盾尾泄漏预防及应急处理方案
一、编制目的
1.保证盾尾不发生漏浆现象；
2.保证合理的注脂量，合理的注脂压力，保证盾尾刷的良好的密封效果；
3.盾尾发生漏浆的紧急处理措施。
二、编制依据
1.本工程《实施性施工组织设计》；
2.长江隧道工程《施工风险应急预案》；
3.盾构机盾尾密封油脂使用操作规程；
4.目前盾构机盾尾密封实际状态及密封效果；
5.盾构机穿越线路的水文地质状况；
三、盾尾密封的目前状况
1.TBM1第一道3#设定和实际压力较高；
2.TBM1第二道2#、5#、6#、7#设定压力和实际压力偏高；
3.TBM1第三道2#设定压力和实际压力很高，槽油脂口外围部分堵塞。
4.TBM1第三道7#、8#、9# 设定压力较高。
四、目前存在的风险分析
盾尾密封主要是防止地下水、泥水和壁后注浆浆液通过管片和盾壳间喷涌到隧道作业面；此外，由于管片破损、止水条损坏等也会导致地下水等由盾构尾部涌入，特别是在江中段掘进过程中正值汛期，盾构推力大，水压大，水压将达到0.6Mpa，此时对盾尾密封要求更为严格。盾尾密封出现问题将会直接影响盾构正常掘进，严重的可能导致隧道和盾构被淹。所以盾尾密封是否正常工作对施工进度和安全都有很重要的影响。
五、规避风险采取的预防措施
1.在管片接缝处增加海绵橡胶(细化、图纸)
2.盾尾油脂注入控制
1)注脂压力的设定
基本原则：
第三道盾尾刷的设定压力比注浆压力高2bar，第二道盾尾刷的设定压力比第三道盾尾刷低1bar，第一道盾尾刷比第二道盾尾刷低1bar。
特殊情况：
一般情况第三道盾尾刷容易堵塞，若某个或几个油脂管出现堵塞现象，则调大设定压力。若某个或几个注浆管注浆压力比正常值偏高，则
相应增大此位置和相邻位置油脂的设定压力，第二、一道盾尾刷设定压
力依次减少1bar。
2)盾尾油脂注入量控制
正常情况下，盾尾油脂的注入量定在2-2.5环一桶。每环掘进前必须注脂10分钟。长时间停机，必须每隔3-4小时，注油脂10分钟。
3.盾尾注脂系统完好率的控制
1)注脂管路及盾尾密封的清理
油脂管路的清理：对盾尾部分堵塞和完全堵塞的油脂管路采用特殊的机械装置进行清理导通（比如清理下水道的特殊工具）。
盾尾密封的清理：彻底清理第一道盾尾刷处的掉落的海绵橡胶、砂浆、泥浆及其他异物，避免异物损坏盾尾刷。
2)注脂系统泵、阀的检查
注脂系统好坏直接影响盾尾注脂，保养班负责每天对系统中油脂泵及各个阀进行检查、维护，保证每个油脂管路都有油脂注入，并作好书
面检查维保记录，检查、维保人员和维保工程师要签字确认，确保系统
工作正常。
3)盾尾油脂的储备
正常掘进时，掘进班要随时保证盾构机上有两桶的盾尾油脂的储备；非正常掘进时，掘进班要及时通知调度在井下准备足够的盾尾油脂储备；设物部维保工程师要及时清点盾尾油脂的库存，提前200桶开始作盾尾油脂计划；材料库根据计划及时联系订货，保证工地盾尾油脂的供应。
4)注脂系统备件的储备
盾构保养工程师要及时提供足够的注脂系统泵、阀的配件及备件计划；材料库要根据计划及时联系订货，保证配件及备件的储备。
4.盾尾密封的日常观察、记录
主司机负责三道盾尾密封压力设定并随时观察油脂的注入效果和每环三道盾尾刷压力的记录，并成形表格（见附表）签字确认；土木值班人员和掘进班负责盾尾部位的巡视检查并及时和主司机保持联系。
5.注浆管路的清理及压力控制
要保证合适的注脂压力设定及压力保持，必须保证注浆管路的畅通，若某路注浆管路不能导通或导通不彻底则使用备用注浆管进行注浆。
1)注浆管路的清通
采用振捣器芯棒配合高压水管对注浆管路进行振捣，直至导通。
2)注浆压力的控制
严格按土木工程师的交底进行注浆压力设定，严禁非操作人员私自更改压力设定值。
6.在第一道盾尾刷后部增加一道异型盾尾刷，方案见《盾尾刷增加方案》
六、盾尾漏浆紧急处理
1.盾尾漏浆抢险组织机构及职责
中铁隧道股份项目部成立盾尾漏浆应急抢险小组，项目部应急抢险小组归口联合体指挥部应急抢险领导小组管理。项目部项目经理任组长，党工委书记、项目部副经理、总工程师、安质部长、工程部长、设物部长、财务部长及办公室主任任副组长，项目部参建全体为组员。项目部应急抢险援小组下设抢险组、救护组、设备物资组、善后处理组、后勤保障组。项目部应急抢险小组办公室设在安检室，由安全副经理担任，项目部调度归口应急抢险小组办公室管理。
中隧股份项目部应急抢险小组人员如下：
组长：勇军
副组长：伊强、曾垂刚、林吉德、吴永忠、侯建军、王延辉、宋书显、永柱、林胜强、郭文宏、国平
组员：项目部全体参建人员
项目部应急抢险组由项目副经理（工区主任或副主任）领导，成员由项目部各作业班组、工程、设物部技术人员组成；救护组由安全副经
理领导，成员由安全员、工程、设物部部分技术人员及司机组成；设备
资物组由机械总工领导，成员由设物部、工程部、机械班人员组成；善
后处理组由党工委书记领导，成员由工程部技术人员组成；后勤保障组
由办公室主任领导，成员由办公室人员组成。
图1 中隧股份项目部应急救援组织管理机构
主要负责人联系方式
中隧股份项目部：
勇军：
伊强：曾垂刚：林吉德：国平：吴永忠：63401369 侯
建军：
王延辉：宋书显：永柱：
林胜强：郭文宏：
2.应急处理方案及报告制度
1)盾尾小量泄漏处理
掘进过程若盾尾出现泥浆、砂浆或清水渗漏，则主司机立即停止掘进采用手动注脂的方法进行处理，此位置和相邻位置增加油脂注入量，若泄漏较大，则调大油脂注入量，直至完全密封住。渗漏停止后继续推进并掘进班安排专人在盾尾处观察，主司机时刻关注泄漏处的注脂压力变化，前后人员随时保持联系；若长时间不能封堵或泄漏量增大，则主司机和土木值班工程师通知机械和土木总工，决定下一步处理方案。盾尾巡检责任人：班组专职人员、土木值班工程师；注脂系统操作及压力、流量调节责任人：主司机
2)盾尾大量泄漏处理
①手动注脂
立即停止掘进，主司机将油脂泵泵送速度调大停机打开气动阀进行三排手动注脂，针对泄露位置和相邻位置增加油脂注入量，若泄漏较大，则调大油脂注入量，直至完全密封住。
②洞排水
在隧道最底部安装的一台55kw，流量160m3/h，扬程78m的泥浆
泵向
泥浆管进行抽水，为抢险争取时间。
③快速掘进拼装管片
若手动注脂无法解决盾尾泄露问题，则加快掘进速度，快速完成本环掘进，拼装管片。
④管片壁后封堵
在管片安装机上储备两带棉纱，盾尾泄露发生后，用钢钎将棉纱塞入泄露位置管片与盾尾刷连接处。
⑤钻孔压住聚氨酯
