建筑施工漏浆、孔洞、连接缺陷的常用处理措施
一、建筑外观质量缺陷的原因
混凝土本身是一种多相（体积比气相2～5%、液相13～18%、固相77～85%），多孔（凝胶孔、层间孔、毛细孔、气泡粗孔和裂缝等）存在内部原生缺陷的不均匀不连续体，另外，由于所用原材料质量的波动、计量的误差，搅拌不充分而易使新拌砼出现分层离析、泌水、干涩、板结等和易性不良的特征；又由于施工过程中模板和钢筋制作的偏差，以及浇注、振捣、成型、养护等施工操作的不当，都可以引起现浇结构的外观质量缺陷。
砌体和二次构件是在一结构施工完成验收后进行的下一道工序内容，表面污染是各工种穿插施工过程中的接触产生的污染。构造柱跑浆是模板加固不到位以及胶带漏贴等。尺寸偏差是构件加固过紧和定位措施不足等原因造成。墙体顶部塞缝高度不统一是施工过程工人对墙体高度皮数杆排列不合理造成的。
二、建筑外观质量缺陷处理方法
根据国家标准GB50204-2015《混凝土结构工程施工质量验收规范》第八章第一节之规定，混凝土现浇结构外观质量缺陷划分为九种情况（见下表）。
(一)、建筑混凝土峰窝（含麻面）
混凝土拆模之后，表面局部漏浆、粗糙、存在许多小凹坑的现象，称之为麻面；若麻面现象严重，混凝土局部酥松、砂浆少、大小石子分层堆积，石子之间出现状如蜜峰窝的窟窿，称之为蜂窝缺陷。
从工程实践中总结出麻面蜂窝与混凝土强度的下降级别如下：
A级，混凝土表面有轻微麻面，浇注层间存在少量间断空隙，敲击时粗骨料不下落，此时相当于强度比率为80%；
B级，混凝土表面有粗骨料，凸凹不平，粗骨料之间存在空隙，但内部没有大的空隙，粗骨料之间相互结合较牢，敲击时没有连续下落的现象，此时相当于强度比率为60%～80%；
C级，混凝土内部有很多空隙，粗骨料多外露，粗骨料周围及粗骨之间灰浆黏结很少，敲击时卵石连续下落，存在空洞，有少量钢筋直接与大气接触，此时相当于强度比率在30%以下。
1、原因分析
（1）模板安装不密实，局部漏浆严重。或模板表现不光滑、漏刷隔离剂、未浇水湿润而引起模板吸水、黏结砂浆等。
（2）混凝土拌合物配合比设计不当，水泥、水、砂、石子等计量不准，造成砂浆少，石子多。
（3）新拌混凝土和易性差，严重离析，砂浆石子分离，或新拌混凝土流动度太小，粗骨料太大，配筋间距过密，加之又漏振、振捣不实、振捣时间不够等。
（4）混凝土下料不当（未分层下料、分层振捣）或下料过高，未设串筒、溜槽而使石子集中，造成石子砂浆离析。
（5）输送到施工层面的砼料偏干时，工人直接向砼料随意大量冲水，将砂石洗得干干净净，水泥浆大量流走。
2、预防措施
（1）加强模板验收，防止漏浆，重复使用模板须仔细清理干净，均匀涂刷隔离剂，不得漏刷。浇砼时安排专人浇水湿润模板。
（2）严格控制混凝土配合比，精确计量，充分搅拌，保证混凝土拌合物的和易性。禁止在施工现场任意加水。
（3）选择合适的混凝土坍落度和粗骨料粒径，加强振捣，振捣时间（15～30s）以混凝土不再明显沉落表面出现浮浆为限。
（4）当混凝土自由倾落高度大于2M时，须采用串筒和溜槽等工具，或在柱、墙的模板上，沿其高度方向留出“门子板”，将混凝土改为侧向入模，以此缩短倾落高度，浇灌时应分层下料，分层振捣，防止漏振。
（5）混凝土和易性不符合要求的不进行浇注，商品混凝土连续式搅拌机在生产时存在下料不同步的现象，尾料约1.0～2.0立方全是石子，此时应退料。
（6）实际中，泵送混凝土浇注框架柱和剪力墙时，一般是两支或三支振动棒插入柱（墙）中，一支振动棒留在上面加速下料，边浇边振边提，一气呵成。此时混凝土明显欠振，容易出现蜂窝麻面。正确的做法是，“打五泵停十秒”，即混凝土泵运行五个活塞行程后，停一会儿，待上面振捣密实后，再继续泵送浇注。
3、修补措施
（1）面积较小且数量不多的麻面与蜂窝的混凝土表面，可用1: 2～1:2.5水泥砂浆抹平，在抹砂浆之前，必须用钢丝刷或加压水洗刷基层。
（2）较大面积或较严重的麻面蜂窝，应按其全部深度凿去薄弱的混凝土层和个别突出的骨料颗料直至正常密实的砼面为止，然后用钢丝刷或加压水洗刷表面，再用比原混凝土强度等级提高一级的细石混凝土填塞，并仔细捣实。
（二）、建筑混凝土孔洞
混凝土结构的孔洞，是指结构构件表面和内部有空腔，局部没有混凝土或者是蜂窝缺陷过多过于严重。一般工程上常见的孔洞，是指超过钢筋保护层厚度，但不超过构件截面尺寸三分之一的缺陷。
混凝土梁或柱上的孔洞面积，单处不大于40cm2，累计不大于8 0cm2，可以进行修补。混凝土基础、墙、板的面积较大，但任何一处孔洞面积不得大于100cm2，累计不大于200cm2时同样可以采取修补的方法将混凝土修补整齐。超过上述范围的孔洞，应做结构检测和结构鉴定。
1、原因分析
（1）在钢筋较密的部位或预留孔洞和预埋件处，混凝土下料被搁住，未振捣就继续浇注上层混凝土。
（2）混凝土离析，砂浆分离，石子成堆，严重跑浆，又未进行振捣，或者竖向结构干硬性混凝土一次下料过多、过厚，下料过高，振捣器振动不到，形成松散孔洞。
（3）薄壁结构及钢筋密集部位的混凝土内掉入工具、模板、木方等杂物，混凝土被搁住。
2、预防措施
（1）漏振是孔洞形成的重要原因，只要振捣到位，引起孔洞缺陷的其他因素就能减弱或消除。
（2）在钢筋密集处及复杂部位，有条件时采用细石混凝土浇灌，并认真分层振捣密实。
（3）剪力墙应分层连续浇注，每层厚度300～500mm，层高大于3.0m的柱子应侧面加开浇灌门，以保证振捣到位。
（4）薄壁结构更要注意清理卡在钢筋中的杂物，浇注振捣成型后，可在模板外侧敲击检查是否存在孔洞。
3、修补措施
将孔洞周围的松散混凝土和软弱浆膜凿除，用钢丝刷和压力水冲刷，湿润后用高一个强度等级的细石混凝土仔细浇灌、捣实。
（三）、建筑混凝土夹渣
混凝土内部夹有杂物且深度超过保护层厚度，称之为夹渣。杂物的来源有两种情况，一是原材料中的杂物，另一个是施工现场遗留下来的杂物。面积较大的夹渣相当于削弱钢筋保护层厚度，深度较深的夹渣与孔洞无异。施工缝部位（特别是柱头和梯板脚）更易出现夹渣。
1、原因分析
（1）砂、石等原材料中局部含有较多的泥团泥块、砖头、塑料、木块、树根、棉纱、小动物尸体等杂物，并未及时清除。
（2）模板安装完毕后，现场遗留大量的垃圾杂物如锯末、木屑、小木方木块等，工人用水冲洗时不仔细，大量的垃圾杂物聚积在梁底、柱头、柱跟、梯板脚及变截面等部位，最后未及时清理。
（3）现场工人掉落工具、火机、烟盒、水杯和矿泉水瓶等杂物及丢弃的小模板等卡在钢筋中未作处理。
2、预防措施
（1）混凝土泵机的受料斗上有一个钢栅栏网格，砼料较干及卸料过快时混凝土溢出泵机而洒落在地上，有的工人图方便而将此钢栅栏网格取下，致使混凝土中的杂物直接泵送到结构中，此种行为应严厉禁止。
（2）商品混凝土站和现场搅拌工地应加强砂、石等原材料的收货管理，发现砂、石中杂物过多应坚决退货。平时遇到砂石中带有杂物应及时拣除。
（3）模板安装完毕后，派专人将较大块的杂物拣出，对小而轻的杂物可使用大功率的吸尘器吸尘，用水冲洗时注意将汇集起来杂物一一清理干净。
3、修补措施
（1）如果夹渣是面积较大而深度较浅，可将夹渣部位表面全部凿除，刷洗干净后，在表面抹1:2～1:2.5水泥砂浆。
（2）如果夹渣部位较深，超过构件截面尺寸的三分之一时，应先做必要的支撑，分担各种荷载，将该部位夹渣全部凿除，安装好模板，用钢丝刷刷洗或压力水冲刷，湿润后用高一个强度等级的细石混凝土仔细浇灌、捣实。
