特大型边坡工程加固实例澜沧江发源于青海省南部唐古拉山脉，
流经青、藏、滇，于云南省西双版纳州勐腊
县出境。出境后称湄公河，流经老挝、缅甸、
泰国、柬埔寨，在越南胡志明市附近注入南
海，是东南亚一条著名的国际河流。
澜沧江在云南省境内河长约1240km，落差1780m。流域内雨量丰沛，平均年水量约640亿m3，为黄河的1.1倍。
澜沧江在我国境内水能资源可开发量约为3000万kW，其中云南省内为2259万kW，约占75%。
小湾水电站是澜沧江中下游河段水电梯级开发“两库八级”方案中的第二个梯级和龙头水库。电站位于云南省大理白族自治州南涧县与临沧地区凤庆县交界处。
该电站属大型水电水利工程，以发电为主，兼有防洪、
灌溉、拦沙及航运等综合利用效益。其水库调节径流的能
力较强，除可以大幅度提高下游漫湾、大朝山、糯扎渡、
景洪水电站的发电量外，对调整和优化云南省电源结构起
到不可替代的作用，是云南省实施西部大开发和“西电东
送”战略的首选项目。
电站正常蓄水位为1240m，水库总库容149.14亿m3，调
节库容98.95亿m3，水库面积189.1km2，干流回水长度
178km。
大坝为抛物线型混凝土双曲拱坝，最大坝高292m。
电站装设6台混流式机组，单机容量70万kW，总装机规
模420万kW，保证出力177.8万kW，占总装机容量的42.3%。
多年平均发电量189.9亿kW·h。
水电站枢纽工程包括混凝土双曲拱坝、坝后水垫塘及二道坝、左岸泄洪洞及右岸地下厂房、升压站等永久性建筑工程和导流洞、上下游围堰、施工公路等临时建筑工程。
俯视图侧视截面图
上游下游下游
（上游）
双曲拱坝适用于V形或梯形河谷，其主要优点包括：
1. 利用壳体结构的力学特点，使材料强度能较好发挥，坝体应力状态较理想。
2. 垂直曲率的影响，增加了结构安全度。
3. 悬臂梁(横截面)倒悬，可改善梁应力。
4. 通过坝身孔口泄洪时，水舌可挑离坝脚较远。
但拱坝的稳定性主要依靠坝端(坝肩)两岸岩体维持，对坝肩岩体要求高。
因此，小湾水电站的岸坡稳定性问题极为重要。
二道坝作用是雍水，
产生水垫。
水垫塘为挑流消能而
设置，水舌被泄洪孔挑入
水垫塘中，与塘中水垫摩
擦，消耗动能，防止坝基
冲刷。
坝后小湾重载大桥（永久工程），为施工公路跨越澜沧
江的重要建筑物，采用双拱圈下承式拱桥结构，能提供较大
的跨度与载重量。
小湾大桥，如彩虹一跨过江。
在上、下游围堰附近均修建了施工公路临时索桥，银练飞跨。
小湾电站枢纽区山高谷深，岸坡陡峻，其稳定性对保证电站的建设与正常运行非常关键。
水电站枢纽区右岸边坡（包括发电进水口边坡）。坝顶高程EL.1245m。
枢纽区左岸边坡（包括饮水沟堆积体），地质情况较右岸复杂。
左岸坝肩附近上游侧饮水沟堆积体稳定性地质问题突出，严重威胁电站大坝的正常施工以致将来的安全运行。
因此，2004年对饮水沟堆积体进行了成功工程治理。治理手段较为丰富，效果明显。
下面以饮水沟堆积体工程治理为主，介绍小湾水电站边坡防治工程。饮水沟堆积体地质条件及变形失稳机理简介
饮水沟堆积体总体积400万m3，倾倒破
碎岩体与第四系堆积物混杂。在边坡开挖过程中，堆积体产生明显变形。
堆积体物质组成主要为块石、特大孤石夹碎石质土或碎石层或砂土。
堆积体物质总体上相对较为密实，但在局部地段较为疏松，并存在架空现象。
堆积体部位的边坡变形失稳可有以下几种可能形式：
1.剪断部分基岩或部分顺坡中缓倾角节理和剪切裂隙的滑移破
坏。
2.沿堆积体内部的最大剪应力面发生滑移破坏。
3.沿堆积体与基岩面接触带的滑移破坏。
在堆积体与基岩接触带存在坡积层，颗粒相对较细，抗剪强度低。
经分析，堆积体整体失稳的最危险滑面为堆积体与下伏基岩的接触带，其稳定性取决于该带土层的厚度、抗剪强度和接触面的起伏差。
堆积体组成物质不均一，部分地段结构较松散，底界面起伏较大，部分较陡，并有软弱土层分布，两侧有较陡基岩面限制，加之丰富地下水活动的影响，是产生变形的内在不利因素。
堆积体下部开挖边坡较陡，特别是高、低缆机平台边坡上游端附近开挖较陡，切断了堆积体南侧部分阻滑岩体，部分失去三维效应，排水措施滞后，加之工程爆破震动的影响，是产生变形和破坏的外在诱发因素。
综上，工程治理采用了抗滑桩加锚索治理方案，辅以排水、减载、反压、护坡等综合措施。
预应力锚索治理的优点在于施工扰动小、进度快，可以大面积同时铺开作业，费用相对较低；缺点在于锚索结构的耐久性难以估计。
抗滑桩的长期作用相对可靠，但桩体埋深大、断面尺寸大
(4m×5m)，施工难度大和干扰大，施工过程及扰动不可避免进一步切脚，降低边坡稳定条件，施工工期长，结构本身及护壁造价昂贵。
因此，二者结合是较优的防治方案。
一、锚索工程
锚索等级有1000KN、1800KN、3000KN等不同吨位。1000KN锚索采用7根钢绞线；1800KN为12根；3000KN为19根（应用较少）。全长一般60m~70m，锚固段位于完整基岩内部。
大型钻机在脚手架平台施工，垂直移动较为困难，仅在较低缓边坡上适用。
锚索孔采用带管跟进钻孔。小型压缩空气动力钻机作业，利于在脚手架平台上移动。
钻杆，端部以螺纹连接。
空压机，一般为柴油动力，为锚索钻机提供动力（压力软管连接钻机）。
由于堆积体岩土松散，
且钻孔倾角小，采用了跟管
钻进（跟进约40m深），以
防止退钻时坍孔。跟进套管
约1.5m一根，螺纹连接。
钻孔完毕后进行清孔、
验孔，合格后将进入下索
工序。
外锚头
锚索制索场地。由于锚索总长度一般大于60m，制索场地选在施工公路旁。
锚索自由段，钢绞线经防腐处理后包于PVC套管内。套管与孔壁间注浆，但钢绞线在套管内可以自由伸缩。
为防止钢绞线扭结，每隔2m左右以定位环对套管加以固定。
锚索锚固段(内锚头)。钢绞线
不置于套管内，端部穿尖状“铁
靴”，便于在孔中顺利下索。
锚固段一般设8~10m长，以保证
提供足够的锚固反力。锚固段必须
置于完整基岩内部。
锚固段与自由段间设置“止浆
塞”。
人工运输锚索。锚
索长度大，需要的劳动
力数量很多。
松散的堆积体中，不仅钻孔、护孔难度大，而且下锚索也成为比较困难的工作。
余下深度没有钻孔套
管保护，孔壁摩擦更大，
只有用钻杆绑住锚索，以
钻机的机械力量下索。
人工下锚索。由于锚索
自重极大，缓倾深孔的孔
壁摩擦非常大，人力放索
只能达到有钻孔套管保护
的40m深度范围内。
下索完成后，用液压拔管机拔出套管，回收利用。
锚索锚墩(外锚头)
钢筋网及模板。锚墩施
工在下索完成后进行。钢质锚垫板
锚墩浇筑
下索后，锚固段灌浆，锚墩浇筑。待内锚速凝、锚墩养生具有一定强度后，进行锚索单根校直作业。
单根校直，以小千斤顶拉拔每根钢绞线，以使锚索每根钢绞线在孔内都拉直并锚紧。这样，在下一步张拉中，每根钢绞线才能受力均匀。
夹片永久锚具
单根校直完毕的锚头，等待张拉工序。永久锚具为OVM夹片锚。
在锚墩具有足够强度(80%以上)，
且钢绞线校直后，用工具锚对多束钢
绞线同时张拉。
图为用大吨位液压千斤顶张拉：
以千斤顶缸头的工具锚夹住钢绞线，
另一侧顶住永久锚具，施加张拉力。
千斤顶缸头的工具锚
压力控制器