在盾构机上准备5台高压针头灌浆机，盾尾发生大量泄露时，立即在盾尾刷后部钻孔，5台设备同时压注油溶性聚氨酯，直至将泄露完全密封住。
⑥二次注浆
在盾构机上准备2台手摇压力泵注浆设备，就近打开倒数第二环二次注浆孔，安装注浆接头、球阀，用手动注浆设备压注丙稀酸盐堵漏材料，在管片壁后形成密封。
3)管片接缝处出现泥浆、砂浆或清水渗漏处理
掘进过程中若盾尾管片接缝处出现泥浆、砂浆或清水渗漏，立即停止掘进采用手动注脂进行封堵，此位置和相邻位置增加油脂注入量，若泄漏较大，则调大油脂注入量，直至完全密封住。若渗漏不能堵住则及时通知隧道堵漏队伍对管片渗漏处注聚氨酯进行封堵，处理完毕后，由土木及机械总工视封堵情况决定是否恢复掘进。注脂系统操作及压力、
如何处理及预防粗细丝（纤度异常）？ 在我们纺丝生产过程中，经常会遇到纤度异常，通常表现为两颗紧邻的丝饼一颗纤度高，一颗纤度低。遇到这样的情况我们该如何处理呢？下面就这个问题详细阐述一下处理过程。处理的原则是先易后难，先上后下。 首先，我们应该从甬道口认真检查下丝束在油嘴上是否分错，或者有丝飘至油嘴外面。如果没有接着检查丝路，仔细检查丝路上各分丝器处是否存在跳丝，尤其是7+8辊和9+10辊处，由于此处张力较大，极易形成跳丝，在检查分丝器的同时，顺带将热辊检查下，看热辊是否有缠丝。如有缠丝及时将丝束拨正，或重新生头，同时应及时切换丝饼，将粗细丝进行标识隔离。这是最常规的处理方法，适合操作工或主操检查，可以在第一时间发现纤度异常并及时解决。 如果没有明显跳丝，但是锭重或物检又确实反馈纤度异常，这时应该到纺丝检查组件有无漏料、出丝是否异常，最好能检查下组件更换周期，如组件使用过久也会会导致出丝不畅，同样形成纤度异常，遇到这种情况应及时更换组件。此方法适合主操及班长处理，发现有问题后及联系调泵板组更换。 如果经过上述检查后，纤度仍然异常，遇到这种情况，基本可以确定为计量泵的问题，因计量泵长期生产过程中遇到多次停开位，容易造成碳化，又或是有杂质卡住齿轮或齿轮有磨损导致计量泵两个出口出料量发生差异，从而形成纤度异常。此方法涉及到工艺分析，一般适合班长或工艺员处理。 综上所述一般纤度异常产生的原因不会超过上述三种原因，处理过程较为简单。但是困难的是如何预防粗细丝的产生，这需要操作工的责任心及工艺员的分析能力。在卷绕和纺丝的岗位操作规程中，我们明确规定了落筒工接班对第一落丝进行称重，同时要求卷绕工每小时上机巡检丝路、纺丝工每小时检查组件漏浆和出丝状况，这样可以及时发现粗细丝的产生，另外工艺员应对热辊丝路、组件周期、纺丝侧吹风定期作业和计量泵定期作业进行严格管理，应尽量保证丝路的自然顺畅，对一些喷丝孔堵孔过多的组件及时更换，侧吹风偏离工艺标准的需及时调整以及侧吹风分布不均匀要及时更换侧吹风蜂窝板等等，这样才能将隐患消除在萌芽中。
浅析盾尾漏浆处理方法 摘要：本文主要介绍施工过程中盾构机盾尾密封漏浆的常见原因和处理方法， 盾尾漏浆涉及到注浆压力、注浆量、盾构机的掘进状态、地质状况、盾尾油脂及 注入量、管片拼装等多种因素。并提出了相应建议，对同类施工具有很好的借鉴 作用。 关键词：盾尾间隙;漏浆;注浆;浆液 1 施工概况 本工程为盾构施工，区间最大纵坡约-2.7%，，最小转弯半径300m，管片采 用环宽1.2m的标准环、左转弯楔形环、右转弯楔形环等3种，转弯环的双边楔 形量为24mm。 盾构机在掘进过程中，为避免地表沉降，影响施工进度和施工质量，盾构开 挖范围内与管片之间产生的空隙必须通过注浆来填充，同时注浆还可以有效的防 治管片漏水。泥浆通过尾盾的管路注入到产生的空隙当中，整个填充的过程通过 注浆的压力和体积来控制。如图1-1所示。 图1-1 注浆示意图 整个系统通过向3排盾尾刷之间注入盾尾密封油脂来实现隔离，达到封闭的 效果。如果密封失效，盾体外面的浆液和地层中的流通水就会从这3排盾尾刷进 入到盾构机内，影响施工，同时由于浆液不能够及时的填充，就会出现施工质量 的问题。 2 盾尾发生渗漏的不良影响及安全防患措施 2.1盾尾发生渗漏的不良影响 若盾尾发生渗漏，就会注浆质量，并污染盾构管片安装的工作面，给管片安 装造成不便，严重影响盾构的正常掘进，更有甚者盾尾发生渗漏不能及时封堵和 排水，将会面临盾构机和隧道被水淹的巨大风险；长时间的盾尾渗漏将对盾构机 自身的设备有很大的损害，尤其是千斤顶油缸和管片拼装机。当盾尾发生大量渗 漏时，会造成外侧土体流失，使隧道外侧应力释放；同时，土体松弛造成地面沉 降剧增，而隧道的上浮量将剧减，有可能产生负值，会造成隧道管片变形、损坏 及出现裂缝。 本工程盾构隧道掘进中就曾多次发生渗漏、窜浆现象，严重影响到施工进度，经仔细认真的分析和查找原因，制定切实可行的办法，有效解决和预防盾尾渗漏 问题，保证了工程的顺利进行。 2.2盾尾发生渗漏的安全防患措施 针对于盾尾发生渗漏产生的不良影响和巨大风险，盾构掘进中发生渗漏应急 方案必须完善，应急物资充足，抢险人员随时到位，对盾尾渗漏的风险进行有效 控制。隧道内必须贮备充足的堵漏材料，例如聚氨脂、水玻璃、水泥、棉被以及 海绵等；隧道内设置独立的排污系统，而且排污系统能力必须强大可靠，以备不 时之需。 3 盾尾渗漏原因分析及预防措施 3.1管片拼装不当导致盾尾渗漏 3.1.1管片变形 管片按照标准拼装后要求在盾尾内部要形成一个标准的圆，盾尾与管片构造 示意图见图二。管片之间采用错缝拼装，但由于拼装操作不熟练而往往拼装成椭
浅谈钻孔灌注桩卵石层漏浆处理措施 XXX 摘要：泥浆护壁成孔灌注桩施工噪音小、适应能力强、机械化程度高便于操作、工艺成熟、施工过程安全可靠等优点成为现今桩基施工的主要方式之一。但该工艺为隐蔽工程，施工质量控制难度大，在卵石层钻进过程中容易发生漏浆，本文结合XXX 银行大厦工程钻孔灌注桩施工过程实际施工情况，对在卵石层发生漏浆的原因及所采取的处理措施进行分析。 关键词：灌注桩、卵石层、漏浆 1、工程概况 温州XXX银行大厦工程，位于浙江省温州市鹿城区，瓯江南畔。本工程设计桩孔设计深度在46m~51m之间，该区域地质条件如下： ①1 杂填土（ml） 褐黄、灰黄、褐灰等色，为新近回填土；由碎石、块石、砖块、砼块等建筑垃圾和少量生活垃圾等组成，不均匀，局部为砼地面；主要由粉细砂、少量粘性土、碎石等组成；稍湿～饱和，松散～稍密，中～高压缩性；层厚0.70～5.70m；。 ①2 粘土（l Q43） 灰褐色，含少量腐殖质及黄褐色铁质氧化斑；可～软塑，中～高压缩性；层厚0.80～1.70m、层底埋深2.10～2.70m。 ②1 淤泥质粉质粘土（m Q42） 流塑、高压缩性、高灵敏度；层厚1.20～5.20m、层底埋深5.10～7.40、层底高程-0.72～-2.99m。 ②2 中砂夹淤泥（al-m Q42） 灰色，土层不均匀；以松散状中砂、部分位置为粉细砂为主、不均匀夹15～40%淤泥；层厚5.80～8.70m、层底埋深12.80～14.80m、层底高程-7.36～-9.58m。
