铁路轨道一、名词解释
1．三角坑
2．固定轴距
3．钢轨基础弹性系数
4．道床系数
5．轨道爬行
6．轨底坡
7．胀轨跑道
8．道岔号码
9．道床厚度
10．查照间隔
11．欠超高
12．过超高
13．轨距
14．锁定轨温
15．横向水平力系数
16．有害空间
17．伸缩附加力
18．挠曲附加力
19．前后高低
二、判断正误
1. 常用缓和曲线外轨超高顺坡呈直线型。（）
2. 道岔的有害空间是指辙叉咽喉至理论尖端的距离。（）
3. 在钢轨侧边工作边涂油将减小钢轨磨耗而增大车辆脱轨安全性。（）
4. 轨道曲线方向整正时某点的拨量与该点的正矢无关。（）
5. 钢轨头部的容许磨耗量是由钢轨的强度及构造条件确定。（）
6. 我国铁路按线路等级划分轨道类型。（）
7. 如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大；如果偏向外侧，说明轨底坡
过小。（）
8. 轨距加宽是以车辆的斜接通过条件进行确定的。（）
9. 我国南方一般土质路基地区轨道采用双层碎石道床。（）
只容许有正误差，护轨作用10. 护轨作用边至心轨作用边的查找间隔D
1
只容许有负误差。（）
边至翼轨作用边的查找间隔D
2
11. 无缝线路结构设计中要求道床纵向阻力小于扣件阻力。（）
12. 计算钢轨的动挠度时仅考虑速度、偏载的影响。（）
13. 轨距是指左右两股钢轨头部中心之间的距离。（）
14. 与线路曲线地段不同，，小号码道岔的导曲线不设外轨超高度。（）
15. 为加宽小半径曲线的轨距，一般是保持内轨不动，将外轨向曲线外
侧移动。（）
16. 无缝线路长钢轨固定区温度应力仅与温差有关，而与钢轨长度无关。
（）
17. 轮轨间的摩擦越小，脱轨安全性越高。（）
18. 轨底坡一般用1：n表示，n表示，n越小表示钢轨倾斜程度越大。（）
19．由于机车固定轴距比车辆的固定轴距大，因此我国干线铁路曲线轨
距加宽标准是根据机车条件确定的。（ ）
20．提高道岔侧向容许过岔速度的根本措施是加大道岔号码。（ ）
21．轨距的测量部位是钢轨内侧轨顶下16mm 处。（ ）
22．我国直线轨道的轨底坡标准值是1：20。（ ）
23．我国正线铁路轨道采用的道床边坡为1：。（ ）
24．计算轨枕动压力的公式是：()f R R j d ?++?=βα1。（ ）
其中：d R ，j R ——轨枕动静压力 α——速度系数 β——偏载系数 f ——横向水平力系数
25．我国道岔号码是指辙叉角的余切值。 （ ）
26．道岔号码越大，辙叉角越小，导曲线半径越大。（ ）
27．常用缓和曲线上一点的曲率与该点至缓和曲线起点的曲线距离成正
比。（ ）
28．我国轨道强度检算中，检算钢轨、轨枕和道床应力时采用同一基础
弹性系数。（ ）
29．对同一等级的线路，采用钢筋混凝土枕时的基础反力比采用木枕时
的大。（ ）
30．桥上无缝线路结构设计时，应使中小桥位于长钢轨的固定区。（ ）
31．凡实际缩短量与总缩短量的差值小于所用缩短轨缩短量的半数时，
就必须在该处布置一根缩短轨。（ ）
32．翻浆冒泥是指道床的病害。（ ）
33．轨底坡是指钢轨底面相对于水平面底坡度。（ ）
34．我国常用缓和曲线方程
ρ63
x
y=中， 是指计算点到原点即Hy点的曲线长。（）
35．保证无缝线路稳定的最关键因素是控制锁定轨温。（）
36．锁定轨温比平均轨温稍大，可使钢轨所受拉力和压力大致相当，又不至相当，又不致胀轨跑道。（）
37．无缝线路缓冲区标准钢轨伸缩量计算使以其处于极限状态（即固定区长度为零）为基础的。（）
答案二、判断正误
1. F
三、填空题
1.铁路轨道由、、、、、等主要部件组成。
2.我国铁路轨道按照条件划分为、、、、五种类型。
3.我国铁路使用的主要钢轨类型是，，，kg/m等类型。
4.轨道结构中的联接零件可分为和两类。
5.描述直线轨道几何形位的五大要素是指、、、和。
6.我国铁路轨道接头联结形式一般采用标准形式。
7.重型轨道结构采用的钢轨类型为。
8.曲线轨道的道床厚度指的距离。
9.工务日常养护维修中，采用方法整正曲线的方向。
10.一般情况下我国铁路轨道坡采用的标准是
11．钢轨的寿命决定于和。
12．普通碎石道床断面的三个主要特征分别是、和。
13．轨底坡用1：n表示，它反映了放置钢轨时倾斜的程度，n越大，则倾斜越。
14．我国Ⅰ级干线铁路最小曲线半径为400m，其曲线轨距加宽量为mm。
15．直线轨道标准轨距是 mm，在轨顶下 mm处测量。
16．我国规定的曲线轨道最大外轨超高值为 mm。
17．在计算轨距加宽时,车辆通过条件为，检算轨距加宽时，机车通过条件为。
18．曲线轨道上的钢轨磨耗主要有、和三种形式。
19．曲线缩短轨布置的目的是。
20．我国广泛采用对钢轨进行探伤。
21．铁路轨道曲线轨距加宽的设置方法是。
22．轨底坡是指的倾斜度。
23．我国按照条件确定允许的最大外轨超高度
24．道床断面的三个主要特征是、和。
25．我国铁路常用缓和曲线地段外轨超高为型顺坡，确定其长度的两个条件为和。
26．我国铁路最大外轨超高为 mm，上下行速度相差悬殊地段最大外轨超高为 mm。
27．预留轨缝的两个原则是和。
28．我国铁路强度检算办法中引入、和三个系数以进行轨道动力响应的准静态计算。
29．我国轨道强度检算中钢轨的基本应力是指和。
30．我国铁路轨道强度计算方法中，采用方法考虑列车线路的动力相互作用。
31．采用连续弹性支承梁理论进行轨道竖向受力的静力计算时，采用系数考虑扣件、轨枕、道床和路基的弹性。
32．轨道竖向受力静力计算采用的两种基本理论是和。
33．道床顶面应力检算中引入系数m，m的含义是。
34．某曲线缓和曲线长100m，圆曲线长100m，曲线半径为800m，则理论上距直缓点250m处内轨缩短量为。
35．温度应力式无缝线路由、和等三大部分组成。影响无缝线路稳定性的主要因素有、、和。
36．无缝线路的纵向位移阻力包括、和。
37．当用t
σ计算长钢轨中的温度应力时，其适用条件
?
=α
?
F
E?
?
为。
38．我国无缝线路稳定性计算中，原始弯曲分为和。
39．无缝线路固定区应力与钢轨长度的关系是。
40．某无缝线路长轨端伸缩量为?，则距轨端半个伸缩区长度处的伸缩量为。
41．根据多年观测，最高轨温要比当地的最高气温高℃。
42．小桥上无缝线路结构设计中应考虑，和等附加力的作用。
43．普通单开道岔号码越大，其辙叉角越。
44．道岔的有害空间指的距离。
45．我国道岔号数主要有6、7、，，和24号等。
46．确定查照间隔，目的是保证和。
47．道岔养护中的三密贴是指、和。
48．第一次修正计划正矢的目的是，第二次修正计划正矢的目的是。
49．我国把铁路设备的修理分为，，和三类。
50．铁路线路经常维修一般由负责完成。
答案三、填空题
1.钢轨、轨枕、道床、联结零件、道岔、防爬设备
2.运营特重型、重型、次重型、中型、轻型
3.75 ， 60 ， 50 ， 43
4.接头联结零件和中间联结零件
5.轨距、水平、方向、前后高低和轨低坡
6.相对悬空
7.60kg/m
8.内轨中轴线下轨枕底面至路基顶面
9.绳正法
10.1/40
11.钢轨磨耗和疲劳伤损
12.道床厚度、道床顶宽和道床边坡坡度
13.小
14.0
15.1435、16
16.150
17.自由内接通过、楔接通过
18.侧磨、头部压溃和波磨
19.确保接头对齐
20.超声波钢轨探伤仪
21.将曲线轨道内轨向曲线中心方向移动，曲线外轨的位置则保持与轨
道中心半个轨距的距离不变。
22.钢轨底边相对轨枕顶面
23.安全性
24.直线、行车安全性条件：缓和曲线长度要保证行车安全，使车轮不
掉道和行车平稳性条件：缓和曲线长度要保证外轮的升高（或降低）速度不超过限值，以满足旅客舒适度要求
25.150、125
26.温度升高时，钢轨不顶严和温度降低时，轨缝不超过构造轨缝
27.速度系数、偏载系数和横向水平力系数
28.动弯应力和温度应力
29.准静态
30.钢轨基础弹性模量
31.连续弹性基础梁理论和连续弹性点支承梁理论
32.不均匀系数
33.313.91mm
34.缓冲区、伸缩区和固定区、轨道框架刚度、道床横向阻力、温
度力和原始不平顺（弯曲）
35.接头阻力、扣件阻力、道床纵向阻力
36.长钢轨的温度伸缩变形受到完全约束
37.弹性原始弯曲和塑性原始弯曲
38.无关
39.
