目录
一、空气及有毒有害气体要求 (2)
二、隧道通风规定 (2)
三、施工作业检测 (3)
四、盾构施工开仓有害气体监测 (3)
为了保护职工的安全和健康，减少或杜绝职业中毒事故，特制定本办法。
一、空气及有毒有害气体要求
1、氧气含量按体积比不应小于20%
2、每立方米空气中含10%以上游离二氧化硅粉尘不应超过2mg。
3、有害气体浓度：一氧化碳含量不应大于30mg/m3；二氧化碳按体积不应大于5%，氮氧化物（换算成NO2）含量不应大于5mg/m3。硫化氢、甲烷气体为0。
二、隧道通风规定
1、隧道施工应采用机械通风。当主风机满足不了需要时，应设置局部通风系统。
2、隧道内应满足各施工作业面的最大风量，风量应按每人每分钟供应新鲜空气3m3计算，风速为0.12—0.25m/s。
3、通风管径应经计算确定。风管安装与连接应符合下列规定：
①管路应直顺，接头严密。弯管半径不应小于风管直径的3倍。
②风管的风口距工作面的距离：压入式不宜大于15m，吸入式不宜大于5m。
③混合式通风，两组管路接续交错距离为20—30m。吸出式风管出风口应置于主风流循环的回风流中。
④通风机运转中，必须时应采取消音措施。通风过程中，应定期测试风量、风速、风压、发现风管风门破损、漏风应及时更换和修理。
⑤当盾构机掘进满50环，施工单位必须安装通风机，并将通风管
安方到工作面。
⑥施工单位必须配置有毒有害气体、含氧量等空气指标检测仪。盾构推进工程每日检测不得少于2次（复杂土质应适当加大检测频率），并将空气检测指标和检测结果以告示牌形式告知现场作业人员。
三、施工作业检测
作业时每天至少应对隧洞内气体浓度检测二次。发现超标，人员应立即撤离危险区，直至达到上述允许浓度值以下，才能进行作业，并保证通风状况，达到上述规定要求，严禁冒险作业，相应的检测表见附件。
四、盾构施工开仓有害气体监测
根据《密闭空间作业职业危害防护规范》，密闭空间指与外界相对隔离，进出口受限，自然通风不良，足够容纳一人进入并从事非常规、非连续作业的有限空间。
在开仓之前必要时请有资质的单位进行气体检测，在进仓前、中必须由施工单位安全员进行检测，检测合格后方可进仓作业。
1、土仓气体检测点的确定
根据盾构设备状况、地质条件、施工方法选择合适的检测方法，选择检测点，检测点充分考虑高度、水平位置的区别，使检测结果尽可能的反映土仓内气体的实际情况。检测点位置一般选择盾构机前体隔板上的阀门，如盾构机人仓的排气阀、土仓加水阀、保压气管等位置。
2、检测操作
在做好相关安全防备措施后，准备检测时，稍微打开预定的球阀让土仓的气体少量逸出，使用气体检测仪器初步判断土仓内有无易燃、易爆、有毒气体。然后再适当调节阀门，再对土仓内空气进行抽气检测。
3、有害气体综合治理
对隧道盾构施工中遇到有害气体的进行综合治理，主要手段有采取超前探测、排放、通风、注浆止气及气密性混凝土封闭、防护等方法。
4、超前探测、排放
针对施工前段可能存在的地质裂隙、连通性好的含气层或较大的气囊、溶洞，利用地质超前预报对开挖面至前方范围进行超前探测，了解其地层构造、含气状况，应用钻机进行超前钻探，对有害气体进行检测判断，并通过钻孔排放有害气体。
5、通风
通风是降低隧道内有害气体浓度、防止有害气体积聚的最有效手段。隧道施工中常用的通风方式有三种方式：压入式通风、排出式通风、混合式通风。
由于盾构土仓空间的局限，有害气体的累积量比较多，对施工人员进入土仓施工的所带来的危害也是比较大的，所以我们应予以重视。施工通风方式可采用可移动的通风设备或盾构机配备的空压机进行通风。隧道内通风应满足各施工作业面需要的最大风量，风量应按每人每分钟供应新鲜空气3m3计算，风速为0.12～0.25m/s。
6、防护
①对于任何进入密闭空间作业的人员要遵循的首要原则是：不要轻易相信自己的感觉，不要觉得“没事”而盲目进入。在进入密闭空间作业前，使用气体检测仪对土仓环境的空气进行检测是必要的程序，并可采取动物活体实验，即放置一只小鸟或其他小动物到密闭空间内“探路”。
②进入密闭空间作业至少要两人一组，一人进入密闭空间作业，另一人呆在外面，并且能够保证跟密闭空间作业的人员相互照应，以备发生紧急情况时能够采取适当的救护措施；进入密闭空间作业的人员应佩带安全绳，最好配备氧气呼吸器或防毒面具等个体防护装备。
③盾构机土仓、人仓及盾尾附近为可能聚集可燃气体、有害气体的环境空间，应对该区域特别防范。对存在燃烧和缺氧危险时，应禁止明火火源，防止火灾；当发生可燃气体和有害气体浓度超过容许值时，应立即撤出作业人员，加强通风、排气，只有当可燃气体、有害气体得到控制时，才能继续施工。
④注浆止气及气密性混凝土封闭
利用注浆止气及气密性混凝土封闭等方法做好特殊部位的密封处理，防止可燃气体、有害气体的溢出，如注浆孔、管片接缝、盾尾管片与地层间隙。
五、安全管理督察
安质部下属安全科，每日至少应测定一次有毒有害气体浓度，并做好记录。
安全科，应督促各掘进班组，通风设施设置安装到位，特别是运行到位。
安全科应督促各掘进班组，检测、检查到位；对有毒有害气体超标的作业点，有权停止作业，并责令整改合格后方能作业。
气体检测记录
工程名称: 施工单位：广东水电二局股份有限公司
填表说明：
1、本表适用于人工挖孔桩的桩孔作业及密闭式空间施工。
2、每次作业前必须进行气体检测，达到临界值或发生报警时，应立即停止作业。
隧道有害气体检测管理制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________
