铁路轨道一、名词解释
1．三角坑
2．固定轴距
3．钢轨基础弹性系数
4．道床系数
5．轨道爬行
6．轨底坡
7．胀轨跑道
8．道岔号码
9．道床厚度
10．查照间隔
11．欠超高
12．过超高
13．轨距
14．锁定轨温
15．横向水平力系数
16．有害空间
17．伸缩附加力
18．挠曲附加力
19．前后高低
二、判断正误
1. 常用缓和曲线外轨超高顺坡呈直线型。（）
2. 道岔的有害空间是指辙叉咽喉至理论尖端的距离。（）
3. 在钢轨侧边工作边涂油将减小钢轨磨耗而增大车辆脱轨安全性。（）
4. 轨道曲线方向整正时某点的拨量与该点的正矢无关。（）
5. 钢轨头部的容许磨耗量是由钢轨的强度及构造条件确定。（）
6. 我国铁路按线路等级划分轨道类型。（）
7. 如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大；如果偏向外侧，说明轨底坡过
小。（）
8. 轨距加宽是以车辆的斜接通过条件进行确定的。（）
9. 我国南方一般土质路基地区轨道采用双层碎石道床。（）
只容许有正误差，护轨作用边10. 护轨作用边至心轨作用边的查找间隔D
1
只容许有负误差。（）
至翼轨作用边的查找间隔D
2
11. 无缝线路结构设计中要求道床纵向阻力小于扣件阻力。（ ）
12. 计算钢轨的动挠度时仅考虑速度、偏载的影响。（ ）
13. 轨距是指左右两股钢轨头部中心之间的距离。（ ）
14. 与线路曲线地段不同，，小号码道岔的导曲线不设外轨超高度。（ ）
15. 为加宽小半径曲线的轨距，一般是保持内轨不动，将外轨向曲线外侧移动。（ ）
16. 无缝线路长钢轨固定区温度应力仅与温差有关，而与钢轨长度无关。（ ）
17. 轮轨间的摩擦越小，脱轨安全性越高。（ ）
18. 轨底坡一般用1：n 表示，n 表示，n 越小表示钢轨倾斜程度越大。（ ）
19．由于机车固定轴距比车辆的固定轴距大，因此我国干线铁路曲线轨距加宽标准是根据机车条件确定的。（ ）
20．提高道岔侧向容许过岔速度的根本措施是加大道岔号码。（ ）
21．轨距的测量部位是钢轨内侧轨顶下16mm 处。（ ）
22．我国直线轨道的轨底坡标准值是1：20。（ ）
23．我国正线铁路轨道采用的道床边坡为1：。（ ）
24．计算轨枕动压力的公式是：()f R R j d ?++?=βα1。（ ）
其中：d R ，j R ——轨枕动静压力 α——速度系数 β——偏载系数 f ——横向水平力系数
25．我国道岔号码是指辙叉角的余切值。 （ ）
26．道岔号码越大，辙叉角越小，导曲线半径越大。（ ）
27．常用缓和曲线上一点的曲率与该点至缓和曲线起点的曲线距离成正比。（ ）
28．我国轨道强度检算中，检算钢轨、轨枕和道床应力时采用同一基础弹性系数。（ ）
29．对同一等级的线路，采用钢筋混凝土枕时的基础反力比采用木枕时的大。（ ）
30．桥上无缝线路结构设计时，应使中小桥位于长钢轨的固定区。（ ）
31．凡实际缩短量与总缩短量的差值小于所用缩短轨缩短量的半数时，就必须在该处布置一根缩短轨。（ ）
32．翻浆冒泥是指道床的病害。（ ）
33．轨底坡是指钢轨底面相对于水平面底坡度。（ ）
34．我国常用缓和曲线方程
ρ63
x y =中， 是指计算点到原点即Hy 点的曲线长。（ ）
35．保证无缝线路稳定的最关键因素是控制锁定轨温。（ ）
36．锁定轨温比平均轨温稍大，可使钢轨所受拉力和压力大致相当，又不至相当，又不致胀轨跑道。（）
37．无缝线路缓冲区标准钢轨伸缩量计算使以其处于极限状态（即固定区长度为零）为基础的。（）
答案二、判断正误
1. F
三、填空题
1.铁路轨道由、、、、、等主要部件组成。
2.我国铁路轨道按照条件划分
为、、、、五种类型。
3.我国铁路使用的主要钢轨类型是，，，
kg/m等类型。
4.轨道结构中的联接零件可分为和两类。
5.描述直线轨道几何形位的五大要素是
指、、、和。
6.我国铁路轨道接头联结形式一般采用标准形式。
7.重型轨道结构采用的钢轨类型为。
8.曲线轨道的道床厚度指的距离。
9.工务日常养护维修中，采用方法整正曲线的方向。
10.一般情况下我国铁路轨道坡采用的标准是
11．钢轨的寿命决定于和。
12．普通碎石道床断面的三个主要特征分别是、
和。
13．轨底坡用1：n表示，它反映了放置钢轨时倾斜的程度，n越大，则倾斜越。
14．我国Ⅰ级干线铁路最小曲线半径为400m，其曲线轨距加宽量为mm。
15．直线轨道标准轨距是 mm，在轨顶下 mm处测量。
16．我国规定的曲线轨道最大外轨超高值为 mm。
17．在计算轨距加宽时,车辆通过条件为，检算轨距加宽时，机车通过条件为。
18．曲线轨道上的钢轨磨耗主要有、和三种形式。
19．曲线缩短轨布置的目的是。
20．我国广泛采用对钢轨进行探伤。
21．铁路轨道曲线轨距加宽的设置方法是。
22．轨底坡是指的倾斜度。
23．我国按照条件确定允许的最大外轨超高度
24．道床断面的三个主要特征是、和。
25．我国铁路常用缓和曲线地段外轨超高为型顺坡，确定其长度的两个条件为和。
26．我国铁路最大外轨超高为 mm，上下行速度相差悬殊地段最大外轨超高为 mm。
27．预留轨缝的两个原则是和。
28．我国铁路强度检算办法中引入、和三个系数以进行轨道动力响应的准静态计算。
29．我国轨道强度检算中钢轨的基本应力是指和。
30．我国铁路轨道强度计算方法中，采用方法考虑列车线路的动力相互作用。
31．采用连续弹性支承梁理论进行轨道竖向受力的静力计算时，采用系数考虑扣件、轨枕、道床和路基的弹性。
32．轨道竖向受力静力计算采用的两种基本理论是
和。
33．道床顶面应力检算中引入系数m，m的含义是。
34．某曲线缓和曲线长100m，圆曲线长100m，曲线半径为800m，则理论上距直缓点250m处内轨缩短量为。
35．温度应力式无缝线路由、和等三大部分组成。影响无缝线路稳定性的主要因素有、、
和。
36．无缝线路的纵向位移阻力包括、和。
37．当用t
σ计算长钢轨中的温度应力时，其适用条件
?
=α
?
?
F
E?