张拉工序一般采用逐级加载方式，分别是设计张拉力的50%、75%、100%。部分锚索最终超张拉15％以消除松弛效应。
由于千斤顶行程有限，张拉过程如下图示
单向固定区
加力区
锚索加力（加力区）
锚索固定（单向固定区）
千斤顶倒缸
在张拉时，张拉反力作用在锚墩上，锚墩周围岩土体将产生明显压缩变形。图为张拉时，密切关注不均匀变形裂缝的发展。
张拉期间，若内锚段破坏，千斤顶及钢索将崩弹出，造成巨大破坏。为保证安全，施工人员不得站在张拉的正对方向。
张拉完成后即锁定、裁筋。图为1000KN锚索锁定后的永久外锚头。
以混凝土将外锚头封锚以防永久锚具锈蚀，锚墩最终完成，锚索施工完毕。
补救措施是放松锚头，将锚墩破坏区打掉，在强度足够的锚墩深处位置重新张拉，再混凝土封锚。
由于锚墩承受巨大的锚固反力，若混凝土强度不够，将造成张拉后锚墩局部破坏。
坡面为松散堆积体时，采用锚索群－地梁方式，以地梁抑制浅部变形。
坡面为较完整岩体
时，仅需要抑制深部的
整体变形，锚索群的锚
墩是各自分离的。
相邻锚墩的主钢
筋外伸并相互搭接，
形成地梁(纵横梁)主
筋。
各种分布形式的锚索群－地梁网。地梁对坡面浅层的防护比较理想。
局部区域坡体在锚索－地梁治理后仍有较大变形，则应在地梁网中补充大吨位锚索，增强锚固力。
地梁网中的大吨位锚索补强。
补充锚索的钻孔及下索作业。
对锚固结构的极限锚固力与耐久性，目前认识有限。图为左岸拱肩槽上部附近岩体由于锚固力不够，造成岩体持续变形而渐进破坏，下滑力大增，锚索被拉出。
锚索破坏后，设钢筋混凝土挡墙支护弥补
锚索破坏处的钢筋混凝土挡墙支护。挡墙右侧还可看到岩体上部的非贯通结构面。
挡墙成型
二、抗滑桩工程
抗滑桩位置
设置12根刚性的大截面抗滑桩（4m×5m），深度平均约40m，嵌入基岩段约占全长1/3。抗滑桩的耐久性优越。
施工中的抗滑桩(已近浇筑至地面)。在桩底埋深很大时，桩孔四壁的护壁工程(采用桩壁土钉防护)及防止因开挖产生上部边坡出现大规模变形均比较困难。
对此，抗滑桩挖孔施工中，采用“跳槽”开挖方法，即先间隔开挖不相邻桩孔，待浇筑养护完毕，再开挖剩下的不相邻桩孔。可有效防止上部堆积体的变形。
抗滑桩桩顶高出地面29m，此段桩间浇筑钢筋混凝土连续墙。其钢筋网与桩身钢筋连接，浇筑后桩墙浑然一体，整体性大大加强。
抗滑桩-连续墙
旁施工重力式挡墙，
扩展堆积体坡脚侧面
防护范围。
抗滑桩
仰背重力
挡墙
连续墙后部将回填（堆载），增大抗滑体重量，增加抗滑力。
钢筋混凝土桩板墙的桩身钢筋笼。在抗滑桩出露地面部分，桩间设钢筋混凝土挡土板，后部回填，形成桩顶平台，增大抗滑力，并阻挡坡面滚石。
抗滑桩为矩形，短边垂直于抗滑方向，便于发挥截面抗弯强度。主钢筋设置于两条短边。
主钢筋搭接的新技术：以法兰盘连接钢筋两端螺纹口，免除了烦琐的焊接搭接工艺，且允许在同一截面设置多个接头。
连续墙与重力
式挡墙的墙面设小
吨位预应力锚索
（锚杆）群；
增强对墙背回
填岩土所产生主动
土压力的抗滑与抗
倾覆稳定性。
连续墙浇筑
墙面设置大管径排水管(管后设反滤层)，以排出墙背回填土的积水，防止积水向下部基岩面下渗而促滑。堆积体上部清方减载，减小下滑段重量。
上部清方、下部堆载是处理滑坡的最常用方法。
三、排水工程1. 降低岩土体的有效正应力，降低岩土材料抗剪强度。
2. 增大容重(饱和容重)，增加下滑力。
3. 地下水下渗，降低滑面强度。
4. 基岩面不透水时，产生扬压力。
5. 地下水渗流造成的动水压力。
6. 对岩土体的物理化学软化作用。
边坡治理工程中，排
水工程异常重要。地下水
对边坡稳定的不利影响主
要有：
排水工程主要包括地表排水(防水)工程与地下排水工程。地表排水工程包括坡面排水管、截排水沟、坡面封闭等，地下排水工程主要为排水洞（支洞汇于主洞）。
堆积体每隔40-60米布置排水洞，洞口设在基岩内，支洞进入堆积体。
排水洞洞门。洞口段处于基岩区，洞门上方以锚杆加固。
排水洞进洞段位于完整基岩区。不加衬砌的“毛洞”即可满足围岩的稳定。
基岩段洞壁部分采用钢筋拱架支护，附以挂网喷护。
拱架为圆拱直墙形，由于围岩稳定性较好，设置间距较大。
位于堆积体段的洞壁，岩土体松散，必须以密集的工字钢拱架临时支护。
此处拱架间距仅30cm，拱架之间还置圆木或钢筋网密集支挡松散土石。
极松散岩土区段，围
岩成拱作用极差，围岩压力
巨大，工字钢拱架临时支撑
辅以粗钢筋加强。
极松散岩土区段，
围岩成拱作用极差，
掌子面坍塌。
极松散岩土区段的掌子面附近，拱架间填塞圆木棒。
衬砌施工。由于围岩自承能力全部丧失，只能以刚性衬砌方式对抗巨大的散体压力。洞底亦设钢筋网并混凝土浇筑。
在堆积体区段，部分洞段衬砌厚达50cm。
洞顶衬砌太薄，且与
围岩间未作填实处理，被
松散体的巨大围岩压力所
破坏。
其中，碎裂松动、
重力坍塌对衬砌的破坏
巨大。极端情况下，洞
顶塌落区呈高数米的人
字形。
排水支洞全位于极松
散的堆积体内部，围岩压
力巨大，钢筋拱架被压变
形，掌子面坍塌（尤以坡
外侧的支洞为甚）。
排水支洞不设衬
砌，因整个支洞都要回
填碎石，以利渗滤排水。
主洞洞壁与排水支洞洞
口，由于此处没有刚性衬砌，
因此特别加强支护。
排水洞主洞洞壁
岩石裂隙涌出的地下
水，排水效果较好。
洞壁排水孔起一定效果。暴雨时，排水洞
内水流汹涌。
地表排水系统
截水沟拦截坡面水流
地表的坡面排水沟。
每条马道内侧的截水沟拦截坡面水流，汇入排水沟。
排水沟内设置跌水坎消能，降低水流速度，防止水流对排水沟的冲刷及对沟下游的冲击。
施工期间为防止雨季地表水下渗影响堆积体稳定性，采用坡面盖布防水的临时应急措施。
坡面临时防水布铺
盖。挂网喷护坡面设置的排水
管，管口倾斜向下。
四、坡面防护工程
坡面防护主要形式包括：柔性的网格梁护坡、半柔性的挂网喷护、刚性的贴坡混凝土。
边坡危岩挂网喷护
对较大的凸出危岩体，采用钻孔爆破清除。
挂网喷护施工。挂网采用细钢
筋编结，混凝土采用纤维混凝土现
喷(添加速凝剂)。
喷护马道
挂网喷护的边坡，设
少量短锚杆及排水管。
排水洞洞口上方的截水设施由于边坡变形，造成挂网喷护坡面局
部拉裂。为防止地表水顺裂缝下渗，对坡面裂缝采取勾缝处理。
对浆砌石防护工程的拉裂缝勾缝处理。
以方形石笼作坍塌物的临时支挡措施。
堆积体松散坡面防护除采用挂网喷护外，初期还广泛采用网格梁植草，试图达到坡面防护与美化环境的完美结合。
网格梁为钢筋混凝土
结构，整体具有较大的柔
性，网格节点处以短锚杆
与坡体连接。
由于节点锚杆深度一般不大于6m，网
格梁对抑制边坡整体变形收效甚微，且网
格内植草成为滞水体，容易造成地表积水
下渗，影响坡体稳定。
基于以上考虑，网格
梁内取消植草，喷混凝土以封闭坡面，防止地表水下渗。
在坡体变形较大处，网格梁
对防治整体变形无效，采用以大
吨位预应力锚索－地梁形式，效
果较好。
贴坡混凝土，为大面积整治松散坡面的有力
手段，其整体性与强度均较理想，但工程投资大。
此处混凝土厚度大，已具有仰斜式挡墙的功
能。
贴坡混凝土：
先于坡面铺设钢筋网，并
以锚杆与坡体内部牢固连接，
再浇筑混凝土。