（四）、疏松
前述的蜂窝麻面、孔洞、夹渣等质量缺陷都同时不同程度地存在疏松现象，而单独存在的疏松现象，砼外观颜色、光泽度、粘结性能甚至凝结时间等均与正常混凝土差异明显，混凝土结构内部不密实，强度很低，危害性极大。
1、原因分析
（1）混凝土漏振。
（2）水泥强度很低而又计量不准，或商品混凝土站因设备故障造成矿物掺合料掺量达到65%以上，此时混凝土砂浆粘结性能极差，强度很低。
（3）严寒天气，新浇混凝土未做保温措施，造成混凝土早期冻害，出现松散，强度极低。
（4）实际工作中，可能出现泵送混凝土浇筑时，不预拌润泵砂浆，现场工人图省事，直接向泵机料斗内铲两斗车砂子和一包水泥，加水后未充分搅拌就开启泵机。或在浇注面上未将润泵砂浆分散铲开而堆积在一处，拆模后构件表面起皮掉落，内部疏松。
2、预防措施
（1）严格操作规程，加强振捣，避免漏振。
（2）使用优质水泥，严格砂石等原材料进场验收，经常检查计量设备，严格控制水灰比，商品混凝土站防止将矿物掺合料注入水泥储罐内。
（3）防止严寒天气混凝土早期冻害，加强保温保湿养护。
（4）严格润泵砂浆配合比，润泵砂浆应用模板接住，然后铲向各个柱头或柱根。
3、修补措施
（1）因胶凝材料和冻害原因而引起的大面积混凝土疏松，强度较大幅度降低，必须完全撤除，重新建造。
（2）与峰窝、孔洞等缺陷同时存在的疏松现象，按其修补措施。
（3）局部混凝土疏松，可采用水泥净降或环氧树脂及其它混凝土补强固化剂进行压力注浆，实行补强加固。
（五）、连接部位缺陷
竖向构件和水平构件的连接部位，容易出现外观质量缺陷。竖向构件主要有墙、柱，水平构件主要有门窗洞口过梁、板、台等。在它们的连接部位出现质量缺陷危害最大的是前述的夹渣、缝隙，除此之外，常见的还有“烂跟”、“烂脖子”、“缩颈”等
1、原因分析
（1）“烂跟”一般指墙、柱与本层楼面板连接处混凝土出现露筋、蜂窝、孔洞、夹渣及疏松等症状，楼层层高较大时更容易出现此种情况。产生原因是，垃圾杂物聚集在柱跟或墙底，混凝土下料被卡住，柱墙较高振动器振捣不到，模板漏浆严重，浇筑前没有浇灌足够50 mm厚水泥砂浆等。
（2）“烂脖子”、一般指墙、柱与上层梁板连接处混凝土出现露筋、蜂窝、孔洞、夹渣及疏松等症状。产生原因是，节点部位钢筋较密混凝土被卡住，漏振，浇注顺序错误，柱头堆积垃圾杂物等。
（3）“缩颈”有两种情况，一种是柱头或柱跟模板严重偏位凹进，使得柱子与梁板连接处截面变小；另一种是柱头或柱跟预留钢筋偏位，钢筋保护层过大，混凝土承压面积减小。产生原因是，模板安装不牢固，模板刚度差，在预留钢筋上部未绑扎稳固环箍或钢筋绑扎不牢，保护层垫块漏放或破碎掉落等。
2、预防措施
（1）“烂跟”：在柱跟或剪力墙的模板跟部设置清理门，在浇注混凝土前将底面杂物完全清理干净。在连接部位先浇注50mm厚的同配合比砂浆，再浇上部混凝土。每次浇注混凝土高度不超过500mm 厚，仔细振捣密实后再继续浇注上一层，防止模板底部和侧面漏浆。
（2）“烂脖子”：如果柱子是先期单独浇注，则在浇注梁板时先浇柱头同配合比砂浆50mm厚，如果墙柱梁板同时浇注，先浇竖向结构，待充分沉实后再浇水平构件，连接部位加强二次振捣，消除沉降裂缝。防止模板漏浆。
（3）“缩颈”：安装梁模板前，先安装梁柱接头模板，并检查其断面尺寸、垂直度、刚度，符合要求后才允许接驳梁模板。柱头箍筋按规定要求加密并绑扎牢固，在混凝土浇注时发现柱纵筋偏位及时调整，钢筋保护层垫块安置数量和位置正确，尽量采用塑胶垫块。
3、修补措施
根据构件连接部位质量缺陷的种类和严重情况，按上述露筋、蜂窝、孔洞、夹渣、疏松和裂缝的有关措施进行修被加固。
（六）、外表缺陷
混凝土的外表缺陷有表面麻面、掉皮、起砂、玷污等，表面麻面的原因如前所述，此处不再赘述。砌体的外表缺陷有表面掉皮、玷污等
1、原因分析
（1）掉皮的原因，对于竖向构件，一个是水灰比偏大，砼料过稀，泌水严重，另一个是砼料过振，产生大量浮浆。下层混凝土振捣成型后继续浇注上一层，此时若砼料过稀而又过振，浮浆往上浮及往外挤，然后再顺着模板慢慢往下流，此一层浮浆的水灰比很大，强度很低，与前一层成型好了的混凝土粘结性很差，拆模后容易掉落，出现掉皮现象。对于水平构件，则是已浇注成型好了的构件再次受到震动和扰动（比如用手推车在楼面运输新拌混凝土），引起表层混凝土起壳而出现掉皮。此外，混凝土中含气量大时，在构件表面形成大量砂眼，也容易出现掉皮。
（2）起砂是由于混凝土浇注时由于模板没有充分湿润，模板吸水，粘结砂浆，或者模板漏浆严重、漏刷隔离剂等，其特征是构件表面无浆，细砂堆积，粘结不牢，与麻面同时出现。
（3）玷污是未能保持混凝土构件和砌体表面清洁，出现铁锈污染、脱模剂残迹，或重复使用模板原混凝土未完全清理干净。
2、预防措施
（1）浇注混凝土必须保持相同的原材料、相同的配合比，新拌混凝土的坍落度与和易性必须一致，混凝土工人在振捣时做到均匀一致，不过振，不漏振。
（2）正确选择脱模剂品种，不能用废机油直接作脱模剂，施工时涂抹量要适中。常用的皂化混合油，其主要成分是皂角（15.5%）、10号机油（61.9%）、松香（9.7%）、酒精（4.3%）、石油磺酸（4.8%）、火碱（1.9%）、水（1.9%）。
（3）混凝土最好使用全新模板，一次性使用，如果要再次使用，必须仔细清除任何一点陈旧混凝土残渣，浇注混凝土前模板应充分湿润。
3、修补措施
（1）出现麻面、掉皮和起砂现象，在修饰前如8.3.2条所述清洗干净，让其表面湿透。再将上述颜色一致的砂浆拌和均匀，按漆工刮腻子的方法，将砂浆用刮刀大力压向混凝土外表缺陷内，即压即刮平，然后用干净的干布擦去表面污渍，养护24h后，用细砂纸打磨至表面颜色一致。
（2）出现玷污则必须由人工用细砂纸仔细打磨，将污渍去除，使构件外表颜色一致。
（七）、二次结构漏浆
众所周知，混凝土是由水泥做胶凝材料，砂、石做基料，与水（加或不加外加剂和掺合剂）按一定比例配合，经搅拌、成型、养护而得的水泥混凝土。漏浆时，水和水泥会从模板与模板或者模板与地面的缝隙间溢出，导致缝隙处都是大颗粒的砂石，降低构件强度，影响安全。
1、漏浆的原因分析：
1）.模板材质不符合要求，制做粗糙，不规则；
2）.相邻模板不平整,拼接不严；
3).纵横垂直支撑不牢固,承受不住混凝土浇注时的侧压力，产生外胀、跑模现象；
4).混凝土过稀；
5).振捣棒在局部震动时间过长；
6).混凝土的坍落度比较大；
7).地面不平整，混凝土无法与地面紧密贴合。
分析本工程的施工现场主要漏浆原因是：施工地面不平整，且没做预防漏浆措施；模板不平整，拼接不严，用施工员的话说，“就跟蚯蚓回娘家一样”。
2、漏浆的预防措施：
1)、把模板上的空隙全部堵严：
A、现浇板底模缝隙：油漆腻子弥缝；
B、端头侧面缝隙：双面胶带弥缝；
C、墙、梁、柱侧模缝隙：双面胶带弥缝；
D、柱、墙侧模根部缝隙：采用砂浆找平坐底。关键是加固要牢靠、稳固，否则任何措施都是白搭。
2)、在不影响强度和施工的前提下适当增加砂率
3)、在不影向砼质量的前提下尽量减少振捣时间
本工程的预防措施:采用5cm厚的海绵条粘在混凝土面上，大模直接落在海绵条上，方便省工省料，而且效果很好；或者，接缝处用海绵条做压条拼装后，模板内口用玻璃防水胶灌缝以确保接缝严密。
3、漏浆的处理措施：
在构件表面处理弹好墨斗线，采用角磨机根据墨斗线痕迹打磨到位。