4
40.20
41.伸缩力，挠曲力和断轨力
42.小
43．从辙叉咽喉至实际叉心
44．9 、 12 、 18 和24
45．具有最大宽度的轮对通过辙叉时，一侧轮缘受护轨的引导，而另一侧轮缘不冲击叉心或滚入另一线和具有最小宽度的轮对通过时不
被卡住
46．基本轨底边与滑床板挡肩密贴、基本轨轨颚与外轨撑密贴和基本轨轨撑与滑床板挡肩密贴
47．保证曲线终点拨量为零、保证某些控制点的拨量为零或仅作少量拨动
48．钢轨状态检测、轨枕状态检测和道床状态检测
49．工务段
四、选择题
1. 我国直线轨道的轨底坡标准是（）
A．1/20 B. 1/30 C. 1/40 D. 1/60
1.我国常用缓和曲线的方程是（）
A．放射螺旋线 B. 三次抛物线 C. 五次曲线 D. 七次曲线
2.我国轨道爬行的主要原因是由于（）
A．钢轨接头的冲击 B. 轨道方向不良 C. 轨道波浪型挠曲
D. 列车制动
3.我国正线铁路采用的道床边坡为（）
A．1： B. 1：1.75 C. 1： D. 1：
4.某无缝线路长轨端伸缩量为s，则距轨端半个伸缩区长度处的伸缩
量为（）
A．s/2 B. s/4 C. s/3 D. 条件不够，无法确定。
5.我国道岔号码是指（）
A．转辙角的余切 B. 转辙角的正切 C. 辙叉角的余切 D.
辙叉角的正切
6.轨距的测量部位是在轨顶下（）处
A．10mm B. 15mm C. 16mm D. 18mm
7.我国曲线轨距加宽最大值是（）
A．5mm B. 10mm C. 15mm D. 20mm
答案四、选择题
五、简答题
1.分别简述直线和曲线轨道形位有哪些
1.答题要点：直线：轨距、水平、轨向、前后高低、轨底坡；曲线：除此之外，还有轨距加宽、外轨超高、缓和曲线。
2. 预留轨缝的原则是什么
2.答题要点：保证轨温升高时轨缝不顶严，轨温下降时螺栓不受力。
3. 提高列车侧向过岔速度的主要措施是什么
3.答题要点：增大导曲线半径，采用大号码道岔，采用对称道岔，改
善道岔平面设计，减小车轮对道岔各部分位置的冲角等。
4. 铁路工务日常养护中如何测量曲线的方向评价曲线圆顺性采用哪
些指标
4.答题要点：采用绳正法。评价曲线圆顺性采用如下三个指标：缓和
曲线各点正矢与计划正矢差、圆曲线正矢连续差、圆曲线正矢最大最小值差。
5. 如何设置曲线轨距加宽及外轨超高度
5.答题要点：加宽轨距，是将曲线轨道内轨向曲线中心方向移动，曲线外轨的位置则保持与轨道中心半个轨距的距离不变；设置外轨超高，有外轨提高法和线路中心高度不变法，前者是保持内轨标高不变而只抬高外轨，后者是内外轨分别各降低和抬高超高值一半。
6. 轨距加宽的计算原则和检算原则是什么
6.答题要点：计算原则是车辆以自由内接形式通过曲线；检算原则是机车以正常强制内接通过曲线。
7. 常用缓和曲线应满足那些线型条件 7回答要点
8. 评估理列车侧向过岔速度的三个指标是什么 8.答题要点：动能损失、未被平衡的离心加速度、未被平衡的离心加速度的增量
9. 用轨距S ，尖轨根端支距g y ，外轨导曲线半径R w ，转辙角β，辙叉
角α写出导曲线后插直线长K 的计算公式。
9.答题要点：ααβsin )cos (cos g w y R S K ---=
。
10.判断曲线圆顺性采用那三个指标进行曲线方向整正时应满足那些条件
10.答题要点：评价曲线圆顺性采用如下三个指标：缓和曲线各点正矢与计划正矢差、圆曲线正矢连续差、圆曲线正矢最大最小值差；保证曲线整正前后两端的切线方向不变，保证曲线整正前后始终点位置不变，保证曲线上某些控制点的拨量为零
11.为什么要设置曲线外轨超高超高与哪些因素有关为什么要限制欠
超高和最大外轨超高
11.答题要点：设置曲线外轨超高是为了使机车车辆的自身重力
产生一个向心的水平分力，以抵消惯性离心力，达到内外两股钢轨受力均匀和垂直磨耗均等，满足旅客舒适感，提高线路的稳定性和安全性。超高与各次列车的平均速度和曲线半径有关。欠超高引起内外轨不均匀磨耗并影响旅客的舒适度，此外，过大的未被平衡超高度还可能导致列车倾覆，因此必须限制欠超高；低速列车行驶于超高很大的轨道时，存在倾覆的危险性，故必须限制最大外轨超高。
12.准静态法计算轨道竖向动力响应时引入了哪几个系数分别叙述其
各自的定义。
12.答题要点：1）速度系数：动载增量与静轮载之比；2）偏载
系数：偏载增量与静轮
载之比；3）横向水平力系数：钢轨底部外缘弯曲应力与中心应力的比值.
13.普通单开道岔导曲线与区间曲线在几何形位方面有何区别
13.答题要点：普通单开道岔导曲线一般不设置轨底坡、外轨超高、缓和曲线；而区间曲线要设置轨底坡、外轨超高、缓和曲线。
14.影响无缝线路稳定性的因素有哪些其中哪些因素有利哪些因素不
利 14.答题要点：有利因素：道床横向阻力、轨道框架刚度；不利因素：温度压力、轨道原始弯曲
15.通常说轨道结构有三大薄弱环节，请问是哪几个部分并结合提速分别提出改善措施。15.答题要点：钢轨接头、曲线轨道、道岔；针对钢轨接头，应采用无缝线路以消除钢轨接头；针对曲线轨道，应增大曲线半径；针对道岔，应采用增大导曲线半径，采用大号码道岔，采用对称道岔，改善道岔平面设计，减小车轮对道岔各部分位置的冲角等措施。
15.
16.轨道结构静力计算可采用连续弹性基础梁理论，写出确定微分方程通解中待定常数的边界条件。
16.答题要点：当∞→x 时，0=y ；当0=x 时，
0=dx
dy ；当0=x 时，P EIy =)3(2。
17.工务日常养护维修中采用绳正法整正曲线方向，拨量计算中可能要对计划正矢进行两次修正，修正的目的是什么
17.答题要点：第一次修正的目的是保证曲线终点拨量为零；第二次修正的目的是使某些控制点的拨量尽量地减小或为零
18.为什么要在圆曲线与直线之间插入一段缓和曲线
18.答题要点：行驶于曲线轨道的机车车辆会出现与直线运行显着不同的受力特征，如离心力、外轨超高不连续形成的冲击力。为使上述诸力不致突然产生和消失，以保证列车曲线运行的平稳性，故需在直线与圆曲线轨道之间设置一段曲率和外轨超高度均逐渐变化的缓和曲线。
19.无缝线路长钢轨固定区的温度应力式)(10428.26pa t t ??=σ表达了哪
三层含义
19.答题要点：1）在两端固定的钢轨中所产生的温度力仅与轨温变化幅度有关，而与钢轨长度无关；2）对于不同类型的钢轨，同一轨温变化幅度产生的温度力大小不同；3）无缝线路钢轨伸长量与轨温变化幅度和轨长有关，与钢轨断面积无关
六、计算题
1．某铁路曲线的半径为600米,观测的通过的列车加权平均速度为72千米/小时,旅客列车的最高行车速度为90千米/小时,货物列车的最低行车速度为50千米/小时.
