《铁路技术管理规程》(第十版)线路间距
第14条区间及站内两相邻线路中心线间的标准距离规定如下：
1.直线部分
个中间站上，单线铁路应另有一条线路，双线铁路上、下行各另有一条线路，须能通行超限货物列车。
２．曲线部分
区间及站内线路曲线部分中心线间的水平距离，线路中心线至建筑限界的水平距离，均按曲线半径大小，根据本规程附图一规定的曲线上建筑限界加宽公式计算确定。
铁路技术管理规定 第一章基本要求 基建、制造及其验收交接 第1条铁路的基本建设、设备制造，应在国家统一计划下，综合配套，保证质量，积极采用保证行车安全的技术设备，不断提高运 输能力，以适应国民经济发展的需要。 各种技术设备要尽力采用先进技术，并加速实现标准化、系列化和通用化。要从我国的具体条件出发，逐步实现铁路现代化。 第2条铁路基本建设应严格按照国家规定的程序进行。基本建设项目的技术条件必须符合国家和铁道部规定的技术标准。 设计工作必须根据已批准的设计(计划)任务书进行，并须充分吸取施工、维修和使用部门的意见。 设计文件须经有关部门鉴定，并按规定的审批程序批准。 第3条工程施工须按照批准的设计文件和概算的要求进行，并应采用科学的施工组织和先进的施工方法，确保工程质量。 在营业线上施工时，必须保证行车安全，力争减少对运输的影响。 第4条新建、改建工程竣工后的质量，应按规定进行验收。在确认工程符合技术标准、设计文件、概算要求，并检查竣工文件和技 术设备使用说明书等资料齐全后，方可交接。 如运输生产急需时，可按上述原则分段验收交接。 第5条铁路基本建设项目中的环境保护设施，必须和主体工程同时设计，同时施工，同时投产。 第6条机车、车辆等设备、器材及其零、部件，均须按照国家和铁道部批准的类型及技术要求制造。新产品须按铁道部的规定，由 指定单位进行设计、试制、试验(试用)和鉴定，经批准后，方可投
入批量生产。变更设计(包括运营中的设备)时，应征求使用和维修部门的意见，并按规定审批程序报铁道部批准。 机车、车辆等设备、器材及其零、部件投入使用后，制造部门应经常征求使用和维修部门的意见，不断改进产品，提高质量。 第7条一切产品都必须有严格的检验制度。机车、车辆等重要产品，须经铁道部指派的验收人员验收合格后，方准交付使用。 产品出厂时，须附有合格证、技术资料和使用说明书。 第8条对新设备(包括改造后的设备)在开始使用前须有细则、操作规定、竣工图纸等技术文件和保证安全生产的办法，并对有关人员进行培训，经过技术测验合格后，方可开始使用。 第9条铁路机车、车辆、线路、桥隧、通信、信号、给水、供电等技术设备，均须有完整和正确反映其技术状态的文件及《技术履历簿》等有关资料。 上述技术资料由有关部门或单位妥善保管，并根据变化情况及时记载修订。 第10条机车、车辆等技术设备须有铁道部统一规定的标记。 隐蔽的建筑物及设备须在地面上设有标志。 第11条机车、车辆等主要设备的调拨、封存、部备、报废及改变结构等，均须经铁道部批准。 第12条对现有不符合本规程规定标准的技术设备，应有计划地逐步改造或更换。 限界 第13条一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的建筑接近限界。与机车、车辆有直接互相作用的设备，在使用中不得超过规定的侵入范围。 在设计建筑物或设备时，距钢轨顶面的尺寸应附加钢轨顶面标高可能的变动量(路基沉落、加厚道床、更换重轨等)。
9.1 建筑间距、退让 9.1.1 住宅间距，应以满足日照要求为基础，综合考虑采光、通风、消防、防灾和管线埋设、视觉卫生等要求，并应符合表9.1.5规定。 9.1.2 建筑间距是建筑物外墙皮之间的最近距离。 9.1.3 建筑高度： （1）平顶房屋建筑高度，按室外地坪至建筑女儿墙高度计算。 （2）坡顶房屋建筑高度，按室外地坪至建筑屋檐和屋脊的平均高度计算。 （3）屋顶上的附属物，如电梯间、楼梯间、水箱、烟囱等，其总面积不超过屋顶面积的25%，且高度不超过4米的不计入高度之内。 ▲9.1.4 住宅日照标准应符合表9.1.4规定。 住宅建筑日照标准表9.1.4 注：住宅建筑从居住最低层窗台面计起。 9.1.5 居住建筑间距的限值根据建筑高度分别规定。本规定将居住建筑 按高度划分为以下类型： （1）低层——指居住建筑3层及3层以下，建筑高度小于或等于11米； （2）多层——指居住建筑4层至6层，建筑高度小于或等于20米；
（3）中高层——指居住建筑7层至9层，建筑高度小于或等于30米； （4）高层——指居住建筑10层及10层以上。 住宅建筑最小间距（m） 表9.1.5 注：1、H为南面建筑物高度，从架空层以上计起。 2、南北向是指方位角≤15°。 3、南北向方位角＞15°时，按日照分析确定住宅建筑最小间距。 4、高层建筑与其它层建筑山墙间距不少9米。
9.1.6位于城市新区的两相邻居住建筑间距除满足表9.1.5的规定外，当北侧建筑高于南侧建筑时，其间距按南侧建筑应取间距值加上建筑高度差的0.2倍取值。旧区及建城区5000㎡以下用地的仍按表9.1.5执行。 9.1.7 集体宿舍按表9.1.5应取值的0.9倍计，且不得小于6米。 9.1.8 非居住的其他民用建筑处于居住建筑北面且正面相邻时，如北侧建筑高于南侧建筑，按9.1.6条执行，处于其它方位时，视其为居住建筑退让。 9.1.9 居住建筑间距的计算： 9.1.10 居住建筑挑出檐口、梯间、厨房、厕所等时，如梯间挑出不大于1.3米，厨房、厕所挑出不大于0.9米，且不大于该建筑面宽1/3时，挑出部分可不计入间距范围；如阳台宽度超过本身建筑面宽的二分之一或挑出长度大于1.5米时，其间距应另外加阳台挑出平均长度的一半计算。 9.1.11位于新区居住建筑山墙宽度如大于18米或有居室窗户且仅靠该窗户采光时，视其山墙面为主立面，其间距按主朝向间距要求控制；位于旧区或建成区居住建筑不论山墙宽度多少，仍按最小间距执行。 9.1.12 北侧居住建筑底层如作为停车库、商铺或全部架空时，其与南侧建筑的间距可减去北侧建筑底层层高。 9.1.13 新区、旧区及建城区山墙间距应满足最低消防间距的要求。 9.1.14 住宅建筑设置天井时，尽量采用开口天井，不宜采用内天井。10非居住建筑控制