（八）、砌体顶部塞缝高度不均匀
1、原因分析：每层墙体各堵墙高度不统一，施工过程皮数杆排列无区别对待，计算有误。
2、预防措施：各堵墙体施工前立好皮数杆，排列计算好砌块匹数，顶部预留好塞缝高度国30-50mm。
3、处理措施：
对出现塞缝高度超过50mm的墙顶留缝进行剔除，然后顶匹砌块也进行切割拆除，重新调整最后一匹砌块高度，使塞缝高度控制在3 0-50mm以内。
三、安全保障措施
1.所有人员进入作业区必须正确佩带安全帽，上排架作业必须系好安全带。
2.电器设备和线路均应满足防火、防爆要求。
3.缺陷处理前，必须全面检查排架及平台等是否安全可靠。
4.施工过程中要注意防滑，使用化学材料施工时,不允许现场有明火存在，以防止引起火灾。
5.各类电动工具，要管好、用好、经常清洗、注油，严禁机械带“病”运行，各类防护罩应完整无缺。
6.电气设备所用保险丝的额定电流应与其负荷容量相适应，禁止用其它金属代替保险丝。
7.机械设备的性能满足工程要求，安全装置及安全设施齐全，控制系统灵活可靠。
8.发现安全设施有缺陷或隐患，及时报告处理，对危及人身安全的，必须停止施工，消险后才能恢复高处作业。
浅析盾尾漏浆处理方法 摘要：本文主要介绍施工过程中盾构机盾尾密封漏浆的常见原因和处理方法， 盾尾漏浆涉及到注浆压力、注浆量、盾构机的掘进状态、地质状况、盾尾油脂及 注入量、管片拼装等多种因素。并提出了相应建议，对同类施工具有很好的借鉴 作用。 关键词：盾尾间隙;漏浆;注浆;浆液 1 施工概况 本工程为盾构施工，区间最大纵坡约-2.7%，，最小转弯半径300m，管片采 用环宽1.2m的标准环、左转弯楔形环、右转弯楔形环等3种，转弯环的双边楔 形量为24mm。 盾构机在掘进过程中，为避免地表沉降，影响施工进度和施工质量，盾构开 挖范围内与管片之间产生的空隙必须通过注浆来填充，同时注浆还可以有效的防 治管片漏水。泥浆通过尾盾的管路注入到产生的空隙当中，整个填充的过程通过 注浆的压力和体积来控制。如图1-1所示。 图1-1 注浆示意图 整个系统通过向3排盾尾刷之间注入盾尾密封油脂来实现隔离，达到封闭的 效果。如果密封失效，盾体外面的浆液和地层中的流通水就会从这3排盾尾刷进 入到盾构机内，影响施工，同时由于浆液不能够及时的填充，就会出现施工质量 的问题。 2 盾尾发生渗漏的不良影响及安全防患措施 2.1盾尾发生渗漏的不良影响 若盾尾发生渗漏，就会注浆质量，并污染盾构管片安装的工作面，给管片安 装造成不便，严重影响盾构的正常掘进，更有甚者盾尾发生渗漏不能及时封堵和 排水，将会面临盾构机和隧道被水淹的巨大风险；长时间的盾尾渗漏将对盾构机 自身的设备有很大的损害，尤其是千斤顶油缸和管片拼装机。当盾尾发生大量渗 漏时，会造成外侧土体流失，使隧道外侧应力释放；同时，土体松弛造成地面沉 降剧增，而隧道的上浮量将剧减，有可能产生负值，会造成隧道管片变形、损坏 及出现裂缝。 本工程盾构隧道掘进中就曾多次发生渗漏、窜浆现象，严重影响到施工进度，经仔细认真的分析和查找原因，制定切实可行的办法，有效解决和预防盾尾渗漏 问题，保证了工程的顺利进行。 2.2盾尾发生渗漏的安全防患措施 针对于盾尾发生渗漏产生的不良影响和巨大风险，盾构掘进中发生渗漏应急 方案必须完善，应急物资充足，抢险人员随时到位，对盾尾渗漏的风险进行有效 控制。隧道内必须贮备充足的堵漏材料，例如聚氨脂、水玻璃、水泥、棉被以及 海绵等；隧道内设置独立的排污系统，而且排污系统能力必须强大可靠，以备不 时之需。 3 盾尾渗漏原因分析及预防措施 3.1管片拼装不当导致盾尾渗漏 3.1.1管片变形 管片按照标准拼装后要求在盾尾内部要形成一个标准的圆，盾尾与管片构造 示意图见图二。管片之间采用错缝拼装，但由于拼装操作不熟练而往往拼装成椭
浅谈钻孔灌注桩卵石层漏浆处理措施 XXX 摘要：泥浆护壁成孔灌注桩施工噪音小、适应能力强、机械化程度高便于操作、工艺成熟、施工过程安全可靠等优点成为现今桩基施工的主要方式之一。但该工艺为隐蔽工程，施工质量控制难度大，在卵石层钻进过程中容易发生漏浆，本文结合XXX 银行大厦工程钻孔灌注桩施工过程实际施工情况，对在卵石层发生漏浆的原因及所采取的处理措施进行分析。 关键词：灌注桩、卵石层、漏浆 1、工程概况 温州XXX银行大厦工程，位于浙江省温州市鹿城区，瓯江南畔。本工程设计桩孔设计深度在46m~51m之间，该区域地质条件如下： ①1 杂填土（ml） 褐黄、灰黄、褐灰等色，为新近回填土；由碎石、块石、砖块、砼块等建筑垃圾和少量生活垃圾等组成，不均匀，局部为砼地面；主要由粉细砂、少量粘性土、碎石等组成；稍湿～饱和，松散～稍密，中～高压缩性；层厚0.70～5.70m；。 ①2 粘土（l Q43） 灰褐色，含少量腐殖质及黄褐色铁质氧化斑；可～软塑，中～高压缩性；层厚0.80～1.70m、层底埋深2.10～2.70m。 ②1 淤泥质粉质粘土（m Q42） 流塑、高压缩性、高灵敏度；层厚1.20～5.20m、层底埋深5.10～7.40、层底高程-0.72～-2.99m。 ②2 中砂夹淤泥（al-m Q42） 灰色，土层不均匀；以松散状中砂、部分位置为粉细砂为主、不均匀夹15～40%淤泥；层厚5.80～8.70m、层底埋深12.80～14.80m、层底高程-7.36～-9.58m。
②3 淤泥夹粉砂（m-al Q42） 灰色；土层不均匀，以淤泥为主，不 均匀的夹少量粉砂，土层具流塑、高压缩 性；层厚 1.10～2.20、层底埋深14.50～ 16.10m、层底高程-8.96～-11.16m。 ②4 中砂夹淤泥（al-m Q42） 灰色，土层不均匀；以松散～稍密状 中砂、部分位置为粉细砂为主、不均匀夹 10～30%淤泥，层厚2.10～4.10m、层底 埋深17.00～18.60m、层底高程-12.72～ -13.48m。 ②5 淤泥（m Q42） 青灰色；流塑、高压缩性、高灵敏度； 层厚 6.60～8.10、层底埋深24.50～ 26.30m、层底高程-19.63～-21.36m。 ③1 淤泥质粘土（m Q41） 灰色；含少量腐殖物及贝壳碎片，不 均匀的夹少量粉细砂；流塑、高压缩性、 高灵敏度；层厚8.00～9.60m、层底埋深 32.80～34.90m、层底高程-28.39～ -29.76m。 ③2中砂夹淤泥质粘土（al-m Q41） 灰色，土层不均匀；以中密状中砂、 部分位置为粉细砂为主、不均匀夹10～30%淤泥质粘土，局部淤泥质粘土含量达40%；层厚4.90～6.30m、层底埋深38.50～40.30m、层底高程-34.05～-35.37m。 ③3 粘土（m Q41） 灰色；含少量腐殖物及粉砂，软塑、高压缩性；层厚0.90～2.10m、层底埋深39.60～41.90m、层底高程-35.05～-36.47m。 ③4 中砂夹淤泥质粘土（al-m Q41）