隧道有害气体检测管理制度 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 各单位： 为了防止金鸡岭和田坪岭两条隧道在施工过程中, 有害气体超限带来危险。避免因有害气体含量高, 对施工人员身体健康、隧道工程安全造成毁灭性灾害。切实保护人身、机具和工程安全。特制订隧道有害气体检测及通风管理制度, 望各单位认真执行： 一、监测内容 瓦斯是隧道施工中, 从煤层、岩层和隧道围岩中逸出的各种有害气体（其中主要成份是俗称沼气的甲烷、二氧化碳、一氧化碳、氮、重烃及其化合物, 包括乙烷、丙烷、丁烷等气体）的总称。是大量植物沉积埋藏在地下深处, 在缺氧情况下经地层高温高压的作用下在进入煤的变质碳化过程中产生的气体。 瓦斯通常在碳质岩内或者附近发现, 尤其在煤层、页岩和含油层以及其他产生瓦斯的岩石上的多孔地层, 另外在泥炭、有机粉砂和有机体在潮湿环境下腐烂的地方也会有瓦斯存在。瓦斯可以沿断层、节理或者多孔岩石横向通过相当一段距离。如果被覆盖的不渗水地层限制, 瓦斯会在湖和水下累积。 瓦斯通常以气压袋形式存在, 当气压袋被刺破(如钻眼）后, 由于稳定的渗入、严重散发或者突然涌入, 在开挖区域将有瓦斯出现：伴随一定煤层中的
隧洞有毒有害气体中毒专项应急预案 1适用范围 本应急预案适用于项目部隧洞有毒有害气体中毒事故的应对和处置，是项目部综合应急预案的子预案。 2风险分析与事件分级 2.1 风险分析 根据进度计划，本工程进行的施工项目为引水隧洞开挖及初期支护施工、二次衬砌施工、竖井井口土石方明挖施工、井挖及支护施工。 引水隧洞开挖采用2#岩石乳化炸药爆破法施工，爆破后会产生一定量的一氧化碳、一氧化氮、硫化氢、二氧化硫等有毒有害气体，以及岩体中可能存在的各种毒气，人员吸入后轻者则发生中毒，重者死亡。 2.2 事件分级 隧洞有毒有害气体中毒事故分级标准 注：上述分级标准有关数量的表述中，“以上”含本数，“以下”不含本数。
3 组织机构及职责 本预案组织机构由专项应急领导小组、专项应急办公室、现场应急指挥部、应急救援工作组构成。 3.1 专项应急领导小组 在项目部应急领导小组的领导下，设置隧洞有毒有害气体中毒事故专项应急领导小组： 组长： 副组长： 成员：经理助理、副总工、各部门负责人及工区负责人 职责： （1）负责隧洞有毒有害气体中毒事故应急的日常管理和应对工作； （2）负责监督、检查、指导项目部隧洞有毒有害气体中毒事故应急管理； （3）研究隧洞有毒有害气体中毒事故应急处置重大决策和部署等工作。 3.2 专项应急办公室 隧洞有毒有害气体中毒事故专项应急领导小组下设专项应急办公室，履行应急值守、信息汇总和综合协调职责，发挥运转枢纽作用。隧洞有毒有害气体中毒事故专项应急领导小组办公室设在安全环保部，负责项目部日常应急管理工作及应急状态下的组织协调工作。 主任： 成员：项目部各部门负责人 职责： （1）负责传达、贯彻落实上级应急管理工作的有关方针政策、法律法规及一系列文件指示精神和本单位应急领导小组的会议决议、有关要求等； （2）负责24小时应急值守，接收生产安全事件的报告，跟踪事件的处置状况，收集相关信息并做好上报工作； （3）负责隧洞有毒有害气体中毒事故应急预案的管理工作； （4）负责制定并实施隧洞有毒有害气体中毒事故应急演练计划； （5）负责与本单位、所属单位及属地就近的各联动部门、单位实现对接； （6）组织对所属单位的应急演练、应急培训、应急物资和抢险救援队伍等管理实施情况进行考核评价。
县道328线南安至官桥段公路扩建工程 梅花岭隧道 有害气体检测设备及监测专项方案 编制： 复核： 批准： 国诚集团有限公司 县道328线南安至官桥段公路扩建工程项目部 二０一二年O七月二日
有害气体检测设备及监测方案 一、工程概述 梅花岭隧道位于福建省泉州市南安市官桥镇下都村境内，是南安至官桥段公路扩建工程控制性工程，设计为双洞单向行驶三车道公路隧道，左线长2110米，右线长2086米，围岩以Ⅱ、Ⅲ级为主，Ⅳ、Ⅴ级围岩较少，隧道工程地质、水文地质十分复杂。隧道最大断面1 48.3m2。根据围岩级别不同，施工采用人工、机械开挖或钻爆法双侧壁导坑法和台阶法开挖，双头掘进，装载机装碴，无轨运输出碴。设计为无瓦斯隧道，为预防有害气体突出，避免灾害性事故发生,加强对有害气体的监测,用监测信息指导隧道施工,同时对有害气体进行综合治理。 二、编制依据 1.《公路隧道施工技术规范》（042—94） 2.《公路工程施工安全技术规程》（076—95） 3.《公路隧道设计规范》( D70-2004) 4.《铁路瓦斯隧道技术规范》（10120-2002） 5.《作业场所空气中粉尘浓度测定方法》5748 - 85 6.《公路水运工程安全生产监督管理办法》(交通部2007年第1号) 7.《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号 8.《建设工程安全生产管理条例》国务院令（第393号） 9.《煤矿安全规程》 10.《防治煤与瓦斯突出细则》 11.《保腾高速公路土建2合同施工组织设计》 12.项目施工设计图纸及实际情况 三、监测目的及内容 （一）监测目的 1、防止在隧道施工过程中,有害气体超限带来危险,确保人身、机具和工程安全。
文件编号：GD/FS-8635 （管理制度范本系列） 隧道有害气体检测管理制 度详细版 The Daily Operation Mode, It Includes All Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify The Management Process. 编辑：_________________ 单位：_________________ 日期：_________________
隧道有害气体检测管理制度详细版 提示语：本管理制度文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。 各单位： 为了防止金鸡岭和田坪岭两条隧道在施工过程中，有害气体超限带来危险。避免因有害气体含量高，对施工人员身体健康、隧道工程安全造成毁灭性灾害。切实保护人身、机具和工程安全。特制订隧道有害气体检测及通风管理制度，望各单位认真执行： 一、监测内容 瓦斯是隧道施工中，从煤层、岩层和隧道围岩中逸出的各种有害气体（其中主要成份是俗称沼气的甲烷、二氧化碳、一氧化碳、氮、重烃及其化合物，包括乙烷、丙烷、丁烷等气体）的总称。是大量植物沉积埋藏在地下深处，在缺氧情况下经地层高温高压的