建筑间距控制规定 2011-11-19?????阅?17371??转?100 分享： 9.?居住建筑控制 9.1??建筑间距、退让 9.1.1?? 9.1.2??建筑间距是建筑物外墙皮之间的最近距离。 9.1.3??建筑高度： （1）平顶房屋建筑高度，按室外地坪至建筑女儿墙高度计算。 （2）坡顶房屋建筑高度，按室外地坪至建筑屋檐和屋脊的平均高度计算。 （3）屋顶上的附属物，如电梯间、楼梯间、水箱、烟囱等，其总面积不超过屋顶面积的25%，且高度不超过4米的不计入高度之内。 ▲?9.1.4?? 住宅建筑日照标准??????????????????表9.1.4 注：住宅建筑从居住最低层窗台面计起。 9.1.5???居住建筑间距的限值根据建筑高度分别规定。本规定将居住建筑按
高度划分为以下类型： （1）低层——指居住建筑3层及3层以下，建筑高度小于或等于11米； （2）多层——指居住建筑4层至6层，建筑高度小于或等于20米； （3）中高层——指居住建筑7层至9层，建筑高度小于或等于30米； （4）高层——指居住建筑10层及10层以上。 住宅建筑最小间距（m） 注：1、H为南面建筑物高度，从架空层以上计起。 2、南北向是指方位角≤15°。 3、南北向方位角＞15°时，按日照分析确定住宅建筑最小间距。 4、高层建筑与其它层建筑山墙间距不少9米。 ?9.1.6?位于城市新区的? 9.1.7??
9.1.8?? 9.1.9??居住建筑间距的计算： ??居住建筑挑出檐口、梯间、厨房、厕所等时，如梯间挑出不大于1.3米，厨房、厕所挑出不大于0.9米，且不大于该建筑面宽1/3时，挑出部分可不计入间距范围；如阳台宽度超过本身建筑面宽的二分之一或挑出长度大于1.5米时，其间距应另外加阳台挑出平均长度的一半计算。 ?位于新区?居住建筑山墙宽度如大于18米或有居室窗户且仅靠该窗户采光时，视其山墙面为主立面，其间距按主朝向间距要求控制；位于旧区或建成区居住建筑不论山墙宽度多少，仍按最小间距执行。 ??北侧居住建筑底层如作为停车库、商铺或全部架空时，其与南侧建筑的间距可减去北侧建筑底层层高。 ??新区、旧区及建城区山墙间距应满足最低消防间距的要求。 ??住宅建筑设置天井时，尽量采用开口天井，不宜采用内天井。 10?非居住建筑控制 10.1.1??本条款适用于民用非居住建筑，但当工业、仓储、交通运输类及其他有特殊要求的建筑时，其间距应依据国家相关规定执行。 10.1.2??商业建筑相互之间以及其他非居住建筑相互之间最小间距不得小 于防火间距。 10.1.3??办公建筑相互之间、办公建筑与商业建筑之间、办公建筑与工业建筑之间的间距为相同情况下居住建筑间距的0.8倍。 10.1.4??非居住建筑与居住建筑之间的间距按居住建筑与居住建筑之间间 距取值。
厂房防火间距的规定 1、乙类厂房与重要公共建筑之间的防火间距不宜小于50m，与明火或散发火花地点不宜小于30m。 2、单层或多层戊类厂房之间及其与戊类仓库之间的防火间距，可按本表的规定减少2m。单层多层戊类厂房与民用建筑之间的防火间距可按本规范第条的规定执行。 3、为丙、丁、戊类厂房服务而单独设立的生活用房应按民用建筑确定，与所属厂房之间的防火间距不应小于6m。必须相邻建造时，应符合本表注2、3的规定。 4、两座厂房相邻较高一面的外墙为防火墙时，其防火间距不限，但甲类厂房之间不应小于4m。 5、两座丙、丁、戊类厂房相邻两面的外墙均为不燃烧体，当无外露的燃烧体屋檐，每面外墙上的门窗洞口面积之和各不大于该外墙面积的5%，且门窗洞口不正对开设时，其防火间距可按本表的规定减少25%。 6、甲、乙类厂房（仓库）不应与本规范第条规定外的其他建筑贴邻建造。 7、两座一、二级耐火等级的厂房，当相邻较低一面外墙为防火墙且较低一座厂房的屋顶耐火极限不低于，或相邻较高一面外墙的门窗等开口部位设置甲级防火门窗或防火分隔水幕或按本规范第条的规定设置防火卷帘时，甲、乙类厂房之间的防火间距不应小于6m；丙、丁、戊类厂房之间的防火间距不应小于4m。 8、发电厂内的主变压器，其油量可按单台确定。 9、耐火等级低于四级的原有厂房，其耐火等级可按四级确定。 10、当丙、丁、戊类厂房与丙、丁、戊类仓库相邻时，应符合本表注2、3的规定。 11、当丙、丁、戊类厂房与民用建筑的耐火等级均为一、二级时，其防火间距可按下列规定执行： （1）当较高一面外墙为不开设门窗洞口的防火墙，或比相邻较低一座建筑屋面高15m及以下范围内的外墙为不开设门窗洞口的防火墙时，其防火间距可不限； （2）相邻较低一面外墙为防火墙，且屋顶不设天窗、屋顶耐火极限不低于，或相邻较高一面外墙为防火墙，且墙上开口部位采取了防火保护措施，其防火间距可适当减小，但不应小于4m。
建筑日照间距控制 YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】