一、框架柱烂根处理及预防措施 1.原因分析 目前工程部分单体工程框架柱出现了不同程度的烂根”现象，其主要原因有：①框架柱混凝土浇筑时，混凝土振捣不到位，振捣时间不够，导致混凝土不密实；②框架 柱混凝土浇筑之前，柱子根部未浇筑水泥砂浆，导致柱子根部出现烂根现象；③框架 柱根部有杂物未清理干净；④框架柱根部模板不严密，混凝土浇筑时出现漏浆；⑤管理人员、施工人员责任心差，没有严格按要求进行施工。 2.烂根处理 为了不影响到主体结构整体受力性能，针对该工程框架柱的烂根应及时采取措施进行修补，具体处理措施的流程如下：柱子根部烂根处混凝土剔凿T用清水冲洗T柱 子箍筋恢复T模板支设T浇灌C40微膨胀细石混凝土T养护。 具体的处理工艺如下所示。①剔凿：为确保新旧混凝土具有良好的粘结，应采用人工配合机械将柱子根部已烂根的混凝土凿除，使基底露出坚硬、牢固的混凝土面，务必彻底全面。混凝土剔凿时应重点保护好柱子主筋。②冲洗和饱和：对凿除的混凝 土表面，采用高压水枪（采用自来水）将碎屑、灰尘冲洗干净，并连续、均匀地喷洒，使表层混凝土达到饱和状态，且表面无明水。③柱子箍筋恢复：在进行柱子根部混凝 土剔凿时，或多或少会对柱子箍筋造成一定的破损，因此待混凝土剔凿完毕后，应重新恢复好柱子根部钢筋，若箍筋破损较为严重的需重新更换。④模板支设：为了便于 柱子根部灌浆密实，应在柱子根部重新支设模板，模板应高出柱子烂根部分100mm , 且根部重新支设的模板尺寸应扩大，柱子模板应距离柱子表面100mm。⑤C40微膨 胀细石混凝土搅拌：按照配合比进行搅拌机搅拌，细石为5-10mm瓜子石，水泥同该 框架柱砼所用的水泥，为袋装水泥，搅拌时应控制好细石混凝土的和易性。⑥浇灌C40 微膨胀细石混凝土：待混凝土面清洗后，手摸混凝土表面时，感觉到湿润，应立即进行浇灌。浇灌前2h，用饮用水冲洗待修补部位，使混凝土表面处于饱和状态，但表面不能有明水。浇灌时，可采用小
盾构隧道压浆质量问题处理措施 1、沿隧道轴线地层变形量过大 (1)现象 沿隧道轴线地层变形过量，引起地面建筑物及地下管线损坏。 (2)原因分析 ①盾构开始掘进后，如不能同步地进行注浆或注浆效果差，则会产生地面沉降； ②盾尾密封效果不好，注浆压力又偏高，浆液从盾尾渗入隧道，造成有效注浆量不足： ③浆液质量不好，强度达不到要求，不能起到支护作用，造成地层变形量过大； ④注浆过程不均匀，推进过程中有时注浆压力大，注浆量足，有时注浆量少，甚至不注浆，造成对土体结构的扰动和破坏，使地层变形量过大。 (3)预防措施 ①正确确定注浆量和注浆压力，及时、同步地进行注浆； ②注浆应均匀，根据推进速度的快慢适当地调整注浆的速率，尽量做到与推进速率相符；通过地面监测情况调整注浆量和注浆压力。 ③提高拌浆的质量，保证压注的浆液的强度； ④推进时同时、均匀、经常地压注盾尾密封油脂，保证盾尾钢丝刷的使用功能。 (4)治理方法 ①根据地面变形情况及时调整注浆量、注浆部位，对于沉降大的部位可采用补压浆的措施； ②损坏的盾尾进行更换，或采用在盾尾内垫海绵的方法对盾尾进行堵漏； ③注浆口离盾尾太近引起盾尾漏浆，可采用从管片上进行壁后注浆的方法，减少浆液的渗漏。 2、同步注浆浆管堵塞 (1)现象 采用单液浆注浆时浆管堵塞，无法注浆，甚至发生浆管爆裂的情况，严重影
响施工质量和进度。 (2)原因分析 ①停止注浆的时间太长，留在浆管中的浆液结硬，引起堵塞； ②浆液中的砂含量太高，沉淀在浆管中，使浆管通径逐渐减小，引起堵塞； ③浆管的三通部位在压浆过程中有浆液积存，时间长了就沉淀凝固。 (3)预防措施 ①停止推进时定时用浆液打循环回路，使管路中的浆液不产生沉淀。长期停止推进，应将管路清洗干净； ②拌浆时注意配比准确，搅拌充分； ③定期清理浆管，清理后的第一个循环用膨润土泥浆压注，使注浆管路的管壁润滑良好； ④经常维修注浆系统的阀门，使它们启闭灵活。 (4)治理方法 将堵塞的管子拆下，将堵塞物清理干净后重新接好管路。
1、原冲击钻孔方案简要描述 欧阳光明（2021.03.07） 原冲击钻孔方案是对旋挖钻机、循环钻机、冲击钻机钻孔施工以及人工挖孔几种方案充分对比后，最终确定下来的最切实可行的方案。原方案中冲击钻孔的简要描述如下: 钢护筒测量就位后，四周用粘土回填夯实，回填时注意保持筒体垂直，并测量其标高，以便检查孔底高程。 1.1泥浆的配制 在粘土层段可采用自然造浆的方式进行护壁，淤泥或砂类土层段采用抛填粘土造浆。冲击钻孔施工前，必须备有足够数量的粘土或膨润土，掏渣后应及时补浆。浆液的比重、粘度、胶体率等指标经现场试验以符合该地层护壁要求。 为保证易坍塌地层的成孔质量和最终能将孔底清理干净，对泥浆的比重与粘度制定严格指标。泥浆的好坏是成孔质量的重要保证之一，高质量的泥浆，在长期停钻的情况下，沉积物很少，此外，优质的泥浆可使孔壁形成一层粘性好、密度大渗透性差的泥皮，这层泥皮可防止孔内泥浆外渗，大大减缓孔内水头降低的速度，这也是使孔壁稳定的有效措施。 1.2冲击钻孔施工 （1）开始钻进时，应采用小冲程开孔，待钻进深度超过钻头全高加
正常冲程后方可进行正常冲击钻孔。松散地层应采用中小冲程，岩层应采用中、大冲程。 （2）钻进过程中，必须勤抽渣，使钻头经常冲击新鲜地层。每次松绳量，应根据地质情况、钻头形式、钻头质量决定。 （3）在易坍地层中钻进时，应适当加大泥浆比重，控制冲击速度。（4）钻进中应经常注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，以判断土层，并做好记录，与设计地层作核对。钻进过程中应认真填写钻进记录，详细记录地层变化情况，当发现地层异常孔内有变化时，应及时通知现场技术人员及监理人员。 （5）当钻孔进入弱风化岩层时，应立即通知监理工程师到达现场确认，作为入岩深度的起始依据。第一根桩应通知业主、设计、监理单位到现场确认，以作为后续工程的控制依据。当地质条件与勘察报告有明显出入时，应即刻通知监理、业主、设计单位到现场解决。（6）本工程终孔标准为入岩深度、标高双控制。终孔前钻进速度放慢以便及时排出钻渣，当钻孔距设计标高1m时，注意控制钻进速度和深度，防止超钻，并核实地质资料，判定是否进入要求的持力层。当桩孔达到设计深度时，自查入岩深度是否满足要求，若满足，即刻通知监理工程师到达现场确认。确认满足终孔条件后采用测绳校核孔深，以保证桩底标高符合要求。 （7）钻孔时经常清碴，并及时补给泥浆，钻孔作业应连续进行，不得中断。 （8）采用多台钻机施工时，在砼刚刚浇注完毕的临桩成孔施工安全距离不宜小于4d，为防止冲击振动使邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇
盾构应急处置措施 1、盾构出现突泥涌水处置措施 （1）螺旋机出现突泥涌水处置措施 原因一：掘进中渣土改良较差或地下水过多时，土仓内细颗粒和水量过多，掌子面失稳，气压将水和细颗粒从螺旋机口喷射出，造成螺旋机突泥涌水出现。 处置措施：遇到此类情况首先关闭螺旋出土口，关闭盾构加水，通过控制螺旋出土口将土仓内多余的地下水排出后，恢复掘进，再根据出渣情况调整泡沫的发泡率和注入率，直到渣土恢复正常状态。跟机工程师对出现情况的刀盘里程进行记录，并及时通知地面巡视人员加强该区域的巡视，及时预警。 原因二：螺旋机侧面检查口未紧固到位，泥水从螺旋机检查口涌出。 处置措施：遇到此类情况首先慢慢打开螺旋机出土口进行泄压，然后对螺旋机检查口进行冲洗，然后重新紧固螺旋机检查口，最后关闭螺旋机出土口。跟机工程师对出现情况的刀盘里程进行记录，并及时通知地面巡视人员加强该区域的巡视，及时预警。 （2）盾尾出现突泥涌水处置措施 原因一：盾尾间隙过小、纠偏过猛等原因使盾尾刷受到管片挤压造成局部损坏，出现盾尾局部漏浆或突泥涌水。 