建筑结构加固工程施工技术资料范例录目 施工组织设计与施工方案1第篇 1.建筑结构加固工程施工组织设计编制纲要 2.建筑结构加固工程施工组织设计范例建筑结构加固工程施工方案范例 3.第2篇施工工艺技术交底 1.喷射混凝土墙体加固工程技术交底 2.钢筋混凝土叠合层加固工程技术交底 3.混凝土梁增大截面加固工程技术交底 4.局部置换构件混凝土加固工程技术交底 5.混凝土框架柱绕丝加固工程技术交底 6.外包型钢工程技术交底 7.外粘纤维布（复合材）加固工程技术交底 8.外粘钢板工程技术交底 9.钢丝绳网片外加聚合物砂浆面层加固工程技术交底 10.砖砌墙体外加钢筋网砂浆面层加固工程技术交底 ll.砌体结构喷射混凝土板墙加固工程技术交底- 12.混凝土裂缝修补工程技术交底 植筋工程技术交底13. 14.锚栓工程技术交底- 15.水泥基灌浆料灌浆工程技术交底 16.混凝土切割工程技术交底 第3篇施工技术资料填表范例 第一章原材料检测报告 1.水泥试验报告 2.混凝土外加剂试验报告 3.砂试验报告 4.碎（卵）石试验报告 5.钢材试验报告（钢筋） 6.钢材试验报告（型钢） 7.预应力钢材力学性能试验报告 8.预应力锚具、夹具和连接器试验报告 9.钢丝绳检验报告 10.焊接材料试验报告 11.粘钢用胶粘剂检验报告 12.碳纤维布胶粘剂检验报告 13.碳纤维复合材料检验报告 14.环氧修补胶检验报告
15.灌缝胶检验报告 16.钢筋阻锈剂检验报告 17.水泥基灌浆料试验报告（通用） 18.聚合物砂浆检验报告 第二章施工试验报告 1.混凝土抗压强度试验报告 2.砂浆抗压强度试验报告 3.碳纤维片材正拉粘结强度检测报告 粘钢正拉粘结检测报告4. 5.植筋抗拔承载力试验报告 6.锚栓抗拔承载力检验报告 7.钢筋连接试验报告 8.焊缝外观检验报告 9.超声波探伤报告 10.超声波探伤记录 11.焊接拉伸、弯曲、冲击试验报告 12.焊接件宏观金相检验报告 13.焊接工艺评定报告（手工电弧焊） 14.焊接工艺评定报告（气体保护焊） 第三章隐蔽工程验收记录 1.混凝土构件截面增大工程 2.喷射混凝土墙体加固工程 3.局部置换构件混凝土工程 4.混凝土构件绕丝工程 5.混凝土构件外加预应力工程 6.外包型钢工程 7.粘贴纤维复合材料工程 8.外粘钢板工程 9.钢丝绳网片外加聚合物砂浆面层工程 10.砌体构件外加钢筋网-砂浆面层工程 11.混凝土裂缝修补工程 12.植筋工程 13.锚栓工程 14.水泥基灌浆料灌浆工程 第四章检验批质量验收记录 1.混凝土构件增大截面工程——原构件修整检验批质量验收记录 2.混凝土构件增大截面工程——界面处理检验批质量验收记录 混凝土构件增大截面工程——钢筋加工检验批质量验收记录3. 4.混凝土构件增大截面工程——焊接检验批质量验收记录 5.混凝土构件增大截面工程——混凝土浇筑检验批质量验收记录 6.混凝土构件增大截面工程——养护检验批质量验收记录
建筑工程结构加固技术 一旦建筑物因为一些原因而不能够继续满足某种功能的要求或者对满足某种功能的要求产生怀疑的时候，我们就必须对建筑物的整体结构或者建筑物结构的某一部分进行检测，当检测结果显示被检测的建筑物存在安全隐患时，就需要对该建筑物进行一定的加固处理，严重时甚至要进行拆除重建。在我国，约有三分之二的大城市都处于地震区，每次发生地震时都会对当地的建筑物造成十分严重的破坏，此外，随着我国城市化进程的发展，人口和建筑物的密集程度越来越高，发生火灾的频率也迅速增加，所引发的后果日益严重，这十分不利于人们的工作和生活。因此，加强对建筑工程加固技术的应用是时代背景下的一项基本要求。 一、我国建筑工程结构加固技术的发展现状 随着我国建筑行业的迅速发展，人们对建筑工程结构加固的要求越来越高，我国政府也对建筑工程施工方面给予了相对较高的关注。目前，我国已经颁布了一些相关的行为规范，包括《建筑抗震加固技术规程》、《混凝土结构加固技术规范》等，都对建筑工程施工过程中所采用的加固方法、所遵循的加固基本原则、所使用的加固材料、以及施工安全和工程验收等环节做出了十分明确的规定和要求。这能够在很大程度上促进和推动我国建筑工程结构加固技术的发展和应用。
然而，由于人们大多都习惯了使用传统的加固经验，在混凝土结构加固实践中不能很好的做出改变，也没有从更深的层次对加固技术进行探索分析，导致我国的加固技术进步缓慢。这使得我国建筑工程加固技术仍然处于相对较为落后的传统工艺阶段，技术含量较低。 二、建筑工程结构加固的意义和原因 所谓建筑工程加固技术，就是指通过采用各种技术措施来提高建筑工程的质量和可靠性，使建筑物能够满足安全性、耐久性、适用性等要求。进行建筑工程结构加固的意义在于满足对建筑结构强度的要求，依据我国建筑工程施工规范的规定，建筑工程结构设计应该遵循极限状态设计的原则，混凝土结构必须满足结构应用要求，以确保其符合相关规定的刚性、强度和耐久性标准。 然而，由于各种各样的原因，导致建筑物难以完全符合人们的需求，建筑结构不得不进行加固处理。在我国常见的加固原因包括以下几个方面。第一，设计过程中存在缺陷。建筑工程设计人员设计过程中，虽然已经综合考虑了建筑结构安全及使用的各种影响因素，但在实际应用时，由于各个结构的独特性，使其难以将所有的因素都通过设计中所采用的数学模型表现出来。第二，勘察造成的缺陷。勘察人员在建筑工程施工前期会对建筑场地进行实地勘察，收集建筑基地的实际地形资料，以根据实际情况适当调整施工方法，保证建筑物的质
《铁路工程施工》课程设计---铁路路基边坡防护工程施工 学号：20102323 姓名：笪晓勇 班级：10级土木10班 指导老师：陈亚琴 时间：2013.06.26
摘要：随着我国国民经济建设和铁路交通的快速发展，人们对铁路运输的需求越来越高，其线路里程越来越长。随之出现的是铁路施工中的边坡的数量增多、规模扩大。但往往由于自然因素和人为因素的作用，路基边坡的崩塌、滑坡和剥落等损坏现象时有发生。因此，既有线铁路路基边坡的施工及养护质量——防治与加固越来越多地引起铁路施工、养护单位和管理部门的重视。 本文通过分析铁路路基边坡的破坏形式及原因,分析了路基边坡防护设计原则,详细介绍了铁路边坡的防护方法,以保证路基的稳定和防治各种路基病害,确保铁路线路的正常运营及日常养护。 在大量的工程实践过程中，大都存在对边坡工程病害特征和性质认识不清，治理工程措施不力等诸多问题，常常会造成边坡工程变形和破坏，或因治理方案过于保守，造成不必要的浪费。为了满足安全可靠和经济合理双重目标，对高边坡病害特征的深入分析和对其治理工程方案的慎重选择显得十分重要。本文介绍了几种常用的边坡支护结构型式—重力式挡墙、扶壁式挡墙、悬臂式支护、锚喷支护、坡率法，分析其优缺点，以便于合理采取支护措施。 关键词：铁路；路基；边坡；防护
