施工试验方案
TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-
目录
一、编制依据
、建安公寓地下室及9#楼施工图纸。
、现行建筑施工规范大全
、建筑施工手册
、河北省资料管理规程
二、工程概况
、工程概况：建安公寓9#住宅楼及裙房配套项目位于河北省高碑店市，东临东大街，西南临职教中心，北临迎宾东路。本工程地下2层，地上32
层，总建筑面积为86651㎡，其中地下为20484㎡，地上为72415㎡；地下二层，分别为人防、车库、商业；地上一至四层为商业，五层以上为住宅。
、试验室概况：现场试验室设置在施工现场北侧大门的东北角，离建筑物20m左右，便于结构施工相对现场各种材料进行取样，对进场的混凝土及时进行坍落度测试和试块制作，并及时将试块送入养护室进行养护，养护室采用自动温湿控制仪控制，保证养护室内标准温湿度。
工程基本概况：
三、设计要求
砼强度等级
钢筋规格：HPB235钢筋、HRB335钢筋、HRB400钢筋。焊条：I级钢采用E43型，II级钢采用E50型。
钢筋机械连接：直螺纹套筒连接。
砼：采用商品砼，厂家为高碑店市隆兴搅拌站。
砌筑：填充外墙：陶粒混凝土空心砌块，强度等级、密度 M3混合砂浆
填充内墙：加气混凝土砌块，强度等级，密度M3 混合砂浆
防水材料：
四、监控计划
施工现场设置1名试验员，持证上岗；现场建立一个工地临时试验室，其主要试验仪器设备：临时标养室一间，各种试模、坍落度筒、环刀、各种台秤天平等均已检定合格。现场试验工作由项目技术负责人领导，原材和施工试验由工地试验员取样送试，工地委托高碑店市建委试验室开展试验工作。砼试块及砂浆试块在允许拆模后应立即送到实验室进行标养，不得在临时标养室存放。
项目部依据图纸设计及施工试验规范规程要求，本着对用户负责的精神，严格把好原材料及其制品的质量关，防止不合格材料制品用于工程，切实保证工程质量。
、普通混凝土：
根据流水段的划分，同一浇筑部位，同一混凝土强度等级，同一配合比，同一工作台班，不超过100m3混凝土为一取样单位，不足100m3混凝土时也按同一取样单位计。当一次连续浇筑超过1000 m3时，同一
配合比混凝土每200 m3混凝土为一取样不得少于一次。
每一取样单位至少留一组28天强度的标准养护试块，施工现场为了检查结构拆模及施工期间临时负荷的需要留置与结构同条件养护的
试块，每项同条件养护试块不得少于一组。试样有代表性，每组取自同一罐车。冬施混凝土还相应增加不少于二组与结构同条件的试块，分别用于检查受冻前的砼强度和转入常温养护28d的砼强度，同时混凝土试样应做不少于30%的有见证试验报告，见证取样由监理现场监督取样并注明“有见证”字样。
、抗渗混凝土：
抗渗混凝土的抗压强度试块的留置方法和数量均按普通砼规定，同一砼强度等级、同一抗渗等级、同一配合比，每单位工程留不应少于2组以上试块。连续浇筑量为500m3以下时，留置两组抗渗试块，每增加250 m3～500 m3增留两组。一组在标准情况下养护，另一组与现场相同情况下养护，试块养护期不得少于28天。如使用的原材料、配合比或施工方法有变化时，现场应另行留置试块。抗渗混凝土试块也应做不少于30%的有见证试验报告，见证取样由监理现场监督取样并注明“有见证”字样。
用于结构实体检验用同条件养护试件
1) 同条件养护试件所对应的结构构件或结构部位，应由监理(建设)、施工等各方共同选定。
2) 对混凝土结构工程中的各混凝土强度等级，均应留置同条件养护试件。
3) 同一强度等级的同条件养护试件，其留置的数量应根据混凝土工程量和重要性确定，不宜少于10组。
4) 同条件试件拆模后，应放置在靠近相应结构构件或结构部位的适当位置，并应采取相同的养护方法。
5) 同条件养护试件应在达到等效养护龄期时进行强度试验。等效养护龄期应根据同条件养护试件强度与标准养护条件下28d龄期试件强度相等的
原则确定。
6) 同条件自然养护试件的等效养护龄期及相应的试件强度代表值，宜根据当地的气温和养护条件，按下列规定确定：等效养护龄期可取按日平均温度逐日累计达到600℃d时所对应的龄期，0℃及以下的龄期不计入；等效养护龄期不应小于14d，也不宜大于60d。
7) 同条件养护试件的强度代表值应根据强度试验结果按现行国家标准《混凝土强度检验评定标准》GBJ107的规定确定后，乘折算系数取用；折算系数宜取为。，
、钢筋原材：以同一厂别，同一炉罐号、同一规格、同一交货状态、同一进场时间的钢筋为一批，每60t为一批，不足60t时亦按一批验收，取一组钢筋试件做拉伸冷弯试验，第一次取样试验不合格时，需要对原批钢筋取双倍试样进行试验，合格后方可使用。如果钢筋在加工过程中，发生脆断和焊接不良以及力学性能显着不正常时，需要对原批钢筋进行化学分析，钢筋原材应做不少于30%的有见证取样，有见证取样由监理现场监督取样并注明“有见证”字样，送往有见证试验室复试。
、钢筋连接：本工程粗钢筋连接采用锥螺纹接头形式，在钢筋连接工程开始前进行接头工艺检验，钢筋接头以同一施工条件下每一流水段采用同一批材料的同等级、同型号、同规格以500个为一批进行验收，不足500个接头的也作为一批验收，在每批接头中随机切取3个试件送作试验。同时钢筋接头应做不少于30%的有见证试验，见证取样应由监理监督现场取样，并注明“有见证”字样，送往已备案的有见证试验室复试。
防水工程：
（1）SBS防水卷材，以同一生产厂，同一品种、同一标号产品、同一进场时间，不超过1000卷为一验收批，取一组试样试验、防水卷材主要进行
拉力、断裂延伸率、不透水性、耐热度和低温柔度试验。同时防水卷材应做不少于30%的有见证试验，见证取样应由监理监督现场取样，并注明“有见证”字样，送往已备案的有见证试验室复试。
（2）聚氨酯防水涂料，以同一生产厂、同一品种、同一进场时间的每5t为一验收批，不足5t亦为一验收批，聚氨酯防水涂料主要进行拉伸强度、断裂时的延伸率、底温柔性、不透水性、固体含量试验。同时防水涂料应做不少于30%的有见证试验，见证取样应由监理监督现场取样，并注明“有见证‘字样，送往已备案的有见证试验室复试。
回填土：采用环刀法取样，每段每层进行检验，应在夯实层表面以下2/3处取样，每层厚度，常温为25mm按长度20-50m取一点。
水泥：袋装水泥，以同一水泥厂、同标号、同品种、同一生产时间、同一进场时间的水泥，200t为一验收批，不足200t时，亦按一验收批计算。散装水泥，对同一水泥厂生产的同期出厂的同品种、同标号的水泥，以一次进厂（场）的同一出厂编号的水泥为一批，但一批总量不得超过500t，水泥除做常规试验外还必须做碱含量试验。
、砂子：以同一产地、同一规格、同一进场时间，每400m3或600t为一验收批，不足400m3或600t仍为一验收批，每验收批做一组试验，砂做筛分析、含泥量和泥块含量试验。
、石子：以同一产地、同一规格、同一进场时间，每400m3或600t为一验收批，不足400m3或600t仍为一验收批，每验收批做一组试验，石子做筛分析、含泥量和泥块含量、针状和片状颗粒的总含量、压碎指标值等试验。
