F匝道施工组织设计
1 编制依据、编制范围及编制原则
1.1 编制依据
(1)、国家、交通部、福建省政府的有关法律、法规和条例、规定；
(2)、国家和交通部现行的高速公路设计规范、施工规范、验收评定标准、技术规程等；
①、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)
②、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
③、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
④、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）
⑤、《公路环境保护设计规范》（JTG B04-2010）
(3)、福建省高速公路标准化指南、福建省高速公路建设管理文件选编以及省高指、省高速公路公司、福寿高速公路公司所下发的管理办法和实施细则等；
(4)、福安至寿宁（闽浙界）高速公路施工合同、设计文件说明、施工图纸、设计技术交底；
(5)、施工现场所勘察取得的有关工程地质、水文、气象、材料供应、施工场地、水电、交通运输状况，
以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料；
(6)、我单位管理水平、技术和机械装备水平，同类或类似工程所积累的施工经验和各种施工统计资料。
1.2 编制原则
⑴、响应施工合同及合同谈判纪要的原则。严格按施工合同中的工期、质量、安全、环保目标组织施工。
⑵、遵循设计图纸的原则。认真阅读设计文件，领会设计意图，把握设计标准，保证工程质量，针对本工程重难点采取相应措施以保证工程顺利进行。
⑶、遵循施工技术规范和质量评定标准的原则。严格按要求编制施工方案，认真执行评定标准。工程质量满足业主的要求和期望，单位工程创优良工程。
⑷、遵循安全第一、预防为主的原则。从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全，捍卫质量、保卫安全。
⑸、遵循确保工期的原则。工期安排适度提前，确保节点工期和总体工期的提前实现。
⑹、遵循保护环境的原则。认真贯彻“全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理”的方针，充分考虑具体项目施工特点，及本工程特殊的地理位置，合理布置施工场地，科学安排作业顺序，从场地布置、施工顺序、施工工艺等方面入手，减少对周边环境的影响。
⑺、坚持全面创优的原则。从源头把关，抓过程控制，精细管理，充分发挥样板引领的示范作用，确保项目安全、优质、高效建设，一次成优。
⑻、全面推行标准化管理的原则。落实省高指管理制度、工地建设、施工工艺、过程控制机械设备及模板五个标准化，以工厂化、专业化、机械化和信息化作为支撑手段，落实闭环管理，推进标准化管理。
⑼、遵循资源投入合理的原则。投入的机械设备、劳动力与工程相匹配，同时考虑一定的富余系数。
1.3 编制范围
福安至寿宁（闽浙界）高速公路A2合同段斜滩互通区F匝道桥基础及下部构造，里程范围为：FK0+701.5- FK0+844.5.5,桥长为143米。
2 工程概况
2.1 工程简介
本桥位于本标段的斜滩互通区内，F匝道桥长度为143m，桥梁起点桩号为FK0+701.5，终点桩号为FK0+844.5，桥型布置为：4×30mPC连续T梁+1×16m钢筋混凝土现浇箱梁。下部构造采用柱式墩配桩基础、柱台和肋台配桩基础，桩基础类型为端承桩，墩柱最大高度为18.2m。桥梁跨越晓汾溪，设计水位为77.75m，流速为5m/s，流量为4850 m3/s。
2.2 技术标准
(1)公路等级：高速公路。
(2)设计行车速度：80km/h。
(3)设计荷载：公路～Ⅰ级。
(4)桥面净宽：11m-15.7m。
(5)路面设计标准轴载：BZZ～100.
(6)设计洪水频率：大桥1/100。
2.3自然地理及气候条件
本工程地处福建省北部的福安市和寿宁县武曲和斜滩镇。
武曲镇和斜滩镇温暖湿润，四季基本分明，累年年平均气温在13～19之间，累年最热月平均气温均出现在7月份，达22～29之间，最冷的一月份，累年平均气温亦在0以上。武曲、斜滩一带年降水量在1600mm左右。
沿线水系较发育，主要水系为晓汾溪及其支流，其流量受季节性影响较大，暴雨季节流量剧增，武曲特大桥、社口大桥和斜滩互通F匝道桥均跨越晓汾溪，溪流大体流向由北西向南东，勘察期间溪宽50～100米，水深1～8米，流量90～
400m3/s。
区域内断裂构造发育，具多次性、多阶段的活动特点，场区位于北北东～北东向温州～镇海断裂带和政和～海丰断裂带之间，断裂构造发育，以北东向断裂为主，其次为北西向、南北向断裂。
2.4 地形、地貌
该厂区属于丘陵间谷地貌，谷地地形呈阶梯地状起伏，地形海拔高程68.1～163，相对高差94.4m，山坡自然坡度15.25°，局部30°，坡面植被发育，主要为茶园，局部低洼处为稻田，场区地表水主要为晓玢溪及山间沟谷，F匝道桥横跨晓玢溪。
2.5 水文地质概况
互通区地表水系主要为晓玢溪，水流湍急，河床宽约80-120m，水深0.3-1.0m，河间分布厚0.5-3.0m厚卵石层，局部路段基岩出露，301省道主要沿晓玢溪都测走廊，河床东侧部分见有石砌墙护坡，河床西侧主要为强~中风化岩，河流正常水位对河岸两侧冲刷作用一般。山间分布3条小溪冲沟，汇入晓玢溪，水量随季节变化；地下水主要为：赋存与第四系冲洪积层孔隙水，透水性好，主要接受大气降水及地表水侧向补给，随季节变化较大；赋存于基岩全~强风化带的孔隙-裂隙水，透水性差，主要接受大气降水及地下水侧向补给，随季节变化较大，地下水埋深0.7-18.5m，标高84.4-107.3m。
2.6、地震情况
据《福安至寿宁（闽浙界）高速公路线路工程地震安全性评价报告》，拟建线路场区抗震烈度为6度，中硬场地地震峰值加速度分区为0.05g，中硬场地土动反应谱特征周期为0.35s。
2.7 主要工程数量
主要工程量：桩基16根(其中：Ф1.2米6根、Ф1.6米4根、Ф1.8米6根)，C25砼370.7m3，R235钢筋3195kg，HRB335钢筋23844kg；桩间系梁4道，C25砼39.2m3，HRB335钢筋4728kg；柱间系梁2道，C30砼16.7m3，HRB335钢筋1117kg；圆柱式墩柱8根（其中：Ф1.5米2根、Ф1.6米6根），C30砼219.3m3，R235钢筋2504kg，HRB335钢筋19869kg；盖梁4片，C30砼101.9，C40砼42.8m3，HRB335钢筋21825.1kg；台帽C30砼31.8m3，C40砼31.2m3，R235钢筋55.8kg, HRB335钢筋8428.8kg；耳背墙C30砼31.8m3，R235钢筋445.1kg, HRB335钢筋3288.6kg；桥台肋板C30砼56.3，R235钢筋1479.5kg, HRB335钢筋4735.4kg；承台C30砼70.3m3，R235钢筋222.1kg, HRB335钢筋6521.2kg；预制30mT梁20片，现浇箱梁一片。