②3 淤泥夹粉砂（m-al Q42） 灰色；土层不均匀，以淤泥为主，不 均匀的夹少量粉砂，土层具流塑、高压缩 性；层厚 1.10～2.20、层底埋深14.50～ 16.10m、层底高程-8.96～-11.16m。 ②4 中砂夹淤泥（al-m Q42） 灰色，土层不均匀；以松散～稍密状 中砂、部分位置为粉细砂为主、不均匀夹 10～30%淤泥，层厚2.10～4.10m、层底 埋深17.00～18.60m、层底高程-12.72～ -13.48m。 ②5 淤泥（m Q42） 青灰色；流塑、高压缩性、高灵敏度； 层厚 6.60～8.10、层底埋深24.50～ 26.30m、层底高程-19.63～-21.36m。 ③1 淤泥质粘土（m Q41） 灰色；含少量腐殖物及贝壳碎片，不 均匀的夹少量粉细砂；流塑、高压缩性、 高灵敏度；层厚8.00～9.60m、层底埋深 32.80～34.90m、层底高程-28.39～ -29.76m。 ③2中砂夹淤泥质粘土（al-m Q41） 灰色，土层不均匀；以中密状中砂、 部分位置为粉细砂为主、不均匀夹10～30%淤泥质粘土，局部淤泥质粘土含量达40%；层厚4.90～6.30m、层底埋深38.50～40.30m、层底高程-34.05～-35.37m。 ③3 粘土（m Q41） 灰色；含少量腐殖物及粉砂，软塑、高压缩性；层厚0.90～2.10m、层底埋深39.60～41.90m、层底高程-35.05～-36.47m。 ③4 中砂夹淤泥质粘土（al-m Q41）
FDY意为全拉伸丝。在FDY生产过程中，从喷丝板挤出的初生丝经油剂上油可提高丝束的集束性、减少毛丝的产生；此外，选用合适的油剂，还可提高涤纶长丝的染色性。针对各种油剂的不同性能，结合FDY生产特点，对纺丝过程进行分析，在考虑油剂的有效成份含量、乳化性及平滑性的同时，应重点选用耐热性能好的油剂。 补充回答： 1.涤纶长丝毛丝产生的原因与对策 1.1普通涤纶长丝FDY生产过程中毛丝的产生 聚酯熔体经增压泵的作用流入纺丝箱体，然后经纺丝、冷却、上油、拉伸、定型等工序卷取成型，所得产品为皮芯结构均一的全拉伸丝FDY。在纺速和冷却速率非常高的情况下，由于应力集中，使皮层承受较大的张力，纤维的皮层容易产生裂痕而导致毛丝，故选择优良的冷却条件保持径向结构均匀就显得十分重要。成功的做法是建立一个有效的缓冷区，以及使用带有蜂窝状的侧吹风装置，可产生平流风，实现对熔体细流的良好冷却。在拉伸过程中，随着加工速度(即第二热辊速度)的提高，产量成比例增加，生产成本下降，并且染色均匀性有所提高。但是加工速度过高时，产品断头和毛丝随之增加，因此必须权衡确定合适的加工速度。如果拉伸不足而使张力低下，使丝条的摇动幅度增大，也会造成毛丝和断头，但张力过高会对丝饼成型及退绕产生负作用。从油剂的附着性与纤维起毛的关系来讲，维持较高的油剂乳液的浓度及丝质含油率，可使得纤维的毛丝减少，但也要防止油剂浓度过高而导致油剂渗透性下降而使得丝质降低。FDY上油方式可选择油嘴上油和油轮上油。采用油嘴上油可有效降低纺丝张力，但上油的均匀性不好，导致丝条在拉伸过程中张力波动大，产品染斑多。采用油轮上油，虽然上油均匀、染色均匀性好，但纺丝张力大，从而使毛丝和断头率增加，使消耗增加，满卷率下降。为此，可采用油轮上油，并且通过调整油轮转速和丝条与油轮包角的大小来有效地降低纺丝张力，减少毛丝和断头的出现。 1.2异形涤纶长丝FDY生产过程中毛丝的产生 为了赋予纤维以优良的闪光性、手感和抗起球性，并赋予织物独特的风格和优异的性能，工业上常需生产一类异形涤纶长丝，但在实践中经常发现异形涤纶长丝生产过程中毛丝和断头现象比较普遍，其中喷丝板的设计是制造异形纤维的关键部件。比如，采用矩形孔形的喷丝板生产扁平长丝时，由于熔体流经孔壁的法向应力不均匀，因此熔体的挤出胀大也不均匀，从而使纤维在纺丝和拉伸过程中容易产生大量的毛丝和断头。采用哑铃形孔形的喷丝板可有效减小熔体挤出胀大的不均匀性，并且可有效提高异形度。异型丝的生产对切片的干燥均匀性和含水率的要求均比常规纤维要高，因此理论上应该强化干燥条件。但大有光切片与半消光切片相比，结晶速度明显偏低，切片容易发生粘连，严重时在预结晶进料处发生结块堆积，使生产无法正常进行，故预结晶应采用较缓和的条件，适当降低预结晶温度，延长切片在预结晶中的停留时间，使切片达到一定的结晶度以确保切片在干燥过程中不发生粘连。如果干切片含水率过高，或干、湿切片的粘度降过大，都会引起纺丝过程中毛丝和断头现象的增加。 纺丝温度对于异形丝加工性能影响较大，降低纺丝温度虽有利于异形度的增加，但会增加熔体喷丝孔的膨化效应，引起纺丝过程中毛丝和断头现象的增加，选择合适的纺丝温度比如293℃较为理想，因为既可兼顾异形度，同时毛丝和断头的产生相对较少。冷却成形的条件是影响异形度和后拉伸产品质量的关键参数，冷却越快，异形度越高。但是由于高异形度和急剧冷却可能产生的皮芯结构，
一、框架柱烂根处理及预防措施 1.原因分析 目前工程部分单体工程框架柱出现了不同程度的烂根”现象，其主要原因有：①框架柱混凝土浇筑时，混凝土振捣不到位，振捣时间不够，导致混凝土不密实；②框架 柱混凝土浇筑之前，柱子根部未浇筑水泥砂浆，导致柱子根部出现烂根现象；③框架 柱根部有杂物未清理干净；④框架柱根部模板不严密，混凝土浇筑时出现漏浆；⑤管理人员、施工人员责任心差，没有严格按要求进行施工。 2.烂根处理 为了不影响到主体结构整体受力性能，针对该工程框架柱的烂根应及时采取措施进行修补，具体处理措施的流程如下：柱子根部烂根处混凝土剔凿T用清水冲洗T柱 子箍筋恢复T模板支设T浇灌C40微膨胀细石混凝土T养护。 具体的处理工艺如下所示。①剔凿：为确保新旧混凝土具有良好的粘结，应采用人工配合机械将柱子根部已烂根的混凝土凿除，使基底露出坚硬、牢固的混凝土面，务必彻底全面。混凝土剔凿时应重点保护好柱子主筋。②冲洗和饱和：对凿除的混凝 土表面，采用高压水枪（采用自来水）将碎屑、灰尘冲洗干净，并连续、均匀地喷洒，使表层混凝土达到饱和状态，且表面无明水。③柱子箍筋恢复：在进行柱子根部混凝 土剔凿时，或多或少会对柱子箍筋造成一定的破损，因此待混凝土剔凿完毕后，应重新恢复好柱子根部钢筋，若箍筋破损较为严重的需重新更换。④模板支设：为了便于 柱子根部灌浆密实，应在柱子根部重新支设模板，模板应高出柱子烂根部分100mm , 且根部重新支设的模板尺寸应扩大，柱子模板应距离柱子表面100mm。⑤C40微膨 胀细石混凝土搅拌：按照配合比进行搅拌机搅拌，细石为5-10mm瓜子石，水泥同该 框架柱砼所用的水泥，为袋装水泥，搅拌时应控制好细石混凝土的和易性。⑥浇灌C40 微膨胀细石混凝土：待混凝土面清洗后，手摸混凝土表面时，感觉到湿润，应立即进行浇灌。浇灌前2h，用饮用水冲洗待修补部位，使混凝土表面处于饱和状态，但表面不能有明水。浇灌时，可采用小
