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汽车底盘构造与维修说课稿

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汽车底盘构造与维修说

课稿

文件编码(GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968)

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汽车底盘构造与维修说课稿

各位专家、评委、老师们,大家好!

我是烟台汽车工程职业学院车辆运用工程系《汽车底盘构造与维修》精品课程负责人XXX。

今天我从课程设置、教学团队、教学内容、教学方法与手段、学情学法、教学评价这六个方面逐一向大家汇报。

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一、课程设置

课程定位

汽车系组织课程组有关教师面向全国进行了细致的行业分析和企业调研确定了符合高职教育类型和层次的“汽车维修医生”的专业人才培养目标,在分析职业成长里程的基础上,确定了“维护调整--部件检修--故障诊断”三阶递进的工学结合课程体系,确定了五门专业学习领域,《汽车底盘构造与维修》课程属于能力培养的第二阶段,是一门重要的专业核心课程,授课对象是汽车检测与维修专业二年级学生,通过48学时的课程学习使学生具有汽车底盘的拆装、检测与维修的能力;诊断和排除常见故障的能力;从事汽车底盘二级维护作业的工作能力。

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《汽车底盘构造与维修》课程是汽车检测技术专业的重要的核心专业课程。是从事汽车维修、汽车售后等工作的基础。所以在学习本门课程之前,学生必须通过《机械制图》、《汽车机械基础》、《汽车电工与电子技术》、《汽车概论》、《汽车文化》等专业基础课程的学习。本门课程后续课程主要有《汽车底盘电控技术》、《汽车检测与诊断

技术》、《汽车自动变速器构造与维修》、《汽车综合故障诊断》等,因此本门课程在专业的课程设置中纵向起到承上启下作用。横向在汽车检测维修岗位又可借助此部分学习完成汽车底盘的检修任务。

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课程目标

经充分调研,根据高职教育类型和层次需要,确定本专业的培养目标是“汽车维修医生”不仅能完成经验层面的维护和检修工作,更重要的是完成策略层面的综合故障判断和质量检验工作。而就业岗位主要是汽车机电维修、服务顾问、客户服务、备件管理。在明确了工作岗位后,进行岗位分析,结合这些服务岗位的特点,我们将本专业定位与主要培养汽车机电维修技术人员。汽车机电维修技术人员经过企业培养和锻炼可以发展成为汽车维修技师,也就是“汽车维修医生”。具备一定管理经验的“汽车维修医生”就有可能发展成维修主管、技术总监和服务经理。

在对汽车维修岗位所需的职业技能和职业素养以及全面分析学生特点之后,将课程目标分为知识目标,能力目标,素养目标三个方面:

1.知识目标:

掌握汽车底盘的组成,结构与工作原理;

掌握各类检测设备及维修工具的使用方法;

掌握底盘零部件拆装方法;

熟悉汽车底盘有关维修标准;

掌握汽车底盘常见故障的诊断技术与检修方法;

2.能力目标

在熟悉汽车底盘各系统故障现象的基础上,能掌握使用各种诊断仪器设备,能根据客户的陈述和故障现象,查阅相关资料,进行故障原因分析,然后根据故障产生原因提出解决方案,制定维修作业计划,

确定故障部位和部件,最后综合运用所学知识对汽车底盘各系统进行熟练地排除,并且积累专业技术经验,保证生产安全。

3.素质目标:

本课程的学习为行动导向任务驱动教学,能够锻炼主动学习,自主学习的意识,加强理论学习和实践结合的理实一体化学习和工作能力。课程在培养学生具有诚实做人,诚信做事的道德准则;敬岗爱业和团队合作精神,与他人共同完成任务的能力的同时。逐渐养成良好的操作习惯和安全生产意识;认真扎实,一丝不苟的工作态度。

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理念思路

从职业典型工作任务分析着手以汽车底盘故障排除能力为重点,走访东联丰田,裕华福特,金领大众等维修企业,与多名行业专家座谈,结合校内专家的建议,深刻理解工学结合课程设计的思想,以培养学生专业能力、方法能力、社会能力以及职业道德的综合素质为根本,进行以行动导向、基于工作过程系统化的课程开发和设计。课程设计理念体现两个注重:

一是注重学生职业能力的培养。通过整合典型工作任务,序化教学任务、突出知识和技能点、培养学生可持续发展的关键能力。

二是注重课程与企业的合作。课程开发和内容设计的合作、教学团队的合作、教学资源的合作。

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(1)课程设计理念以工作过程为主线。

一是依据汽车维修工对汽车底盘检修的工作流程来设计课程;

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二是按照汽车底盘检修工作过程中的活动与知识的关系来设计课程,以工作任务为中心整合理论与实践,为学生提供完整工作过程的学习。

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(2)课程设计理念以职业能力为基础。按照工作的相关性划分学习项目和学习单元,注重职业情景和实践技能的培养,开发学生参与活动的能力,提升学生的知识应能力和技能的迁移能力。

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(3)课程设计理念以工作实践为起点。用真实或模拟环境和问题培养学生观察、思维能力,以真实现场情境及真实系统实施教学,提高学生操作技能,并通过组织学生小组活动,培养学生团队精神和合作精神,提高学生的“与人合作”、“与人沟通”的素质。

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(4)课程设计理念以转变教学方式为根本。教学方式实现五个转变:教学从知识的传递向知识的处理和转换转变;教师从单一型向双师型转变;学生由被动接受的模仿型向主动实践、手脑并用的创新型转变;教学组织形式由固定教室、集体授课向实习车间、维修企业转变;教学手段由口授、黑板向一体化教学、多媒体、网络化、现代化教育技术转变。

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二、课程教学团队

本门课程教学团队以积极探索高职院校人才培养的新思路,新方法为指导思想,以资源整合与承担教学任务为原则,逐步形成了具有较高教学质量的教师团队。

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从事本课程教学的课程组14人中,具有研究生学位4人,本科生8人,专科生2人,副高级职称1人,讲师6人,高级技师4人,技师9人具备良好的学历与职称结构。课程组中45岁以上的1人,30-45岁的6人,30岁以下的7人。老、中、青结合,年龄结构比较合理,教学经验丰富,是一支年富力强的教学团队。课程组教师,分别毕业于山东大学、山东理工大学、长春工业大学、山东工业大学等不同高等院校,主要学习汽车运用工程、车辆工程、交通运输、发动机机械等与汽车相关专业,学缘结构相对合理。并且专任教师中“双师”素质教师和企业经历的教师比例、专业教师中来自行业企业的兼职教师比例符合课程性质和教学实施的要求;行业企业兼职教师承担有适当比例的课程教学任务,特别是主要的实践教学任务。

课程组教师除参加国家级、省级、市级的教育教学培训,还利用每年暑假到各维修企业挂职锻炼,学习汽车维修新技术,新方法。使专业实践能力明显提高。

课程组老师还不断加强校企合作,建立实训基地,对外进行技术服务。

课程组高级职称教师与青年教师结成一帮一的辅导对子,不断提高青年教师能力

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教学团队教师不断地通过听课、说课、备课、教研活动来提高自身的基本能力,通过培训班、公开课、讲课比赛、评教、国内、外培训、名师督导等来提高教育教学能力,通过下企业、带实习、基地建设等提高双师素质,通过参加、申报、产学研结合提高科研开发能力。

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三、教学内容

(一)内容选取

1.进行维修岗位实际工作任务调研

课程教学团队通过中国汽车维修行业协会,中国汽车工程学会以及几十家汽车维修厂和汽车销售服务有限公司调研,并且通过山东省专业指导委员会的协调会,经过座谈、问卷、访问等方式进行深入的调研交流,多次邀请企业专家共同研讨,明确了本课程对应岗位的人才需求规格。

