离合器常见故障的诊断与排除
摘要：离合器的故障是常见的汽车故障，但是要诊断其故障也是一项技术性很强的工作，本文就离合器的常见故障的诊断和排除进行详细的介绍。
关键词：离合器诊断与排除常见故障
the Diagnosis and Exclusion of the Familiar Breakdown of the Clutch
hao wei zhi jin ning
Abstract：the breakdown of the clutch is familiar breakdown，but diagnosis the patient its breakdown is a work whose technique is more stronger，this text introducting the proceeding diagnosis and exclusion in detailed.
Keywords: clutch diagnosis and exclusion familiar breakdown 离合器位于发动机与变速器之间，在汽车起步和变速器换档时，暂时切断发动机与变速器的连接，以切断动力传递。在汽车使用过程中，离合器的使用相当频繁，随着汽车行驶里程的增加，离合器的零件不可避免的产生磨损或损坏，致使离合器的技术状态变差而出现故障。实际使用中离合器常见的故障可以分为两类，一类是工作能力的降低，另一类是操纵性能的变坏。前者是因为压盘、从动盘等原因引起的传递发动机转矩能力的降低，致使在工作中出现异响和振动。后者是因为调整不当或零件磨损引起的离合器打滑、分离不彻底或操纵费力(换档困难等)。
1 离合器打滑
是指离合器在正常使用时，离合器踏板完全放松，传动系也不过载的情况下，当离合器处于结合状态时，主从动盘不能达到等速，即存在着相对滑动，发动机的动力不能完全传递。
1.1故障现象
1汽车起步时，离合器踏板完全抬起，起步不能起步或者起动困难，发动机动力不能完全传出；2行驶中当发动机加速时，汽车速度不能随之提高，发动机的动力不能完全传递到传动部分，行驶无力；3负荷加大时离合器片容易过热，打滑较明显，严重时会散发焦味、冒烟、甚至烧坏离合器总成；4拉紧驻车制动器低档起步时，发动机熄火。
1.2故障原因
1离合器踏板自由行程太小或没有自由行程；2 离合器从动盘摩擦片磨损过薄、硬化、有油污、有腐蚀或铆钉外露；3 离合器压盘过薄或压盘飞轮变形；4 离合器压盘弹簧过软或折断，分离轴承常压在分离杆上，使压盘处于半分离状态；5 离合器与飞轮连接螺栓松动；6 离合器分离杠杆调整过高；7 液压分离装置卡滞；8 膜片弹簧离合器膜片弹力不足或膜片破裂。
1.3故障排除
当确认是离合器打滑后，可以按以下步骤进行检查，予以排除：
1先检查离合器是否有自由行程或自由行程太小。踩抬离合器踏板，感觉出有无自由行程或行程太小。也可拆下离合器盖，观察分离杠杆与分离轴承有无间隙，若间隙过小或无间隙，则即为自由行程太小或者完全没有自由行程，可以按自由行程规定值进行调整；2 若有自由行程，应检查离合器从动盘摩擦片边缘是否有油污，腐蚀或材料过硬或过软所致，若拨动从动盘摩擦片有金属粉末，则可能是铆钉外露所致；出现这些现象须拆下离合器，
郝伟，男，1977年生，硕士，助教。
加以排除。摩擦片有油污洗净，用压缩空气吹干，并查出漏油原因，铆钉外露时，应更换新的摩擦片。3 若不是上述问题，则看是否为弹簧弹力不足所致，若弹簧弹力不足，则需要更换弹簧；4 如果是飞轮变形过大应考虑更换新的飞轮；5 检查离合器和飞轮连接处是否松动，调整离合器分离杠杆到适当位置；6如果以上都没有问题，再查看液压分离装置是否卡滞，若出现卡滞，应予以调整，使其工作灵活，这样离合器打滑问题就能够排除了。
2 离合器分离不彻底
2.1 故障现象
离合器的踏板踩到底后，主、从动盘没有完全分开，仍在接触，离合器处于半结合状态，发动机输出动力没有被完全切断，仍有动力输出。发动机怠速运转时，踩下离合器踏板，挂档时有齿轮撞击声，且难以挂上档；如果勉强挂上档，则在离合器踏板尚未完全分离放松时，汽车就开始行驶或发动机熄火。
2.2 故障原因
1离合器自由行程太大；2新换摩擦片太厚或从动盘正反面装错；3 从动盘及压盘钢片翘曲，摩擦片破裂或铆钉松动；4分离杠杆调整不当，使其内端不在同一平面内或内端面高度太低，或分离杠杆弯曲变形，支座松动，支座轴销脱出等，使分离杠杆高度难以调整；
5 离合器盖固定螺栓部分松动；
6 液压离合器液压系统漏油造成油量不足或有空气侵入。
2.3 故障排除
1 检查离合器踏板自由行程是否合适，若自由行程过大，应进行调整；
2 检查离合器从动盘或摩擦片安装是否正确，若从动盘变形或损坏应及时更换；
3 检查分离杠杆是否变形，支座是否松动，检查分离杠杆高度是否一致或过低。拨动拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周，看它们接触情况，若分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触，则分离杠杆内端高度一致，若有个别分离杠杆与分离轴承接触不上，则说明分离杠杆高度不一致，应进行调整。如果分离杠杆调到一致后，仍有分离不彻底的现象，则进一步检查杠杆高度是否合适，可将各分离杠杆调到同样的高度，如果调整后分离仍不彻底，说明是分离杠杆调整不当或内端磨损过限所致，分离杠杆调整后，应重新调整踏板的自由行程。
4检查变速器第一轴和离合器的从动盘配合是否良好，若配合不当及时调整；
5 检查液压系统管路，管接头是否漏油。
3 换档困难
3.1故障描述
换档困难是指从一档换到另一档时，操作十分困难或者连续换几次才能成功。
3.2故障原因
1 离合器踏板自由行程过大；
2 离合器液压管路中有空气；
3 离合器主缸或工作失效；
4 离合器盖或压盘失效；
5 离合器从动盘花键槽与变速器第一轴花键过脏。
3.3故障排除
1 拆开离合器看一下离合器的行程，如果过大，调整到规定的范围内；
2 试放液压管路中的制动液，看是否有空气，若有空气放净；
3 拆开查看离合器的主缸或工作缸；
4 查看离合器盖或压盘，若盖开裂更换，压盘变形过大，需更换；
5 如果按上述方法还是排除不了故障，则清洗从动盘，花键槽与变速器第一轴花键，即可排除故障。
4 离合器发抖
4.1故障现象