3 施工准备
3.1施工人员准备
表1—1施工人员一览表
表1—2施工管理人员一览表
3.2 施工机械设备
表1—3 主要施工机械、设备表
1 编制依据、编制范围及编制原则 1.1 编制依据 (1)、国家、交通部、福建省政府的有关法律、法规和条例、规定； (2)、国家和交通部现行的高速公路设计规范、施工规范、验收评定标准、技术规程等； ①、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) ②、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） ③、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） ④、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） ⑤、《公路环境保护设计规范》（JTG B04-2010） (3)、福建省高速公路标准化指南、福建省高速公路建设管理文件选编以及省高指、省高速公路公司、福寿高速公路公司所下发的管理办法和实施细则等； (4)、福安至寿宁（闽浙界）高速公路施工合同、设计文件说明、施工图纸、设计技术交底； (5)、施工现场所勘察取得的有关工程地质、水文、气象、材料供应、施工场地、水电、交通运输状况， 以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料； (6)、我单位管理水平、技术和机械装备水平，同类或类似工程所积累的施工经验和各种施工统计资料。 1.2 编制原则 ⑴、响应施工合同及合同谈判纪要的原则。严格按施工合同中的工期、质量、安全、环保目标组织施工。 ⑵、遵循设计图纸的原则。认真阅读设计文件，领会设计意图，把握设计标准，保证工程质量，针对本工程重难点采取相应措施以保证工程顺利进行。 ⑶、遵循施工技术规范和质量评定标准的原则。严格按要求编制施工方案，认真执行评定标准。工程质量满足业主的要求和期望，单位工程创优良工程。 ⑷、遵循安全第一、预防为主的原则。从制度、管理、方案、资源等方面制定切实可行的措施，严格按规章程序办事，确保施工安全，捍卫质量、保卫安全。 ⑸、遵循确保工期的原则。工期安排适度提前，确保节点工期和总体工期的
第6章施工质量控制 6.1、单位、分部、分项工程划分 单位工 程 分部工程分项工程 路基工程路 基 土 石 方 工 程 K1681+500.000+K1684+300.000 1个土方路基、石方路基、2个K1684+300.000+K1687+118.000 1个土方路基、石方路基、软土地基3个 排 水 工 程 K1681+500.000+K1684+300.000 1个 边沟（16）、渗沟（8）、截水沟（6）、 急流槽（92）、盲沟（9）、 131个K1684+300.000+K1687+118.000 1个 边沟（43）、渗沟（18）、截水沟 （19）、急流槽（92）、盲沟（17）、 189个涵 洞 工 程 K1681+500.000+K1684+300.000 1个盖板通道4个K1684+300.000+K1687+118.000 1个盖板涵、拱涵4个 防 护 工 程 K1681+500.000+K1684+300.000 1个护坡（19）、挡土墙（2）、护肩（1）22个K1684+300.000+K1687+118.000 1个 护坡（57）、挡土墙（2）、护肩（1）、 护脚（1） 61个 天 桥 K1683+660.000机耕天桥1个 基础及下部构造（4）、上部构造现 浇（1）、桥面（1）、附属工程（4） 10个K1684+606.000机耕天桥1个 基础及下部构造（3）、上部构造现 浇（1）、桥面（1）、附属工程（4） 9个 K1685+140.000人行天桥1个 基础及下部构造（3）、上部构造预 制、安装和浇筑（3）、桥面铺装（1）、 附属工程（4） 11个 垄井特大桥基 础 及 下 部 构 造 0号台13个 扩大基础（4）、桩基（21 ）、承 台（21）、钢筋加工及安装（92）、 台身（4）、台帽（4）、墩身（17）、 双壁墩（4）、盖梁（17）、桥头搭 板（4）、支座垫石和挡块（9）。 197个
广东省顺德碧江至中山沙溪段第十八标段工程 施工组织设计 第一章编制依据及原则 广东省顺德碧江至中山沙溪段第十八标段工程是国家重点公路太（原）澳（门）公路的重要组成部分，是繁荣广东经济、造福广东人民、将广东省建造成沿海现代化经济文化中心区域的大事。我集团公司建设者将以质量上乘、恪守合同、控制造价、树立形象、争取更高的社会信誉为指导思想，充分理解设计意图，立足于现代化、专业化、机械化、标准化施工，并结合工期和工程施工实际情况，进行针对性地统筹分析，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，做到组织管理科学、现场布局合理、方案切实可行，优质安全高效地完成本标工程施工任务，向业主及广东人民交一份满意的答卷。 第一节编制依据 一、《广东省顺德碧江至中山沙溪公路工程施工招标文件》及施工招标补遗书和建设部《市政工程国内招标文件范本》。 二、中交公路规划设计院设计的广东省顺德碧江至中山沙溪公路工程施工设计图纸及文件。 三、高速公路施工的有关规范、规则、标准。国家相关法令、法规，交通部及广东省现行的路线、路基、路面、地质、水文、桥涵、交叉工程、交通工程及沿线设施、环境保护、概预算等相关专业的勘测、设计、施工技术规范。 四、建设单位、监理单位及省市质检机关的相关文件等。 五、工程施工现场实地勘察调查资料。