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2.进行汽车底盘维修岗位典型工作任务分析

聘请企业技术专家和骨干教师,对汽车维修行业普遍采用的汽车底盘检测与维修工艺进行剖析,设计课程的典型工作项目和任务。

依据岗位对知识、能力和素质要求制定了课程标准,将汽车底盘的检修作为学生专业能力培养目标,同时注重以学生为中心的综合职业能力的培养,以及团队合作完成工作任务的能力。

汽车底盘检修工作任务,以符合学生学习的认知规律为依据对课程内容重构,选取维修实例、职业资格考核内容等。在满足社会需求的同时,并充分考虑学生的个性发展。

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课程整体教学设计遵循学生职业能力递进规律,以真实工作任务及其工作过程为依据整合、序化教学内容,设计学习任务。

由于汽车底盘是由多个系统组成,一个故障现象可能是由多个系统的故障引起,因此,通过对维修企业维修汽车底盘的典型工作任务进行分析,结合学生的认知规律,学习单元按照汽车底盘系统的组成和特点,从单一到综合的规律进行排序。在学习时先从各区域检修入手,最后再学习汽车底盘综合故障诊断与排除。

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3.课程内容设计

《汽车底盘构造与维修》采用以项目教学为主线,实现基于工作过程为目标的典型任务的学习方法进行设计,整个学习领域由五个学习模块组成,而五个学习模块又分为三十二个学习项目。以现代、丰田、奇瑞A3等车系的汽车底盘维修贯穿课程学习过程,以故障现象为载体综合汽车底盘构造、原理和检修内容。通过以行动导向的任务学习,培养岗位的综合素质,提高了解决实际问题的能力。将理论知识有机融合在故障任务中,通过完成任务获取知识,每个任务都是完整的一个工作过程,形成了工作过程系统化的课程设计。

本课程学习以下内容:

模块一汽车底盘整体认识,其中包括汽车底盘概述1个项目

模块二传动系构造与维修,其中包括离合器检修等15个项目

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模块三行驶系构造与维修,其中包括四轮定位测量等6个项目

模块四转向系构造与维修,其中包括循环球式转向器等5个项目

模块五制动系构造与维修,其中包括盘式制动器检修等5个项目

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(二)内容组织

我们通过对汽车维修岗位的服务内容、工作流程、工作规范进行详细的调查和研究,对应于汽车机电维修工,由实际岗位流程中调研分析,将学习内容以项目的形式重新序化整合。根据汽车底盘各系统分散和功能综合的特点,按照由局部到综合、由简单到复杂、先重点后其他、采取并列、包容、综合递进式进行序化整合,以故障任务载体为依托,设计学习项目。

在遵循学生职业能力培养的基本规律的原则上,以真实工作任务及其工作过程为依据整合、序化教学内容,科学设计学习性工作任务,教、学、做结合,理论与实践一体化,设计合理的实训、实习等教学环节。

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(三)教学资源

选用先进、适用教材,与行业企业合作编写工学结合特色教材,我们选用的是高等教育出版社张红伟主编的《汽车底盘构造与维修》。

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如图是我们课程团队自己开发的任务工单,该工单既有较强的结构原理学习内容,又具有较强的实践实训学习内容,我们根据高职高专教育的特点,在基本结构、工作原理、检测维护、和故障诊断与排除的基础上加强了针对性和实用性,突出了常用的应用技术,力求把传授知识和培养能力有级地结合起来,注重学生分析问题和解决问题的能力。

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另外,我们课程团队还为课程制作了符合课程设计要求,满足网络课程教学需要的课件、案例、习题、实训实习项目、学习指南等教学相关资料,已经投入使用并上传网络,理论讲解和展示全部采用多媒体。充分利用现代化计算机多媒体技术,将文字、图片、声音、汽车检修视频、课程组自己拍摄的教学演示录像等多媒体元素完美地融合在一起,课堂气氛活跃、生动。大大提高了学生的学习热情和积极性,并且保证了学习的无损可重复性。

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为进一步促进学生自主学习能力的提高,拓展视野,丰富学习资源,提高学习兴趣,课程组教师为学生提供相应课外网站资源。为学生在线学习提供条件,使学生及时准确地

把握本行业的发展动态,把自己的学习与行业的发展紧紧连在一起,激励自己不断努力学习,以下是我们提供给学生和老师的网站资源。

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四、教学方法与手段

(一)教学方法

根据课程内容和学生特点,灵活运用案例分析、分组讨论、角色扮演、启发引导等教学方法,引导学生积极思考、乐于实践,提高教、学效果。

项目教学法—重点培养学生制定维修计划并实施的能力,如车轮定位参数异常,车轮摆振及不平衡等单一的项目组织教学过程中。根据项目,搜集资讯→决策计划→实施解决→检查评价,化项目为游戏式过关,使学生乐于实践,教师对每个阶段都制订了详细的考核指标和评分依据,并把职业素质的培养渗透于专业学习过程中。

案例分析法—重点培养学生创新与拓展能力,主要用于教复杂的综合性项目,如用在汽车跑偏、汽车侧滑等复杂项目组织教学过程中。汽车底盘各系统既分且合,有只涉及本系统的故障,也有相互关联的综合故障,维修难度大。因此精选实际典型案例导入,然后讲解、演示、排除,使故障具有真实性、实战性,增强学生对实际问题举一反三的解决能力。

引导文教学法—重点培养学生获取知识与自学的能力,通过完成32个学习项目达到该能力的培养。学生借助学习手册、教学课件、教学录像、故障案例、维修资料、维修数据库、网络资源、任务工单等资料,引导学生积极思考通过自主制定计划、实施计划和检查评估等过程,辅以教师指导,完成学习任务,并在整个过程中锻炼专业能力、社会能力、方法能力。

小组工作法—重点培养学生交流、沟通、团队协作能力,通过完成32个学习项目达到该能力的培养。由于课程性质原因,在计划实施等环节,需要团队合作才能完成。因此,教师进行合理组织学生,增强学生之间的协作交流,增强团队工作精神,提高学习效果。

角色扮演教学法是—通过学生对医生修理技师角色和顾客的扮演,使他们能够在模拟4S店或这是修理厂的环境下,掌握维修的流程、实际动手的技能以及与顾客沟通的技巧,同时也能熟悉故障诊断的思路,就为学生从学生过渡到修理技师的角色起到了桥梁的作用。

六步教学法—遵循“资讯、决策、计划、实施、检查、评估”这一完整的行动过程序列,在教学中教师与学生互动,让学生通过“独立地获取信息”、“独立地制定计划”、“独立地实施计划”、“独立地评价计划”,在自己动手的实践中,掌握职业技能,习得专业知识,从而构建属于自己的经验和知识体系。

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(二)教学手段

采用讲练“结合”,利用理(论)实(践)一体教学,培养学生动手操作能力,提高学生的学习效率;

结合汽车底盘的原厂培训教材及维修手册,成立了《汽车底盘构造与维修》课件开发组,采用3D、flash、premiere、和visualstudio等技术进行制作。该课件开发组技术实力突出,在行业有一定的影响。课件开发完成后,教师利用多媒体课件实施教学,学生利用各种资源进行自学,提高学生学习积极性和学习兴趣。

《汽车底盘构造与维修》课程网站的建立,为学生提供了一个良好的在线学习环境,对教学内容起到了补充和拓展的作用。学生可以利用课程网站提供的大量教学资源如课件、动画、视频、原厂培训教材、原厂维修手册等。进行自主学习,了解其他车型的相关知识及检修工艺流程,还可以利用题库、在线测试检验学习效果;利用交流栏目,师生可