（1）计算该曲线应设置多大的外轨高度并检算欠超高和过超高
（2）按现行规程,最大的欠超高允许为90毫米,该曲线允许最高行车速度为多少
1.答题要点：
解：(1)外轨超高度)(102600
728.118.112
2mm R V h =?==；欠超高)(75)(57600
908.111028.112
2max mm mm R V h h Q ≤-=?-=-=，过超高)(50)(53600
508.111028.112
2min mm mm R V h h G >=?-=-=，故欠超高符合要求，而过超高不合要求。 (2) ,600
8.111028.11902max 2max max V R V h h Q ?-=-=-=则99max =V (千米/小时)。
2．某无缝线路长钢轨长度为1000M,钢轨为60KG/M,在规定区中部设置了两对爬行观测桩,两对爬行观测桩间距为100.观测知实际爬行值为
2.4MM(伸长).原设计锁定轨温为２３℃．试计算实际的锁定轨温为多少
2.答题要点：
解：无缝线路由于爬行不均匀而产生附加压力。如果在两爬行观测桩之间有相对伸长变形量，则相当于缩定轨温伸高了，如果在两爬行观测桩之间有相对压缩变形量，则相当于缩定轨温降低了。由本题题意知，在相距100m 的两爬行观测桩之间有2.4m 的相对伸长量，就相当于锁定轨温伸高了2)10100108.11(4.236=???÷-℃，故实际的锁定轨温为23+2=25℃。
3．已知某干线半径R=400m ，实测资料表明通过该曲线的旅客列车最高速度为70km/h ，若所有列车的加权平均速度为45km/h ，试计算该曲线应设置的外轨超高和欠超高。
3.答题要点：
解：外轨超高度)(7.59400
458.118.112
2mm R V h =?==，欠超高)(9.84400
708.117.598.112
2max mm R V h h Q -=?-=-=
4．某无缝线路R J =392kN,E=*1011Pa,F=65.8cm 2,=α*10-6/℃,P=m.假定轨温单向变化至最高轨温T max =62℃时，测得长钢轨端部位移为2mm ，试求
锁定轨温并画出最高轨温时的温度力图。
4.答题要点：
解：5
.86580101.22)392000)(5.2(2)(max 252
0max 2
????--?=-=F T T EFP R P j t 5
.86580101.22)3920006580)62(5.2(52
0????-?-?=T ，故锁定轨温4.460=T ℃。
5．已知钢轨弯距计算式为：(4βχβ-=
e P M )sin cos βχβχ-,挠度计算式为：)sin (cos 2βχβχββχ-=
-e k P y ，式中： 44EI
k =β k 为钢轨基础弹性系数
EI 为钢轨刚度
P 为车轮荷载
试分析木枕线路更换为钢筋混凝土枕时，对钢轨最大应力及最大枕上反力的影响。
6．某曲线由常用缓和曲线与圆曲线组成。缓和曲线长l 0,圆曲线长l y ，半径为R ，轨头中心距为S 1。写出第一缓和曲线中点、圆曲线中点及第二
缓和曲线中点的内轨缩短量计算式。 解：第一缓和曲线中点内轨缩短量：R l S l 4010=
?，圆曲线中点的内轨缩短量：R l S l y y 21=
?，第二缓和曲线中点的内轨缩短量：R l S l 43010=
? 7．某段温度应力式无缝线路，其伸缩区、固定区以及缓冲区的轨道类型相同。已知最高轨温时长轨端的伸长量为8mm ，缓冲轨的长度（每根）
为伸缩区长度的一半。为了保证最高轨温时长钢轨和缓冲轨之间的轨缝不顶严，铺轨时至少预留多大轨缝
7.答题要点：
解：预留轨缝=+=短长下λλa 8+＝8.5mm 。
8．证明常用缓和曲线上各点（不含起始点）的计划正矢与其距点（ZH 或HZ ）的距离成正比。
.答题要点：
证：设,,,321y y y …为各测点的切线支距，以λ表示测点间的间距。
对常用缓和曲线，切线支距0
3
6Rl l y =，其中l 为测点至缓和曲线始点的曲线长度，0l 为缓和曲线长度，R 为曲线半径。而第一点的计划正矢
λ
λλλ02
3
03121266)2(2121l R Rl Rl y y f =-=-=,因为缓和曲线上各点的半径是变化的，所以有122f f =，133f f =，…
9．某线路钢轨基础弹性系数为k ，轨枕间距α，钢轨基础与钢轨的刚比系数为β。按照连续弹性基础梁理论进行轨道受力的静力计算时，已经解得在单个集中荷载P 作用下挠度如下式：
βχβχβχβχβχβχβχsin sin cos 4321--+++=e c e c e c e c y
试回答下列问题：
（1）确定系数41~c c 的边界条件是什么
（2）求最大轨枕反力。
答题要点：
解：(1) 当∞→x 时，0=y ；当0=x 时，0=dx
dy ；当0=x 时，P kydx =?∞02； （2）2
max βαP R =
参考答案
一、名词解释
1. 三角坑：在一段不太长的距离里，首先是左股钢轨比右股钢轨高，接着是右轨比左轨高，所形成的水平不平顺。
2. 固定轴距：同一车架或转向架始终保持平行的最前位和最后位中心间的水平距离。
3. 钢轨基础弹性系数：要使钢轨均匀下沉单位长度所必须施力于钢轨单位长度上的力。
4. 道床系数：要使道床顶面产生单位下沉必须在道床顶面施加的单位面积上的压力。
5. 轨道爬行：由于钢轨相对于轨枕、轨排相对于道床的阻力不足而发
生的轨道纵向位
移叫轨道爬行。
6. 轨底坡：钢轨底边相对轨枕顶面的倾斜度。
7. 胀轨跑道：在温度力不太大时，随着温度力的增大，轨道首先在薄
名词解释 1.什么事轨道交通？ 采用轨道进行承重和导向的车辆运输系统，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，具有车辆、线路、信号、车站、供电、控制中心和服务等设施，车辆以列车或单车形式，运送相当规模客流量的城市公共交通方式。 2.客流：在单位时间内，轨道交通线路上乘客流动人数和流动方向的总和。 3.断面客流：通过轨道交通线路各区间的客流。 4.车站客流：在轨道交通车站上下车和换乘的客流。 5.基本客流：既有客流加上按正常增长率增加的客流。 6.转移客流：原来经由常规公交和自行车出行转移到经由轨道交通出行的这部分客流。 7.诱增客流：促进沿线土地开发、住宅区形成规模、商业活动繁荣所诱发的新增客流。 8.断面客流量：在单位时间（通常是一小时或全日）内，通过轨道交通线路某一地点的客流 量称为断面客流量。分上行断面客流量和下行断面客流量。 9.客流计划是指计划期间城市轨道交通系统线路客流的规划,它也是其他计划的基础和编制 依据。 10.全日行车计划指城市轨道交通系统全日分阶段开行的列车对数计划。 11.列车运行图是列车运行的时间与空间关系的图解，它规定了各次列车占用区间的次序，列 车在区间的运行时分，在车站的到达、出发或通过时刻，在车站的停站时间和在折返站的折返时间，以及列车交路和列车出入车辆段时刻等。它能直观的显示出列车在各区间运行及在各车站停车或通过的状态。列车运行图是列车运行组织的基础。 12.城市轨道交通车站是供使用轨道交通的乘客上下、候车和换乘的场所，同时也是办理运营 业务和设置设施设备的地方。 13.客流组织是通过合理布置客流相关设备、设施以及对客流采取有效地分流或引导措施来组 织客流运送的过程。 14.轨道交通线路的通过能力是指在采用一定的车辆类型和一定的行车组织方法条件下，轨道 交通线路的各项固定设备在单位时间内（通常是高峰小时）所能通过的最大列车数。15.车辆定员数，指城市轨道交通列车的额定载客量，由车辆的座位人数和站位人数组成，为 车厢座位数和空余面积上站立的乘客数之和。 16.站位面积，指车厢空余面积，为车厢面积减去座位面积。 17.列车运行控制系统是根据列车在铁路线路上运行的客观条件和实际情况，对列车运行速度 及制动方式等状态进行监督、控制和调整的技术装备。 18.运输总成本是指运输企业为提供某种运输劳务所耗费的成本总额。 19.运营成本（元）指城市轨道交通系统在日常运营生产过程中实际发生的与运营生产直接有 关的所有费用支出。 简答题 1.城市轨道交通与城市道路交通区别 容量大；准时、快速；安全、正点；利于环境保护；节省土地资源 但是城市轨道交通也存在一定的局限性，如建设费用高，建设周期长，技术含量高，建设难度大；一旦遇有自然灾害尤其是火灾，乘客疏散困难，容易造成人员伤亡。 城市轨道交通系统建成后就难以迁移和变动，不像地面公共交通可以机动地调整路线和设置站点，以满足乘客流量和流向变化的需要，其运输组织工作远比地面公共交通复杂。 2. 城市轨道交通与铁路区别 运营范围（城市轨道交通运行范围是城市市区及郊区，往往只有几十千米，不像铁路那样纵横数千千米，而且连接城乡。）
