关于二Ｏ一四年度上海市工程系列电气装备专业 高级专业技术职务任职资格评审工作的通知根据《上海市实施专业技术职称（资格）评定与专业技术职务聘任相分离的暂行办法》（沪人[1999]52号）和相关配套文件精神，经上海市人力资源和社会保障局同意，现将二Ｏ一四年度上海市工程系列电气装备专业高级专业技术职务任职资格评审工作有关事项通知如下： 一、评审组织机构： 经上海市人力资源和社会保障局批准组建的上海市工程系列电气装备专业高级专业技术职务任职资格评审委员会（以下简称市电气装备高评委），负责本市电气装备专业高级工程师任职资格的评审工作。 二、学科组设置及参评人员范围：
三、申报范围 具有上海市户籍（或持有《上海市居住证》1年以上，并在有效期内）,具有工程师任职资格并在本市所属企事业单位中受聘相应职务（岗位），拟聘任高级工程师职务（岗位），符合以下申报条件者，可以申报高级工程师资格评审。 当年度达到退休年龄或已办理退休手续的人员不接受申报。（按国家规定已办理了延长退休手续的除外，须提供延长退休审批表）。 四、申报条件 （一）政治条件 热爱祖国，遵纪守法，具有良好的职业道德，热爱本职工作，积极为我国社会主义现代化建设事业服务。 （二）学历、资历及面试答辩要求 1、获得博士学位后，受聘工程师专业技术职务满2年。 2、获得硕士研究生学历，取得工程师资格并聘任或受聘工程师专业技术职务满5年。 3、获得大学本科学历，取得工程师资格并受聘工程师职务满5年。 4、对于先评聘工程师职务，后通过成人教育取得相关专业本科及以上学历的工程技术人员申报高级工程师，在取得学历后任工程师职务不得少于一年。且须参加专业学科组答辩。 5、任职资历计算到2014年12月31日（自按规定聘任工程师中级专业技术职务起算）。
联合循环汽轮机的热力设计探讨 发表时间：2018-01-28T21:43:09.497Z 来源：《基层建设》2017年第32期作者：徐承浩1 鉴小宝2 [导读] 摘要：本文对综合气化联合循环（IGCC）系统优化研究的集体设计进行了研究：归纳IGCC系统的主要热特性、两级、组合周期和IGCC系统，提出了大型交叉迭代设计优化的新思路；采用模块化建模方法建立系统设计优化模型。 1.青岛特温暖多能生态科技有限公司山东 266000; 2.山东金诺建设项目管理有限公司山东 266000 摘要：本文对综合气化联合循环（IGCC）系统优化研究的集体设计进行了研究：归纳IGCC系统的主要热特性、两级、组合周期和IGCC系统，提出了大型交叉迭代设计优化的新思路；采用模块化建模方法建立系统设计优化模型。介绍了联合循环汽轮机的热设计和设计特点。 关键词：联合循环；汽轮机；热力设计 1前言 燃料和燃气联合循环电厂，在80年代后期发展迅速，因为它可以快速启动，越来越多的熊峰剃须，因此，在联合循环中为汽轮机提出了许多新的要求，主要体现在以下几个方面：（1）由于燃气轮机的启动速度非常快，相应的涡轮可快速启动； （2）为了提高整个循环的效率，需要汽轮机运行； （3）根据燃气轮机、废热锅炉和蒸汽轮机启动时间的不同步，可以配备旁路系统； （4）燃气轮机进口单位或国外技术生产，数字电液控制系统的控制系统，为了使整个电厂控制水平一致，要求涡轮也可以采用数字电液控制系统。 综合煤气化联合循环（IGCC）是一种先进的动力系统，结合高效的联合循环和清洁煤技术，提供了最有前景的洁净煤发电技术。IGCC是一种集热发电、煤化工、环境技术、多学科、多设备组合为一体的复杂能源动力系统，与许多高新技术相结合。很长一段时间，IGCC系统的优化设计研究是围绕提高热性能为主要目标，以提高整体性能的IGCC系统，一方面，继续完善关键设备技术，寻求新的突破，另一方面，每个设备全面优化匹配的规则的深入研究，找到一个系统作为一个整体解决方案。 2热力设计 2.1热力设计主要过程见图1 图1热力设计主要过程 2.2热力设计原则 与传统的汽轮机相比，组合式循环汽轮机有很大的不同。主要特点：（1）无调节水平，节流调整的蒸汽分配方式； （2）汽轮机排汽流量比常规蒸汽流量高出30%。 （3）最后阶段的特殊设计需要特别考虑热应力对结构设计的影响。 （4）采用东旗厂的成熟模式和最先进的现代设计技术，确保运行的可靠性和最先进的经济； （5）结构和辅助系统的设计是为了满足两班换班和快速起动的需要。 2.3热力设计特点 （1）没有热量返回系统。为了尽可能多地使用燃气轮机的废气，增加汽轮机的输出功率，蒸汽轮机在联合循环中一般不购买给水加热器，热水和由废热锅炉承担的氧气，有时是由冷凝器氧。 （2）优化蒸汽参数。在热锅炉的合理传热区域内选择最优的蒸汽循环系统和蒸汽初始参数，使联合循环机组达到最佳的供电效率。 （3）优化流程设计。常规汽轮机流动优化技术可用于联合循环汽轮机。 （4）汽轮机由滑动压操作，调整阶段不再设置，汽轮机的所有级别都使用汽轮机。在这种情况下，滑动压力达到50%的负载情况：一方面，锅炉在可变工况下产生相对较多的蒸汽。另一方面，在变工况下，温度变化引起的热应力减小。 （5）由于无抽汽热水平，对于双压力、三中压汽轮机和注气量，因此，常规热电式汽轮机总发电容量的组合式循环汽轮机排汽量比为30%左右。因此，与常规机组相比，低压水位的流动区域应该增加30%左右。 （6）除了排汽，冷凝器也有各种形式，如轴向蒸汽排气和侧向排气。其中，轴向流阻力小；该单元的对称性很好，所以该单元不能设置两层操作平台，这样可以降低工厂成本。但单缸轴向排气的体积流量是有限的，只能在较小的动力涡轮中使用。 3汽轮机的通流及本体部分设计