处置措施：遇到此类情况，现场应及时暂停掘进，采取应急水泵将盾尾里面的水及时抽走，并及时通知地面准备应急棉絮，通过将棉絮塞入相应位置及时封堵漏水点，然后通过盾尾油脂系统将该位置的盾尾油脂注入饱满。然后恢复掘进控制好盾尾间隙和纠偏姿态，同时密切观察盾尾漏浆情况，直至恢复正常。如情况没有得到改善，应做好更换盾尾刷的准备。跟机工程师对出现情况的盾尾里程进行记录，并及时通知地面巡视人员加强该区域的巡视，及时预警。 原因二：同步注浆压力过大、二次注浆距离过近造成盾尾刷隔水层被水压冲破，出现盾尾局部漏浆或突泥涌水。 处置措施：遇到此类情况，现场应及时暂停注浆作业，采取应急水泵将盾尾里面的水及时抽走，同时加大该位置盾尾油脂的注入，直至不再漏浆后，方可根据情况恢复注浆，注浆压力应从小到正常，同时密切观察盾尾漏浆情况，直至恢复正常。如情况没有得到改善，应做好更换盾尾刷的准备。跟机工程师对出现情况的盾尾里程进行记录，并及时通知地面巡视人员加强该区域的巡视，及时预警。 原因三：盾尾油脂系统故障，盾尾油脂不能正常注入，导致盾尾刷磨损较为严重，出现盾尾局部漏浆或突泥涌水。 处置措施：遇到此类情况，采取应急水泵将盾尾里面的水及时抽走，并及时通知设备维保人员进行处置，如漏浆较为严重应及时停止掘进, 并及时通知地面准备应急棉絮，通过将棉絮塞入相应位置及时封堵漏水点，然后通过恢复盾尾油脂注入后，观察盾尾漏浆情况，直至恢复正常。如情况没有得到改善，应做好更换盾尾刷的准备。跟机工程师对出现情况的盾尾里程进行记录，并及时通知地面巡视人员加强该区域的巡视，及时预警。 （3）始发、到达洞门出现突泥涌水处置措施 原因一：由于洞门封堵效果不佳存在薄弱点，导致同步注浆浆液将止水帘布冲破，造成洞门突泥涌水。 处置措施：遇到此类情况，首先暂停同步注浆，井口设置应急水泵及时将水抽走，通过塞棉絮将漏水点临时堵住，待浆液凝固一段时间之后，组织人员将洞门漏浆位置进行二次注浆封堵，直至洞门得到有效控制之后，方可恢复掘进，注浆压力应从小到正常，同时密切观察洞门漏浆情况，直至恢复正常。巡视人员加强端头区域的巡视，及时预警。
钻孔灌注桩漏浆处理措 施 Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT
浅谈钻孔灌注桩卵石层漏浆处理措施 XXX 摘要：泥浆护壁成孔灌注桩施工噪音小、适应能力强、机械化程度高便于操作、工艺成 熟、施工过程安全可靠等优点成为现今桩基施工的主要方式之一。但该工艺为隐蔽工程，施工质量控制难度大，在卵石层钻进过程中容易发生漏浆，本文结合XXX银行大厦工程钻孔灌注桩施工过程实际施工情况，对在卵石层发生漏浆的原因及所采取的处理措施进行分析。 关键词：灌注桩、卵石层、漏浆 1、工程概况 温州XXX银行大厦工程，位于浙江省温州市鹿城区，瓯江南畔。本工程设计桩孔设计深度在46m~51m之间，该区域地质条件如下： ①1 杂填土（ml） 褐黄、灰黄、褐灰等色，为新近回填土；由碎石、块石、砖块、砼块等建筑垃圾和少量生活垃圾等组成，不均匀，局部为砼地面；主要由粉细砂、少量粘性土、碎石等组成；稍湿～饱和，松散～稍密，中～高压缩性；层厚～；。 ①2 粘土（l Q43） 灰褐色，含少量腐殖质及黄褐色铁质氧化斑；可～软塑，中～高压缩性；层厚～、层底埋深～。 ②1 淤泥质粉质粘土（m Q42） 流塑、高压缩性、高灵敏度；层厚～、层底埋深～、层底高程～。 ②2 中砂夹淤泥（al-m Q42） 灰色，土层不均匀；以松散状中砂、部分位置为粉细砂为主、不均匀夹15～40%淤泥；层厚～、层底埋深～、层底高程～。
②3 淤泥夹粉砂（m-al Q42） 灰色；土层不均匀，以淤泥为主，不均匀的夹少量粉砂，土层具流塑、高压缩性；层厚～、层底埋深～、层底高程～。 ②4 中砂夹淤泥（al-m Q42） 灰色，土层不均匀；以松散～稍密状中砂、部分位置为粉细砂为主、不均匀夹10～30%淤泥，层厚～、层底埋深～、层底高程～。 ②5 淤泥（m Q42） 青灰色；流塑、高压缩性、高灵敏度；层厚～、层底埋深～、层底高程～。 ③1 淤泥质粘土（m Q41） 灰色；含少量腐殖物及贝壳碎片，不均匀的夹少量粉细砂；流塑、高压缩性、高灵敏度；层厚～、层底埋深～、层底高程～。 ③2 中砂夹淤泥质粘土（al-m Q41） 灰色，土层不均匀；以中密状中砂、部分位置为粉细砂为主、不均匀夹10～30%淤泥质粘土，局部淤泥质粘土含量达40%；层厚～、层底埋深～、层底高程～。 ③3 粘土（m Q41）
盾尾泄漏预防及应急处理方案 一、编制目的 1.保证盾尾不发生漏浆现象； 2.保证合理的注脂量，合理的注脂压力，保证盾尾刷的良好的密封效果； 3.盾尾发生漏浆的紧急处理措施。 二、编制依据 1.本工程《实施性施工组织设计》； 2.长江隧道工程《施工风险应急预案》； 3.盾构机盾尾密封油脂使用操作规程； 4.目前盾构机盾尾密封实际状态及密封效果； 5.盾构机穿越线路的水文地质状况； 三、盾尾密封的目前状况 1.TBM1第一道3#设定和实际压力较高； 2.TBM1第二道2#、5#、6#、7#设定压力和实际压力偏高； 3.TBM1第三道2#设定压力和实际压力很高，槽油脂口外围部分堵塞。 4.TBM1第三道7#、8#、9# 设定压力较高。 四、目前存在的风险分析 盾尾密封主要是防止地下水、泥水和壁后注浆浆液通过管片和盾壳间喷涌到隧道作业面；此外，由于管片破损、止水条损坏等也会导致地下水等由盾构尾部涌入，特别是在江中段掘进过程中正值汛期，盾构推力大，水压大，水压将达到0.6Mpa，此时对盾尾密封要求更为严格。盾尾密封出现问题将会直接影响盾构正常掘进，严重的可能导致隧道和盾构被淹。所以盾尾密封是否正常工作对施工进度和安全都有很重要的影响。 五、规避风险采取的预防措施
1.在管片接缝处增加海绵橡胶(细化、图纸) 2.盾尾油脂注入控制 1)注脂压力的设定 基本原则： 第三道盾尾刷的设定压力比注浆压力高2bar，第二道盾尾刷的设定压力比第三道盾尾刷低1bar，第一道盾尾刷比第二道盾尾刷低1bar。 特殊情况： 一般情况第三道盾尾刷容易堵塞，若某个或几个油脂管出现堵塞现象，则调大设定压力。若某个或几个注浆管注浆压力比正常值偏高，则 相应增大此位置和相邻位置油脂的设定压力，第二、一道盾尾刷设定压 力依次减少1bar。 2)盾尾油脂注入量控制 正常情况下，盾尾油脂的注入量定在2-2.5环一桶。每环掘进前必须注脂10分钟。长时间停机，必须每隔3-4小时，注油脂10分钟。 3.盾尾注脂系统完好率的控制 1)注脂管路及盾尾密封的清理 油脂管路的清理：对盾尾部分堵塞和完全堵塞的油脂管路采用特殊的机械装置进行清理导通（比如清理下水道的特殊工具）。 盾尾密封的清理：彻底清理第一道盾尾刷处的掉落的海绵橡胶、砂浆、泥浆及其他异物，避免异物损坏盾尾刷。 2)注脂系统泵、阀的检查 注脂系统好坏直接影响盾尾注脂，保养班负责每天对系统中油脂泵及各个阀进行检查、维护，保证每个油脂管路都有油脂注入，并作好书 面检查维保记录，检查、维保人员和维保工程师要签字确认，确保系统