绪论我国铁路的基本建设程序：(1)预可行性研究(2)可行性研究(3)初步设计(4)施工图(5)工程施工和设备安装(6)验交投产(7)后评估 轨道 1.轨道的组成：钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件及防爬设备。功用：引导机车车辆运行，承受车轮传来荷载，并把它传布给下部建筑。 钢轨引导机车车辆行驶，并将荷载传布于轨枕、道床及路基，同时为车轮的滚动提供阻力最小的接触面。轨枕承受来自钢轨的压力，使之传布于道床，同时利用扣件有效地保持轨道的几何形位。联结零件用于有效地保持钢轨的连续性与整体性。防爬设备能有效地防止钢轨与轨枕之间发生纵向的相对移动，制止轨道爬行。道床是轨枕的基础，用以增加轨道的弹性和纵、横向移动的阻力，并便于排水和校正轨道的平面和纵断面。道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道时的线路设备。 2.轨缝的设置目的与条件: 为了满足钢轨热胀冷缩和便于更换钢轨的需要。条件:(1)当轨温达到当地最高轨温时，轨缝应大于或等于零；(2)当轨温达到当地最低轨温时，轨缝应小于或等于构造轨缝。 轨道几何形位 1.直线轨道的几何形位的定义和作用。 定义：轨距：指钢轨顶面下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离（标准轨距1435）。水平：线路左右两股钢轨顶面的相对高差。轨向：轨道中心线在水平面上的平顺性。前后高低：指轨道沿线路方向的竖向平顺性。轨底坡：轨底与轨道平面之间所形成一个横向坡度。 作用：轨道几何形位正确与否，对机车车辆的安全运行、乘客的旅行舒适度、设备的使用寿命和养护费用起着决定性的作用。 2.曲线轨距加宽的确定原则：保证占列车大多数的车辆能以自由内接形式通过曲线；保证固定轴距较长的机车通过曲线时，不出现楔形内接,但允许以正常强制内接形式通过；保证车轮不掉道，即最大轨距不超过容许限度。 3.外轨超高的作用、设置方法及计算方法 定义：外轨超高度是指曲线外轨顶面与内轨顶面水平高度之差。 作用：使机车车辆的自身重力产生一个向心的水平分力，以抵消惯性离心力的作用，使内外两股钢轨受力均匀和垂直磨耗均等，满足旅客舒适感，提高线路的稳定性和安全性。 设置方法：主要有外轨提高法和线路中心高度不变法两种。 4.缓和曲线的作用、计算条件（重要）。 作用: (1)缓和曲线连接直线和半径为R的圆曲线，其曲率由零至1/R逐渐变化。 (2)缓和曲线的外轨超高，由直线上的零值逐渐增至圆曲线的超高度，与圆曲线超高相连接。(3)缓和曲线连接小于350m半径的圆曲线时，在整个缓和曲线长度内，轨距加宽呈线性递增，由零至圆曲线加宽值。计算条件：(1)缓和曲线要保证行车安全，使车轮不致脱轨。(2)缓和曲线长度要保证外轮的升高(或降低)速度(超高时变率)不超过限值，以满足旅客舒适度要求。(3)未被平衡的离心加速度变化率(欠超高时变率)不超过限值,以满足旅客舒适度要求。 道岔 1.道岔的基本形式及其功用 (1)连接设备：使机车车辆从一股轨道转入另一股轨道。主要有各类单式和复式道岔。
企业标准化良好行为试题 姓名：单位：成绩： 1、标准化体系的基本单元是标准。标准的定义是：为了在一定范围内获得最 佳秩序，经协商一致制定并由公认机构批准，共同使用的和重复使用的一种规范性文件。（5分） 2、标准化的定义是为了在一定范围内获得最佳秩序，对现实问题或潜在问题 制定共同使用和重复使用的条款的活动。（5分） 3、企业标准体系的定义为企业内的标准按其内在的联系形成的科学的有机整体。（5分） 4、公司标准化方针是建立健全完善的的标准体系，实现科学规范的工作程序，今年企业标准化良好行为目标是通过AAA级。（5分） 5、公司标准化体系表内包括技术标准、管理标准、工作标准共三类。其中 工作标准分为高管层、管理层、质控负责人、执行层、 安全技术操作规程五个层次结构。（5分） 6、Q/WW（R）G01-2006标准编号的含义是：Q 企业标准代号、WW企业名称代 号、（R）：润发面业G 类别号、01 顺序号、2006 年代号。（5分）7、建立企业标准体系的原则是目的性、系统性、结构(层次) 性、 协调性、科学性。（5分） 8、企业标准体系表应由组织结构图、体系表、汇总表、体系表编制说明、发布令五个文件组成。（5分） 9、编制企业标准体系表的依据是GB/T15497-2003《企业标准体系技术标准体系》；GB/T15498-2003《企业标准体系管理标准和工作标准体系》。（5分） 10、标准化良好行为企业的定义是：按照《企业标准体系》系列国家标准的要求，
运用标准化原理和方法，建立健全以技术标准为主体，包括管理标准、工作标 准在内的企业标准体系，并有效运行；生产、经营等各个环节已实行标准化管理，且取得了良好的经济效益和社会效益的企业。（10分） 11、对标准化良好行为企业划分为四级，即A级、AA级、AAA级和AAAA级。标准化良好行为确认的基本分为400分。A级基本分280分以上；AA级为320分以上；AAA级基本分370分以上；AAAA级基本分390分以上。（5分）12、企业标准体系自我评价的目的是：（10分） （1）、平价企业建立的标准体系满足生产、经营、管理的需要的程度及其是 否有效有效地运行。即评价企业标准体系的适宜性、充分性和有效性。 （2）、平价企业标准体系满足国家有关法律法规、强制性国家标准要求和企 业方针目标的程度。 （3）、符合GB/T15496~15498-2003《企业标准体系》系列国家标准要求。（4）、识别并证实企业标准体系存在的不合格项，制定并实施纠正措施和预 防措施；建立标准体系持续改进的机制。 13、企业自我评价应至少在标准体系有效实施三个月以上，评价机构确认应在 企业标准体系发布实施并有效运行至少三个月以上。（5分） 14、申请企业标准体系社会确认的否决条件是：（10分） a 、企业未建立和运行有效的企业标准体系，产品标准覆盖率未达到100%，无标生产或产品不能满足国家、行业或地方强制性标准的； b 、企业三年内发生重大产品质量、安全生产、、职业健康、环境管理等事故，而受到国家、地方通报或处分的，其中包括国家或地方行政管理部门在新 闻媒体上的批评和曝光者； c 、国家或地方质量监督部门抽查产品质量未达到产品标准要求，并两年连 续两次抽查不合格的。
部门：__________ 姓名：_________ ___ 得分：_________________ 保洁岗位考核试题 一、填空题 1.保洁员制服外不得显露，衣裤口袋整理，勿显鼓起。（个人物品、平整） 2.在垃圾收集处理过程中，保洁员应该，清运过程无滴漏。（日产日清） 3.保洁员西装制服按规范扣好钮扣,衬衣、袖，钮扣扣好。（整洁） 4.保洁员工在工作中行走一般须靠行，与客人相遇时要稍稍停步侧身立于侧， 点头，主动。（右，右，微笑，让路） 6.在清洁过程中，保洁员如发现室外设施、设备损坏，应及时。（报修） 7.保洁员在行走路姿势的要领是抬头挺胸，、。（目视前方，面带 微笑） 8.保洁员在工作中和不能分离。（人、工具） 9.保洁员在楼道等区域进行清洁服务时，应放置或悬挂相关的，以知会相关人员。（标识） 10.保洁员在工作区域内行走必须两人，三人。（排，行） 11.家政保洁人员在工作时间内保持个人，并统一穿着平底鞋。（卫生清洁， 深色） 12.家政保洁人员提供饮食方面的服务时，应佩戴。(清洁口罩) 13.在不锈钢制品的清洁中，用先除尘，再用专用毛巾或软布沾水按檫 拭。（毛巾，不锈钢水，纹路） 14.在无玻璃装裱字画的清洁中用或除尘。（鸡毛掸，干毛巾） 15.保洁工具应放置在，并摆放整齐（指定位置） 16.家政保洁人员在客户开门后，应表现、，鞠躬度。 （主动，态度热情，15---30） 17.在毛地毯的一般清洁时，为延长使用，避免大面积清洗。清洗前须做实 验。（寿命，褪色） 18.尼龙地毯的日常清洁内容是，。（洗尘，清洗） 19. 较强的清洁剂需慎重使用，使用前需小面积使用。（酸性） 20. 10字礼貌语、、、、。 （您好、请、对不起、谢谢、再见。） 二、选择题