上海电气风电设备有限公司 总公司 上海电气集团是中国最大的现代装备制造业集团，产业领域主要包括高效清洁能源、新能源、环保以及工业装备与服务业。集团旗下的上海电气电站集团是国内电站装备制造业规模最大、实力最强的产业集团之一，主营发电设备制造与成套、电站工程总承包、发电设备与电站工程建设相关的服务项目。风电公司介绍 风电作为清洁的可再生能源，近年来已成为能源领域新的投资热点。上海电气风电设备有限公司是由上海电气集团股份有限公司与中国华电工程有限公司共同投资组建的合资公司，是大型风力发电机组设计、制造、销售的专业公司。公司于2006年9月成立，总部位于上海紫竹高科技园区，组装基地分别位于上海闵行经济技术开发区和天津北辰科技园区，公司依托上海电气集团一流的人才资源和装备资源，业已成为国内主要的风电设备制造商之一。 上海电气风电设备有限公司以“自主设计、国际标准、精益制造、卓越服务”为目标，联手世界一流企业、培育高端研发团队、拥有自主创新能力、建设先进组装基地、构建严密质保体系、完善全程服务能力，向世界各地的用户提供更多、更先进可靠的风电设备，立志成为行业领先的、能为客户提供整体解决方案的风机制造商。 系列产品 上海电气现已拥有1.25MW、2MW、3.6MW三个产品，并形成系列化的多款机型，每一款均为特定风资源和气候条件进行优化设计，为用户提供个性化设计和服务。 1.25MW产品因其高可靠性而受到用户好评。1.25MW系列风机有62m、64m、70m三种风轮直径，同时又有65m、68m、91.5m三种不同的轮毂高度可供选配。至今，1.25MW 系列风机已累计生产400多台，遍布内蒙、山西、山东等各个风场，实现了国内首批兆瓦级风机出口。并设计生产了系列化机型：有常温型、低温型、高原型、60赫兹型等。 上海电气成功研制的具有自主知识产权的2MW产品，拥有87米和93米风轮的标准配置，形成耐低温、抗台风、防盐雾等系列化产品，并实现批量生产。大丰样机于2009年年初顺利运行，如东潮涧带风机于2010年年初并网发电，在江苏响水安装了国内首台2MW 海上风机，已有长兴岛、铁岭、天津大神堂等一批2MW风场在进入建设阶段。 上海电气独立研发的3.6MW大型海上风机，风轮直径达116米，是目前中国技术最先进、容量最大的风电机组，代表着中国风机未来的发展方向。将于2010年6月样机下线，8月安装；第二台3.6MW风机计划于今年年底在东海大桥下海。 上海电气立志成为风电行业技术与产品的引领者，加快了产品开发的速度。自主设计的3.6MW海上风机即将下线，今年还将完成2MW风机的扩容，正在研发中的5MW风机也将于明年三季度下线，同时已着手研发更大容量的直趋或半直驱产品。 专业化的研发团队 上海电气风电设备有限公司特别重视掌握风电核心技术，注重自身研发能力的培养。在许可证引进和联合设计的基础上，公司引进国外全套的风机设计分析软件和设计技术，包括61个设计软件、关键数据库以及22门风机设计系统理论培训课程，对技术团队进行了风机设计系统理论的培训, 使技术团队具备了独立设计风机整机、叶片、控制器的能力并具备自行通过国际认证的能力，领先于国内同行。 先进的组装基地 上海电气风电设备有限公司生产基地位于临港，工艺流程及装配技术均按国际标准设置，并拥有领先于国内的测试系统，具有年产1500台的生产能力。位于江苏的第二基地2010年8月竣工，用于生产2MW、3.6MW海上风机，达产后，年销售将逾40亿元。第三基地的建设也在计划中。
汽轮机技术及产品介绍 1.设置于最后一级高加后，利用回热抽汽的过热度来提升最终给水温度，提升经济性的装置是（）。（6.0分） A.除氧器 B.低压加热器 C.省煤器 D.外置式蒸冷器 2.火力发电厂汽轮机的主要任务是：（6.0分） A.将热能转化为电能 B.将热能转化为机械能 C.将电能转化为机械能 D.将机械能转化为电能 3.汽轮机的热力循环过程称之为（）（6.0分） A.卡诺循环 B.朗肯循环 C.布雷登循环 D.联合循环
4.汽轮机的级是由（）组成的。（6.0分） A.隔板+喷嘴 B.汽缸+转子 C.喷嘴+动叶 D.主轴+叶轮 5.主蒸汽参数为1 6.7MPa.a的汽轮机为（）（6.0分） A.高压汽轮机 B.超高压汽轮机 C.亚临界汽轮机 D.超临界汽轮机 1.热电联产汽轮机，调整抽汽可调整抽汽时，采用的手段包括（）（8.0分）） A.直接打孔抽汽 B.回热抽汽 C.旋转隔板 D.座缸阀 E.联通管抽汽
2.下列属于汽轮机和电厂性能指标的是（）（8.0分）） A.汽轮机热耗 B.汽轮机内效率 C.汽轮机热效率 D.供电煤耗 E.发电煤耗 3.下列属于火力电站的设备的是（）（8.0分）） A.锅炉 B.汽轮机 C.发电机 D.核岛 E.凝汽器 4.汽轮机热力循环系统中，系统上的管道损失主要包括（）（8.0分）） A.主汽水管道损失 B.再热压损 C.回热抽汽管道压损 D.汽轮机进汽压损
E.排汽损失 5.下述汽轮机属于按热力特性分类的是（）（8.0分）） A.凝汽式汽轮机 B.抽汽式汽轮机 C.空冷汽轮机 D.多压式汽轮机 E.电站汽轮机 1.火电厂中汽轮机的热力循环过程叫朗肯循环。（6.0分） 2.反动级中，蒸汽在动叶中不仅受到冲动力的作用，仅受到反动力的作用。（6.0分） 3.双轴汽轮机就是两台汽轮机，两台机组间没有任何关系。（6.0分） 4.反动度为0.5的级称为反动级。（6.0分）
