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粘合剂在软包装上的应用分析(上)
摘要：本文对软包装用黏合剂进行全面的阐述，主要从应用技术到粘和剂质量控制两个方面加以论述。对软包装企业具有一定的指导意义，希望在技术上进行交流共同提高、共同进步。
关键字：黏合剂、薄膜、油墨、复合工艺、质量控制
前言：软包装行业在快速发展的今天、质量的要求也越来越高。任何
企业对质量问题更是重中之重，这也关系到企业的生存和命脉。本文就黏合剂在软包装的应用，及质量控制进行不同角度阐述，并分析。
一：影响复合质量的各个因素
A———油墨：油墨是由颜料、连接料、溶剂、助剂组成。
(1) 颜料：颜料一般不溶于水也不溶于连接料，在溶液中大部分成悬浮状态；油墨中的颜料必须有很高的着色力、化学稳定性和耐光性，在一般油墨连接料中分散能力比较好，颗粒要求比较细、加入油墨后不能影响油墨的流动性，并且要有很好的遮盖力；遮盖力不强流平性能差，印刷后的膜对光线看有斑点。复膜后(尤其是镀铝膜)有明显的斑点，这种现象多是由于颜料的遮盖力引起的。颜料一般占8~35％左右、所以对复合膜产品质量有很大的影响。
(2)连接料：由于连接料是用来连接膜和油墨的。连接料的连粘接力不
专注下一代成长，为了孩子
胶粘剂的定义和历史 定义：胶粘剂又称粘合剂，简称胶（bonding agent, adhesive），是使物体与另一物体紧密连接为一体的非金属媒介材料。在两个被粘物面之间胶粘剂只占很薄的一层体积，但使用胶粘剂完成胶接施工之后，所得胶接件在机械性能和物理化学性能方面，能满足实际需要的各项要求。能有效的将物料粘结在一起。 历史：考古学证据显示粘合剂的应用历史已经超过6000多年，我们可以看到在博物馆里展出的许多物体在经 过3000多年后依然由粘合剂固定在一起。进入20世纪，人类发明了应用高分子化学和石油化学制造的“合成粘结剂”，其种类繁多，粘结力强。产量也有了飞跃发展。 胶粘剂的应用和分类 应用：电子，汽车，工业，化工，建筑业等各个领域都有用到胶粘剂。 分类：胶粘剂种类繁多，组分各异，有不同的分类方法。 1 按化学类型分类 无机胶粘剂（sauereisen的高温水泥） 有机胶粘剂：分为天然胶粘剂和合成胶粘剂 合成胶粘剂按化学成分主要分为：Epoxy, PU, Silicone, Acrylic, etc. 2 按物理形态分类 水基型：基料分散于水中形成水溶液或乳液，水挥发而固化。 溶液型：基料在可挥发溶剂中配成一定黏度的溶液，靠溶剂挥发而固化。 膏状和糊状：基料在可挥发溶剂中配成高黏度的胶粘剂，用于密封和嵌缝。 固体型：把热塑性合成树脂制成粒状或块状，加热熔融，冷却时固化。 膜状：将胶粘剂涂于基材上，呈薄膜状胶带 3 按固化方式分类 热固化：通过加热的方式使粘合剂发生聚合反应而固化，温度和时间根据不同的产品有很大区别。 湿气固化：与空气中的水汽发生聚合反应达到固化。 UV固化：光引发剂紫外光照射下，形成自由基或阳离子从而引发粘合剂的聚合反应而固化。厌氧固化：在隔绝空气的条件下，发生自由基聚合反应，空气存在会阻碍聚合反应。 催化固化：在催化剂作用下使粘合剂发生聚合反应达到固化。 4 按工艺分类 粘合剂（Adhesive）：特殊有导电胶，导热胶，芯片的粘结。 密封剂（Sealant） 灌封胶（Potting & Encapsulation） 敷形涂敷（Conformal Coating） 底部填充胶（Underfill） 顶部包封（Glob Top） 5 按受力情况 （1）结构胶（2）非结构胶 常见胶粘剂的固化机理 1 环氧树脂（Epoxy） 固化机理：固化剂分两类：胺类及其衍生物，和酸酐类。 其中胺类固化剂是与高分子链中的环氧基发生开还聚合反应，酸酐类固化剂是与高分子链上的羟基发生酯化反应，最终都是形成三维网状结构。 常见的环氧树脂是：双酚A型最典型，线型甲酚型，酚醛环氧树脂等。
食品软包装复合膜胶粘剂的探讨 复合薄膜包装材料由于具有强度高、气密性好、防火遮光、耐热封等优点，自上世纪５０年代问世以来，已广泛地应用于食品行业。但食品软包装质量的 好坏不仅与复合薄膜的性质有关，而且依赖于所用胶粘剂的性质。本文从其所 用胶粘剂的角度出发，对胶粘剂的选择、现在多种胶粘剂的优缺点等方面加以 说明。 一、食品软包装复合膜用胶粘剂的选择 对食品软包装用胶粘剂的选择要考虑多种因素，一般来说作为复合胶应满 足下列条件： ①无异味，无毒；②包装食品后无有害萃取物出现；③适用食品贮存的温 度要求；④耐候性好，不发黄起泡，不粉化脱层；⑤耐油、香精、醋和酒精； ⑥不侵蚀印刷图案油墨，并对油墨有较高亲和力。 另外柔软性、可操作性、粘力持久性、抗介质侵蚀性和卫生安全性等也是 不容忽视的。如就抗介质侵蚀性而言，食品中含有盐、酸、辣、香辛料，醇、水、糖、脂肪酸等，其特性各异，但有一人共性即有可能透过复合膜内层渗入 胶层，起腐蚀破坏作用，导致包装袋脱层、破裂以致失效。为此，胶粘剂必须 具有抵御上述物质侵蚀的能力，始终保持足够的粘接剥离强度。 二、食品软包装复合膜用胶粘剂 １ 聚氨酯胶粘剂 聚氨酯（PU）是一类以低聚多元醇为软段、异氰酸酯和扩链剂为硬段的嵌段化合物，其化学结构中含有氨基甲酸酯键、酯键、脲键等多种极性键，赋予 了它优良的粘接性能和成膜性能。但不同类型的聚氨酯胶粘剂也有不足之处。 ①酯溶性聚氨酯胶粘剂 目前国内外大大小小约有上千家复合膜生产线，绝大多数是采用溶剂型聚 氨酯类型的粘合剂，这里的溶剂型指酯溶性的，这种粘合剂历史悠久、工艺成熟、价格低廉。世界上几乎１００％采用聚氨酯胶粘剂作为干式复合用胶粘剂 来制造食品。可见聚氨酯胶粘剂在食品包装中的重要地位。 对于普通包装用复合薄膜聚氨酯胶粘剂一般包括干燥食品包装用胶和耐７０～１００℃煮沸杀菌用的蒸煮食品包装用胶。此类胶粘剂为双组份酯溶性聚 氨酯胶粘剂。其主剂是聚醚可聚酯多元醇经芳香异氰酸酯改性后含羟基的聚氨 酯多元醇，固化剂是芳香异氰酸酯与三羟甲基丙烷的合成物。普通型聚氨酯对 有腐蚀性介质的食品，如又咸又酸又辣的榨菜、酸辣菜、川菜等不能完全适应。