########工程柱砼根部 烂根、漏振分析及处理方案 一、报事经过：#####春森彼岸一期工程的柱砼根部均出现烂根、露 筋、麻面以及局部漏振的情况。经#####业主工程师、监理工程师、施工单位现场仔细查看与分析认为该柱砼根部出现烂根、露筋、麻面以及局部漏振为施工质量问题。 二、原因分析：柱砼根部出现局部烂根以及漏振，原因如下： 1)模板根部未进行压枋； 2)模板拼缝不密实，拼缝处未用双面胶进行粘贴； 3)浇筑砼前柱根部模板未用砂浆进行封闭； 4)浇筑砼前未对模板充分的润湿； 5)浇筑砼时一次性砼浇筑过高； 6)浇筑砼时振动棒未插入底部以及振捣时间不够； 7)浇筑砼时振动棒的振捣间距过大；柱砼根部局部烂根和漏振为 质量通病，无安全隐患，但应进行封闭处理。。 三、处理方案： 1. 工艺流程：剔打砼—冲洗砼—关模板和润湿砼—素水泥浆满刷砼 —用提高一级砼标号浇筑砼—养护、拆模—打磨—养护。 注意事项： 1)剔打砼：对不密实、松动砼和石子剔打，剔打到砼到密实 为止； 2)冲洗砼：把砼渣冲洗干净；
3)关模板和润湿砼：模板关出比砼剔打面高约50mm~100mm (即把模板关成牛腿) ，浇筑砼前用水对砼、模板进行充分的湿润； 4)素水泥浆满刷砼：在浇筑砼前用素水泥浆对剔打的砼进行满刷； 5)用提高一级砼标号浇筑砼：用比柱砼标号高一等级的砼浇筑并振捣密实； 6)养护拆模：浇筑砼6d 后进行养护，养护时间不小于7d，砼浇筑12d 后再拆模； 7)打磨砼：砼浇筑24d 后对“牛腿”等进行剔打，用磨光机进行打磨平原砼面。 2. 质量控制以及责任 1)模板根部未进行压枋；模板拼缝不密实，拼缝处未用双面 胶进行粘贴； 质量控制：模板根部进行压枋；模板拼缝密实，拼缝处用双面胶进行粘贴牢固； 责任人： 2)##### 3)浇筑砼前柱根部模板未用砂浆进行封闭；浇筑砼前未对模板 充分的润湿；浇筑砼时一次性砼浇筑过高；浇筑砼时振动棒未插入底部以及震动时间不够；浇筑砼时振动棒的振动间距过大； 质量控制：浇筑砼前柱根部模板用砂浆进行封闭，不得有遗漏； 浇筑砼前对模板进行充分的润湿；浇筑砼时控制砼浇筑高度：第一次浇筑柱的1/3 高，经振动棒振捣后再浇筑上面部分；浇筑砼时振动
盾尾刷失效原因分析及处理措施 摘要：盾尾刷是盾构机盾尾密封系统的重要组成部分，施工中盾尾刷损坏失效 将对洞内人员、设备及隧道结构安全造成严重威胁。本文对盾尾刷作用原理、损 坏失效原因、洞内更换处理措施等方面进行简要分析，为项目施工提供一定参考。 关键词：盾尾刷；损坏失效；原因；处理措施 引言 盾构法作为较成熟的隧道施工工法，在城市轨道交通、市政基础设施、水利、公路、铁路等工程领域应用十分广泛，但基于工程地质与水文条件的不确定性以 及施工作业的差异化等因素，盾尾渗漏问题在施工中仍时有发生，而盾尾刷的损 坏失效是导致盾尾渗漏甚至引发工程事故的最直接原因，分析研究其损坏失效原 因及洞内更换处理措施具有十分重要的意义。 1.盾尾刷作用原理 盾尾刷由众多独立细钢丝、弹簧钢片等构件组成，通过在盾构机盾尾壳体内 环形多道布置从而形成整体柔性密封结构。根据直径大小的不同，盾构机一般设 置3～5道盾尾刷。 施工中，盾尾刷在自身弹性作用下与隧道管片外弧面紧密贴合，每两道盾尾 刷与盾壳、管片构成腔室，掘进过程中向腔室内注入油脂，与盾尾刷共同形成密 封作用，防止壁后注浆的浆液以及地层中的水土涌入隧道。油脂的注入同时可减 轻刷体与管片间摩擦，延长盾尾刷使用寿命。 2.盾尾刷损坏失效表象 盾尾漏浆涌水、涌砂漏泥等现象发生部位相对固定、情况严重且持续存在， 通过注入盾尾油脂无法改善或需通过超常数量油脂控制渗漏，可判定为局部盾尾 刷损坏。施工中可通过观察盾尾渗漏物组成、渗漏时间、涌出压力及单位时间涌 出物数量等分析判断。 3.盾尾刷损坏失效原因 3.1初始安装不规范 盾尾刷初始安装作业往往容易被忽视，易出现刷片搭接长度不够、焊接不牢 等现象。安装应按照相关规程及技术交底进行，刷片要依次搭接安装，确保相邻 两块刷片间有足够的搭接长度，整圈最后一块尾刷尺寸需经量测确定；焊接作业 应采用高品质焊材，前后满焊并保证焊脚高度，杜绝因安装不规范带来的脱落隐患。 3.2始发油脂填塞不佳 盾尾刷钢丝内需填塞油脂以加强密封效果，盾构推进时机打油脂一般无法有 效进入钢丝内，需在盾构始发负环拼装前进行人工填塞。人工填塞要采用专用手 涂型油脂，借助工具将钢丝刷分层拨开并将油脂最大程度上填塞至钢丝内，再将 油脂均匀涂抹于钢丝外表面，做到饱满均匀，不漏填、不掉落。 3.3掘进中的磨损变形 盾构掘进中，因与管片外弧面长时间接触磨擦，盾尾刷存在一定磨损变形， 尤其在盾构姿态不佳、掘进纠偏幅度过猛的情况下，局部盾尾间隙过小，盾尾刷 弹性钢片因受到过分挤压造成回弹性能减弱甚至永久变形，局部刷片甚至因摩擦 受力过大损坏脱落。 3.4油脂注入控制不佳
目录 漏浆、孔洞、连接缺陷这样处理 、外观质量缺陷的原因 (2) 、外观质量缺陷处理方法 (2) （一）、峰窝（含麻面） (2) （二）......................................... 、孔洞混凝土结构的孔洞4 （三）.........................................................、夹渣4 （四）........................................................ 、疏松5 （五）................................................. 、连接部位缺陷6 （六）..................................................... 、外表缺陷7 （七）................................................. 、二次结构漏浆8 （八）....................................... 、砌体顶部塞缝高度不均匀9 、安全保障措施 (10)
漏浆、孔洞、连接缺陷这样处理 本文所指的一结构缺陷是指混凝土构件在拆模后，表面显露的如麻面、掉角、孔洞等施工外观缺陷。二次结构缺陷是指砌体表面污染、门窗过梁尺寸偏差、构造柱跑浆、墙体顶部塞浆料咼度不均匀等施工外观缺陷。 一、外观质量缺陷的原因 混凝土本身是一种多相（体积比气相2?5%液相13?18%固相77?85%，多孔（凝胶孔、层间孔、毛细孔、气泡粗孔和裂缝等）存在内部原生缺陷的不均匀不连续体，另外，由于所用原材料质量的波动、计量的误差，搅拌不充分而易使新拌砼出现分层离析、泌水、干涩、板结等和易性不良的特征；又由于施工过程中模板和钢筋制作的偏差，以及浇注、振捣、成型、养护等施工操作的不当，都可以引起现浇结构的外观质量缺陷。砌体和二次构件是在一结构施工完成验收后进行的下一道工序内容，表面污染是各工种穿插施工过程中的接触产生的污染。构造柱跑浆是模板加固不到位以及胶带漏贴等。尺寸偏差是构件加固过紧和定位措施不足等原因造成。墙体顶部塞缝高度不统一是施工过程工人对墙体高度皮数杆排列不合理造成的。 二、外观质量缺陷处理方法 根据国家标准GB50204-2015《混凝土结构工程施工质量验收规范》第八章第一节之规定，混凝土现浇结构外观质量缺陷划分为九种情况。 （一）、峰窝（含麻面） 混凝土拆模之后，表面局部漏浆、粗糙、存在许多小凹坑的现象，称之为麻面；若麻面现象严重，混凝土局部酥松、砂浆少、大小石子分层堆积，石子之间出现状如蜜峰窝的窟窿，称之为蜂窝缺陷。从工程实践中总结出麻面蜂窝与混凝土强度的下降级别如下：A 级，混凝土表面有轻微麻面，浇注层间存在少量间断空隙，敲击时粗骨料不下落，此时相当于强度比率为80% B级，混凝土 表面有粗骨料，凸凹不平，粗骨料之间存在空隙，但内部没有大的空隙，粗骨料之间相互结合较牢，敲击时没有连续下落的现象，此时相当于强度比率为60%?80% C级，混凝土内部有很多空隙，粗骨料多外露，粗骨料周围及粗骨之间灰浆黏结很少，敲击时卵石连续下落，存在空洞，有少量钢筋直接与大气接触，此时相当于强度比率在30%以下。 1、原因分析（1）模板安装不密实，局部漏浆严重。或模板表现不光滑、漏 刷隔离剂、未浇水湿润而引起模板吸水、黏结砂浆等。（2）混凝土拌合物配合 比设计不当，水泥、水、砂、石子等计量不准，造成砂浆少，石子多。（3）新