SAP PLM系统在汽轮发电机产品设计的应用（上海电气） 1 前言 PLM(Product Lifecycle Management)是对产品全生命周期的技术数据进行管理。实现这管理理念的软件平台统称为PLM管理系统。全生命周期可以涵盖从项目招投标书—技术协议—订单—产品设计—工艺设计—生产准备—生产制造—产品安装—运行—修理维护／改造等所有环节。 对于制造业企业来说，实施PLM系统的意义，不仅在于技术系统内可以对产品的技术数据进行科学严谨的管理。 更为重要的是，可以为技术系统以外的领域，如采购、生产准备、计划、车间生产和成本管理等部门实施ERP系统(Enterprise Resource Planning)提供动态实时、准确有效的产品数据。这些数据正是ERP信息系统所高度依赖或不可 缺的。所以，实施PLM系统对于企业信息化具有极其重要的意义，是一项利在长远的系统工程。 2008年12月初，上海电气电站集团正式开始上海电气电站集团产品生命周期管理系统项目实施。项目主要是通过 集团技术部、信息技术部和SAP公司联合组织的PLM项目工作小组，在集团和下属工厂(上海发电机厂和上海汽轮 机厂)两个组织层面上，对技术条线的相关管理业务和工作流程展开工作。经过8个多月的项目调研、现状分析、业 务蓝图绘制、SAP系统配置／测试、数据导入、人员培训等阶段工作，于2009年8月8日在电气电站集团和下属工 厂(上发厂、上汽厂)全面上线。 2 项目背景和现状 在PLM项目实施之前，当时上发厂所面临的技术系统数据管理困难现状是： (1)使用SAP系统ERP多年，作为联系产品设计和生产的纽带——BOM表在SAP系统产生，但是由于缺乏严格的 流程审批机制，往往会出现前端设计出来的BOM和后续生产部门所获得的BOM不一致的情况，即纸质和SAP系统BOM不一致，影响生产进度，因此对于BOM的管理也成为了企业管理的困难。 (2)企业从合资开始，已经积累了大量的电子数据，其覆盖了各等级汽轮发电机产品的所有设计图纸和技术文件， 虽然从CAD图框、标题拦到CAD模板、工艺规程模板等都建立了规范和相应的制度管理，但是仅靠制度，仍然出 现有章不循的现象，导致管理漏洞，使电子数据与纸质图纸的不一致性。譬如：纸质图纸归档时无法保证电子数据 的版本同时归档，管理上缺少技术制约手段，当设计师进行产品设计时，找不到相应的电子文件，知识得不到有效 的再利用。这些困难影响着公司大量知识的积累。 (3)缺乏统一的针对产品设计数据和工艺数据的管理，产品设计数据和工艺数据以各种形式独立存在于不同的地方，产品设计和工艺设计之间的协同能力差，从而引起设计、工艺、制造、采购、服务等环节的诸多问题。 (4)产品设计数据和工艺数据版本混乱，重复数据多，缺乏有效的工程更改过程的信息控制系统。对于纸质图纸和 技术文件进行变更时，很难查到哪些产品已经使用到这张图纸，由于缺乏快速查找图纸被使用的情况，因此很难准 确做出修改判断，只能靠经验来进行，这种人为控制的修改，难免出现漏改的情况，影响图纸和文件更改的效率， 因此变更的及时性、准确性也成为了企业技术管理的难点。 3 项目景愿和目标 针对以上企业技术管理面临的困难，在PLM系统实施初期，就开始梳理企业产品研发业务，从提升企业技术管理 水平和业务效率着手，通过PLM项目的实施来降低产品的开发、制造成本，保持竞争优势；提高产品质量，建立上 海电气电站集团的品牌效应；提高客户服务质量，增加客户满意程度；提高企业的创新能力，确立和保持在同行业 的领先位置。由此制定出PLM系统实施的总体目标：遵循统一设计，统一规划，统一标准的原则，建立一个企业级 的产品全生命周期管理平台。通过PLM项目的实施，来提高产品研发效率，有效缩短产品设计时间，使得各项产品 技术管理业务井然有序。具体体现在以下6个方面：
国外燃气-蒸汽联合循环汽轮机 郑云之 (上海汽轮机有限公司,上海200240) 摘 要: 结合介绍国外燃气-蒸汽联合循环汽轮机的实绩和发展,综合联合循环汽轮机在蒸汽参数、总体布置、快速启动和两班制运行、结构设计等方面的特点以及典型的应用实例,对联合循环汽轮机的总体及其特色有较全面的分析。 关键词: 燃气-蒸汽联合循环汽轮机; 蒸汽参数; 总体布置; 快速启动; 两班制运行; 结构设计特点; 应用实例 中图分类号: T K26 文献标识码:A Steam Turbines for Gas-Steam Combined-Cycle Power Plant Abroad ZH EN G Yun-z hi (Shanghai Turbine Co.Ltd.,Shanghai200240) Abstract: T his paper makes al-l around analysi s for the features of combine-cycle steam turbine by introduc-ing the ex periences and development of g as-steam turbine combined cycle,integrating the characteristics and typically applied actual ex amples of its steam condition,general layout,fast start-up,daily start and stop and structure design etc. Key words: steam turbine of g as-steam combine cycle; steam condition; general layout; fast startup; daily start and stop; structure design featur es; applied actual examples 1 发展业绩实例 燃气轮机及燃气 蒸汽联合循环的发展十分迅速,仅以Siemens KWU1999年的统计为例,KWU公司的实绩如下: 投入运行的燃气轮机:287台 运行小时总数:850万小时 启动总次数:24万次 至1999年的燃气轮机总数: 360台 (包括订单)4300万千瓦 其中:燃气 蒸汽联合循环机组: >192套、3932万千瓦 联合循环3932万千瓦中燃机和汽机均由KWU制造:2804万千瓦 燃机由KWU制造、汽机由别的厂家生产:1128万千瓦 联合循环3932万千瓦中: 收稿日期:2000-07-18 作者简介:郑云之(1937-),男,上海汽轮机有限公司副总工程师,教授级高级工程师,中国动力工程学会透平专委会委员兼秘书长,先后发表论文40余篇。