六、我单位投入的机械设备，技术实力以及近年来参加类似工程的施工经验。 第二节编制原则 一、施工组织：在仔细考察工程实地情况，认真研究招标文件和有关规定的基础上，针对本标工程特点、施工条件，结合我单位施工力量、机械装备等实际情况，科学合理地组织施工。组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年市政桥梁专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子。 二、施工队伍：根据不同的工程内容组织相应的专业施工队伍，调集具有类似工程施工经验的专业施工队参加本标工程施工。 三、工程管理：运用科学先进的工程施工组织管理技术，统筹计划，合理安排，平行流水作业，分区均衡施工。 四、机械设备：采用先进的机械设备组成配套合理、高效的机械化作业线，提高机械化施工程度。统筹安排施工，降低工程成本，减轻劳动强度，提高劳动生产率，充分发挥机械设备的生产能力。 五、施工工艺：根据工程特点和施工内容，结合我集团多年来的类似工程施工经验，采用先进成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行。不断运用新技术、新工艺、新材料、新设备。 六、文明施工：施工现场实行规范化管理，标准化作业，强化安全生产、环境保护与水土保持措施，维护当地优美良好的景观环境。 七、资源配置：贯彻开源节流、精打细算、就地取材的原则，尽量利用当地资源，充分利用既有设施，减少临时工程，降低工程成本，提高经济效益。 八、质量管理：严格按照ISO9002国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化工程施工技术管理，使各项管理工作落实到实处，为本合同段工程施工创造良好条件。
目录 一、工程概况 (1) 二、6%水泥稳定碎石垫层施工工艺方法 (1) 三、质量标准及保证措施 (2) 四、机械计划和劳动力计划 (3) 五、安全生产保证措施 (4) 六、文明施工措施 (4)
一、工程概况 本工程位于湛江港宝满港区，分布于本部施工区域内大部分场地（除危险品堆场集污池、各类排水、电气、通信管沟以及各种灯塔基础、防风锚定基础等）。 二、6%水泥稳定碎石垫层施工工艺方法 1、6%水泥稳定碎石垫层施工工艺流程及安排 (1)6%水泥稳定碎石垫层施工流程 (2)主要施工工艺 a、材料的准备 ①水泥：采用终凝时间较长的普通硅酸盐水泥。水泥进场时，检查水泥的出厂合格证及厂家的化验报告，严禁使用没有出厂合格证及厂家化验报告的水泥。水泥使用前，对其进行检验，以确定其性能是否满足使用要求。 ②级配碎石：选择的级配碎石必须坚硬、耐久、干净无杂物，含泥量不大于3%，且级配符合设计要求。
③拌和采用自来水，不含有害杂质。 b、机械的准备 检查拌和机及压路机是否运行正常以及计量设备是否准确。 c、拌和 设搅拌站，拌和料使用机械进行搅拌。拌和料搅拌前应先检查所用的水泥、石屑、碎石、水等是否合符规范及设计的要求；拌好后由运输车运到施工段摊铺。水泥、石屑、水按设计配合比规定用量采用自动计量装置进行计量，确保拌和料达到最佳含水量。 d、摊铺 对底基层进行验收合格后才进行稳定层的摊铺。摊铺时气温在+8℃以上和非雨天才能进行施工。 施工前根据稳定层的设计厚度用边桩拉横断面线，根据试验路段得出的数据进行施工，底基层分一层摊铺，摊铺主要采用机械进行，人工配合找平及成拱。在摊铺机无法工作的部位，如井位四周、挡土墙边等，采用人工摊铺，用蛙式打夯机夯实。 e、碾压 混合料摊铺、整平后，立即使用压路机进行压实。碾压遵循“先轻后重，先边后中，先慢后快”的原则，并在水泥终凝前完成。即先用压路机不挂振对路基进行稳压，稳压次数2遍，再挂振碾压6～8遍，行驶速度为1.5～1.7km/h。相邻碾压的轮迹每次重叠的宽度为1/2后轮宽。碾压的顺序由两侧向路中推进，先压路这两三遍后逐渐移向中心。并检测横断面及纵断面高程。 碾压过程从稳压至碾压成型，设置施工警示牌，禁止一切车辆驶入稳定层施工范围。 若碾压中局部有“弹软”现象，立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移则适量洒水，整平压实。碾压至表面平整，无明显轮迹，压实度不小于设计规定值。 若分段进行施工，衔接处留一段不压，供下一段施工回转机械之用。接缝施工时，将前一段施工末端的斜口铲除，使稳定层端头面与基础底面垂直，再进行下一段摊铺；或预留50cm不碾压，待重新连接铺筑后一并压实。 f、养护 摊铺完压实度达到要求后，即采用淋水养护。底层水泥稳定层碾压完后，底层铺筑碾压完成撒水养护七天后再铺筑上层水泥稳定层。整个基层完成后，养护期间禁止车辆驶入。 三、质量标准及保证措施
市政道路及下穿隧道引道工程施工组织设计
目录 目录 (01) 第一章概述 (02) 第一节编制依据 (02) 第二节工程概况 (02) 第二章施工组织及现场管理 (03) 第一节施工组织机构的建立 (03) 第二节施工组织机构图 (03) 第三节管理职责 (04) 第三章施工前期准备 (08) 第一节技术准备 (08) 第二节施工现场准备工作 (09) 第三节工程测量放线 (09) 第四章施工总平面布置 (10) 第五章施工进度计划及工期保证措施 (11) 第一节施工总体安排 (11) 第二节保证工期的措施 (11) 第六章主要工程施工方案与技术措施 (15) 第一节路基工程施工方案 (15) 第二节雨污水管道及配套井施工方案 (16) 第三节路面工程施工方案 (22) 第四节路肩墙 (30)
第五节桥梁工程 (30) 第六节涵洞工程 (38) 第七节排水工程施工 (40) 第八节标线施工 (41) 第七章质量管理体系与措施 (42) 第一节工程质量组织管理保证措施 (42) 第二节工程质量技术保证措施 (42) 第三节工程质量资源保证措施 (43) 第四节施工质量管理 (43) 第五节工程试验及质量检测程序 (43) 第八章劳动力安排计划 (49) 第九章材料供应计划 (50) 第十章施工安全管理体系与措施 (52) 第十一章雨季施工措施 (56) 第一节雨季施工措施 (56) 第十二章文明施工措施 (58) 第一节现场总平面管理 (58) 第二节地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施 (58) 第三节文物保护措施 (58) 第四节粉尘控制措施 (59) 第五节废气控制措施 (59) 第六节污水处理 (59)
省交通运输厅 德兴至高速公路路面工程DP1合同段 粘层施工案 中交路桥华东工程有限公司
德兴至高速公路路面工程DP1合同段项目经理部 二O一0年十月五日 一、编制依据 《公路沥青路面施工技术规》JTJ032-94 《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004 德昌高速公路路面设计施工图纸 德昌混合料施工指导意见 二、工作容及施工准备情况 为保证粘层油质量本合同段粘层油采用的SBS改性乳化沥青由业主统一，提供根据《公路沥青路面施工技术规》及《招标文件》的要求，采用智能沥青洒布车洒布。 机械准备： 已提前了做好机械的检修，确保所用机械在良好的状况下投入施工。现有机械均满足合同要求。所用主要设备如下： 1、智能型沥青洒布车1辆喷洒宽度3m～6m； 2、洒水设备8t洒水车l辆，高压水枪1把； 3、森林灭火器3个 检测仪器准备： 1、沥青针入度仪； 2、沥青延度仪； 3、沥青软化点仪；