胶粘剂的种类及应用 胶粘剂在我们生活比较常见，在生活中有着不可忽视的影响，胶粘剂有哪些种类呢?下面就一起来看看吧 聚丙烯酸树脂： 主要用于生产压敏胶粘剂，也用于纺织和建筑领域。近年来，国内企业从国外引进数条压敏胶粘制品生产流水线，推动了国内聚丙烯酸树脂生产技术的发展。 聚氨酯胶粘剂： 能粘接多种材料，粘接后在低温或超低温时仍能保持材料理化性质，主要应用于制鞋、包装、汽车、磁性记录材料等领域。近几年，国内聚氨酯胶粘剂年产量以平均30%的速度增长。国内现约有170家工厂在生产100多种不同规格的此类胶粘剂。 热熔胶粘剂： 根据原料不同，可分为EVA热熔胶、聚酰胺热熔胶、聚酯热熔胶、聚烯烃热熔胶等。目前国内主要生产和使用的是EVA热熔胶。聚烯烃系列胶粘剂主要原料是乙烯系列、SBS、SIS共聚体。 环氧树脂胶粘剂： 可对金属与大多数非金属材料之间进行粘接，广泛用于建筑、汽车、电子、电器及日常家庭用品方面。国内生产环氧树脂胶粘剂工厂有100多家，分布较分散，年产量约为1万吨。 有机硅胶粘剂：
是一种密封胶粘剂，具有耐寒、耐热、耐老化、防水、防潮、伸缩疲劳强度高、永久变形小、无毒等特点。近年来，此类胶粘剂在国内发展迅速，但目前我国有机硅胶粘剂的原料部分依靠进口。 合成胶粘剂： 主要用于木材加工、建筑、装饰、汽车、制鞋、包装、纺织、电子、印刷装订等领域。目前，我国每年进口合成胶粘剂近20万吨，品种包括热熔胶粘剂、有机硅密封胶粘剂、聚丙烯酸胶粘剂、聚氨酯胶粘剂、汽车用聚氯乙烯可塑胶粘剂等。同时，每年出口合成胶粘剂约2万吨，主要是聚醋酸乙烯、聚乙烯酸缩甲醛及压敏胶粘剂。 木材加工用胶粘剂： 用于中密度纤维板、石膏板、胶合板和刨花板等。 建筑用胶粘剂： 主要用于建筑工程装饰、密封或结构之间的粘接。随着建筑行业发展，高层建筑、室内装饰的发展需要，建筑用胶粘剂用量急剧增加。我国建筑用胶粘剂消费量约60万吨以上。但专家认为，我国此类胶粘剂的产品结构需调整。在国内，建筑装饰用胶粘剂如聚醋酸乙烯、聚丙烯酸、VAE乳液等基本上可满足需要，但建筑用密封胶粘剂、结构胶粘剂还需部分从国外进口。 密封胶粘剂： 主要用于门、窗及装配式房屋预制件的连接处。过去用桐油与石灰拌制后作为密封剂，现在规定两层以上楼房必须用合成胶粘剂。高档密封胶粘剂为有机硅及聚氨酯胶粘剂，中档的为氯丁橡胶类胶粘
复合软包装粘合剂 无溶剂型单组分聚氨酯胶粘剂 MOR-FREE B 57 产品类型 MOR-FREE B 57 是在高温下使用的无溶剂型单组分聚氨酯胶粘剂。 应用范围 MOR-FREE B 57 适用于塑料薄膜OPP/PE以及铝箔与纸张，纸板的复合。 胶粘剂与待复合材料中的其他组分：油墨，薄膜助剂，涂层，以及包装的内容物之间可能会发生相互作用，并导致无法预见的质量变化。因此，在正式生产前，必须先进行试验，以确认胶粘剂与复合材料及被包装物之间的适合性。 在尼龙/聚乙烯基乙酸乙酯结构中，可能会发生亚甲基二苯异氰酸盐的迁移。 食品规范 MOR-FREE B 57符合美国FDA的CFR21，§175.105 所规定的食物卫生标准要求。 产品数据Morfree B 57 NCO－组分 －含固量%100 －粘度(100°C) mPa×s825 ± 75 －比重(g/ml) 1.20 ± 0.01
产品类型 Robond CS 1004 是一种应用在软包装方面的水溶性冷封胶粘剂, 适用性广, 气味很小, 在压力作用下, 即可与自身粘合, 提供良好的封口强度。包装速度快,没有收缩效应。 应用范围 Robond CS 1004 特别适用于未经过处理的BOPP薄膜，BOPP珠光膜, 以及有丙烯酸和PVdC涂层的BOPP 薄膜。 冷封胶与待涂材料中的其他组分以及包装的内容物之间可能会发生相互作用，并导致无法预见的质量变化。因此，在正式生产前，必须先进行试验，以确认冷封胶与包装材料及被包装物之间的适合性.。 食品规范 Robond CS 1004 符合德国BGA食物包装条例和美国FDA的CFR21, §175.105 所规定的食物卫生标准要求。 产品典型数据Robond CS 1004 －含固量%55 －粘度(秒/20°C)18 (ISO 2431) －pH值9.5-10.5 －比重(g/ml)0.98 －颜色奶白色 －干膜表观轻雾样, 稍硬
结构胶粘剂在汽车的应用 作者：刘舒周燕 复合材料在汽车业的应用愈来愈 多，而复合材料部件之间的连接以及复合材料与金属部件的连接成为需要解决的题目。本文探讨结构胶粘剂粘接的疲惫强度和寿命，比较数种结构胶粘剂的特点，并以客车为例先容其应用情况。 客车、汽车的前后围、轮护面、行李舱门、保险杠等采用玻璃钢蒙皮是近年发展的新技术。玻璃钢蒙皮替换传统的金属蒙皮，可以减轻重量，进步强度/刚性，设计空间更广，防腐，能将多个制件整合为一个组装件，有利于换型、批量生产及降低本钱。由于上述优点，玻璃钢制品在运输行业的应用日益广泛。但随着复合材料在运输行业愈来愈多的应用，这些复合材料部件之间的连接以及复合材料与金属部件的连接就成了运输行业中需要解决的题目。对于非金属部件，如采用螺钉或铆钉连接，在连接处会产生应力集中，使非金属部件遭到破坏。