附则
第394条本规程由中华人民共和国铁道部负责解释。
第395条本规程自2007年4月1日起施行。其他凡与本规程有抵触的，一律以本规程为准。
附图1建筑限界
1．客货共线铁路建筑限界(υ≤160km/h)
(1)基本建筑限界图
旅客站台上柱类建筑物距站台边缘不小于 l500mm，建筑物距站台边缘不小于2000mm。旅客站台分为低站台、高站台，低站台高度为300mm、500mm，高站台高度为1250mm。货物站台的高度为l100mm。在非电气化区段的车站上，车辆调动频繁的站场内，天桥的高度不小于5800mm。
货物高站台边缘(只适用于线路的一侧)在高出轨面距离1100mm～4800mm间，距线路中心线距离可按1850mm设计。
2．客货共线铁路建筑限界(160km/h＜υ≤200km/h)
曲线上建筑限界加宽办法
曲线上基本建筑限界和隧道建筑限界加宽办法同客货共线铁路(υ≤160km/h)曲线上建筑限界加宽办法。
3．铁路双层集装箱运输装载限界及客货共线铁路双层集装箱运输建筑限界
曲线上建筑限界加宽办法
曲线上基本建筑限界和隧道建筑限界加宽办法同客货共线铁路(υ≤160km/h)曲线上建筑限界加宽办法。
4．客运专线铁路建筑限界(200km/h≤υ≤350km/h)
曲线上建筑限界加宽办法
曲线地段的建筑限界，应考虑因超高产生车体倾斜对曲线内侧的限界加宽。其加宽量为：
曲线上建筑限界的加宽范围，包括全部圆曲线、缓和曲线和部分直线，采用下图所示阶梯加宽方法。
附图2 机车车辆限界
1．机车车辆限界(υ＜200km/h)
2．机车车辆限界(υ≥200km/h)
计量单位符号
km——千米(公里)；
m——米；
mm——毫米；
t——吨；
kg——千克(公斤)；
h——小时；
min——分；
s——秒；
V——伏；
kV——千伏；
Pa——帕；
kPa——千帕；
kN——千牛；
kg/m——千克/米(公斤/米)；
km/h——千米/小时(公里/小时)。
铁路技术管理规定 第一章基本要求 基建、制造及其验收交接 第1条铁路的基本建设、设备制造，应在国家统一计划下，综合配套，保证质量，积极采用保证行车安全的技术设备，不断提高运 输能力，以适应国民经济发展的需要。 各种技术设备要尽力采用先进技术，并加速实现标准化、系列化和通用化。要从我国的具体条件出发，逐步实现铁路现代化。 第2条铁路基本建设应严格按照国家规定的程序进行。基本建设项目的技术条件必须符合国家和铁道部规定的技术标准。 设计工作必须根据已批准的设计(计划)任务书进行，并须充分吸取施工、维修和使用部门的意见。 设计文件须经有关部门鉴定，并按规定的审批程序批准。 第3条工程施工须按照批准的设计文件和概算的要求进行，并应采用科学的施工组织和先进的施工方法，确保工程质量。 在营业线上施工时，必须保证行车安全，力争减少对运输的影响。 第4条新建、改建工程竣工后的质量，应按规定进行验收。在确认工程符合技术标准、设计文件、概算要求，并检查竣工文件和技 术设备使用说明书等资料齐全后，方可交接。 如运输生产急需时，可按上述原则分段验收交接。 第5条铁路基本建设项目中的环境保护设施，必须和主体工程同时设计，同时施工，同时投产。 第6条机车、车辆等设备、器材及其零、部件，均须按照国家和铁道部批准的类型及技术要求制造。新产品须按铁道部的规定，由 指定单位进行设计、试制、试验(试用)和鉴定，经批准后，方可投
入批量生产。变更设计(包括运营中的设备)时，应征求使用和维修部门的意见，并按规定审批程序报铁道部批准。 机车、车辆等设备、器材及其零、部件投入使用后，制造部门应经常征求使用和维修部门的意见，不断改进产品，提高质量。 第7条一切产品都必须有严格的检验制度。机车、车辆等重要产品，须经铁道部指派的验收人员验收合格后，方准交付使用。 产品出厂时，须附有合格证、技术资料和使用说明书。 第8条对新设备(包括改造后的设备)在开始使用前须有细则、操作规定、竣工图纸等技术文件和保证安全生产的办法，并对有关人员进行培训，经过技术测验合格后，方可开始使用。 第9条铁路机车、车辆、线路、桥隧、通信、信号、给水、供电等技术设备，均须有完整和正确反映其技术状态的文件及《技术履历簿》等有关资料。 上述技术资料由有关部门或单位妥善保管，并根据变化情况及时记载修订。 第10条机车、车辆等技术设备须有铁道部统一规定的标记。 隐蔽的建筑物及设备须在地面上设有标志。 第11条机车、车辆等主要设备的调拨、封存、部备、报废及改变结构等，均须经铁道部批准。 第12条对现有不符合本规程规定标准的技术设备，应有计划地逐步改造或更换。 限界 第13条一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的建筑接近限界。与机车、车辆有直接互相作用的设备，在使用中不得超过规定的侵入范围。 在设计建筑物或设备时，距钢轨顶面的尺寸应附加钢轨顶面标高可能的变动量(路基沉落、加厚道床、更换重轨等)。