以相互沟通,帮助学生解决自主学习以及练习、测试中可能出现的问题。通过多媒体教学手段和课程网络教学平台的使用,提升了学生的学习兴趣和参与性,加深了对课程内容的理解,培养了学生独立学习,获取新知识的能力,取得良好的教学效果。

为配合《汽车底盘构造与维修》课程的学习,我院新建了汽车维修虚拟仿真实训室。仿真室的投入使用后课程组与上海景格、山东星科等公司联合开发虚拟实训项目,项目完成后即可进行计算机仿真模拟实训,又具有技能鉴定和应知考试,通过近几年的实践,学生普遍反应良好。并且在很大程度上解决了教学实训中设备数量受限制、易耗损等问题,满足了教学的需要。

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五、学情学法

高职学生通常缺乏动力,学习目的不明确,学习态度不端正,学习意志不坚定,不适应以自主专研为主的专业课学习形式,学习理解能力也比较差。如果再对学习失去兴趣,很难将学习进行下去。所以,职业学校要进行成功的教学,就不得不考虑如何将学生吸引到学习上,让他们对这一门课程感兴趣。为此我们采取:

1、营造良好的学习气氛,激发学生自主学习的热情。以汽车维修岗位具体的工作任务为基础,设计课程教学项目,在项目实施中,真实的解决汽车底盘故障,让学生在实际的工作中完成学习任务,检查、分析、检测、诊断、排除汽车故障给学生实际工作过程的同时激发学生对汽车底盘故障诊断与排除的兴趣。按照课程使用设计要求建设的一体化室实施有计划的“开放化”教学,培养学生自主学习能力。既强化了训练,又培养了学生独立学习能力。系部、学院,也组织各类汽车比赛,比赛中设立不同奖项,使同学们不但在比赛中学习到了知识,还在比赛中提高对汽车底盘的学习兴趣。

2、在课堂教学中,理实一体化教学,极大的活跃了课堂气氛,利用多媒体技术,让学生更加直观的学习汽车底盘各系统故障诊断与排除的方法与思路。仿真教学的应用,使

学生了解更多车型底盘结构以及原理。为今后的工作岗位的发展打下良好的基础。实训操作分小组进行,实行个人考核与小组考核相结合的方法。既提高学习效率,又提高了同学之间相互合作的团队意识

3、与校企合作单位共同制定实习方案,实现“做中学”,既保证学生在企业期间能够完成课程的各项任务,又能为企业创造一定产值,无形中将教室搬进了企业车间,做到厂中校,保证校外企业实习任务的完成,实施校企双方共考核,轮岗和定岗实习实行导师指导制,提高学生学习兴趣,培养学生综合职业能力。

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六、教学评价—考核方式

如表所示为本课程的考核方式

考核方式:建立过程考评与期末考评相结合的考核方式,强调过程考评的重要性(每学期不少于3次):平日表现占10%,素质考评占10%;实操考评占30%。期末考试占50%(采取闭卷考试模式和应会操作考评模式)。

考评方式:采用项目过程考评、理论应知应会考评、学生自评、学习小组学生互评、教师对学生个人评价、企业对学生评价相结合的多元评价方式。

1、项目过程考评

素质考评成绩:素质考评成绩主要有以下几个部分组成:①学生出勤情况;②学生课堂发言和讨论发言情况;③学生团队协作情况;④生产纪律情况;⑤遵守设备安全和人身安全等情况。

工单考评成绩:工单考评有以下两部分组成:①学生提交的实训报告情况;②学生完成的任务工单情况;③学生个人书面作业情况

实作应会考核成绩:要求学生从老师给定的考核项目范围内随机抽取一项进行实作,教师依据考核表和评分标准给出成绩。

2、理论应知考试成绩:老师预先在计算机上设定考试软件和所考的内容,由计算机自行组题。要求学生上机考试,评定成绩。

3、学生自评——培养学生独立分析任务、判断问题并评价结果的能力,增强学生的成就感。

4、学习小组学生互评——提高交流与协作能力、组织能力及分析处理问题能力。

5、教师对学生个人评价——提高学生判断及处理故障的能力、语言表达能力、激发学生学习的主动性。

6、企业对学生评价——培养学生对工作任务的认知能力、学生的社会适应能力、提高学生安全、环保意识。

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感谢各位专家收听!

汽车底盘构造与维修_教案

邢台技师学院 汽车底盘构造与维修教案 主讲人: 第1章概述

教学重点 1.了解汽车的总体构造和各系统的基本构成及功用。 2.理解汽车的行驶原理,了解国内汽车编号规则,知道常用汽车英文缩写含义。 3.掌握常用汽车维修工具及量具的使用方法及汽车维修基本方法。 4.掌握汽车维修制度。 教学难点 1.汽车行驶原理。 2.汽车行驶阻力与驱动力平衡和汽车行驶状态关系。 3.附着力概念与附着作用。 1-1汽车总体构造 汽车由四部分组成:发动机、底盘、电气设备和车身。 1-1-1发动机 发动机是汽车的动力装置。它的作用是使供入其中的燃料燃烧而发出动力,即将热能转变为机械能。 一般由机体、曲柄连杆机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等部分组成。 1-1-2底盘 汽车底盘主要用于传递发动机发出的动力,使汽车产生运动和停止,并支撑车辆,保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。 底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。 1.传动系: 作用:是将发动机发出的动力依次经过离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴传给驱动轮。 组成:离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等。 2.行驶系 作用:是将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支承作用,以保证汽车正常行驶。组成:车架、前轴、驱动桥的壳体、车轮(转向车轮和驱动车轮)和轮胎、悬架(前悬架和后悬架)等。 3.转向系 作用:是保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶。 组成:转向器、转向盘、转向轴、转向垂臂、纵拉杆、转向节臂、横拉杆、左右梯形臂等。 4.制动系 作用:根据需要使汽车减速或在最短距离内停车,并保证驾驶员离去后汽车能可靠地停驻。

《汽车底盘构造与维修》试题库+答案

2. 按结构和传动介质的不同, 汽车传动系的型式有 ( )、( )、 ) 、 ( ) 和 ( ) 等四部分构 第 一 章 汽车传动系 一、填空题 1. 汽车传动系的基本功用是 ( ) 和 ( ) 等四种。 3. 机械式传动系由 ( ) 成。 一、填空题参考答案 1.将发动机发出的动力传给驱动车轮 2.机械式 液力机械式 静液式(容积液压式 ) 电力式 3.离合器 变速器 万向传动装置 驱动桥 二、问答题 1. 汽车传动系应具有哪些功能 ? 2. 汽车传动系有几种类型 ?各有什么特点 ? 3. 发动机与传动系的布置型式有几种 ?各有何优缺点 ? 4. 越野汽车传动系4X 4与普通汽车传动系4X 2相比有哪些不同? 5. 机械式传动系由哪些装置组成 ?各起何作用 ? 二、问答题参考答案 1.1 )减速和变速功能——减速用以降速增扭,因为车用发动机输出 的最大转矩较小、 而转速又很高, 如果将这一转速和转矩直接传给驱 动车轮,车轮转速过高,且车轮产生的牵引力矩又过小,不足以克服 阻力矩,使汽车无法运动, 所以必须减速增扭。变速用以改变行车速 度,以便与经常变化的使用条件 (包括汽车实际装载质量、 道路坡度、 路面状况、交通情况等)相适用,使发动机在最有利转速范围内工作。 2)实现汽车倒驶——发动机不能倒转,而在变速器内设置倒挡。保 证在发动机旋