为。
38．我国无缝线路稳定性计算中，原始弯曲分为和。
39．无缝线路固定区应力与钢轨长度的关系是。
40．某无缝线路长轨端伸缩量为?，则距轨端半个伸缩区长度处的伸缩量为。
41．根据多年观测，最高轨温要比当地的最高气温高℃。
42．小桥上无缝线路结构设计中应考虑，和
等附加力的作用。
43．普通单开道岔号码越大，其辙叉角越。
44．道岔的有害空间指的距离。
45．我国道岔号数主要有6、7、，，和24号等。
46．确定查照间隔，目的是保证和。
47．道岔养护中的三密贴是指、和。
48．第一次修正计划正矢的目的是，第二次修正计划正矢的目的是。
49．我国把铁路设备的修理分为，，和三类。
50．铁路线路经常维修一般由负责完成。
答案三、填空题
1.钢轨、轨枕、道床、联结零件、道岔、防爬设备
2.运营特重型、重型、次重型、中型、轻型
3.75 ， 60 ， 50 ， 43
4.接头联结零件和中间联结零件
5.轨距、水平、方向、前后高低和轨低坡
6.相对悬空
7.60kg/m
8.内轨中轴线下轨枕底面至路基顶面
9.绳正法
10.1/40
11.钢轨磨耗和疲劳伤损
12.道床厚度、道床顶宽和道床边坡坡度
13.小
14.0
15.1435、16
16.150
17.自由内接通过、楔接通过
18.侧磨、头部压溃和波磨
19.确保接头对齐
20.超声波钢轨探伤仪
21.将曲线轨道内轨向曲线中心方向移动，曲线外轨的位置则保持与轨道
中心半个轨距的距离不变。
22.钢轨底边相对轨枕顶面
23.安全性
24.直线、行车安全性条件：缓和曲线长度要保证行车安全，使车轮不掉
道和行车平稳性条件：缓和曲线长度要保证外轮的升高（或降低）速度不超过限值，以满足旅客舒适度要求
25.150、125
26.温度升高时，钢轨不顶严和温度降低时，轨缝不超过构造轨缝
27.速度系数、偏载系数和横向水平力系数
28.动弯应力和温度应力
29.准静态
30.钢轨基础弹性模量
31.连续弹性基础梁理论和连续弹性点支承梁理论
32.不均匀系数
33.313.91mm
34.缓冲区、伸缩区和固定区、轨道框架刚度、道床横向阻力、温度
力和原始不平顺（弯曲）
35.接头阻力、扣件阻力、道床纵向阻力
36.长钢轨的温度伸缩变形受到完全约束
37.弹性原始弯曲和塑性原始弯曲
38.无关
39.20
40.伸缩力，挠曲力和断轨力
41.小
43．从辙叉咽喉至实际叉心
44．9 、 12 、 18 和24
45．具有最大宽度的轮对通过辙叉时，一侧轮缘受护轨的引导，而另一侧轮缘不冲击叉心或滚入另一线和具有最小宽度的轮对通过时不被卡住46．基本轨底边与滑床板挡肩密贴、基本轨轨颚与外轨撑密贴和基本轨轨撑与滑床板挡肩密贴
47．保证曲线终点拨量为零、保证某些控制点的拨量为零或仅作少量拨动48．钢轨状态检测、轨枕状态检测和道床状态检测
49．工务段四、选择题
1. 我国直线轨道的轨底坡标准是（）
A．1/20 B. 1/30 C. 1/40 D. 1/60
1.我国常用缓和曲线的方程是（）
A．放射螺旋线 B. 三次抛物线 C. 五次曲线 D. 七次曲线
2.我国轨道爬行的主要原因是由于（）
A．钢轨接头的冲击 B. 轨道方向不良 C. 轨道波浪型挠曲 D. 列车制动
3.我国正线铁路采用的道床边坡为（）
A．1： B. 1：1.75 C. 1： D. 1：
4.某无缝线路长轨端伸缩量为s，则距轨端半个伸缩区长度处的伸缩量
为（）
A．s/2 B. s/4 C. s/3 D. 条件不够，无法确定。
5.我国道岔号码是指（）
A．转辙角的余切 B. 转辙角的正切 C. 辙叉角的余切 D. 辙
叉角的正切
6.轨距的测量部位是在轨顶下（）处
A．10mm B. 15mm C. 16mm D. 18mm
7.我国曲线轨距加宽最大值是（）
A．5mm B. 10mm C. 15mm D. 20mm
答案四、选择题
五、简答题
1.分别简述直线和曲线轨道形位有哪些
1.答题要点：直线：轨距、水平、轨向、前后高低、轨底坡；曲线：除此之外，还有轨距加宽、外轨超高、缓和曲线。
2. 预留轨缝的原则是什么
2.答题要点：保证轨温升高时轨缝不顶严，轨温下降时螺栓不受力。
3. 提高列车侧向过岔速度的主要措施是什么
3.答题要点：增大导曲线半径，采用大号码道岔，采用对称道岔，改善
道岔平面设计，减小车轮对道岔各部分位置的冲角等。
4. 铁路工务日常养护中如何测量曲线的方向评价曲线圆顺性采用哪些指
标
4.答题要点：采用绳正法。评价曲线圆顺性采用如下三个指标：缓和曲
线各点正矢与计划正矢差、圆曲线正矢连续差、圆曲线正矢最大最小值差。
5. 如何设置曲线轨距加宽及外轨超高度
5.答题要点：加宽轨距，是将曲线轨道内轨向曲线中心方向移动，曲线外轨的位置则保持与轨道中心半个轨距的距离不变；设置外轨超高，有外轨提高法和线路中心高度不变法，前者是保持内轨标高不变而只抬高外轨，后者是内外轨分别各降低和抬高超高值一半。
6. 轨距加宽的计算原则和检算原则是什么
6.答题要点：计算原则是车辆以自由内接形式通过曲线；检算原则是机车以正常强制内接通过曲线。
7. 常用缓和曲线应满足那些线型条件 7回答要点
8.评估理列车侧向过岔速度的三个指标是什么 8.答题要点：动能损
失、未被平衡的离心加速度、未被平衡的离心加速度的增量
9. 用轨距S ，尖轨根端支距g y ，外轨导曲线半径R w ，转辙角β，辙叉角
α写出导曲线后插直线长K 的计算公式。
9.答题要点：ααβsin )cos (cos g
w y R S K ---=。
10.判断曲线圆顺性采用那三个指标进行曲线方向整正时应满足那些条件
10.答题要点：评价曲线圆顺性采用如下三个指标：缓和曲线各点正矢与计划正矢差、圆曲线正矢连续差、圆曲线正矢最大最小值差；保证曲线整正前后两端的切线方向不变，保证曲线整正前后始终点位置不变，保证曲线上某些控制点的拨量为零
11.为什么要设置曲线外轨超高超高与哪些因素有关为什么要限制欠超高和最大外轨超高
11.答题要点：设置曲线外轨超高是为了使机车车辆的自身重力产
生一个向心的水平分力，以抵消惯性离心力，达到内外两股钢轨受力均匀和垂直磨耗均等，满足旅客舒适感，提高线路的稳定性和安全性。超高与各次列车的平均速度和曲线半径有关。欠超高引起内外轨不均匀磨耗并影响旅客的舒适度，此外，过大的未被平衡超高度还可能导致列车倾覆，因此必须限制欠超高；低速列车行驶于超高很大的轨道时，存在倾覆的危险性，故必须限制最大外轨超高。
12.准静态法计算轨道竖向动力响应时引入了哪几个系数分别叙述其各自的定义。
12.答题要点：1）速度系数：动载增量与静轮载之比；2）偏载系数：偏载增量与静轮
载之比；3）横向水平力系数：钢轨底部外缘弯曲应力与中心应力的比值.
13.普通单开道岔导曲线与区间曲线在几何形位方面有何区别
13.答题要点：普通单开道岔导曲线一般不设置轨底坡、外轨超高、缓和曲线；而区间曲线要设置轨底坡、外轨超高、缓和曲线。
14.影响无缝线路稳定性的因素有哪些其中哪些因素有利哪些因素不利
14.答题要点：有利因素：道床横向阻力、轨道框架刚度；不利因素：温度压力、轨道原始弯曲
15.通常说轨道结构有三大薄弱环节，请问是哪几个部分并结合提速分别提出改善措施。15.答题要点：钢轨接头、曲线轨道、道岔；针对钢轨接头，应采用无缝线路以消除钢轨接头；针对曲线轨道，应增大曲线半径；针对道岔，应采用增大导曲线半径，采用大号码道岔，采用对称道岔，改善道岔平面设计，减小车轮对道岔各部分位置的冲角等措施。
15.轨道结构静力计算可采用连续弹性基础梁理论，写出确定微分方程通解中待定常数的边界条件。
16.答题要点：当∞→x 时，0=y ；当0=x 时，
0=dx
dy ；当0=x 时，P EIy =)3(2。 16.工务日常养护维修中采用绳正法整正曲线方向，拨量计算中可能要对计划正矢进行两次修正，修正的目的是什么
17.答题要点：第一次修正的目的是保证曲线终点拨量为零；第二次修正的目的是使某些控制点的拨量尽量地减小或为零
17.为什么要在圆曲线与直线之间插入一段缓和曲线
18.答题要点：行驶于曲线轨道的机车车辆会出现与直线运行显着不同的受力特征，如离心力、外轨超高不连续形成的冲击力。为使上述诸力不致突然产生和消失，以保证列车曲线运行的平稳性，故需在直线与圆曲线轨道之间设置一段曲率和外轨超高度均逐渐变化的缓和曲线。
18.无缝线路长钢轨固定区的温度应力式)(10428.26pa t t ??=σ表达了哪三层含义
19.答题要点：1）在两端固定的钢轨中所产生的温度力仅与轨温变化幅度有关，而与钢轨长度无关；2）对于不同类型的钢轨，同一轨温变化幅度产生的温度力大小不同；3）无缝线路钢轨伸长量与轨温变化幅度和轨长有关，与钢轨断面积无关
六、计算题
1．某铁路曲线的半径为600米,观测的通过的列车加权平均速度为72千米/小时,旅客列车的最高行车速度为90千米/小时,货物列车的最低行车速度为50千米/小时.