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制作6寸PDF电子书的几种方法 此方法不仅仅适用于Kindle 6寸屏，其它品牌6寸屏的也适用，不过，我只有KINDLE，其它品牌的观看效果没有测试，在KINDLE上看的效果还是不错的。 下面介绍的方法来源于网络，多谢原作者的共享精神，让大家共享其便利，我只是把不同来源的几种方法汇合在一起，方便大家供鉴。 1、WORD2007： 这里分享一个超级简单6吋pdf制作方法。 1、安装Microsoft Office Word 2007（用绿色免安装版也行，用安装版也行） 2、安装Adobe Reader X（如word2007另存为有PDF选项，则adobe reader可不安装,如果您的word2007另存时没有PDF的选项，可以下载个插件，安装后就可以另存成pdf。） 3、6寸PDF的Word模板.dot（16kb）：6寸PDF的Word模板——雅黑5号.rar(4.25 KB, 下载次数: 2277) 你不用模板也行，那就自已去设定：
4、在word2007中打开这个模板文件，将txt文件的内容粘贴到里面，另存为pdf文件，结束。 二、WORD2003： 1、打开Word2003，再打开上面的模板，将文字内容黏贴进去 2、设置与2007没有什么区别，区别就是界面不同： 菜单-文件-页面设置： 页边距：上下左右均为0.2厘米，装订线0 文档网格：行，每页应该是21，跨度应该是15磅左右，不对就自己修改 3、保存你的文件，接下来做一下外围的工作，如下： 与2007不同的是，它没有直接另存为PDF的功能，需要配合其它的软件来实现PDF，这有很多种方法，如PDFfcatory虚拟打印机，或adobe Acrobat,据说Acrobat效果最好，这里就介绍一下它的设置方法： 1、用Acrobat打开一个任意PDF文档； 2、菜单--文件--打印配置，打印机选择Adobe PDF，点击右侧的“属性“，跳出”Adobe PDF 文档属性“界面，见附件图001
【刷多看系统原因】 为什么要刷？ 个人刷多看的原因排名如下： 1.极限99页全刷间隔（原生每隔4页全刷，会眼花） 2.扫描版PDF也能智能重排，多种切边和分页方式可选 3.摘抄导出方便，批量导出书摘，终于每本书的书摘统一到一个文件 了 4.安装方便，可随时删除整个多看而不留痕迹 5.记录阅读时长、本数、阅读时间频数 6.支持多格式，可以自己控制屏保 7.可以随意改变字体 8.同步阅读进度到苹果和安卓平台 9.文章推送设置简单 10.可以在系统内搜索免费电子书 11.每周五可以有个小更新可以期待 12.摘抄或阅历记录可分享到微博 13.百分比电量显示 14.有个封面模式可以装逼 作为代价，电量消耗大概快了20-30%，有小bug，但可以接受，比起原生系统，嗯，大家懂的。 2.为什么是刷多看？没有其他系统了？ 有，原生那个也算的话。 太多人觉得看书能看就好，对其他要求不高，而且kindle在国内的用户群也太
小了，盈利空间小，不会有太多公司或群体会提供技术支持。故暂时只有多看在做这方面的工作。 很简单，用我的PW看PDF简直就是一坨屎。最后几乎达到了三分钟死一次的地步。如果只是想看点邪魅总裁小娇妻.txt这样的书，有个手机就够了不是吗。而很多想看的资料文献都只有PDF版。 我想说，多看商城的电子书排版真的很好，相比之下亚马逊的还停留在txt 水平。。。 这一点从知乎周刊上就能体现了~ 然后就是支持epub，另外现在最新版本的多看也添加了KPW2中的生词本功能。 如同苹果产品越狱一般，不管原系统多丑陋或者多么“不方便”，但是我相信人家的设计一定是最安全最可靠的。所以，对于kindle来说，我还会像支持苹果App Store一样，不刷机，只购买正版内容，支持正版！ 多平台同步——购买的电子书可以下载到手机、kindle的客户端上，阅读的进度可以同步，很方便。 多看在阅读系统和中文电子排版上丰富的经验，保证了一定水平的阅读体验。 平台的电子书质量高，东野圭吾的《嫌疑人X的献身》、《盛夏的方程式》、《白夜行》，野夫的《关乡何处》，《王小波全集》，《乌合之众》，《美国种族简史》，《人物》杂志…… 之前使用电子书阅读的，一般都是网络上个人用户分享提供的，许多经过个人的重排和校对，阅读体验已经近乎完美，但心里还是总有那么一点过意不去。现在有这么一个不错的平台，通过正规渠道，提供了那么多价格合理、质量高、排版好的电子出版物，我可以对这些作者、出版者表示支持，尊重知识产权，