盾构隧道压浆质量问题处理措施 1、沿隧道轴线地层变形量过大 (1)现象 沿隧道轴线地层变形过量，引起地面建筑物及地下管线损坏。 (2)原因分析 ①盾构开始掘进后，如不能同步地进行注浆或注浆效果差，则会产生地面沉降； ②盾尾密封效果不好，注浆压力又偏高，浆液从盾尾渗入隧道，造成有效注浆量不足： ③浆液质量不好，强度达不到要求，不能起到支护作用，造成地层变形量过大； ④注浆过程不均匀，推进过程中有时注浆压力大，注浆量足，有时注浆量少，甚至不注浆，造成对土体结构的扰动和破坏，使地层变形量过大。 (3)预防措施 ①正确确定注浆量和注浆压力，及时、同步地进行注浆； ②注浆应均匀，根据推进速度的快慢适当地调整注浆的速率，尽量做到与推进速率相符；通过地面监测情况调整注浆量和注浆压力。 ③提高拌浆的质量，保证压注的浆液的强度； ④推进时同时、均匀、经常地压注盾尾密封油脂，保证盾尾钢丝刷的使用功能。 (4)治理方法 ①根据地面变形情况及时调整注浆量、注浆部位，对于沉降大的部位可采用补压浆的措施； ②损坏的盾尾进行更换，或采用在盾尾内垫海绵的方法对盾尾进行堵漏； ③注浆口离盾尾太近引起盾尾漏浆，可采用从管片上进行壁后注浆的方法，减少浆液的渗漏。 2、同步注浆浆管堵塞 (1)现象 采用单液浆注浆时浆管堵塞，无法注浆，甚至发生浆管爆裂的情况，严重影
响施工质量和进度。 (2)原因分析 ①停止注浆的时间太长，留在浆管中的浆液结硬，引起堵塞； ②浆液中的砂含量太高，沉淀在浆管中，使浆管通径逐渐减小，引起堵塞； ③浆管的三通部位在压浆过程中有浆液积存，时间长了就沉淀凝固。 (3)预防措施 ①停止推进时定时用浆液打循环回路，使管路中的浆液不产生沉淀。长期停止推进，应将管路清洗干净； ②拌浆时注意配比准确，搅拌充分； ③定期清理浆管，清理后的第一个循环用膨润土泥浆压注，使注浆管路的管壁润滑良好； ④经常维修注浆系统的阀门，使它们启闭灵活。 (4)治理方法 将堵塞的管子拆下，将堵塞物清理干净后重新接好管路。
1、原冲击钻孔方案简要描述 欧阳光明（2021.03.07） 原冲击钻孔方案是对旋挖钻机、循环钻机、冲击钻机钻孔施工以及人工挖孔几种方案充分对比后，最终确定下来的最切实可行的方案。原方案中冲击钻孔的简要描述如下: 钢护筒测量就位后，四周用粘土回填夯实，回填时注意保持筒体垂直，并测量其标高，以便检查孔底高程。 1.1泥浆的配制 在粘土层段可采用自然造浆的方式进行护壁，淤泥或砂类土层段采用抛填粘土造浆。冲击钻孔施工前，必须备有足够数量的粘土或膨润土，掏渣后应及时补浆。浆液的比重、粘度、胶体率等指标经现场试验以符合该地层护壁要求。 为保证易坍塌地层的成孔质量和最终能将孔底清理干净，对泥浆的比重与粘度制定严格指标。泥浆的好坏是成孔质量的重要保证之一，高质量的泥浆，在长期停钻的情况下，沉积物很少，此外，优质的泥浆可使孔壁形成一层粘性好、密度大渗透性差的泥皮，这层泥皮可防止孔内泥浆外渗，大大减缓孔内水头降低的速度，这也是使孔壁稳定的有效措施。 1.2冲击钻孔施工 （1）开始钻进时，应采用小冲程开孔，待钻进深度超过钻头全高加
正常冲程后方可进行正常冲击钻孔。松散地层应采用中小冲程，岩层应采用中、大冲程。 （2）钻进过程中，必须勤抽渣，使钻头经常冲击新鲜地层。每次松绳量，应根据地质情况、钻头形式、钻头质量决定。 （3）在易坍地层中钻进时，应适当加大泥浆比重，控制冲击速度。（4）钻进中应经常注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，以判断土层，并做好记录，与设计地层作核对。钻进过程中应认真填写钻进记录，详细记录地层变化情况，当发现地层异常孔内有变化时，应及时通知现场技术人员及监理人员。 （5）当钻孔进入弱风化岩层时，应立即通知监理工程师到达现场确认，作为入岩深度的起始依据。第一根桩应通知业主、设计、监理单位到现场确认，以作为后续工程的控制依据。当地质条件与勘察报告有明显出入时，应即刻通知监理、业主、设计单位到现场解决。（6）本工程终孔标准为入岩深度、标高双控制。终孔前钻进速度放慢以便及时排出钻渣，当钻孔距设计标高1m时，注意控制钻进速度和深度，防止超钻，并核实地质资料，判定是否进入要求的持力层。当桩孔达到设计深度时，自查入岩深度是否满足要求，若满足，即刻通知监理工程师到达现场确认。确认满足终孔条件后采用测绳校核孔深，以保证桩底标高符合要求。 （7）钻孔时经常清碴，并及时补给泥浆，钻孔作业应连续进行，不得中断。 （8）采用多台钻机施工时，在砼刚刚浇注完毕的临桩成孔施工安全距离不宜小于4d，为防止冲击振动使邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇
盾构应急处置措施 1、盾构出现突泥涌水处置措施 （1）螺旋机出现突泥涌水处置措施 原因一：掘进中渣土改良较差或地下水过多时，土仓内细颗粒和水量过多，掌子面失稳，气压将水和细颗粒从螺旋机口喷射出，造成螺旋机突泥涌水出现。 处置措施：遇到此类情况首先关闭螺旋出土口，关闭盾构加水，通过控制螺旋出土口将土仓内多余的地下水排出后，恢复掘进，再根据出渣情况调整泡沫的发泡率和注入率，直到渣土恢复正常状态。跟机工程师对出现情况的刀盘里程进行记录，并及时通知地面巡视人员加强该区域的巡视，及时预警。 原因二：螺旋机侧面检查口未紧固到位，泥水从螺旋机检查口涌出。 处置措施：遇到此类情况首先慢慢打开螺旋机出土口进行泄压，然后对螺旋机检查口进行冲洗，然后重新紧固螺旋机检查口，最后关闭螺旋机出土口。跟机工程师对出现情况的刀盘里程进行记录，并及时通知地面巡视人员加强该区域的巡视，及时预警。 （2）盾尾出现突泥涌水处置措施 原因一：盾尾间隙过小、纠偏过猛等原因使盾尾刷受到管片挤压造成局部损坏，出现盾尾局部漏浆或突泥涌水。 处置措施：遇到此类情况，现场应及时暂停掘进，采取应急水泵将盾尾里面的水及时抽走，并及时通知地面准备应急棉絮，通过将棉絮塞入相应位置及时封堵漏水点，然后通过盾尾油脂系统将该位置的盾尾油脂注入饱满。然后恢复掘进控制好盾尾间隙和纠偏姿态，同时密切观察盾尾漏浆情况，直至恢复正常。如情况没有得到改善，应做好更换盾尾刷的准备。跟机工程师对出现情况的盾尾里程进行记录，并及时通知地面巡视人员加强该区域的巡视，及时预警。 原因二：同步注浆压力过大、二次注浆距离过近造成盾尾刷隔水层被水压冲破，出现盾尾局部漏浆或突泥涌水。 处置措施：遇到此类情况，现场应及时暂停注浆作业，采取应急水泵将盾尾里面的水及时抽走，同时加大该位置盾尾油脂的注入，直至不再漏浆后，方可根据情况恢复注浆，注浆压力应从小到正常，同时密切观察盾尾漏浆情况，直至恢复正常。如情况没有得到改善，应做好更换盾尾刷的准备。跟机工程师对出现情况的盾尾里程进行记录，并及时通知地面巡视人员加强该区域的巡视，及时预警。 原因三：盾尾油脂系统故障，盾尾油脂不能正常注入，导致盾尾刷磨损较为严重，出现盾尾局部漏浆或突泥涌水。 处置措施：遇到此类情况，采取应急水泵将盾尾里面的水及时抽走，并及时通知设备维保人员进行处置，如漏浆较为严重应及时停止掘进, 并及时通知地面准备应急棉絮，通过将棉絮塞入相应位置及时封堵漏水点，然后通过恢复盾尾油脂注入后，观察盾尾漏浆情况，直至恢复正常。如情况没有得到改善，应做好更换盾尾刷的准备。跟机工程师对出现情况的盾尾里程进行记录，并及时通知地面巡视人员加强该区域的巡视，及时预警。 （3）始发、到达洞门出现突泥涌水处置措施 原因一：由于洞门封堵效果不佳存在薄弱点，导致同步注浆浆液将止水帘布冲破，造成洞门突泥涌水。 处置措施：遇到此类情况，首先暂停同步注浆，井口设置应急水泵及时将水抽走，通过塞棉絮将漏水点临时堵住，待浆液凝固一段时间之后，组织人员将洞门漏浆位置进行二次注浆封堵，直至洞门得到有效控制之后，方可恢复掘进，注浆压力应从小到正常，同时密切观察洞门漏浆情况，直至恢复正常。巡视人员加强端头区域的巡视，及时预警。
钻孔灌注桩漏浆处理措 施 Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT
浅谈钻孔灌注桩卵石层漏浆处理措施 XXX 摘要：泥浆护壁成孔灌注桩施工噪音小、适应能力强、机械化程度高便于操作、工艺成 熟、施工过程安全可靠等优点成为现今桩基施工的主要方式之一。但该工艺为隐蔽工程，施工质量控制难度大，在卵石层钻进过程中容易发生漏浆，本文结合XXX银行大厦工程钻孔灌注桩施工过程实际施工情况，对在卵石层发生漏浆的原因及所采取的处理措施进行分析。 关键词：灌注桩、卵石层、漏浆 1、工程概况 温州XXX银行大厦工程，位于浙江省温州市鹿城区，瓯江南畔。本工程设计桩孔设计深度在46m~51m之间，该区域地质条件如下： ①1 杂填土（ml） 褐黄、灰黄、褐灰等色，为新近回填土；由碎石、块石、砖块、砼块等建筑垃圾和少量生活垃圾等组成，不均匀，局部为砼地面；主要由粉细砂、少量粘性土、碎石等组成；稍湿～饱和，松散～稍密，中～高压缩性；层厚～；。 ①2 粘土（l Q43） 灰褐色，含少量腐殖质及黄褐色铁质氧化斑；可～软塑，中～高压缩性；层厚～、层底埋深～。 ②1 淤泥质粉质粘土（m Q42） 流塑、高压缩性、高灵敏度；层厚～、层底埋深～、层底高程～。 ②2 中砂夹淤泥（al-m Q42） 灰色，土层不均匀；以松散状中砂、部分位置为粉细砂为主、不均匀夹15～40%淤泥；层厚～、层底埋深～、层底高程～。
②3 淤泥夹粉砂（m-al Q42） 灰色；土层不均匀，以淤泥为主，不均匀的夹少量粉砂，土层具流塑、高压缩性；层厚～、层底埋深～、层底高程～。 ②4 中砂夹淤泥（al-m Q42） 灰色，土层不均匀；以松散～稍密状中砂、部分位置为粉细砂为主、不均匀夹10～30%淤泥，层厚～、层底埋深～、层底高程～。 ②5 淤泥（m Q42） 青灰色；流塑、高压缩性、高灵敏度；层厚～、层底埋深～、层底高程～。 ③1 淤泥质粘土（m Q41） 灰色；含少量腐殖物及贝壳碎片，不均匀的夹少量粉细砂；流塑、高压缩性、高灵敏度；层厚～、层底埋深～、层底高程～。 ③2 中砂夹淤泥质粘土（al-m Q41） 灰色，土层不均匀；以中密状中砂、部分位置为粉细砂为主、不均匀夹10～30%淤泥质粘土，局部淤泥质粘土含量达40%；层厚～、层底埋深～、层底高程～。 ③3 粘土（m Q41）
化纤生产过程中毛丝的形成与处理方法 一、前言 在涤纶长丝的生产过程中，毛丝的出现直接影响加工性能，对产品形象以及用户的使用均会造成一定影响，因而，对毛丝的分析与消除是涤纶长丝生产技术管理的一项重要内容。毛丝的形态各异，产生原因也各不相同，正确的判断会产生事半功倍的效果。同时，在涤纶短纤生产过程中，毛丝现象也依然会存在的，涤纶短纤纺丝时毛丝的产生与熔体输送过程中的热降解、组件的工况、丝束冷却方式、丝道光滑度等有关系，纺丝熔体的热降解、组件工况是纺丝毛丝的产生最主要的因素。 二、涤纶长丝与涤纶短纤毛丝的产生与处理方法 1.涤纶长丝毛丝产生的原因与对策 1.1普通涤纶长丝FDY生产过程中毛丝的产生 聚酯熔体经增压泵的作用流入纺丝箱体，然后经纺丝、冷却、上油、拉伸、定型等工序卷取成型，所得产品为皮芯结构均一的全拉伸丝FDY。在纺速和冷却速率非常高的情况下，由于应力集中，使皮层承受较大的张力，纤维的皮层容易产生裂痕而导致毛丝，故选择优良的冷却条件保持径向结构均匀就显得十分重要。成功的做法是建立一个有效的缓冷区，以及使用带有蜂窝状的侧吹风装置，可产生平流风，实现对熔体细流的良好冷却。在拉伸过程中，随着加工速度(即第二热辊速度)的提高，产量成比例增加，生产成本下降，并且染色均匀