（1）计算该曲线应设置多大的外轨高度并检算欠超高和过超高
（2）按现行规程,最大的欠超高允许为90毫米,该曲线允许最高行车速度为多少
1.答题要点：
解：(1)外轨超高度)(102600
728.118.112
2mm R V h =?==；欠超高)(75)(57600
908.111028.112
2max mm mm R V h h Q ≤-=?-=-=，过超高)(50)(53600
508.111028.112
2min mm mm R V h h G >=?-=-=，故欠超高符合要求，而过超高不合要求。 (2) ,6008.111028.11902max 2max max
V R V h h Q ?-=-=-=则99max =V (千米/小时)。
2．某无缝线路长钢轨长度为1000M,钢轨为60KG/M,在规定区中部设置了两对爬行观测桩,两对爬行观测桩间距为100.观测知实际爬行值为2.4MM(伸长).原设计锁定轨温为２３℃．试计算实际的锁定轨温为多少
2.答题要点：
解：无缝线路由于爬行不均匀而产生附加压力。如果在两爬行观测桩之间有相对伸长变形量，则相当于缩定轨温伸高了，如果在两爬行观测桩之间有相对压缩变形量，则相当于缩定轨温降低了。由本题题意知，在相距100m 的两爬行观测桩之间有2.4m 的相对伸长量，就相当于锁定轨温伸高了
2)10100108.11(4.236=???÷-℃，故实际的锁定轨温为23+2=25℃。
3．已知某干线半径R=400m ，实测资料表明通过该曲线的旅客列车最高速度为70km/h ，若所有列车的加权平均速度为45km/h ，试计算该曲线应设置的外轨超高和欠超高。
3.答题要点：
解：外轨超高度)(7.59400
458.118.112
2mm R V h =?==，欠超高)(9.84400
708.117.598.112
2max mm R V h h Q -=?-=-= 4．某无缝线路R J =392kN,E=*1011Pa,F=65.8cm 2,=α*10-6/℃,P=m.假定轨温单向变化至最高轨温T max =62℃时，测得长钢轨端部位移为2mm ，试求锁定轨
温并画出最高轨温时的温度力图。
4.答题要点：
解：5
.86580101.22)392000)(5.2(2)(max 252
0max 2
????--?=-=F T T EFP R P j t 5
.86580101.22)3920006580)62(5.2(52
0????-?-?=T ，故锁定轨温4.460=T ℃。 5．已知钢轨弯距计算式为：(4βχβ-=
e P M )sin cos βχβχ-,挠度计算式为：)sin (cos 2βχβχββχ-=-e k
P y ，式中： k 为钢轨基础弹性系数
EI 为钢轨刚度
P 为车轮荷载
试分析木枕线路更换为钢筋混凝土枕时，对钢轨最大应力及最大枕上反力的影响。
名词解释 1.什么事轨道交通？ 采用轨道进行承重和导向的车辆运输系统，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，具有车辆、线路、信号、车站、供电、控制中心和服务等设施，车辆以列车或单车形式，运送相当规模客流量的城市公共交通方式。 2.客流：在单位时间内，轨道交通线路上乘客流动人数和流动方向的总和。 3.断面客流：通过轨道交通线路各区间的客流。 4.车站客流：在轨道交通车站上下车和换乘的客流。 5.基本客流：既有客流加上按正常增长率增加的客流。 6.转移客流：原来经由常规公交和自行车出行转移到经由轨道交通出行的这部分客流。 7.诱增客流：促进沿线土地开发、住宅区形成规模、商业活动繁荣所诱发的新增客流。 8.断面客流量：在单位时间（通常是一小时或全日）内，通过轨道交通线路某一地点的客流 量称为断面客流量。分上行断面客流量和下行断面客流量。 9.客流计划是指计划期间城市轨道交通系统线路客流的规划,它也是其他计划的基础和编制 依据。 10.全日行车计划指城市轨道交通系统全日分阶段开行的列车对数计划。 11.列车运行图是列车运行的时间与空间关系的图解，它规定了各次列车占用区间的次序，列 车在区间的运行时分，在车站的到达、出发或通过时刻，在车站的停站时间和在折返站的折返时间，以及列车交路和列车出入车辆段时刻等。它能直观的显示出列车在各区间运行及在各车站停车或通过的状态。列车运行图是列车运行组织的基础。 12.城市轨道交通车站是供使用轨道交通的乘客上下、候车和换乘的场所，同时也是办理运营 业务和设置设施设备的地方。 13.客流组织是通过合理布置客流相关设备、设施以及对客流采取有效地分流或引导措施来组 织客流运送的过程。 14.轨道交通线路的通过能力是指在采用一定的车辆类型和一定的行车组织方法条件下，轨道 交通线路的各项固定设备在单位时间内（通常是高峰小时）所能通过的最大列车数。15.车辆定员数，指城市轨道交通列车的额定载客量，由车辆的座位人数和站位人数组成，为 车厢座位数和空余面积上站立的乘客数之和。 16.站位面积，指车厢空余面积，为车厢面积减去座位面积。 17.列车运行控制系统是根据列车在铁路线路上运行的客观条件和实际情况，对列车运行速度 及制动方式等状态进行监督、控制和调整的技术装备。 18.运输总成本是指运输企业为提供某种运输劳务所耗费的成本总额。 19.运营成本（元）指城市轨道交通系统在日常运营生产过程中实际发生的与运营生产直接有 关的所有费用支出。 简答题 1.城市轨道交通与城市道路交通区别 容量大；准时、快速；安全、正点；利于环境保护；节省土地资源 但是城市轨道交通也存在一定的局限性，如建设费用高，建设周期长，技术含量高，建设难度大；一旦遇有自然灾害尤其是火灾，乘客疏散困难，容易造成人员伤亡。 城市轨道交通系统建成后就难以迁移和变动，不像地面公共交通可以机动地调整路线和设置站点，以满足乘客流量和流向变化的需要，其运输组织工作远比地面公共交通复杂。 2. 城市轨道交通与铁路区别 运营范围（城市轨道交通运行范围是城市市区及郊区，往往只有几十千米，不像铁路那样纵横数千千米，而且连接城乡。）
企业标准化良好行为试题 姓名：单位：成绩： 1、标准化体系的基本单元是标准。标准的定义是：为了在一定范围内获得最 佳秩序，经协商一致制定并由公认机构批准，共同使用的和重复使用的一种规范性文件。（5分） 2、标准化的定义是为了在一定范围内获得最佳秩序，对现实问题或潜在问题 制定共同使用和重复使用的条款的活动。（5分） 3、企业标准体系的定义为企业内的标准按其内在的联系形成的科学的有机整体。（5分） 4、公司标准化方针是建立健全完善的的标准体系，实现科学规范的工作程序，今年企业标准化良好行为目标是通过AAA级。（5分） 5、公司标准化体系表内包括技术标准、管理标准、工作标准共三类。其中 工作标准分为高管层、管理层、质控负责人、执行层、 安全技术操作规程五个层次结构。（5分） 6、Q/WW（R）G01-2006标准编号的含义是：Q 企业标准代号、WW企业名称代 号、（R）：润发面业G 类别号、01 顺序号、2006 年代号。（5分）7、建立企业标准体系的原则是目的性、系统性、结构(层次) 性、 协调性、科学性。（5分） 8、企业标准体系表应由组织结构图、体系表、汇总表、体系表编制说明、发布令五个文件组成。（5分） 9、编制企业标准体系表的依据是GB/T15497-2003《企业标准体系技术标准体系》；GB/T15498-2003《企业标准体系管理标准和工作标准体系》。（5分） 10、标准化良好行为企业的定义是：按照《企业标准体系》系列国家标准的要求，