第四章建筑管理 第一节建筑间距控制 第七十条建筑高度24米以下（含24米）居住建筑之间的间距控制应符合下列规定： 1、平行布置（两建筑夹角小于30度，下同）时的间距： （1）朝向为南北向的（指正南北向和南偏东、西小于30度，下同），两建筑物外墙面之间最窄处的间距不小于南侧建筑高度的倍。 （2）朝向为东西向的（指正东西向和东、西偏南小于或等于30度，下同）两建筑物外墙面之间最窄处的间距不小于较高建筑的建筑高度倍。 （3）朝向既非南北也非东西（指南偏东、西在30度至60度之间，下同）的，两建筑物外墙面之间最窄处的间距不小于南侧建筑高度的倍。 2、垂直布置时（两建筑夹角为60度至90度，下同）两建筑物相对两侧外墙面最窄处的间距不小于南侧或东西侧较高建筑高度的倍。 3、既非平行也非垂直布置时（两建筑夹角为30度至60度，下同），两建筑物相对两侧外墙面间最窄处的间距不小于南侧或东西侧较高建筑高度的倍。 4、按上述三种布置方式控制时，若建筑间距小于12米的，则以12米作为控制间距。 5、山墙间距应不小于8米，山墙上开启除楼梯间窗洞之外的窗洞，则山墙间距应不少于10米。
第七十一条建筑高度24米至100米（含100米）的居住建筑之间的间距应符合下列规定： 1、平行布置时的间距： （1）南北向布置时，南侧建筑连续展开面宽小于等于60米时，间距不小于南侧建筑高度的倍；南侧建筑的高度超过60米时，则高度每增加5米，间距增加米。南侧建筑连续展开面宽大于60米时，间距不小于南侧建筑高度的倍。以上间距不得小于28米。 （2）东西向布置时，间距按南北向布置时的间距的倍计算；既非南北又非东西向布置时，间距按南北向布置时的间距的倍计算。以上间距不得小于24米。 2、垂直布置时，建筑高度不大于60米，间距不小于18米；建筑高度大于60米，间距不小于22米。 按上述间距控制时，建筑山墙的连续长度不应大于16米，若大于16米，其间距按平行布置时的间距控制。 3、高度小于等于60米的居住建筑的山墙间距不小于13米；高度大于60米的居住建筑的山墙间距不小于16米。 第七十二条建筑高度在100米以上的超高层居住建筑，在100米高度建筑的基础上，高度每增高5米，间距增加不小于1米；超过150米高度的其间距按150米高度标准控制。 第七十三条北侧建筑高度24米以上居住建筑与南侧建筑高度24米以下居住建筑的间距，按南侧建筑高度控制，且最小值为15米。 第七十四条文、教、卫及养老院的主体建筑之间及与其它建筑物之间的间距，在同高度同型布置方式的居住建筑间距要求上提高10%（平行布置时文、教、卫及托养老院主体建筑在南侧的除外），同时需满足各专业规范的要求。 第七十五条商业、办公等公共建筑（文、教、卫及养老院除外）之间的间距，在同高度同型布置方式的居住建筑间距的要求上减少10%，同时需满足各专业规范要求。 第七十六条工业、仓储、市政设施建筑之间的间距，按其工艺及消防要求控制。 第七十七条非居住建筑与居住建筑的间距，还应符合下列规定：
建筑防火间距不足的几个处理方法31建筑防火间距不足的几个处理方法；防火间距是相邻建筑之间能有效阻止火灾蔓延的距离；一、提高建筑物的耐火等级；建筑物的耐火等级分为一、二、三、四共四级，其中一；二、降低厂房、仓库生产、储存的火灾危险性；对于厂房、仓库等建筑，其火灾危险性共分为甲、乙、；按规定减少2m；单层、多层戊类库房之间的防火间距；三、成组布置建筑物；当建筑物数量较多，功能类似，布置较为集中时建筑防火间距不足的几个处理方法 防火间距是相邻建筑之间能有效阻止火灾蔓延的距离。《建筑设计防火规范》（以下简称《建规》）、《高层民用建筑设计防火规范》（以下简称《高规》）关于建筑防火间距的规定，是工程建筑国家标准的强制性条文，也是公安消防机构在建筑工程消防审核、验收中对其审查的重要依据。随着城市建设、工业区建设的飞速发展，土地利用越趋紧张，相邻两座多层民用建筑或厂房之间，若保留规范中一般规定的6米、10米防火间距，在实际操作中越来越不符合现实的要求，如何使其既符合国家规范要求，又能减少间距、节约土地，是新形势下公安消防机构执法为民的服务要求，综观各单行建筑防火规范，都有关于防火间距的减少措施，笔者依据规范规定，概括整理出如下措施：
一、提高建筑物的耐火等级 建筑物的耐火等级分为一、二、三、四共四级，其中一级防火性能最高，四级最低。耐火等级不同，规定的防火间距也不同，如《建规》3。3。1条规定，三级耐火等级厂房之间的防火间距应不小于14米，但一、二级耐火等级厂房之间的防火间距不小于10米；对于民用建筑也是同理，如《建规》5。2。1条。所以，对于三、四级耐火等级的建筑，可以通过提高其耐火等级达到减少防火间距的要求，特别是对于一些工业区内的厂房，建设单位为减少建设成本，采用人字架木屋顶，耐火等级三级，很容易造成防火间距不足。由此可见，在图纸审查中对此类问题可提出修改意见，建议其不采用木屋架，改用不燃材料耐火极限不小于1h的屋顶以提高建筑耐火等级，减少间距。 二、降低厂房、仓库生产、储存的火灾危险性 对于厂房、仓库等建筑，其火灾危险性共分为甲、乙、丙、丁、戊五类，其火灾危险性依次降低，厂房、仓库之间的防火间距须满足《建规》第3。3。1条、第4。3。1条规定，如一、二级厂房、仓库之间防火间距不应小于10m，但同时规定，火灾危险性最低的戊类厂房之间的防火间距，可