性有所提高。但是加工速度过高时，产品断头和毛丝随之增加，因此必须权衡确定合适的加工速度。如果拉伸不足而使张力低下，使丝条的摇动幅度增大，也会造成毛丝和断头，但张力过高会对丝饼成型及退绕产生负作用。从油剂的附着性与纤维起毛的关系来讲，维持较高的油剂乳液的浓度及丝质含油率，可使得纤维的毛丝减少，但也要防止油剂浓度过高而导致油剂渗透性下降而使得丝质降低。FDY上油方式可选择油嘴上油和油轮上油。采用油嘴上油可有效降低纺丝张力，但上油的均匀性不好，导致丝条在拉伸过程中张力波动大，产品染斑多。采用油轮上油，虽然上油均匀、染色均匀性好，但纺丝张力大，从而使毛丝和断头率增加，使消耗增加，满卷率下降。为此，可采用油轮上油，并且通过调整油轮转速和丝条与油轮包角的大小来有效地降低纺丝张力，减少毛丝和断头的出现。 1.2异形涤纶长丝FDY生产过程中毛丝的产生 实践中经常发现异形涤纶长丝生产过程中毛丝和断头现象比较 普遍，其中喷丝板的设计是制造异形纤维的关键部件。采用哑铃形孔形的喷丝板可有效减小熔体挤出胀大的不均匀性，并且可有效提高异形度。异型丝的生产对切片的干燥均匀性和含水率的要求均比常规纤维要高，因此理论上应该强化干燥条件。预结晶应采用较缓和的条件，适当降低预结晶温度，延长切片在预结晶中的停留时间，使切片达到一定的结晶度以确保切片在干燥过程中不发生粘连。如果干切片含水率过高，或干、湿切片的粘度降过大，都会引起纺丝过程中毛丝和断头现象的增加。
盾尾泄漏预防及应急处理方案 一、编制目的 1.保证盾尾不发生漏浆现象； 2.保证合理的注脂量，合理的注脂压力，保证盾尾刷的良好的密封效果； 3.盾尾发生漏浆的紧急处理措施。 二、编制依据 1.本工程《实施性施工组织设计》； 2.长江隧道工程《施工风险应急预案》； 3.盾构机盾尾密封油脂使用操作规程； 4.目前盾构机盾尾密封实际状态及密封效果； 5.盾构机穿越线路的水文地质状况； 三、盾尾密封的目前状况 1.TBM1第一道3#设定和实际压力较高； 2.TBM1第二道2#、5#、6#、7#设定压力和实际压力偏高； 3.TBM1第三道2#设定压力和实际压力很高，槽油脂口外围部分堵塞。 4.TBM1第三道7#、8#、9# 设定压力较高。 四、目前存在的风险分析 盾尾密封主要是防止地下水、泥水和壁后注浆浆液通过管片和盾壳间喷涌到隧道作业面；此外，由于管片破损、止水条损坏等也会导致地下水等由盾构尾部涌入，特别是在江中段掘进过程中正值汛期，盾构推力大，水压大，水压将达到0.6Mpa，此时对盾尾密封要求更为严格。盾尾密封出现问题将会直接影响盾构正常掘进，严重的可能导致隧道和盾构被淹。所以盾尾密封是否正常工作对施工进度和安全都有很重要的影响。 五、规避风险采取的预防措施
1.在管片接缝处增加海绵橡胶(细化、图纸) 2.盾尾油脂注入控制 1)注脂压力的设定 基本原则： 第三道盾尾刷的设定压力比注浆压力高2bar，第二道盾尾刷的设定压力比第三道盾尾刷低1bar，第一道盾尾刷比第二道盾尾刷低1bar。 特殊情况： 一般情况第三道盾尾刷容易堵塞，若某个或几个油脂管出现堵塞现象，则调大设定压力。若某个或几个注浆管注浆压力比正常值偏高，则 相应增大此位置和相邻位置油脂的设定压力，第二、一道盾尾刷设定压 力依次减少1bar。 2)盾尾油脂注入量控制 正常情况下，盾尾油脂的注入量定在2-2.5环一桶。每环掘进前必须注脂10分钟。长时间停机，必须每隔3-4小时，注油脂10分钟。 3.盾尾注脂系统完好率的控制 1)注脂管路及盾尾密封的清理 油脂管路的清理：对盾尾部分堵塞和完全堵塞的油脂管路采用特殊的机械装置进行清理导通（比如清理下水道的特殊工具）。 盾尾密封的清理：彻底清理第一道盾尾刷处的掉落的海绵橡胶、砂浆、泥浆及其他异物，避免异物损坏盾尾刷。 2)注脂系统泵、阀的检查 注脂系统好坏直接影响盾尾注脂，保养班负责每天对系统中油脂泵及各个阀进行检查、维护，保证每个油脂管路都有油脂注入，并作好书 面检查维保记录，检查、维保人员和维保工程师要签字确认，确保系统
########工程柱砼根部 烂根、漏振分析及处理方案 一、报事经过：#####春森彼岸一期工程的柱砼根部均出现烂根、露 筋、麻面以及局部漏振的情况。经#####业主工程师、监理工程师、施工单位现场仔细查看与分析认为该柱砼根部出现烂根、露筋、麻面以及局部漏振为施工质量问题。 二、原因分析：柱砼根部出现局部烂根以及漏振，原因如下： 1)模板根部未进行压枋； 2)模板拼缝不密实，拼缝处未用双面胶进行粘贴； 3)浇筑砼前柱根部模板未用砂浆进行封闭； 4)浇筑砼前未对模板充分的润湿； 5)浇筑砼时一次性砼浇筑过高； 6)浇筑砼时振动棒未插入底部以及振捣时间不够； 7)浇筑砼时振动棒的振捣间距过大；柱砼根部局部烂根和漏振为 质量通病，无安全隐患，但应进行封闭处理。。 三、处理方案： 1. 工艺流程：剔打砼—冲洗砼—关模板和润湿砼—素水泥浆满刷砼 —用提高一级砼标号浇筑砼—养护、拆模—打磨—养护。 注意事项： 1)剔打砼：对不密实、松动砼和石子剔打，剔打到砼到密实 为止； 2)冲洗砼：把砼渣冲洗干净；
3)关模板和润湿砼：模板关出比砼剔打面高约50mm~100mm (即把模板关成牛腿) ，浇筑砼前用水对砼、模板进行充分的湿润； 4)素水泥浆满刷砼：在浇筑砼前用素水泥浆对剔打的砼进行满刷； 5)用提高一级砼标号浇筑砼：用比柱砼标号高一等级的砼浇筑并振捣密实； 6)养护拆模：浇筑砼6d 后进行养护，养护时间不小于7d，砼浇筑12d 后再拆模； 7)打磨砼：砼浇筑24d 后对“牛腿”等进行剔打，用磨光机进行打磨平原砼面。 2. 质量控制以及责任 1)模板根部未进行压枋；模板拼缝不密实，拼缝处未用双面 胶进行粘贴； 质量控制：模板根部进行压枋；模板拼缝密实，拼缝处用双面胶进行粘贴牢固； 责任人： 2)##### 3)浇筑砼前柱根部模板未用砂浆进行封闭；浇筑砼前未对模板 充分的润湿；浇筑砼时一次性砼浇筑过高；浇筑砼时振动棒未插入底部以及震动时间不够；浇筑砼时振动棒的振动间距过大； 质量控制：浇筑砼前柱根部模板用砂浆进行封闭，不得有遗漏； 浇筑砼前对模板进行充分的润湿；浇筑砼时控制砼浇筑高度：第一次浇筑柱的1/3 高，经振动棒振捣后再浇筑上面部分；浇筑砼时振动