中国铁路总公司 《铁路技术管理规程》 （普速铁路部分） 2014 年 7 月·北京 总则 铁路是国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，是综合交通运输体系骨干、重要的民生工程和资源节约型、环境友好型运输方式，在我国经济社会发展中的地位至关重要。 铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。为加强中国铁路总公司（简称铁路总公司）铁路技术管理，确保国家铁路安全正点、方便快捷、高速高效，根据有关法律、法规、规章和技术标准等制定本规程。本规程适用于国家铁路。 本规程包括高速铁路和普速铁路两部分，本部分为普速铁路部分，适用于200 km/h 以下的铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）。 本规程是国家铁路技术管理的基本规章，各部门、各单位制定的技术管理文件等，都必须符合本规程的规定。在铁路总公司明令修改以前，任何部门、任何单位、任何人员都不得违反本规程的规定。 国家铁路工作人员必须严格遵守和执行本规程的规定，在自己的职责范围内，以对国家和人民负责的态度，保证安全生产。各单位对遵守本规程成绩突出者，应予表扬或按有关规定给予奖励；对违反者，应视其违反程度和造成事故的性质、情节及后果，给予教育、处分。
第一编技术设备 第一章基本要求 基建、制造及其验收交接 第 1 条铁路的基本建设、产品制造应综合配套，保证质量，采用系统集成技术，实现各子系统顶层协调统一，采用保证行车安全的技术设备，实现技术设备标准化、系列化、模块化、信息化，不断提高运输能力。 第 2 条铁路基本建设应严格按照国家规定的程序进行，必须符合国家相关法律法规，执行国家标准、行业标准和技术规范。 设计工作必须由具有相应资质等级的单位承担，根据已批准的可行性研究报告进行，并充分听取建设单位、使用部门的意见。 设计文件须经有关部门审查，并按规定的审批程序批准。 第 3 条工程施工须按照批准的设计文件的要求进行，严格执行工程建设项目招投标和监理制度。建设单位应会同相关铁路运输企业和工程设计、施工单位制定安全施工方案，按照方案进行施工，加强环境保护，确保工程质量。施工完毕应及时清理现场，不得影响铁路运营安全。 涉及营业线施工时，须按铁路总公司规定程序审批，且必须保证行车安全，减少对运输的影响。 第 4 条新建工程竣工后，应按规定进行验收，并进行安全评估。改建工程竣工后，应按规定进行验收。在确认工程符合技术标准、设计文件的要求，并检查竣工文件和技术设备使用说明书等资料齐全后，方可交接。新建、改建的工程设施必须有明确的质量保证期。 如运输生产急需，可按上述原则分段验收交接。 第 5 条铁路基本建设项目中的环境保护、节能、水土保持、劳动安全、职业卫生、消防、安全防护、公共安全等设施，必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。 第 6 条铁路重要产品须按有关规定，执行行政许可、产品认证等铁路产品准入制度。 第 7 条铁路运输企业和建设单位应严格控制进入铁路的产品质量，建立必要的产品质量检验和质量问题追究制度。质量抽查不合格或实行准入管理但未获得相关资质的产品，不得在铁路使用。
17种Kindle用户必备的软件工具 2011-09-05 00:22:0148476浏览｜ 10评论 Kindle用户要在茫茫资源海中找到真正实用的工具并非易事，这篇文章就为你收集了17个Kindle必备软件，从电子书格式转换到网页投递，只有你想不到，没有它做不到。 这些软件中有许多不是专门为Kindle开发的，如果你使用的是其他电子阅读设备，一样会发现它们非常有用，比如PDF页面裁剪，电子书格式转换，等等。 软件分类包括：阅读工具，通用格式转换工具，PDF优化工具，Kindle文件管理工具和网页投递工具。 阅读工具： 1. Kindle云阅读: 走到哪读到哪 2. Kindle Reader for PC and Mac: 在电脑上看电子书 3. Kindle Previewer: 预览转换后的电子书在Kindle上的版式 通用格式转换工具： 4. 亚马逊Kindle邮件转换服务: 免费的在线转换服务 5. Calibre: 电子书转换和管理 6. Hamster Free eBook Converter: 轻便但强大的电子书转换工具 7. Auto Kindle eBook Converter: 将PDF, Lit, and HTML 格式文件转为MOBI 格式 PDF优化工具： 8. Briss: 可视化PDF页面调整工具 9. K2PDFopt: 将版式复杂的PDF文件变的易于在Kindle上阅读 Kindle文件管理工具： 10. Koll3ction: 使用文件夹结构来管理你的Kindle文件 网页投递工具： 11. SENDtoREADER: 书签工具，发送任意网页和Google Reader中的内容到你的Kindle 12. Kindle It: 浏览器扩展，发送网页到Kindle 13. KindleFeeder: 通过whispernet（亚马逊3G网络服务，收费）投递最多12条RSS订阅到Kindle 14. Greader2Kindle: 在Kindle上看Google Reader订阅内容