、砌筑砂浆 :每一楼层或250m3砌体中的各种标号的砂浆，每台搅拌机至少检查一次，每次至少制作一组试块（每组6块）,基础砌体可按一个楼层计。如砂浆标号或配合比变更时还应制作试块。
五、取样及试验方法
、砼：砼在搅拌后第三盘至结束前三十分钟之间取样，每组试样必须取自同一罐车。
砼取样后做稠度试验：先湿润坍落度筒及其他用具，把筒放在木吸不的刚性水平板上，然后用脚踏住两边的踏脚板，使坍落度筒在试验过程中保持位置固定。把取得的砼试样用小铲分三层均匀地装入筒内，使捣实后每层高度为筒高的1/3，每层用振捣棒插捣25次，插捣时沿坍落度筒壁按螺旋方向由外向中心进行，各次插捣在截面上均匀分布，插捣底层时，振捣棒应贯穿整个深度，插捣第二层和第三层时，振捣棒应插透本层至下一层的表面，顶层插捣完毕后，刮去多余的混凝土，并用抹刀抹平。除去筒边底板上的混凝土后，垂直平稳地提起坍落度筒，坍落度筒的提高过程应不间断地进行，并在150S内完成。提起坍落度筒后，测量筒高与坍落后试体最高点的高度差，即为该拌和物的坍落度值，坍落度筒提高后，如混凝土发生崩坍或一边剪坏时，则应重新取样另行测定。
强度试验：将试样装入事先刷好油的试模中，振捣到混凝土表面出浆为止，刮去多余部分，再用抹子在四周插捣数次，抹平表面。试块制作应在40min内完成。试块做好后，覆盖表面，在20±5℃情况下静置1~2昼夜，然后拆模编号，送交实验室进行标养。同条件养护的试块制作后，放置在钢筋笼里，与结构进行同条件养护，做完试块后，及时填写砼试块制作记录。
钢筋原材：从每一批量中任意抽取两根，将任意一端截去500mm后，分别在每根钢筋中取一根拉伸试件，一个弯曲试件送试。试件长度：拉伸试件长度≥10d+200mm（且≮450mm），冷弯试件为≥5d+150mm（且≮300mm）。
钢筋连接：同批钢筋，同种机械连接形式，每批量随机抽取3个试件作为一组，进行抗拉强度试验。
防水卷材：将取样的一卷卷材切除距外层卷头2500mm后，顺纵向切取长为500mm的全幅卷材试样二块，一块做物理性能检验实验用，另一块备用。
聚氨酯防水涂料：在同一验收批中随机抽取整桶样品，抽样的桶数如表中所示。将取样的整桶样品搅拌均匀后用取样器，在液面上、中、下三个不同部位取相同量的样品，进行再混合，搅拌均匀后，装入样品容器中。
、回填土试验：根据回填平面图及步数，确定取样数量及位置，并绘制取样草图。采用环刀法试验时，在夯实好的每步中取样。先划出200×200mm 的测区，将表层土去掉，将环刀刃口垂直向下，盖上环刀盖，用锤将环刀匀速垂直平稳地下击，直到环刀盖孔中有土冒出为止，然后从土中挖出环刀，用削土刀将环刀两端的余土削平，然后送交实验室做干密度试验。
水泥：取样要有代表性，一般可以从20个以上的不同部位或20袋中取等量样品，总数至少12kg，拌和均匀后分成两等份，一份由试验室按标准进行试验，一份密封保存备校验用。
、砂子：砂子在料堆上取样，取样部位应均匀分布，先将表层铲除，然后由各部位抽取大致相等的砂共8份（每份11kg ），搅拌均匀后用四分法缩至22kg 组成一组试样进行试验。
、石子：在料堆上取样，取样部位应均匀分布，先将取样部位表层铲除，然后由各部位抽取大致相等的石子15份，组成一组样品，搅拌均匀后取40kg 石子作为试样送试。
、砌筑砂浆：在砂浆使用地点的砂浆槽、砂浆运送车或搅拌机出料口，至少从三个不同部位集取。所取试样的数量应多于试验用料的1～2倍。现场取来的试样在试验前应经人工翻拌，以保证其质量均匀。 六、试验程序
、砼：开盘通知单下达
浇注砼 砼取样 稠度试验及试块制作 试块拆模编号 标养 试压 填写报告单 回收报告单存档
、钢筋原材：现场取样 试验 填写报告 回收报告单存档 、钢筋连接：现场取样 试验 填写报告 回收报告单存档 、防水材料：现场取样 试验 填写报告 回收报告单存档 、回填土：现场取样 密实度试验 填写报告 回收报告单存档
七、各种材料的试验计划表格：
钢筋直螺纹连接试验计划
钢筋原材试验计划
、混凝土试块试验计划
八、建立现场试验管理台帐健全各项制度
、试验器具登记。
、试验计量设备检定台帐。
、试验计量设备周期检定计划。
、砼坍落度测试记录。
、砼试块制作记录。
、砼试验报告登记。
、原材料试验登记台帐。
、钢筋连接试验登记台帐。
、申请配合比委托台帐。
九、试验管理措施
9.1、及时了解工程的特点及结构类型、形象进度，做好试验计划和准
备工作。
9.2、建立试验管理台帐，制定各项管理制度。
、经常与工地材料组联系，了解进料情况，按规定对原材料及时取样，及时送样，根据使用部位按批量取样，配合材料人员索取各种材料的合格证。
9.4、按规定要求对砼、砂浆取样制作试块，养护试块，除制作28d标养
试块外，还要根据工地情况留置现场需要的同条件试块，在现场
对坍落度进行监控，按要求测试坍落度值并作好记录。
9.5、按规定对钢筋原材料和钢筋连接进行取样试验。
9.6、按规定对回填土分层分步取样做干密度试验。
9.7、对工作要认真负责，试验、取样及试件制作要真实且具有代表
性，资料填写要清楚齐全，日期、部位填写要准确、详细。
9.8、及时回收试验资料，并交给有关人员存档。
9.9、每天做好试验日记，将每天的试验取样项目填写清楚，做好编
号。
分阶段做好砼强度统计，对砼强度进行分析，试验出现问题时，要及时向技术负责人汇报，并进行原因分析。
目录 一、工程概况 (1) 二、试验目的 (1) 三、试验依据 (1) 四、试验要求 (1) 五、填筑料源 (1) 六、碾压试验 (2) 七、试验检测 (6) 八、碾压试验检测成果整理 (7) 九、质量控制措施 (7) 十、施工人员及机械投入情况 (7) 十一、施工参数的收集及整理 (8)
土方填筑碾压试验 一、试验目的 在施工现场根据不同的碾压技术参数进行不同填筑料的碾压试验，研究填筑工艺，通过试验达到以下目的： 2.1核实填筑土料室内击实试验结果的合理性； 2.2 检查压实机具的性能是否满足施工要求； 2.3 选定合理的施工压实参数：铺土厚度、土块限制直径、含水量的适宜范围、压实方法和压实遍数； 2.4 确定有关质量控制技术要求和检测方法，现场安全控制措施； 2.5运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。 三、试验依据 3.1 《土工试验规程》SL237-1999。 3.2 天长市川桥河治理工程施工标招标文件技术条款。 四、试验要求 建筑物和堤防填筑前必须清除基坑底部的积水、杂物等。建筑物墙后1m范围内回填土须用小型压实机具夯实；回填土要求分层夯实，每层厚度不得大于20cm，建筑物部位填土压实度为0.92，堤防部位填土压实度为0.90；混凝土等结构达到设计强度后回填。所有回填土分段处应留有坡度、错缝、搭接，所有填土均需考虑顶加填土高度的沉降量。 五、填筑料源 5.1 土方回填所用料源为业主指定的土场土料，土料中无杂草、树枝和生活垃圾等杂质。料源为粉质粘土，堤防回填土最大干密度为：1.67g/cm3，最佳含水量为19.65%；建筑物最大干密度 1.66g/cm3，最佳含水量为19.46%。 六、碾压试验回填材料技术指标及要求
水稳底基层试验段施工 方案-改 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