转方向不变的情况下,实现汽车的倒向行驶。 3)必要时中断动力传动——如发动机起动、换挡、制动时,发动机不熄火,而通过分离离合器或变速器挂空挡来实现汽车的短暂停歇。 4)差速器的差速作用——使两驱动轮可以有不同的转速,便于汽车转向和在不平路面上行驶时,两侧车轮均做纯滚动,而减轻轮胎的磨损。 2.1)汽车传动系的型式有四种。 (1)机械式传动系。 (2)液力机械式传动系。 (3)静液式(容积液压式)传动系。 (4)电力式传动系。 2)特点及优缺点: (1)机械传动系: a. 组成——由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥(主减速器、差速器、半轴)等,总成组成。 b. 优点——传动效率高,工作可靠,结构简单,应用广泛。 c. 缺点——重量较大,零部件较多,不适于超重型汽车。 (2)液力机械传动系: a. 组成——液力耦合器+机械传动系或液力变矩器+机械传动系 b. 特点——利用液体的循环流动的动能来传递扭矩。液力耦合器只能传递发动机的扭矩,而不能改变扭矩大小;液力变矩器不仅能传递发动机扭矩,而且能改变扭矩的大小,由于变矩范围小,必须与机械传动系相配合,以达到降速增扭的目的。

汽车底盘构造详解

汽车底盘构造详解 底盘:底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 传动系简介 传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。 一.传动系的功用 汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能,与发动机配合工作,能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶,并具有良好的动力性和经济性。 二.传动系的种类和组成 传动系可按能量传递方式的不同,划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。 行驶系 行驶系由汽车的车架、车桥、车轮(注意)和悬架等组成。 行驶系的功用是:车轮和悬架等组成了行驶系,汽车的车架、车桥、 接受传动系的动力,通过驱动轮与路面的作用产生牵引力,使汽车正常行驶; 承受汽车的总重量和地面的反力; 缓和不平路面对车身造成的冲击,衰减汽车行驶中的振动,保持行驶的平顺性; 与转向系配合,保证汽车操纵稳定性。 转向系简介 汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。 转向系统的基本组成

(1)转向操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。 (2)转向器将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动,并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上,转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。 (3)转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节),并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。 转向系统的类型及工作原理 按转向能源的不同,转向系统可分为机械转向系统和动力转向系统两大类。 制动系简介 汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力,从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是:使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车;使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车;使下坡行驶的汽车速度保持稳定。 对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力,而这些外力的大小都是随机的、不可控制的,因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。 分类: (1) 按制动系统的作用 制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统;用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统;在行车制动系统失效的情况下,保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统;在行车过程中,辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定,但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中,行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。 (2)按制动操纵能源 制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统;完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统;兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。 (3)按制动能量的传输方式

汽车底盘构造和四大体系详解

汽车底盘构造和四大体系详解 2010年10月22日15:39腾讯汽车综合报道我要评论(2) 字号:T|T 底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 汽车底盘

宝马新X5底盘 传动系简介 传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。 一.传动系的功用 汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能,与发动机配合工作,能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶,并具有良好的动力性和经济性。 二.传动系的种类和组成 传动系可按能量传递方式的不同,划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。 1、机械式传动系一般组成及布置示意图

1-离合器 2-变速器 3-万向节 4-驱动桥 5-差速器,图1发动机前置、纵置,后轮驱动的布置示 意图 图1是传统的发动机纵向安装在汽车前部,后桥驱动的4×2汽车布置示意图。发动机发出的动力经离合器、变速器、万向传动装置传到驱动桥。在驱动桥处,动力经过主减速器、差速器和半轴传给驱动车轮 图2发动机前置、纵置,前轮驱动的布置示意图 发动机前置、纵置,前桥驱动,使得变速器和主减速器连在一起,省掉了它们之间的万向传动装置。 2、典型液力机械传动示意图 1-液力变矩器 2-自动器变速器 3-万向传动 4-驱动桥 5-主减速器6-传动轴

图3 液力机械传动示意图 液力传动(此处单指动液传动)是利用液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。液力传动装置串联一个有级式机械变速器,这样的传动称为液力机械传动。 3、静液式传动系示意图 1-离合器 2-油泵 3-控制阀 4-液压马达 5-驱动桥 6-油管 图4静液式传动系示意图 液压传动也叫静液传动,是通过液体传动介质静压力能的变化来传递能量。主要由发动机驱动的油泵、液压马达和控制装置等组成。 4、混合式电动汽车采用的电传动 1-离合器 2-发电机 3-控制器 4-电动机 5-驱动桥 6-导线

汽车底盘构造与维修教学课程标准

汽车底盘构造与维修教学课程标准 一、课程性质和任务 本课程是中等职业学校汽车运用与维修专业的一门主干专业课程。其任务是讲授现代汽车底盘的构造和工作原理,底盘的维护与修理,常见故障诊断与排除等知识,使学生系统掌握汽车底盘各总成的功用、结构和基本工作原理,初步具有汽车底盘拆装、故障诊断与排除、零件损耗分析与检验分类、合理维护与修理的基本能力。培养学生分析问题、解决问题的能力以及从事汽车运用与维修岗位的职业能力,增强适应职业变化的能力和创新能力。 二、课程教学目标 (一) 知识教学目标 1. 了解汽车底盘各系统、各总成的功用、组成和类型。 2. 掌握汽车底盘各总成的构造与工作原理。 3. 掌握汽车底盘合理维护和修理的基本理论和方法。 4. 掌握汽车底盘常见故障的检测、诊断与排除的基本理论和方法。 (二) 能力培养目标 1. 掌握汽车底盘拆装的方法。 2. 掌握正确使用、操作汽车底盘维修与检测工具和设备的方法。 3. 掌握检测、诊断与排除汽车底盘常见故障的方法。 4. 掌握汽车底盘维护和修理的基本方法。 5. 掌握自我学习新知识、适应汽车底盘新结构和新技术发展变化的方法。 三、教学内容和要求 (一) 绪论 了解本课程的性质、任务、主要内容及基本要求,国内外汽车底盘技术发展的状况。 (二) 汽车传动系 1. 概述 了解汽车传动系的功用与组成,汽车的驱动形式与传动系的布置形式。 2. 离合器 了解离合器的功用、性能要求和类型;掌握离合器的基本组成和工作原理;掌握典型离合器的构造,主要零件的检修、离合器的装配与调整、离合器常见故障的诊断与排除。 3. 普通变速器 了解变速器的功用、类型;掌握普通齿轮变速器的变速传动原理;掌握变速器变速传动机构的构造和各档传动路线,变速器操纵机构的构造和工作情况;掌握变速器的维护,常见故障的诊断与排除,变速器主要零件的检修,变速器的装配、调整、磨合与试验。 4. 液力机械自动变速器 了解液力机械自动变速器的功用、类型及组成;掌握自动变速器各部分的构造和工作原理;掌握自动变速器的维护、故障诊断与检修。 5. 万向传动装置 了解万向传动装置的功用、组成和类型;掌握万向节的构造与工作原理;理解万向传动