亚马逊kindle4入手详细使用体会+高清图片赏析 写在前面 本文篇幅所限，图片均是缩略图，可点击查看原图或者点击此处查看所有高清图片； 转载请注明链接： https://www.doczj.com/doc/ca5277880.html,/61157166/blog/item/434c06b4e1d765ea9152ee4c.html? timeStamp=1322131695783 不接受任何咨询，如有不明白的地方请咨询google或者baidu。 前段时间写综述，整天对着电脑，眼睛都要瞎了，决定去买一款电子墨水屏的电子阅读器，查了好多资料，零零散散的，最后决定买了亚马逊出品的kindle阅读器，我选择了第四代。 一、概述 这里主要讲讲kindle4的主要参数及与kindle3的区别，鉴于百度百科已经有了，下面就链接至百科，请点击此处。 亚马逊官方介绍请看这里： 二、我的kindle4开箱图[预览格式，点击可查看高清图] 纸盒包装，但是抗压抗摔能力很强，并且开口处采用了环保设计。 内含一张卡片式说明书，kindle主机一台，欧盟标准接口USB连接线一根。由于亚马逊不在中国地区销售kindle，所以包括kindle在内所有东西都是英文的，但是比较简单。
三、kindle4外观剖析 刚刚拿到时很激动，就像在网上看到的图片一样，kindle4深灰色外观，磨砂塑料外壳，质感比较强，很轻薄[详细参数见百科]。整体给人一种淡雅端庄的气质。其16色阶的店子墨水显示屏显示效果非常棒，这种新型屏幕的好处就是耗电量低、在较强光线下显示非常清晰。 正面顶端有kindle字母logo，中间6寸显示屏占据主要面积，底端有五枚导航按钮。背面则大大的印上了kindle的logo标志，底端是一些参数信息。 下面这张图是侧方的翻页按钮，左右两侧均有，使用起来很方便。
第二章线路、桥梁及隧道 一般要求 第30条为了保证线路、桥隧、路基等设备质量，应设工务段等工务维修机构。 工务段管辖正线长度，应根据单线或双线、平原或山区等条件确定。在工务段管辖范围内有枢纽或编组站时，应适当减少正线管辖长度。 铁路局根据需要和条件，设供铁路专用的采石场和林场。 第31条工务维修机构应有机具检修、配件修理、辅助加工等设施，动力、机修、起重、试验等设备，以及轨道车和汽车等运输工具；根据养护维修需要还应有大型养路机械、工务专用机械设备、移动检测设备，以及检修、焊轨基地等。 铁路线路 第32条铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。 正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。 站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。 段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。 岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。 安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。 避难线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。 第33条Ⅰ、Ⅱ级铁路区间线路最小曲线半径及最大限制坡度规定见第2表和第3表。