G242米脂过境公路改建工程LM-1合同段 水稳底基层试验段施工方案 编制： 审核： 审批： 榆林市凤城路桥工程有限公司 G242米脂县城过境公路改建工程LM-1项目经理部 2017年7月15日
一、编制依据 1、《242国道米脂县城过境公路改建工程施工图设计》施工图。 2、《公路工程技术标准》JTG B01--2003 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1--2004 4、《公路路面基层施工技术细则》 JTG/T F20--2015 5、《242国道米脂县城过境公路路面工程作业指导书》 二、施工方法和试验目的 水泥稳定碎石采用集中拌和，摊铺机摊铺作业，通过试验段主要确定如下内容 1、施工配合比验证： （1）调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性； （2）调整拌和时间，保证混合料的均匀性； （3）检查混合料含水率、集料级配、水泥剂量、7d无侧限抗压强度。 2、确定松铺系数。 3、确定标准施工方法： （1）混合料配合比的控制； （2）混合料摊铺方法和适用机具，包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式等等； （3）含水率控制方法； （4）压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数； 4、确定每一作业段的合适长度。
5、严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。 三、试验路段位置 根据路面施工设计图纸结合现场情况，试验段选定榆高路（榆林沟至高渠）被交线，即主线K0+被交线，被交线桩号K0+000-- K0+，长度为，水稳底基层宽度，总面积3952m2，厚度20cm。 四、时间安排 1、路床处理：2017年7月12日-2017年7月15日 2、铺筑水泥稳定碎石：2017年7月16日-2017年7月16日 五、试验段开工前准备工作 1、配合比报告： 目前已完成水稳底基层所有原材料及配合比报告试验审批工作，底基层水泥剂量%，粉煤灰剂量7%，最大标准干密度cm，最佳含水量%。 2、施工机械： 拌和站配备WBC600加强型水稳拌和楼1套进行拌料，5台装载机上料，配备16台自卸车进行混合料运输； 施工现场采用两台SANY 95-2摊铺机呈梯队联合进行摊铺，采用2台13T STR130C型双钢轮双驱双振压路机初压、3台22T单钢轮振动压路机和1台单钢轮振动压路机复压、1台30T XP302型胶轮压路机终压，在施工完成后及时进行交通封闭，并覆盖洒水养生。 3、施工人员及工队： 试验段各部位人员分工见下表：
路基填筑试验段施工方案 一、概述 （一）土方工程概要 **高速公路威信，主线起点桩号为K**+**，终点桩号K**+**，长公里。本标段所在自然区划分V3，沿线地貌类型较为复杂。 我项目部计划在K+～K+段进行路基填筑试验段施工，实验段全长m，平均填土高度为m。 （二）试验段的选取 该段m具有通段代表性，通过试验段施工进行施工优化组织，机械合理配置，确定并提出标准施工的方法和合理的技术参数，用以指导大面积施工。 具体项目如下： 1、确定合适的使用材料 2、确定材料的松铺系数 3、确定标准施工方法 （1）填前处理方案 1）确定填料最佳含水量的控制方法 2）确定整平、整型的合适机具和方法 3）确定压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数 4）确定挖土、运输、整平和碾压机械的合理组合 5）确定压实度的检测方法 6）确定作业队（组）的人员组成和分工，画出施工和质量管理框图 4、确定每一作业段的合适长度或面积 5、确定每次铺筑的松铺及压实厚度 二、试验段施工方案
（一）试验段位置 拟在K+ ～K+ 段做路基填筑试验段，长度m，该段位于昆明路延伸段上，平均填土高度在m。 （二）路基填料选择 该段路基填筑料，主要是调用路堑挖方作为填料。试验段所用的填料应按《公路土工试验规程》做好原材料试验检测（各种原材料必须符合设计及规范要求） （三）机械的选型和配套 主要机械设备配备如下： 表1： 项目部成立路基填筑首件工程施工领导小组，由项目总工程师**担任组长，副总工程师**、工程部长**为副组长， 组员有路基主管工程师、 安质部长**、质检工程师**、测量工程师**、试验工程师**、队长等。施工现场管理人员组成和分工如下： 现场施工负责人：
焦作至桐柏高速公路泌阳段 第八合同段 ４%水泥土路床试验段施工方案 天津城建集团有限公司 二00八年十一月二十日
目录 一、工程概况 (2) 二、技术资料 (2) １、材料要求及材料检验 (2) ２、混合料组成设计 (3) 三、施工方案 (5) 四、施工机械及仪器设备选配 (5) 五、施工工艺…………………………………………………………………………６ 1、施工工艺流程 (6) ２、施工准备 (7) ３、施工放样 (7) 4、下承层准备…………………………………………………………………………７ 5、填料挖、装、运……………………………………………………………………８ ６、平整轻压 (8) ７、摊铺水泥 (9) ８、拌合 (9) 9、整平碾压 (9) 1０、接头处理 (10) 11、养生……………………………………………………………………………１1 六、数据收集及整理总结……………………………………………………………１1 七、其他事项…………………………………………………………………………12八、质量 保证措施…………………………………………………………………１2
九、安全保证措施……………………………………………………………………1３ 十、文明施工和环境保护……………………………………………………………１4 ４％水泥土路床试验段施工方案 一、工程概况: 焦桐高速泌阳段第八合同段起点桩号为K136+0０0，终点桩号为K141+60０，全长5．6Ｋm,工程位于泌阳县王店乡境内。路线平面总体上服从焦桐高速泌阳段的路线总体走向,先后经过南田庄东、曾庄东、三里庄西、王新庄东、瓦房庄西、王店。 填方路段长度为2８50ｍ,根据项目公司豫驿宛泌工［２008]089号文件精神，对于采用砂性土质填筑路基路段，上路床38cm采用4%水泥土处理,分两层进行施工,每层厚度为1９ｃm。 我部计划在K１36+600—K136+700段右幅施做上路床4%水泥土试验段，长度为1０0米。其目的在于确定正式施工时的压实设备类型、最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序，松铺系数、施工最佳含水量等指标；为后期大面积施工提供依据。 二、技术资料： 1、材料要求及材料检验: Ａ、水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可以使用，但是要选用初凝时间4h以上和终凝时间较长的水泥,快硬水泥、早强水泥不得使用,宜采用标号较低的水泥。