汽车用低速档起步时，逐渐放松离合器踏板并徐徐踩下加速踏板，离合器不能平顺结合且产生抖振，严重时甚至整车产生抖振现象。
4.2故障原因
1 离合器摩擦片破裂变形、摩擦片不平，沾有油污；
2 铆钉头露出碰压盘；
3 各分离杠杆高低不一，不在一个平面；
4 主、从动盘钢片翘曲不平，飞轮工作面跳动严重；
5 压盘弹簧变软或折断，
6 从动盘花键槽与变速器第一轴花键过脏；
7 分离轴承套筒与其导管之间油污垢，使分离轴承不能回位。
4.3故障排除
1检查摩擦片是否破裂，是否凹凸不平或有油污，如有更换摩擦片或予以清洗；
2看铆钉头是否外露磨损，如果碰到从动盘应排除；
3 拆下离合器底盖，看分离杠杆是否在一个平面上，如果不在，应调整到一个平面上；
4 看从动盘是否材料硬化，弹簧弹力不均，应拆下检修；
5 检查分离轴承是否进退不灵活，若感觉发涩，说明分离轴承座在变速器第一轴承盖上有污垢，予以清洗排除。
5 离合器异响
5.1故障现象
当离合器分离或结合时，发出不正常的响声，当踏板放松时，异响消失，有时踏下或放松踏板时，都有不正常的声响的现象。
5.2故障原因
1 离合器分离轴承缺润滑油或磨损烧蚀
2 分离轴承回位弹簧过软，伸长或脱落；
3 分离杠杆或浮销磨损松旷；
4 踏板回位弹簧折断、软弱，使分离轴承与分离杆相碰击；
5 离合器铆钉松动，钉头露出摩擦片，钢片破裂或减震弹簧磨损折断，分离叉卡滞；
6 分离杠杆或其支架销及孔磨损松旷；
7 发动机和变速器连接轴心线不在同一直线上。
5.3故障排除
1 首先检查，离合器踏板有无回程，用脚勾一下踏板，如果响声消失，则踏板有回程，只是踏板回位弹簧弹力不足或折断脱落；检查弹簧弹力，若不足更换。
2 如果踏板回位正常，进行检查离合器的自由行程。如果自由行程不符合要求，应予以调整；若自由行程正常，当发动机转速有变化时，存在间歇性的撞击声和摩擦声，说明离合器分离轴承回位弹簧弹力不足；更换弹簧。
3 慢慢的踩离合器踏板到分离杠杆与分离轴承刚好接触，若出现“沙沙“声，则说明分离轴承有问题。继续踩下加速踏板少许，如果响声有所增大，则应拆下离合器底盖，看是否有火星射出，如果有火星射出，则说明是分离轴承滚珠破碎了，没有火星，说明轴承磨损过量；此时，考虑更换轴承。
4 如果踩下离合器踏板没有异响出现，当踩到底时，发出了“喀啦、喀啦“的声响，随着转速升高响声变大。这时可能是变速器里面太脏了，可以进行清洗。清洗后，加入新的齿轮油，如果在放出的清洗油中，混有齿轮或轴承损坏的较大颗粒金属屑时，说明变速器
内部可能撞击损坏，应对变速器进行解体检查，并予以排除故障。
成人高等教育 毕业设计（论文） 题目汽车离合器的故障诊断与维修 学生马克军 指导教师肖平（副教授） 评阅人____________________________ ___ 函授站（点）安徽工程大学亚夏学历班 专业车辆工程 完成日期2015年5月29日
引言 随着国民经济的迅猛发展，汽车产量逐年增加。我国汽车保有量越来越多，车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定的难度。离合器是手动变速汽车必备的一个重要总成。没有离合器手动挡汽车无法起步，并且难以实现档位变换。在汽车使用中，离合器难免出现故障，直接影响汽车的正常运行。现在汽车迅速进入家庭，汽车私有化程度提高，所以汽车故障将会影响到我们每一个人。分析研究离合器故障现象、原因、探索离合器故障的排除方法和离合器的维修工艺，具有重大现实意义。本文重点通过北京现代轿车离合器故障的探讨，正确认识离合器故障，更好的使用和维护离合器。 关键词：汽车离合器，典型故障，诊断，维修。
目录1引言 2离合器概述 2.1 离合器的功用及发展概况 2.1.1 离合器的发展概况 2.1.2 离合器的功用 2.2 离合器工作原理种类以及要求 2.2.1 离合器的种类 2.2.2 离合器工作原理 2.3 汽车常用典型离合器的结构与特点 2.3.1 膜片弹簧离合器 2.3.2 周布弹簧离合器 2.3.3 中央弹簧离合器 3离合器故障维修实例分析 3.1 北京现代轿车维修实例 3.1.2Sonata离合器异响故障分析 4离合器使用和检修注意事项 5. 结论
离合器概述 在汽车上，离合器是手动汽车和电控换档机械式自动变速器汽车传动系中的一个重要总成，是保证这样汽车能够起步和换档的一个必备的独立部件。 离合器的功用及发展概况 离合器的发展概况 现今所用的盘片式离合器的先驱的多片盘式离合器，它是直到1925年以后才出现的。多片离合器最主要的优点是，在汽车起步时离合器的接合比较平顺，无冲击。20世纪20年代末，直到进入30年代时，只有工程车辆、赛车和大功率的轿车上使用多片离合器。多年的实践经验和技术上的改进使人们逐渐趋向与首选单片干式摩擦离合器，因为它具有从动部件转动惯量小、散热性好、结构简单、调整方便、尺寸紧凑、分离彻底等优点，而且在结构上采取一定措施，已能做到接合平顺，因此现在广泛用于大、中、小各类车型中。如今单片干式摩擦离合器在结构设计方面相当完善。采用具有轴向弹性的从动盘，提高了离合器接合时的平顺性。离合器从动盘总成中装有扭转减振器，防止了传动系统的扭转共振，减小了传动系噪声和动载荷，随着人们对汽车舒适性要求的提高，离合器已在原有基础上得到不断改进，乘用车上愈来愈多地采用具有双质量飞轮的扭转减振器，能更有效地降低传动系的噪声。 离合器的功用 离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。其功用是： (1)使汽车平稳起步； (2)中断给传动系的动力，配合换挡 (3)防止传动系过载