铁路轨道考试试题及答案（综合题） 1.试述使用大型养路机械进行线路维修的验收标准。 (1)大型养路机械维修作业的项目采用静态和动态相结合的验收办法,以其中最差成绩作为该千米线路的验收结果。 ○1静态验收—使用大型养路机械进行线路维修作业时,工务段与机械化线路维修段共同随机检查,发现失格处所,立即组织返工。返工后仍有4处及以上达不到作业验收标准；2处及以上达不到保养标准或无法返工的(每处长度不超过5m,超过5m按2处计),判该千米线路失格,并于当日填写验收记录(验收项目不含轨距)。 ○2动态验收—使用大型养路机械进行线路维修作业后15日内,路局轨检车进行动态检查评定(不计轨距扣分)。 ○3静态与动态检查合格,大型养路机械作业项目、作业功能齐全、有效,线路维修质量评为优良；大型养路机械作业项目、作业功能不全或作业效果较差的线路,维修质量评为合格；由于设备使用原因造成主要作业项目缺少或作业质量很差的线路,维修质量评为失格。 (2)大型养路机械维修作业以外的项目由工务段组织验收。 2.已知一组12号道岔,尖轨长度l0=7700mm,尖轨跟距u=144mm,尖轨后直线段长度h=0,导曲线终端直线段长度
K=2486mm,轨距S=1435mm,R外=330717mm,求该道岔起点和终点支距。 解:由公式Ai=u×(l0+h)/l0可知起点支距=144×(7700+0)/7700=144mm 由公式yn=S-K/N可知终点支距=1435-2486/12=1228mm 道岔起点支距为144mm,终点支距为1228mm。 3.一组道岔后连接曲线长L=30m,曲线半径R=300m,求两股钢轨长度差及两股钢轨长度各是多少? 解:○1两股钢轨长度差△l=SL/R=1500×30/300=150mm ○2内股钢轨长度=L-△1/2=30-0.15/2=29.925m ○3外股钢轨长度=L+△1/2=30+0.15/2=30.075m 4.已知某曲线半径320m,曲线长200m,缓和曲线长70m,实测正矢21点,实测正矢合计2013mm,实测正矢倒累计合计为22046mm,试计算出曲线中点位置及圆曲线长。 解:○1求曲线中点位置:曲线中点位置=实测正矢倒累计合计/实测正矢合计 =22046/2013=10.95由计算得知,曲线中点在测点10和11之间,它距测点10为9.5m,距测点 11为0.5m。 ○2求圆曲线平均正矢:圆曲线平均正矢=50000/半径=50000/320=156.25mm ○3求曲线长:曲线长=(实量正矢合计/圆曲线平均正
第二节钢轨基本知识 一、钢轨使用规定 高速铁路正线、到发线应采用60 kg／m无螺栓孔新钢轨；其他站线宜铺设50 kg／m钢轨。 200 km／h及以上高速客运铁路应选用u71MnG、强度等级为880～IPa热轧钢轨；200 km ／h～ 250 km／h高速客货混运铁路应选用U75VG、强度等级为980 MPa热轧钢轨。其中，U代表 钢轨钢，71、75代表化学成分中碳平均含量为0．71％、0．75％，V代表钒元素，Mn代表锰元 素，G代表高速铁路。 高速铁路钢轨应具备安全使用性能好、几何尺寸精度高、平直度好的特点，同时要求钢轨 的实物质量达到高纯净、高平直、高精度、长定尺，这就要求钢轨钢质洁净、韧塑性高、焊接性能 优良、表面基本无原始缺陷。 二、钢轨长度及断面尺寸 1．钢轨长度 高速铁路正线应采用符合相应技术标准的100 m定尺轨，短尺轨长度为95 m、96 m、97 ITI 和99 ITI四种。．；，， ’2．钢轨断面尺寸 60 kg／m钢轨断面尺寸，如图2-1所示。
60 kg／m钢轨计算数据，如表2—9所示。 1．钢轨的化学成分(表2—10)
2．钢轨拉伸性能和硬度 钢轨的抗拉强度和伸长率及轨头顶面中心线上的表面硬度值应符合表2一11的规定。 四、钢轨标志 我国钢轨生产厂家主要有攀钢、包钢、鞍钢和武钢四家，各厂家标志如图2 2所示。 钢轨标准规定，在钢轨轨腰部位需要采用两种标记，即轧制标志和热压印标志，同时还规 定了其他标识，如在轨端刷漆以及粘贴标签。 1．凸出标志 钢轨一侧轨腰上轧制的凸出标志顺序：生产厂标志——钢轨轨型(如60代表 60 kg／m)——钢轨钢牌号(如u75vG、u7lMnG)——制造年(轧制年度末两位)、月(如04代表轧年度为2∞4年，Ⅲ代表3月份轧制)。 2．凹入标志 钢轨另一侧的轨腰上热压印凹人标志的顺序：钢厂代码——生产年份——炉号——连铸流号——连铸坯号——钢轨顺序号——班别号。 各个钢厂的热压印标志不完全相同。 以攀钢为例说明，如图2 3所示。
安全标准化考试试题 一、判断题（每题1分，共30题） 1、企业安全生产标准化工作实行企业自主评定，外部评审的方式。 （√） 2、安全标准化采用PDCA动态循环管理模式，即计划、实施、检 查、改进。（√） 3、企业应将适用的安全生产法律、法规、标准及其他要求及时传 达给相关方。（√） 4、企业应制定主要负责人、各级管理人员和从业人员的安全职责， 做到“一岗一责”。（√） 5、企业应建立安全生产责任制考核机制，对各级管理部门、管理 人员及从业人员安全职责的履行情况和安全生产责任制的实现 情况进行定期考核，予以奖惩。（√） 6、企业应依法参加工伤保险或安全责任险，为从业人员缴纳保险 费。（√） 7、企业对不具备整改条件的重大事故隐患，应直接向主管部门和 当地政府、安全监管部门口头说明。（×） 8、企业应按照国家有关规定，每五年对重大危险源进行一次安全 评估。（×） 9、根据安全标准化评分标准“未制定动火作业管理制度或进入受 限空间管理制度”属于B级要素否决项，扣40分。（×）10、企业的主要负责人应经安全生产监督管理部门考试合格，并取
得安全资格证书。（√） 11、新从业人员上岗前必须进行厂级、车间(工段)级、班组级安全 培训教育，经考核合格后，方可上岗。（√） 12、从事特种作业人员必须取得特种作业操作证，并定期复审，操 作证失效不得从事相关作业。（√） 13、承包商的作业人员进入作业现场前必须经厂级承包商安全培训 及作业现场所在基层单位安全培训教育。（√） 14、班组安全活动每月不少于2次，每次活动时间不少于2学时。 （×） 15、企业负责人每季度至少参加1次班组安全活动。（√） 16、企业应对建设项目的施工过程实施有效安全监督，保证施工过 程处于有序管理状态，并定期开展现场安全检查。（√） 17、劳动防护用品不同于一般的商品，直接涉及到劳动者的生命安 全和身体健康，故要求其必须符合国家标准。（√） 18、安全设施在工作不方便时可以拆除、挪用或弃置不用。（×） 19、特种设备投入使用前或者投入使用后30日内，企业应当向直辖 市或者设区的市特种设备监督管理部门登记注册。（√） 20、“三违”现象指的是违章指挥、违章作业和违反劳动纪律。（√） 21、剧毒化学品及储存数量构成重大危险源的其他危险化学品必须 在专用仓库单独存放，实行双人收发、双人保管制度。（√）22、企业负责人接到事故报告后，应当于1小时内向事故发生地县 级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管