一、编制依据 参照下列文件资料编制： 1、华北煤炭医学院新校区306号建筑物(留学生公寓)工程招标文件； 2、华北煤炭医学院新校区306号建筑物(留学生公寓)工程施工合同； 3、华北煤炭医学院新校区306号建筑物(留学生公寓)工程图纸； 4、现行国家、行业、地方法规及施工技术规范、标准；
二、工程概况 1、工程概况 2、试验项目概述
3、混凝土强度等级：
4、钢筋接头形式： 框架柱、框架梁主筋采用A级直螺纹机械连接接头，其余构件当受力钢筋直径≥d22时，应采用直螺纹机械连接接头，当受力钢筋直径＜d22时，可采用绑扎连接接头。 三、试验资源配备 1、人员配置 配备1名试验员，负责该工程的取样、试验工作，并做好试验数据的回收整理，以及各种试验台帐的建立与登记工作。 2、现场试验室设置 现场养护室采用自动恒温、恒湿的40B标养箱，对现场来不及送走的试件进行现场标养，在条件允许情况下送至试验室继续标养。 3、试验器具配置
4、防水材料 地下室防水等级为二级，底板、外墙做钢筋混凝土自防水一道（抗渗等级为P6），外包SBS改性沥青卷材（厚度4mm）一道，外墙为50厚聚苯板防水保护层，底板为50mm 厚豆石混凝土。 5、回填土。 基坑肥槽边为素土回填，回填土取样检验采用环刀法取样。取样方法：肥槽回填按每步每20-50m取一点。 6、外墙外保温： 外墙外保温（包括封闭阳台板）均采用粘贴挤塑板外保温做法，总厚度为50mm、20mm，其传热系数为0.6。 五、预控计划 根据该工程的工程量，依照有关文件、法规、原材试验及施工试验的规程、规范的要求，对现场的试验做出一个预控计划，以便有条不紊地做好试验工作，真正做到把好材料及其产品的质量关，杜绝不合格材料用于工程上，以确保工程质量。 1、有见证试验工作 该工程实行有见证试验，有见证取样和送检是在监理人员的见证下，由专业试验人员在现场取样，送至指定的试验室进行试验。有见证取样和送检次数不得少于试验总次数的30％，工程的重要部位必须增加有见证取样和送检的次数，送检试样在现场施工试验中随机抽取，不得另外进行。施工过程中，见证人按照有见证取样和送检计划，对施工现场的取样和送检进行见证，并在试样或其包装上作出标识、封志。标识和封志标明工程名称，取样部位、名称、日期及样品数量，并有取样人和见证人签字，见证人制作
. .. G242米脂过境公路改建工程LM-1合同段 水稳底基层试验段施工方案 编制： 审核： 审批： 榆林市凤城路桥工程有限公司 G242米脂县城过境公路改建工程LM-1项目经理部 2017年7月15日
一、编制依据 1、《242国道米脂县城过境公路改建工程施工图设计》施工图。 2、《公路工程技术标准》JTG B01--2003 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1--2004 4、《公路路面基层施工技术细则》 JTG/T F20--2015 5、《242国道米脂县城过境公路路面工程作业指导书》 二、施工方法和试验目的 水泥稳定碎石采用集中拌和，摊铺机摊铺作业，通过试验段主要确定如下内容 1、施工配合比验证： （1）调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量，测量其计量的准确性； （2）调整拌和时间，保证混合料的均匀性； （3）检查混合料含水率、集料级配、水泥剂量、7d无侧限抗压强度。 2、确定松铺系数。 3、确定标准施工方法： （1）混合料配合比的控制； （2）混合料摊铺方法和适用机具，包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式等等； （3）含水率控制方法； （4）压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数； 4、确定每一作业段的合适长度。 5、严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。
三、试验路段位置 根据路面施工设计图纸结合现场情况，试验段选定榆高路（榆林沟至高渠）被交线，即主线K0+530.168被交线，被交线桩号K0+000--K0+467.11，长度为467.11m，水稳底基层宽度8.1m，总面积3952m2，厚度20cm。 四、时间安排 1、路床处理：2017年7月12日-2017年7月15日 2、铺筑水泥稳定碎石：2017年7月16日-2017年7月16日 五、试验段开工前准备工作 1、配合比报告： 目前已完成水稳底基层所有原材料及配合比报告试验审批工作，底基层水泥剂量3.5%，粉煤灰剂量7%，最大标准干密度2.183g/cm，最佳含水量4.4%。 2、施工机械： 拌和站配备WBC600加强型水稳拌和楼1套进行拌料，5台装载机上料，配备16台自卸车进行混合料运输； 施工现场采用两台SANY 95-2摊铺机呈梯队联合进行摊铺，采用2台13T STR130C型双钢轮双驱双振压路机初压、3台22T单钢轮振动压路机和1台单钢轮振动压路机复压、1台30T XP302型胶轮压路机终压，在施工完成后及时进行交通封闭，并覆盖洒水养生。 3、施工人员及工队： 试验段各部位人员分工见下表：
路基回填试验段专项施工方案原先设计图纸中路基回填段试验段为通港东路K0+700~K0+850，现根据施工现场实际情况，经建设单位、设计院、监理单位、施工单位多方协商，为尽快打开回填区工作面，加快施工进度，综合各种因素，最终达成一致意见，决定把试验段变更为海景路K2+900~K3+050。 一、编制依据： 1、洞头县洞头状元南片回填工程（驳岸、市政道路软基处理部分）及招标文件、有关技术文件、设计图纸、招标答疑、施工组织设计。 2、温州工程勘察院有限公司《洞头县状元南片市政道路工程地质勘察报告》 3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 4、《交通工程土工合成材料土工格栅》（JT/T480-2002 ） 5、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008 ） 6、从现场踏勘、调查、咨询获得的有关资料。 7、现拥有的技术成果、技术装备、管理水平、施工工艺水平，以及多年积累的土石方工程和现场工程施工经验。 二、开展路基填筑试验段施工的目的 （一）路基填筑试验段施工段工程概况 1、路基试验段选择位置为：海景路K2+900?K3+050，长150米，做石方填筑试验。 2、该段地质（z18孔、z23孔）情况为：（1）淤泥质粘土层，层厚1.4
米：（2）淤泥层，层厚12米：（3）粘土层，层厚8.2米：（4）粘土层未穿透：各层土质力学、物理指标具体祥地质勘查报告。最大填筑高度5.84米。 （二）进行路基填筑试验段的目的 1、通过试验，检验设计边坡坡比的合理性，尝试进行进一步优化，以及边坡稳定观测控制临界值的合理性。 2、通过试验，摸索并总结围垦区路基填筑施工中进行回填所需明确的路堤回填的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等施工工艺参数。 3、摸索并总结如何依据招标文件、设计施工图、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。 4、通过本试验段施工，收集相关数据，指导全面路基工程施工并达到技术质量标准。 三、试验段施工组织和施工安排 （一）试验段施工主要机械配置表 主要机械配置表 （二）试验段施工计划起讫时间：2010年9月25日?2010年12月