离合器打滑的主要原因及故障排除方法 （1）摩擦片破损 应更换新磨擦片。 （2）踏板自由行程过小 踏板自由行程过小，可能引起分离杠杆与分离轴承间的自由间隙消失，分离轴承紧贴在分离杠杆端面上，使离合器经常处于半接合状态，工作时打滑。另外，还会造成压盘与摩擦片之间的非正常磨损，使踏板自由行程进一步减小，形成恶性循环。发现踏板行程过小时应及时调整至使用说明书规定的数据。 （3）分离杠杆端面不在一个平面上 三根分离杠杆的端面与分离轴承端面的距离不一致，偏差过大时，将造成离合器摩擦片偏压、偏磨，摩擦片与压盘的总接触面积减小，导致离合器打滑。遇到这种情况味时，必须重新调整分离杠杆，使三根分离杠杆的端头处于同一平面上，其偏差应控制在0．2毫米以内，同时分离杠杆与分离轴承之间的自由间隙符合规定。 （4）工作面有油污，摩擦系数减小而打滑 应清洗油污并找出油污原因予以排除。 （5）摩擦片烧坏 摩擦片表面产生焦层，摩擦系数减小，使离合器打滑。严重烧损者应更换磨擦片。 （6）磨擦片磨损 由于长时间使用中的正常磨损，使摩擦片变薄，导致摩擦片与压盘之间的压力减小而打滑。严重磨损时还会使铆钉外露，拉伤压盘工作面，加重打滑程度。磨损不大时，可通过适当调整分离杠杆与分离轴承之间的自由间隙进行补偿，磨损严重时，应更换新的磨擦片。 （7）零部件变形 从动盘、压盘及蝶形弹簧钢片等零件变形时，使摩擦片与压盘之间不能正常压紧或实际接触面积减小，都会引起离合器打滑。出现这种情况时，应及时修复或更换变形的零件。 （8）压力弹簧过软或折断 压力弹簧过软或折断使摩擦片与压盘不能在规定压力下接合，离合器经常处于半接合状态，工作中产生打滑，并加速摩擦片磨损，导致打滑故障加重，出现这种情况时，应及时换新的压力弹簧。 （9）分离轴承烧损或卡死 使离合器失去分离能力，经常处于半接合状态，造成离合器打滑。应当修复或更换分离轴承。 故障诊断方法 诊断离合器打滑故障的方法是：拉紧驻车制动，挂上低速挡，慢慢放松离合器踏板并逐渐减小节气门开度，发动机仍继续运转不熄火，说明离合器打滑。离合器打滑的根本原因是离合器主、从动部分摩擦力矩不足，发动机输出力矩不能全部传给传动系。在确认离合器打滑后，检查离合器踏板的自由行程。对可拆下离合器下盖的车辆可拆下离合器下盖，检查分离轴承的回位情况及分离杠杆的高度，检查发动机支座是否松动、移位等。 1·离合器打滑原因(1)离合器间隙过小。分离轴承与分离杠杆在温度增高时,会产生膨胀,使离合器在未分离时处于半接合状态,车辆空行时,打滑不明显,在负荷增加时,会发生严重的打滑
计算机常见故障诊断与排除 平时常见的微机故障现象中，有很多并不是真正的硬件故障，而是由于系统某些特性不为人知，而造成的假故障现象。认识这些微机假故障现象有利于快速地确认故障原因，避免不必要非故障检查工作。 1、电源问题，电源插座、开关等很多外围设备都有是独立供电的，运行微机时只打开计算机主机电源是不够的，例如：显示器电源开关未打开，会造成"黑屏"和"死机"的假象；外置式MODEM电源开关未打开或电源插头未插好则不能拨号、上网、传送文件，甚至连MODEM都不能被识别，碰到独立供电的外设故障现象，首先应检查设备电源是否正常、电源插头/插座是否接触良好、电源开关是否打开。 2、连线问题，外设跟计算机之间是通过数据线连接的，数据线脱落、接触不良均会导致该外设工作异常。如：显示器接头松动会导致屏幕偏色、无显示等故障；又如：打印机放在计算机旁并不意味着打印机连接到了计算机上，应亲自检查各设备间的线缆连接是否正确。 3、设置问题，例如：显示器无显示很可能是行频调乱、宽度被压缩，甚至只是亮度被调到最暗；音箱放不出声音也许只是音量开关被关掉；硬盘不被识别也许只是主、从盘跳线位置不对……。详细了解该外设的设置情况，并动手试一下，有助于发现一些原本以为非更换零件才能解决的问题。
4、系统新特性，很多"故障"现象其实是硬件设备或操作系统的新特性。如：带节能功能的主机，在间隔一段时间无人使用计算机或无程序运行后会自动关闭显示器、硬盘的电源，在你敲一下键盘后就能恢复正常。如果你不知道这一特征，就可能误认为显示器、硬盘出了毛病，再如Windows的一些屏幕保护程序常让人误以为病毒发作……，多了解微机、外设、应用软件的新特性，有助于增加知识、减少无谓的恐慌。 5、其它易疏忽的地方，CD-ROM的读盘错误也许只是你无意中将光盘正、反面放倒了；软盘不能写入也许只是写保护滑到了"只?quot;的位置，发生了故障，首先应先判断自身操作是否有疏忽之处，而不要盲目断言某设备出了问题。 计算机故障常见的检测方法 如果在没有发现假故障问题的情况下，故障现象依然存在，那可能就是您的计算机内部出现了问题，下面介绍一下微机故障常见的检测方法。 1、清洁法：对于机房使用环境较差，或使用时间较长的机器，应首先进行清洁，可用毛刷轻轻刷主板、外设上的灰尘，如果灰尘已清扫掉，或无灰尘，就进行下步的检查，另外，由于一些板卡或芯片采用插脚形式，震动、东尘等其他原因，常会造成引脚氧化，接触不良，可用橡皮擦擦去表面氧化层，重新插接好后开机检查故障是否排除。 2、直接观察法：即"看、听、闻、摸"。"看"即观察系统板卡的插
龙源期刊网 https://www.doczj.com/doc/c42487974.html, 汽车雨刮器故障机理与诊断方法研究 作者：单豪华 来源：《中国科技博览》2017年第20期 [摘要]雨刷又称为刮水器、水拨、雨刮器或挡风玻璃雨刷，是用来刷刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨点及灰尘的设备，以改善驾驶人的能见度，增加行车安全。雨刮器总成含有电动机、减速器、四连杆机构、刮水臂心轴、刮水片总成等。当司机按下雨刮器的开关时，电动机启动，电动机的转速经过蜗轮蜗杆的减速增扭作用驱动摆臂，摆臂带动四连杆机构，四连杆机构带动安装在前围板上的转轴左右摆动，最后由转轴带动雨刮片刮扫挡风玻璃。本文就电动雨刮常见故障进行分析故障原因，排除故障，确保驾驶员视线良好。 [关键词]电动雨刮；故障原因；检修 中图分类号：U785.5 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）20-0050-01 Research on fault mechanism and diagnosis method of automobile windscreen wiper Shan Haohua （R&DCenterofGreatMotorCompany，AutomotiveEngineeringTechnicalCenterofHeBei，baoding071000） Windshield wipers also known as wipers， water allocation， wipers or windshield wipers， is used to brush the shaving attachment on the vehicle windshield with rain and dust equipment to improve the driver's