中国铁路总公司 《铁路技术管理规程》 （普速铁路部分） 2014 年 7 月·北京 总则 铁路是国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，是综合交通运输体系骨干、重要的民生工程和资源节约型、环境友好型运输方式，在我国经济社会发展中的地位至关重要。 铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。为加强中国铁路总公司（简称铁路总公司）铁路技术管理，确保国家铁路安全正点、方便快捷、高速高效，根据有关法律、法规、规章和技术标准等制定本规程。本规程适用于国家铁路。 本规程包括高速铁路和普速铁路两部分，本部分为普速铁路部分，适用于200 km/h 以下的铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）。 本规程是国家铁路技术管理的基本规章，各部门、各单位制定的技术管理文件等，都必须符合本规程的规定。在铁路总公司明令修改以前，任何部门、任何单位、任何人员都不得违反本规程的规定。 国家铁路工作人员必须严格遵守和执行本规程的规定，在自己的职责范围内，以对国家和人民负责的态度，保证安全生产。各单位对遵守本规程成绩突出者，应予表扬或按有关规定给予奖励；对违反者，应视其违反程度和造成事故的性质、情节及后果，给予教育、处分。
第一编技术设备 第一章基本要求 基建、制造及其验收交接 第 1 条铁路的基本建设、产品制造应综合配套，保证质量，采用系统集成技术，实现各子系统顶层协调统一，采用保证行车安全的技术设备，实现技术设备标准化、系列化、模块化、信息化，不断提高运输能力。 第 2 条铁路基本建设应严格按照国家规定的程序进行，必须符合国家相关法律法规，执行国家标准、行业标准和技术规范。 设计工作必须由具有相应资质等级的单位承担，根据已批准的可行性研究报告进行，并充分听取建设单位、使用部门的意见。 设计文件须经有关部门审查，并按规定的审批程序批准。 第 3 条工程施工须按照批准的设计文件的要求进行，严格执行工程建设项目招投标和监理制度。建设单位应会同相关铁路运输企业和工程设计、施工单位制定安全施工方案，按照方案进行施工，加强环境保护，确保工程质量。施工完毕应及时清理现场，不得影响铁路运营安全。 涉及营业线施工时，须按铁路总公司规定程序审批，且必须保证行车安全，减少对运输的影响。 第 4 条新建工程竣工后，应按规定进行验收，并进行安全评估。改建工程竣工后，应按规定进行验收。在确认工程符合技术标准、设计文件的要求，并检查竣工文件和技术设备使用说明书等资料齐全后，方可交接。新建、改建的工程设施必须有明确的质量保证期。 如运输生产急需，可按上述原则分段验收交接。 第 5 条铁路基本建设项目中的环境保护、节能、水土保持、劳动安全、职业卫生、消防、安全防护、公共安全等设施，必须和主体工程同时设计、同时施工、同时投产。 第 6 条铁路重要产品须按有关规定，执行行政许可、产品认证等铁路产品准入制度。 第 7 条铁路运输企业和建设单位应严格控制进入铁路的产品质量，建立必要的产品质量检验和质量问题追究制度。质量抽查不合格或实行准入管理但未获得相关资质的产品，不得在铁路使用。
有关规要求的防火间距及各规适用围 一、安全设施设计和消防设计常用规 1、《石油化工企业设计防火规》GB50160-92，1999年版 （新版《石油化工企业设计防火规》GB50160-2008，建设部已于2009年1月16日发布，实施日期2009年7月1日）； 2、《石油库设计规》GB50074-2002； 3、《建筑设计防火规》GB50016-2006； 4、《城镇燃气设计规》GB50028-2006； 5、《汽车加油加气站设计与施工规》GB50156-2002，2006年版。 在设计中最常用到的为《石油化工企业设计防火规》和《建筑设计防火规》，因此，本文主要针对这两个规作些探讨。 二、有关规要求的防火间距 1、《石油化工企业设计防火规》（GB50160-1992）（1999年版） （1）该规规定的石油化工企业与相邻工厂或设施的防火间距
注： ①括号指防火间距起止点。 ②当相邻设施为港区陆域、重要物品仓库和堆场、军事设施、机场等，对石油化工企业的距离有特殊要求时，应按有关规定执行。 ③丙类工艺装置或设施的防火距离，可按甲、乙类工艺装置或设施的规定减少25％。 （2）该规规定的石油化工企业总平面布置防火间距 详见该规表3.2.11 主要的几项如下： 甲类工艺装置（设备、生产厂房）之间30m（石油化工装置）/25m（炼油装置）； 甲类工艺装置（设备、生产厂房）与全厂性重要设施35m； 甲类工艺装置（设备、生产厂房）与明火及散发火花地点30m； 甲B、乙类固定顶地上可燃液体储罐与甲类工艺装置的间距50~25m（储罐容积>5000m3 ~ ≤500m3或卧式罐）； 浮顶或丙类固定顶可燃液体储罐与甲类工艺装置的间距35~20m（储罐容积>5000m3 ~ ≤500 m3或卧式罐）； 液化烃储罐（全压力式）与甲类工艺装置的间距60~40m（储罐容积>1000m3 ~ ≤100 m3）； 液化烃储罐（全冷冻式储存）与甲类工艺装置的间距60m； 可燃气体储罐>1000m3至50000m3与甲类工艺装置的间距25m； 甲类物品库（棚）或堆场与甲类工艺装置的间距30m； 铁路走行线（中心线）、原料及产品运输道路（路西边）与甲类工艺装置距离15m；
