工程概况 1、概述 塔楼单元体总共有4672 樘，施工期间单元体以每日运输40 块单元体进场，每天需进3车，场地及时间都有较多限制，需总包大力协助，指定一处板块放置的专用场地和配置夜间照明设施。 单元体采用小吊车配合环形轨道进行单元板块安装，小吊车用于单元体的垂直运输，环形吊装轨道用于单元体的水平运输，卸货及地面水平运输运输用5吨叉车。 单元体吊装操作步骤 操作步骤说明： ○1先用固定在一点的小吊车把所要安装的板块从地面吊到安装高度。
○3通过手动跑车把单元板块运到安装位置，使用手动葫芦进行竖向调节安装板块。 吊装轨道设置
第二章单轨吊安装拆除说明 单轨吊机是悬挂在楼板四周的工字钢轨道与电动葫芦所组成的吊装设备。用于幕墙单元板吊装的专用设备，它具有操作方便、灵活、安装速度快等特点，第一次安装在20层楼面，此后安装在33层（根据施工进度及现场情况架设）。 1、安装拆除方法 1）、定做好的单轨吊（工字钢）运输到需要安装的楼层，分别放置在需要安装的位置旁边。 2）、因单轨吊安装在结构楼板的外边，所以安装时要防止坠落，必须采取有效的安全措施。 3）、安装程序： 单轨吊车安装流程图 安装悬挑工字钢及环形轨道的工字钢的操作安全措施： 轨道安装控制两个方面的安全：防止操作时轨道的坠落伤人和操作
运输管理规定 第一章总则 一、为认真贯彻执行煤炭行业安全生产方针、政策。加强矿井窄轨运输安全生产管理，规范运输安全装备，提高运输基础管理水平，促进集团公司安全生产健康发展，依照《矿山安全法》、《安全生产法》、《矿山安全法实施条例》、《煤矿安全监察条例》、《煤矿安全规程》和《运输安全质量标准化标准》的有关要求，特制定本规定。 二、各分管矿长负责属地范围内的窄轨运输管理工作，机电副总工程师和掘进副总工程师负责全矿井窄轨运输技术管理工作，与运输生产相关的各单位行政正职是运输安全第一责任人，并明确一名副职分管本单位运输管理工作。运管办对矿井窄轨运输安全负职能管理责任，安监处负责对矿井窄轨运输安全监督检查。 三、实行“属地管理”，各单位要认真落实维修和运输作业责任，积极开展运输安全质量标准化创建工作。运输区负责主运系统的轨道、安全设施、机电设备的维修管理；机电、保运、采掘等单位负责属地范围内的运输设备设施的维护管理；采区内部各区段的运输作业、小绞车、无极绳绞车的操作和把勾必须由负责该“属地”单位的绞车司机、把勾工负责。矿车及各种特殊车辆由运输区统一管理、维护。 四、井口调度分站应有运输系统图、小绞车安装位置图及轨道安全设施装备布置图。全矿实行现场小绞车上锁管理制度，绞车司机和信号把勾工凭证换牌拿钥匙上岗操作，并将使用地点的运输系统存在问题和隐患及时反馈到井口调度分站。调度分站人员每班将全矿运输系统的各类问题和隐患汇总并及时反馈到责任单位，安排责任单位限期整改，整改完成后由责任单位到调度分站签字，做到问题和隐患闭合管理。
五、机电矿长、机电副总工程师每月组织一次全矿井运输安全质量标准化检查，并召开一次运输专业会议。每周由机电副总组织运管办对各运输系统进行安全隐患排查，基层单位负责对本单位管辖的运输系统设备、设施进行日常检查和人员管理。 六、运管办要参与矿井窄轨运输的规划、设计、技术审查和新技术、新工艺的推广应用以及年度计划编制工作，负责矿井运输设备、安全设施的安装、竣工验收、移交等工作的管理。 七、各单位要健全和完善以岗位责任制为中心的各项规章制度。 八、切实做好矿井运输大巷、主要采区轨道上、下山、地面运输轨道线路，直流供电网路、大巷照明、采区轨道提升设备、机车、矿车、人行猴车、井口操车设备、卸载中转设备和通讯、监控系统的使用、维修与管理工作。设备维修必须实行包机制，责任到人，并写在标志牌上，同时做好记录。 九、严格运输秩序。