大型重型卡车的风帽采用的就是玻璃钢部件，假如采用锣接，螺钉或铆钉只能固定在风帽底部的几个点，在行驶过程中，由于振动和颠簸，这几个连接点处的玻璃钢不断受到冲击，很快就会出现断裂。 FREIGHTLINER公司采用了PLEXUS（普莱克斯）丙烯酸改性结构胶粘剂，把顶部风帽直接与驾驶室的顶棚粘接在一起。由于风帽与驾驶室的连接是面-面连接，不会出现应力集中的情况，使风帽的连接更坚固。更重要的是，使用胶粘剂进行粘接，加工工艺更加简单，节省了定位、转孔打眼、螺钉固定等工序。粘接也应用在其它的部位，如粘接基本结构接头、行李舱组装、金属托架、复合材料仪表盘等，其中也包括大客车的车身面板与金属骨架的粘接。 胶粘剂粘接的强度和寿命 胶粘剂除了在玻璃钢、ABS等非金属方面的应用外，在钢及铝等金属构件上也被广泛应用。这些胶粘剂几乎能粘接所有基材、适用于各种加工时间以及不同的力学属性。 为了验证胶粘剂粘接的强度和使用寿命，对相同部件的不同连接形式，即铆钉连结和胶粘剂粘接分别作了静态和动态的测试。样片是由带有涂层的钢板组成，分别采用4个铆钉连接和普莱克斯胶粘剂AO420粘接，胶层厚度为1mm，重迭部分的宽度为57mm。测试结果见下表。
白乳胶（其主要成分： 聚醋酸乙烯） a普通型白乳胶： 广泛用于木器、胶合板、水泥砂浆、纸张、布、皮革等的黏结。 b新型复合白乳胶： 用于木器、胶合板、水泥砂浆、纸张、布、皮革等的黏结。 优点： 可常温固化、固化速度较快、粘接强度较高，粘接层具有较好的韧性和耐久性且不易老化；安全、无毒、不燃、清洗方便；对木材、纸张和织物有很好的黏着力，胶接强度高；固化后的胶层无色透明，韧性好，不污染被粘接物。 缺点： 耐水性和耐湿性差，易在潮湿空气中吸湿；在高温下使用会产生蠕变现象，使胶接强度下降；在-5℃以下储存易冻结，使乳液受到破坏。 淀粉胶黏剂 代替水玻璃黏合工业用纸箱等。（但目前淀粉胶仍高于水玻璃胶价格。） 优点： 无毒、无味、对环境无污染。施胶方便，不需专门设备，一次性涂布量低。 缺点： 易霉变、虫蛀；黏度偏低，流动性较大，胶黏剂剂量不稳定；干燥速度较慢，大批量机械化作业有—定难度；储存稳定性较差，易凝胶；粘接性能偏低。 水玻璃（俗称泡花碱）
粘结力强、强度较高，耐酸性、耐热性好； 缺点： 耐碱性和耐水性差；具腐蚀性、强刺激性，可致人体灼伤。 酚醛树脂胶黏剂 a水溶性酚醛树脂胶黏剂（未改性）： 用于胶合板制造。 b醇溶性酚醛树脂胶黏剂： 用于胶合板制造、木器的粘接修补。 c改性间苯二酚-甲醛树脂胶黏剂： 适用期约16h，对木材、尼龙有一定的粘结力，主要用于粘接木材与塑料、橡胶、金属等。 d酚醛-xx腈胶黏剂： 广泛用于汽车和飞机工业中。 优点： 胶接强度高；较好的耐热、耐老化性；耐水、耐化学介质和耐霉菌，特别是耐沸水性能；尺寸稳定性好；电绝缘性能优良。 缺点： 脆性大，剥离强度低，不适于作结构胶粘剂使用；固化时间较长，固化温度高。 脲醛树脂胶黏剂 广泛用于制造胶合板、压层板、装饰板、木结构家具和碎木板等。
复合软包装粘合剂
复合软包装粘合剂 无溶剂型单组分聚氨酯胶粘剂 MOR-FREE B 57 产品类型 MOR-FREE B 57 是在高温下使用的无溶剂型单组分聚氨酯胶粘剂。 应用范围 MOR-FREE B 57 适用于塑料薄膜OPP/PE以及铝箔与纸张，纸板的复合。 胶粘剂与待复合材料中的其他组分：油墨，薄膜助剂，涂层，以及包装的内容物之间可能会发生相互作用，并导致无法预见的质量变化。因此，在正式生产前，必须先进行试验，以确认胶粘剂与复合材料及被包装物之间的适合性。 在尼龙/聚乙烯基乙酸乙酯结构中，可能会发生亚甲基二苯异氰酸盐的迁移。 食品规范 MOR-FREE B 57符合美国FDA的CFR21，§175.105 所规定的食物卫生标准要求。 产品数据Morfree B 57 NCO－组分 －含固量 %100 －粘度(100°C) mPa×s825 ± 75 －比重 (g/ml) 1.20 ± 0.01
产品类型 Robond CS 1004 是一种应用在软包装方面的水溶性冷封胶粘剂, 适用性广, 气味很小, 在压力作用下, 即可与自身粘合, 提供良好的封口强度。包装速度快,没有收缩效应。 应用范围 Robond CS 1004 特别适用于未经过处理的BOPP薄膜，BOPP珠光膜, 以及有丙烯酸和PVdC涂层的BOPP薄膜。 冷封胶与待涂材料中的其他组分以及包装的内容物之间可能会发生相互作用，并导致无法预见的质量变化。因此，在正式生产前，必须先进行试验，以确认冷封胶与包装材料及被包装物之间的适合性.。 食品规范 Robond CS 1004 符合德国BGA食物包装条例和美国FDA的C FR21, §175.105 所规定的食物卫生标准要求。 产品典型数据Robond CS 1004 －含固量 %55 －粘度 (秒/20°C)18 (ISO 2431) －pH值9.5-10.5 －比重 (g/ml)0.98 －颜色奶白色 －干膜表观轻雾样, 稍硬
胶粘剂种类及应用有哪些？ 胶粘剂在我们日常已经是很常见的了，也是我们生活必不可少的一部分。主要体现在将两种不同的物体，或者相同的物体粘接在一起的一门技术，影响粘接的因素有，重量，密度，温度等等。胶粘剂特别适合不同的材质，不同的厚度的物体相连接。现在胶粘剂的技术已经相对成熟，并在高新科学技术领域上，有着不可忽视的影响，主要的胶粘剂种类及应用有哪些？ 据不完全统计，迄今为止已有6000多种胶粘剂产品问世，由于其品种繁多，组分各异， 热熔胶粘剂：根据原料不同，可分为EVA热熔胶、聚酰胺热熔胶、聚酯热熔胶、聚烯烃热熔胶等。聚烯烃系列胶粘剂主要原料是乙烯系列、SBS、SIS共聚体。 环氧树脂胶粘剂：可对金属与大多数非金属材料之间进行粘接，广泛用于建筑、汽车、电子、电器及日常家庭用品方面 密封胶粘剂：主要用于门、窗及装配式房屋预制件的连接处。过去用桐油与石灰拌制后作为密封剂，现在规定两层以上楼房必须用合成胶粘剂。高档密封胶粘剂为有机硅及聚氨酯胶粘剂，中档的为氯丁橡胶类胶粘剂、聚丙烯酸等。 电子用胶粘剂：消耗量较少，目前每年不到1万吨，大部分用于集成电路及电子产品，现主要用环氧树脂、不饱和聚酯树脂、有机硅胶粘剂。