边坡一般是指具有倾斜坡面的土体或岩体。边坡处治，首先要进行稳定性分析，然后根据稳定性分析的结果，决定是否要对其进行加固处理。边坡稳定分析的方法很多，目前在工程中广为应用的是传统的极限平衡理论。近几年，基于不同的力学模型而建立起来的各种数值分析计算方法也越来越受到工程界的重视。 一般来说，不同的边坡类型，不同的分析目的以及可获得的基本资料情况，应采用与之相适应的计算理论和稳定分析方法。 由于坡表面倾斜，在坡体本身重力及其他外力作用下，整个坡体有从高处向低处滑动的趋势，同时，由于坡体土(岩)自身具有一定的强度和人为的工程措施，它会产生阻止坡体下滑的抵抗力。一般来说，如果边坡土(岩)体内部某一个面上的滑动力超过了土(岩)体抵抗滑动的能力，边坡将产生滑动，即失去稳定；如果滑动力小于抵抗力，则认为边坡是稳定的。 在工程建设中，常见的边坡滑动有两种类型。一种是天然边坡由于原来的地质条件改变而产生的滑坡，通常用地质条件对比法来衡量其稳定的程度；另一种是由于工程建设需要而人工开挖或填筑形成的人工边坡，由于设计的坡度一般都比较陡，或由于工作条件的变化改变了边坡体内部的应力状态，使局部的剪切破坏发展成一条连贯的剪切破坏面，边坡的稳定平衡状态遭到破坏而产生滑坡。本文所要讨论的主要针对第二种滑坡，或第二种边坡稳定问题。 一、防护形式 边坡综合防护设计采取“综合设计、就地取材、以防为主、确保施工”的基本原则。 1、防护形式 根据规范和设计要求本段主要路基防护形式有：拱形骨架防护、草灌喷播防护、浆砌片石护坡、挂网客土喷播、锚杆格梁防护、护肩墙、矮挡墙等。 2、下边坡防护 下边坡一般为填土路堤,边坡的破坏,主要表现为坡面及坡脚的冲刷。坡面冲刷主要来自大气降水对边坡的直接冲刷和坡面径流的冲刷,冲刷使路基边坡沿坡面流水方向形成冲沟,冲沟不断发展导致路基发生破坏;沿河路堤及修筑在河滩上、滞洪区内的路堤,还要受到洪水的威胁,这种威胁表现为冲毁路堤坡脚导致边坡破坏。 （1）当边坡高度大于6米时，采用草灌喷播防护；当边坡高度大于等于6米时，采用浆砌片石拱形骨架+植草防护。
一、脚手架搭设与拆除 本工程采用双排脚手架，脚手架搭设一次性施工，在离地20cm 处设置一道扫地杆并与脚手架连接，脚手架宽1.5m,立杆纵距1.8m,步距1.8m,竖杆离墙300mm,双排外脚手架采用￠48*3.5钢管搭设。 （1）脚手架搭设要点 a．脚手架搭设顺序：基础平整→立杆→大横杆、小横杆→剪刀撑→脚手芭→防护栏杆 b．立杆立于砼基础或楼地面上，确保脚手架底部均匀受力及稳定性。 c．首步脚手架步高为1800mm，立杆间隔交叉不同长度的钢管，将相邻立杆的对接接头位于不同高度上，使立杆受荷的薄弱截面 错快。 d．脚手架外侧，从第二步到第五步，每层均需在外立杆里侧设1m 高防护栏杆及铺安全芭。五步以上除防护栏杆外，再挂满密目 安全网。脚手架侧里立杆和框架之间每隔四步铺设通长安全底 芭（重叠隔置）。底芭下加两根搁栅与横杆扣牢，脚手芭与搁栅 绑扎，扎点不少于四点。 e．脚手架与原结构采用钢管做硬拉连接，水平方向每两根立杆设置一个连接点，垂直方向每层设置一个连接点，以保证脚手架 和主体家够的整体性。 f．材料搬运、施工人员出入口两侧，里外立杆应用两根钢管加固，出入口处，在外侧上面搭设安全防护栅。
（2）脚手架的拆除 其施工顺序为：脚手芭栏杆剪刀撑搁栅牵杠横杆立杆自上而下，按先装者后拆顺序进行，不准上下同时作业，剪刀撑先拆中间扣，再拆两端，由操作人员向下传杆子，拆除区域有明显警戒标志，由专人负责指挥、看管。 （3）脚手架的搭拆安全措施 a．脚手架的搭拆必须由专业架工承担，并经常进行体检合格。 搭拆脚手架时，工人必须戴好安全帽，佩带安全带，工具零星配件要放在工具袋，同时袖口、裤口要扎紧。 b．严禁在脚手架上对方模板，钢筋及施工工具等，以确保脚手架畅通和禁止超荷载。 二、钻孔植筋施工 （一）、施工方法 1．放线： 开始钻孔施工前，必须要将结构面清理干净，由技术人员放线标明钢筋锚固点的钻孔位置，钻孔位置标明后由现场负责人验线。 2．钻孔： 钻孔时严格按设计要求施工，钻孔时要尽量避开原结构钢筋。 钻孔周围灰尘清理干净，用气泵、毛刷清孔，清耍完毕后，要是孔洞最终达到清洁干燥。
谈建筑工程施工结构加固技术叶鸣 摘要：现如今我国经济处在高速发展的阶段，现代化、城市化进程加快，房屋 建筑行业面对着前所未有的发展机遇，随之而来的是对房屋建筑功能多样性、使 用面积有了更高的要求，并且对房屋建筑的质量有了更高的要求。工程数量多、 规模大是我国目前房建施工最主要的特点，并且建造周期较长以及工程造价较高。在面对多重的市场需求，技术人员应着重研究建筑工程施工结构加固技术。通过 介绍结构加固技术的价值，提出建筑工程施工结构技术的要点，提高结构加固技术，藉此希望能够为建筑工程施工结构加固技术提供参考。 关键词：城市；房屋建筑；结构加固；参考 1前言 经济的高速发展，城镇化进程逐渐加快，人民对物质文化方面的需求与日俱增，人民对房屋建筑不仅仅局限于居住等基本功能，而是要求在保障质量越来越 高的基础上，建造出功能多样化的新型现代建筑。在实际建筑工程中，房屋建筑 的质量是由实际施工情况决定的，而选择适宜的结构加固工艺能够保证建筑结构 安全，保障其发挥出建筑的多样化功能。因此对建筑工程施工施工结构加固技术 进行探讨对保障人民生命财产安全、促进社会稳定发展是有重要价值的。 2房建施工结构加固技术的重要价值 实际施工进行是存在许多影响建筑质量的因素，例如工程建材、施工人员、 施工相关设备以及周边环境等因素，这些因素多多少少都会对建筑产生不良影响，导致房屋建筑存在一些质量问题，诸如建筑出现明显裂缝、墙体变形，严重时甚 至有错位、断裂现象的出现，严重影响经济效益，并且对人民的生命财产安全产 生威胁，由此可知建筑工程施工结构加固技术是有很大的应用价值的。 2.1结构加固技术在安全方面的价值 结构加固技术可以从关键环节对建筑结构进行加固，结构加固技术的重要目 的就是保障房屋建筑的安全稳定性并保障建筑能够发挥多样功能作用。实际施工时，由于建材质量、施工技术的不合理都会对建筑造成一定程度的影响，影响房 屋建筑的安全性。在保证建筑物的施工质量的前提下，通过利用房建结构加固技 术可以对施工设计以及施工工艺进行完善提高。充分考虑周边环境以及自然灾害 的影响，例如雨雪天气甚至是重大自然灾害对建筑耐久性的考验，都对房屋建筑 的安全性、稳定性有了更高的要求，房屋建筑结构加固技术可以有效提高房屋建 筑的耐久性，延长建筑的使用年限。在房屋建筑安全性方面，结构加固技术为建 筑提供坚实的技术支撑与质量保证，这是现代建筑行业科学化改革的重要特点。 2.2结构加固技术在经济方面的价值 结构加固技术能有效保障建筑施工质量，可以有效降低工程成本，在保证质 量大幅度提高的前提下，节约了生产成本。合理的选用结构加固技术可以有效避 免资源浪费，传统加固方式以增加结构重量和体积来保障结构安全性，而结构加 固技术巧妙使用钢材等高强高韧性材料，使结构简单化、功能多样化，加固效果 较之更加明显，并且在倡导节约型社会建设的背景下，结构加固技术无疑能够大 大节省成本，有效降低工程造价，给工程留有更大的操作空间以及创造更多效益 的机会。提倡合理运用结构加固技术，保障结构安全，创造更大的经济效益。 2.3结构加固技术在现代建筑行业方面的价值
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工方法 (1) 3.1、液压喷草（植灌）防护施工 (2) 3.2、拱形骨架喷草（植灌）防护施工 (4) 四、注意事项 (7) 五、施工质量要求 (7) 六、质量保证措施 (9) 七、施工安全 (10) 7.1、综合安全保证措施 (10) 7.2、施工现场安全技术措施 (10) 7.3、防触电措施 (11) 7.4、防止滑坡措施 (11) 八、文明施工 (12)