visibility， increase traffic safety.Wiper Assembly containing motor， reducer，the four-bar linkage， wiper arm spindles， such as wiper blades assy.When the driver presses the wiper switch， the motor， the speed of the motor through worm gear deceleration increases torsion-driven swing arm， arm driven four-bar linkage， the four-bar linkage mechanism mounted on the hinge on the front panel swing around and finally by a shaft driven wipers wiping windshields.This electric wiper fault fault analysis and troubleshooting， ensure that the driver's line of sight-good Key words： power wipers；Failure causes；Maintenance 引言 雨刮器是用来刮除汽车玻璃上的灰尘、污垢、雨水及雪花，保证驾驶员具有良好的视线，确保其行驶安全。一般汽车前窗玻璃上都安装有两个雨刮片，部分汽车在后窗玻璃上也安装有一个雨刮片，一些高档汽车还安装有前照灯雨刮器。电动雨刮器是由雨刮器电机、减速机构、自动复位机构等组成。雨刮器控制系统通过电子控制系统不仅可以实现刮水器的延时控制，还可以实现其他一些复杂的控制。电子控制系统包括一个双速电机和两个限位开关，通过一个手
汽车故障与排除（教案） 1.汽车技术状况：是定量测得，是表征某一时刻汽车外观和性能的 参数值的终合指标。 评价汽车使用性能下物理量和化学量称为汽车技术状况参数，汽车的使用性能主要取决于两个方面： 1）基本性能：包括动力性，经济性，操纵稳定性，舒适性，排放和外观 2）可靠性：包括耐久性，安全性，可维修性 汽车在行驶过程中，随着行驶里程的增加，其技术状况将逐渐变坏，致使汽车的动力性下降。主要原因是运动件之间的摩擦，磨损不断加大破坏了原有的配合，零件长期承受交变载荷的作用而产生疲劳，零件受到外载荷、高温、残余应力作用发生变形，橡胶及塑料等非金属制品和电器元件因长时间工作而老化，使用中的偶然性造成零件损伤等。 变化规律分为三个阶段：（见图示） 2、汽车产生故障原因 1）汽车正常使用条件下，零件磨损是导致汽车状况变坏乃至失去工作能力的主要因素。要注意早期诊断，采取相应措施，降低零件磨损，延长其使用寿命。 2）发动机： 发动机是汽车的动力装置，其工作条件恶劣，有些零件在高温、
高压、高速等情况下工作，而且转速与负荷的变化范围很大，因此，在使用过程中技术状况将不断变坏。 因此，汽车在使用过程中，由于各种原因，难免发生故障，应及时诊断排除，这不仅对恢复汽车正常运行、降低消耗、提高运输效率有利，而且可延长汽车使用寿命。对各类故障，分别采取即时检修、及时检修和俟期检修3种处理办法。 即时检修：应立即停驶检修，修复后再正常行驶。 及时检修：允许回场后或近期内检修，修复后再正常行驶 俟机检修：可在适当的时机接合其他修理项目，一并检修 汽车故障是指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。 汽车故障按丧失工作能力程度分为： 1）局部故障是指汽车部分丧失工作能力，即降低了使用性能的故障。 2）完全故障是指汽车完全丧失工作能力，不能行驶的故障。 汽车故障按发生故障的后果分为： 1）一般故障是指汽车运行中能及时排除的故障，或不能排除的故障，对行车无严重影响。 2）严重故障是指汽车运行中无法完全排除的故障。导致汽车停驶或加剧故障进一步发展。 3）致命故障是指汽车运行中会使汽车或总成发生重大损坏的故障。 汽车故障的一般现象有：
推土机常见故障诊断与排除 姓名李金会 单位中铁十局二公司 日期 2015年4月
推土机常见故障诊断与排除 摘要：推土机是土石方工程机械中重要的机械设备之一,它用途较广,在施工过程中能完成推运、开挖、回填土石方以及其它散粒物料等工作。本文以220推土机为例，对推土机的常见故障的诊断和排除方法谈一些体会。 关键词：推土机；故障；诊断；排除推土机是土石方工程机械中重要的机械设备之一,它用途较广,在施工过程中能完成推运、开挖、回填土石方以及其它散粒物料等工作，在公路建设中发挥了重要作用。由于公路建设环境恶劣或使用不当，难免出现这样或那样的故障或问题，本文以220推土机为例，对推土机的常见故障的诊断和排除方法谈一些体会。 一、主离合器常见故障与排除 采用非常接合湿式多片主离合器的推土机在施工中得到广泛应用，但出现故障后维修比较困难。这种主离合器的常见故障及其排除方法如下： 1、主离合器打滑 当推土机主离合器打滑时，发动机转速正常且不冒黑烟，工作装置工作正常，但机器爬坡吃力，甚至不能行走。主离合器打滑是推土机最常见的故障，主要原因有：主、从动片磨损；调整盘的锁销开焊；主离合器操纵杆不到位；调整盘与飞轮盖端的螺
纹咬合较差。离合器打滑故障有时非常难处理，一般修理工的处理方法是，反复旋转调整盘。若多次调整调整盘后离合器仍然打滑，则常常是先拆下变速器并盲目地拆卸主离合器，这样不仅找不到故障点而且易损坏其他零件、延误生产，结果会造成大的经济损失。为此，排查时应根据上述可能原因进行仔细分析才能见效。 2、主离合器操纵杆沉重 主要原因有：滤油器堵塞、供油不足，使助力器不起作用；主离合器液压系统缺油；助力器损坏或助力器安全阀有问题；移动套内的双金属套烧损。当出现离合器操纵杆沉重故障时，应先检查其液压系统的油位是否满足要求；如果油位合适，可临时拆下滤油器，然后扳动主离合器操纵杆，若感到操纵杆变劲，则说明滤油器被堵塞，此时只须清洗或更换滤油器即可。若油路正常，但主离合器操纵杆沉重，可先检查且力器安全阀是否卡住或泄油，若助力器安全阀无问题，则必须检查助力器；或检查移动套内的双金属套是否烧损，必要是可换新。 3、换挡时齿轮发出异响，难以啮合 主要原因有：调整盘过紧；手制动器制动效果不良。当调整盘过紧时，主离合器分离比较困难，因而无法切断动力，造成换挡时齿轮发出异响。此时，应逆时针调整调整盘至适当位置，即调整主离合器时，只要在拉主离合器手柄时能清晰地听到越过死点时清脆呼声即可。若手制动器制动效果不良，将会造成主离合