运用标准化原理和方法，建立健全以技术标准为主体，包括管理标准、工作标 准在内的企业标准体系，并有效运行；生产、经营等各个环节已实行标准化管理，且取得了良好的经济效益和社会效益的企业。（10分） 11、对标准化良好行为企业划分为四级，即A级、AA级、AAA级和AAAA级。标准化良好行为确认的基本分为400分。A级基本分280分以上；AA级为320分以上；AAA级基本分370分以上；AAAA级基本分390分以上。（5分）12、企业标准体系自我评价的目的是：（10分） （1）、平价企业建立的标准体系满足生产、经营、管理的需要的程度及其是 否有效有效地运行。即评价企业标准体系的适宜性、充分性和有效性。 （2）、平价企业标准体系满足国家有关法律法规、强制性国家标准要求和企 业方针目标的程度。 （3）、符合GB/T15496~15498-2003《企业标准体系》系列国家标准要求。（4）、识别并证实企业标准体系存在的不合格项，制定并实施纠正措施和预 防措施；建立标准体系持续改进的机制。 13、企业自我评价应至少在标准体系有效实施三个月以上，评价机构确认应在 企业标准体系发布实施并有效运行至少三个月以上。（5分） 14、申请企业标准体系社会确认的否决条件是：（10分） a 、企业未建立和运行有效的企业标准体系，产品标准覆盖率未达到100%，无标生产或产品不能满足国家、行业或地方强制性标准的； b 、企业三年内发生重大产品质量、安全生产、、职业健康、环境管理等事故，而受到国家、地方通报或处分的，其中包括国家或地方行政管理部门在新 闻媒体上的批评和曝光者； c 、国家或地方质量监督部门抽查产品质量未达到产品标准要求，并两年连 续两次抽查不合格的。
铁路运输设备考试试题及答案 一、单项选择:在下列各题的备选答案中选择一个正确的。 1、一般铁路货车使用时(A) A.无配属车辆段 B.在规定的区段内运行 C.全国铁路上都可以运行 2、电气化供电系统中必须设有(B) A.供电所 B.牵引变电所 C.列检所 3、我国铁路共划分为(C)个等级。 A、一 B、二 C、三 4、铁路线路是由路基、桥隧建筑物和(A)组成的一个整体工程。 A、轨道 B、轨枕
C、道床 5、电锁器联锁设备中的主要元件是: (A)。 A、继电器 B、电锁器 C、选别器 6、铁路线路路堤的形成是因: (A)。 A.路肩设计标高高于自然地面标高 B.路肩设计标高低于自然地面标高 C.路肩设计标高与自然地面标高在同一水平面上 7、列车速度控制系统是机车信号与制动机构的中间环节，采用(B)限速系统进行超速防护。 A、手动 B、自动 C、人工 8、所谓“关门车”的车辆是指(A). A.截断塞门关闭 B.折角塞门关闭 C.货车门关闭 9、今后铁路运输将向客运高速、货运(C)、载运工具大型化、运营管理自动化、智能化的方向发展。 A、快速
B、自动化 C、重载 D、加速 10、在电传动内燃机车种，应有的部件是(C)。 A.变扭器 B.牵引变电所 C.牵引发电机 二、判断并改错 1.列车运行在曲线轨道上，由于固定轴距的影响，所以曲线部分的轨距都必须加宽。 ( F) 2、列车在线路上运行，总会受到各种阻力，主要有基本阻力和附加阻力两大类。 ( F ) 3、在铁路工程中，路基常见的两种基本形式是路堤和路堑。 ( T ) 4、我国铁路的主要线路上使用的大多使用9、12、18三个型号的道岔。 ( T )
铁路轨道考试试题及答案（综合题） 1.试述使用大型养路机械进行线路维修的验收标准。 (1)大型养路机械维修作业的项目采用静态和动态相结合的验收办法,以其中最差成绩作为该千米线路的验收结果。 ○1静态验收—使用大型养路机械进行线路维修作业时,工务段与机械化线路维修段共同随机检查,发现失格处所,立即组织返工。返工后仍有4处及以上达不到作业验收标准；2处及以上达不到保养标准或无法返工的(每处长度不超过5m,超过5m按2处计),判该千米线路失格,并于当日填写验收记录(验收项目不含轨距)。 ○2动态验收—使用大型养路机械进行线路维修作业后15日内,路局轨检车进行动态检查评定(不计轨距扣分)。 ○3静态与动态检查合格,大型养路机械作业项目、作业功能齐全、有效,线路维修质量评为优良；大型养路机械作业项目、作业功能不全或作业效果较差的线路,维修质量评为合格；由于设备使用原因造成主要作业项目缺少或作业质量很差的线路,维修质量评为失格。 (2)大型养路机械维修作业以外的项目由工务段组织验收。 2.已知一组12号道岔,尖轨长度l0=7700mm,尖轨跟距u=144mm,尖轨后直线段长度h=0,导曲线终端直线段长度
K=2486mm,轨距S=1435mm,R外=330717mm,求该道岔起点和终点支距。 解:由公式Ai=u×(l0+h)/l0可知起点支距=144×(7700+0)/7700=144mm 由公式yn=S-K/N可知终点支距=1435-2486/12=1228mm 道岔起点支距为144mm,终点支距为1228mm。 3.一组道岔后连接曲线长L=30m,曲线半径R=300m,求两股钢轨长度差及两股钢轨长度各是多少? 解:○1两股钢轨长度差△l=SL/R=1500×30/300=150mm ○2内股钢轨长度=L-△1/2=30-0.15/2=29.925m ○3外股钢轨长度=L+△1/2=30+0.15/2=30.075m 4.已知某曲线半径320m,曲线长200m,缓和曲线长70m,实测正矢21点,实测正矢合计2013mm,实测正矢倒累计合计为22046mm,试计算出曲线中点位置及圆曲线长。 解:○1求曲线中点位置:曲线中点位置=实测正矢倒累计合计/实测正矢合计 =22046/2013=10.95由计算得知,曲线中点在测点10和11之间,它距测点10为9.5m,距测点 11为0.5m。 ○2求圆曲线平均正矢:圆曲线平均正矢=50000/半径=50000/320=156.25mm ○3求曲线长:曲线长=(实量正矢合计/圆曲线平均正
安全标准化考试试题 一、判断题（每题1分，共30题） 1、企业安全生产标准化工作实行企业自主评定，外部评审的方式。 （√） 2、安全标准化采用PDCA动态循环管理模式，即计划、实施、检 查、改进。（√） 3、企业应将适用的安全生产法律、法规、标准及其他要求及时传 达给相关方。（√） 4、企业应制定主要负责人、各级管理人员和从业人员的安全职责， 做到“一岗一责”。（√） 5、企业应建立安全生产责任制考核机制，对各级管理部门、管理 人员及从业人员安全职责的履行情况和安全生产责任制的实现 情况进行定期考核，予以奖惩。（√） 6、企业应依法参加工伤保险或安全责任险，为从业人员缴纳保险 费。（√） 7、企业对不具备整改条件的重大事故隐患，应直接向主管部门和 当地政府、安全监管部门口头说明。（×） 8、企业应按照国家有关规定，每五年对重大危险源进行一次安全 评估。（×） 9、根据安全标准化评分标准“未制定动火作业管理制度或进入受 限空间管理制度”属于B级要素否决项，扣40分。（×）10、企业的主要负责人应经安全生产监督管理部门考试合格，并取
得安全资格证书。（√） 11、新从业人员上岗前必须进行厂级、车间(工段)级、班组级安全 培训教育，经考核合格后，方可上岗。（√） 12、从事特种作业人员必须取得特种作业操作证，并定期复审，操 作证失效不得从事相关作业。（√） 13、承包商的作业人员进入作业现场前必须经厂级承包商安全培训 及作业现场所在基层单位安全培训教育。（√） 14、班组安全活动每月不少于2次，每次活动时间不少于2学时。 （×） 15、企业负责人每季度至少参加1次班组安全活动。（√） 16、企业应对建设项目的施工过程实施有效安全监督，保证施工过 程处于有序管理状态，并定期开展现场安全检查。（√） 17、劳动防护用品不同于一般的商品，直接涉及到劳动者的生命安 全和身体健康，故要求其必须符合国家标准。（√） 18、安全设施在工作不方便时可以拆除、挪用或弃置不用。（×） 19、特种设备投入使用前或者投入使用后30日内，企业应当向直辖 市或者设区的市特种设备监督管理部门登记注册。（√） 20、“三违”现象指的是违章指挥、违章作业和违反劳动纪律。（√） 21、剧毒化学品及储存数量构成重大危险源的其他危险化学品必须 在专用仓库单独存放，实行双人收发、双人保管制度。（√）22、企业负责人接到事故报告后，应当于1小时内向事故发生地县 级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管