精心整理 建筑间距应综合考虑日照、采光、通风、消防、防灾、管线埋设和视觉卫生等要求，并结合建设用地的实际情况确定。 居住建筑间距控制 居住区的总体布局应结合城市主导风向，考虑住宅夏季防热和组织自然通风、导风入室的要求。 （1 （2倍。 的0.7 多层、低层住宅建筑既非平行，也非垂直布置时的间距：当两幢建筑的夹角小于或等于30度时，其最窄处间距应按平行布置的住宅间距控制；当两幢建筑的夹角大于30度、小于或等于60度时，其最窄处间距不应小于南侧（或较高）建筑高度的0.9倍。当两幢建筑的夹角大于60度时，其最窄处间距应按垂直布置的住宅间距控制。 在符合上述规定的前提下，平行布置的低层住宅与其北侧多层建筑的最小间距为9米。 多层和低层住宅的侧面间距，必须按消防间距或通道要求控制；但住宅侧面有居室窗户的，应按垂直布置的住宅建筑间距控制。 在一类居住用地新建、改建低层独立式住宅，其间距不得小于南侧建筑高度的1.4倍。
高层住宅与高层住宅平行布置时的建筑间距：南北向的，不应小于南侧建筑高度的0.5倍，且最小间距不应小于24米；东西向的，不应小于较高建筑高度的0.3倍，且最小间距不应小于21米。 高层住宅与多层或低层住宅平行布置时的建筑间距：高层住宅位于多、低层住宅南侧，其间距不应小于南侧建筑高度的0.5倍，且最小间距不应小于24米；高层住宅位于多层或低层住宅北侧或东（西）侧，其最小间距不应小于18米。 高层住宅与高层、多层或低层住宅垂直布置时，其间距按以下要求控制：高层与高层之间，当侧面宽度小于16米时间距不应小于18米，当侧面宽度大于或等于16米时，按平行布置时的间距控制；高层与多层或低层之间，当高层的侧面宽度小于16米时间距不应小于15米（高层在南侧时间距不应小于18米），当高层的侧面宽度大于或等于16米时，按平行布置时的间距控制；高层住宅侧面有居室窗户的，其最小间距不应小于21米。 高层住宅的侧面与高、多、低层住宅的侧面间距不小于13米，但住宅侧面有居室窗户的，应按垂直布置的住宅建筑间距控制。 工业、仓储、交通运输类及其它有特殊要求的非居住建筑间距应依据国家相关规范执行，民用非居住建筑适用本章以下条款。 医院病房楼、休(疗)养院住宿楼、幼儿园、托儿所生活用房和大学、中学、小学教学楼等与相邻建筑的间距应符合表10.4.2的规定。 医院、托幼和学校与相邻建筑的间距建筑性质日照间距最小间距
建/构筑物防火间距一般规定条文 厂房——厂房 甲类厂房——甲类厂房： 12米； 甲类厂房——乙、丙、丁、戊类厂房（库房）： 12米； 乙类厂房——乙、丙、丁、戊类厂房（库房）： 10米； 丙、丁类厂房——乙、丙、丁、戊类厂房（库房）：10米； 厂房——普通民用建筑、明火点甲、乙类厂房——民用建筑： 25米； 丙、丁类厂房——民用建筑： 10米； 戊类厂房——民用建筑： 6米； 高层厂房（檐口高度≥24米）——民用建筑： 13米； 甲类厂房——明火点或室外散发火花点： 30米； ★注：①明火点包括室内、外的，而散发火花点仅指室外的。 ②锅炉的炉膛或炉门属明火点，但不应把整栋锅炉房建筑看作明火点。锅炉房的火灾危险性类别：锅炉房为丁类； ③甲类生产场所不得建高层厂房。 ★注：①使用室内干式变压器的变配电房可视为一、二级耐火等级的丙类厂房。 厂房——道路（车行道路路边）甲类厂房——厂外道路： 15米； 甲类厂房——厂内主要道路： 10米；
甲类厂房——厂内次要道路： 5米； 其它厂房——道路：无规定； 库房——厂房（库房） 甲类库房——甲类库房： 20米； 甲类库房（储量≤10吨）——甲类等其它厂房（库房）： 12米； 甲类库房（储量＞10吨）——甲类等其它厂房（库房）： 15米； 甲类库房——高层库房： 13米； 其它类别库房——其它类别类厂房（库房）： 10米； 高层库房——高层库房： 13米； 库房——普通民用建筑、明火点甲类库房（储量≤10吨）——民用建筑： 25米； 甲类库房（储量＞10吨）——民用建筑： 30米； 甲类库房（储量≤10吨）——明火或室外散发火花点：25米； 甲类库房（储量＞10吨）——明火或室外散发火花点：30米； 乙类库房——民用建筑： 25米； 丙、丁类库房——民用建筑： 10米； 戊类库房——民用建筑： 6米； 库房——道路（车行道路路边）甲类库房——厂外道路： 20米； 甲类库房——厂内主要道路： 10米；
第二章线路、桥梁及隧道 一般要求 第30条为了保证线路、桥隧、路基等设备质量，应设工务段等工务维修机构。 工务段管辖正线长度，应根据单线或双线、平原或山区等条件确定。在工务段管辖范围内有枢纽或编组站时，应适当减少正线管辖长度。 铁路局根据需要和条件，设供铁路专用的采石场和林场。 第31条工务维修机构应有机具检修、配件修理、辅助加工等设施，动力、机修、起重、试验等设备，以及轨道车和汽车等运输工具；根据养护维修需要还应有大型养路机械、工务专用机械设备、移动检测设备，以及检修、焊轨基地等。 铁路线路 第32条铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、安全线及避难线。 正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。 站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。 段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。 岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。 安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。 避难线是在长大下坡道上能使失控列车安全进入的线路。 第33条Ⅰ、Ⅱ级铁路区间线路最小曲线半径及最大限制坡度规定见第2表和第3表。