一、在汽车工业上的应用 在汽车工业应用橡胶与金属胶粘剂是为了工艺简便、性能可靠，经济高效。它可用于金属，塑料、织物、玻璃、橡胶等材料自身或相互之间的粘涂，表面的结构连接，固定和密封等。目前，在汽车工业上的结构用胶部位有：车体与车项加固板，双层壳体顶板，车盖内外板、盘式制动器摩擦衬块，玻璃钢车身壁板，散热器水箱。车篷边缘突起，塑料地板和各部分镙纹锁因等。 二、在建筑工业上的应用 在建筑工业上胶粘剂主要用于结构和装饰，制造各种建筑构件，例如软木胶合板、层压木板，层压纸张板等。目前，在建筑工程上，粘接装镙的用胶有：整体衬板，墙面与木框架的粘接。带衬板的地板及天花板与木行条的粘接。各种表面受力在层板、胶合木顶木行架的装配等。 三、在电子、电气工业上的应用 胶粘剂在电子、电气工业上的应用有多种多样，从微电路定位到大电机线圈的粘接。对电气用胶粘剂除要求机械紧固外，还有导电、绝缘、减振、密封和保护基材等特殊性能的要求。 几乎在所有电气设备上，都能找到胶粘剂的应用，例如：雷达天线复合材料的粘接，还有导弹前锥体环的粘接。其典型的应用：舰船防空系统中跟踪照射雷达用的天线反射器，用于外部介雷窗与基体粘接的雷达系统。用导热膜粘接导弹计算机各种电子元件，空中交通指挥雷达中层压件粘接于金属构件上。
胶粘剂/密封胶在汽车制造工业中的应用 聂清武 (龙苑化工机电技术公司北京市 100094) 摘要本文介绍了胶粘剂/密封胶在汽车工业中的应用情况，讲述了不同胶粘剂/密封胶的应用部位和应用原理 关键词汽车胶粘剂密封胶 1.前言 随着汽车制造技术的发展及其不断提高的性能要求，胶粘剂密封胶作为汽车生产所必需的一类重要辅助材料，应用越来越广泛。粘接技术在汽车制造上的应用，不仅可以起到增强汽车结构、紧固防锈、隔热减振和内外装饰的作用，还能够代替某些部件的焊接、铆接等传统工艺，实现相同或不同材料之间的连接，简化生产工序，优化产品结构。在汽车向轻量化、高速节能、延长寿命和提高性能方向发展的道路上，胶粘剂密封胶发挥着越来越重要的作用。 汽车制造大体上可能分为以下几个步骤，即车身的制造，发动机及底盘的制造，总装配等，图1为汽车制造过程示意图。本文将对汽车车身的制造过程中焊装工序、涂装工序、总装工序、装配工序胶粘剂密封胶的应用情况进行详细介绍，同时对汽车前期研发用材料、特殊工艺用胶情况做一些简要介绍。 2.汽车车身制造工序
车身是汽车总体的主要组成部分之一。通常，载重汽车的车身是驾驶室(包括车前板制件即车头部分)，货箱及车架。大客车和轿车车身有些有车架，有些没有车架，车底板就起车架的作用。 车身的制造按照其结构特点，大致要经历以下几道工序： 1、车身的冲压 该工序主要通过压力机上的模具，对金属板材在其压力下冲压成一定形状的车身零部件。 2、车身的装配与焊接 目前车身通常采用的装焊方式为接触点焊，分双边点焊和单边点焊，接触点焊是在电极压力的作用下，将焊接件紧密接触，利用电流流经焊件时所产生的电阻热加热焊接件，使焊接点熔合在一起。 3、车身的涂装 经由焊装组装完成后的车身壳体要进行涂装，涂装的作用主要是起防锈、防腐，延长车身寿命和装饰目的。汽车车身涂装通常要经过图2的工序： 3. 汽车粘接/密封胶的应用 3.1 汽车用胶粘剂密封胶选用原则 汽车生产是批量性、流水式生产，在生产过程中有其特殊性，此外，作为交通运输工具的汽车在各种道路、气候下行驶，因此，汽车用胶粘剂、密封胶必须充分满足和适应汽车制造厂中的生产工艺，大批量、流水线生产及应用性能要求。具体要求见表1。 表1 汽车用粘接剂密封胶要求
包装常用胶粘剂的型号及特性 常用胶粘剂的型号及特性 1、810纸/塑封口胶 本产品涂刷性好，干燥速度快，胶膜柔韧，对复膜面或上光面的附着性好，粘接强度大，抗冷耐热性能好，产品不爆口，胶膜不发脆。主要用于纸制品、复膜、压光等产品的边口和底口的粘接。可用于手涂或机涂。 2、812塑/塑封口胶 本产品为溶剂型产品，胶膜柔韧，初粘速度快，对复膜面或上光面附着性好，粘接强度大，抗冷耐热性好，产品不爆口，胶膜不发脆，主要用于纸制品、复膜、上光等产品的边缝和底口的粘接以及膜/膜的粘接。适用于手工涂刷和要求较高的粘接。 3、818UV光专用封口胶 本产品胶膜柔韧，对上光面渗透性好，粘接强度大，涂刷性好，产品不爆口，胶膜不发脆。主要用于UV上光等多梭盒的粘接，也能用于纸制品、复膜产品等的边口和底口的粘接，适用于手涂或机涂。 4、水溶性复膜胶 本产品无毒无腐蚀，胶膜柔韧，对BOPP或PE膜的浸润性好，提墨效果佳，亮度好。与金墨无变色反应，所复产品的耐溶剂性和耐压性能好。主要用于胶板纸等吸水性较强的印刷品与BOPP与PE间的复合，适用于溶剂性复膜机及水性复膜机。 5、610纸品快干胶 本产品具有良好初粘力和粘接强度，常温固化快，具有良好的成膜性，湿度小、挺度大。特别适合高中档彩盒平贴、彩盒瓦楞的自动机或手工合面粘接。 6、PVC胶粘剂 本产品具有粘接速度快，粘接强度高，抗水耐酸碱，不霉变等特点。适用于PVC/纸板，PVC/中密度板等的粘接，也可用于彩盒窗口贴胶片等的粘接。 7、614环保型强力粘合剂(水性) 本品无毒无异味，无环境污染，强度高，固化快。主要用于食品盒等对环保要求较高的产品的边口粘接及香烟的烟嘴包纸、接头和中缝贴边。 8、904单组份复合胶粘剂(溶剂型) 适用软包装行业BOPP或PE聚醋铝膜5PE，以及BOPP珠光膜5PE的层间沾合。 9、905双组份聚氨酯胶粘剂 适用软包装行业聚酯、尼龙、聚烯烃薄膜、铝箔、真空镀铝膜等均有优良的粘合性。