汽车底盘构造

汽车底盘构造 简介 The layout of different types of vehicles is different. A private car which is to carry upto eight persons is generally four seats.由于汽车的型号不同汽车的设计也有所不同一辆私家车最多可以承载人数的上限是八个人一般的需要四个座位。 The layout of a car is shown in (Figure1). It shows the position of the main parts of an automobile. It consists of engine located at the front of the vehicle, followed by a clutch, gear box, propeller shaft, universal joint, differential, back axle ect. The radiator is located in front of the engine. Various other parts of the vehicle shown in the layout are dynamo, horn, steering box, fan, timing gear, carburetor, air filter, gear control, steering wheel, cylinder, petrol tank, rear axle, back axle. The drive from the gear box is conveyed through a short shaft to the front universal joint of the propeller shaft.From the propeller shaft.it is conveyed to the rear universal joint through a sliding splined type of joint.The bevel gear of the short shaft is driven by the rear universal joint.This bevel gear meshes with a larger bevel gear which drives the tow rearaxle shafts through a differential gear.如图1-1所示的汽车设计布局它表现了这辆汽车各个主要部件的位置 它是由位于汽车前边的发动机、紧接着有离合器、变速器、传动轴、万向节、差速器、后桥等部件布置组成。汽车的散热器位于汽车发动机的前边图中其他的各种不同的汽车零件分别是发电机、喇叭、转向机、风扇、正时齿轮、化油器、空气滤清器、齿轮传动控制装置、方向盘、汽缸、汽油油槽、后桥主动及被动齿轮、后车桥。驱动力由变速器传出通过一个短轴传达到前边传动轴的万向节上再从传动轴输出通过一个接头形式的可滑动花键传输 到传动轴后部的然后带动传动轴轴上的锥齿轮这个锥齿轮与一个大的锥齿轮相啮合 这个大的锥齿轮通过一个差速齿轮驱动着后桥的半轴。 1-Frame ; 2-Wheels ; 3-Radiator ; 4-Engine ; 5--Propeller shaft ; 7-Uniwersal joint ; 8-Differential , Rear Axle ; 9-Fuel tank ;10-Front axle ; 11-Steering ; 12- Road springs ; 13-Exhaust/silencer The layout also consists of independent front-wheel springing with quarter-elliptic leaf springs,steering column bevel-gear control and hvdraulic braking system. Power unit consists of an internal combustion engine.It is usually mounted at the point end of the car.The clutch and the gear box are placed immediately behind it.The three components,engine,clutch and gear box are assembled into a single unit.图1-1 车的总布置1-车架; 2-车轮; 3-散热器; 4-发动机; 5-离合器和变速器; 6-传动轴; 7-万向节; 8-差速器, 后桥; 9-油箱;10-前桥; 11-转向器; 12- 钢板弹簧; 13-排气管/消音器这个总布置设计同时还包括独立的1/4椭圆的树业形状的独立悬架系统的设计还包括转向杆的锥齿轮控制系统和液力制动系统. 能量的单元是由发动机构成的他通常安装在车底盘的较低点。离合器,发动机,离合器和变速器组装成一个独立的单位。Engine The role of the engine cylinder is to enable the importation of fuel combustion and a driving force. Hyundai Motor wider use of Reciprocating Engine, which generally organisms, with gas, crank linkage, fuel oil supply systems, cooling systems, ignition systems, launch systems and other components. Site to accept the engine driving force, so that a sports car, and to ensure that the driver of the vehicle in accordance with the manipulation of normal traffic.发动机 发动机的作用是使输入汽缸的燃料燃烧而发出动力。现代汽车广泛应用往复活塞式 的操纵正常行驶。

汽车底盘构造与维修标准

汽车底盘构造与维修标 准 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-

《汽车底盘构造与维修》课程设计 一、课程性质 (一)课程定位:其主要任务是,使学生在全面了解汽车整体构造和使用性能的基础上,掌握汽车行驶的基本原理和底盘各总成或系统的功能、结构、工作原理、故障分析、维修方法等专业理论知识。当完成与之配套的“汽车底盘构造与维修实训” 课后,应使学生具备初步分析、判断与排除汽车底盘常见故障的能力。使学生将来作为汽车专业技术人才的职业素质得到提高。 (二)设计思路: 本课程是依据汽车运用专业人才培养方案和职业能力而设置。课程教学内容的选择与组织紧贴汽车运用岗位需要,为后续专业核心课程报务。 二、课程目标 1.知识目标: (1)了解汽车底盘整体构造和各个系统的基本构成及应用 (2)掌握离合器的功用、组成及工作原理。 (3)掌握变速器的类型、组成及工作原理。 (4)掌握万向传动机构的类型、组成及工作原理。 (5)掌握汽车车轮、轮胎的组成及功用 (6)掌握主减速器、差速器的类型、组成及工作原理。 2、能力目标 (1)会离合器及其操作机构的装配、安装、调整。

(2)会拆装手动变速器并能更换磨损或损坏得的齿圈。(3)会拆装自动变速器。 (4)会万向传动装置常见故障的诊断与排除。 3. 素质目标: (1)通过项目学习,培养学生独立学习和创新的能力。(2)培养团队协作精神,与人合作、沟通交流能力。 三、课程内容与要求

四、实施建议 (一)教学基本要求 课程资源: (1)课程标准、授课计划、教学进度 (2)多媒体教室 (3)教案、课件 (4)精品课程等网络资源 (5)丰田卡罗拉实车4台、雪铁龙爱丽舍2台,实训室离合器台架、变速器台架、万向传动装置台架若干台。 (二)教学建议 1. 教学模式:本课程采用课堂讲授的教学方式,在课堂教学中,突出重点、难点,与学生实验加视频相结合的方式,使学生对所学内容加深理解。 2. 教学方法与手段: (1)教学方法

《汽车底盘构造与维修》教案

xx职业教育中心 《汽车底盘构造与维修》教案 绪论 1、教学目的:通过本章的讲述可以初步了解汽车底盘的知识,对于他的组成及在汽车上的地位与作用有一个了解,并知道汽车底盘的发展变化过程及发展趋势。 2、教学重点:汽车底盘的四大系统及作用。 3、教学难点:底盘的发展史及发展趋势。 4、教学方法:讲授法。 5、教学手段:面授PPT 电影 6、教学过程及步骤:(2课时) 一、汽车底盘在汽车中的地位及作用: 1. 底盘是汽车的基础——骨骼 2. 作用:传递动力、支承和安装其他各部件总成。 二、组成: 1. 四大系统:传动系行驶系转向系制动系 2. 各系统的作用: 三、底盘质量优劣对汽车性能的影响。 四、汽车底盘的发展历史以及发展趋势。 五、总结本节内容,对这个学期《底盘》课程的学习提出希望。 六、布置预习作业。

第1章汽车传动系 第一节概述 1、教学目的:了解汽车行驶系的基本原理。 2、教学难点:牵引力、行驶阻力、附着力三者的关系;驱动形式及传动系布置形式。 3、教学重点:汽车传动系的作用、组成及分类。 4、教学方法:讲授法。 5、教学手段: PPT 电影图片 6、教学过程及步骤:(2课时) 一、汽车行驶的基本原理 1.汽车牵引力的产生 2.汽车行驶的阻力 3.汽车行驶的基本条件 二、传动系的作用 将发动机经飞轮输出的动力传递给驱动车轮,并改变扭矩的大小,以适应行驶条件的需要,保证汽车正常行驶。此外,还具有改变车速、倒向行驶、切断动力、差速等功用。 三、传动系的形式 1.按结构和传动介质分 机械式液力机械式 静液式电力式 2.按传动比变化分 有级传动系无级传动系 3.按传动比的变换方式分 强制操纵式自动操纵式 半自动操纵式 四、传动系的布置形式 1.发动机前置、后桥驱动的传动系(FR) 2.发动机后置、后桥驱动的传动系(RR) 3.发动机前置、前桥驱动的传动系(FF) 4. 发动机中置、后桥驱动的传动系(MR) 5.全轮的传动系(nWD)