4、沥青粘度仪； 5、路面渗水仪。 人员准备： 确保合同主要人员到场以满足施工需要。制定出明确的岗位责任制，开工前已进行人员培训，使每个人都明确本项目的工作任务、施工法和质量标准。主要人员如下: 勤1 人质检员1 人 改性沥青洒布8 人安全员1 人 司机4 人管理员1 人 原材料准备： 1、省德兴至高速公路沥青路面上基层与下面层之间、下面层与中面层之间和中面层与上面层之间均应喷洒粘层沥青。粘层沥青采用SBS改性乳化沥青，技术要求见下表： 改性乳化沥青技术要求
表注：[1] 粘度可选用恩格拉粘度计或沥青标准粘度计之一测定； [2] 表中的破乳速度、与集料的粘附性、拌和试验的要求与所使用的料品种有关，质量检验时应采用工程上实际的料进行试验，仅进行乳化沥青产品质量评定时可不要求此三项指标； [3] 贮存稳定性根据施工实际情况选用试验时间，通常采用5d，乳液生产后能在当天使用时也可用1d的稳定性； 三、施工案 （一）、工艺流程 (二)、施工法
一、施工前准备工作 1、开工前按照规范要求，沿线布设水准点。 2、项目经理部中心试验室根据技术规范要求，对原材料取样试验，确认材料质量符合规定标准后采供，并进行石灰土、二灰碎石、砼配合比及标准击实试验。 3、编制各分项工程详细施工方案、工期计划、组织施工设备进场。 4、项目经理部编写各分项工程作业指导书，编集各分项工程、各工序施工原始记录报表式样，提交监理工程师审批。 二、路基处理施工方案 1、应及时调整好施工层面纵、横坡度和层面平整度，每施工段长度保证不小于200M，尽量减少接头。 2、底槽处理尽可能利用原慢车道灰土来填实。路槽开挖段每50米开挖排水出口。 3、路基土回填：素土回填施工方法是采用流水作业晒土法，将开挖放在路槽两侧的土回填至路槽中，摊铺翻晒、破碎、整平、碾压。路槽外侧准备回填的土可进行下一次翻晒，为路基下一段的回填作好准备，这样做的好处是，土的含水量已接近最佳含水量，节约施工时间，提高机械设备利用率。
4、路基整平：素土碾压前必须达到如下要求：摊铺宽度厚度满足要求，土的颗料不大于15MM，纵坡、横坡以及平整度、含水量等满足要求。 平整时根据当时的季节和气候控制好含水量，一般情况下控制在大于最佳含水量1—2个百分点，先用履带式推土机或8—10T光轮压路机稳压1—2遍，以暴露其潜在的不平整，再用平地机械进行整平，再用8—10T光轮压路机预压1—2遍，最后用重型压路机碾压。 5、路基碾压过程中严格按下列规定进行： 路基整平后即可碾压，坚持先轻后重，先慢后快的原则，由边向中碾压，对于超高路段由内侧边缘向外侧边缘碾压，碾压宽度大于或等同于路基宽度加0.5M，轮迹之间重叠宽度，一般为1/2轮宽，碾压时坚持遍遍清，遍遍到位，做到无漏压，无死角。压实遍数根据层厚和压实机械吨位而定，保证达到足够的密实度。 另外，碾压时要求做到轮迹顺直，以防局部密实度不够；压路机不在碾压好的和正在碾压的路基上调头，发现局部“弹簧”和“松散”等情况，应及时妥善处理，确保全段面压实度合格。 雨季填筑路基，经验合格后的结构层因降雨未能及时回填，雨后在其表面含水量适中时应加压，复检合格后，方可回填。 6、每一压实层均应自检合格后，报验监理组，监理抽检合格以后，再进行下道工序的施工。
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) XXXXX与汉蔡高速连接临时通道工程 施工组织设计 编制： 审核： 批准：
目录 1 编制依据 (1) 1.1 工程概述 (1) 1.2 编制依据 (1) 1.3 工程目标 (2) 1.4 地质水文条件 (3) 1.5 主要工程量 (3) 2 施工平面图布置 (6) 3 施工部署 (7) 3.1 施工准备 (7) 3.2 项目管理机构 (8) 3.3 施工力量组织 (9) 3.4 建立现场协调会制度 (9) 3.5 施工进度计划 (10) 4 主要施工方法及技术措施 (11) 4.1 施工原则、要求 (11) 4.2 道路施工测量 (12) 4.3 涵洞施工方案 (13) 4.4 特殊路基施工方案 (15) 4.5 路基土方工程 (15) 4.5 排水管道的施工 (22) 4.6 水泥稳定级配碎石基层 (26) 4.6.1 准备阶段 (27) 4.6.2 混合料的拌和与运输 (28) 4.6.3 混合料的摊铺和整型 (29) 4.6.4 碾压 (30) 4.6.5 养生 (30) 4.6.6 取样和试验 (30) 4.6.7 接缝和掉头处的处理 (30)
4.6.8 施工中的质量控制 (31) 4.7 路缘石的安装 (31) 4.8 乳化沥青下封层层施工技术要求 (33) 4.9 沥青路面施工 (33) 4.9.1 施工准备 (33) 4.9.2 施工方法： (40) 4.10 交通工程施工方案 (44) 5 质量保证措施 (45) 5.1 项目管理人员职责 (45) 5.2 工程质量管理组织体系 (46) 5.3 计量管理 (50) 5.4 全面质量管理 (50) 5.5 工程“创优”控制措施 (51) 5.6 成品保护措施 (51) 5.7 工程回访与保修制度 (52) 6 安全生产 (54) 6.1 安全生产体系制度 (54) 6.2 安全施工保证措施 (54) 6.3 安全管理办法 (55) 6.4 施工用电 (55) 6.5 防火、防暴措施 (56) 6.6 机械施工注意事项 (56) 6.7 关于沟槽开挖、吊装、沥青混凝土的安全技术措施 (57) 7 文明施工与环境保护措施 (59) 7.1 文明施工承诺和目标 (59) 7.2 文明施工保证措施 (59) 7.3 环境保护措施 (61) 8 季节性施工技术措施 (65) 8.1 雨季施工技术措施 (65)
施工组织设计/专项施工方案管理控制程序
1. 总则 1.1本程序规定了工程项目施工组织设计和专项施工方案编制、审批和执行的内容和要求，旨在通过对施工组织设计及专项施工方案全过程的有效控制和管理，确保施工组织设计及专项施工方案技术可行、组织科学、资源配置合理、经济适用、防范技术风险。 1.2工程项目在开工前必须编制施工组织设计并经上级批准，未经批准不得擅自开工；危险性较大的分部分项工程在施工前必须编制专项施工方案并经上级批准，未经批准不得擅自组织施工，违者将根据公司有关规定追究相关当事人的责任。 1.3施工组织设计和专项施工方案一经批准，必须严格遵照执行。未经审批单位同意，任何情况下不得擅自改变施工方案或不按批准的方案施工，违者将根据公司有关规定追究相关当事人的责任。 1.4 本程序为中交第四航务工程局有限公司（以下简称公司）内部管理控制程序。除此之外，所有责任人和责任单位还应根据合同主体所在国家、行业、地方政府和项目业主的有关法律法规及合同要求，进行编制和履行报批手续，并承担相应的法律责任。 2. 适用范围 本程序适用于以中国交建资质承揽由公司负责组织实施、参建的或以公司及子公司资质承揽的港航工程、公路工程、铁路工程、城市轨道工程、市政工程、房建工程、海洋工程以及其它公司经营业务涉及的工程专业领域。 3. 技术管理等级及管理责任划分 3.1根据单位、分部和分项工程的技术复杂程度、施工难度、项目重要性和管控要求等，施工组织设计和专项施工方案分一、二、三、四级四个技术管理等级，由中国交建、公司、子（分）公司及项目部实行四级管理（公司有特殊规定的项目除外），并实行各级总工程师负责制。 3.2技术管理等级划分及等级确定 3.2.1 一级技术管理（符合其中一项即可） （一）地质、水文、气象环境等自然条件特别复杂，工艺特别复杂，技术难度特别大，首次研制使用特大型施工设备（疏浚船舶除外）。