海瑞克盾构机盾尾密封漏浆的原因分析及对策 摘要：结合深圳地铁罗宝线土建六标区间隧道的施工，详细介绍海瑞克盾构机盾尾密封漏浆的常见原因和处理方法，盾构机盾尾漏浆涉及到盾构施工的注浆压力、注浆量、盾构机的掘进姿态、地质状况、盾尾油脂、管片拼装等多种因素，该工程中盾构机盾尾漏浆的主要原因是由于管片拼装变形和错台而在管片纵缝处形成了漏浆通道，采用在每块管片两头止水条下部粘贴海绵条封堵漏浆管道，取得了较好效果。 一、工程概况 深圳地铁罗宝线土建六标有2个区间，即新安站—宝安中心站和宝安中心站—宝体公园站，单线总长1315.188m。区间最大埋深15.91m，最小埋深10.86m。隧道主要穿过砂层、粉质黏土、砂质黏土、砾质黏土层。隧道顶多在砂层范围，基础底主要落在黏性土上，部分在全风化花岗岩上。盾构区间圆形隧道外径6m，内径5.4m，管片宽1.5m，厚300mm。管片分割数是“3+2+1”，即每环3个标准块A1、A2、A3，2个邻接块分别为B、C型，1个封顶块为K块。采用2台海瑞克公司生产的EPB 6250mm盾构机在左右线分别进行隧道掘进施工。在施工中右线盾构机掘进到4环时开始同步注浆，发现盾尾多处漏浆，掘进到20环时漏浆严重，注浆压力很低，注浆量也很少。后利用海绵堵塞盾尾漏浆处，掘进到36环时停机检查更换2道盾尾刷中的部分损坏的盾尾刷后，仍然漏浆严重。由于盾尾的漏浆使注浆
量不足，注浆压力偏低，地表沉降超限，影响了施工进度和施工质量。经过认真分析和查找原因，采取了切实可行的措施，有效地解决了盾尾漏浆的问题，保证了工程顺利进行。 二、盾构机盾尾注浆系统和盾尾密封系统的结构 盾构机盾尾密封及注浆结构示意如图1所示。从图1可以看出，盾尾有3道密封刷，盾尾密封刷之间的间隙通过注入盾尾密封油脂，保证盾尾管片背后同步注浆的浆液不会从管片和盾构机之间的间隙漏出，同时防止地下水渗漏到盾构机内。如果盾尾刷损坏，导致盾尾漏浆，地表下沉严重，同时地下水流入隧道，后果将不堪设想。 图1盾构密封及注浆结构示意 三、盾尾注浆的目的及分类 1、注浆目的 1.1控制地层变形 由于盾构机刀盘的开挖直径大于管片外径，管片拼装完毕并脱出盾尾后，与土体间形成一个环形间隙，简称盾尾间隙(图2)。盾尾间隙如果不及时得到填充，势必造成地层变形，使相邻地表、建(构)筑物沉降或隧道本身偏移。盾尾注浆的最重要目的就是及时填充盾尾间隙，防止因盾尾间隙的存在导致地层发生较大变形。盾尾脱离管片后，土体与管片存在着间隙，此时浆液迅速及时填充空隙，可大大减小土
建筑施工漏浆、孔洞、连接缺陷的常用处理措施！ 一、建筑外观质量缺陷的原因 混凝土本身是一种多相（体积比气相2～5%、液相13～18%、固相77～85%），多孔 （凝胶孔、层间孔、毛细孔、气泡粗孔和裂缝等）存在内部原生缺陷的不均匀不连续体， 另外，由于所用原材料质量的波动、计量的误差，搅拌不充分而易使新拌砼出现分层离析、泌水、干涩、板结等和易性不良的特征；又由于施工过程中模板和钢筋制作的偏差，以及 浇注、振捣、成型、养护等施工操作的不当，都可以引起现浇结构的外观质量缺陷。 砌体和二次构件是在一结构施工完成验收后进行的下一道工序内容，表面污染是各工种穿 插施工过程中的接触产生的污染。构造柱跑浆是模板加固不到位以及胶带漏贴等。尺寸偏 差是构件加固过紧和定位措施不足等原因造成。墙体顶部塞缝高度不统一是施工过程工人 对墙体高度皮数杆排列不合理造成的。 二、建筑外观质量缺陷处理方法 根据国家标准GB50204-2015《混凝土结构工程施工质量验收规范》第八章第一节之规定，混凝土现浇结构外观质量缺陷划分为九种情况（见下表）。 (一)、建筑混凝土峰窝（含麻面） 混凝土拆模之后，表面局部漏浆、粗糙、存在许多小凹坑的现象，称之为麻面；若麻面现 象严重，混凝土局部酥松、砂浆少、大小石子分层堆积，石子之间出现状如蜜峰窝的窟窿，称之为蜂窝缺陷。 从工程实践中总结出麻面蜂窝与混凝土强度的下降级别如下： A级，混凝土表面有轻微麻面，浇注层间存在少量间断空隙，敲击时粗骨料不下落，此时 相当于强度比率为80%； B级，混凝土表面有粗骨料，凸凹不平，粗骨料之间存在空隙，但内部没有大的空隙，粗 骨料之间相互结合较牢，敲击时没有连续下落的现象，此时相当于强度比率为60%～80%； C级，混凝土内部有很多空隙，粗骨料多外露，粗骨料周围及粗骨之间灰浆黏结很少，敲 击时卵石连续下落，存在空洞，有少量钢筋直接与大气接触，此时相当于强度比率在30%以下。 1、原因分析 （1）模板安装不密实，局部漏浆严重。或模板表现不光滑、漏刷隔离剂、未浇水湿润而 引起模板吸水、黏结砂浆等。
中铁隧道集团
盾尾刷修复 技术交底书
编号： 交底： 复核： 审批： 日期：
报：生产经理、机电总工 生产经理、 发：焊接人员、安质部、生产班组、值班工程师 焊接人员、安质部、生产班组、 存档：设物部 存档：
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盾构尾刷改造、修复焊接交底
工程名称 工程部位
一、目的及概述 目的及概述 目前左右线盾构正常掘进过程中尾刷和管片间有漏浆现象，盾尾油脂消耗量较大，经分 析是由于尾刷部分损坏严重，为保证后续区间顺利掘进，盾构顺利穿越狮子洋，尾刷能够承 受 7bar 的水压而不漏水，保证工程施工安全及盾构设备安全，故此近期将按照计划进行盾尾 密封改造及尾刷修复焊接（具体环号按工程部交底） 。盾尾密封改造计划将已损坏尾刷割除后 重新焊接新尾刷。 二、交底内容 1.盾构停机位置 1.盾构停机位置 按照工程部《右线盾构机停机施工方案》交底停机位置，最后一环管片（F 块在 6:30） 的 F 块不安装，盾构掘进到推进油缸推进至 2230mm 后停机，可将靠近刀盘侧的前三道尾刷完 全暴露，保证尾刷改造焊接充分的空间，进行尾刷的修复和改造。 2.盾尾密封修复 2.盾尾密封修复 盾尾密封 尾刷修复采取尾刷局部损坏整块尾刷更换的原则。 （1）拆除相邻块，检查：拆除 F 块位置一侧相邻块，由土木工程师判断盾尾来水安全 性，在充分保证安全可靠的情况下才能进行下列步骤，机械值班工程师判断该部分尾刷的损 坏情况，将完全损坏和局部损坏的尾刷全部更换； （2）搭建作业平台：借助管片安装机平台，采用δ50，300×4000 木板进行平台搭建， 木板必须采用φ8 铁丝进行有效固定，要求稳定、安全，作业方便，具体方案根据现场需要 进行确定。 （3）清除油脂：完全清除已损坏尾刷处的油脂。 （4）焊接区域清理：采用氧炔焰对焊接区域残余油脂燃烧清理（注意专人防火）后， 使用钢丝刷，抛光机对焊接面进行除锈及打磨平整。 （5）尾刷安装定位：要求尾刷环向间隙尽量小，尾刷定位平直，避免歪歪扭扭现象。 （6）尾刷焊接：把定好位的尾刷用 507 焊条焊接到盾尾上，尾刷前后两侧满焊，焊角