六大发电央企储能布局一览 2020年4月13日，国家电投董事长钱智民拜会国家电网董事长毛伟明，双方就综合智慧能源开发、储能示范、氢能研发等方面达成合作共识。近年来，清洁能源发电占比提升，储能技术也愈发受到发电企业的重视，几大发电集团频频传出储能领域合作、新增储能项目消息。 国家能源集团 国家能源集团全称国家能源投资集团有限责任公司，电力总装机2.38亿千瓦，其中火力发电总装机1.8 亿千瓦，占全国火电总装机的15.8%，还拥有装机规模可观的风电、光伏等可再生能源，风电装机规模世界第一，在可再生能源消纳、电力辅助服务、电能质量管理、微网和安全备用电源等领域储能需求量大，储能技术广泛应用于集团各个主业。 国家能源集团旗下的低碳清洁能源研究院(NICE)，主要做清洁能源及相关领域先进技术的开发工作，在全钒液流电池、退役动力电池梯次利用、氢能等领域均有参与。 2019年9月，国家能源集团山东风力能源有限公司向拟采购供应商山东电力工程咨询院有限公司、发布了山东电化学储能项目初步可行性研究报告编制采购询价公告，采购预算30万元。 2019年10月，山东发展投资集团国家电力投资集团、国家能源集团联合组建山东绿色能源投资有限公司，旨在通过大力发展核电、风电、外电入鲁、光伏、智能电网及储能等新能源产业，参与新能源重大工程建设。 2019年10月，国家能源集团曾发布福建莆田风电场二期配套储能项目评估单一来源采购公告。 2019年底，国家能源集团的低碳院发布招标，拟采购三套10kW/33kWh全钒液流电池储能模块，分别应用于广东省佛山市顺德区大良工业园区的 30kW/100kWh全钒液流电池+66kWp光伏组成的光储微网系统，目的为低碳院液流电池电堆在实际应用场景下示范运行、液流电池技术应用验证、商业化的全钒液流电池储能技术作为示范验证对比和。
第２６卷第４期 ２０１２年７ 月ＰＯＷＥＲ ＥＱＵＩＰＭＥＮＴ Ｖｏｌ．２６，Ｎｏ．４ Ｊｕｌｙ．２０１２ 收稿日期：２０１２－０４－２３ 作者简介：刘向民（１９７７－），男，工程师，主要从事汽轮机及其热力系统性能试验研究。 Ｅ－ｍａｉｌ：ｌｉｕｘｉａｎｇｍｉｎ＠ｓｐｅｒｉ．ｃｏｍ．ｃｎ 联合循环汽轮机热力性能试验方法的研究 刘向民 （上海发电设备成套设计研究院，上海２００２４０） 摘 要：介绍了燃气轮机改联合循环发电的汽轮机热力性能试验，给出了试验方案、计算方法、修正方法和试验不确定度计算方法，分析了试验结果，提出了优化试验方案的建议。通过试验得出：热耗率总不确定度为±０．４２０，发电机功率总不确定度为±０．３５５％，表明了该试验方案能够保证试验结果的准确、有效。 关键词：联合循环；汽轮机；热力性能；试验方法；改造 中图分类号：ＴＫ２６７ 文献标识码：Ａ 文章编号：１６７１－０８６Ｘ（２０１２）０４－０２２６－０４ Ｒｅｓｅａｒｃｈ ｏｆ Ｓｔｅａｍ Ｔｕｒｂｉｎｅ Ｔｈｅｒｍａｌ Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ Ｔｅｓｔ Ｍｅｔｈｏｄ ｏｆＧａｓ Ｔｕｒｂｉｎｅ Ｕｎｉｔ Ｅｘｐａｎｄｅｄ ｔｏ Ｃｏｍｂｉｎｅｄ Ｃｙｃｌｅ ＬＩＵ Ｘｉａｎｇ－ｍｉｎ （Ｓｈａｎｇｈａｉ Ｐｏｗｅｒ Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ Ｒｅｓｅａｒｃｈ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｓｈａｎｇｈａｉ ２００２４０，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｓｔｅａｍ ｔｕｒｂｉｎｅ ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ ｔｅｓｔ ｏｆ ａ ｇａｓ ｔｕｒｂｉｎｅ ｕｎｉｔ ｅｘｐａｎｄｅｄ ｔｏ ｃｏｍｂｉｎｅｄ ｃｙｃｌｅ ｉｓ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ．Ｔｅｓｔ ｐｒｏｇｒａｍ，ｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ ｍｅｔｈｏｄ，ｃｏｒｒｅｃｔｉｏｎ ｍｅｔｈｏｄ ａｎｄ ｔｅｓｔ ｕｎｃｅｒｔａｉｎｔｙ ｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ ｍｅｔｈｏｄ ａｒｅ ｇｉｖｅｎ．Ｔｈｅ ｔｅｓｔ ｉｓ ａｎａｌｙｚｅｄ ａｎｄ ｒｅｃｏｍｍｅｎｄａｔｉｏｎ ｆｏｒ ｏｐｔｉｍｉｚｉｎｇ ｔｈｅ ｐｌａｎ ｉｓ ｐｒｅｓｅｎｔｅｄ．