在汽车工业上的应用 在汽车工业上(包括汽车、卡车、摩托车和有关的交通工具)应用胶粘剂是为了工艺简便、性能可靠、经济高效；用于金属、塑料、织物、玻璃、橡胶等本身或相互之间和涂漆表面的结构连接、固定和密封。大约有25种类型的胶粘剂适用于汽车的组装，每台典型的机动车用胶量约9kg。汽车用胶粘剂必须满足一些独特要求，这些要求基本与粘按接头的性能无关，必须在如下条件下便于使用： (1)基本是不熟练的劳动力，经常频繁变换； (2)生产速率高(100辆汽车／h)，每次操作为短促的固定时间； (3)粘接表面只需最低限度清洗(也可能有油)； (4)对健康和安全标准允许限度低； (5)固化时间、压力和温度可稍有变化，并要求与烤漆工艺过程或与材料低的热变形温度相匹配； (6)希望避免精确的称量和复杂的混合。 汽车工业用的胶粘剂其要求是很严格的，现代汽车必须能在—40一93°C温度范围内良好运行，还要耐温度变化、耐盐水、耐燃油、耐油脂、耐高温、耐振动动、耐洗涤和耐尘土等。 胶粘剂在汽车工业上的结构应用有： (1)车体和车项加固扳； (2)双层壳体顶板； (3)车盖内外板； (4)制动蹄片； (5)离合器和传动带； (6)车窗密封； (7)塑料挡板； (8)盘式制动器摩擦衬块； (9)玻璃钢(FRP)车身壁板(运动汽车和卡车)； (10)散热器水箱； (11)车蓬边缘突起； （12）塑料地板。 制动器摩擦衬片必须能在149°C以上的高温时承受冲击和高剪切应力，可用丁腈—酚醛胶膜。盘式制动器衬块必须能耐177°C以上的高温，要求用酚醛型胶粘剂。结构胶粘剂在汽车上的其他
应用是玻璃与金属的粘接装配。原来挡风玻璃和后窗与车身之间是用丁基橡胶带密封，并以机械方法固定，或者另外用交联的聚硫材料，同时进行密封和固定。从70年代初开始，聚氨酯胶粘剂替代了聚硫，用来安装挡风玻璃和后窗。 聚乙烯醇缩丁醛胶粘剂用于后视镜与挡风玻璃的粘接，这种胶粘剂称为定位胶粘剂。定位胶粘剂的主要功能是把一种材料与另一种材料连接起来而不传递大的结构负荷。根据定位胶粘剂在座仓内部或外部的应用，将其分为内定位或外定位胶粘剂。内定位胶粘剂可用于： (1)装饰衬板； (2)车门面板； (3)地毯； (4)密封防风胶条； (6)消声衬垫； (7)车身侧板模压件； (8)木纹装饰件； (9)PVC顶篷； (10)各种锁固。 在高速行驶时，汽车车盖和顶板好像“油罐”或振颤，除非用内部加强件使其加固。车盖内部结构件用胶粘剂粘接以避免产生明显的焊接痕迹，在车盖内外板装配中采用的是塑溶胶“Hershey drops”。外板经常在内板周围边缘折边以固定内板，直至在烤漆烘箱中固化。近代的塑溶胶能在固化时吸收金属表面的油膜。这种渗透油膜实现粘接的能力，对于在装配前需要彻底清洗的汽车工业有着重大的价值。 汽车工业用量最大的胶粘剂之一是氯丁溶剂型胶粘剂，用于粘接PVC顶篷，现在趋向于压敏胶。锁固胶被广泛用于因振动引起松动的地方，油槽螺钉和门内金属构件紧固件是典型的例子。 密封胶粘剂剂(密封剂和垫片)用于汽车和卡车上的主要功能是隔绝空气、尘土和水，以便减小腐蚀或改善舒适性。在很多情况下，它们也起到定位胶粘剂的作用。在现代汽车车身上很多密封胶的应用是看不见的。实际上将低粘度橡胶密封剂用于所有金属与金属车身的连接是优于点焊的。聚乙烯类热熔胶可用在装配之后难以解决的部位。在装配过程的适当时候把密封条或密封捧置放在门或摇杆板上。当车身在底漆烘箱内加热时，密封剂熔融并借助重力流入接头之内。很多其他车身密封剂挤涂在焊接接头上防止湿气进入，从而减小腐蚀。沥青就是其中一种，它广泛用于密封火墙缝隙，此时它们能够适应温度变化而不开裂，并可减少湿气侵入。聚乙烯密封剂通常用替代前车身接头焊接，随后接头被覆盖，它承受不了大的弯曲或膨胀和收缩。这种密封剂粘接性好，有足够的粘度而不下垂，且耐候性良好。它们必须经受严峻的盐雾暴露和多次的冻融循环。环氧密封胶正在替代焊接连接车身的传统铅钎料。
汽车胶粘剂、密封胶应用 cally ① 焊装工艺用胶：这一类别的密封胶粘剂在焊装工艺中代替点焊或减少焊点,起着增强结构、密封防锈、减振降噪的作用,一般要求与油面钢板有良好的附着性。由于各工位均无专门的加热固化设备,需要在车身油漆工艺条件下固化,所以要求既不能受清洗液、磷化液影响,也不能影响电泳漆质量。 其主要品种有 1.1 折边胶 用在车门、发动机、罩盖、行李箱盖等卷边结构处,其粘接强度高,已完全取代点焊结构。这一胶种目前普遍采用单组分环氧树脂胶,单车用量约为200ｇ。
1.2 点焊密封胶 预先涂布在钢板焊接的搭接部位,点焊后填实缝隙,保证密封,防止锈蚀。对于那些装配后被遮蔽而难以涂布焊缝密封胶的部位,点焊密封胶更是不可缺少。 1.3 膨胀减振胶 在车门内外板之间、车身外覆盖件与加强筋之间常常用到这类胶。它一般由合成橡胶或树脂添加发泡剂而成,经过固化膨胀,能将覆盖件同加强筋结合为一体,起到减振降噪的作用。东风ＥＱ1030车型单车用胶量在400ｇ左右。 ② 涂装工艺用胶：虽品种不多,却是汽车上用量最大的一类。单车用量:卡车约2Kg,轿车在5Kg以上。主要有焊缝密封胶和抗石击涂料,其基材成分都为PVC塑溶胶,2者虽然在性能上各有侧重,但工艺上都要求能够通过高压涂胶设备实施机械化涂 布或喷涂, 相比较而言 2.1 焊缝密封胶 具有更加突出的触变性,堆积一定厚度时能保持棱角,不产生流淌。加热塑化后,胶层富有弹性,不开裂,外观平整,对中涂和面漆不能产生变色现象。焊缝密封胶在汽车密封、防漏、防锈方面起着至关重要的作用。 2.2 抗石击涂料 喷涂在汽车底盘上,缓冲汽车高速行驶时沙、石等各种物体对底盘的冲击,提高底盘的抗腐蚀能力,延长使用寿命,还有助于降低车内噪音,改善乘员的舒适性。 ③ 内饰件用胶：汽车内饰件材质种类繁多,性质不同,应用场合各异,所以,用胶品种互有区别,实难一概而论。 现就其中某些重要品种予以介绍 3.1 车身顶棚胶