全国会计从业资格考试==会计电算化科目答案解析 （2013年无纸化模拟试题） 本次考试共31道题题共0道），总分100.0分，您做对19道客观题，总得分 19.0分。 一、单项选择题（本S共10题，每题1分，共10分） 1、影响折旧计提的因素不包括（）。 A、原值变动 B、减值准备 C、净残值 D、部门转移 您的答案：D正确答案：D 解析:本题考核影响折旧计提的因素。部门转移不影响折旧的计提。 2、工资核算模块初始设置的内容不包括（）。 A、建立人员档案 B、定义工资计算公式 C、设置工资项目 D、工资汇总 您的答案：D正确答案：D 解析:使用工资核算模块前需要进行初始设置。初始设置的主要内容有：建立部门档案、设置工资类别、建立人员档案、设置工资项目、定义工资计算公式、设置银行名称、扣税设置、输入工资原始数据和定义工资转账关系等。 3、在辅助核算设置中，销售费用可设成（）。 A、部门核算 B、项目核算 C、客户往来核算 D、供应商往来 您的答案：A正确答案：A 解析:本题考核辅助核算的设置。 4、会计软件应当具备输入（）的功能，输入项目包括填制凭证日期、凭证编号、经济业务内容摘要、会计科目或编号、金额等。 A、会计报表 B、会计账簿 C、原始凭证 D、记账凭证 您的答案：D正确答案：D
解析:会计核算软件必须具备输入记账凭证的功能，输入内容包括记账凭证日期、记账凭证编号、业务摘要、会计科目名称或编号、金额、附件张数等。 5、会计核算软件必须具备的初始功能不包括（）。 A、输入需要在本期进行对账的未达账项 B、选择会计核算方法，包括固定资产折旧方法、存货计价方法、成本核算方法等 C、用户设置，包括设置登录名、登录密码、操作权限等 D、对已经输入但未登记会计账簿的机内记账凭证，应提供修改和审核的功能您的答案：D正确答案：D 解析:D属于会计核算软件记账的相关要求。 6计算机软件是在计算机硬件上运行的各种（）和文档资料。 A、程序 B、游戏 C、文字 D、动画 您的答案：A正确答案：A 解析:计算机软件系统是指使用计算机所运行的各种程序及相应的文档资料。 7、运算器又称（）。 A、算术逻辑单元 B、CPU C、控制器 D、只读控制器 您的答案：B正确答案：A 解析:运算器又称算术逻辑单元。 8、第二代计算机是（）o A、晶体管计算机 B、电子管计算机 C、多功能计算机 D、大规模计算机 您的答案：B正确答案：A 解析:第二代计算机1959?19640 :晶体衛算机时代。 9、ERP建立在（0基出之上，是以系统化的管理思想为基础，为企业决策层及员工提供决策运行手段的管理平台，其目的是整合并优化企业资源。 A、管理信息 B、信息技术 C、会计核算 D、计算机与会计 您的答案：B正确答案：B 解析:ERP建立在信息技术基础之上，是以系统化的管理思想为基础，为企业决策层及员工提供决策运行手段的管理平台，其目的是整合并优化企业资源。 10、（0是指导我国会计电算化工作的重要法规，有力地推动了会计电算化工作的规范化。 A、《会计核算软件管理的几项规定试行0》《会计电算化管理办法》 B、《关于会计核算软件评审问题的补充规定试行）》、《会计电算化管理办法》 C、《会计核算软件管理的几项规定试行）》《关于会计核算软件评审问题的补充规定试行）》
钢轨伤损检测方法的探究 【摘要】钢轨损伤的检测结果直接关系到铁路运营的安全，本文着重介绍了钢轨无损检测的方法，并针对目前国际上应用较多的漏磁检测方法，做了重点的介绍。希望能够抛砖引玉，共同研究，推动我国钢轨无损检测的更快发展。 【关键词】无损检测漏磁场有限元 我国铁路运营正在向高速、重载的方向发展。超期服役的钢轨数量很大，线路上的钢轨在承担繁重的运输任务过程中，不免要产生各种损伤，如侧磨、轨头压溃、剥离掉块、锈蚀等，还有很多损伤在钢轨内部，是我们肉眼看不见的，如钢轨头部存在冶炼中残留的夹杂和白点而引起的核伤，它可以造成钢轨横向裂纹及轨头断裂；由残留的带状组织而造成的轨头或轨腰的水平裂纹或分层，有时会使轨头或轨底劈裂即垂直裂纹；还有螺栓孔周边裂纹等。在现有提速重载的运输条件下，钢轨的损伤情况已越来越严重。若在故障发生之前就能找出并消除隐患，很多事故是可以提前避免的，铁路出现事故的几率就会大大地降低。因此，提前进行钢轨的探伤对于保证铁路的正常运行具有重大意义。 以前，钢轨生产厂商对钢轨的检测一直沿用的是利用抽样切片、打点的方式进行，它的缺陷十分明显。测量属于破坏性测量，造成大量的浪费。由于抽样检测的方法，会漏掉很多缺陷信息，致
使不合格产品出厂，对铁路的运行造成很大的隐患。 我国目前钢轨的检测方法主要包括磁粉检测法、超声检测法和漏磁检测法等。磁粉检测法需要打磨，费时费力，且只能够定性判断。超声波测厚仪需要清洗和耦合剂，是通过在罐底板上表面抽样检测，计算平均板厚，以判断腐蚀情况漏磁无损检测方法是建立在钢轨等铁磁性材料的高磁导率这一特性上的，它通过拾取被磁化钢轨缺陷处引起的泄漏到外部的磁场信号，再经信号处理装置得到与缺陷的形状有关的电信号的一种方法。这种方法能检测钢轨表面及内部缺陷且满足实际应用中的连续性、快速性的要求，所以，漏磁检测是目前新兴的钢轨检测方法。 无损检测技术以不损害被检测的对象的使用性能为前提，应用材料的多种物理和化学性能，对各种工程材料、零部件和结构件进行有效的检验和测试，借以评价它们的完整性、连续性、安全可靠性及某些物理性能。由于缺陷的位置不同，有内部的，表面的和近表面的；缺陷的形状和性质也不相同，有体积型的，也有平面状的；从被检测的状态来说，又可分为静态检测和运行中设备的在线实时检测等等。任何一种无损检测方法都不可能给出所需要的全部信息，因此需 要研究一种原理简单，且能适应钢轨内部情况的检测技术。 漏磁检测的理论依据是铁磁性材料在外磁场感应作用下被磁化，在其缺陷处形成漏磁场。漏磁检测技术是利用磁场和缺陷的相互作用来进行工作的。漏磁检测信号可以提供直观和大量的信息，准确检测出物体中的缺陷，并确定其位置、大小和性质。
中南大学现代远程教育课程考试复习试题及参考答案 铁路轨道 一、名词解释 1．三角坑 2．固定轴距 3．钢轨基础弹性系数 4．道床系数 5．轨道爬行 6．轨底坡 7．胀轨跑道 8．道岔号码 9．道床厚度 10．查照间隔 11．欠超高 12．过超高 13．轨距 14．锁定轨温 15．横向水平力系数 16．有害空间 17．伸缩附加力 18．挠曲附加力 19．前后高低 二、判断正误 1.常用缓和曲线外轨超高顺坡呈直线型。（） 2.道岔的有害空间是指辙叉咽喉至理论尖端的距离。（） 3.在钢轨侧边工作边涂油将减小钢轨磨耗而增大车辆脱轨安全性。（） 4.轨道曲线方向整正时某点的拨量与该点的正矢无关。（） 5.钢轨头部的容许磨耗量是由钢轨的强度及构造条件确定。（） 6.我国铁路按线路等级划分轨道类型。（） 7.如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大；如果偏向外侧，说明轨底坡过小。（）
8. 轨距加宽是以车辆的斜接通过条件进行确定的。（ ） 9. 我国南方一般土质路基地区轨道采用双层碎石道床。（ ） 10. 护轨作用边至心轨作用边的查找间隔D 1只容许有正误差，护轨作用边至翼轨作用边的查找间隔D 2只容许有负误差。（ ） 11. 无缝线路结构设计中要求道床纵向阻力小于扣件阻力。（ ） 12. 计算钢轨的动挠度时仅考虑速度、偏载的影响。（ ） 13. 轨距是指左右两股钢轨头部中心之间的距离。（ ） 14. 与线路曲线地段不同，，小号码道岔的导曲线不设外轨超高度。（ ） 15. 为加宽小半径曲线的轨距，一般是保持内轨不动，将外轨向曲线外侧移动。（ ） 16. 无缝线路长钢轨固定区温度应力仅与温差有关，而与钢轨长度无关。（ ） 17. 轮轨间的摩擦越小，脱轨安全性越高。（ ） 18. 轨底坡一般用1：n 表示，n 表示，n 越小表示钢轨倾斜程度越大。（ ） 19．由于机车固定轴距比车辆的固定轴距大，因此我国干线铁路曲线轨距加宽标准是根据机车条件确定的。（ ） 20．提高道岔侧向容许过岔速度的根本措施是加大道岔号码。（ ） 21．轨距的测量部位是钢轨内侧轨顶下16mm 处。（ ） 22．我国直线轨道的轨底坡标准值是1：20。（ ） 23．我国正线铁路轨道采用的道床边坡为1：1.5。（ ） 24．计算轨枕动压力的公式是：()f R R j d ?++?=βα1。（ ） 其中：d R ，j R ——轨枕动静压力 α——速度系数 β——偏载系数 f ——横向水平力系数 25．我国道岔号码是指辙叉角的余切值。 （ ） 26．道岔号码越大，辙叉角越小，导曲线半径越大。（ ） 27．常用缓和曲线上一点的曲率与该点至缓和曲线起点的曲线距离成正比。（ ） 28．我国轨道强度检算中，检算钢轨、轨枕和道床应力时采用同一基础弹性系数。（ ） 29．对同一等级的线路，采用钢筋混凝土枕时的基础反力比采用木枕时的大。（ ） 30．桥上无缝线路结构设计时，应使中小桥位于长钢轨的固定区。（ ） 31．凡实际缩短量与总缩短量的差值小于所用缩短轨缩短量的半数时，就必须在该处布置一根缩短轨。（ ）