Ｉｔ ｉｓ ｏｂｔａｉｎｅｄ ｔｈｏｕｇｈ ｔｈｅ ｔｅｓｔ ｔｈａｔ ｔｈｅ ｔｏｔａｌ ｕｎｃｅｒｔａｉｎｔｙ ｏｆ ｈｅａｔ ｒａｔｅ ｉｓ±０．４２０ ａｎｄ ｔｈｅ ｔｏｔａｌ ｕｎｃｅｒｔａｉｎｔｙ ｏｆ ｇｅｎｅｒａｔｉｏｎ ｏｕｔｐｕｔ ｉｓ±０．３５５％．Ｉｔ ｉｓ ｓｈｏｗｅｄ ｔｈａｔ ｔｈｅ ｔｅｓｔ ｐｒｏｇｒａｍ ｃａｎ ｅｎｓｕｒｅ ａｃｃｕｒａｔｅ ａｎｄ ｖａｌｉｄ ｒｅｓｕｌｔｓ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｃｏｍｂｉｎｅｄ ｃｙｃｌｅ；ｓｔｅａｍ ｔｕｒｂｉｎｅ；ｔｈｅｒｍａｌ ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ；ｔｅｓｔ ｍｅｔｈｏｄ；ｒｅｔｒｏｆｉｔ 一座以天然气为燃料的燃气轮机电厂装有４台９Ｅ级燃气轮机发电机组，在运行一段时间后，需要改造成联合循环，利用燃气轮机排出的余热发电，以进一步提高发电厂的热经济性，为此进行了扩建工程，安装了４台余热锅炉和２台汽轮机。该扩建工程项目规定了必须对汽轮机的热力性能保证值进行考核。对联合循环中汽轮机的热力性能试验，国内至今尚无专门标准可循，因此在实际工作中以ＧＢ／Ｔ ８１１７．１《大型凝汽式汽轮机高准确度试验》［１］作为参考，综合考虑了试验的准确度、实施难易度和试验成本等因素，研究制定了试验方案。 １ 试验方案 该汽轮机为单压、无再热、直接冷凝式的引进汽轮机，其额定主蒸汽压力为４．２０２ＭＰａ，主蒸汽温度为５０３℃。额定工况下汽轮机热力性能保证值：热耗１１ １０２ｋＪ／（ｋＷ·ｈ），发电机输 出功率１０７ ２９１ｋＷ。额定工况热平衡图见图１ 。 图１ 额定工况的汽轮机热平衡图
1 上海电气集团股份有限公司简介 上海电气集团股份有限公司（以下简称“上海电气”）是中国最大的装备制造业和工程承包集团之一，目前火电设备年产量位居世界第一。多年来，上海电气电站集团为海内外用户提供了多项电厂工程总承包、电站设备总成套和发电设备供应等精良项目工程。旗下的汽轮机厂、汽轮发电机厂、锅炉厂、电站设备辅机厂为近三分之一的中国装机容量提供了设备支持，产品覆盖各等级的燃煤机组、燃机机组，以及核电、风电、水电、太阳能等各领域。集团采用国际先进的管理方式管理工程项目，获得ISO9001质量管理体系认证证书和国家建设部颁发的《电力工程施工总承包一级》资质证书。 作为全球电站设备制造业的一支劲旅，上海电气电站集团拥有世界一流的火电设备制造技术，其中300MW等级、600MW等级、1000MW等级的亚临界、超临界和超超临界火电机组、大型循环流化床锅炉成为上海电气电站集团火电的主打产品。其中，大容量、高参数机组在全国市场占有率名列前茅。此外，上海电气旗下拥有逾500家设备制造企业，大型电站所需的各种设备中的大部分均能够在系统内成套生产，其中上海电气风电设备有限公司是由上海电气集团股份有限公司投资组建，是一家集大型风力发电机组研发设计、制造、销售、技术咨询为一体的新能源专业装备制造公司。上海电气风电通过1）许可证方式引进了德国Dewind公司W1250风力发电机机组，并在此基础上进行二次开发，形成了包括低温型、高原型、低风速型等系列化产品，卓有成效；2）与德国Aerodyn公司联合设计W2000风力发电机组，拥有全部知识产权，产品性能先进、质量可靠，适合中国风况及地形，业已成为国内风电行业的主力机型；3）在许可证引进和联合设计的基础上，与Aerodyn深入合作，巨资引进了全套设计软件和数据库，并对技术团队进行国际化、专业化的培训，跨越式地获取国际最先进技术支撑，上海电气已经具备风电成套设备的自主研发和生产能力。 自2007年以来，我司每年承接工程订单200亿人民币以上，年完成销售超过100亿人民币。截止目前，公司累计新接订单1400亿左右，其中在执行的有9个国内项目及25个国外项目。已建成的EPC项目包括上海吴泾电厂八期工程2×600MW火电机组、山西柳林电厂2×600MW火电空冷机组、广东阳西一期1、2号机2×600MW超
常规汽轮机电站的联合循环系统更新改造 技术 0引言 到目前为止，我国老火电厂改造有三种方法：蒸汽轮机全三维设计改造、原有锅炉替换为循环流化床锅炉、蒸汽轮机发电机组改为热电并供电厂。但是，这些方法并不能同时满足大幅度降低能耗和解决燃煤的环境问题。为达到同时满足这两个条件，必须在以上设备改造基础上，对原有蒸汽轮机发电厂进行联合循环系统更新改造。 联合循环系统更新改造技术从热力学角度而言，是将具有高温加热优势的燃气轮机(Brayto n循环)动力装置和较低排汽温度的汽轮机(Rankine循环)动力装置有机结合起来，取长补短，按能的品位高低进行梯级利用。达到扩容降耗的目的。因此，不仅可以大幅度提高发电效率，而且可以同时解决环境污染问题。 采用联合循环系统更新改造传统燃煤火电站在国外近几十年来得到很大发展，并积累了成熟经验。其改造方案主要有以下四种：给水加热型(FWH-Repowering ),排气助燃型(FF -Repowerin g),余热锅炉型(H RSG-Repowe ring) 和平行混合型(PP-Repow ering)。特别是80年代后，美国、曰本、荷兰、德国、意大利等国发展势头更是方兴未艾，