保洁员考试试题 公司_________部门________ 姓名_________ 得分_________ 一、判断题(对的打√，错的打ⅹ) 1.为了不踩踏垃圾，清扫时应不断的向前方打扫。（） 2.从狭窄处向宽广处清扫，从边角向中央清扫。（） 3.室内清扫时，原则上从里面往门口清扫。（） 4.如地面灰尘较多，不用洒水就可以清扫，灰尘扬起很正常。（） 5.工作期间，统一穿工作服，佩戴工作牌，即左胸上方，并保证工作服和工作牌的干净整洁，不起皱不破损。（） 6.员工可以任意迟到早退不没关系的。（） 7.保洁的工具应该妥善管理，使用人承担丢失或损坏责任。（） 8.我们的卫生合格标准是：垃圾天天清，路无杂物影，走道无烟头，扶手抹干净。（） 9.不得随便翻动办公室内所有物品、文件、办公用品应轻拿轻放。（） 10.在清洁过程中，不该对工作人员询问的事不打听，不该说的话不说，对工作人员热情礼貌又注意分寸，不失仪态。（） 二、填空题 1.衣容_______,精神_______，待人_______，文明_______ 2.勤俭办公，节约用水用电，杜绝一切_______现象。 3.工作期间需对内部的一切工作内容保密，不该询问的_______。捡到客户遗失的东西马上归还施主或者交给______________ 4.打蜡是要去除楼梯上的_______和_______，尤其是边角 5.托楼梯时，拖把不得伸到_______外，以免将拖把的垃圾和污水抛向楼梯行人或从上下层楼梯缝隙掉落下来，拖把应该从楼梯扶手处向墙壁拖去。 三、选择题 1.对工作人员要礼让，在工作中，如有人来访应（）让路 A ：主动 B ：工作完C：等一下 2“四轻”的具体内容是什么（） A ：搬物品轻，扫地轻，走路轻，工作轻 B ：工作轻，打扫轻，开门轻，移动轻 C：说话轻，走路轻，敲门轻，关门轻 3.清扫同一区域，应每次将垃圾和尘沙推至（）位置，以便清扫。 A ：另一个B：同一边角C：合适地方 4.在工作时间睡觉，大声喧哗吵闹，扰乱工作正常秩序，情节轻微者，公司将对该员工进行（）处理，严重者，公司将对该员工进行（）处理 A ：会上批评；警告B：警告；辞退C：罚款；批评 5.保洁员工纪律（） A:可以穿奇装异服 B:自觉遵守公司规章制度，注重工作细节 C:捡到物品可以纳为私有不必上交
中南大学现代远程教育课程考试复习试题及参考答案 铁路轨道 一、名词解释 1．三角坑 2．固定轴距 3．钢轨基础弹性系数 4．道床系数 5．轨道爬行 6．轨底坡 7．胀轨跑道 8．道岔号码 9．道床厚度 10．查照间隔 11．欠超高 12．过超高 13．轨距 14．锁定轨温 15．横向水平力系数 16．有害空间 17．伸缩附加力 18．挠曲附加力 19．前后高低 二、判断正误 1.常用缓和曲线外轨超高顺坡呈直线型。（） 2.道岔的有害空间是指辙叉咽喉至理论尖端的距离。（） 3.在钢轨侧边工作边涂油将减小钢轨磨耗而增大车辆脱轨安全性。（） 4.轨道曲线方向整正时某点的拨量与该点的正矢无关。（） 5.钢轨头部的容许磨耗量是由钢轨的强度及构造条件确定。（） 6.我国铁路按线路等级划分轨道类型。（） 7.如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大；如果偏向外侧，说明轨底坡过小。（）
8. 轨距加宽是以车辆的斜接通过条件进行确定的。（ ） 9. 我国南方一般土质路基地区轨道采用双层碎石道床。（ ） 10. 护轨作用边至心轨作用边的查找间隔D 1只容许有正误差，护轨作用边至翼轨作用边的查找间隔D 2只容许有负误差。（ ） 11. 无缝线路结构设计中要求道床纵向阻力小于扣件阻力。（ ） 12. 计算钢轨的动挠度时仅考虑速度、偏载的影响。（ ） 13. 轨距是指左右两股钢轨头部中心之间的距离。（ ） 14. 与线路曲线地段不同，，小号码道岔的导曲线不设外轨超高度。（ ） 15. 为加宽小半径曲线的轨距，一般是保持内轨不动，将外轨向曲线外侧移动。（ ） 16. 无缝线路长钢轨固定区温度应力仅与温差有关，而与钢轨长度无关。（ ） 17. 轮轨间的摩擦越小，脱轨安全性越高。（ ） 18. 轨底坡一般用1：n 表示，n 表示，n 越小表示钢轨倾斜程度越大。（ ） 19．由于机车固定轴距比车辆的固定轴距大，因此我国干线铁路曲线轨距加宽标准是根据机车条件确定的。（ ） 20．提高道岔侧向容许过岔速度的根本措施是加大道岔号码。（ ） 21．轨距的测量部位是钢轨内侧轨顶下16mm 处。（ ） 22．我国直线轨道的轨底坡标准值是1：20。（ ） 23．我国正线铁路轨道采用的道床边坡为1：1.5。（ ） 24．计算轨枕动压力的公式是：()f R R j d ?++?=βα1。（ ） 其中：d R ，j R ——轨枕动静压力 α——速度系数 β——偏载系数 f ——横向水平力系数 25．我国道岔号码是指辙叉角的余切值。 （ ） 26．道岔号码越大，辙叉角越小，导曲线半径越大。（ ） 27．常用缓和曲线上一点的曲率与该点至缓和曲线起点的曲线距离成正比。（ ） 28．我国轨道强度检算中，检算钢轨、轨枕和道床应力时采用同一基础弹性系数。（ ） 29．对同一等级的线路，采用钢筋混凝土枕时的基础反力比采用木枕时的大。（ ） 30．桥上无缝线路结构设计时，应使中小桥位于长钢轨的固定区。（ ） 31．凡实际缩短量与总缩短量的差值小于所用缩短轨缩短量的半数时，就必须在该处布置一根缩短轨。（ ）
安全标准化考试试题及 答案 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-
安全生产标准化考试题 单位：部门：姓名：分数 一、选择题（每小题5分，共55分） 1、（AQ/T 9006—2010）有：目标、组织机构和职责、安全投入、教育 培训、作业安全等个核心要素要求。 A、10 B、13 C、15 D、17 2、冶金企业标准化等级分为级，有效期为年。 A、三一 B、三三 C、五三 D、三五 3、冶金企业的从业人员超过300人的，应当设置安全生产管理机构，配 备不少于从业人员‰比例的专职安全生产管理人员；从业人员在人以下的，应当配备专职或者兼职安全生产管理人员。 A、3、300 B、2、200 C、3、200 D、2、300 4、2010年《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发 〔2010〕23号）要求：全面开展安全达标。深入开展以岗位达标、专业达标和为内容的安全生产标准化建设，凡在规定时间内未实现达标的企业要依法暂扣其生产许可证、安全生产许可证，责令停产整顿；对整改逾期未达标的，地方政府要依法予以关闭。 A、行业达标 B、企业达标 C、部门达标 D、作业达标 5、高危行业的危险化学品企业必须在2012年底前、煤矿等其他高危行 业的企业必须在2011年底前达到三级以上安全生产标准化水平，重点企业要达到一级标准。冶金、机械等其他行业的企业必须制定达标规划，确保年内全部达标，逾期不达标的要依法停产整顿直至依法关闭。 A、一 B、二 C、三 D、五 6、国务院《关于进一步加强企业安全生产工作的通知》文中关于“进一 步规范企业生产经营行为”中指出：企业加强对监督检查，严格查处“”行为。 A. 班组基础工作三超 B. 生产现场三超 C. 班组基础工作三违 D. 生产现场三违 7、事故隐患分为（）事故隐患和（）事故隐患。 A．一般，重大B．一般，特大C．重大，特大 D.一般,较大 8、生产经营单位（）对本单位事故隐患排查治理工作全面负责。 A．法人B．主要负责人C．主管负责人D．安全管理人员 9、属于特种设备有电梯、锅炉、压力容器、_______等。 A 冲床 B 车床 C 起重机械 D 数控机床 10、变配电所建筑物的门应采用_______。 A 推拉式 B 向内开启式 C 向外开启式 D方式不限 11、工业企业的生产车间和作业场所的工作地点的噪声标准为 ______dB。 A 95 B 90 C 85 D 80