汽车底盘构造原理

《汽车底盘构造原理》实验指导书汽车与交通实验中心编 青岛理工大学汽车与交通学院 2007年8月8日

课程编号:241204x 课程类别:学科大类课 适用层次:本科适用专业:交通运输 课程总学时:40 适用学期:第六期 目录 实验一:汽车离合器工作过程演示和结构拆装实验 (90) 实验二:汽车变速器工作过程演示和结构拆装实验 (95) 实验三:汽车自动变速器工作过程演示 (98) 实验四:汽车万向传动装置的拆装 (101) 实验五:汽车驱动桥结构的拆装 (109) 实验六:汽车各种汽车车架、车身展示 (112) 实验七:汽车车桥和车轮结构的拆装、展示 (115) 实验八:不同结构形式的悬架的参观 (126) 实验九:汽车转向系的工作过程及结构参观 (132) 实验十:汽车制动系的工作过程演示及ABS制动系工作演示 (138)

实验一:汽车离合器工作过程演示和结构拆装实验 实验类型: 验证 实验学时: 3 开出要求: 必做 一、 实验目的 1. 观察分析常见车型传动系的组成和布置形式,了解离合器在汽车上的布置位置和操 纵机构的连接关系。 2. 通过实验,掌握离合器的基本构造,工作原理和安装情况,分析其传力、防干涉及 调整等结构措施。 3. 了解离合器踏板自由行程的调整原理,调整部位和方法。 4. 观察中央弹簧式、膜片弹簧式离合器的结构特点,分析其结构原理。 二、 实验原理及说明 离合器是汽车传动系中直接与发动机相联接的部件。汽车上所用的离合器大多数是 图1 机械式离合器操纵机构分解图 1-离合器踏板及杆总成2-密封垫3-踏板杆固定螺栓4-弹簧垫圈5、6-踏板臂7-铆钉8-螺栓9-固定螺母10-弹簧垫圈11-踏板轴支架12-粉末冶金套13-踏板轴14-半圆键15-螺栓16-踏板轴拉臂17-拉臂衬套18-回动弹簧19-调整螺栓20-支架21-调整螺母22-分离拉杆总成23-平口销24-平垫圈25-开口销26-弹簧27-平垫圈28-调整螺母29-垫圈30-分离叉拉臂31-分离叉32-分离轴承座总成33-分离轴承回位弹簧34-钩环8)拆下离合器外壳上的突缘固定螺栓,拆下突缘并取下分离叉。9-在拆下变速器后,摘下分离轴承回位弹簧,从变速器第-轴

汽车底盘构造总结

汽车底盘构造 一、传动系统 功用:将发动机发出的动力按需要传给驱动车轮,使路面对驱动车轮产生一个牵引力,推动汽车行驶。1、传动系统的组成 机械式传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥组成。其中万向传动装置由万向节和传动轴(、中间支撑)组成,驱动桥由主减速器和差速器、半轴组成。 2、传动系统的功用 (1)减速增矩发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点,无法满足汽车行驶的基本需要,通过传动系统的主减速器,可以达到减速增矩的目的,即传给驱动轮的动力比发动机输出的动力转速低,转矩大。 (2)变速变矩发动机的最佳工作转速范围很小,但汽车行驶的速度和需要克服的阻力却在很大范围内变化,通过传动系统的变速器,可以在发动机工作范围变化不大的情况下,满足汽车行驶速度变化大和克服各种行驶阻力的需要。 (3)实现倒车发动机不能反转,但汽车除了前进外,还要倒车,在变速器中设置倒档,汽车就可以实现倒车。 (4)中断动力传递起动发动机、换档过程中、行驶途中短时间停车、汽车低速滑行等情况下,都需要中断传动系统的动力传递,利用变速器的空档可以中断动力传递。 (5)差速功能在汽车转向等情况下,需要两驱动轮能以不同转速转动,通过驱动桥中的差速器可以实现差速功能。 3、传动系(发动机)的布置形式 (一)离合器 1、功用 (1)保证汽车平稳起步; (2)保证换档时工作平顺; (3)防止传动系统过载。 2、摩擦离合器的工作原理 摩擦离合器依靠摩擦原理传递发动机动力。当从动盘与飞轮之间有间隙时,飞轮不能带动从动盘旋转,离合器处于分离状态。当压紧力将从动盘压向飞轮后,飞轮表面对从动盘表面的摩擦力带动从动盘旋转,离合器处于接合状态。 3、离合器的组成: (1)主动部分:飞轮、压盘、离合器盖等; (2)从动部分:从动盘; (3)压紧部分:压紧弹簧; (4)操纵机构:分离杠杆、分离轴承、回位弹簧、分离套筒、分离叉等。 4、离合器自由间隙:离合器接合时,分离轴承前端面与分离杠杆端头之间的间隙。 作用:防止从动盘摩擦片变薄后,压盘不能向前移动而造成离合器打滑。 5、离合器踏板的自由行程:消除离合器的自由间隙和分离机构、操作机构零件的弹性变形所需要的离合器踏板的行程。 6、摩擦式离合器:周布弹簧离合器、中央弹簧离合器、膜片弹簧离合器 膜片弹簧本身既起压紧弹簧作用,又起分离杠杆作用 7、离合器操作机构:机械式(又分绳系、杆系)、液压式、动力式 (二)变速器

《汽车底盘构造与维修》课程教学大纲

《汽车底盘构造与维修》课程教学大纲一、课程教学目标 其主要任务是,使学生在全面了解汽车整体构造和使用性能的基础上,掌握汽车行驶的基本原理和底盘各总成或系统的功能、结构、工作原理、故障分析、维修方法等专业理论知识。当完成与之配套的“汽车底盘构造与维修实训” 课后,应使学生具备初步分析、判断与排除汽车底盘常见故障的能力。使学生将来作为汽车专业技术人才的职业素质得到提高。 二、课程设置说 《汽车底盘构造与维修》是汽车维修与检测专业的重要专业课程,在汽车维修与检测专业教学计划中占重要地位。 《汽车机械基础》应设为本课程的前导课程,可使学生在学习本课程之前,掌握本课程所需的机械原理与机械零件方面的基础知识。 《汽车故障诊断技术》、《汽车典型电控系统的结构与维修》、《汽车检测诊断技术》等应设为本课程的后续专业课程。通过本课程,为学生深入学习和掌握现代汽车电控系统结构、运用高科技检测手段和掌握科学的检测诊断技术打下必须的结构与维修方面专业知识的基

础。 三、课程性质 《汽车底盘构造与维修》是本专业的主要课程,也是后续专业课的基础课。适用高职高专汽车工程系汽车维修与检测专业。 四、教学内容与教学基本要求(总学时:108) (一)教学内容 1. 绪论、汽车总体构造 (1)汽车结构与技术发展概述 (2)汽车产品分类、产品型号编制规则、VIN识别码 (3)汽车整体结构的组成 2.传动系统的结构与维修 (1)传动系概述:传动系的功能和组成。经济性对传动系统的要求。 (2)离合器:离合器的功能与工作原理、摩擦离合器的构造与调整、离合器操纵装置的组成、离合器常见故障的分析与维修 (3)手动变速器和分动器:变速器的功能、变速传动机构与同步器的工作原理及结构、变速操纵机构的组成、分动器的结构、变速器常见故障的分析与维修