路堤边坡防护工程施工方案 一、编制依据 1、**********工程施工招标文件； 2、福建省交通规划设计院设计的《**********》两阶段施工图设计文件（文件编号：20120004）； 3、《福建省高速公路施工标准化管理指南》； 4、《公路工程路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； 5、本合同段实施性施工组织设计； 6、现行有关技术规程、规则及标准及现场实际情况。 二、工程概况 104国道连江至晋安段改线工程采用一级公路兼具城市道路标准建设，设计速度80km/h，第一段（即本标段）起于福州市连江县琯头镇西兴村，新建琯头岭大桥，沿沈海高速基本平行布设，上跨沈海高速琯头互通匝道，终于琯头镇规划的竹岐路，路线全长约3.6km，按80km/h双向六车道的一级公路标准设计，路基宽度为32米，本路段全部位于连江县境内。 标段全线共设桥梁2座: 琯头岭互通主线桥，桥长879.49m；山兜高架桥，桥长2486.59m；匝道桥2座，桥长247m；箱涵共1道；主线路基236.4m,青芝路进出口匝道的路基分别为22m，30.2m。本工程是一个集路基、桥梁、涵洞综合性较强的项目，桥梁占线路总长度的93%、路基占7%。 依据本段路基的填土高度，此段路基工程边坡防护型式主要有拱形骨架喷草（植灌）、液压喷草（植灌）2种防护类型，且撒播草灌籽防护采用湿法喷播植草防护。路基主要以填方施工为主，施工采取防护紧跟的施工方案。 三、施工方法
浆砌片石防护工程施工工法 一、前言 我标段本着保证工程质量和确保安全、规范文明施工的原则，根据项目公司首件工程认可制和样板工程评审的精神，特制定本浆砌片石防护施工工法。 二、工法特点及工艺原理 本标段内浆砌片石防护采用人工整平边坡，边坡开槽后座浆砌筑片石的施工工艺进行施工。 三、施工范围 本施工工法适用于本标段所有填方路基高度≥5m的浆砌片石防护施工。 四、工艺流程 工艺流程：施工准备→施工放样→平整坡面→开挖基槽→铺设垫层→砌筑片石→养护。 五、施工准备 1、施工材料 (1)浆砌防护的材料主要是砂、片石、水泥。材料进场前需各种原材料的品质进行试验，合格后方可进场，在材料进场后还要对砼的原材料进行抽检，其各项指标均要符合设计的要求。试验室提供施工的砂浆的配合比，拌合场应该按配合比调配砂浆。 (2)片石质量要求。石料应选用不易风化的硬石、密实、无裂缝、无水锈痕，不得使用风化严重、无工作面、含有泥土的片石，片石在使用前应用水冲洗并将尖锐部分凿除。片石的抗压强度不小于30MP。 由于浆砌片石设计厚度在30cm，所以片石厚度应在20~25cm之间（太大太小均不宜控制砂浆饱满度和砌体表面平整度），要求不能使用卵石及薄片石，片石进场后要经过细心筛选，必要时要加工处理，使得片石至少有一个面为平面且色泽一致。 (3)细集料。浆砌片石施工中使用的砂宜为中粗砂，本段细料集选用清江坪砂石厂生产的粗砂。 六、施工工艺流程
浆砌拱型骨架护坡采用挖槽法施工，施工工艺如下： 1、坡面修整 按照边坡坡度、基础高程等数据设固定的样板挂线，清刷表面松散土层及浮土，填补坑凹并拍实使坡面平整，土基的压实度应与同层路基土压实度相同，以免下沉而使砌体产生裂缝，影响砌体的整体稳定性。坡面整修经验收合格后，方可进行下道工序施工。 2、测量放线 按设计图纸对拱型骨架轮廓进行放样，并钢尺对基槽开挖位置准确定位。对于弧形部分应定出圆心位置然后撒线画出弧线。 3、基槽开挖 拱型骨架基槽采用人工开挖的方法，基槽开挖时应注意几何尺寸位置的准确，开槽深度为垂直坡面以下35公分。对于拱圈圆弧部分基槽的开挖，应选用较小的及工具进行开挖以保证弧形部分自然、平滑。基槽开挖完毕后，施工人员
昆钢养生敬老中心项目 零星工程 施 工 方 案 编制：吴有洪 审核：施水忠 批准：许士荣 编制日期：年月日
目录 1.工程加固概况 (2) 2.钢结构工程加固方案编制依据 (2) 3.施工组织及部署 (2) 4.施工准备 (3) 5.钢结构加固方法及工艺 (3) 6.现场安全防护及措施 (4)
1.工程概况 a)工程名称：昆钢养生敬老中心项目零星工程 b)工程地址：昆钢养生敬老院 昆钢养生敬老中心项目门斗、门框加固，医院通道、走道封闭及山墙柱封闭。经研究，对现有结构进行加固处理，施工单位上报加固方案及工期进度表并按照加固方案进行。 2.钢结构工程加固方案编制依据 ●相关钢结构设计及加固方案 ●《钢结构工程施工及验收规范50205-2001》 ●《钢结构工程质量检验评定标准》 ●《钢结构加固技术规范》CECS77:96 3．施工组织及部署 我公司组织一批技术过硬的团队对本工程进行结构加固，包括有经验的技术员，安全员及焊工。 3.1施工力量 加固材料由我公司车间制作、专业的钢结构安装队负责加固、项目经理部统一指挥。 现场施工管理机构如下： 项目经理：1人 项目副经理：1人 项目技术负责人：1人 施工队长：1人 质检员：1人
材料员：1人 安全员：2人 现场钢结构加固人员：15人 3.2临时设施 根据建设单位提供的场地，进行临时设施的布置，主要是构件的摆放与工具的摆放。4．施工准备 4.1具体准备工作如下： 1.做好加固材料的准备，熟悉加固图纸，领会加固意图，编制详细的施工工艺及技术安 全措施，并落实到每个人。 2.按施工要求，配置有关施工机械、设备。 3.开工前，项目经理部对加固人员进行思想教育，对质量、工期、安全等进行全面贯彻。 4.现场需接通380V和220V电源，计算出所需要足够的电源线，作好各分配电箱的工作。5．钢结构加固方法及工艺 5.1加固材料材质为Q235B 5.2加固方法 5.2.1现采用负荷状态下进行加固，加固前做好安全措施，如安全帽、安全带、脚手架、吊篮等。 5.2.2加固环境应满足以下条件： 1、本工程加固的方管110*110*6、70*70*6进行实量尺寸下料。 2、室外湿度应≦80％；
谈建筑工程施工结构加固技术沈叶鹏 发表时间：2018-09-20T10:43:49.000Z 来源：《防护工程》2018年第10期作者：沈叶鹏 [导读] 通过介绍结构加固技术的价值，提出建筑工程施工结构技术的要点，提高结构加固技术，藉此希望能够为建筑工程施工结构加固技术提供参考。 沈叶鹏 32091119900XXXX573 摘要:现如今我国经济处在高速发展的阶段，现代化、城市化进程加快，房屋建筑行业面对着前所未有的发展机遇，随之而来的是对房屋建筑功能多样性、使用面积有了更高的要求，并且对房屋建筑的质量有了更高的要求。工程数量多、规模大是我国目前房建施工最主要的特点，并且建造周期较长以及工程造价较高。在面对多重的市场需求，技术人员应着重研究建筑工程施工结构加固技术。通过介绍结构加固技术的价值，提出建筑工程施工结构技术的要点，提高结构加固技术，藉此希望能够为建筑工程施工结构加固技术提供参考。 关键词:城市；房屋建筑；结构加固；参考 1前言 经济的高速发展，城镇化进程逐渐加快，人民对物质文化方面的需求与日俱增，人民对房屋建筑不仅仅局限于居住等基本功能，而是要求在保障质量越来越高的基础上，建造出功能多样化的新型现代建筑。