作用下在进入煤的变质碳化过程中产生的气体。 瓦斯通常在碳质岩内或者附近发现，尤其在煤层、页岩和含油层以及其他产生瓦斯的岩石上的多孔地层，另外在泥炭、有机粉砂和有机体在潮湿环境下腐烂的地方也会有瓦斯存在。瓦斯可以沿断层、节理或者多孔岩石横向通过相当一段距离。如果被覆盖的不渗水地层限制，瓦斯会在湖和水下累积。 瓦斯通常以气压袋形式存在，当气压袋被刺破(如钻眼）后，由于稳定的渗入、严重散发或者突然涌入，在开挖区域将有瓦斯出现：伴随一定煤层中的地质扰动，瓦斯也会以强烈爆发的形式（通常含有大量煤尘）产生。溶在地下水中的瓦斯气体进入隧道后，气体会从水中释放出来，进入隧道空气中。 根据金鸡岭隧道、和田坪岭隧道有害气体的实际情况,瓦斯(CH4) 、一氧化碳(CO) 、二氧化碳
XXX工程 隧洞有毒有害气体中毒事件 应急预案 编制 审核 审批 XXX工程项目经理部 二〇一七年五月
目录 1、编制说明 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制目的和目标 (1) 1.3适用范围 (1) 1.4工作原则 (1) 2、工程概况 (1) 2.1巴杰若隧洞 (1) 3、隧洞有毒有害气体风险专项方案 (2) 3.1方案编制的方针与原则 (2) 3.2事件特征 (2) 3.3有毒有害气体、粉尘及辐射的预防及措施 (3) 3.4有毒有害气体粉尘及辐射中毒现场救护 (5) 3.5有害有毒气体的检测管理 (5) 3.6恢复正常状态的原则 (6) 3.7恢复正常状态的程序 (6) 3.8后期处置 (6) 4应急物资与装备保障 (7) 4.1通信与信息保障 (7) 4.2应急装备与保障 (7) 4.3救援队伍保障 (7)
4.4经费保障 (7) 4.5其它保障 (7) 5、组织机构及职责 (8) 5.1应急组织体系 (8) 5.2指挥机构及职责 (8) 6、突发事件应急救援部门机构及个人联系方式：见附表。 (13)
隧洞有毒有害气体中毒事件应急预案 1、编制说明 为积极响应公司开展“安全生产月”活动的决定，落实对全体员工进行安全教育培训工作，我项目经理部根据活动方案，制定了本次隧洞有毒有害气体中毒事件应急预案。并在XX公司的指导下，于2017年6月XX号举行有毒有害气体中毒应急事件预演。 1.1编制依据 (1) 《XXX工程施工图》； (2) 《XXX工程施工组织设计》； (3) 国家有关的法律法规及国家、行业标准、规范； ①中华人民共和国建筑法； ②中华人民共和国安全生产法； ③中华人民共和国刑法； ④建设工程安全生产管理条例及其他法律法规等； 1.2编制目的和目标 为了加强对隧洞内有毒有害气体突发事件的有效控制，最大限度地降低突发事件的危害程度，保障职工生命、财产安全，保护环境，特制定本应急预案。 1.3适用范围 本预案适用于本标段各个隧洞有毒有害气体及辐射突发事件，并指导本标段应对隧洞有毒有害气体及辐射突发事件处置工作。 1.4工作原则 以人为本，预防为主；统一领导，分级负责；快速反应，协同应对。 2、工程概况 2.1 XXX工程XX号隧洞 参考：隧洞起讫里程为DK266+097～DK268+002，隧洞全长2105m，单线隧洞、隧洞最大埋深334m。洞内线路纵坡3.0‰/653m、-4.6‰/1452m的人字坡，隧洞进口端
迪庆州维西(塔城)至德钦公路改建工程茨中隧道工程 隧道有害气体检测设备及监测 专项方案 编制： 复核： 审核： 施工单位：核工业华东建设工程集团公司迪庆州维西(塔城) 至德钦公路改建工程茨中隧道工程 项目经理部 二0一五年五月十二日
目录 一、工程概述.......................................................................................................... - 2 - 二、编制依据.......................................................................................................... - 2 - 三、监测目的及内容.............................................................................................. - 3 - 四、生产过程中常见的有毒、有害气体 ............................................................. - 3 - 五、隧道中的有毒、有害气体极限浓度参数 ..................................................... - 6 - 六、仪器的功能及使用说明.................................................................................. - 6 - 五、有害气体监测管理........................................................................................ - 23 - 六、监测及数据整理分析.................................................................................... - 24 - 七、有害气体综合治理........................................................................................ - 26 - 八、具体要求........................................................................................................ - 28 -