安监处负责对运输安全环境、设备、设施进行监督检查，并对运输沿线、副井上下口等重要路段的运输秩序进行维持。 十、矿井运输各岗位工种，包括信号工、扒钩工、装车工、运输调度员及各类司机都必须培训考核，合格后持证上岗，并每两年进行一次复训。 十一、工程建设公司项目部的运输安全管理纳入矿统一管理，执行本规定。 十二、采区轨道、运输上山及长度超过200m、倾角大于15°的上下山掘进巷道要安装视频监控装置，于2011年一季度完成。 十三、运输系统的其它要求按照2011年《关于加强xx煤矿运输管理的特别规定》执行。 十四、本规定自2011年1月1日起执行。本规定解释权为xx煤矿。 第二章平巷运输 一、基本要求 1、轨道运输平巷的净断面、人行道位置和安全距离必须《煤矿安全规
实验室管理制度 1、实验室是进行实验检测分析、保存实验仪器用具和出具实验资料的 重要场所。应保持严肃安静．非本实验人员未经许可，不得入内。 2、实验室内应保持清洁、整齐，按指定位置放置实验器具，并清晰标识。 3、正确使用仪器，经常维护，不用时要及时切断电源。 4、对所检测项目要认真熟悉检测方案，并按检测内容填写派工单交 相关组室进行检测。 5、为保证实验结论准确，数据真实。实验人员必须排除各种干扰， 做到实事求是。 6、实验原始记录应做到详细、整洁，并用钢笔填写及签名。 7、实验检测报告须经各级负责人签字，加盖公章后方可有效。 8、检测委托单、派工单、原始记录和实验报告一并归档保存。 9、仪器与设备应明确责任人，注意维护保养。 10、为满足用户的要求，既有明确分工，同时又相互配合，使其准确 及时。
检测员岗位职责 1.要树立高尚的职业道德，热爱本职工作，钻研分析技术，培养科 学作风。 2.应经培训，考试合格后方能承担分析检测工作。 3.应系统掌握检测方法和检测所依据的标准，了解检测过程，严守 操作规程，以使操作准确无误。 4.分析检测前认真做好检测的一切准备工作（包括仪器，设备，试 剂，药品，标本等）。各项检测条件均符合实验室分析质量控制要求方可进行样品分析检测。 5.在接受新的分析项目时应先完成规定标准样质量控制实验，经质 控人员审核，达到要求方可进行新项目的检测。 6.严格执行检测分析质量控制的有关规定，发现异常数据应及时找 原因进行纠正，以保证数据质量。 7.认真填写分析原始记录、字迹要清晰，记录要完整，要实事求是， 严禁伪造数据，校对要严格，做到准确无误。 8.对所领用的精密贵重仪器要加强管理，经常检查，精密贵重仪器 要记录档案，明确责任。要熟悉实验室有关仪器，设备的功能，特点和操作方法，要具备维护，保养的知识，并能进行简单维修，因违反操作规程而损坏仪器者，应酌情处理。 9.遵守实验室制度，按时上、下班，工作时要坚守岗位，配合主管 加强对实验室的安全管理工作。
单轨吊安装、运行、验收质量标准 一.安装材料规定 1、使用材料由安装单位根据使用量提出计划，由运输专业审查后报矿审批，计划中注明材料规格、材质：①吊轨选用1140E和1140型工字钢，②吊链选用￠18×64㎜（40T）高强圆环链，③连接螺栓、U型卡子选用高强度材质（或40Cr），不得选用普通材质。④吊挂锚杆选用直径不得小于￠20㎜。 2、材料供货单位必须向安装单位提供进货材料的合格证，材质证明。 3、安装吊轨所用材料到矿后，使用单位必须通知安监处质量办、经管部、机运部进行验收，证件不全不准使用。 二、验收标准 1、吊挂锚杆外露顶板200㎜，固定吊挂链必须加备冒；吊挂链与吊轨连接必须用U型卡子连接，固定螺栓有平垫，弹垫，紧固以压平弹垫为准，紧固后螺栓外露2～3丝。 2、吊挂方式：①在岩石顶板中选用两根锚杆固定一个专用吊板，用一根吊链和吊轨连接起来，吊板必须与顶板贴实。 ②在锚喷支护巷道中选用锚杆吊挂时，用两根锚杆固定吊链，再由吊链与吊轨连接起来，吊链的铅垂偏角不得大于60°。③在矿用工字钢支护巷道中，将矿用工字钢制作的短梁沿巷道方向固定在两棚头之间（短梁长度不小于1.2m），