在实际建筑工程中，房屋建筑的质量是由实际施工情况决定的，而选择适宜的结构加固工艺能够保证建筑结构安全，保障其发挥出建筑的多样化功能。因此对建筑工程施工施工结构加固技术进行探讨对保障人民生命财产安全、促进社会稳定发展是有重要价值的。 2房建施工结构加固技术的重要价值 实际施工进行是存在许多影响建筑质量的因素，例如工程建材、施工人员、施工相关设备以及周边环境等因素，这些因素多多少少都会对建筑产生不良影响，导致房屋建筑存在一些质量问题，诸如建筑出现明显裂缝、墙体变形，严重时甚至有错位、断裂现象的出现，严重影响经济效益，并且对人民的生命财产安全产生威胁，由此可知建筑工程施工结构加固技术是有很大的应用价值的。 2.1结构加固技术在安全方面的价值 结构加固技术可以从关键环节对建筑结构进行加固，结构加固技术的重要目的就是保障房屋建筑的安全稳定性并保障建筑能够发挥多样功能作用。实际施工时，由于建材质量、施工技术的不合理都会对建筑造成一定程度的影响，影响房屋建筑的安全性。在保证建筑物的施工质量的前提下，通过利用房建结构加固技术可以对施工设计以及施工工艺进行完善提高。充分考虑周边环境以及自然灾害的影响，例如雨雪天气甚至是重大自然灾害对建筑耐久性的考验，都对房屋建筑的安全性、稳定性有了更高的要求，房屋建筑结构加固技术可以有效提高房屋建筑的耐久性，延长建筑的使用年限。在房屋建筑安全性方面，结构加固技术为建筑提供坚实的技术支撑与质量保证，这是现代建筑行业科学化改革的重要特点。 2.2结构加固技术在经济方面的价值 结构加固技术能有效保障建筑施工质量，可以有效降低工程成本，在保证质量大幅度提高的前提下，节约了生产成本。合理的选用结构加固技术可以有效避免资源浪费，传统加固方式以增加结构重量和体积来保障结构安全性，而结构加固技术巧妙使用钢材等高强高韧性材料，使结构简单化、功能多样化，加固效果较之更加明显，并且在倡导节约型社会建设的背景下，结构加固技术无疑能够大大节省成本，有效降低工程造价，给工程留有更大的操作空间以及创造更多效益的机会。提倡合理运用结构加固技术，保障结构安全，创造更大的经济效益。 2.3结构加固技术在现代建筑行业方面的价值 无疑结构加固技术是目前建筑业施工过程中的关键环节，对于房屋建筑行业来说有着重要价值。结构加固技术可以保障建筑安全稳定性，尤其现在大型建筑项目增多，安全方面、结构方面得到有效保障，可以使建筑行业满足市场需求，促进建筑行业不断进步。另外结构加固技术的推广，可以有效带动多行业技术交流整合，尤其是对科研领域以及新型材料领域都有划时代的意义，通过有效开展行业间技术交流，科学调整发展方向。可以说结构加固技术是现代建筑行业的重大突破，全面提升了建筑行业的技术水平。新时期更应把握住趋势，不断完善结构加固技术，促进建筑行业健康、稳定发展。 3结构加固技术的实际应用 房屋建筑行业发展迅速，施工技术不断完善，促进我国经济快速发展。建筑施工结构加固技术是针对施工过程中存在的隐患，有方向性的选择适用的结构加固技术，保障建筑施工质量，保证房屋建筑的功能完整性。 3.1截面加大技术 结构加固技术比较常用就是加大截面技术，通过在钢筋混凝土的受压力面加筑保护性混凝土层，有效增加结构截面高度和受力面积，从而可以改善受压处的抗弯性能，提高抗剪性能以及截面刚度，有效地加固房屋建筑。因为这种施工工艺操作简单，而且能适用于大部分类型的房屋建筑，所以加大截面法的使用已经有了很丰富的经验。但是不足的是加大截面会相对减少建筑物部分区域的面积，这就需要设计人员进行认真分析，尽量完善截面加大结构加固技术。 3.2混凝土置换技术这种方法类似于加大截面加固技术，混凝土置换技术也可以适用于大多数类型的建筑，而且施工工艺简便，但它不同于截面加大技术的方面是：混凝土置换技术可以解决截面加大技术减少净空面积的问题。但是两者进行混凝土施工时，潮湿环境都会对房屋建筑产生一定的影响，这是两者的不足之处。并且混凝土置换技术还存在一些缺陷，比如说加固施工需要长时间的湿作业，那么适用范围就会变小，只是适用于混凝土强度较低的受压区。 3.3预应力技术 这种加固技术通过对预应力水平拉杆进行结构加固，使其内部产生轴向拉力，通过水平拉杆端部传递到受弯曲的部件上，从而在受弯部件内部出现偏心受压的情况，这种结构可以有效地解决外部荷载过大产生的弯矩过大的情况，从而显著提高构件的抗弯能力。这种技术是外部载荷和预应力两者对受弯构件进行加固。受弯能力提高，可以有效减少外部荷载产生的压力，避免关键构件出现裂缝，能够提高建
路基边坡防护工程方案精编W O R D版 IBM system office room 【A0816H-A0912AAAHH-GX8Q8-GNTHHJ8】
目录 一、编制依据................................................................... 二、工程概况................................................................... 三、施工方法................................................................... 3.1、液压喷草（植灌）防护施工 ................................................. 3.2、拱形骨架喷草（植灌）防护施工 ............................................. 四、注意事项.................................................................. 五、施工质量要求.............................................................. 六、质量保证措施.............................................................. 七、施工安全.................................................................. 7.1、综合安全保证措施 ......................................................... 7.2、施工现场安全技术措施 ..................................................... 7.3、防触电措施 ............................................................... 7.4、防止滑坡措施 ............................................................. 八、文明施工..................................................................