汽车底盘构造试题 答案

汽车底盘测试题 一、填空题:(每空1分,共同46分) 1、机械式传动系中,发动机发出的动力依次经过离合 器、、、 、和,最后传到驱动轮。 2、自动变速器是指能根据和的变化,在所有前进挡实现自动换挡的变速器。 3、普通万向传动装置一般 由、和组成。 4、自主减速器从动锥齿轮传来的动力依次经差速器 壳、、、和半轴输送到驱动车轮。 5、汽车行驶系 由、、和组成。 6、根据车桥上车轮的作用不同,车桥可分 为、、 和四种。 7、普通变速器由和两大部分组成。 8、普通差速器一般由四个、两个、行星齿轮轴和组成。

9、变速器可以同时挂上两个挡位,说明变速器的失效 10、上海桑塔纳轿车离合器中的膜片弹簧,即起的作用,又起 到的作用。 11、离合器常见故障有离合器打滑、、和异响等 12、根据车桥的作用,车桥可分为、、转向驱动桥和。 13.离合器所能传递的转矩大小与弹簧的压紧 力、及有关。 14.膜片弹簧本身既起作用,又 起作用。 二、判断题:(每小题2分,共20分) 1、变速器的挡位越高,其输出的转速越高,而转矩越小。() 2、差速器只有在汽车转弯行驶时,才起差速作用。() 3、全浮式半轴既承受转矩,又承受弯矩。() 4、转向轮偏转时,主销随之转动。() 5、无内胎轮胎被穿孔后,其压力会急剧下降。() 6、钢板弹簧既有缓冲作用,又有减振和导向作用。() 7、上海桑塔纳轿车采用的是三轴式变速器。()

8、变速器的挡位越高,其输出轴的转速越高,而转矩越小。() 9、大多数货车的传动系一般采用发动机前置后轮驱动的布置形式。 () 10、离合器的摩擦片磨损后,压盘的总压力增加。() 三、选择题:(每小题2分,共20分) 1、为了实现等速传动,传动轴两端的万向节叉安装时应()。 A、相差45° B、相差90° C、相差180° D、在同一平面内 2、等速万向传动装置广泛应用在()。 A、变速器与驱动桥之间 B、变速器与分动器之间 C、转向驱动桥中 D、转向系中 3、汽车在转弯行驶时,差速器中行星齿轮的运动状态是()。 A、静止不转 B、只有公转 C、只有自转 D、既有公转又有自转 4、汽车转向时,转向轮围绕()偏转。 A、前轴 B、转向节 C、主销 D、轮毂 5、外胎结构中,承受负荷并保持轮胎外缘尺寸和形状的是()。 A、胎面 B、缓冲层 C、帘布层 D、胎圈

汽车底盘构造及维修复习

一、行驶系 1.以车轮直接与地面接触的行驶系,称为()行驶系,这样的汽车称为( )汽车.轮式、轮式 2. 轮式汽车行驶系一般由()、( )、()和()组成.车架、车桥、车轮、悬架 问答题 1.汽车行驶系的功用是什么? 1)接受由发动机经传动系传来的转矩,并通过驱动轮与路面间的附着作用,产生路面对汽车的牵引力,以保证整车正常行驶. 2)传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其所形成的力矩. 3)缓和不平路面对车身造成的冲击和振动,保证汽车行驶平顺性。 4)与汽车转向系配合,实现汽车行驶方向的正确控制,以保证汽车操纵稳定性。 二、悬架 1、悬架一般由()、( )和()等三部分组成。弹性元件、减振器、导向机构 2。汽车悬架可分为( ) 和( )两大类。 独立悬架、非独立悬架 5. 减振器装在() 与()之间。 车架车轿 6. 独立悬架按车轮运动形式分成()、( ) 和()等三类。横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、沿主销移动的独立悬架 选择题 3. 下列( CD )悬架是车轮沿主销移动的悬架。 A.双横臂式B.双纵臂式c.烛式D.麦弗逊式 6. 独立悬架与( A )车桥配合. A.断开式B.整体式C.A,B均可D.A,B均可 判断改错题 4。减振器与弹性元件是串联安装的。(×) 将“串联"改为“并联”. 问答题 1。悬架的功用是什么? 在车架和车桥之间传递各种力和力矩,缓和冲击、衰减振动并可控制车轮的跳动轨迹

三、车架 问答题 1.车架的功用是什么?对其有何要求? 功用: 1)支承连接汽车的各零部件。 2)承受来自车内外的各种载荷。 要求: 1)首先应满是汽车总布置的要求。 2)当汽车在复杂的道路条件下行驶过程中,固定在车架上的各个总成和部件之间不发生干涉。 3)车架还应具有足够的强度与适当的刚度. 4)要求其质量尽可能小。 5)车架应布置得离地面近一些,以使汽车重心位置降低,有利于提高汽车的行驶稳定。 四、转向系 1.转向系可按转向能源的不同分为( )和()两大类。 机械转向系、动力转向系 2。机械式转向系由()、()和()三大部分组成. 转向操纵机构、转向器、转向传动机构 3。转向系的作用是()。 改变或恢复汽车的行驶方向 5。齿轮齿条式转向器传动副的主动件是(),从动件是()。转向齿轮、转向齿条 7. 按传能介质的不同,动力转向传力装置分为( ) 和()两种。气压式、液压式 8. 与非独立悬架配用的转向传动机构主要包括()、( )、()和()。转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂、转向梯形 选择题 1。在动力转向系中,转向所需的能源来源于( C )。 A.驾驶员的体能B.发动机动力 C.A,B均有D.A,B均没有 判断改错题 4。转向横拉杆体两端螺纹的旋向一般均为右旋。( ×) “均为右旋"改为“一端为右旋,一端为左旋”. 5. 汽车转向时,内转向轮的偏转角应当小于外转向轮的偏转角。(×)

汽车底盘构造考试题库

汽车底盘构造习题集 泸州职业技术学院机械工程系 2012年9月

编写说明 本习题集根据吉林工业大学汽车工程系编著,由陈家瑞主编的《汽车构造》(第五版)(下册)(2006年5月)教材,结合我院汽车构造平台课的实际教学需求,编写本习题集。 本习题集内容包括汽车底盘构造的四大系统——传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统。编写成员及分工为:张若平(第14章、第24章),黄晓慈(第15章、第23章),李永芳(第13章、第19章、第21章),张海波(第17章、第18章、第二十章)。分别编写了相应章节的习题和答案。 最后,殷切期望广大读者对书中误漏之处,予以批评指正。 《汽车构造习题集》编写组 2012年9月于

目录 第一部分习题 (1) 第十三章汽车传动系统概述 (1) 第十四章离合器 (6) 第十五章变速器与分动器 (11) 第十七章万向传动装置 (16) 第十八章驱动桥 (20) 第十九章汽车行驶系统概述 (25) 第二十章车架和承载式车身 (26) 第二十一章车轮和车桥 (27) 第二十二章悬架 (32) 第二十三章汽车转向系统 (39) 第二十四章汽车制动系统 (45) 第二部分参考答案 (51) 第十三章汽车传动系统概述 (51) 第十四章离合器 (54) 第十五章变速器与分动器 (57) 第十七章万向传动装置 (61) 第十八章驱动桥 (62) 第十九章汽车行驶系统概述 (64) 第二十章车架和承载式车身 (65) 第二十一章车轮和车桥 (66) 第二十二章悬架 (69) 第二十三章汽车转向系统 (72) 第二十四章汽车制动系统 (76)