车站必须设在坡道上时，其坡度不应大于1‰；在地形特别困难的条件下，会让站、越行站可设在不大于6‰的坡道上，且不应连续设置，并保证列车的起动。 车站必须设在曲线上时，到发线有效长范围内不得设在反向曲线上，其曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径，且不得小于第4表中规定的数值。 线路平面及纵断面 第35条线路平面及纵断面应保持原有标准状态。区间线路变动时，须经铁路局批准，但曲线半径不得小于该区间规定的最小曲线半径，坡度不得大于该区间规定的最大限制坡度。线路平面及纵断面有变动时，必须及时通知有关单位。 凡变更线路平面及纵断面，竣工后由施工单位立即检查，并形成完整的竣工资料，移交负责维修和使用的单位。 在任何情况下，线路平面及纵断面的变动，必须满足限界要求。 路基 第36条路基面的宽度，应考虑远期发展的铁路等级、维修和机械化作业，并根据路拱断面、轨道类型、道床标准形式及尺寸、线间距、电缆槽、接触网支柱、路肩宽度等计算确定。 有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为200 km/h区段的路肩宽度不应小于1.0 m；线路设计速度为160 km/h及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度不应小于0.8 m，位于路堑上的路肩宽度不应小于0.6 m。牵出线的中心线至路肩边缘的宽度不得小于3.5 m。 曲线地段路基外侧加宽办法按铁路有关规定、规范执行。 路基应避免高堤深堑。 路肩标高受洪水或潮水位控制时，其路肩标高不低于设计洪水位加波浪侵袭高加壅水高再加0.5 m。 路基两侧应留有足够宽度的铁路用地，保证路基稳定，满足维修检查通道、栅栏设置、绿色通道建设及防沙工程的要求。
第四章总平面布局与平面布置 【学习要求】 掌握总平面布局和平面布置的区别 熟悉建筑消防安全布局的原则 熟悉防火间距确定的原则和防火间距不足时的防火技术措施 *掌握建筑防火间距的一般要求和特殊规定 掌握建筑平面布局中重点部位、场所的设置要求 第一节建筑消防安全布局 一、建筑选址： 1、周围环境 生产、储存和装卸易燃易爆危险物品的工厂、仓库和专用车站、码头，必须设置在城市的边缘或者相对独立的安全地带。 2、地势条件： 甲、乙、丙类液体的仓库，宜布置在地势较低的地方；若布置在地势较高处，则应采取防止液体流散的措施。乙炔站等遇水产生可燃气体容易发生爆炸的企业，严禁布置在可能被水淹没的地方。生产和储存爆炸物品的企业应利用地形，选择多面环山、附近没有建筑的地方。 3、风向（风吹来的方向）。 【概念解读】常年主导风向全年最小频率风向 风先吹到的地方位于上风向，后吹到的地方位于下风向。也可以说风吹来的风向是上风向，风是由上风向吹向向下风向的。侧风是指与某一方向或行进方向有正交分量的风。 【例题1】某厂为满足生产要求，拟建设一个总储量为1500m3的液化石油气储罐区。所在地区的全年最小频率风向为东北风。在其他条件均满足规范要求的情况下，该储罐区宜布置在厂区的（A）。（2015年） A.东北侧 B.西北侧 C.西南侧 D。东南侧 【例题2】某机械加工厂所在地区的全年最小频率风向为西南风，最大频率风向为西北风，在厂区内新建一座总储量15t的电石仓库。该电石仓库的下列选址中符合防火要求的是（C）。（2016年） A.生产区内的西南角，靠近需要电石的戊类厂房附近地势比较低的位置； B.辅助生产区的东南角，地势比较低的位置； C.储存区内的东北角，地势比较高的位置； D.生产区内的东北角，靠近需要电石的戊类厂房附近地势比较低的位置。 【例题3】下列关于建筑选址的说法错误的是（B）。 A.生产、储存和装卸易燃易爆危险品的工厂、仓库和专用车站、码头，必须设置在城市的边缘或者相对独立的安全地带； B.甲、乙、丙类液体的仓库，宜布置在地势较高的地方； C.乙炔站等遇水产生可燃气体容易发生爆炸的企业，严禁布置在可能被水淹没的地方； D.液化石油气储罐区宜布置在本单位或本地区全年最小频率风向的上风侧，并选择通风良好的地点独立设置。 第二节建筑防火间距 防火间距是一座建筑物着火后，火灾不致于蔓延到相邻建筑物的空间Array间隔，它是针对相邻建筑间设置的。 一、防火间距的确定原则 影响防火间距的因素很多，火灾时建筑物可能产生的热辐射强度是确定防火间距应考虑的主要因素。 1、防止火灾蔓延； 2、保障灭火救援场地需要； 3、节约土地资源； *4、防火间距的计算： （1）建筑物间的防火间距应按相邻建筑物外墙的最近水平距离计算； （2）当外墙有凸出的可燃或难燃构件时，应从凸出部分外缘算起； （3）储罐与其他场所的间距为从储罐外壁起算的最近水平距离；
国家现行住宅日照标准 住宅室内的日照标准，一般根据冬至日或大寒日的有效日照时数来衡量。 国家2002年修订的《城市居住区规划设计规范》明确了城市住宅的最低采光标准。此规范将我国划分为7个建筑气候区，按建筑气候分区和城市规模大小将日照标准分为3个档次，即第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅶ气候区的大城市不低于大寒日日照两小时，第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅶ气候区的中小城市和第Ⅳ气候区的大城市不低于大寒日日照3小时，第Ⅳ气候区的中小城市和第Ⅴ、Ⅵ气候区的各级城市不低于冬至日日照1小时。 2002年，建设部对《工程建设标准强制性条文》进行修订。