安全标准化考试试题及 答案 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
安全生产标准化考试题 单位：部门：姓名：分数 一、选择题（每小题5分，共55分） 1、（AQ/T 9006—2010）有：目标、组织机构和职责、安全投入、教育 培训、作业安全等个核心要素要求。 A、10 B、13 C、15 D、17 2、冶金企业标准化等级分为级，有效期为年。 A、三一 B、三三 C、五三 D、三五 3、冶金企业的从业人员超过300人的，应当设置安全生产管理机构，配 备不少于从业人员‰比例的专职安全生产管理人员；从业人员在人以下的，应当配备专职或者兼职安全生产管理人员。 A、3、300 B、2、200 C、3、200 D、2、300 4、2010年《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发 〔2010〕23号）要求：全面开展安全达标。深入开展以岗位达标、专业达标和为内容的安全生产标准化建设，凡在规定时间内未实现达标的企业要依法暂扣其生产许可证、安全生产许可证，责令停产整顿；对整改逾期未达标的，地方政府要依法予以关闭。 A、行业达标 B、企业达标 C、部门达标 D、作业达标 5、高危行业的危险化学品企业必须在2012年底前、煤矿等其他高危行 业的企业必须在2011年底前达到三级以上安全生产标准化水平，重点企业要达到一级标准。冶金、机械等其他行业的企业必须制定达标规划，确保年内全部达标，逾期不达标的要依法停产整顿直至依法关闭。 A、一 B、二 C、三 D、五 6、国务院《关于进一步加强企业安全生产工作的通知》文中关于“进一 步规范企业生产经营行为”中指出：企业加强对监督检查，严格查处“”行为。 A. 班组基础工作三超 B. 生产现场三超 C. 班组基础工作三违 D. 生产现场三违 7、事故隐患分为（）事故隐患和（）事故隐患。 A．一般，重大B．一般，特大C．重大，特大 D.一般,较大 8、生产经营单位（）对本单位事故隐患排查治理工作全面负责。 A．法人B．主要负责人C．主管负责人D．安全管理人员 9、属于特种设备有电梯、锅炉、压力容器、_______等。 A 冲床 B 车床 C 起重机械 D 数控机床 10、变配电所建筑物的门应采用_______。 A 推拉式 B 向内开启式 C 向外开启式 D方式不限 11、工业企业的生产车间和作业场所的工作地点的噪声标准为 ______dB。 A 95 B 90 C 85 D 80
2018法宣考试宪法题库 5、（单选题）根据《宪法》的规定，居民委员会、村民委员会同基层政权的相互关系由（）规定。 A.民政部门 B.法律 C.行政法规 D.部门规章 正确答案：B 3、（单选题）县级以上的地方各级人民代表大会选出或者罢免人民检察院检察长，须（）。 A.报上级人民检察院检察长提请该级人民代表大会常务委员会批准 B.报上级人民检察院检察长批准 C.报上级人民代表大会常务委员会通知该级人民检察院备案 D.报上级人民检察院检察委员会备案 正确答案：A 19、（单选题）中华人民国（）在法律面前一律平等。 A.公民 B.群众 C.国民 D.人民 正确答案：A a2、（单选题）下列不属于社会经济权利的一项是（）。
A.休息权 B.劳动权 C.通信自由和通信秘密受保护权 D.物质保障权 正确答案：C a9、（单选题）国家监察委员会副主任是由（）任免。 A.国务院 B.全国人民代表大会 C.全国人民代表大会常务委员会 D.国家监察委员会主任 正确答案：C 1、（单选题）根据现行宪法规定，没有附加剥夺政治权利的犯罪分子正在服刑期间（）。 A.经有关机关批准可以行使选举权 B.停止行使选举权 C.没有选举权 D.准予行使选举权 正确答案：D 2、（单选题）根据现行宪法规定，关于公民权利和自由，下列哪一选项是正确的？（） A.休息权的主体是全体公民 B.《宪法》明确规定，国家尊重和保障人权 C.公民在年老、疾病或遭受不法侵害的情况下，有从国家和社会获得物质帮助的权利
D.劳动、受教育和依法服兵役既是公民的基本权利又是公民的基本义务 正确答案：B 3、（单选题）关于文化教育权利是公民在教育和文化领域享有的权利和自由的说法，下列哪一选项是错误的？（） A.宪法规定的文化教育权利是公民的基本权利 B.受教育既是公民的权利，又是公民的义务 C.我国公民有进行科学研究、文学艺术创作和其他文化活动的自由 D.我国宪法没有明确规定公民受教育权利 正确答案：D 4、（单选题）下列各项权利和自由中，（）是我国宪法没有规定的。 A.迁徙自由 B.言论自由 C.公民的人格尊严 D.宗教信仰自由 正确答案：A 5、（单选题）公民应履行的最根本的法律义务是（）。 A.劳动的义务 B.依法纳税 C.受教育的义务 D.遵守宪法和法律 正确答案：D
·30· 测量与检测技术 机械 2018年第8期 第45卷 ——————————————— 收稿日期：2018－01－11 基金项目：国家自然科学基金项目（51775461） 作者简介：刘力（1990－），男，四川广元人，硕士研究生，主要研究方向为轮轨摩擦学；赵晓男（1990－），男，山东聊城人，博士，主要研究方向为轮轨噪声、车辆系统动力学。 基于惯性基准法地铁钢轨波磨检测方法研究 刘力，赵晓男，陈光雄 （西南交通大学 摩擦学研究所，四川 成都 610031） 摘要：为了检测钢轨波磨，不同于传统波磨检测方法，在MATLAB 环境下处理车辆轴箱振动信号得到钢轨波磨波形。对传统惯性基准法原理做出改进，提出一种新的信号处理计算方法。在列车轴箱上安装加速度传感器，采集北京地铁波磨轨道轴箱垂向振动加速度信号，针对轨道振动信号非平稳、非线性的特点，提出运用EMD 与小波阈值去噪方法相联合对振动加速度进行降噪处理，然后设计积分器对重构振动信号进行积分，为保证检测精度，再将积分结果通过一高通滤波器。结果显示，该检测计算方法能准确有效地计算出钢轨波磨。 