第一部分习题 第十三章汽车传动系统概述 一、填空题 1.汽车传动系统的基本功用是。 2.机械式传动系统主要由、、和组成。其中万向传动装置由和组成,驱动桥由和组成。3.传动系必须具备如下功能:、、、 、。 4.汽车传动系统的布置方案主要有以下几种:、 、、、。 5.发动机前置后轮驱动(FR)方案(简称前置后驱动)主要用于、 。 6.前置前驱动(FF)主要用于应用于、。 7. 发动机后置、后轮驱动传动系主要应用于。 8.发动机横置的特点是,主减速器可以采用。 9.发动机纵置的特点是,主减速器必须采用。 10.后置后驱动(RR)的特点是发动机布置在,用驱动。 11.中置后驱动(MR)的特点是发动机布置在,用驱动。 12.全轮驱动(AWD)的特点是传动系统增加了,动力可以同时传给。主要用于。 13.全轮驱动传动系优点是:。 14. 全轮驱动传动系缺点是:;。 15.按汽车传动系统中传动元件的特征,可分为、和等。 16.液力式传动系统同又可分为和传动系。 17.液力机械式传动系统的特点是组合运用和。 18.液力传动是指利用传动,机械传动是指利用、 和传动。 19.静液式传动系统的特点是通过液体传动介质的传递动力,利用发动机带动油泵产生静压力,通过控制装置控制液压马达转速,用一个液压马达带动驱动桥或用两个液压马达直接驱动两个驱动轮。 20.静液式传动系统的主要缺点是:、、等。 21.电力传动系统的优点是:、、、 、、。 22.电力传动系统的缺点是、、。 二、不定项选择题 1.机械式传动系统主要的组成包括()。 A.离合器B.变速器C.万向传动装置D.驱动桥 2.汽车传动系的基本功能是()。

汽车底盘构造与维修练习题

《汽车底盘构造与维修》练习题 一、填空题 1. 普通汽车传动系主要由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。 2. 摩擦式离合器一般由主动部分、从动部分- 、压紧机构和操作机构四部分组成。 1. 上海桑塔纳轿车离合器中的膜片弹簧,既起——---- 的作用,又起—— ----- 的作用。 2. 手动变速器操作机构中三大锁止装置是指自锁装置、互锁装置和倒档锁装置- 。 3. 变速器在使用过程中的常见故障有:跳档-- 、乱档- 、挂档困难- 和异响- 。 4. 电控液力自动变速器主要由——----- 、行星齿轮机构、——------ 、电子控制系统等组成。 5.自动变速器的检查与试验方法有:——---- 、——一---- 、——-------- 、——---- 和道路试验。 6.汽车行驶系一般由——---- 、——--------- 、——-------- 和——------ 等组成。 7.转向轮定位包括前轮外倾- 、主销后倾- 主销内倾- 和—前束- 四个内容。 10。电子控制悬架系统由传感器- 、电子控制元件-- 和执行器- 三部分组成。 11。转向系的作用是根据行驶需要——---- 汽车的行驶方向和偏离行驶方向时保证汽车稳定地直线- 驶。 12。电子控制动力转向系有机械转向系- 和电动液压式动力- 转向系统两种。其中电动液压式动力转向系可分为—— ------ 和---------- 两种。 13。一般汽车制动系至少装用两套各自独立的制动装置:一套是——------- ,主要用于汽车行驶时减速或停车;另一 套是--------------- ,主要用于停车后防止汽车滑溜。 14。ABS系统中------------------ 检测各个车轮的转速,并提供给——----- ,——---- 向--------- 发出控制指令,对各轮缸压力进行调节。 15。ABS的工作过程可分为——-------- 、——--------- 、——--------- 和——------------ 四个阶段。 16。车轮转速传感器由传感器头- 和齿圈- 两部分组成。 17。ABS控制器由——----- 、——----- 和——------- 三部分组成。 二、判断题 1. 离合器自由行程过小会引起离合器分离不彻底。( ) 2. 离合器在使用过程中,不允许摩擦片与飞轮及压盘之间有任何相对滑转现象。( ) 3. 离合器分离轴承拆下后应用汽油或煤油浸泡清洗。( ) 4. 变速器中传动比越大的挡位,其输出的转速和转矩均越大。( ) 5. 变速器中自锁装置的作用是防止变速器同时挂上两个挡位。( ) 6. 辛普森式行星齿轮机构的特点是两个行星齿轮排共用一个齿圈和一个行星架。( ) 7. 拉维尼克斯行星齿轮机构是一种双排行星齿轮机构,其结构特点是前后两个行星排共用一个太阳轮。( ) 8. 空挡起动开关用于检测操纵手柄的位置,防止发动机在驱动挡位时起动。( 对) 9. 倒挡换挡不及时可能是由于倒挡离合器打滑。( ) 10。在汽车行驶过程中,传动轴的长度可以自由变化。( ) 11。在调整主、从动圆锥齿轮啮合中,当其啮合印迹与啮合间隙的调整互相矛盾时,应以保证其啮合间隙合适为主。 ( ) 12。上海桑塔纳轿车差速器轴承预紧度的调整,应在拆除主动锥齿轮的情况下进行。( ) 13。差速器行星齿轮与半轴齿轮不匹配、啮合不良,会导致驱动桥异响。( ) 14。有的汽车没有车架。(对) 15。东风EQl092 型汽车采用边梁式车架,其两根纵梁前后是等宽的。(对) 16. 车架上的铆钉被剪断时,可用螺栓来代替。( ) 17. 转向轮偏转时,主销随之转动。( ) 18. 主销内倾的作用是保持汽车直线行驶的稳定性,并使汽车转弯后车轮能自动回正。( 对) 19. 转向节出现裂纹时应换用新件。( 对) 20. 螺旋弹簧非独立悬架一般只用作轿车的后悬架。( 对) 21. 双气室油气弹簧的刚度是可以变化的。( ) 22. 烛式独立悬架的典型结构是麦弗逊式悬架。( 错) 23. 转向轮的偏转角越大,汽车的转弯半径越大。( )

汽车底盘构造与维修试题及答案

汽车底盘构造与维修试 题及答案 内部编号:(YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128)

和三大部分组成。 8、汽车制动系按功用可以分 为、 、 和。 二、单项选择题(每题2分,共20分) 1、用来确保将主轴和变速齿轮锁在一起同速转动的部件称() A.换档杆系 B.同步器 C.换档拔叉 D.分动器 2、轮胎上采用各种花纹的目的是() A. 美观 B.散热性好 C.增强附着能力3、越野汽车的前桥属于() A、转向桥 B、驱动桥 C、转向驱动桥 D、支承桥 4、技师甲说,从动齿轮转 速除以主动齿轮转速可 确定传动比,技师乙说 从动齿数除以主动齿数 可确定传动比,谁正确() A. 甲正确 B. 乙正确 C .两人都正确 D. 都不正确 5、变速器的操纵手柄上“N”代表() A.停车档 B.前进档 C.倒车档 D.空档 6、离合器从动盘安装在上

A.发动机曲轴 B.变速器输入轴 C.变速器输出轴 D.变速器中间轴 7、球笼式万向节每次传动 时有()钢球传 力。 A .2个 B. 3 个个 D. 6个 8、下列选项中,离合器的 操作机构按传动方式的划分,错误的是() A.机械式 B.助力式 C.液力式 D.气压式 9、汽车变速器有多种结构 形式,按传动比的变化方 式分错误的是() A.有级式 B.无极式 C.综合式 D.自动变速器 10、下列选项中,离合器的打滑的原因错误的是() A.摩擦片磨损 B.离合器踏板自由间隙过大 C.分离杠杆弯曲变形 D.膜片弹簧弹力减弱 三、判断题(每题2分,共20分) 1、转向盘自由行程过大,不影响汽车转向灵敏性?。() 2、汽车传动系必须具有减 速、变速和差速。 () 3、两啮合的齿轮其传动的方向肯定相同。 () 4、自锁装置防止自动脱

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