车站必须设在坡道上时，其坡度不应大于1‰；在地形特别困难的条件下，会让站、越行站可设在不大于6‰的坡道上，且不应连续设置，并保证列车的起动。 车站必须设在曲线上时，到发线有效长范围内不得设在反向曲线上，其曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径，且不得小于第4表中规定的数值。 线路平面及纵断面 第35条线路平面及纵断面应保持原有标准状态。区间线路变动时，须经铁路局批准，但曲线半径不得小于该区间规定的最小曲线半径，坡度不得大于该区间规定的最大限制坡度。线路平面及纵断面有变动时，必须及时通知有关单位。 凡变更线路平面及纵断面，竣工后由施工单位立即检查，并形成完整的竣工资料，移交负责维修和使用的单位。 在任何情况下，线路平面及纵断面的变动，必须满足限界要求。 路基 第36条路基面的宽度，应考虑远期发展的铁路等级、维修和机械化作业，并根据路拱断面、轨道类型、道床标准形式及尺寸、线间距、电缆槽、接触网支柱、路肩宽度等计算确定。 有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为200 km/h区段的路肩宽度不应小于1.0 m；线路设计速度为160 km/h及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度不应小于0.8 m，位于路堑上的路肩宽度不应小于0.6 m。牵出线的中心线至路肩边缘的宽度不得小于3.5 m。 曲线地段路基外侧加宽办法按铁路有关规定、规范执行。 路基应避免高堤深堑。 路肩标高受洪水或潮水位控制时，其路肩标高不低于设计洪水位加波浪侵袭高加壅水高再加0.5 m。 路基两侧应留有足够宽度的铁路用地，保证路基稳定，满足维修检查通道、栅栏设置、绿色通道建设及防沙工程的要求。
Kindle电子书的用到的几种文件 在Kindle上经常会看到几种文件扩展名，有.azw、.mbp、.mobi、.prc、.azw1、.tan等，查了一下wiki大概介绍如下： azw 是Amazon K indle独特的电子书标准，通过所谓 Amazon的Whispernet下载的书都是这种文件，兼容Kindle的PC阅读软件和iPhone的手机阅读软件。基于用高压缩选项的mobi文件格式。它包含了有数字版权保护(DRM)的和没有数字版权保护(DRM)的两种情况。 没有DRM的azw文件可以直接修改扩展名为.mobi或.prc就可以用mobipocket r eader阅读，带DRM的不能使用mobipocket阅读。 prc 是palm的文件格式，现在被SONY等厂家所支持。可以用mobipocket r eader 阅读，用mobipocket c reator制作。黑莓等许多手机也可使用这种格式阅读电子书。Kindle也支持阅读这种格式的电子书。 mobi 是mobipocket支持的电子书格式，它是palmdoc的一个扩展，加入了一些html标签，分为不压缩的，普通压缩的和高压缩几种，Kindle的awz电子书基于这种格式，是高压缩的，不过DRM是Amazon自己的。mobi电子书可以使用mobipocket reader阅读，Kindle当然支持阅读这种格式的电子书。Kindle阅读器可以阅读三种压缩格式的书。 注：1、奇怪的是mobipocket c reator默认生成的电子书是.prc，而KindleGen 生成的电子书默认是.mobi，不是azw。 2、尽管prc和mobi的电子书mobipocket reader和kindle都可以阅读，而且互改扩展名也能支持阅读，但这两种格式还是不完全相同的。有兴趣可以在wiki查一下它们的区别。 mbp 最初让我不明白的就是在kindle上有这个类型的文件，每读一本书后就会有一个这个扩展名的文件产生，查了一下，才知道这是mobipocket r eader的所谓副文件(sidefile)，记录了同文件名（扩展名为.prc、.azw、.mobi）的电子书的一些元数据(metadata)信息和用户目录和阅读的一些信息，比如书签、最后阅读位置等，具体的内容可以上网查一下。如果你手工删除这个文件，相关的信息就会被删除，kindle会重新生成这个文件，你对这本书的阅读就会重新开始。比较不满意的是kindle没有这类文件的管理。网上有第三方的软件，可以把mbp文件的信息转成txt，变成可读的内容。 azw1 Amazon推出的新格式，基于topaz（tpz）。topaz支持内嵌字体，目前对这个格式的情况知道的不太多，只知道比azw有很大改进，采用了不同于mobi 的压缩方式，压缩比更大，修改了mobi文件对图片的一些限制，图片可以更大。据 p ublishing i ndustry b logger，它不再基于mobipocket了，而是逐步执行epub 了，本人认为这是一大进步，mobipocket不是idpf标准，存在不少缺陷。而epub 做为标准，今后应该更有前途，而且epub也在不断的改进，电子阅读的体验也