学习模块七：雨刷系统故障检测 任务一雨刷器及控制系统的认知课时：学时 班级：组别：姓名：掌握程度：□优□良□及格□不及格 一、工作任务 1、雨刷开关的认知 2、掌握雨刷器检修流程，完成故障排除 二、项目认知 1、雨刮开关的安装位置 如图一所示 图一雨刮开关位置 2、雨刷开关功用 图二雨刮开关 3、雨刮系统的组成 功用是： 下雨天使用汽车刮雨器能有效地保持，更有利于 行车。 为了方便操作，雨刮开关一般设在位置。 开关一般有四挡、、、。 除此外还设有喷水洗涤功能
雨刮系统的动力传递： 电动机 雨刮片 图三雨刮系统组成 4、雨刮电机结构 图四雨刮器结构 填写雨刮器各名称 A B C D E F G H I J K L
5、雨刷电机工作原理 （1）高速控制原理是：高速开关接地，则；（2）低速控制原理是：低速开关接地，则；（3）复位原理：当开关关闭时，回位线与开关低速导通，则。 6、雨刮器检查 （1）把雨刮器开关置于各档位处，是否会产生大的震动或者发出。 （2）上图刮水时是否会出现速度与摆动不均匀，甚至出现漏刮的现象，则需。
（3）上图在雨势较小时，雨刷在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹，这表明雨刷已硬化，需要。 （4）上图说明当雨刷臂弹簧的张力变弱，出现行车时雨刷扬升现象，此时更换。 （5）上图工作时玻璃表面呈雾状或呈细水珠状、产生条纹或局部模糊，这是由于油膜、脏污或车蜡的影响，需要处理。 7、雨刷电机的常见故障
【案例分享】 故障现象 哈弗H6打开雨刮器开关（自动挡、低速、高速挡），雨刮器都不工作，但前挡玻璃洗涤电机工作正常。 故障诊断 1、根据故障现象，判断故障可能原因为雨刮器电机故障；保险丝、继电器故障；BCM故障；组合开关故障；线路、插接件故障。 2、读取BCM（车身控制模块）故障码，有1个故障码并且无法清除。读BCM数据流，同时拧动雨刮器开关，BCM接收到了雨刮器开关的信号，排除了组合开关故障 3、动作测试前雨刮器电源继电器，保险盒内有继电器工作声音，但雨刮器电机还是不工作。继续动作测试前雨刮器速度继电器，同样也只有继电器工作声音，电机还是不动作。通过测试，排除了BCM故障 4、断开雨刮器电机插头，打开雨刮器开关低速挡，用试灯测量插头上只有根红色的线有电源。而低速挡的绿色线上没有电源，此时虽然无法排除电机故障，但检测方向重点在电机供电 5、在一号保险盒上面找到雨刮器电机供电的绿色线，当雨刮器电源继电器工作时用试灯测试无电源输出。继电器线圈工作正常，触点供电正常，但触点无电源输出，说明故障在继电器触点上 故障现象 继电器与保险盒一体无法单独更换，更换一号保险盒总成，试车故障排除 故障原因分析： 在该雨刮故障中，先通过解码器进行诊断，排除了雨刮开关及BCM将故障范围缩小。继电器线圈无 故障，在通电时能够吸合但继电器触点损坏，最终也无法输出，所以雨刮不工作。 思考题： 1.有的汽车带有刮水器间歇时间调整按钮，可以使间歇时间为多少秒？ 2.冬季使用洗涤器时，为防止电机、管路冻裂，应添加什么洗涤液？
汽车常见离合器故障诊断 一.离合器故障诊断 现象：离合器打滑。汽车起步时，完全放松离合器踏板，汽车不能起步或起步困难。汽车行驶中加速时，车速不能随发动机转速的升高而增加，发动机的动力不能完全传至驱动轮，造成行驶无力，上坡时现象明显，严重时会发出因摩擦衬片过热而产生烧焦气味。 原因：离合器摩擦片摩擦力不足。（1）离合器踏板自由行程过小或消失；分离杠杆和分离轴承的间隙过小或消失；离合器盖变形或与飞轮的连接松动，使压盘处于半分离状态，在传递动力是打滑。（2）离合器摩擦片磨损减薄；铆钉外露，：表面硬化、烧蚀或粘有油污，使摩擦系数下降。 （3）驾驶员操作不当导致压紧弹簧摩擦过度产生高热，使弹力下降；个别弹簧因疲劳断裂，是压紧力下降。 （4）离合器杆系卡滞，离合器踏板不能彻底回位，不能使分离轴承与分离杠杆离开。 故障诊断与排除： （1）起动发动机，踩下离合器踏板，将变速杆挂入低速档位，拉紧手制动杆，稍微轰一下油门，慢慢抬起离合器踏板，使离合器 结合，若3s后发动机才熄火，这是离合器开始打滑的预兆；若 发动机继续运转不熄火，这是离合器已经打滑。 （2）判定为离合器打滑后，在检查离合器踏板自由行程是否过小，。
写下离合器底盖，检查分离轴承和分离杠杆之间的间隙是否符 合制造厂规定，如果自由行程正常则应检查离合器盖与飞轮连 接是否可靠，对于不符合要求的应进行调整和紧固。 （3）若上述调试无效，应拆下离合器总成检查摩擦片状况，例如摩擦片表面是否有油污，摩擦片表面是否有轻微烧蚀或硬化，是 否有个别铆钉外露等。 （4）当摩擦片状况良好时，分解离合器，检查压紧弹簧弹力。若个别弹簧弹力稍有减小，可在压紧弹簧下面加装适当厚度的垫圈 继续使用；若弹力过弱，甚至折断，应予以更换。 离合器阻滞（分离不彻底） 故障现象：（1）汽车起步时，将离合器踏至底仍感到挂档困难，或虽然可以强行挂入，但未等抬起离合器踏板，车就前移或熄火。（2）变速时挂档困难或挂不进档，变速器内发出齿轮撞击声。 故障原因： （1）离合器踏板自由行程过大，工作行程太小，是压盘后移不足，不能完全解除对从动盘的压紧力，离合器处于半离合状态。（2）分离杠杆弯曲变形；支座松动；轴销孔磨穿，轴销脱出，分离杠杆与分离轴承的接触面高低不一。 （3）离合器从动盘翘曲；钢片碎裂；摩擦面凸凹不平；更换了过厚的新摩擦衬片；从动盘或中间压盘正反面装错，使其不能分离。（4）离合器从动盘毂键槽与变速器第一轴花键齿锈蚀或有油污，使从动盘移动卡滞而分离不开。