路基填筑试验段施工方案 一、编制依据 1、《路基个别设计图》（哈大客专沈哈施路02-02）； 2、《路基通用图》（哈大客专沈哈施工图）； 3、哈大铁路客运专线《路基工程施工质量控制手册》； 4、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设［2005］160号； 5、哈大客专技术质量部[2008]39号和哈大客专技质[2008]116号。 二、路基工程概况 我工区施工的路基全部需要进行地基处理。地基处理顶面采用50 cm碎石垫层，基床底层及基床底层以下部分采用A、B组填料。本工区施工的路段共有三段路基单位工程，分别为新铁岭车站D1K460+700～D1K462+850、D1K462+850～D1K463+786.47区间、D1K472+756.8～D1K476+088.37区间，主要工程量为：A、B组填料62万方、过渡段填料数量5万方。 三、路基试验段的目的、位置选择和时间确定 1、试验目的 1）、模拟本段路基施工过程，了解施工程序，熟悉施工工艺，掌握施工方法及施工中的重点、难点。 2）、检验路基施工机械设备性能等能否满足施工要求，寻求最佳机械组合方式。 3）、检验路基施工方案的可行性及施工工艺的合理性。 4）、为今后路基施工提供可靠的工艺参数（松铺厚度、含水量范围、碾压遍数、机械组合等）及施工组织。 2、位置选择 根据地基处理的进度，考虑试验段是否具有代表性等因素，选择正线路基D1K462+180～D1K462+280作为路基填筑试验段。 本段路基位于杨威楼村附近，地势较平坦，地形开阔，试验段有效长度100米，路堤中心最大填高4.64m，边坡坡率1:1.5。基床底层及基床底层以下采用A、B组填料填筑，是典型的路基工程，很具有代表性，所获数据对本工区路基填筑具有指导意义。 3、试验时间 路基试验段，初步拟定褥垫层试验时间为8月13日至8月24日，基床底层及以下部分
合肥市新安江路（广德路?祥和路）工程一标段 水稳基层/底试验段施工专项方案 编制：______________ 复核：______________
审核：______________ 安徽省交通建设责任有限公司 合肥新安江路（广德路?祥和路）程一标段 二O—二年十月 一、工程概述 1、本合同段路面垫层、底基层、下基层结构形式 主道水稳结构层厚度为56cm,其中20cm厚3%底剂量水泥稳定碎石底基层和36cm 厚4.5 %水泥稳定碎石基层（36cm分两层摊铺）；辅道水稳结构层厚度为52cm,其中20cm 厚3 %底剂量水泥稳定碎石底基层和32cm厚4.5 %水泥稳定碎石基层（32cm分两层摊铺）;人行道水稳结构层厚度为18cm厚4 %水泥稳定碎石基层。 2、试验路段施工位置及日期 按规范要求，试验路段设置在K1+50C?K1+700机动车道，长200m宽24m,对工程中厚20cm厚3 %底剂量水泥稳定碎石底基层进行试验。 计划于2012年10月15日左右进行厚20cm厚3 %底剂量水泥稳定碎石基层试验路 段施工,养护7天后进行全面检测、施工小结，并将结果报监理工程师审批。
试验段的目的及试验内容 通过试验段的铺筑，进一步优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工序衔接，并修正施工方案，完善施工组织。确定并优化以下主要项目： 1、验证施工的集料配合比： （1）调试配合比，验证拌和机称量的准确性； （2）调整拌和时间，保证混合料的均匀性； （3）检查混合料的含水量、集料级配、水泥含量及强度。 2、确定材料的松铺系数及一次铺筑的厚度。 3、确定标准施工方法： （1）混合料配合比的控制方法； （2）拌和、运输、摊铺、碾压机械的协调与配合； （3）拌和楼的适宜性、摊铺机械的摊铺速度，梯队作业时的间隔时间； （4）运输设备的组合及数量； （5）压实设备的组合、压实顺序、速度及压实遍数； （6）密实度的检验方法，检查频率等 （7）含水量的控制方法及保证压实时达到最佳含水量的措施。 4、确定每一次作业段的适宜长度。 5、确定控制结合料数量和拌和的均匀性的方法。 6、确定基层的养护方法。 三、材料及配合比 1、集料：采用符合设计及规范的集料，分3档料进行配料：0?5mm石屑，5?20mm 碎石，5?31.5mm碎石。集料经过自检、监理工程师抽检，并委托安徽省路通公路工程检测有限公司进行检验，各项指标满足规范要求（详见集料检测报告）。 2、水泥：用巢湖巢润水泥有限公司分宜水泥厂P.S 32.5 级（详见水泥试验报告）。 3、配合比设计：在驻地监理工程师的指导下进行了水泥稳定碎石下基层组成配合
第一章施工方案 一、编制依据 1、博深高速公路招标文件； 2、粤湘高速公路博罗至深圳段第二合同段施工图设计； 3、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006、《公路土工试验规程》JTJ E40- 2007，《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008、《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建工程）JTG F80/1-2004; 4、本合同段现场勘测资料、地质、水文情况、以及地方材料的分布、施工道路情况。 二、试验目的 根据本合同段现有的机械设备及施工工艺，通过选择不同的松铺厚度和碾压遍数，最终试验得到93 区、94 区、96 区碾压含水量的允许偏差，最佳松铺系数，石方能满足下表中孔隙率标准的松铺厚度、沉降差，确定整平与整型的合适机具，压实机械的选择与组合、压实的顺序、速度与遍数，作业队的人员组成与分工和质量控制方法等， 用以指导本合同段路基填筑施工。本次试验根据路基填料的不同和不同的松铺厚度共进行四层填筑试验，其中填土2 层，松铺厚度分别为25cm、30cm。填石2 层，松铺厚度分别为50cm、55cm。 三、路基试验段的选择 1、路基试验段选择要求： 试验路段应选择主线路基且大于100m 的填方路段；