尤其是HRS G-Repoweri ng应用得最多，主要进行改造的机组等级为100丽、200M W、300MW。但是，我国国情与国外不同：国外火电机组用天然气和液体燃料的电站比较多，天然气和燃油供应比较充足，而我国天然气和燃油比较缺乏，煤炭比较丰富；国外的燃煤机组有脱硫脱硝装置，而我国的中小型燃煤机组没有脱硫脱硝设备；国外发达国家财力雄厚，可投入大量资金进行余热锅炉型的更新改造， 而我国是发展中国家，资金缺乏。 因此，对我国现有火电站进行升级改造时，结合我国实际情况，尽可能降低改造费用。如原本应淘汰的5万千瓦汽轮机组采用给水加热型联合循环更新改造技术后，使全厂发电效率可从%提高到%，达到3 0万千瓦大机组的水平［1-2］。 根据中国具体情况，本文主要讨论给水加热型和排气助燃型两种联合循环，并从热力学角度对它们进行热力特性分析与比较。改造后联合循环系统总输出功率以蒸汽轮机为主，锅炉燃料仍然是煤，而新增加的燃气轮机则燃用油或者天然气，即以煤炭为主的双燃料动力系统。同时这种双燃料动力系统也适合我国环境污染严重的西部地区（双燃料基地的能源结构）。 1改造常规电站联合循环系统 给水加热型联合循环系统给水加热型联合循环系统是 用燃气轮机的排气加热锅炉给水，以减少汽轮机用于给水
第11卷第5期中国水运V ol.11 N o.5 2011年5月Chi na W at er Trans port M ay 2011 收稿日期：作者简介：唐美琼（）女，武汉都市环保工程技术股份有限公司工程师。 浅谈燃气-蒸汽联合循环中双压汽轮机系统 唐美琼 （武汉都市环保工程技术股份有限公司，湖北武汉430071） 摘 要：文中对燃气-蒸汽联合循环发电工程中双压汽轮机系统的配置和特点进行了分析和总结，对汽轮机系统热力 参数的选择进行了探讨，为公司以后燃气-蒸汽联合循环汽轮机系统的设计提供了一定的借鉴作用。关键词：燃气-蒸汽联合循环；汽轮机系统中图分类号：TP39文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2011）05-0109-03一、概述 由于联合循环电站具有热效率高、机动性好且能满足日益严格的环保要求等优点，近年来我国对联合循环电站的需求迅速增加。除了提高燃气轮机性能之外，合理利用低品质的燃气轮机排气余热，产生蒸汽用于发电,是提高联合循环电站效率的关键。即余热锅炉和蒸汽轮机组成的热力系统的优 化设计,对联合循环的性能有很大的影响。因此，分析和探讨 燃气-蒸汽联合循环中汽轮机的系统配置和特点、合理的选择热力参数,显得尤为重要。 联合循环中蒸汽循环的系统配置自有独特之处，本文以我公司独立设计并成功并网发电的涟钢燃气-蒸汽联合循环发电工程为基础，分析了该项目中汽轮机系统配置与常规电厂中汽轮机系统配置的区别，研究了汽轮机系统的特点，探讨了热力参数的基本选择原则。 分析结果可作为联合循环系统总体优化设计的参考。二、联合循环中汽轮机系统配置 涟钢燃气-蒸汽联合循环发电工程的燃机是三菱公司的M251S 型燃机，出力为28.5MW ；汽轮机为南京汽轮机厂生产的双压凝汽式汽轮机，出力为22MW ；余热锅炉为德尔塔公司生产的双压锅炉。早在电厂初步方案选择阶段，我公司与德尔塔就电厂整个系统选择进行了大量的计算比较，供用户选择确定。最终，涟钢工程选用了双压锅炉配双压汽机。 1．机炉选型 联合循环系统配置的余热锅炉同常规锅炉不同，实际上,该锅炉仅有常规锅炉中的换热部分，是一个特殊的换热器,没有燃烧系统和送风系统。为了增加其换热效率，现在大多采用多级换热也就是多压锅炉，尽量降低余热锅炉的排烟温度，但同时也要考虑由此引起的投资及维护费用的增加。 本项目在初步设计阶段对炉双压/机单压，炉双压/机双压，炉三压/机双压三种组合进行计算比较，炉双压/机双压方案比炉双压、机单压方案出力增加5%左右，而炉三压/机双压方案又比炉双压/机双压方案出力增加2%左右，但炉三压方案要同时考虑酸露点及水露点对锅炉的腐蚀影响。综合考虑了以上因素，涟钢电厂选用了炉双压、机双压方案。这样既体现了出力的优势,又可使投资和维修费用相对增加不多。 2．汽轮机系统配置 为了适应快速启停的要求，联合循环汽轮机辅助系统有其自身特点。 （1）旁路系统 联合循环机组为单元制运行，在快速启动或紧急停机情况下，旁路系统应能将余热锅炉产生的全部蒸汽经减温减压 后送入汽轮机到凝汽器。本机组选用容量100%的旁路系统。 主蒸汽旁路和补汽旁路分别配备有一个减温减压阀（先减压后减温），减温水来自凝结水泵出口管道，减温减压阀出口蒸汽多为汽水混合物，压力约在0.4MPa 左右，凝汽器上设置了二级减温减压器,可将汽水混合物进一步减温减压后后送入凝汽器。 （2）凝汽器 由于余热锅炉承担了常规电厂汽轮机系统中给水加热与除氧的任务，汽轮机不再需要设置抽汽级去加热给水。在常规电厂中加热给水的抽汽量一般占主蒸汽流量的10%~30％，即排入凝汽器的蒸汽只有主蒸汽流量的70％~90%左右。而在双压联合循环中，汽轮机非但不抽汽，还在低压缸内补入约占主蒸汽量15％的低压蒸汽。由于补汽的参数较低，体积较大，因此要求联合循环中的汽轮机的低压缸比常规电厂的汽轮机低压缸通流能力增大，联合循环的凝汽器比常规电厂凝汽器换热面积增大。 （3）轴封系统 轴封系统为适应快速启停的需要，汽封压力调节阀和汽封蒸汽减温调节阀的灵活可靠性就特别重要。汽封压力调节阀是控制汽封蒸汽压力保持适度的重要阀门，由高压供汽调节阀和溢流阀组成，由控制系统集中控制。汽封蒸汽在进入汽封之前,需用调节阀降低汽封供汽的温度,这是靠控制凝结水的喷入量实现温度控制的，以防止汽封壳体可能的变形和损坏汽轮机转子。为了简化系统结构，增加系统可靠性和灵活性，可采用压力和温度都能控制的特殊专用阀门。 （4）油系统 油系统主要包括润滑油系统和顶轴油系统及控制油系统,各系统自成体系。值得一提的是,此机组润滑油系统中的油箱采用组合油箱，电动辅助油泵、交流润滑油泵、直流润滑油泵、排油烟系统接口、液位指示器等都装在油箱顶部，注油 2011-02-24 1979-