有机硅胶黏剂主要使金属和耐热的非金属材料的粘接剂，耐热橡胶或橡胶与金属的粘接剂，绝热隔音材料与钢或钛合金的粘接剂，以及压敏粘接剂等。 1、有机硅改性丙烯酸酯/无机纳米复合乳液及其制备方法 该乳液在硅丙乳液粒子中包含有纳米SiO2，TiO2，ZnO，CaCO3等无机相，采用反相乳液聚合/乳液聚合的两步聚合法制备而成。由于无机纳米粒子具有微尺寸效应，表面效应，量子效应以及填充效应和催化特性，可以有效地提高硅丙乳液涂料的力学性能，抗玷污性能，自清洁性能，抗静电性能等。由于采用了原位聚合技术，在无机纳米粒子表面进行接技聚合，增强了聚合物同无机纳米粒子之间的相互作用。与物理共混相比，不仅提高了乳液的稳定性，同时还赋予硅丙乳液优异的性能。但是能耗会相对比较高，且使用纳米技术，设备也要昂贵些，成本会相对高。 2、交联型聚硅氧烷／聚丙烯酸酯复合乳液的制备 在甲基丙烯酰氧丙基三甲氧基硅烷存在下，以交联的聚硅氧烷为种子，丙烯酸酯单体为第二单体，偶氮二异丁腈为引发剂，分别采用间歇法、溶胀法和半连续法制备了聚硅氧烷／聚丙烯酸酯复合乳液。这种聚合体系交联很好，连接性能好，原料易得及生产方法简易，设备简单。但是需要经常清洗设备，生产周期长。 3、有机硅共聚树脂高温应变胶 组分用量/g 组分用量/g 有机硅共聚树脂1 云母粉（200目）0.05 钛白粉0.65 石棉细纤维（0.2mm）0.2 氧化锌0.1 制备及固化在270℃高温下和0.5MPa压力下固化3h。 此法，原料易得及设备简单，生产周期短，本胶主要用于高温应变片粘接和合金钢、有色金属等多种材料粘接。但是生产温度高，粘度大不易搅拌及操作，。 4、本剂是以有机硅树脂为基料，添加其他的改性剂调制而成。 原材料: (1)有机硅树脂 (2)二氧化硅粉(3)氧化铝粉(4)三氧化二铬 (5)磷酸锌 (6)石棉粉 优点：(1)本粘接剂强度高，且具有优良的绝缘性、耐高低温性、耐电晕、耐水、防潮及耐化学介质等性能。 (2)本剂使用温度范围广泛，可长期用于60一500℃之间。 （3）设备简单易操作，原料易得，能耗少。 缺点：铬是一种重金属元素，污染比较严重。
软包装用无溶剂复合技术和胶粘剂 当前，国际软包装最重要的三大环保技术为：无溶剂复合技术、柔性版印刷和共挤出复合，而其中以无溶剂复合技术最为环保。目前无溶剂复合技术在欧美市场已占据相当重要的地位，占新增复合机设备的80%～90%。在我国，无溶剂复合技术始于20世纪90年代中后期，近年发展稍快，现存安装数量不超过40台(占复合机总量不超过2%)，远远低于发达国家[1-7]。在这种形势下，如何能让国内软包装企业和从事软包装工作的技术人员对无溶剂复合技术及其制品有正确的认识，进而扩大无溶剂复合技术在国内市场的占有率已成为目前国内软包行业的重点探讨问题。无溶剂复合(solventfreelamination)是相对干式溶剂型复合而言的，是应用于软包装工业中的另一种复合工艺。无溶剂软性复合是采用无溶剂类胶粘剂及专用复合设备使薄膜状基材(塑料薄膜或纸张、Al箔等)相互贴合，然后经过胶粘剂的化学熟化反应熟化处理后，使各层基材粘接一起的复合方式。无溶剂复合与溶剂型干法复合都采用胶粘剂制取复合薄膜。两类工艺的不同之处在于无溶剂复合的胶粘剂中不含有任何溶剂，因此两层基材在贴合前不需要像溶剂干法复合工艺那样于烘道中排除溶剂。无溶剂复合与干法复合是塑料薄膜复合生产中相互竞争、互为补充的实用的工业化生产方法。 无溶剂复合工艺于1974年由德国Herberts公司首次开发成功。由于其工艺的经济性、安全性以及在环境保护方面的优势，逐渐成为塑料复合薄膜的一种重要的加工方法。在环保与节能意识较强的欧美工业发达国家，采用无溶剂复合工艺生产的复合薄膜数量已经明显超过干法复合工艺;进入21世纪以来，欧洲新增的无溶剂复合设备数量已经占到新增复合设备总和的90%以上;日本自1977年引进无溶剂复合工艺至今，至21世纪初已建成60多条生产线，在复合膜生产中占据主导地位;美国1977年无溶剂胶粘剂用量占10%，而1980年已达到50%，20世纪90 年代上升到90%以上。我国因无溶剂复合设备未能普及，其应用较少。1、国内无溶剂复合设备，目前世界上生产无溶剂复合设备的厂家主要有：德国的W&H、意大利的Nordmecanica、Schiavi、Bielloni、法国的DCM以及西班牙的Comexi等。我国很多复合设备生产厂家也纷纷投入了这种设备的开发和研究，并已取得一定进展。1985年北京市化工研究院引进第一台由DCM公司制造的无溶剂涂布复合试验机，从事科研与生产;随后1996年天津顶正印刷包装公司从意大利Schiavi公司