2、我合同段路堤分为土方、石方路堤，其中土方试验段布置在 ZK14+200~ZK14+300，试验长度为100 米，平均宽度36m，碾压试验有效面积为 3600m2，石方试验段布置在YK14+180~YK14+280,试验长度为100 米，平均宽度为 36m，碾压试验有效面积3600m2。由于这两段路基为袋装砂井软基处理，目前袋装砂 井及砂垫层已经处治完成并经监理工程师验收合格，可作为碾压试验场地使用。 四、填料来源 根据设计要求，取土区为K14++320~K14+520 段挖方，石方为潼湖隧道洞口出渣，将取土区表土清表后，经试验室取样同时送总监办做平行试验，检测土方及石方各项 试验数据均符合路基填土及填石要求，其中重型击实试验得到最大干密度为2.03g/cm3，最佳含水量为10.1%，土颗粒分析试验判定该土为黏土质砂。液塑限联合测定试验结 果液限W L=24.1，塑限W P=18.4，塑性指数I P=5.7，判定该土为黏土质砂。试验室在 其他取土区取土试验后为黏土质砂，所以该实验土具有代表性。 五、施工准备 1、技术准备： ①、试验室标准试验成果汇总表（包括填料重型击实，CBR、液塑限，含水量， 颗粒分析等）及粉土质砂的各项试验参数。 ②、对路基中线、边线进行了测量及高程测量。 2、现场准备： ①、试验段相应人员组织到位； ②、试验段施工机械配备到位； 3、人员分工： ①、技术员 2 人，负责标高控制等技术工作，以确定松铺厚度及松铺系数及现场 指挥。 ②、试验员 3 人，负责对路基填筑压实度进行检测，确定在达到压实度要求的碾 压遍数。
G242米脂过境公路改建工程LM-1合同段 水稳基层试验段施工方案 编制: 审核: 审批: 榆林市凤城路桥工程有限公司 G242米脂县城过境公路改建工程LM-1项目经理部 2017年7月29日
、编制依据 《242国道米脂县城过境公路改建工程施工图设计》施工图。 《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1--2004 《公路路面基层施工技术细则》 JTG/T F20--2015 二、施工方法和试验目的 水泥稳定碎石采用集中拌和，摊铺机摊铺作业，通过试验段主要 确定如下内容 1、施工配合比验证: (1) 调试拌和机，分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水 的重量，测量其计量的准确性; (2) 调整拌和时间，保证混合料的均匀性; (3) 检查混合料含水率、集料级配、水泥剂量、 7d 无侧限抗压 强度。 2、确定松铺系数。 3、确定标准施工方法: (1) 混合料配合比的控制; (2) 混合料摊铺方法和适用机具，包括摊铺机的行进速度、摊 铺厚度的控制方式等等; (3) 含水率控制方法; (4) 压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数; 4、确定每一作业段的合适长度。 5、严密组织拌和、运输、碾压等工序，缩短延迟时间。 1、 2、 《公路工程技术标准》JTG B01--2003 3、 4、 5、 ?242国道米脂县城过境公路路面工程作业指导书》
三、试验路段位置 根据路面施工设计图纸结合现场情况，试验段选定榆高路（榆林沟至高渠）被交线，即主线K0+530.168被交线，被交线桩号 K0+000--K0+467.11，长度为467.11m,水稳基层宽度7.8m,总面积3764m,厚度20cn。 四、时间安排 2017年7月30日-2017年7月30日五、试验段开工前准备工作 1、配合比报告: 目前已完成水稳底基层所有原材料及配合比报告试验审批工作, 底基层水泥剂量4.5%，粉煤灰剂量7%最大标准干密度2.245g/cm，最佳含水量5.6%。 2、施工机械: 拌和站配备WBC60加强型水稳拌和楼1套进行拌料，5台装载机上料，配备16台自卸车进行混合料运输; 施工现场采用两台三一1200摊铺机呈梯队联合进行摊铺，采用2台13T STR130C型双钢轮双驱双振压路机初压、3台22T单钢轮振动压路机和1台单钢轮振动压路机复压、1台30T XP302型胶轮压路机终压，在施工完成后及时进行交通封闭，并覆盖洒水养生。 3、施工人员及工队: 试验段各部位人员分工见下表:
试验路段施工方案 在路基开工前，选择有代表性的路段(长度不小于100米)进行填土试验，以取得含水量、颗粒粒径、松铺厚度、最佳机械组合、碾压遍数、碾压速度、施工工序等施工试验数据，并将收集到的数据、成果进行整理与分析，结果上报监理工程师审批，以指导路基土石方各种填料的填筑作业。 一、试验目的 影响路基压实度的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度以及底层的强度和压实度。路基碾压时，并不是某单独因素起作用，而是这些因素共同起作用。因此公路进行路基施工时，应用代表性的土进行试验，从中选择路基压实的最佳方案。通过试验路段对不同的填筑材料、压实机型、松铺厚度、质量标准，取得试验数据，以指导土石方填筑施工。 二、试验路段的选择 1、试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，试验路段长度不应小于100m或不少于2000m2，试验路段至少2～3层填筑； 2、试验路段数据的收集要满足设计规范要求的密实度、经济合理的填筑厚度、碾压遍数及机械组合等参数； 3、根据本合同段的施工特点，选取一段填土路堤或土石混填路堤作为试验路段； 4、在给定压路机的情况下，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压遍数； 5、通过试验路段的铺筑及相关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的最适宜铺筑厚度，所需压实遍数及填土的实际含水量，以便指导施工，控制填筑质量。 6、本合同段根据路基实际地质条件、断面形式等综合情况，已确定试验路段为龙门停车区右侧K1+500～K1+600，宽20米（距中线85～105米）。 三、压实机械的选择 土壤的性质不同，有效的压实机械也不同，各种压路机都有其特点，可以根据土质情况合理选用。本试验路基填土压实采用YZ20型振动压路机进行。 四、最大干密度和最佳含水量的确定 在开工前对工程沿线用于填筑的材料以每5000 m3以及在土质变化时取有代表性的土样，按有关标准进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数等试验，对填料进行颗粒分析，天然密实度试验，并测定填料的最大密度、最佳含水量和土的CBR强度值，
水稳基层首件工程施工方案 一、工程概况 德商高速公路德州至夏津段第五合同段，路基宽度为26.0m，路基断面组成：中央分隔带宽度为2.0m，路缘带宽度为2×0.75m，行车道宽度为2×(2×3.75)m，硬路肩宽度为2×3.0m，土路肩宽度为2×0.75m。 选定我段合同ZK7+340-ZK7+540右幅作为基层首件工程。水泥稳定碎石下基层设计宽度为11.55m，上基层设计宽度为11.45m，厚度均为18cm。 二、试验目的 通过本次试验，拟确定以下主要施工参数： 1、通过水泥稳定碎石试拌，确定水泥稳定碎石拌合站的拌合方式、拌合时间以及拌合站的拌和性能参数； 2、验证水泥稳定碎石基层的施工方案及施工工艺的合理性； 3、检验施工配合比、水泥剂量是否满足规范要求，水泥稳定碎石料的最佳摊铺厚度即松铺系数； 3、确定压实机具类型，压实顺序、碾压遍数等； 三、施工准备 1、施工现场准备 ZK7+340-ZK7+540二灰土底基层施工完成后，由驻地工程师对施工完成的路段进行检查验收，保证底基层的压实度、纵断高程、中线偏位、