其中要求，住宅日照应符合如下标准:大寒日不少于两小时，冬至日不少于1小时，旧区改建项目内新建住宅日照可酌情降低，但不宜低于大寒日照1小时的标准。 <石市城市规划管理条例>细则 第三十九条建筑间距应符合《建筑间距和退距管理技术规定》（附件1）的有关规定。多层居住建筑间距按1.55倍的间距系数确定。高层居住建筑间距按计算机日照分析结果确定，日照标准应满足大寒日有效日照不低于2小时，其中旧城区新建项目内可酌情降低，但不应低于大寒日有效日照1小时。托儿所、幼儿园的生活用房，应保证冬至日满窗日照的有效时间不少于3小时。医院、疗养院的病房和疗养室、中小学的教学楼和老年建筑的主要居室应保证冬至日日照的有效时间不少于2小时。非居住建筑间距按照视距卫生、消防、环境保护、工程管线、人防疏散、建筑保护、施工安全等要求综合确定。 第四十三条建筑退让地界的距离及建筑间距在用地特别局促的地段，在保证日照、消防等强制性要求的前提下，允许相邻单位协议确定。 第八十五条本细则中下列用语的含义为: 建筑间距：两栋相邻建筑物主外墙之间的最小水平距离。多‘‘层建筑外墙突出部分超过其总长度二分之一时，按凸出部位计起（含阳台）。
中国铁路总公司《铁路技术管理规程》 第十五章差不多要求 第408条信号是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。 信号显示方式及使用方法，应按本规程规定执行。本规程以外的信号显示方式，须经铁路总公司批准，方可采纳。 各种信号机和表示器的灯光排列、颜色和外形尺寸，必须符合国家标准、铁道行业标准及铁路总公司规定的标准。 地区性联系用的手信号，由铁路局批准。 第409条铁路信号分为视觉信号和听觉信号。 视觉信号的差不多颜色： 红色——停车； 黄色——注意或减低速度； 绿色——按规定速度运行。 听觉信号：号角、口笛、响墩发出的音响和机车、自轮运转特种设备的鸣笛声。 第410条视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情形，致使停车信号显示距离不足1 000 m，注意或减速信号显示距离不足400 m，调车信号及调车手信号显示距离不足200 m时，应使用夜间信号。 隧道内只采纳夜间或昼夜通用信号。 铁路沿线及站内，禁止设置阻碍确认信号的红、黄、绿色的装饰彩布、标语和灯光。如已装有阻碍确认信号灯光的设备时，应拆除或采取遮光措施。 在规定的信号显示距离内，不得种植阻碍信号显示的树木。对阻碍信号显示的树木，其处理方法由铁路局规定。 第411条进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示停车信号为定位；线路所的通过信号机以显示停车信号为定位，其他通过信号机以显示进行信号为定位。 接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板，以显示注意信号为定位。 遮断、遮断预告、复示信号机以无显示为定位。 在自动闭塞区段内的车站（线路所），如将进站、正线出站信号机及其直向进路内的
9.居住建筑控制 9.1 建筑间距、退让 9.1.1 住宅间距，应以满足日照要求为基础，综合考虑采光、通风、消防、防灾和管线埋设、视觉卫生等要求，并应符合表9.1.5规定。 9.1.2 建筑间距是建筑物外墙皮之间的最近距离。 9.1.3 建筑高度： （1）平顶房屋建筑高度，按室外地坪至建筑女儿墙高度计算。 （2）坡顶房屋建筑高度，按室外地坪至建筑屋檐和屋脊的平均高度计算。 （3）屋顶上的附属物，如电梯间、楼梯间、水箱、烟囱等，其总面积不超过屋顶面积的25%，且高度不超过4米的不计入高度之内。 ▲9.1.4 住宅日照标准应符合表9.1.4规定。 住宅建筑日照标准表9.1.4 注：住宅建筑从居住最低层窗台面计起。
9.1.5 居住建筑间距的限值根据建筑高度分别规定。本规定将居住建筑按高度划分为以下类型： （1）低层——指居住建筑3层及3层以下，建筑高度小于或等于11米； （2）多层——指居住建筑4层至6层，建筑高度小于或等于20米； （3）中高层——指居住建筑7层至9层，建筑高度小于或等于30米； （4）高层——指居住建筑10层及10层以上。 住宅建筑最小间距（m） 注：1、H为南面建筑物高度，从架空层以上计起。 2、南北向是指方位角≤15°。 3、南北向方位角＞15°时，按日照分析确定住宅建筑最小间距。
4、高层建筑与其它层建筑山墙间距不少9米。 9.1.6 位于城市新区的两相邻居住建筑间距除满足表9.1.5的规定外，当北侧建筑高于南侧建筑时，其间距按南侧建筑应取间距值加上建筑高度差的0.2倍取值。旧区及建城区5000㎡以下用地的仍按表9.1.5执行。 9.1.7 集体宿舍按表9.1.5应取值的0.9倍计，且不得小于6米。 9.1.8 非居住的其他民用建筑处于居住建筑北面且正面相邻时，如北侧建筑高于南侧建筑，按9.1.6条执行，处于其它方位时，视其为居住建筑退让。 9.1.9 居住建筑间距的计算： 9.1.10 居住建筑挑出檐口、梯间、厨房、厕所等时，如梯间挑出不大于1.3米，厨房、厕所挑出不大于0.9米，且不大于该建筑面宽1/3时，挑出部分可不计入间距范围；如阳台宽度超过本身建筑面宽的二分之一或挑出长度大于1.5米时，其间距应另外加阳台挑出平均长度的一半计算。 9.1.11 位于新区居住建筑山墙宽度如大于18米或有居室窗户且仅靠该窗户采光时，视其山墙面为主立面，其间距按主朝向间距要求控制；位于旧区或建成区居住建筑不论山墙宽度多少，仍按最小间距执行。 9.1.12 北侧居住建筑底层如作为停车库、商铺或全部架空时，其与南侧建筑的间距可减去北侧建筑底层层高。 9.1.13 新区、旧区及建城区山墙间距应满足最低消防间距的要求。 9.1.14 住宅建筑设置天井时，尽量采用开口天井，不宜采用内天井。