关键词：波磨检测；惯性基准法；EMD ；小波阈值去噪；数值积分；高通滤波 中图分类号：U211；TN911.4 文献标志码：A doi ：10.3969/j.issn.1006-0316.2018.08.007 文章编号：1006－0316 (2018) 08－0030－05 Research on Detection of Metro Rail Corrugation Based on Inertial Reference Method LIU Li ，ZHAO Xiaonan ，CHEN Guangxiong ( Tribology Research Institute, SouthwestJiaotong University, Chengdu 610031, China ) Abstract ：In order to detect railcorrugation, the waveform of rail corrugation was obtained by processing vibration signals of axle box in MATLAB environment.A new method of signal processing was proposed to improve traditional inertial reference method.The acceleration sensor was installed on the axle box of the metro,andthe vertical vibration signals produced by the corrugation of Beijing Metro were collected.In view of the non-stationary and nonlinear characteristics of the signals, EMD and wavelet threshold was combined to denoise the acceleration.An integrator was designed to integrate the reconstructed vibration signals,thenpassed through a high pass filter.The results showed that this detection method can accurately and effectively calculate the rail corrugation. Key words ：corrugation detection ；inertial principle ；EMD ；wavelet threshold denoising ；digital integration ；high pass filter 钢轨波浪形磨耗是指存在于钢轨轨头表 面，具有一个或多个特征波长的规律性磨耗现 象。当前，我国运营的地铁均有不同程度的波 磨现象出现，尤其是当线路曲线半径R ≤350 m ，几乎百分百会发生钢轨波磨[1]。波磨有两种 属性特征：波长和波深。DnaldR. Ahlbeck 等[2]对城市轨道交通钢轨波磨的研究表明：波磨波长介于50～200 mm 之间；波深与波长相关，短波波磨的波深一般小于0.2 mm ，最大波深达0.9 mm 。如图1为北京地铁波磨现场图。
高级铁路线路工理论考试试卷及答案 一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题2分,共10题) 1.正线为重型轨道结构，铺设60kg/m钢轨，应铺设混凝土枕__________根/km。 2.为了列车的平稳运行和车钩附加力不致过大，一列列车不能同时跨越__________的变坡点。 3.如某点的高程需要根据已知高程去求算，则称此高程为__________。 4.道岔是使机车车辆由一条线路__________另一条线路的设备。 5.无缝道岔的钢轨接头，除绝缘接头采用胶接绝缘接头和记锰整铸辙叉前后4个接头采用冻结接头外，其余接头__________。 6.铺轨机自行还机车推送，速度以__________为宜。 7.曲线轨道结构要有足够的__________。 8.速度为100～120km/h的正线道岔轨道静态经常保养水平容许偏差管理值为__________mm。 9.进行道岔综合维修验收时，检查道钉、扣件缺少，抽验数量为连续查看__________。 10. 轨道类型的划分有两种方法：一种方法是按
__________划分，另一种方法是按运营条件划分。 二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题2分,共10题) 1.大型养路机械大、中修作业的项目采用静态和动态相结合的验收办法，以( )成绩作为该千米线路的验收结果。 (A)静态检查 (B)动态检查 (C)静态与动态的平均结果 (D)静态与动态中最差 2.曲线钢轨磨耗是随着( )。 (A)曲线长度增大而增大 (B)曲线半径的减小而增大 (C)曲线半径的增大而增大 (D)曲线转角的增大而增大 3.曲线上n点的拨动后的正矢为( )。 (A)fn+ln (B)fn+ln+(ln-1+ln+1)/2 (C)fn+ln-(ln-1+ln+1)/2 (D)fn+ln-(ln-1+ln+1)/2 4.曲线相邻三点的正矢分别为0、+4、-2，差累计正确的为( )。 (A)+2 (B)-2 (C)6 (D)0 5.在不允许夹板螺栓( )的情况下，接头阻力只与摩擦阻力有关。 (A)承弯 (B)承剪 (C)承拉 (D)承弯承剪 6.曲线地段的钢轨磨耗是随( )而增大。 (A)曲线长度的增加 (B)曲线转角的减少 (C)曲线半径的减少 (D)曲线半径的增加
铁路轨道考试题 铁路轨道 一、名词解释 1．三角坑 2．固定轴距 3．钢轨基础弹性系数 4．道床系数 5．轨道爬行 6．轨底坡 7．胀轨跑道 8．道岔号码 9．道床厚度 10．查照间隔 11．欠超高 12．过超高 13．轨距 14．锁定轨温 15．横向水平力系数 16．有害空间 17．伸缩附加力 18．挠曲附加力
19．前后高低 二、判断正误 1. 常用缓和曲线外轨超高顺坡呈直线型。（） 2. 道岔的有害空间是指辙叉咽喉至理论尖端的距离。（） 3. 在钢轨侧边工作边涂油将减小钢轨磨耗而增大车辆脱轨安全性。（） 4. 轨道曲线方向整正时某点的拨量与该点的正矢无关。（） 5. 钢轨头部的容许磨耗量是由钢轨的强度及构造条件确定。（） 6. 我国铁路按线路等级划分轨道类型。（） 7. 如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大；如果偏向外侧，说明轨底坡过小。（） 8. 轨距加宽是以车辆的斜接通过条件进行确定的。（） 9. 我国南方一般土质路基地区轨道采用双层碎石道床。（） 10. 护轨作用边至心轨作用边的查找间隔D1只容许有正误差，护轨作用边至翼轨作用边的查找间隔D2只容许有负误差。（） 11. 无缝线路结构设计中要求道床纵向阻力小于扣件阻力。（） 12. 计算钢轨的动挠度时仅考虑速度、偏载的影响。（） 13. 轨距是指左右两股钢轨头部中心之间的距离。（） 14. 与线路曲线地段不同，，小号码道岔的导曲线不设外轨超高度。（） 15. 为加宽小半径曲线的轨距，一般是保持内轨不动，将外轨向曲线外侧移动。（） 16. 无缝线路长钢轨固定区温度应力仅与温差有关，而与钢轨长度无关。（） 17. 轮轨间的摩擦越小，脱轨安全性越高。（）
标准化试题（A） 姓名：分数： 一、选择：（每小题分,共25分） 1．控制被测要素的实际轮廓处于其最大实体实效边界之内的一种 公差要求是( )。 A．独立原则 B．包容要求 C．最大实体要求 D．最小实体 要求 2．可逆要求的表示符号是（）。 A．① B．② C．③ D．④3. 企业计算机应用系统中规定的符号表示一定的事物或概念，以 便于计算机和人识别、传递、处理和存贮，即谓（）。 A．信息编码 B. CAD C. CAM D. 层次码 4．封闭式车厢的四轮农用运输车后悬不得超出轴距的（）。 A．50% B．70% C．60% D．55% 5．根据《中华人民共和国标准化法》的要求，行业标准由国务院 有关行政主管部门制定，并报国务院标准化行政主管部门备案， 在公布国家标准之后该项行业标准（）。A．继续有效 B．即行废止 C．与国标并用 D．可做为国标的补充 6．根据《中华人民共和国质量法》的要求，国家鼓励推行科学的质量管理方法，采用先进的科学技术，鼓励企业产品质量（）行业标准、国家标准和国际标准。 A．达到并且超过 B．达到 C．超过 D．低于7．下列单位中正确的是（）。 A．KW B．rpm C． D．N·m 8．机械制图中规定，角度的数字一律写成（）方向。 A．垂直 B．水平 C．顺时针 D．逆时针 9．量的符号应采用（）。 A．大写 B．小写 C．正体 D．斜体10．下列叙述正确的是（）。 A．产品质量特性重要度分级必须标注在图面上； B．标准化审查中出现图样及设计文件不成套时，审查人员不应鉴字；C．标准层次的名称有章、条、段、款； D．产品小批鉴定时，产品标准必须完成备案。