宽度、平整度、横坡度、厚度及边坡等指标均符合规范及设计要求。 石灰岩碎石和石屑取自济南章丘岭子镇石料厂；水泥采用故城山水P.C32.5缓凝水泥；水使用饮用水。原材料各项指标进行了检测，均满足设计要求。 2、技术准备 ⑴、组织工程部现场管理人员学习图纸、技术规范，掌握水泥稳定碎石基层施工技术要领及控制参数； ⑵、根据基层施工现场实际特点，对技术人员和施工队伍进行技术交底工作。 ⑶、基层中桩、边线均通过测量人员复测，准确无误。 ⑷、我项目部试验室上报的路面基层配合比已批复，现场配合比为水泥：集料=4.5:100（16-31.5mm碎石：10-20mm碎石：5-10mm碎石：0-5mm碎石=5：45：21：29），厂拌法施工时，施工水泥剂量增加0.5%，即水泥掺含量为5%，理论最大干密度为2.355g/cm3，最佳含水率为：5.0%。 3、人员准备
XXXXXX填石路堤试验路段施工方案 一、编制依据 1. XXXXXX两阶段施工图设计文件、合同文件及相关技术规范； 2．国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。 1.2.1 公路土工试验规程（JTJ051-93） 1.2.2 公路工程集料试验规程（JTJ058-2000） 1.2.3 公路路基路面现场测试规程（JTJ059-95） 1.2.4公路工程质量检验评定标准（JTG-F80/1-2004） 1.2.5 公路工程路基施工技术规范（JTG-F10-2006） 二、目的 为确定我部填石路堤填筑的松铺厚度、压实机具组合方法和碾压遍数，碾压速度，压实质量的检测方法，最佳施工工艺等。决定在K9+000.015~K9+301.145左幅实施填石路堤试验路段，通过试验路段确定工艺流程和工艺参数，以指导大面积填石路堤填筑施工。 三、施工概况 3.1工程简述 本试验段位于XXXXXK9+000.015~K9+301.145左幅，填方平均宽度27米。采用一级公路标准建设，设计速度60公里/小时，双向8车道，路基宽度50米;荷载等级为公路I级，全段100m;本填石试验段无桥梁、涵洞。 3.2试验段施工进度安排
开工时间：2012年 4月 8 日 完工时间：2011年 4月 12日 四、施工组织 为确保试验路的顺利填筑，我部特设立了试验路填筑领导小组，由王敏任组长，谭金华为副组长，现场协调指挥由张永海负责，试验负责人徐德全，现场技术员许军杰、周学伟等，安全负责人蓝国平。其人员和设备组织情况如下表： 现场人员组织情况 施工机械设备配备表
五、施工工艺流程 路基填筑工艺流程图 六、施工工艺 1、粒料的选择 填石路堤填筑材料不得使用规范外材料，路基填筑材料应按《公路土工试验规程》规定的方法进行填筑材料试验，填石路堤的石料强
南充~大竹~梁平（川渝界）高速公路工程项目 第xxxx合同段路基 试 验 段 施 工 方 案 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx限公司 南大梁高速公路xxxxxxxxxxx合同段项目经理部 二〇一一年六月 批准：年月日
审查：年月日 校核：年月日 编制：年月日 一、工程概况 本标段路基段属构造剥蚀中低丘陵地貌区，地形起伏较大。地表广泛被第四系坡残积、坡洪积屋粉质粘土覆盖，坡残积土层分布较广，一般厚度0～2m，多呈可～硬塑状；坡洪积土层一般沿冲沟、槽地呈带状分布，一般厚度0～6.7m，洼地均被辟为稻田，地表约1m内多呈软塑，局部根据现场探测试验可达9.0m，其下部为可～硬塑状，基本无软土分布。下伏基岩主要为泥岩及砂岩。地下水以基岩裂隙水为主，水位埋深大。路基填方54.90万m3，路基挖方12.30万m3。本标段路基桩号K131+000～K132+095总长1095m。
整体性路基宽24.5m，双向四车道，其路幅构成：0.75m土路肩+2.50m硬路肩+2×3.75m 行车道+0.50m路缘带+2.00m中央分隔带+0.50m路缘带+2×3.75m行车道+2.50m硬路肩+0.75m土路肩，分离式路基宽12.25m，(左线)路幅构成：0.75m土路肩+2.50m硬路肩+2×3.75m行车道+0.75m硬路肩+0.75m土路肩。 路基采用整体式断面和分离式断面，整体式路基桩号K131+000～K131+650，整体式路基全宽24.5m；分离式路基桩号K131+650～K132+095，YK131+650～YK132+095分离式路基宽12.25m。路基为路堤形式的，当路肩以下0～8m时，边坡坡率采用1：1.50, 在变坡点设2.0m平台；边坡高度8～20m时，边坡坡率采用1：1.75，在变坡点设2.0m 平台,；路堤边坡高度大于20米时，边坡坡率采用1：1.2，在变坡点设2.0m平台。在设计水位下填渗水土。 二、试验段的选择与目的 1、试验段的选择 为确保路基施工质量，以试验路段技术成果指导路基施工，我部决定在路基桩号为K131+300～K131+360做路基填筑试验段，全长60m。不得小于100m 2、指导施工范围 路基填筑试验段指导施工范围为K131+300～K131+360 3、试验段的目的 通过洞碴填筑试验段来确定适宜的松铺厚度、压实系数等相应的碾压方式、碾压遍数以及最佳的机械组合和施工工艺以及采用沉降量检测压实度的平行试验，试验路段施工完成后，通过对各种检测数据的对比、分析与总结。编制试验路段技术总结报告，以指导全线洞碴填筑路基施工。 三、施工总体安排 1、工期安排 本试验段计划2011年7月1日开工，7月10日结束，试验段路基总体高度均为
西安咸阳国际机场二期扩建工程污水处理厂建安施工 水池闭水试验施工方案 编制： 审核： 批准： 编制单位：陕西建工集团设备安装工程有限公司 咸阳机场项目经理部 编制时间：2010年07月15日
一、工程概况 (3) 二、主要材料及要求 (4) 三、闭水试验应具备的条件 (5) 四、闭水试验程序....................................................... .. (6) 五、闭水试验方法 (6) 六、渗水量的计算 (8) 七、闭水试验标准 (9) 八、安全 (9) 九、施工注意事项 (9) 十、满水试验记录表 (10)
一、工程概况 1、本工程为西安咸阳国际机场二期给排水工程-排水工程污水处理厂，原污水处理厂的东侧。本工程采用原污水处理厂中水为水源。 本工程为污水厂建筑和安装工程，具体包括：粗格栅及提升泵房、鼓风机房及变配电室、进水控制井、细格栅及沉砂池、CAST反应池、UV消毒池、调节贮水池、贮泥调节池、回用水处理间、清水池、等单项工程（每个单项包括土建、装修、工艺、给排水、电气、自控及机械等单位工程）的全部工程内容。 2、闭水工程介绍：
3、编制依据：《给排水构筑物施工及验收规范》（GBJ141-2008）。 二、主要材料及要求 1、大功率潜水泵、胶管：要用于闭水试验时抽水用； 2、标尺：主要用于观察充水时水位变化情况； 3、刻度尺； 4、水位测针：由针体和针头两部分构成（在测针未到位之前暂时用游标卡尺测量）；