电脑硬件常见故障的判断与排除 用户在使用电脑的时候，可能会遇到电脑运行不正常的情况，例如：不能够正常的开机，开机后找不到鼠标和键盘，开机后发出报警声等，像这些常见的故障其实排除的方法都很简单，本章就针对电脑使用中常见的故障以及排除的方法进行讲解。 一，主板的常见故障与维修 如今主板的集成度越来越高，维修主板的难度也越来越大，往往需要借助专门的数字检测设备才能完成。不过，有些主板常见故障并不需要专门的检测设备，自己即可动手解决， 下面是一些最典型的主板故障维修实例。 1，主板不启动，开机无显示，有内存报警声（“嘀嘀”地叫个不停）故障分析：内存报警的故障较为常见，主要是内存接触不良引起的。 （1）内存条不规范，内存条有点薄，当内存插入内存插槽时，留有一定的缝隙。 （2）内存条的插脚工艺差，插脚的表面镀金不良，时间一长，插脚表面的氧化层逐渐 增厚，导致内存接触不良。 （3）内存插槽质量低劣，簧片与内存条的插脚接触不实在。 处理办法：打开机箱，用橡皮仔细地把内存条的插脚擦干净，把内存条取下来重新插一下，用热熔胶把内存插槽两边的缝隙填平，防止在使用过程中继续氧化。应注意在拔插内存条时一定要拔掉主机的电源线，防止意外烧毁内存。 2，主板不启动，开机无显示，有显卡报警声（一长两短的鸣叫）故障分析：一般是显卡松动或显卡损坏。 处理办法：打开机箱，把显卡重新插好即可。要检查插槽内是否有小异物，以免显卡不能插接到位；对于使用语音报警的主板，应仔细辨别语音提示的内容，再根据内容解决相应故障。如果按照以上办法处理后还报警，就可能是显卡的芯片坏了，需更换或修理显卡。 如果开机后听到“嘀”的一声自检通过，显示器正常但是没有图像，把该显卡插在其他主板上，却使用正常，那就是显卡与主板不兼容，应该更换显卡。 3，主板不启动，开机无显示，无报警声故障分析：原因有很多，与处理方法结合分析。处理办法：针对以下原因，逐一排除。要求熟悉数字电路模拟电路，会使用万用表，有时还需要借助卡检查故障。 （1），方面的问题 没有供电：可用万用表测试周围的3个（或1 个）场管及3个（或1 个）整流二极管，检查是否损坏。 插座缺针或松动：这类故障表现为点不亮或不定期死机。需要打开插座表 面的上盖，仔细用眼睛观察是否有变形的插针。 插座的风扇固定卡子断裂：可考虑使用其他固定方法，一般不要更换插座，因为手工焊接容易留下故障隐患。370 的，其散热器的固定是通过插座，如果固定弹簧片太紧，拆卸时就一定要小心谨慎，否则就会造成塑料卡子断裂，没有办法固定风扇。
3．1．2 离合器故障诊断与维修 常见的离合器有使用螺旋弹簧的周布弹簧离合器或中央弹簧离合器和使用膜片弹簧的膜片弹簧离合器。膜片弹簧离合器由于结构简单，磨损均匀，操作轻便，在汽车尤其是乘用车得到广泛使用。其组成及操纵机构如图3.3所示。 图3.3 膜片弹簧离合器及操纵机构的一般组成 1—从动盘；2—膜片弹簧—压板组；3—分离轴承；4—衬套；5—分离轴；6 —离合器拉索； 7—轴承套及密封件；8—卡簧；9—回位弹簧；10—分离轴传动杆；11—分离套 筒 离合器操纵机构分为人力式和气压助力式两类，常见的人力式操纵机构有机械式（拉杆式、拉索式）和液压式。 一、离合器故障诊断 离合器的常见故障部位主要有：飞轮与从动盘接触面、从动盘、压盘、膜片弹簧（或分离杠杆。注：桑塔纳等乘用车普遍采用膜片弹簧离合器，这里指其他车型，下同，不再另做说明）、分离叉、分离套筒、工作行程等。 离合器的常见故障主要包括：离合器打滑，离合器分离不彻底，，离合器接合不稳和离合器异响。 1．离合器打滑 （1）故障现象 离合器接合后，发动机动力不能完全传给驱动轮，出现汽车起步困难，油耗上升，发动机过热，加速不良等现象。 （2）故障主要原因及处理方法
离合器打滑的根本原因是压盘不能牢固地压在从动盘摩擦片上，或摩擦片的摩擦系数过小。具体原因主要有： ①摩擦片烧损、硬化、有油污或磨损严重，视情况予以修理或更换。 ②膜片弹簧疲劳、开裂或失效，应予更换。 ③分离轴承运动发卡不能回位，应予润滑或更换。 ④压盘或飞轮变形、磨损，应予磨平或更换。 ⑤离合器操纵机构调整不当，导致踏板自由行程过小，应予调整。 ⑥拉索发卡需润滑等。。 （3）故障诊断方法 检查离合器踏板有无自由行程。若无或数值不正确，则应检查操纵系统是否调整不当或卡滞，踏板回位弹簧是否失效，分离轴承是否不能回位，膜片弹簧（或分离杠杆）端是否调整过高。 若自由行程正常，则应拆下离合器壳，检查摩擦片是否烧损、有油污或磨损过大，膜片弹簧是否失效，飞轮或压盘有没有变形等。 详见图3.4所示离合器打滑常见故障原因的诊断流程。 2．离合器分离不彻底 （1）故障现象 发动机怠速时，完全踩下离合器踏板，却挂挡困难，常伴有齿轮撞击声；或在强行挂挡后，不松开离合器踏板，汽车就猛向前窜或发动机熄火。 图3.4 离合器打滑常见故障原因的诊断流程
第九章常见故障的诊断与排除 第一节概述 随着我国高等级公路的高速发展,路面施工设备也向专业化、大型化方向发展。在沥青路面施工中，沥青混合拌和站是保证施工质量、提高效益的关键设备。目前，国内高等级公路路面施工中，一般设备的规格都在160t/h以上，设备投资大，是路面施工工艺中非常关键的部分。沥青拌和站效率高低，出场混合料质量好坏，与沥青拌和站是否出现故障以及出现故障的类型和几率有关。只结合沥青混合料的生产、施工经验，对沥青拌和站出现故障的原因进行分析，才能保证沥青混合料的生产质量。
第二节机械系统常见故障的诊断与排除 一、冷料系统 冷料系统常见故障及排除见表9-1 表9-1 冷料系统常见故障的诊断与排除 二、除尘系统 1、除尘器故障及排除办法 1）粉尘泄漏 打开布袋除尘器上部的盖板，检查是否有磨损及破损的布袋，并采取相应的措施。 清除布袋上部腔体内的粉尘，检查是否有粉尘进入到布袋里面。 布袋外壁粘附的粉尘过少，说明大气反吹过于频繁。加长布袋隔仓清洗时间间隔。 2）布袋出现的问题 a. 含尘气体温度过高 含尘气体温度不能超过布袋的最高许用温度。设备使用的布袋一般可承受 200℃高温，若入口温度超过此值，应打开紧急备用的风门引入冷空气进行冷却。 b. 湿度过大 潮气会使布袋堵塞。所以要把湿布袋烘干或者更换新的布袋。 c. 粉尘堆积 除尘器底部的粉尘若堆积到布袋底部，会加速布袋磨损。此时应检查粉尘排出装置的运