保洁员培训考核试卷 姓名：评分人：得分： 一、填空题：（每空分,共28分） 1、一般作业的操作程序和原则 总原则是：(从里至外),(从上至下),(从左至右),(先易后难)。 1、扫地、拖地的程序是：(由内到外)，(从边开始再中间清洁)。 2、抹物的程序是：(从上至下)，(由左到右)，(再清洁边角)。 3、垃圾袋的更换：(室内)、室外垃圾不能超出(2/3)满，白天出现(异味)、(较脏)、(破坏)现象要及时更换垃圾袋。 二、判断题：（每题1 分,共10分，对的打“√”，错的打“×”） 1、一般情况下磁砖地面清洁只需用抹布沾水半湿擦拭即可。（√） 2、地毯复色可用洗衣粉进行处理。（×） 3、对污水井及化粪池的蚊蝇消杀时应将井盖一次性翻开。（×） 4、在进行家庭服务时，如需搬动顾客家中重物品，须征得业主同意。（√） 5、洁厕灵与全能清洁剂可混合使用。（×） 6、栏杆、扶手、灯罩每天擦抹一次以上。（×） 7、日常清洁过程中应按先墙面后地面的程序进行清洁。（√） 8、家政服务员有收集顾客意见和建议的职责。（√） 9、消灭蚊子应当治本清源，即清除蚊子的孳生场所，辅之以杀灭幼虫，控制蚊虫的发生。（√） 10、在保洁过程中，如遇客户迎面而来，应暂时停止清洁，主动让路，并向微笑“您好”。（√） 三、不定项选择题：（每题3 分共27分） 1、顾客开门后，应主动说：“先生／小姐，您好，同时鞠躬 B 度。 A 10 B 30 C 45 D 90 2、“四害”的防治措施，主要有（ A、B、C、D ） A 环境治理 B 生物防治 C 化学防治 D 物理防治 3、大理石地面打蜡时，起蜡水与温水按 A 比例配置。 A 1：4 B 4：1 C 1：7 D 2：1 4、10字[礼貌用语是 A、B、C、D、E 。 A 您好 B 请 C 对不起 D 谢谢 E再见 5、属于酸性清洁用品的有：（ A、C ） A 洁厕灵 B 洗衣粉 C 盐酸 D 全能清洁剂 6、每次清洗面积到 C 后，拖布需进行清洗。 A 1m2 B 2m2 C 3m2 D 4m2 7、不锈钢字、牌制品、设施应 D 用干燥干净的毛巾沾上 D 进行清洁。 A 每日，玻璃水 B 每周，玻璃水 C 每月，不锈钢水 D 每周，不锈钢水 8、地毯洗涤中面粉、石膏粉和精盐的比例为：（ C ）。 A 6：1：1 B 1：1：6 C 1：6：1 9、清洁过程中，洗剂过浓时容易造成 A、B、C、D 。 A 浪费洗剂 B 打蜡和洗抹布费时 C 洗剂残留，蜡水易附着 D 物体表面容易变脏 四、问答题： 1、小区消杀的注意事项是什么？（12分）
铁路轨道考试题 铁路轨道 一、名词解释 1．三角坑 2．固定轴距 3．钢轨基础弹性系数 4．道床系数 5．轨道爬行 6．轨底坡 7．胀轨跑道 8．道岔号码 9．道床厚度 10．查照间隔 11．欠超高 12．过超高 13．轨距 14．锁定轨温 15．横向水平力系数 16．有害空间 17．伸缩附加力 18．挠曲附加力
19．前后高低 二、判断正误 1. 常用缓和曲线外轨超高顺坡呈直线型。（） 2. 道岔的有害空间是指辙叉咽喉至理论尖端的距离。（） 3. 在钢轨侧边工作边涂油将减小钢轨磨耗而增大车辆脱轨安全性。（） 4. 轨道曲线方向整正时某点的拨量与该点的正矢无关。（） 5. 钢轨头部的容许磨耗量是由钢轨的强度及构造条件确定。（） 6. 我国铁路按线路等级划分轨道类型。（） 7. 如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大；如果偏向外侧，说明轨底坡过小。（） 8. 轨距加宽是以车辆的斜接通过条件进行确定的。（） 9. 我国南方一般土质路基地区轨道采用双层碎石道床。（） 10. 护轨作用边至心轨作用边的查找间隔D1只容许有正误差，护轨作用边至翼轨作用边的查找间隔D2只容许有负误差。（） 11. 无缝线路结构设计中要求道床纵向阻力小于扣件阻力。（） 12. 计算钢轨的动挠度时仅考虑速度、偏载的影响。（） 13. 轨距是指左右两股钢轨头部中心之间的距离。（） 14. 与线路曲线地段不同，，小号码道岔的导曲线不设外轨超高度。（） 15. 为加宽小半径曲线的轨距，一般是保持内轨不动，将外轨向曲线外侧移动。（） 16. 无缝线路长钢轨固定区温度应力仅与温差有关，而与钢轨长度无关。（） 17. 轮轨间的摩擦越小，脱轨安全性越高。（）
一．铁路基本知识 1．什么是铁路？ 答：铁路是一种现代化的运输工具。它是随着社会生产发展的需要而产生、发展和完善起来的。铁路运输过程的特点是独特的轨道运输和列车运输方式。 从运输设备方面来说，它有相应的线路（桥梁和隧道）、机车、车辆、车站、供电和通信信号设备等组成。 铁路是一个现代化的运输企业。铁路是由许多不同工种和部门组成，又有一整套管理体制的物质生产部门。 铁路有完善的组织列车运行的组织措施，按运行图组织列车在铁路线路上运行。 2．什么是铁路线路？ 答：铁路线路是机车车辆和列车运行的基础。它是由路基、桥隧建筑物（桥梁、涵洞、隧道等）和轨道（主要包括钢轨、连接零件、轨枕、道床、道岔等）组成的一个整体工程结构。后者叫做上部建筑，前者叫做下部建筑。 3．什么是铁路轨道距离？ 答：轨道距离是指铁路线路两根钢轨间的距离，简称轨距。这个距离应在钢轨头部内侧顶面下16毫米处测量。国际铁路有三种轨距，即宽轨轨距1524毫米；标准轨距1435毫米；窄轨轨距1000毫米。 我国铁路使用的轨距标准为1435毫米，容许误差为加6减2毫米。但在个别线路仍保留有轨距为1000毫米的窄轨。 4．铁路线路分为几种？ 答；铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、及特别用途线五种。正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。站线是指到发线、编组线、牵出线、货物线及站内指定用途的线路。段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段内的线路。岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线，并在该线内未设有车站。特别用途线是指安全线和避难线。 5．钢轨分几类？什么叫重型纲轨？ 答：钢轨类型是以每米钢轨的重量来划分的。每米重60公斤及其以上的称为重型，50公斤的为次重型，43公斤的为中型，38公斤的为轻型。钢轨越重越能承受更大的冲击力，所以，行车速度越高，列车重量越大，越要求使用重型钢轨。 每一根钢轨的长度，旧标准是12.5米，新标准是25米。将许多标准长度的钢轨焊接起来，即为长钢轨，亦称无缝线路。无缝线路一般为1000~2000米左右。由于线路大大减少了轨缝，节约了钢材，降低了成本；更主要的是使列车对线路冲击大大减少，行车速度可显著提高，列车运行平稳，也延长了线路、信号设备和机车车辆的使用寿命。 6．什么是警冲标？其位置如何确定？ 答：在两条线路会合处，为防止停留在一线上的机车车辆与邻线上的机车车辆发生侧面冲突而设置的标志称为警冲标。 警冲标应设于两个会合线路间距为4米的中间。股道间距不足4米时，应设在两线路中心线最大间距的起点处。在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标，与线路中心的距离，应按限界的加宽增加。靠准许停车线路的一方称为内方，靠道岔方面或线路平面交叉的一方称为外方。 7．什么是车站？车站分为几种？ 答：车站是有配线，并办理列车接发、会让和客货运业务的地方。 车站按技术作业划分，分为编组站、区段站和中间站（包括会让站、越行站）三种。按业务性质划分，为货运站、客运站和客货运站三种。按车站它所担负的任务和在国家政治、经济中的地位共分为六个等级，即：特等站、一等站、二等站、三等站、四等站和五等站。 8．什么是站界标？站界标位置如何确定？ 答：站界标是车站与相临区间的分界标志。
标准化试题（A） 姓名：分数： 一、选择：（每小题分,共25分） 1．控制被测要素的实际轮廓处于其最大实体实效边界之内的一种 公差要求是( )。 A．独立原则 B．包容要求 C．最大实体要求 D．最小实体 要求 2．可逆要求的表示符号是（）。 A．① B．② C．③ D．④3. 企业计算机应用系统中规定的符号表示一定的事物或概念，以 便于计算机和人识别、传递、处理和存贮，即谓（）。 A．信息编码 B. CAD C. CAM D. 层次码 4．封闭式车厢的四轮农用运输车后悬不得超出轴距的（）。 A．50% B．70% C．60% D．55% 5．根据《中华人民共和国标准化法》的要求，行业标准由国务院 有关行政主管部门制定，并报国务院标准化行政主管部门备案， 在公布国家标准之后该项行业标准（）。A．继续有效 B．即行废止 C．与国标并用 D．可做为国标的补充 6．根据《中华人民共和国质量法》的要求，国家鼓励推行科学的质量管理方法，采用先进的科学技术，鼓励企业产品质量（）行业标准、国家标准和国际标准。 A．达到并且超过 B．达到 C．超过 D．低于7．下列单位中正确的是（）。 A．KW B．rpm C． D．N·m 8．机械制图中规定，角度的数字一律写成（）方向。 A．垂直 B．水平 C．顺时针 D．逆时针 9．量的符号应采用（）。 A．大写 B．小写 C．正体 D．斜体10．下列叙述正确的是（）。 A．产品质量特性重要度分级必须标注在图面上； B．标准化审查中出现图样及设计文件不成套时，审查人员不应鉴字；C．标准层次的名称有章、条、段、款； D．产品小批鉴定时，产品标准必须完成备案。