中国铁路总公司《铁路技术管理规程》 第十五章差不多要求 第408条信号是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。 信号显示方式及使用方法，应按本规程规定执行。本规程以外的信号显示方式，须经铁路总公司批准，方可采纳。 各种信号机和表示器的灯光排列、颜色和外形尺寸，必须符合国家标准、铁道行业标准及铁路总公司规定的标准。 地区性联系用的手信号，由铁路局批准。 第409条铁路信号分为视觉信号和听觉信号。 视觉信号的差不多颜色： 红色——停车； 黄色——注意或减低速度； 绿色——按规定速度运行。 听觉信号：号角、口笛、响墩发出的音响和机车、自轮运转特种设备的鸣笛声。 第410条视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情形，致使停车信号显示距离不足1 000 m，注意或减速信号显示距离不足400 m，调车信号及调车手信号显示距离不足200 m时，应使用夜间信号。 隧道内只采纳夜间或昼夜通用信号。 铁路沿线及站内，禁止设置阻碍确认信号的红、黄、绿色的装饰彩布、标语和灯光。如已装有阻碍确认信号灯光的设备时，应拆除或采取遮光措施。 在规定的信号显示距离内，不得种植阻碍信号显示的树木。对阻碍信号显示的树木，其处理方法由铁路局规定。 第411条进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示停车信号为定位；线路所的通过信号机以显示停车信号为定位，其他通过信号机以显示进行信号为定位。 接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板，以显示注意信号为定位。 遮断、遮断预告、复示信号机以无显示为定位。 在自动闭塞区段内的车站（线路所），如将进站、正线出站信号机及其直向进路内的
Kindle扫描版PDF最优解决方案 大多数的Kindle产品用户都被坑爹的PDF阅读功能折磨着（除非你从来不看PDF格式），因为很多资源只有扫描版，实在让人无法割舍。于是，人们想出了各种办法来改善阅读体验。最简单的切白边，可以用软件（Foxit Phantom、Adobe、Briss等）直接处理PDF文件，也可以用多看的自动切白边功能。这些办法对于某些书来说还行，比如开本比较小的汉译世界学术名著系列（虽然看起来还是有些费力），但是对于开本稍微大一点的书就无能为力了。另外考虑到珍珠屏糟糕的刷新率，使用局部放大来阅读的可能性也被排除了。 今天我来介绍一种目前我能找到的最佳方案。 工具 pdflrf 下载地址（可恶的爱问分享竟然不通过的我的上传！这是别人的） FreePic2Pdf 下载地址（老马的作品 实战 1、pdflrf 这款软件原来设计的是为Sony的阅读器将PDF转换为lrf格式的（所以Sony用户可以直接使用），可以将PDF切割旋转并重新进行合并，从而得到适合6寸横屏的PDF。它有一个隐藏功能：可以将PDF输出为zip格式的图片压缩包，而这就为我们Kindle带来了福音。 接下来讲一下pdflrf的具体设置：Output：首先，当你选择了一本PDF时默认的输出格式是lrf的，只要在Output框内把后缀手动改成zip就可以了；Profile：右下角的Profile默认是横屏就不要改了； Rotation：默认-90°，对于Kindle Touch来说是Home键在左，右手翻页的时候容易呼出菜单来。所以改成90°；Colors：改成8比较好；Join pages：不勾选的话会有单独一两行一页的情况出现，勾选的话会把这一两行合并到下一页去，但页与页之间有时会出现字体大小不同的情况； 你可以点下面的Preview预览，点Convert输出zip。 2、FreePic2Pdf 这软件不用什么设置，直接把上面解压出来的图片丢进去，点转换就行了。 解决方案 本主题由kindlevicotry 于2012-2-20 14:10 提升
中华人民共和国铁路技术管理规程 总则 铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉、交通运输体系的骨干。随着国民经济的发展和国防建设的需要，铁路在运输组织和技术设备方面有了长足的进步，同时，社会主义市场经济也对铁路运输提出更高的要求。 铁路运输具有高度集中、各工作环节紧密联系的特点。为确保铁路安全正点、方便快捷、高速高效，必须制定统一、科学的《铁路技术管理规程》。 《铁路技术管理规程》明确了铁路在基本建设、产品制造、验收交接、使用管理及保养维修方面的基本要求和标准；规定了铁路各部门、各单位、各工种在从事运输生产时，必须遵循的基本原则、责任范围、工作方法、作业程序和相互关系；规定了信号的显示方式和执行要求；明确了铁路工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。 《铁路技术管理规程》是铁路技术管理的基本法规。铁路各部门、各单位制定的规程、规范、规则、细则、标准和办法等，都必须符合《铁路技术管理规程》的规定。 