编号：AQ-BH-09060 ( 管理资料) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 隧道有害气体监测施工安全方 案 Construction safety scheme of tunnel harmful gas monitoring
隧道有害气体监测施工安全方案 说明：施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要 制订复杂的方案。 一、工程概况 本合同段麻地箐隧道位于昆明市富民县麻地箐村，为一座分离式隧道，采用单洞两车道单向行驶，80km/h行车速度，有效净宽10.25m,净高5m的隧道建筑限界，其左幅桩号：K14+645～ K17+730，长3085m，右幅桩号：K14+640～K17+770，长3130m，左右幅全长6215m，均为特长隧道。隧道区内有5条断层发育，与路线斜交，较富水。 分布于隧道区段内白云岩、白云质灰岩及砂岩、泥岩地层中，在岩石接触带及断层破碎带附近岩石节理发育，岩溶较发育，隙裂隙水、岩溶水较富。隧道沿线发育的不良地质现象主要有岩溶、断层破碎带、节理裂隙和崩塌。 二、有害气体监测 隧道内若有害气体、含量高、有突出危险，如不重视，不仅将
影响施工人员身体健康，还可能给隧道工程造成毁灭性灾害。因此有害气体的防治是隧道施工的重点，而监测则是采取防治措施的依据。 （一）监测目的及内容 1、监测目的 (1)防止在隧道施工过程中，有害气体超限带来危险，确保人身、机具和工程安全。 (2)根据有害气体的含量高低、浓度大小，采取相应的技术措施。 (3)检验技术措施效果，正确指导隧道施工。 (4)为瓦斯隧道施工积累经验。 2、监测内容 根据隧道有害气体的复杂性，把困扰施工的瓦斯(CH)、硫化氢(HS)、一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO)作为主要监测对象，而把一些含量低、浓度小的有害气体作为辅助监控对象。 3、监测依据及执行标准 隧道有害气体的监测以《隧道安全规程》、《公路隧道施工规
编号：TQC/K624 隧道有害气体监测施工安 全方案完整版 Through the proposed methods and Countermeasures to deal with, common types such as planning scheme, design scheme, construction scheme, the essence is to build accessible bridge between people and products, realize matching problems, correct problems. 【适用制定规则/统一目标/规范行为/增强沟通等场景】 编写：________________________ 审核：________________________ 时间：________________________ 部门：________________________
隧道有害气体监测施工安全方案完 整版 下载说明：本解决方案资料适合用于解决各类问题场景，通过提出的方法与对策来应付，常见种类如计划方案、设计方案、施工方案、技术措施，本质是人和产品之间建立可触达的桥梁，实现匹配问题，修正问题，预防未来出现同类问题。可直接应用日常文档制作，也可以根据实际需要对其进行修改。 一、工程概况 本合同段麻地箐隧道位于昆明市富民县麻地箐村，为一座分离式隧道，采用单洞两车道单向行驶，80km/h行车速度，有效净宽10.25m,净高5m的隧道建筑限界，其左幅桩号：K14+645～K17+730，长3085m，右幅桩号：K14+640～ K17+770，长3130m，左右幅全长6215m，均为特长隧道。隧道区内有5条断层发育，与路线斜交，较富水。
隧道有害气体监测管理制度 各单位： 为了防止金鸡岭和田坪岭两条隧道在施工过程中，有害气体超限带来危险。避免因有害气体含量高，对施工人员身体健康、隧道工程安全造成毁灭性灾害。切实保护人身、机具和工程安全。特制订隧道有害气体检测及通风管理制度，望各单位认真执行： 一、监测内容 瓦斯是隧道施工中，从煤层、岩层和隧道围岩中逸出的各种有害气体（其中主要成份是俗称沼气的甲烷、二氧化碳、一氧化碳、氮、重烃及其化合物，包括乙烷、丙烷、丁烷等气体）的总称。是大量植物沉积埋藏在地下深处，在缺氧情况下经地层高温高压的作用下在进入煤的变质碳化过程中产生的气体。 瓦斯通常在碳质岩内或者附近发现，尤其在煤层、页岩和含油层以及其他产生瓦斯的岩石上的多孔地层，另外在泥炭、有机粉砂和有机体在潮湿环境下腐烂的地方也会有瓦斯存在。瓦斯可以沿断层、节理或者多孔岩石横向通过相当一段距离。如果被覆盖的不渗水地层限制，瓦斯会在湖和水下累积。 瓦斯通常以气压袋形式存在，当气压袋被刺破(如钻眼）后，由于稳定的渗入、严重散发或者突然涌入，在开挖区域将有瓦斯出现：伴随一定煤层中的地质扰动，瓦斯也会以强烈爆发的形式（通常含有大量煤尘）产生。溶在地下水中的瓦斯气体进入隧道后，气体会从水
中释放出来，进入隧道空气中。 根据金鸡岭隧道、和田坪岭隧道有害气体的实际情况,瓦斯(CH4)、一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、硫化氢（HS）作为主要监测对象,而把一些含量低、浓度小的有害气体作为辅助监控对象。 二、人员配置 各隧道工区成立以架子队队长为组长的隧道施工有害气体管理小组，指定专人负责现场的有害气体管理工作，强化对施工现场的监管。 各工区至少配备2人进行全天24小时的有害气体监测。（建议各工区领工员或技术员），分白班与夜班。做到分工明确、责任明确，保证有害气体监测的及时性及精确度。一发生情况直接，撤离作业人员并向有害气体管理组领导汇报。 隧道作业人员（包括管理人员、施工人员及特种作业人员）应该接受相应的瓦斯隧道安全施工基本安全知识培训。制定并落实隧道施工现场安全管理制度。制定用火安全制度，不得在隧道内抽烟、携带火种等，加强用电安全管理，提供电力安全防范等级。项目部安质部应定期（每周一次）和不定期对隧道安全施工进行检查，及时处理暴露的安全问题，及时消除安全隐患，确保隧道施工任务安全顺利完成。 三、气体监测与分析 1、监测频率及位置 因本隧道为非瓦斯隧道，因此监测频率较瓦斯隧道少，（但考虑不同断面偶尔出现煤矸石的状况），故在围岩变化时必须进行监测，