300MWe循环流化床锅炉技术方案介绍 上海电气电站集团
内容 1、SEC 循环流化床燃烧技术的发展历程； 2、CFB锅炉业绩； 3、300MWe CFB的总体方案； 4、锅炉结构特点和优点； 5、300MWe CFB的系统介绍； 6、锅炉膨胀、密封与防磨； 7、国内300MWe CFB锅炉运行总结及其改进措施； 8、技术性能指标。
1、SEC 循环流化床燃烧技术的发展历程 上海锅炉厂有限公司从70年代起，为发展我国的循环流化床锅炉技术，不断探索，寻求各种途径，先后经历了自行开发研制、国内外联合合作开发和技术引进等阶段。 1.1 70年代起自行研制鼓泡床锅炉获得成功，为开发循环流化床锅炉提供了十分宝贵的经验。 1.2 九十年代中期与中科院工程热物理所及日本三井造船合作开发了新一代的循环流化床锅炉，为我公司CFB成功走向市场和为以后的引进大型CFB锅炉技术奠定了基础。
1、SEC 循环流化床燃烧技术的发展历程 1.3 引进ABB-CE公司50-150MWe CFB技术 1988年以来，技术源于德国LURGI，自己投巨资建立试验中心，形成独有的FLEXTECH CFB 技术； 已有近40台CFB锅炉投入运行： ?科研实力雄厚，技术已经众多实践证明是成熟的； ?业绩较好，煤质经验丰富；已运行锅炉涉及：烟煤、贫煤、无烟煤、褐煤、石油焦，以及一些废弃燃 料；
1、SEC 循环流化床燃烧技术的发展历程 引进ALSTOM （ABB-CE）公司CFB技术的范围及内容： 范围：50MW、100MW、150MW容量（各种燃料）锅炉岛全套技术： 1、锅炉本体的性能计算程序和工程设计标准； 2、煤、石灰石制备输送系统的设计和选型； 3、除渣、除灰系统的设计和选型； 4、烟风系统，包括各种风机的设计和选型； 5、仪表、控制系统的设计和选型； 6、运行调试； 7、特殊部件制造工艺和特殊材料规范：如风帽、分离器、非金属防磨材料等。
第38卷 第3期 2009年9月 热力透平THERMAL TURBINE Vol.38No.3S ept.2009 HE 型联合循环汽轮机结构特点分析 陈 倪,董 真,沈 坚 (上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂,上海200240) 摘 要:通过对引进西门子HE 型联合循环汽轮机的总体布置和结构特点的描述,分析了该汽轮机的独特性和先进性所在,为今后同类型汽轮机的自主设计起到引导和借鉴作用。关键词:H E 汽轮机;联合循环;结构特点;先进性 中图分类号:T K 263 文献标识码:A 文章编号:1672-5549(2009)03-0153-03 Structure Characteristics of HE Combined Cycle Steam Turbines CH E N N i,DON G Zhen,SH EN J ian (Shanghai Electric Power Generati on Equipm ent Co.,Ltd.Shanghai Turbine Plant,Shanghai 200240,China) Abstract: T his paper pr esents the particular cha racteristics of Siemens H E combined cycle steam tur bines, and analyzes its uniqueness and adv antag e,w hich can g ive a r efer ence to t he design of similar steam tur bines.Key words: H E steam turbine;combined cycle;structure characterist ic;advantage 收稿日期:2008-05-16 作者简介:陈倪(1965-),1985年毕业于上海机械学院动力系,现任上汽轮机厂设计研究所设计二室主任,多年来一直从事汽轮机结构 设计开发。 0 前言 上海电气在我国第二捆燃机项目中向西门子引进了配F 级燃机的H E 型联合循环汽轮机的技术,并陆续生产了9台,已在4个电厂全部投入运行。该汽轮机在结构合理性、运行灵活性、高效节能方面都是非常出色的,在同类型机组中居世界先进水平。其结构设计从总体到局部都经过了缜密的构思,先进、独特而又合理,这些先进的设计方法可供借鉴以提高自身设计水平。本文从总体布置和结构特点这两大方面对该型号汽轮机最主要的特点进行描述和分析。 1 总体布置 1.1 单层同轴布置 该型号汽轮机为双缸、三压再热型。与西门子其它同类产品一样,该汽轮机采用了模块化的设计,即采用了H 和E 两个模块(亦称H 缸和E 缸)。除了这两个模块之外,该机组还配置了一个 自同步离合器。使得整套联合循环机组自前到后 由燃气轮机、发电机、自同步离合器、汽轮机H 缸、汽轮机E 缸几大部分构成同轴布置,如图1所示。这也正是西门子H E 型联合循环机组总体布置的一大特点。 图1 燃气轮机、发电机、汽轮机布置示意图 由于汽轮机部分为双缸结构,汽轮机转子由高压和中低压2根转子组成,两者之间刚性连接,采用三支点支承方式。考虑了自同步离合器的支承后,汽轮机部分共有4个轴承,分别装在落地式的前轴承座、中轴承座和座缸式的后轴承座内。其中,中轴承为袋式轴承,集径向轴承和推力轴承为一体,为机组相对死点;汽轮机的绝对死点也设在中轴承座处。