转状态并检查是否有泄漏，并采取相应措施。 d. 布袋磨损 布袋内部之所以变脏是因为粉尘透过布袋进到里面，这同时也对布袋造成了磨损。另外，如果发现出粉口处有粉尘堆积，为了防止布袋的破损，要检查除尘器的送粉装置，并更换已磨损的布袋 2、引风机 故障：在正常生产中，在冷仓正常上料情况下，计量时1#料缺。 诊断：引风机开度过大，引起1#料进入布袋除尘器中。从布袋除尘器取样，看是否有粗颗粒情况。 排除办法：关小引风机风门开度。 三、粉料系统 1、料位显示不正常 诊断：检查料位计输出是否正常； 检查矿粉是否打得太紧，造成料位计不能正常工作。 排除办法：料位计输出不正常，对料位计修复或更换； 矿粉打得太紧，进行人工清理矿粉，直至显示正常为止。 2、计量时下粉慢 诊断：检查蝶阀开度是否正常； 检查旋转给料机内叶片是否沾上矿粉； 检查粉罐内矿粉是否起拱。 排除办法：蝶阀开度不正常，调整其开度至正常状况； 旋转给料机沾粉：关上蝶阀，打开螺旋机下盖板，开起给料机，用榔头敲打给料机外壳，直到给料机叶片干净为止。 矿粉起拱：先气压破拱，若效果不好，则用榔头敲打粉罐锥壁，再若效果不好，则打开粉罐上人入口，进行人工铲粉破拱。 四、提升机 预防故障的措施：定期检查链轮摩擦面的摩损情况, 当发现链环钩与链轮底槽接触时, 应及时拆换链轮轮缘；链条段节应按相同长度配对使用；合理使用张紧装置，一般以链条运
湖南机电职业技术学院学生毕业设计（论文）任务书
汽车工程系 毕 业 论 文 课题名称: 汽车离合器常见故障分析姓名: 熊涛 学号: 专业: 汽车电子技术 班级: 汽电0901 指导老师:
目录 摘要 (1) 关键词 (1) 第一章、离合器的概述 (1) 1．离合器的功用 (1) 2．离合器的发展概况 (1) 第二章、合器的结构及工作原理 (2) 2.1 离合器的分类 (2) 2.2 汽车常用离合器的结构与特点 (2) 2.3 离合器的工作原理 (3) 2.4 桑踏纳轿车离合器结构与特点 (5) 第三章、离合器的常见故障分析及维修 (8) 3.1 离合器打滑 (8) 3.2 离合器分离不彻底 (9) 3.3 离合器发抖 (10) 3.4 离合器异响 (11) 第四章、总结…………………………………………………………………… 致谢 (12) 参考文献 (12)
汽车离合器系统常见故障与维修 摘要：离合器是汽车传动系的组成部件之一,位于发动机和变速箱之间的飞轮壳 内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中,驾驶员为了适应不同使用情况(如起步,换档,制动停车)的需要常常要频繁地踩下,松开离合器踏板,使发动机与传动系暂时分离以中断动力传递,随后又使之逐渐结合,以便传递动力.本文主要介绍汽车离合器及其操纵机构的一些常见故障及其排除方法,为提高汽车离合器的使用寿命打下基础。 关键词：桑塔纳轿车离合器操纵机构故障分析 一、离合器的概述 1．离合器的功用 （1）使汽车平稳起步。 （2）中断给传动系的动力，配合换档。 （3）防止传动系过载。 2．离合器的发展概况 当戴姆勒发明第一辆四轮车时,车辆并没有所谓的变速箱,也就没有离合器.速度的控制由外部的齿轮通过皮带带动车轴实现,后来皮带改为了链条. 1889年戴姆勒在他的汽车上首次应用了四速变速箱和摩擦离合器. 离合器的出现是随着变速箱的出现而出现的，但扭矩仍然由皮带传到后轮. 再后来由简单的机械传动离合改成现在的不同形式传动的离合器，按不同种类分，分好多种：安全离合器，超越离合器，捏合离合器和摩擦离合器，还有：1.电磁式2.磁粉式3.气压式4.液压式，一直延续至今 二、离合器的结构及工作原理 2.1 离合器的分类
电脑常见故障的诊断与排除模拟试题 一、选择题 1、下列故障属于软件故障的是（） A、BIOS设置错误，自检报错 B、内存条接触不良 C、CMOS跳线连接错误，不能保存数据 D、软驱数据线接反，软驱前面面板上的绿灯长亮 2、下列故障属于硬件故障的是( ) A、硬盘文件分配表遭到破坏，导致硬盘数据丢失 B、病毒原因导致电脑无法启动 C、硬盘0柱面坏，导致硬盘上数据无法读出 D、安装的驱动程序版本不对，网卡不能正常工作 3、将怀疑有故障的部件插到相同类型的主机上进行测试，以判断该部件是否有故障的方法是（） A、直接观察法 B、插拔法 C、替换法 D、比较法 4、同时启动两台同样或类似的电脑，通过观察正常计算机和故障机在执行相同操作时的不同表现来判断故障的方法是（） A、直接观察法 B、插拔法 C、替换法 D、比较法 5、计算机正常工作的温度是（） A、－10度――10度 B、10度――30度 C、5度――40度 D、－10度――40度 6、下列关于计算机房内温度过低的危害性，说法正确的是（） A、导致计算机部件接触不良 B、使计算机发生短路，不能开机 C、扳卡变脆，容易折断 D、容易使计算机系统产生静电干扰，引发计算机故障 7、某电脑更换了一块发烧级的显卡后，开机无反应，显示器点不亮，排除显卡本身的原因，该计算机最可能的故障的原因是（） A、电源功率不足，需更换大功率电源 B、该显卡兼容性差 C、CPU不工作，重新安装CPU或更换CPU D、显示器与显卡不匹配，更换显示器 8、某电脑开机后电源指示灯亮，能听到CPU风扇的声音，但无显示无报警声音，故障部件不可能是（） A、电源 B、主板 C、显卡 D、CPU 9、下列选项中不属于UPS电源分类的是（） A、在线式 B、后备式 C、显卡在线互动式 D、逆变式 10、CPU、内存条、显卡附近的电容时间长了会出现鼓泡现象，其主要原因是（） A、CPU、内存条、显卡附近的电容质量比较差 B、CPU、内存条、显卡工作时产生的热量相对较多，长时间的高温烧烤，容易导致电容鼓泡 C、CPU、内存条、显卡工作时用电多，容易导致电容老化 D、以上说法均不正确 11、下列选项中能导致电脑黑屏的是（） A、内存条松动 B、开机时显卡初始化失败 C、BIOS设置错误 D、以上情况均能导致开机黑屏 12、对于硬盘的逻辑型坏道，一般处理方法是（） A、将坏道屏蔽，避免磁头再次读取 B、对硬盘进行高级格式化 C、用软件进行修复 D、无法修复，硬盘只能是坏道越来越多，最后只能更换硬盘 13、一台电脑开机无法启动，系统显示“TRACK 0 BAD”,故障原因是（） A、以常非正常关机造成的 B、计算机病毒破坏 C、磁头划伤硬盘 D、经常进行长时间的读写硬盘，导致盘片老化 14、一台电脑开机后检测不到光驱，可能的故障原因是（） A、光驱数据线接头松动 B、数据线损坏 C、主从跳线设置错误 D、以上原因都有可能 15、计算机开机后因有事离开，较长时间不用，最好将液晶显示器（） A、运行屏幕保护程序 B、将显示器关掉 C、保留原来画面，不用管它 D、以上说法都不对 16、正在使用的显示器进水，首先应该（） A、立即断电 B、抓紧时间用吹风机吹干 C、搬到太阳下曝晒 D、放到通风处吹干 17、关于液晶显示器的分辨率，下列说法正确的是（） A、可自行调整，因人而宜 B、使用最大分辨率 C、分辨率不要设置太高，否则影响显示速度 D、液晶显示器的分辨率无法自行调整 18、某电容式键盘有个别按键失灵的现象，经测试硬件没问题，可能的故障原因是（） A、手指按键太轻 B、键盘进水 C、按键老化 D、键盘电路的接触点被氧化了或粘上了污迹 19、开机后，屏幕显示错误信息Keyboard error or no keyboard present ,电脑无法正常启动，可能的原因是（） A、键盘的电子线路出现了断路 B、键盘与主机接触不良 C、键盘电路的接触点有短路现象 D、键盘电路的接触点被氧化或粘上污迹 20、光标的反应不像往常那般迅捷，感觉不听指挥了，鼠标灵敏度下降，原因是（） A、鼠标内部电线与电路接触不良 B、鼠标内部接触不良 C、发光二极管或透镜脏 D、鼠标的分辨率低 21、主机面板上的POWER SW 开关按下后不能弹出，导致的故障现象是（）