部门：__________姓名：____________得分：_________________保洁岗位考核试题 一、填空题 1.保洁员制服外不得显露，衣裤口袋整理，勿显鼓起。（个人物品、平整） 2.在垃圾收集处理过程中，保洁员应该，清运过程无滴漏。（日产日清） 3.保洁员西装制服按规范扣好钮扣,衬衣、袖，钮扣扣好。（整洁） 4.保洁员工在工作中行走一般须靠行，与客人相遇时要稍稍停步侧身立于侧， 点头，主动。（右，右，微笑，让路） 6.在清洁过程中，保洁员如发现室外设施、设备损坏，应及时。（报修） 7.保洁员在行走路姿势的要领是抬头挺胸，、。（目视前方，面 带微笑） 8.保洁员在工作中和不能分离。（人、工具） 9.保洁员在楼道等区域进行清洁服务时，应放置或悬挂相关的，以知会相关人员。（标识） 10.保洁员在工作区域内行走必须两人，三人。（排，行） 11.家政保洁人员在工作时间内保持个人，并统一穿着平底鞋。（卫生清洁，深色） 12.家政保洁人员提供饮食方面的服务时，应佩戴。(清洁口罩) 13.在不锈钢制品的清洁中，用先除尘，再用专用毛巾或软布沾水按檫拭。（毛巾，不锈钢水，纹路） 14.在无玻璃装裱字画的清洁中用或除尘。（鸡毛掸，干毛巾） 1
15.保洁工具应放置在，并摆放整齐（指定位置） 16.家政保洁人员在客户开门后，应表现、，鞠躬度。 （主动，态度热情，15---30） 17.在毛地毯的一般清洁时，为延长使用，避免大面积清洗。清洗前须做实验。（寿命，褪色） 18.尼龙地毯的日常清洁内容是，。（洗尘，清洗） 19.较强的清洁剂需慎重使用，使用前需小面积使用。（酸性） 20.10字礼貌语、、、、。 （您好、请、对不起、谢谢、再见。） 二、选择题 1.下面哪个项目不属于每日常规清洁项（）。D A．地面B．楼梯 C.垃圾桶D．天花板 2.大理石、花岗岩等各种表面光滑的大面积地面适宜采用方式（）进行保洁。C A.清扫B．湿拖除尘 C.干拖推尘D．吸尘机吸尘 3.玻璃、镜面的清洁方法一般为下面四步： a．用刀片刮掉玻璃上的污渍，将玻璃清洁剂与清水按比例对成玻璃清洁溶液； b.一洗一刮连续进行，当玻璃离地面较接近时，可以把玻璃刮做横向移动，用毛绒抹布抹去玻璃框上的水珠； c.把浸有玻璃清洁溶液的抹布裹在玻璃刮上,用适当的力量按在玻璃顶端，从上往下垂直洗抹，取掉抹布再用玻璃刮刮去玻璃表面的水分； d．用地拖拖抹地面上的污水。其操作顺序应是（）。B A．a->b->c->d B．a->c->b->d C．a->d->b->c D．a->b->d->c 4.清洁剂中对清洁对象危害最小的是（）清洁剂。C A、酸性 B、碱性 C、中性 5.追求卓越服务我们可以从微笑开始，下列属于我们微笑服务的对象有（）。D 2
绪论我国铁路的基本建设程序：(1)预可行性研究(2)可行性研究(3)初步设计(4)施工图(5)工程施工和设备安装(6)验交投产(7)后评估 轨道 1.轨道的组成：钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件及防爬设备。功用：引导机车车辆运行，承受车轮传来荷载，并把它传布给下部建筑。 钢轨引导机车车辆行驶，并将荷载传布于轨枕、道床及路基，同时为车轮的滚动提供阻力最小的接触面。轨枕承受来自钢轨的压力，使之传布于道床，同时利用扣件有效地保持轨道的几何形位。联结零件用于有效地保持钢轨的连续性与整体性。防爬设备能有效地防止钢轨与轨枕之间发生纵向的相对移动，制止轨道爬行。道床是轨枕的基础，用以增加轨道的弹性和纵、横向移动的阻力，并便于排水和校正轨道的平面和纵断面。道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道时的线路设备。 2.轨缝的设置目的与条件: 为了满足钢轨热胀冷缩和便于更换钢轨的需要。条件:(1)当轨温达到当地最高轨温时，轨缝应大于或等于零； (2)当轨温达到当地最低轨温时，轨缝应小于或等于构造轨缝。 轨道几何形位 1.直线轨道的几何形位的定义和作用。 定义：轨距：指钢轨顶面下16mm 范围内两股钢轨作用边之间的最小距离（标准轨距1435）。 水平：线路左右两股钢轨顶面的相对高差。 轨向：轨道中心线在水平面上的平顺性。 前后高低：指轨道沿线路方向的竖向平顺性。 轨底坡：轨底与轨道平面之间所形成一个横向坡度。 作用：轨道几何形位正确与否，对机车车辆的安全运行、乘客的旅行舒适度、设备的使用寿命和养护费用起着决定性的作用。 2.曲线轨距加宽的确定原则：保证占列车大多数的车辆能以自由内接形式通过曲线；保证固定轴距较长的机车通过曲线时，不出现楔形内接,但允许以正常强制内接形式通过；保证车轮不掉道，即最大轨距不超过容许限度。 3.外轨超高的作用、设置方法及计算方法 定义：外轨超高度是指曲线外轨顶面与内轨顶面水平高度之差。 作用：使机车车辆的自身重力产生一个向心的水平分力，以抵消惯性离心力的作用，使内外两股钢轨受力均匀和垂直磨耗均等，满足旅客舒适感，提高线路的稳定性和安全性。 设置方法：主要有外轨提高法和线路中心高度不变法两种。 4.缓和曲线的作用、计算条件（重要）。 作用: (1)缓和曲线连接直线和半径为R 的圆曲线，其曲率由零至1/R 逐渐变化。(2)缓和曲线的外轨超高，由直线上的零值逐渐增至圆曲线的超高度，与圆曲线超高相连接。(3)缓和曲线连接小于350m 半径的圆曲线时，在整个缓和曲线长度内，轨距加宽呈线性递增，由零至圆曲线加宽值。 计算条件：(1)缓和曲线要保证行车安全，使车轮不致脱轨。 (2)缓和曲线长度要保证外轮的升高(或降低)速度(超高时变率)不超过限值，以满足旅客舒适度要求。 (3)未被平衡的离心加速度变化率(欠超高时变率)不超过限值,以满足旅客舒适度要求。 道岔 1.道岔的基本形式及其功用 (1)连接设备：使机车车辆从一股轨道转入另一股轨道。主要有各类单式和复式道岔。 (2)交叉设备：使机车车辆从一股轨道越过另一股轨道。主要有直角交叉和菱形交叉。 (3)连接与交叉的组合：具备转入和越过的双重功能。主要有交分道岔、交叉渡线和梯线。 2.单开道岔的组成及构造:转辙器、辙叉及护轨、连接部分和岔枕组成 3.辙叉的有害空间：指从辙叉咽喉至实际尖端之间一段轨线中断的空隙。道岔号数愈大，辙叉角愈小，有害空间愈大。 4.侧向过岔速度的因素及和提高速度的措施。 (1)主要因素①对导曲线上列车未被平衡的离心加速度的控制。②对过岔时因轮轨撞击而导致的列车动能损失的限制。③因轨道的纵、横向弹性不均匀而产生的附加动力作用。 (2)主要途径:增大导曲线半径、减小车轮对侧线各部位钢轨的冲击角、加强道岔结构、采用变曲率的导曲线。 5.直向过岔速度的因素及和提高速度的措施。 因素：①道岔平面冲击角②道岔里面不平顺③道岔刚度。 措施：①道岔不见采用新型结构和新材料②道岔平面及构造要合理的形式和尺寸③岔区轨道刚度均匀化 无缝线路 1温度力与伸缩位移轨温变化关系：两端固定的钢轨产生的温度力，仅与轨温变化幅度有关，而与钢轨本身长度无关；对于不同类型的钢轨，同一轨温变化幅度产生的温度力大小不同；无缝线路钢轨伸长量与轨温变化幅度 t ，轨长l 有关，与钢轨断面面积无关。 2伸缩区：在两端，温度力是变化的，在克服道床纵向阻力阶段，钢轨有少量的伸缩；固定区：无缝线路长轨节中部承受大小相等的温度力，钢轨不能伸缩；缓冲区：伸缩区两端的调节轨。 3基本温度力图绘制 路基工程 1路基工程1组成：三部分建筑物组成：路基本体，路基防护和加固建筑物，路基排水设备。2性质：一种有别于一般钢筋混凝土结构物的土工结构物3特点：路基主要由松散的土(石)材料所构成；完全暴露在大自然之中，对自然条件变化的影响十分敏感，抵抗能力差；同时受到轨道静荷载和列车动荷载的作用，表现出疲劳特性，且抵抗动荷载能力差。 3路堤边坡设计1内容：包括边坡形状的设计和边坡坡度的确定2原则：根据填料的物理力学性质，边坡高度和路堤基底的工程地质条件等确定3方法：如果良好，路堤边坡一般按规范给出数值进行设计。特殊填方边坡高度太大的路基，则应另行个设计。 4路堑边坡设计1原则：土的物理力学性质、岩层产状、