铁路职工对《铁路技术管理规程》必须认真学习，严格执行。 《铁路技术管理规程》是广大铁路职工长期生产实践和科学研究的总结，它将随着运输生产和科学技术的不断发展，逐渐充实和完善。在铁道部没有明令修改以前，任何部门、任何单位、任何人员都不得违反本规程的规定。 第一编技术设备 第一章基本要求 基建、制造及其验收交接 第1条铁路的基本建设、产品制造应综合配套，保证质量，采用保证行车安全的技术设备，不断提高运输能力，以适应国民经济发展和市场竞争的需要。 各种技术设备应采用先进技术，实现标准化、系列化和通用化，从我国的具体条件出发，逐步实现铁路现代化。 第2条铁路基本建设应严格按照国家规定的程序进行，必须符合国家和铁道部规定的技术标准。
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铁路技术管理规程 路技术管理规程 1992年9月1日，铁道部 总则 铁路是国民经济的大动脉。铁路各部门、各单位必须在党的领导下，认真贯彻党的路线、方针、政策，加强社会主义企业管理，保证铁路畅通无阻、四通八达、安全正点、当好先行，更好地为人民服务，为国民经济服务，为国防建设服务。铁路具有高度集中、半军事性、各个工作环节紧密联系和协同动作的特点。为使各部门、各单位、各工种安全、准确、迅速、协调地进行生产活动，更好地为运输服务，必须有一个统一的科学的《铁路技术管理规程》。 《铁路技术管理规程》规定了铁路各部门、各单位从事运输生产时，必须遵循的基本原则、工作方法、作业程序和相互关系，确定了铁路运输设备在设计新建、保养维修、验收交接和使用管理方面的基本要求和标准；明确了铁路工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。《铁路技术管理规程》是铁路技术管理的基本法规。铁路各部门、各单位制定的规程、规范、规则、细则、标准和办法等，都必须符合《铁路技术管理规程》的规定。 铁路职工对《铁路技术管理规程》必须认真学习，严格执行。 《铁路技术管理规程》是广大铁路职工长期生产实践的总结，它将随着运输生产和科学技术的不断发展，逐步充实和完善。在铁道部没有明令修改以前，任何部门、任何单位、任何人员都不得违反本规程的规定。 第一编技术设备 第一章基本要求 基建、制造及其验收交接 第1条铁路的基本建设、设备制造，应在国家统一计划下，综合配套，保证质量，积极采用保证行车安全的技术设备，不断提高运输能力，以适应国民经济发展的需要。 各种技术设备要尽力采用先进技术，并加速实现标准化、系列化和通用化。要从我国的具体条件出发，逐步实现铁路现代化。 第2条铁路基本建设应严格按照国家规定的程序进行。基本建设项目的技术条件必须符合国家和铁道部规定的技术标准。 设计工作必须根据已批准的设计（计划）任务书进行，并须充分吸取施工、维修和使用部门的意见。 设计文件须经有关部门鉴定，并按规定的审批程序批准。 第3条工程施工须按照批准的设计文件和概算的要求进行，并应采用科学的施工组织和先进的施工方法，确保工程质量。 在营业线上施工时，必须保证行车安全，力争减少对运输的影响。 第4条新建、改建工程竣工后的质量，应按规定进行验收。在确认工程符合技术标准、设计文件、概算要求，并检查竣工文件和技术设备使用说明书等资料齐全后，方可交接。 如运输生产急需时，可按上述原则分段验收交接。
K3在支持中文TXT上我个人认为还是有些缺陷,尤其是大文档重排的时候.不知道是否是普遍现象还是人品问题.记得刘晖在他的博客中提到:”为了进行极限测试，我昨天做了一个很BT的事情，在网上找了一个巨无霸级别的网络小说，纯文字的TXT文件就有17MB之巨。在Word中，我根据K3的面积设置了一个纸张大小适合6寸屏幕设备的文件，然后把这个TXT的内容全部复制进去，并另存为PDF文件（在6寸幅面的纸张设置下，这个文件的总页数高达28500页）。传输到K3上并打开，速度有些迟钝，但没超过10秒就打开了首页，还算不错。下翻页的速度也挺令人满意。”他没有直接上TXT测试；昨天我下载了一部《德川家康》，K3重排以后有1500多页，自然没有刘晖的测试BT，但是今天早上在地铁里看到100多页以后，再次翻页好像又开始重排了，结果“神迹”出现了，如下图： 之后打开任何一个TXT文档都是如此。于是只能寻找新的方法，老老实实的转PDF吧。网上找方法，自己想办法，思索了一天，我将几种常用方法与大家分享，也许有人说你累不累啊，搞那么多方法，如果大家只是采用一种形式看书这样搞来搞去确实挺累，但我的需求比较多，所以想把日常能够看到的文档都在K3上实现，这样才物尽其用嘛，按照老婆大人的话说就是穷折腾，好闲话少说我们开始。 场景1：TXT转PDF 这种情况适合纯文字的文档、小说转换到PDF。 方法1：可以从网上下载各种关于转换6寸PDF的Word模板 有的网友用WPS转，有的用Word转，我这里用了刘晖给我他做好的模板，我去掉了页眉页脚，使用方正准雅宋GBK字体。转换出来的效果：