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、总体施工方案 (2) 四、进度安排 (3) 五、人员、材料、机具安排 (3) 六、主要施工方法及施工工艺 (5) 七、质量要求及验收标准 (12) 八、质量保证措施 (13) 九、安全保证措施 (15) 十、文明施工措施 (16) 十一、应急预案 (16) 十二、环境保护及水土保持措施 (19)
路基边坡防护工程专项施工方案 一、编制依据 1、新建大同至西安客运专线路基通用结构详图（大西运西施路通01-40）。 2、DK663+209.37～DK665+839.75路基个别设计图。 3、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》，《高速铁路与客运专线施工工艺手册》。 4、实施性施工组织设计及其它相关文件资料。 二、工程概况 1、本段路基起讫里程为：DK663+209.37～DK665+839.75，路基全长2630米。路堤高度大于3.0m，路堤边坡防护均采用C15混凝土现浇截水槽拱形骨架（净距3.0m*3.0m），骨架下部设置1.0m高脚墙，脚墙采用C15片石混凝土，脚墙上现浇C15混凝土护脚（如图所示），骨架内铺设正六边形混凝土空心砖，空心砖培土种草兼植灌木。沿线路方向每15.02m设伸缩缝，缝宽0.02m，缝内用沥青麻筋全断面填塞，每隔100m设置0.6m宽的踏步，踏步采用C15混凝土浇筑。 2、路基防护主要工程数量：C15砼17535m3，C15片石混凝土4451m3，C25混凝土预制块790m3，紫穗槐300000穴，种草21333 m2。 三、总体施工方案 1、路基边坡按设计边线进行刷坡，以机械刷坡为主，在机械刷坡时，预留20cm，采用人工进行刷坡。护坡基础、拱形骨架按照设计坡比放线、开挖，开挖时防止出现较大超欠挖，对超挖部分要夯填密实，欠挖部分清挖至设计
目录 一、边坡防护与加固的意义与目的 (1) 二、边坡稳定性概述 (1) 1. 路基边坡损坏形式及特点 (1) 1.1 路基边坡破坏 (2) 1.2路基边坡坍塌 (2) 2 边坡稳定性 (2) 2.1边坡稳定性 (2) 2.2 内力变化 (3) 2.3影响边坡稳定性的因素 (3) 3.边坡稳定性分析常用方法 (4) 3.1边坡的稳定性分析目的 (4) 3.2边坡稳定性的分析方法 (4) 4稳定边坡的措施 (5) 4.1坡比与台高 (5) 4.2防护与加固 (6) 三、路基边坡的防护与加固 (7) 1.边坡防护与加固的基本要求 (7) 2.坡面防护 (8) 3.冲刷防护 (9) 4. 挡土墙 (11) 5. 边坡防水 (11) 6. 锚杆加固 (12) 四、边坡防护整治工程实例分析 (13) 1 .工程概况 (13) 2 .边坡工程 ................................................................................. 错误！未定义书签。 3.边坡稳定性分析评价 (14) 4.加固方案与措施 ....................................................................... 错误！未定义书签。 五、结论............................................................................................ 错误！未定义书签。 六、参考文献..................................................................................... 错误！未定义书签。
一、综合说明 本工程为加固改造工程，总建筑面积约388平方米，其中，建筑基底面积194.35平方米，主体为两层砖混结构，二层及屋顶采用H形钢梁，二层楼板采用压型钢板组合板。 二、施工准备 1. 组织有关工程管理和技术人员对设计图纸进行会审。对图纸不明确及施工中有困难的地方，要与设计单位作好变更鉴证手续。 2. 根据施工图纸结合本单位的设备和技术条件，制定出工程的主体施工方案，并提出材料计划。 3. 对钢结构工程所使用的机械和检测设备的性能进行检验，保证施工过程中各种设备的工作状态良好，使用功能齐全。 4. 钢结构工程所使用的材料除应有质量证明书外，还应根据现行国家标准的规定作出复试检验，符合标准后方可使用。 5. 在钢结构工程施工前，应对各工序的施工人员进行必要的岗位培训，并对其进行技术、质量、安全交底，预防发生安全和质量事故。 6. 钢结构进入现场需进行构件检验并合理堆放，以便于构件进入现场后顺利的安装。 三、施工进度安排 严格按照工期要求进行施工，安排好施工进度，组织好施工，具体进度计划见施工进度计划表。 四、钢结构制作与安装施工方法 钢结构制作部分： 焊接H型钢梁的加工制作 工艺过程： 1、下料图单 ①此工序为材料检验部分，其内容包括对工程所选用的型号、规格的确认以及材料的质量检查。 ②质量检测标准： 应符合设计要求及国家现行标准的规定。 ③检验方法： 检查钢材质量证明书和复试报告，用钢卷尺、卡尺检查型号、规格。 2、放样、号料 ①放样划线时，应清楚标明装配标记、螺孔标注、加强板的位置方向、倾斜标记及中心线、基准线和检验线，必要时制作样板。 ②注意预留制作，安装时的焊接收缩余量；切割、刨边和铣加工余量；安装预留尺寸要求。 ③划线前，材料的弯曲和变形应予以矫正。 3、下料： 钢板下料采用数控多头切割机下料，但下料前应将切割表面的铁锈、污物清除干净，以保持切割件的干净和平整，切割后应清除溶渣和飞溅物，操作人员熟练掌握机械设备使用方法和操作规程调整设备最佳参数的最佳值。 ①钢材剪切面或切割面应无裂纹、夹渣和分层。 ②质量检验方法：目测或用放大镜、钢尺检查。 4、组立、成型 钢材在组立前应矫正其变形，并达到符合控制偏差范围内，接触毛面应无毛刺、污物和杂物，以保证构件的组装紧密结合，符合质量标准。组立时应有适量的工具和设备，如直角钢尺，以保证组立后有足够的精度。
路基边坡防护拱型骨架施工方案 一、编制依据： 1、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》 2、《铁路路基施工质量验收标准》 3、《铁路施工工艺手册》 4、《武枢武汉站施修（站）-02-07》 5、《武枢武汉站施（站）-02-08》 6、《武枢武汉站施（站）-02-05》 7、《武枢武汉站施（站）-02-06》 二、编制范围： 本施工方案适用于动车走行线、跨线客车联络线右线、普客联络线路基工程中设计所要求的路基坡面拱型骨架防护工程。三、工程概况： 动车走行线、跨线客车联络线右线、普客联络线路基工程，路基填方部分坡面防护设计均采用M7.5浆砌片石拱型骨架内种植灌木防护；路堑部分坡面防护设计均采用了人字型骨架护坡内种植灌木防护；拱形骨架防护中，骨架间距3.0m，主骨架厚度0.6m,次骨架厚度0.3m,边坡坡率1：1.5；字型骨架护坡中主骨架间距6.0m，人字型骨架净间距3.0m，边坡坡率1：1.75，路基边坡高度大于6.0m时，6.0m处改2m平台，平台厚0.3m。 根据现场施工实际情况，工区内具备骨架防护工程施工的路