A匝道中桥下部构造 施工组织设计岳阳市公路桥梁基建总公司
京津高速公路第四合同段项目经理部
、工程概况 、施工准备工作安排 三、施工方案及方法 四、现场平面布置方案 五、施工计划进度安排 六、工程所需资源供应计划 七、施工组织机构 八、确保工程质量和工期措施 九、安全文明施工与环保
编制说明 （一）根据津蓟高速公路项目经理部招标文件，施工图设计文件，特别制定本施工组织 设计； （二）本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来桥梁施工的经验作为基点，以总工期17个月，即2001年6月份开始施工准备，2002年10月31日竣工作为控制进度目标，统筹考虑全部桥梁的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。 （三）本施工组织设计的编制，以下列文件和资料为依据 1、招标文件，2001年2月 2、施工图设计文件，2001年3月 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000 4、《公路工程水泥砼试验规程》（JTJ053-94） 5、《公路工程金属试验规程》（JTJ055-94） 6、《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056-84） 7、《公路工程集料试验规程》（JTJ058-200C） & 《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98） 9、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95 10、《天津市预防砼碱集料反应技术管理规定》（试行）（JJG14-2000
工程概况 （一）构造形式及主要工程数量 本工程共有三座中型桥梁，分布于津蓟高速公路K32+500?K36+200段，合计长178.19m, 其中 K33+703中桥为4X13 m预应力钢筋混凝土空心板桥，K34+695中桥为3X 16 m预应力钢筋混凝土空心板桥，K35+475中桥为4X13 m预应力钢筋混凝土空心板桥，三桥主要工程数量如下表1: （二）设计标准 1、设计荷载：汽超-20级，挂-120 2、地震基本烈度：7度。 （三）气象、水文、地质和地形简况 1、气象 本工程位于天津市宝坻县境内，年平均气温11-120C，七月平均气温25.9°C, —月平均气温-50C，极端最低气温-210C，极端最高气温40.3°C降水季节特点是：春雨渐增，夏雨集中，秋雨骤减，冬雪稀少，夏季平均雨日34天左右，占全年总降水量的73%;最大冰冻深度67cm，冻结期平均为130天，年平均风速2-5M/S，最大风速22M/S，最多风向为西南风。 2、水文 河道为季节性河流，平时干枯少水，河槽每年10月至次年5月为当地蓄水期。 3、地质 属典型的堆积平原地段，地质土层主要为粘土、中细砂层，含云母、贝壳、铁质、礓石 4、地形及交通状况： 桥位附近均为耕地，供施工使用场地有限；工程所在地公路交通发达，同时各桥位均有机耕道可通，材料设备到场晴雨无阻。 表1桥梁形式及主要工程数量表
黄武公路及连接线工程（K0+000~K4+000） 施 工 组 织 设 计 中交二航局黄武公路项目部第一工区 二0一0年元月二十六日
目录 1、施工组织设计的文字说明 1.1.编制依据及编制原则 1.2.工程概述 1.3.主要工程数量 1.4.地形、地貌 1.5.工程施工难点及采取措施 2、施工现场布置 2.1布置原则 2.2总体施工目标 2.3 施工总体部署 2.4 施工测量控制 2.5 工程试验 2.6 路基施工 2.7 圆管涵施工 2.8 排水工程施工 2.9防护工程施工 2.10路面工程施工 3、各分项工程的施工顺序 4、确保工程质量和工期的措施 4.1确保工程质量的措施 4.2.工期保证措施
5、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 6、冬季和雨季的施工安排 6.1 冬季施工安排 6.2 雨季施工安排 7、质量、安全保证体系 7.1质量体系与保证措施 7.2安全生产保证措施 8、其他应说明的事项 8.1 环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复等保证措施 8.2文明施工 8.3廉政建设 8.4可能出现的应急事故及其处理措施 附表
第一章工程概况 1.1.编制依据及编制原则 （1）武汉市黄陂区黄武公路工程K0+000~K4+000段施工设计图纸、技术要求及有效法律文件； （2）现行国家及行业技术规范、规程、标准； （3）对施工现场实地勘察资料； （4）积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。 （5）严格执行施工过程中涉及的相关标准、规范和规程。 （6）遵守、执行招标文件和条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标。 （7）在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。 （8）充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，周密安排交通疏解，使施工对周边环境的影响最小化。 （9）尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术和普通技术相结合，总体上使施工组织设计具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。 1.2.工程概述
刘山船闸下游引航道整治工程投标文件
施工组织设计
目录