方法2：采用upig2pdf为Kindle3快速转换内嵌字体6寸PDF 声明：此方法适合批量转换，在这里我借用一个老兄的博客，希望别介意。（原地址：https://www.doczj.com/doc/ca5277880.html,/?p=119002）他给出了它设置好的配置文件和字体。他在博文中提到：“发现在Win7下程序似乎有bug，请把TXT文件先复制到程序目录再拖进去转换。”此问题我已经验证过了却是存在，但是该程序还有一个问题，就是配置文件不能更改，无论是他给出的还是软件自带的，如果更改，生成PDF的效果就变成A4的效果了，至少在我家的Vista和单位的WIN7上都是这样。下面看meisep 老兄的精彩博文： Kindle3的原版系统对中文TXT支持很残废。对于不想折腾只用原版系统，又有大量TXT待看的朋友，本人推荐最为实用的方式之一，采用upig2pdf将TXT批量转换为6寸适用PDF。首先要感谢作者upig按照作者的说法，upig2pdf工具主要用于以最懒的方法将中文txt 文件批量转换为pdf文件。此种方法尤其适合用原版系统看大量网络小说，对封面、目录和排版要求不高的情况。软件下载地 址：https://www.doczj.com/doc/ca5277880.html,/p/upig2lrf/downloads/detail?name=upig2pdf_v1.zip&ca
铁路技术管理规程 总则 铁路是国民经济的大动脉。铁路各部门、各单位必须在党的领导下，认真贯彻党的路线、方针、政策，加强社会主义企业管理，保证铁路畅通无阻、四通八达、安全正点、当好先行，更好地为人民服务，为国民经济服务，为国防建设服务。 铁路具有高度集中、半军事性、各个工作环节紧密联系和协同动作的特点。为使各部门、各单位、各工种安全、准确、迅速、协调地进行生产活动，更好地为运输服务，必须有一个统一的科学的《铁路技术管理规程》。 《铁路技术管理规程》规定了铁路各部门、各单位从事运输生产时，必须遵循的基本原则、工作方法、作业程序和相互关系，确定了铁路运输设备在设计新建、保养维修、验收交接和使用管理方面的基本要求和标准；明确了铁路工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。《铁路技术管理规程》是铁路技术管理的基本法规。铁路各部门、各单位制定的规程、规范、规则、细则、标准和办法等，都必须符合《铁路技术管理规程》的规定。 铁路职工对《铁路技术管理规程》必须认真学习，严格执行。 《铁路技术管理规程》是广大铁路职工长期生产实践的总结，它将随着运输生产和科学技术的不断发展，逐步充实和完善。在铁道部没有明令修改以前，任何部门、任何单位、任何人员都不得违反本规程的规定。 第一编技术设备 第一章基本要求 基建、制造及其验收交接 第１条铁路的基本建设、设备制造，应在国家统一计划下，综合配套，保证质量，积极采用保证行车安全的技术设备，不断提高运输能力，以适应国民经济发展的需要。 各种技术设备要尽力采用先进技术，并加速实现标准化、系列化和通用化。要从我国的具体条件出发，逐步实现铁路现代化。 第２条铁路基本建设应严格按照国家规定的程序进行。基本建设项目的技术条件必须符合国家和铁道部规定的技术标准。 设计工作必须根据已批准的设计（计划）任务书进行，并须充分吸取施工、维修和使用部门的意见。 设计文件须经有关部门鉴定，并按规定的审批程序批准。 第３条工程施工须按照批准的设计文件和概算的要求进行，并应采用科学的施工组织和先进的施工方法，确保工程质量。 在营业线上施工时，必须保证行车安全，力争减少对运输的影响。 第４条新建、改建工程竣工后的质量，应按规定进行验收。在确认工程符合技术标准、设计文件、概算要求，并检查竣工文件和技术设备使用说明书等资料齐全后，方可交接。 如运输生产急需时，可按上述原则分段验收交接。 第５条铁路基本建设项目中的环境保护设施，必须和主体工程同时设计，同时施工，同时投产。 第６条机车、车辆等设备、器材及其零、部件，均须按照国家和铁道部批准的类型及技术要求制造。新产品须按铁道部的规定，由指定单位进行设计、试制、试验（试用）和鉴定，经批准后，方可投入批量生产。变更设计（包括运营中的设备）时，应征求使用和维修部门的意见，并按规定审批程序报铁道部批准。 机车、车辆等设备、器材及其零、部件投入使用后，制造部门应经常征求使用和维修部门的意见，不断改进产品，提高质量。 第７条一切产品都必须有严格的检验制度。机车、车辆等重要产品，须经铁道部指派的验收人员验收合格后，方准交付使用。