可燃气体、有毒气体监测管理制度 1目的 为了加强生产场所易燃易爆、有毒有害气体浓度监测与管理，最大限度降低职业危害以及各类安全事故的发生，确保公司员工的健康和安全、公司财产不受损失，制定本制度。2适用范围 适用于公司罐区、易燃易爆、有毒有害场所等各类气体浓度检测及固定式报警仪的使用、维护保养、校验及管理。3职责 3.1本制度由安全环保部制定，各部门严格依照本制度执行。 3.2安全环保部负责使用移动式检测仪对甲醇罐内、甲醚罐区可燃气体检测。 3.3仪控部负责现场固定式检测报警装置的建档、校验、检查和维护保养等。 3.4各使用部门负责区域范围内现场固定式监测报警装置的监督管理。 3.5各部门的移动式可燃、有毒气体检测仪器，由安全环保部登记建档，各使用单位自行维护保养。 3.6质检部负责对各部门所送气样按要求分析，并及时反馈结果。 3.7甲醇罐所在单位负责定期对罐内介质取样、送检，并将检测结果报安全环保部存档。 4规定要求 4.1罐区的可燃气体浓度检测 4.1.1甲醇罐区可燃气体浓度检测 （1）甲醇罐区的可燃气体浓度检测采用移动式检测仪自动检测和采样人工分析相结合的方式，安全环保部负责用检测仪自动检测，质检部负责对各部门所送气样按要求分析，特殊情况可由车间进行检测。 （2）罐区可燃气浓度检测频率为：4月-10月为每周二
取样分析、检测1次, 11月-3月为每月中旬1取样分析、检测次。雷雨天气时应增加检测次数。 （3）检测结果超标时，安全环保部应及时与储罐所在单位联系，所在单位应及时查找原因、与制氮机组联系、对充氮阀进行调整，做好充氮保护等安全措施。 4.1.2甲醚罐区可燃气体浓度监测。甲醚罐区的可燃气体浓度检测由安全环保部负责，安全环保部对甲醚罐可燃气浓度每半月进行一次检测，检测结果超标时，及时与灌装车间联系，灌装车间查找原因，并及时做好对泄漏的阀门进行更换等措施。 4.1.3安全环保部需要对罐区可燃气取样分析时，质检部负责分析并及时反馈结果。 4.2生产现场固定式可燃、有毒气体检测报警仪、维护与管理 4.2.1仪控部负责生产现场固定式可燃、有毒气体检测报警仪的校验、维护工作。 （1）报警仪的定期检定按照《可燃气体检测报警器检定规程》要求执行。 （2）仪控部应对生产场所各检测报警仪定期校验，校验周期为每季度进行1次，将校验结果记录存档，并报安全环保部备案。 （3）校验所用标准气体、校验仪器应符合计量检定规程要求，校验人员应取得计量检定员证书。 （4）仪控部人员应每天对各岗位气体检测报警仪进行检查，发现报警仪不能正常工作时，应立即进行维修处理。对暂时不能处理的，应说明原因，将具体情况告知所在生产部室、安全环保部。 （5）仪控部应根据检测报警仪使用情况及时提出报警仪的更新计划、拆除、停用意见等，报安全环保部。 （6）仪控部应指定专人负责检测报警仪的校验、维护工作，检查报警仪运行的技术性能状态，健全档案资料。
文件编号：RHD-QB-K3110 （管理制度范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 隧道有害气体检测管理制度标准版本
隧道有害气体检测管理制度标准版 本 操作指导：该管理制度文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 各单位： 为了防止金鸡岭和田坪岭两条隧道在施工过程中，有害气体超限带来危险。避免因有害气体含量高，对施工人员身体健康、隧道工程安全造成毁灭性灾害。切实保护人身、机具和工程安全。特制订隧道有害气体检测及通风管理制度，望各单位认真执行： 一、监测内容 瓦斯是隧道施工中，从煤层、岩层和隧道围岩中逸出的各种有害气体（其中主要成份是俗称沼气的甲烷、二氧化碳、一氧化碳、氮、重烃及其化合物，包
括乙烷、丙烷、丁烷等气体）的总称。是大量植物沉积埋藏在地下深处，在缺氧情况下经地层高温高压的作用下在进入煤的变质碳化过程中产生的气体。 瓦斯通常在碳质岩内或者附近发现，尤其在煤层、页岩和含油层以及其他产生瓦斯的岩石上的多孔地层，另外在泥炭、有机粉砂和有机体在潮湿环境下腐烂的地方也会有瓦斯存在。瓦斯可以沿断层、节理或者多孔岩石横向通过相当一段距离。如果被覆盖的不渗水地层限制，瓦斯会在湖和水下累积。 瓦斯通常以气压袋形式存在，当气压袋被刺破(如钻眼）后，由于稳定的渗入、严重散发或者突然涌入，在开挖区域将有瓦斯出现：伴随一定煤层中的地质扰动，瓦斯也会以强烈爆发的形式（通常含有大量煤尘）产生。溶在地下水中的瓦斯气体进入隧道后，气体会从水中释放出来，进入隧道空气中。
浅谈隧道施工中有毒有害气体防治措施 摘要：大临铁路红豆山隧道1号斜井施工中发生疑似高压气体暴突，造成人员伤亡。经检测发现，主要有毒有害气体为硫化氢（H2S）、二氧化硫（SO2）、二氧化碳（CO2）、氢气（H2）等气体。本文结合红豆山隧道1号斜井的施工条件和检测情况，提出了相应的有毒有害气体防治措施。 关键词：大临铁路红豆山隧道 1号斜井硫化氢有毒有害气体防治措施 0.引言 大临铁路北起既有大理站，南至新建临沧站，正线全长202.095km，设计行车速度160km/h，为客货共线单线电力牵引铁路，共有新建隧道35座，总长155.692km，占正线线路总长的77.0%。全线长度大于10km的隧道共4座，总长48674m。最长隧道为林保山隧道，全长14076m。2017年6月21日位于临沧市凤庆段的红豆山隧道1号斜井发生疑似有毒有害气体暴突事故，造成6名施工人员遇难。本次事故表现为非煤系地层中气囊式疑似有害气体突然喷出灾害，在云南及全国范围内的铁路隧道建设中，尚属于首次遇到，为一种新型的自然灾害。 