铝合金在船舶上的应用实例 用途合金产品类型船侧，船底外板5083,5086,5456,5052 板，型材 龙骨5083 板 肋骨5083 型材，板 肋板，隔壁5083,6061 板 发动机台座5083 板 甲板5052,5083,5086,5456,5454,7039 板，型材 操舵室5083,6N01，5052 板，型材 舷墙5083 板，型材 烟筒5083,5052 板 海上船容器的顶板和侧板3003,3004,5052 板 舷窗5052,5083,6063，AC7A 型材，铸件 舷梯5052,5083,6063,6061 型材 桅杆5052,5083,6063,6061 管，棒，型材海上船容器的结构材料6063,6061,7003 型材 发动机和其他船舶部件AC4A，AC4C，AC4CH，AC8A 铸件 船舶用铝合金板材的特点和用途 船体用铝 合金品种和状态特点用途5052 O，H14，H34 中等强度，耐腐蚀性 和成形性好，有较高 的疲劳强度 上部结构，辅助 构件，小船船体 5083 O，H32 典型的焊接用铝合 金，在非热处理合金 中强度最高，焊接性， 耐腐蚀性和低温性能 好 船体主要结构 5454 O，0H32 强度比5052高22%， 抗腐蚀性和焊接性 好，成形性一般 船体结构，压力 容器，管道等 5456 O，H321 类似5083，但强度稍 高，有应力腐蚀敏感 性 船体和甲板
类别合金状态特点用途 舣装用铝1050,1200 H112, O， H12,H24 强度低，加工性，焊 接性和耐腐蚀性好， 表面处理性高 内装修 3033,3203 H112，O，H12 强度比1100高10%， 成形性，焊接性，和 耐腐蚀性好 内装，液化石油 气罐的顶板和侧 板 油船：长60.8米, 可运载1160吨石油的油船船壳体使用铝材情况： 9mm厚波纹板作纵向密封舱壁，7mm厚铝板作横向舱壁，形成5个独立货舱。船舷用9mm 厚铝板制作。甲板用12mm厚，盖板用15mm厚铝板制成。 船体构架由挤压型材组成，尾柱用AL-12%Si合金铸造，油船共用铝92吨。
软包装用胶黏剂市场调查 一、概述 据了解河北雄县、浙江龙港县、江苏江阴申达土业园、广东庵埠镇井称为”中国四大软包装工业生产基地。整个市场主要分布在潮州庵埠，汕头潮阳等地，共有包装类厂家2000多家，也俗称彩印或者凹印，其中塑塑复合有70%，而纸塑复合有30%，其中纸塑复合一般胶多为本地生产，俗称土胶，属于低档类产品，塑塑复合胶水都是浙江，江苏，上海等地生产。高档用蒸（煮）水性胶基本为美国罗门哈斯，日本武田药品占据。国内产品无法达到要求，北京高盟化2009年底在潮州市场试水性胶两个月，无法达到使用要求。 庵埠市场属于潮州最集中的软包装生产基地，塑塑复合彩印生产厂家有三百多家，有塑料复合软包装袋，各式冰淇淋袋、杯，各式食品袋、盒、香烟内外软包装盒、药品软包装袋、化妆品盒，庵埠软包装印刷业已由原来主要为当地食品行业配套转向服务全国各大食品企业、饮料企业、制药企业、烟酒企业等行业。雀巢、哈药六厂，蒙牛、伊利、娃哈哈，康师傅等企业都在此定点印刷，全国大约有10多家名烟厂，云烟等产品的包装都在庵埠生产。 提供的产品分耐低温包装，耐135℃高温包装;有食品包装、药品包装，相应的胶粘剂分单组份，双组份，聚氨酯，水性丙烯酸类，其中高温用蒸煮用胶粘剂耐135℃ 30min，国内暂时无法达到要求，国外产品以东洋油墨水性胶为主。 国内软包装用胶黏剂则以北京高盟与上海康达化工有限公司胶
水占最大份额，而国外水性胶则已目前罗门哈斯占大部分份额，中国许多知名的蛋黄派、饼干、方便而、麦片、豆奶等生产厂指定包装公司使用罗门哈斯的水性胶产品。 二、市场容量： 随着我国经济持续快速发展、科技进步和性能要求的逐步提高，在塑料软包装领域对复合聚氨酯胶黏剂的需求将持续快速增长。塑料软包装被广泛应用于食品、医药、日用品等行业，因其美观、便携、使用方便、有助于延长保质期等优异的特性，自问世以来一直受到国内外消费者的青睐。国内塑料软包装的用量从2000年之后一直保持每年15％以上的增速，其中复合聚氨酯胶黏剂更是以超过20％的速度增长。2012年塑料软包装用复合聚氨酯胶黏剂产量将预计超过34万吨，其中高档耐蒸煮胶黏剂的用量将达到6.8-7.2万吨。在可以预见的未来，复合聚氨酯胶黏剂将随着塑料软包装行业的增长而增长，预计在相当长时间内可以保持20％以上的年增长速度，其中部分中高档产品领域的增速将更高。预计2014年的市场容量将为41万吨，高档耐蒸煮胶黏剂达到8.2-8.8万吨。 通过了解，现在有干法复合薄膜生产线估计在300条以上，庵埠塑塑复合彩印厂家有三百多家，一家一个月最低10吨，市场容量有:300家*10吨*6个月*1000，复合胶水共计市场容量三个亿左右，其中塑塑复合胶水占70%，所以塑塑复合用聚氨酯胶水共计两个亿左右的市场，从厂家使用量来看，一般大型工厂使用量价值100多万，中型厂使用量价值50-60万，小型工厂胶水使用量10万左右，按照
胶粘剂国内外发展概况 查文海 （无锡石油化工总厂 214011） 1、概况 粘接剂是一种使物体与物体粘接成为一体的媒介。它能使金属、玻璃、陶瓷、木材、纸质、纤维、橡胶和塑料等不同材质或同一材质粘接成一体，赋予各物体有各自的应用功能，是精细化工中重要的一类。 据资料报导，粘接剂全球市场极大，1995年世界粘接剂消费量达728万吨，其中：北美地区270万吨、南美13.5万吨、欧洲279.5万吨、亚太地区135万吨、其它地区30万吨。据专家预测2000年全球耗用粘接剂将达到844.5万吨。 据另一专家所写资料数据表明我国粘接剂用量增长迅速：（表1） 预测2000年将达到200万吨以上。与上述资料所示的全球用量稍有出入。 由此可见，无论是国外还是国内，粘接剂的发展速度都是较快的，用量也是可观的。因此该行业吸引了众多的企业家，在中国竟有600多家各种各样类型的粘接剂生产厂，数量可谓世界第一。也正因为有众多的粘接剂生产厂，所以在中国粘接剂市场上竞争极其激烈。 2、粘接剂主要品种状况 粘接剂种类很多，有天然的也有合成的，有无机的也有有机的，有水溶、热熔、压敏、溶剂型------。在我国用量较大的为“三醛胶”及“氯丁胶”，常用的还有醋酸乙烯乳液、丙烯酸乳液等。这几种胶的用量占总胶量的80%左右。但环氧胶、改性丙烯酸酯、聚氨酯、有机硅等粘接剂近年来发展速度极快，大有后来居上的趋势。 三醛胶是指以尿醛、酚醛、三聚氰胺甲醛为主要原料制备而得的粘接剂，它们和醋酸乙烯乳液组成了粘接剂的主力军。1996年这几种粘接剂在国内的产量为75.8万吨。它们的主要市场是木材工业、建筑装璜、包装、纸管、胶合板和卷烟。这些胶由于生产工艺简单、使用方便、价格便宜，因而生产厂很多。大部