5.1 工程拟投入的施工机械设备情况及进场计划 ..............................................................3 5.1.1 编制依据 ...................................................................................................................3 5.1.2 工程概况 ...................................................................................................................4 5.1.3 建设目标 ...................................................................................................................7 5.1.4 参建优势 ...................................................................................................................8 5.1.5 拟投入的施工机械及进场计划 ...............................................................................9
5.2 劳动力投入计划 ............................................................................................................10 5.2.1 施工劳务组织方案 .................................................................................................10 5.2.2 劳动力投入计划表 ................................................................................................ 10
5.3 工期进度安排 ................................................................................................................11 5.3.1 总体施工部署 .........................................................................................................11 5.3.2 总体施工流程 .........................................................................................................11 5.3.3 总工期及节点目标 .................................................................................................12 5.3.4 施工进度保证措施 .................................................................................................13
5.4 各分部分项工程的施工方案 ........................................................................................18 5.4.1 施工前扫床测量 .....................................................................................................18 5.4.2 钢板桩施工 .............................................................................................................18 5.4.3 模袋混凝土施工 .....................................................................................................23 5.4.4 疏浚施工 .................................................................................................................25
5.5 确保工程质量的技术组织措施 ....................................................................................28 5.5.1 质量保证的组织体系 .............................................................................................28 5.5.2 质量保证的技术措施 .............................................................................................30 5.5.3 质量保证的组织措施 .............................................................................................33
5.6 确保环境保护与文明施工的措施 ................................................................................38 5.6.1 环境保护组织体系 .................................................................................................38 5.6.2 重要环境因素控制措施 .........................................................................................39