基段落为LYDK0+380～LYDK0+860段，施工部长度为480m，边坡防护形式为拱形骨架护坡。该段位于武汉时代学院内，施工便道畅通，场地条件较好，易于骨架护防护工程的施工。 四、施工准备： 4.1、根据现场实际施工情况，施工前按照设计图纸核实骨架形状、尺寸和基础高程等，对影响护坡施工的构筑物进行清除，平整施工现场，提供较好的施工场地条件。 4.2、施工前该段路基的沉降应稳定，坡面应平整、密实。 4.3、用于防护工程的砼砌块、砂、水泥已落实，材质应符合设计要求，砂浆配合比经试验确定可以用于施工。 4.4、具有同类工程施工经验的专业施工作业队员应进场；施工方方案、技术交底等技术文件应审批完成并交付施工作业队。五、总体施工方案 路基坡面防护工程（路基填方部分）应在填方高度达到设计要求后进行，并且沉降已趋于稳定。LYDK0+380～LYDK0+680段内，部分段落已完成基床表层的施工，未完段落地基处理质量合格，沉降量极少；该段具备了坡面防护的条件。 根据设计要求和以往类似工程的施工经验，结合武汉地区片石材料供应条件等因素的影响，施工时采用C15砼基础座底，C15砼砌块铺面的施工方法进行施工。 施工总体思路为：采用样板引路，经评审总结后分区段组织施工，实现平行流水作业；经现场实际考察，选择
K66+000~K66+061.5段路基边坡植草防护工程施工案
一、工程概况 至巴东高速公路是《高速公路网规划》（7918网）中上海至公路上最后一段开工建设的项目，也是六百里川江三峡库区北岸唯一的陆上快速通道。它的建设对于进一步完善高速公路网，沟通东中西部联系，加快三峡库区乃至西部资源开发，促进鄂西生态文化旅游圈建设，支援西部战略的实施具有重大意义。 二、编制依据 1、《公路工程技术标准》、《公路工程路基施工技术规》。 2、《省至巴东（鄂渝界）公路建设环境保护管理办法（试行）》 3、本合同段总体施工案及两阶段施工图。 4、当地的地形、工程地质、水文地质、气象等自然条件资料。 5、我部该项目配置的人力及开元园林生态实业有限公司的经验和技术。 三、编制原则 1、充分利用时间和空间的原则 2、人尽其力、物尽其用的原则 3、工艺和设备配套的优选原则 4、最佳技术经济决策原则 5、专业化分工与紧密协作相结合的原则 6、供应与消耗的协调原则 四、地形、地貌、交通及气候、水文情况 本项目为残丘地貌，表现为低缓的残丘、宽的沟谷。长舌状、鸡爪状、圆丘状山脊和沟谷相间出现。该段出露地层以奥系炭质页岩为主。河流冲洪积平地区地层以粘性土和松散砂卵为主。该段路线在枫林-排市背斜中心核部中展布，
构造条件简单。 据区域地质资料，本路段断裂活动性微弱，无近代较强地震活动记录，属不活动断裂。地震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，大型、特大型构造物以7度地震烈度设防，设计基本地震加速度a=0.10g，地震动反应谱特征期T=0.35g。 本项目地处中纬度，属亚热带大陆性夏热潮湿气候区，光照充足，具明显的大陆气候性特征。年平均降水量为992.1~1404.1毫米之间。雨水丰沛，多在夏季，比较长的降水过程都发生在6~7月份，雨热同季，全年气温较高，无霜期较长，年平均气温为13.1℃~18℃，但随着还把高度上升而递减，每上升100米降低0.6℃。7月平均气温24.1℃~28.8℃，元月平均气温1.7℃~6.5℃。极端最高气温41.4℃，最低气温-15.6℃。本路段区域季风较明显，夏季多东南风，冬季多东北风，年平均风速为每秒2.17米。全境气候温和、湿润，冬寒期短，无冻土现象。 五、主要工程量 本段植草防护工程主要工程量: 绿化基材混合物69.6m3；喷草籽76.2㎡；锌镀网695.8㎡； ∮18锚杆417.5kg；∮12锚杆370.9kg；挖基土70m3 六、施工部署 (一)、施工组织准备 我部组织了强有力的园林生态绿化班子，且选聘懂业务、懂技术、会管理的各类绿化专业技术人员，选择有实力的园林绿化专业队伍，组织先进的机械配套设备进入工地开展工作。及时请监理工程师对人员、机械设备进行检查，并按监
XX高速公路XX合同段 路基边坡防护绿化工程施工方案 编制: 审核: 审批: 中国中铁航空港建设集团有限公司
第X工程有限公司XX项目经理部XX分部编制
目录 -、工程概况 (2) 二、主要人员、设备安排 (2) 三、绿化防护施工方案 (3) 1、撒（喷）播植草 (3) 2、拉伸网（三维网）植草 (4) 3、挂单层镀锌铁丝网客土喷播 (4) 4、土壤改良喷播植草 (5) 5、栽培油麻藤 (5) 四、施工工艺及注意事项 (5) 1、撒（喷）播植草： (5) 2、挂三维网喷播技术 (9) 3、挂镀锌铁丝网客土喷播技术 (14) 4、土壤改良喷播植草 (18) 5、常青油麻藤 (19) 五、质量保证措施 (21) 六、安全保证措施 (21) 七、环境保护措施 (22) 1、减小生态破坏 (22) 2、噪声、光污染控制 (22) 3、水环境保护 (23)
4、大气环境保护 (23) 一、工程概况 XX高速公路xx标段段起止里程为XX全长xxkm其中路基长度约为XXKm绿化面积达336594 〃。绿化防护类型含盖撒（喷）播植草、拉伸网（三维网）植草、土壤改良喷播植草、喷植草灌（挂网）和油麻藤等多种形式。 二、主要人员、设备安排
三、绿化防护施工方案 根据不同的绿化类型，分别采取如下几种方案： 1、撒（喷）播植草 （1）路堑段：适用于坡率不陡于1:1且边坡高度w 3m的土质边坡、坡率不陡于1:1采用拱圈及骨架防护的边坡、坡率不陡于1:1采用锚杆框格防护的挖方边坡。 （2）路堤段：适用于无冲刷情形且填方高度w 3m的单级填方边坡、填方高度〉3m砌筑框格骨架的填方边坡及多级采用浆砌片石网格的填 方边坡。 此类边坡其土层较厚（含骨架内回填土）土壤有机质含量较为丰富，适于植被生长。普通喷播技术是以水为载体的植被培植技术，将配制好的草、灌种子、覆盖料、土壤稳定剂（胶粉）、保水剂、染色剂、长效缓释肥料、纤维（纸浆）等与水充分混合后，再用高压喷枪均匀地喷射到土壤表面。喷播后的混合物在土壤表面形成一层膜状结构，能有效防止种子被冲刷，并保证在较短时间内植株迅速覆盖地面，以达到稳固公路边坡和绿化美化路容之目的。 2、拉伸网（三维网）植草 适用类型： （1）路堑段：适用于坡率不陡于1:1的挖方最上一级稳定的土质边坡或单级
加固工程施工合同 甲方： 乙方： 签订日期：二0一二年月日
加固工程施工合同 甲方： 乙方： 甲乙双方为携手合作，促进发展，满足利益，明确责任，依中华人民共和国有关法律之相关规定，本着诚实信用，互惠互利原则，结合双方实际，协商一致，特签订本合同，以求共同遵守。 第一条、工程概况 1、工程名称：结构加固工程 2、工程地点： 第二条、工程内容 本工程3-11#栋增设11座人行天桥和4#栋楼梯变更加固工程的原外墙面砖、砼及砖墙凿除和恢复，原梁柱凿麻和界面处理、支模及脚手架以及其他安全防护措施、植筋、混凝土浇筑、拉拔试验、竣工资料及验收各项工作（说明：现场与原设计不符之处：是以雨蓬作底模，不凿穿楼板进行加梁加固）；新增工程量按现场签证另计工程款。第三条承包方式 包材料、包资料、包安全、包质量、包验收。 第四条合同工期 本合同加固工程总工期为 30 日历天，自合同签订之日起计算。第四条合同价款及付款方式 1、工程总造价：总价包干为3-11#栋人行天桥加固工程人民币 10万元,4#栋楼梯加固工程人民币万元，共计工程价
款人民币万元（含税）大写：元整。 2、签合同前缴纳2万元履约保证金，在加固植筋完成后退还。 3、工程付款方式： （1）根据形象进度完成所有工程量的50%，付已完工程量75%工程款。 （2）工程完工并验收合格后，7个工作日甲方扣除质保金（5%）后，乙方出具工程发票时，甲方一次性结清工程款。 第五条、施工要求 1、签合同后五个工作日内乙方要上报编制详细的施工方案，报监 理和甲方工程部审定。 2、甲方负责提供临时水、电并承担费用，提供临时材料堆放场所。第六条、质量标准： 1、施工依据：项目所有使用于本工程范围的图纸和变更文件。 2、验收标准：按《混凝土结构加固技术规范》GB50010标准施工，经设计、质检验收达合格质量标准。 3、根据双方协定，本合同范围内发生粘钢胶采用环氧系 列的专用植筋胶。 4、植筋、钢筋焊接必须经甲方和监理现场验孔及质量验收。 第七条、安全责任 1、乙方必须认真贯彻有关安全施工的规章制度，严格遵守安全操作规程，施工前应做好临边安全防护措施并经甲方和监理验收合格方可作业。