中华人民共和国铁路技术管理规程 总则 铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉、交通运输体系的骨干。随着国民经济的发展和国防建设的需要，铁路在运输组织和技术设备方面有了长足的进步，同时，社会主义市场经济也对铁路运输提出更高的要求。 铁路运输具有高度集中、各工作环节紧密联系的特点。为确保铁路安全正点、方便快捷、高速高效，必须制定统一、科学的《铁路技术管理规程》。 《铁路技术管理规程》明确了铁路在基本建设、产品制造、验收交接、使用管理及保养维修方面的基本要求和标准；规定了铁路各部门、各单位、各工种在从事运输生产时，必须遵循的基本原则、责任范围、工作方法、作业程序和相互关系；规定了信号的显示方式和执行要求；明确了铁路工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。 《铁路技术管理规程》是铁路技术管理的基本法规。铁路各部门、各单位制定的规程、规范、规则、细则、标准和办法等，都必须符合《铁路技术管理规程》的规定。 铁路职工对《铁路技术管理规程》必须认真学习，严格执行。 《铁路技术管理规程》是广大铁路职工长期生产实践和科学研究的总结，它将随着运输生产和科学技术的不断发展，逐渐充实和完善。在铁道部没有明令修改以前，任何部门、任何单位、任何人员都不得违反本规程的规定。 第一编技术设备 第一章基本要求 基建、制造及其验收交接 第1条铁路的基本建设、产品制造应综合配套，保证质量，采用保证行车安全的技术设备，不断提高运输能力，以适应国民经济发展和市场竞争的需要。 各种技术设备应采用先进技术，实现标准化、系列化和通用化，从我国的具体条件出发，逐步实现铁路现代化。 第2条铁路基本建设应严格按照国家规定的程序进行，必须符合国家和铁道部规定的技术标准。
有关规范要求的防火间距及各规范适用范围 一、安全设施设计和消防设计常用规范 1、《石油化工企业设计防火规范》GB50160-92，1999年版 （新版《石油化工企业设计防火规范》GB50160-2008，建设部已于2009年1月16日发布，实施日期2009年7月1日）； 2、《石油库设计规范》GB50074-2002； 3、《建筑设计防火规范》GB50016-2006； 4、《城镇燃气设计规范》GB50028-2006； 5、《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002，2006年版。 在设计中最常用到的为《石油化工企业设计防火规范》和《建筑设计防火规范》，因此，本文主要针对这两个规范作些探讨。 二、有关规范要求的防火间距 1、《石油化工企业设计防火规范》（GB50160-1992）（1999年版） （1）该规范规定的石油化工企业与相邻工厂或设施的防火间距 注： ①括号内指防火间距起止点。 ②当相邻设施为港区陆域、重要物品仓库和堆场、军事设施、机场等，对石油化工企业的距离有特殊要求时，应按有关规定执行。 ③丙类工艺装置或设施的防火距离，可按甲、乙类工艺装置或设施的规定减少25％。
（2）该规范规定的石油化工企业总平面布置防火间距 详见该规范表 主要的几项如下： 甲类工艺装置（设备、生产厂房）之间30m（石油化工装置）/25m（炼油装置）； 甲类工艺装置（设备、生产厂房）与全厂性重要设施35m； 甲类工艺装置（设备、生产厂房）与明火及散发火花地点 30m； 甲B、乙类固定顶地上可燃液体储罐与甲类工艺装置的间距50~25m（储罐容积>5000m3 ~ ≤500m3或卧式罐）； 浮顶或丙类固定顶可燃液体储罐与甲类工艺装置的间距35~20m（储罐容积>5000m3 ~ ≤500 m3或卧式罐）； 液化烃储罐（全压力式）与甲类工艺装置的间距60~40m（储罐容积>1000m3 ~ ≤100 m3）； 液化烃储罐（全冷冻式储存）与甲类工艺装置的间距60m； 可燃气体储罐 >1000m3至50000m3与甲类工艺装置的间距 25m； 甲类物品库（棚）或堆场与甲类工艺装置的间距30m； 铁路走行线（中心线）、原料及产品运输道路（路西边）与甲类工艺装置距离15m； 可能携带可燃液体的高架火炬与甲类工艺装置的间距 90m； 厂围墙（中心线）与甲类工艺装置的间距10m。 注：当一个装置的成品直接进入另一个装置时，两个装置的防火间距可减少，但不应小于15m，丙类之间不应小于10m。联合装置（必要条件是“同开同停”，即由两个或两个以上的独立装置集中紧凑布置，且装置间直接进料，无供大修设置的中间原料储罐，其开工或停工检修等均同步进行）视同一个装置，其设备、建筑物的防火间距按本规范表4.2.1规定执行。 在表4.2.1中，各项防火间距是比较小的，但仅适用于装置内部的相关设施。 例如： 明火设备距甲A类工艺设备或其房间、装置储罐22.5m，距甲B、乙A 15m； 控制室、变配电室、化验室、办公室、生活间距甲A类（装置储罐）22.5m，甲B、乙A类15m，距甲A、甲B、乙A（工艺设备或其房间）15m； 其它工艺设备或其房间（甲A、甲B、乙A）距装置储罐9m。 注：装置储罐总容积；液化烃罐不大于100m3、可燃气体或可燃液体罐不大于1000m3时。 ·对于装置储罐除以上一种情况外，还有二种情况：