1.工程概况 红豆山隧道1#斜井起讫点里程X1DK1+799～X1DK0+000，全长1799m。斜井纵坡为10%的下坡。1#斜井平导长1124m，洞身纵坡同正洞，采用双车道无轨运输，内净空尺寸为7.5m（宽）×6.2m（高）。洞门端墙前设置5m挡墙，洞顶仰坡自然坡面采用锚杆框架梁防护。于坡面防护外5~8m设置天沟。 该段属高中山侵蚀、剥蚀地貌，地形起伏大，红豆山呈北东向展布，沟谷发育。上覆第四系全新人工填筑土、坡崩积碎石土、坡残积碎石土；下伏三叠系中上统变质砂岩、板岩、片岩，印支期黑云母花岗岩等。澜沧江及南汀河断裂挟持地段，岩体总体破碎，风化存在差异，区内地质构造复杂，褶皱较多，活动断裂及深大断裂发育，受构造运动的影响，基岩岩体节理、裂隙发育。为地下水及有害气体的流通、溢出及富集创造了条件。同时强烈的岩浆活动构建了区内复杂的水热活动环境，加上复杂的地层岩性，为CO2、H2S等有害气体的形成提供了良好的条件。有害气体一般均能沿节理、裂隙通道缓慢渗透、隐伏断裂及构造节理密集带等较为发育，遇有害气体的可能性较大，有害气体对隧道施工影响较大。 2.主要有害气体性质及危害 经对斜井内部和各探孔内有害气体的持续检测，发现红豆山1号斜井地层中主要有害气体为硫化氢、二氧化硫及二氧化碳。 （1）硫化氢（H2S）为无色，具有臭鸡蛋气味的可燃可爆且有剧毒的一种气体。自燃温度为260摄氏度，可爆范围为体积百分比4.3%~46%。地下洞室中硫化氢气体对工程和人最大的危害是它的剧毒性，对人体的毒害可以由慢性中毒到急性中毒死亡，同时，H2S可溶于水，腐蚀混凝土和钢材。 （2）二氧化硫（SO2）为无色、有硫燃烧的刺激性气味且有毒性的气体。其中毒表现为咳嗽、打喷嚏、眼部刺激和胸痉挛。 （3）高浓度二氧化碳（CO2）对人的中枢神经系统有麻醉作用，中毒表现为头疼、头晕、注意力不集中等特征。 3.有害气体防治措施 3.1超前预报方法 1.地震波反射法（TSP法）：
Through the joint creation of clear rules, the establishment of common values, strengthen the code of conduct in individual learning, realize the value contribution to the organization.隧道有害气体检测管理制 度正式版
隧道有害气体检测管理制度正式版 下载提示：此管理制度资料适用于通过共同创造，促进集体发展的明文规则，建立共同的价值观、培养团队精神、加强个人学习方面的行为准则，实现对自我，对组织的价值贡献。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 各单位： 为了防止金鸡岭和田坪岭两条隧道在施工过程中，有害气体超限带来危险。避免因有害气体含量高，对施工人员身体健康、隧道工程安全造成毁灭性灾害。切实保护人身、机具和工程安全。特制订隧道有害气体检测及通风管理制度，望各单位认真执行： 一、监测内容 瓦斯是隧道施工中，从煤层、岩层和隧道围岩中逸出的各种有害气体（其中主要成份是俗称沼气的甲烷、二氧化碳、一
氧化碳、氮、重烃及其化合物，包括乙烷、丙烷、丁烷等气体）的总称。是大量植物沉积埋藏在地下深处，在缺氧情况下经地层高温高压的作用下在进入煤的变质碳化过程中产生的气体。 瓦斯通常在碳质岩内或者附近发现，尤其在煤层、页岩和含油层以及其他产生瓦斯的岩石上的多孔地层，另外在泥炭、有机粉砂和有机体在潮湿环境下腐烂的地方也会有瓦斯存在。瓦斯可以沿断层、节理或者多孔岩石横向通过相当一段距离。如果被覆盖的不渗水地层限制，瓦斯会在湖和水下累积。 瓦斯通常以气压袋形式存在，当气压袋被刺破(如钻眼）后，由于稳定的渗入、
有毒有害、可燃气体泄漏检测报警管理制度 1、目的 为了加强对可燃气体泄漏检测报警系统的管理，及时发现有毒有害、可燃气体泄漏，防止人员中毒、火灾爆炸事故的发生。 2、适用范围 公司涉及有毒有害、可燃气体的车间及相关管理部门。 3、职责 3.1有毒有害、可燃气体报警系统所在生产车间是仪器日常使用管理的责任单位。负责管理仪器及被监测系统(控制点）的正常运行，保管和看护好安全设施；对日常泄漏点及时检查，对报警后泄漏点处理负责，对轴流风机保养、维护、备用更换负责。 3.2安全生产部是组织协调并监督处理的责任单位。接到报告后要及时通知有关人员到现场检查处理，监督检查并负责具体落实。 3.3安全生产部及动力设备部是仪器技术业务管理的责任部门。对仪器的准确性、可靠性负责，对仪器、线路及附属设备防爆有监管检查责任。定期和不定期校验，建立校验检查档案，确保仪器可靠准确，每周对仪器巡检不少于一次，并在仪器室填写巡检记录，负责定期对岗位人员、维修人员进行技术培训。 3.4安全生产部是仪器使用和被检测点（系统）的检查监管责任部门。每天检查一次，并对仪器是否正常使用和正常维检，被检测点是否处于可控状态行使监管权和考核权。有毒有害、可燃气体报警仪暂时停止运行，拆除维修必须报安全生产部审批后方可进行。 3.5相关岗位现场操作人员必须懂得固定式探测器和便携式报警
器的性能、会操作使用，并及时记录、反馈和处理各种报警事件。 4、内容 4.1有毒有害、可燃气体泄漏检测报警系统设置要求 (1)在线的报警器完好率应达到100%。 (2)报警器设置的地点、数量、方式，执行《可燃气体和有毒气体检测报警器设计规范》有关规定。 4.2选择报警器应满足以下要求 (1)功能、结构、性能和质量符合国家法定要求。 (2)取得国家法定计量单位颁发的计量器具生产许可证。 (3)取得国家指定的防爆检验部门发放的防爆合格证，并达到安装现场所要求的防爆等级。 (4)受其它气体的干扰小，受温度、湿度影响小。 (5)符合国家或行业标准规范要求。 4.3报警器安装现场所应注意事项 (1)被测气体的密度不同，室内探头的安装位置也应不同。被测气体密度小于空气密度时，探头应安装在距屋顶30cm外，方向向下；反之，探头应安装在距地面30cm处，方向向上。 (2)露天探头的安装可根据被测气体的密度而选择安装高度浼特别注意的，一点式探头应安装在下风侧。 (3)周围环境（雨水、清扫水）及有毒有害、可燃气体对检测 元件的影响。 (4)报警器的周围不能有对仪表工作有影响的强电磁场(如大 功率电机、变压器）