用U型卡子固定在棚头上，吊挂固定在短梁上，再用吊链吊挂轨道。 3、直线段吊轨，吊挂锚杆沿巷道方向在一条直线上，间距一致。吊轨无明显变形，接头摆角：水平不超过3°，垂直不超过6°，下轨面接头轨逢不大于5㎜。 4、弯曲段吊轨，弯轨应平滑过渡，吊轨无明显变形，接头处偏差：水平和垂直方向均不大于2㎜，下轨面接头轨逢不大于3㎜。弯轨水平曲率半径不小于6m，垂直曲率半径不小于10m。 5、道岔，每组道岔悬挂点不少于7个，均匀分布，吊轨接头处摆角偏差不大于3°，下轨面接头轨逢不大于3㎜。活动轨无明显变形，动作灵敏，准确到位，闭锁可靠。 6、吊轨端头处必须安设阻车器，并使用双链吊挂。运输线路中每隔100m安设一块里程表，拐弯处、道岔（前、后20m）、车场、维修硐室和换装站两端有警示牌，有可靠的泄露通讯系统。 7、单轨吊机车驱动装臵齐全完好，制动闸动作可靠，连接部位固定牢固，保护动作可靠，机车前后照明充足，并设有信号灯。配备灭火器不少于两只。 8、吊轨悬吊高度，在主要运输大巷及换装站车场吊轨离底板高度不得低于2.8m,在采区主要轨道上山，运输机上山和集中轨道巷、运输巷的吊轨离底板高度不得低于2.5m。采
绞车运输管理规定 第一章：总则 第一条为了加强各矿井绞车运输安全，保证绞车在入井、安装、使用、检修、管理等环节实现规范管理，从根本上消除绞车运输安全隐患，特制定本规定。 第二条本规定适用于矿井地面、井下运输用调度绞车、回柱绞车、双速绞车。 第二章：各单位管理职责 第三条调度室职责：调度室是矿井运输管理工作的主管部门，对全矿井运输业务技术工作负管理责任，负责组织绞车安装检查验收，负责日常绞车运输安全使用监督与检查工作。 第四条安全管理部职责：安全管理部负责对全矿绞车运输系统的安全管理进行监督检查，负责组织日常检查工作，并督促有关单位限期整改工作。 第五条生产技术部职责：生产技术部负责采掘绞车安装布置及日常使用管理的监督工作。 第六条机运事业部部职责：负责对全矿绞车运输设备、设施，电器设备、设施监督发放和回收保管工作，以及绞车运输系统中重大问题的维修工作。 第三章基础管理 第七条建立和完善绞车管理制度：
1．选型设计：作业规程或安全技术措施中应有绞车的选型设计内容，绞车的选型设计必须由本专业副总工程师组织进行审批。 2.绞车领用：选型设计审批完毕后，安装单位向安监部提交绞车使用申请单，经安监部批准存档后，方可根据设计从机运部领用绞车。 3.安装验收：绞车安装完毕后，必须由调度室组织安全管理部、机运部、技术部、施工单位及使用单位现场验收并试运转，合格后方准移交使用单位。 4.使用制度：绞车使用实行“申请制”和“上锁管理”，各单位使用设备时，必须填写申请单，在使用前一日调度会上申请，经调度会审批同意，方可使用绞车。申请单需指定现场负责人和安全负责人，打运时必须有队长以上人员跟班。 5.维护制度：绞车维护实行“属地管理”，绞车执行日检制度，检修、维修必须责任到人，并有详细检修记录。 6.交接：设备交接时必须填写移交单，由调度牵头，双方签字验收。 7.暂时不使用绞车管理：绞车停止使用超过1个月的，由管理单位对开关进行停电、闭锁、挂牌，绞车放置“停止使用”牌。恢复使用时，由管理单位对绞车进行全面检查，确保绞车、开关、信号、安全设施等全部完好，方可进行使用。 8.绞车回收：不使用绞车由管理单位进行回收，回收过程中要确保绞车、开关、信号等设备设施完好。回收的绞车由管理单位进行清理，并交至机运部设备组，管理单位不清理绞车的，机运部有权拒绝