离合器故障诊断与维修 常见的离合器有使用螺旋弹簧的周布弹簧离合器或中央弹簧离合器和使用膜片弹簧的膜片弹簧离合器。膜片弹簧离合器由于结构简单，磨损均匀，操作轻便，在汽车尤其是乘用车得到广泛使用。其组成及操纵机构如图3.3所示。 图3.3 膜片弹簧离合器及操纵机构的一般组成1—从动盘；2—膜片弹簧—压板组；3—分离轴承；4—衬套； 5—分离轴；6—离合器拉索； 7—轴承套及密封件；8—卡簧；9—回位弹簧；10—分离轴传动 杆；11—分离套筒 离合器操纵机构分为人力式和气压助力式两类，常见的人力式操纵机构有机械式（拉杆式、拉索式）和液压式。 一、离合器故障诊断 离合器的常见故障部位主要有：飞轮与从动盘接触面、从动盘、压盘、膜片弹簧（或分离杠杆。注：桑塔纳等乘用车普遍采用膜片弹簧离合器，这里指其他车型，下同，不再另做说明）、 1
分离叉、分离套筒、工作行程等。 离合器的常见故障主要包括：离合器打滑，离合器分离不彻底，，离合器接合不稳和离合器异响。 1．离合器打滑 （1）故障现象 离合器接合后，发动机动力不能完全传给驱动轮，出现汽车起步困难，油耗上升，发动机过热，加速不良等现象。 （2）故障主要原因及处理方法 离合器打滑的根本原因是压盘不能牢固地压在从动盘摩擦片上，或摩擦片的摩擦系数过小。具体原因主要有： ①摩擦片烧损、硬化、有油污或磨损严重，视情况予以修理或更换。 ②膜片弹簧疲劳、开裂或失效，应予更换。 ③分离轴承运动发卡不能回位，应予润滑或更换。 ④压盘或飞轮变形、磨损，应予磨平或更换。 ⑤离合器操纵机构调整不当，导致踏板自由行程过小，应予调整。 ⑥拉索发卡需润滑等。 （3）故障诊断方法 检查离合器踏板有无自由行程。若无或数值不正确，则应检查操纵系统是否调整不当或卡滞，踏板回位弹簧是否失效，分离轴承是否不能回位，膜片弹簧（或分离杠杆）内端是否调整过高。 若自由行程正常，则应拆下离合器壳，检查摩擦片是否烧损、 2
文件编号：TP-AR-L1534 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 数控机床常见故障的诊 断与排除正式样本
数控机床常见故障的诊断与排除正 式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 本文针对数控机床伺服系统在加工中心可能出现 的如五面体加工中心零点漂移等常见故障的现象进行 阐述，并对其产生原因以及解决方案等加以认真分析 研究。 随着科技的进步，机床由普通机床逐渐发展为数 控机床。数控机床的伺服系统在机床中起核心作用， 但在实际生产中，伺服系统较容易出现故障，占整个 数控机床系统的30%以上，其通常会使机床不能正常 工作或停机，造成严重后果。因此，在实际生产过程 中，应加强对设备的维护保养，规范操作，确保各项
安全。 通常，数控机床的故障主要包括两方面，一是当伺服系统出现故障时，系统会及时报警，在CRT显示屏上会出现诊断程序的报警信息，查阅相关手册得出，这些故障通常发生在电动机脉冲或编码器。另一方面是操作人员不经意间的人为操作事故，如主轴刀具号地址输送错误、刀具号呼叫信号错误、输入刀具长度错误、编译程序错误等。伺服系统在排除这两方面故障时，难度较大。因为有些事故是由伺服系统本身产生的，而有些事故则是受机械、液压、温度等外界因素影响，外界环境也会对伺服系统产生不同程度的影响。 目前，在我厂数控机床中，操作系统通常采用日本的FANUC系统，现对实际生产中，加工中心中出现的常见故障处理进行叙述。
润滑系统常见故障诊断与排除 摘要发动机寿命除设计因素外，润滑系统对汽车发动机的正常工作起着举足轻重的作用。润滑系统主要由油池、机油泵、机油滤清器、阀门装置及铸于发动机体的油道组成。润滑系统具有润滑清洁、散热和密封四大功用。当然，机油系统必须有了机油才能发挥四大作用，因此，机油是润滑系统中的主角。汽车发动机的正常工作需要机油在运动机件之间产生油膜，减少磨擦阻力和动力消耗，并减小机件磨损；循环流动的机油将磨擦脱落的金属细屑带走，使之不能加剧磨损，同时，流动的机油将摩擦产生的热量带走，使运动机件不因温度过高而烧损；粘性的机油还能在活塞环与汽缸壁之间构成油膜，起到密封作用，增强汽缸压力 关键词：润滑系常见故障部位常见故障诊断方法常见故障维修案例
目录 1 引言 (1) 2 发动机润滑系的功用及组成 (1) 2.1润滑系统的功用 (1) 2.2发动机润滑方式 (1) 2.2.1压力润滑 (1) 2.2.2飞溅润滑 (2) 2.2.3润滑脂润滑 (2) 2.3润滑系统的组成及油路 (2) 2.3.1油底壳 (2) 2.3.2机油泵 (2) 2.3.3机油滤清器 (2) 2.3.4机油集滤器 (2) 2.3.5主油道 (3) 2.3.6限压阀 (3) 2.3.7机油泵吸油管 (3) 2.3.8曲轴箱通风装置 (3) 2.4润滑系的主要部件 (4) 2.4.1 机油泵 (4) 2.4.2 机油滤清器 (5) 3 润滑剂 (6) 3.1润滑剂的分类和作用 (6) 3.2润滑剂 (6) 3.2.1机油的功用 (6) 3.2.2机油的使用特性及机油添加剂 (7) 3.3机油的分类 (7) 3.4机油的更换及注意事项 (8) 4 润滑系常见的故障 (9) 4.1 常见故障，机油压力低包括： (9) 4.1.1机油粘度不足 (9) 4.1.2 机油泵吸油不足： (9) 4.2 常见故障，漏油包括： (9) 4.2.1 密封垫损坏 (9)