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项 目 左右线盾构 日 期
左右线盾构尾刷修复
2009-8-20
工程质量缺陷处理 方案
工程质量缺陷处理方案 工程名称：凤凰城A组团三期（卡路屯周边地块棚户区改造）项目10#楼 建设单位：牡丹江市城投置业有限公司 施工单位：黑龙江牡安建设集团有限公司 编制日期：年 6 月 15 日
目录 一、工程概况..................................................................................... 错误!未定义书签。 二、编制依据..................................................................................... 错误!未定义书签。 三、编制目的..................................................................................... 错误!未定义书签。 四、主体结构工程质量缺陷及处理方法 .......................................... 错误!未定义书签。 4.1 模板工程 ................................................................................ 错误!未定义书签。 4.2 钢筋工程 ................................................................................ 错误!未定义书签。 4.3 混凝土工程............................................................................. 错误!未定义书签。 4.4 砌体工程 ................................................................................ 错误!未定义书签。
1、原冲击钻孔方案简要描述 令狐采学 原冲击钻孔方案是对旋挖钻机、循环钻机、冲击钻机钻孔施工以及人工挖孔几种方案充分对比后，最终确定下来的最切实可行的方案。 原方案中冲击钻孔的简要描述如下: 钢护筒测量就位后，四周用粘土回填夯实，回填时注意保持筒体垂直，并测量其标高，以便检查孔底高程。 1.1泥浆的配制 在粘土层段可采用自然造浆的方式进行护壁，淤泥或砂类土层段采用抛填粘土造浆。冲击钻孔施工前，必须备有足够数量的粘土或膨润土，掏渣后应及时补浆。浆液的比重、粘度、胶体率等指标经现场试验以符合该地层护壁要求。 为保证易坍塌地层的成孔质量和最终能将孔底清理干净，对泥浆的比重与粘度制定严格指标。泥浆的好坏是成孔质量的重要保证之一，高质量的泥浆，在长期停钻的情况下，沉积物很少，此外，优质的泥浆可使孔壁形成一层粘性好、密度大渗透性差的泥皮，这层泥皮可防止孔内泥浆外渗，大大减缓孔内水头降低的速度，这也是使孔壁稳定的有效措施。 1.2冲击钻孔施工
（1）开始钻进时，应采用小冲程开孔，待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后方可进行正常冲击钻孔。松散地层应采用中小冲程，岩层应采用中、大冲程。 （2）钻进过程中，必须勤抽渣，使钻头经常冲击新鲜地层。每次松绳量，应根据地质情况、钻头形式、钻头质量决定。（3）在易坍地层中钻进时，应适当加大泥浆比重，控制冲击速度。 （4）钻进中应经常注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，以判断土层，并做好记录，与设计地层作核对。钻进过程中应认真填写钻进记录，详细记录地层变化情况，当发现地层异常孔内有变化时，应及时通知现场技术人员及监理人员。 （5）当钻孔进入弱风化岩层时，应立即通知监理工程师到达现场确认，作为入岩深度的起始依据。第一根桩应通知业主、设计、监理单位到现场确认，以作为后续工程的控制依据。当地质条件与勘察报告有明显出入时，应即刻通知监理、业主、设计单位到现场解决。 （6）本工程终孔标准为入岩深度、标高双控制。终孔前钻进速度放慢以便及时排出钻渣，当钻孔距设计标高1m时，注意控制钻进速度和深度，防止超钻，并核实地质资料，判定是否进入要求的持力层。当桩孔达到设计深度时，自查入岩深度是否满足要求，若满足，即刻通知监理工程师到达现场确认。确认满足终孔条件后采用测绳校核孔深，以保证桩底标高符合要求。（7）钻孔时经常清碴，并及时补给泥浆，钻孔作业应连续进行，
盾构施工中常见地问题及处理措施 前言 盾构施工工法在国内近年流行地机械化施工作业,由于盾构工法较传统地矿山法施工作业安全、自动化程度高、工人劳动强度低,越来越受施工单位欢迎.盾构工法经过在国内多年地施工实践,盾构工法逐步被人们所认识和了解,虽然盾构工法有很多地优点,但其缺点也不少,如盾构施工中发生错台、管片破损等质量问题,没法返工,留下工程永久性地质量缺陷,质量问题重点为预控.因此,施工过程中地风险管理越来越受人们所重视,不断探索施工风险预控制技术,不但可以提供施工质量水平和企业地技术管理水平,同时有利于避免质量、安全事故,降低施工成本.风险管理关键在于发现问题,分析问题,采取应对措施和预防措施,总结经验,不断提高工程风险地管理. 现本文以表格地形式对盾构施工过程中地一些质量问题分类概述,并找出问题产生地原因,进而提出处理措施.见下表：
质量问题产生地原因处理措施 出洞段拆除封门时出现涌水、 流砂 封门外侧加固土体强度 低 1.创造条件使盾构尽快进入洞口,并对洞门圈进行加固封堵,如双液注浆、直接冻结等 2.加强监测,观测封门附近、工作井和周围环境地变化. 3.加强工作井地支护结构体系 地下水发生变化 封门外土体暴露时间太 长 洞口土体流失 洞口土体加固效果不好 1.洞口土体加固应提高施工质量,保证加固后土体强度和均匀性； 2.洞门密封圈安装要准确,在盾构推进地过程中要注意观察,防止盾构刀盘地周边刀割伤 橡胶密封圈；密封圈可涂牛油增加润滑性；洞门地扇形钢板要及时调整,改善密封圈 地受力状况； 3.在设计、使用洞门密封时要预先考虑到盾壳上地凸出物体,在相应位置设置可调节地构 造,保证密封地性能； 洞口密封装置失效 掘进面土体失稳 盾构推进轴线偏离设计 轴线 盾构基座变形 1.盾构基座中心夹角轴线应与隧道设计轴线方向保持一致,当洞口段隧道设计轴线处于曲 线状态时,可考虑盾构基座沿隧道设计曲线地切线方向放置,切点必须取洞口内侧面 处； 2.对基座框架结构地强度和刚度进行验算,以满足出洞时盾构穿越加固土体所产生地推力 要求； 3.控制盾构姿态,尽量使盾构轴线与盾构基座中心夹角轴线保持一致； 4.盾构基座地底面与始发井地底板之间要垫平垫实,保证接触面积满足要求； 5.在推进过程中合理控制盾构地总推力,使千斤顶合理编组,避免出现不均匀受力 盾构后靠支撑发生位移 或变形 出洞推进时盾构轴线上 浮