隧道有害气体检测设备与 检测方案 中铁XXXX工程有限公司 XXXXXXXXX合同段项目经理部 二〇一三年七月
隧道有害气体检测设备与检测方案 一、生产过程中常见的有毒、有害气体 在生产过程中对财产与人的健康、生命造成危害的因素大体上可以分为物理、化学与生物三方面。其中化学因素的影响危害性最大。而有毒有害气体又是化学因素中最普遍、最常见的部分。 有毒有害气体分为可燃气体与有毒气体两大类。有毒气体又根据他们对人体不同的作用机理分为刺激性气体、窒息性气体和急性中毒的有机气体三大类。 其中刺激性气体包括氯气、光气、双光气、二氧化硫、氮氧化物、甲醛、氨气、臭氧等气体。刺激性气体对机体作用的特点是对皮肤、黏膜有强烈的刺激作用，其中一些同时具有强烈的腐蚀作用。刺激性气体对机体的损伤程度与其在水中的溶解度与作用部位有关。一般来说，水溶性大的化学物，如氯气、氨气、二氧化硫等对眼和上呼吸道迅速产生刺激作用，很快出现眼和上呼吸道的刺激症状；水溶性较小的化学物，如光气、二氧化氮等，对下呼吸道及肺泡的作用较明显。刺激性气体造成的病变的严重程度除化学物本身的性质外，最重要的是与接触化学物的浓度和时间密切相关。短期接触高浓度刺激性气体，可引起严重急性中毒，而长期接触低浓度则可造成慢性损伤。急性刺激性气体中毒通常先出现眼及上呼吸道刺激症状，如眼结膜充血、流泪、流涕、咽干、咳嗽、胸闷等症状，随后这些症状可减轻或消失，经过几小时至3天不等的潜伏期后症状突然重现，很快加重，
严重者可发生化学性支气管肺炎、肺水肿，表现为剧烈咳嗽、咯白色或粉红色泡沫痰、呼吸困难、发绀等，可因肺水肿或并发急性呼吸窘迫症等导致残废。 窒息性气体包括一氧化碳、硫化氢、氰氢酸、二氧化碳等气体。这些化合物进入机体后导致的组织细胞缺氧各不相同。一氧化碳进入体内后主要与红细胞的血红蛋白结合，形成碳氧血红蛋白，以致使红细胞失去携氧能力，从而组织细胞得不到足够的氧气。氰化氢进入机体后，氰离子直接作用于细胞色素氧化酶，使其失去传递电子能力，结果导致细胞不能摄取和利用氧，引起细胞内窒息。甲烷本身对机体无明显的毒害，其造成的组织细胞缺氧，实际是由于吸入气中氧浓度降低所致的缺氧性窒息。硫化氢进入机体后的作用是多方面的。硫化氢与氧化型细胞色素氧化酶中的三价铁结合，抑制细胞呼吸酶的活性，导致组织细胞缺氧硫化氢可与谷胱甘肽的巯基结合，使谷胱甘肽失活，加重了组织细胞的缺氧另外，高浓度硫化氢通过对嗅神经、呼吸道黏膜神经及颈动脉窦和主动脉体的化学感受器的强烈刺激，导致呼吸麻痹，甚至猝死。 急性中毒的有机溶剂有正己烷、二氯甲烷等。上述有机挥发性化合物同以上无机有毒气体一样，也会对人体的呼吸系统与神经系统造成危害，有的致癌，比如苯。由于有机化合物大多为可燃的物质，所以对于有机化合物的检测以前大多检测他的爆炸性，但有机化合物的最低爆炸极限远远大于它的MAC（空间最大允许浓度）的值。也就是说，对有机化合物的毒性进行检测是必要的，也是必须的。
有害气体中毒预防救援措施 预防措施： 有害气体预防采用送气方式，隧道内通风采用大功率，高性能风机，用风管送风至开挖面，送风有效距离大于2KM，以确保远距离通风的要求。在一般隧道内作业，要确保每人3方/min的通风量。 加强区间隧道空气质量检测，认真做好检测记录，隧道内含氧量及有害气体浓度标准和检测仪器见下表（气体种类不限于下表）： 气体浓度检测一览表 抢险措施 隧道内发现有人昏厥，发现疑似有毒气体或异味时，立即启动应急预案。 硫化氢（H2S）： （1）毒作用机理：硫化氢对眼和呼吸道粘膜产生强烈的刺激作用。硫化氢
吸收后主要影响细胞氧化过程，造成组织缺氧。 （2）中毒表现：按吸入硫化氢浓度及时间不同，临床表现轻重不一。轻者主要是刺激症状，表现为眼泪、眼刺痛、流涕、咽喉部灼烧感，或伴有头痛、头晕、乏力、恶心等症状。检查可见眼结膜充血、肺部可有干啰音，脱离接触后短期内可恢复；中毒中毒者粘膜刺激症状加重，出现咳嗽、胸闷、视物模糊、眼结膜水肿及角膜溃疡；有明显头痛、头晕等症状，并出现轻度意识障碍，肺部闻及干性或湿性罗音。重度中毒出现昏迷、肺水肿、呼吸循环衰竭。严重中毒可留有神经、精神后遗症。 （3）紧急处理：吸氧，糖皮质激素。 2、甲烷（CH4） （1）中毒表现：接触高浓度天然气后可出现头昏、头痛、恶心、呕吐、乏力等症状。疾病过程中尚可出现精神症状、步态不稳、昏迷、运动性失语及偏瘫。长期接触低浓度天然气者可出现头痛、头昏、失眠等症状。 （2）紧急处理：出现症状后要尽快脱离接触至空气新鲜处。有不适者要注意保暖、休息。出现中毒症状者及时到医院就诊。 3、一氧化碳（CO） （1）中毒表现：主要有头晕、头痛、耳鸣、心悸、恶心、呕吐、无力、有面色潮红、口唇樱桃红色、心率快、烦躁、步态不稳、短暂昏迷；重患者昏迷、瞳孔缩小、肌张力增加、频繁抽搐、大小便失禁等。 （2）紧急处理：迅速将患者转移到新鲜空气处，解开中毒者的领口、裤带，
文件编号：TP-AR-L3110 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 隧道有害气体检测管理 制度正式样本
隧道有害气体检测管理制度正式样 本 使用注意：该管理制度资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 各单位： 为了防止金鸡岭和田坪岭两条隧道在施工过程 中，有害气体超限带来危险。避免因有害气体含量 高，对施工人员身体健康、隧道工程安全造成毁灭性 灾害。切实保护人身、机具和工程安全。特制订隧道 有害气体检测及通风管理制度，望各单位认真执行： 一、监测内容 瓦斯是隧道施工中，从煤层、岩层和隧道围岩中 逸出的各种有害气体（其中主要成份是俗称沼气的甲 烷、二氧化碳、一氧化碳、氮、重烃及其化合物，包