盾尾刷失效原因分析及处理措施 摘要：盾尾刷是盾构机盾尾密封系统的重要组成部分，施工中盾尾刷损坏失效 将对洞内人员、设备及隧道结构安全造成严重威胁。本文对盾尾刷作用原理、损 坏失效原因、洞内更换处理措施等方面进行简要分析，为项目施工提供一定参考。 关键词：盾尾刷；损坏失效；原因；处理措施 引言 盾构法作为较成熟的隧道施工工法，在城市轨道交通、市政基础设施、水利、公路、铁路等工程领域应用十分广泛，但基于工程地质与水文条件的不确定性以 及施工作业的差异化等因素，盾尾渗漏问题在施工中仍时有发生，而盾尾刷的损 坏失效是导致盾尾渗漏甚至引发工程事故的最直接原因，分析研究其损坏失效原 因及洞内更换处理措施具有十分重要的意义。 1.盾尾刷作用原理 盾尾刷由众多独立细钢丝、弹簧钢片等构件组成，通过在盾构机盾尾壳体内 环形多道布置从而形成整体柔性密封结构。根据直径大小的不同，盾构机一般设 置3～5道盾尾刷。 施工中，盾尾刷在自身弹性作用下与隧道管片外弧面紧密贴合，每两道盾尾 刷与盾壳、管片构成腔室，掘进过程中向腔室内注入油脂，与盾尾刷共同形成密 封作用，防止壁后注浆的浆液以及地层中的水土涌入隧道。油脂的注入同时可减 轻刷体与管片间摩擦，延长盾尾刷使用寿命。 2.盾尾刷损坏失效表象 盾尾漏浆涌水、涌砂漏泥等现象发生部位相对固定、情况严重且持续存在， 通过注入盾尾油脂无法改善或需通过超常数量油脂控制渗漏，可判定为局部盾尾 刷损坏。施工中可通过观察盾尾渗漏物组成、渗漏时间、涌出压力及单位时间涌 出物数量等分析判断。 3.盾尾刷损坏失效原因 3.1初始安装不规范 盾尾刷初始安装作业往往容易被忽视，易出现刷片搭接长度不够、焊接不牢 等现象。安装应按照相关规程及技术交底进行，刷片要依次搭接安装，确保相邻 两块刷片间有足够的搭接长度，整圈最后一块尾刷尺寸需经量测确定；焊接作业 应采用高品质焊材，前后满焊并保证焊脚高度，杜绝因安装不规范带来的脱落隐患。 3.2始发油脂填塞不佳 盾尾刷钢丝内需填塞油脂以加强密封效果，盾构推进时机打油脂一般无法有 效进入钢丝内，需在盾构始发负环拼装前进行人工填塞。人工填塞要采用专用手 涂型油脂，借助工具将钢丝刷分层拨开并将油脂最大程度上填塞至钢丝内，再将 油脂均匀涂抹于钢丝外表面，做到饱满均匀，不漏填、不掉落。 3.3掘进中的磨损变形 盾构掘进中，因与管片外弧面长时间接触磨擦，盾尾刷存在一定磨损变形， 尤其在盾构姿态不佳、掘进纠偏幅度过猛的情况下，局部盾尾间隙过小，盾尾刷 弹性钢片因受到过分挤压造成回弹性能减弱甚至永久变形，局部刷片甚至因摩擦 受力过大损坏脱落。 3.4油脂注入控制不佳
目录 漏浆、孔洞、连接缺陷这样处理 、外观质量缺陷的原因 (2) 、外观质量缺陷处理方法 (2) （一）、峰窝（含麻面） (2) （二）......................................... 、孔洞混凝土结构的孔洞4 （三）.........................................................、夹渣4 （四）........................................................ 、疏松5 （五）................................................. 、连接部位缺陷6 （六）..................................................... 、外表缺陷7 （七）................................................. 、二次结构漏浆8 （八）....................................... 、砌体顶部塞缝高度不均匀9 、安全保障措施 (10)
漏浆、孔洞、连接缺陷这样处理 本文所指的一结构缺陷是指混凝土构件在拆模后，表面显露的如麻面、掉角、孔洞等施工外观缺陷。二次结构缺陷是指砌体表面污染、门窗过梁尺寸偏差、构造柱跑浆、墙体顶部塞浆料咼度不均匀等施工外观缺陷。 一、外观质量缺陷的原因 混凝土本身是一种多相（体积比气相2?5%液相13?18%固相77?85%，多孔（凝胶孔、层间孔、毛细孔、气泡粗孔和裂缝等）存在内部原生缺陷的不均匀不连续体，另外，由于所用原材料质量的波动、计量的误差，搅拌不充分而易使新拌砼出现分层离析、泌水、干涩、板结等和易性不良的特征；又由于施工过程中模板和钢筋制作的偏差，以及浇注、振捣、成型、养护等施工操作的不当，都可以引起现浇结构的外观质量缺陷。砌体和二次构件是在一结构施工完成验收后进行的下一道工序内容，表面污染是各工种穿插施工过程中的接触产生的污染。构造柱跑浆是模板加固不到位以及胶带漏贴等。尺寸偏差是构件加固过紧和定位措施不足等原因造成。墙体顶部塞缝高度不统一是施工过程工人对墙体高度皮数杆排列不合理造成的。 二、外观质量缺陷处理方法 根据国家标准GB50204-2015《混凝土结构工程施工质量验收规范》第八章第一节之规定，混凝土现浇结构外观质量缺陷划分为九种情况。 （一）、峰窝（含麻面） 混凝土拆模之后，表面局部漏浆、粗糙、存在许多小凹坑的现象，称之为麻面；若麻面现象严重，混凝土局部酥松、砂浆少、大小石子分层堆积，石子之间出现状如蜜峰窝的窟窿，称之为蜂窝缺陷。从工程实践中总结出麻面蜂窝与混凝土强度的下降级别如下：A 级，混凝土表面有轻微麻面，浇注层间存在少量间断空隙，敲击时粗骨料不下落，此时相当于强度比率为80% B级，混凝土 表面有粗骨料，凸凹不平，粗骨料之间存在空隙，但内部没有大的空隙，粗骨料之间相互结合较牢，敲击时没有连续下落的现象，此时相当于强度比率为60%?80% C级，混凝土内部有很多空隙，粗骨料多外露，粗骨料周围及粗骨之间灰浆黏结很少，敲击时卵石连续下落，存在空洞，有少量钢筋直接与大气接触，此时相当于强度比率在30%以下。 1、原因分析（1）模板安装不密实，局部漏浆严重。或模板表现不光滑、漏 刷隔离剂、未浇水湿润而引起模板吸水、黏结砂浆等。（2）混凝土拌合物配合 比设计不当，水泥、水、砂、石子等计量不准，造成砂浆少，石子多。（3）新
熔体直接纺涤纶POY外观疵点浅析 牛志义 (洛阳石油化工总厂长丝车间) 摘要：介绍涤纶预取向丝外观质量及其疵点的表现形式。浅析熔体质量、生产工 艺、生产设备和操作条件对POY外观疵点的影响。 关键词：涤纶预取向丝外观质量及疵点工艺、设备和操作 高质量的涤纶预取向（POY）要求内在质量和外观质量都满足国家颁布的标准。正确地评定POY质量，一方面能够合理地选择POY 生产工艺，加强设备管理，防止生产出不合格产品，另一方面，一旦生产出了残疵的POY，也能够针对不同的疵点，调整工艺条件，更换有关的零配件，强化操作管理，及时避免生产出更多的疵丝。对涤纶预向丝的内在质量，由各项物检指标来评定，本文仅对涤纶预向丝的外观质量及其疵点表现形式、产生原因做一浅析。 1.生产工艺和设备 1.1工艺流程 1.2设备 纺丝机北京中丽化纤机械有限公司KV746L-7400A； 巻绕机日本东丽公司TW-716/8-4B。 2.POY外观疵点浅析 涤纶预取向丝外观疵点主要有色泽、毛丝、成型不良、蛛网丝、无油和上油不均匀丝、油污丝等。