钢轨裂纹及断轨检测方法调研报告 在铁路运输系统中，钢轨起着支撑列车和引导车辆车轮前进的作用。如果出现钢轨断裂将有可能造成列车出轨、倾覆等重大行车安全事故，造成人员伤亡和巨额财产损失。因此钢轨伤损检测越来越受到人们的重视。表1所示为近些年由于钢轨断裂造成的列车行车事故。 表1 近些年钢轨断裂造成的列车行车事故 时间地点伤损情况 2001年3月18日美国爱荷华州钢轨断裂引起列车脱轨，造成1人死亡96人受伤 2007年10月17日伦敦钢轨断裂引发列车脱轨，造成4人死亡、70人受伤、 4人重伤 2009年4月7日河北野三坡钢轨断裂导致6节车厢脱轨同时，随着国家高速铁路和重载铁路的发展，钢轨受到挤压和冲击的程度越来越大，钢轨发生损伤的概率也在提高。因此，为保证高速铁路和重在铁路的运营安全性，钢轨裂纹检测成为铁路运营部门十分重视的事情。 目前，钢轨的主要检测方式分为周期性探伤检测和实时断轨监测。周期性钢轨探伤检测包括人工巡轨检测、大型钢轨探伤车、漏磁信号、涡流探伤、激光超声、图像处理等；实时断轨监测技术包括轨道电路实时断轨检测技术、牵引回流实时断轨检测技术、光纤实时断轨检测技术和超声波实时断轨监测技术等。 1 周期性检测技术 周期性检测技术就是定期对钢轨进行检测，国内外都针对不同轨道、不同检测设备制定了检测周期和检测作业标准。总体上说，周期性检测设备精确度高，能及时发现钢轨早期裂纹，以避免发生重大交通事故；但是它需要占用较多天窗时间。 1.1 探伤小车 中国铁路广泛使用的是钢轨探伤小车，它将小型超声波钢轨探伤仪装在特制的手推车上，如图1所示。通过人工手推进行钢轨损伤的检测，它耗费大量人力物力、检查结果主观性强、检查周期长、效率低下、速度慢，无法做到对钢轨伤损情况实时检测，不能适应于我国日益发展的高速铁路事业[1-2]。 近年来，随着钢轨裂纹导致脱轨事故的频发，为了加强钢轨安全监测，欧美也开始研发使用这种便携式钢轨探伤仪[3]。 由于超声波探伤技术比较成熟，成本比较低，且随着科技的发展，以前只有大型探伤车才具备的A/B超同屏显示、鱼鳞纹下核伤判别、探伤数据储存、探伤作业信息记录、探伤数据计算机管理等五大功能正移植到探伤小车身上，在各钢
1、（单选题）《民法总则》规定，依法设立的宗教活动场所，具备法人条件的，可以申请法人登记，取得（）资格。 A.特别法人 B.捐助法人 C.社会团体法人 D.事业单位法人 正确答案：B 用户选择：B 解析：展开解析↓ 2、（单选题）《民法总则》明确规定，（）是民事主体通过意思表示设立、变更、终止民事法律关系的行为。 A.民事表示行为 B.民事权利行为 C.事实行为 D.民事法律行为 正确答案：D 用户选择：D 解析：展开解析↓ 3、（单选题）根据《民法总则》的规定，向人民法院请求保护民事权利的诉讼时效期间为（）。法律另有规定的，依照其规定。 A.四年 B.一年 C.二年 D.三年 正确答案：D 用户选择：D 解析：展开解析↓ 4、（单选题）根据《民法总则》的规定，法人解散的，除合并或者分立的情形外，（）应当及时组成清算组进行清算。
A.清算义务人 B.主管单位 C.登记机关 D.利害关系人 正确答案：A 用户选择：A 解析：展开解析↓ 5、（单选题）《民法总则》规定，没有法定的或者约定的义务，为避免他人利益受损失而进行管理的人，有权（）。 A.获得其所保护的利益 B.请求加害人进行补偿 C.请求受益人偿还由此支出的必要费用 D.请求相关人给予劳动报酬 正确答案：C 用户选择：C 解析：展开解析↓ 6、（单选题）强化企业技术创新主体地位，探索运用财政补助政策激励引导企业建立研发准备金制度，有计划、持续性地增加研发投入，省属重点国有企业研发投入占主营业务收入的比重达到（）以上。 A.1.5% B.4% C.3% D.2% 正确答案：A 用户选择：A 解析：展开解析↓ 7、（单选题）《山西省国家资源型经济转型综合配套改革试点方案（2016-2020年）》规定，健全企业上市扶持培育机制，到2020年，新三板挂牌公司数量突破（）。 A.300家
2017年公需课计划 标准化的理论、方法与实践 1、标准化是人类社会发展的必然产物。共同的语言、文字、历法、生产工具是人类社会发展和进步最基本和初级的需求,这些都是最早出现的具有() 特征的事物, 而且多是以实物的形 态呈现的。 A :标准化 2、惠特尼是实行()生产的创始者。 B :标准化 3、1906年英国颁布了() BS27。此后,螺纹、各种零件和材料等也先后实现了标准化,成百倍地提高了劳动生产率。 D :国家公差标准 4、()管理体系建立是以“泰罗制”和“福特制”为标志的。 C :现代标准化 5、由于工业化和交通运输业的进一步发展,迫切需要解决同样的零部件在更大的范围内实现统一和互换问题, 要解决这些问题, 需要建立一个协调性组织来统一这些零部件的标准, 从 而推动世界上第一个()——英国工程标准委员会于1901年诞生,它标志着标准化从此步入了一个新的发展阶段。此后不久,约有25个国家相继成立了国家标准化组织。 A :国家标准化组织 6、1928年又创立了国际标准协会国际联合会(ISA ) , 1946年10月14日在ISA 的基础上成立() ,代表联合国负责国际间标准化工作的协调统一工作。 A :国际标准化组织(ISO) 7、标准是() 。 D :为了在一定的范围之内获得最佳秩序,经过协商一致制定且由公认机构批准,共同使用和重复使用的一种规范性文件 8、标准化是() 。 B :为了在一定范围内获得最佳秩序,对潜在问题或现实问题制定重复使用和共同使用的条 款的活动 9、简化原理是() 。 A :在一定范围内缩减标准化对象的类型和数目 10、统一化原理是() 。 D :把同类事物两种或两种以上的表现形态归并为一种或限定在一个范围的标准化形式11、通用化原理是() 。 C :在互相独立的系统中,最大限度地扩大具有功能互换和尺寸互换的功能单元使用范围的一种标准化形式 12、系列化原理是() B :根据同一类产品的发展规律和使用要求,将其性能参数按一定数列作合理安排和规划, 并对其形式和结构进行规划或统一,从而有目的地指导同类产品发展的一种标准化形式13、组合化原理是() 。 A :按照标准化原则,设计并制造出一系列通用性很强且能多次重复应用的单元,根据需要拼合成不同用途的产品的一种标准化形式 14、模块化原理是() 。 C :在对一定范围内的不同产品进行功能分析和分解的基础上,划分并设计、生产出一系列通用模块或标准模块, 然后, 从这些模块中选取相应的模块并补充新设计的专用模块和零部件一起进行相应的组合,以构成满足各种不同需要的产品的一种标准化形式 15、采标是() 。 D :将国际标准或国际先进标准的内容,经过分析研究,不同程度地转化为我国标准并贯彻实施 16、采标的原则是() 。 B :凡已有国际标准,应当以其为基础制定我国标准。凡尚无国际标准或国际标准不能适应需要,应当积极采用国外先进标准 17、质量功能展开法是() C :是把顾客或市场的要求转化为设计要求、零部件特性、工艺要求、生产要求的多层次演绎分析方法和质量工程工具,用来指导产品的设计和质量保证 18、正交试验设计法是() 。 A :是根据正交性从全面试验中挑选出部分有代表性的点进行试验, 这些有代表性的点具备了“均匀分散,齐整可比”的特点,是一种高效率、快速、经济的实验设计方法 19、三次设计法是() 。D :包括系统设计(第一次设计) 、参数设计(第二次设计)和容差设计(第三次设计) 。它是一种优化设计,主要用于质量管理前期的技术开发、产品开发、工艺开发,从而可提高产品设计质量,降低成本,缩短设计开发周期 20、数据统计标准体系主要有()个方面的标准。 C :6 21、标准体系表是() 。B :一定范围内的标准体系内的标准按其内在的联系排列起来的图表22、标准体系表的编制原则是() 。 C :目标明确、全面成套、层次适当、划分清楚 23、标准体系表包括() 。 B :标准体系结构图、标准明细表、标准统计表和编制说明