Z711.08/01_ LCZ60-5.7/1.57/0.58型 60MW联合循环汽轮机 调节系统说明书 南京汽轮电机(集团)有限责任公司
南京汽轮电机(集团)有限责任公司代号Z711.08/01 代替 共 17 页 第 1 页 LCZ60-5.7/1.57/0.58型60MW联合循环汽轮机调节系统说明 书 编 制 校 对 审 核 会 签 标准审查 审 定 批 准 标记 数量 页次 文件代号 简要说明 签名 磁盘（代号） 底图号 旧底图号 归档
目 次 1 引言 (3) 2 调节保安系统的主要技术规范 (3) 3 供油系统 (4) 3 保安系统 (10) 4 保安系统的调整与试验 (12)
1 引言 本说明书为LCZ60-5.7/1.57/0.58 60MW汽轮机调节保安系统的安装，调试以及日后的使用维护和检修提供必要的依据。本说明书分别列出了调节(控制)、保安、供油及热工系统的主要技术规范，并对其工作原理，功能，调整与试验，系统各部套的主要安装数据等进行介绍；并简单介绍了汽轮机热工控制系统。在使用说明书时，还需要随时参考本机组的其他有关文件和图纸，特别是与调节系统有关的系统总图及相关部套图纸。 2 调节保安系统的主要技术规范 序号 项 目 单位 技术规范 备注 1 汽轮机额定转速 r/min 3000 2 汽轮机额定抽汽压力 MPa(a) 1.57 3 油泵进口油压 MPa 0.08-0.15 4 主油泵出口油压 MPa ～1.96 5 转速不等率 % 3～6 6 危急遮断器动作转速 r/min 3270～3330 7 危急遮断器复位转速 r/min 3055±15 8 喷油试验时危急遮断器动作转速 r/min 2920±30 9 电超速保护值(停机) r/min 3330 10 转子轴向位移报警值(正推定位) mm +0.8或-1.2 负为反向 11 转子轴向位移保护值 mm +1.2或-1.6 停机值 12 胀差报警值 mm +3或-2 13 胀差停机值 mm +4或-3 14 轴承座振动报警值 Mm 0.05 15 轴承座振动保护值 Mm 0.08 16 轴振动报警值 Mm 0.127 17 轴振动保护值 Mm 0.254 18 润滑油压降低报警值(交流润滑油泵)MPa 0.069 19 润滑油压降低报警值(直流润滑油泵)MPa 0.058 20 润滑油压降低保护值(停机) MPa 0.0396
“上海电气电站集团” 奖学金、助学金、奖教金评比细则 为了合理、公平、公开、公正的评比“上海电气电站集团”奖学金、助学金、奖教金，根据《哈尔滨工业大学学生奖学金评比原则》及助学金、奖教金的有关规定，经上海电气电站集团与哈尔滨工业大学双方协商核定，制定本细则。“上海电气电站集团”奖学金、助学金、奖教金评审委员会按此细则进行评比。 一、评比流程： 公布奖学金、助学金、奖教金数额以及分配方案——各单位组织学生、教师申报——单位初选——上报评审委员会——评审委员会评选——公示结果——上报学校并提交上海电气电站集团备案。 二、奖学金、助学金、奖教金额度 1、奖学金：本科生奖学金：3.0万奖励15人每人2000元 硕士研究生奖学金：2.7万奖励9人每人3000元 博士研究生奖学金：1.5万奖励3人每人5000元 2、助学金：本科生助学金：2.0万资助20人每人1000元 硕士研究生助学金：3.0万资助20人每人1500元 3、奖教金：奖教金：5.0万奖励5人每人1万元 三、分配原则： 1、按哈工大材料学院与能源学院学生以及教师人数比例确定分配名额，奖学金、 2、奖、助学金由评审委员会根据本单位历年的各年级情况及相对平衡进行分配； 3、奖教金按本单位各相关专业年轻教师比例进行分配。 四、参评资格：
1、所属学院二年级以上的在读注册的全日制本科生、硕士生和博士生可参评奖学金。要求学习勤奋，成绩优秀，本科生和硕士生学习成绩在专业排名前30%，本科生按照一年度的综合测评成绩之和排名，硕士生按照专业筛选分排名。相近条件下，作为主要作者（一般署名为前两名，如果第二作者，则第一作者为导师或副导师）发表核心以上文章的学生优先；博士生按照发表的科研论文水平排名，同时考虑专业方向的差异； 2、所属学院在读注册的全日制本科生、硕士生可参评助学金。参评时需出具乡镇或街道以上级别民政部门的特困证明，并提交复印件。要求学习勤奋，成绩良好，品学兼优； 3、工作编制在所属两个学院且从事教学和科研一线工作成绩突出的年轻教师（35周岁以下）可参评奖教金； 4、有意向毕业后去上海电气电站集团工作的学生在参评奖学金、助学金时优先，与上海电气电站集团有项目合作的教师在参评奖教金时优先； 5、一年内受到警告以上处分的同学、教师不能参评。 五、申报办法： 1、申报学生以及教师个人提出申报材料，于规定日期前报于评审委员会； 2、学生申报材料包括以下内容： 1)、“上海电气电站集团”奖学金、助学金申报表； 2)、成绩单； 3)、学生在校表现、获奖情况、发表论文情况，课题进展情况等； 4)、班主任或导师推荐意见； 5)、助学金须提交特困证明。 3、教师申报材料包括以下内容： 1)、“上海电气电站集团”奖教金申报表； 2)、教师工作表现、获奖情况等； 3）、所在单位领导推荐意见； 4、学生申报材料的真实性由各年级辅导员及协理员审核签字负责，教师申报材料由所在单位领导审核签字负责。 六、其他 1、“上海电气电站集团”奖学金、助学金、奖教金采取自主申报制度，“上海电气电站集团”奖学金、奖教金与其他奖学金、奖教金在一年内不可兼得。获得助学金的学生需根据家庭实际情况另行讨论决定是否可再进行申报。