中交二航局第三工程有限公司
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连云港连云新城金海大道金海二桥工程 施工组织设计 报送单位:中交三航局有限公司连云新城金海大道工程项目经理部 报送日期：2012年6月
连云港连云新城金海大道工程金海二桥 施工组织设计 编制单位: 中交三航局有限公司连云新城金海大道工程项目经理部主编：贾志鸿（总工） 参编人员：翟海林（技术员） 曹振宇（技术员） 戚国营（技术员） 审核人：童小飞（项目经理） 编制日期:2012年5月23日
目录 1 编制依据 (6) 1.1招标文件 (6) 1.2设计文件 (6) 1.3施工规范和验收标准 (6) 2 工程综述 (7) 2.1 概述 (7) 2.3 自然条件 (9) 2.4外部施工条件 (12) 3 施工管理组织机构设立 (13) 3.1组织机构设立 (13) 3.2各部门职责 (13) 4施工总体部署 (15) 4.1 施工部署和总的施工安排 (15) 4.2临时设施 (16) 5主要分部分项工程施工方案 (17) 5.1 测量工程 (17) 5.2粉喷桩施工方案 (21) 5.3钻孔灌注桩施工方案 (23) 5.4承台施工方案 (28) 5.5灰土处理施工方案 (30)
5.6浇筑混凝土垫层 (31) 5.7墩台身施工方案 (32) 5.8箱梁施工方案 (33) 5.9桥面系施工方案 (40) 6 施工总体计划和保证措施 (48) 6.1施工总体计划 (48) 6.2保证进度计划的措施 (48) 6.3劳动力使用计划 (51) 6.4机械设备使用计划 (52) 7 新技术、新材料应用 (54) 8重点技术措施 (55) 9 工程质量管理体系及保证措施 (56) 9.1质量目标 (56) 9.2质量保证体系 (56) 9.3 保证质量的措施 (56) 9.4创优计划 (60) 9.5 QC小组活动计划 (61) 9.6 质量回访与工程验收的计划 (61) 10 环境管理 (62) 10.1环境保护目标与指标 (62) 10.2环境管理组织体系 (62) 10.3重要环境因素的控制 (63) 11 职业健康安全管理 (72) 11.1职业健康安全管理目标 (72) 11.2职业健康安全管理组织保证体系 (72) 11.3安全管理 (72)
匝道桥施工组织设计 第一章编制说明 1.1 编制依据 1.1.1 《鹤岗至大连高速公路通化至新开岭（吉辽界）段设计图》1.1.2 我单位进一步现场踏勘所掌握的情况和资料； 1.1.3 招标文件规定的适用于本工程的各种施工规范和技术措施；1.1.4 我单位现有的施工技术、管理水平和机械设备配备能力及从事道路桥梁工程建设的经验。 1.1.5 施工组织总设计的有关规定和要求。 1.2 编制原则 1.2.1 在充分理解招标文件的基础上，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。 1.2.2 在施工组织中体现环保意识，保护环境，并有较周密的环保措施。 1.2.3 施工工艺与施工规范、设计要求及招标文件要求相符，并力求达到完善。 1.2.4 施工任务划分合理，施工进度安排符合实际情况。 1.2.5 采用先进、配套的施工设备和技术，确保工程质量和工期。 1.2.6 针对本工程的地质情况和气候特征，有目的地优选施工方案。第二章工程慨况 2.1 工程慨述
赤柏互通CK0+961匝道桥，横跨一条现状公路（鹤大公路），设计为3跨20m+25m+20m，全长65m，桥宽8.0m，下部基础设计为钻孔灌注桩，1、2号墩柱设计为桩、柱，0、3号桥台设计为桩、承台、盖梁、肋板式桥台，上部结构设计为后张法预应力现浇箱梁，高度为1.4米，桥面宽度为8.0米。箱梁采用支架整体现浇施工。 赤柏互通CK0+961匝道桥，平面线形在圆曲线上，曲线半径R=550米，曲线左偏，纵向坡度0.891% 。 箱梁采用C50现浇混凝土，预应力钢绞线采用φS15.20钢绞线束，钢绞线应符合GB/T5224-2003的规定，公称面积140mm2，标准强度 f pk=1860MPa，弹性模量E p= 1.95×105MPa，锚具采用OVM或同类型的定型锚具，预应力孔道均采用塑料波纹管成孔，技术条件应符合JT/T529-2004的要求。 钢板除特殊说明外，均采用低合金高强度结构钢Q345E，技术条件应符合《低合金高强度结构钢》（GB/T-1591）规定的要求。 2.2 设计标准 2.2.1 设计计算行车速度：30～80公里/小时 2.2.2 菏载等级：公路—Ⅰ级 2.2.3 桥面总宽及组成： 0.5米（护栏）+7.0米（行车道）+0.5米（护栏） 2.2.4 地震烈度：小于Ⅵ度，地震动峰值加速度＜0.05g 2.3 地质及水文条件 桥址区位于一条现状公路上并横跨该公路，与一条现状公路衔接。地形
2、设计图纸：写明是什么设计单位对什么项目的设计图纸 3、国家的相关规范（如果要完善的话，最好将所涉及的规范全部列出，包括编号，一 般情况下，这一部分的内容是最多的） 4、单位的相关规定（如果单位通过了ISO质量管理体系，企业内部的标准，工法， 如果适用于本项目的，也应该写出，工地以后要用到的时候，也可以按图索骥） 5、业主的相关答疑与现场的交通、能源、环境等的自行考察结果 一般情况 施工组织设计的编制与审批 1、施工组织设计是指导施工全过程的技术、经济文件。所有工程项目都必须编制施工组织设计。 2、对施工技术复杂或局进入施工新领域的第一个工程或采用新结构、新材料、新设备、新工艺、新技术、科技含量高的工程项目，应依据批准的施工组织设计，编制有关单项工程的施工实施细则。 3、编制施工组织设计前，编写人员应熟悉设计文件、有关技术标准、规范、规程、合同文件，并掌握有关的现场自然条件和社会经济条件。施工组织设计应达到切合实际、先进、科学、经济合理、指导性强的要求。 4、施工组织设计依据下列资料编制： ①合同文件（包含商务文件和技术文件）； ②有关的国家法律法规和地方行政法规；
2、设计图纸：写明是什么设计单位对什么项目的设计图纸 3、国家的相关规范（如果要完善的话，最好将所涉及的规范全部列出，包括编号，一 般情况下，这一部分的内容是最多的） 4、单位的相关规定（如果单位通过了ISO质量管理体系，企业内部的标准，工法， 如果适用于本项目的，也应该写出，工地以后要用到的时候，也可以按图索骥） 5、业主的相关答疑与现场的交通、能源、环境等的自行考察结果 一般情况 ③国家、地方和行业的有关现行标准、规范、规程； ④设计文件和图纸； ⑤现场自然条件和社会经济条件； ⑥物资供应及船机设备具有的施工能力； ⑦投标技术方案； ⑧《中交第二航务工程局管理手册》中相关的程序文件和作业指导书； ⑨经鉴定成熟的、或经论证和批准的新工艺、新技术、新材料。 5、施工组织设计按以下格式编写： 第一章编制依据 第二章概述 第三章项目管理方针、目标、指标