5、百分表； 三、闭水试验应具备条件 1、水池闭水试验应在下列条件下进行： 1）池体的混凝土达到100%设计强度； 2）现浇钢筋混凝土水池的防水层、防腐层施工以及回填土以前； 2、水池闭水试验前，应做好下列准备工作： 1）将池内清理干净，修补池内外的缺陷，临时封堵预留孔洞、预埋管口及进出水口等； 2）检查充水及排水闸门，不渗漏； 3）设置水位观测标尺； 4）标定水位测针； 5）准备现场测定蒸发量的铁皮箱； 6）充水的水源采用清水并做好充水和放水系统的设施。 3、水池闭水试验前，应做好下列检查工作： 1)外观质量检查合格； 2)构筑物内清理完毕,无杂物积水现象； 3)全部预留孔洞封堵不得漏水，位于水池底板以下的管道应封堵坚固不得漏水，堵板承载力经核算并大于水压力； 4)闭水试验所需材料设备进场,人员到位； 5）试验脚手架搭设完毕，并符合安全规定。
新建川藏铁路拉萨至林芝段拉萨地区相关代建工程 LLDJSGZQ标段 JK0+800-JK1+000路基试验段 施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁二十一局集团有限公司 拉林铁路代建工程指挥部 二O一八年三月二十二日
目录 一、工程概况及地质情况 (3) 二、试验段施工技术依据 (3) 三、试验段施工目的 (3) 四、试验段的选取及路堤填筑施工准备 (4) 五、试验段施工人员、机械设备、测量及检测仪器设备投入情况 (5) 六、试验段施工工艺流程 (6) 七、质量目标和质量管理体系及措施 (11) 八、环境保护与水土保护 (13) 九、文明施工 (14) 十、标准化建设 (15)
路基填筑试验段施工方案 一、工程概况及地质情况 新建川藏铁路拉萨至林芝段拉萨地区相关代建工程拉萨西站机务段，地处青藏高原东南部，属于冈底斯山与喜马拉雅山之间的藏南谷地，山高谷深，气候极端恶劣，山脉呈东西向纵贯延展谷岭相间，地势起伏跌岩。拉萨西站新建机务运用维修段，主要包含拉萨西机务段办公楼等26栋单体建筑及到发线兼调车线2条，外侧预留小能力驼峰调车场，设调车线12条。该段路基全部为路堤施工，填筑总方量为42.5万方，填筑高度为10-12m，路基基床表层填筑0.6m的A 组填料（0.2万方），路基基床底层（填筑1.9m）采用A,B组填料（0.7万方）,及以下的一般路堤采用B,C组填料（41.6万方），基底地质主要为粗圆砾土。 二、试验段施工技术依据 1、《路基工程施工技术指南》（TZ21-2003） 2、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003） 3、《路基工程质量验收暂时标准》（铁建设（2005）160号） 4、《铁路工程施工质量验收标准应用指南》 5、《新建铁路川藏线拉萨至林芝段拉萨西站施工图》 三、试验段施工目的 1、确定路基施工机械设备的配备。 2、确定路基施工参数（摊铺厚度、压实遍数、检测方法）。通过路基试验段施工进行收集、整理、分析，最终确定基床以下填筑、基
路基试验段施工方案 编制:______________ 审核:______________ 批准:______________ 日期:______________
目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、试验段的目的 (2) 四、工期安排 (2) 五、施工组织 (3) 六、施工准备 (5) 七、施工方案 (5) 八、雨季施工措施 (14) 九、工程质量保证措施 (15) 十、工期保证措施 (17) 十一、安全生产措施 (17) 十二、安全用电 (19) 十三、应急预案 (20) 十四、文明施工和环境保护措施 (23)
一、工程概况 二、编制依据 1.工程招标文件 2.工程施工图设计 3.工程施工组织设计 4.《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 5.《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） 6.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 7.《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015） 8.路桥施工计算手册 9.本公司的施工能力、机械设备以及同类工程施工的施工经验及施工方法 10.工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息 三、试验段的目的 通过试验段的填筑施工，获得针对路基土石方填筑含水量范围、松铺系数、压实机械的组合和行走速度以及碾压遍数、人员机械安排等，用以指导本施工段路基土石方填筑施工，避免因盲目施工而给项目带来重大损失。 1.通过试验段确定压实工艺主要参数：压实机械组合；机械规格、松铺系数、碾压遍数、碾压速度；最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等； 2.经验总结，完善路基施工方案。
施工试验方案 1．工程概况 北京××工程位于××区××路××号，总建筑面积××㎡，基地尺寸41. 16 ×43.96m。地下2层，地上16层，结构形式为全现浇框架一筒体结构，士0.000相当于绝对高程51.70m，设计室外地坪为-0.45m，基底埋深－10.75m,枪高59.65m，建筑物总高65.40m。 现场试验室设置在施工现场西南角，离建筑物15m左右，便于结构施工时对现场进场各种材料进行取样，对进场的混凝土及时进行坍落度测试和试块制作，并及时将试块送入养护室进行养护，其养护室采用自动温湿控制仪控制，保证养护室内标准温湿度。 2．设计要求 2.1 基础结构 表17一1 基础结构表参数表 2.2 主题结构 主题结构形式为框架一筒体，结构参数及相关要求见表17－2： 表17－2 主题结构表参数表
2.3 附属结构 设备基础混凝土强度等级为C25。 生活水池混凝土强度等级C25，防水混凝土抗渗等级≥P6。 地下车道及进、排风道混凝土强度等级为C25，防水混凝土抗渗等级≥P8。 其他混凝土强度等级为C25。 2.4 金属构件 钢筋采用I、II级钢筋，型钢为A3F钢板；钢筋连接按钢筋直径≥Φ22采用等强锥螺纹与冷挤压连接，其余采用搭接接头，钢筋锚固搭接及柯造要求，按03G101～1标准图集执行，具体见表17一3。 表17-3 钢筋锚固描接及构造要求表 钢筋保护层厚度执行GB50204一2002规定，具体如下： 地下室外墙外侧30mm，内侧25mm； 基础底板底娜35rnm，内侧25mm； 内墙两侧15rnm； 板顶、板底15mm； 梁、柱25mm。 2.5 防水材料 地下室防水等级为一级，刚性防水＋柔性防水，底板、外墙结构混凝土自防水及SBS( II十III型）高聚物改性沥青防水卷材；屋面防水采用SBS(II十III型）高聚物性沥青防 水卷材;卫生间防水为1.5mm厚聚氨脂涂料,周遍上卷250mm。 2.6 砌体材料 页岩砖墙体强度等级为MU10，采用混合砂浆强度等级M5，隔墙砌块采用混合沙浆强