复合软包装材料的概述 广义来说，复合材料包括一切双组分的结构体。以聚合物为基体的复合材料至少含有一种高分子树脂和另一种填充剂。例如，由玻璃纤维作填充剂的塑料复合材料，由于树脂和填料界面间的相互作用，使塑料的强度有惊人地增进，因此称为增强塑料，俗称玻璃钢。碳纤维、硼纤维、合成纤维，甚至金属丝也能作增强塑料的填充剂。除了纤维以机填充剂还可以有其他形态和组成，如粉末状的碳酸钙、金属氧化物、氧化硅、石棉扒根据填充剂的种类和形态，复合材料可以具有特殊的性能。对复合材料的组成、结构、性能及加工等的研究已经形成了材料科学领域中一个独立的复合材料边缘学科，井在理论和实践中取得了飞速地发展。 复合包装材料与上述的增强塑料复合材料有些不同。复合包装材料是由层合挤出贴面、共挤塑等技术将几种不同性能的基材结合在一起形成的一个多层结构，以满足运输、贮存、销售等对包装功能的要求及某些产品的特殊要求。当然，从广义上来说，这种多层结构也属于复合材料的范畴。例如，以前的油炸土豆片使用纸袋包装，在制作之后必须马上出售，因为潮气会使它变软，氧气会使它酸败，土豆片中的油脂渗透到包装纸中。曾经用蜡纸改进包装纸的防潮性，这是第1个多层结构。但是单一的基材改进是非常有限的。今天炸土豆片及其他无数食品能够长距离运输并贮存几个月，这是因为多层结构形成的包装可以有效地发挥防尘、防污、阻隔气体、保持香味、透明(或不透明)、防紫外线、装潢、印刷、易于用机械加工封合等功能。许多现代包装技术，例如，真空包装、气体置换包装、封入脱氧剂包装、干燥食品包装、无菌充埴包装、蒸煮包装、液体热充填包装等等都与复合包装材料的开发应用密切相关。研制新型的多功能复合材料及其包装技术是近代包装工程学科发展的一个重要方向。 现在已经开发的多层复合包装材料有纸／塑、纸／铝箔／塑、塑／塑、塑／无机氧化物／塑等许多种，其中的塑料和其他组分可以是一层或多层；可以是相同品种或不同品种。根据多层复合结构中是否含有加热时不熔化的载体(铝箔、纸等)，可以将复合材料分为层合软包装复合材料和塑料复合薄膜。当然，无载体的塑料复合薄膜也可以是层合的，所以这种区分不很严格。习惯上，把多层复合的包装材料统称为层合软包装材料。但这容易与单层软包装材料混淆。美国包装协会对软包装的定义为“使用柔软性材料(纸、薄膜、铝箔和镀金属膜)的包装，这些材料通常是印刷或层合的卷筒材，它们能顺应内容物的形状”。显然，软包装的定义中也包括大量使用的单层材料。 一、复合包装材料的组成 通常，可将复合包装材料分为基材、层合粘合剂、封闭物及热封合材料、印刷与保护性涂料等组分。由于在有关章节已经详细地介绍了纸、铝箔、塑料薄膜和聚合物等材料，所以，这里只就与多层复合包装有关的组分材料作一扼要介绍。 1、基材 通常，可将复合包装材料分为基材、层合粘合剂、封闭物及热封合材料、印刷与保护性涂料等组分。由于在有关章节已经详细地介绍了纸、铝箔、塑料薄膜和聚合物等材料，所以，这里只就与多层复合包装有关的组分材料作一扼要介绍。 在一个多层复合结构中，基材通常由纸张、玻璃纸、铝箔、双轴取向聚丙烯、双向拉伸聚酯、尼龙与取向尼龙、共挤塑材料、蒸镀金属膜等构成。 a、纸张 b、玻璃纸 c、铝箔及蒸镀铝材料 d、BOPP e、BOPET f、ON g、共挤塑包装材料
胶粘剂应用现状 合成胶粘剂具有应用面广、使用简便、经济效益高、发展迅速等许多特点,随着经济的发展与科技的进步,它将越来越爱到人们的重视,成为一个极具发展前景的行业。 胶粘剂在我国真正开始有规模怀的生产,是从1958年开始的,进入80年代,胶粘剂发展出现了高潮。目前,我国胶粘剂生产企业已达1500多家,品种超过3000种,已成为我国化工领域中发展最快的重点行业之一。世界发达国家的合成胶粘剂工业已进入了高度发达阶段,90年代平均增长率为3%左右,我国平均增长为19.5%。1998年全球合成胶粘剂销售额约250亿美元,其中美国约占全球销售额的35%,西欧占25%,日本占15%,我国仅占7%。全球合成胶粘剂消费结构为包装行业占35%,建筑业占25%,木材加工业占20%,汽车运输业占10%,其它占10%。 从胶粘剂应用结构可以看出,包装行业是胶粘剂应用的最大行业,它广泛分布于纸制品、印制装潢、塑料等包装行业的各个领域,同时随着胶粘剂行业的发展,也提高了包装产品的质量和档次,促进了包装行业的发展。 一、纸箱、纸盒用粘合剂 纸箱、纸盒生产行业是我国胶粘剂用量最大的行业,目前我国纸箱、纸盒生产企业约有15000余家,最初生产纸箱、纸盒时,使用泡花碱粘合剂。由于泡花碱粘合剂易返潮、泛碱,粘合强度低,用其粘接的纸箱、纸盒易变形、变色等,所以早在1985年国家就已明令禁止使用,要求改用淀粉粘合剂或同等效果的其它结合剂。 目前除低档箱使用泡花碱粘合剂外,中高档纸箱、纸盒自动生产线已全部使用淀粉粘合剂或其它同等效果的粘合剂。淀粉粘合剂生产技术也不断更新发展,从80年代的加热生产,发展到现在的冷水制作;从最早的胶体(液体发展到各种类型的固态胶粉,粘合剂制作技术的提高大大方便了纸箱、纸盒的生产,使纸箱纸盒的干燥速度从原来的40多个小时,发展到现在的1个多小时可进入下道工序。最初,淀粉粘合剂