第十一篇施工组织计戈I」 1.初步设计批复意见执行情况 本项目的施工组织按照文件《关于盘县红果主城区西北出口道路工程初步设计的批复》，以及本项目定测外业咨询报告及定测外业验收会议精神执行。 2.施工组织、施工期限、主要工程的施工方法、工期、进度及措施 2.4施工组织 本项目应由具备一级或以上施工资质的企业承担，在施工过程中，接受业主、监理的监督和指导。施工企业应从工程的全局出发，按照客观的施工规律和当时、当地的具体条件，统筹考虑施工活动中的人力、资金、材料、机械和施工方法这五个主要因素后，对整个工程施工进度和资源消耗等作出科学合理的安排，使工程建设在一定的时间和空间内实现有组织、有计划、有秩序的施工，以期达到工程施工的相对最优效果。 2.2施工期限 根据文件《关于盘县红果主城区西北出口道路工程初步设计的批复》，全线施工工期为18个月(1年半)。 2.3主要工程施工方案 (1)路基土石方工程 本项目地形复杂，路基土石方工程较大，填筑质量要求高，特别要确保填土压实，加强分层检验。计划一年完成。为确保施工质量和进度，必须严格按照路基施工规范进行，并采用机械化施工。特殊路基、滑坡、不稳定边坡的治理工程与路基施工紧密衔接。 (2)防护工程及排水工程 截水沟施工应于土石方开挖前完成，临时排水超前于路堤填筑，路堑边沟在路基基本成型后施工。边坡防护根据不同类型相应安排，尽量在路基开挖或路堤填筑到一级平台时及时防护，避免雨水冲刷造成边坡坍塌。
(3)桥梁施工 基础结合地质情况采用钻孔桩或挖孔桩施工，明挖基础采用人工配合机械施工。下部结构除采用支架现浇施工外，也可根据各企业的特点采用滑模或翻模现浇施工。混凝土作业采用集中拌合，搅拌运输车运输，通过滑槽、串筒入模或混凝土泵送，严格控制分层浇注，插入式振捣器振捣，钢筋采取加工厂加工配合现场绑扎或焊接。联络线桥梁上部构造采用预制梁场集中预制，架桥机架设施工方案，以减小施工风险，保证桥梁施工安全；互通区匝道桥梁上部构造采用逐跨现浇。不宜之处按《公路桥涵施工技术规范》执行。 (4)通道、涵洞施工 基础采用机械开挖，涵身边墙灌注碇，使用组合钢模板。普通钢筋碇盖板预制后, 采用吊装架设。 (5)路面工程 为确保路面工程质量，建议路面各结构层全部由专业队伍承担。底基层、基层均应以拌和站拌合，摊铺机分层摊铺，压路机分层压实，各面层采用洒布机喷洒透层油，摊铺机配以自卸车连续摊铺沥青拌和料，压路机碾压密实成型，拌和料以拌和站机械拌合提供。 3.主要材料供应、运输方案及临时工程的安排 外购材料主材（水泥、钢筋、沥青等）一般由建设单位按设计所采用的规格、强度、标号等指标要求，选择符合条件的厂家，集中采购或由承包商择优选用采购，以便控制其质量。 砂石材料一般由承包商按设计提供的自采材料料场表，视工程需要自行开采和采集。为了保证工程进度和质量，建议各施工单位在条件许可时自采，客观条件受限时才考虑按规格和质量要求，向当地砂、石经销人采购。 本合同段交通方便，施工便道已修达主要工点。临时用电、通讯设施可通过有关部门从附近集镇架设。生活、施工用水可以在竹菁河附近人工打井自取，当自取水达到工程用水或者生活用水指标时方可利用。临时工程主要有临时电力、电讯线路等。 4.冬雨季施工所采取的措施
匝道桥施工组织设计 第一章 编制说明 鹤岗至大连高速公路通化至新开岭（吉辽界）段设计图》 招标文件规定的适用于本工程的各种施工规范和技术措施； 我单位现有的施工技术、管理水平和机械设备配备能力及从事道路桥 梁工程建设的经验。 采用先进、配套的施工设备和技术，确保工程质量和工期。 针对本工程的地质情况和气候特征，有目的地优选施工方案。 2.1 工程慨述 1.1 编制依据 1.1.1 1.1.2 我单位进一步现场踏勘所掌握的情况和资料； 1.1.3 1.1.4 1.1.5 施工组织总设计的有关规定和要求。 1.2 编制原则 1.2.1 在充分理解招标文件的基础上，采用先进、合理、经济、可行的施工方 案。 1.2.2 在施工组织中体现环保意识，保护环境，并有较周密的环保措施。 1.2.3 施工工艺与施工规范、 设计要求及招标文件要求相符， 并力求达到完善。 1.2.4 施工任务划分合理，施工进度安排符合实际情况。 1.2.5 1.2.6 第二章 工程慨况
⑥、 弱风化混合花岗岩， 【6】 =1500kpa ； 赤柏互通 CK0+961 匝道桥，横跨一条现状公路（鹤大公路） ，设计为 3 跨 20m+25m+20,全长65m 桥宽8.0m ，下部基础设计为钻孔灌注桩，1、2号墩柱 设计为桩、柱， 0、3 号桥台设计为桩、承台、盖梁、肋板式桥台，上部结构设 计为后张法预应力现浇箱梁， 高度为 1.4 米，桥面宽度为 8.0 米。箱梁采用支架 整体现浇施工。 赤柏互通CK0+961匝道桥，平面线形在圆曲线上，曲线半径R=550米，曲线 左偏，纵向坡度 0.891% 。 箱梁采用C50现浇混凝土，预应力钢绞线采用? S 15.20钢绞线束，钢绞线应 符合GB/T5224-2003的规定，公称面积140口市 标准强度f pk =1860MPa 弹性模 量E p = 1.95 X 105MPa 锚具采用OVM 或同类型的定型锚具，预应力孔道均采用塑 料波纹管成孔，技术条件应符合 JT/T529-2004 的要求。 合金高强度结构钢》（GB/T-1591）规定的要求。 2.3 地质及水文条件 桥址区位于一条现状公路上并横跨该公路，与一条现状公路衔接。地形较 平坦，桥址周围为荒地。桥址区地面标高395.0m ?396.978m,相对高差1.978m 。 桥位区地层在勘探深度范围内 , 根据岩土体的分布特征、 成因类型及物理力 学性质 等，将其分为 6 个工程地质层，现自上而下分述如下： ①、 第一层 填筑土； ②、 卵石土，【6】=450k pa ； ③、 第三层 ④、 低液限粘土， 【6】 =240kpa ； 角砾土， 【6】 =300kpa ； ⑤、 强风化混合花岗岩， 【6】 =550kpa ； 钢板除特殊说明外， 均采用低合金高强度结构钢 Q345E 技术条件应符合《低 2.2 设计标准 2.2.1 设计计算行车速度：30?80公里/小时 2.2.2 菏载等级：公路一I 级 2.2.3 桥面总宽及组成： 0.5 米（护栏） +7.0 米 行车道） +0.5 米（护栏） 2.2.4 地震烈度：小于W 度，地震动峰值加速度V 0.05g