括乙烷、丙烷、丁烷等气体）的总称。是大量植物沉积埋藏在地下深处，在缺氧情况下经地层高温高压的作用下在进入煤的变质碳化过程中产生的气体。 瓦斯通常在碳质岩内或者附近发现，尤其在煤层、页岩和含油层以及其他产生瓦斯的岩石上的多孔地层，另外在泥炭、有机粉砂和有机体在潮湿环境下腐烂的地方也会有瓦斯存在。瓦斯可以沿断层、节理或者多孔岩石横向通过相当一段距离。如果被覆盖的不渗水地层限制，瓦斯会在湖和水下累积。 瓦斯通常以气压袋形式存在，当气压袋被刺破(如钻眼）后，由于稳定的渗入、严重散发或者突然涌入，在开挖区域将有瓦斯出现：伴随一定煤层中的地质扰动，瓦斯也会以强烈爆发的形式（通常含有大量煤尘）产生。溶在地下水中的瓦斯气体进入隧道后，气体会从水中释放出来，进入隧道空气中。
目录 1.编制说明 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 1.3编制范围 (1) 2. 工程概况 (1) 2.1工程概况 (1) 2.2工程地质 (2) 3.有毒、有害气体检测设备与检测方案 (3) 3.1有害气体种类 (3) 3.2有害气体特性 (5) 3.3如何选择有毒有害气体检测仪 (5) 3.4有毒、有害气体检测方案 (6) 4.有害气体监测管理 (7) 4.1人员配置 (7) 4.2培训 (7) 4.3监测 (7) 4.4监测数据整理分析 (7) 4.5管理措施 (8) 5.有害气体综合治理 (8) 5.1加强通风 (8) 5.2防护 (9) 5.3注浆止气 (9) 5.4气密性砼 (9) 5.5其它方法 (10) 6.具体要求 (10) 7.对有害气体突出事故的控制 (11) 8.应急预案及处置措施 (12) 8.1组织机构 (12)
8.2处置措施 (12)
有毒、有害气体检测方案 1.编制说明 1.1编制依据 1、重庆市轨道交通四号线一期工程土建5标施工图纸。 2、《建设工程安全管理条例》； 3、公司关于隧道施工安全措施的文件。 1.2编制原则 1、防止在隧道及人工挖孔桩施工过程中,有害气体超限带来危险,确保人身、机具和工程安全。 2、根据有害气体的含量高低、浓度大小,采取相应的技术措施。 3、检验技术措施效果,正确指导隧道施工。 遵循“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则。严格按照公路施工安全操作规程，从制度、管理、方案和资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从上级单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。 1.3编制范围 本方案编制内容包含黑石子站、站前及站后明挖段人工挖孔桩、土方开挖基坑施工，黑石子站及唐栋桥站区间施工通道及区间暗挖隧道施工。 2.工程概况 2.1工程概况 黑石子站为地面两层地下一层9m双岛四线岛式车站。站中心里程为K22+763.786，车站长262m，宽23.6~38m。黑石子站所在场地北高南低，地势起伏较大，地面标高233~253m，车站最大的基坑开挖深度为13.5~23.6m。车站及站前、站后人工挖孔桩开挖截面为1.5*2.5m，2*3m*2*3.5m，2.5*3.5m四种型式，设计桩长为16m~26.3m。 黑石子站~唐栋桥站区间起点里程K22+850.686，终点里程K23+935.413，长约1084.63m。区间隧道拱顶埋深0～22m，区间断面主要为单洞双线暗挖断面，约200m为单洞单线型式。隧道衬砌结构按新奥法原理设计，采用复合式衬砌结构，钻爆法施工。区间施工通道里程为K0+000~K0+295，全长295m，隧道标准断
如何在线检测隧道内有害气体的浓度隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道等等。隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长的隧道还有专门的通风和照明设备。 近几年来，各相关部门和中央建筑施工企业认真贯彻相关法律法规要求以及中央领导同志关于安全生产工作的重要批示指示精神，高度重视隧道施工安全生产工作，确保了隧道施工安全生产形势基本稳定。安全生产监管总局、交通运输部、国务院国资委、铁路局四部门联合印发了《隧道施工安全九条规定》。九条规定的推出对于进一步加强隧道施工安全生产工作、有效防范和坚决遏制重特大事故具有十分重大的现实意义。其中第五条明确规定“必须对有毒有害气体进行监测监控，加强通风管理，严禁浓度超标施工作业，安装隧道气体检测仪”。 隧道中有害气体主要有甲烷、一氧化碳、二氧化碳、硫化氢、氮气和数量不等的重烃以及微量的稀有气体等。隧道中的可燃性气体主要成分为甲烷（CH4，瓦斯）和一些挥发性有机化合物（VOC），主要危害是气体燃烧引起爆炸，从而对财产与人的生命造成危害。但可燃气体发生爆炸必须具备一定的条件。一定量的可燃气体、足够的氧气与点燃的火源。以上三个条件缺一不可。通常将可燃气体发生爆炸的气体浓度称为低爆炸极限，一般用LEL表示。不同的可燃气体具有不同的LEL。所以对于可燃气体的检测一般检测它的LEL。
于有机化合物大多为可燃的物质，所以对于有机化合物的检测以前大多检测他的爆炸性，但有机化合物的低爆炸极限远远大于它的MAC（空间允许浓度）的值。也就是说，对有机化合物的毒性进行检测是必要的，也是必须的。但通常情况下在未达到该气体爆炸下限（LEL）浓度时的值。它的毒性就已经对人体产生了危害，所以对有机化合物（VOC）的检测，我们要先测毒，后测爆。 山东仁科测控采用进口高品质气体传感器，反应迅速灵敏，广泛应用于隧道，地下管廊等场合，多种信号输出，10-30V宽压供电，外壳防护等级高，广泛使用于现场各种恶劣环境。 山东仁科隧道气体检测方案，将氧气、硫化氢、甲烷、氨气、温湿度、烟感、水浸等多路传感器接入环境监控主机，将数据上传至云平台或本地监控平台软件，对整个隧道内的气体进行实时监测，并可下载手机APP，对隧道内的气体