2.1 色泽 要求整筒丝色泽正常，内外层丝色泽一致、筒子与筒子之间色泽正常、一致。常表现于筒子的端面，内外层及筒子与筒子之间。色泽疵点对后加工产品质量有一定影响。产生原因：1、熔体B值一般控制在1.5-4.5，如果B值偏大， POY色泽发黄。正常情况下L值控制在75以上，如果L值偏低，POY发暗。正常熔体的Ti02含量为0.3%-0.5%,如果熔体中不含Ti02，生产的POY是超有光丝，色泽很亮。如果熔体中Ti02含量在1%左右，生产的POY是全消光丝。2、由于春冬季沙尘暴或秋季农民燃烧玉米秆造成空气清洁度偏低，沙尘和玉米秆灰从纺丝车间的门窗进入车间内，沙尘或玉米秆灰浮着在丝束表面，造成大量丝饼色泽异常。3、纺丝组件漏浆，已炭化的黑色或黄色熔体带到丝束上。4、生产设备卫生差。5、操作人员人为因素造成。 毛丝 毛丝是指丝条中单根纤维断裂，单纤维松圈并露于筒子表面的丝，产生毛丝的原因很复杂，主要有三个方面。 2.2.1熔体质量对毛丝的影响 由于聚酯热裂解形成的三向交联的凝胶粒子、熔点高于280℃的高结晶聚合物、催化剂沉淀物和Ti02凝聚粒子等杂质在生产过程中如果能够被过滤去，对纺丝影响不大，否则在纺丝拉伸中将造成丝条断裂形成毛丝。生产过程中，如果熔体粘度降低、熔体输送温度和纺丝温度过高，引起纺丝时飘丝、断头而形成毛丝。
海瑞克盾构机盾尾密封漏浆的原因分析及对策 摘要：结合深圳地铁罗宝线土建六标区间隧道的施工，详细介绍海瑞克盾构机盾尾密封漏浆的常见原因和处理方法，盾构机盾尾漏浆涉及到盾构施工的注浆压力、注浆量、盾构机的掘进姿态、地质状况、盾尾油脂、管片拼装等多种因素，该工程中盾构机盾尾漏浆的主要原因是由于管片拼装变形和错台而在管片纵缝处形成了漏浆通道，采用在每块管片两头止水条下部粘贴海绵条封堵漏浆管道，取得了较好效果。 一、工程概况 深圳地铁罗宝线土建六标有2个区间，即新安站—宝安中心站和宝安中心站—宝体公园站，单线总长1315.188m。区间最大埋深15.91m，最小埋深10.86m。隧道主要穿过砂层、粉质黏土、砂质黏土、砾质黏土层。隧道顶多在砂层范围，基础底主要落在黏性土上，部分在全风化花岗岩上。盾构区间圆形隧道外径6m，内径5.4m，管片宽1.5m，厚300mm。管片分割数是“3+2+1”，即每环3个标准块A1、A2、A3，2个邻接块分别为B、C型，1个封顶块为K块。采用2台海瑞克公司生产的EPB 6250mm盾构机在左右线分别进行隧道掘进施工。在施工中右线盾构机掘进到4环时开始同步注浆，发现盾尾多处漏浆，掘进到20环时漏浆严重，注浆压力很低，注浆量也很少。后利用海绵堵塞盾尾漏浆处，掘进到36环时停机检查更换2道盾尾刷中的部分损坏的盾尾刷后，仍然漏浆严重。由于盾尾的漏浆使注浆
量不足，注浆压力偏低，地表沉降超限，影响了施工进度和施工质量。经过认真分析和查找原因，采取了切实可行的措施，有效地解决了盾尾漏浆的问题，保证了工程顺利进行。 二、盾构机盾尾注浆系统和盾尾密封系统的结构 盾构机盾尾密封及注浆结构示意如图1所示。从图1可以看出，盾尾有3道密封刷，盾尾密封刷之间的间隙通过注入盾尾密封油脂，保证盾尾管片背后同步注浆的浆液不会从管片和盾构机之间的间隙漏出，同时防止地下水渗漏到盾构机内。如果盾尾刷损坏，导致盾尾漏浆，地表下沉严重，同时地下水流入隧道，后果将不堪设想。 图1盾构密封及注浆结构示意 三、盾尾注浆的目的及分类 1、注浆目的 1.1控制地层变形 由于盾构机刀盘的开挖直径大于管片外径，管片拼装完毕并脱出盾尾后，与土体间形成一个环形间隙，简称盾尾间隙(图2)。盾尾间隙如果不及时得到填充，势必造成地层变形，使相邻地表、建(构)筑物沉降或隧道本身偏移。盾尾注浆的最重要目的就是及时填充盾尾间隙，防止因盾尾间隙的存在导致地层发生较大变形。盾尾脱离管片后，土体与管片存在着间隙，此时浆液迅速及时填充空隙，可大大减小土
涤纶短纤维生产前纺常见问题分析 摘要：涤纶短纤维实际生产中存在一个问题：断头频发，这使得产品生产成本 大大增加。要保证生产高效平稳，提高产品质量,需要对纺位的组件、油盘问题进 行处理。 关键字：涤纶短纤维；组件；油盘；断头 1、影响前纺生产平稳的因素 洛阳分公司短纤装置采用聚酯装置生产的聚酯融体为原料，采用熔体纺丝法：纺丝熔体从喷丝板微孔中挤出形成细流，挤出的融体细流拉长、变细、冷却固化，固态丝束给湿上油和卷绕落桶。 前纺的生产流程所关键设备包括：组件、环吹桶、油盘、束丝棒（主要是陶 瓷蝶型辊丝束集束）、疵点检测器、导辊以及七辊牵引机。在涤纶短纤维的形成中，组件工况不良会出现一些异常如飘单丝以及断头丝，其内部结构分布不均匀，形状不规则，影响纺丝的正常进行；而环吹桶漏风、油盘上油不匀、挂丝等也会 对生产产生不良影响。对丝束质量产生影响的主要是组件、环吹桶以及油盘。 2、组件工况对生产的影响 2.1 组件的结构 组件的零部件有：上盖、本体、分配板、喷丝板、底座圈等组成。在组件组 装的过程中过滤材料也需要得到较好的控制，其主要是过滤网和过滤砂。钢砂更 好的混合和过滤熔体，使融体更加均匀，在分配板、喷丝板均加以过滤网能够有 效过滤杂质，分配板将融体分配不同的喷丝孔，然后在压力的作用下，从喷丝孔 喷出，形成细流。喷丝板是组件的重要构成部分，其孔径、孔长和导孔底部锥角 都是其关键指标。 2.2 组件组装过程中出现的问题以及影响 组件组装时组装台吹扫不干净，容易造成板面的污染，使喷丝板面光洁度下降，从而影响对融体的剥离性。喷丝板面的划伤不仅仅影响剥离性，也会损伤喷 丝孔，进而造成出丝不畅而产生毛丝。组件内部密封性不好，造成融体漏浆。滤 网不达标会导致融体过滤时阻力不均，出现强丝或弱丝，从而造成纺位浆块、断 头增多影响生产。 2.3 组件使用过程中出现的问题 1、组件升压速度异常 在生产过程中，组件的升压速度，主要受到融体增量和时间的影响。从一般 角度分析，升压速度会在熔体负荷增加、过滤精度提升的情况下有所加快，升压 会影响组件内部结构。 2、熔体黏板 在板面温度较高时，板面上的杂质会导致剥离性较差，无法均匀喷射硅油， 出现斑点，造成孔口堵塞这种熔体黏板的最终结果，是熔体形成块状，造成纺位 断头 3、喷丝孔出丝异常 如果纺丝过程，喷丝孔内部不光滑或存有杂质，就会形成单丝，而单丝主要 是一节一节的，属于不连续的、间断的丝。这种单丝会持续较长的时间，有着固 定的位置，是小块聚合体，在涤纶短纤维纺丝中，是一种常见的疵点。如果板前